Ipinapakita nang detalyado ang ulat ng larawan na ito kung paano baguhin ang langis sa isang manu-manong paghahatid sa isang kotse na Chevrolet Lacetti gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa Lacetti, inatasan na suriin ang langis sa gearbox tuwing 30,000 km.
Ang proseso ng kapalit ay hindi partikular na mahirap, ang mga taong walang espesyal na kasanayang propesyonal ay maaaring makayanan ito. Ang pagpapalit ng langis sa kahon ay tumutukoy sa mga pana-panahong kaganapan, kadalasang isinasagawa ito sa taglagas, ang karaniwang langis ay binago sa frost-resistant. Sa aming lugar, ang mababang temperatura ay pamantayan, kaya kailangan mong maging handa.
Kakailanganin mong:
- Pallet cover gasket (bago bumili, siguraduhin na ang iyong takip ay 10-bolt, dahil mayroong 11-bolts, samakatuwid, ang gasket ay maaaring hindi magkasya);
- Ang susi ay nasa "13".
- Walang laman na lalagyan para sa ginamit na langis.
- Sealant (opsyonal).
Bago simulan ang trabaho, painitin ang makina sa operating temperatura, kaya't ang langis ay magiging mas likido at mas mabilis na maubos.
Una sa lahat, kailangan mong makahanap ng isang butas o isang angat, ang lahat ng trabaho ay magagawa sa ilalim ng makina.
Mahahanap mo ang isang takip malapit sa papag. Dapat itong alisin sa pamamagitan ng paghila paitaas, pagkatapos na ang paghinga ay magagamit sa iyo.
Ang huminga ay hinihigpit ng mga turnkey nut sa "17" at "15", na kung saan ay konektado sa pamamagitan ng hinang, ang iyong gawain ay upang alisin ang takip ng plug ng paghinga.
Ngayon nagsisimula ang pinaka hindi kasiya-siya at maruming trabaho - pag-draining ng maruming langis mula sa sump. Upang magawa ito, i-unscrew ang 10 mga mani ng papag na may susi na "13", ngunit bago ito, huwag kalimutang palitan ang isang timba o labangan sa ilalim ng takip ng papag.
Ito ay sapat na upang gupitin ang mga bolts, pagkatapos na ang mga ito ay medyo madaling i-unscrew sa pamamagitan ng kamay.
Matapos maubos ang langis, alisin ang takbo ng bolts sa lahat ng paraan at alisin ang takip ng sump. Alisin ang gasket, madalas itong dumidikit sa papag o talukap ng mata. Kung wala kang bago, pagkatapos kapag inaalis ito, maging maingat na huwag itong punitin.
Alisin ang tornilyo sa antas ng kontrol sa antas ng magnetiko. May kaugaliang mangolekta ng maliliit na mga particle ng metal, kaya pinakamahusay na alisin ito. Bilang karagdagan, kapag ang control bolt ay na-unscrew, makokontrol namin ang overflow.
Ang langis ay pinatuyo, ang takip ay naka-unscrew, ngayon ay maaari kang maglagay ng isang bagong gasket sa lugar at i-tornilyo ang takip. Hindi ito ang aking unang pagbabago ng langis sa isang kahon na Chevrolet Lacetti, kaya't ibinigay ang aking mga nakaraang karanasan at ang kalidad ng mga gasket, para sa pagiging maaasahan, lagi kong inilalagay ang gasket sa sealant. Huwag higpitan ang plug ng antas ng langis kung hindi mo alam kung gaano karaming langis ang pupunan. Ibuhos nang dahan-dahan, kapag ang ibaba ay nagbubuhos sa pamamagitan ng "control" - sapat itong mangahulugang.
Maaari mong ibuhos ang langis sa kahon gamit ang isang tubo na magagamit sa bawat canister, ngunit ito ay hindi masyadong maginhawa, kaya napagpasyahan na baguhin ang langis sa gearbox gamit ang isang malaking plastik na syringe. Pinapaliit ng syringe ang basura at nakakatipid ng oras. Ibuhos nang marahan upang marinig ang pagbuhos ng langis sa oras at ihinto ang pagbuhos nito sa kahon.
I-install ang magnetic tipped bolt at higpitan ang natitirang 10 pallet bolts. Siguraduhin na walang tumutulo kahit saan.
Ang pagpapalit ng langis sa kahon ay tumutukoy sa mga pana-panahong kaganapan, kadalasang isinasagawa ito sa taglagas, ang ordinaryong langis ay binago sa frost-resistant. Sa aming lugar, ang mababang temperatura ay pamantayan, kaya kailangan mong maging handa. Ngayon ay pag-uusapan ko kung paano baguhin ang langis sa isang kahon ng Chevrolet Lacetti gamit ang iyong sariling mga kamay.
Para sa taglamig, pumili ako ng 75W-90 na langis. Basahin ang tungkol sa kung gaano karaming oras upang baguhin ang langis sa kahon. Bumili ako ng langis ng Ravenol 75W90 GL4 at nagsimulang maghanda para sa isang kapalit. Bilang karagdagan, kakailanganin mo ang:
Pallet cover gasket (bago bumili, siguraduhin na ang iyong takip ay 10-bolt, dahil mayroong 11-bolts, samakatuwid ang gasket ay maaaring hindi magkasya).
- Ang susi ay nasa "13".
- Walang laman na lalagyan para sa ginamit na langis.
- Sealant (opsyonal).
Pagbabago ng sariling langis sa manual na paghahatid - sunud-sunod na mga tagubilin
Bago simulan ang trabaho, painitin ang makina sa operating temperatura, kaya't ang langis ay magiging mas likido at mas mabilis na maubos.
1. Una sa lahat, kailangan mong makahanap ng isang butas o iangat, lahat ng gawain ay magagawa sa ilalim ng makina.
2. Malapit sa papag, makakakita ka ng isang takip. Dapat itong alisin sa pamamagitan ng paghila paitaas, pagkatapos na ang paghinga ay magagamit sa iyo.
3. Ang huminga ay hinihigpit ng mga nut sa isang turnkey na batayan sa "17" at "15", na kung saan ay konektado sa pamamagitan ng hinang, ang iyong gawain ay upang i-unscrew ang plug ng paghinga.
4. Ngayon nagsisimula ang pinaka hindi kasiya-siya at maruming trabaho - pag-alis ng maruming langis mula sa sump. Upang magawa ito, i-unscrew ang 10 mga pale ng palyet na may isang "13" wrench, ngunit bago ito huwag kalimutang palitan ang isang timba o labangan sa ilalim ng takip ng papag.
5. Ito ay sapat na upang gupitin ang mga bolts, pagkatapos nito ang mga ito ay medyo madaling i-unscrew sa pamamagitan ng kamay.
6. Matapos maubos ang langis, i-unscrew ang mga bolt sa lahat ng paraan at alisin ang sump cover. Alisin ang gasket, madalas itong dumidikit sa papag o talukap ng mata. Kung wala kang bago, pagkatapos kapag inaalis ito, maging maingat na huwag itong punitin.
7. Alisin ang tornilyo ng antas ng kontrol sa antas ng magnetiko. May kaugaliang mangolekta ng maliliit na mga particle ng metal, kaya pinakamahusay na alisin ito. Bilang karagdagan, kapag ang control bolt ay na-unscrew, makokontrol namin ang overflow.
8. Ang langis ay pinatuyo, ang takip ay naka-unscrew, ngayon maaari kang maglagay ng isang bagong gasket sa lugar at i-tornilyo ang takip. Hindi ito ang aking una pagbabago ng langis sa kahon ng Chevrolet Lacetti, samakatuwid, binigyan ang aking mga nakaraang karanasan at ang kalidad ng mga gasket, para sa pagiging maaasahan ay palaging inilalagay ko ang gasket sa tuktok ng sealant. Huwag higpitan ang antas ng antas ng langis kung hindi mo alam kung gaano karaming langis ang pupunan. Ibuhos nang dahan-dahan, kapag ang ilalim ay nagbubuhos sa pamamagitan ng "control" - sapat na ang ibig sabihin nito. 
9. Posibleng punan ang kahon gamit ang isang tubo na magagamit sa bawat canister, ngunit hindi ito masyadong maginhawa, kaya napagpasyahan na baguhin ang langis sa gearbox gamit ang isang malaking plastic syringe. Ang syringe ay nagpapaliit ng basura at nakakatipid ng oras.
Ang pagpapalit ng langis sa manu-manong paghahatid ng tanyag na Chevrolet Lacetti ay isang madaling gawain, dahil sa napag-aralan nang mabuti ang disenyo ng kotse. Samakatuwid, hindi dapat sorpresa na ang modelong ito ay mahusay na hinihiling sa isang suportadong merkado, salamat sa malaking bahagi sa simple at napapanatili nitong disenyo, kabilang ang mga kakayahan sa self-service. Paano pipiliin ang tamang maubos, ano ang dalas ng kapalit nito, pati na rin kung gaano karaming langis ang kinakailangan para sa gearbox ng Lacetti - lahat ng ito at hindi lamang tinalakay sa artikulong ito, na nauugnay sa mga may-ari ng Lacetti, anuman ang taon ng paggawa ng kotse.
Iskedyul ng kapalit
Ang mga motorista ng Russia ay may kamalayan sa katotohanan na ang dalas ng mga pagbabago sa langis ay nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo. Samakatuwid, sa Russian Federation hindi kaugalian na umasa lamang sa mga opisyal na regulasyon, na, ayon kay Chevrolet, ay 50 libong kilometro. Dapat itong tanggapin na sa oras na ito ang langis ay maaaring mapangalagaan o hindi magamit, at ang pangalawang kaso ay maaaring maging pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng gearbox nang maaga. Pangalanan natin ang mga hindi kanais-nais na kondisyon ng pagpapatakbo kung saan ang panahon ng kapalit ay kailangang mabawasan ng dalawa o tatlong beses:
- Madalas na pagmamaneho sa mataas na bilis, mataas na engine rpm, at bilang isang resulta - sobrang pag-init ng engine
- Hindi maganda at maalikabok na mga kalsada, kabilang ang pagmamaneho sa kalsada, putik at slush
- Baguhin ang temperatura, at sa parehong oras isang mabilis na paglipat mula sa hamog na nagyelo hanggang matunaw, o kabaligtaran
- Ang mga error sa driver ay nagawa sa panahon ng paglilipat ng gear, at bilang isang resulta - overheating ng paghahatid
Sa mga ganitong kondisyon, ginusto ng mga may-ari ng Chevrolet Lacetti na palitan ang bawat 30 libong kilometro, o mas maaga pa. Ang lahat ay nakasalalay sa dami at kondisyon ng langis.
Paano suriin ang dami at kondisyon ng langis
Upang suriin ang antas ng natitirang likido na ibinuhos sa conveyor ng pabrika, dapat kang gumamit ng isang dipstick. Mayroong dalawang marka sa pagsisiyasat - Min at Max. Kung ang langis ay nasa pagitan nila, kung gayon ang dami ay maaaring maituring na sapat. Kung ang print ng langis ay hindi lalampas sa antas ng Min, o nasa ibaba nito, kung gayon ang dami ay hindi sapat. Sa kasong ito, ang langis ay idinagdag hanggang sa maabot ang pamantayan. Ang labis na pagpuno ay lubos na hindi kanais-nais, kung hindi, kakailanganin mong mag-crawl sa ilalim ng kotse at maubos ang langis.
Mangyaring tandaan na ang pamamaraang ito ay nauugnay lamang sa mababang mileage, o kapag ang langis ay hindi pa nag-expire. Gayunpaman, sa isang sapat na malaking agwat ng mga milya, ang mga hinala ay maaaring lumitaw na ang langis ay talagang nahulog sa pagkasira. Maaari itong maunawaan ng tatlong palatandaan - nagsimulang mabaho ang langis, ang mga deposito sa anyo ng uling at dumi ay lumitaw dito, o ang langis ay dumilim at naging maulap. Sa ganitong sitwasyon, lubos na inirerekumenda na simulan ang pagbabago ng langis.
Pagpili ng isang langis bago palitan
Bago magpatuloy sa kapalit, kailangan mo munang piliin ang pinakamainam na produkto para sa manu-manong paghahatid ng Lacetti. Kaya, una sa lahat, bigyang pansin ang mga katangian ng lapot - para sa Aveo, kinakailangan ang pagmamarka ng 75W-90 na may GL-4 na detalye. Dapat tandaan na ang parameter na ito ay wasto para sa anumang langis, anuman ang tatak. Sa madaling salita, hindi mahalaga kung anong produkto ang pipiliin ng isang taong mahilig sa kotse - orihinal o katulad, kinakailangan na magpatuloy mula sa lapot ng 75W-90. Sa pamamagitan ng paraan, ginusto ng mga may-ari ng Chevrolet Lacetti na bumili ng mga naturang produkto - Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Lukoil at iba pa.
Ang langis ay nahahati sa tatlong uri - gawa ng tao, mineral at semi-gawa ng tao. Anuman sa mga uri ay magagawa, ngunit ang huling dalawa ay pinakamahusay na ginagamit para sa mataas na agwat ng mga milyahe. Bilang karagdagan, kung pinahihintulutan ang pananalapi, mas mahusay na bumili lamang ng synthetic oil.
Magkano ang pupunan
Bigyang pansin natin kung magkano ang kinakailangan ng langis para sa manual na kahon ng gearbox ng Chevrolet Lacetti. Inirekumenda ng tagagawa ang pagbuhos ng eksaktong 1.8 liters ng likido. Ang nasabing dami ay itinuturing na maximum, ngunit posible na sa ilang mga kaso posible na magbuhos ng mas kaunting langis - halimbawa, kung ang kahon ay hindi banlaw ng sapat mula sa mga labi ng lumang langis. Upang mapunan ang buong dami, kinakailangan ng isang kumpletong kapalit ng flushing. Maaari din itong gawin sa bahay. Matapos makumpleto ang pamamaraang ito, tiyaking gamitin ang dipstick at suriin ang antas.
Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng sikat na Chevrolet Lacetti na kotse ay hindi isang mahirap na gawain. Ang pamamaraang ito ay magagamit sa lahat, kahit na isang walang karanasan sa taong mahilig sa kotse. Ito ay isa pang usapin kung paano pumili ng tamang pampadulas para sa maximum na buhay sa serbisyo. Nagbibigay ang artikulong ito ng mga rekomendasyon sa isyung ito gamit ang halimbawa ng isang Chevrolet Lacetti na may manu-manong paghahatid.
Ito ba ay nagkakahalaga ng pagbabago ng langis
Bago bumili ng langis, kailangan mong magpasya kung ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit sa lahat. Kaya, una sa lahat, bigyang-pansin natin ang iskedyul ng kapalit na tinukoy sa manwal ng gumagamit para sa Chevrolet Lacetti. Kadalasan ang tagagawa ay nagpapahiwatig ng isang malaking malaking agwat, na nauugnay lamang para sa mga bansang Europa na may kanais-nais na klimatiko at mga kadahilanan sa kalsada. Para sa Russia, sa matitinding klima nito, kinakailangan na palitan ang langis tuwing 15-20 libong kilometro. Ito ay isang hindi opisyal na rekomendasyon, na kung saan ay matagumpay na sinusundan ng mga may karanasan na may-ari ng Chevrolet Lacetti na may manu-manong paghahatid.
Pagpili ng langis ayon sa mga parameter
Hindi kami lalalim sa paksa ng mga parameter ng langis, at isasaalang-alang lamang ang pinakamainam na pagpipilian. Lalo na para sa manu-manong paghahatid ng Chevrolet Lacetti na langis ay maaaring magrekomenda Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Ito ay isang produktong semi-gawa ng tao na magiging pinakamahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng halaga para sa pera. Siyempre, ang pampadulas na ito ay mas mahal kaysa sa purong mineral na langis, ngunit mayroon itong mas matatag na kapaki-pakinabang na mga katangian - kapwa sa mababa at mataas na temperatura. I-highlight natin ang mga sumusunod na bentahe ng produkto mula sa kumpanya ng Ravenol:
- Proteksyon ng mga manu-manong sangkap ng paghahatid mula sa napaaga na pagod
- Mabisang paglamig ng lahat ng mga bahagi ng paghahatid
- Matatag na pagpapatakbo ng kahon sa ilalim ng tumaas na pagkarga
- Pinakamahusay na antas ng lapot, inangkop kahit sa mga temperatura na higit sa 40 degree
- Mataas na katatagan ng thermal
- Adaptable sa matinding mababang temperatura
- Mahusay na pagiging tugma ng elastomer, katulad ng paglaban sa paglaganap ng kaagnasan
- Pagbawas ng epekto ng "dry friction" ng mga bahagi
- Abot-kayang presyo
Iba pang mga tatak
Ang may-ari ng Chevrolet Cruze ay laging may karapatang pumili - upang bumili ng isang mamahaling orihinal na produkto, o upang bumili ng isang mas mura, ngunit hindi mas masahol kaysa sa orihinal. Maraming mga analogue sa merkado, ang kalidad nito ay walang pag-aalinlangan. Halimbawa, kasama ng mga ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight tulad ng Shell, Mobile, Castrol, Total, ZIK at Motul. Ang pinakamahalagang bagay ay upang bigyang-pansin ang mga parameter ng lapot, pagpapahintulot at mga pamantayan sa kalidad. Ang mga pinakamainam na parameter ay ipinahiwatig bilang API GL-4, SAE 75W-90 / 80W-90.
Sa unang lugar sa mga tuntunin ng paglaban sa pagsusuot ay ang Motul Gear 300 75W-90. Ang pangalawang puwesto ay kinuha ng Castrol Syntrans Transaxle 75W90, at ang pangatlo - ng Mobil Mobilube 75W90.
Ang lahat ng tatlong mga langis ay perpektong gumagana sa mga saklaw ng temperatura mula - (minus) 35 hanggang +35 degrees.
Isang alternatibong pagpipilian ay ang Lukoil TM-4 75W-90. Ito ay isang mahusay na langis na semi-gawa ng tao, mas mababa sa mga parameter sa karamihan sa mga na-import na pampadulas. Gayunpaman ang produktong ito ay mahusay na iniakma sa mababang temperatura. Ang modelong ito ay may pinakamababang gastos sa mga banyagang langis para sa mga paghahatid ng manu-manong Chevrolet Lacetti.
Pag-check ng langis
