Upang madagdagan ang kapangyarihan ng isang dayuhang kotse, kailangan mong i-flash ang motor. Ang serbisyong ito, na isinasagawa ng isang bihasang master, ay magbabawas din ng pagkonsumo ng gasolina at pagbutihin ang dynamics ng kotse.
Ang pag-tune ng kotse ay naging at magiging isa sa mga kilalang direksyon sa Russia, sa mga motorista. Kung titingnan mo, kahit na ang isang tao na walang dagdag na libo sa kanyang bulsa ay pumupunta sa tindahan at bumili ng ilang mga trinket para sa kanyang kotse, at ito rin ay pag-tune! Sa Perm ngayon mayroong maraming mga mahilig sa pag-tune, lalo na, mga tuner ng mga kotse ng samara at samara 2 na pamilya.
Ang direksyon na ito, bilang isang pag-tune ng kotse, ay napakapopular ngayon sa mga Ruso. Magbayad ng pansin kahit isang beses kapag bumibili ng mga ekstrang bahagi sa isang tindahan, ang isang tao na hindi mo masasabing siya ang may-ari ng isang kumpanya, ay nakakakuha ng ilang uri ng ekstrang bahagi para sa kanyang sasakyan upang ito ay magmukhang mas maganda sa kanya, ngunit ito ay tuning din! Bagaman sinasabi nila na mayroong karamihan sa mga mahilig sa pag-tune sa mga estado, ngunit sa Perm walang mas kaunti sa kanila, tila sa akin
Noong 2006 sa St. Petersburg, bilang isang resulta ng isang mahabang empirical na paghahanap, isang bagong produkto ang binuo: "Nano-optimizer ng metal" Suprotek-Atomium ". Ang kalamangan sa hinalinhan (Suprotec) ay umabot sa 30%, at ang epekto ng gamot ay madalian.
Ang lahat ng may-ari ng sasakyan sa madaling panahon ay nahaharap sa pangangailangan serbisyo kanilang" kabayong bakal". Sa katunayan, kung mas maagang lumitaw ang may-ari sa isang sitwasyon ng isang aksidente, mas kaunting bayad para sa pagsasaayos, habang ang pagpapaliban "para sa ibang pagkakataon" ay hindi kailanman mabuti.
Mga bagong makina Mercedes viano. Bihirang nakamit mo ang higit pa sa isang pindutin lamang ng accelerator pedal. Bago mga yunit ng kuryente- hindi nila kinikilala ang pagtitipid sa isang bagay lamang - ang kasiyahan ng driver.
Kapag nagsasagawa ng pag-aayos ng kotse, dapat tandaan na mayroong tatlong pangunahing bahagi sa isang kotse: katawan, makina at tsasis. Ang katawan ay nagsisilbi upang mapaunlakan ang dinadalang kargamento. Sa likod pampasaherong sasakyan o ang bus ay tumanggap ng parehong mga pasahero at driver. Ang katawan ng trak ay binubuo ng isang plataporma para sa pagkarga (katawan ng kargamento) at taksi ng nagmamaneho.
Ang pandaigdigang mga supply ng tatak ng Bobcat merkado ng Russia espesyal na kagamitan, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagganap at kadalian ng operasyon. Ang mga Bobcat loader ay maraming nalalaman at walang problemang manggagawa.
Kabanata 28, na nakapaloob sa Internal Revenue Code Pederasyon ng Russia dapat daw magbayad ang mga taong kung saan nakarehistro ang sasakyan buwis sa transportasyon... Ang mga biniling sasakyan sa panahon ng pagpapaupa ng kotse ay maaaring irehistro sa isang kumpanya ng pagpapaupa o sa isang nagpapaupa ...
Ang pagpapaupa ng trak ay isa sa mga pinaka-demand na produkto sa merkado ng pagpapaupa. Maraming mga organisasyon ng iba't ibang laki at uri ng aktibidad, mga indibidwal na negosyante, pati na rin ang mga indibidwal ay kailangang bumili ng mga trak sa pag-upa. Kaugnay ng alok na ito ng mga serbisyo sa pagpapaupa mga sasakyang pangkargamento kasangkot ang iba't ibang kumpanya ng pagpapaupa.
Kamakailan, ang pagpapaupa ng kotse ay naging lalong popular at hinihiling sa Russia. Kaya para sa 2010 transport leasing, namely leasing mga pampasaherong sasakyan, mga trak, bus at minibus ay umabot sa humigit-kumulang 17% ng kabuuang bilang ng mga transaksyon sa pagpapaupa. Kung tungkol sa bilang ng mga natapos na deal, narito siya nang walang kondisyon na nangunguna.
Ang langis ng motor 5w-30_QuartBottle_lrgProlong 5W-30 (walang direktang pagsasalin) ay ginawa batay sa mga premium na sintetikong base na langis at mga additives na naglalamanPolyalphaolefins (PAO) - hydrocarbons na may isang chain haba ng pagkakasunud-sunod ng 10 ... 12 atoms, nakuha sa pamamagitan ng polymerization ng maikling hydrocarbon chain - monomer ng 3 ... 5 atoms. Nagsisilbing batayan para sa paggawa ng synthetic mga langis ng makina, at Ester ( Griyego a ither - ether) - mga ester na nakuha sa pamamagitan ng pag-neutralize ng mga carboxylic acid ng rapeseed oil, coniferous resin at coconut copra na may mga alkohol. Ginagamit ang mga ito bilang mga additives para sa mga langis ng motor. Ang mga molekula ng ester ay may electric charge (polar) na umaakit sa kanila sa friction surface sa contact zone
Para sa produksyon PJSC kadalasang ginagamit ay mga molekula ng gasolina o mga gas ng petrolyo - butylene at ethylene, kung saan ang mga maikling hydrocarbon chain ay nakuha sa pamamagitan ng polymerization (komposisyon ng kemikal) - mga monomer na 3 ... 5 atoms. Ang mga pakinabang ng PJSC ay kinabibilangan ng: mababang temperatura solidification (hanggang sa -60 0 С), mababang pagkamaramdamin sa mga labis na temperatura, mababang pagkasumpungin at oksihenasyon. Kasabay nito, ang halaga ng naturang base ng langis ng motor ay 4.5 beses na mas mataas kaysa sa karaniwang langis ng mineral.
Ang singil ng kuryente ay napakabahagi sa mga molekula ester na ang isang polar molecule ay naaakit sa metal sa isang dulo, na bumubuo ng isang siksik na molecular pile. Ang paunang lagkit ng mga ester ay itinakda sa yugto ng paggawa ng base; ang mas mabibigat na alkohol ay ginagamit, mas mataas ang lagkit ng base ng langis ay nakuha. Sa kasong ito, posible na ganap na iwanan ang mga pampalapot na additives, na unti-unting "nasusunog" sa panahon ng operasyon ng engine, na humahantong sa oksihenasyon ("pagtanda") ng langis.
Ang 5W-30 Prolong Motor Oil ay naglalaman ng advanced na Prolong Treatment ™ (AFMT ™) Anti-Friction Additive, ang mga molekula kung saan nakikipag-ugnayan sa lahat ng mga ibabaw ng metal, chemically bonding upang lumikha proteksiyon na layer at pagdaragdag ng lubricity na nagpapababa ng nakakapinsalang friction at init.
Ito ay isang mataas na pagganap ng pampasaherong langis ng makina ng kotse na idinisenyo upang matugunan ang pinakabagong mga kinakailangan sa warranty ng OEM. Sa partikular, ito ay balanse upang pagsamahin ang lakas ng engine na may epektibong RPM fuel consumption. 5 W 30 AFMT ™ Prolong® (Anti-Friction Metal Treatment) Ito ay isang compound na may mga anti-rust detergent dispersant, corrosion inhibitors at friction modifiers upang mapanatiling malinis at walang putik, barnisan, kalawang at fuel economy ang makina.
Nakakatugon o lumampas sa Detalye ng API SN / SN-RC, ILSAC GF 5, 6395 MS, WSS-M2C946A, GMW-16181.
Hiniling ng aming mga customer na mag-alok kami ng mga produktong langis ng makina na kinabibilangan ng mga katangian ng anti-friction ng AFMT, at ang bagong 5W-30 na langis na ito ay binuo upang matugunan ang pangangailangang ito at lumampas sa inaasahan ng customer.
Masasabi natin iyan ngayon ang pinakamahusay na langis natagpuan at habang ang ebolusyon tungkol dito ay maituturing na natapos
Patagalin ang langis ng makina nang halos apatnapung beses mas mabuti kaysa doon... Anong meron ka.
GoldenWest Lubricants Incito ang pinakamalaking negosyo, na nasa listahan ng limampung pinakamalaking negosyo sa pagmamanupaktura mga langis ng kotse... mantikilyaPatagalinibinebenta sa pinakamalaking merkado sa America, Mexico, Canada at iba pang mga bansa. Mga pampadulas ng tatak ng sasakyanPatagalinay ang pinakamahusay na mga materyales sa pag-save ng enerhiya.Ang mga ito ay kasama sa listahan ng mga pinaka-inirerekumendang additives para sa mga kotse.
GoldenWest Lubricants Incnag-aalok ng 1 milyong dolyar na pabuya sa sinumang makakapag-present pampadulas higit sa mga langis ng makina ng tatakPatagalinayon sa mga katangian ng kalidad nito. Ang kumpanya ay tiwala na ngayon ay walang makakagawa ng isang mas perpektong materyal, at sa kasalukuyan ang kumpanya lamang mismo ang may natatanging teknolohiya.
Patagalinay nasa merkado sa loob ng mahigit dalawampung taon, at maaari itong ituring na isang seryosong makasaysayang segment. Sa panahong ito, nasakop ni Prolong ang Asya, Amerika at Europa, dumating na ang panahon para sa Russia. sa nakalipas na panahon, walang nagbigay ng langis ng motor na hihigit sa mga additives ng Prolong sa mga tuntunin ng mga katangian ng kalidad at walang nakakuha ng $ 1 milyon na inaalok ng kumpanyaGoldenWest Lubricants Inc,pagkakaroon ng isang natatanging teknolohiya para sa paggawa ng mga additives para sa mga kotse ng tatak ng Prolong. Ngayon ang langis ng makina na ito ay nananatiling pinaka maaasahan at ang tanging nagbibigay ng garantiya sa halos buong buhay. Mahalagang tandaan na siyam sa sampung sports car ay may langis ng makina sa kanilang mga makina.Patagalin... Ito ay karagdagang patunay na ang tatak ng langis ng makina ay maaasahan at medyo sikat.
Bilang resulta ng isang kumpleto at kaakit-akit na tagumpay laban sa mga kakumpitensya at ang kanilang mga paghahabol, ang kumpanya ng Prolong ay kinilala bilang ang tanging tagagawa ng tunay na de-kalidad na mga langis ng motor sa mundo, na walang katumbas sa buong mundo.
Hanggang ngayon, sa packaging na may mga produkto ng kumpanya, mayroong isang inskripsiyon na walang pantay na mga produkto ng kumpanya sa mundo.Patagalin,at ang langis ng motor na ito ay ang pinakamalakas at mataas na kalidad sa buong mundo.
Kapansin-pansin na walang kumpanya ang naglalagay ng mga naturang inskripsiyon sa kanilang mga produkto, dahil ang Prolong lamang ang pinapayagang gawin ito.
Ginagamit namin ang Super-additive sa langis: OIL STABILIZER - oil stabilizer Para sa isang kotse na may 1600 cm na makina 3 Ang dami ng langis sa makina ay 4 na litro. Average na pagkonsumo ng gasolina (halo-halong) - 10 litro / 100 km. Pagpapalit ng langis tuwing 10,000 km. Mga gastos para sa isang naka-iskedyul na pagpapalit ng langis nang hindi nagdaragdag ng Prolong: 1). 4 litro ng langis sa presyo na 320 rubles. = Kabuuan: 1280 rubles. 2). Filter ng langis sa presyo na 300 rubles. = Kabuuan: 300 rubles. 3). Ang halaga ng trabaho sa pagpapalit ng langis = Kabuuan: 300 rubles. Nang walang pagdaragdag ng "Prolong" = Kabuuan: 1,880 rubles. Sa pagdaragdag ng Prolong: OIL STABILIZER (600 ml) engine oil stabilizer = 558 rubles. isa). 3.4 litro ng langis sa presyo na 320 rubles. = Kabuuan: 1088 rubles (0.6 litro na mas kaunting langis) 2). Filter ng langis sa isang presyo na 300 rubles. = Kabuuan: 300 rubles. 3). Ang halaga ng trabaho sa pagpapalit ng langis. = Kabuuan: 300 rubles. Kabuuan kasama ang pagdaragdag ng "Prolong" = Kabuuan: 2,246 rubles. Ang presyo ay tumaas ng 366 rubles, kumpara sa nakaplanong kapalit. Kalkulahin natin ang mga ipon gamit ang Prolong sa mga tuntunin sa pananalapi: 1. Ang mileage sa pagitan ng naka-iskedyul na pagbabago ng langis ay tumataas, halos 2 beses - hanggang sa 20 libong km. - Mga matitipid sa pagpapalit ng langis: 1,880 rubles. 2. Binabawasan ang pagkonsumo ng langis para sa basura, halos 4-5 beses. Sa karamihan ng mga kaso, ang "maslozhor" ay tumitigil nang buo. Average na pagkonsumo ng langis sa isang pagod na internal combustion engine, halimbawa: 1 litro bawat 2000 km. mileage. Gastos ng langis: 300 rubles / 1 litro. Kung hindi namin ginamit ang mga produktong "Prolong - Stabilizer", pagkatapos ay sa 20,000 km. ang pagtakbo ay magsusunog ng 10 litro ng langis. Dapat talaga itong bilhin at i-top up sa crankcase. Isinasaalang-alang namin: 320 rubles / litro X 10 litro = 3 200 rubles. ay kailangang magbayad para sa pag-aaksaya ng langis. Sa paggamit ng "prolong" oil burnout ay nabawasan ng 4-5 beses. RUB 3,200 hinahati namin ng 4 na beses = 800 rubles. RUB 3,200 - 800 rubles. Ngayon ay gumastos ka ng apat na beses na mas mababa sa muling pagpuno ng langis. Iyon ay, 3,200 rubles. - 800 rubles. = RUB 2,400 - Tunay na pagtitipid kapag nagdadagdag ng langis: 2,400 rubles. 3. Ang ekonomiya ng gasolina kapag gumagamit ng mga produkto ng Prolong ay 10-15%. Isinasaalang-alang namin hindi 15%, ngunit 10%. Kinakalkula namin kung magkano ang gagastusin ng iyong sasakyan sa gasolina nang hindi gumagamit ng "Prolong" na may average na pagkonsumo ng gasolina (halo-halong) na 10 litro / 100 km. Kaya: 20,000 km. hinati sa 100 km. X 10 litro = 2,000 litro ng gasolina. Kung hindi gumagamit ng mga produkto ng Prolong, mauubos sana ang iyong sasakyan gaya ng binalak - 2,000 litro ng gasolina bawat - 20,000 km. mileage. 2000 l. x RUB 31 (presyo ng gasolina 95A) = RUB 62,000 na halaga para sa gasolina. Sa pahabain: 62,000 rubles. - 10% (6,200 rubles. Pagtitipid sa gasolina) - Tunay na pagtitipid sa gasolina: 6,200 rubles. Ngayon, gayahin natin ang kabuuang halaga ng perang natipid: Mga matitipid sa pagpapalit ng langis: 1,880 rubles. + pagtitipid kapag nagdaragdag ng langis: 2,400 rubles. + Tunay na pagtitipid sa gasolina: 6,200 rubles Kabuuan: 2,400 + 1,800 + 6,200 = 10,400 Sa kabuuan, ang pagdaragdag ng Prolong sa panloob na combustion engine at pagtaas ng gastos kapag nagpapalit ng langis ng 366 rubles lamang, ang iyong wallet ay nakakatipid ng higit sa 10,400 rubles ... Ngayon, bilangin natin ang nerbiyos at nasayang na oras. 1. Sa 10,000 km. pagpapaliban mula sa pamamaraan ng pagpapalit ng langis (Ang Prolong ay nakakatipid sa iyo ng oras at pera). 2. Ngayon ay kailangan mong gumastos ng 4 na beses na mas kaunti sa pamamaraan ng pagdaragdag ng langis ("Prolong" ay nakakatipid sa iyo ng oras at pera). Sa patuloy na paggamit ng Prolong, ang pagkonsumo ng langis para sa basura at pagtagas ay mababawasan, at higit sa lahat, kapag ginagamit ang aming mga produkto, maaari mong punan ang anumang murang langis, dahil kapag nagdagdag ng "Prolong", ang langis ay carrier lamang ng A.F.M.T. , na ginagawa ang lahat ng pangunahing gawain upang protektahan ang makina. Ito ay mga karagdagang at makabuluhang pagtitipid na hindi ipinahiwatig sa mga kalkulasyon sa itaas !!! 3. Sa Prolong, ang iyong sasakyan ay nakakatipid ng gasolina ng 10-15%. Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang gasolina ay hindi kailanman magiging mas mura, at ayon sa lahat ng mga pagtataya, ang presyo para dito ay tataas lamang, ito ay napaka-kaaya-aya sa pakiramdam ang mga pagtitipid sa iyong bulsa. At mababawasan ang downtime sa gas station. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay na sa parehong oras ay makabuluhang pinahaba mo ang buhay ng iyong makina, at talagang nakakatipid sa mga naka-iskedyul na pag-aayos ng lahat ng gasgas na bahagi ng iyong makina: Sa patuloy na paggamit ng Prolong, ang mileage ng kotse ay maaaring tumaas ng hanggang 1,000,000 km. at higit pa, nang walang overhaul. Panoorin ang pagtatanghal ng video: http://www.youtube.com/watch?.html Hindi binabago ng mga prolong produkto ang lagkit ng mga langis ng makina at mga transmission fluid, ngunit sa halip ay "nakikipag-ugnayan" sa pampadulas sa pamamagitan ng paglalagay nito sa ibabaw na napapailalim sa mataas na presyon friction kahit doon, kung saan maaaring hindi available ang fluid grease. Salamat sa Prolong Technology, ang ordinaryong natural o sintetikong langis ay binago sa Super Lubrication! Ang mga prolong produkto, sa buong mundo, ay ginagamit ng mga kilalang kumpanya: General Motors Corp, Toyota Corporation, Nissan, Boeing, Honda, Ford Motor Cars / Visteon, Freightliner Trucks, DeBeers Diamond Mines, Condelco Copper Mines, Weyerhaeuser, Daimler / Chrysler, Robertson's Ready- Mix, Pemex, Johnstone Supply, Northwest Kenworth, Fleet Pride, Allison Corporation, Western Peterbilt, Fastenal, Motion Industries, Applied Ind. Teknolohiya at marami pang iba. PANSIN!!! Mula noong 2015 Ang Prolong LLC, isang opisyal na distributor sa Russia, ay maglalabas ng nakasulat na "Lifetime Warranty" para sa mga makina ng mga bagong kotse ng anumang mga tatak, kung saan ang "Prolong AFMT", isang additive sa langis ng makina, ay ginagamit. "A.F.M.T. Ang PROLONG ay ang tanging produkto sa mundo na nagbibigay ng nakasulat na lifetime engine warranty. "PROLONG" - WALANG PANTAY SA MUNDO !!!
Impormasyon sa Pakikipag-ugnayan:
Ang iba't ibang mga additives ay maaaring makabuluhang mapabuti ang mga katangian ng langis ng makina. Ngunit hindi nito binabalewala ang katotohanan na ang langis ay dapat piliin nang tama. Pag-usapan natin kung ano ang mga langis, kung paano piliin ang mga ito nang tama, at kung paano pagbutihin ang pagganap ng langis gamit ang mga additives.
Ang tibay at kalidad ng trabaho makina ng sasakyan depende sa maraming mga bahagi, ngunit ang pangunahing isa ay langis ng makina, kaya ang pagpili nito ay dapat na lapitan nang responsable. Ang pagpili ay kumplikado sa pamamagitan ng patuloy na hitsura ng mga bagong tatak at tatak sa merkado, kaya nagiging mahirap na maunawaan ang iba't ibang mga parameter at katangian.
Ang pangunahing gawain ng langis ng makina ay upang mag-lubricate ng mga gumagalaw na mekanismo; dahil sa mga katangian nito, ang langis ay lumilikha ng isang manipis na pelikula sa mga gasgas na ibabaw, sa gayon pinoprotektahan ang mga ito mula sa pagkagalos at pagsusuot. Bukod dito, langis ng makina gumaganap ng mga pag-andar ng proteksyon laban sa kaagnasan at paglilinis, pinapanatili nito ang mga solidong produkto ng pagkasunog, ang pinakamaliit na mga particle ng metal, na pagkatapos ay tumira sa filter ng langis.
Mga uri ng langis ng makina
Ang industriya ng automotive ay gumagamit ng ilang mga uri ng mga langis na ginagamit bilang mga langis ng motor - mineral, synthetic, semi-synthetic at hydrocracking, naiiba sila sa paraan ng paggawa at, bilang isang resulta, ay may iba't ibang komposisyon at mga katangian.
Mineral na langis ginawa ng distillation at pagpino ng krudo, ang mga plus ay may kasamang mababang presyo, ngunit marami pang mga minus - dahil sa mataas na nilalaman ng mga impurities (sulfur, atbp.), Ang mga naturang langis ay napakabilis na nawala ang kanilang mga katangian at kailangan nilang baguhin. mas madalas. Ang mga mineral na langis, sa turn, ay nahahati sa aromatic, naphthenic at paraffinic, ang huli ay karaniwang kumikilos bilang base oil dahil mayroon sila pinakamainam na mga parameter lagkit at operating temperatura.
Sintetikong langis ng makina ginawa ng kemikal na synthesis ng ilang mga compound na nagbibigay sa pangwakas na produkto ng mga kinakailangang katangian, mayroon itong makabuluhang mga pakinabang - mataas na pagkalikido, paglaban sa matinding temperatura, mahabang buhay ng serbisyo. Ang kumplikadong proseso ng pagmamanupaktura at makabuluhang pakinabang ay nagreresulta sa isang mataas na presyo mga sintetikong langis... Karaniwang ginagamit ang mga synthetic sa ilalim ng malubhang kondisyon ng pagpapatakbo ng engine.
Semi-synthetic na langis ng makina nakuha sa pamamagitan ng paghahalo ng mineral at gawa ng tao, pinapayagan ka nitong bawasan ang presyo at pagbutihin ang pagganap, ang mga langis na ito ay pinakaangkop para sa katamtamang malamig na klima at katamtamang pagkarga. Kasama sa parehong kategorya ang mga langis na nakuha sa pamamagitan ng hydrocracking; sa mas simpleng mga termino, ito ay isang pinabuting langis ng mineral, ang mga katangian ay malapit sa mga semi-synthetic na langis, ngunit may mas maikling buhay ng serbisyo. Minsan ang hydrocracking oil ay ipinapasa bilang semi-synthetic, ngunit mas madalas na lumilitaw ang pagkalito dahil sa mga katulad na katangian, kaya kung magpasya kang bumili semi-synthetic na langis suriin ang label at kumunsulta sa isang dealer.
Pag-uuri ng langis ng makina
Maraming mga sistema ng pag-uuri ng langis ang ginagamit sa mundo (SAE, API, ACEA, atbp.), gumagamit sila ng iba't ibang mga parameter at kumbensyon.
Ang SAE (mula sa English Association of Automotive Engineers) ay gumagamit ng lagkit at mga rate ng daloy para sa pag-uuri, iyon ay, ang kakayahan ng isang langis na bumuo ng isang pelikula sa mga gasgas na ibabaw at sa parehong oras na daloy. Ayon sa pamantayan ng SAE J300, ang mga langis ng makina ay nahahati sa taglamig (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) at tag-araw (20, 30, 40, 50). Ang pinagsamang pagtatalaga na 5W-40, 10W-50, atbp., ay natatanggap ng mga langis sa lahat ng panahon, at ang katotohanan na ang mga ito ay inirerekomenda para sa paggamit sa ilang mga temperatura ay hindi dapat ituring na isang axiom.
Ang katotohanan ay ang bawat makina ay natatangi sa sarili nitong paraan - mayroon itong ibang mode ng thermal tension, pagpilit, disenyo at iba pang mga tampok, samakatuwid, kapag pumipili ng isang tiyak na langis, bigyang-pansin ang rekomendasyon ng tagagawa ng kotse, bilang panuntunan. , sa mga tagubilin sa pagpapatakbo o ang inirerekomendang langis para sa ilang partikular na kundisyon ay ipinahiwatig, o isang talaan ng pagsang-ayon sa tatak ng langis at ang pinakamataas na temperatura kung saan ito ay inirerekomenda. Ang pag-uuri na ito ay isa sa pinakasikat sa teritoryo ng dating USSR.
Ang klasipikasyon ng ACEA (Association of European Automobile Manufacturers), ay naghahati sa mga langis ng makina depende sa uri ng makina:
- A - mga langis para sa mga makina ng gasolina;
- B - mga langis para sa mga makinang diesel mababang kapangyarihan(light at medium load) na naka-install sa mga sasakyan at mga trak mababang kapasidad ng pagdadala;
- E - mga langis para sa malakas mga makinang diesel(Mabibigat na karga).
Hiwalay sa pag-uuri na ito, ang mga langis na "nag-save ng enerhiya" ay nakikilala, pinapayagan nilang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pagbawas ng lagkit sa mataas na temperatura, ang mga naturang langis ay may mababang tagapagpahiwatig - HT / HS (Mataas na temperatura / Mataas na lagkit ng paggugupit). Magagamit lamang ang mga ito kung ang mga ito ay inirerekomenda ng tagagawa, sa kasong ito ang kanilang paggamit ay ibinigay para sa disenyo ng makina, sa maginoo na makina hindi sila maaaring ibuhos. Kapag pumipili, tandaan ang mga klase A1, A5, B1, B5 - mga langis na nakakatipid ng enerhiya, at lahat ng iba pa - A2, A3, B2, B3, B4, ay pamantayan.
Ang pag-uuri ng API ay binuo ng American Petroleum Institute, kung saan ang edad ng kotse at ang uri ng makina ay itinuturing na mga pangunahing parameter. Ang katotohanan ay ang bawat pagpapabuti sa disenyo ng makina at ang mga parameter nito ay nagdaragdag ng mga kinakailangan para sa mga langis ng makina, isinasaalang-alang ng pag-uuri ang sandaling ito at pinapayagan kang pumili pinakamainam na langis para sa bawat makina.
Ayon sa API, ang bawat langis ay tumatanggap ng isang dalawang-titik na index, ang unang titik na nagpapahiwatig ng uri ng makina, at ang pangalawa ay ang klase ng langis. Halimbawa, SH o CF, ang titik S ay nangangahulugang Gas engine, C - diesel, ang pangalawang titik ay nangangahulugang ang klase ng langis, sa sandaling ito ang index J - moderno lamang mataas na kalidad ng mga langis... Hindi nito pinapalala ang mga langis na may iba pang mga index, ngunit iminumungkahi nito na mas angkop ang mga ito sa mas lumang mga makina kaysa sa mga modernong makina.
Dahil ang karamihan sa mga tagagawa ay gumagawa ng mga unibersal na langis ng makina na angkop para sa parehong mga makina ng gasolina at diesel, ang mga naturang langis ay minarkahan ng parehong mga indeks nang sabay-sabay, halimbawa - SF / CC.
Mga additives ng langis ng makina
Ang mga additives ng langis ng makina ay nakakatulong na mapabuti ang pagpapadulas, paglilinis at iba pang mga katangian. Bilang isang patakaran, ang mga modernong additives sa langis ng motor ay pangkalahatan at may kumplikadong epekto. Bagama't may mga mataas na dalubhasa na nakakaapekto sa isa o higit pang mga katangian:
- paglalaba;
- pampalapot;
- anti-corrosion;
- upang mabawasan ang pagkasira;
- pagpapakalat;
- depressors (upang mabawasan ang lagkit sa mababang temperatura);
- para mabawasan ang pagbubula.
Kapag pumipili ng isang additive ng langis para sa iyong makina ng kotse, dapat mong isaalang-alang ang mga rekomendasyon ng tagagawa, ang uri ng makina - gasolina o diesel, matukoy ang kondisyon nito (wear, compression, natitirang buhay) at pagkatapos ay magpasya sa paggamit ng additive.
Dapat itong maunawaan na ang pinakamalaking epekto mula sa paggamit ng mga additives ay maaaring makuha sa engine wear sa antas ng 30-70%. Sa isang bago at naayos na isa, ang epekto ay halos hindi kapansin-pansin sa mata. Bawasan lamang ng additive ang antas ng friction. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang mga additives ay hindi dapat gamitin sa mga bagong kotse. Sa kabaligtaran, ito ay magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang mga problema sa hinaharap.
Ngunit malakas sira ang makina na may mababang compression at maraming labis na ingay sa panahon ng operasyon, ang additive ay magiging walang silbi. Ang isang himala ay madalas na inaasahan mula sa mga additives ng langis, ngunit kung kinakailangan ng makina overhaul, hindi ito gagana na palitan ito ng isang additive.
Ang ProLong engine oil additives ay gumagamit ng espesyal na binuong teknolohiyang AFMT. Ang mga produkto ng ProLong ay maaaring makabuluhang bawasan ang pagkasira ng makina at pahabain ang buhay ng makina. Ang mga additives ay unibersal at tugma sa lahat ng uri ng mga langis. Available ang katalogo ng produkto ng Prolong.
