Noong kalagitnaan ng Mayo 2015, ang Chevrolet Company sa isang espesyal na kaganapan sa Detroit ay ipinakita sa pampublikong "langis Camaro" ang ika-anim na henerasyon. Ang kotse ay nagpanatili ng mga nakikilala na mga tampok, ngunit sa parehong oras ito ay naging kapansin-pansin teknolohiko, paglipat sa isang bagong "cart", at sa sandaling nawala ko ang timbang halos sa centner.
Ang produksyon ng ikaanim na sagisag ng sports car na ito ay itinatag sa General Motors Company sa Michigan - ang mga benta nito sa merkado ng US ay nagsimula sa pagkahulog, at noong 2016 ay nakuha niya ang Russian market.
Ang hitsura ng "Sixth Camaro" ay patuloy na bumuo ng mga motibo ng hinalinhan, ngunit naging mas moderno at nagpapahayag.
Talamak na mga mukha at agresibo surround optika na may LED "liners" ng mga daylights sa aggregate na may napakalaking hulihan "hips", ang orihinal na plastic ng bumpers at pumped sa buong katawan "kalamnan" bumuo ng isang malakas at squat silweta na hindi malito sa anumang iba pang mga sports car .
Well, ang huling pasukan sa pagkumpleto ng maayos na imahe ay gumagawa ng mga naka-istilong ilaw at magagandang gulong na may dimensyon na 18 o 20 pulgada.
Ang disenyo ng panlabas na direktang nakakaapekto sa antas ng pagpapatupad:
- Ang pangunahing bersyon ng "Sixth Camaro" ay nakikilala sa pamamagitan ng vertical LED "chain" ng pagpapatakbo ng mga ilaw sa front bumper at dalawang nozzles ng maubos na sistema.
- Ngunit ang pribilehiyo ng "nangungunang SS" ay isang mas agresibo "dulo" na may mga pahalang na LED at mga puwang ng bentilasyon sa hood, pati na rin ang apat na "trunks" na responsable para sa paglabas, at isang maliit na spoiler sa puno ng kahoy.
Ang Chevrolet Camaro ng ika-6 na henerasyon ay naging mas mababa kaysa sa hinalinhan agad sa lahat ng mga katangian: ang haba ay 4784 mm, ang lapad ay 1897 mm, ang taas ay 1348 mm, ang distansya sa pagitan ng mga axes ay 2811 mm. Nangangahulugan ito na ang mga tagapagpahiwatig na ito ay "nawala" (kumpara sa nakaraang isa) - 53 mm, 20 mm, 12 mm at 41 mm ang naaangkop. Ang anterior river ay kumalat sa estilo sa 1602 mm, at ang hulihan - sa 1631 mm.
Ang loob ng "Camaro 6" ay pinananatili ang isang maliit na pagpapatuloy sa hinalinhan, ngunit nakatanggap ng isang nakahanay na layout. Apat na aviation deflector nozzles, nagiging sanhi ng mga asosasyon sa Mercedes, at ang gitnang pares ay nakatanim sa antas ng paghahatid pingga.
Ang manibela ay pinutol sa mas mababang bahagi at nagdadala ng mga elemento ng kontrol, ngunit tinitingnan ang salon ng sports car na mas naaangkop kaysa sa "bagel" mula sa "cruise" mula sa nakaraang modelo.
Sa pamamagitan ng default, ang mga analog na instrumento ay nakatago sa ilalim ng sculptural na "canopy", ngunit ang 8-inch high definition display ay opsyonal na naka-install. Ang screen ng parehong laki ay nakoronahan at ang gitnang console, ngunit sa pagpapanatili nito ay isang mylink multimedia system.
Kapansin-pansin na nakaayos ang kontrol ng temperatura ng hangin at bilis ng tagahanga - sila ay pinangunahan ng mga singsing sa paligid ng mga deflectors ng bentilasyon, bilang isang resulta kung saan ang mga developer ay nakapagpapalabas ng bahagi ng mga pindutan.
Ano ang nadagdagan ng ika-anim na henerasyon ng Chevrolet Camaro sa background ng ikalimang henerasyon ng modelo, kaya ito ay bilang pagtatapos ng mga materyales - malakas na plastik, tela o balat sa tapiserya ng mga upuan, metal pagsingit. Ang sports car ay nilagyan ng mga front chair na may malubhang rollers sa mga gilid, ang hulihan sofa ay patuloy na magiging komportable para sa mga bata o mababang saddler.
Mga pagtutukoy. Para sa Camaro, isang power gamma ng tatlong yunit ng gasolina ay iminungkahi (ngunit ang pinakamalaking sorpresa ay nagiging sanhi ng baseline):
- Ang papel na ginagampanan ng "Basic" ay gumaganap ng 2.0-litro na apat na silindro ng Ecotec Turbo Engine, na bumubuo ng 275 horsepower sa 5600 Rev / min (sa Russian market na ipinahayag bilang "238-strong") at 400 nm ng metalikang kuwintas, na magagamit sa mula sa 3000 hanggang 4500 Rev / m.
- Ang "Golden Middle" ay isang hugis na V-shaped na anim na silindro "atmospheric" ng 3.5 liters, nilagyan ng direktang iniksyon, pagbabago ng teknolohiya ng pamamahagi ng gas at ang pag-andar ng pag-disconnect sa pares ng mga cylinder sa panahon ng mga bahagyang naglo-load. Ang "anim" ay naglalabas sa liwanag ng 335 "kabayo" ng kapangyarihan sa 6800 RPM at 385 nm peak thrust.
- Ang vertex ay inookupahan ng isang 6.2-litro na "halimaw" V8 LT1 na may direktang supply ng gasolina sa combustion chamber mula sa Corvette C7 Stingray Sports Car, na umaabot sa 455 horsepower sa 6000 RPM, at ang limitasyon ng metalikang kuwintas ay 617 nm, na pinakain ang mga gulong mula 4400 / min.
Ang bawat isa sa mga engine ay umaasa sa 6-bilis na "mekanika" o 8-band na "awtomatikong" hydra-matic (8L45 para sa 2.0-litro na opsyon, 8L90 - para sa mga pagbabago 3.6 at 6.2).
Sa mga tuntunin ng mga dynamic na katangian, ang ika-anim na Camaro ay hindi masama - kahit na ang pangunahing bersyon ng coupe na ito ay pinabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa mas mababa sa 6 na segundo, at para sa bawat 100 km run sa pinagsamang cycle, ito ay isang average ng 7.8 liters ng gasolina.
Ang dalawang dimmer na ito ay batay sa Alpha rear-wheel drive platform (na nagsisilbi rin bilang isang base para sa Cadillac CTS sedan, ngunit ito ay recycled ng 70% partikular para sa Camaro). Sa front axis, isang aluminyo multi-dimensional scheme na may MacPherson at isang double fist swivel, isang bakal na limang-dimensional na suspensyon ay mensahero. Ang mas malawak na paggamit ng "may pakpak" na metal sa disenyo ng katawan ay nadagdagan ang paninigas ng hanggang sa 28% at binawasan ang kabuuang timbang ng kotse ng hindi bababa sa 90 kilo.
Ang aparato ng manibela ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang electric amplifier.
Sa pangunahing bersyon ng coupe "nakakaapekto" mekanismo ng preno Brembo: 4-piston na may mga disk sa 320 mm sa harap at 1-piston na may mga disk sa pamamagitan ng 315 mm hulihan. "Nangungunang" machine inilatag aparato na may diameter ng 345 mm sa harap gulong at 338 mm sa likod.
Pakete at presyo. Sa merkado ng Russia, ang Chevrolet Camaro 6 na henerasyon sa 2018) ay inaalok sa isang solong configuration ng 2LT, isang nakumpletong RS package, na may 2.0-litro turbocharged "apat" sa ilalim ng hood, na tinukoy mula sa "Amerikano" 279 l.sil sa "Russian tax-optimal" 238 "skakunov".
Sa ating bansa, 2,990,000 rubles ang hinihingi para sa isang kotse, at ang kanyang arsenal unites: walong airbag, electric drive hatch, double-zone klima, Brembo braking center, front armchairs pinainit at bentilasyon, bi-xenon headlights, 20- inch alloy gulong, Humantong sa likod ng mga ilaw at remote engine start.
Bilang karagdagan, ang sports car ay "nakakaapekto" sa advanced mylink multimedia complex na may 8-inch touchscreen, isang rear review camera, pagbabasa ng Android auto at apple carplay at nabigasyon, Premium Bose audio system na may siyam na speaker, wireless charging para sa isang smartphone at kadiliman ng iba pang aktwal na kagamitan.
Nakamamanghang tagapagsalita, kamangha-manghang hitsura, modernong opsyonal - Nai-update Chevrolet Camaro ay kaakit-akit sa unang sulyap. Ang opisyal na dealer Chevrolet Major Auto ay nag-aalok ng mga customer ang pinaka-modernong bersyon ng ika-anim na henerasyon ng maalamat na Mascar. Suriin ang mga pakinabang at pagkakaiba ng aktwal na serye ng mga kotse.
6th Generation of Chevrolet Camaro: Spectacular Dynamism.
Ang muling pagbabangon ng alamat - kaya posible na tawagan ang pagtatanghal ng ika-anim na henerasyon ng Chevrolet Camaro sa 2015 sa Detroit. Ang unang bakal na kotse ng 2016 na taon ng modelo. Ang kumpanya ay nagtayo ng isang bagong bagay o karanasan gamit ang Alpha brand platform. Kasabay nito, higit sa 70% ng mga bahagi ay ganap na na-update. Ang buong modernisasyon ay ang suspensyon at drive, ang maximum na pagbabago ay napapailalim sa interior. Pagkatapos ng tatlong taon, ang automaker ay nagsagawa ng isang modelo ng restyling.
Nag-aalok kami upang bumili ng Chevrolet Camaro sa pinaka-may-katuturang bersyon na iniharap ng mundo sa tagsibol ng 2018. Ang pinahusay na disenyo ng novelty ay nadagdagan ang mga katangian ng sports (kabilang ang streamlining), at na-optimize din ang proseso ng mga sistema ng paglamig at mga node.
Sa disenyo ng ika-anim na henerasyon, pinanatili ng automaker ang ilang mga pahiwatig sa panlabas ng Chevrolet Camaro maagang henerasyon. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa harap na bahagi na nahahati sa dalawang bahagi ng mga banda ng radiator lattice at makitid na headlights, pati na rin ang haba ng mga hulihan.
Mula sa mga kapansin-pansin na pagbabago - isang bagong radiator grille at anterior skirt, isang na-update na hugis ng hood, pati na rin ang double LED headlights. Ang front bahagi ng mga bersyon ng LT, RS, SS ay ganap na naiiba. Inilagay ang hulihan sa pinakabagong mga LED lights: para sa LS \\ lt, ang mga ito ay pula, para sa iba pang mga bersyon - na may darkened transparent center. Ang SS at RS ay nagbibigay ng isang na-upgrade na hulihan diffuser.
Ang bagong Chevrolet Camaro ay may 2.0 l engine na may turbocharging at isang kapasidad ng 238 hp, pati na rin ang limitasyon ng metalikang kuwintas ng 400 nm. Na nasa 2100 revolutions bawat minuto, 90% ng mga halaga ng thrust ay ipinatupad. Samakatuwid, ang kotse accelerates sa 100 km / h sa lamang 5.9 s.
Ang loob ng bagong Chevrolet Camaro ay ang sagisag ng maximum na kaginhawahan sa mataas na dynamic na kondisyon. Ang mga upuan sa harap ay nilagyan ng mga sistema ng pag-init at bentilasyon. Ang steering wheel ay pinainit. Para sa mga upuan at mga salamin sa gilid, ang isang electric memory at memory package ay ibinigay.
Nangunguna sa progreso: Chevrolet Camaro generation heneration.
Ang Chevrolet Camaro ay isang alamat na kamangha-mangha sa bawat yugto ng pag-unlad at nagtatanong ng mga bagong trend sa klase nito. Ang tatak ay nilikha noong 1966, at sa panahong ito ay anim na henerasyon ng mga kotse ang lumabas. Ang lahat ng mga ito ay pinagsasama ang isa: espesyal na disenyo at makapangyarihang engine.
Unang henerasyon: kung paano ipinanganak ang isang alamat
Nagsimula ang lahat mula noong 1964, nang ipinakita ni Ford ang Mustang. Ito ay isang kotse ng isang ganap na bagong klase, na nakatuon sa mga kabataan na hindi nasiyahan sa mga sikat na kotse ng pamilya sa oras. Ang merkado ay mabilis na tumugon, at pagkatapos ng dalawang taon, ang klase ng mga modelo ng compact sports ay pinalitan ang unang henerasyon ng Chevrolet Camaro. Sa una, dalawang pagpipilian ay magagamit: isang mapapalitan at coupe, na may 80s karagdagang mga pagpipilian sa ilalim ng order. Ang pinaka-makapangyarihang motor sa linya - V-hugis, 5.7 liters at 255 hp
Ang modernized serye ng Chevrolet Camaro 1969 ay inaalok na may malinaw na disenyo ng sports at advanced na teknikal na pagpuno. Lumitaw ang isang malalim na radiator grille at naka-segment na mga headlight. Ang kotse ay naging mas malawak at squat. Nagdagdag ang cabin ng modernong panel ng instrumento at mataas na kaginhawaan. Ang linya ng motors sa oras na iyon ay 12 mga modelo. Para sa pinaka-makapangyarihang 5.7-litro na pagbabago ay magagamit sa 325, 350, pati na rin ang 375 hp.
Ikalawang henerasyon: Classic.
Tatlong taon lamang matapos ang premiere, ang ikalawang henerasyon ng Chevrolet Camaro ay ipinanganak. Sa sandaling iyon ito ay isa sa mga pinaka-popular na mga modelo, kaya ang bagong bagay ay nakatagpo ng mga ovations. At ito ay katumbas ng halaga: ang henerasyon ay kaya husay na ang kanyang release ay tumagal ng 12 taon na walang malakas na pag-upgrade.
Ang novelty ay isang bit "Europeanized" - inalis ang cabriolet mula sa linya ng katawan at pahabain ang coupe sa pamamagitan ng 5 cm. Ang 6.5-liter na bersyon ay ginamit bilang pangunahing engine. Susunod, ang linya ay lumalawak, at posible na obserbahan ang isang unti-unti pagbabawas sa kapangyarihan: ang modelo ng 1975 ay inilabas na may isang pinagsama-samang sa 105 hp Gayunpaman, hindi ito pinipigilan ang pagbabago na maging pinakamahusay na nagbebenta sa klase nito.
Ikatlong henerasyon: hindi nagkakamali estilo
Ang bagong henerasyon ng Chevrolet Camaro ay iniharap noong 1982. Sa parehong taon, kinikilala ng bagong bagay ang "kotse ng taon" para sa isang kahanga-hangang disenyo at perpektong pagpapatakbo ng kalidad. Maraming pansin ang binabayaran sa disenyo ng suspensyon, na pinabuting kadaliang mapakilos at pinadali ang pagmamaneho.
Ang ikatlong henerasyon ay naiiba sa mga motors: nilagyan sila ng mga sistema ng iniksyon ng gasolina (ito ay isang bagong bagay para sa isang automaker). Ang 3-speed automatic transmission ay pinalitan ng 4 at 5-speed. Ang isang modelo ng badyet na may 2.5-litro na 4-silindro engine ay lumitaw sa ruler.
Ika-apat na henerasyon: oras ng pagbabago
Ang kanyang kumpanya ay ipinakita noong 1993. Ang New Chevrolet Camaro ay nalulugod sa mga pinaka-modernong materyales at teknolohiya. Sa unang pagkakataon, kapag bumubuo ng kotse, ang mga designer ay nakatuon sa plastic: mga pakpak, hood, iba pang bahagi ng katawan ang ginawa nito. Pinadali nito ang kotse at pinahusay ang paghawak nito - tulad ng pag-upgrade sa scheme ng suspensyon sa harap at isang rush steering.
Sa ilalim ng hood stood ang LT1 engine na may isang bagong mekanikal gearbox sa 6 na hakbang. Ang produksyon ng mga bagong produkto ay tumigil noong 2002. Kasabay nito, may mga pagpapalagay na ang maalamat na Chevrolet Camaro ay hindi lilikha ng higit pa.
Fifth Generation: Spectacular Revival.
Ang mga tagahanga ng Chevrolet Camaro ay nakakuha ng pag-asa noong 2010: ito ay pagkatapos na ang isang pagtatanghal ng isang bagong henerasyon ng mga alamat ay naganap. Ang bagong bagay o karanasan ay higit pa kaysa sa spectacularly: "nilalaro" ang isa sa mga tungkulin sa kulto ng pelikula na "mga transformer". Mula sa ikalimang henerasyon, ang sagisag ng isang ultra-modernong disenyo na may ilang mga elemento ng mga klasikal na mascars ng mga nakaraang taon ay nagsimula.
Ang power gamut ay dalawang engine: 3.6 liters na may 328 hp at 6.2 liters na may 405 HP. Ang parehong mga aggregates ay nakumpleto para sa European mamimili na may isang 6-range awtomatikong paghahatid. Ang mga Amerikano ay magagamit na mga kotse na may 6-speed mechanics. Ang modelo ay dinisenyo sa platform ng alpha (na pagkatapos ay naging batayan para sa ika-anim na henerasyon) na may multi-dimensional na suspensyon ng parehong axes at rear-wheel drive.
Noong 2013, ang Chevrolet Camaro Fifth generation ay regenerated. Pagkatapos ng restyling, ang disenyo ng kotse ay naging mas kawili-wili. Ang mga LED lamp ng mga ilaw na tumatakbo sa optika ng ulo, pati na rin ang na-upgrade na central console sa cabin ay may malaking papel sa ito. Ito ay matatagpuan 4 na seksyon ng analog na patotoo ng mga sistema ng motor, pati na rin ang isang makabagong multimedia complex na may malaking screen.
Ipinakita ang Gamma Motors:
- 6.2 liter unit na may 426 HP. at isang 6-speed manual transmission.
- Motor para sa 6.2 liters at 589 hp, na may manu-manong paghahatid * 6 na hakbang (o awtomatikong (6 na posisyon).
Ang isa pang pagkakaiba ng na-upgrade na bersyon ay ang kahanga-hangang kinis ng kurso sa isang bahagyang hindi pantay na kalsada. Ito ay makabuluhang nagdaragdag ng kaginhawahan na may mahabang biyahe.
Ika-anim na henerasyon: patuloy ang kasaysayan
Ang bagong bersyon ng Chevrolet Camaro ay iningatan ang mga panlabas na palatandaan ng nakaraang henerasyon. Ngunit sa pangkalahatan, ito ay isang ganap na iba't ibang kotse kung saan ang lahat ay na-upgrade: disenyo, panloob na dekorasyon, engine at mga sistema.
Mga pagpipilian sa ika-anim na henerasyon ng mga pagpipilian:
- Lt - Sa baseline, nilagyan ng apat na silindro na yunit 2.0 na may turbocharging at isang kapasidad ng 275 hp Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod, posible na mag-install ng anim na silindro engine ng 3.6 liters at 335 hp
- Ang LT na may isang pakete ng RS disenyo ay inaalok sa Xenon headlights at LED edging, chrome tubog overlay sa isang radiator grille, isang maliit na spoiler at 20 pulgada gulong.
- Ang SS ay isang sports option na may isang V-shaped engine para sa 8 cylinders at 6.2 liters. Power - 445 HP. Ang isang natatanging tampok ay isang radiator grille na may 6-graded na mga cell, real bentilasyon butas sa hood, Xenon headlights at humantong-edging na gumaganap ang function ng araw na tumatakbo ilaw.
Ang lahat ng mga pagpipilian para sa Chevrolet Camaro ng ika-anim na henerasyon ng bersyon ng Dorestayling ay magagamit sa mga bukas na bersyon: Ang ingay at init-insulated tuktok sa electro-haydroliko drive ay maaaring ganap na nakatiklop at nakatiklop sa bilis ng hanggang sa 50 km / h.
Sa 2018, isang restyling na bersyon ng kotse at isang pagbabago na may natitiklop na bubong ay na-publish. Mga inhinyero, nagtatrabaho sa mga pagpapabuti, na-update ang panlabas, nagdagdag ng mga modernong teknolohiya, ipinakilala ang mga kagamitan:
- isang touchscreen display ng 8 pulgada na may personalized na mga setting;
- pinalamutian ang manibela na may sloping bottom at pinainit;
- dashboard sa 22 parameter;
- umiikot na regulators para sa mabilis at maginhawang kontrol ng kontrol sa klima;
- big Office para sa mga bagay, mga may hawak ng tasa sa gitnang tunel, iba pang kumportableng maliit na bagay.
Ang modelo ay nagsimulang tumingin ng mas moderno. Kasabay nito, ang presyo ng kotse ay nananatiling magagamit bilang bahagi ng niche nito.
Na, ang opisyal na dealer Chevrolet Major Auto ay nag-aalok upang bumili ng isang Chevrolet Camaro 2019 modelo taon - ang pinaka-modernong bagong bagay o karanasan. Maaari kang makipag-ugnay sa amin upang linawin ang mga presyo at pagsasaayos ng mga modelo.
Mga presyo at kagamitanChevrolet Camaro at Sport: Kasaysayan ng Pagkamit
Na ang unang henerasyon ng Chevrolet Camaro ay nilikha na isinasaalang-alang ang lahat ng kinakailangang mga katangian ng sports. Ang pangunahing layunin sa pagbuo ng mga inhinyero ng disenyo ay isinasaalang-alang ang limitasyon ng fitness na lumahok sa mga karera ng lahat ng uri: kung ito ay nagri-ring kumpetisyon sa pag-winding ng European track o 0.25 milya racing na may parallel start.
Ang pagtuon sa mga tagumpay sa sports ay naging bahagi ng pag-promote sa pagmemerkado ng Chevrolet Camaro: posible lamang na makipagkumpetensya sa mga karapat-dapat na kakumpitensya sa niche. Samakatuwid, ang lahat ng henerasyon ng mga modelo ay nakumpleto ang mahusay at sensitibong paghawak sa anumang sitwasyon.
Para sa mga kumpetisyon sa sports sa simula, ang bawat linya ay kinumpleto ng modelo ng SS (Super Sport). Ito ay Camaro ng unang henerasyon na may 375 hp engine. Binuksan ang lahi "Indianapolis 500 - at isang mapapalitan na may nakamamanghang orange guhit pagkatapos na maging sikat sa mundo. Ito ay isa sa mga pinaka-makapangyarihang at mabilis para sa oras na iyon.
Ang yumayabong ng mga nakamit ng sports para sa Chevrolet Camaro ay nagsimula sa pakikilahok sa mga kumpetisyon ng NASCAR. Sa una, ang liga na ito ay nakatuon sa mga serial cars, ngunit sa paglipas ng panahon ang format ay nagbago: Ngayon ang eksklusibong Chevrolet Camaro na may mga espesyal na teknikal na katangian ay dumating sa track.
Gayunpaman, ang SS ay nakikilahok pa sa isa sa pinakasikat na serye - Sprint Cup. Ang kategoryang ito ng mga kumpetisyon ay nagdala ng isang automaker 38 na tagumpay sa kasaysayan. Kamakailan lamang, ang modelo ng kumpanya ay permanenteng lider - at ito ay isang ganap na rekord sa mga tagagawa ng kotse sa nominasyon na ito.
Ang kaso ng bawat kotse na kasangkot sa karera ay nakaranas sa aerodynamic tube. Ang lahat ng mga autoexperts visiting competitions sabihin tungkol sa pagiging maaasahan ng mga engine at seguridad.
Ang bagong taon ng modelo ng Camaro 2019 ay nakaligtas sa trend ng paglikha ng mga kahanga-hangang sports car. Ang mga designer ay pinamamahalaang upang mabawasan ang masa ng modelo sa pamamagitan ng 177 kg, habang sabay na pagpapabuti ng mga katangian ng pagpepreno, kadaliang mapakilos at paghawak. Ang haba ng katawan ay naging mas maliit, at ang lapad ay nadagdagan. Ang pagiging maaasahan ng kotse ay umabot sa 28%. Maramihang mga pagsubok sa aerodynamic pipe na posible upang makamit ang isang napakababang coefficient pagtutol.
Ang driver ay maaaring pumili ng anumang mode: isport, tour o snow \\ yelo. Ang bawat programa ay nagbibigay ng espesyal na kaginhawahan kapag nagmamaneho at nagpapalakas ng kaligtasan. Sa pamamagitan ng salita tungkol sa kaligtasan: 8 pillows ay ibinigay sa cabin. Ang karagdagang proteksyon ay nagbibigay ng balangkas ng katawan ng mas mataas na lakas.
Maaari kang bumili ng Chevrolet Camaro 2019 sa opisyal na dealer ng tatak. Ang kagustuhan sa isang makabagong sports car, kung saan ang speaker, opsyonal at pagiging maaasahan ay itinayo sa ganap na halaga.
Kung wala ang pagbanggit ng maalamat na Chevrolet Camaro, ang unang release na kung saan ay ginanap noong 1966, walang talakayan ng sports, karera ng kotse o langis-Karov, at ngayon Supercars - na may kamakailang hitsura ng ZL1 at Revival Z / 28.
Sa taong ito, ang Chevy ay nagnanais na isumite ang susunod na henerasyon Camaro, at nagpasya kaming tumingin pabalik para sa mga nakaraang taon at tandaan ang kasaysayan ng modelo, o sa halip, kung ano ang mga pagbabago na sila ay underwent mula sa punto ng view ng kapangyarihan ng engine. 
Ang pangalan Camaro ay mula sa French Word Camarade, na nagpapahiwatig ng isang kaibigan o buddy. Sinabi ng tagapagtatag ng Chevy GM Pete Estes sa kanyang panahon: "Ang pangalan ng kotse na ito ay laging naaalala na ang isang tunay na magandang kotse ay palaging isang tunay na kasama sa iyong may-ari."
Unang henerasyon, 1967 - 1969.
Ang unang Camaro debuted sa katapusan ng 1966, bilang isang hanay ng modelo ng kotse ng 1967. Ang pangunahing layunin ng kumpanya ay upang makipagkumpitensya sa Mustangam, na nagsimulang gumawa lamang ng isang taon na mas maaga. Ang mga unang modelo ay nilagyan ng anim na silindro na mga engine ng hilera, na nagbibigay ng kapangyarihan sa 140 hp. at 298 nm ng metalikang kuwintas. 
Ang mas malakas na bersyon na may walong silindro engine ng malaking block serye ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang kapasidad ng 200 hanggang 375 hp. Ang mga bersyon ng Copo Camaro Racing ay naiiba sa isang malaking bilang ng mga numero sa 427 hp. Ang unang z / 28 (pagkatapos ay sa pamagat ng modelo ay lumitaw slash) debuted sa trans-American karera. Ito ay inilabas na may orihinal na mga piraso sa hood, rally wheels at isang 8-cubic silindro engine na may 8-silindro. m.
Ikalawang henerasyon, 1970 - 1981.
Ang ikalawang pagbuo ng pagbuo ay nag-coincided sa simula ng pagtanggi sa produksyon ng Camaro. Pinakamataas na kapangyarihan ng kotse sa 375 HP. At ang pinakamataas na metalikang kuwintas sa 562 nm (1970) ay nahulog sa hindi gaanong mahalaga 155 hp Noong 1975. Ang produksyon ng Big Block Motors ay ipinagpatuloy pagkatapos ng 1972. Ang kapasidad ng mga pangunahing bersyon ay karaniwang mas mababa sa 100 hp Ang tanging maliwanag na kaganapan ng panahong ito ay ang pagbabalik ng Z28 noong 1977 - nang walang slash sa pamagat - sa kahilingan ng mga tagahanga ng tatak.
Third Generation, 1982 - 1992.
Sa huli 70s - maagang 80s tungkol sa Camaro, tungkol sa mga makapangyarihang kotse, karaniwang nakalimutan nila. Ang mga langis ng Chevy ay magagamit na may apat na silindro engine, na may mga pangunahing modelo, na ang kapangyarihan, sa halip, ito ay nagkakahalaga ng pagsukat sa mga pony strength, at hindi sa horsepower: ang mga pagpipilian ay inaalok na may 88 hp. Na may isang karburetor o mula 92 HP. Sa EFI. 
Ang mga bersyon ng V6 at V8 ay ginawa din sa merkado, ngunit kahit na 245 HP ay nailalarawan sa pamamagitan lamang ng 245 hp. at 468 nm ng metalikang kuwintas.
Ika-apat na henerasyon, 1993 - 2002.
Ang ikaapat na henerasyon ng Camaro ay nangyari sa mga taong iyon nang ang krisis ng langis ay tapos na, at ang kumpanya ay bumalik sa produksyon ng mga kotse na may mga kahanga-hangang tagapagpahiwatig ng kapangyarihan ng engine. Sa pamamagitan ng paraan, ang henerasyon na ito ay nagpunta pa rin sa oras na ang 30-taong-gulang na f-body platform. 
Sa mga unang taon, ang base engine ng Camaro ng henerasyon na ito ay isang anim na silindro 3.4-litro 160 HP motor, ito ay pagkatapos ay pinalitan ng isang mas malakas at medyo pinabuting 200-malakas na engine na may dami ng 3.8 liters. At sa pagdating ng Camaro SS noong 1998, ang mga malalaking lalaki ay nakatanggap ng isang bagong maliit na bloke: isang mahusay na engine na nag-isyu ng 305 hp at 454 nm ng metalikang kuwintas.
Fifth Generation, 2010 - 2015. 
Ang ikalimang henerasyon ng mga tagahanga ng modelo ay inaasahang walong taon, pagkatapos na ang pinakahihintay na kotse na may isang katawan ay dumating sa merkado, pagsasama sa parehong oras retro at futuristic estilo ng mga tampok, at modernong walong at anim na silindro engine. Ang pangunahing bersyon ay nakumpleto v6 sa pamamagitan ng 323 hp, sisingilin ss - v8 sa 426 hp Mamaya racing zl1 mula sa 580 hp at z / 28 (muli sa isang slash sa pamagat). Nagtatampok ng isang napaka-makatwirang halaga, ang mga kotse na ito ay naging isang tunay na mahusay na release.
Ika-anim na henerasyon, 2016 -?
Ang susunod na Camaro ay ilalabas sa taong ito bilang isang modelo ng modelo ng 2016 2016. Ang kotse ay inilabas sa bagong platform ng alpha, na gumagawa ng Cadillac ats. Ayon sa paunang impormasyon, ang kotse ay magiging mas madali at mabilis. Sa ngayon, hindi alam kung ang mga bagong modelo ay makakatanggap ng mga bagong engine. Matapat, halos hindi. Ngunit, kung ang tagagawa ay magtagumpay sa sapat na bawasan ang bigat ng kotse, ang Camaro ay maaaring makaligtas sa panahon ng kanyang take-off.
Ang International Motor Show sa Detroit, na ginanap noong Enero 2006, ay naging premiere ng premiere ng isang ganap na bagong konsepto ng kotse, na nagsilbing isang paunang "langis-KARA" Chevrolet Camaro ng ikalimang henerasyon. Ang serial version ng "American Legend" ay lumitaw bago ang publiko noong 2008 sa Las Vegas, at sa susunod na taon nakuha ko ang mga counter ng mga dealers ng kotse. Pagkatapos ng isang taon at kalahati, ang isang pagtatanghal ng convertible console sa pangalan ay ginawa sa Los Angeles sa autumn autowner sa Los Angeles.
Noong 2012, ang renovated car ay ginanap sa tinapay sa New York, na, bilang karagdagan sa panlabas na hitsura, nakatanggap ng bagong kagamitan at isang pinalaki na paleta ng kulay ng katawan. Noong 2013, sa palabas ng Frankfurt Motor, ang mundo ay muling mapapalitan, na bumuti sa parehong ugat bilang coupe.
Ang disenyo ng ikalimang "Chevrolet Camaro sa isang kamangha-manghang paraan ay nagkakaisa sa mga indibidwal na katangian ng maalamat na hinalinhan mula sa mga ikalabimpito at isang modernong estilo ng sports na likas sa tipikal na Amerikano na" Oil-Kamra ".
Aggressive, predatory, maskulado - bawat isa sa mga epithets ay perpekto para sa paglalarawan ng hitsura ng isang sports car. Ang nakamamanghang hitsura ay sinusuportahan ng isang masamang hitsura ng mga optika ng ulo, na mukhang mula sa ilalim ng gilid ng isang mahabang hood, wasak na mga paraan ng likod ng mga pakpak, LED lamp, dalawang "dules" ng sistema ng labasan at magandang wheelbase na may sukat ng 20 pulgada.
"Camaro" ng ika-5 henerasyon - ang makina ay malaki: 4836 mm ang haba, 1918 mm ang lapad at 1377 mm ang taas. Sa background na ito, ang maubos na timbang sa 1687-1770 kg ay hindi nakikita ng isang bagay mula sa isang serye ng mga palabas. Ang wheel base ng "Oil-KARA" ay inilagay sa 2852 mm, at ang puwang mula sa ibaba hanggang sa roadbed (clearance) ay 118-122 mm. "Buksan" na bersyon na mapapalitan ay bahagyang malaki - sa pamamagitan ng 5 mm mas mahaba at 12 mm sa itaas, at ito ay mas mababa sa 3 mm.
Sa loob ng Chevrolet Camaro 5 ay naghahari sa sitwasyon ng Spartan, at ang mga mahihirap at murang plastik ay ginagamit sa lahat ng dako, bagaman ang mga upuan ay dumidilim sa mabuting balat. Ang multifunctional steering wheel na hiniram mula sa cruise, ang square "mina" ng dashboard ay nakatago, na mukhang orihinal, ngunit ang impormasyon ay hindi lumiwanag. Ang mga tala ng espasyo ay sinusubaybayan sa anyo ng gitnang console, at ang multimedia multimedia complex at ang naka-istilong air conditioning control unit ("klima" ay hindi kahit na para sa dagdag na bayad). Ang pribilehiyo ng mga mamahaling bersyon - apat na "mga butas" ng mga karagdagang device sa pinakadulo ng torpedo na nagpapakita ng mahalagang impormasyon.
Ang "Amerikano" ay may komportable at siksik na mga armchair, ngunit ang suporta sa gilid ay hindi malinaw. Ang mga lugar sa likuran ay mas angkop para sa mga bata o mababang matatanda - ang stock ng espasyo ay limitado sa haba, at taas.
Ang puno ng "Camaro" ay maliit - lamang 320 liters, at sa halip na "ekstrang" mayroon lamang isang set para sa pagkumpuni.
Mga pagtutukoy. Para sa merkado ng Russia, ang "Fifth Camaro" ay nakumpleto na may dalawang uri ng mga gasolina power plant, na ang bawat isa ay naka-dock na may 6-band na "machine" hydra-matic 6L80 at rear-wheel transmission.
- Sa ilalim ng hood ng pangunahing variant, ang isang atmospheric V6 ng 3.6 litro kapasidad ay na-install, nilagyan ng 24-balbula timing at direktang iniksyon. Ang pinakamataas na return - 323 horsepower sa 6800 rev / minuto at 375 nm ng metalikang kuwintas na magagamit mula sa 4800 rpm.
- "Nangungunang" na mga bersyon na "Flaunt" V-shaped "walong" sa pamamagitan ng 6.2 liters na may aluminyo bloke ng cylinders, phaserators sa inlet at eaton teknolohiya, na lumiliko off bahagi ng "kaldero" sa mababang load, sa arsenal ng kung saan kawan Mula sa 400 "kabayo", na magagamit sa 5900 tungkol sa / minuto, at 554 nm peak thrust sa 4,300 rpm.
Gamit ang "Younger" engine, ang coupe ay bumubuo ng 100 km / h pagkatapos ng 6.2 segundo, na may "mga nakatatanda" - sa pamamagitan ng 1.5 segundo nang mas mabilis. Ang pinakamataas na bilis sa parehong mga kaso ay limitado sa 250 km / h. Mapapalitan dahil sa mas malawak na masa na mas mabagal sa mga dinamika ng overclocking para sa higit sa 1 segundo, ngunit hindi ito opisyal na magagamit sa merkado ng Russia ay hindi magagamit. Sa pinagsamang cycle ng kilusan ng Camaro nagkakahalaga ng 10.9-14.1 liters ng gasolina bawat 100 km.
Ang ikalimang henerasyon ng Chevrolet Camaro ay batay sa platform ng GM Zeta, kung saan ang engine ay inilipat para sa front axle upang makamit ang pinakamahusay na paggastos (52:48 sa pabor ng "harap"). Ang mga rack ng McPherson ay naka-install sa harap, isang apat na paraan na disenyo. Sa steering drive, ang isang electrical amplifier ay gumagana, at ang lahat ng mga gulong ay pinagsama-sama ng bentilasyon disc preno (sa front axle, ang default na lapad ay 321 mm) at ABS at EBD system.
Pakete at presyo. Sa merkado ng Russia na "Camaro" sa paglutas ng coupe na ibinebenta sa dalawang grado - 2LT kasama ang V6 at 2SS engine na may hugis na "walong" sa ilalim ng hood. Para sa unang pagbabago, ito ay minimally hiniling ng 3,900,000 rubles, para sa pangalawang - 4,600,000 rubles.
Ang listahan ng mga karaniwang kagamitan ay kinabibilangan ng front at side airbags, air conditioning, cruise control, multimedia complex mylink, leather interior, full electric car, front armchairs heated, premium audio system at alloy wheels na may dimensyon na 20 pulgada. Ang "tuktok" na opsyon, bilang karagdagan sa mas malakas na motor, ay pupunan ng Bi-Xenon Optics ng head lighting.
