TOYOTA AVENSIS T27. Toyota Avensis: Sa lahat ng respeto. Mga aggregates ng Toyota Avensis gasolina

Namin ang lahat ng malaman tungkol sa kotse na ito, ito ay ginawa mula noong 1997 at sa sandaling ito ay ang ikatlong henerasyon. SA ang kasong itoNoong 2015, ipinakita ang ikalawang restyling sa Geneva Motor Show Toyota Avensis. 2018-2019 sa katawan T27.

Agad na nakatanggap ng impormasyon na ang modelong ito ay gagawin hanggang 2018, at kung ano ang susunod na mangyayari. Marahil ang modelo ay ganap na aalisin mula sa merkado, at marahil ang ika-4 na henerasyon ay maaaring palayain, ngunit sa ngayon ay pag-aralan natin ang makina na ito.

Panlabas

Upang magsimula, ito ay nagkakahalaga ng pagtalakay panlabas na pagbabago Koi ay sapat na. Ang kotse ay naging mas agresibo, moderno at mula sa unang restyling ay ibang-iba. Ang hood ay may maliit na mga linya ng embossed. Ang mga headlight ay naging, at ang pagpuno ay nagbago sa LED. Ang radiator grille ay napakaliit, mayroon itong isang chrome insert na nag-uugnay sa front headlights.

Ang napakalaking modelo ng bumper ay may malaking crossbar para sa isang plaka ng lisensya, mayroon ding maraming mga air intake. Sa mga gilid sa plastic insert, maaaring mapansin ang mga maliliit na fog light. Sa bumper, mayroon ding mga pagsingit ng Chrome.

Sa pagtingin sa Toyota Avensis Sedan, maaari mong makita na sinubukan ng tagagawa na suportahan ang estilo ng sports. Ang mga arko ng gulong ay hindi mahina extension, at sa ilalim ng ito ay konektado sa pamamagitan ng walang laman na linya na may paghubog. Sa tuktok mayroong isang hindi mahahalata disenyo linya. Ang rear view mirrors ay na-install sa binti, at kadalasan ay ginagawa nila sa mga sports car, mayroon din silang mga repeater ng signal ng turn. Ang mga bintana ay may chrome edging around.

Sa likod, maaari naming obserbahan ang naka-istilong agresibo LED optika, na kung saan ay konektado sa bawat isa na may manipis na chromed linya. Ang puno ng kahoy ay may maliit na embossed hugis at palatandaan. Ang hulihan bumper sa kakanyahan ay walang anumang bagay na kawili-wili sa karagdagan sa maliit na reflectors sa ibaba.

Mga Dimensyon mula sa Mga Kotse Rose:

• haba - 4750 mm;
• lapad - 1810 mm;
• taas - 1480 mm;
• wheel base - 2700 mm;
• clearance - 140 mm.

Gayundin, ang tagagawa ay nag-aalok pa rin ng isang bersyon sa katawan ng isang karwahe, na sa prinsipyo ay ginawa sa estilo na iyon, ngunit ang ilang mga pagkakaiba ay may. Ang hugis ng katawan sa gilid ay medyo nagbago, sa likod ng disenyo ay ginawa sa parehong estilo, ngunit ang isang malaking spoiler ay lumitaw sa itaas, na may preno signal repeater. Ang kariton ay mas mahaba kaysa sa 70 mm, at sa iba pang mga eroplano ito ay pareho.

Salon TOYOTA AVENSIS 2018-2019.

Binago din ng kotse ang loob, naging mas mahusay at mas moderno. Ang mga pasahero sa harap ay magiging mahusay na upuan na may katad na trim. Ang mga upuan ay nakatanggap ng electrically regulating sa 8 direksyon, pati na rin ang pinainit. Ang hulihan row ay din pumantay sa balat, ito ay isang sofa na may fasteners para sa isang bata armchair at isang natitiklop armrest na may dalawang may hawak ng tasa. Walang magkano ang libreng puwang, ngunit ito ay sapat na parehong sa harap at sa likod.

Ang steering column ay may katad na trim at sapat na kumportable. Ang manibela ng ika-4 na pagniniting, mayroon itong Chrome insert at may 18 na mga pindutan upang pamahalaan ang audio at cruise control. Ang pagsasaayos ay naroroon sa taas at sa pamamagitan ng pag-alis.

Ang modelo ay nakatanggap ng mga agresibong analog sensor sa. dashboard.na kung saan ay inilagay sa malaking balon na may chrome edging. Sa gitna ay naroon on-board computer.pagbibigay ng maraming. kapaki-pakinabang na impormasyon. Ang mga balon ay inilalagay sa dalawang sensors, tachometer at temperatura ng langis magkasama at magkasama speedometer, at fuel level sensor.

Torpedo Torpened Panel Avensis Sa gitna ay may hindi pangkaraniwang beser, sa gitna may makitid na mga deflector ng hangin na may linya ng chrome-tubog, sa pagitan ng isang emergency signaling. Ang gitnang console na natanggap sa kanyang nangungunang 8 inch touchscreen display ng multimedia system, na sa malalim sa loob. Ang mga pindutan sa paligid ay malalim din sa loob, mayroon ding dalawang washers. Nasa ibaba ang isang bloke ng paghihiwalay ng kontrol sa klima - ito ay isang maliit na monitor, dalawang washers na may chrome edging at isang tiyak na bilang ng mga pindutan.

Naka-istilong ginawa tunnel, tingnan ang larawan, at sumasang-ayon ka sa ito. Ang itaas na bahagi nito ay may mga washers ng pinainit na pinainit na upuan. Pagkatapos naming makita ang isang maliit na selector variator o. mechanical box. Pagpapadala. Matapos ang pindutan ng mode ng pagsasama ay matatagpuan, at ang isang may-hawak ng tasa na may takip ay matatagpuan.

Ang modelo ay may isang mahusay na puno ng kahoy, ngunit ito mawala ang kakulangan ng iba't ibang mga kahon. Ang dami mismo ay mabuti, ito ay 509 liters, imposible na magdagdag ng mga upuan, ngunit mayroong isang ski hatch. Sa pamamagitan ng paraan, maganda pinalamutian pinto sa loob, sila ay may wooden pagsingit, katad armrests at isang maliit na bulsa.

Presyo

Ang modelo ay hindi ibinebenta sa ating bansa, para sa mga hindi maunawaan na mga dahilan. Samakatuwid, maaari mong dalhin ito sa mga kalapit na bansa, halimbawa, sa Ukraine. Malamang na ang modelo sa dulo at hindi darating sa amin. Sedan toyota. Ang Avensis 2018 ay nagkakahalaga ng isang minimum 23,600 eurosAt para sa kariton ay kailangang magbayad ng isa pang 1000. Magkano ang pinakamahal na bersyon, hindi ito kilala, ngunit may impormasyon tungkol sa kung ano ang magiging mangyaring ang kagamitan ng kotse:

• gamit ang simula ng burol;
• gamit ang paglapag;
• katad trim;
• rear view chamber;
• pagkontrol ng markup;
• awtomatikong sistema ng pagpepreno;
• electrically regulating upuan na may memorya;
• multimedia na may nabigasyon;
• paghiwalayin ang kontrol ng klima;
• conventional cruise control;
• Bluetooth;
• liwanag at ulan sensor;
• humantong optika, atbp.

Sa pamamagitan ng paraan, ang modelong ito ay nasuri ng Euro NCAP para sa seguridad, ang mga resulta ay naging mahusay - 5 bituin ng seguridad, at ito ang pinakamataas na iskor.

Mga pagtutukoy

Natanggap ng modelo ang linya nito hanggang 5. power aggregates., mula sa kung ano ang pipiliin. Inaalok ang tatlong gasolina at dalawang diesel engine. Ang kapangyarihan ng lahat ng ito ay hindi malaki, ngunit ito ay sapat na para sa urban ride. Gayundin, ang mga engine na ito ay hindi dapat maging problema sa pagiging maaasahan, dahil ang disenyo ay hindi partikular na kumplikado.

Egregates ng gasolina TOYOTA AVENSIS:

1. Ang pinakamahina petrol MotorIto ay isang 16-balbula atmospheric ng 1.6 liters, na gumagawa ng 132 lakas-kabayo at 160 H * m metalikang kuwintas. Pinabilis nito ang kotse hanggang sa daan-daang 10 segundo, at ang pinakamataas na bilis ay 200 km / h. Wala siyang isang malaking pagkonsumo - 8 litro sa lungsod at 5 litro sa highway, isang minimum na AI-95 ang kinakailangan.
2. Ang susunod na yunit ay mahalagang pareho, ngunit ang lakas ng tunog nito ay nadagdagan sa 1.8 liters bilang isang resulta ng kung saan nadagdagan kapangyarihan hanggang sa 147 kabayo, at metalikang kuwintas hanggang sa 180 h * m. Ang tagapagsalita ay naging mas mahusay, ang overclocking ay bumaba ng 1 segundo, at para sa ilang kadahilanan ang pinakamataas na bilis ay hindi nagbago. Hindi rin nagbago at pagkonsumo ng gasolina.
3. Huling. gas engineIto ay isang 16-balbula atmospheric 2-litro yunit. Mayroon itong 152 kabayo at 189 yunit ng metalikang kuwintas. Higit pa, ngunit dahil sa isa pang dynamics ng gearbox ay mas masahol pa - 10 segundo hanggang daan-daang at 205 km / h pinakamataas na bilis, maximum na bilis habang naiintindihan mo nang mas mahusay. Ang gastos ay nanatiling pareho.

Diesel Motors:

1. Ang pangunahing diesel ay may dami ng 1.6 liters, ito ay isang 16 na balbula at parehong turbocharged. Sa ito 112. kabayo kapangyarihan at 270 h * m metalikang kuwintas. 11 segundo hanggang daan-daang, ito ay tiyak na mababa, ang pinakamataas na bilis ay 180 km / h. Ang yunit na ito ay nakalulugod sa isang maliit na pagkonsumo ng 5 litro lamang ng diesel fuel sa lungsod at 3.5 sa highway.
2. Ang huling diesel ay mayroon ding turbina, sa pangkalahatan, bihirang diesel ay walang turbocharging. Ang dami nito ay 2nd liters at nagbibigay ito ng 143 kabayo, na nakamit sa 4 na libong rebolusyon. Ang metalikang kuwintas ay katumbas ng hanggang 320-h * m. 9.5 segundo hanggang daan-daang at 200 km / h ng maximum na bilis - hindi masama. Ang pagkonsumo ay humigit-kumulang kalahating litro na mas malaki kaysa sa nakaraang yunit.

TOYOTA SUSPENSION AVENSIS 2018-2019 (T27) ay nanatiling pareho, ang modelo ay may independiyenteng front scheme, na naka-install sa MacPherson rack. Ang sinag ay naka-install sa likod sa double transverse levers. Kasalukuyan stabilizers. transverse stability.Ang shock absorbers ay pinalitan ng mas malambot. Tinutulungan ng Electrostille na magmaneho ng kotse.

Bilang isang pares ng mga aggregates, isang 6-speed mechanic ay inaalok, at ang ilang mga yunit ay nagpapatakbo sa isang pares na may isang kahon ng CVT variator. Ang lahat ng mga bersyon ng mga aggregates ay mayroon lamang front-wheel drive.. Ititigil mo ang makina na may mga preno ng disc, ang harap ay may bentilasyon. Ang front diameter ng disc ng preno ay 320-mm, at ang likod ay 290 mm.

Ang tagagawa ng Hapon ay muling pinamamahalaang gumawa ng isang mahusay na kotse ng lungsod. Hindi siya dapat dadalhin kung ikaw ay isang batang lalaki, dahil malamang na mahalin mo ang bilis. Ang kotse ay angkop para sa mga matatandang tao o para sa mga batang babae. Mahirap tawagan ang pamilya, dahil ang kapasidad sa cabin ay hindi napakalaking. Sa pangkalahatan, may kumpiyansa na maaari mong sabihin na ito ay isang magandang kotse.

Video.

Hitsura

Ang panlabas ay hindi kailanman isinasaalang-alang malakas na gilid "Avensisa", na ang dahilan kung bakit ang pag-unlad sa disenyo ay lalong kapansin-pansin. Nagpunta kami sa nakaraang walang hugis, bahagyang lumulutang na gilid at medyo napapansin na pagtingin sa mga headlight ng malaki, pile. Nagkakaroon ng mataas sa mga pakpak ng optika, pagdaragdag ng mga arko ng kalamnan, isang linya ng relief waist, sculpturally pipi rear bumper, expressive lanterns sa estilo ng Lexus-ay - lahat ng ito ay gumagawa ng mukha ng isang kotse mas maraming katangian at hindi malilimot, at walang hindi kinakailangang aggressiveness . Magandang I. wheel diss. Mula sa liwanag haluang metal - bumili ng "avensis" "sa caps" ngayon ito ay tiyak na hindi gusto. Sa isang salita, ang Newbie ay mukhang mas kaaya-aya, mabilis at maharlika nang sabay-sabay. Kasabay nito, medyo mas mahaba at mas malawak.

Interior, kaginhawahan ng landing at kapasidad

Kahit na sa database "Avensis" ay mas maginhawa kaysa sa hinalinhan, mukhang mas mahal, at dinisenyo magandang. Gayunpaman, ang antas ng debutant ay ipinahayag sa mas mahusay na kagamitan, kung saan ang mga ganap na walang kapantay na benepisyo: isang malaking monitor sa front panel, ang pindutan ng pagsisimula ng engine, ang hulihan view ng camera, ang electric drive na haligi at mga memory chair, nabigasyon, sunscreen curtains sa Windows. hulihan pinto. Hindi rin magbigay ng anumang mga choir ng klase ng negosyo.

Maganda na ang dating pakiramdam ng init at kaginhawahan ay hindi nawala sa likod ng mga bagong technoisys. Oo, at mga pagbabago na nangangailangan ng pagkagumon, isang maliit - awtomatikong parking Brake. Sa kontrol ng push-button sa halip na tradisyonal na "handler" at isang pares ng mga digital na payo sa dashboard.

Sa wakas, ang salon "avensis" ay naging mas maluwang. Tatlong sentimetro ang nadagdagan ang hanay ng mga longitudinal adjustment ng upuan ng driver, bahagyang higit na ngayon ang stock sa kanyang ulo at sa mga balikat. At tanging ang puno ng kahoy ay nawala ang 3 cm ang haba at lapad.

Kaligtasan

Noong 2003, ang Avensis isa sa una sa gitnang klase ay nararapat 5 bituin sa EMALoncap crash test. Newbie, sa kabila ng mga mahihigpit na hinihingi, muli ay napakahusay. Salamat Kailangan mong sabihin ang isang mas mahirap na katawan, isang trauma-safe pedal node at sapilitan para sa lahat ng mga bersyon ng aktibong head restraints sa harap.

Sa bagong Antas Ang mga sistema ay lumabas aktibong seguridad. Sabihin nating ESP sa kaso na hindi lamang pinapabagal ang mga gulong at nililimitahan ang bilis ng engine, ngunit kahit na nagbabago ang pagsisikap sa manibela. Kailan emergency pagpepreno Itigil ang mga signal ay ngayon flash. Sa wakas, lumitaw ang mga ilaw ng swivel sa listahan ng mga pagpipilian.

Dynamics at Economy.

Ang bagong 132-strong 1.6-litro na "Toyota" engine ay ang pinaka-makapangyarihang sa mga kaklase ng isang katulad na dami ng nagtatrabaho. Hindi nakakagulat na ang "Avensis-1.6" ay napupunta sa inggit na Boyko: 10.4 lamang hanggang isang daan. Narito ang 1.8-litro na hilera "apat", pagdaragdag lamang ng apat na "cube", mas malakas para sa parehong halos 20 "kabayo". Magdagdag ng bagong 6-speed MCP dito at makakuha ng isang panalo bawat segundo kapag overclocking hanggang sa 100 km / h. Kapansin-pansin na pag-uugali at "awtomatikong" na mga bersyon na may mga motors ng 1.8 at 2 liters. Ito ay lohikal, dahil ang hindi napapanahong transmisyon ng 4-speed na may mga inhinyero ng hydrotransformer ay ginustong walang mas maaasahan, ngunit isang napaka-distiller variator.

Pinapalitan ang kapaki-pakinabang na epekto sa gana. Sabihin nating 2-litro "Avensis" na may isang variet para sa isang daang mileage drink sa 3.6 l mas mababa. Mas mataba at 1.8-litro motor - depende sa paghahatid, ito ay nagse-save ng may-ari ng 0.9-1.7 liters bawat 100 km.

At tanging ang hinirang na "avensis" na may 163-strong engine ay 2.4 l habang walang kapalit.

Badyet

Ang pinaka-naa-access na "Comfort-1,6" ay nagkakahalaga ng 724 200 rubles., Suplemento para sa Motor 1.8 liters - 35 800. Bukod dito, maliban sa mga bintana ng hulihan ng kapangyarihan, ang base ay hindi mas mababa sa "Avensisu-1,8- Terra " nakaraang henerasyon para sa 662,000 rubles.

Kung mas maaga ang pinakamababang presyo ng kotse na may "awtomatikong" ay 771,500 rubles, ngayon 883,000 ang nagtanong para sa Avensis sa variator. Ngunit sa kasong ito, ang kagamitan ay mawawala nang malaki - walang cast disc, kontrol ng klima, katad sa manibela, Mga sensor ng ulan at mga sensor ng ulan at pag-iilaw rin fOG LIGHTS.. Ang lahat ng ito, kasama ang sistema ng pag-access nang walang susi at ang electric drive ng pagsasaayos ng panlikod, ay maaaring makuha sa bersyon na "Elegance +" para sa 928 500 rubles.

Dati, ang "Avensis-2.0" ay nagkakahalaga ng 805,000 rubles. mula sa MCP at 844,000-891 000 rubles. Na may "awtomatikong". Ang bagong bagay na may 2-litro engine ay ibinebenta lamang sa variator at ito ay lumiliko ang isa sa pinakamahal sa klase: 1 081 500 - 1 239 500 rubles. Totoo, ang mga nangungunang machine ay maaaring magyabang hindi maa-access nang mas maaga sa equipping: bixenon headlights, hulihan parking sensors, nabigasyon at rear view camera.

na-convert na ko ang ikatlong avensis. Sa unang (karine E 1.6) ay nagdulot ng 208000. Sa ikalawang avensis (1999. 2 liters ng turbo diesel) ay nagdulot ng 145,000 km. Sa 4 na buwan na ito 22,000. Kaya anong uri ng karanasan sa operasyon at pag-aayos (lahat ng bagay ay ginawa sa garahe ). Tanging si Karina E. AvisSisisisis ay nakakapagod sa disenyo at sopas, ang lahat ay mayamot sa labas. At lahat ng bagay ay mabuti maliban sa paghuhukay ng isang bagong isa (napaka Markaya. Ano ang ergonomya ng vacuum - Mahusay ito. Well, kapag transplanting mula sa Aleman at Bumalik. Cleimate sa tuktok ng problema sa fogging ng preno (para sa matalino - ang cabin filter ay nagbago ng 2 beses at sinubukan upang tanggalin sa lahat. Ang epekto ay tungkol sa ... ). Kailangan mong maglagay ng twist sa twist. Habang nagsulat sila ng napaka maaasahan dito (maliban para sa bago bilang mileage ng 20 tonelada. Ito ay hindi isang tagapagpahiwatig. Kahit na ang ilan ay ginawa dito, may mga ulat sa pamamagitan ng tumatakbo 4- 12 tonelada.) Ngunit maaari kong tandaan sa dalawang nakaraang pagkawasak ng mas mababang mga krus ng pagpipiloto baras (hindi ito protektado at nakatayo sa mga landas ng putik stream mula sa gulong) ay isang sakit. Isang kaibigan kaya Ngunit. Ngunit ang presyo ng tanong na 12 bucks sa Kuntsevo at 3 oras sa garahe sa ilalim ng kotse. Ang lahat ay trite: Ang kapalit ng mga stabilizer rack ay tungkol sa 70,000 km, mga tip sa pagpipiloto 100,000 km., Nababanat na pampatatag din. -Ho !!! Sa mga motorboard ng Krom at ang kapalit ng mga sapatos na pangbabae sa carish work. Walang langis. Langis, filter, timing belt sa oras, tungkol sa kontrol Maaari kong tandaan ang bisa ng pagtagos ng inertness ng unang Avensis T22. Ang huling ay naging mas binuo. Sa pamamagitan ng paraan, marami ang nagrereklamo ng pagkonsumo ng langis sa lahat ng tatlong kotse mula sa pagpapalit bago kapalit kahit ang turbina diesel na ang lahat ng 145,000 ay nakaupo sa Korean Zeger. Oo, Avensis ay nasiyahan at ang susunod na kotse. Oo, Halos nakalimutan ko mula sa serbisyo ng warranty pagkatapos ng 10,000th (Izmailovo Center) ay nagpasya na tanggihan. May mga hinala na ang filter ng langis ay hindi nagbago, at ang mahal na masakit at trabaho ay hindi nakikita ang paghuhugas. Umaasa ako sa pagiging maaasahan ng totel at sa iyong mga kamay kung ipinagbabawal ng Diyos.