Noul Toyota Land Cruiser 200 ( Land Cruiser 200) nu este potrivit pentru curse, pentru călătorii - chiar și acolo unde drumurile se termină - sunt doar câteva mașini de valoare egală. Nu există nimic de prisos în ea, cu excepția excesului de greutate și a lăcomiei. Numai că, spre deosebire de noi, cauza și efectul s-au inversat aici.

Video Test Driveși specificațiile de la sfârșitul articolului.

Noul Toyota Land Cruiser 200, la fel ca Lenin sub dominația sovietică, a trăit și va trăi. Mulți fani ai săi cred în idealul lor, în ciuda prețului ridicat - de la trei până la cinci milioane de ruble la achiziție și aproape jumătate de milion de costuri de proprietate pe an, fără a lua în calcul costul combustibilului și timpul necesar pentru a ajunge la benzinărie.

Toyota-Land-Cruiser 200: generația a debutat în 2007, în 2013 mașina a fost actualizată, la sfârșitul anului 2015 s-au schimbat designul și umplutura tehnică.

Dieselul global nu este încă pentru noi.

Dar încă îmi pare rău pentru stat. Pamant nou Cruiser 200 ne este furnizat cu motoare pe benzină de 4,6 litri (309 CP) și diesel de 4,5 litri (249 CP).

Toyota-Land-Cruiser 200 nostru cu benzină 4,6 litri (309 CP) din stocuri vechi. El este curat - fără praf, umezeală, picături de ulei. Aceasta înseamnă că electricitatea și electronica funcționează în bune condiții.

Un nou motor mondial de la o nouă generație de diesel - Toyota de 2,8 litri „patru” începe să fie introdus în Europa, dar nu aici.
Standardele de emisii din ce în ce mai stricte (dar nu ale noastre), precum și cerințele de eficiență sporită, au făcut ca o nouă generație de motoare să fie relevantă, pe care Toyota le numește „Global Diesel”. Acest lucru se reflectă și în indicele motor (GD). În viitor, vor exista două variante, una de 2,4 litri și una de 2,8 litri.

Șoferii economisiți de Land Cruiser europeni vor primi 450 Nm sub capotă cu un motor diesel de 2,8 litri. Cu o capacitate de litri de 63 CP. japonezii lăsaseră deja clar unde era preferința în dezvoltarea noului motor: durabilitate în loc de putere maximă. Mică comparație: triturbodiesel de 3 litri la BMW X5 M50d cu 381 CP are de două ori mai multă capacitate de litri când este supraalimentat.

Da, ne place Toyota pentru durabilitate! Pe acest fond, 25 de litri de benzină la sută în mașina noastră de testare cu un motor pe benzină de 4,6 litri pare o farsă ușoară.

Consumul va multumi doar optimistilor.

Dar cine în mașinile noastre se gândește la consumul de combustibil... Cei care sunt interesați de Land Cruiser, este imposibil de imaginat pe banda dreaptă. Este acolo, „ei”, pe banda din stânga pe Land Cruiser, incomod.

Te-ai săturat de oraș.

Controlul accelerației Toyota Land Cruiser 200 este convenabil, „automatul” cu șase trepte este configurat corect, nu este nevoie să acționați pedala de accelerație. Dar, din nou, pentru curse noua toyota Land Cruiser 200 nu va funcționa.

Nu este ușor pe un Toyota Land Cruiser 200 în oraș, simți în permanență un exces de masă, care trebuie mutat printre obiectele mici care se năpustesc prin jur. Dar acest sentiment este nivelat de un sentiment de semnificație.

Soliditatea este turnată în întregul aspect al mașinii. Poate să devieze puțin pe linii drepte, să fie încăpățânat, schimbând direcția, să cadă în viraj și să se plece la frânare, dar din lateral, și chiar în interior, se va părea că așa de lin și trebuie să mergi. El păstrează traiectoria.

În oraș, noul Toyota Land Cruiser 200 este ca un leu într-un apartament înghesuit - deși vecinii sunt speriați, îl respectă pe proprietar. Și cu ce demnitate proprietarul însuși se trezește dimineața pe ultima treaptă a proprietății sale!

El este asistat de un sistem de vizualizare generală cu patru camere. Există, de asemenea, marcaje virtuale care arată traiectoria roților din față și din spate.

Ne odihnim în zăpadă.

De ce să mergi la muncă, este mai bine să mergi în zăpada senină (vezi videoclipul de mai jos).

Ușa portbagajului este cu două foițe. Cerceveaua superioară este acţionată electric, iar cerceveaua inferioară în poziţia pliată poate servi drept masă. Oferă două cutii de creioane: într-una - instrumentul potrivit, celălalt este pentru lucruri mărunte. În spate, Land Cruiser oferă climatizare în patru zone și scaune încălzite. Portbagajul este imens. Poate găzdui al treilea rând de scaune, dar această opțiune trebuie să fie comandată separat și o așteptare lungă.

Ecranul central de nouă inchi este ca o fereastră către lumea realizărilor electronice. Finisajul lucios se murdărește ușor, petele de pe el sporesc eclectismul panoului frontal. Mă panichez de la o asemenea abundență de butoane și imagini.

Cântarul central este, de asemenea, supraîncărcat cu riscuri; informațiile sunt afișate prea mic pe ecranul color. În stânga este un indicator de presiune a uleiului, în dreapta - tensiuni în rețeaua de bord... În afara drumului, ecranul de informații afișează o imagine cu unghiul de rotație al roților și date despre funcționarea sistemelor Multi-Terrain Select și Crawl Control.

Crawl Control și blocarea diferențialului central sunt atribute importante ale performanței off-road. Sunt ușor de operat cu două șaibe și patru butoane. Una dintre șaibe controlează asistența la viraj - Land-Cruiser-ul blochează roata interioară din spate. Pe asfaltul uscat de pe pista din Myachkovo a lăsat chiar o urmă neagră asupra noastră.

Crawl Control poate menține o viteză de la unu la cinci km/h. L-am folosit pe urcușuri și coborâșuri, dar pe denivelări mari este mai bine să mergem fără el. Aici, sub controlul unui șofer nebun, Land Cruiser-ul se poate grăbi, sărind de bucurie și nu va strica plăcerea cu avariile.

Capacitatea energetică a șasiului a fost testată la latitudinile siriene, unde puteți găsi noul Toyota Land Cruiser 200 și cu blocare forțată. diferential spate... Pentru piata ruseasca o astfel de opțiune nu este furnizată, pe Land Cruiser-ul nostru a fost posibil să se închidă doar Torsenul inter-ax.

Toyota Land Cruiser 200 este echipat până la sistemul Pre-Crash-Safety cu un tempomat care menține distanța.
Dar, totuși, să mergem în zăpadă! Nu e pentru noi să mergem în deșert. Acolo, toate avantajele Land Cruiser 200 au fost deja dovedite de militanții interziși în Rusia.

Deja pe primul puț de zăpadă, aruncat cu grijă în zăpadă de muncitorii drumurilor, Toyota Land Cruiser explică de ce se numește așa. Ne spargem pe o potecă îngustă care duce la un sat părăsit.

Obstacolul a fost posibil abia la a treia încercare. Dar înainte de asta, puțul de zăpadă părea inexpugnabil. Protecție puternică sub caroserie, tracțiune integrală permanentă, Torsen „autoblocant”, blocarea diferențialului central, un unghi de apropiere uriaș (33,2 grade) a luptat cu el. Ajutat curatenie totala față 220 mm, sub partea inferioară 270 mm, spate 220 mm.

Literal, ca un crucișător, un vehicul greu de teren plutește încet de-a lungul drumului. În timp ce scanez orizontul cu privirea mea de lup de mare, suspensia de călătorie lungă evaluează următoarea viraj.

Noul Land Cruiser rămâne regele off-roading-ului.

„Ține-o așa”, spune Land Cruiser-ul și asaltăm o cocoașă abruptă pentru a nu ocoli.

Aici a sunat ceasul marii Toyota. Nu în sensul că „Kruzak” va sta pe burtă acum. Nu, va trece și aici, cucerindu-ne inimile odată pentru totdeauna. Toate slăbiciunile sale urbane și chiar înclinația pentru „show-off” au fost uitate aici. A luat înălțimea - muncă cinstită!

În timp ce afară dă un viscol, stăm la căldură cu sunete înfundate în această navă de luptă, turnând ceai, fără să ne îndoim că suntem în viață și că vom ieși din această sălbăticie rurală până la căderea nopții. O astfel de încredere în mașină este ceva de experimentat.
Nimic nu s-a schimbat în adecvarea obligatorie a tuturor Toyota Land Cruiser pentru călătorii off-road și călătorii lungi chiar și în cele mai dificile condiții: rigiditate excelentă a caroseriei, viteze plăcut scurte, suspensie stoică, blocare a diferențialului între roți, zăpadă adâncă sau vad de 700 mm. - toate acestea funcționează perfect...

Toyota este prietenoasă cu clienții cu noul său Land Cruiser și prețurile sale.

Și chiar și din punct de vedere al prețurilor, astăzi este mai profitabil să cumpărați un nou Toyota Land Cruiser 200 în Rusia decât, de exemplu, în SUA.

Așteptăm un motor diesel nou, silențios, cu cuplu mare, economic și mai multe blocaje. Adevărat, chiar și fără ele, trebuie să fii de acord că Land Cruiser-ul va supraviețui tuturor.

Video și specificații, ajutor mai jos.

Toyota Land Cruiser - numai fapte

1. Modelul a apărut pentru prima dată în 1951 și aproape imediat a devenit sinonim cu durabilitatea și fiabilitatea în Africa, America Latină și Orientul Mijlociu.
2. Aceasta este prima mașină care ajunge la Polul Nord.
3. Încă de la început, au existat două ramuri model ale Toyota Land Cruiser, diferite ca mărime. Cele mai mici aveau indicii J2, J4, J7, J9, J12 și J15, cele mai mari - J3, J5, J6, J8, J10 și J20. Acesta din urmă, însă, se numește V8 în Germania, iar în alte țări - 200.
4. Prototipul Land Cruiser a apărut în 1951, dar nu avea încă acest nume. Indicele lui era BJ, era folosit doar de armată, autorități și silviculturi, avea sub capotă un motor diesel de 3,4 litri cu o putere de 63 kW. Roțile erau suspendate de arcuri cu foi. Au fost colectate în total 298 dintre acestea, dintre care doar 4 au fost exportate.
5. De fapt, Land Cruiser sa născut în 1954, arăta mai mult un tip civil și a schimbat indexul în J2. În 1956 s-a adăugat motorina și motor pe benzina cu o putere de 109 c.p.p.
6. Cutie automata Uneltele au apărut pe J6 în 1981.
7. În 1990 s-a născut prima versiune a lui Lexus LX, bazată pe Land Cruiser J8.
8. Actuala generație J20, sau „200”, există din 2008. După un alt facelift în 2015, vânzările sale în Europa au fost întrerupte, deoarece modelul nu respecta standardele Euro 6.
9. Un mister de actualitate și încă nerezolvat este considerat a fi modul în care Land Cruiser-ul a căzut în mâinile unui număr imens de militanți ai organizației teroriste ISIS, interzisă în Rusia.

American Jeep Bantam. Japonezii au capturat acest lucru în Filipine în 1941 și au cerut designerilor lor să o copieze atât de inteligent încât să lase esența pentru a elimina asemănarea. Ce s-a întâmplat până la urmă, tocmai ai citit!

TOYOTA LAND CRUISER 200

Specificații

INFORMAȚII TOTALE	4,6 L BENZINĂ	4,5 L DIESEL
Dimensiuni, mm: lungime / latime / inaltime / baza	4950 / 1980 / 1955 / 2850	4950 / 1980 / 1955 / 2850
calea fata/spate	1650 / 1645	1650 / 1645
Volumul portbagajului, l	909	909
Raza de viraj, m	5,9	5,9
Bordură / masa intreaga, kg	2585 / 3350	2585 / 3350
Timp de accelerație 0 - 100 km/h, s	8,6	n.d.
Viteza maxima, km/h	195	210
Carburant/rezervă de combustibil, l	A95 / 93	DT / 93
Consum de combustibil: urban/suburban/ciclu mixt, l/100 km	18,2 / 11,4 / 13,9	12,0 / 9,1 / 10,2
Emisii de CO2, g/km	327	270
MOTOR
Locație	Față longitudinal	Față longitudinal
Configurație / număr de supape	V8 / 32	V8 / 32
Volumul de lucru, metri cubi cm	4608	4461
Rata compresiei	10,2	16,8
Putere, kW/c.p.	227/309 la 5500 rpm.	183/249 la 2800 - 3600 rpm.
Cuplu, Nm	439 la 3400 rpm.	650 la 1600 - 2600 rpm.
TRANSMISIE
Tip de	tractiune intergrala	tractiune intergrala
Transmisie	A6	A6
Raport de transmisie: I / II / III / IV / V / VI / З.х.		3,333 / 1,960 / 1,353 / 1,000 / 0,728 / 0,588 / 3,061
treapta principală	4,300	3,909
ŞASIU
Suspensie: fata/spate		pe brațe / arc dependent
Direcție	cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic	cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic
Frane: fata/spate		disc ventilat / disc ventilat
Dimensiunea anvelopei	285 / 60R18	285 / 60R18

Toyota Land Cruiser 200 captivează mulți șoferi prin aspectul său agresiv și caracteristicile tehnice excelente. Ca orice SUV, acest model este destul de mare, ceea ce nu joacă întotdeauna în mâinile proprietarului său. Dacă intenționați să cumpărați al 200-lea Land Cruiser, atunci trebuie să vă familiarizați mai întâi cu dimensiunile acestuia. În materialul de astăzi, resursa noastră va analiza această problemă în detaliu, evidențiind dimensiunile generale de bază ale unui SUV japonez.

Corp

Principalul indicator al dimensiunilor mașinii este dimensiunea caroseriei. Land Cruiser are dimensiuni cu adevărat regale, ceea ce nu este deosebit de surprinzător, deoarece acest model este un SUV premium. Trebuie remarcat faptul că dimensiunile mașinii au rămas practic neschimbate de la începutul producției sale de serie în 2008. Ambele restilizări majore ale celui de-al 200-lea „Cruiser” nu au afectat dimensiunile acestuia, care sunt reprezentate de următorii indicatori (în milimetri):

• lungime - 4950;
• latime - 1970;
• înălțime - 1955;
• clearance - 230;
• ampatament - 2850;
• calea din față - 1650;
• calea spate - 1645;
• Contopite fata/spate - 925/1175.

Dimensiunile Land Cruiser 200, deși sunt prezentate ca standard pentru SUV-urile de acest tip, nu sunt deosebit de evidente la exterior și în timpul funcționării. După cum au menționat mulți proprietari ai acestui model, dimensiunile mașinii sunt bine gândite de producător și nu există disconfort la volan, manevrabilitate la nivel.

Important! În mod surprinzător, lungimea de 5 metri a SUV-ului nu îi afectează deloc capacitatea de cross-country. În multe privințe, acest efect a fost obținut datorită organizării unei garde la sol ridicate și a reglajului fin al diferențialului central.

Portbagajul si interiorul

Având în vedere dimensiunile Land Cruiser 200, nu se poate decât să acorde atenție dimensiunilor totale ale portbagajului mașinii și interiorului în ansamblu. Portbagajul unui SUV în forma sa standard are volum 701-909 litri(depinde de numărul de locuri din cabină). Totodată, în versiunea maximă, portbagajul poate ține până la 1.500 de litri. Acest volum poate fi realizat prin curățarea maximă a portbagajului de obiectele străine și plierea suplimentară a canapelei din spate. Judecând după recenziile proprietarilor SUV-ului, portbagajul modelului este mai mult decât încăpător și excelent pentru transportul mărfurilor mici și mijlocii.

dimensiuni Land Cruiser 200 din cabina sa este poate unul dintre principalele atuuri ale acestui SUV. Absolut toți cei care au fost vreodată în interiorul celui de-al 200-lea remarcă comoditatea și spațiul colosal. Cu siguranță nu va exista niciun disconfort în genunchi, spate sau alte părți ale corpului atunci când vă deplasați pe Land Cruiser. Acest fenomen, în principiu, nu este surprinzător, deoarece dimensiunea cabinei este:

• în lățime - 1640 mm;
• în lungime - 1965 mm;
• în înălțime - 1200 mm.

În general, dimensiunile interioare ale caroseriei Land Cruiser 200 sunt, de asemenea, foarte solide, așa că cu siguranță nu va fi înghesuit în cabina unui SUV japonez.

Ștergătoare, greutate și alte dimensiuni

Acum că dimensiunile principale ale Land Cruiser 200 au fost luate în considerare în detaliu, puteți acorda atenție dimensiunii nodurilor mai puțin semnificative ale modelului. Pentru o considerație vizuală, vă sugerăm să vă familiarizați cu următorul tabel, care reflectă cele mai interesante dimensiuni generale ale unui SUV dintre cele care nu au fost încă notate:

Index	Dimensiune
bordură și greutate brută	2585-2815 si 3350 kg
volumul rezervorului
dimensiunea anvelopei
dimensiunile lamei ștergătoarelor față/spate	600 mm / 500 mm
dimensiunea maximă posibilă a ștergătoarelor
număr de locuri	5 sau 7 bucăți
lățimea/înălțimea deschiderii portbagajului

Rezumând materialul de astăzi, va fi util să comparăm dimensiunile Toyota Land Cruiser 200 cu cei mai apropiați omologi ai săi: Ford Explorer, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol și alte SUV-uri cu un concept similar. Probabil că nu merită să prezentați informații inutile sub forma dimensiunilor acestor mașini. Este suficient că dimensiunea lui 200 nu este deosebit de diferită în comparație cu omologii săi și reprezintă o cale de mijloc, foarte probabil cea de aur. Judecând după recenziile proprietarilor, dimensiunile Land Cruiser 200 se încadrează perfect în conceptul său și sunt ușor de utilizat.

Sperăm că, acum, dimensiunea SUV-ului japonez nu vă ridică nicio întrebare. Mult succes pe drum!

Recenzia video a Land Cruiser 200:

Mașini ca noua toyota Land Cruiser 200 (alias LC 200) va provoca întotdeauna sentimente destul de conflictuale oamenilor. Privind la o astfel de mașină, cineva va spune că acestea sunt doar „prezentări”, care sunt ușor de înlocuit cu aceeași UAZ Patriotși economisiți o mulțime de bani ca rezultat. Diferența de câteva milioane nu este clară pentru toată lumea. Și cei care încă o înțeleg vor spune probabil că „show-off-urile” nu au trecut pe aici, pentru că în primul rând este nevoie de „două sute” pentru cucerirea serioasă a off-roadului: pe unde va putea trece, nu toată lumea. va trece. În ciuda actualizării din 2016, care a devenit cea mai mare modernizare pentru Kruzak din 2007, cadrul bine-dovedit este încă la el. Actualizarea a făcut SUV-ul și mai atractiv, încrezător și fără compromisuri, în timp ce modelul nu și-a pierdut principalele merite, pentru care nu se poate decât să aplaude inginerii și designerii Toyota. Japonezii știu să facă SUV-uri – scumpe, adevărate, dar totuși. Toate detaliile despre unul dintre cei mai tari „escroc” japonezi numit Land Cruiser 200 2016 - în recenzia noastră!

Proiecta

Vânzările și reputația puternică ale LC 200 arată clar că se bazează pe un concept de mare succes. Și dacă are succes, atunci de ce să reinventeze roata, s-a gândit Toyota și a decis să modifice pur și simplu aspectul modelului și să nu facă schimbări drastice. „Kruzak” este încă de recunoscut și arată la fel de grozav ca și în oraș mare, iar în taiga îngropată în zăpadă.

De la predecesor versiune noua se distinge printr-o grilă masivă a radiatorului, cromată, cu trei benzi orizontale și faruri mari pe laterale. Inovațiile includ și alte optice pentru ceață și o capotă puternică în relief, care conferă mașinii un aspect foarte masculin și oarecum agresiv. Restul detaliilor exterioare nu sunt afectate. „A două sute”, ca și înainte, are un „aliment” destul de mare și accentuat laconic, împărțit vizual în două părți datorită unei benzi cromate orizontale cu inscripția Land Cruiser. Oglinzi informative late și mari jante din aliaj roți cu un design frumos.

Proiecta

Caroseria noului LC 200, ca și versiunea anterioară reformei, se sprijină pe cadrul de bare cunoscut fanilor Toyota. Designul versiunii ruse a „Kruzak” practic nu s-a schimbat: poate că sistemul de rulare copleșitor KDSS a fost ușor reconfigurat. Diametru discuri de frana fata a crescut de la 340 la 354 mm, sistemul hidraulic de control a fost reconfigurat in intregime. Producătorul asigură că există o îmbunătățire a feței părere de pedala de frână și de rata efectivă de decelerare. Transmisia cu tracțiune integrală, ca și înainte, este implementată printr-un diferențial central Torsen integrat în caz de transfer... Acest diferențial împarte de obicei cuplul într-un raport de 40:60, dar este capabil să-l distribuie într-un raport de 50:50. Blocarea forțată și multiplicatorul de gamă, al căror raport de transmisie este 2.618, au rămas neschimbate.

Adaptarea la condițiile rusești

Dacă în lume există mașini ideale sau aproape ideale pentru drumurile țării noastre, atunci LC 200 2016 modelul anului cu siguranta unul dintre ei. În primul rând, tracțiunea integrală permanentă, garda la sol impresionantă de 230 mm, sistemul de selectare a modului de conducere Multi Terrain Select (MTS) și o serie de asistenți electronici îi permit să intre cu încredere în off-road-ul rusesc dur. În al doilea rând, are o benzină „opt” indestructibilă de 309 cai putere în combinație cu o transmisie automată și o unitate diesel care și-a păstrat o gamă de putere favorabilă din punct de vedere fiscal, ceea ce este foarte important în realitățile rusești. În cele din urmă, „200” se mândrește cu un pachet bogat de iarnă, care include încălzire pentru toate scaunele, volan, oglinzi exterioare, parbriz și duze de spălare, precum și o încălzire electrică suplimentară pentru habitaclu. Cu o astfel de mașină nu te vei pierde în frig, asta e sigur.

Confort

V Țara Rusiei Cruiser 200 2016 este oferit cu un sedan cu 5 sau 7 locuri, în care atât scaunele din față, cât și cele din spate au funcție de încălzire, iar scaunul șoferului „reține” setările în orice configurație, cu excepția celei de bază. Profilul scaunelor din rândul din față este aproape perfect, dar nu ar strica să prelungești pernele. Interiorul mașinii este în general spațios și există un spațiu amplu pentru picioare. Spațialitate deosebită se observă în spatele cabinei, unde, apropo, cele mai scumpe versiuni au control climatic separat pentru 2 zone. Materialele interioare sunt aceleași cu cele ale predecesorului său, iar ergonomia este clar mai bună. În ceea ce privește designul, se pare că dezvoltatorii lui „Kruzak” nu au putut decide care ar trebui să fie creația lor - mai ales mașină practică, unde nu este loc pentru delicii inutile, sau un model cu adevarat prestigios.

Panoul frontal a devenit cu siguranță mai ergonomic, păstrând în același timp designul ușor „vechi”. Este posibil ca Toyota să nu se grăbească să schimbe ceva, deoarece majoritatea proprietarilor „de statut” ai lui LC 200 sunt, în principiu, mulțumiți de tot. Deși, totuși, de ce să fii surprins? Nu despre Prius vorbim. Volanul „două sutemii” a fost la fel de confortabil, așa că a rămas confortabil, iar zonele sale de încălzire sunt încă prea mici. Bord frumos, dar cu problema de lizibilitate - digitizarea radiala cu spatii mici intre numere impiedica "citirea" normala a vitezometrului. Izolarea fonică a unui SUV, din păcate, nu poate fi numită luxoasă. Principalul motiv al zgomotului este motorul diesel. Urechile de la acesta nu se vor bloca, dar sunetele enervante de sub capotă sunt întotdeauna clar audibile. Nu ar fi de prisos să lucrăm la izolarea fonică a ușilor din față, pentru a nu asculta vuietul motorului mașinii alăturate.

După modernizare, LC 200 2016 a devenit și mai sigur datorită setului extins de asistenți „inteligenti” Toyota Safety Sense. De acum înainte, acestea includ sisteme de revizuire video circulară și presiune în anvelope, control adaptiv al vitezei de croazieră, monitorizarea zonelor moarte și comutare automată cu faza lunga vecinului. Cu alte cuvinte, tot ceea ce este aproape un atribut obligatoriu al mașinilor de prestigiu. Pe lângă asistenții electronici Toyota Safety Sense, există „perdele”, airbag-uri frontale, laterale și pentru genunchi, precum și sisteme de asistență off-road - de exemplu, un asistent la urcarea / coborârea de pe un munte sau un selector pentru selectarea Multi teren Selectați modurile de conducere.

Complexul de infotainment Land Cruiser 200 2016 este destul de bine situat și mulțumește cu dimensiuni solide. Diagonala ecranului tactil este de până la 9 inci. Cu funcționalitatea și receptivitatea „multimedia” totul este în regulă, dar grafica trebuie îmbunătățită. Ținând cont de afirmațiile neîntemeiate ale lui „Kruzak” pentru lux, grafica nu este de înaltă calitate și elegantă. Șoferii nealterați pot ierta acest neajuns, dar ce spun ei despre imaginea nu foarte clară de la camerele video la 360 de grade? Aparent, Producator japonez este ceva de gândit.

Specificații Toyota Land Cruiser 200

V gama motorului LC 200 actualizat include familiarele V-8 cu injecție directă - benzină și motorină. Unitate pe benzină volum de 4,6 litri. dezvolta 309 CP. la 5500 rpm și 439 Nm la 3400 rpm, preferă combustibilul cu cifra octanica nu mai mic de 95 și consumă în medie 13,9 l / 100 km. Dieselul twin-turbo de 4,5 litri este, de asemenea, foarte puternic, producând 249 CP. la 2800-3600 rpm (cu 14 CP mai mult decât înainte) și până la 650 Nm la 1600-2600 rpm, consumă aproximativ 10,2 l / 100 km în ciclu mixtși acum îndeplinește standardul ecologic Euro-5. Ambele motoare sunt combinate cu o constantă tracţiune integralăși cu șase trepte transmisie automată... Indiferent de modificare, accelerația până la 100 km/h are loc în doar 8,6 secunde, ceea ce înseamnă indicator excelentținând cont de masa mare a SUV-ului.

Toyota Land Cruiser

Descrierea lui Land Cruiser

Toyota Land Cruiser este un SUV legendar care a fost în producție de peste 60 de ani. Land Cruiser se bazează pe o structură a caroseriei cadru, suspensie spate dependentă și suspensie față independentă. Prin tradiție, există un nivel ridicat de confort, calități off-road, fiabilitate, iar toate aceste avantaje combinate au oferit modelului o popularitate serioasă, chiar și în ciuda prețului ridicat. În gama de modele, Toyota Land Cruiser se află mai sus și este, de asemenea, nava amiral a Toyota, alături de una simplificată.

Printre concurenți se numără Range Rover, , Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade, / și alte SUV-uri mari. Prin analogie cu Prado, bazat pe Toyota Land Cruiser, divizia de lux a Toyota produce un model cu practic același aspect... În plus, a fost produs și - o versiune modernă a Land Cruiser J40.
Având în vedere masa (cu mult peste 2 tone) și dimensiunile uriașe, motoarele de pe Toyota Land Cruiser 100/200 sunt V8 cu un volum de lucru de 4,6 până la 5,7 litri, pentru versiunile ieftine există un V6 de 4 litri, doar diesel V8, pe Land Cruiser 100, împreună cu V8, s-au folosit și șase în linie, au fost abandonate în noua generație. Există toată descrierea necesară a motoarelor TLK, specificații tehnice complete, defecțiuni, reparații, tuning, resurse, ulei și multe altele.

2 noiembrie 2014 Admin

De peste 60 de ani masina Toyota Land cruiser 200 continuă să încânte iubitorii de forță și putere. SUV-ul Land Cruiser 200 este construit pe platforma Lexus LX 570, prezentată pentru prima dată în 2008 la Salonul Auto de la New York. Modelul a intrat pentru prima dată pe piața japoneză, iar după câteva luni era deja pe piețele noastre. În Rusia, precum și în Ucraina, noul Toyota Land Cruiser 200 este prezentat în doar trei modele, Elegance - cu motor turbodiesel și Lux - în două niveluri de echipare: diesel și benzină. Vă prezentăm mai jos o imagine de ansamblu asupra crossover-urilor și SUV-urilor 2014 - SUV-uri Toyota aliniamentul si preturi.

Datorită faptului că, în ultimii 15 ani, cumpărătorii Land Cruiser-ului sunt cel mai adesea locuitori ai orașului care operează mașina mult timp. drumuri mai bune decât pistele off-road, inginerii și designerii companiei au adus confortul, funcționalitatea și fiabilitatea în prim-plan.

Prin urmare, salonul pamant nou Cruiser 200 este standardul de confort și lux. Tuningul interior al Land Cruiser 200 este realizat în următorul stil: piele bogată în interior, crom și ornamente din lemn, sistem de navigare cu functie Bluetooth, Sistem audio premium Pioneer, Climatizare cu 4 zone,imobilizator incorporat, senzori de ploaie, 14 airbag-uri... În această mașină, fiecare detaliu al interiorului oferă cel mai înalt nivel de confort care satisface așteptările clienților Toyota.

Toyota Land Cruiser 200, păstrând toate caracteristicile predecesorilor săi, a devenit considerabil mai mare. Dimensiuni Toyota Land Cruiser 200: lungimea crescut pe 60 mm iar lungimea totală a mașinii este acum 4950 mm, inaltimea a crescut cu 15 mm si ajunge acum 1910 mm, lățimea caroseriei a crescut cu 30 mm și în total este 2850 mm, în timp ce garda la sol (liberarea) a ramas la fel - 225 mm . Greutate mașină, kg - 2640, și greutatea totală admisă, kg – 3300 ... Conducerea în jurul orașului pe un astfel de gigant, desigur, poate să nu pară confortabilă, prin urmare, pentru confortul șoferilor, se folosesc asistenți electronici, cum ar fi o cameră retrovizoare pentru o Toyota sau un sistem de parcare pentru o mașină. Mai jos vom lua în considerare interiorul și exteriorul. Teren actualizat Cruiser 200 mai detaliat, precum și caracteristicile Toyota Land Cruiser 200

Interior Toyota Land Cruiser 200 actualizatsi exterior

Toyota Land Cruiser 200 consum de combustibil la 100 km, grad Toyota Land Cruiser 200

Noul model Toyota Land Cruiser 200 are jante din aliaj de 18 inci cu cinci spițe. Dacă proprietarul mașinii dorește, atunci este posibil să instalați roți mult mai mari cu cauciuc 275/55 R20 sau 285/50 R20, 305/50 R20. Este de remarcat faptul că discurile Toyota cu roți Land Cruiser raza 20-24 cu cauciuc cu profil redus, vizibil înrăutăți netezimea călătoriei și capacitatea de traversare pe drumuri neasfaltate;

Intelectual sistem de vizualizare integrală Monitor multi-teren afișează zona din jurul aparatului pe un ecran tactil de 8 inchi. Acest lucru este posibil datorită faptului că filmarea este efectuată de 4 camere montate in oglinzile spate, fata si retrovizoare. Ea are moduri diferiteși poate afișa imaginea separat de fiecare cameră și întreaga imagine. Prin urmare, o cameră completă pentru o mașină este o necesitate.

Test drive Toyota Land Cruiser 200 video

1) Principiul de funcționare a senzorului de ploaie? Daca esti prins de ploaie pe drum, senzorul de ploaie activeaza stergatoarele si selecteaza intensitatea lucrarii acestora in functie de cantitatea de precipitatii;

2) Mai sigură va face conducerea puternică faruri de ceață noi ;

3) Pe noul Toyota Land Cruiser 200 brownstone, iluminarea din față iese ușor în față și diverge de-a lungul aripilor, în timp ce farurile mari bi-xenon sunt completate de lumini de navigație cu LED-uri. De asemenea, carene oglinzile sunt echipate cu repetoare LED ;

4) Un senzor de lumină automat monitorizează intensitatea luminii ambientale. Când este necesar, stinge și aprinde automat farurile de întâlnire;

5) Spoilerul din spate, în culorile caroseriei, rafinează partea din spate a mașinii, optimizând astfel performanța aerodinamică. Datorită acestui fapt, consumul de combustibil este redus;

6) Au existat modificări la Toyota Land Cruiser 200 brownstone 2014 și cu hayonul, acesta este împărțit orizontal în două părți, iar partea superioară este acționată electric. Dacă la bordul mașinii sunt șapte pasageri, atunci volumul portbagajului nu este mare. Volumul portbagajului Toyota Land Cruiser Total 259 l., rabatând al treilea rând de scaune (jumătățile de dimensiuni egale se ridică și sunt fixate pe părțile laterale ale cabinei) obținem deja 700 l., și plierea celui de-al doilea rând de scaune - volumul compartimentului va fi un record 1431 l .;

7) Înveliș cromat pentru grila radiatorului iar caloriferul în sine, a câștigat o expresivitate suplimentară, o dimensiune completă roată de rezervă... Protecția metalică rezistentă acoperă compartimentul motorului. Tocat bara de protectie frontala, pentru o mai bună capacitate geometrică de cross-country a corpului, tăiat de jos.

Salon Toyota Land Cruiser 200 Fotografie

Cumpărați Toyota Land Cruiser second hand în Moscova, Cumpărați Land Cruiser 200 second hand în Moscova

1) Și așa, hai să aruncăm o privire cu tine specificatii tehnice Toyota Land Cruiser 200. Merită spus că salonul Toyota Land Cruiser-ul 200 a devenit mai de elită, mai scump și mai spațios. Activ se folosesc inserții din crom și imitație de lemn ... Decorațiile și tabloul de bord sunt întunecate, în timp ce interiorul este căptușit cu material ușor.

2) Modern monitor cu cristale lichide aşezat între vitezometru și turometru ... Primește informații ca de la principal Computer de bord, și modurile de funcționare ale transmisiei.

3) Instalarea sistemului de difuzoare în mașină se face în așa fel încât sunetul să fie clar și spațios. Sistemul de difuzoare este format din : receptor radio, 9 difuzoare (2 de înaltă frecvență), CD player cu încărcare de până la 6 discuri.

4) Impletitura din piele de calitate superioara si incalzire electrica, pe vreme rece, are roată... Pe el sunt amplasate și butoanele pentru controlul sistemului acustic.

5) Coloana de directie, scaunele fata cu memorie de 3 pozitii pentru setarea scaunului soferului (volan, scaune, oglinzi) sunt complet electrificate.

6) Sistemul de iluminare a instrumentelor optitron este utilizat pentru iluminarea bordului .

7) Pe vreme caldă, compartimentul frigider situat în cotiera din față este la îndemână.

8) Mânerele ușilor cromate.

9) Sistem de climatizare cu 4 zone asigurate de 14 conducte de aer si 28 de ventilatoare, ajutand la controlul temperaturii aerului furnizat in oricare dintre cele 4 zone. Este controlat atât automat, cât și manual. Pasagerii locurile din spate pentru reglarea fluxului de aer se folosește un panou special la capătul consolei centrale.

Volumul portbagajului Toyota Land Cruiser, fotografie de culoare maro Toyota Land Cruiser 200

10) Toyota Land Cruiser 200 actualizat are trei rânduri de scaune ... Distribuția celui de-al doilea rând este 40:20:40, partea centrală a scaunului este echipată cu tetieră și spătar reglabil. Scaunul din spatele pasagerului din față se pliază într-o clipă, doar trageți de mâner și eliberați încuietoarea din podeaua mașinii. În al doilea rând trei adulți sunt cazați în liniște, este de remarcat faptul că aceste scaune se mișcă înapoi și înainte 105 mm ... Acest lucru eliberează mai mult spațiu pentru picioare pentru pasagerii din al treilea rând. Al treilea rând conceput pentru doi adulți, dar dacă înălțimea pasagerilor nu este peste 170 cm, atunci, în principiu, trei pot încăpea acolo. După cum sa menționat deja, cele două scaune din ultimul rând sunt retractate și fixate pe părțile laterale ale portbagajului. De asemenea, se modifica unghiul de inclinare al spatarelor scaunelor. Prin urmare, dacă doriți să cumpărați un Toyota Land Cruiser second hand la Moscova pe Avito sau pe credit, atunci ar trebui să vă gândiți să cumpărați o astfel de mașină!

Cilindrata motorului Land cruiser 200 si siguranta Toyota Land Cruiser

1) Motor varianta pe benzina a devenit vizibil mai puternic, este o modificare Unitate V8 cu motor de 4,7 litri pentru Rusia și 5,7 litri. pentru America. Cutia de viteze este cu 6 trepte. Adăugat la motor sistem electronic schimbări de fază distributie gaze VVT-I... Muncitor volum 4608 metri cubi ... Puterea a crescut la 309 CP. Evro 4 respectă pe deplin Motor pe gaz V8. Turația maximă a motorului este439/3400 Nm rpm... Diametrul cilindrului și cursa pistonului sunt de 94 × 83 mm. Motorul are un aranjament înainte și longitudinal. Un SUV cu o masă sub trei tonuri este capabil accelerați până la 100 km/h pe 8,6 secunde .Viteza maxima land cruiser 200 este - 205 km/h. Capacitate rezervor land cruiser 200 - 93 l .

2) Înlocuiește-l pe cel vechi motor diesel A venit TD L6 cu un volum de 4,2 litri nou 1VD-FTV 4,5 l ., cu sistem de alimentare Common rail, cu o transmisie automată cu 6 trepte. Volumul motorului 4461 cm 3, localizare - anterior, longitudinal. Pe Creștere cu 40% a puterii noului motor si este de 236/173/3200 CP / kW la rpm, cuplul este de 615 / 1800-2200 Nm la rpm. Puterea sporită este asigurată de un turbocompresor cu geometrie variabilă a turbinei. Greutatea turbodieselului a fost redusă și rezistența a crescut datorită fabricării blocului cilindri din fontă cenușie de tip compactat. Alezaj și cursă 86 x96. Clasa de mediu a motorului corespunde lui Evro 4. Accelerație până la 100 km/h efectuat pentru 8,9 secunde, viteza maximă dezvoltată de mașină - 210 km/h.

3) Cutie automata Toyota, utilizări Tehnologia AI-SHIFT , care selectează algoritmul de schimbare a vitezei care se potrivește drumului și stilului dvs. de condus. Această transmisie oferă o călătorie lină, măsurată, cu implicarea minimă a șoferului.

4) Land Cruiser 200 este instalat implicit Sistem Multi Terrain Select , cu cinci moduri, pt tipuri diferite suprafețe de drum: Mogul Rock - pietre mari, Rock and Dirt - murdărie, stânci, Loose Rock - pietriș, Nisip și Mud - murdărie și nisip. Pur și simplu porniți modul necesar și Land Cruiser-ul însuși menține consumul de combustibil necesar și turația necesară a motorului. Mașina ta va forța cu ușurință obstacole.

5) Sistem de control al crawl menține o viteză constantă în off-road cu 5 (în loc de 3 anterior) viteze fixe.

6) Asistență la viraj off-road ajută șoferul să ruleze în afara drumului când intră într-un viraj.

7) sistemul american ajută la prevenirea deplasării mașinii în deal atunci când conduceți dealul, creând a mecanisme de frânare presiune hidraulică suplimentară atunci când piciorul este transferat de la pedala de frână la accelerație. V timp de 2 secunde frânele țin mașina și poți să pleci în siguranță.

8) Poziția corpului se stabilizează Sistem de suspensie cinetic dinamic .

9) A-TRC - control activ al tracțiunii trc, în mod automat aplică, în mod individual, frânarea roților, eliminând alunecarea, distribuind în același timp forța de tracțiune între celelalte roți.

10) DAC - asistentul de coborâre la deal, ca și SUA, ajută la depășirea coborârilor și ascensiunilor abrupte fără a manipula activ pedalele de frână și de accelerație, dacă diferențialul nu este blocat forțat.

11) BAS Este un amplificator de frânare de urgență, crește presiunea în cilindrul de frână în timpul frânării de urgență.

12) VSC - blocarea diferenţialului central, un sistem care asigură stabilitate direcţională, previne derapajul maşinii la intrarea într-o viraj strâns sau la virarea pe o suprafaţă alunecoasă. În timpul derapajului, frânele sunt aplicate automat, individual pe fiecare roată, transmisia forței de la motor este reglată.

13) Sistem de siguranță înainte de accident toyota (PCS) - prezice posibilitatea unei coliziuni cu o altă mașină și orice alte obstacole pe drum, folosind tehnologia radar. Dacă este necesar, activează activ și sisteme pasive siguranța, pentru a reduce consecințele în cazul în care, totuși, o coliziune nu poate fi evitată. Acestea sunt tensionarea automată a centurilor și frânarea automată atunci când șoferul este inactiv și includerea avertismentelor audio-vizuale, este activat și sistemul de asistență la frânare.

14) O airbag-uri deja spus sunt 12 dintre ele... Dintre acestea, 10 sunt airbag-uri pentru pasageri - frontale pentru rândul din față și pentru a le proteja genunchii, airbag-uri laterale pentru rândurile din față și din spate, iar 2 sunt airbag-uri laterale care se desfășoară pe toată lungimea cabinei. Acum știi câte airbag-uri există într-un Toyota Land Cruiser și nu trebuie să-ți faci griji pentru siguranța ta.

Caracteristicile tehnice ale Toyota Land Cruiser 200- CORP

Ce se poate spune despre cadru, cadrul Land Cruiser 200 este întărit, cu batiste transversale suplimentare amplasate în spatele mașinii, și servesc la îmbunătățirea rigidității. Si acum cadru, de 1,2 ori mai bun rezistă la îndoire și înăuntru de 1,4 ori - a devenit mai stabil la torsiune. Construcție cadru corp, cu rigiditate crescută, are un tratament anticoroziv și anti-pietriș foarte eficient. Cu toate acestea, în timp întreținere Land Cruiser 200 trebuie ținut periodic într-un salon specializat, acesta include: tratamentul anticoroziv al fundului mașinii, diagnosticarea computerului de bord al mașinii, inspecția tehnică motor si multe altele.