Ang cool na likido sa pamamagitan ng paggamit ng iba't ibang mga concentrates o antipris ay madali. Bago ang pagbuhos sa leeg na matatagpuan sa ilalim ng hood, una naming palabnawin ang pag-isiping dalisay na tubig, na sinusunod ang mga proporsyon na ipinahiwatig sa kahon.
Ang antipris ay kinakailangan upang maiwasan ang kaagnasan ng sistema ng paglamig at proteksyon laban sa engine overheating. Sa paglipas ng panahon ng pagbabago sa sistema mga pangunahing katangianAng mga tagapagpahiwatig ng paglubog ng init ay mas masahol pa. Para sa tamang paglamig Ang mga antipris ay pinagsasama at pinalitan ang bago. Ang pamamaraan na ito ay mas malapit sa taglamig. Ngunit may mga may pag-aalinlangan na mga motorista na itinuturing na hindi naaangkop na pagsamahin ang isang bagay at ibuhos ang isang bagay sa tangke na may coolant. Ito ay hindi tama sa panimula, at ang kapalit ng Antifreeze BMW X5 ay kinakailangan.
Hakbang 1.
Palamig ang engine sa minimum na temperatura. Ang antipris ay isang naka-bold na likido na nag-iiwan ng malubhang pagkasunog sa katawan kapag pinainit.
Hakbang 2.
I-unscrew namin ang engine shield ng motor at plastic na proteksyon na matatagpuan sa ilalim ng bumper. Ang kinakailangang lalagyan ng alisan ng tubig ay tungkol sa 12 litro.
Hakbang 3.
Ang tinukoy na asul na kulay ng radiator cork ay hindi na-unscrewed sa pamamagitan ng key sa 13.
Hakbang 4.
Ang lahat ng nasa radiator ay alisan ng tubig. Ito ay lumiliko tungkol sa 7 liters.
Hakbang 5.
Pagkatapos ay i-unscrew ang tapunan sa kanang bahagi sa bloke ng engine, na nakatago sa ilalim ng outlet manifold. Ang susi ay ginagamit ang parehong - sa pamamagitan ng 13.
Hakbang 6.
Ang susunod na stopper ay nasa kaliwang bahagi sa bloke ng engine. I-unscrew namin ito. May mga problema dahil sa lokasyon ng dispensing at drive. Samakatuwid, kinuha namin ang ulo sa 13. Mayroong tungkol sa 1.5 liters. Dahan-dahang pagsamahin. Huwag magulat na may mas kaunting antifreeze dito. Kung i-off mo muna sa kaliwang bahagi, mas mababa ang antipris ay nasa kanang bahagi. Dahil sa ang katunayan na sa kanang bahagi ay mas malaya - upang palitan ang tangke para sa alisan ng tubig mas maginhawa.
Hakbang 7.
Ang lahat ng mga plugs ay umiikot sa reverse sequence. Plastic na may isang bahagyang puwersa - tungkol sa 3 nm.
Hakbang 8.
Sa coolant reservoir, fuel antifreeze. Sa tabi nito ay nakikita balbula sa ilalim ng isang krusada screwdriver. Sa panahon ng antifreeze bay, hindi namin i-disscrew - mula doon hangin mula sa system ay ginawa. Pagkatapos ilabas ito, i-twist pabalik. Ibuhos ang likido ay kinakailangan sa marka na nakalagay sa float.
Hakbang 9.
Dalhin namin ang kotse at i-on ang kalan sa dulo, at ang blowing fan ay nasa una o pangalawang posisyon.
Hakbang 10.
Nagpainit kami sa temperatura na nais na magtrabaho at maingat na kontrolin ang lahat ng mga nozzle at ang mga butas ng labasan para sa butas na tumutulo. Kung ang lahat ay mainam, ang pag-aaksaya ng kotse at muling suriin ang sistema sa sublifting. Pagkatapos ay itakda ang mga proteksiyon attachment sa lugar.
Hakbang 11.
Matapos ang huling proteksyon ay umiikot, suriin ang antas ng antifreeze sa bariles. Kung nahulog ito, kailangan mong idagdag sa kinakailangang marka.
Hakbang 12.
Mula umaga upang simulan ang engine, binubuksan namin ang tangke at tumingin sa antas. Kung ang antipris ay isang maliit na muli, nadama.
Nakumpleto ang proseso ng kapalit. Matapang na pumunta sa kalsada!
Mag-subscribe Sa aming channel sa. Ako ndekss.dzene.
Higit pa mga kapaki-pakinabang na soviets Sa isang maginhawang format
Antifreeze para sa BMW X5 E53.
Ang talahanayan ay nagpapakita ng uri at kulay ng kinakailangang antipris para sa pagpuno sa BMW X5 E53,ginawa mula 1999 hanggang 2006. Print.
| Taon | Engine | Isang uri | Kulay | Habang buhay | Mga inirekumendang tagagawa |
| 1999 | para sa lahat | G11. | berde | 3 taon | Aral extra, genantin super, g-enerhiya nf |
| 2000 | para sa lahat | G12. | red. | 5 taon | Glaaself, awm, motul ultra, g-energy, freecor |
| 2001 | para sa lahat | G12. | red. | 5 taon | Castrol SF, G-Energy, Freecor, Lukoil Ultra, Glaaself |
| 2002 | para sa lahat | G12. | red. | 5 taon | Freecor, awm, motul ultra, lukoil ultra. |
| 2003 | para sa lahat | G12. | red. | 5 taon | Lukoil Ultra, Motorcraft, Chevron, Awm. |
| 2004 | para sa lahat | G12. | red. | 5 taon | Motul ultra, motul ultra, g-energy. |
| 2005 | para sa lahat | G12 +. | red. | 5 taon | Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, Glaaself |
| 2006 | para sa lahat | G12 +. | red. | 5 taon | Chevron, G-Energy, FreeCor. |
Halimbawa Para sa BMW X5 (e53 body) 1999, na may anumang uri ng engine, ang hybrid antifreeze class, uri G11 na may shades ng berde. Ang tinatayang termino ng susunod na kapalit na kung saan ay magiging 3 taon. Kung maaari, ideposito ang napiling likido para sa pagsunod sa mga kinakailangan ng mga pagtutukoy ng tagagawa ng sasakyan at mga agwat ng pagpapanatili. Mahalagang malaman Ang bawat uri ng likido ay kulay nito. May mga bihirang kaso kapag ang uri ay may kulay na may iba't ibang kulay. Ang kulay ng pulang antifreeze ay maaaring mula sa lilang hanggang light torus (sa berde at yellow Tezhe. Mga prinsipyo).
Ihalo ang likido iba't ibang mga tagagawa - maaariKung ang kanilang mga uri ay tumutugma sa mga kondisyon ng paghahalo. Sa totoo lang, bakit kinakailangan na baguhin ang mga termostat: kapag nagmamaneho sa bilis, ang temperatura ng DV ay hindi tumaas ng higit sa 72 degrees (test number 7) parehong mga thermostat ng EGR at ang pangunahing isa ay pinalitan. Dahil ang temperatura ay naging tama, katulad ng 88 -92 degrees kapag nagmamaneho sa bilis. Sa simula ang itaas na termostat ay pinalitan, ngunit hindi ito nagbigay ng wastong resulta! Ng mga pakinabang, ang engine ay nagsimulang magtrabaho nang mas malambot at naging mas matipid! At ngayon, talaga, kung paano ito nagbago :
Alisin ang pandekorasyon na kalan. Alisin ang strut, idiskonekta ang hood cable. Alisin ang electric fan, kapag ang driver ay inalis mula sa sulok ng driver mula sa gilid ng pagmamaneho, kinakailangan upang tiklop ang lock nito na ipinasok sa tainga kung hindi man ito ay magsisikap sa pipe. Posible na isipin na hindi ito natitiklop .))) Ang pag-alis ng antipris mula sa radiator ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagdidiskonekta sa manipis na hose ng pangunahing radiator mula sa awtomatikong pagpapadala sa ibabang kaliwang sulok mula sa driver. Sa larawan na maaari mong makita. Walang trapiko! Ang antipris ay pinagsama lahat, kabilang ang mula sa kahon ng kahon at pinalitan ng bago. Upang makapunta sa plum plum mula sa bloke, kailangan mong alisin ang sangay ng hangin na napupunta mula sa turbina hanggang sa filter ng hangin. Ang nozzle ay screwed sa filter na may torx bolts pahilis, ang turbina ay ipinasok lamang sa turbina. Ang plug plug mula sa bloke ay nasa tabi ng turbina. Ang mga radiator ay lubusang hugasan mula sa Kercher gamit ang cleaner, ang Kondea radiator ay hugasan nang walang pag-alis. Kapag ang paghuhugas, kailangan mong maging maingat kaysa sa mga cell ay napakaliit, maaari itong madaling mapinsala, at sila ay masyadong seduced sa pamamagitan ng mga reagent, honeycombs maging babasagin! Sa parehong oras, ang USR balbula ay nalinis, sa mga plano upang alisin ito sa lahat ng mga vortex dampers at ang ERG radiator, ilagay ang mga plugs sa lahat ng dako at flash ang sistema nang walang egr. Upang hindi i-clog ang inlet tract ng uling at magtrabaho sa malinis na hangin! Ngunit hindi pa ito malaki.
www.drive2.ru.
Pinapalitan ang Antifreeze BMW X5.
Ang cool na likido sa pamamagitan ng paggamit ng iba't ibang mga concentrates o antipris ay madali. Bago ang pagbuhos sa leeg na matatagpuan sa ilalim ng hood, una naming palabnawin ang pag-isiping dalisay na tubig, na sinusunod ang mga proporsyon na ipinahiwatig sa kahon.
Ang antipris ay kinakailangan upang maiwasan ang kaagnasan ng sistema ng paglamig at proteksyon laban sa engine overheating. Sa paglipas ng panahon, ang mga pangunahing katangian ay nagbabago sa sistema, ang mga tagapagpahiwatig ng paglubog ng init ay mas masahol pa. Para sa tamang paglamig, ang antifreeze ay nagsasama at pinalitan ang bago. Ang pamamaraan na ito ay mas malapit sa taglamig. Ngunit may mga may pag-aalinlangan na mga motorista na itinuturing na hindi naaangkop na pagsamahin ang isang bagay at ibuhos ang isang bagay sa tangke na may coolant. Ito ay hindi tama sa panimula, at ang kapalit ng Antifreeze BMW X5 ay kinakailangan.
Hakbang 1 Cool ang engine sa minimum na temperatura. Ang antipris ay isang naka-bold na likido na nag-iiwan ng malubhang pagkasunog sa katawan kapag pinainit.
Hakbang 2 I-unscrew ang engine kalasag ng motor at plastik na proteksyon na matatagpuan sa ilalim ng bumper. Ang kinakailangang lalagyan ng alisan ng tubig ay tungkol sa 12 litro.
Hakbang 3 Tinukoy ang Blue Radiator Tube na alisin ang susi sa 13.
Hakbang 4 Ang lahat ng nasa radiator - pagsamahin. Ito ay lumiliko tungkol sa 7 liters.
Hakbang 5 pagkatapos ay i-unscrew ang tapunan sa kanang bahagi sa bloke ng engine, na kung saan ay nakatago sa ilalim ng outlet sari-sari. Ang susi ay ginagamit ang parehong - sa pamamagitan ng 13.
Hakbang 6 Ang susunod na tapunan ay nasa kaliwang bahagi sa bloke ng engine. I-unscrew namin ito. May mga problema dahil sa lokasyon ng dispensing at drive. Samakatuwid, kinuha namin ang ulo sa 13. Mayroong tungkol sa 1.5 liters. Dahan-dahang pagsamahin. Huwag magulat na may mas kaunting antifreeze dito. Kung i-off mo muna sa kaliwang bahagi, mas mababa ang antipris ay nasa kanang bahagi. Dahil sa ang katunayan na sa kanang bahagi ay mas malaya - upang palitan ang tangke para sa alisan ng tubig mas maginhawa.
Hakbang 7 Lahat ng mga plugs ay umiikot sa reverse order. Plastic na may isang bahagyang puwersa - tungkol sa 3 nm.
Hakbang 8 sa coolant tank fuel antifreeze. Sa tabi nito ay nakikita balbula sa ilalim ng isang krusada screwdriver. Sa panahon ng antifreeze bay, hindi namin i-disscrew - mula doon hangin mula sa system ay ginawa. Pagkatapos ilabas ito, i-twist pabalik. Ibuhos ang likido ay kinakailangan sa marka na nakalagay sa float.
Hakbang 9 Dalhin namin ang kotse at i-on ang kalan sa dulo, at ang pamumulaklak tagahanga ay ang una o pangalawang posisyon.
Hakbang 10 Digmaan pababa sa temperatura ninanais na mahusay na trabaho at maingat na kontrolin ang lahat ng mga nozzles at outlet butas para sa butas na tumutulo. Kung ang lahat ay mainam, ang pag-aaksaya ng kotse at muling suriin ang sistema sa sublifting. Pagkatapos ay itakda ang mga proteksiyon attachment sa lugar.
Hakbang 11 Pagkatapos ng huling proteksyon ay napilipit, suriin ang antas ng antipris sa bariles. Kung nahulog ito, kailangan mong idagdag sa kinakailangang marka.
Hakbang 12 Mula umaga upang simulan ang engine, binubuksan namin ang tangke at tumingin sa antas. Kung ang antipris ay isang maliit na muli, nadama.
Nakumpleto ang proseso ng kapalit. Matapang na pumunta sa kalsada!
BMW BMW X5 na pinapalitan ang Antifreeze.
www.expertscar.ru.
Pinapalitan ang Antifreeze sa BMW X5 (E53, E70, F15)
Ang Antifreeze ay isang espesyal na non-freezing technological fluid na inilaan para sa paglamig ng engine ng kotse sa panahon ng operasyon nito sa anumang oras ng taon. Ang iba pang mga function ay:
- water pump bearing lubrication;
- pag-iwas sa paglitaw ng kaagnasan sa mga metal na bagay power Aggregate..
Mula sa kung gaano napapanahon ang kapalit ng antifreeze ng BMW X5 (E70, E53, F15) at ang kalidad ng pinagsama-samang komposisyon ay direktang nakasalalay sa kahusayan ng engine at ang tagal ng operasyon nito nang hindi kumpunihin.
Tumawag sa m-center.
Maaari mong gawin ang gawaing ito nang nakapag-iisa, ngunit para sa ito kailangan mong malaman kung ano mismo, kailan at kung paano ibuhos upang makuha ang kinakailangang resulta, at hindi makapinsala sa iyong sasakyan. Samakatuwid, ito ay mas madali at mas ligtas upang bisitahin ang aming serbisyo sa kotse at pinagkakatiwalaan ang mga propesyonal.
Gagawin namin ang pinaka kanais-nais na presyo Sa kapalit ng Antifreeze BMW X5 sa Moscow. Ang gastos ay depende sa pagbabago ng kotse at halaga sa:
- 1320 Rubles para sa E53;
- mula sa 1540 rubles para sa E70;
- mula sa 2200 rubles para sa F15.
Para sa lahat ng trabaho kasama ang kontrol sa kalidad, umalis kami mula 1 hanggang 2 oras depende sa pagbabago ng makina. Ito ay hindi ligtas na magtrabaho sa mainit na antipris, kaya kailangan mo munang maghintay para sa paglamig ng sistema sa isang katanggap-tanggap na temperatura, at pagkatapos ng kapalit na kailangan mong magpainit sa engine at magpahitit ng system diagnostic equipment. (Para sa mga pagbabago sa electrical pump).
Bakit kailangan mong gawin
Ang periodic replacement ng antifreeze BMW X5 ay kinakailangan para sa iba't ibang mga kadahilanan, sa partikular, kung:
- ang shelf life nito ay nagtatapos, na kung saan ay dahil sa tagagawa, dahil sa kung saan ang konsentrasyon ng inhibitors bumababa, na humahantong sa isang pagkasira ng init transfer at ang kaukulang pagbabawas sa kalidad ng paglamig ng engine;
- ang motor o cooling system ay naayos.
Ang mahinang kalidad na antipris (puno ng naturang simula o ginugol na ang mapagkukunan nito) ay maaaring humantong sa sapat malubhang problema, bukod dito:
- panloob na kaagnasan sa sistema ng paglamig;
- nadagdagan ang wear ng bomba dahil sa pagkasira ng mga pampadulas na pag-aari;
- negatibong oxidative effect sa mga bahagi ng metal ng yunit ng kapangyarihan;
- ang madalas na engine overheating na may kakayahang humahantong sa buong breakdown nito.
Periodicity
Ang unang kapalit ng antifreeze sa BMW X5 E70 (E53, F15) ay dapat makumpleto nang hindi lalampas sa tatlong taon mula sa sandaling ang kotse o ang huling punan nito ay nakuha. Gayunpaman, ang agwat ay dapat na mas maliit kung ang kalidad ng antifreeze na tinukoy ng: ay makabuluhang lumala.
- mga sukat ng lugar o refractometer;
- isang pagbabago sa kulay ng likido, ang hitsura ng labo sa loob nito;
- ang hitsura ng scale, foam at iba pa.
Iyon ang dahilan kung bakit, sa bawat isa, ang mga espesyalista ng serbisyo sa auto ay kinakailangang suriin ang sistema paglamig sa DVS.Upang hindi makaligtaan ang sandali kapag ang mga nilalaman nito ay dapat na ganap na mapapalitan.
Kung ano ang punan
Ang pinakamahalagang kondisyon para sa wastong kapalit ng antipris sa BMW X5 F15 (E53, E70) ay ang tamang pagpili ng komposisyon para sa punan (naiiba depende sa pagbabago at taon ng output ng kotse). Sa pangkalahatan, may ilang mga pangunahing uri ng paglamig likido:
- ang tradisyonal ay mabuti sa lahat ng kilalang sinaunang tosol, na para sa modernong mga kotse Ito ay hindi angkop;
- hybrid - type g-11;
- carboxylate - mga uri ng G-12 at G-12 +;
- lobors - Mga Uri G-12 ++ at G-13.
Ginagamit namin orihinal na Antifreeze. BMW at Pentofrost NF, na diborsiyado na may distilled na tubig sa nais na konsentrasyon na naaayon sa pagyeyelo temperatura sa -40 degrees Celsius.
Contact Professionals.
Sa amin maaari kang mag-order sa anumang oras upang mag-order ng isang pagpapatakbo kapalit ng antifreeze BMW X5 para sa isang mahabang oras kalimutan ang tungkol sa problemang ito. Ginagamit lamang namin ang mga sertipikadong likido, at lahat ng operasyon ay gumaganap nang mahigpit sa mga kinakailangan at rekomendasyon ng automaker.
m-center.su.
Paano upang palitan ang antipris sa BMW X5? - BMW X5 Car.
Home - Pag-ayos ng BMW X5 - Paano Palitan ang Antifreeze sa BMW X5?
Ito ay medyo simple upang palitan ang antipris sa BMW X5 antifreeze. Mahalagang tandaan ang pamamaraan ng kaligtasan at ang tamang pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos.
Narito ang algorithm ng pagkilos para sa trabaho:
- Upang magsimula sa kapalit ng antipris sa BMW X5, kailangan mong malunod ang engine, gawin ang mas malamig upang palamig sa isang ligtas na temperatura (30-50 segundo).
- Alisin ang proteksyon ng engine kung naka-install ito.
- Pagsamahin namin ang lumang antifreeze ng tatlong butas: ang una ay nasa radiator, ang natitira - sa ilalim ng sari-sari. Bumili ng isang bucket at pagsukat ng bilang ng mga antipris. Dapat mayroong tungkol sa 12 litro. Kung mas mababa - ang dahilan upang ipadala ang iyong X5 sa serbisyo para sa mga diagnostic.
- Paikutin ang mga butas. Malumanay na salansan sa radiator sa 3 nm, at sa bloke - hanggang 25nm.
- Ibuhos bagong antiprise. Para sa BMW X5 sa tangke ng pagpapalawak, magpatakbo ng hangin. Upang gawin ito, buksan ang balbula sa tangke. Ang float ay mag-prompt kapag ang likido ay sapat.
- Sinimulan namin ang engine, ilagay ang kalan sa maximum, at pamumulaklak - sa pamamagitan ng 1-2 dibisyon.
- Pinainit namin ang engine operating temperatura, sundin ang mga subtep.
- Kung kahit saan ay hindi kumain ng antipris, ang pag-aaksaya ng engine. Naglalagay kami ng proteksyon.
- Kinabukasan pagkatapos ng lahat ng mga pamamaraan na ito, suriin ang antas ng antipris sa tangke ng pagpapalawak ng BMW X5.
Lahat, antifreeze pinalitan.
Ano ang antifreeze upang pumili para sa BMW X5?
Pinakamahalaga - gumamit lamang ng sertipikadong antipris. Kamakailan lamang, ang isang malaking bilang ng "analogs" ay inaalok, ngunit gusto mo bang panganib? Bukod dito, ang mga halaga ay magagamit dito sa bawat-ikalimang may-ari.
- Antifreeze Color: Blue, Green.
- Mga tatak: BMW, Mobil, Castrol, Liqui moly., Shell
Ang Tosol ay isang tatak ng domestic antifreeze, na dinisenyo noong 1971, na nagsimula na ginawa sa Tolyatti sa panahon ng USSR. May umiiral na 2 uri lamang ng domestic antifreeze: tosol-40 ( asul na kulay) At tosol-65 (pula).
Ang mga antifreezes ay nakikilala sa pamamagitan ng mga additives na kasama dito:
- Tradisyonal na antiprise.;
- Hybrid Antifreeze G-11. (Hybrid, "hybrid coolants", hoat (hybrid organic acid technology));
- Carboxylate Antifreeze G-12, G-12 + ("Carboxylate coolants", oat (organic acid technology));
- LEDOK ANTIFREEZE G-12 ++, G-13 ("Lobrid Coolants" o "Soat Coolnts").
Kung nais mong magdagdag ng paglamig likido sa BMW X5, pagkatapos ay ligtas na paghaluin ang antipris ng isang uri lamang, at hindi mga kulay. Ang kulay ay isang pangulay lamang. Ang tubig (kahit distilled) sa BMW X5 radiator ay ipinagbabawal, dahil sa init sa isang temperatura ng 100 ° C boils, scale ay nabuo. Sa hamog na nagyelo, ang tubig ay mag-freeze, ang mga nozzle at ang radiator BMW X5 ay masira lamang.
Palitan ang coolant sa BMW X5 para sa ilang mga kadahilanan:
- Ang termino ng antipris ay nagtatapos - Ang konsentrasyon ng inhibitors sa ito ay bumababa, bumababa ang init transfer;
- Nabawasan ang antas ng antifreeze mula sa paglabas - Ang kanyang antas sa isang expansion tank BMW ay dapat manatiling pare-pareho. Sa kasong ito, maaari itong dumaloy sa pamamagitan ng looseness sa compounds, o mga bitak sa radiator, nozzles.
- Ang antas ng antipris ay nabawasan dahil sa engine overheating - Antifreeze ay nagsisimula sa pigsa sa trapiko expansion Tank. Bmw x5 cooling systems bubukas. kaligtasan ng balbula, I-reset ang mga antifreeze pairs sa atmospera.
- Pinapalitan ang mga bahagi ng paglamig bMW Systems. X5. o pag-aayos ng engine;
Mga palatandaan na kung saan ang estado ng ginugol na antipris sa BMW X5 ay tinutukoy:
- Mga resulta ng pagsubok ng mga resulta;
- Pagsukat ng antifreeze sa BMW X5 refractometer o ang saklaw;
- Pagbabago ng lilim ng kulay: halimbawa, may berde, kalawang o dilaw, pati na rin ang labo, pagkupas;
- Ang pagkakaroon ng chips, chips, scale, foam.
Paghuhugas ng sistema ng paglamig ng BMW X5, bago pagpuno ng isang bagong antipris, ganap na nag-aalis protective layer. At ang labi ng lumang antifreeze, ito ay kinakailangan kapag lumipat mula sa isang uri sa isa pa. Para sa flushing radiator BMW iks5, ang mga espesyal na pangangailangan ay dapat gamitin, na kung saan ay madalas na diluted sa tubig alinsunod sa mga tagubilin. Tapos na flushing ay poured sa expansion tangke ng BMW X5 radiator na may muffled engine. Ito ay tiyak na kinakailangan upang magpainit hanggang sa operating temperatura, upang mapatakbo ang termostat at antifreeze nagsimulang magpalipat-lipat big Circle. Mga sistema ng paglamig.
Pagkatapos ay ang engine ay durog, ito ay pinapayagan na magtrabaho sa idle para sa 30 minuto. Pagsamahin washing fluid.. Ang operasyon ay paulit-ulit depende sa komposisyon ng dumadaloy na likido. Ang paghuhugas ng paghuhugas ay maaaring gamitin lamang sa unang diskarte, sa kasunod - dalisay na tubig. Ang kapalit na oras ng antifreeze sa BMW X5 ay mula sa kalahating oras, na may paghuhugas - hanggang sa 1.5 oras.
Sa sistema ng paglamig ng engine, dapat itong pana-panahon, isang beses bawat tatlong taon, na pinapalitan ang coolant - antifreeze, isang halo ng ethylene glycol at distilled water. Tandaan, ang antifreeze lason. Kasabay nito, may isang likido kapalit, kinakailangan upang matukoy ang buong sistema ng paglamig ng engine at palitan ang mga may sira na item.
Pansin!
Ang lahat ng trabaho ay isinasagawa sa isang malamig na engine. Paglamig ng temperatura ng likido na mas mababa sa +40 C.
Ang BMW X5 E53 Coolant Replacement ay dapat isagawa sa sumusunod na order.
Upang palitan ang isang malinis na kapasidad sa ilalim ng block ng silindro at i-on ang plug ng alisan ng tubig (2.41) sa silindro block, na matatagpuan sa ilalim ng outlet manifold. 
Ganap na pagsamahin ang palamigan mula sa sistema at ipadala ito sa pagtatapon.
- Suriin ang kalagayan ng mga hose ng radiador, ang pampainit at ang mga clamps ng kanilang pag-mount. Palitan ang mga depektadong detalye. Isang nasira radiator upang alisin at ipadala sa isang espesyal na workshop.
- Itakda ang plug ng alisan ng tubig (M14x1,5) na may bagong gasket (A14X18) sa silindro block at higpitan ang 25 n.m. (2.5 kgf.m).
- Upang i-screw ang plug plug sa radiator, tightening ito sa engine na "M62" metalikang kuwintas ng 2.5 nm (0.25 kgf. M.), sa engine "M54" at "M57" - sandali 8.0 nm (0, 8 kgf.m ). Maaari kang gumamit ng barya.
Ang paghuhugas ng sistema ng paglamig ay dapat isagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Pagsamahin ang paglamig likido mula sa system, ang mga plugs ay hindi naka-install. Mag-install ng mga transparent na pagdiskarga hoses sa butas ng alisan ng tubig. Banlawan ang radiator na may malinis na tubig na tumatakbo sa malalaking dami, ang supply ng tubig ay angkop. Banlawan hanggang. Habang ang malinis na tubig ay hindi nagsimula sa mga hose (o drain holes). Kaya maaari mong tanggalin lamang ang mga deposito mula sa cooling system.
- Upang alisin ang kalawang at sukat, kinakailangan upang magamit ang isang kemikal na paglilinis ng system cleaner. Ang pagkakasunud-sunod ng aplikasyon nito ay inilarawan ng tagagawa sa label ng packaging (bote). Pagkatapos alisin ang (plum) ng buong kemikal na cleaner, banlawan ang sistema ng paglamig ng engine na may tumatakbo na tubig, tulad ng inilarawan sa itaas.
- I-install ang mga plugs ng alisan ng sistema ng paglamig sa lugar, tingnan sa itaas.
- Kapag naka-install sa cooling system ng remote expansion tank engine ("M62"), kinakailangan upang alisin ang overflow hose mula dito, alisan ng tubig ang palamigan, banlawan ito nang hiwalay sa malinis na tubig at kumonekta sa sistema ng paglamig ng engine.
- Ang pagsuri sa kalidad ng coolant ay dapat isagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Tanging mataas na kalidad na coolant likido at alinsunod sa klimatiko kondisyon ng kotse. Para sa European rehiyon ng Russia, ang temperatura na ito ay hanggang sa -35 ° C. Maghanda ng isang aparato para sa pagsuri sa density ng coolant - isang carometer.
- Piliin ang outlet mula sa expansion tank o ang lalagyan upang iimbak ang palamigan sa fluid sample. Alisin ang pagbabasa ng instrumento, ang density ay dapat na sa loob ng 1.080-1.085 r / cm 3. Para sa pagsasaalang-alang ng paglaban ng kaagnasan sa halo, ang ratio ng tubig at ethylene glycol (antipris) ng tungkol sa 50:50 ay dapat na pinananatili.
- Punan ang BMW X5 E53 engine cooling system ay kinakailangan sa sumusunod na order. Punan ang expansion tank na may bagong paglamig likido sa mga gilid. Takpan ang ventilation tube ng radiator na may malinis na basahan. Ang plug ay matatagpuan sa isang expansion tank (tingnan ang Larawan 2.22), isang nozzle o radiator, depende sa configuration ng kotse engine. Buksan ang plug ng bentilasyon (air removal tube).
- Ibuhos ang isang bagong likido sa paglamig hanggang sa isang likido ay hindi naglalaman ng mga bula ng hangin mula sa bentilasyon ng bentilasyon. Isara ang plug ng bentilasyon at ibalik ang antas ng coolant sa tangke ng pagpapalawak, tingnan ang Fig. 2.22.
- Isara ang leeg ng plug ng Expansion Tank at simulan ang engine. Isama ang pag-init at pag-install ng bentilasyon sa "mainit" na mode at i-init ang engine upang i-on ang viscous fan clutch. Sa parehong oras mapanatili ang dalas ng pag-ikot ng baras sa rehiyon ng 2500 min '1. Sa proseso ng pag-alis ng hangin mula sa sistema, ang antas ng likido ay bumaba sa "min" na marka sa tangke ng pagpapalawak at mas mababa pa. Mock ang engine at bigyan ito upang palamig sa 20-30 ° C.
- Buksan ang plug sa tangke ng pagpapalawak at ibalik ang antas ng coolant. Ang antas ay normal (m62), kung ang dulo ng pulang float ay isang flush na may itaas na gilid ng pagpuno leeg (ang arrow, tingnan ang Larawan 2.22). Buksan muli ang mga corks ng bentilasyon at siguraduhin na ang likido ay umalis nang walang mga bula sa hangin.
- Suriin ang malagkit tangke ng mga seal, itakda ang takip at balutin ito. Suriin ang visually tightness ng cooling system. Lalo na sa mga lugar docking hoses at pag-install ng trapiko jam. Ang mga hose ay dapat na pabalik sa pagkonekta ng mga nozzle at mahigpit na grabbing ang mga clamps ng tornilyo. Ang hitsura ng paglamig likido sa ilalim ng bomba ay nagpapahiwatig ng pinsala sa pumping ng pump. Palitan ang bomba.
