Modele de configurare Land Cruiser. Prado de la Toyota (Toyota Land Cruiser Prado)

Confort

Tehnologie avansată și design robust - calități-cheie ale unui SUV nou de generație. Real Land Cruiser Prado.

Echipamente de bază

• luminile de ceață față
• faruri de spălare a farurilor
• Roți din aliaj de 17 inci
• roată de rezervă în partea de jos a mașinii
• servodirecție de direcție
• volan multifuncțional cu tăiere din piele
• ferestrele din față și spate
• oglinzi de tip spate laterale pliate cu încălzire și unitate electrică
• controlul climatizării separate
• control de croazieră
• reglarea electrică a poziției suportului lombar
• tetiere active ale rândului din față de scaune
• sistemul de acces inteligent și motorul porniți apăsarea butonului Smart Inregistrare & Push Start
• controlul vocii Comunicare Bluetooth System
• Conector USB / AUX
• sistem audio cu 6 difuzoare, radio, CD
• sistem de frânare anti-blocare (ABS)
• sistem electronic de distribuție a forței de frânare (EBD)
• amplificator frânare de urgență (BAS)
• sistem anti-alunecare (TRC)
• stabilitatea sistemului (VSC)
• sistem de ridicare a pantei (HAC)
• sistem pentru coborârea de pe pantă (DAC)
• diferențial central creșterea frecării Torgen.
• interblocarea forțată a diferențialului central
• 7 airbag-uri

Eleganţă

Farurile Xenon cu iluminare adaptivă, sistem de stabilizare a corpului (KDSS) și un sistem de ridicare (HAC) și coborâre (DAC) - există totul în această mașină pentru a ajunge la noi orizonturi.

Echipamente de bază (în plus față de configurația "confort")

• farurile Xenon cu sistem de iluminat adaptiv
• 8 inci alloy Disk.
• inele pe acoperiș
• salon de vedere din spate cu acoperire electrică
• scaune din față încălzite
• gestionarea electrică a poziției volanului (prin plecare și înclinare)
• cutie rece din cotieră
• afișaj multifuncțional color 4.2 "
• sistem audio cu 9 difuzoare, radio, CD / MP3 / WMA
• camera de vedere din spate
• sistemul de stabilizare a corpului (KDSS)

Prestigiu

Scaunul din piele și ușile, camera de vedere din spate, afișajul multifuncțional color - totul vorbește despre obiceiul dvs. de cea mai înaltă calitate. De ce sunt de acord cu cele mai mici?

Echipamente de bază (în plus față de configurația "Elegance")

• scaun de piele și uși

Prestige Plus.

Oriunde te duci, calea va fi în bucurie. Acest lucru va avea grijă de un sistem de ajutor atunci când conduceți drumul (controlul cu crawlere + MTS) și un sistem de navigație care recunoaște echipe în limba rusă.

Echipamente de bază (adăugarea configurației "Prestige")

• afișarea multifuncțională a culorilor EMV cu afișaj tactil
• sistem audio premium JBL cu 14 difuzoare, receptoare radio, CD / MP3 / WMA / DVD
• sistemul de navigație în limba rusă cu abilitatea de a recunoaște echipele din limba rusă
• hDD.
• 4 camere de sondaj pe perimetrul mașinii
• sistem de management al ajutorului (control cu \u200b\u200bcrawlere + MTS)
• Închiderea forțată a diferențialului inter-sită din spate

Lux

Proiectare de clasă premium - o combinație de inserții din piele, lemn și crom. Bucurați-vă de avantajele climatelor cu trei zone și ale suspendării adaptive (AVS), deoarece nu este dată tuturor.

Echipamentul principal (adăugarea configurației "Prestige Plus")

• Controlul climatelor cu 3 zone
• decorarea inserțiilor cabinei și a volanului sub copac
• memoria situației (scaunul șoferului, oglinzile și coloana de direcție)
• al treilea rând de scaune cu pliere electrică
• suspendarea adaptivă (AVS)
• pneumatic suspensie spate (AHC)

Echipamente	Confort	Eleganţă	Prestigiu	Prestigiu Un plus	Lux
număr de locuri	5 locuri	5 locuri	5 locuri	5 locuri	7 mest.
4,0 l, benzină, 5-art. Transmisie automată, permanentă tracțiune integrală, 5-Dv.Vagon			+		+
3.0 l., Diesel, 5-St. Transmisie automată, unitate permanentă cu patru roți, 5-sape	+	+		+	+
Exterior
Farurile Xenon cu sistem de iluminat adaptiv		+	+	+	+
Luminile de ceață față	+	+	+	+	+
Faruri de spălare a farurilor	+	+	+	+	+
Anvelopele 265/65 R17.	+
Anvelopele 265/60 R18.		+	+	+	+
Jante din aliaj	+	+	+	+	+
Praguri laterale	+
Pragurile de lumină		+	+	+	+
Roată de rezervă în partea de jos a mașinii	+	+	+	+	+
Inele pe acoperiș		+	+	+	+
Confort
Servodirecție de direcție	+	+	+	+	+
Volan multifuncțional cu tăiere din piele	+	+	+	+	+
Ferestrele din față și spate	+	+	+	+	+
Oglinzi de tip spate laterale pliate cu încălzire și unitate electrică	+	+	+	+	+
Salon de vedere din spate cu acoperire electrică		+	+	+	+
Controlul climatizării separate	+	+	+	+
Controlul climatizării cu 3 zone					+
Scaune din față încălzite		+	+	+	+
Control de croazieră	+	+	+	+	+
Senzor de ploaie		+	+	+	+
Senzor de lumina		+	+	+	+
Senzori de parcare din față și din spate		+	+	+	+
Scaun de piele și uși			+	+	+
Finisarea inserțiilor cabinei și a volanului "sub copac"					+
Reglarea poziției volanului (prin plecare și înclinare)	+
Gestionarea electrică a poziției volanului (prin plecare și înclinare)		+	+	+	+
Reglarea electrică a poziției suportului lombar	+	+	+	+	+
Conducerea și scaunele de pasageri din față		+	+	+	+
Cutie rece din cotieră		+	+	+	+
Memoria poziției: (scaunul șoferului, oglinzile și coloana de direcție)					+
Al treilea rând de scaune cu pliere electrică					+
Sistemul de acces inteligent și motorul porniți apăsarea butonului Smart Inregistrare & Push Start	+	+	+	+	+
Audio
Afișaj multifuncțional color 4.2 "		+	+
Afișarea multifuncțională a culorilor EMV cu afișaj tactil				+	+
Controlul vocii Comunicare Bluetooth System	+	+	+	+	+
Conector USB / AUX	+	+	+	+	+
CD Canger.		+	+	+	+
Sistem audio cu 6 difuzoare, radio, CD	+
Sistem audio cu 9 difuzoare, radio, CD / MP3 / WMA		+	+
Sistem audio PREMIUM JBL cu 14 difuzoare, receptoare radio, CD / MP3 / WMA / DVD				+	+
Sistemul de navigație în limba rusă cu abilitatea de a recunoaște echipele din limba rusă				+	+
HDD.				+	+
Camera de vedere din spate		+	+
4 camere de sondaj pe perimetrul mașinii				+	+
Siguranță
Sistem de frânare anti-blocare (ABS)	+	+	+	+	+
Sistem electronic de distribuție a forței de frânare (EBD)	+	+	+	+	+
Amplificator de frânare de urgență (BAS)	+	+	+	+	+
Sistem anti-alunecare (TRC)	+	+	+	+	+
Stabilitatea sistemului (VSC)	+	+	+	+	+
Sistem de ridicare a pantei (HAC)	+	+	+	+	+
Sistem pentru coborârea de pe pantă (DAC)	+	+	+
Sistemul de ajutor atunci când conduceți controlul cu crawlere de drum și MTS				+	+
Sistemul de stabilizare a corpului (KDSS)		+	+	+	+
Suspendarea adaptivă (AVS)					+
Suspensia spate pneumatică (AHC)					+
Diferența centrală a torgenului sporit de frecare	+	+	+	+	+
Interblocarea forțată a diferențialului central	+	+	+	+	+
Închiderea forțată a diferențialului intercolului din spate				+	+
Tetiere active ale rândului din față de scaune	+	+	+	+	+
Airbag-uri:
- 2 frontal	+	+	+	+	+
- 2 partea	+	+	+	+	+
- 2 perdele de securitate	+	+	+	+	+
- 1 airbag de genunchi de șofer	+	+	+	+	+
Sisteme antifurt
Imobilizator.	+	+	+	+	+
Blocare centrală dublă cu telecomandă	+	+	+	+	+
Alarmă cu un senzor de volum	+	+	+	+	+

Din 17 august, consumatorii ruși au primit ocazia de a comanda o actualizare TOYOTA LAND Cruiser Prado 150 2015-2016 modelul anului. SUV-ul modernizat a fost diferit echipament tehnic, precum și echipament optional într-un număr de seturi complete. Trebuie remarcat faptul că terenul Cruiser Prado 150 din noul corp va fi importat în Rusia din Japonia, deoarece, de curând, a devenit conștient de încetarea acordului dintre companiile Toyota și Sollers, pe baza căreia mașina este de dimensiuni mari Adunarea a fost făcută la capacitatea unui joint venture în Vladivostok. De acum încolo, adunarea modelului destinat pieței interne va fi efectuată la uzina din orașul japonez Tahara.

Întorcând direct la actualizare, atragem atenția asupra faptului că a fost locală în natură și în nici un caz afectate aspect Prado. Rămân neschimbate și dimensiuni Un SUV - lungimea sa este încă egală cu 4780 mm, iar lățimea și înălțimea sunt 1885 și respectiv 1845 mm. Dar ceea ce a fost într-adevăr revizuit, acesta este un motor gamma. Lista unităților de putere din Toyota Land Cruiser Prado 2015-2016 a intrat într-un motor diesel complet turbocompresor al familiei GD de 2,8 litri, care a luat locul turbodieselului de 3 litri din seria KD. Motorul cu patru cilindri este echipat cu un sistem de injecție Feroviar comun.Furnizarea de combustibil sub presiune de până la 2200 bari. În același timp, injecția în sine are loc în mai multe etape, care contribuie la combustia maximă maximă a amestecului. De asemenea, în noul motor se dezvoltă, cum ar fi o turbină cu o geometrie variabilă și un controler pe 32 de biți, ținând cont de întregul set de parametri.

Rezultatul eforturilor inginerilor Toyota a devenit următorul specificații Turbodiesel: Power 177 HP (la 3400 rpm) și un cuplu de 450 nm (interval de 1600-2400 rpm). Design mai avansat centrală electrică A permis reducerea semnificativă a nivelului de zgomot și vibrații care decurg din muncă. În același timp, a fost posibilă obținerea unui consum de combustibil de 7,4 litri la 100 km cu un ciclu de plimbare combinată. Rețineți că Toyota Prado 150 2015-2016 va fi departe de primul model, care a fost norocos să obțină un nou turbodiesel "patru". Un pic mai devreme, unitatea a încercat deja locurile sub capotă și.

Două alte motoare pregătite pentru noul Prado 150 sunt familiare pentru noi. Acesta este de 2,7 litri în linie "patru", cu o rentabilitate maximă de 163 CP și 4 litri V6 cu o capacitate de 282 CP Ambele motoare lucrează pe benzină și sunt dotate cu o injecție distribuită cu faze variabile de distribuție a gazelor.

O altă inovație tehnică în Toyota Prado. 150 a fost aspectul unei transmisii automate cu 6 gamă, adaptată la locul de muncă cu oricare dintre cele trei motoare disponibile. Ca o alternativă la aceasta, este oferită o MCPP cu 5 trepte (este instalată numai cu motorul "mai tânăr" de 2,7 litri). Noul "Avtomat" a adăugat o suvatate la SUV, asigurând o accelerare mai intensă atunci când pornește de la locul respectiv. De exemplu, o modificare cu un motor de top 282 a îmbunătățit parametrii dinamici cu 0,4 secunde, adică Pentru overclocking până la 100 km / h, acesta va fi acum necesar 8,8 secunde în loc de cele 9,2 secunde anterioare. De asemenea, deși este ușor, dar eficiența combustibilului sa îmbunătățit (consumul a scăzut de la 10,8 la 10,6 litri la 100 km de mod).

Configurare și prețuri

New Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 Model Anul a primit șase nivele de echipament: clasic, standard, confort, eleganță, prestigiu și suită (5 sau 7 locuri).

Versiunea de bază a SUV-ului cu un motor inițial de 163 și 5MCPP este estimată la 1.929.000 de ruble (grad "clasic"). Modificarea cu același motor și nou cutie automată Va costa 2.604.000 de ruble. Performanță "Standard" Mașina este echipată cu faruri de halogen, aer condiționat, multifuncțional direcție din piele, complexul multimedia cu afișaj color și 9 difuzoare, senzori din spate Parcare, scaun șofer cu suport lombar care reglează electric, sisteme securitate activă (ABS, EBD, VSC), șapte perne de securitate (inclusiv driverele).

În configurația "Elegans" Actualizat Land Cruiser Prado 150 primește faruri cu LED-uri de umplere, balustrade de acoperiș, afișaj color de 4.2 inch pe bord, volanul cu reglare și încălzire electrică.

Modificare	Clasic	Standard	Confort	Eleganţă	Prestigiu	Lux
2.7 163 hp / 5mt	1 929 000	2 259 000	—	—	—	—
2.7 163 CP / 6	—	2 604 000	—	—	—	—
2.8 TD 177 HP / 6	—	—	2 915 000	3 120 000	3 292 000	3 523 000
2.8 TD 177 HP / 6T 7 Scaune.	—	—	—	—	—	3 601 000
4.0 282 CP / 6	—	—	2 999 000	3 367 000	3 539 000	3 770 000
4.0 282 CP / 6 locuri.	—	—	—	—	—	3 848 000

Execuția de prestigiu include un rezultat din piele al cabinei cu inserții "sub aluminiu" (este disponibilă o nouă culoare maro închis), o cameră de sondaj circular (4 bucăți), un nou sistem de ajutor cu parcare verso, Sistemul de urmărire pentru zonele "orb", sistemul de selectare multi-teren, asistent atunci când conduceți în jurul controlului cu crawlere.

Pradoul de lux este echipat cu o suspensie adaptabilă ajustabilă, multimedia premium cu navigație și 14 dinamici, memoria poziției scaunului șoferului și a unei coloane de direcție, a trapei panoramice. SUV-ul cu șapte locuri este echipat cu un control al climatizării cu 3 zone, încălzit de scaunele din spate și plierea celui de-al treilea rând. Top Toyota Prado 2015-2016 Preț cu familia locuri de aterizare este de 3 milioane 848 de mii de ruble.

Toyota Land Cruiser Prado 150 - Specificații

Parametru	Prado 150 2.7 163 HP		Prado 150 2.8 TD 177 HP	Prado 150 4.0 282 CP
Motor
Tipul motorului.	benzină		motorină	benzină
Frumos	nu		există	nu
Numărul de cilindri	4			6
Cilindri de localizare	rând			În formă de V.
Numărul de supape pe cilindru	4
Volum, cub. cm.	2694		2755	3956
Power, HP. (la rpm)	163 (5200)		177 (3400)	282 (5600)
Cuplu, n * m (la rpm)	246 (3900)	246 (3800)	450 (1600-2400)	387 (4400)
Tipul de injectare	distribuit		direct	distribuit
Transmisie
Unitate de acționare	permanent complet
Transmisie	5mkp.	6Acp.
Suspensie
Tipul suspensiei frontale	tip independent MacPherson.
Tipul suspensiei spate	dependent		dependent sau pneumatic
Sistem de franare
Frâne frontale	discul ventilat.
Frâne spate	discul ventilat.
Direcție
Tipul de amplificator	hidraulic
Anvelope
Dimensiunea anvelopei	265/65 R17.		265/65 R17, 265/60 R18
Combustibil
Tipul de combustibil	AI-95.		Dt.	AI-95.
Volumul rezervorului, l	87
Consum de combustibil
Ciclu urban, l / 100 km	—		9.2	14.5
Ciclul țării, l / 100 km	—		6.3	8.4
Ciclu mixt, l / 100 km	11.6	11.7	7.4	10.6
dimensiuni
număr de locuri	5		5/7
Lungime, mm.	4780
Lățime, mm.	1885
Înălțime (suspensie de primăvară fără șine / căi ferate), mm	1845/-		1845/1890
Înălțime (suspensie pneumatică cu șine), mm	—		1880
Baza de roți, mm	2790
Loviți roțile din față, mm	1585-1605
Urmări rotile din spate, Mm.	1585-1605
Volumul trunchiului 5 locuri (min / max), l	621/1934
Ragge volum 7 locuri (min / max), l	—		104/1833
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm	215
Greutate
Curly, kg.	2095-2255		2165-2475	2125-2365
Plin, kg.	2850		2990	2900
Caracteristici dinamice
Viteza maximă, km / h	165	160	175
Overclocking timp de până la 100 km / h, cu	13.8	13.9	12.7	8.8

Impresie generală:

O zi buna! 5 ani în exploatarea Prado 150 TD la, kilometraj 150 TCM, Prestige + Complex, mișcare în principal în oraș (Moscova) 70%, 30% din călătoria orașului, apoi la fiecare 10 TKM (nu în oficial, dar specializat în Brand, servind mai mult de 10 ani). Impresia generală a mașinii este bună. Principalul lucru este de a înțelege în mod clar ce mașină obțineți și în ce scopuri, să înțelegeți înainte de a le cumpăra TTX. Nu este mașină de curseSă se rupă de la locul și să concureze pe pistă și să nu se pregătească în mod special pentru o distanță gravă. De asemenea, trebuia să termin ceva în mașină (în limite rezonabile, despre el mai jos).

Avantaje:

1. Camere - o revizuire circulară, dar mai ales dreapta și spate. Pentru parcarea și conducerea în blocajele de trafic este de neprețuit. 2. Transmisia cu patru roți - excelentă. Rar folosit, dar când a venit. 3. Trunchi mare. Comparativ la cumpărarea cu colegii de clasă - probabil cea mai mare sau cea mai mare. 4. Consumul de combustibil - în medie 10,5 litri / 100 km ciclu mixt; În timpul iernii, mai mult (în principal pentru încălzirea) 5. 2 baterii - nu au avut niciodată probleme cu experiență, inclusiv. În timpul iernii în -30. 6. Fiabilitate - timp de 5 ani am schimbat numai consumabilele (chiar și anvelopele și că, Sv..ych, încă în viață). 7. Revizuirea - oglinzi mari de aterizare și oglinzi mari. 8. Priză pentru 220V în portbagaj. Foarte confortabil. Odată ajuns într-o călătorie lungă, centura de extindere a aruncat-o pe bancheta din spate și a folosit cu succes.

Dezavantaje:

1. Navigare - Sucks complet, secolul de ieri. Pentru astfel de bani, ceva mai modern pentru a pune ceva. 2. Izolarea zgomotului. Basic - absent. Trebuia să-l pun pe Shumkov însumi - a devenit mult mai bine. 3. Webasto (sau similar) - absent. Trebuia să mă instalez. Pentru un motor diesel lipsa unei astfel de opțiuni în prostii climatice. 3. Frânează regulate regulate. Puneți Trd - Cerul și Pământul. 4. Protecția de bază nu este chiar amuzantă. El va muri pe primul knocker, și ea protejează, nu am înțeles ce. A trebuit să scriu punctul separat original la cumpărare. cinci. Vopsea. În mod constant supărat că am regretat capota și ușile filmului. Din păcate, toate acestea sunt zgâriate activ. 6. Lumina medie. Este Xenon, dar senzații ciudate pe care germanii sunt semnificativ mai bune. Nu înțeleg ce este conectat, am încercat să schimb lămpile, nu am ajutat prea mult. Acum nu există unde să mergem cu ea. 7. Ergonomie. Poate că este doar pentru mine - scaunul șoferului este mutat din centrul direcției undeva cu 1,5 cm. De asemenea, în ciuda prezenței ajustărilor volanului și scaunul a căutat mult timp o aterizare confortabilă. Se pare că este folosit - dar sedimentul a rămas. 8. Încălzirea salonului. Nu înțeleg cine a crezut atât de mult în Toyota, dar pe sticlă laterală După încălzire, cabina merge constant aer rece Chiar și în timpul iernii. Ceea ce încă nu înțelege un cip. Opțiuni pentru distribuirea debitului de aer comparativ cu germanii - în mine 1 mai puțin. 9. rândul din spate. Am regretat o sută de ori pe care nu l-am luat Pradik cu controlul climatului de 3 zone. Pe scaunele din spate Este foarte rece (este clar că în vreme rece), în special în picioare. Și dacă porniți acolo, aerul trebuie îndepărtat de pe parbriz, care transpira imediat sau îngheață (din timpul anului). De asemenea, a instalat încălzită a rândului din spate (acum se pare că este în baza de date). 10. Ușa din spate. Leagăn. Mi se pare că aceste relicve au rămas doar pe Pradik și Rafik. Mai ales ca încărcare în ploaie - jumătate din trunchiul umed. Este mai bine să nu vă amintiți despre voi înșivă, sunteți în picioare, firmware-ul, vă amintiți yap.inzh.mens. 11. Muzică. paisprezece!!! Vorbitori și nu-mi amintesc ceva despre evoluție / exclusiv. Ar fi mai bine să nu dezamăgesc, arătându-l ca o realizare. După Shumkov, a devenit puțin mai bun, dar am fost acum 20 de ani pentru 3 copaci. (Comparativ cu Pradik) Muzică instalată de la 4 difuzoare și un Saba cu capul drept - este doar ridicol pentru a compara. E ca și cum îmi pare rău pentru sala mea franceză, concert cu o canning poate. 12. Biroul Reprezentant "Toyota Motor"; în Federația Rusă. A comunicat de câteva ori. Sensul general al răspunsului: "Conduceți un vis, așa că trebuie să avem în viață și tot ceea ce facem este corect. Și dacă nu vă place ceva -" în grădină "; normal o astfel de cultură corporativă japoneză sa înmulțit "Liftingness" a talentelor noastre de origine pe care le cred că sunt dacă nu sunt dumnezei, atunci podeaua este corectă. Și avem plebei care plătesc pentru lucrarea lor înaltă, o astfel de karma a căzut și nu ... distrage atenția de la chestiuni mari cu prostiile lor .

TOYOTA LAND CRUISER 150 PRADO - un SUV cu cinci dimensiuni de clasa cu cinci uși și cu adevărat model legendar Automobilul japonez a mărturisit "valorile clasice": proiectarea cadrului, cu tracțiune permanentă cu patru roți și axa spate continuă ... se poate lăuda un nivel ridicat de confort, tehnică puternică și fiabilă și permeabilitate excelentă ...

Mașină a patra generație (în organismul "J150") a condus debutul mondial în septembrie 2009 (pe scena spectacolului motorului din Frankfurt) - în comparație cu predecesorul, nu numai că a fost transformat în mod semnificativ în exterior și în interior, dar și îmbunătățit în planul tehnic., a devenit mai confortabilă și mai sigură și a primit echipament nou.

La sfârșitul lunii august 2013, Toyota Land Cruiser Prado a supraviețuit actualizării "programate" - a fost ajustată semnificativ de exterior și a expus revizuirea interioară, revizuită unități de putere, a extins lista opțiunilor și a reconfigurat suspendarea de dragul controlabilității și stabilității îmbunătățite pe șosea.

O altă modernizare a SUV-ului este exact de doi ani, dar a fost exclusiv tehnică în natură: mașina a fost separată de un nou diesel de 2,8 litri, 6 viteze transmisie automată și echipamente îmbunătățite.

În septembrie 2017, o mașină restabilită a fost o mașină restabilită, care a păstrat umplutura familiară, dar a primit un exterior mai plăcut cu un avansat "în stilul Senior Land Cruiser 200", un interior rafinat cu echipament nou și electronică îmbunătățită.

Aspectul lui Toyota Land Cruiser 150 Prado poate fi numit clasic - la fel cum este obligat să se uite real SUV.: Este destul de atractivă, torturată și solidă.

Din față, el se uită la lume o vedere încruntă a farurilor LED ale unei forme complexe care s-au vărsat cu grila cromată cu curele verticale groase și o bara de protecție puternică, dar în spatele contururilor au mai puține statutare (și chiar utilitar) contururi - Lanterne necomplicate și un capac uriaș de trunchi.

În profil, mașina arată cu putere, brutal și absolut recunoscută - silueta sa caracteristică subliniază cu succes capota lungă, dezvoltată "mușchi" a arcurilor rotunde-pătrate ale roților, linia "fereastră", tragând brusc până la spate , și hrănirea curată.

"Al patrulea" Toyota Land Cruiser Prado este suv de dimensiuni mediiCe numere de 4840 mm în lungime, înălțime de 1845 mm și lățime de 1855 mm. Baza de roți se extinde la mașină cu 2790 mm și ea curatenie totala este egal cu 215 mm.

În moneda celor cinci ani cântărește între 2095 și 2165 kg și ea masa completă. variază de la 2850 la 2990 kg.

Interiorul SUV al 150-a este decorat sub exterior - arată atractiv, brutal și porno.

La locul de muncă al șoferului există un volan cu mai multe roți cu patru roți și o combinație "elegantă" de dispozitive cu două cadre și un computere columptom de 4,2 inch. Consola centrală monumentală are un "aspect cu două etaje": ecranul de 8 inch al complexului de divertisment și informație și "la distanță" laconică a instalației climatice sunt localizate, iar în partea inferioară - controlul transmisiei cu tracțiune integrală unitate.

În interiorul mașinii se pot bucura de un nivel excelent de asamblare și materiale de înaltă calitate ale finisajului (materiale plastice bune, lemn, inserție "sub metal", piele naturală etc.).

Unul dintre avantaje salonul Toyota. Land Cruiser 150 Prado este un stoc mare de spațiu liber. În fața SUV-ului este echipat cu scaune confortabile, cu roluri laterale de suport lateral, umplutură moale și game imense de ajustări. Din spatele ei are o canapea planificată ospitalieră, cu o înclinare optimă a spatelui.

Oferit pentru mașină și opțional dublu "Galerie" capabilă să accepte chiar și pasageri adulți.

Compartimentul pentru bagaje al mașinii are formele potrivite și un volum impresionant - 621 litri într-o poziție standard (cu un aspect de cinci locuri). Rândul din spate al scaunelor este pliat de două secțiuni inegale în aproape o platformă plată, aducând o capacitate de până la 1934 de litri.

Cea de-a cincea ușa se deschide de la acest SUV al blocului (buclele sunt situate pe dreapta), dar micul leagăn poate fi încărcat prin geamul pliabil. Roata de rezervă de dimensiuni mari este suspendată sub fund, pe stradă.

Pentru modelul Toyota Land Cruiser Prado 2018, trei motoare sunt oferite să aleagă:

• Versiunile de bază sunt presupuse a fi un benzină de rând "patru" cu un volum de lucru de 2,7 litri cu o alimentare distribuită de combustibil, faze de distribuție a gazelor reglabile și o calendar de 16 valve, care generează 163 cai putere La 5.200 rpm și 246 nm de potențial rotativ la 3900 rpm.
• În compartimentul subfold al soluțiilor "de sus" conțin un motor de 4,0 litri de benzină de 4,0 litri al familiei 1GR-FE cu "sursă de alimentare" multipunct, o cameră de ardere optimizată, 24 de supape și grinzi de fază pe eliberare și intrare, producând 249 CP . La 5600 rev / minute și 381 N · M de cuplu la 4400 rpm.
• Mașini diesel sunt echipate cu o unitate cu patru cilindri de 1GD-FTV cu un volum de 2,8 litri, echipat cu un turbocompresor cu o geometrie variabilă, calea comună de injecție a bateriei, un tip de tip DOHC de tip DOHC, intercooler și 16 supape, care dezvoltă 177 CP. La 3400 RPM și 420 N · M de vârf de vârf la 1400-2600 Rev / Minut.

Toate motoarele funcționează pentru a expune cu o "mașină" cu 6 rame, dar benzina "mai mică" și motoarele diesel din "Baza" sunt date "mecanicii" de 5 și 6 viteze, respectiv.

În mod implicit, un SUV se poate lăuda unitate permanentă Patru roți (Full-time TL) cu o diferență de torsiune asimetrică cu blocare rigidă, în aval și trei moduri de funcționare (H4F; H4L; L4L). ÎN condiții normale Momentul este împărțit între axele din raport de 40:60, totuși, în timpul mișcării, această proporție poate varia de la 28:72 la 58:42.

În funcție de versiune, maximul "al patrulea" Toyota Land Cruiser Prado accelerează la 160-175 km / h, alergând a doua "sută" după 9,7-12,7 secunde.

Autovehiculele benzinei "distrug" de la 10,8 la 11,7 litri de combustibil în condiții combinate și diesel - aproximativ 7,4 litri.

Colțurile de intrare, rampa și congresul din numărul de SUV 31, 22 și, respectiv, 25 de grade, și adâncimea celor de mai sus, ajung la 700 mm (fără formare specială).

ATOTA LAND CRUISER 150 Prado se bazează pe un cadru de spar. Masina standard are o suspensie frontală independentă cu pârghii transversale duble, stabilizator stabilitate transversală și amortizoare de șoc pasiv, precum și continuu podul din spate Cu izvoare.
Modificările "de sus" se pot lăuda cu amortizoare adaptive, suspensia pneumatică spate din stabilizator transversal și sistemul KDDS, care este stabilizatori de stabilitate transversală, care pe de o parte se bazează pe un suport rigid și de la cel de-al doilea la cilindrul hidraulic.

La toate roțile SUV, frânele ventilate cu disc sunt amplasate, completate cu ABS, EBD și alți asistenți, iar sistemul de control este integrat în complexul de direcție a rolei.

În plus, mașina posedă cinci moduri de electronică de conducere - normal, sport, eco, sport s și sport S + (schimbă caracteristicile "Automaton", direcție și adaptarea opțională "Hodovka").

Pe piața rusă Restyled Toyota Land Cruiser 150 Prado 2017-2018 este vândut în șase versiuni de execuție - "clasic", "standard", "confort", "elegance", "prestigiu" și "Lux de siguranță".

• Suvul de bază costă de la 2 199.000 de ruble, dar nu este impresionant cu echiparea: șapte airbag-uri, servodirecție, ferestre electrice ale tuturor ușilor, senzor de lumină, abs, EBD, BAS, VSC, sistem de era-glonas, imobilizator, 17-inch Roți din oțel, aer condiționat și alte echipamente.
• ... Pentru o mașină cu "automată", 2,596.000 de ruble sunt solicitate o mașină, pentru o versiune cu motor diesel va trebui să se descurce de la 2.853.000 de ruble, iar modificarea cu o unitate puternică de 249 va costa în sumă de la 3.205.000 de ruble ...
• Setul complet "de sus" de cinci zile este oferit la un preț de 3.886.000 de ruble, iar privilegiile sale sunt: \u200b\u200b"climat", sisteme multimedia, camere de supraveghere circulară, roți de 18 inci, camere de vedere retrovizoare, optică LED complet, Suspendarea adaptivă, controlul vitezei de croazieră, sistemul de autoturisme, monitorizarea zonelor orb și a roților de mișcare, asistent de recunoaștere a semnelor și alți "chipsuri". Este demn de remarcat faptul că numai opțiunea cea mai "complicată" este disponibilă cu un aspect de șapte paturi al cabinei - valoarea sa începe cu un semn de 3.957.000 de ruble.