Pentru ca motorul diesel să fie bine și a funcționat bine pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să o menținem în mod regulat. În cea mai mare parte, acest serviciu este de a schimba uleiul și filtrele. În automobile moderne se utilizează cinci tipuri de filtre: ulei, combustibil, aer, cabină și pitoresc. Toate filtrele au propria viață de serviciu și sunt înlocuite. Urmați starea filtrelor din mașină este necesară pentru fiecare întreținere, deoarece funcționarea motorului și transmisiei depinde direct de starea lor, precum și sănătatea șoferului și a pasagerilor. Înlocuirea nerezonabilă poate duce la consecințe grave și suficiente reparații scumpe. Frecvența de înlocuire depinde direct de condițiile de funcționare ale mașinii și, de regulă, este reglementată de producător.
Unt
Datorită prezenței sulfului în combustibil, precum și efectele temperaturilor și presiunii ridicate, motorul diesel poluează mai activ uleiul din sistemul de lubrifiere decât benzina. Verificați nivelul uleiului cel puțin o dată pe săptămână! Nu merită să fii surprins de culoarea sa neagră - acest lucru este normal.
Filtru de ulei
O hârtie specială cu porozitate ridicată este utilizată ca un material de filtrare în acest filtru. Este impregnat cu rășini de formaldehidă a fenolului pentru a conferi un element de filtrare a rezistenței la apă. Supapa de by-pass oferă un ulei în motor în cazurile în care nu trece peste elementul de filtrare. Acest lucru este posibil dacă elementul este contaminat, cu o creștere accentuată a revoluțiilor arborelui cotit sau în timpul îngroșării uleiului, de exemplu, în frig. Supapa de verificare trebuie să mențină uleiul în filtru atunci când motorul nu funcționează pentru a furniza o ridicare rapidă a presiunii în sistem când motorul este pornit.
Supapa de verificare a filtrului poate fi realizată ca un inel de cauciuc al secțiunii alternative, ale căror proprietăți elastice sunt pierdute în timp. În acest caz, după oprirea motorului, uleiul din filtru fuzionează și la pornirea ulterioară a presiunii în sistemul de lubrifiere, acesta nu va fi umplut din nou cu ulei din nou. O astfel de întârziere duce la creșterea uzurii motorului. Există, de asemenea, filtre în care supapa de verificare este realizată ca disc de cauciuc subțire. Se potrivește strâns la suprafața capacului datorită arcului metalic. Acest design este mai fiabil și mai durabil. În același model de mașină, puteți găsi filtre cu un design diferit al supapei de verificare.
Simplitatea aparentă a fabricării filtrelor a condus la o abundență pe piața filtrelor de producători necunoscuți. Găsirea vizuală între ele diferențele sunt aproape imposibile, totuși, consecințele utilizării unui filtru de ulei de calitate slabă nu sunt inofensive. De exemplu, dacă carcasa filtrului este spargând, uleiul curge și motorul va rămâne deloc fără ulei. Astfel de cazuri se găsesc, în special în timpul iernii.
Instalați noi filtru de ulei Se recomandă de fiecare dată când uleiul este înlocuit. De obicei intervalul intercervice este de 10-15 mii kilometri kilometri, dar dacă producătorul stabilește un alt interval sau condițiile de funcționare ale mașinii sunt prea severe, este mai bine să schimbați filtrul mai des.
Filtru de aer
Filtru de aer pentru curățare aerul atmosferical.Introducerea motorului. Este un "armonic specific" din materialul de filtrare cu sigilii de-a lungul marginilor, care nu dau aer să intre în motor, ocolind elementul de filtrare. Obișnuit filtru de aer Se schimbă în timpul recomandării recomandării producătorului, dar când conduceți pe drumuri cu praf, nevoia de a înlocui poate fi mai rapidă. Este important să nu pierdeți momentul astfel încât să nu distrugeți motorul. Puteți verifica filtrul: doar deschideți capota, scoateți filtrul și vedeți starea acestuia. Dacă este prost poluat, este mai bine să puneți una nouă, fără a aștepta apoi planificarea. Încercările de a salva un drivere și în loc de înlocuire, spălați filtrul nu are sens: nu îndepărtează murdăria absorbantă, iar fibrele elementului de filtrare își vor pierde lățimea de bandă.
Filtru salon.
Filtrul de cabină este utilizat pentru a curăța aerul care intră în interiorul mașinii și pentru a proteja evaporatorul de aer condiționat din scorul de gunoi.
Aerul este curățat cu carbon activ, al cărui resursă este limitată. Dacă nu este înlocuit în timp, filtrul începe să funcționeze, întârziind numai impurități mecanice.
Când operează o mașină în marile orașe, filtrul de cabină este înfundat foarte repede, deci ar trebui schimbat după cum este necesar, și nu pe recomandarea din cartea de operare. Este posibil să se înțeleagă că filtrul necesită înlocuirea prin următoarele semne: încețind pe termen lung a frânelor în vreme umedă; Aprovizionarea cu aer slabă salonului atunci când ventilatorul de sobă este activat pe cifra de afaceri maximă. De obicei, producătorii sunt recomandați să înlocuiască filtru salon. Împreună cu înlocuirea uleiului - la fiecare 10 mii de kilometri.
Filtru de combustibil
Filtru de combustibilacesta este destinat purificării suplimentare de combustibil înainte de a fi furnizat liniei de combustibil motor. Datorită compoziției specifice combustibilului, filtrul de combustibil este mai bine să aleagă cea mai înaltă calitate, indiferent de costul său. Multe motoare diesel sunt două filtre de combustibil: un filtru grosier (curăță combustibilul înainte de a servi în pompa de combustibil) și se filtrează curățenie subțire (Completează curățarea combustibilului înainte de a servi în TNVD). Când înlocuiți filtrul de combustibil, merită să ne amintim despre necesitatea înlocuirii inelului de etanșare de pe carcasa filtrului la scurgeri sistem de alimentare nu a înrăutățit slujba motorului. Dacă aerul este încă în linia de combustibil, acesta trebuie îndepărtat printr-o supapă specială utilizând o pompă manuală instalată pe pompă. Multe motoare diesel moderne au sisteme de alimentare care îndepărtează automat aerul. În orice caz, de fiecare dată după înlocuirea filtrului sau după terminarea combustibilului, este necesar să se îndepărteze bulele de aer din sistemul de alimentare din diesel și apoi să-l pompeze astfel încât noul combustibil să fie difuzat în linia de combustibil. Aerul în sistemul de alimentare al motorului diesel scade în cazul întreruperii de etanșare, datorită filtrelor, clemelor, precum și în prezența fisurilor în furtunuri și autostrăzi, astfel încât înlocuirea filtrului este mai bună pentru a avea încredere în profesioniști.
Călăria cu un filtru de combustibil poluat duce la înfundarea sistemului de alimentare și a duzelor de injecție a combustibilului, care amenință funcționarea inegală a motorului și a pierderii de energie. În cel mai rău caz, motorul se va opri deloc. Producătorii Plantele recomandă schimbarea filtrului de combustibil o dată la 20-25 mii kilometri kilometri, dar această recomandare poate fi observată numai atunci când se utilizează combustibil bun, în aceleași condiții este mai bine să reducem acest interval la 10-15 mii kilometri.
Filtru de lapte
Salvați filtrele sunt instalate pe mașini diesel. Să-și îndeplinească normele Euro-5 și mai mari. Acestea sunt folosite pentru a întârzia funinginele și particulele solide în gazele de evacuare automobile. Obișnuit, filtru de lapte Șterge independent pe un computer tribal, dar dacă computerul nu reușește, filtrul este înfundat și semnalul defecțiunii motorului se aprinde pe panoul de control. În astfel de cazuri, filtrul trebuie curățat sau înlocuit. Nu puteți să o faceți singur - trebuie să contactați serviciul.
Alte
Motoarele diesel având locația de vârf distribuție Vala.Necesită înlocuire curea dințată Prin producătorul intervalelor. În caz contrar, este posibilă ruperea unei centuri și deteriorarea gravă a supapelor și grupul Piston. Motorul: Când se oprește centura arborelui cu came se oprește, volantul continuă să se rotească în inerție, iar pistoanele sunt bătuți peste supapa extinsă. Pentru o lansare rapidă și corectă a unui motor diesel în timpul sezonului rece, trebuie să instalați un încălzitor suplimentar al motorului și un filtru grosier de combustibil, echipat cu un separator de umiditate. Coșul motorului în frig poate vorbi despre defectarea în funcționarea TNVD, scurgerea canalelor de alimentare cu combustibil ale injectorilor etc. Dacă motorul începe să fumeze, contactați imediat serviciul. Repararea duzelor, ajustarea momentului de injectare și alte lucrări preventive vor scăpa de dvs. de la reparații mai severe și mai scumpe, ceea ce va trebui în mod inevitabil să se supraîncălzească supapele, pistoanele și capetele de blocare a motorului.
În Rusia, mașinile de pe dieselul sunt vândute pentru o lungă perioadă de timp. Popularitatea lor crește datorită consumului de combustibil eficient din punct de vedere al costurilor. Motoarele diesel sunt considerate nepretențioase și fiabile, atât de mulți proprietari de mașini nu sunt prea îngrijorați de starea lor. Mult mai des verifică suspendarea. Dar totul depinde de motor: atât calitățile de siguranță, cât și calitățile de conducere și consumul de combustibil.
Orice specialist competent știe că diagnosticarea pe termen scurt a motoarelor diesel pe un serviciu bun de mașini va împiedica defalcările periculoase. Acest serviciu este ieftin, dar importanța sa nu este necesară subestimării. Fiecare motor are astfel de detalii care se usucă în timp. Le puteți înlocui rapid. Dar dacă ignorați aceste măsuri, atunci un astfel de recurs la motor se poate transforma în deplorabil.
Motor diesel: subtilități de îngrijire
Experții recomandă proprietarilor de autoturisme diesel să monitorizeze cu atenție calitatea combustibilului. Este recomandabil numai la stațiile de benzină certificate. Nu este un secret că motorul diesel are nevoie de o îngrijire mai gravă decât pe benzina sa. Acest lucru este deosebit de vizibil în timpul iernii, când motorina devine densă datorită temperaturii și a problemelor negative pot fi lansate.
Cel mai bine este să alegeți un serviciu bun de mașini și să îl plimbați în mod regulat, astfel încât masterat-ul cunoștințe să controleze starea motorului dvs. și au înlocuit ușor elementele uzate.
O atenție deosebită este acordată selecției magazinului auto. Nu trebuie să cumpărați piese de schimb din China de la producătorii necunoscuți, chiar dacă vânzătorul vă convinge că sunt "nu mai rău decât originalul, dar mult mai ieftin". Este mai bine să alegeți un magazin care cooperează direct cu furnizorii dovediți. În absența intermediarilor, costul pieselor de schimb de marcă va fi acceptabil.
Pentru fiecare piesă de schimb, vânzătorul trebuie să vă scrie o garanție de la producător. Același lucru este valabil și pentru filtrele care trebuie schimbate mai des în motorul diesel decât în \u200b\u200bbenzină. Numai, în acest caz, puteți călători liniștit zeci de mii de kilometri, fără teama că noua piesă de schimb va eșua în mod neașteptat. Cu îngrijire competentă, mașina dvs. Diesel vă va încânta cu calități excelente de călărie.
Deoarece Diesel poluează uleiul din sistemul de lubrifiant mai repede decât un motor de benzină, majoritatea producătorilor de mașini oferă o schimbare și un filtru de ulei mai frecvent.Uleiurile speciale ale motoarelor diesel sunt disponibile pe scară largă și, judecând după recenzi, sunt destul de eficiente. Cu toate acestea, orice calitate înaltă ulei de motor pentru motoare de carburator Este, de asemenea, potrivit pentru un motor diesel, dacă îl schimbați doar prin anumite intervale.
Citiți eticheta de pe bancă în care producătorul oferă de obicei instrucțiuni motoarelor diesel. Dacă nu găsiți nimic pe această etichetă, uitați-vă la eticheta din recipient, în care băncile au fost ambalate.
În motoarele cu arborele cu came sus, o centură dințată trebuie înlocuită la intervalele specificate. În caz contrar, coliziunea pistonului cu supape nu este exclusă când centura se rupe brusc. Eliminarea consecințelor acestora din urmă vă va cere costuri financiare considerabile. În practică, au existat deja cazuri de stânci de curele cu kilometraj de până la 48 de mii km, dar sa întâmplat ca urmare a uleiului sau a apei din cauza depresurizării sistemelor de lubrifiere și răcire.
Cu toate acestea, dacă încercați să conduceți, fără a schimba centura, după ce ați rulat 58 mii km, atunci reticența de a petrece timp într-o înlocuire în timp util a centurii se poate întoarce la dvs. în viitor, mult mai mare și bani.
Pentru a înlocui filtrul de combustibil, cumpărați cele mai bune disponibile pentru dvs. Unele filtre pot arăta bine, dar "își îndeplinesc grav responsabilitățile directe".
Nu uitați să modificați și inelul de etanșare de pe carcasa filtrului. De asemenea, remarcăm că motorul diesel este la fel de greu de prevenit atât scurgeri de combustibil cât și scaunele de aer în sistemul de combustibil care încalcă puternic funcționarea motorului.
Dacă aerul intră în liniile de combustibil, poate fi necesar să o scoateți de acolo printr-o supapă specială utilizând o pompă manuală mică, de obicei montată în aceste scopuri la pompa de combustibil de înaltă presiune.
Multe motoare diesel moderne au sisteme de nutriție, aer de auto-glume. Trebuie doar să rotiți starterul motorului, iar aerul va fi eliminat.
Este dificil să se evite umiditatea din filtrul de combustibil, deci pentru unele motoare diesel de pe panoul de bord, este prevăzută o lampă de avertizare care notifică prezența apei în sistemul de combustibil.
De obicei, când uleiul este înlocuit, este necesar doar să verificați starea filtrului. Cu toate acestea, în cazul funcționării mașinii în condiții dificile, cum ar fi creșterea umidității și diferențele mari între temperaturile de zi și de noapte, verificați starea filtrelor este mai des.
Toate motoarele diesel fumează, dar nu ar trebui să fie excesive. Una dintre cele mai frecvente cauze ale acestei situații este o defecțiune în momentul alimentării cu combustibil de către o pompă de înaltă presiune, care este ușor eliminată prin re-ajustarea momentului injectării prin etichete crankshaft Vale. și pompa.
Această lucrare este foarte asemănătoare cu reglarea unghiului inițial al avansului de aprindere pe motorul pe benzină. Operația poate fi făcută pe un motor non-de lucru, cu toate acestea, este mai bine să achiziționați o lampă specială în aceste scopuri pentru a seta momentele de injectare la motoarele diesel, care este atașat la clema de pe tubul de alimentare cu combustibil al duzei și clipește sub acțiunea joltilor care trec prin tub.
Un alt motiv este scurgerea combustibilului prin duzele cu un canal de alimentare cu combustibil închis, care poate duce la o depășire a cilindrului de combustibil și, ca rezultat, la fumul excesiv la pornire.
În plus față de curățarea generală a duzelor și înlocuirea a aproximativ 110 mii km purtați când kilometrajul, puțin se poate face acasă pentru a-și verifica munca. Cu excepția cazului în care să le eliminați și să dați verificarea oricărui echipament de control.
Noile duze nu sunt ieftine, dar puteți economisi o sumă considerabilă prin contactarea postului implicat în repararea motoarelor diesel și calculați duzele la un preț complet rezonabil. Prețul serviciului depinde de locația stației și de disponibilitatea pieselor de schimb magazine în jurul acestuia.
Cu toate acestea, puteți extinde durata de viață a injectorilor, menținerea filtrelor de aer și combustibil în puritate și filtrele de combustibil și, prin urmare, contracarează contaminarea duzelor. În aceste scopuri, ar trebui să se topească periodic în rezervor de combustibil Într-un număr mic de curățători speciali.
Dacă urmați pompa de combustibil de înaltă presiune, acesta va funcționa mult timp și va funcționa. Cu toate acestea, vrem să avertizăm că înlocuirea lui este destul de scumpă.
O pornire slabă și un pickup diesel scăzut poate fi datorată multor lucruri: lumânări de pornire slabă, înfundarea conductelor de combustibil, ceea ce duce la o scădere a presiunii combustibilului, a transportatorului de combustibil și a instalării incorecte a injectorilor.
Identificați lumanari de pornire slabă de lucru cu ușurință cât timp Lumina de încălzire prealabilă nu este locuință.
Discutați cu proprietarii mașini diesel.și veți vedea că nici unul dintre ei nu se gândește să se deplaseze din nou masina pe benzina. S-ar putea să fiți veniți și la rândul dvs. dacă motorina este pe deplin responsabilă pentru solicitările dvs.
Motoarele Diesel cucerește creșterea popularității între proprietarii de mașini. Dacă problema europenilor îngrijorați de creșterea prețurilor combustibilului pentru combustibil, atunci astăzi majoritatea locuitorilor din lumea veche aparțin, în esență, banilor și celor mai multe dintre motoarele diesel. Cu toate acestea, funcționarea unui motor diesel, cu toată economia și "pickup", este asociată cu o serie de dificultăți. În special, este necesar să se sublinieze subtilitățile sistemului de alimentare cu combustibil și duzele de combustibil ca unul dintre elementele sistemului de combustibil în special.
Caracteristicile motorului diesel
După cum se știe în proiectarea motorului diesel, nu există lumânări de aprindere. Aprinderea provine din aspirația și comprimarea aerului și după combustibilul de injectare în camera de combustie. Datorită acestei caracteristici a motorului diesel, lucrează atât de bine pe revune scăzute, dar pentru confortul, după cum știți, trebuie să plătiți. În cazul nostru, consiliul servește un sistem de combustibil complex și scump. În special, ar trebui să plătiți atentie speciala Acest element este ca duza de combustibil. Funcțiile speciale sunt atribuite, deoarece duza ar trebui să distribuie combustibil cu o precizie ridicată și, în același timp, să reziste acțiunii presiunii intra-cilindrice și la temperaturi ridicate. Pentru a ajuta la duzele să facă mai bine sarcina lor, inginerii au venit cu o varietate de dispozitive în formă supape de admisie și camere de combustie preliminare pentru răsucirea aerului și îmbunătățirea procesului de aprindere.
În plus, structurile celor mai multe motoare diesel utilizează lumânări incandescente. În îngheț, când motorina este încă rece, o astfel de lumânare crește temperatura cu camera de combustie cu energie electrică, iar motorul este astfel mai ușor de pornit
Cerințe pentru funcționarea motorului diesel
Principalul dezavantaj al motoarelor diesel poate fi numit cererea de combustibil. Mai ales de multe ori proprietarii de mașini diesel se plâng de probleme cu sistemul de combustibil când vine rece rece. Faptul este că combustibilul diesel sau combustibilul diesel, în compoziția sa au parafină. Această substanță se comportă inert la temperaturile plus, dar în timpul iernii selează firele de parafină Filtre de înfundare sau astfel de elemente ca duza de combustibil. Din acest motiv, unii șoferi nu își pot porni mașinile în îngheț atât de mult timp.
În plus, combustibilul de calitate slabă acționează negativ asupra Pompă de combustibil Presiune înaltă, care este unul dintre elementele principale ale sistemului. De asemenea, trebuie remarcat faptul că astfel de componente ale sistemului de alimentare cu combustibil sau o pereche de piston, astăzi există bani solizi.
Reguli de funcționare a motoarelor pe motorină
Indiferent cât de atenți ar părea, dar pentru a evita defalcarea motorului, trebuie doar să urmați regulile prescrise în manualul de instrucțiuni pentru mașina dvs. De exemplu, Stimate Japonez TNLD vă va servi cât mai mult posibil, dacă utilizați combustibil bun cu aditivi și marca recomandată de petrol de motor. Apropo, ultima componentă trebuie înlocuită cât mai des posibilă, și anume la fiecare 8-9 mii km de mașină. Merită să spuneți că turbinele, care sunt acum masive echipate cu mașini diesel, sunt foarte sensibile la calitatea uleiului. Experții sfătuiesc pentru durata maximă de viață lungă a mașinii pentru a instala TNV-uri japoneze pe mașină și nu se alătură motorului la câteva minute după călătorie până când turbina se răcește.
Un rol important în funcționarea stabilă și neîntreruptă a motorului joacă îngrijire atentă și în timp util pentru întregul echipament de combustibil. Așa cum am spus mai devreme - orice defalcare în sistemul de combustibil diesel, precum și înlocuirea kitului de reparare Revd poate pune în bugetul dvs. Din acest motiv, nu dețineți bani pentru înlocuirea în timp util a filtrelor de combustibil și nu uitați să scurgeți apa din bordură, deoarece aceste măsuri vă vor ajuta să economisiți în mod semnificativ reparațiile viitoare. De asemenea, specialiștii sunt recomandați să se plimbe agresiv pe motoarele diesel, comutarea transmisiilor atunci când săgeata de tahometru sa stratificat deja în zona roșie. Următoarea transmisie trebuie inclusă fără probleme, în cifra de afaceri medie pentru a evita uzura rapidă a motorului.
Motor diesel în timpul iernii
De obicei, problemele legate de lansarea motorului diesel încep când marcajul termometrului scade sub -25 de grade, ceea ce nu este neobișnuit în iarna rusă aspră. În acest moment al anului, șoferii recomandă utilizarea combustibilului diesel arctic pentru a îmbunătăți răspunsul automat. În plus, entuziaștii de mașini pentru iarnă sunt sfătuiți să găsească garaj caldȘi nu ți-ai pus mașina pe stradă. Nici un rol mai mic în iarna de operare Motorul joacă tranziția la un ulei special de motor. Folosind toate recomandările de mai sus, nu numai că veți extinde durata de viață a motorului, ci și salvați-vă pe un astfel de element ca un kit de întreținere și reparații neprogramate TNV pentru mașina dvs.
Funcționarea unei mașini diesel - caracteristici ale tratamentului dieselului
Lubiere de mașini, care, după vehiculele de benzină, "mutate" la motorină, sunt încrezători că manipularea autoturismelor în această formă de combustibil nu diferă de tratamentul analogilor lor de benzină. Dar aceasta este o greșeală gravă. Nu operatiune adecvata Masina Diesel are dreptul la defalcările esențiale, pentru a elimina pe care trebuie să le cheltuiți semnificativ. Prin urmare, având o mașină pe combustibil diesel Este necesar să cunoaștem caracteristicile de manipulare.
Specificitate Călărie pe mașinile diesel
- La pornirea cheii de aprindere, un bec galben cu un simbol spiral, pe panoul de bord, se aprinde. Dar starterul nu este oprit, pentru că trebuie să dați timp pentru a încălzi lumânările strălucitoare. După expirarea a treizeci de secunde, becul va ieși - care servește ca un semnal pentru pornirea motorului.
- După ce motorul funcționează, trebuie să se "încălzească" și să se pregătească pentru muncă, iar turbinele ar trebui să fie umplute cu lubrifiant. Acest proces durează de la trei la cinci minute.
- Pe motoarele diesel reflectă negativ faptul că mașina, după o călătorie lungă cu sarcina, blocată instantaneu, fără a da timp de răcire. În acest caz, uleiul arde direct în rulmenți, iar lansarea ulterioară a mașinii este efectuată fără ulei. Mai mult decât atât, uleiul reciclat, afectează ulterior datele operaționale ale motorului. Motorul funcționează rachetă, la câteva minute după oprirea mașinii, vă va ajuta să evitați o astfel de situație.
- Motorul diesel nu tolerează viteze mari, deoarece, în același timp, sarcina pe părțile cilindrofive, sistemul de alimentare cu combustibil și procedeul de formare a amestecului combustibil în sine nu este efectuată în modul corespunzător. Acționați vehiculul nu urmează revoluții mari, și trecerea la programe sporite este necesară în avans.
- Motorul de pe combustibilul diesel are o masă mare, în comparație cu benzina. Driverul trebuie să ia în considerare această caracteristică, deoarece afectează caracteristicile dinamice, adică pe manevrabilitatea unei mașini diesel.
- Nu este recomandată utilizarea unei remorci pentru pornirea unui motor diesel, din cauza apariției de presiune ridicată în cilindri, există riscul unui spațiu al centurii de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului (MRM).
- Depășirea unor bătăi adânci la viteză mică. Pentru motorină, sunt caracterizate proprietăți mari de aspirație și o cameră mică de combustie. Cantitatea minimă de apă, care a căzut în colector, este capabilă să provoace hidratela, din motivul că proprietățile fizice ale fluidului nu le permit să se prindă și să nu găsească un loc de ieșire, apa acționează pe tija de conectare și Da. Se recomandă să treci niște băi adânci pe revoluții mici.
Funcționarea motoarelor diesel în termeni tehnici
- Schimbarea uleiului. În toate vehiculele care lucrează pe motorină, uleiul și filtrul trebuie schimbate la fiecare opt - nouă mii de kilometri. Această necesitate este asociată cu un conținut ridicat de sulf într-o populație diesel productie domesticaceea ce duce la pierderea prematură a proprietăților ulei de mașină. Ulei pentru motoare moderne, se recomandă utilizarea de înaltă calitate, achiziționând-o din surse dovedite.
- Încercați să alimentați numai cu motorină de înaltă calitate. Prezența impurităților de sulf și a apei prezente în combustibilul cu o calitate scăzută va duce la repararea totală a sistemului motor și combustibil. Dacă apărați combustibilul diesel într-un rezervor separat - va crește semnificativ calitatea acestuia.
- În sezonul rece, este folosit exclusiv pentru tipurile de iarnă de combustibil diesel. Metoda veche, amestecați în carburant Kerosen, este strict interzisă pentru mașinile diesel cu un sistem de combustibil modern.
- Puritatea sistemului de combustibil. Filtrul de combustibil trebuie înlocuit la fiecare opt - zece mii de kilometri. Filtrul murdar, gunoi creează o rezistență hidraulică ridicată și duce la o rupere durabilă echipamente de combustibil. Spălați rezervorul de combustibil de care aveți nevoie de două ori pe an, după schimbarea combustibilului de vară și de iarnă.
- Înlocuind centura de distribuție. Este necesar să înlocuiți centura de distribuție și centura dințată TNVD la șaizeci de mii de kilometri. De asemenea, supus înlocuirii și cilindru de tensiune Cureaua de distribuție, deoarece uzura tehnică duce la aceleași consecințe.
Funcționarea corectă a autoturismelor pe motorină este o știință întreagă. În trecut, șoferii chiar studiați, înainte ca ei să stea în spatele volanului mașinilor diesel. Ca o operare corectă vehicul Să extindem resursele tehnice.
Anatoly proletaria
