Gearbox, clutch na konektado sa flywheel ng engine at gearbox, magmaneho mula sa gearbox hanggang sa mga gulong sa harap, na nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa planta ng kuryente, sa pamamagitan ng mga gear at shaft ng mga yunit, direkta sa mga gulong na nagmamaneho ng kotse - lahat ng ito ay bumubuo sa paghahatid ng kotse. Sa VAZ 2114, ang drive ay front-wheel drive, tinutukoy nito hindi lamang ang disenyo ng paghahatid, kundi pati na rin ang pagpili kung aling langis ang bibilhin para sa VAZ 2114 gearbox.
Kapag pumipili ng pampadulas para sa paghahatid ng iyong sasakyan, dapat isaalang-alang ng driver ang:
- mga kondisyon ng panahon kung saan ang makina ay paandarin sa halos lahat ng oras, pangunahin itong nalalapat sa pana-panahong temperatura ng kapaligiran;
- mga tampok ng disenyo ng paghahatid, isang manu-mano o awtomatikong paghahatid na naka-install sa makina, ano ang mga mekanikal na puwersa sa mga yunit at kung anong mga partikular na pagkarga ang kanilang nararanasan, lalo na sa pinakamataas na bilis ng engine;
- ang lagkit ng pampadulas na dapat bilhin, batay sa pagsusuri ng dalawang naunang talata;
- ang pagkakaroon ng iba't ibang chemically active additives at additives na maaaring makaapekto sa performance ng metal at non-metal na bahagi ng transmission units.
Ang driver, na dati nang nasuri ang lahat ng mga puntong ito at pinag-aralan ang pagkakaroon kinakailangang materyal sa mga tindahan na magagamit sa kanya, siya ay nagpasiya kung aling langis ang mas mahusay na punan ang kahon.
SA front wheel drive na mga kotse uri ng VAZ 2114, kinakailangan upang punan ang GL 4 o ayon sa pag-uuri ng Russia na TM 4. Volzhsky pabrika ng kotse Inirerekomenda ang Lukoil TM 4-12 SAE 80W-85 para magamit. Ang paghahatid na ito ay angkop para sa lahat ng pagganap, gayunpaman, dapat itong sabihin na ito ay hindi lahat-ng-panahon, sa mga kritikal na kondisyon mababang temperatura kakapalan ng husto at baka magkaproblema sa checkpoint.
Noong 1998, isang hanay ng mga kinakailangan para sa panggatong at pampadulas, TTM 1.97.0729-98, ito ay nagpapahiwatig ng hanay ng temperatura kung saan ang mga langis ng gear ay maaaring gumana nang normal. Kaya para sa SAE 80W85, ang normal na hanay ay minus 26 degrees - plus 40 degrees.
Samakatuwid, mariing inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng tinatawag na "all-weather" transmission na SAE 75W80 o 75W90. Ang saklaw ng aplikasyon nito ay minus 35 - plus 40 degrees. Ang mga eksperto din, na tumutukoy sa mga tagagawa ng kotse, ay nag-aangkin na ito ay medyo naa-access para magamit sa mga checkpoint pampadulas ng motor 10W40 o 15W40.
Sa anumang kaso ay hindi dapat ibuhos ang langis sa isang kahon na may tumaas Lagkit ng SAE 85W-90 o motor 5W50 at 10W50. Kahit na sa mainit na panahon, ang mga gear sa front-wheel drive transmission ay hindi makakatanggap ng normal na pagpapadulas, at sa malamig na panahon ay masisira lamang sila.
Ang pagpapalit ng transmission oil VAZ 2114
Ang manwal ng may-ari ng sasakyan ay nagsasabi sa iyo kung kailan palitan ang langis ng gearbox. Kinakailangan itong gawin pagkatapos tumakbo ang kotse ng 60 libong kilometro. Kung hindi ginawa ang kapalit na ito, ibuhos ang substandard na pampadulas sa gearbox at huwag kontrolin ang antas nito habang ginagamit ang makina, maaaring lumitaw ang isang sitwasyon kapag kailangang ayusin ang VAZ gearbox.
Ang bawat may-ari ng isang domestic na kotse ay dapat na pumili ng tamang langis para sa kahon ng VAZ-2114, dahil kung ang langis ay napili nang hindi tama, maaari lamang mangarap ng pagiging maaasahan at katatagan ng paghahatid. Ang pagpili ng langis para sa mga gearbox sa mga domestic na kotse ay hindi kasing mahirap na tila, kahit na ang isang baguhan na mahilig sa kotse ay maaaring hawakan ito, ang kailangan mo lang malaman ay ilang mahahalagang panuntunan.
Tungkol sa kung aling mga tagagawa ang gumagawa pinakamahusay na langis para sa kahon ng VAZ-2114 at kung sino ang mas mahusay na i-bypass, tutulungan ka ng mga eksperto na magpasya sa artikulong ito.
Paano pumili ng uri ng langis para sa VAZ-2114 gearbox
Hindi mahalaga kung anong base ang langis, kaya maaari kang bumili ng parehong mineral at gawa ng tao. Kung titingnan mo ang gastos at pagkonsumo, kung gayon ito ay mas kumikitang mag-opt para sa isang mineral na sangkap. Anong pamantayan ang dapat isaalang-alang?
- Ano ang relative slip speed?
- Ang laki ng mga partikular na load na kumikilos habang panloob na espasyo mekanismo.
Ang mga pamantayang ito ay naiimpluwensyahan ng pinakamahusay na lagkit ng langis, partikular na pinili para sa iyong sasakyan, pati na rin ang tamang bilang ng mga additives. Ang mga additives ng EP ay isang kanais-nais na katangian, dahil bagaman ang mga sulfurous na sangkap na nakapaloob sa likido ay nagdudulot ng mga depekto sa metal, bumubuo rin sila ng mga scuffs, na sa paglipas ng panahon ay bumubuo ng isang manipis na pelikula na nagpapabagal sa proseso ng pagsusuot. Ito ay nagpapahintulot sa mekanismo na gumana nang mas matagal kahit na sa pinakamalubhang klimatiko na kondisyon, at ang isyu ng mga depekto sa metal ay nawawala sa background.
Kung ginamit bilang isang pampadulas ng paghahatid mga domestic na sasakyan ginamit ang TAD-17I, ngayon ito ay matagumpay na napalitan ng mataas na kalidad na TM5-18.
Ano pa ang mga langis ng gear:
- GL-4 - angkop para sa gearbox ng mga front-wheel drive na sasakyan.
- Ang GL-5 - ay itinuturing na pinaka maraming nalalaman, na angkop para sa mga kotse ng mga domestic brand, ay may pinakamahusay na kalidad.
Bilang karagdagan sa mga mineral na pampadulas ng format na Rexol TM-5-18, Norsi at Lukoil TM-5-18, may mga masa na hindi masyadong makapal - Wells TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. Gayundin sa mga istante ng tindahan ay may mga synthetic at semi-synthetic na pampadulas para sa Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX na mga gearbox.
Langis ng pinakamahusay na lagkit para sa kahon ng VAZ-2114
Kung ang kotse ay pinatatakbo sa isang rehiyon na may matatag na mainit na panahon, mas mahusay na punan ang kahon ng Lada na may klase 140 na langis, kung titingnan mo ang catalog, kung gayon ito ang uri ng SAE. Pagtuon sa rehimen ng temperatura, para sa katamtaman, piliin ang mga sangkap ng klase 90.
Sa Russia, ang mga may-ari ng VAZ-2114 ay bumili ng off-season na likido:
- 75W-90 - lumalaban kahit na ang mga kritikal na sub-zero na temperatura. Ang pangunahing kawalan ay ang ingay, kung wala ang operasyon ng checkpoint ay kailangang-kailangan.
- 80W-90 - unibersal na grasa para sa mga kotse na may magandang mileage, sa presyong mas mura kaysa sa nakaraang sample. Nangangailangan ng kapalit tuwing 50,000 - 70,000 km.
- Ang 85W-90 ay hindi angkop para sa malupit na taglamig sa Russia, kaya mas mahusay na huwag gugulin ang iyong pinaghirapang pera sa kanila.
Kapag pumipili ng langis, bigyan ng kagustuhan ang mga dayuhang tagagawa - bihira silang maging sanhi ng pagsusuot ng synchronizer sa mabilis na bilis.
Anong uri ng langis ang mas mahusay para sa mga may-ari ng VAZ-2114 na iwasan, kaya ito ay mula sa mga likido mataas na lagkit 85W-90. Kung mas mataas ang index ng lagkit, mas malakas ang nabuong oil film, na nangangahulugan na ang pampadulas ay may mas mahirap na oras na maabot ang bahagi ng gearbox at nagiging sanhi ng literal na pagkasira ng mga synchronizer.
Hindi lihim na ang VAZ 2110 at VAZ 2114 ay itinuturing na mga makina na hindi mapagpanggap, maaasahan at mura. Upang mapatakbo nang maayos ang mga sasakyang ito, kailangan itong maayos at regular na naseserbisyuhan. Kinakailangang piliin nang tama ang langis ng gear at palitan ito sa isang napapanahong paraan.
Ang pagkakamali ng maraming mga driver ay tulad na karaniwang iniisip lamang nila ang tungkol sa langis ng makina, at tungkol sa pampadulas ng gear kalimutan, tandaan lamang ang tungkol dito kapag nakarinig sila ng kakaibang ingay kapag nagpapalit ng mga mode. Ang diskarte na ito ay puno ng mga makabuluhang problema sa kahon.
Mga uri ng pampadulas, ang kanilang mga katangian
Ang mga langis ng gear ay nahahati sa 3 pangkat:
- Mineral. Ginawa mula sa pinong langis. Malalagkit, ibinuhos sa mga sira-sirang kahon.
- Synthetics. Na-synthesize sa laboratoryo. Fluid, hindi sensitibo sa mataas at mababang temperatura.
- Semi-synthetics. Ang kumbinasyon ng mineral at sintetikong langis. Ito ay isang intermediate na opsyon.
Bentahe ng synthetics Ang pangunahing tagapagpahiwatig ng langis ng gear ay ang index ng lagkit. Depende ito sa kung paano magiging likido ang lubricant na ibinuhos sa transmission sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng temperatura. Ang anumang mga langis ng paghahatid ay naglalaman ng mga additives na nagpapabuti sa kanilang pagganap at nagpapataas ng panahon ng pagpapatakbo. Ang mga additives, na binubuo ng iba't ibang elemento ng kemikal, ay hindi pinapayagan ang lubricant sa kahon na bumula, at pinipigilan ang hitsura ng pagmamarka sa mga ekstrang bahagi. Ang impormasyon tungkol sa mga katangian at komposisyon ng langis ay nakasulat sa canister.
Kapag pumipili ng langis sa isang VAZ gearbox, kailangan mong isaalang-alang mga tampok ng disenyo yunit. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang:
- mga kondisyon ng pagpapatakbo (panahon, antas ng temperatura, panahon);
- ang antas at tagal ng pagkarga kung saan inilipat ng kahon iba't ibang mga mode gumagana;
- ang epekto ng mga elemento ng tagapuno sa iba't ibang bahagi ng transmission.
Ang pagpili ng langis ng motor para sa VAZ 2110/2114
Kilalang-kilala na ang mga sasakyang ito ay front-wheel drive. Ginagawang posible ng disenyo na ito na bawasan ang pagkarga sa mga bahagi ng paghahatid, bawasan ang sobrang pag-init. Anong uri ng langis ang ibubuhos sa isang kahon para sa VAZ 2114/2110? Punan ang API GL-4.
- synthetics 75w Mayroon itong mahusay na mga katangian ng pagpapadulas, pinapayagan ang gearbox na gumana nang maayos sa mga kondisyon ng mababang temperatura;
- semi-synthetics 85w Ito ay ginagamit para sa pagbuhos sa mga kotse na may malaking mileage. Binabawasan ang ingay ng trabaho, may mababang presyo;
- mineral na tubig 80w Maraming mga motorista ang naniniwala na ito ang pinakamahusay sa mga langis sa kahon ng VAZ 2114/2110. Ang tanging kawalan nito ay ang pagkamaramdamin sa mga negatibong temperatura, kung saan ang pampadulas na ito ay lumapot at nawawala ang sarili nitong mga katangian.
Anong uri ng langis ang pupunan sa isang kahon ng VAZ 2110/2114? Sinasabi ng kumpanya na gumagawa ng mga kotse na ito na kailangan nilang ibuhos sa kanilang gearbox:
- Lukoil TM-4;
- Nordix Supertrans;
- "Lada Trans KP";
- Slavneft TM-4;
- "TNK" 75w
Inirerekomenda ang mga langis ng gear Paano magpanatili ng checkpoint
Ayon sa mga rekomendasyon ng automaker, ang langis ng paghahatid ay dapat mapalitan ng hindi bababa sa isang beses bawat animnapung libong kilometro. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na maaari mong kalimutan ang tungkol sa checkpoint bago matapos ang panahong ito. Mga Nangungunang Eksperto ibigay ang mga sumusunod na tip upang maiwasan ang pagkabigo ng transmission:
- Regular na sukatin ang dami ng langis ng kotse. Magsagawa ng touch check. Sa ganitong paraan maaari mong makita ang mga solidong particle. Sa kasong ito, kinakailangang punan ang sariwang grasa, na pinakaangkop para sa kotse. Ang panuntunang ito totoo lalo na para sa mga bagong kotse, kung saan ang mga bahagi ng transmission ay "gumiling" lamang sa isa't isa.
- Bigyang-pansin ang hitsura at amoy ng madulas na likido. Ang isang madilim na lilim at isang hindi kanais-nais na masangsang na amoy ay nagpapahiwatig na ang langis ay hindi ginagawa ang trabaho nito. Bilang karagdagan, ang mga nakalistang palatandaan ay maaaring magpahiwatig na nagpunan ka ng mababang kalidad na peke sa checkpoint.
- Huwag kalimutan na ang mga sintetikong ginamit upang punan ang paghahatid ay napaka tuluy-tuloy. Kung gagamitin mo ito, suriin ang kondisyon ng mga seal ng gearbox. Ito ay totoo lalo na para sa Sasakyan na may maraming mileage.
- Anong uri ng langis ang pupunuin sa isang kahon ng VAZ? Mas mainam na punan ang mataas na kalidad na langis, na binili mula sa isang maaasahang nagbebenta. Sa ganoong paraan hindi ka tatakbo sa isang pekeng. Ang pagbili ng isang pekeng produkto ng langis ay "mabuti" dahil makakatipid ka ng ilang daang rubles. Gayunpaman, kung ibuhos mo ito sa gearbox, malamang na masira ang yunit. Kailangan mong gumastos ng maraming pera sa pag-aayos.
Maaaring suriin ng bawat driver ng kotse ang dami ng pampadulas, suriin ang kondisyon nito, at palitan ito. Ang pagpapatupad ng mga gawaing ito ay hindi mahirap. Siyempre, maaari mong ipagkatiwala ang pagpapanatili ng transmission sa mga propesyonal. Ang lahat ay nakasalalay sa kung gaano ka kumpiyansa sariling pwersa kung gaano karaming libreng oras ang mayroon ka, kung anong mga kasanayan ang mayroon ka. Ang paggawa ng kahit kaunting pagkakamali ay maaaring magdulot ng iba't ibang problema. Inirerekomenda na lubusang maunawaan ang isyu bago magpatuloy sa kaso.
Kapag pumipili ng langis para sa isang VAZ 2114 gearbox, dapat isaalang-alang ng isang motorista ang mga sumusunod:
- Mga kondisyon ng panahon kung saan pinapatakbo ang makina. Una sa lahat, mahalaga ang seasonal ambient temperature.
- Mga tampok ng disenyo ng gearbox na naka-install sa kotse: mekanikal na puwersa, tiyak na pag-load, atbp.
- Ang lagkit ng langis, na isinasaalang-alang ang pagsusuri ng dalawang puntos sa itaas.
- Ang pagkakaroon ng mga additives at iba pang aktibong additives na nakakaapekto sa pagganap ng mga bahagi ng VAZ 2114 gearbox.
Matapos suriin ang lahat ng mga salik na ito at pag-aralan ang hanay ng mga langis ng gear para sa VAZ 2114, maaaring pumili ang motorista pinakamahusay na pagpipilian.
Pumili kami ng langis para sa gearbox VAZ 2114
Kapag pumipili ng pampadulas para sa isang paghahatid, pinakamahusay na sundin ang mga rekomendasyon ng automaker. Inireseta ng kumpanya ang paggamit ng mga langis ng gear ng sumusunod na lagkit:
- Ang 75w90 ay isang sintetikong transmission fluid na may mahusay na pagpapadulas. Nagbibigay ito normal na trabaho yunit sa mababang temperatura. Pangunahing kawalan nauugnay sa labis na ingay na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng gearbox, kumpara sa semi-synthetic pampadulas na likido. Sa pamamagitan ng Classification API ang likido ay dapat matugunan ang mga pamantayan ng GL-4.
- Semi-synthetic na langis 85w90. Mayroon itong mahusay na mga parameter ng pagganap at mas angkop para sa mga ginamit na kotse. Mas mura ito kaysa sa synthetic na pampadulas. Kailangan itong baguhin pagkatapos ng halos 50-70 libong kilometro. Sa pamamagitan ng klase ng API ang langis ay hindi dapat mas mababa sa GL-4.
Mahirap sabihin kung aling langis para sa VAZ 2114 gearbox ang mas mahusay, dahil ang pampadulas ay ipinakita sa merkado sa isang medyo malawak na hanay. Kung ginagabayan ng brand, inirerekomenda ng automaker ang pagpili mula sa mga sumusunod na domestic brand:
- Lukoil TM 4-12;
- Bagong Trans KP;
- Nordix Supertrans RHS;
- Slavneft TM-4.
Kung hindi ka nasisiyahan sa alinman sa mga langis na ito, maaari kang bumili ng langis ng gear para sa VAZ 2114 ng mas sikat at mga mamahaling tatak, kung saan:
- Castrol 75w90;
- TNK 75w90.
Ang pagganap ng pagpupulong ay nakasalalay sa langis na pinili para sa gearbox, tulad ng sinabi namin, kaya mas mahusay na huwag makatipid ng pera. Ang pagpuno ng mababang kalidad na pampadulas, hindi mo maiiwasan ang mga problema. Mas mainam na bigyan ng kagustuhan ang mga pinagkakatiwalaang tagagawa at makipag-ugnayan sa mahuhusay na dealership ng kotse na may magandang reputasyon.
Ano ang pinipili ng mga may-ari ng VAZ?
Tungkol naman sa mga may-ari mga domestic na sasakyan VAZ 2114, pinipili ng lahat para sa kanyang sarili ang pinakamahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng presyo, kalidad at personal na kagustuhan.
Kung ang "naglalagablab na makina" ay ang puso ng iyong sasakyan, kung gayon ang gearbox (pinaikling CPR) ay maaaring mag-claim ng pamagat ng "nervous system" nito. At ang mga nerbiyos na ito sa lalong madaling panahon ay nagsisimulang "sumuko." Totoo, hindi tulad ng mga tao, ang mga ito ay napakadaling ibalik. Ang solusyon ay napaka-simple - palitan ang langis. Kaya't malalaman natin kung paano baguhin ang langis sa gearbox ng VAZ 2114. Para dito, hindi kinakailangan na i-drag ang iyong sarili kabayong bakal sa istasyon ng serbisyo. Mga bihasang motorista alam nila na ang aparato ng domestic VAZ 2114 o 2115 ay hindi mas mababa sa Kalashnikov assault rifle sa mga tuntunin ng ergonomics: iling ito - pumutok ito - handa nang bumaril! Ito ay sapat na upang unang i-unscrew ang isang plug, draining ang lumang langis, pagkatapos ay ibuhos sa isang bago, ngunit sa isa pang butas. Lahat - ang kapalit ay matagumpay! Mabilis, hindi mahal, na nangangahulugang ito ay mas mahusay kaysa sa istasyon ng serbisyo.
Lahat ng kailangan para sa isang emergency na pagbawi ng VAZ 2114 gearbox:
- overpass;
- butas sa pagtingin;
- duty set ng mga tool;
- isang pares ng mga kamay na lumalago mula sa lugar na iyon at kaunting kaalaman.
Ano ang ibinuhos - pagkatapos ay ibuhos
Gaano man sumumpa ang mga automaker, gaano man karaming litro ang itinakda ng volume ng makina, kahit anong uri ng gasolina ang ilipat nila sa kanilang mga brainchildren, sinabi ni Harry Ford, isang daang taon na ang nakalilipas, - "Transmission", at hindi nila magagawa. upang baguhin ang hindi bababa sa isang bagay sa pangunahing disenyo ng isa at kalahating siglo.
At sa database mayroon pa rin kaming parehong gearbox - iyon ay, isang crankcase, isang hanay ng mga gears ng iba't ibang laki at langis, na nagsisiguro sa maaasahang operasyon ng lahat mga bahaging bumubuo katawan ng kotse. At kahit anong problema ang mangyari sa daan, dapat alam ng sinumang may-ari ng kotse kung paano palitan ang langis sa tradisyonal mekanikal na kahon mga gear ng isang katutubong VAZ o sa isang dayuhang makina ng kotse.
Mayroon lamang isang pangunahing prinsipyo ng pagpapalit - kung aling tatak ng pampadulas ang ibinuhos ng mga tagagawa sa crankcase - punan ito para sa kapalit. Sa kasamaang palad, madalas na iniisip ng mga auto kettle na kapag pinapalitan ang kahon, maaari mong ibuhos langis ng motor. Ngunit hindi ito ang lahat ng kaso, dahil, hindi katulad ng langis ng makina, ang langis ng gearbox ay may ibang lagkit at mga katangian ng temperatura. Isinasaalang-alang ang pagkakaiba sa mga kondisyon ng temperatura at iba pang mga nuances ng pagpapatakbo ng mga yunit, pagkatapos ay nasa mga extra-class na mekanika ng kotse upang harapin ang isang nakamamatay na pagkakamali. Samakatuwid, huwag mag-eksperimento - ang pampadulas para sa VAZ 2114 na gearbox ay dapat na eksaktong tumutugma sa ibinuhos ng mga tagagawa dito. Kung hindi, hindi ka mahihirapan.
Para sa mga mekaniko at makina
Oo, tama iyon - kung iba't ibang uri mga kahon, kung gayon teknikal na likido iba ang kailangan nilang ibuhos. Nang hindi napupunta sa kumplikadong teknikal at kemikal na mga termino, ito ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na dapat silang magkaroon ng iba't ibang mga lagkit. Para sa aming maaasahang hindi mapagpanggap na VAZ 2014 at VAZ 2015, kasama ang mekanikal na uri mga gearbox, sertipikadong langis ng gear ayon sa GOST: Ang SAE o API ay pinakaangkop. Mas pabor ang mga domestic motorista sa unang gradasyon.
Ano ang nangyayari? Karaniwan, ang mga langis ng gear ay nahahati sa tatlong uri:
- 80-250W - maaasahang langis para sa pagpapatakbo ng kotse sa tag-araw o sa mainit na klima;
- 70-85W - perpekto para sa paghahanda ng kotse para sa taglamig;
- all-weather fluid, na mas gusto ng karamihan sa mga driver.
Alin ang pipiliin - lahat ay maaaring mag-check in action, at pagkatapos ay magpasya para sa kanyang sarili.
Mas mahirap sa awtomatikong pagpapadala ng mga dayuhang kotse. Sa kanila, ang likido ay nagsisilbi hindi lamang upang lubricate ang lahat ng mga yunit, ngunit pinahuhusay din ang metalikang kuwintas mismo. Alinsunod dito, masidhing inirerekomenda na maingat mong pag-aralan ang mga tagubilin ng tagagawa, na nagpapahiwatig ng angkop na mga tatak ng mga langis, at mahigpit na sundin ito.
Kailan dapat palitan ang langis?
Mahirap suriin ito. Ngunit ang sagot sa tanong na ito ay makikita muli sa manu-manong pabrika para sa kotse. Ngunit kahit dito may mga nuances. Kung ang iyong VAZ 2014 ay umalis sa linya ng pagpupulong hindi pa katagal, kung gayon ang mga gear sa paghahatid ay malamang na hindi pa nasanay sa isa't isa. Dahil dito, ang mga maliliit na metal chip ay unti-unting naipon sa kawali, na hindi nagpapabuti sa pagganap. manual transmission. Samakatuwid, mas mahusay na alisan ng tubig ang langis sa unang pagkakataon nang kaunti nang mas maaga kaysa sa panahon na ipinahiwatig sa manwal.
Sa kaso ng isang awtomatikong paghahatid, ang tiyempo ng pagpapalit ay direktang nakasalalay sa mileage at uri ng kahon. Sa mga vending machine, ang lahat ay nakasalalay sa kung gaano ka tatakbo. Sa isang maginoo na makina, ang pagpapadulas ay dapat na ma-update pagkatapos ng bawat 30-60 libong kilometro na paglalakbay. Sa variator - pagkatapos ng 70-80 libong kilometro. SA mga robotic na kahon uri ng DSG - mas mahusay na palitan ito tuwing 80-90 libong kilometro. Gayunpaman, hindi lahat ng "dayuhan" ay may oras upang patakbuhin ang gayong mileage. Sa kasong ito, nalalapat ang isang simpleng panuntunan - bagong mantika napuno nang hindi bababa sa isang beses bawat dalawang taon.
Ang kanilang mga sarili ay may mga kamay
Sa hindi malilimutang panahon ng Unyong Sobyet, kakaunti ang mga istasyon ng serbisyo. At nagsilbi sila, pangunahin, ang transportasyon ng partido at elite sa ekonomiya. Samakatuwid, ang sinumang motorista ng Sobyet ay maaaring malayang suriin ang antas at baguhin ang langis sa kanyang Zhiguli o Muscovite. Ngayon kami ay pinalayaw ng pagkakaroon ng mga teknikal na istasyon sa loob ng maigsing distansya. Ngunit sa katunayan, ang kapalit na teknolohiya ay kasing simple ng lahat ng mapanlikha.
Pagpapalit ng langis ng gear sa isang manual transmission
Pagpapalit ng transmission oil sa automatic transmission
Halimbawa, ang pagpapalit ng langis awtomatikong kahon transmission, ay mas kumplikado:
- Kasama ang bagong langis, dapat kang bumili ng bagong elemento ng filter. Ang pagpapalit nito, kasama ang pampadulas para sa mga awtomatikong makina, ay isang kinakailangan.
- Tulad ng kaso ng mechanics, nag-iinit kami transmission fluid. Pagkatapos ay inilagay namin ang kotse sa isang flyover o butas ng inspeksyon.
- Tinatanggal namin ang mga bolts na nagse-secure ng pan sa crankcase. Pagkatapos alisin ang kawali, hayaang maubos ang mantika sa isang pre-prepared reservoir.
- Habang umaagos ang likido, alisin filter ng langis. Itatapon namin ang lumang panlinis, at nag-install ng bago sa lugar nito. Lubusan na punasan ang panloob na ibabaw ng kahon at pan mula sa nalalabi ng langis. Ngayon ay naglalagay kami ng bagong gasket sa lugar ng attachment nito sa gearbox at nag-apply ng isang layer ng sealant upang mapahusay ang epekto. Inilalagay namin ang papag.
- Sa ilalim ng talukbong nakita namin ang butas ng tagapuno at i-unscrew ang plug. Gamit ang angkop na laki ng funnel o ang parehong plunger syringe, sinisimulan naming ibuhos ang transmission fluid. paano? Hanggang sa antas na tinukoy sa manual ng pagtuturo.
- Isinasara namin ang tapon. Ang kapalit ay ginawa na. Magandang paglalakbay!
Tulad ng nakikita mo paglilingkod sa sarili gearboxes VAZ 2114 - isang bagay ng maximum na 40 minuto. Ngunit pinapayagan ka nitong makabuluhang makatipid ng pera sa isang pagbisita sa istasyon ng serbisyo. Alagaan ang iyong sasakyan at ito ay maglilingkod sa iyo nang tapat sa loob ng maraming taon.
