Ang pagpipilian ng langis na MOBIL para sa isang Volkswagen na kotse. Ang tamang pagpipilian ng mga pampadulas ay ang susi sa pangmatagalang operasyon ng engine Ngunit kung paano protektahan ang iyong sarili mula sa pagbili ng isang pekeng

Ang wastong napiling langis ng kotse ay nagsisiguro sa pagganap ng pagganap ng mga mekanismo ng engine. Bilang karagdagan sa kalidad, ang mga pagpapahintulot mula sa tagagawa ng kotse, pati na rin ang mga agwat ng kapalit, ay may mahalagang papel. Pagpili ng alin langis ng motor mas mahusay para sa Volkswagen, ang lahat ng mga parameter na ito ay dapat isaalang-alang upang hindi maipadala ang kotse para sa maingat na pagsusuri.

Mga uri ng motor lubricant para sa mga Volkswagen car

Mga tagagawa Mga kotseng Aleman Ang Volkswagen ay may mga kinakailangan para sa produktong pampadulas, batay sa komposisyon ng hanay ng mga additives. Kadalasan, maraming mga tagagawa ng pampadulas ang nakakatugon sa mga kinakailangang ito, ngunit ang Mobil ay nakatayo lalo na laban sa kanilang background.

Inirerekomenda ang mga langis ng motor mula sa Mobile para sa mga kotseng Aleman. Bilang karagdagan, gumagawa ang kumpanya ng British-Dutch mga likido sa motor naaprubahan para magamit ng mga tagagawa ng VW. Sa partikular, ang mga formulasi ng Mobil 1 ay angkop para sa Volkswagen Golf at Volkswagen Polo.

Mobil 5w30

Ang langis ng motor ng Mobil 5w30 ay espesyal na binuo para sa mga engine ng Volkswagen petrol na may 504 na pagpapaubaya. Para sa mga yunit na nakabatay sa diesel, ginagamit ang pag-apruba ng Volkswagen 507.

Mobil 0W-40

Mga pag-apruba mula sa tagagawa VW

Bilang isang patakaran, ang ilang mga kinakailangan ay ipinapataw sa anumang pampadulas. Ang pag-aalala ng Aleman na Volkswagen, na nagpapahiwatig ng mga pagpapahintulot sa pagpapakete na may mga pampadulas ng motor, ay walang pagbubukod.

Ipinapahiwatig ng kanilang halaga ang tinatanggap na mga pamantayan sa kalidad na tumutukoy sa mga katangian at panteknikal na tagapagpahiwatig ng produkto, depende sa tatak ng Volkswagen car.

Upang makakuha ng isang pagpasok, ang isang langis ng kotse ay sumasailalim sa sertipikasyon mula sa isang German automaker. Bago makatanggap ng isang pag-apruba, nasubukan ito at nasuri para sa nilalaman ng isang hanay ng mga additives sa isang dalubhasang laboratoryo. Mahalaga rin na tandaan na ang mga pagpapahintulot mula sa Volkswagen ay ipinahiwatig sa libro ng serbisyo para sa pagpapatakbo ng kotse.

Mga pag-apruba ng Volkswagen

Sa ngayon, ang German carmaker na Volkswagen ay may mga sumusunod na pag-apruba:

1. Ang likidong motor na nakakatipid ng enerhiya para magamit sa labas ng panahon. Angkop para sa anumang uri ng yunit ng kuryente, hindi alintana ang fuel system;
2. Para sa mga makina na may direktang fuel injection;
3. Para sa gasolina;
4. Para sa mga yunit na may pinalawig na agwat ng serbisyo;
5. Sa batayan ng diesel na may mahabang buhay sa serbisyo, kasama ang naka-install na mga filter ng maliit na butil;
6. Para kay Sasakyan uri ng pasahero sa sistema ng diesel, pati na rin para sa mga turbocharged engine;

505.01. Mga pampadulas para sa mga diesel engine na may mga unit injector;

1. Para sa kanila, turbocharged;
2. Ang lahat ng nasa itaas ay nalalapat sa pagpaparaya na ito. Naaangkop din para sa diesel.

Engine oil sa Volkswagen Passat

Inirekumenda ng mga tagagawa ng kotse na Volkswagen Passat ang paggamit ng synthetics para sa motor na may viscosities 5w40 / 30, 0w30 at nagpapaubaya sa VW 507/504, VW 505/502. Para sa pagpuno, inirerekumenda namin ang orihinal na Longlife 5w30 G 052 195 grasa.

Bilang alternatibong pagpipilian maaaring magamit:

• Motul 8100 5w40 at Tiyak na 5w40;
• Shell Helix 0w30;
• Liqui Moly Top-Tec 5w30 at Molygen 5w40;
• Mobil Formula ng ESP 5w30.

Ang dami ng pagbabago ng langis sa mga makina ng Passat ng Volkswagen:

• 1.4 TSI Multi Fuel - 3.6 L;
• 1.8 TSI - 4.7 L;
• 2.0 TDI - 4 L;
• 2.0 TSI - 4.7 L;
• 3.6 4motion - 5.5 L;
• 3.6 FSI 4motion - 5.5 HP

Sa mga makina sa Volkswagen Passat na may dami na 1.8; Gumagamit ang 2.0 TSI ng mga filter ng langis ng MANN W71945. Ang factory filter VAG 06J115403Q ay maaaring magamit sa anumang mga Volkswagen Passat engine. Ang pagitan ng kapalit ay 10,000 km, inirekumenda ng gumawa na 15,000 km.

Langis sa Tiguan

Para sa mga makina Volkswagen tiguan 1.4 TSI, pati na rin 2.0 TDI at 2.0 TSI, inirerekumenda na punan ang 4 litro ng langis ng kotse. Sa isip, inirerekumenda ang Volkswagen synthetics. Mahabang buhay III 5w30.

Gayundin, ang Volkswagen Tiguan crossovers ay maaaring ibuhos ng mga langis na may lapot na 5w40 at nagpapaubaya sa VW 505/502, VW 507/504. Halimbawa, ang Motul 5w40 / 30 o Castrol 5w30 ay gagana bilang isang kahalili, dahil mayroon silang parehong komposisyon.

Langis sa Volkswagen Jetta

Para sa motor Volkswagen Jetta 1.6 na may kapasidad na 105 l / s, inirerekumenda na gumamit ng mga synthetics na may antas ng lapot na 0w30, 5w30, 5w40 at VW 502 tolerances. Tulad ng para sa mga turbocharged engine, ang mga langis ay ibinuhos sa kanila alinsunod sa mga tolerance na 507/504.

Gayunpaman, may mga sitwasyong ginagamit ng mga motorista ang parehong mga pagpapahintulot, kapwa para sa mga turbocharged at atmospheric internal combustion engine. Sa prinsipyo, pinapayagan ito ng mga tagagawa ng Volkswagen Jetta.

Upang makagawa ng kapalit, kailangan mong gumamit ng 4 liters. Mga inirekumendang langis para sa pagpuno ng engine:

• Castrol Long Life III 5w40;
• VAG Long Life II 0w30;
• Pentosin Long Life III 5w30;
• Liqui Moly 5w40.

Ang agwat ng kapalit ay 15,000 km, ayon sa mga regulasyon ng gumagawa ng sasakyan. Iyon ay, ang kapalit ay isinasagawa isang beses sa isang taon.

Mga langis ng engine ng Volkswagen Golf

Pinapalitan ang langis ng kotse sa makina Volkswagen golf ay ginanap sa pag-abot sa 10,000 km ng run. Sa mas mataas na agwat ng mga milya, sinusunod ang langis.

Tulad ng para sa antas ng lapot, para sa isang 1.6 engine na may lakas na 102 hp. kailangan mong gumamit ng mga produktong 5w30, 0w40, 5w40. Para sa pagpuno, kakailanganin mo ang tungkol sa 4-4.5 liters, kaya inirerekumenda na bumili ng isang 5-litro na canister ng langis.

Mga langis na maaaring magamit bilang isang kahalili sa langis ng pabrika:

• Castrol EDGE 5w30;
• Shell Ultra Extra 5w30;
• Mobil 1 0w40;
• Mobil 5w30;
• Aral;
• Motul 5w30, 5w40.

Langis ng Cuddy engine

Ayon sa mga rekomendasyon ng gumagawa ng kotse na Volkswagen Caddy, para sa diesel at mga yunit ng gasolina kinakailangang gumamit ng VAG Long Life III 5w30 synthetics. Posible ring punan ang mga analog mula sa iba pang mga tagagawa na may mga pag-apruba ng VAG.

Pinakamainam sa Volkswagen Cuddy, ang mga sumusunod na langis na may lapot na 5w30 ay ginustong:

• Motul;
• Castrol;
• Repsol Evollition;
• Castrol Professional;
• Aral Super Tronic;
• Shell Helix;
• Xenum VX.

Para sa kapalit, kakailanganin mo ng +/- 5 litro ng langis. Halimbawa, para sa isang 1.9 TDI panloob na engine ng pagkasunog, sapat na itong gumamit ng 4 liters.

Kapag pumipili ng langis para sa isang engine ng Volkswagen, sapat na upang gabayan ng mga pamantayan at pag-apruba ng automaker. Hindi inirerekumenda na gumamit ng hindi naaangkop na mga pampadulas sapagkat ito ay magpapapangit ng makina.

Ilang tao ang nakakaalam kung paano pinakaangkop ang langis ng Volkswagen. Ang Volkswagen ay isa sa pinakamabentang tatak sa Russia at CIS, na matagal nang itinatag ang sarili bilang maaasahan at matibay. Ang pag-aalala sa Volkswagen ay gumagawa ng mga kotse na maaaring magmaneho sa anumang kalsada, kahit na sa pinaka matinding kondisyon. Ang ratio na "kalidad - presyo" ng mga sasakyang ito ay nakakatugon sa pamantayang pang-internasyonal, habang ang mga pabrika ng pag-aalala na ito ay nasa maraming mga bansa sa mundo, kabilang ang sa Russia.

Ang Volkswagen ay isa sa pinakamabentang tatak sa Russia at CIS, na matagal nang itinatag ang sarili bilang maaasahan at matibay.

Kasaysayan at kalamangan ng makina

Ang mga modelo ng tatak na ito ay buong laki, at naglalaman ng buong saklaw: mga dyip, crossover, kotse. Maaari nating sabihin na ang mga Volkswagen na kotse ay binuo sa mga utos ni Adolf Hitler, na humiling sa mga tagabuo na gumawa ng isang maaasahan at matibay na kotse na maaaring luwalhatiin ang Alemanya sa buong mundo. Sa parehong oras, ang pinakamataas na presyo ng naturang kotse ay hindi dapat lumagpas sa 1000 marka, na napakaliit ng mga pamantayang iyon.

Matapos ang pagbagsak ng Third Reich, ang mga kotse ng tatak na ito ay hindi ginawa nang maraming taon, hanggang sa ang kanilang produksyon ay ipinataw sa pagtatapos ng 40 ng ikadalawampu siglo. Mula sa sandaling iyon hanggang sa araw na ito, ang Volkswagen ay isa sa mga pinakatanyag na tatak ng kotse, na pantay na matagumpay na nabili kapwa sa mga advanced na bansa at sa mga pangatlong bansa sa mundo.

Ang pedantry at kawastuhan ng mga kinatawan ng bansang Aleman ay naging usap-usapan ng bayan. Sa pamamaraang ito, lumalapit ang mga Aleman sa lahat ng kanilang ginagawa, kaya walang duda na tinatrato din nila ang paggawa ng mga kotse nang may sapat na pansin at nadagdagang mga kinakailangan.

Bumalik sa talaan ng nilalaman

Ang pagiging maaasahan ay ang tanda ng makina

Ang mga Volkswagens ng ganap na lahat ng mga modelo ay mahusay mga katangiang panteknikal, pagiging maaasahan, mahusay na paglalakbay at higit pa sa demokratikong presyo... Siyempre, may pagkakaiba sa presyo kung ang kotse ay binuo sa Russia, halimbawa, o sa Alemanya mismo, o sa Timog Amerika. Ngunit, sa mga bansa kung saan may mga pabrika ng Volkswagen, pagpupulong lamang ang isinasagawa. Gayunpaman, ang mga bahagi at sangkap ay gawa sa Alemanya, dahil para sa pag-aalala, una sa lahat, ang kalidad at pagiging maaasahan ay napakahalaga.

Ang nasabing patakaran ng tatak na ito ay humantong sa ang katunayan na sa mga kalsada pa rin ng Africa o Russia, mahahanap mo ang isang Volkswagen na kotse noong 80s at 90s ng produksyon, at hindi lamang ito gumagalaw, ngunit mayroon ding mahusay na pagmamaneho at mga katangian ng pagpapatakbo. ... Ang sinumang tao na bibili ng kotse ay maingat na timbangin ang lahat at tanungin ang presyo nang maraming beses, sapagkat mas mahusay na bumili kaagad ng isang maaasahan at matibay na kotse, hayaan itong medyo mas mahal kaysa, halimbawa, isang domestic. ...

Bumalik sa talaan ng nilalaman

Langis ng engine ng Volkswagen

Dahil ang Volkswagen ay isang tatak na Aleman, maraming mga may-ari ng kotse ang nag-iisip na kinakailangan upang punan ang langis ng engine ng produksyon ng Aleman, o hindi bababa sa Europa. Malayo ito sa kaso, bagaman, syempre, ang grasa na ginawa sa Europa ay maaasahan at makakatulong na panatilihin ang makina ng kotse pinakamahusay na kondisyon... Una sa lahat, ang pagbabago ng langis at ang pagpili nito ay dapat na isagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng kotse, sa kaso ito, Pag-aalala sa Volkswagen.

Ngunit pagkatapos ng lahat, ang mga makina na ito ay tanyag sa buong mundo, ayon sa pagkakabanggit, at ang kanilang operasyon ay nagaganap sa iba't ibang mga kundisyon. Samakatuwid, bago pumili ng langis para sa Volkswagen, kailangan mong malaman kung saan at paano gagana ang kotse.

Marahil ang kotse ay magmaneho sa mga kalye ng lungsod, o marahil sa isang track ng karera o sa isang mabundok na lugar.

Bumalik sa talaan ng nilalaman

Nangungunang 5: langis ng kotse

Mayroong maraming mga tatak na pinakamainam para sa mga sasakyang Volkswagen.

Ang langis ng mobile engine ay partikular na matipid upang magamit.

1. Tatak ng Mobil ™. Ang langis ng engine ng mga tatak na ito ay may malawak na saklaw, kung saan maaari mong mahanap ang tama. Ginagamit ito para sa halos lahat ng mga modelo ng tatak na ito, at kahit na ang kanilang mga pagkakaiba-iba. Ang grasa na ito ay ganap na gawa ng tao, na nagpapahintulot sa makabuluhang pagtitipid ng gasolina kahit na sa pinakapangit na kondisyon ng panahon, tulad ng mga frost ng taglamig o init ng tag-init. Sa buong linya ng Mobil 1 katangian ng pagganap ang mga langis ay napaka sopistikado at epektibo na nagsisimula silang magpatakbo ng ilang segundo nang mas mabilis kaysa sa anumang iba pang pampadulas ng ganitong uri. Nangangahulugan ito na ang lahat ng mga bahagi ng rubbing ay naubos nang mas kaunti, ang engine ay tumatakbo sa buong lakas, ang kotse ay tumatagal ng mas mahaba.
2. Bilang isang ganap na tagagawa sa buong mundo, ang Volkswagen ay may sariling sistema na pipiliin at aprubahan ang langis ng engine para sa lahat ng mga sasakyan nito, na empirically na makahanap ng pinakamahusay sa lahat ng mga pagkakaiba-iba. Isa sa mga ito ay TOTAL QUARTZ INEO Long Life 5W-40, ang paggamit nito ay nakumpirma ng isang espesyal na sertipiko ng pag-apruba. Ito ay pinatunayan na eksperimento na ang grasa na ito ay pinoprotektahan ang mga bahagi ng engine ng 40 porsyento na mas mahusay kaysa sa kinakailangang pag-aalala mismo, habang ang bawat modelo ay may sariling tatak ng langis ng kotse.
3. Maraming mga tagagawa sa merkado para sa paggawa ng mga auto lubricant, ngunit ang mga kumpanya lamang na patuloy na pinapabuti ang kanilang mga produkto ang umabot sa antas ng mundo, habang ang kalidad ay patuloy na nagpapabuti. Kasama sa mga tagagawa na ito ang Castrol, kung saan, bukod dito, ay naging isang madiskarteng kasosyo ng Volkswagen sa loob ng halos 20 taon, na nagsisikap din na gawing mas mahusay at mas perpekto ang bawat pagbabago ng anumang modelo. Ang proteksyon ay may malaking kahalagahan para sa pareho kapaligiran, iyon ay, isang pagbawas sa mga emissions ng carbon dioxide sa kapaligiran. Naturally, hindi ito dapat mangyari sa kapinsalaan ng kalidad at pagiging maaasahan ng langis ng kotse at ang pagpapatakbo ng kotse. Ang lahat ng Castrol synthetic lubricants ay inirerekomenda para magamit sa mga sasakyang Volkswagen; kinakailangan lamang na isaalang-alang ang pagganap at mga kakayahang panteknikal bawat kotse.
4. Ang isa pang inirekumenda na tatak ay si Esso. Ang pagpapadulas ng tatak na ito ay inirerekomenda hindi lamang para sa Volkswagen, kundi pati na rin para sa iba pang mga kotse ng pag-aalala na ito. Ang mga langis na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng tumaas na paglaban sa pagsusuot, kagalingan ng thermal, na nagreresulta sa pagtitipid ng gasolina na 15 porsiyento o higit pa. Sa parehong oras, ang presyo para sa buong linya ng tatak na ito ay higit sa demokratiko, lalo na isinasaalang-alang na ang mga ito ay ginawa sa Europa.
5. Langis ng MotulShellHelix, na mayroon sa Merkado sa Russia Kamakailan lamang, nanalo na ito ng pag-ibig at respeto ng maraming mga may-ari ng kotse, kabilang ang Volkswagen. Ang inilapat na mga pagbabago ng grasa na ito ay nagpakita lamang ng kanilang sarili mula sa pinakamagandang panig. Bilang karagdagan, ang multigrade oil ng tatak na ito ay daig ang halos lahat ng mga katulad ng pagbabago na ito sa mga tuntunin ng mga teknikal na katangian.

Siyempre, maraming iba pang mga tatak ng grasa na maaari at dapat gamitin para sa mga engine ng kotse ng Volkswagen. Ang bawat may-ari ng kotse ay maaaring pumili ng kanyang sariling langis, habang siya ay dapat na magabayan ng isang bilang ng mga kadahilanan kung bakit pinili niya hindi lamang ang pampadulas, ngunit ang sasakyan mismo.

Pagkatapos ng lahat, ang bawat tatak ng pampadulas ay may sariling mga katangian na gagana nang mahusay sa ilang mga kundisyon. Kung mayroon kang pagdududa tungkol sa pagpipilian, maaari mong gamitin ang awtomatikong pagpili, na inaalok bilang isang serbisyo sa mga serbisyo sa kotse. Mayroong isang espesyal na programa sa computer na tumutulong sa iyo na pumili ng tamang langis ng engine para sa anumang tatak ng kotse. Maaari kang gumamit ng tulong ng mga espesyalista sa isang istasyon ng serbisyo, hindi ka lamang nila matutulungan na gumawa ng tamang pagpipilian, ngunit ibubuhos din ito sa makina.

Isa sa pinaka magagamit na mga kotse sa merkado ng Russia ay ang VW Polo sedan. Ang kinatawan ng Europa ay matagumpay na nakikipagkumpitensya sa mga kotseng Asyano ( Kia rio at Hyundai solaris), pati na rin sa mga produkto ng domestic AvtoVAZ. SA lakas Iniuugnay ng mga eksperto ng sedan ang naka-istilong disenyo at malakas, hindi mapagpanggap na engine. Upang matiyak ang tibay ng yunit ng kuryente, dapat na maingat na piliin ng may-ari ng kotse ang langis ng engine. Mga modernong makina may kaunting mga clearances, mataas na kapangyarihan sa pamamagitan ng isang bilang ng karagdagang mga system at mga yunit. samakatuwid likidong teknikal dapat magkaroon ng mahusay na lakas na tumagos, mahusay na mga katangian ng lubricating at mahusay na kakayahan sa paglilinis. Anong mga langis ng engine ang makakayanan ang hanay ng mga hamon?

1. Una sa lahat, ang orihinal na langis ay may kakayahang matiyak ang pangmatagalang pagpapatakbo ng mga Volkswagen Polo sedan engine. Ibinuhos ito sa conveyor ng pabrika, ginagamit ito ng mga serbisyo ng kotse na nagbibigay ng warranty sa mga kotse. Ang tanging sagabal ng materyal na ito ay ang mataas na presyo. At malamang na ang naturang produkto ay maaaring mabili sa labas.
2. Maraming mga tagagawa ng langis ng engine ang nakatanggap ng pag-apruba mula sa VW para sa kanilang mga produkto. Ang nasabing materyal ay maaaring gamitin nang walang ingat, kapwa kapag naglilingkod sa mga sariwa at makabuluhang may edad na mga kotse.
3. Maraming mga motorista ang may isang kayamanan ng karanasan sa paggamit ng mga langis ng motor. Sinusubukang makatipid ng pera, matagumpay nilang nasubukan ang mga semi-synthetic fluid. Ngunit hindi lahat sa kanila ay may kakayahang tuparin ang mga nakatalagang gawain.

Kasama sa aming pagsusuri ang pinakamahusay na mga langis ng engine para sa Volkswagen Polo. Kapag pinagsasama ang rating, isinasaalang-alang ng mga eksperto ang mga sumusunod na pamantayan:

• pagsunod sa materyal sa mga pagtutukoy at pag-apruba ng VW;
• mga teknikal na parameter ng langis;
• saklaw ng presyo;
• opinyon ng dalubhasa;
• mga pagsusuri ng mga may-ari ng Volkswagen Polo.

Pinakamahusay na semi-synthetic na langis

Kapag pumipili langis na semi-gawa ng tao para sa Volkswagen polo dapat bigyang pansin ang pagbabago ng produkto at feedback ng consumer. Hindi lahat ng mga semi-synthetics ay magagawang mapagkakatiwalaan na protektahan ang mga powertrains ng VW mula sa pagod habang mataas ang pagkarga.

3 TOTAL Quartz 7000 10W40

Pinakamahusay na presyo
Bansa: France
Average na presyo: 1,083 rubles. (4 l)
Rating (2019): 4.8

Para sa karamihan sa mga modernong gasolina at diesel engine, kabilang ang Volkswagen Polo, ang French semi-synthetics na TOTAL Quartz 7000 10W40 ay angkop. Inirerekumenda ang pampadulas para sa mga multi-valve engine, kasama ang mga turbocharged na modelo. Ang produkto ay inaalok sa mamimili ng pinakamahusay na presyo, habang nagbibigay ito magandang pagpapadulas rubbing bahagi at paglilinis ng engine mula sa mga produkto ng pagkasunog. Ang lahat ng mga katangian ng mataas na pagganap ay pinapanatili kapag pinupuno ang kotse ng unleaded gasolina o liquefied gas.

Gumamit ang tagagawa ng isang teknolohiya na nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng isang langis na mababa ang lapot. Samakatuwid, madali ang pagsisimula ng engine sa mababang temperatura. Ang kalidad na ito ay nakumpirma ng mga pagsusuri ng mga motorista sa Volkswagen Polo sedan club, na nagsimulang magbuhos ng pampadulas sa makina ng kanilang kotse. Ang mga negatibong pahayag ay pangunahing nauugnay sa pagbili ng mga pekeng produkto.

2 MOBIL Super 2000 X1 10W-40

Ang pinakamainam na kumbinasyon ng presyo at kalidad
Bansa: Pinlandiya
Average na presyo: 1,300 rubles. (4 l)
Rating (2019): 4.9

Paboritong kumbinasyon ng presyo at mga teknikal na parameter nabanggit ng mga eksperto sa MOBIL Super 2000 X1 10W-40 engine oil. Ang mga semi-synthetics ay maaaring gumana nang mahabang panahon sa mga engine na gasolina, pinipigilan ang pagkasira at pag-aalis ng basura. Ang produkto ay nakatanggap ng pag-apruba para sa paggamit hindi lamang mula sa VW, ngunit din mula sa AvtoVAZ at Mercedes Benz... Ang tagagawa ay nagawang makamit ang mataas na katatagan ng lapot, kaya't ang langis ay maaaring magamit pareho sa tag-init at taglamig. Ang motor ay mahusay na lubricated kahit na sa panahon ng matinding frosts.

Ang mga nagmamay-ari ng Domestic Volkswagen Polo, na nagsimulang punan ang MOBIL Super 2000 X1 10W-40, ay nag-ulat ng isang nakikitang resulta. Marami sa kanila ang tinatawag na langis ang pinakamahusay na semisynthetics. Lalo na nalulugod ang mga motorista sa pinakamainam na kumbinasyon ng presyo at kalidad. Halos walang mga espesyal na sagabal sa pampadulas, mga pekeng gawa lamang ang matatagpuan sa merkado.

1 MOTUL 6100 Synergie + 10W40

Maaasahang proteksyon ng engine
Bansa: France
Average na presyo: 2 140 rubles. (4 l)
Rating (2019): 4.9

Motor Langis ng MOTUL Ang 6100 Synergie + 10W40 ay nagbibigay ng maaasahang proteksyon para sa mga makina na tumatakbo iba`t ibang uri gasolina. Tinatanggal ng pampadulas ang mababang kalidad ng gasolina, na mahalaga para sa Mga kondisyon sa Russia pagsasamantala Salamat sa pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya ng pagmamanupaktura at pagdaragdag ng mga modernong additibo, nakamit ang mataas na paglaban sa pagtanda at mahusay na mga katangian ng antioxidant. Pinapayagan nito ang isang mas mahabang agwat ng alisan ng tubig.

Naglalaman ang komposisyon ng isang pinalakas na sangkap na gawa ng tao, na pumipigil sa pagkasumpungin ng produkto, nagbibigay sa langis ng mahusay na kakayahan sa paglilinis, at binabawasan ang alitan sa pagitan ng mga bahagi. Ang mga domestic motorista ay nagtatala ng paglaban ng pampadulas sa pagyeyelo, maaasahang proteksyon ng makina. Ang mga nagmamay-ari ng Polo ay nagsasalita ng malambing tungkol sa kanya sa forum ng may awtoridad na site na Drive2. Kasama sa mga dehado ang mataas na presyo at kakulangan ng langis na ito sa retail network.

Pinakamahusay na langis na gawa ng tao

Sa segment ng langis na gawa ng tao, maraming mga produkto ang nag-aangkin na pinakamahusay na pampadulas para sa mga VW engine. Ang mga eksperto ay pumili ng maraming mga produkto na ganap na nakakatugon sa mga kinakailangan ng automaker.

5 MOBIL Super 3000 XE 5W-30

Pinakamahusay na presyo
Bansa: Pinlandiya
Average na presyo: 2 025 rubles. (4 l)
Rating (2019): 4.6

Ang linya ng mga synthetic na langis mula sa kilalang tagagawa ng Mobil Super 3000 ay magkakaiba abot-kayang presyo at mahusay na pagganap ng paglilinis. Ang materyal ay nag-aambag sa isang pagtaas sa buhay ng serbisyo ng engine, pati na rin sa pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina. Ang produkto ay isang mababang langis ng abo na angkop para sa mga makina ng gasolina, at para sa mga diesel engine. Inirerekumenda na gamitin sa mga modernong yunit ng kuryente na nilagyan ng isang sistema ng recirculation ng maubos na gas at mga catalytic converter. Kapag lumilikha ng isang pampadulas na likido, ginamit ang mga high-tech na additive. Pinatatag nila ang lahat ng mga parameter ng langis, tinitiyak ang madaling pagsisimula ng makina sa taglamig.

Ang mga nagmamay-ari ng Polo ay nagtatala ng mga ganitong kalamangan ng MOBIL Super 3000 XE 5W-30 bilang mababa ang presyo, matipid na pagkonsumo ng gasolina, pagkakaroon sa mga auto shop. Sa mga pagkukulang, lumalabas ang pagdidilim pagkatapos ng 3000 km.

4 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Mataas na pag-aari ng pagganap
Bansa: Alemanya
Average na presyo: 3 426 rubles. (4 l)
Rating (2019): 4.7

Motor Langis ng LIQUI Ang mga eksperto ay tumawag na sa MOLY Synthoil High Tech 5W-40 isang klasikong ng synthetic genre. Dahil sa mataas na pagganap nito, maraming nalalaman ang produkto. Mahusay ito para sa mga kotse iba`t ibang uri... Ang pampadulas ay batay sa mga polyalphaoleins, na mga artipisyal na hydrocarbons. Natatanging tampok ang langis ay isang mataas na katatagan ng lahat ng mga teknikal na parameter, mula sa temperatura hanggang sa mataas na karga. Dahil sa mababang lagkit nito, ang pampadulas ay agad na pumapasok sa lugar ng pagtatrabaho, kung saan mabisang binabawasan nito ang alitan at ganap na natatanggal ang mga deposito ng carbon at iba pang mga deposito.

Ang mga nagmamay-ari ng Volkswagen Polo na pumupuno sa LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 na langis ng engine na tala ng tahimik na pagpapatakbo ng engine at zero na pagkonsumo. Ang dehado lang ay ang mataas na presyo.

3 Castrol Edge 5W-40

Ganap na gawa ng tao Langis ng Castrol Inirerekumenda ang Edge 5W-40 na ibuhos sa mga makina ng Volkswagen Polo opisyal na mga dealer... Habang lumilikha ng isang bagong pampadulas, ipinakilala ng tagagawa ang marami sa sarili nitong mga makabagong pagpapaunlad. Ang produkto ay nagpapanatili ng isang matatag na lapot at mahusay na mga katangian ng lubricating sa buong agwat ng serbisyo. Kahit na ang engine ay tumatakbo sa buong pagkarga, ang mga bahagi ay lumalaban sa pagsusuot. Ang isa pang natatanging Fluid Strength Technology ay nagbibigay ng thermal at mechanical stable sa langis.

Ang mga nagmamay-ari ng domestic ng Polo sedan at iba pang mga modelo ng pag-aalala ng VW ay nagsasalita ng malambot tungkol sa mga pag-aari ng Castrol Edge 5W-40 synthetics. Ito ay abot-kayang at ginagawang makinis ang makina sa lahat ng mga sitwasyon. Sa kasamaang palad, sa merkado ng Russia maraming mga peke na may mababang kalidad ng langis.

2 SHELL Helix Ultra 5W-40

Isang alternatibong epektibo sa gastos
Bansa: UK-Netherlands
Average na presyo: 2 240 rubles. (4 l)
Rating (2019): 4.9

Nilikha para sa mga modernong makina gawa ng tao langis SHELL Helix Ultra 5W-40. Ito ay mabisang pagpapadulas ng mga bahagi ng gasgas, nagsasagawa ng de-kalidad na pagtanggal ng mga produktong pagkasunog. Ang mga dalubhasa sa serbisyo sa kotse na nag-aayos ng mga makina ay nagtatala ng kalinisan ng mga makina mataas na agwat ng mga milyahe... Bukod sa VW, ang pampadulas na ito ay naaprubahan para magamit ng Ferrari. Ang sintetikong base ay nakuha gamit ang teknolohiya ng Shell PurePlus mula sa natural gas. Kasabay ng pagmamay-ari na mga additibo ng Teknikal na Teknikal na Paglinis, ang tagagawa ay nagtagumpay na makuha ang pinaka-advanced na synthetics para sa Volkswagen Polo.

Ang mga domestic motorista sa mga tematikong forum ay nagha-highlight ng mga naturang kalamangan SHELL langis Helix Ultra 5W-40, tulad ng pagkakaroon, mataas na pagganap, makinis na operasyon ng engine. Kapag bumibili, dapat kang maging maingat, dahil maraming mga huwad sa Russia.

1 VOLKSWAGEN Espesyal na Plus 5W-40

Orihinal na synthetics
Bansa: Alemanya
Average na presyo: 2 612 rubles. (5 l)
Rating (2019): 4.9

Lalo na para sa mga bagong kotse ng Volkswagen na may agwat ng mga milya hanggang sa 100 libong km, isang gawa ng tao Langis na VOLKSWAGEN Espesyal na Plus 5W-40. Ibinuhos ito sa isang conveyor ng pabrika, ginagamit ang mga serbisyong brand ng kotse kapag pagpapanatili... Ganap na sumusunod ang pampadulas sa lahat ng mga pagtutukoy at pag-apruba ng VW. Ang produkto ay may isang synthetic base, mga additives na espesyal na binuo para sa Volkswagen engine ay idinagdag dito. Pinatunayan ito ng unlapi sa pangalang Espesyal na Dagdag. Ang langis ay mayroong lahat ng kinakailangang mga katangian ng lubricating at paglilinis.

Ang mga may-ari ng Volkswagen Polo, na sumusunod sa mga rekomendasyon ng gumawa at pinupunan ang langis ng VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40, tandaan ang isang mahusay na pagsisimula ng yunit ng kuryente sa anumang lagay ng panahon. Lubricating fluid ay ang pinakamahusay na proteksyon para sa engine. Ang dehado lamang ay ang mataas na presyo.

Ang tatak ng kotse na ito ay partikular na maaasahan.

Maraming mga motorista, ang pagbili ng isang kotse na Volkswagen, ay hindi alam ang lahat kung anong uri ng langis ang kinakailangan para sa tatak na ito. Ang Volkswagen ay itinuturing na halos perpektong kotse. Ang pangunahing bentahe nito ay ang nakakagulat na perpekto at walang gulo na engine.

Upang gumana nang maayos ang makina sa mga domestic road, dapat itong maayos na alagaan. Ang isa sa mga kinakailangan ay ang pagbili ng mga additives na fuel na inirerekomenda para sa partikular na kotse. Mayroong isang malaking hanay ng mga produktong Mobil sa merkado na nakakatugon sa mga pangangailangan ng motor nito.

Ang mga motor lubricant ng tatak na ito ay maaaring magamit sa parehong gasolina at diesel engine. Bilang karagdagan, gumagawa ang Mobil ng mga produktong inirekomenda para magamit sa mga sasakyang Volkswagen. Halimbawa, may mga langis na partikular na ginawa para sa Mga modelo ng Volkswagen Golf at Volkswagen Polo.

Mga pampadulas ng kotse

Naaprubahan ang mga additives ng motor na gawa ng tao sa motor ni Volkswagen, ay nahahati sa maraming uri:

• Mobil 5W-30. Para sa mga engine ng gasolina, inirerekumenda na gumamit ng vw 504 00 na mga oxol. Kung ang engine ay tumatakbo sa diesel, ang vw 507 00 na karaniwang mga produkto ay angkop.
• Mobil 1 0W-40. Sa pagkakaroon ng makina ng gasolina isang pampadulas ng vw 502 00 na pamantayan ang ginagamit. At para sa mga kotseng diesel langis ng vw 505 00 standard ang ginagamit.

Hindi alintana kung aling modelo Kotse ng Volkswagen pagmamay-ari mo: isang malaking karwahe ng istasyon ng VW Passat o isang maliit na VW Beetle. Ang hanay ng mga langis ng Mobil ay napakalaki at palagi kang maraming mapagpipilian. Maaari kang kumunsulta sa isang dalubhasa upang makahanap ng tamang pampadulas. O maaari mong malaman ang mga uri ng iyong sarili mga pampadulas.

Paano suriin kung magkano ang natitira na grasa?

Ang chip na ito ay maaaring magamit upang suriin ang antas ng langis

Sa planta ng pagmamanupaktura, ibinuhos sa makina ang de-kalidad na langis na multigrade. Ang impormasyon tungkol dito ay matatagpuan sa manwal ng pagtuturo. Sa paglipas ng panahon, ang anumang pampadulas ay nawawala ang mga katangian nito at nagiging makapal. Upang maiwasan ang pinsala sa mga piyesa ng makina at baguhin ang langis sa oras, tingnan ang libro ng serbisyo at pamilyar sa mga agwat ng serbisyo.

Ang pagkonsumo ng pampadulas sa anumang kotse ay nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo at pagmamaneho. Samakatuwid, hindi ka dapat maghintay para sa isang tiyak na tagal ng oras bago tumingin sa ilalim ng hood ng iyong sasakyan at matukoy ang antas ng oxol. Ang tseke na ito ay maaaring gawin bago ang bawat mahabang paglalakbay o habang pinupuno ng gasolina ang sasakyan.

Mayroong isang ilaw sa dashboard ng isang VW car na nagsisilbing isang tagapagpahiwatig ng antas ng pampadulas sa engine. Kapag nag-iilaw ito, sulit na suriin ang antas ng langis at pagdaragdag ng angkop na produkto.

• Maghintay ng ilang minuto bago suriin ang antas upang payagan ang langis ng engine na maubos sa sump. Ang sasakyan ay dapat ilagay sa isang antas sa ibabaw upang maiwasan ang mga hindi tumpak na sukat.
• Ginagamit ang isang dipstick upang suriin ang antas sa mga VW engine. Upang makita kung magkano ang natitirang grasa sa makina ng iyong sasakyan, alisin lamang ang dipstick at tingnan ang marka.
• Ang antas ay hindi dapat mas mababa o mas mataas kaysa sa normal. Sa pangalawang kaso, ang catalytic converter ay maaaring mapinsala.

Kung, pagkatapos makumpleto ang mga pagkilos na ito, hindi mapatay ang ilaw, inirerekumenda na makipag-ugnay sa service center para sa mga espesyalista.

Pagpaparaya - para saan sila?

Sikat na langis sa mga nagmamay-ari ng Volkswagen

Bilang karagdagan sa mga kinakailangan para sa mga langis ng engine na ipinasa ng lahat ng mga tagagawa, gumagawa din ang Volkswagen ng mga karagdagang. Ang mga nasabing tolerances ay ipinahiwatig sa packaging ng produkto. Ang pag-apruba ng isang gumawa ay isang tiyak na pamantayan sa kalidad na tumutukoy sa mga parameter na sapilitan para sa isang naibigay na produkto kapag ginamit ito sa mga engine ng isang partikular na tatak ng kotse. Sa gumawa pampadulas ng motor Nakasulat ako ng isang tiyak na pagpapaubaya sa pagbabalot ng aking mga kalakal, ang mga produkto ay dapat dumaan sa isang pamamaraan ng sertipikasyon mula sa tagagawa ng makina. Upang makakuha ng isang tiyak na pagpapaubaya, ang langis ay sumasailalim sa maraming mga pagsubok sa laboratoryo. Ang mga pagpapaubaya sa langis para sa iyong kotse ay matatagpuan sa libro ng serbisyo ng kotse, pati na rin sa website ng gumawa.

Ang mga sumusunod na pag-apruba mula sa Volkswagen ay mayroon:

• 500.00 - all-season na nakakatipid na enerhiya na pampadulas, na angkop para sa parehong mga diesel at gasolina engine;
• 501.01 - para sa mga engine na gumagamit ng direktang pag-iniksyon;
• 502.00 - isang produktong inilaan lamang para sa mga gasolina engine;
• 503.01 - para sa mga motor na may isang pinalawig na agwat ng serbisyo;
• 504.00 - mga produkto na espesyal na idinisenyo para sa mga diesel engine na may pinalawig na buhay ng serbisyo, pati na rin para sa mga mekanismo na may isang filter ng maliit na butil;
• 505.00 - para sa mga diesel engine mga pampasaherong sasakyan, maaaring magamit sa mga turbocharged na disenyo;
• Ang 505.01 ay isang pampadulas na angkop para sa mga diesel engine na may mga pumping nozzles ng pump;
• 506.00 - para sa mga diesel engine na may turbocharging at pinahabang buhay ng serbisyo;
• 506.01 - naiiba lamang sa nakaraang uri lamang na mayroon itong pinalawig na agwat ng serbisyo;
• 507.00 - may kasamang mga katangian ng mga nabanggit na langis sa itaas, maaari itong magamit sa mga diesel engine.

Ang produktong inirerekumenda lamang ng tagagawa ng VW ang maaaring mapunan sa motor. Paggamit ng iba pang mga pampadulas ng iba't ibang sertipikasyon, maaari mong mapinsala ang yunit. Upang maiwasan ang hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan, magdala ka ng isang litro na canister na may kinakailangang langis.

Ang buhay ng engine, na kung saan ay isa sa pinakamahal na mga yunit sa isang kotse, direktang nakasalalay sa kalidad at dalas ng mga pagbabago sa langis ng engine. Kailangang malaman ng may-ari kung anong uri ng langis ang pupunan sa Volkswagen Polo sedan o hatchback engine at kung gaano kadalas nito kailangang mapalitan.

[Tago]

Kailan palitan ang langis?

Para sa lahat ng mga uri ng mga makina ng Volkswagen Polo, ipinahiwatig ng tagagawa sa serbisyong literatura ang agwat ng pagbabago ng langis na 15 libong kilometro na naglakbay o minsan sa isang taon. Ngunit kung ang kotse ay madalas na magmaneho sa mga trapiko ng lunsod sa trapiko at tumayo kasama ang a Pagnanasa engine, mas mabilis ang edad ng grasa. Samakatuwid, maraming mga may-ari ang nagbabago ng likido nang mas madalas - isang beses bawat 10 libong km. Ang agwat na ito ay magpapataas sa buhay ng makina. Kapag bumibili ng isang ginamit na kotse, hindi mo dapat ipagpaliban ang pagbabago ng langis, kahit na ang petsa na nakasaad sa libro ng serbisyo ay hindi pa dumating.

Ano ang pinakamahusay na langis na magagamit?

Inirekomenda ng halaman ng Volkswagen na gumamit ng langis ng engine sa mga kotse nito na nakakatugon sa pamantayan ng VW 504 00 o VW 502 00. Ang unang klase ng likido ay nagbibigay para sa paggamit ng de-kalidad na gasolina lamang, na sa aming mga katotohanan ay malayo sa laging posible. Samakatuwid, ang isang pampadulas ng pangalawang pamantayan ay mas kanais-nais, na hindi gaanong hinihingi sa kalidad ng gasolina na ginamit. Kung kinakailangan upang mag-top up, pinapayagan na gumamit ng mga langis Pamantayan ng ACEA A3 / B4 o API SN / SM, ngunit hindi hihigit sa kalahating litro.

Sa pabrika, ang langis ng makina ay ibinuhos sa mga makina ng Volkswagen Polo Castrol Magnatec 5W-40. Ayon sa mga nagmamay-ari, ang mga unit ng CFNA ay napaka-kapritsoso at sensitibo sa kalidad ng pampadulas. Samakatuwid, inirerekumenda para sa kanila na gamitin orihinal na langis VAG Special Plus 5W-40 (artikulong G052167M4 - 5 liters o G052167M2 - 1 litro).

Upang mapili kung aling langis ang ibubuhos sa Volkswagen Polo sedan o hatchback engine, kailangan mong pamilyar ang mga sikat na pagpipilian sa likido na may pag-apruba ng VW 502 00:

• Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40;
• Nangungunang Tec 4100 5W-40;
• Motul Xcess 8100 5W-40;
• Shell Helix Ultra 5W-40;
• Castrol Edge Proffesional Long Life III 5W-40.

Gaano karaming pupunan ang makina at antas ng kontrol

Kapag bumibili ng langis, ipinapayong dalhin ito sa isang margin para sa pag-top up. Ang mga engine ng Volkswagen ay madalas na kumakain ng likido sa panahon ng operasyon, kaya't ang gayong pag-iingat ay hindi magiging labis. Para sa Polo sedan at hatchback engine, ang pamantayan ay ang pagkonsumo ng hanggang isang litro ng langis sa bawat 2 libong kilometro. Sa parehong oras, pinapayagan ng halaman ang higit pa mataas na pagkonsumo pagpapadulas sa mga bagong kotse hanggang sa unang 5 libong kilometro na nalalakbay.

Ang dami ng likido sa crankcase ay nakasalalay sa modelo ng yunit ng kuryente. Sa isang 1.6 litro na engine ng CFNA, 3.6 liters ng langis ang inilalagay sa crankcase, ngunit sa katunayan maaari itong pumasok sa 3.8-4.0 liters. Sa kasong ito, ang antas sa dipstick ay hindi lalampas sa maximum na marka. Sa natitirang mga engine na may apat na silindro, ang dami ng pampadulas ay pareho. Ang three-silinder na CJLA ay may pinakamaliit na sump, na maaaring humawak ng hindi hihigit sa 2.8 liters ng likido.

Ang engine ay may isang dipstick upang suriin ang antas ng langis. Ang tseke ay dapat isagawa sa isang malamig na makina. Kapag ang antas ng likido ay nasa markang A, ipinagbabawal ang pagpuno ulit, dahil ang labis na pampadulas ay makakasira sa yunit ng kuryente. Ang Mark B ay tumutugma sa normal na dami ng likido, at kapag bumaba ang antas upang markahan C, magdagdag ng langis.

Mga marka ng dipstick

Sa turbocharged Mga makina ng Volkswagen Polo sedan naka-install ang isang sensor ng antas ng langis, na nagpapakita ng isang babala tungkol sa isang hindi naaangkop na halaga sa cluster ng instrumento. Gayunpaman, mas mahusay na kontrolin ang antas sa dipstick, nang hindi ito ibinababa sa isang kritikal na antas.

Paano palitan ang langis ng iyong sarili?

Ang pagbabago ng langis para sa Volkswagen Polo ay hindi nalalapat sa mga kumplikadong uri ng pagkumpuni at pagpapanatili ng kotse. Upang magawa ito, kailangan mong magkaroon ng isang garahe na may butas sa pagtingin o isang angat, pati na rin ang halos isang oras at kalahati ng libreng oras. Kapag binabago ang likido sa yunit, kinakailangan na baguhin filter ng langis at isang plug ng alisan ng tubig, sa ibabaw ng isinangkot na mayroong isang tubong-tubog na gasket. Ang ilang mga may-ari ay muling ginagamit ito, ngunit ito ay hindi kanais-nais, dahil may panganib na paglabas ng grasa mula sa ilalim ng lumang selyo.

Mga tool at materyales

Bago simulan ang trabaho, kailangan mong bumili Mga Consumable, kasama ang filter, na napili depende sa uri ng engine na naka-install sa Volkswagen Polo:

1. Sa CFNA engine o CFNB engine, na na-install sa Polo Sedan hanggang sa taglagas ng 2015, ginagamit ang orihinal na filter ng langis na may part number 03C115561D o isang mas bagong bersyon 03C115561H. Ang isang mahusay na kahaliling bahagi mula sa Mahle Knecht, ang artikulo na kung saan ay OC 5933. Ang butas ng kanal ng langis ay sarado na may isang plug N90813202 na may laki ng thread na M14 * 1.5 * 22.
2. Sa isang mas bagong CWVA o CWVB engine, i-install elemento ng paglilinis 04E115561H. Ang mga yunit na ito ay gumagamit ng isang plug N90288901 na may sukat ng thread na M14 * 1.5 * 16, nilagyan ng isang kapalit na gasket N0138157 na may sukat na 14 * 20 mm. Ang turbocharged 1.4 litro engine ay may parehong filter at takip ng langis.
3. Para sa 85-horsepower CLPA engine ng Polo hatchback, ang filter na 030115561AN at plug N90813202 ang ginagamit. Sa isang unit ng 105-horsepower, ginagamit ang 03C115561B aparato at ang N90813202 plug (katulad ng CFNA motor). Ang pinakamahina na motor na 75-horsepower ay nilagyan ng isang 03D198819C aparato, isang takip na M14 * 1.5 N0160276 na may singsing na N0138492. Sa mga diesel engine, ginagamit ang mga filter na 03P115562 (1.2 litro na bersyon) at 03L115562 (para sa 1.6 litro na engine). Bung butas ng alisan ng tubig magkapareho - N90813202.

Bilang isang resulta, maaari kang magsimula sa mga sumusunod:

• sariwang langis sa dami ng hindi bababa sa 4 liters;
• bagong filter ng langis at alisan ng tubig plug;
• mga wrenches na may sukat na 13 at 18 mm.
• torque wrench (kung mayroon).
• chain filter puller o gas wrench. Sa isip, ang isang key cup na may sukat na 74 o 80 mm ay ginagamit upang alisin ang mga aparato (depende sa uri ng motor);
• upang maalis ang pamantayan ng proteksyon, kakailanganin mo ng isang distornilyador o isang TORX wrench;
• matatag na walang laman na lalagyan para sa 4.5-5 liters para sa draining mining;
• malinis na funnel para sa pagpuno ng sariwang langis;
• basahan at isang piraso ng plastik na balot (gagawin ng isang malaking 200 litro na basurahan);
• guwantes.

Ang pamamaraan para sa pagpuno ng langis sa pamamagitan ng takip ng separator ng langis ay ipinapakita sa video mula sa GARAGE-58 channel.

Hakbang-hakbang na tagubilin

Bago ang draining at palitan ang langis sa isang Volkswagen Polo Sedan 2013, 2014 o iba pang modelo ng taon na may isang CFNA o CFNB engine, himukin ang kotse hanggang sa 10 km upang ganap na maiinit ang likido sa crankcase ng yunit.

Pagkatapos ang kotse ay dapat na mai-install sa isang hukay ng inspeksyon o iangat at ang mga sumusunod na hakbang ay dapat gumanap:

1. Alisin ang undertray ng makina. Maaari itong maging pamantayang pabrika (gawa sa plastik) o opsyonal, na naka-install na ng may-ari. Ang pangalawang pagpipilian ay karaniwang gawa sa sheet ng bakal. Kapag tinatanggal ang karaniwang proteksyon, kinakailangan upang i-unscrew ang mga tornilyo ng pangkabit na nagsisimula mula sa harap, dahil ang sheet ay may mga espesyal na latches sa harap na gilid.
2. Pagkatapos ay kailangan mong punasan ang makina sa paligid ng leeg ng tagapuno ng langis at alisin ang takip ng takip nito. Pagkatapos nito, kinakailangan upang linisin ang sump ng yunit at ang drave plug mula sa dumi na may basahan.
3. Maingat na i-unscrew ang plug ng oil drain na may 18 mm wrench, na pinapanatili ang isang lalagyan na handa para sa pagkolekta ng basura. Hawak ang takip sa huling thread, kinakailangan upang dalhin ang lalagyan, i-unscrew nang buo ang plug at agad na alisin ito sa gilid. Ang operasyong ito ay dapat na isagawa nang mabilis at maingat, dahil ang langis ay mainit at ang ulo ay magiging makabuluhan.
4. Matapos maubos ang maramihan ng likido, kailangan mong ilagay ang lalagyan sa ilalim ng hukay o sa sahig ng silid upang makolekta ang natitirang langis mula sa crankcase. Tumatagal ng hindi bababa sa 15-20 minuto upang ganap na maubos ang grasa. Ang ilang mga nagmamay-ari ng kotse ay nagdaragdag din ng mga residu mula sa mga uka ng papag gamit ang medikal na hiringgilya at isang extension tube mula sa dropper, inilagay sa spout.
5. Isara ang drive belt mga yunit ng pantulong at ang generator na may plastik na balot, makapal na tela o basahan. Ito ay upang maprotektahan ang mga sangkap mula sa mga posibleng patak ng langis mula sa dating filter.
6. Lubusan na punasan ang crankcase ng makina sa paligid ng mas malinis gamit ang basahan upang matanggal ang mga deposito ng dumi at alikabok.
7. , pag-iingat na hindi maalis ang angkop kasama ang aparato. Kung hindi posible na makumpleto nang manu-mano ang gawain, maaari kang gumamit ng isang chain filter puller o isang gas wrench. Sa kawalan ng mga tool na ito, kailangan mong suntukin ang aparato sa mas malapit sa itaas na bahagi ng isang balbas at, gamit ito bilang isang pingga, alisin ang takip ng bahagi mula sa motor.
8. Linisan ang lugar ng pag-install ng filter ng malinis na tela. Pagkatapos ay kailangan mong i-lubricate ang O-ring ng bagong bahagi ng langis at i-install ito sa lugar. Kinakailangan upang higpitan ang filter ng langis sa pamamagitan ng kamay; sa ilalim ng mga kundisyon ng opisyal na serbisyo, hinugot ito gamit ang isang metalikang kuwintas ng 20 Nm. Ang pagbubuhos ng sariwang grasa sa loob ay hindi ginanap, dahil ang mas malinis ay na-install nang patayo at ito ay tumutulo sa panahon ng pag-install.
9. I-tornilyo ang isang bagong plug ng tornilyo sa kawali at punan ang makina ng 3 litro ng langis, at pagkatapos ay idagdag sa normal na antas. Ang laki ng leeg ng tagapuno ng langis ay maliit, kaya mas mahusay na gumamit ng isang funnel at ibuhos ang grasa sa maliliit na bahagi. Ang ilang mga may-ari ay nagsasagawa ng likidong pagpuno CFNA motor sa pamamagitan ng tinanggal na takip ng separator ng langis. Pinapayagan ka ng pamamaraang ito na gawin mo ito nang mas mabilis at walang mga pagbuhos. Ang dami ng likido ay dapat kontrolin gamit ang isang dipstick.
10. Kapag normal ang antas ng pampadulas, isara ang takip ng tagapuno at simulan ang makina. Ang lampara sa presyon ng langis na pang-emergency ay dapat na patayin pagkatapos ng ilang segundo ng operasyon ng unit. Dahil ang isang tiyak na dami ng likido ay mapupunta sa loob ng filter, kinakailangan upang suriin ang antas at, kung kinakailangan, dalhin ito sa normal.
11. I-install muli ang mga inalis na protektor ng sump ng engine.
12. Ilagay ang Polo Sedan na kotse sa isang pahalang na platform, nalunod yunit ng kuryente, maghintay ng 3-4 minuto at suriin muli ang antas ng pampadulas.

Para sa karagdagang modernong mga motor Ang CWVA, na inilapat mula noong 2016, ang pamamaraan ng pagbabago ng langis ay pareho, maliban sa ilang mga puntos.