Naghahanda ako para sa pinakamasama. Dahil ang murderer silweta ng mga ama na may mahabang mukha, maikling feed at disproportionately makitid gilid bintana hindi sinasadya resurrects sa memorya ng dose-dosenang mga non-Zeyky Intsik sasakyan na may hindi bababa sa ilang mga mutual na pag-unawa sa driver.
Walang mga sorpresa ang hindi nagkakahalaga.
Ang lahat ay nagsisimula sa ignition key. Siya ay "European", na may natitiklop na sting - tulad ng sa volkswagen Cars. at Audi. Mag-click sa isang pindutan - naka-unlock na mga kandado ng pinto. Pinindot ko ang iba - ito snapped ang electric boot.
Una sa lahat, hinila ko ang talukap ng kahoy: Tumayo siya kasama ang hulihan na salamin. Ito ay lumiliko na ito ay hindi isang sedan sa lahat, ngunit lifbek ay tulad ng amulet at slavuta.
Interior - walang pagpaganda. Ang isang madulas na manibela ay madaling iakma sa anggulo ng pagkahilig. Ang salon at panlabas na salamin ay pinagkaitan ng mga diopter zone at nagbibigay ng mahusay na likod. Sa halip na mga handle ng pinto - plastic pockets. Window control unit "Sred" sa Volkswagen. Kung babaan mo ang anti-sown visor, pagkatapos ay i-block niya ang halos kalahati windshield
Ang puno ng kahoy ay hindi ang pinaka-malawak - 370l lamang. Kung nakatiklop ang buong back seat, ang 1400 liters ng libreng puwang ay nabuo - ito ay sapat na para sa masugid na Dachens. Ngunit bago ang mga bag ng pagpapadala na may mga patatas, kailangan mong takpan ang pelikula na may malinis na pile tapiserya, na para sa ilang kadahilanan ay hindi tahimik at hindi nahuhulog sa ilalim ng ibaba, tulad ng kaugalian sa VAZ front-wheel drive cars.
Sundarded sa salon, ako ay likas na kulubot, ngunit hindi itinuturo ang karima-rimarim at acid amoy ng murang plastic. Pag-unlad! Kahit na ang plastic dito ay talagang mura, matigas at "tugtog". Sa kabutihang palad, ang mga Tsino ay may sapat na kabaitan upang iwanan ang panloob na mga eksperimento: lahat ng bagay ay narito sa karaniwang mga lugar, at tanging duguan-pulang mga aparato na may hindi pangkaraniwang dials ay hinihimok ng pangkalahatang grupo.
Malaki pinto sa likuran Na may integrated glass, binubuksan nito ang access hindi lamang sa puno ng kahoy, kundi pati na rin sa salon ay liftbek
Ang "katutubong" radio tape recorder ay gumaganap tulad ng isang sinaunang salamangkero. Ang hawakan ng daloy ng hangin ay may jammed na
0 / 0
Banayad na pinto slam sa zhigulevsky magpakalantog. Ang "Kosyakov" ay sapat na, ngunit ang mga hindi pinipili ng mga mamimili ay tiyak na isara ang kanilang mga mata. Halimbawa, ang lahat ng mga pinto ay may isang solong selyo "sa isang bilog": sa taglamig Ang mga hangganan ay marumi. Ang mga plastic shoes ay sakop lamang ang front wheeled arches, at sa likod ng snow porridge at buhangin mula sa ilalim ng mga dram ng gulong. "Janitors" chelluritat at hindi maglakas-loob ang windshield mula sa itaas at umalis. At ang mga upuan sa harap ay naka-install na masyadong mataas: ang matataas na mga driver ay kailangang ilagay sa ang katunayan na ang antickery visor ay nakabitin sa kanilang mga mata, at ang kaliwang ulo ng windshield ay malakas na "pinutol" ang sektor ng pagsusuri.
May mga partikular na solusyon. Kung malunod mo ang motor at iwanan ang kasama mga ilaw sa paradahan, Sa ilang mga minuto sila ay lalabas: ang electronics ay struggling sa "hindi awtorisadong" mga mamimili ng enerhiya. Kaya, iwanan ang kotse sa gilid ng daan lamang sa "aksidente".
Ang tunog ng regular na radyo ay tulad na ginusto ko sa mga bubble kanta sa aking sarili - bagaman mayroon akong isang pagdinig o boses. Maaari mong mai-shut up ang isang semi-third-litro 109-malakas na motor lamang kapag ang mga arrow ng tachometer ay hindi umaabot sa 3000 rpm. Maaari mong "i-twist" ang engine at higit pa, ngunit ang epekto, tulad ng sa Kalina at Logan: ang ingay ay lumalaki mas mabilis na bilis. Mas mahusay na baguhin nang mas madalas pagpapadala Higit pa, ang mekanismo ng paglipat ng limang-bilis na kahon ay hindi mas masahol kaysa sa Logan at tiyak na mas mahusay kaysa sa Kalina.
Nararamdaman, ang acceleration sa "daan-daang" ay sumasakop "sa limitasyon" hindi hihigit sa 13-14 segundo, ngunit ito ay isang visual-sound deception. Pagkatapos ng lahat, mas madali ang kotse, kung gaano louder howl ang motor kapag overclocking, kaysa sa tawag ang gawain ng suspensyon - ang mas maliwanag na impression. Ang mga puntos sa "i" ay nagtakda ng mga detalye ng pasaporte: sa "daan-daang" - sa loob ng 16 segundo.
Nilagyan ng rush hydraulic. pagpipiloto Hindi ito lumiwanag sa impormasyon sa Okolonulous Zone - at ito ay isang pamalo ng mga kuta na may maraming mga kotse sa badyet. Ngunit sa parehong oras, ito mapagkakatiwalaan napupunta sa pamamagitan ng bilis tuwid, ay nagbibigay-daan sa iyo upang confidently muling itayo sa isang siksik na stream at matapang na lilipad sa matarik liko. Bahagyang inilipat sa bilis sa malabo - at ang Forta ay nag-crawl sa isang mukha. Bumaba ako ng gas - at maayos itong naka-screw. Lahat ng bagay nang maayos, ito ay malinaw at walang mapagmataas.
Sa gitna dashboard. - Display ng Computer Route: Instant fuel consumption na ipinapakita nito, ngunit kinakalkula ang average na halaga
"Bardac" sa halip magkakautang, ngunit ang A4 na papel ay kailangang nakatiklop
Tatlong bagay sa upuan sa likuran Sarado - tulad ng sa Kalina. Ang mga headrest ay dalawa lamang
Goma compressor. Isa lamang - sa panloob na tabas ng pintuan. Kaya ang mga hangganan ay laging marumi
0 / 0
Suspensyon para sa intensity ng enerhiya, siyempre, malayo sa Viburnum, at sa Logan. Ngunit walang labis na katigasan. At ang mga constructions ng mga joints ng suspensyon (harap ng mcpherson rack, at sa likod ng twisting beam) ay hindi lumampas sa katanggap-tanggap na background.
Ang mga preno ay nagulat sa hindi malinaw na pag-setup ng pedal: minimal kawalang-ginagawa at tumpak na dosing ng pagbabawas ng bilis. Ngunit sa abs ay lumabas. Sa basang aspalto Sa isang temperatura ng + 5 ° C, ang mga gulong ay naharang - at ako ay likas na nanalo sa iyong binti upang hindi mabigo ang mga gulong. Pa rin pabalik, higit pa ... ang mga gulong ay hinarangan! Buksan ko ang hood: ang abs unit ay. Siguro isang kabiguan sa elektronikong programa? Applied colleagues: "Jim sa pedal at maghintay!" Muli overclocking, isang matalim na suntok sa pedal ng preno - at pagkatapos ng isang kapansin-pansin na "Uza" abs sa wakas shook! At ano ang mangyayari sa pinagsama snow o sa isang hubad na yelo?
Forza - ang kotse ay hindi napakaliit. Haba - 4269 mm, wheelbase - 2527 mm. Ngunit sa likod na upuan umupo ako "para sa aking sarili" na halos walang clearance: ang mga tuhod ay may kaugnayan sa likod ng upuan sa harap. At tatlong bagay at sa lahat ng malapit - kumakain sa mga balikat. Lahat tulad ng sa Kalina.
At ano ang tungkol sa microclimate? Kasama ang air conditioning pangunahing kumpletong set.. Ang mga bentilasyon ng mga nozzle ng bentilasyon na matatagpuan sa front panel ay may mga kumportableng "volkswagen" na mga blinds, at ang mga duct ng hangin ay inilalagay sa mga binti ng mga pasahero sa likuran. Ngunit ang hukbo ng pamamahagi ng mga daloy ng hangin ay nakatago at lumiliko lamang ang kalahati ng kanyang stroke. Ogrechi Zaporizhzhya Assembly?
At anong uri ng mamimili ng instrumento ang hindi titingnan ang makina "sa ilalim ng tiyan"? Iningatan ko rin ang aking tuhod.
Ang dahilan dito ay ang motor sa kagubatan ay matatagpuan sa Toyotovsky - ang maubos na sari-sari. At ang mga Intsik ay hindi dumating sa walang mas mahusay na kung paano laktawan ang tambutso sa ilalim ng crankcase - na ang dahilan kung bakit ito ay naging pinakamababa at pinaka-mahina lugar. At kung ano ang isang mahina! Ang mahabang tubo ay masikip (walang lumilipas corrugations) ay screwed sa exhaust kolektor - at ang unang suntok sa gilid ng bangketa o ang bato ay hahantong sa malungkot na mga kahihinatnan.
Sa mga suhol ng Chinese ng kinis: nagtatayo sila ng mga bagong kalsada na may libu-libong kilometro at sagrado na sa ibang mga bansa ito ay masigasig na nakikibahagi sa isang pantay na kapaki-pakinabang na negosyo. Anong gagawin natin? Theoretically, ang ibaba ay maaaring naka-attach sa proteksyon bakal (bagaman walang regular na sahig para dito) - ngunit kung ano ang magiging clearance?
Sa tense rotations, ang Forta ay malakas na cubed at raises sa hangin gulong sa likod, ngunit ang mga rides nakakagulat na stably at maliwanag, bahagyang screwed sa mga viration ng gas discharge
Ito ay isang awa na ang tool ay hindi kasama ang panlabas na kaliskis - magiging kapaki-pakinabang ito. Kung pinagkakatiwalaan mo ang mga tagubilin, ang kapasidad ng load ng kotse ay 375kg lamang. May sapat na Tsino, ngunit mas malaki tayo: ayon sa mga pamantayan, ang bigat ng isang tao ay kinuha katumbas ng 75 kg. Nangangahulugan ito na, nakaupo sa kotse sa lampara (5x75 \u003d 375), hindi ka na makakakuha ng isang kilo ng karga. At ang parehong Logan ay tumatagal sa board 500 kg.
Gayunpaman, itatapon namin ang direksyon ng disenyo, ergonomya, ang dami ng puno ng kahoy, pagkontrol, pagkonsumo ng gasolina, at iba pang mga "karaniwang mga halaga ng kotse". Ang pagiging maaasahan ay, una sa lahat, ang isang murang kotse na "hindi pangkaraniwan" na mamimili ay interesado. Kahusayan at presyo. Ano ang kahulugan sa katotohanan na ang Tavria ay mas mura kaysa sa isang motorsiklo? Ito ba ay isang kotse? Sa isang pagkakataon, pinagsama ko ang higit sa 60,000 km sa Vz-1105 Universal Dana. Ito ay isang taon ng bangungot. Nakipaglaban ako sa mga flowing window seal, sa taglamig na pinahihirapan sa paglulunsad ng engine, soldered corroding power wires ng starter. Natutunan ko na mangolekta mula sa tatlong patay na generators isang nagtatrabaho, binago ang klats, repaired pinto kandado at bintana, walang hanggan malinis at regulated ang karburetor - ang listahan ng mga problema ay lumampas sa lahat ng maiisip na mga hangganan! Sa wakas, dalawang beses ako halos sinunog buhay: sa unang pagkakataon mismo sa Mreo sa panahon ng pagbabalangkas ng pagpaparehistro ng kotse (ang Benzobak ay naging nakahilig), at sa pangalawang - sa isang bilis ng tungkol sa 100 km / h, kapag ang Ang plug ay pinaikot mula sa karburetor, at ang gasolina ng ilog sa engine.
Mula sa aspalto hanggang sa tambutso na matatagpuan sa ilalim ng crankcase - mas mababa sa 14 cm. Hindi sapat? Ang Lambda-Probe Sensor ay bukas sa lahat ng hangin at ang pagputol ng power steering tube at ang cooling system
Sa ilalim ng pile upholstery ng sahig - ang foam "organizer". Kahit sa ibaba - full-size na "outlet"
Ang pangunahing sagabal ng puno ng kahoy ay isang mataas na bahagi, kung saan kailangang ipasa ang mga suit. Ang seat folds ganap: ang likod ay naka-set patayo, at ang pillow ay bumaba nic
0 / 0
At forza? Sinasabi ng manwal ng pagtuturo na ang mapagkukunan ng kotse ay 300,000 km. Magagalit ba siya? Paano matututuhan ng mga servicemen ang lahat ng kanyang mga sugat? At gaano katagal "sa kaso ng kung ano" ay kailangang maghintay para sa ekstrang bahagi? Pusa sa isang bag.
Kung susuriin mo ang "nakabubuti" na kalidad, kailangan mong umamin: ang mga Tsino ay gumawa ng malubhang hakbang. At hindi mahalaga kung ano ang hakbang na ito ay tinulungan ng hindi katanggap-tanggap na pagnanakaw ng mga dayuhang ideya at sa makalangit na tulong ng mga espesyalista sa Europa. Ang resulta ay mahalaga. Ang Forter ay mas kaaya-aya kaysa sa mga boning lanos at panlabas, at sa trim ng cabin, at sa mga katangian ng pagsakay, marahil, walang mas masahol pa. Kalina, pinapalitan nito ang antas ng kagamitan, madali itong makipagtalo dito ayon sa kalidad ng mga materyales at mawawala lamang sa passability at kinis ng stroke. Romanian Logan Siya ay magbibigay daan sa upuan sa likuran, ayon sa dami ng puno ng kahoy, para sa pagdala ng kapasidad at ang intensity ng enerhiya ng suspensyon, ngunit, muli, ang FORTA ay hindi mas masahol kaysa sa panloob na dekorasyon.
Podcast Space. Ito ay nakaayos na napakainam. Sa mga katangian nito, ang isang 109-strong engine ay kahawig ng isang viburnum engine: maingay, tamad sa daluyan at mataas na Revolutions., ngunit tumutugon "sa pedal" at ang "sa Nizakh" - sa ikalimang gear ng Forta eagerly rides mula sa 50 km / h
Forta - isa sa pinakamahusay na mga kotse Sa Chinese pedigree mula sa lahat na dumating sa aming mga kamay. Sa ilang mga paraan, kahit na siya ay nakapaghugas ng Chery M11 (tingnan ang Art No. 14-15, 2010). At ito ay ganap na hindi mapag-aalinlanganan na ang Forta ay mas mahusay kaysa sa Tavria at Slavuti - sa lahat ng respeto. Ngunit posible na sabihin na ang Forta ay dumating upang palitan ang Slavuta, lamang sa "produksyon" pakiramdam ng salita, ngunit hindi sa merkado. Kung ang pinakamahal na Slavuta ay nagkakahalaga ng 40,000 hryvnia, pagkatapos ay pagbisita sa amin forza sa Comfigation configuration para sa pagbebenta para sa 83900 Hryvnia (mga $ 10,500). Kapalit? Sa parehong tagumpay, maaari naming ipalagay na ang biskwit cake ay pumapalit sa tinapay tinapay.
Ang presyo para sa Fortza ay "nagsisimula" kung saan ang mga presyo ng pinakamahal na Lanos ay "wakas." Sa ganitong kahulugan, ang mga marketer ng Ukravto ay nagtrabaho nang napakalinaw, ang pag-deploy ng mga kuta sa isang makitid na niche ng presyo sa pagitan ng Lanos (69600-80160 UAH) at Chevrolet Aveo. (92960-104640 UAH). Kaya, ang Fortsty ay kailangang ihambing hindi sa mga Slav at hindi kahit na may Lanos, ngunit may mas mahal na machine. Kung ano ang gagawin namin sa unang pagkakataon.
|
Zaz forza. Data ng tagagawa |
||
| Uri ng katawan / bilang ng mga lugar | 5-pinto liftbek / 5. | |
| Ang dami ng puno ng kahoy, L. | 370/1400* | |
| Kurbahin ang timbang, KG. | 1200 | |
| Buong timbang, KG. | 1575 | |
| Engine | gasolina, na ipinamamahagi ng iniksyon ng gasolina | |
| Lokasyon | sa harap, crosswise. | |
| Ang numero at lokasyon ng mga silindro | 4, sa isang hilera | |
| Paggawa ng lakas ng tunog, cm³ | 1497 | |
| Bilang ng mga valves. | 16 | |
| Max. Kapangyarihan, hp / kw / rpm | 109/80/6000 | |
| Max. Torque, nm / rpm. | 140/4500 | |
| Transmisyon. | mekanikal, 5-bilis | |
| Drive unit. | harap | |
| Front / rear preno. | disc / drum. | |
| Minimum Reversal Radius, M. | 5,5 | |
| Gulong | 185/60 R15. | |
| Pinakamataas na bilis, KM / H. | 160 | |
| Oras ng pagpabilis 0-100 km / h, may | 16,0 | |
| Pagkonsumo ng gasolina, L / 100 km | urban Cycle | 5,8 |
| cycle ng bansa | 7,2 | |
| mixed cycle. | 9,7 | |
| Kapasidad fuel tankL. | 50 | |
| Gasolina | Gasolina S. octane number. hindi mas mababa sa 93. | |
| * May nakatiklop na upuan sa likuran | ||
|
Alternatibo |
|||
| Naglalaro si Zaz Forter sa isang napaka-tanyag na segment ng merkado, kung saan ang tungkol sa dalawang dosenang sedans at hatchbacks ay kinakatawan - mula sa murang Tsino at russian cars. Upang lubos na disenteng Korean at European na mga modelo sa pinakasimpleng kagamitan. | |||
|
Car. |
Engine |
Transmission * |
Presyo, uah ** |
| Zaz lanos. | 1.5 (81 HP) | M5. | 69600-80160 |
| Zaz Sens. | 1.3 (70 HP) | M5. | 58400-63200 |
| LADA-1118. | 1.4 (81 HP) | M5. | 64890-82290 |
| LADA-1119. | 1.4 (81 HP) | M5. | 64890-76530 |
| Lada-2114. | 1.6 (86 HP) | M5. | 60120-61800 |
| LADA-2110. | 1.6 (80 hp) | M5. | 60950-72000 |
| LADA-2170. | 1.6 (98 hp) | M5. | 76300-85100 |
| Chery Jaggi. | 1.3 (82 hp) | M5. | 53120 |
| Chevrolet Aveo. | 1.5 (86 HP) | M5 / A5. | 92960-104640 |
| Chery Amulet. | 1.6 (94 HP) | M5. | 75000 |
| Daewoo Nexia. | 1.5 (75 HP), 1.6 (85 HP) | M5. | 62900-91350 |
| Fiat Albea. | 1.4 (77 hp) | M5. | 104640 |
| Fiat Punto. | 1.2 (65 HP) | M5. | 97000 |
| Hyundai I10. | 1.1 (65 hp), 1.2 (78 hp) | M5 / A4. | 92400-113500 |
| Hyundai getz. | 1.4 (95 HP) | M5 / A4. | 95900-122320 |
| Nissan Almera Classic. | 1.6 (107 hp) | M5 / A4. | 103600-126800 |
| Geely CK-2. | 1.5 (94 HP) | M5. | 61900-65900 |
| Geely mk. | 1.6 (107 hp) | M5. | 80900-86500 |
| Peugeot 107. | 1.0 (68 HP) | M5 / A5. | 73600-93600 |
| Renault Logan. | 1.4 (75 hp), 1.6 (90 hp) | M5 / A4. | 81900-125500 |
| Renault Sandero. | 1.4 (75 HP), 1.6 (94 HP) | M5 / A4. | 88900-117700 |
| * M - mekanikal, at - awtomatikong; Ang pigura ay nagpapahiwatig ng bilang ng mga hakbang ** Mga presyo ng Pebrero 15, 2011 sa rate na $ 1 \u003d 8.0 UAH, 1 Euro \u003d 10.9 UAH | |||
Kahapon nagpunta ako sa unang pagkakataon sa isang bagong kotse Zaz forza.. At ngayon gusto kong ilagay ang iyong feedback, tungkol sa kanya .......
Kaagad na sasabihin ko na ang kotse na nakuhanan ng larawan lamang sa paradahan, ay hindi nagtagumpay sa panahon ng stroke, lahat dahil: una ako ay nagmamaneho, sa pangalawa, sinabi ng salon manager na imposibleng mag-litrato! Ngunit maraming mga larawan na natipon, at gaya ng dati mayroong isang video file.
Kaya, na binuo ng Chinese Company Chery, at tinatawag na Chery A 13. Ngayon ang kotse ay ibinibigay sa Russia na nakolekta sa Ukraine, isinulat ko na ito. Hindi ako paulit-ulit, ngunit ipaalala lamang sa iyo na si Forza, sa Ukraine, ay tinatawag na Lada Killer.
Exterior zaz forza.
Hangga't ang tagapamahala, tinanggap sa cabin, ay naghahanap ng mga susi at napuno ang mga papel sa isang test drive, kinuha ko ang pagkakataon at pofotkal car.
Ang katawan ay mukhang medyo hindi masama, ang front bahagi ay nakaunat, ang hulihan ay maikli at masakit na crop. Kaya ito ay ginagawa sa sports cars, ngunit tawagan ito ng sports car, ang wika ay hindi lumiko.
Dapat kong sabihin ang mga detalye ay nilagyan sa bawat isa, napakahusay, ang mga puwang ay makinis, ang mga distillation ay hindi sinusunod, gaya ng dati nangyayari ito chinese cars.. Ang tanging bagay na personal na nagmamadali sa aking mga mata ay, ito ay pagtuklas ng mga gulong ng plastik ng mga gulong, hindi maganda.
Ngunit sa pagtatanggol ay sasabihin ko ang metal ay hindi tulad ng isang laruan, tulad ng sa dating Chinese cars, ito ay tiyak na plus. Ang parehong punto, welded seam ay medyo madalas, na nagpapatibay sa katawan ay din plus. Umakyat ako kahit sa mga arko ng mga gulong. Narito ang isang larawan
Ang goma ay tunay na nabigo, ito ay matigas at hindi kilala para sa akin ng tagagawa. Kapag ang pagmamaneho ay napaka ingay, hindi kahit na sa mataas na bilis. Kaya hindi nagbabago. At ano ang gusto mo "forza" - napaka budget Car. At walang sinuman ang maglalagay ng anumang mahal na goma dito, ngunit sa aming pagsusuri lamang ang katotohanan. Narito ang isang larawan ng mga pangalan ng goma. Ito ay tinatawag na "solazo".
Goma "solazo"
Ang nameplates sa likod na puno ng kahoy ay mayroon ding pangalan chery, at hindi zaz tulad ng inaasahan.
Sa isang mahabang bahagyang sloping front bahagi, may nauna fOG LIGHTS.Ngunit walang magnetic, bakit?! Paradox!
Sa pangkalahatan, ang panlabas ay hindi nag-iwan ng anumang negatibo, ang lahat ay ginawa ng isip.
Interior zaz.
Sa cabin ay maluwang, ang mga pasahero sa harap at likod ay magiging mabuti, ang mga binti ay hindi nagpapahinga sa kahit saan, ayon sa pagkakabanggit, ang mahabang round road ay hindi kahila-hilakbot, posible na umupo nang kumportable.
Ang mga upuan sa harap ay hindi masama, kahit na may ilang suporta sa gilid. Ang materyal ng seventure ng dalawang kulay, ay nag-iiwan ng maraming nais, manipis, tila sa akin para sa isang mahabang panahon hindi ito mag-abot. Tingnan ang iyong sarili.
Ang plastic ay napaka-matigas at badyet, kapag ang pagmamaneho ng ilang mga panel ay magkakaroon ng rattling at ito bagong sasakyanGayundin ang mga cricket ay nagmula sa pagpapatuloy ng torpedo, sa lugar ng handbrake. Ito ay nadama na walang pagkakabukod ng ingay, kahit na ang mga bintana ay sarado, ang kalsada ay ganap na naririnig, tulad ng engine. Ang gear pingga ay kawili-wiling nakahiga sa kamay, ay may casing mula sa leatherette. Tulad ng isinulat ko, ang Radio Tape Recorder ay hindi, ang average console ay may tatlong pagsasaayos na mga humahawak - ang posisyon ng supply damper ng hangin, ang pagsasaayos ng mainit at malamig na hangin, ang power supply force ng kalan / air conditioner. Ang manibela ay gawa sa murang plastik, ngunit sa kanyang kamay ay hindi masama. Ang mga pinto ay sarado na may isang dagundong, tila sa akin sa aming pelvices pati na rin, kailangan mo ng isang sizing.
Sa mga pinto ng drayber may mga pindutan: kontrol ng lahat ng mga bintana, ina-unlock ang puno ng kahoy at gas tangke ng tangke, ayusin din ang mga salamin. Hindi masama!
Driver Door - Glasses Management.
At sa wakas ang aking video salon video.
Puno ng kahoy.
Ang puno ng kahoy ay malaki na ibinigay na ito ay liftbek, sa tingin ko upang mag-hover malaking pangkalahatang mga load ay hindi isang problema.
Engine at suspensyon
Sasabihin ko sa iyo na ang engine ay medyo hindi masamang labis na pananabik, pinindot ang gas at mabilis na pinabilis ng kotse, 1.5 liters. at kapangyarihan (109 hp). Ang tanging bagay ay tila sa akin ang bilis ng isang maliit na stretch, ngunit walang mga reklamo sa pagsasama, ang kahon ay gumagana para sa limang! Gayundin, ang engine ay maingay, ang lahat ng bagay sa cabin ay kahanga-hanga! Ang suspensyon ay matibay, sa maliliit na iregularidad at daang-bakal, at partikular kong ginagabayan ang kotse sa mga lugar na kung saan may mga daang-bakal, isang kotse shakes, plastic salon creaks at friendly na may crickets. Sa pangkalahatan, tiyak na sizing at sneakers, kung hindi man ay hindi posible na sumakay.
Sa kabila ng katotohanan na ang ZAZ Forza ay tiyak na hindi sport-car, ang mga sukat ng overclocking dynamics ay nagdulot ng isang buhay na buhay na talakayan mula sa mga mambabasa. Marami sa kanila ang reacted na may pag-aalinlangan. Laban sa background na ito, ang pag-iisip ay ipinanganak upang suriin ang tunay na kapangyarihan at metalikang kuwintas ng bagong Ukrainian kotse. At subukan upang aktwal na kumpirmahin na ZAZ Forza ay hindi isang inaantok na fly; Ang motor nito ay nagbibigay-daan sa iyo upang ligtas na manatili sa urban stream at gumawa ng abot sa subaybayan ng bansa.
Walang mas maaga sinabi kaysa tapos na. Sa katapusan ng Nobyembre, ang Forza Test Zap na may sequence number 768 ay nagdulot sa isang sertipikadong motor stand. Ang tagagawa ng stand ay ang European kumpanya V-Tech, na naghahatid ng mga produkto nito sa mga propesyonal na racing team, pati na rin ang mga tagahanga ng malubhang tuning. Ang stand ay maaaring sumukat sa parehong axes ng kotse, na may kapasidad ng hanggang sa 1000 hp
Gayunpaman, ang aming mga kahilingan ay mas katamtaman ... Mga pagtutukoy Ang mga nakatayo ay nagbibigay ng katumpakan ng pagsukat na may mga deviations hindi hihigit sa 0.1%. Sa pagtatapos ng pagsubok, isang graph ay nabuo, malinaw na nagpapakita kung ano ang mga halaga ng kapangyarihan at metalikang kuwintas sa lahat ng mga yugto ay nabuo. "Auto Center" dalawang kontrol ng kontrol ang ginawa. Ang proseso ng pagsukat ay inalis sa video; Maaari itong makita
Zaporizhzhya automotive factory sa manu-manong pagtuturo claims 109 hp Ang kapangyarihan ng engine zaz forza, nakamit ng 6000 rpm. Torque - 140 nm sa 4500 rpm.
Kaya, pagsukat. Ang kotse ay "katawa-tawa" sa mga rink ng dino at ligtas na naayos na may mga strap. Sa likod ng gulong - isang espesyalista ng mga pagsusulit sa pagsasagawa ng kumpanya. Ang screen ng computer ay ipinapakita ang "bilis" ng bilis ng kotse at engine. Ang mga nasa bahay ay hindi kapani-paniwala na ingay. Ang makapangyarihang fan na ito ay nagtutulak sa hangin sa radiator na si Zaz Forza. Ang motor ay umiikot sa cut-off ng 6200 rpm sa ikaapat na gear, pinakamalapit sa linya. At ang katahimikan ay dumating - zaz forza "hihinto". Pagkatapos ay naka-print ang iskedyul ng pagsukat.
Ang resulta ay nasa harap mo:
Sa paglipas ng iskedyul, ipinapakita ang peak power value at metalikang kuwintas. Naabot ni Zaz Forza ang 107.4 HP. Power sa 6168 RPM at 127.2 nm ng metalikang kuwintas sa 5213 rpm. Ito ay katangian na ang metalikang kuwintas ay umabot sa 107 nm sa 1500 rpm. Iyon ang dahilan kung bakit madali si Zaz Forza. Susunod, ang metalikang kuwintas ay lumalaki pa rin, at nagsisimula mula sa 2500 RPM ang curve ng sandali ay halos kahit na, sa antas ng 120-125 nm, at ito ay nananatiling hanggang sa cut-off. Siyempre, hindi pinalo ni Zaz Forza ang mga talaan at hindi sinira ang dino stand running drums sa shreds. Ngunit nagsalita ito bilang isang buo, karapat-dapat. Ang paglihis ng tunay na kapangyarihan mula sa na-claim ay 1.5%.
Para sa kalinawan, binibigyan namin ang data ng pabrika at ang mga resulta ng aming mga sukat sa talahanayan:
Kami ay umaalis sa paghihiwalay ng mga salita ng isang espesyalista: "Ikaw ay sindihan ngayon ang abs malfunction light, laging nangyayari ito. Sa panahon ng mga pagsubok, ang mga gulong sa harap ay umiikot, ang hulihan ay pa rin. Ang abs sensor sa ganoong sandali ay tumangging maunawaan kung ano ang nangyayari, ngunit darating sa normal sa pamamagitan ng isang kilometro ng isang regular na biyahe. "
Kaya mayroong, sa isang torpedo - isang dilaw na simbolo ng mga problema sa sistema ng anti-lock. Nagbalik ang pagganap kahit na mas maaga - pagkatapos ng 400-500 metro, nawala ang alarma.
Ano ang resulta? Kinikilala, nag-aalala bago magsimula ang pagsubok. At biglang hindi maaabot ni Zaz Forza ang mga nakasaad na tagapagpahiwatig? Ngunit lahat ng bagay ay natapos na rin. Tinutukoy ng tagagawa ang layunin ng data, ito ay isang katotohanan. Ngunit ano ang tungkol sa pagkakaiba ng mga halaga? Ang ganitong mga pagkakaiba - sa isa at kalahati o dalawa horsepower - Ang karaniwang kababalaghan ay katangian ng halos lahat ng mga tagagawa. Madaling ipaliwanag, halimbawa, isang pagkakaiba sa mga pamamaraan ng pagsukat at kalidad ng gasolina.
Bumalik tayo sa mga pagsubok sa bench sa bawat operasyon. At ipagpatuloy ang pag-uusap tungkol sa engine. Sa bakuran ng taglamig, araw sa kalye -1-3 c0. Sa motor zaz forza - orihinal na langis Gm ( sAE viscosity. 5W-30), napuno sa panahon ng zero.
Paminsan-minsan, ang umaga ay nagsisimula sa pagsuri sa probe. Ang antas ng langis ay gaganapin sa maximum, nang walang pagbabago sa higit sa 2,000 km run pagkatapos ng serbisyo. Sa paglamig, ang motor ay madaling magsimula. Ngunit ang kanyang tinig, sa unang minuto pagkatapos ng pagsisimula, ay nagbago. Dry at ringing "sabihin" hydrocompensors. Kaya tumatagal ng 1-2 minuto pagkatapos ilunsad. Pagkatapos, "lasing" ang mga langis, ang mga hydrocompensator ay tahimik. Sa natukoy na tampok ay walang krimen, ngunit maglakas-loob kong magbigay ng rekomendasyon sa mga may-ari ng ngayon at sa hinaharap: Mag-ingat, huwag agad na lumabas ang lugar pagkatapos simulan ang motor. Hinuhugasan mo ba ang iyong sarili at may almusal pagkatapos ng paggising? Bigyan tulad ng isang pagkakataon at engine. Kaya i-save mo ang mapagkukunan, dahil 90% ng wear ng mga modernong DV ay nangyayari sa unang minuto pagkatapos ng paglunsad, habang ang langis ng langis na "naglalakbay" mula sa crankcase pallet sa mga lugar na nangangailangan ng pampadulas. Ngunit hindi mo kailangang magpainit ang motor 10-15 minuto! Ito ay walang kabuluhan na nawawalang oras at pera, kasama ang isang kontaminadong kapaligiran. Ito ay sapat at 2-3 minuto ng pag-init hanggang sa simula ng paggalaw.
Sa mga bagong pulong sa mga pahina ng talaarawan ng Forza Zaz. Sa mga sumusunod na paglabas: Bilang isang pagsubok na kotse overcomes isang Kiev pagharang, isang mahabang kalsada na may ganap na paglo-load at maliit na bagay ng buhay.
Kung nakakita ka ng isang pagkakamali, mangyaring piliin ang fragment ng teksto at i-click Ctrl + Enter..
Ang pinaka-nagbebenta ng klase ng mga kotse sa lokal na merkado ay ang mga modelo ng segment ng V. Dahil sa kasalukuyang sitwasyon sa pananalapi ay nadagdagan ang mga presyo para sa karamihan ng mga ito. Gayunpaman ay may mga murang pagpipilian. Ang isa sa mga ito ay "zaz-forza". Ang sumusunod ay itinuturing na kasaysayan, teknikal na mga detalye ang kotse na ito At ang kanyang lugar sa merkado.
Kasaysayan
Una sa lahat, dapat itong nabanggit na ang kotse na ito Ito ay ang bersyon ng Chery A-13, kaya dapat mong isaalang-alang ang mga tampok ng kotse na ito.
A-13 ay isang subcompact modelo ng Class B. Ito ay sa produksyon mula noong 2008 ay nilikha batay sa Chery Amulet, na batay sa upuan Toledo platform para sa pag-unlad ng unang bahagi ng 90s. Ang nakalipas na siglo. Para sa paglikha ng disenyo, ang tagagawa ay nakabukas sa disenyo ng Body Atelier Torino.
Ang produksyon ng isang kotse sa Ukraine na tinatawag na "Zaz-forz" ay nagsimula noong 2010 sa simula ito ay pinlano na siya ay isang kahalili sa Zaz Sens / pagkakataon, ngunit sa katunayan forza pinalitan inalis mula sa produksyon Opel Astra. G.
Ang itinuturing na kotse ay technically magkapareho sa A-13 at naiiba lamang sa pamamagitan ng ilang mga tampok ng equipping.
Katawan
Ang modelong ito ay may dalawang mga pagpipilian sa katawan: lifback at 5-door hatchback.
Ang mga sukat ng una ay ang haba ng 4.269 m, sa isang lapad ng 1.686 m at isang taas na 1.492 m, ang wheelbase ay 2.527 m.
Ang zaz-forz hatchback ay medyo mas compact. Ang haba nito ay 4.139 m. Ang natitirang pangkalahatang mga parameter ay pareho.
Ang gilid ng timbang ng kotse sa parehong mga bersyon ay 1.2 tonelada.
Engine
Ang Forza ay ang tanging ACTECO SQR477F motor, na binuo sa pakikipagtulungan sa AVL. Ito ay isang 4-silindro na yunit ng kapangyarihan na may dami ng 1.5 liters. Ang kapangyarihan nito ay 109 liters. s., Torque - 140 nm.
Transmisyon.
Ang tanging engine ay nilagyan lamang ng isang gearbox. Ito ay isang 5-speed mechanical gearbox.
Front drive.
Tsasis
Ang sumusunod na kumpletong hanay ng kaginhawahan ay din nilagyan ng naturang kagamitan bilang abs sa EBD, pagmamaneho upuan electric heating, pasahero airbag, mirror electric drive, rear power windows, mp3 audio system na may USB at 4 speaker, front fog lights.
Ang pinakamataas na bersyon ng luho, bilang karagdagan sa itaas, ay may mga gulong ng haluang metal, audio system na may 6 na speaker, sensor ng paradahan.
Ang kabanata ay bahagyang ibinigay para sa pamilyar. Mga ilustrasyon ng sadyang may kapansanan sa kalidad.
Ang kotse ay nilagyan ng isang SQR477F engine na may dami ng 1.5 liters, pati na rin mechanical box. QR515MHA transmissions na binuo batay sa. pinakabagong teknolohiya. SQR477F engine - vertical, water cooling, four-silinder, linear cylinder locomotive, four-stroke na may isa switchgear. at electronic multipoint fuel injection. Ang SQR477F engine ay may perpektong katangian at maaasahang disenyo, sa partikular, sa mga tuntunin ng toxicity ng maubos gas at ingay. Kapag nagtitipon ako. pagpapanatili Ang engine ay dapat sumunod sa mga kinakailangan na ibinigay sa manwal na ito, dahil ang kanilang di-pagsunod ay maaaring magresulta sa isang kabiguang magtrabaho o kahit na pinsala sa engine. Ang SQR477F engine ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng apat na balbula sa bawat isa sa mga silindro, katulad: Ang bawat silindro ay nilagyan ng dalawang makikip at dalawang balbula ng labasan. Ulo balbula sa inlet Mayroon itong malaking lugar kaysa sa ulo ng balbula ng tambutso.
1 - ang pagpuno ng leeg ng coolant;
2 - ang pagpuno ng leeg na likido para sa paghuhugas ng windshield;
3 - Tank para sa paggawa ng likido pagpipiloto kapangyarihan pagpipiloto;
4 - Tank para sa brake fluid.;
5 - accumulator battery.;
6 - oil Prope.;
7 - Bulk leeg langis ng motor;
8 - air filter.;
9 - Power fuse block.
Pag-alis at pag-install power Aggregate.
Pag-alis ng power unit na may subframe at anterior beam
Idiskonekta ang mga node at bahagi ng mga sistema ng kotse. Gawin ang langis mula sa engine crankcase at ang gearbox crankcase.
1, 2 - pangkabit bolts;
3 - bolts ng pangkabit sa harap na sinag ng yunit ng kapangyarihan;
4 - radiator beam mounting bolts.
I-install ang troli sa ilalim ng yunit ng kuryente. I-unscrew ang pangkabit bolts (1), (2). I-unscrew ang pangkabit bolts ng front beam ng yunit ng kapangyarihan (3). Radiator beam mounting bolts (4).
Pag-install ng power unit na may subframe at anterior beam
Mag-install ng isang troli na may isang yunit ng kapangyarihan, isang subframe, anterior beam sa elevator. Itaas ang pag-angat sa kumbinasyon ng mga tahimik na bloke ng subframe at ang front beam na may mga butas ng mga braket ng katawan at secure:
- bolt beam bolts (4), mkp. \u003d 45 h * m (40-50 n * m);
- front beam ng bolts ng yunit ng kapangyarihan (3), MKP. \u003d 130 n * m (120-140 n * m).
- subframe bolts (1), (2); Mkp \u003d 130 n * m (120-140 n * m).
Pag-alis ng ulo ng Cylinder Block Assembly.
I-unscrew ang silindro ulo takip pangkabit bolts gamit ang end key sa 10. Alisin ang silindro ulo cover.
I-unscrew ang dalawang bolts mula sa tuktok na takip ng mekanismo ng pamamahagi ng gas. Alisin ang tuktok na takip ng mekanismo ng pamamahagi ng gas. Alisin ang takip sa ilalim ng mekanismo ng pamamahagi na may mga seal.
