Autoritățile sunt întotdeauna în căutarea unor noi accesorii, componente pentru îmbunătățire. vedere externă vehicul. Cu toate acestea, în plus, există alții factori importanțicare trebuie să plătească atentie speciala. De exemplu, roțile de rupere pentru mașina Opel este parametru important Disc de disc. Producătorii de vârf ai dezvoltărilor moderne plătesc sens special Scaunul rulant de foraj. Instalarea structurilor non-standard pe roți, ar trebui să țină seama de acțiunile milimetri. La urma urmei, acest indicator joacă un rol important în controlul vehiculului pe capacul uscat / umed. Înainte de a instala componentele brandului bine-cunoscut, este necesar să se țină cont de informațiile despre hainele de ploaie a roților. Acești parametri trebuie să corespundă dimensiunii structurilor originale.
Producătorii susțin că defalcarea se referă la vehiculul de reglare. Mulți proprietari de mașini desfășoară adesea diverse experimente prin schimbarea componentelor pentru a îmbunătăți apariția propriei mașini. Instalați discuri noi pe mașină este unul dintre tipurile comune de reglare.
Instrumente pentru marca auto Opel
Piața prezintă o gamă largă de produse care respectă standardele internaționale. La alegerea componentelor noi, noii veniți sunt uitați să ia în considerare un astfel de indicator ca și pauzele pe disc pentru "Opel Astra H". Aderența de la autovehicul poate duce la un accident.
Mulți proprietari de mașini Opel se întreabă adesea cum să determine totul corect specificațiiPentru a ridica componente competent. Inițial, trebuie să explorați informațiile despre propria mașină. Roțile roților de pe "Opel Astra" H reprezintă PCD. Alături de acest parametru indică denumirea numerică. De regulă, forarea este diametrul. Pe baza acestui indicator, orice descărcare a unei noi generații este echipată cu găuri speciale. Ei, la rândul lor, servesc ca bază pentru fixarea roților.
Când alegeți componente noi, trebuie să vă familiarizați cu parametrii defalcării. Tabelul de compatibilitate va determina etichetarea structurilor cu roți. Micul dejun selectat corespunzător va afecta siguranța fără rufe.
Determinarea defalcării
Ce este un burghiu
Defalcarea este un complex de parametri tehnici ai roților. Acest indicator este important de luat în considerare la înlocuirea unităților vechi cu mașina pentru noi, distribuite. Setul de parametri tehnici include:
- Numărul de găuri de șurub cu care orice disc poate întări ușor butucul.
- Diametrul locației centrelor găurilor.
Defalcarea discului pentru "Opel Astra J" este determinată de anul vehiculului, precum și de modificări.
Pe echipament mai puternic "Opel Astra", fixarea roților la hub-uri este considerată ca o cale mai fiabilă. Acest lucru sugerează că producătorul permite instalarea unui alt tip de defalcare.
Defalcarea discului pentru "Opel Astra" J pe modele din 2013, nici o diferență față de modelele altor categorii sau producători. Proprietarii de mașini ASTRA J cel mai adesea setă discuri cu o defalcare de 5 × 114.3. Roțile sunt perfect potrivite pentru brandul de acest tip. Îmbunătățește manipularea mașinilor și, de asemenea, îndepărtați sarcina din șasiul vehiculului.
Dacă aduceți discuri non-standard la exemplu, atunci parametrii lor de bază de etichetare diferă în aproximativ două sau trei mm. Este destul de dificil să observați diferența cu ochiul liber, mai ales dacă șoferul nu înțelege determinarea parametrilor vehiculului. Acest indicator va afecta negativ mașina în controlul condițiilor climatice complexe.
În procesul de instalare a acestui element, dacă este necesar, puteți aplica nuci nativ. Pentru a evita problemele în procesul de realizare a acestor acțiuni, producătorul recomandă fixarea acestora la șuruburi excentrice. Corectați piulițele de rotire este extrem de un punct important. Ei trebuie să fie răsucite în direcția opusă. Dacă răsuciți piulițele secvențial, roata poate trage într-o direcție.
Specialiștii consiliază că atunci când aleg noi modele, nu numai indicatorul de dezvoltare ar trebui luate în considerare, ci și un număr de alți parametri cheie recomandați de instalația producătorului. De exemplu, Opel Astra H are alți indicatori menționați după cum urmează: 6.5Jx15 H2 5 × 100 ET45 D54.1.
Notă!
Unitatea de măsurare a acestei dezvoltări este indicată în inci. De regulă, 5x100 determină debarcarea: numărul de găuri pentru șuruburi - 5 și diametrul este de 100.
Informații despre roțile roților la modelele de mașini populare Opel
Informații despre roți pe modele noi Opel
Având în vedere diametrul cercului, puteți utiliza metoda de calcul. Pentru a face acest lucru, luați etrierul și apoi efectuați măsurători între pereții găurilor, care sunt situate unul cu celălalt. Mai mult, rezultatele măsurătorilor trebuie adăugate la diametrul gaurei în care șurubul de montare este strâns.
Notă!
Ca rezultat, se dovedește o distanță între găurile din apropiere (denumirea "X").
Pentru fiecare alamă de disc pentru "Opel Astra N", există un calcul: Pentru cele trei găuri, diametrul este XX1.55, pentru patru găuri - XX1.414, pentru cinci găuri - XX1.701.
Trebuie remarcat faptul că pe discuri de oțel standard, nu sunt specificate dimensiunile defecțiunii. Deoarece marcajul lor este realizat ținând cont de codul intern din fabrică. Pentru a clarifica parametrii, trebuie să urmați informațiile despre informațiile producătorului. Mulți șoferi au o întrebare Cum să aflați o pauză pe Opel Astra J. Mai jos este o masă cu parametrii celor mai populare modele ale acestui brand.
Tabel de discuri cu roți cu roți pentru modele
| Model | PCD. | Et. | Dia. |
| Agila. | 4*100 | 35-45 | 54.0 |
| Agila (08) | 4*100 | 38-45 | 54.0 |
| Antara (07-11) | 5*115 | 40-46 | 70.3 |
| Antara (11) | 5*115 | 40-46 | 70.3 |
| ASCONA A (70-75) | 4*100 | 35-40 | 57.0 |
| ASCONA B (75-81) | 4*100 | 35-40 | 54.0 |
| ASCONA C (81-88) | 4*100 | 38-49 | 54.0 |
| Astra F (92-98) | 4*100 | 35-46 | 56.5 |
| Astra G pentru 4 șuruburi (98-04) | 4*100 | 38-40 | 56.5 |
| Astra G pentru 5 șuruburi (98-04) | 5*110 | 40-49 | 65.0 |
| Astra h per bolț (04-09) | 4*100 | 35-43 | 56.5 |
| ASTRA H pe 5 șuruburi (04-09) | 5*110 | 35-43 | 65.0 |
| Calibra A pe 4 șuruburi (90-97) | 4*100 | 38-49 | 56.5 |
| Calibra A pe 5 șuruburi (92-97) | 5*110 | 40-49 | 65.0 |
| Combo 4 șuruburi (01) | 4*100 | 38-49 | 56.5 |
| Cavalier 4 șuruburi (81-89) | 4*100 | 35-49 | 56.5 |
| Cavalier Vecra (88-95) | 4*100 | 35-49 | 56.5 |
| Cavalier pe 5 șuruburi (88) | 5*110 | 35-42 | 65.0 |
| "Insignia" (08) | 5*120 | 41 | 67.0 |
| Kadett C (73-80) | 4*100 | 31 | 57.0 |
| Kadett (80-84) | 4*100 | 40-49 | 56.5 |
| Kadett E (84-91) | 4*100 | 40-49 | 56.5 |
| Manta A (75-82) | 4*100 | 37 | 57.0 |
| Manta B (82-89) | 4*100 | 37 | 54.0 |
| Omega A (86-94) | 5*110 | 35-40 | 65.0 |
| Nova. | 4*100 | 42-45 | 56.5 |
| "Zafira" (99-05) | 5*110 | 40-49 | 65.0 |
Parametrii de depășire a mașinilor Opel
Parametrii detaliilor Opel
Pentru a nu măsura toți parametrii, unele dintre ele pot fi citite în manualul de instrucțiuni din întreaga mașină. Aceste informații sunt indicate și pe roata de rezervă. Acest lucru se poate face dacă mașina este echipată cu o turnare (din aliaj de aluminiu) o roată de rezervă completă (la fel ca toate celelalte roți care sunt instalate pe aparat).
Diametrul discului este indicat întotdeauna pe partea laterală a anvelopei. De exemplu, puteți lua în considerare modelul cu dimensiunea 205/55 R16. Numărul care stă după litera R denotă diametrul discului în inci. În acest exemplu, diametrul este de 16 inci (litera R de pe peretele lateral al anvelopei indică faptul că nu este raza, ci designul radial al cordonului).
Pentru a determina, trebuie să obțineți roata din trunchi. Pe partea interioară Construcțiile sunt indicate toate informațiile.
Dacă aparatul este echipat cu un "De exemplu", atunci este necesar să scoateți o roată cu mașina. Acest lucru se aplică acelor mașini pe care este instalat discul montat pe roată.
Dimensiunile anvelopei sunt definite după cum urmează: 205/70 R16. 205 - Lățimea anvelopei în milimetri, rata de 70% a înălțimii profilului de anvelope la lățimea sa, R16 - diametrul anvelopei în inci.
Dimensiunile discului auto: 6,5 - 16 ET38, 6,5 - Lățimea jantei roții este de asemenea măsurată în inci, 16 - diametrul jantei roții în inci, ET38 - Deplasarea pe disc: Distanța dintre planul de montare a discului roții și janta planul de simetrie, mm.
PCD (foraj): 5 * 105 - Numărul de găuri de montare * Diametrul cercului centrelor găurilor este măsurat în mm.
Dia (diametru): 56,6 - diametru deschiderea centrală Sub hub, măsurată în MM.
Toate motoarele cu excepția 1.6 Turbo.
- Dimensiuni: 6.5J * 16 Plecarea 39.
- Tabolovka: 5 * 105.
- TSO: 56.6.
- Dimensiuni: 7j * 17 Plecarea 42.
- Tabolovka: 5 * 105.
- TSO: 56.6.
- Dimensiuni: 7,5J * 18 Plecarea 42.
- Tabolovka: 5 * 105.
- TSO: 56.6.
- Dimensiuni: 8j * 19 Plecarea 46.
- tabolovka: 5 * 105.
- TSO: 56.6.
În concluzie, trebuie remarcat faptul că aceste caracteristici sunt importante atunci când înlocuiesc structurile vechi. Conform parametrilor, întregul marcaj al structurilor roților este standard și unul pentru ambele discuri ștampilate și diete.
Opel Astra H este a treia generație a clasei de pasageri a unei mașini, care a fost produsă din 2004 până în 2015 în Europa. Pe teritoriul CSI, Federația Rusă, inclusiv productie in masa a continuat din 2009 până în 2014.
Nu există diferențe semnificative între modificări. Cea mai mare parte a persoanelor interioare, exterioare, specificatii tehnice Identic.
Dimensiuni de discuri standard pentru generare Opel Astra h
| Opel Astra H (2004-2008) | |
|---|---|
| Original (anvelopă) | 185/75 R15, 205/65 |
| Înlocuire | 205/65 R16, 205/55 R17 |
| Versiunea de tuning. | 225/40 R18. |
| R15 4x100 6.5J ET35 | |
| Parametrii discului | PCD: 4x100. DIA: 56.5. Șurub: 12x1.5. |
| Înlocuire | R16 4x100 6.5J ET37, (7J ET35) |
| Cast | R18 4x100 7J ET35 |
| Ștampilate | R18 4x100 7,5J ET35 |
| Opel Astra H (2009 - 2015) | |
| Original (anvelopă) | 205/60 R16. |
| Înlocuire | 215/55 R17. |
| Discuri de echipamente "Factory" | R16 5X105 6.5J ET39 |
| Parametrii discului | PCD: 5x105, alte dimensiuni identice |
| Înlocuire | R17 5x105 7J ET42 |
| Cast | --/-- |
| Ștampilate | R18 5x105 7.5J ET40 |
* Specificați prețurile în magazine la momentul cumpărării
Este important să știți!
- Turnat: greutate redusă, presiune scăzută asupra rulmenților de susținere, hub, transmisie;
- Ștampilate: durabile, scumpe;
- Forged: durabil, o treime este mai ușoară decât analogii.
Avantajele și dezavantajele discurilor de diferite tipuri
- Discuri ștampilate
Cea mai frecventă modificare pe teritoriul Federației Ruse. "Ștampilarea" este stabilită în majoritatea cazurilor la mașini noi, precum și la versiuni bugetare.
Creșterea cererii, popularitatea, costurile reduse în comparație cu contrapartidele - beneficii beneficii. Plasticitate: Dacă discul este deteriorat, deformarea sa, este întotdeauna aliniată cu rularea pe mașină la stația de service.
Ștampilarea servește ca un tampon, loviturile de înmuiere care reduc forța devastatoare împiedică deformarea.
- Discuri de oțel
Este mai greu de analogi, înseamnă că tija este mașina petrece mai multă putere, putere. Creșterea consumului de combustibil - confirmare vizuală.
Utilizați aparatul pe discuri de oțel în remiză micul oraș Nu va fi afișat pe consumul de combustibil. Cu plimbare activă în metropolă, consumul va fi evident în afara orașului.
Ca lipsă de discuri de oțel, subliniem expunerea la producția, uzura găurilor de plantare. Frecvența de repornire, instalarea anvelopei contribuie la apariția unei reacții de reacție, slăbind de fixare, creând o urgență pe drum.
De asemenea, oțel are rezistență scăzută La medii agresive, umiditate, coroziune. După doi ani de utilizare activă, pe tot parcursul anului a discului pe suprafață, se formează rugină.
Dacă nu luați acțiuni preventive, după șapte ani, RIM va deveni nepotrivită pentru funcționarea ulterioară.
- Jante din aliaj
Aluminiu mixt și aliaj de magneziu. Formele sunt cele mai diverse. Jantele din aliaj sunt mai ușoare decât analogii cu o treime. Care este afișat pozitiv pe caracteristicile tehnice ale mașinii, controlabilitatea, consumul de combustibil.
RIM-ul este simultan durabil și fragil. Dacă nu există deteriorări pe disc, atunci cel mai probabil, procesul de distrugere la nivelul molecular a început. Nu întotdeauna fisurile vor fi vizibile în exterior, adesea etapele inițiale din interior. Partea vizuală este una dintre etapele de finisare.
Costul este unul dintre defectele principale. Prețul este deasupra analogilor cu 30 - 40%. Nu fiecare proprietar de mașină este gata să posteze o sumă rotundă la cumpărarea de accesorii.
- Discuri forjate
Realizate din materiale similare ca ștampilate. Diferența în tehnologia utilizată. Pentru puterea designului forjat, analogii anteriori sunt superioare.
Dacă intrați în drum, RIM este deformată, dă o fisură. Curbele plăcii de disc sunt eliminate prin rularea pe mașină la o sută.
- Verificați lunar Echilibrarea roții pe standuri de diagnosticare în o sută. Când se detectează abaterile, restaurați geometria designului;
- La nivel înalt, mediu moduri de mare viteză Evitați să intrați în gropi, umflături. Discul este deformat, etanșeitatea se va rupe, anvelopa este deteriorată;
- Aveți grijă de presiune, nu ar trebui să fie diferită de producător recomandată de producător. Când se deviază, întoarce-te, contactați o sută;
- Observați tranziția la modurile de vară, iarnă. În timpul verii, presiunea anvelopei este mai mare cu 0,15 atm., În timpul iernii mai puțin pe o valoare similară. Parametrii sunt enumerați în instrucțiunile de utilizare;
- Strângeți piulițele de pe jantă tasta dinamometrică.. Strângerea excesivă contribuie la stâncile de știfturi, slab - deșurubare. Ce va duce la o coliziune pe drum cu un participant la ședință de mișcare.
În vremea uscată, discurile din aluminiu sunt mai puțin susceptibile la expunerea devastatoare. Dar într-o slush, gheață, când drumul dormește cu reactivi chimici, janta este de coroziune. Provoacă întârzierea vopselei, distrugerea compoziției moleculare, rezistența structurii scăzute.
Spălați roțile așa cum sunt contaminate. Deoarece cârpa este greu spălată cu greu, utilizați compresoare de înaltă presiune. Un astfel de echipament de clasă este disponibil în ultimele sute, ateliere, centre de servicii.
Sistemul de lustruire sistematică vă permite să scăpați de zgârieturi. Curățați anterior roata de la murdărie, uscați cu atenție, după care tratăm cu o substanță chimică. Ștergeți cu o cârpă de mai multe ori.
Păstrați roata în posesie, nu depozitați unul la celălalt. Curățați murdăria, uscați, împachetați celofanul. Unii dintre autovehicule practică conservarea pentru a aplica un aerosol pe suprafață.
Exploatarea resurselor medii discuri originale 150 mii km. Sub condiția unui stil de conducere moderat, intervalul de înlocuire va crește cu o treime. Utilizarea resurselor anvelopei 60 de km.
Ceea ce este afectat de instalarea de discuri independente pe Opel Astra h
Dimensiunea anvelopei, discurile afectează caracteristicile tehnice ale mașinii. Manualul de instrucțiuni arată dimensiunile recomandate și admise.
Pentru șoferul care utilizează mașina ca mijloc de mișcare, "fabrică" (dimensiunile stocului este mai mult decât suficient. Când tuning, schimbați caracteristici standard, indicatori dinamici, "Pereobut" mașina în dimensiuni non-standard roți.
Lista de caracteristici care modifică instalarea dimensiunilor roților independente la OPEL ASTRA H:
- Uzură de rulare, manipulare;
- Ambreiaj cu șosea;
- Responsabilitatea volanului;
- Avaplanare;
- Confort, nivel de zgomot;
- Consumul de combustibil într-un ciclu mixt.
Decriptarea discurilor de etichetare, anvelope pe Opel Astra H
De exemplu, R15 4 × 100.0 6.5J ET35 (vezi fotografia):
- PCD (diametrul cercului de pitch) diametrul centrului centrului găurilor de montare: 57 mm;
- Raza de disc: 156;
- Numărul de găuri 4;
- Tipul de fixare: M10.0 - Diametrul călcâiului;
- Dimensiunea filetului (pasul): 1.25;
- Diametrul deschiderii centrale: 51 mm;
- Presiune (față / spate): 2.1 / 2,2 bar.
TUV - abrevierea corpului de control, pentru respectarea standardelor de calitate. Capacitate maximă Pe roată: unitatea de măsurare depinde de țara producătorului de cauciuc, de RIM.
Înainte de a cumpăra un disc, asigurați-vă că consultați experții, specificați compatibilitatea cu modelul mașinii dvs. Parametrii dimensiunilor originale sunt enumerate în manual.
De asemenea, defalcarea este uneori numită foraj - un set foarte important de parametri asociați cu fixarea discului la butuc. Acești parametri constau în:
- cantitățile de șuruburi;
- lățimea discurilor;
- diametrul discului;
- diametrul găurilor pentru șuruburi;
- Distanțe între astfel de găuri.
În ceea ce privește, în mod specific, exercițiile de autoturism Opel Astra, apoi modelele diferitelor versiuni anuale pe care le pot fi foarte diferite. Luați, de exemplu, o întrerupere la Opel Astra H, care a fost produsă din 2004 până în 2015. Aceste mașini au fost echipate discuri pe roți R15, R16 și R17.
Mai jos - parametrii anvelopei:
195/65 / R15.
205/55 / \u200b\u200bR16.
215/45 / R17.
Defalcarea roților: 4x100; Plecare: ET 37-41; Lățime: 6,0-7,5 J; gaura de centrare: TSO 56.5.
Achiziționarea discurilor - Sarcina nu este simplă, faptul că discul de roți alese incorect și dispozitivul instalat afectează negativ siguranța conducerii. Prin urmare, această problemă este cea mai bună de a căuta ajutor profesioniștilor. În magazinul online Rimzona veți găsi o gamă largă discuri pe roți Diferite raze și conducere, și puteți obține și toate sfaturile necesare cu privire la instalarea și funcționarea acestora.
Defalcarea este un parametru important care trebuie luat în considerare la selectarea discurilor. Acesta include astfel de caracteristici ca PCD (diametrul cercului pe care se află șuruburile de montare) și numărul de șuruburi pentru fixare.
Dacă alegerea discului este incorect, veți fi auzit pe hubul pe care îl veți auzi. În timp, pot apărea valuri de suspensie și direcție. Caracteristicile care trebuie luate în considerare în timpul selecției sunt:
- plecare;
- numărul de găuri;
- diametrul găurilor.
Articolul va spune cum să alegeți discurile pentru OPEL ASTRA N.
Ce fel de pauză de la Opel Astra h?
Caracteristica modelului este că două mașini ale aceluiași an de eliberare (2004-2009) pot fi așezate cu cantități diferite de șuruburi de fixare. Dacă Opel Astra H cu 4 șuruburi de fixare, atunci PCD va fi de 100 mm (diametrul hubului este de 56,5 mm). Dacă există o pauză cu 5 șuruburi, indicatorul PCD va fi de 110 mm (hubul este de 65 mm). Dacă mașina luminile din spate Matte, apoi este cel mai probabil 5 șuruburi de fixare.
Opel Astra G.
Dish Opel Astra GTC
Puteți calcula indicatorul PCD pentru OPEL ASTRA - pentru că trebuie să utilizați o formulă specială. Măsurați cu ajutorul caliperului distanța cu vedere mijlocie între cele mai apropiate găuri. Valoarea rezultată se înmulțește la un coeficient fix. Pentru 3 găuri de montare, este de 1.155, pentru 4 - 1,414, pentru 5 - 1.701.
Puteți utiliza un alt mod simplu - contactați distribuitorul salonului sau stația de service oficiale. Angajații lor vă vor oferi informațiile de care aveți nevoie.
Marcarea discului roților
Datele trebuie să fie scrise pe roata însăși. Ar trebui să selectați noi discuri de către parametrii pe care produc producatoarele le recomandă. Important:
- lățimea de aterizare (în inci);
- designul cutiei de jantă (abreviere litere, cel mai adesea f sau j), prezența unei pictograme suplimentare X. înseamnă că această turnare;
- diametrul roților (în inci);
- indicele de design Hampov (H, H1 sau H2 - proeminența Hampi din două părți);
- găuri de montare (PCD în milimetri);
- plecare (fie + valoare);
- diametrul deschiderii centrale (unul dintre principalii indicatori).
Valorile sunt enumerate în secvența în care sunt de obicei prescrise în marcaj. Rețineți că 1 inch este de 2,54 cm.
Este iresponsabil să se apropie de selecția și instalarea roților pentru Opel Astra - înseamnă a-ți risca viața și viața pasagerilor auto. Dacă vă este frică de un număr mare de parametri și vă este frică de ceva intimidat, contactați-vă ajutorul - vă ajuta să alegeți discuri nu numai de către angajații Opel, ci și Master of Service auto.
