Ei au observat cât de mult încântați și, uneori, vederile invidioase s-au oprit pe Toyota Corolla, deoarece discurile pe care le-ați ales, dau un astfel de aspect original și unic. Deci, a fost găsită combinația corectă de practică și unicitatea aspectului exterior al mașinii. Dar nu depășiți bastonul, deoarece principala nenorocire se află în detalii, urmați toate recomandările privind reglarea roților și apoi călăria nu vă va aduce o grămadă de probleme.
Selecția bovinelor
Discuri sau role, operate pe Toyota Corolla până în 2012, pot fi oțel sau din aliaje ușoare. Semifabricatele pentru produsele din oțel sunt fabricate prin ștanțare. Cilindrii de oțel obișnuiți sunt sudați din aceste goluri ștampilate, dar ele sunt instabile de coroziune, iar echilibrarea lor este dificilă. Astfel de discuri sunt ușor deformate și ușor îndreptate, dar ei servesc destul de mult timp.
Magnedirea și aliajul din aluminiu și produsele din aluminiu se bazează pe produsele de la turnare, iar astfel de role sunt realizate utilizând metoda în formă sau metodă de forjare. Discurile din aliaje sunt foarte ușoare și optim, fără a încărca suspendarea mașinii, dar la costuri sunt mai scumpe decât oțelul. Produsele forjate sunt mai durabile și păstrați bine sarcinile de șoc, dar și prețul este semnificativ mai mare decât cel al aliajului.
Roți de uscare
Cea mai competentă soluție va fi alegerea discurilor originale pentru Toyota Corolla.
Este necesar să se înțeleagă de ce aceste role sunt optime și nedistructive pentru suspensie. În acest caz, este necesar să se ocupe de un astfel de concept ca defalcare a roților.
În manualul pentru Toyota Corolla este înregistrată, ce ar trebui să fie această defalcare notorie. Se precizează clar că în mașinile de lansare din 1999 până în 2001, acest parametru este de 4x100 mm, iar în anii următori a devenit 5x100 mm. De fapt, aceasta înseamnă că diametrul cercului, pe care sunt localizate găurile de șuruburi (știfturile), este de 100 mm, iar numărul acestor șuruburi patru și pentru modelele ulterioare - 5 șuruburi.
Defalcarea are o denumire PCD și se calculează după cum urmează: apelantul este măsurat prin distanța dintre găurile adiacente pentru șuruburi (șuruburi) și rezultatul obținut multiplică la raportul 1.701 - obținem o defalcare a patinoarului existent. Un astfel de parametru este necesar, astfel încât patinoarul de katoma a fost forat, care pleacă mai puțin, iar diametrul este mai mare, iar cauciucul mai mare este pus pe el.
Discuri casomi și Toyota
Alegerea largă și cu un diametru mare al rolei pentru mașină, creștem astfel clearance-ul, dar profilul devine mai mic, sistemul de suspensie este mai mare decât și nu elaborează cu încredere neregulile drumului. Corpul încărcat trimite, arcadele sunt beți în legătură cu anvelopele și uzura roților are loc mai rapidă.
Dimpotrivă, când profilul de cauciuc este mai mare, iar diametrul discului este mai mic - stabilitatea și controlabilitatea mașinii se deteriorează, în special în timpul întoarcerii și la viteză mare.
Așadar, alegeți rolele personalizate pentru Toyota Corolla, calculând doar tot felul de consecințe, iar munca de muncă pe numai meșteșugari cu înaltă calificare.
Pentru alegerea corectă a patinoarului, trebuie să cunoașteți nu numai defalcarea Toyota Corolla, ci și a unor astfel de parametri cum ar fi:
- Lățimea jantei este de 75% din lățimea anvelopei și există o valoare dorită.
- Plecare sau îndepărtare - distanța dintre montarea cu role și planul simetriei RIM.
- Gaura centrală a discului trebuie să fie egală cu poziția de aterizare a butucului.
- Dimensiunea jantei este de obicei măsurată în inci.
În ceea ce privește defalcarea, Toyota Corolla de-a lungul anilor, mașinile din 1999 până în 2001 au avut o defalcare de 4x100, capătul rolei 38 până la 45 mm. Dimensiunea deschiderii centrale (CO) este de 54,1 mm.
Autoturisme În perioada 2002-2008, aceasta se referă la 120 de corpuri diferite, doar cu o defalcare, a fost de 5x100. Pentru corpul E 150 din 2006 până în 2013, eliminarea sa schimbat, a devenit 39 până la 42.
Pentru alte modele din 2002 până în 2012, numai plecarea discului a fost de altă dată - 34-45. Defalcarea din 2002 până în 2012 la toate modelele și corpul a rămas aceeași - 5x100 mm.
Concluzie
Concluzia sugerează doar una - nu este necesară pentru alegerea roților non-standard în planurile noastre ambițioase, că distrugeți suspendarea și faceți mașina instabilă și neangajată, expunându-vă și alte mașini de risc. Pentru a vă satisface ambițiile, există o mulțime de alte modalități.
Discuri și anvelope de roți - elemente cheie ale designului mașinii. Din respectarea parametrilor lor, nu numai confortul, ci și siguranța mișcării depinde de cerințele tehnice ale vehiculului. Selecția corectă a roților este posibilă pe baza caracteristicilor tehnice ale unei anumite mărci de mașini. Această revizuire consideră caracteristicile tehnice ale celor trei modele ale mașinii populare Toyota Corolla. Riscul de corolă în această analiză are un loc special.
Frumos corolla - imagine
Discuri
Defalcarea pe Toyota Corolla este o caracteristică constructivă a unui Wheeler, care oferă suportul său la centrul mașinii. Sunt câteva găuri situate în diametrul său interior. În aceste găuri, apoi introduceți știfturile butucului.
Împreună cu termenul, este utilizat și termenul SVERDLOVKA. Circuitul de breakout Sverlovka este determinat de diametrul cercului, precum și de numărul de găuri. Marcarea filantului ia în considerare ambii parametri.
Deci, modificarea Sverdlovka Toyota Corolla are formula 5x114.3. Aici numărul 5 prezintă numărul de găuri și 114.3. Diametrul cercului în milimetri. Cu toate acestea, formula Tarper este doar o parte a marcajului complet. Acesta este ceea ce arată marcajul complet al modelului - 6.5JxR16 ET45 5X114.3.
Dimensiunea discului - 6.5JxR16 ET45, defalcare și foraj - 5x114.3. Sau 7JxR17 ET50 5x114.3.
Pentru a înțelege toate componentele marcajului, este necesar să pictați, ceea ce indică numere și litere în dimensiunea discului. Iată decodarea sa:
- Numărul 6.5 prezintă o lățime în centimetri, iar simbolul J conține informații despre forma jantelor. Forma acoperire are valorile la setarea cauciucului.
- În abrevierea R16 într-un simbol alfabet, forma designului discului este criptată. Corolla în toate modelele luate în considerare aici este radială. Aceasta înseamnă că acele trec de-a lungul razei roții. Numărul 16 denotă diametrul său, precum și în centimetri. Acest parametru determină dimensiunea discurilor.
- În caractere și numere ET45, opțiunea de plecare a discului este criptată. Valoarea sa este egală cu distanța dintre plan, care este apăsată pe hub și planul secțiunii transversale. Marcarea Et45 prezintă plecarea de 45 mm.
White Corolla 180 pe discuri de captură
Producătorul Toyota Corolla furnizează roți din aliaj bun. Dar pentru autovehicule Acest articol este, de asemenea, un element de decorare a mașinii. Alegerea lor este imensă, beneficiul pieței acestui produs este dezvoltat neobișnuit. Cu toate acestea, trebuie întotdeauna să vă amintiți că abaterea de la parametrii fabricii: în greutate, precum și dimensiunile pot fi pline de consecințe de dorit.
Anvelopele de generație Corolla 11
Menționat mai sus (6.5JxR16 ET45) Tipul de disc corespunde dimensiunii anvelopelor Toyota cu etichetare 205-55 R16 91V. Dar pentru ao citi, este necesar să descifrați numerele și literele din denumirea dimensiunii anvelopei.
Pe respectarea, parametrul total R16 indică faptul că diametrul jantei de anvelope arată. Eroarea este când acest parametru de marcare este recepționat pentru raza anvelopei. Parametrul razei de marcare a anvelopei nu există.
Corolla E180 Stocul arată excelent
Figurile 205 și 55 conțin informații despre lățime în milimetri, precum și un profil de anvelope în%. Profilul este privat din împărțirea lățimii la înălțimea anvelopei, exprimată ca procent.
În ultimele trei caractere 91V indicii de încărcare criptată și viteza. Indicele de încărcare (91 unități) prezintă nivelul încărcării maxime admise pe o singură roată. Cunoașterea indicelui de încărcare poate fi determinată de un tabel special pentru a determina valoarea sa naturală. Aici, valoarea a 91 de unități corespunde cu 670 kg. V - Indicele de viteză Afișează viteza maximă admisibilă de conducere pentru această anvelopă. Valoarea sa este, de asemenea, decriptată de un tabel special.
TOYOTA COROLLA E 180 Drive-uri și anvelope sunt furnizate în două versiuni, pe lângă luarea deja, acestea sunt mai multe discuri cu marcare 7JxR17 ET50 5x114.3, precum și anvelope 215-45 ZR17 87W. Pe etichetare, putem spune că sunt mai mari decât cele anterioare, lățimea lor este deja 7, iar diametrul RIM este de 17 inci.
În cele din urmă, presiunea anvelopei Toyota Corolla este recomandată de 2,3 atm. Cu toate acestea, această valoare ar trebui să varieze în funcție de viteza de mișcare.
Negru corolla pe unități uriașe.
Roți Toyota Corolla 150
Discuri E150.
În modelul Toyota Corolla E 150, roțile roților sunt realizate conform diagramei a cinci găuri amplasate într-un cerc cu un diametru de 114,3 mm. Forajul discului are o etichetare deja familiară 5x114. Apropo, termenul de găurit este - tehnologia reală de a crea găuri prin găurire.
Corolla 150 pe 19 "patinoar"
În modelul Corolla 150, sunt disponibile cinci tipuri de discuri cu această condusă: 6JXR15 ET39, 6,5JXR16 ET45, 6,5JXR15 ET39, 7JXR16 ET45 și 7JXR17 ET45. Lățimea lor variază de la 6 la 7 inci, iar dimensiunea discului variază de la 15 la 17 inci. Plecare este reprezentată de două opțiuni: 39, precum și 45 mm. Toate tipurile au aceeași formă de jante (J) și forma radială a structurii (R).
Parametrii "patinoarilor" pentru corolla 150 - 6JXR15 ET39, 6,5JXR16 ET45, 6,5JXR15 ET39, 7JXR16 ET45 și 7JXR17 ET45.
Cauciuc pentru cele 10 generații Toyota Corolla
Pentru producătorul Toyota Corolla 150 a furnizat cinci tipuri de anvelope: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .
Cauciucul pentru corespondența Toyota este o dimensiune a diametrului de 15, 16 și 17 inci. O varietate abreala în modelul anvelopei face indicii de încărcare, precum și viteze, toate modelele diferă în acești parametri. Dar, indiferent de caracteristicile enumerate, producătorul recomandă presiunea optimă în anvelopele 2., 2 atm.
Și astfel de discuri pentru Corolla 150 ce mai faci?
Discuri și anvelope pentru Toyota Corolla 120
Forajul de disc E120 este realizat complet în funcție de o altă schemă decât în \u200b\u200bmodelele anterioare: 4 găuri sunt amplasate în diametru de 100 mm. Cu marcare 4x100.
Excelentă trapă
Lățimea discului Parametrii, precum și diametrele sunt prezentate de un număr mare de valori. În lățime, ele au valori 5.5, 6 și 7.5, iar dimensiunile sunt 14, 15, 16 și 17 inci. Discurile de dimensiuni mari fac posibilă realizarea visului multor autovehicule pentru a pune o roată de dimensiuni mari pe mașină. Cu toate acestea, este necesar să ne amintim că există întotdeauna argumente pro și contra ale discurilor cu diametrul mare. Patru modele au un disc de 45 mm și doar o singură 40 mm, toate forme radiale și au formă J.
Discuri de marcare E120: 5,5JxR14 ET45, 6JXR15 ET45, 6JRX16 ET45, 6JXR16 ET45, 7,5JRX17 ET40.
Pneurile Corolla din 2006, precum și problemele anterioare, începând cu anul 2001, mărcile E 120 sunt, de asemenea, reprezentate de cinci tipuri; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.
Discuri bune pentru a 120-a, ce crezi?
Peste combinația dintre parametrii de anvelope Corolla sunt unice. Lățimea anvelopelor formează un număr cu valori de 175, 195, 205 și 215, care în combinație cu profiluri: 70, 60, 55 și 40, precum și diametre: 14, 15 16. și 17, determină dimensiunea unică de cauciuc a fiecărui tip. Presiunea recomandată în roți pentru toate tipurile de anvelope este de 2,2 atm.
Cauciuc pentru Corolla.
În plus față de tipul de anvelope, sezonul de operare diferă. Conform acestui indicator, anvelopele sunt reprezentate de iarnă, vară, precum și de Universal. Pentru a oferi temperaturi ridicate pentru producerea anvelopelor de vară, utilizați cauciuc solid.
Pentru iarnă cu temperaturi negative, anvelopele sunt fabricate din cauciuc moale. Vara și iarna sunt cauciucate în formă, precum și adâncimea benzii de rulare, prezența spikes, care se datorează caracteristicilor sezoniere de funcționare: îngheț, zăpadă, gheață în timpul iernii și căldură, apă, murdărie în timpul verii. Cu toate acestea, pentru a îmbunătăți carta mașinilor în sezonul de vară și anvelopele de iarnă sunt, de asemenea, furnizate cu trepte cu diferite modele.
Undeva deja văzute aceste discuri) (fotografie de sus)
În consecință, desenul benzii de rulare este de 3 tipuri de anvelope de vară: simetrice non-direcționale, asimetrice nererminate și asimetrice direcționate. Protectorii cu grafică non-direcțională simetrică sunt considerate universale. Ele sunt folosite pentru plimbare moderată în oraș. Anvelopa cu grafică non-direcțională asimetrică determină un model diferit de partea interioară, precum și partea exterioară. Aceste anvelope sunt optime pentru plimbare rapidă pe un drum umed. Caneluri pe trepte de direcție asimetrice formează grafică "sudoare". Condiții optime pentru conducerea rapidă cu anvelopele sunt vreme uscată.
În mod analog, sezonul de vară se distinge cu 3 tipuri de cauciuc de iarnă: a crescut de tip nordic, anvelope de frecare scandinav de tip scandinav și un cauciuc de frecare despachetat de tip european. Cauciucul de tip nordic este conceput pentru a conduce la gheață la o temperatură de la zero la minus douăzeci și cinci de grade. Anvelopele de frecare scandinave nereușite sunt potrivite pentru a conduce prin zăpadă la o temperatură de până la cincizeci de grade de îngheț. Cauciucul de frecare european nedorit este operat în condiții calde de iarnă în intervalul de temperatură de la cinci grade de căldură la douăzeci de grade de îngheț.
Utilizarea selecției automate de anvelope și discuri pentru mașină Toyota corollaO varietate de probleme asociate cu compatibilitatea și respectarea recomandărilor producătorilor de automobile pot fi evitate. La urma urmei, ele se dovedesc a fi un impact enorm asupra unei părți semnificative a proprietăților operaționale ale vehiculului, în primul rând pe manipularea, eficiența combustibilului și calitățile dinamice. În plus, anvelopele și discurile cu roți într-o mașină modernă sunt unul dintre elementele de siguranță activă. De aceea, alegerea dintre ele ar trebui să fie făcută cât mai responsabilă, ceea ce implică prezența unui număr de cunoștințe despre aceste produse.
Din păcate, sau, dimpotrivă, din fericire o parte semnificativă a autovehiculelor preferă să nu studieze cu atenție dispozitivul tehnic al mașinii proprii. Cu toate acestea, sistemul de selecție automată va fi extrem de util, indiferent de aceasta, deoarece va minimiza probabilitatea de selecție incorectă a roților sau a anvelopelor. Și el, datorită celei mai largi gamă, prezentată în magazinul online din MosavoShin, este foarte diversă.
Alegeți corect roțile pentru mașină - înseamnă să luați în considerare toți parametrii dimensiunilor anvelopei, jantelor și elementelor de fixare care au propria lor specificație, în funcție de model, anul de eliberare, tipurile de ambalaje ale corpului și motorului. TOYOTA COROLLA În corpul 120 a produs din 2003 până în 2008 în diferite versiuni pentru piețele americane și europene: fiecare nouă generație a avut diferențele sale în șasiu, a fost echipat cu diverse tipuri de benzină și diesel.
Pe lângă parametrii și dimensiunile tehnice la alegerea discurilor, tipul de materiale din care sunt fabricate - caracteristicile materialului afectează, de asemenea, calitatea funcționării roților și a nodurilor de suspensie.
Tipuri de materiale
- Discurile standard ștampilate sunt regulate, instalate aproape toate mașinile din configurația din fabrică. Acestea sunt fabricate din oțel, au o mulțime de greutate, același tip și aspect (designul lor este, de obicei, completat de capace decorative). Avantajele ștanțării sunt costuri reduse și mentenabilitate: în cazul deteriorării mecanice, acestea pot fi complet restaurate.
- Aliaj - Opțiune mai scumpă în comparație cu ștampilarea. Materiale de producție - aliaj ușor, cel mai comun - aluminiu. Datorită tehnologiei de turnare, designul lor poate fi diversă, în timp ce discurile de aluminiu păstrează un indicator de înaltă rezistență. Greutatea unui astfel de disc este în medie cu 20% mai mică decât cea a ștampilată din oțel, astfel încât sarcina pe roată și mișcarea este redusă semnificativ. Deficiențele sunt observate cu un impact puternic: restabilirea funcționalității discului turnat deteriorat poate fi doar o sudare parțial rece.
- Forjate - cele mai durabile și mai fiabile discuri. Acestea sunt produse din metal solid prin metoda forjării la cald - produsul este obținut printr-o caracteristică echilibrată a tensiunii și a rezistenței la coroziune. Costul discurilor forjate este de trei până la patru ori mai mare decât regulat, cu toate acestea, durata lor de viață este aproape nelimitată.
- Composite - Astfel de materiale în fabricarea unităților de automobile sunt utilizate pentru brandurile de premium sportive, unde trebuie să reziste încărcături grele la viteze mari. Prețul materialelor compozite este ridicat și poate de zece ori pentru a depăși prețul standard pentru discurile falsificate, specificațiile le permit să le instaleze pe mașini de curse, dar mașinile seriale nu au sens să le doteze.
- Descoperările sunt cele mai scumpe, combină diferite materiale în virtutea designului lor special. Diferitele elemente ale designului discului setat sunt imaginate, designul lor poate fi cel mai divers, este făcut pentru a comanda individual. În același timp, aliajele de titan și materialele compozite sunt pe deplin funcționale și fiabile. Tipurile de cadran sunt utilizate în reglarea automobilelor.
Alegerea tipului de material de tracțiune pe roți pe Toyota Corolla depinde în întregime de preferințele proprietarului: dacă mașina nu este supusă la o reglare profundă, majoritatea proprietarilor aleg o versiune bugetară a instalării discurilor simple turnate, ceea ce corespunde clasei sale .
Parametrii de instalare și dimensiunea discului
Fiecare disc de mașină are marcajul - simbolurile și numerele indică toți parametrii de instalare necesari, defalcarea și specificațiile. Cunoașterea aspectului unei anumite mașini sau specificarea acestor parametri în manualul de instrucțiuni, puteți selecta competent discul dorit.
De exemplu, etichetarea discului la TOYOTA COROLLA E120 5 * 114.3 6J ET39 Dia54,1 R16 înseamnă: 5 găuri de montare (foraj) cu un diametru de 114,3 mm, lățimea jantei de 6 inci, plecarea RIM 39 mm, diametrul său 54.1 și anvelopele de rază 16.
Schema de caractere a discului discului
D - Diametrul de aterizare: dimensiunea distanței maxime a marginii discului din peta la care se bazează pe punctul de top. Conform specificațiilor internaționale, măsurată întotdeauna în inci.
B - Dimensiunea căreia se depinde în mod direct lățimea de instalare a anvelopei. Această distanță este lățimea dintre punctele extreme ale elementelor de fixare ale jantei discului. Dacă producătorul oferă o eroare într-o parte mare (maxim admisibil nu mai mult de un centimetru), atunci este specificat separat, acest lucru înseamnă: dimensiunea anvelopei poate fi mai mare la anumite limite. La cauciucul cu profil redus, astfel de erori sunt de obicei permise. Marimea ÎN Exprimate și în inci.
Imaginea schiței de dimensiuni și parametrii de disc
ET este unul dintre cei mai importanți parametri din care locația roții se referă la arcul mașinii, nodurile de suspensie și sistemul de frânare. Această dimensiune (plecare) este distanța de la linia axială centrală a avionului discului înainte de începerea fixării hubului. Acesta este exprimat în milimetri, eroarea maximă admisă (capacitatea de a instala o valoare mai mare sau mai mică) la Toyota Corolla 120 este de 5 mm. La instalarea plecărilor non-standard se îmbină pe discul de trandafir: roata nu trebuie să se blocheze marginile arcului atunci când se rotesc sau să atingă elementele de suspensie și să interfereze cu funcționarea corespunzătoare a mecanismelor de frânare. Experții nu recomandă stabilirea unei mărimi de plecare mai mici prevăzute de recomandările producătorului: în acest caz, mașina este garantată ca fiind prea sensibilă la tijele de direcție, forța de frânare va funcționa incorect, rata cursului este redusă.
PCD - numărul de elemente de fixare la găurile hub, dimensiunea lor. Termenul de defalcare profesională determină valorile exacte ale parametrilor găurilor și șuruburilor instalate în condițiile din fabrică, care trebuie să corespundă exact etichetării corespunzătoare de pe noul disc. Eroarea de aici este inacceptabilă aici - fiabilitatea montajului pe disc în hub depinde de acest parametru. Defalcarea pe Toyota Corolla 120 are o singură caracteristică: pentru piața americană, șasiul a venit cu dimensiuni pe hub 5 * 100 mm, pentru piața europeană, această valoare a rămas întotdeauna standard de 5 * 114,3 mm.
Schema de defalcare pe Toyota Corolla
Hump \u200b\u200beste parametrul de dimensiune a proeminențelor suplimentare pe marginea care servesc drept fixare pentru anvelopele fără tub. Măsurată în milimetri.
DIA este diametrul de montare al dimensiunii de fixare a discului discului la butuc. Exprimată în milimetri. Acest parametru este inacceptabil pentru a se adapta la partea laterală a scăderii. Atunci când încercați să părăsiți proeminența centrală a butucului, metalul își pierde stabilitatea calității, hub-ul eșuează și în timpul mișcării, astfel de consecințe duc la o urgență (separarea roții în mișcare). Este posibil să se instaleze numai spre mai mult, utilizați în același timp inele de centrare speciale pe butuc.
Cele mai multe mașini seriale sunt echipate cu discuri din fabrică cu dimensiuni de la 13 la 17 inci. Dimensiunile regulate ale discurilor de pe Toyota Corolla 120 în funcție de anul de producție și de tipul de motor de 14,15,16 inci. Mulți proprietari încearcă să instaleze discuri și anvelope de dimensiuni mari pentru a îmbunătăți calitatea de conducere a mașinii lor.
Fără interferență în nodurile de funcționare, Toyota poate fi echipată cu o dimensiune mare a discurilor în două sau trei ori, în funcție de model, anul de producție și configurație. Minus o astfel de reglare va fi aceea că roata devine mai dificilă dacă utilizați anvelopele obișnuite ale profilului standard: fierul în roată va fi mai mare, prin urmare crește greutatea.
Pentru a echilibra greutatea, roțile din cauciuc și aliaj cu profil redus sunt utilizate pentru tuning. În plus, utilizarea discurilor de aluminiu vă permite să măriți diametrul unității de montare fără a încălca standardele admise recomandate de producător.
Există mai multe reguli pentru instalarea profesională:
- Lățimea jantei discului trebuie să fie cu 25% mai mică decât dimensiunea profilului de autobuz. Pentru diametrul anvelopei la R15, abaterea permisă a lățimii jantei este de 0,5-1 inci, peste R16 - de la 1 la 1,5 inci. De exemplu: Pentru a calcula parametrii discului sub anvelopa 180/60 R16, indicatorul lățimii anvelopei este tradus din milimetri în inci (1 inch \u003d 25,4 mm). Avem 180: 25.4 \u003d 7.68. Din acest număr, luăm 25%, rotund și afișăm parametrul necesar al RIM-ului de roată - 5,5 inci. Cu toate acestea, cea mai bună alegere va fi întotdeauna coincidența exactă a dimensiunii discului și a anvelopelor.
- Selecția parametrului PCD (pauze) - ar trebui să fie coincidă întotdeauna cu o precizie a celui de-al zecelea lob de milimetru. Acest lucru se aplică atât orificiului central al butucului, cât și al șuruburilor de fixare ale discului. Diferența chiar și într-un milimetru duce la rude de disc, dispariții cu afecțiuni (distorsiuni) și duce la o urgență pe drum.
- Selectarea de plecare a roților ET. Trei tipuri de plecare sunt definite: zero (coincidența deplină a axei centrale a discului și planul de fixare a butucului), negativ (axa discului este deplasată în interior față de hub) și pozitivul (axa discului este deplasată cu respect la hub). O instalare competentă este întotdeauna o plecare zero atunci când sarcina de pe rulează, disc și anvelopă este distribuită uniform. Cu o valoare negativă, se poate produce o sarcină nedorită pe sistemele de frânare și suspensia, ceea ce îi determină munca incorectă și uzura rapidă. Cu pozitiv - există o creștere a sarcinii pe hub, lagăr și rack amortizat, care duce, de asemenea, la uzura lor rapidă.
- Montarea ansamblului roții în valoarea diametrului instalației de montare (DIA). Cele mai multe discuri au o dimensiune mai mare a orificiului central de îmbarcare - acest lucru este permis de producător în cazul aplicat la instalarea inelelor speciale de scaune, care sunt de obicei incluse în setul de instalare. Cu această operație, orientată spre valoarea PCD: dimensiunea axei butucului este ajustată la dimensiunea diametrului de plantare.
- Prezența și dimensiunea cocoșului. Astăzi, aproape toate anvelopele moderne pe mașini - fără îndoială. Pe marginea discului pentru fixarea anvelopelor, sunt furnizate proeminente suplimentare, a căror dimensiune este indicată în marcaj. Alegerea ideală va fi cea în care aceste valori coincid cu o precizie a unui milimetru (parametru de anvelope și a discului Hump).
- După instalarea discurilor și a anvelopelor mai mari, roțile verifică mai întâi o mașină subdomeniul într-o stare ridicol. În timpul rotirii volanului până la defectarea marginii din dreapta a anvelopelor nu trebuie să rănească arcurile, roțile - să nu atingă nodurile de suspensie și mecanismele de frânare. În același timp, atrageți atenția asupra prezenței unei reacții. Dacă aceste condiții sunt îndeplinite, atunci suspensia este verificată pe o mișcare mică: deplasarea înainte cu accelerația, o întoarcere completă la raza minimă a frontală și inversare, frânare de urgență la viteză.
- După efectuarea tuturor condițiilor, mașina cu discuri și anvelope noi trebuie să fie testată pe o bancă de calculator "Convergență greșită", ajustați unghiurile de înclinare a roților, echilibrarea lor și centrată dacă sunt necesare inele de aterizare.
Toate lucrările de înlocuire trebuie efectuate într-un serviciu de mașini specializate, care oferă o garanție de instalare sigură. Selectarea discurilor și a anvelopelor pe Toyota Corolla 120 se poate face folosind un calculator online, unde va fi suficient pentru a intra într-o marcă de mașini, anul de eliberare, tipul motorului sau VIN.
Top 5 producători de anvelope pentru Toyota Corolla
Selectarea anvelopelor este asociată cu definiția specificațiilor, dimensiunilor și a costului optim în clasa sa. Toyota Corolla este o mașină bugetară a segmentului de preț mediu, astfel încât între producătorii de anvelope pentru acesta, sunt selectate opțiunile medii sau economice pentru cauciucul auto. Se acordă atenție seriei de modele de anvelope special dezvoltate pentru "clasa de golf".
Atunci când aleg un brand specific de anvelope, ar trebui să se țină cont de faptul că producătorul a declarat indicatori înalți ai unor parametri vor agrava întotdeauna valorile medii ale celorlalți: de exemplu, o resursă crescută de rulare poate însemna o tendință de a acvaplama și o mică cuplare Coeficientul cu o rețea de drum sau o încărcătură maximă mare mărește semnificativ nivelul zgomotului. Selectarea competentă a anvelopelor este contabilizată pentru toți parametrii, dimensiunile și indicii în combinarea lor cu privire la condițiile de funcționare.
Printre producătorii de cauciuc auto sunt alocate cinci cele mai bune, a căror evaluare sunt estimate la un nivel ridicat de 20 de ani:
- Yokohama - exploatație japoneză, furnizorul oficial de anvelope pentru multe mărci de mașini, inclusiv Toyota Corolla. În 2017, această companie conținea o nouă serie de accident vascular cerebral auto Geolandar, care a câștigat vânzările mondiale de vârf pentru vehiculele bugetare. Spre deosebire de alți producători, Yokohama a oferit noi evoluții inovatoare la un preț accesibil: uleiuri special concepute pe o bază naturală în compoziția anvelopelor le-a dat o proprietate pentru a-și schimba structura în funcție de condițiile meteorologice. Anvelope sub brandul Geolandar simt literalmente boabe, schimbând panglicile în conformitate cu condițiile de funcționare: într-un mediu umed agresiv, devenind mai moale, reducând efectul acvaplanării și creșterea coeficientului de legătură și la o temperatură ridicată rămasă destul de tare, menținând cursuri de mare viteză.
- Pirelli este un producător italian cu o reputație excelentă. Anvelopele Pirelli evidențiază o abordare specială a problemelor de securitate: Datorită designului special al figurii, ele combină indicatorul maxim al indicelui de viteză cu controlabilitate în condiții de țesături rutiere de drift și umede. Acest lucru se realizează în detrimentul suportului lateral îmbunătățit al cablului cu un drenaj puternic. Deși marca este specializată în segmentul de preț premium, în conducătorul său puteți alege, de asemenea, copii ieftine pentru Toyota Corolla.
- Goodyear este un brand american care a devenit o legendă a pieței auto. Parametrii anvelopelor sale sunt întotdeauna echilibrate în orice serie, datorită căreia fiecare linie nouă este de mare popularitate în întreaga lume. Printre noutăți, seria Eagle este sărbătorită - pe teste comparative ale modelelor de anvelope de la zece lideri de producători de vârf, aceste anvelope au ocupat primul loc în indicatorul "Calea de frânare". Manipularea, greșeala excelentă cu costisitoare și fiabilitate - principalele caracteristici ale vulturului Goodyear.
- Michlin este o preocupare națională franceză, care ocupă 23% din toate anvelopele de automobile fabricate din lume. Principala diferență față de concurenți este o resursă extinsă, care se realizează cu ajutorul unei tehnologii speciale pentru producerea de fire de cablu: combinarea fibrelor sintetice cu materiale naturale și compozite, astfel de anvelope sunt gestionate pentru a menține o calitate ridicată a proprietăților din cauciuc în timpul întreaga perioadă de funcționare.
- Continental este cel mai faimos și marca de masă cu mai mult de un secol de istorie. Trustul proprietarilor de mașini este realizat în raportul de calitate a prețurilor: chiar și serii bugetare de anvelope Clasa Economiei Continental are performanțe ridicate în toate privințele. O atenție deosebită a inginerilor acestei companii Plata economiei - proiecte noi în combinație cu compoziția de cauciuc fac posibilă economisirea a până la 0,4% din combustibil la 100 km de alergare în comparație cu copii similare ale anvelopelor concurenților.
TOYOTA COROLLA CAR este una dintre cele mai vechi modele oferite de faimosul producător din Japonia. Pentru mulți ani de producție, au fost eliberate 11 modele diferite de mașini.
Fiecare versiune nouă a adăugat ceva nou, făcând mașina relevantă pentru timpul său. Pentru fiecare model există oportunități ample pentru autoturismele - de exemplu, puteți seta unul din mai multe tipuri de roți.
Soluții de bază
Echipamentul standard din fabrică prevede că discurile de voce Toyota trebuie să aibă o dimensiune de 16 inci, în timp ce parametrii anvelopei vor fi 205/55. Pentru a obține cea mai bună sustenabilitate a vehiculului, puteți face o alegere în favoarea discurilor cu o dimensiune mare - R17. În consecință, dimensiunile anvelopei vor fi, de asemenea, schimbate.
La selectarea dimensiunii, este foarte important ca toți parametrii să corespundă recomandărilor furnizate producătorului. Instalarea pieselor non-standard va fi o încălcare a cerințelor serviciului de garanție. În plus, ar trebui să se țină cont de faptul că dimensiunile pot varia în funcție de vehiculul instalat în mașină și de anul vehiculului.
De ce trebuie să știți opțiuni precise ale pieselor? Numele și dimensiunile părților referitoare la grupul de roți Toyota Corolla, proprietarul ar trebui să știe exact. Același lucru este valabil și pentru presiunea dorită a anvelopei. Aceste informații pot fi necesare:
- în timpul întreținerii;
- când înlocuiți anvelopele pentru sezon;
- la repararea cauzată de uzură sau de deformarea rutieră.
Acesta va fi mai ușor pentru specialiști să determine componentele necesare dacă primesc informații despre dimensiunile pieselor de schimb. Concentrându-se numai pe marca mașinii sau chiar în funcție de roata acordată, este mult mai complicată să se ia soluția potrivită - în consecință, riscul de a obține părți care pur și simplu nu se potrivesc cu roaba existentă.
Roțile seriei TOYOTA COROLLA au următorii parametri:
- Pentru un diametru de 15 inci: ET45 6JHR15 5x114,3, cauciucul sub ele trebuie să aibă caracteristici 91H 195/65R15.
- Pentru un diametru de 16 inci: ET45 6.5JHR16 5x114.3, cu cauciuc 91V 205 / 55R16.
Decodarea conform notației condiționate de marcare:
- ET este un indicator de plecare pe disc. Este o valoare neschimbată și nu este determinată de proiectarea vehiculului. Pentru un model, valoarea este întotdeauna constantă.
- 6 - lățimea, indicată în inci.
- J - RIM RIM, desemnarea formei.
- R15 - Dimensiunea plantării indicată în inci.
- 5x114.3 - găuri pentru fixare, numărul și diametrul acestora.
Distribuție sau ștanțare
Acum proprietarii de automobile aleg din ce în ce mai mult pentru Toyota Corolla nu discuri standard, dar aruncate. Este preferabil să se utilizeze mai întâi aceste discuri datorită esteticii - arată mult mai eficient. Cu toate acestea, a fost ștampilarea, în special cu o plimbare frecventă în drumuri proaste, cu o abundență de nereguli.
Apariția dents asupra piesei ștampilate - defectul este destul de corectat, în timp ce fisura la turnare nu mai poate fi corectată - un astfel de produs trebuie înlocuit.
Roțile Corolla pe piața oferită pe piață - detaliile sunt foarte de înaltă calitate. Pentru producție, se utilizează materiale de aliaj fiabile, datorită cărora aspectul spectaculos este conservat de ani de zile, precum și protecția împotriva coroziunii.
