Para sa maalamat na sedan na ito, na ginawa ng Volkswagen, na sa lahat ng oras nasiyahan sa isang kamangha-manghang matatag na demand at ligaw na katanyagan, at ngayon ang sarili nitong angkop na lugar ay inihanda. Upang tipunin ang Volkswagen Jetta, nagtatrabaho ang dalawang negosyo, ang isa ay matatagpuan sa Mexico, at ang pangalawa sa Russia sa Nizhny Novgorod.
Gumagawa ang planta ng Mexico ng mga kotse para sa merkado ng Amerika at Europa, at ang halaman sa Nizhny Novgorod ay gumagana para sa merkado ng CIS.
Magtanim sa Nizhny Novgorod
Ang negosyong ito ay isa sa pinakabata sa istraktura hindi lamang ng pag-aalala sa Volkswagen, kundi pati na rin sa mga pabrika ng kumpanya ng Volkswagen Group Rus. Nagsimula ang buong produksyon ng ikot sa pagtatapos ng 2012. Ang kapasidad ng produksyon ng halaman ay idinisenyo para sa paggawa ng hanggang sa 132 libong mga kotse, isinasaalang-alang ang katunayan na ang produksyon ay pinagkadalubhasaan sa tatlong magkakaibang mga modelo ng Volkswagen at Skoda.
Ang Jetta na ginawa sa halaman ay sumailalim sa isang tiyak na pagbagay sa pagpapatakbo sa mga kalsada ng Russia at sa mahirap na kondisyon ng klimatiko. Ang clearance sa lupa ay nadagdagan sa 160 mm, at ang suspensyon ay espesyal na ginawang malupit, isinasaalang-alang hindi ang pinaka pantay na mga kalsada. Ang suspensyon ay idinagdag na pinalakas, sa partikular, ang mas malakas na mga shock absorber at mga anti-roll bar ay na-install.
Kabilang sa ilang mga bahid na natuklasan sa yugto ng pagbili ng kotse, at sa panahon ng unang karanasan sa pagpapatakbo, maaaring makilala ang mga sumusunod:
- Paggamit ng mga may sira na goma selyo sa likuran ng mga bukana ng pintuan (delamination, hindi pantay na pag-trim, pinsala sa mekanikal). Madaling natanggal sa ilalim ng warranty.
- Maliban sa pag-soundproof ng kompartimento ng makina, ang lahat ng iba pang mga lugar ay dapat na karagdagang dagdagan (mga arko ng gulong, mga pintuan, kompartimento ng bagahe).
- Kapag nagpapatakbo sa mga kondisyon sa taglamig, may mga problema sa pagsara ng trunk lock. Samakatuwid, ipinapayong iproseso ito at maiwasan ang akumulasyon ng niyebe at kahalumigmigan sa mekanismo.
- Ang matibay na pagsususpinde at hindi magandang kalidad na mga kalsada ay nagpapadala ng malakas na panginginig sa mga bahagi ng front console, na nagreresulta sa mga squeaks at rattles.
Bilang isang hindi kasiya-siyang tampok ng isang kotse, mayroong isang malaking gastos ng ilang mga pagpipilian, samakatuwid, mas mahusay na mag-install ng ilang mga auto add-on, nabigasyon, multimedia system, mga sensor ng paradahan sa iyong sarili.
Pabrika sa Mexico
Ang mga kotseng Mexico ay matatagpuan parehong halos bago at ginagamit na. Dapat tandaan na ang paghahatid ng isang bagong kotse ay medyo mahal.
Ang mga sumusunod na pagkukulang ay nabanggit sa Volkswagen Jetta sa ibang bansa:
- Hindi magandang kalidad ng mga console ng trim ng panel at pagsingit ng pinto.
- Hindi sapat ang pagkakabukod ng ingay ng mga arko ng gulong at mga pintuan. Samakatuwid, marami ang nagtatapos sa puwang na ito sa kanilang sarili.
- Ang yunit ng ulo at mga nagsasalita ay hindi maganda ang kalidad, na kung saan ay hindi lamang nagbibigay ng wastong tunog, ngunit humantong din sa madalas na pagkasira.
- Mababang kalidad ng pintura, na madaling kapitan ng pinsala (chips at gasgas).
Sa mga nagdaang taon, ang Volkswagen ay nakaposisyon ang VW Jetta bilang "bayan" na kotse para sa mga Amerikano at isang sasakyan na nagkakaroon ng katanyagan sa mga Europeo. Para sa mamimili ng Russia, ang Volkswagen Jetta ay higit sa isang pahayag sa fashion kaysa sa isang pangangailangan. Gayunpaman, sa kabila nito, ang karamihan sa mga may-ari ng kotse sa bahay ay nagtataka kung saan ang modelo ng Volkswagen Jetta ay binuo.
Ayon sa opisyal na mapagkukunan, ang Jetta ay binuo sa Mexico. Ang katotohanan ay ang pangunahing merkado ng mga benta ay matatagpuan dito at, para sa halatang mga kadahilanan, ang mga kotse na binuo para sa Estados Unidos ay makabuluhang naiiba mula sa mga naibigay sa ibang bansa. Binabago ng mga Aleman ang kanilang ideolohiya na ang modelo ay dapat magkaroon ng parehong pagganap, hindi alintana kung sino ang magiging pangwakas na consumer. Samakatuwid ang pagkakaiba sa mga antas ng gastos at trim sa pagitan ng mga bersyon ng Amerikano at Europa ng modelo ng Volkswagen Jetta.
Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng "Russian" VW Jetta
Hanggang kamakailan lamang, upang masagot ang tanong kung saan natipon ang Volkswagen Jetta, kinakailangan lamang sabihin tungkol sa halaman sa Alemanya. Gayunpaman, nagbabago ang oras, at ngayon ang bersyon ng Jetta para sa merkado ng Russia ay tipunin sa dalawang pabrika: sa Kaluga at sa Mexico. Ang pagpupulong ng Mexico ng Volkswagen Jetta ay inilaan para sa merkado ng Europa at US. Bilang isang patakaran, ito ay medyo mas mahal kaysa sa pagpupulong ng Kaluga, ngunit ang "European" ay walang pagbagay para sa aming mga kalsada at "pagmamaneho ng Russia". Samakatuwid, ang mga may-ari ng domestic car ay hindi dapat mag-abala sa ideya ng pagbili ng isang pulos German na pagpupulong ng Jetta.
Kung ihinahambing namin ang kalidad ng pagbuo ng Volkswagen Jetta, na ipinagbibili sa Russia, mayroon itong multi-link na suspensyon sa likuran, na kinuha mula sa Volkswagen Golf. Sa American bersyon ng kotse, ang suspensyon ay isang pinasimple na bersyon ng pag-ikot na sinag. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa modelo ng Volkswagen Jetta, na inilaan para sa European market, kung gayon narito ang dalawang uri ng CAN bus na naka-install para sa pagpapalitan ng data sa pagitan ng mga elektronikong sangkap. Sa Amerikanong bersyon mayroon lamang, gayunpaman, ang kalidad ng mga modelo ay napakataas.
Bilang karagdagan, ang mga katawan ng mga bersyon na ito ay dinisenyo din upang matugunan ang iba't ibang mga kinakailangan para sa passive safety. Ang bersyon ng Russia ay gumagamit ng malambot na plastik, ang "European" ay may isang hard finish sa cabin. Gayundin, ang isang domestic buyer ay maaaring lumikha ng isang pagpupulong ng kotse "sa kanyang sarili" sa pamamagitan ng pagpili ng mga opsyonal na kagamitan mula sa listahan. Ang mga "sibilyan" na motorista ay maaaring bumili lamang ng mga nakapirming pagsasaayos.
Mahalaga rin na sabihin na bilang karagdagan sa Volkswagen Jetta ng Mexican, Kaluga, Aleman na pagpupulong, mayroon ding isang bersyon ng Tsino. Ngunit, tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, sa pangkalahatan ito ay isang uri ng paghalo. Ito ay panlabas lamang na nauugnay sa aming pagpupulong at European, kung hindi man ito ay isang ganap na magkakaibang kotse, dahil sa Gitnang Kaharian, tulad ng sa India, ang mga naturang sasakyan ay eksklusibong sinamahan ng isang personal na tsuper. Iyon ang dahilan kung bakit, para sa mga mamimili ng Silangan, ang mga naturang pagpipilian ay inaalok upang mag-order, tulad ng kontrol sa likuran ng klima, isang sistema ng kontrol para sa likurang mga pasahero, kung saan maaari mong makontrol ang upuan ng pasahero sa harap, audio system at pag-navigate.
Mga yugto ng paggawa ng "Russian" na kotse na VW Jetta
Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa pagpupulong ng Kaluga ng Volkswagen Jetta, kung gayon ito at ang kalidad nito sa panimula ay hindi naiiba mula sa Mexico. Ang katotohanan ay ang kumpanya ng Volkswagen Group ay maingat na sinusubaybayan ang kalidad ng mga kotseng ginawa sa mga pabrika nito, anuman ang kanilang lokasyon sa pangheograpiya. Ang halaman sa Kaluga ay nilagyan ng lahat ng kinakailangang mga makabagong teknolohikal at makabagong kagamitan.
Ang linya ng produksyon, kung saan ang Volkswagen Jetta ay ginawa, ay may sariling welding workshop, kung saan nilikha ang pangunahing istraktura, pagkatapos ay ipinadala ito sa paint shop, kung saan, ayon sa pagmamay-ari na resipe, ang istraktura ay ipininta sa kinakailangang kulay at pagkatapos ay ipinadala ito sa silid na pagpapatayo. Susunod, ang kotse ay direktang binuo, na binubuo ng maraming yugto:
- Sa unang yugto ng pagpupulong, ang panloob ay naka-mount, kung saan naka-install ang mga upuan ng pasahero, pintuan ng katawan, at interior trim.
- Sa susunod na yugto, ang kotse ay nilagyan ng isang power unit, paghahatid at ang buong chassis. Dapat sabihin na ang lahat ng mga bahagi, elemento ng pagdadala ng pagkarga ng load at mga halaman ng kuryente ay dinadala mismo sa halaman mula sa Alemanya, kaya't hindi ka dapat magalala tungkol sa kanilang kalidad, maaasahan at tibay sa pagpapatakbo.
- Dagdag dito, ang naka-ipon na sasakyan na Volkswagen Jetta ay inilipat sa susunod na lugar ng produksyon - ang tinaguriang sump. Sa lahat ng oras na narito ang kotse, sinusuri ito ng mga superbisor ng produksyon para sa anumang mga depekto at pagkukulang. Kung natukoy nila ang mga kakulangan, kung gayon ang yunit ng produksyon ay agad na ipinadala alinman sa naaangkop na pagawaan para sa rebisyon o para sa scrap.
- Matapos maipasa ang isang masusing kontrol sa kalidad at kondisyong panteknikal, isang kumpletong tapos at kumpletong kotse ay ipinadala sa mga dealer para sa karagdagang pagbebenta.
Kaya, ngayon, hindi alintana kung saan tipunin ang Volkswagen Jetta, nananatili itong isang halimbawa ng kalidad ng Aleman at kahusayan sa Europa sa lahat. Sa madaling salita, kung pipiliin ng mga nagmamay-ari ng domestic car ang partikular na modelo ng kotse para sa kanilang sarili, kung gayon bilang isang resulta tiyak na masisiyahan sila hindi lamang ang ginhawa at perpektong naitugma sa panloob na mga sangkap, pati na rin ang mga opsyonal na kagamitan, ngunit tiyak na pahalagahan ang pagiging maaasahan at kakayahang umangkop ng ang VW Jetta.
Ang German Volkswagen ay kilala hindi lamang sa kalidad at pansin nito sa detalye, kundi pati na rin sa kagandahang nilikha ng mga taga-disenyo at nakapaloob sa mga kotse ng kumpanya. Walang kataliwasan ang Jetta. Ang isang kotse na nilikha nang higit sa 40 taon, dumaan sa maraming mga paglipat mula sa henerasyon hanggang sa henerasyon, nagpapabuti sa pagganap sa pagmamaneho, ang hitsura nito sa bawat isa sa mga henerasyong ito ay maaaring isaalang-alang na isa sa mga pinakamahusay na nilikha ng pag-aalala.
Lugar ng pagpupulong
Ang opisyal na paggawa at pagbebenta ng Jetta sa teritoryo ng Russian Federation ay nagsimula lamang noong 2008, kasama ang pagbubukas ng conveyor para sa paggawa ng ikalimang henerasyon ng kotse sa Kaluga. Ang kotse ay ginawa pareho sa mga gasolina engine (na may dami na 1.4 hanggang 2.5 liters) at mga diesel engine (na may dami na dalawang litro). Ang mga pagpipilian sa gearbox ay nagmula sa lima at anim na bilis na manual na mga gearbox hanggang anim na bilis na awtomatiko at anim at pitong bilis na semi-awtomatikong pagpapadala. Ang pagsubok sa Euro NCAP ay nagpakita ng maximum na limang mga bituing pangkaligtasan para sa Jetta.
Ang ikaanim na henerasyon ay kamakailan-lamang na nagawa sa Kaluga. Walang katuturan na pintura ang chassis, dahil hindi ito nagbago mula pa noong ikalimang henerasyon.
Bumuo ng kalidad
Ito ay nagpapahiwatig na ang mga may-ari ay walang anumang layunin na nagging tungkol sa pagpupulong ng kotse - kahit na ang pagpupulong ng Russia ay nararapat na purihin mula sa nasiyahan na mga mamimili. Ang plastik ng panloob ay hindi nagsisimulang gumapang kahit na matapos ang matagal na operasyon, ang kotse ay hindi madaling kapitan ng kaagnasan dahil ang ilang mga kinatawan ng segment na ito, malawak na puwang at iba pang mga depekto sa hinang ng katawan sa ilang mga batch ay hindi rin napansin ng mga may-ari.
Gayunpaman, kung isasaalang-alang namin na nakatira kami sa Russia at kailangan naming harapin ang mga kalsada ng Russia, pagkatapos ay may isang malubhang sagabal na naganap, na dapat ay nagtrabaho sa planta ng Kaluga auto - ang landing sa kotse ay medyo mababa. Ang muling pagdidisenyo ng suspensyon ay hindi pipigilan ang kotseng ito mula sa pagkuha ng mas mainam na katayuan sa segment nito.
(Wala pang mga rating)
”Ay inilunsad noong 1979 na may pangunahing pagtuon sa American market. Ang front-wheel drive car ay may mga bersyon na may dalawa at apat na pintong katawan at nilagyan ng mga engine na gasolina na may dami na 1.1 hanggang 1.8 liters (49-110 hp) at mga diesel engine na may dami na 1.6 liters: atmospheric (53 hp ) at turbocharged (69 hp) Para sa isang singil, ang mga mamimili ay inaalok ng isang tatlong yugto na "awtomatiko".
Ika-2 henerasyon, 1984
Ang pangalawang henerasyon ng Jetta, na nag-debut noong 1984, ay naging mas malaki at nagkayaman ng kagamitan. Bilang karagdagan sa Alemanya, ang kotse ay binuo sa Bosnia, Mexico, South Africa, Nigeria, at USA. Napakalawak ng saklaw ng mga makina: carburetor ng gasolina at mga engine ng iniksyon na may dami na 1.3-2.0 litro (54–137 hp), pati na rin 1.6 engine ng diesel (54-779 hp)
Noong 1991, ang paggawa ng Jetta ay nagsimula sa Tsina, sa pinagsanib na pakikipagsapalaran ng FAW-Volkswagen. Ang disenyo ng kotse ay na-update ng maraming beses, ang kagamitan ng kotse ay unti-unting napabuti. Ang paggawa ng modelo ay natapos lamang noong 2013.
Ika-3 henerasyon, 1992
Noong 1992, nagsimula ang mga benta ng sedan ng ikatlong henerasyon. Ang mga kotse para sa mga bansang Europa, na ginawa sa Alemanya, ay nakatanggap ng isang pangalan, sa merkado ng Amerika pinanatili ng kotse ang pangalang Jetta, ang mga ito ay ginawa sa isang halaman sa Mexico. Ang bersyon ng dalawang pinto ay nawala mula sa lineup, at isang 2.8 VR6 gasolina engine ang lumitaw sa saklaw ng mga yunit ng kuryente, na bumuo ng 174 hp. na may., at turbodiesels ng pamilya TDI na may dami ng 1.9 liters.
Ika-4 na henerasyon, 1998
Ang ika-apat na henerasyon ng mga kotse ay may iba't ibang mga pangalan: sa Europa ito ay, ngunit ang pangalan ng Jetta ay pinanatili para sa merkado ng Amerika. Ang mga kotse ay ginawa mula 1998 hanggang 2005 sa Alemanya, Slovakia, Mexico, South Africa, Poland, at maging sa Ukraine. Ang mga ito ay gawa pa rin sa Tsina. Bilang karagdagan sa sedan, ang mga mamimili ay inaalok ng isang Volkswagen Jetta na may isang bagon ng istasyon. Ang base engine ay isang 1.4-litro na may 74 hp. na may., at ang pinaka makapangyarihang - 2.8 VR6, na bumubuo ng 204 liters. mula sa
Ika-5 henerasyon, 2005
Ang ikalimang henerasyon ng sedan ay muling natanggap ang pangalan ng Jetta sa merkado sa Europa, tulad ng karamihan sa iba pang mga bansa. Sa ilang mga bansa lamang sa Latin America ang modelong tinawag na Bora o Vento, at sa Tsina ito ay kilala bilang Sagitar. Ang pangunahing enterprise na gumagawa ng Jetta ay ang halaman sa Puebla (Mexico), ngunit ang pagpupulong ay dinala sa South Africa, China (sa ilalim ng pangalan), India, Russia (ang halaman sa Kaluga ay nagsimulang gumawa ng modelong ito noong 2008), sa Ukraine.
Ang Volkswagen Jetta para sa merkado ng Russia ay nilagyan ng aspirated engine 1.6 (102 hp) at 2.0 FSI (150 hp), isang turbocharged 1.4 TSI engine (122 hp), pati na rin ang 1.9 at 2 litro na turbo diesel na may kapasidad na 105 at 140 l. mula sa ayon sa pagkakabanggit. Sa ibang mga bansa, ang mga bersyon 1.6 FSI (116 HP), 1.4 TSI (140-170 HP), 2.0 TFSI (200 HP) at mga pagbabago na may isang limang silindro na 2.5-litro na makina na bumubuo ng 150-170 l. mula sa Ang turbodiesels ay may dami na 1.6-2.0 liters at may kapasidad na 136-170 liters. mula sa Ang ilang mga bersyon ay nilagyan ng opsyonal na "awtomatikong mga makina", at ilang - na may DSG preselective robotic gearboxes.
Noong 2007, isang bersyon na may isang kariton ng istasyon ng Jetta Variant ang lumitaw sa lineup (sa merkado ng Amerika - Jetta Sportwagen). Bilang isang resulta ng pag-ayos ng 2010, ang kariton ng istasyon ay nakatanggap ng isang bagong hitsura sa istilo ng "
Maraming mga kotse ang natipon sa Russia, at nitong mga nakaraang araw ay dumarami ang marami sa mga ito. Ang mga tagahanga ng ilang mga tatak sa panimula ay tanggihan ang mga kotseng gawa sa Russia. Sabihin, gagawin natin ang lahat na mas masahol at hindi masaligan tulad ng mga dayuhan. Siyempre, palaging ipinapalagay na ang pagpupulong ng isang kotse ay nakakaapekto sa pagganap ng isang kotse. Ang konseptong ito ay maaaring tanggapin, ngunit mas mabuti na huwag itong ilapat sa mga machine. Pagkatapos ng lahat, kung ang modelo ay tipunin sa bansa kung saan ito ay ibebenta, pagkatapos ay mas mahusay itong maiakma para sa mga lokal na kalsada. Sino ang nakakaalam ng mga bahid ng mga autobahn o bugok na mas mahusay kaysa sa mga inhinyero ng Russia?!
Ngayon nais kong pag-usapan ang tungkol sa Volkswagen Jetta. Ang makina na ito ay nagiging mas at mas tanyag sa bawat taon. Tingnan natin kung paano siya nanalo ng gayong kumpiyansa, anong uri ng hitsura ang ibinigay nila sa modelo at kung saan tipunin ang Volkswagen Jetta. Sa pangkalahatan, gumagawa ba ang aming mga inhinyero ng modelo ng German jett sa isang par na kasama ng mga European, o sulit bang maniwala sa mga sikat na prinsipyo.
Mga bansa kung saan tipunin ang Volkswagen Jetta
Ang bagong bersyon ng Volkswagen Jetta ay nilikha sa dalawang bansa lamang. Ang parehong mga pagbabago ng modelo ay magagamit sa aming consumer. Kinokolekta ang mga ito sa Russia at Mexico.
Ang mga halimbawa ng Mexico ay inihahanda para sa merkado ng Europa at Amerikano. Kung ikukumpara sa aming pagpupulong, medyo mas mahal ang mga ito. Ngunit ang aming mamimili ay hindi dapat magbayad ng pansin sa mga naturang pamantayan. Pagkatapos ng lahat, ang mga kalsada ng Russia at mga autobahn ng Europa ay langit at lupa.
Kapag tinanong kung sino ang nangongolekta ng Volkswagen Jetta para sa aming merkado, ang sagot ay napaka-simple. Ginawa ito sa Kaluga. Nais naming sabihin kaagad na ang mga kotse lamang ng pagpupulong na ito ang pinakamahusay na nababagay sa aming mga kalsada at sa pagmamaneho ng mga driver ng Russia.
Sa paghusga sa mga test drive, ang pagpupulong sa Mexico ay hindi naiiba sa lahat mula sa isang Ruso. Ang parehong mga negosyo ay nilagyan ng pinakabagong teknolohiya. Ang lahat ng mga bahagi ng metal ay dinala mula sa Alemanya, at sa kotse mayroong higit sa 70% sa kanila.
Ang mga kinatawan ng Volkswagen sa Russian Federation ay nagtakda ng isang presyo para sa pangunahing pagsasaayos ng kotse sa 648 libong rubles. Ito ay mayroong 1.6-litro na 105 horsepower engine.
Ang aming mga inhinyero ay nakakuha ng isang pakete ng Conceptline na partikular para sa merkado ng Russia. Ang paghahatid dito ay maaaring may dalawang pagpipilian - isang mekanikal na limang bilis o anim na bilis na awtomatiko. Ito ay ganap na naaayon sa European bersyon ng kotse. Gayundin, para sa Russia, ang kotse ay nilagyan ng kumpletong safety kit, power steering, infotainment system, aircon at isang electric drive.
Para sa merkado ng Russia, isang espesyal na pakete ng taglamig ng modelo ng Volkswagen Jetta ang naimbento. May kasamang mga pinainit na salamin, washer ng nozer, isang ekstrang gulong at mga disc na minarkahang 6J * 15 na may pandekorasyon na takip. Maaaring piliin ng mamimili ang color scheme ng kotse mula sa walong mga pagpipilian. Ang pinakapopular sa mga ito ay Tornado pula, Storm blue at Topaz brown.
Ang pangalawang pakete ng mga pagpipilian na ginawa ng mga inhinyero ng Russia ay ang package na Komportable. Kabilang dito ang lahat ng mga pagpipilian sa itaas, ngunit may karagdagang mga maiinit na upuan.
Gayundin, ang bersyon ng Technic ay magagamit sa aming customer. Pinapayagan kang mag-install ng mga anti-towing at anti-steal system na may opsyonal na immobilizer, CD / MP3 player at USB cables para sa iPod.
Ang halaga ng kumpletong hanay ng Russia ng Volkswagen Jetta
Dati, ang variant ng Trendline ay ang pangunahing pagsasaayos. Dahil sa pagpupulong ng Russia, bumagsak ito sa presyo at nagkakahalaga ng 688 libong rubles.
Ang pagbabago ng Conceptline ay gastos sa mga customer nito mula sa 733,000 rubles, at ang Highline ang pinakamahal. Nilagyan ito ng mga inhinyero ng Russia ng isang 1.4-litro na diesel engine. Gumagawa ito ng 122 horsepower, na kung saan ay sapat na para sa aming mga kalsada.
Tulad ng nakikita mo, ginawa ng aming mga masters ang kanilang makakaya. Nagtatayo sila ng mga sasakyan pati na rin mga Mexico. Samakatuwid, kapag bumibili ng isang modelo, huwag mag-alala tungkol sa tibay at kalidad nito.
