Ipinakita namin dito ang mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa gearbox ng Lada Granta car, na sikat sa Russia (VAZ 2181-90). Mula noong simula ng 2016, ang kotseng ito ang nangunguna sa mga benta ng sasakyan sa lahat ng mga rehiyon. Ipinapakita ng pinakabagong istatistika na mula sa simula ng 2016, ang mga benta ng kotse ng Lada Granta sa Russian Federation ay tumaas nang husto, at ito ang tunay na pinuno bukod sa iba pang mga kakumpitensya. Sa gayon, maaari nating tapusin na ang kotseng ito ay isa sa pinakamamahal sa ating mga kababayan. Naturally, naiintindihan ng lahat na para sa isang mahabang serbisyo sa kotse, kailangan nito ng naaangkop na pangangalaga. Ang isa sa pinakamahalagang bahagi ng isang kotse, kung wala ito wala, ay ang gearbox at sa artikulong ito namin isaalang-alang ang isyu ng pagbabago ng langis sa gearbox sa Lada Granta.
Inirekumenda ng gumawa na gumawa pagbabago ng langis sa gearbox VAZ 2181 (2190) Grant tuwing 70 libong kilometro. Mahalagang tandaan na ang langis ay nawawala ang mga nagtatrabaho na katangian hindi lamang sa agwat ng mga milyahe, kundi pati na rin sa oras ng pagpapatakbo nito, kaya't hindi ka dapat umasa lamang sa mga pagbabasa ng odometer. Kaya, kinakailangang baguhin ang pampadulas sa gearbox nang hindi lalampas sa isang beses bawat 5 taon o ayon sa agwat ng mga milyahe (alinman ang mauna).
Kailangan mo ring maunawaan na ang agresibong pagpapatakbo ng kotse sa mga maalikabok na lugar ay humahantong sa pagkasira ng kalidad ng langis sa kahon, kaya't ang pamalit na agwat ng mga milya ay dapat na mabawasan ng libu-libo. Kung hindi mo gampanan ang mga pagkilos na ito sa oras, pagkatapos ay patakbuhin mo ang panganib na "mabayaran" sa pag-aayos ng gearbox, kaya naghanda kami ng detalyadong mga tagubilin at rekomendasyon sa kung paano baguhin ang langis sa gearbox ng Lada Grant gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang anumang mga problema.
Ang buhay ng serbisyo ng gearbox ay nakasalalay sa tamang pagpapatakbo nito, pati na rin sa kalidad ng pampadulas, iyon ay, ang langis ng gear. Marahil, ang bawat may-ari ng kotse, bago palitan, ay nagtataka kung magkano ang ibubuhos na langis sa kahon? Inirekumenda ng gumagawa ng kotse na punan ang hindi hihigit sa 2.35 litro grasa, na nagbabago sa kauna-unahang pagkakataon sa pagdaan ng TO-2. Kung mayroon kang isang Grant na may isang traction drive ng isang gearbox, kung gayon ang dami ay 3.1 litro... Marami ang nagtatalo na kung ang kotse na Lada Grant ay ginagamit sa napakahirap na kundisyon, inirekomenda ng mga service center na palitan ang langis sa kahon na sa unang 15 libong kilometro.
Kaya anong uri ng langis ang pupunan sa gearbox ng VAZ 2181 (2190) Grant? Ang kotse ay umalis sa conveyor na may langis Lukoil TM 4- paghahatid ng grasa na may klase sa lapot SAE 75W-90... Sa gayon, pinakamahusay na ituon ito. Ang iba pang mga langis na naaayon sa pangkat ay angkop din. GL-4 sa pamamagitan ng API at syempre ang klase ng lapot.
Ang mga sumusunod ay hinihiling:
1. Lukoil TM-4
2. Rosneft Kinetic
3. TNK Trans KP
4. Shell Spyrex
Para sa isang listahan ng mga inirekumenda na langis, tingnan ang iyong manwal sa pagpapatakbo ng Grants.
Tool sa pagbabago ng langis
Kaya, bago mo baguhin ang langis sa gearbox, kailangan mong alagaan ang pagkakaroon ng lahat ng kinakailangan mga instrumento... Nasa ibaba ang isang listahan ng mga iyon:
1. Open-end at cap key (laki - 17, 19, 22, 24);
2. Flat na distornilyador;
3. Lalagyan para sa basurang langis (canister o bote mula sa 4 liters);
4. Plastik na lalagyan na 1.5 liters;
5. Pagputol ng bagay;
6. Jack;
7. Brush para sa metal;
8. Malinis na basahan;
9. Sealant (opsyonal).
Maipapayo rin na magkaroon ng ilang uri ng mga stand ng kotse sa anyo ng mga bar at proteksiyon na guwantes sa iyong mga kamay.
Mga tagubilin sa pagbabago ng langis sa gearbox VAZ 2181 (90) Grant
Kaya, nasangkapan mo ang iyong sarili sa lahat ng kinakailangang mga tool at ngayon ay maaari kang magpatuloy sa direktang kapalit ng pampadulas sa gearbox. Sa manwal na ito, ginabayan kami ng katotohanan na kailangan mong gawin ang lahat ng mga aksyon sa garahe nang walang butas sa pagtingin. Kung mayroong isa, kung gayon ang kapalit ay magiging mas madali at madali. Napakadali na isagawa ang lahat ng mga pagpapatakbo sa isang pag-angat o overpass, ngunit ito ay perpekto.
Una, kailangan mong pamilyar ang iyong sarili sa lahat ng tagapuno at suriin ang mga butas ng gearbox. Lalo na para dito, naghanda kami ng isang guhit na may lokasyon ng mga kinakailangang lugar ng pagpuno, kung saan bilang 1 ang butas ng tagapuno ay minarkahan, bilang 2- kontrol, at bilang 3 alisan ng tubig
Ngayon tingnan natin ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon nang sunud-sunod:
1. Ang pinakaunang dapat gawin ay ang pag-init ng gearbox. Ino-start namin ang sasakyan at nagmo-drive ng ilang kilometrong kilometra upang maiinit ang basurang langis. Ginagawa ito sapagkat ang pinainit na langis ay mas likido at mas mahusay na drains.
2. Ngayon ay pinuputol namin ang isang bahagi ng plastik sa dating handa na lalagyan upang ang kaninang langis ay maaaring maubos doon (larawan sa ibaba).
3. Gumagamit kami ng isang jack at iangat ang kanang bahagi ng kotse.
Mahalaga! Paunang alagaan ang pagkakaroon ng mga paghinto ng gulong upang ang kotse ay hindi gumulong nang kusa at hindi masisira. Maglagay din ng isang bloke sa ilalim ng makina at paluwagin ang jack. Papayagan ka nitong ligtas na ayusin ang kotse at protektahan ka mula sa problema.
4. Umakyat sa ilalim ng kotse at hanapin ang butas ng alisan ng tubig. Kung mayroong isang proteksyon sa crankcase, kung gayon, bilang panuntunan, isang espesyal na butas sa teknolohikal ang ginawa dito para sa pagpapalit ng langis. Kung ang proteksyon ay solid, kung gayon kakailanganin itong alisin. Kapag natagpuan ang butas, gumagamit kami ng metal brush upang linisin ito mula sa dumi at alikabok. Pagkatapos linisin, punasan ang tapunan at ang lugar sa paligid nito ng malinis na tela.
5. Gumagamit kami susi sa "17" upang i-unscrew ang plug ng paagusan. Pauna naming i-install ang handa na lalagyan sa ilalim nito. Kapag tumakbo ang ginamit na langis, mag-ingat dahil mainit ito at masusunog ang iyong mga kamay, kaya't magtrabaho ka lamang sa mga guwantes at damit na may manggas. Naghihintay kami ng halos 15 minuto para sa matandang langis na ganap na maubos.
6. Habang ang "nagtatrabaho" ay pinapatuyo kailangan mo ng libreng pag-access sa plug ng tagapuno ng kotse. Upang magawa ito, idiskonekta ang terminal ng baterya. Pagkatapos nito, alisan ng takip ang mga pangkabit na turnilyo ng pabahay ng filter ng hangin. Ididiskonekta din namin ang terminal ng MAF sensor at lahat ng iba pang mga wire (hose) na maaaring makagambala sa pag-aalis ng kaso.
7. Ngayon ay maaari mong i-swivel ang pabahay ng filter ng hangin sa gilid.
8. Hanapin ang dipstick sa antas ng langis sa gearbox at alisin ito.
9. Hinahigpit namin ang plug ng alisan ng tubig mula sa ilalim ng kotse. Sa oras na ito, ang pagtatrabaho ay kailangang ganap na maubos.
10. Gupitin ang isang funnel mula sa isang lalagyan ng plastik, na magsisilbing isang lata ng pagtutubig. Inilalagay namin ito sa ibabaw ng butas ng tagapuno kung saan hinugot ang dipstick. Ang ilang mga tao ay gumagamit ng isang labis na medyas sa pagitan ng butas at ng funnel kung hindi nila magkasya sa hiwa ng putol ng bote.
11. Pinupunan namin ang bagong langis at tinitiyak na walang pagtulo sa butas ng alisan ng tubig. Maaari itong lumitaw makalipas ang ilang minuto dahil sa mahinang paghihigpit ng plug. Ang dami ng langis na pupunan ay napili batay sa uri ng gearbox. Gawin ang unang punan ng kaunti mas mababa kaysa sa pamantayan, upang sa paglaon maaari kang magdagdag ng langis kung kinakailangan.
Mula noong 2013, halos lahat ng mga sasakyang pang-front drive ng VAZ ay nilagyan ng isang kahon ng kable. Sa mga sedan ni Grant, pinalitan nito ang hindi gaanong maaasahang yunit, na itinalaga bilang "2190". Bukod doon, may iba pang mga pagbabago. Ang bagong kahon ay tinawag na "VAZ-2181", at ang dami ng crankcase ay nabawasan mula 3.3 hanggang 2.3 litro. Ito ay isinasaalang-alang kung paano baguhin ang langis sa gearbox ng Lada Granta gamit ang isang cable drive.
Isang bihirang kaso: ang kahon na "2181" ay nagsimulang umangal sa isang run ng 800 km. Nasa video ang kumpirmasyon, at nalutas ang problema sa pamamagitan ng pagbabago ng langis.
Mga regulasyon para sa pagbabago ng langis sa gearbox mula sa AvtoVAZ
Kinakailangan na palitan ang langis sa checkpoint-2181 sa isang kaso - kung ang agwat ng mga milya ay lumampas sa 200,000 km. Sa teorya, ang buong buhay ng serbisyo ng kotse ay ipinahiwatig dito, at ang mga numero ay kinuha mula sa mga regulasyon.
Tila ang lahat ay naroroon para sa pagpuno ng langis
Kahit na ang mga regulasyon ay hindi sinasabi. Ang mga nasabing pagsusuri ay hindi kinakailangan at samakatuwid walang diagnostic dipstick sa disenyo ng crankcase. Tatlong detalye ang magiging mahalaga sa amin:
- Drain plug (key "17");
- Pagpuno ng plug at hole para sa antas ng kontrol;
- Reverse switch.
Magkaroon ng kamalayan na ang pagsasaayos ng "Karaniwan" ay laging may kasamang kahon na "2190". Natupad ang panuntunan para sa mga bagong kotse na ginawa pagkalipas ng 2013.
Anong uri ng langis ang napunan sa checkpoint mula sa pabrika?
Mula sa pabrika, ang langis sa Lada Granta checkpoint ay maaaring maging sumusunod:
- TATNEFT TRANSLUX 75W85;
- ROSNEFT KINETIC SERVICE 75W85.
Ang bawat isa sa mga materyales ay inuri bilang GL-4. Alalahanin na pinag-uusapan natin ang kahon na "2181", ang dami ng crankcase na kung saan ay 2.3 liters.
Ang dami ng pagpuno ay maaaring 2.1 o 2.2 liters.
Paghahanda para sa kapalit
Una, kailangang maiinit ang kahon. Pagkatapos ang kotse ay nakalagay sa hukay, pinahinto nila ito at subukang i-unscrew ang isang plug. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang control plug (key "17").
Tingnan mula sa ilalim ng proteksyon ng crankcase
Kung walang gumagana sa plug, kailangan mong baguhin ang langis nang walang kontrol. Hindi na ito maganda. Subukang i-unscrew ang switch na matatagpuan sa tuktok ng crankcase.
Ang dami ng langis sa gearbox ng Lada Granta ay kilala sa lahat - ito ay 2.3 liters. Ngunit ang kapalit ay mas mahusay pa ring gawin nang may kontrol. Isinasagawa ang pagpuno alinman sa pamamagitan ng butas ng kontrol o sa pamamagitan ng butas ng switch. Ang access sa huli ay nagsasara ng filter.
Salain ang pagpapatakbo ng pabahay
Una, idiskonekta ang terminal na "minus" (key "10"). Pagkatapos sa isang regular na Phillips distornilyador, maaari mong i-unscrew ang mga tornilyo ng pangkabit.
Ang unang dalawang hakbang para sa pagtanggal
Ang manipis na clamp na nagsisiguro sa hose ng tangke ng pagpapalawak ay tinanggal din (tingnan ang larawan).
Idiskonekta ang isang pares ng mga konektor: sensor ng daloy ng hangin sa masa at konektor ng balbula ng adsorber. Ang una ay hugis-itlog (larawan sa ibaba). At ang pangalawa ay pinatay nang ganito: hinihigpitan nila ang dila, tinanggal ang terminal block.
Bumaba sa lahat ng mga bloke ng terminal!
Ang pabahay ng filter ay maaaring i-swung sa gilid para sa huling hakbang. Hindi kinakailangan upang idiskonekta ito mula sa corrugation.
Ang mga goma ay maaaring matalo tulad nito: ang gum ay hawak ng mga pliers, at ang katawan ay hinila pabalik (kaliwa, pasulong). Magsimula sa kanang paa sa harap.
Ang lakas ng reconnaissance
Sinusubukan naming alisin ang reverse switch. Naghahanap kami ng isang plastic na konektor sa crankcase (tingnan ang larawan) at agad na patayin ito.
Tingnan ang pabahay ng gearbox mula sa ilalim ng hood
Gamit ang isang bilog na susi na "22" subukang i-unscrew ang switch body. Kanselahin ang kapalit kung walang magagawa - alinman sa pag-unscrew ng "tuktok" na plug, o alisin ang switch.
Kapag pinalitan ang switch, ang mga thread ay tinatakan ng isang sealant. Ang humihigpit na metalikang kuwintas ay dapat na 28-45 N * m.
Detalyadong algorithm para sa pagbabago ng langis sa gearbox ng CABLE
Ang langis mula sa gearbox ng Lada Grant ay pinatuyo sa pamamagitan ng "mas mababang" plug. Ito ay na-unscrew na may susi na "17".
Ang pinakasimpleng bagay ay alisan ng tubig ang langis.
Kailangan mong i-unscrew ang cork tulad nito: gumawa ng 1-2 liko gamit ang susi, pagkatapos ay palitan ang lalagyan. At pagkatapos ay i-unscrew namin ang tapunan sa pamamagitan ng kamay.
Kapag dumadaloy ang likido, pinupunasan natin ang ibabaw ng crankcase. Iikot namin ang plug pabalik (metalikang kuwintas - 29-46 N * m). Paghahanda sa gasolina.
Handa nang umalis ang Hose at funnel
Sabihin nating ang pagpuno ng gasolina ay dumaan sa pagbubukas ng switch. Naglalagay kami ng isang medyas sa butas, nag-install ng isang funnel. At nagsisimula kaming punan ang bagong langis.
Ang dami ng langis sa gearbox ng Lada Granta ay 2.2 liters (maximum). Kaya sabihin ang mga nag-unscrew ng control plug.
Ang pag-access sa control plug ay sarado ng crankcase guard. Kung ang plug ay hindi inalis habang naghahanda, sukatin ang eksaktong 2.2 liters. At kung ang kontrol ay napupunta "alinsunod sa mga regulasyon", hayaang ikiling ang katawan sa kanan: maglagay ng angkop na karga sa cabin o trunk. Angulo ng ikiling - 2-3 degree (hindi na kinakailangan).
Sa huling hakbang, ang crankcase ay nalinis ng mga residu ng langis. Ang lahat ng mga sinulid na elemento ay hinihigpit ng mga inirekumendang torque: plug - 29-46 N * m, switch - 28-45 N * m.
Punan ang langis sa pamamagitan ng butas ng kontrol
Ipinapakita ng larawan ang hitsura ng lahat kung susundin mo ang mga patakaran. Ang ibabang plug ay baluktot, ang itaas ay kabaliktaran. At ang refueling ay isinasagawa gamit ang isang hiringgilya.
Ang langis sa gearbox ng Lada Granta ay ibinibigay sa pamamagitan ng butas sa "itaas" na plug.
Sa halip na isang hiringgilya, maaari mo ring gamitin ang isang medyas na may isang funnel.
Walang proteksyon sa crankcase sa larawan. Kailangan niyang alisin.
Aling langis ang mas mahusay na punan alinsunod sa mga regulasyon?
Hindi sinasabi ng regular na manwal kung aling langis ang pupunan sa kahon ng mga gawad na hinihimok ng cable. Ang sagot ay nasa mga tagubilin na nakakabit sa iba pang mga kotse, na ibinigay din sa isang kahon na "2181". Narito ang isang listahan:
- G-BOX EXPERT - 80W85, 75W90
- Gazpromneft - 80W90, 80W85
- TNK TRANS KP - 80W85
- TNK TRANS KP SUPER - 75W90
- LUKOIL TM-4 - 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90
- ROSNEFT KINETIC (Angarsk) - 80W85
- ROSNEFT KINETIC (Novokuibyshevsk) - 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4 / GL-5)
- TATNEFT TRANSLUX TM-4-12 - 75W85
- SHELL: SPIRAX S5 ATE o TRANSAXLE OIL - 75W90 (GL-4 / GL-5)
Kung walang tinukoy na klase sa kalidad, sumusunod ang materyal sa mga pamantayan ng GL-4.
Ang klase ng kalidad na "GL-5" ay may kanya-kanyang katangian. Ang mga gears ay mas mahusay na pinanatili ng materyal sa klase na ito kaysa sa mga synchronizer.
Nakatuon kami sa temperatura
Kapag pumipili ng langis para sa kahon, gamitin ang talahanayan:
- Saklaw na "-12 - +50 Gr. Ts "- 85W90
- "-26 - +45"- 80W90
- "-26 - +35"- 80W85
- "-40 - +35"- 75W80 o 75W85
- "-40 - +45"- 75W90
Ang marka ng lapot ay ipinahiwatig sa kanan.
Mga Artikulo
Nasa ibaba ang mga pagtatalaga na ginamit ng AvtoVAZ:
- 21230-1701326-00 - turnkey plug na "17"
- 21900-3710410-00 - reverse switch
- 21080-3512115-00 - washer sa ilalim ng switch
Sa pamamagitan ng paraan, tinutukoy ng mga tindahan ang washer bilang gasket para sa plug ng regulator ng presyon. Hindi posible na makahanap ng mga na-import na analog.
Listahan ng mga karaniwang pagkakamali
- Pinapainit nila ang kahon sa pamamagitan ng pagtulak ng gas sa sahig at pagtayo na walang kinikilingan. Ang resulta ay lumala ang makina.
- Ang langis ay pinatuyo, at pagkatapos ay natutukoy na ang butas ng pagpuno ay hindi mabubuksan.
- Ang panghugas ay gawa sa tanso. Subukan na huwag mawala ito.
Ang buhay ng serbisyo ng anumang uri ng paghahatid ay nakasalalay sa tama at karampatang operasyon. Sa walang maliit na kahalagahan ay ang kalidad ng langis - paghahatid ng pampadulas, na tumutulong upang mapanatili ang mataas na mga katangian ng pagganap ng mekanismo ng gearbox. Mula noong 2013, ang karamihan ng mga sasakyang AvtoVAZ ay nilagyan ng isang mekanikal. Bukod sa pagmamaneho, may iba pang mga pagbabago. Natanggap ng paghahatid ng mekanikal ang index na "VAZ-2181". Ang dami ng crankcase ng kahon ay bumaba sa 2.3 liters. Inirerekumenda ng mga tagagawa ang pana-panahong binabago ang langis sa mekanismo. Alamin natin kung paano ginaganap ang pagbabago ng langis sa "Grants" box.
Langis para sa manu-manong paghahatid
Sa halaman, kapag pinagsama ang mekanismo ng paghahatid, pinupunan ng tagagawa ang kahon ng langis ng paghahatid ng Lukoil TM4. Ang langis na ito ay may marka ng lapot na 75W90. Ito ang pinakamahusay na produkto, tulad ng sinasabi ng mga pagsusuri. Ngunit posible ring ibuhos sa kahon at iba pang mga langis na naaayon sa klase ng lapot at pangkat na GL-4.
Ang pinakaangkop ay: Lukoil TM-4 fluid, TNK Trans KP, mga langis ng Shell Spikers, pati na rin ang mga Rosneft Kinetic transmission lubricants. Ang lahat ng mga produktong inirekomenda ng gumagawa ng kotse ay ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo.
Mga kinakailangang tool
Upang baguhin ang langis sa kahon na "Mga Grants", kakailanganin mo ng isang karaniwang hanay ng mga singsing at mga open-end wrenches. Maghanda ng angkop na lalagyan upang maubos ang lumang langis. Upang maayos na punan ang bagong grasa at hindi madumi sa paligid ng lahat, dapat kang gumamit ng isang funnel. Bilang karagdagan, dapat kang maghanda ng isang kutsilyo, isang metal na espongha, maraming basahan, sealant at isang diyak.
Upang maisagawa ang operasyon nang ligtas hangga't maaari, kailangan mong bumili ng guwantes. Kapag ang lahat ng mga tool at accessories ay tipunin, maaari mong simulang baguhin ang langis sa gearbox ng Lada Grants.
Proseso ng pagbabago ng pampadulas
Ang operasyon ng pagbabago ng langis ay medyo simple. Kahit na ang mga taong mahilig sa kotse ay maaaring hawakan ito. Bago simulan ang trabaho, mas mahusay na i-install ang makina sa isang hukay ng inspeksyon sa garahe o sa isang overpass. Kung wala sa mga ito ay naroroon, pagkatapos ay maaari kang makakuha ng isang jack, ngunit pagkatapos ang proseso ay magiging isang medyo kumplikado.
Kung walang butas
Ang unang hakbang ay upang malaman kung saan matatagpuan ang butas ng alisan ng tubig sa pabahay ng gearbox.
Mahalagang tandaan na ang pagbabago ng langis sa kahon ng Lada Grants ay dapat palaging tapos na mainit - ang engine ay paunang nainitan. Kung sinimulan mong maubos ang grasa nang hindi nag-iinit, ang mataas na lapot ay magpapahirap sa ganap na maubos ang bangka. Upang maiinit ang gearbox, dapat kang magmaneho ng isang maliit na kotse. Ang ilang minuto ay magiging sapat para sa langis na magpainit.
Pagkatapos ay naghahanap sila ng isang butas ng kanal sa crankcase. Kung naka-install ang proteksyon, pagkatapos ay may isang butas na ginawa dito para sa madaling pagbabago ng langis. Minsan mayroon nang butas ang kalasag. Kapag natagpuan, dapat itong linisin ng isang wire brush. Pagkatapos linisin, punasan ang drains plug gamit ang tela.
Sa susunod na hakbang, i-unscrew ang plug. Ang operasyong ito ay dapat na isagawa nang maingat hangga't maaari - ang langis ay maaaring mainit. Mayroong peligro ng pagkasunog. Kapag ang talukap ng mata ay unscrewed, isang paunang handa na lalagyan ay inilalagay sa ilalim ng stream at maghintay hanggang ang lahat ng langis ay dumaloy.
Susunod, kailangan mong magbigay ng maginhawang pag-access sa butas ng tagapuno sa gearbox. Ang unang hakbang ay upang patayin ang negatibong terminal ng baterya. Pagkatapos nito, alisan ng takip ang mga tornilyo na humahawak sa pabahay ng filter, idiskonekta ang lahat ng mga hose, pati na rin ang mga wire na pumipigil sa pag-access sa butas.
Ang filter ng hangin ay binawi sa gilid, isang dipstick ang hinanap sa kahon ng katawan, kung saan madali mong masusukat ang antas ng langis. Pagkatapos nito, i-tornilyo ang butas ng alisan kung ang langis sa wakas ay dumadaloy sa lalagyan. Ang nakahandang funnel ay ipinasok sa butas ng tagapuno. Minsan maaari ding magamit ang isang espesyal na medyas.
Susunod, punan ang isang bagong langis ng gear. Sa parehong oras, siguraduhin na walang tagas mula sa ilalim ng plug. Ibuhos sa isang maliit na mas mababa kaysa sa inirekomenda ng tagagawa. Kung ang langis sa paghahatid ng Grants cable ay binabago, kung gayon ang dami nito ay 2.35 liters. Para sa isang gearbox na may kontrol sa traksyon, kailangan mo ng 3 litro.
Matapos mapunan ang bahagi ng langis, suriin ang antas gamit ang isang dipstick. Kung walang sapat na langis, pagkatapos ay ang likido ay na-top up. Sa kasong ito, dapat alisin ang kotse mula sa jack. Susunod, i-install ang air filter sa lugar.
Matapos ang lahat ng mga manipulasyong ito, sulit na gumawa ng isang test drive sa isang maikling distansya. Sa parehong oras, mahalagang baguhin ang bawat gear. Matapos ang biyahe, sukatin muli ang antas sa isang dipstick at i-top up kung kinakailangan.
Mga pagkakamali ni Newbie
Kapag pinapalitan ang langis sa kahon, nagkakamali ang "Grants". Ito ang pag-init ng gearbox sa walang kinikilingan na gear at mataas na revs - hindi mo kailangang gawin ito. Gayundin, ang ilan ay hindi suriin ang posibilidad ng pag-unscrew ng butas ng tagapuno bago maubos ang langis. Kadalasang nawawala ang washer ng tanso.
Awtomatikong paghahatid ng "Mga gawad"
Nag-install ang tagagawa ng isang kahon mula sa Yatko sa mga kotse. Posibleng lumikha ng isang awtomatikong paghahatid, na praktikal na immune sa mahirap na kundisyon ng pagpapatakbo. Ang awtomatikong makina ay naka-install pangunahin sa modelo na may "Lux" na pagsasaayos. Ang mga mas murang mga modelo ay nilagyan ng isang "robotic" na gearbox. Ang isang kotse na may ganitong paghahatid ay may kakayahang pumili ng bilis mula sa pagtigil hanggang sa 100 km / h sa 13.3 segundo. Ang maximum na bilis ay 173 km / h. Para sa lungsod at paggalaw sa kahabaan ng highway, sapat na ito.
Kabilang sa mga tampok ng awtomatikong paghahatid, ang isang pingga ay maaaring makilala. Ginawa ito sa klasikong form, ngunit sa anyo ng isang hagdan - nakatulong ito upang mai-save ang driver mula sa mga posibleng problema. Awtomatikong paghahatid ng transmisyon - cable. Ito ay isang luma ngunit maaasahang pamamaraan. Nagpapatupad ang kahon ng proteksyon laban sa mga maling pagsasama. Kung ang kotse ay gumagalaw sa anumang kagamitan, hindi posible na makisali sa iba pa. Kinokontrol ng elektronikong yunit ang pagpapatakbo ng mekanismo.
Mayroon ding proteksyon ng sobrang pag-init. Kung ang kotse ay pinamamahalaan sa mababang temperatura, mas mahusay na magpainit ng gearbox sa pamamagitan ng paghawak ng kotse sa preno gamit ang gear na nakatuon. Kung hindi mo gampanan ang pagkilos na ito, maaaring lumitaw ang ilang mga problema. Hanggang sa magpainit ang awtomatikong paghahatid, ang converter ng metalikang kuwintas ay mai-block at hindi posible na makisali sa gear.
Gaano kadalas dapat palitan ang awtomatikong langis ng paghahatid?
Ayon sa mga katiyakan ng gumawa, hindi na kailangang palitan ang langis sa kahon. Ang langis na puno ng pabrika ay dinisenyo para sa buhay. Ngunit ang mga may karanasan na may-ari ng kotse ay hindi naniniwala sa naturang pahayag. Pagkatapos ng lahat, alam ng lahat na ang anumang mga pampadulas sa proseso ng pagpapatakbo ay nawawala ang kanilang mga katangian. Kaya't kinakailangan pa ring palitan ito pana-panahon. Ang proseso mismo ay hindi kumplikado.
Ang kahon ay may mapagkukunan na 250 libong kilometro. Ang pagbabago ng langis sa kahon na "Grants" ay dapat gawin nang humigit-kumulang bawat 75 libo. Ang mekanismo ay hindi mapagpanggap sa komposisyon ng lubricating transmission fluid. Ngunit mas mahusay na bumili ng mga produktong inirekomenda ng gumawa. Ang langis ay maaaring mabago nang buo o bahagi. Isaalang-alang ang proseso sa parehong una at pangalawang kaso.
Bahagyang pamamaraan
Para sa pagbabago ng langis na ito sa gearbox na "Lada Grants", kunin ang control dipstick, tipunin ang istraktura mula sa mga tubo na may sukat na 8 millimeter. Ang kamay ay ipinasok sa butas ng pagpuno ng langis. Ang ginugol na likido ay pinatuyo sa pamamagitan ng butas ng kanal sa lalagyan. Ito ay kinakailangan upang sukatin kung magkano ang likido na pinatuyo. Susunod, kumuha ng isang funnel at ibuhos ng isang bagong likido. Ang probe ay na-install muli.
Buo
Ang isang kumpletong pagbabago ng langis sa gearbox na "Grants" ay posible. Mayroong isang plug sa crankcase at isang tubo sa ilalim ng plug. Kung ang plug na ito ay hindi naka-unscrew, pagkatapos ay halos 250 milliliters ng likido ang ibubuhos. Pagkatapos ang tubo ay napilipit sa likod. Ang dipstick ay naka-install sa lugar nito, ngunit ang plug ay hindi hinihigpit. Sa kasong ito, kailangan mong simulan ang engine. Matapos maalis ang natitirang langis, ang plug ay maaaring ma-screwed pabalik. Pagkatapos ay magdagdag ng bagong langis sa gearbox. Nakumpleto nito ang proseso ng kapalit.
Ang Lada Granta ay isang sasakyang pang-badyet na ginawa ng Volga Automobile Plant. Ang mga problema sa paggana ng Lada Granta ay maaaring lumitaw bilang isang resulta ng pagpapabaya sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga sasakyan. Dapat ipasa ng drayber ang MOT sa isang napapanahong paraan. Kapag pumasa sa isang teknikal na inspeksyon, madalas na kinakailangan upang palitan ang langis sa kahon ng Lada Grant. Para kay Lada, dapat kang pumili ng isang gasolina na tumutugma sa tatak ng sistema ng kotse.
Ang pangangailangan na baguhin ang langis sa gearbox ng Lada Granta
Ang Lada Granta ay maaaring nilagyan ng parehong awtomatiko at manu-manong paghahatid. Sa unang kaso, mas kaunting gasolina ang kinakailangan para sa gearbox.
Ang pag-check sa gearbox ay nauugnay kung ang isang nadagdagan na paglalakbay sa pingga ay nabanggit o ang pagsasaaktibo ng isang partikular na lansungan ay mahirap. Ang mga pagpapakita na ito ay maaaring ipahiwatig na ang langis sa gearbox ay nawala ang mga pag-aari.
Kailan nauugnay na palitan ang langis sa gearbox ng Lada Granta? Maaari mong baguhin ang gearbox oil na Lada Granta mismo o makipag-ugnay sa service center.
Sa isang bilang ng mga henerasyon ng mga kotse na may isang cable drive, mayroong isang kahon na VAZ 2181, kung saan ang dami ng crankcase ay 2.3 litro. Inirerekumenda na magdagdag ng isang bagong linya ng paghahatid sa checkpoint-2181 kung ang mileage ay lumampas sa 70,000 km. Ang parameter na ito ay maaaring mabawasan kung ang sasakyan ay pinatatakbo sa mga mahirap na kundisyon. Kailangang malaman kung anong uri ng langis ang ilalagay sa kahon?
Paglalapat ng langis ng gear
Sa iba't ibang mga antas ng trim ng Lada Grants, mayroong iba't ibang mga uri ng mga kahon ng bilis. Anong langis para sa gearbox ng Lada Granta ang dapat gamitin? Ang mga langis ng gear para sa Lada Grant ay malawak na kinakatawan sa domestic market. Para sa sasakyang ito, mas mahusay na punan ang mga tulad na pagpipilian ng langis tulad ng Tatneft Translux, Rosneft Kinetic Service na may lapot na 75W-85 (klase GL-4). Gaano karaming langis ang nasa kahon? Isinasaalang-alang na ang dami ng gearbox ay 2.3 liters, humigit-kumulang sa parehong halaga ay kinakailangan para sa sistemang ito.
Tatneft Translux Rosneft Kinetic Service
Paano ko masusuri ang antas ng langis? Sa Grant gearbox, ang antas ng langis ay maaaring tumpak na natutukoy gamit ang isang bagay tulad ng isang dipstick. Ang antas ng langis sa gearbox ay hindi dapat lumagpas sa marka ng Max.
Pamamaraan sa pagbabago ng langis
Mga yugto ng pagbabago ng langis sa isang kahon sa Lada Granta (liftback):
- Ang sasakyan ay pinainit upang matiyak ang pinakamabuting kalagayan na likido.
- Nagsisimula si Lada sa hukay ng inspeksyon.
- Kinakailangan na alisin ang proteksyon mula sa crankcase upang makakuha ng pag-access sa butas ng alisan ng tubig.
- Ang plug ay unscrewed, ang gasolina ay pinatuyo sa isang dating handa na lalagyan.
- Ang control plug ay na-unscrew na may isang espesyal na key.
- Magdagdag ng langis sa gearbox sa pamamagitan ng butas ng kontrol. Idiskonekta ang terminal ng baterya.
- Upang buksan ang pag-access sa switch, dapat mong alisan ng takip ang filter.
- Punan ang fluid ng paghahatid sa pamamagitan ng isang espesyal na funnel, na dapat dagdagan ng isang espesyal na medyas.
Ang dami ng gasolina na dapat punan nang direkta ay nakasalalay sa uri ng magagamit na gearbox. Mas mahusay na isagawa ang pamamaraang ito sa mga guwantes, dahil maaari mong sunugin ang iyong sarili sa transmission fluid.
Kailan palitan ang langis sa kahon? Ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa isang istasyon ng pagpapanatili kung mayroong isang kahina-hinalang ingay habang nagmamaneho. Kung ang overheat ng paghahatid, ipinahiwatig ang isang nasusunog na amoy.
Kung ang Lada ay naserbisyuhan nang tama, ang langis ay nagbabago sa isang napapanahong paraan, ang pangangailangan para sa pag-aayos ay hindi kinakailangan ng mahabang panahon.
Kaya, ang kalidad ng napuno na gasolina sa kahon ay direktang nakakaapekto sa mapagkukunan ng automotive system. Maaaring suriin ng drayber ang antas ng langis sa kahon na may isang dipstick, na hinugot mula sa butas ng gearbox. Sa manu-manong paghahatid ng Lada Granta, humigit-kumulang na 2.3 litro ng gasolina ang dapat ibuhos. Ang pagbabago ng fluid ng paghahatid ay nagsisimula sa pag-alis ng lumang grasa. Kung ang pinatuyo na langis ay nagbago ng kulay o nakakakuha ng isang hindi kasiya-siyang amoy, ipinapayong i-flush ang gearbox. Ang proseso ng kapalit ay hindi mahirap.
Ang lahat ng mga pampadulas sa isang kotse na Lada Grant ay dapat na may mataas na kalidad, at ang langis ng paghahatid ay walang kataliwasan. Ang pampadulas ay dapat na alinsunod sa mga pangkalahatang pamantayan at angkop para sa tukoy na makina. Ang mga langis ay naiiba sa mga teknikal na katangian at may iba't ibang mga tatak, kaya dapat malaman ng isang motorista kung paano pumili ng isang mahusay na langis para sa Lada Granta gearbox, na magpapahaba sa buhay ng kahon.
Pabrika pampadulas
Ang lahat ng langis ng paghahatid ay inuri batay sa kung mayroon kang isang manu-manong o awtomatikong paghahatid. Pinapayuhan ng mga inhinyero ng Lada Grants ang pagbuhos ng Tunay na EJ-1 ATF na langis sa awtomatikong paghahatid, at inirerekumenda na ibuhos ang Lukoil TM4 sa mga kahon ng mekanikal. Nakasalalay sa rehiyon kung saan pinapatakbo ang kotse, ang klase ng lapot ay maaaring magkakaiba. Inirerekumenda naming suriin mo ang Engine Grants.
Upang maiwasan ang hindi inaasahang mga pagkasira at mga problema sa pagpapatakbo ng gearbox, ang mga taga-disenyo ng AvtoVAZ ay lumikha ng isang mesa ayon sa kung saan maaari kang pumili ng langis ng gear para sa isang kotse na Lada Granta. Bago pumunta sa tindahan at bumili ng unang grasa na makasalubong, inirerekumenda naming pag-aralan mo ang talahanayan na ito sa ibaba.
Ang manu-manong paghahatid ng Grants ay naglalaman ng 3-3.5 liters ng langis, at ang antas ay nasuri sa isang dipstick. Kailangan itong baguhin tuwing 75 libong kilometro o isang beses bawat limang taon. ang pamamaraan ay ginaganap sa isang maginhawang lugar, kahit na sa bahay, kaya hindi na kailangang pumunta sa istasyon ng serbisyo.
Tungkol sa mga additives ng langis
Huwag kailanman gumamit ng mga additives para sa langis para sa Lada Granta gearbox at huwag punan ang iba pang mga paraan upang mapabuti ang pagpapatakbo ng yunit. para sa pagpapatakbo ng mga sasakyan na ginawa sa bahay, inirerekumenda na gumamit ng lubos na mahusay na mga modernong langis ng gear na hindi nangangailangan ng karagdagang paggamit ng mga additives. Sa ilang mga kaso, nasisira pa nila ang paghahatid, lumilikha ng kabaligtaran na epekto.
Gaano Karaming Langis ang nasa Grants Box?
Inirerekumenda na suriin ang antas ng langis sa gearbox ng Lada Granta nang regular - tuwing 2-3 buwan. Ang manu-manong paghahatid ng kotse ay may kasamang 3.1-3.5 litro ng langis, at kung ang likido ay mas mababa, negatibong makakaapekto ito sa buhay ng pagpapatakbo ng paghahatid.
Kailan baguhin ang awtomatikong paghahatid?
Sinabi namin sa itaas kung gaano kadalas dapat palitan ang langis sa isang kahon ng mekanikal - sapat na upang gawin ito bawat 75 libong kilometro. Tulad ng para sa awtomatikong paghahatid, inirerekumenda na baguhin ang pampadulas bawat 15 libong kilometro.
Anong mga langis ang pinunan ng mga may-ari ng Grant?
Maraming mga may-ari ng kotse ang napansin ang isang kapansin-pansing pagbaba sa dami ng alulong ng gearbox kapag gumagamit ng mga sumusunod na tatak ng mga produktong pampadulas:
- Shell Spirax S5 ATE 75W-90
- Motul G300 75W-90
- CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90
