Samozřejmě, že nejsou upevnění, řidiče a cestující, riziko. To je jasné. Bez ohledu na to, jak oponenti bezpečnostních pásů neřekli baky, že letěli během nehody z auta a jen kvůli tomu, říkají, zůstal naživu, proti vědeckému výzkumu a tyto statistiky nebudou upraveny. A tady, jak víte, jediný závěr: chcete žít - upevnit. Ano, udělej to správně.

Zde jsou jen zdaleka. Pás by měl "sedět" dostatečně pevně. Slabý úsek (někteří se podaří dát různé zástrčky, takže pás se natáhl moc) může hrát velmi zlý vtip. V okamžiku dopadu v tomto případě vás řádek nebude držet. O důsledcích si myslím, že nemusíte říkat. Stejný, kdo je o jejich vlastní bezpečnosti a cestujících si myslí, že se domnívá, že sto procent je pojištěno proti nehodám, řeknu vám, co lze nalit setkání s inspektorem DPS.

Co říkají pravidla?

pravidla silnice Zavazují jakýkoli řidič nejen, aby se na sebe připevnil, ale také cestující stejně jako cestující stejně. Pokud je auto vybaveno bezpečnostními pásy, všichni by měli být upevněn. Ačkoli ne: Domácí mazlíčci neříkají o domácím mazlíčkům.

Chci poznamenat další detail. Navzdory skutečnosti, že neexistují žádné slovo o potřebě být upevněna během zastavení nebo parkování, stále doporučuji, aby odstranil pás a v těchto případech. Přinejmenším pokud sedíte v zaparkovaném autě na rušné silnici. Pokud je vaše auto konzumováno, bezpečnostní pás bude mít šikovný.

Na rozdíl od řidiče, cestující není povinen sledovat zbytku vnitřních obyvatel automobilu. Hlavní věc je šukat sami. Kromě toho povinnost upevněna v žádném případě závisí na cestujícím, na kterého vozidla jsme. Povinnost upevněna, opakuji, nastane, pokud existují bezpečnostní pásy.

Vzpomínám si, že jsem šel na dálkový autobus do oblasti Volgograd. Navzdory stávajícím bezpečnostním pásům, žádný z cestujících upevnil. Stejně jako samotný řidič. Rozhodl jsem se, že nebudu mít být přirovnáván k většině a upevněn pásem. Ano, není to moc vhodné jít, zejména když jdete celou noc. Ale tady, v oblasti Uryupinsk letěl bláznivý kolektivní farmář kolem silnice ze sekundární silnice. Náš řidič, přirozeně, brzdy. A tady, přiznávám, cítil jsem krásu bezpečnostního pásu. Na rozdíl od zbytku cestujících, který ostře zrychlil kupředu a také ostře zpomalil osoby o stálých židlích, jen trhl vpřed. Takže užitečnost pásů je pro mě nesporná. Doufám i pro tebe taky.

Nezapomeňte na vlastnosti přepravy dětí. Dovolte mi, abych vám připomněl, že to není tak dávno pozměňovací návrhy na pravidla silnice vstoupila v platnost. Nyní v předním sídle dítěte pod 11 lze přepravovat pouze pomocí speciálních dětských přídržných zařízení (autosedačky). Na zadním sídle dětí do sedmi let, jen s pomocí autosedaček a více než sedm let může být bez nich. Hlavní věc je upevnit s pravidelnými pásy. Dovolte mi, abych opustil toto rozhodnutí o svědomí Ministerstva vnitřních záležitostí Ruské federace a vládní komise o bezpečnosti silničního provozu. Vy, přátelé, důrazně doporučujeme následující. S růstem dítěte méně než 150 cm, pokud není autosedačky, pak alespoň boostery.

Takže pravidla závaznosti na auto byly pamatovány, nyní o sankcích za porušení.

V pořádku pro nepoužitý bezpečnostní pás

Hlavním příjemcem trestů je samozřejmě řidičem. Stačí, že bude potrestán za jejich vlastní šikmé (překážkový pás) a pro hezké cestující budou také létat do řidiče. Uvažujme několik příkladů pro jasnost. Inspektor zastaví auto, ve kterém se nacházejí řidič a dva cestující. Nikdo není upevněn.

Řidič v tomto případě bude potrestán pokuty až tisíc rublů za skutečnost, že on sám není upevněn, a také nevynutil cestující, aby byly upevněny (článek 12.6 správního řádu Ruské federace). Každý cestující může být pokutován za 500 rublů (článek 12.29 správního řádu Ruské federace). Inspektor nemá navíc právo uložit několik pokut na řidiče. Řekněte tisíce, a pro každého nezvyšované další. to Čistá voda rozvod. A žádná právní základ má takový amatér v inspektoru.

Druhá možnost. Řidič je upevněn, ale neexistují dva cestující. A pak se řidič dostane. Všechny stejné tisíce-zaznamenané pokuty. Pouze cestujícími. A samozřejmě bude také potrestat.

Ale pokud jste například bez autosedačky, pak je trest tady vážný. Trest v tomto případě bude pro řidiče 3 tisíc rublů (část 3 článku 12.23 správního řádu Ruské federace). Ale co pokuta za dítě, ptáš? Stát nestanoví stát. Faktem je, že osoby, které dosáhnou věku 16 let, přitahují správní odpovědnost.

Další zajímavý bod. Předpokládejme, že jste se rozhodli demontovat bezpečnostní pásy, abyste se ujistili, že tento problém navždy. V tomto případě buďte připraveni pro provoz vašeho vozu, které mají být zakázány. Na Finneymana samozřejmě nebudou posílat, ale odstranit příčinu bude povinen. Jemné zde je malé - 500 rublů. To je řidič. A pro nevyužité cestující, stejné tisíce. A můžete vás potrestat pokaždé, když zpomalí.

Jak vidíte, množství pokut jsou vážné. Dokonce i pár šeků na silnici stačí zhubnout váhu vážného množství dostatečného, \u200b\u200baby nezapomeňte upevnit a připomínat tyto cestující. Skutečnost, že potřebujete přepravovat děti pouze v autosedačkách, myslím, že by neměl být vysvětlen. A bod zde není vůbec ve velkých pokutách.

Dříve byla sankce tohoto článku zaměřena pouze na fl. V letošním roce se zákonodárce rozhodl zpevnit trest za odpovědné osoby organizující přepravu dětí. U ostatních případů, pokuta pro bezpečnostní pás zůstal v roce 2019 nezměněn:

1. pro řidiče - 1000 p.

Otázka-odpověď: Potřebujete upevnit, až budeš jít zadní sedadlo Taxi?

KIROVCHANKA IRINA MOROZOVA se obrátila k editoru. Žena jel v taxíku na zadním sedadle, když auto zastavilo inspektor DPS.

- Důstojník DPS mi vydal pokutu za skutečnost, že jsem nebyla upevněna bezpečnost.

Ale jak je to legitly? Koneckonců jsem jel vzadu. Pokud vím, musí být upevněn pouze řidič a cestující na předním sedadle - říká Irina.

Chcete-li zjistit odpověď na tuto otázku, zavolali jsme tiskovou službu dopravní policie v regionu Kirov.

- Všichni cestující musí být upevněn. Cokoliv, co sedí, dopředu nebo za sebou.

Sankce ve výši 500 rublů pro nezapínaný cestující bude vypuštěna jak řidiči, tak i pro cestující, vysvětlili dopravní policii.

Ale existuje jedna výjimka. Trest za neevlečený cestující nebude vypuštěn, pokud zadní bezpečnostní pásy ve vozidle nejsou poskytovány designem automobilu.

Trest za spěšný bezpečnostní pás a cestující

Podle odstavce 2.1.2 provozu dopravy, pokud je vozidlo (dále jen TC) vybaveno bezpečností, pak je řidič a cestující povinni být upevněn jim.

"Řidič mechanického vozidla je povinen, včetně při jízdě na vozidle vybavené bezpečnostními pásy, který má být připevněn a ne přepravovat cestující, které nejsou upevněny pásy.

Měly by se zadržovat cestující 2019

Kdo vlastně platí řidiče nebo osobní cestující?

Správná odpověď je řidič a cestující. V pododstavci 2.1.2 je pravidla silničního provozu předepsána pro řidiče při jízdě na vozidle vybavené bezpečnostními pásy, které mají být upevněny a ne přepravovány cestujícím, které nejsou upevněny pásy. V souladu s odstavcem 5.

Existuje pokuta za neúspěšné cestující na zadním sedadle

Koneckonců, kde dospělý je hrudník, který má pás v kolizi, dítě má nejčastěji obličej nebo krk.

Proč je to nutné nosit pás Bezpečnost šetří v jakémkoli druhu kolizí. Zastavil se na bezvířinu pásu? Čerstvé pokuty pro řidiče a cestující, ale při opuštění trati je nutné jej upevnit, protože rychlost jsou mnohem vyšší.

Zastavil se na bezvířinu pásu? Čerstvé pokuty pro řidiče a cestující

Připravené pokuty pro tři typy poruch:

• Nedostatek bezpečnostních pásů
• Nedostatek bezpečnostních pásů
• Dítě v autě bez speciálního zařízení

Velikost pokuty pro nepřítomnost pásu je odlišná pro každou kategorii. Ale v každém případě však řidič vozu nese největší zodpovědnost.

Sankce pro bezpečnostní pás v roce 2019

Potvrzení hrozí po každém nový Stop. Zaměstnanecká dopravní policie.

Řidič tak bude moci několikrát přijímat zotavení peněz za jeho nepozornost nebo banální lenost.

Jsou povinni upevnit zadní cestující?

Kdy je porušení? Pokud inspektor cesty viděl, že řidič byl v Cu, který měl celou právo napsat pokutu.

Jaký je pokuta za jízdu bez bezpečnostního pásu?

PDDS poskytují tři typy poruch spojených s bezpečnostními pásy:

• Nenířáb jeřáb.
• Není upevněn cestující.
• Přeprava dětí bez zvláštního zařízení.

Velikost pokuty na tyto porušení se mění.

Řidič nehodil cestujícího, řidič je zodpovědný za sebe a pro.

Trest za psaní dopravnímu policejnímu důstojníku (inspektor cestovního ruchu, jak je také nazýván).

Kromě toho, potvrzení o tomto trestném činu může přijít do pachatele poštou, pokud zaznamenal radarovou nebo dohledovou kameru.

Sankce pro uvolnění bezpečnosti z neúspěšného bezpečnostního pásu u dítěte ani rodiče ani porod dítěte není vystaven případu, kdy někdo z rodičů sám řídí.

Sankce za porušení je vždy nepříjemné překvapení a nechce to zaplatit nikomu. Zároveň lze vyhnout mnoho pokut, aby bylo pozornější a přesně znát jejich práva jako vlastník automobilu. Jeden z nejkontroverznějších pokut je neúspěšný bezpečnostní pás. Nyní pro porušení článku 12.6 poskytuje COAP pokutu 1000 rublů. Souhlasím, je to nepříjemné, aby se takto podílelo. V některých případech se inspektor dopravních policie snaží napsat pokutu za neúspěšný pás, když jej vyjme po zastavení, abyste mohli získat například dokumenty. V tento případ Hlavní věc není zmatená a nesouhlasí s protokolem.

Inspektor nemá záznam, kde cestujete s nesporným popruhem, a pokud je, pak v době pohybu to bylo na vás. Pokuta musí být zaplacena pouze tehdy, pokud ovládáte vozidlo, a nesedět v pevném autě. Stejným způsobem můžete zpochybnit svou pokutu, pokud jdete bez pásu. Mělo by to být opatrné, protože byste se mohli dostat na DVR hlídkového stroje a pak na porušení stále reagovat. V případě zastavení automobilu mimo stacionární sloupku, pokud není zaveden zvláštní pořádek neustálých kontrol, měl by dopravní policista zavolat příčinu zastávky, pokud je důvodem porušením ST12.6 (Správa TS s nevrentem bezpečnostní pás), pak vyžadují video nebo fotografii, na kterém zaznamenané porušení. Nesouhlaste s protokolem a pravděpodobností je to, že trestný čin je zrušen na dvoře. Pokud penaltu nechce zapsat ne pro vás, ale pro nezpůsobilé cestujícího, pak musíte znát následující. Za prvé, trest za přepravu neorestovaného cestujícího není 1000, ale 500 rublů. Za druhé, také poptávka od důkazu inspektora ve formě fotografie nebo videa. V tomto článku byla kapacita dříve regulována dopravou dětí. Auto, ve kterém jsou děti přepravovány až 12 let, by měly být vybaveny speciálním přídržným zařízením. Sankce za toto porušení 3000 rublů. Přibližně tolik průměrně dětské židle. Je nemožné obejít toto porušení, protože pokud nejsou žádné židle, pak nemůžete prokázat svou nevinnost. V tomto případě je lepší koupit židli v automobilovém obchodě jednou a neměli byste zachránit příliš mnoho na bezpečnost dítěte. Nákup osvědčených a spolehlivých dětských židlí, které mají vhodné certifikáty. Nezapomeňte, že v případě nehody, a to i s minimálním poškozením vozu, riziko zranění je velmi velký. Neziskujte životnost dětí. Závěrem to chci říct porušení provozních pravidel To může vést k velmi nepříjemným důsledkům a vůbec o pokutách. V situacích, kdy jste narazili na nehodu - bezpečnostní pás může zachránit život. A znalosti o vašich právech a schopnost zpochybnit přestupku by měly být použity v případech, kdy jste zjevně vinen.

Silniční struktura: dálnice, nádvoří, vypořádání podle dopravních předpisů. Dopravní policisté pro cestování na chodníku a vedlejším okraji
Essence: Dodržujte dopravní pravidla na silnici, dálnici, vozovce, přilehlých nádvoří, osídlení. Sankce za jízdu na chodníku a vedlejším okraniím. Označovací pásy pro pohyb, separační pás.
Znění provozních pravidel 2015:

PDD 1.2.

Pravidla silničního provozu využívá následující základní pojmy a pojmy.

Dálnice

Dopravní značka 5.1 Dálnice z přílohy 1 dopravních pravidel - pravidla silnic označuje hlavní silnici

Silnice označená 5.1 dálnicí a pro každý směr pohybu cesty oddělené od sebe oddělené separačním pásem a v jeho nepřítomnosti - silničního plotu, bez křižovatek na jedné úrovni s jinými silnicemi, kolejnicemi nebo tramvajovými, pěšími nebo cyklistickými cestami . Zde a pak dává číslování dopravních značek podle Příloha 1 dopravních pravidel - Silniční pravidla. Hlavní silniční dopravní značka 2.1 Hlavní cesta z přílohy 1 dopravních pravidel - pravidla silnic - to je hlavní označení hlavní silnice. Všimněte si, že navíc k němu mnoho dalších známek označuje mnoho dalších značek Dopravní značka 2.3.1 křižovatka se sekundární cestou z dodatku 1 k dopravních předpisům - pravidla silničního provozu zpráv nejen o křižovatce, ale také, že se pohybujete dál hlavní silnice a mají prioritu v pohybu, pokud křižovatka - křižovatka není regulována dopravními světly Dopravní značka 2.3.2 Udnesení sekundární cesty vpravo od přílohy 1 dopravních předpisů varuje nejen o doposech, ale také že jste pohybující se po hlavní silnici a mají prioritu, pokud neexistuje žádný dopravní dopravní značka 2.3.3 Úprava sekundární cesty vlevo indikuje provozní pravidla nejen o doposud, ale také, že se pohybujete na hlavní silnici a mají prioritu, pokud Neexistuje žádná dopravní lehká dopravní značka 2.3.4 Přilnící se sekundární silnice doprava varuje nejen o doposud, ale také o skutečnosti, že se pohybujete na hlavní silnici a mají prioritu provozních pravidel, pokud je Žádná dopravní světlo znamení 2.3.5 Přiložení Pěnová cesta na levé straně, Arr. 1 do dopravních předpisů varuje nejen o přilehlém, ale také o skutečnosti, že se pohybujete na hlavní silnici a mají prioritu podle pravidel silnice, pokud neexistuje žádná dopravní světlo znamení 2.3.6 přilehlé Sekundární cesta vpravo, dodatek 1 na dopravní pravidla varuje nejen, ale také, že se pohybujete podél hlavní silnice a pravidla silnice vám dávají právo prioritního průchodu této křižovatky, v nepřítomnosti semaforů dopravní značka 2.3.7 Přilehlé vedlejší cesty vlevo od dodatku 1 k provozním pravidlům varuje nejen o přilehlém, ale také skutečnosti, že se pohybujete na hlavní silnici, prioritu podle pravidel silnice a vy Musí vám dát silnici při řízení, pokud neexistuje žádné semafor, označené silničními značkami 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 nebo 5.1, pokud jde o protínající se sousední nebo silnici s pevným povlakem: asfaltový beton a cementový beton , kamenné materiály a podobně, ve vztahu k půdě nebo jakékoli silnici s úctou Na odchod z přilehlých území. Přítomnost na sekundární silnici bezprostředně před křižovatkou povlakové části se nevytváří hodnotu s protirženými. Silnice je vybavena nebo vybavena a používaná pro pohyb vozidlo Zemní pás nebo povrch umělých konstrukcí. Silnice zahrnuje jeden nebo více průchodových dílů, stejně jako tramvaje, chodníky, obrubníky a separační pruhy, pokud jsou k dispozici. Řidičská část Prvek silnice určené pro pohyb požárních vozidel. Pás pohybu je některý z podélných pásů vozovky, označené nebo neuvedené značením a mající šířku dostatečnou pro pohyb automobilů v jedné řadě. Dělící pásová silniční značka 1.2.1 Pevná čára jako separační pás z přílohy 2 na dopravní pravidla - pravidla silničního provozu Prvek silnice přidělil strukturně nebo se značkou 1.2.1, odděluje sousední průchody dílů a není určeno pro pohyb a zastavení vozidla. Parkování nebo parkovací místo je speciálně označeno a je-li to nutné, vybavené a vybavené místo, včetně části auto drahé nebo přilehlé s vozovkou nebo chodníkem, bokem, nadjezdem nebo mostem, nebo který je součástí subcount nebo lezeckých prostorů, čtverců a dalších předmětů ulice silniční sítě, budov, budov nebo staveb a určených pro organizované parkování vozidel na placeném základě nebo bez dobíjení rozhodnutím vlastníka nebo jiného vlastníka dálnice, vlastníkem pozemek Buď vlastníkem odpovídající části budovy, struktury nebo struktury. Chodník je prvek silnice, která je navržena tak, aby pohybovala chodce a přilehlé s vozovkou nebo k cyklistické cestě nebo oddělené od nich trávník. Cesta na kole je strukturně oddělena od vozovky a chodníku prvku silnice, nebo samostatnou silnici navrženou pro pohyb cyklistů a určených 4.4.1. Kapela pro cyklisty kapelu vozovky, navržený tak, aby se pohyboval na jízdních kolech a mopedech, oddělené od zbytku vozovky s horizontálním značením a označeným 5.14.2. Pěší dráha je vybavena nebo uzpůsobena pro pohyb chodců pásu země nebo povrchu umělé struktury, označené 4.5.1. Bezpečnostní ostrov prvek uspořádání silnice, oddělující dopravní proužky opačných směrů, včetně pruhů pro cyklisty, strukturálně izolované obrubníkem přes vozovku nebo určený technické prostředky Silniční organizace a určená pro zastavení chodců při pohybu silniční části silnice. Část separačního pásu se může týkat ostrova bezpečnosti, kterým je položen přechod pro chodce. Pěší oblast území určeného pro pohyb chodců, začátek a konce, jehož je uveden podle náznaků 5.33 a 5.34. Cyklostezka a cyklostezka, cyklistická dráha je strukturně oddělena od prvku vozovky silnice nebo samostatnou silnici určenou pro oddělené nebo společně s chodci cyklisty a značených znaků 4.5.2 - 4.5.7. Strana vedlejší strany označuje silniční značku 1.2.1. Pevná čára přepravy vozovky z dodatku 2 na dopravní pravidla - pravidla silničního provozu označuje silniční značení 1.2.2 Přerušovací řádek v Carya Roadway z dodatku 2 na dopravní pravidla - Silniční dopravní pravidla sousedící přímo do vozovky na jedné úrovni s ním, vyznačující se typem povlaku nebo zvýrazněného pomocí silniční značka 1.2.1 nebo 1.2.2, používané pro pohyb, zastavení a parkování v souladu s Silniční provoz. Okolí území přímo přilehlých silničních vozidel a není určena pro dopravní vozidla: yardy, obytná pole, parkoviště, čerpací stanice, podniky a podobně. Pohyb přilehlým územím se provádí v souladu s nimi Silniční provoz. Lokalita zastavěného území, doprovod, ke kterému a výlety, s nimiž jsou označeny silničními značkami 5.23.1 - 5.26. Dopravní značka 5.23.1 Dopravní značka Začátek vypořádání C s názvem Dodatek 1 na dopravní pravidla - Silniční pravidla Dopravní značka 5.23.2 Dopravní podepsat začátek vypořádání s siluetou budov z dodatku 1 na dopravní pravidla - pravidla silnic Dopravní značka 5.24.1 Konec osídlení s uzamčeným názvem z dodatku 1 na dopravní pravidla - Silniční pravidla Dopravní značka 5.24.2 Konec osídlení s uzamčenou siluetou budov z přílohy 1 dopravních pravidel - pravidla silnic Dopravní značka 5.25 Začátek osídlení s modrým pozadím z přílohy 1 dopravních pravidel - pravidla silnic Dopravní značka 5.26 Konec osídlení s přechodem a modrým pozadím z dodatku 1 na pravidla dopravy - silniční pravidla