Instalația macaralei este montată pe un șasiu special al macaralei vehiculului KamAZ-53228-1960. Șasiul este echipat cu mecanisme de blocare pentru diferențiale interroți și centrale și stabilizatoare pentru stabilitate laterală și longitudinală. Carcasa de transfer a șasiului este mecanică, în două trepte, cu un diferențial central blocabil. Șasiul macaralei auto KS-55713-4 are o configurație cu 10 roți cu anvelope 280R508, una pe puntea față și două pe axele spate pe fiecare parte.
Pentru a facilita pornirea motorului în anotimpurile reci, șasiul este echipat cu un sistem autonom de preîncălzire, care funcționează simultan ca un încălzitor autonom pentru cabina șoferului. În acest caz, cabina poate fi încălzită când motorul nu este pornit.
Instalația macaralei este antrenată de două pompe hidraulice cu piston axial, antrenate de motorul șasiului de bază. Toate mecanismele macaralei au o acționare individuală cu control independent de la motoarele hidraulice și cilindrii hidraulici. Macaraua este echipată cu suporturi hidraulice exterioare cu grinzi de sprijin retractabile. Sistemul hidraulic permite controlul ușor și ușor al mecanismelor macaralei într-o gamă largă de control al vitezei operațiunilor de lucru, oferă posibilitatea de a combina simultan trei operațiuni de macara.
Bratul telescopic din trei secțiuni al lui Galician, lungime 9,7-21,7 m, asigură compactitatea și manevrabilitatea macaralei la deplasare, o suprafață mare și o înălțime mare de ridicare în timpul funcționării. Pentru a crește înălțimea de ridicare a cârligului și dimensiunea spațiului brațului, macaraua poate fi echipată cu un braț cu zăbrele de 9 m lungime, care este atașat de capul brațului. În poziția de transport, brațul este rotit și fixat pe partea laterală a brațului. Transferul brațului din poziția de transport în poziția de lucru și invers se face manual fără utilizarea echipamentelor de ridicare.
Sistemul telescopic al brațului include doi cilindri de extensie hidraulic, care asigură controlul independent al extensiei-retractării fiecăreia dintre cele două secțiuni mobile. Posibilitatea telescopării brațului cu o sarcină pe cârlig permite macaralei să plaseze sarcini în locuri greu accesibile, purtându-le printre structurile montate.
Funcționarea în siguranță a macaralei este asigurată de un set de instrumente și dispozitive, inclusiv un limitator de sarcină bazat pe microprocesor (ONK-140) cu indicarea digitală a parametrilor pe afișajul din cabina șoferului. Limitatorul de sarcină poate funcționa în modul de protecție a coordonatelor macaralei, are un dispozitiv încorporat pentru fixarea caracteristicilor - o „cutie neagră” și un modul încorporat de protecție a macaralei împotriva tensiunii periculoase (MZON) pentru a proteja macaraua atunci când lucrează în proximitate periculoasă. la liniile electrice.
Descrierea modelului
Macara cu braț auto KS-65721 cu o capacitate de ridicare de 60 de tone este montată pe un șasiu Volvo FM400 8 × 4. Proiectat pentru încărcare și descărcare și lucrări de construcție și instalare la instalații dispersate. Șasiul are o manevrabilitate excelentă, fiabilitate și ușurință în control, ceea ce permite utilizarea macaralei pe șantiere cu diferite tipuri de drumuri de acces.
Sistemul de macara este antrenat de pompe cu două viteze, care sunt antrenate de motorul vehiculului de bază printr-o cutie de viteze. Mecanismele macaralei au o acționare individuală cu control independent de la motoarele hidraulice și cilindrii hidraulici. Sistemul hidraulic al instalației macaralei asigură controlul lin al tuturor mecanismelor cu o gamă largă de control al vitezei operațiunilor de lucru, precum și capacitatea de a combina simultan mai multe operațiuni cu macaraua.
Pentru controlul operațiunilor de lucru la macara, se folosește un sistem de control proporțional electro-hidraulic, care asigură un control mai precis și mai ușor al operațiunilor de lucru.
La fabricarea structurilor metalice de susținere a instalației macaralei și a brațului telescopic cu cinci secțiuni se folosește oțel WELDOX de înaltă rezistență importat. Secțiunile brațului sunt realizate din două profile metalice îndoite și, în conformitate cu tendințele moderne în domeniul construcției mondiale de macarale, au o secțiune nedreptunghiulară cu o coardă inferioară eliptică. Lungimea brațului în poziție retrasă de 11,7 m oferă macaralei o compactitate și o manevrabilitate la deplasare. Cu toate cele cinci secțiuni complet extinse, brațul are o lungime de 42 m, oferind o zonă mare de lucru și deplasare maximă a sarcinii în timpul funcționării. Posibilitatea telescopării brațului cu o sarcină pe cârlig permite macaralei să îndeplinească sarcini speciale: să instaleze sarcini în locuri greu accesibile, să le transporte printre structurile montate. Pentru confortul lucrului în condiții înghesuite, este prevăzut un mod de funcționare cu sarcini atunci când grinzile stabilizatoarelor nu sunt complet extinse. Dimensiunea maximă a conturului de susținere (7,56 x 7,2) este atinsă prin utilizarea unui design nestandard al cadrului inferior și al stabilizatorilor, datorită căruia macaraua are capacitatea de a lucra cu sarcini într-o zonă circulară de 360. grade fără pierderea caracteristicilor de ridicare în zona de lucru din față „deasupra cabinei”. Capacitatea de a lucra într-o zonă de 360 de grade minimizează numărul de permutări în timpul lucrului pe șantier și crește eficiența operațională.
Echipament suplimentar al brațului cu braț telescopic cu o lungime totală de 15,0 m (9,0 m - o parte staționară și o parte telescopică cu o lungime de 6,0 m) cu posibilitatea de instalare la un unghi de 0, 15 și 30 de grade în Raportul cu axa longitudinală a brațului extinde semnificativ aria de utilizare a macaralei, aria zonei sale de serviciu și dimensiunea zonei de tragere. În plus, un singur bloc poate fi instalat pe capul brațului pentru funcționarea cu un troliu auxiliar cu o rezervă unică a cablului de marfă.
Utilizarea unor contragreutăți detașabile suplimentare în timpul funcționării face posibilă creșterea semnificativă a caracteristicilor de încărcătură ale macaralei la surplome medii și lungi, ceea ce oferă cea mai bună performanță între macaralele similare din acest grup de dimensiuni.
Instalarea brațurilor și contragreutăților suplimentare în poziția de lucru se realizează fără utilizarea unor echipamente suplimentare de ridicare și a resurselor umane.
Macaraua poate fi echipată cu două trolii de marfă pentru palanul principal și auxiliar, ceea ce elimină nevoia de a ridica din nou cablul și permite lucrul independent pe brațul principal și brațul sau un singur bloc (cioc).
O cutie de viteze pentru mecanismele de ridicare și rotire a unei macarale planetare cu frâne cu disc, care îndeplinește cerințele moderne pentru mașinile de ridicat. În multe unități de macara se folosesc componente importate, care nu necesită înlocuire și reparare pe toată durata de viață a macaralei. Un încălzitor diesel autonom este utilizat pentru a încălzi cabina macaragiului. Cabina operatorului de macara are o sticlă frontală panoramică care, împreună cu un scaun înclinat al operatorului de macara, mărește unghiul de vizualizare în plan vertical, oferind astfel o vizibilitate excelentă a zonei de lucru la orice lungime a brațului și orice unghi de înclinare a brațului.
Funcționarea în siguranță a macaralei este asigurată de un set de instrumente și dispozitive, inclusiv un limitator de sarcină bazat pe microprocesor cu indicarea digitală a parametrilor de funcționare pe afișajul din cabina șoferului. Aparatul protejează automat macaraua împotriva supraîncărcării și răsturnării, este echipat cu un sistem de protecție a coordonatelor macaralei necesar lucrului în condiții înghesuite, are încorporată o unitate de memorie de telemetrie ("cutie neagră") și un modul de protecție a macaralei împotriva tensiunii periculoase (MZON). ) pentru funcționarea în apropierea liniilor electrice.
Specificații
Capacitate maximă de ridicare, t / plecare, m - 60 / 2,5
Lungimea brațului, m - 11,7 - 42
Lungimea focului, m - 9 sau 15
Înălțimea maximă de ridicare a cârligului, m
- cu brațul principal 42 m - 42,5
- cu brațul principal 42 m și braț 9 m - 51,4
- cu brațul principal 42 m și braț 15 m - 57,3
Max. adâncimea de coborâre a cârligului cu o săgeată de 11,7 m la o extindere de 6,0 m, m - 8,0
Masa sarcinii la care este permisă extinderea secțiunilor brațului, t - 6,0
Viteza de ridicare-coborare a sarcinii, m/min
- nominal (cu o sarcină de până la 60,0 t) - 2,78
- crescut (cu o sarcină de până la 9,0 t) - 5,56
- maxim (frecvența palanului cu lanț 1) - 39,0
Viteza de încărcare, m / min - 0,15
Viteza de rotație a piesei rotative, rpm - 0 ... 1,76
Viteza de deplasare a macaralei prin putere proprie, km / h - până la 50
Dimensiunea conturului suportului de-a lungul axei șasiului x peste suporturile din față x peste suporturile din spate, m
- cu stabilizatoare cu grinzi extinse 7,56 x 7,2 x 7,2
- cu grinzi de stabilizare parțial extinse 7,0 x 5,66 x 4,73
Greutatea macaralei în poziție de transport, t (cu contragreutăți și braț) - 44
Formula de roți a mașinii de bază 8 x 4
Motor de bază al vehiculului, model D13A400
Dimensiuni macarale in pozitia de transport, m (lungime x latime x inaltime) 14,12 x 2,5 x 3,98
Temperatura de functionare, grade. De la -40 la +40
Echipamentul de ridicare de la producătorul autohton principal - uzina de macarale Galich - de la începutul producției sale în masă în 1982 și până în prezent, a ocupat cu încredere o poziție de lider în ceea ce privește cererea și prevalența nu numai în Rusia, ci și în străinătate.
Macarale cu capacitatea de a ridica o sarcină de 25 de tone, produse din 1998, sunt fabricate de marcă în numeroase modificări și și-au câștigat o reputație pentru echipamente manevrabile, fiabile și funcționale.
Astfel de mașini sunt utilizate în construcții civile și industriale la scară variată, în lucrări de drumuri și instalații, în industria petrolului și gazelor la un interval de temperatură de la -40 ° C la + 40 ° C.
Dimensiunile compacte, mobilitatea, capacitatea excelentă de cross-country oferă proprietăți operaționale destul de bune ale acestei categorii de mașini, nu numai în condițiile înguste ale traficului urban, ci și în cele mai extreme condiții off-road.
Parametri comuni
Macaralele Galich din categoria menționată de capacitate de transport sunt montate pe șasiul de bază cu trei axe al vehiculelor KamAZ, MAZ și URAL.
Cele mai multe dintre tipurile de echipamente descrise sunt echipate cu tracțiune integrală, ceea ce permite acestui echipament special să funcționeze cu încredere în condiții dificile.
De asemenea, opțiunea de umflare automată a anvelopelor, care asigură presiunea necesară în camerele roților la schimbarea de la un tip de suprafață de drum la altul, afectează, de asemenea, îmbunătățirea calității capacității de cross-country.
Macaralele Galichanin luate în considerare sunt echipate cu motoare diesel turbo YaMZ sau KamAZ, a căror putere variază de la 230 la 300 de litri. cu.
Instalarea macaralei pe mașinile descrise este controlată de un sistem hidraulic cu două circuite, ale cărui elemente principale sunt pompele cu piston axial.
Avantajele lor includ ușurința de întreținere, dimensiuni radiale mai mici și capacitatea de a efectua procesul de lucru la viteze mari. Funcționarea unității macaralei se realizează din priza de putere și cutia de viteze.
Camioanele de ridicare de 25 de tone „Galichanin” sunt echipate cu un braț retractabil cu 3 sau 4 secțiuni, a cărui lungime variază de la 9,7 la 28 m pentru diferite modele.
Specificațiile speciale ale tehnicii luate în considerare includ posibilitatea extinderii brațului cu sarcina amplasată pe cârlig.
În plus, se poate monta suplimentar un braț tip zăbrele cu lungimea de 9 m, ceea ce garantează o creștere a spațiului de lucru și a suprafeței de sub braț.
Proiectanții au acordat o atenție deosebită siguranței procesului de lucru desfășurat de macaralele Galichanin.
Unitatea de colectare a datelor este responsabilă pentru fiabilitatea fără precedent a acestei clase de echipamente, în care sunt înregistrați principalii parametri ai procesului curent.
În cazul unei situații periculoase, operatorul va fi anunțat de necesitatea opririi de urgență a lucrului printr-un semnal sonor și va putea întrerupe procesul în timp util.
Unitatea menționată mai sus prelucrează datele provenite de la senzorii unghiului de înclinare și ridicare, brațul brațului, traductorul de presiune a pistonului, acționând limitatorul sarcinii admisibile a macaralei, sistemul antiruliu.
Important! In cazul lucrarilor efectuate in imediata apropiere a liniilor electrice, utilajele sunt dotate cu un modul special care previne situatiile de urgenta.
Avem astfel în fața noastră o mostră de tehnologie rezistentă, indispensabilă atât în interiorul orașului pe străzi înguste, cât și în off-road în condițiile unor proiecte industriale de anvergură.
Echipamentul descris continuă să se îmbunătățească și să își dovedească cu succes valoarea în cele mai dificile condiții de drum și vreme.
KC-55713-1 și 1B
În scopul unui studiu mai amănunțit al caracteristicilor de proiectare ale acestei clase de mașini, va fi recomandabil să ne oprim asupra comparației modelelor de macarale Galichanin KC-55713-1 și KC-55713-1B a sarcinii declarate. -clasa de capacitate portanta.
Prima dintre aceste unități este modelul cu care a început producția de camioane de 25 de tone, a doua este utilajul modernizat prezentat în fotografia din stânga. KC-55713-1B în producție din 2009
O serie de caracteristici tehnice comune acestor vehicule includ următoarele specificații:
- Șasiu 6x4 bazat pe KamAZ-65115 realizat folosind tehnologia de sudare a oțelului de ultra-înaltă rezistență, care garantează fiabilitatea deosebită a acestei importante unități structurale;
- motor diesel Cummins ISB6.7e4 300 puterea de 219 kW vă permite să faceți față în mod eficient sarcinilor intensive pe termen lung;
- moment maxim de sarcină 80 de tone de m este responsabil pentru caracteristicile excelente de tracțiune;
- viteza de calatorie 60 km/h;
- echipamente un braț suplimentar de 9 metri, care este controlat manual și nu necesită participarea unui echipament special;
- limitator de sarcină pe bază de microprocesor, monitor în cabina operatorului cu afișarea parametrilor principali de funcționare, protecție împotriva răsturnării și depășirii valorilor admisibile de greutate, mecanism de coordonare de protecție a macaralei.
Setul de caracteristici tehnice care diferă pentru unitățile descrise este format din parametrii enumerați mai jos.
În primul rând, trebuie acordată atenție lungimii brațului și designului acestuia. În primul model, acest element este cu trei secțiuni cu un profil dreptunghiular, reglabil în intervalul de 9,7-21,7 m, în al doilea - un braț cu patru secțiuni cu o secțiune hexagonală, dimensiunile sale sunt 9,7-28 m.
Prin urmare, există o diferență destul de semnificativă în parametrii ridicării maxime a cârligului. Pentru macaraua KC-55713-1, aceste cifre sunt de 21,9 m cu brațul principal, care sunt inferioare înălțimii de 28,3 m pentru KC-55713-1B.
Ridicatorul asociat cu un singur braț este de numai 30 m pentru prima mașină, în timp ce pentru al doilea este de 37,3 m. Adâncimea de coborâre a cârligului la distanța de 5 m este, de asemenea, diferită: pentru o macara cu o lungime mai mică de 12 m. m, cu unul mai mare - 25 m ...
La modelul 2009, brațul are caracteristici îmbunătățite ale rulmenților. Aici, extinderea secțiunilor se realizează nu secvenţial, ci sincron, ceea ce reduce semnificativ timpul petrecut pe întregul flux de lucru.
Viteza de coborâre a sarcinii pentru KC-55713-1 este de 0,3 m / min, pentru KC-55713-1B - nu mai mult de 0,2 m / min.
De asemenea, macaralele comparate diferă în greutate în poziția de transport. Unitatea menționată de primul cântărește 20,5 tone, a doua - 23,41 tone.
Dimensiunile compacte ale macaralelor descrise caracterizează echipamentul ca fiind perfect adaptat pentru funcționarea într-un spațiu restrâns, precum și pentru deplasarea fără probleme în condiții de trafic urban dens.
Preturi
O analiză a costului pentru categoria de echipamente descrisă a capacității de transport avute în vedere arată că prețurile pentru macarale noi direct de la producător încep de la 5.500.000 de ruble.
Piața unităților uzate oferă o gamă largă de prețuri, de la 1.990.000 la 4.300.000 de ruble.
Desigur, factorii de preț aici sunt anul de producție, numărul de ore de funcționare, starea tehnică a echipamentului.
Calități demne de încrederea clienților
Un mare avantaj al acestui brand este că, concentrându-se pe nevoile consumatorilor casnici, inginerii companiei introduc în mod activ cele mai noi tehnologii de producție.
Utilizarea componentelor străine de încredere în proiectarea mașinilor (elemente hidraulice, garnituri de cauciuc) permite obținerea de rezultate excelente în fiabilitatea și rezistența echipamentelor speciale descrise.
Menținere excelentă, durată de viață crescută, conformitate cu cele mai înalte standarde de siguranță, împreună cu un preț accesibil și afectează o cerere atât de mare a consumatorilor pentru macaralele Galichanin.
Exteriorul și interiorul cabinei mașinilor din această categorie este propice unui lucru continuu, fără oboseală și stres.
Dotat cu sisteme de aer conditionat si incalzire, controlul ergonomic, foarte bine gandit contribuie la productivitatea ridicata a actiunilor desfasurate prin tehnica.
Statisticile sunt izbitoare: fiecare a patra unitate de ridicare vândută pe teritoriul Rusiei a părăsit linia de asamblare a uzinei menționate.
Concentrandu-se pe segmentul foarte solicitat al acestui echipament special, producatorul cauta constant noi solutii tehnice pentru imbunatatirea modelelor existente.
Concentrându-se într-un mod special pe asigurarea siguranței, îmbunătățind constant specificațiile înălțimii încărcăturii, tehnologii Galichanin nu uită de confortul șoferului.
Datorită sortimentului mare de macarale Galich, unui grad ridicat de fiabilitate a sistemului hidraulic de lucru, unei rețele extinse de dealeri și centre de service, procentul de mașini vândute este în continuă creștere.
Chiar și cu lipsa de fonduri și imposibilitatea de a cumpăra o mașină nouă, puteți cumpăra oricând o macara care a fost deja în funcțiune, dar nu și-a epuizat resursele de lucru.
Printre varietatea uriașă de oferte, fără îndoială, puteți găsi o opțiune demnă care să satisfacă orice necesități tehnice și materiale.
Încrederea consumatorilor în macaralele Galichanin este la fel de mare ca întotdeauna.
Neavând analogi între echipamentele străine, macaralele marca descrisă satisfac pe deplin nevoile pieței ruse din acest segment.
La urma urmei, aceasta este o tehnică casnică, fabricată ținând cont de realitățile complexe rusești, dar orientată către cel mai înalt standard de calitate, rezistență și productivitate.
Macara pentru camion Galichanin 25 de tone bazată pe KamAZ este o macara auto cu braț, care este utilizată pentru implementarea operațiunilor de construcții, înalte, comunale și de salvare. Aparatul are o capacitate de ridicare de 25 de tone. Este montat pe șasiul mașinilor Uzinei de automobile Kama. Efectuează operațiuni de încărcare și descărcare. Designul se distinge prin manevrabilitate ridicată, manevrabilitate, poate fi operat în condiții off-road, în condiții de temperatură extremă, zăpadă și gheață. Producătorul ține la calitatea tuturor componentelor, astfel încât mașinile sunt de încredere pentru șoferi și pot fi folosite cu ușurință pe șantiere.
Avantajele și dezavantajele tehnologiei
Printre avantajele cheie ale modelelor se numără:
- Lungime mare a brațului macaralei, care vă permite să ridicați sarcinile la înălțimea dorită.
- Capacitate mare de ridicare, care oferă posibilitatea de încărcare și descărcare a oricărui volum.
- Caracteristicile tehnice ale macaralei Galician 25 tone îndeplinesc toate standardele și cerințele moderne.
- Viteza mare a telescopării brațului face posibilă implementarea operațiunilor de construcție, asamblare, încărcare și descărcare cât mai rapid și ușor posibil.
- Șasiul se caracterizează printr-o capacitate crescută de cross-country, datorită căreia designul poate fi folosit chiar și în condiții off-road.
- Capacitate portantă crescută.
- Rezistență sporită la uzură și durabilitate a echipamentului.
În ceea ce privește neajunsurile, acesta este, în primul rând, costul, așa că cel mai bine se închiriază acest echipament. Închirierea unei macarale va costa mult mai puțin decât cumpărarea acesteia și întreținerea în continuare a acesteia, efectuarea lucrărilor de reparații, precum și efectuarea de controale preventive regulate și plata salariilor șoferilor și operatorilor.
Modificări
Dispozitivul unei macarale Galichanin 25 de tone pe baza KamAZ este de diferite modele, inclusiv:
- KS 55713 - 1
- KS 55713 - 1 V
- CS 55713 - 3
- KS 55713 - 4,4 V
- KS 55713 - 5,5 L, 5 V
- CS 55731 - 4
Ele diferă prin tipul de șasiu cu care este echipat modelul. Se poate folosi următorul șasiu: 65115, 43118, 6540, 65222. Dispunerea roților este, de asemenea, diferită, uneori 6x6 și 6x4.
Specificații
Luați în considerare caracteristicile tehnice ale macaralei Galichanin de 25 de tone pe baza KamAZ folosind exemplul modelului KS 55713-1.
| Parametru | Sens | ||
|---|---|---|---|
| Momentul maxim de sarcină, tm | 80 | ||
| Capacitate maximă de ridicare, t / distanță, m | 25/3,2 | ||
| Lungimea brațului, m | 9,7 — 21,7 | ||
| Lungimea brațului, m | 9 | ||
| Înălțimea maximă de ridicare a cârligului, m | |||
| - cu brațul principal 21,7 m | 21,9 | ||
| - cu braț principal 21,7 m și braț 9 m | 30,0 | ||
| Max. adâncimea de coborâre a cârligului cu o săgeată de 9,7 m la o extindere de 5,0 m, m | 12 | ||
| Masa sarcinii la care este permisă extinderea secțiunilor brațului, t | 4,0 | ||
| Viteza de ridicare-coborare a sarcinii, m/min | |||
| - nominal (cu o sarcină de până la 25,0 t) | 5 | ||
| - crescut (cu o sarcină de până la 6,0 t) | 12 | ||
| - maxim (frecvența palanului cu lanț 1) | 96 | ||
| Viteza de încărcare, m/min | nu mai mult de 0,3 | ||
| Viteza de rotatie, rpm | de la 0,15 la 1,4 | ||
| Viteza de deplasare a macaralei cu putere proprie, km/h | până la 60 | ||
| Dimensiunea conturului de referință de-a lungul x de-a lungul axei șasiului, m | |||
| - cu grinzi de stabilizare extinse | 4,2 x 5,6 | ||
| - cu grinzile stabilizatoare retractate | 4,2 x 2,28 | ||
| Formula de roți a mașinii de bază | 6 x 4 | ||
| Motor de bază al mașinii: | motorină | ||
| - model | Cummins ISB6.7e4 300 | ||
| - putere, kWt | 219 | ||
| Dimensiunile macaralei in pozitia de transport, m (lungime x latime x inaltime) | 12 x 2,5 x 3,6 | ||
| Temperatura de functionare, grade. CU | de la -40 la +40 | ||
| Durata de viață standard a macaralei, ani | 12 |
Dispozitivul și comenzile echipamentelor speciale
Camion-macara Galichanin de 25 de tone are o antrenare specială a instalației macaralei, care se realizează datorită a două pompe hidraulice cu piston axial. Încep să se rotească prin mișcarea cutiei de viteze și a prizei de putere. Suportul de rotire are o actionare individuala, exista un control independent de la ciocan si cilindrul hidraulic. În ceea ce privește sistemul hidraulic al echipamentului, acesta se caracterizează printr-un control fără probleme, este posibil să se regleze viteza de implementare a operațiunilor de lucru. De asemenea, este posibil să se efectueze simultan mai multe operațiuni folosind o macara.
Mecanismul sistemului telescopic include un braț telescopic cu trei secțiuni, a cărui lungime la diferite modele variază de la 9,7 la 21,7 m. Brațul poate fi în poziție retrasă și extinsă. În poziția retrasă, este suficient de compact, astfel încât dispozitivul se pretează la transport ușor, iar în poziția extinsă, mută cu ușurință încărcăturile la înălțimea necesară în timpul realizării oricărui tip de lucru. Cel mai adesea, brațele sunt echipate suplimentar cu brațuri cu zăbrele, datorită cărora spațiul de sub braț este mărit.
Mecanismul de ridicare este extrem de simplu. Dispozitivul brațului macaralei Galichanin este realizat în așa fel încât sarcina de pe cârlig să-și distribuie uniform greutatea, prin urmare, este posibilă implementarea diferitelor sarcini, inclusiv operațiuni de încărcare și descărcare într-un spațiu îngust, instalarea sarcinilor în locuri greu accesibile. De asemenea, puteți activa modul de funcționare al echipamentului pe suporturi cu grinzi retractate cu stabilizatoare.
În cabina șoferului există dispozitive speciale care controlează siguranța funcționării echipamentelor speciale. Acesta este un limitator de sarcină bazat pe microprocesor cu indicarea digitală a parametrilor de funcționare și o cutie neagră în care memoria de telemetrie este înregistrată automat și protecția echipamentului împotriva supratensiunii de la transmisiile de putere.
Cabina șoferului în sine se distinge prin confort sporit, izolare fonică ridicată și izolare la vibrații.
Cât despre șasiu, acesta este de diferite tipuri. Poti alege, in principiu, cel mai potrivit pentru tine. Instrucțiunile de utilizare a macaralei Galician de 25 de tone vă vor ajuta să vă dați seama de tipul de șasiu.
Producător
Echipamentul este produs de Fabrica de macarale pentru camioane din Galicia, care este proprietarul unui echipament unic care este utilizat la fabricarea macaralelor. Producătorii au grijă de toate componentele, de calitatea și fiabilitatea echipamentelor. De asemenea, este important să acordați atenție că instalația nu achiziționează componente inutile, în acest sens, costul echipamentelor speciale este destul de scăzut în comparație cu alte echipamente. Uzina din Galicia verifică cu atenție toate componentele și monitorizează calitatea fiecărui detaliu, deoarece eficiența echipamentului depinde de piesele de schimb. Tehnologiile avansate ale uzinei au redus sarcina dinamică a echipamentului, au redus și coeficientul de frecare, au redus efortul de rotație și au crescut, de asemenea, netezimea virajelor.
Analogii
Un analog al lui Galichanin este echipamentul macaralelor Ivanovets, care are caracteristici tehnice similare și se distinge și prin performanță ridicată. Mașinile Ivanovets sunt produse de Uzina de macara de camion Ivanovo.
Concluzie
Uzina Galich Truck Macara produce echipamente cu o capacitate de ridicare de 25 de tone și mai mult. Se distinge prin rezistență ridicată la uzură, fiabilitate și durată lungă de viață. Această fabrică este unul dintre cei mai importanți producători de echipamente specializate care implementează operațiuni de construcții, înalte, utilități, asamblare și manipulare. Echipamentul special este instalat pe baza șasiului casnic, poate fi folosit pe zăpadă, gheață și ploaie, nu este afectat de scăderea temperaturii. Dispozitivul în sine are o cabină extrem de confortabilă pentru șofer, un braț lung, care este capabil să ridice sarcini la înălțimea necesară. Atunci când alegeți echipamentul, trebuie să acordați atenție următorilor parametri tehnici: capacitatea maximă de ridicare, brațul braț, lungimea brațului, durata maximă de funcționare a echipamentului, precum și caracteristicile întreținerii acestuia.
Începutul producției de macarale Galichanin datează din 1982, când, la ordinul guvernului URSS, uzina Krasny Excavator a fost reproiectată într-o macara pentru camion. Mașina și-a primit propriul nume, adesea afișat pe săgeata de lângă indexul alfanumeric, de la locația întreprinderii. Macaralele folosite în toată Rusia și în străinătate sunt fabricate în Galich, oraș din regiunea Kostroma, situat la 600 km de Moscova.
Descriere
În diferiți ani de producție, macaraua Galichanin a fost montată pe șasiul KrAZ, MAZ, Uralov și KamAZ. Acționarea unității este standard: de la motorul mașinii de bază printr-o priză de putere. Sistemul hidraulic este independent: de pompe hidraulice și motoare. Controlul vă permite să variați viteza într-o gamă largă, precum și să combinați simultan două operațiuni cu macaraua. Brațul telescopic (nu la toate modelele) vă permite să livrați încărcături în locuri greu accesibile.
Clienții au apreciat foarte mult macaralele, care sunt instalate pe șasiul KamAZ, pentru buna lor manevrabilitate, o gamă largă de piese de schimb și capacitatea de deplasare pe drumurile orașului, ceea ce extinde semnificativ gama de șantiere. Motorul auto KamAZ este nepretențios în întreținere, îndeplinește toate standardele de mediu. Este ușor de reparat, ceea ce, la rândul său, minimizează timpul de oprire a macaralei. Pe baza KamAZ, fabrica oferă modele cu o capacitate de transport de la 25 la 50 de tone.
Modificări ale macaralei
Linia de modele a fabricii a început cu o capacitate de transport de 16 tone, astfel de mașini au fost produse în anii prăbușirii Uniunii. Producția rusă a început de la 20 de tone, apoi a trecut la 25 de tone, dar dezvoltarea nu se oprește. Utilizarea unui șasiu Volvo și cooperarea strânsă cu dezvoltatorii din Belarus au făcut posibilă producerea unei macarale cu o capacitate maximă de ridicare de 100 de tone.
Modelele au caracteristici tehnice diferite, lungimea brațului, capacitatea de a lucra în locuri greu accesibile și prezența echipamentelor suplimentare de macara. O caracteristică interesantă a dezvoltărilor individuale ale plantei este posibilitatea de a instala o contragreutate suplimentară în kit față de cea principală, ceea ce face posibilă extinderea domeniului de aplicare a macaralei. Majoritatea modelelor au capacitatea de a extinde brațul în braț de lungimi diferite, astfel încât să puteți crește înălțimea de ridicare a încărcăturii și multe altele.
25 de tone
Capacitatea minimă de transport a macaralei Galichanin disponibilă la comandă este de 25 de tone. În această clasă, clientului i se oferă o gamă largă de modele. Acestea diferă prin lungimea brațului (de la 21 la 40 m), înălțimea de ridicare (24-26 m) și aranjarea uniformă a roților.
În funcție de condițiile de utilizare așteptate, puteți obține o macara de camion de 25 de tone bazată pe KamAZ 43118 cu tracțiune pe toate cele 6 roți și 65115 cu tracțiune pe o pereche de osii spate. Pentru conditii speciale exista o noutate bazata pe un aranjament de roti 8x4.
Chiar și cu aceeași lungime a brațului, un Galician de 25 de tone va avea caracteristici tehnice diferite. Modelele bazate pe Urali, cu un braț de 21 m, ridică sarcina la o înălțime mai mică. Modelele de pe șasiu KAMAZ au o marjă mică de înălțime (pentru lungimea liniilor).
Vedea " TOP-3 modele de macarale de asamblare casnice bazate pe tractoare MKT
32 de tone
Galician KS-55729 are o capacitate de transport de 32 de tone. Acest model este produs pe șasiu KamAZ rusesc, MAZ din Belarus și Volvo importat. În ciuda faptului că capacitatea de a ridica sarcina maximă este aceeași, lungimea brațului modificărilor este diferită și depinde direct de formula roților a mașinii de bază.
Galician 32 t pe baza unui KamAZ 6x4 cu tracțiune spate are un braț de 31 m și un moment maxim de încărcare de 102 t. M. Mașina cu șasiu belarus are aceeași aranjare a roților, dar brațul este mai mic și Momentul de încărcare este de 98 t. M.
KAMAZ KS-55729-1 din Galichanin este furnizat cu o săgeată de 30,2 m. Acest vehicul cu 8 osii are performanțe identice cu cel din Belarus. Macaraua KS-55729-4v, care se bazează pe Volvo importat, are același moment și braț. Modelul 5v a primit un șasiu de la KamAZ, dar este poziționat ca o macara de camion pentru condiții deosebit de dificile: 4 osii, tracțiune integrală pentru 8 roți, pe baza KamAZ 63501.
50 de tone
Macara autocamionului Galician de 50 de tone este oferită consumatorului nu numai pe baza diferitelor vehicule de bază, ci și în diferite modele. Pentru condiții standard, sunt oferite vehicule cu 8 axe cu tracțiune completă sau parțială, pe baza de șasiu de la KamAZ sau de la uzina de tractoare din Belarus (MZKT). Lungimea maximă a brațului este de 34 m, momentul de încărcare este de 160 de tone. M.
Există și modele de macarale compacte în această categorie de greutate. Cu ajutorul acestui galic, clientul va putea lucra în condițiile unor șantiere mici, la o oarecare distanță de obiectul în construcție și va putea ridica sarcina la o înălțime mare cu ajutorul unei săgeți de 40 m. Restul indicatoarelor sunt identice cu cele descrise mai sus, pana la sasiu.
60 de tone
Când a creat Galichanin pentru 60 de tone, fabrica a refuzat să folosească șasiul KamAZ. Mașinile de bază pentru această modificare au fost Volvo cu 4 axe și MZKT ale fabricii din Belarus. Pentru condiții dificile de construcție, această din urmă opțiune poate fi asamblată pe baza unui vehicul cu tracțiune integrală (8x8).
Raza maximă a brațului este de 42 m. La utilizarea unui braț, acesta poate fi extins la 57 m. O calitate pozitivă a macaralei este capacitatea de a lucra în locuri greu accesibile și la distanțe mari de parcare.
Alte modele
Crearea unui galic de 70 de tone a mers pe șine rulate: varianta descrisă mai sus fusese deja creată mai devreme. Prin urmare, această macara nu a primit inovații speciale. Săgeata este de aceeași lungime, există posibilitatea extinderii acesteia.
Vedea " Cum este instalarea și dezmembrarea unei macarale turn pe un șantier
Dar mașinile de bază pentru această versiune au fost diferite. De exemplu, modelul KS-74721-2 Galician H&H. Pentru producția sa, a fost folosit un șasiu belarus cu un aranjament de roți de 10x6. Trei osii sunt situate sub capul macaralei. Conducerea mașinii - pentru toate trei. Litere suplimentare ale numelui descriu sistemul de control. Un panou digital german dezvoltat de o comandă specială a fabricii este montat în cabina operatorului de macara.
Acest model a fost scos din catalogul de produse, dar fabrica avea altul: Galician 80 tone. Are la bază același șasiu bielorus cu 5 axe, o săgeată lungă de 48 m, nu este prevăzută posibilitatea de extindere. Momentul încărcăturii - 283 de tone.
Pe cinci osii sunt realizate și versiuni de 100 de tone. Aceasta este limita superioară a produselor oferite de fabrică. Brat - 51 m cu posibilitate de extindere pana la 69 m; șasiu - Volvo sau MZKT; momentul încărcăturii - 355 t.m.
Pentru condițiile de construcție deosebit de dificile, inginerii uzinei au oferit macaraua KC-59713-14T, unde T reprezintă șasiul tractorului. Mașina are o acționare cu omidă și se bazează pe tractorul forestier TL-5ALM. Numerele principale indică o capacitate de ridicare de 25 de tone. Bratul are o lungime de 23,6 m, este posibil sa se construiasca intr-un singur file pana la 9 m. Momentul de sarcina dezvoltat de model este de 85 tm.
Modelul USA-2 bazat pe KS-55729-5M a devenit un soldat universal. Clientului i se oferă o macara de 32 de tone, un ciocan diesel pentru acționarea piloților și o pereche de trolii de marfă. Toate componentele necesare pentru funcționarea oricărei opțiuni sunt incluse în setul de livrare.
Pe lângă macarale, fabrica poate oferi și alte produse. De exemplu, KMU-150 Galichanin. Aceasta este o macara montată pe camion sau separat. Proprietățile acestui model includ ușurința de instalare și capacitatea de a instala pe un camion cu platformă, în timp ce acesta din urmă nu își pierde capacitatea de a transporta mărfuri.
Manipulatorul este montat în zona moartă, între cabină și caroserie. În majoritatea cazurilor, cârligul poate fi rotit la 360 °. Fabrica oferă mai multe camioane KamAZ la bord cu un manipulator deja instalat, precum și un model special, unde în loc de o suspensie de marfă există un leagăn de asamblare.
Avantajele și dezavantajele tehnologiei
Reparația macaralei Galician poate fi efectuată în centre specializate situate în diferite regiuni ale Rusiei. Dacă macaraua funcționează în regiunile Moscova, Yaroslavl sau Kostroma, nu puteți căuta un punct, ci contactați direct producătorul. Fabrica dispune de un centru de service pentru produsele sale, unde, ținând cont de caracteristicile și caracteristicile tehnice ale mașinii, vor face tot ce este necesar pentru ca macaraua să funcționeze cât mai mult timp și să aducă clientului un profit.
Indiferent de model, mașina din fabrică este reparată gratuit în perioada de garanție.
Avantajele macaralelor din Galicia includ următoarele caracteristici:
- Producția ia în considerare toate evoluțiile moderne și GOST-urile care există în macaraua și echipamentele de ridicat.
- Brațele noilor macarale ale mărcii sunt create din secțiuni îndoite care sunt sudate cap la cap pe toată lungimea lor. Acest aranjament reduce greutatea brațului în timp ce crește capacitatea de ridicare a mașinii.
- Motor turboalimentat. De cele mai multe ori la macara, motorul este la ralanti, turbina irosește combustibil doar degeaba.
- Creând modelele mai tinere ale liniei, dezvoltatorii au încercat să economisească bani oriunde a fost posibil. Acest lucru a dus la mai multe dezavantaje. De exemplu, la macaralele de 25 de tone cu un braț de 21 m, picioarele telescopice din față sunt situate aproape de placa turnantă. Aceasta limitează raza de viraj.
- Lipsa apărătoarelor de stropire sub panou duce la coroziune rapidă.
- Mulți observă că Galician este asamblat pe o platformă de șasiu, în timp ce Ivanovets este una cu mașina.
Dezavantajele multor utilizatori includ:
Preț
Costul unui galician constă din mai multe componente:
- şasiu;
- capacitatea de transport;
- lungimea brațului (dacă sunt disponibile mai multe opțiuni).
O macara bazată pe Urali va costa mai puțin decât un model similar bazat pe KamAZ. O macara de 25 de tone cu o lungime a brațului de 21 m va costa de aproape 2 ori mai ieftin decât aceeași, dar cu o lungime a brațului de 40 m. Șasiul Volvo va fi mai scump decât MZKT, KamAZ - mai ieftin.
Conform prețurilor producătorului, costul configurației de bază a lui Galichanin începe de la 7,5 mii de ruble.
