XC60 a fost demonstrat în cel mai nou corp În luna martie a acestui an, mașina a scăzut mai multe forme volumetrice, precum și o mulțime de părți recunoscute. Potrivit multor experți, producătorul suedez a decis să lucreze în esență exteriorul într-un stil mai modern. Numai stilul sa dovedit a fi un coleg identic CX90, din care unitatea noastră diferă numai de dimensiuni mai mici.
Să vorbim, de asemenea, despre punerea tehnică, care sa extins considerabil, în ciuda tuturor ipotezelor. Inovații tehnologice, pentru a șasea generație, nu puțin oferite.
Proiecta
După cum sa scris deja, exteriorul este pe deplin identic cu cel mai mare coleg, deci va fi necesar să judecăm doar cu o pâine la el. În principiu, având în vedere poziția curentă pe piață, imaginea CC60 pare destul de reușită și, într-o oarecare măsură, promițătoare, din punctul de vedere al viitorului. Cu astfel de schițe, chiar producătorul însuși implică păstrarea pozițiilor pe piață, timp de aproximativ cinci ani. Prin urmare, este esențial, să nu fie judecat strict.
Partea din față indică faptul că este păstrată imaginea unui "monștru" brutal, extravagant ". Grătarul radiatorului și-a păstrat individualitatea, intercalarea caracteristică a grilajului, emblema, mai amintește imaginea clasică. Farurile sunt reprezentate de faruri ascuțite, orizontale, paralele cu luminile divizate în timpul zilei.
Structura barei de protecție a fost monumentală, rigoarea, inerentă în partea inferioară, este în mare măsură asociată datorită stratului protector. În ceea ce privește locațiile laterale ale ceață, designerii au venit în așa fel încât să se combine compatibile cu o proeminență elegantă a aportului de aer.
Silueta este o arcuri impresionante, frumoase, uriașe ale roților repetă contururile predecesorului. Doar arcurile se prescriu un fel de proeminență, din cauza căreia pare ușor "turnată" în organism. Prin urmare, punctul de vedere al pupa a fost complet diferit.
Partea din spate se distinge prin optica non-familiară, a schimbat incizia, adăugând mai multe echipamente de iluminat. Datorită capacului trunchiului, s-a obținut o trecere netedă. Singura bara de protecție nu pare a fi modificată, aspectul prea prompidic, fără cea mai mică ieșire aerodinamică.
Culori
Nuantele gamma se agită cu alegerea sa largă, pentru consumatorii ruși, precum și europeni, va fi propus aproximativ o duzină de flori. Cel mai obișnuit negru, roșu, galben, gri, maro, alb, albastru, argint, verde.
Salon
În ceea ce privește cabina, decorarea este impresionantă, ca orice alt model de la Volvo. În generația curentă, se observă utilizarea elementelor mai noi în decor, în primul rând, aceasta este utilizarea de noi rase de copac, combinate cu pielea. În al doilea rând, detaliile interiorului torpilului au fost schimbate prin forme și în viziunea generală.
Volanul, în ciuda apariției moderne inundate, a păstrat imaginea adevărată, dar este clar că cu note de modernitate. Panoul de vitezometru a decis să lase adepții la tradiție.
Ceea ce este demn de remarcat, consola centrală a schimbat radical, dobândind cea mai favorabilă clearance-ul, acesta este modul în care XC60 va fi capabil să difere cu decorarea de la alte congrese pentru clasă. Monitorul este cu adevărat uriaș, aspectul și expansiunea lui au fost capabili să facă cele mai confortabile posibil. Singurul lucru care poate supăra autovehiculul este inconvenientul de a folosi nivelul climatic și că este o chestiune de obicei.
Scaunele au încercat în mod natural să facă texturate, în principiu, în funcție de configurație, au fost propuse mai multe tipuri de scaune. Versiunile maxime sunt considerate cele mai convenabile, totuși, baza va încânta complet o largă funcțională. Semințele din spate vor avea sufletului, deși primitive, dar confortabile cotiere. Chiar și trei pasageri vor fi confortabili.
Compartimentul pentru bagaje este convenabil, se simte o strategie clară. Comparativ cu predecesorul, acestea nu au putut crește semnificativ volumul.
Specificații
Platforma a înghițit de la predecesor, dar schimbările au fost substanțiale. Baza este cu adevărat scurtată, în ciuda acestui fapt, manipularea, permeabilitatea și alte caracteristici au rămas aceleași. Suspendarea este, de asemenea, prima, dar cu sistemul modernizat.
Sistem de franare, direcție În mod tradițional echipat cu cele mai largi echipamente electronice de moștenire. Cutie de viteze Doar opt pas upgrad "Automatic".
Gabarits.
- Lungime - 4688 mm
- Lățime - 1902 mm
- Înălțime - 1658 mm
- Greutatea curbei - 2174 kg
- Greutate completă - 2700 kg
- Bază, distanța dintre partea din față și axa spate - 2865 mm.
- Volumul trunchiului este de 505 de litri.
- Volum rezervor de combustibil - 50 de litri.
- Dimensiunea anvelopei - 235/60 R18
- Clearance-ul rutier - 220 mm
Motor
Partea de putere este oferită cu două benzine de 2,0 litri. și 3,0 l. 245 HP generat și 306 Hp. Există, de asemenea, un motor diesel de 2,0 litri. la 190 CP.
* - În orașul \\ autostrada \\ mixtă
În opinia mea, aceasta este exact ceea ce se numește "reputația mărcii". Vedeți: Cu câțiva ani în urmă, noul Volvo XC90 și-a schimbat predecesorul, care a fost mai mare de zece ani. Dar încă mai vinde bine, având gloria uneia dintre cele mai fiabile și mașini sigure. Desigur, nu au existat restabilori de design învechit și echipamente modeste, iar "Ninetie" a trecut treptat poziția. Cu toate acestea, noul, frumos și tehnologic XC90 le-a jucat repede înapoi - spun, în Europa este aproape de BMW X5 și alții.
Cu Volvo XC60 exact aceeași poveste. Mașina suedeză a trăit acum o viață lungă de transport, iar în ultimii ani nu a existat nici un pic, cel mai bine vândut crossover premium în clasa sa! Dar totuși a venit timpul și poate schimba platforma și imaginea.
Și acum sunt cu cheia de la noul XC60 în picioare în parcarea dealerului Volvo. Și în jurul valorii de ... BA, familiar toate persoanele! Mai precis, ele sunt toate pe o persoană corporativă aici - ca gardieni în protecția regelui suedez. Aceeași formă a oglinzii și a zăbrelei radiatoarelor, "ciocanii lui Torus" în farurile LED ... pentru mine, acum lucrul principal nu este să fii bătut și să nu lipiți mânerul unor xc90. Detalii caracteristice pentru care puteți identifica un "Sixt) pe care nu l-am memorat încă, arhitectura generală a corpului în mașinile O-Dinakovaya și pur și simplu în dimensiune, ochii mei învață XC60 cu dificultate.
Dar dacă te uiți la ambele mașini imediat, atunci evident - "fratele mai mic" pare mai energic. Laterale laterale sunt expresive, silueta unui ghemuit, capota este mai lungă. Acesta din urmă, apropo, este puțin probabil - pentru că sub ea aceleași unități de putere ca și "nouăieth". Pro-STO pare atât din cauza corpului mai compact - sub platforma XC60 SPA a înrădăcinat imediat la 26 cm simultan, în același timp "amputați" capacitatea de a comanda al treilea rând de scaune. Deși, de exemplu, Kodiaq de 7 locuri este la doar un centimetru mai mare decât "Six-Sstroy".
Aceeași poveste din interiorul mașinii: "Fata, ne-am întâlnit undeva!" În primul moment, interiorul XC60 pare doar o copie a salonului Volvo XC90, cu care am trăit două luni în garajul TG (№136, 137). Atât de mult, fără a avea încredere în memoria voastră, am urcat pentru a răsturna liant. Nu, în realitate, ei, desigur, sunt diferiți - și XC60 cu o inserție decorativă pe panoul frontal "de la ureche la ureche" elegant, aparent, datorită dimensiunilor mai mici. Iar efectul copierii creării creează detaliile - exact la fel ca în întregul Volvo al întregului "nouăzeci" serii: volan, pârghie de mașină, bord, Controlul climatizării, mânerele ușilor. Și, desigur, ecranul de 9 inch în centrul panoului. Cu aceeași interfață pentru care am rătăcit acum un an ...
Ajutând driverul electronic aici este chiar mai mare decât în \u200b\u200bXC90
Unificarea este mare! Pentru că acum știu deja unde și ce setări trebuie să corectați astfel încât XC60 să se facă rapid prieteni. De la "Big Brother", el împreună cu platforma spa a primit nu numai aceleași motoare (motoare turbo de două litri și motorină în patru opțiuni de putere), transmisie (automată cu 8 trepte și tracțiune integrală Pe toate versiunile) și aceleași suspensii cu buloni pneumatic (opțiune ca în XC90). Ajutând driverul de electronică aici pare să fie și mai mult - icoanele sale nu se încadrează într-un singur ecran "Driver" Tablet Page! Și există, de asemenea, o secțiune de setări auto, inclusiv setările personale ale modului individual. Există, de asemenea, o mulțime de interes. Puteți, de exemplu, să schimbați răspunsul frânelor - acest lucru nu oferă încă nimănui decât Volvo. Adevărat, diferența este mică, iar pedala este informativă pentru orice configurație. Masina monitorizează viteza, marcajul, semnele, interferența în timpul reconstrucției și parcării, distanței și pietonilor ... cu o singură atingere a unui buton de pe volan, puteți porni autopilot, care va ține pe lider pe autostradă și în blocaje de trafic.
Și aici este nevoie de Rubicon, împărțind două crossover Volvo. În XC90, toate aceste electronice în locul său. Mare mașină de familie, cu un corp înalt și precis, dar nu un șasiu de jocuri de noroc - toate pentru confort și siguranță. După o săptămână, condus de "nouăzeci" se va transforma într-un șofer Volvo într-un bun simț al cuvântului. Ce electronică adaugă calm: ea are totul sub control.
XC60 nu este, de asemenea, un compact, dar perceput mai ușor, eficient, energic. Este mai ușor de două sute de kilograme, are un corp mai rigid, alte setări de șasiu - și mâna este deja întinsă pentru a opri toate sau aproape toate electronicii șoferului. Pentru că vreau să conduc aici, în ciuda condițiilor grele ale testului - întuneric, îngheț, zăpadă și gheață. "Datorită" pe care, de asemenea, vă uitați la fotografie dintr-o țară și sezon complet diferită.
Activați dinamic o dată și pentru totdeauna de ciuperci și șasiu
Dar crossover-ul este același - albastrul XC60 D5 din versiunea R-Design. D5 este un motor diesel de două litri, în cel mai puternic, 235 de Va Rigant, cu un receptoare speciale pe intrare. Va fi "adormit" o groapă turbo pe revune scăzută, suflă în cilindri o porțiune suplimentară de aer. Faptul că sub motorul capotei de pe combustibilul diesel, numai vibrațiile luminoase sunt vorbit la inactiv. Motorul este întotdeauna norocos, cu orice poziție a săgeții de tahometru trase pe scutul virtual. În modul "confortabil" calm și dimensiune. Dar merită trecerea la dinamică ... Se pare că motorul a pornit cel de-al cincilea cilindru - atât de rapid și rapid reacționează la pedala motorului și cutia. Doar XC60 Stepwise se strecură în fluxul de mașini și acum este gata să-i rupă pe toată lumea la steagul suedez!
Audi Q5.
Germană Ordung împotriva designului scandinav.
Restul deține paritate
Activați dinamica o dată și pentru totdeauna să prindă șasiul. Volvo este bine dețin drept, el nu vorbește pe tije, dar îi dau o comandă ușoară a volanului - și crossoverul de bună voie să ajungă la arc. Efortul bravanului este un pic "digital", dar nu interferează nici măcar în viraje rapide. Reacțiile de mașini sunt întotdeauna liniare și cu o singură cifră. Și în cazul în care rândul este mai rece, sub roți, în loc de asfaltul pur, dracu că șoferul vrea puțin să taie (și chiar doresc foarte mult!), XC60 se îndreaptă bine într-o deplasare ca sub depozitul de gaz și cu creșterea împinsării că BMW-ul tău! Nimic teribil, alunecarea este ușor de trădat cu o volan, dar veți fi mulțumiți - ESP nu se potrivește împreună.
XC60 este încă o mașină de familie, cel puțin într-o măsură mai mică decât XC90. Trunchiul este mare (îmi pare rău că scaunele nu se mișcă), va fi suficient spațiu în rândul din spate și adulți. Pe capul dvs. - vedere a cerului printr-un acoperiș panoramic, sub scaunele există nișe originale, unde puteți ascunde tableta sau laptopul din parcare. Dacă nu împingeți în configurator, va exista o climă de climatică cu 4 zone și o soclu pentru 220V.
Șasiul pe standardele unei mașini de familie poate părea dure, deși se confruntă perfect cu gropile și cu valurile - nu-i place doar articulațiile și polițiștii dur ". Aceasta nu este, de asemenea, o problemă - luați versiunea de Momentun sau inscripția, ei "implicit" fără suspensie sportivă. În același timp, economisiți bani și interiorul acestor "familii". Dar pentru mine, este mai bine să plecați așa - rolul schimbării sportive este potrivit pentru Volvo XC60 mai bun decât rolul unui om de familie exemplar.
De-a lungul anilor, marca Volvo percepută ca un semn de înaltă calitate. Cu toate acestea, în ultimii ani, generațiile noi nu au fost produse sub acest brand. În perioada 2017-2018, a apărut un VOLVOXC60 actualizat, care va costa 2460.000 de ruble. Aceste informații determină faptul că noua generație va costa mai mult decât cea anterioară anterioară. Acest lucru se datorează faptului că această mașină a devenit mai tehnică, de înaltă calitate, precum și frumoasă. Este în valoare de un crossoare al banilor săi sau este mai bine să acorde o atenție la propunerea de mai multe branduri celebre - ia în considerare new Volvo. HS60 2017 (configurare și prețuri) mai mult.
Exterior
În stil modern, a fost creat exteriorul unei noi generații de crossover. Caracteristicile corpului noui auto pot fi numite următoarele puncte.:
- Stilul de design sa schimbat semnificativ, dar în general a rămas neschimbat. Aproape imediat, puteți învăța Volvo pe grila de optică și radiator.
- De ceva timp, automakerul a efectuat instalarea optică duală, dar acum returnată la optica dreptunghiulară. "Fishka" poate fi numit faptul că optica este împărțită în două părți egale de elementul LED. Mai jos sunt lumini de ceață și rulează. Standard de protecție la radiator.
- Partea din spate a mașinii are două conducte masive sistem de evacuareDar designerii au acordat mai multă atenție optică: merge pe rack, merge la ușa trunchiului și este situată sub o sticlă ușor convexă. În general, designul este foarte interesant, mașina este vizibilă de la o distanță lungă.
Discurile cu diametru mare sunt instalate pe crossover, arcele sunt extinse.
Interior
NEW VOLVO HS60 2017, Foto, prețul acesteia atrage imediat atenția, are un interior destul de atractiv și de înaltă calitate:
- Elementul central a fost afișarea mare a sistemului multimedia, care este utilizată pentru a controla funcțiile principale. Sistemul este optimizat pentru a lucra cu dispozitivele mobile.
- Panoul de bord este realizat sub forma unui afișaj care are o înaltă calitate. În acest caz, puteți configura modul în care vor fi afișate informațiile.
- Câteva difuzoare sunt instalate în cabina mașinii de tipuri diferitecare fac parte dintr-un sistem audio de înaltă calitate. Unii sunt ascunși, alții sunt evidențiați într-un stil frumos.
- Între scaunele din față au făcut un panou mare pe care există o pârghie de comutare. În plus, există mai multe funcții importante de control.
- Pentru rândul din spate, este creat și un panou atractiv și funcțional.
Calitatea finisajului este cea mai mare. În același timp, toate cele mai multe tehnologii moderne.
Pachete și prețuri VOLVO XC60 2017 în noul corp
Noul Volvo XC60 2017 este poziționat ca o mașină cu o creștere activă și securitate pasivă Datorită instalării modificărilor electrice moderne. Producția unei noi generații se desfășoară pe troleibuzul modular spa, care a devenit baza pentru modelele emblematice ale unei oferte mai scumpe. Volvo XC60 2017 în noul organism vine pe teritoriul Rusiei în trei echipamente principale:
- Impuls - cea mai ieftină ofertă, care va costa 2460.000 de ruble. Pentru acești bani, este instalat un motor diesel de 2 litri, care merge asociat cu o transmisie automată. Indicatorii acestui motor sunt extrem de modeste: 150 cai, overclocking până la primele sute din 10 secunde, indicatorul de viteză maximă este de 190 km / h. Rețineți că cea mai ieftină ofertă vine cu traxa frontală. Singurul avantaj al acestui motor este economia, deoarece în ciclul amestecat consumă 4,7 litri. Pentru 2795.000 de ruble, este instalat un motor diesel de 2,4 litri în această configurație, care este crescut la 220 de cai. Într-o pereche cu această unitate de alimentare, este instalată o mașină de lungă durată, precum și un sistem de acționare completă. Prin creșterea puterii, viteza maximă a fost de 210 km / h, timpul de accelerare până când primele sute a scăzut la 8,2 secunde. ÎN configurarea de bază Cele mai diferite sisteme de securitate sunt instalate: airbag-uri frontale și laterale, sistem de control al distanței între mașinile în mișcare și așa mai departe. În plus, producătorul auto stabilește un sistem audio de marcă în configurația inițială, oglinzile încălzite, automate frână de parcare, Vedere din spate a camerei, controlul de croazieră adoptiv și controlul climatizării.
- Summum. - În această configurație, sunt instalate mai multe motoare. În același timp, mașina poate avea o tracțiune din față și cu patru roți. Cu partea din față, un motor de benzină de 2 litri este instalat cu 150 de cai. Această versiune va costa 2578.000 de ruble. Pentru foarte motor puternic Iar tracțiunea cu patru roți va trebui să dea 2970000 de ruble. Interiorul din piele, unitatea electrică și scaunele din față încălzite sunt incluse în acest pachet. un acoperiș cu vedere panoramică Cu o trapă, un sistem de companie care este responsabil pentru deschiderea ușii din spate, a sistemului de parcare și multe altele. Pentru culoarea în stilul "Metalic" va trebui să plătească încă 60 de mii de ruble. VOLVO XC60 2017. modelul anului Deja în această configurație se referă la clasa de afaceri.
- R-Design. - Samia. dragă de gradcare prevede instalarea mai multor motoare de benzină sau diesel. Cea mai ieftină ofertă a acestei configurații va costa 2678.000 de ruble, cele mai scumpe - 3070000 de ruble. În această configurație, puteți întâlni aproape toate opțiunile moderne, finisajul de cea mai bună calitate.
VOLVO XC60 (model nou) Premiere 2017 a fost perceput în moduri diferite. Informațiile de mai sus indică faptul că mașina chiar și în configurația elementară are o bună echipare, în maxim va fi capabil să concureze cu mulți reprezentanți ai clasei de afaceri.
Specificații
Pe mașina în cauză este stabilită exclusiv cu 8 viteze cutie automată Gear, care este ideal pentru o plimbare confortabilă. Într-o pereche, pot fi instalate următoarele motoare cu această transmisie.:
- Cea mai ieftină ofertă este echipată cu un turbodiesel economic cu un volum de lucru de 2 litri. Puterea dezvoltată în 150 de cai poate fi destul de suficient pentru un control confortabil încrucișat în oraș și pe autostradă.
- Puțin cele mai bune caracteristici Are un motor diesel echipat cu o turbină având un volum de 2,4 litri. Prin creșterea capacității cu 40 CP Consumul a crescut nesemnificativ, dar vorbitorul sa îmbunătățit.
- Iubitorii de jocuri de noroc pot acorda atenție benzinei forța agregatului 2.0 și o capacitate de 245 CP Această unitate de putere are caracteristici buneDesignul este fiabil și se manifestă bine, atât în \u200b\u200btrăsătura urbană, cât și pe pistă.
- Cel mai puternic motor are un volum de 3 litri și retur de putere 306 HP În acest caz, puteți conta pe faptul că mașina va accelera la 100 km / h în 6,9 secunde. Cu toate acestea, merită considerată că debitul într-un ciclu mixt este de 10,7 litri.
Finalizat Volvo XC60 2017 (model nou), fotografia, a cărui preț este în acest articol, motor modern Și o cutie destul de eficientă.
Concurenți majori
În clasa de crossovers, puteți găsi o mulțime de oferte diferite de la industria auto europeană și asiatică:
- BMW X3.
- BMW X4.
- Mercedes GLC.
- Jaguar F-ritm.
- Infiniti qx50.
Toate aceste mașini sunt aproximativ o categorie de preț, vin în diferite configurații.
Să ne însumăm
Masinile produse sub marca Volvo se găsesc destul de rar. Acest lucru se datorează faptului că producătorul auto nu are facilități de producție mari. Există, de asemenea, anumite dificultăți legate de întreținere. Avantajele Volvo XC60 includ următoarele puncte:
- Mașina are echipamente și asamblare de înaltă calitate - a fost întotdeauna renumită pentru marca Volvo.
- La crearea unui model, au fost utilizate cele mai moderne tehnologii responsabile pentru siguranță și confort.
- Suficient o alegere mare Printre motoare vă permite să alegeți o mașină în cererile dvs.
- Un exterior atractiv și neobișnuit, precum și interiorul fac o mașină vizibilă pe drum.
- În configurația de pornire există toate opțiunile necesare.
Cu toate acestea, există dezavantaje, printre care puteți marca doar o singură mașină pentru a alege de la. În plus, crossoverul are un cost ridicat, drumuri în serviciu. De asemenea, fiabilitatea mașinii este discutabilă.
Foto XS60 2017 (model nou)
Anterioară Volvo XC60 a fost făcută de foarte mult timp, deoarece mașina a folosit interesul neîncetat. DIN model nou 2017 compania leagă speranțele uriașe
Deja prima impresie pe care Volvo a produs în timpul testului de antrenare este minunată! Thomas Ingelath - șeful departamentului de design de brand, a făcut o treabă bună. Bineînțeles, privindu-se la mașină, vedem o asemănare cu un mare XC90, dar stilistii au reușit ceva cu adevărat complicat - au creat o mașină foarte asemănătoare cu familia Volvo și, în același timp, are propriul lor personaj.
Stăm în mașină. Ca un crossover și o va face foarte convenabil. Din punctul de vedere al spațiului oferit în cabină, noul XC60 are șansa de a fi lider. Mai ales în partea din spate a locului pentru pasageri mai mult decât concurenții. Comparat cu generatia precedenta, Auto a crescut cu 5 cm și măsoară lungimea de 4,69 m. Trunchiul este bun, dar, desigur, capacitatea de 505-1432 l, nu permite să se evidențieze printre rivalii, cum AUDI Q5 și BMW X3 și Mercedes GLC au trunchi prea mare. Dar, din punctul de vedere al îmbunătățirii sale, Volvo conduce: etajul dublu ascunde locul pentru cele mai mici lucruri, iar plierea canapelei din spate apare automat (când este apăsat butonul). Cu poziția pliată a spatelui scaunului, se formează o suprafață netedă - chiar și în SUV-urile de lux, nu este întotdeauna acolo.
La fel ca în alte modele de Familie New Volvo, pe bord Atenția atrage un ecran tactil uriaș vertical (o diagonală de 22,9 cm). Pentru o taxă suplimentară, este oferită navigație, care transmite informații despre traficul rutier. Afișaj în timp real și digital între cadranul rotund, care afișează comenzi care descriu calea corectă spre țintă.
Cuvintele de apreciere Express Volvo Pentru selectarea materialelor de finisare și a calității asamblării elementelor din interior - comparativ cu concurenții germani, nu puteți scăpa de impresia că suedezii au aruncat auditul, BMW și mănușile Mercedes. Cu toate acestea, pentru a fi clar: nu spunem că aceste mașini sunt rele, doar xc60 în acest plan chiar mai bine!
În timpul testului Drive Model Volvo XC60 2017, am putea experimenta o versiune cu un motor diesel de 235 de ani (D5 AWD). Din punct de vedere al performanței, nu am fost surprinși - în 7,2 secunde la "sute" - acest lucru este la această putere bun rezultat. În mașina noastră a existat, de asemenea, o suspensie pneumatică adaptivă (opțional), în care puteți selecta modul de plimbare utilizând regulatorul de pe consola centrală - confortabil este standard. Și foarte bine, pentru că cel care reflectă cel mai bine natura mașinii.
La alegerea setărilor sportive, mașina este redusă cu 2 cm, dar direcția nu dau senzația dorită a drumului, iar rulourile de cabină nu sunt atât de mici cum am dori. Acest lucru înseamnă că suspensia pneumatică este banii descărcați pe vânt? Nu! XC60 este atât de confortabil în mișcare, este datorită ei. Swee-urile în sine recunosc că scopul lor nu a fost de a crea mașină sportȘi mai întâi de toate - confortabil.
New Volvo XC60 2017 poate fi deja comandat. Inițial, mașina va fi disponibilă numai cu motoare diesel D4 AWD, D5, precum și motoarele de benzină T5 și T6, precum și versiunea hibridă a motorului T8 Twin. Versiunile cu motoare mai mici și unitatea pe axă vor apărea anul viitor. În standardul standard al impulsului, veți găsi: 18-inch discuri pe roți, Faruri LED, sistem audio de înaltă calitate, control de croazieră și șine de acoperiș și mult mai mult.
VOLVO XC60 Opinia noastră
Finisaje excelente, depreciere convenabilă și cabină foarte eficientă - new Volvo. Anul modelului XC60 2017 separă în mod eficient șoferul din lumea exterioară și are grijă de bunăstarea și securitatea acesteia.
Faptul că familia Drive-E, familiarizată cu restul modelelor de arhitectură spa, a fost completată cu versiuni de 1,5 litri, în timp ce este mai bine să uităm. Aceeași atribuie hibridului instalare de alimentare T8, care nu merge încă în Rusia. Este prea devreme pentru a vorbi despre "automată" cu 6 viteze, precum și două tipuri de transmisie manuală - 5- și 6-viteză, capabilă să digeră un cuplu diferit. Volvo are un număr mare de piețe, iar modelele vor fi destul de multe.
SPA costă
Având în vedere că XC60 anterioare a făcut vânzările de leu ale mărcii, interesul versiune noua Acest model cel mai popular este o exagerare imensă. Dar la Aeroportul Barcelona toți jurnaliștii așteaptă o dezamăgire.
Nu, nu, crossover-ul sa dovedit frumos, din care parte mă uit. Este aproape aproape tot ceea ce există în ea, de la faruri cu LED-uri "Ciocane de Thorah" la lanternele verticale din spate, am văzut în anumite variații în alte Volvo realizate pe arhitectura spa. Da, el a mers în jur, iubirea mângâia fiecare față pe capotă, mulțumită de calitatea jantelor cromate pe ceață. Ei bine, dacă nu să spun minunat, dar Deja Vu nu renunță.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Următorul și nu la toate revelațiile. În cabină, totul este simplu și la sută pe 95, precum și în care am scris recent. Nu-mi schimb memoria, dar diferența vizibilă este doar sub forma unei finisaje cromate a conductelor de aer, inserții din arborele naturale albise și plasele de Bowers & Wilkins Acoustics, ele sunt ușor mai mici și mai ușoare decât în \u200b\u200bV90 .
1 / 14
2 / 14
3 / 14
4 / 14
5 / 14
6 / 14
7 / 14
8 / 14
9 / 14
10 / 14
11 / 14
12 / 14
13 / 14
14 / 14
Se așteaptă, salonul XC60 este un pic mai compact decât frații mai mari, dar mai mult decât predecesorul - mașina a crescut în comparație cu prima generație. Astfel, ampatamentul a fost de 2.774 mm, a devenit 2,865 mm, lungimea a fost de 4,644 mm, a devenit 4,688 mm. Aproape 11 cm a crescut lățimea, dar înălțimea și curatenie totala Oțel mai puțin. Cu toate acestea, 216 mm sub punctul de jos în loc de 230, optimismul este încă inspirat.
În practică, a apărut un rând din spate spațios, complet triplu și cu o rezervă imensă pentru picioarele modelului. Și 505 litri de volum trunchi - nu este ideal, dar este destul de bun pentru crossover. În plus, site-ul pentru încărcătură poate fi prelungit de la 946 la 1.746 mm în detrimentul culorilor celui de-al doilea rând cu butonul din spate.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Și totuși Diesel ...
Pentru jurnaliștii din Rusia au rulat două versiuni cu tracțiune integrală: cu benzină de top T6 cu o capacitate de 320 CP Și Novekhonky Turbodiesel D5, o capacitate fiscală și plăcută de 235 CP (la momentul vânzărilor rusești, sunt planificate 4 versiuni ale motoarelor), ceea ce pare cel mai interesant. Și acest lucru este adevărat, deoarece, în plus față de noul sistem dublu de turbocharge, care este, de asemenea, în 190 de D4 puternic, puterea suplimentară a fost extrasă cu ajutorul, ar părea o simplă soluție numită PowerPulse.
Un receptor de capacitate de 2 litri a fost atașat la motor, în care compresorul de acționare electrică pompează aerul sub presiune. La început, este aproape instantaneu servit sistem de admisie, Nivelarea turboizului notoriu în Nizakh și îmbunătățirea dinamicii de pornire. Este cu adevărat vizibil? Si cum!
Consumul de combustibil revendicat
5,5 litri
Având în vedere faptul că mașinile de testare echipate cu o suspensie pneumatică opțională cu sistemul control automat FOUR-C care reglează clearance-ul la sol în funcție de condițiile imediat lăsând modul "confort" în "dinamic", care este disponibil în plus față de "off-road", "economic" și "individual".
Spaniolii călătoresc, drumurile sunt frumoase, dar abundente se transformă. Volvoy multi-dimensiuni în față și spate - doar pentru astfel de drumuri, iar o tracțiune integrală cu o cuplă electronică controlată de cea de-a cincea nu este inutilă. Permanent 120 km / h este mai bine să le țineți cu un pandantiv potrivit, ușor mai dur de direcție și un accelerator receptiv. EH, și, de fapt, cu Gaza din Pavel, iar adevărul este doar presat în scaun, iar volanul cu puternicul puternic nu pare artificial deloc.
Deci, este garantat să se determine turboodieselul sub capotă, doar prin deschiderea acesteia. Motorul a primit toate canalele de upgrade motor pe benzinaȘi o izolație excelentă este o deghizare suplimentară. Și pentru orice întoarcere. De la începutul maximului, care pur și simplu nu observă ...
Poate că, pentru prima dată, în practica conducerii, nu am avut nevoie să mă uit cel puțin la tahometru. Doar apăsați pedala de gaz fără a privi sunetele și oportunitatea de a face ceva greșit și veți obține viteza dorită.
Apropo, ștecherul cuplu maxim la D5 nu este la fel de mare: 480 nm de la 1 750 la 2 250 rpm, dar nu pentru a observa 170 km / h pe vitezometru se dovedește foarte simplu ... și în timp, cum pare a fi cumva secunde. Mai precis, efectul timpului de accelerare reală în XC60 este complet șters.
Dar pentru a pleca la mănăstirea Montserrat de pe Gaza la podea, se pare că nu este așa și pur și simplu. Doar la viteze maxime ale motorului de 5.000 rpm, momentul scade la 250 nm. Cu toate acestea, XC60 nu este deloc pentru curse ...
Confort, securitate, electronică
Cipul său este confort cu o putere suficientă pentru sarcinile de putere de zi cu zi. Nu este mai puțin decât în \u200b\u200bcrosscountria mai veche XC90 și V90, iar saturația electronicii este diferită de faptul că în modelele menționate, majoritatea vor fi de bază, iar în XC60 va trebui să plătească suplimentar. De exemplu, pentru control semi-automatic sau ajutor pilot.
Cu marcaj spaniol de înaltă calitate, acest lucru complicat funcționează aproape perfect. Semnificația sa este că mașina accelerează la o viteză dată, o susține, inhibă în fața obstacolului, după ce cursul său câștigă din nou viteza și încă a reușit să țină în bandă la viteze de până la 130 km / h.
Dar pentru a elimina pentru o lungă perioadă de timp, sistemul nu permite mâna cu volanul. După câteva secunde, mesajul informațional de pe tabloul de bord îmi oferă să iau volanul. Nu asculta. Apare instantaneu un mesaj nou sugerează că este timpul să mă relaxez. În general, responsabilitatea de la șofer nimeni nu îndepărtează faptul că este corect. Marcajul neașteptat de șters în stânga - și mașina a devenit amenințătoare să se apropie de ciocnirea de separare. Nu, sunt mai bine.
VOLVO XC60 AWD 8AT
Specificații scurte
Dimensiuni (D / W / C): 4 688/1 999/1 658 Puterea maximă a motorului: 235 CP Viteza maxima: Accelerare 220 km / h 0-100 km / h: 7,2 Cu transmisie: 8 viteze, Drive automate: FULL
