Lada Vesta SW Cross în acest an a devenit cea mai anticipată noutate a industriei auto autohtone. Vânzările au început acum 2 luni, iar zgomotul din jurul modelului nu este prea mare. Și nu în zadar! Mașina era rece și destul de originală.
Eu, ca un fan al luminii off-road, a cuplat mașina cu aterizarea lui. Clearance-ul cada Vesta Sv Crucea este la fel de mult ca 203 mm! Nu fiecare crossover modern se mândrește cu un astfel de clearance de trafic.
Ce este de 203 mm clearance-ul Crucii Lada West SV?
Deci, 203 mm - Ce este? E asa curatenie totalacare în majoritatea cazurilor va fi confortabilă de tipuri diferite drivere. Da, clearance-ul drumului Lada Vesta SB nu este potrivit pentru un drum real, dar pentru terenul dur este bun.
Lada Vesta Sv Cross sa gândit ca un vagon creșterea pasibilitățiiDar nu întregul concept al mașinii vorbește despre asta. În primul rând, numai aici tracțiune fațăcare off-road nu are nici o șansă. În al doilea rând, Vesta Cross SV nu este "ajutoare" pe tipul de blocuri și antibuks. În al treilea rând, în principiu, nu pentru conducerea pe rutele off-road. Sunt de acord, în general, nu există loc aici. Aceasta este, în general, anvelopele obișnuite de profil redus. A fost mai potrivit să creșteți profilul prin reducerea diametrului discului. Dar, este așa cum este așa.
De ce aveți nevoie de Vesta Cross SV? Mulți jurnaliști și experți au concluzionat că clearance-ul Crucii Lada West SV este ideal pentru călărirea în jurul orașului și a autostrăzii și călătorii rare în jurul terenului dur. Și similar cu versiunea din corpul sedanului.
De exemplu, locuiți în sat și în timp de iarna Ani de care aveți nevoie pentru a depăși prost purificat de pe drumul de zăpadă și apoi treceți în jurul orașului. B. acest caz Vesta cruce sv? Da, fără îndoială. În acest caz, nu este profitabil din punct de vedere economic să cumpere un SUV, deoarece acesta este un consum suplimentar de combustibil, o mai mare impozit, cheltuieli suplimentare pentru consumabile. Da, și pentru plimbarea preferențială în orașul SUV, cu excepția lui Ponte. Vesta Cross SW va fi în acest caz soluția cea mai profitabilă. Ea și benzina mănâncă puțin, iar impozitul pe el este mic, iar barierele de zăpadă datorită lumenului lor de drum pot depăși cu ușurință. Și în oraș este convenabil să călătoriți.
Sau un al doilea exemplu. Sunteți cu familia dvs. pentru a conduce în vară la cabana. Drumul spre zona țării vine mai întâi de-a lungul autostrăzii și apoi merge fără probleme într-un grund cu o acoperire foarte bună. Majoritatea trebuie să depășească râul neclarat în timpul primăverii. Am nevoie de un SUV? Mai probabil nu decât da. Vesta cu clearance-ul său în 203 mm va fi capabil să traverseze multe nereguli. Iar pe calea se va comporta constant din cauza unor ravirile bune. Din nou, economisirea combustibilului, cheltuielile fiscale etc. Comparativ cu un SUV.
Dar dacă intenționați să mergeți la un WATELL pe o vânătoare sau pe un pescuit pe un drum real, atunci aici Crucea SV este pur și simplu neputincioasă. Nu, poate undeva și se dovedește a ajunge acolo, dar dacă vrei să conduci în mașină adânc în Taiga, atunci este mai bine să-i abandonezi. Pentru aceasta există mașini speciale pregătite.
Cum să crească Crucea Lada Lada West SV?
Pentru cei care au Lumenul Drumului Lada Vesta SV Cross, este posibil să se facă puțin mai mult. Pentru a crește clearance-ul Vesti, puteți recurge la rafinament mic. Spatele se ridică rapid și ușor. Pentru a face acest lucru, trebuie să cumpărați distanțiere specială sub rack. Acestea sunt plăci de plăci metalice care sunt puse sub bellingul rack-ului. Toate rafinamentele sunt efectuate în 15-20 de minute și nu necesită calificări profesionale. Cu această rafinament, puteți ridica 2-3 cm.
În cazul rafturilor frontale, totul este mai complicat. Dar nu este nimic imposibil. Principiul creșterii vesta pe scumpul de mai sus este redus la acțiuni similare. Cumpărați doar suportul pentru raft frontal este deja necesar.
Vă atragem atenția asupra faptului că o creștere a Crucii Clien Lada West SV cu astfel de acțiuni se află sub schimbarea designului mașinii. Prin urmare, faceți totul pe propriul dvs. risc. Cu toate acestea, cu 99% niciun angajat atunci când verificați mașina nu urcă sub mașină pentru a identifica instalarea ilegală a distanțierului.
Este posibil să se reducă clearanceaua lui Lada West SV Cross 2017?
Împreună cu iubitorii, ridică mașina deasupra solului, există și opusele lor. Majoritatea șoferilor tineri iubesc mașinile joase. În cazul Crucii de Vest, totul este același. Puteți apăsa mașina la pământ, dar va trebui să cumpărați o suspensie specială scurtată la acest lucru, și anume arcuri și amortizoare. Springurile de primăvară, cum să facă proprietarii VAZ 2114, nu lucrează pentru Vesta, pentru că ea însăși. Un set de rafturi scurte și izvoare va costa în momentul de la 14 la 20 de mii de ruble.
Clearance-ul lada West Sv Cross - fie pentru video off-road
La mijlocul celui de-al treilea trimestru al anului 2015, la Expoziția Internațională de Suvs, Crossovers și Vehicule All Terrain a fost prezentată conducătorilor auto, conceptul de vagon Lada Vesta în modificările crucii. Pe aceasta, mașina de culoare roșie luminoasă a demonstrat doar posibilitățile Avtovaz în dezvoltarea SUV-urilor. Începutul lansului de serie al Crucii Lada Vesta a fost programat pentru septembrie 2016, dar ținând seama de situația economică din țară, termenele de lansare vor fi strânse. În timp ce rămâne doar pentru a studia caracteristicile mașinii. Atentie speciala Componenta tehnică a caracteristicilor Departamentului din Crucea Lada Vesta, care ar trebui să atragă atenția autovehiculelor rusești la noutate.
Motoare
La Lada Vesta Crucea este planificată să instaleze același lucru agregate pe benzinăCe este folosit pe sedan, începutul vânzărilor a avut loc deja:
- Motorul de bază de 1,6 litri și 106 putere de caiReprezentat de dezvoltator - Avtovaz.
- Unitatea de la Nissan HR16 1,6 litri și cu o capacitate de până la 114 cai putere.
- Un alt motor. propria dezvoltare Avtovaz, având un volum de 1,8 litri și 126 de forțe de putere de cai putere.
Transmisie
Noua vagon off-road Wagon Lada Vesta Cross este planificată pentru a stabili mai multe opțiuni pentru cutia de viteze, fiecare dintre acestea având propriile sale minusuri și avantaje.
Opțiunea cea mai ieftină este o cutie de viteze manuală cu cinci trepte de la un partener străin al Alianței Nissan-Renault. Această transmisie manuală se numește JH și se aplică pe multe mașini străine. Are o reputație de transmisie silențioasă și de înaltă calitate. Inițial, a fost planificată să se introducă propria lor dezvoltare, dar inginerii Avtovaz nu au reușit să-și finalizeze caracteristicile - să elimine zgomotele pe pașii separați, ceea ce a cauzat alegerea unui om de muncă mai scump, prețul este mai mare de douăzeci la sută decât în \u200b\u200bmodelele interne .
Ca o alternativă la punctul de control automat în Crucea Universală Lada Vesta, va fi aplicat robotul propriului instalație de producție. O astfel de cutie de viteze poate funcționa atât în \u200b\u200bmanual, cât și în mod automat. Deși cutia de viteze a fost dezvoltată de inginerii Togliatti, aceasta constă parțial din componente importate. Deci, utilizează actuatoarele germane ZF și ambreiajul din Valeo.
La acest avantaj al acestui lucru cutie de viteze robotică Dispozitivul de compensare a uzurii ambreiajului este mai mult debit redus Combustibil decât atunci când se utilizează mașina, pe măsură ce cântărește mult mai puțin, precum și posibilitatea de a începe fără a fi nevoie de încălzire.
Prețul de reparații și întreținere a noului RCP este semnificativ mai mic decât pentru aparat. Este comparabil cu costul acestor servicii pentru mecanică. De asemenea, despre calitatea robotului Kross folosit în Universal Lada, spune faptul că Alianța Nissan Renault intenționează să o folosească în mașinile sale.
În afară de familiar piața rusă MCPP și RCPP pe Crucea Lada Vesta vor fi instalate variator - transmisie automată Nici o fixare a pașilor, care asigură netezirea accelerării mașinii. Dezavantajele sale pot fi atribuite reparației costisitoare și întreținere, și la avantajele asigurării economiei de combustibil comparativ cu utilizarea mașinii. Inițial, Crucea Lada Vesta nu va fi vândută cu o astfel de modificare, deoarece variatorul vine cu un motor francez HR16, a cărui dată de instalare este activată mașini seriale Seria "Vesta" este încă necunoscută.
Caracteristici constructive
Stația Cross Cross Lada Vesta va fi în vânzare în tracțiune față, dar managerii Avtovaz nu exclud un vehicul și în execuția cu tracțiune integrală.
Lada West Crucea se bazează pe transmisia originală originală deja cunoscută și, prin urmare, utilizarea platformei Lada B, buzunare independente ale Mac Ferront în partea din față și o arhitectură semi-dependentă, cu o fascicul de torsiune în partea de alimentare, direcție electronică mecanism, roți ventilate.
Este demn de menționat un clearance mare la sol, ceea ce reprezintă trei sute de milimetri, ceea ce dă starea autovehiculului off-road.
Conform caracteristicilor tehnice ale conceptului prezentat în Moscova Avtovstavka, se poate observa că Avtovaz va fi gata să lupte cu concurenții străini și în segmentul căilor soarelui. Potențialul mașinii este cu siguranță, dar dacă va îndeplini speranțele investiți în el de către dezvoltatori, va fi posibil să se evalueze la sfârșitul anului 2016, când Lada Vesta Crucea va fi disponibilă în comerțul cu amănuntul.
Crucea Lada Vesta SV nu este doar o nouă noutate a plantei de automobile Togliatti, care a apărut la doi ani de la începerea vânzărilor familiei Vesta, dar și o încercare de a încorpora pe segmentul de piață în mod neașteptat pentru gigantul auto intern. Vagonul pasabilității crescute a crucii SV este construit pe baza ștergătoarelor obișnuite ale Vesta, ambele modele au apărut simultan. În prezent, Vesta Sv Cross este cea mai scumpă mașină din linia modelului Avtovaz.
În cazul în care sedanii au apărut pe străzile orașelor rusești din toamna anului 2015, apoi eliberarea unei alte versiuni a modelului Vesta pentru cumpărătorii interni a trebuit să aștepte până la 2 ani. Refuzul de a elibera Hatchback Vesta în 2016 a condus la singura versiune nouă a corpului pentru familie, a fost lăsat un vagon. Dar a fost compensată de faptul că cumpărătorii pot alege din două versiuni ale vagonului: vagon SV și stația obișnuită de capabilitate ridicată a crucii CR.
Termenele limită pentru începutul producției de cruce CR au fost transferate în mod repetat până când modelul a fost în cele din urmă pe transportor pe 11 septembrie 2017. Cu toate acestea, pentru achiziție mașină nouă Am devenit disponibile oarecum mai târziu: data oficială de începere a vânzărilor de lada Vesti SV Cross - 25 octombrie 2017Deși cei mai nerăbdători cumpărători ar putea face modele pre-comandate în luna august.
Ce a primit noua mașină?
Crucea Lada Vesta SV nu este doar o continuare naturală a dezvoltării familiei Vesta, ci și o încercare de a repara deficiențele minore și bolile copilăriei ale sedanului părinte. Multe inovații care au apărut la un supraveghetor al creșterii pasabilității, ulterior se deplasează pe Weta obișnuită. Deci, pentru prima dată, a fost pe modelele Sf. Și SV:
- rezervorul de gaz Hatcher, deschis prin presare și nu o ureche de modă veche, ca pe un sedan;
- cheia de deschidere a trunchiului, situată sub bara de înmatriculare;
- butonul de încălzire separat parbriz;
- designul de sunet nou al semnalelor de transformare și declanșatoare de semnalizare.
Senzorul de temperatură a aerului a fost, de asemenea, mutat - datorită faptului că, pe sedan, a fost localizat în zona închisă, mai devreme a emis indicatori incorecți. Toate aceste inovații mici care apar mai întâi pe universale vor fi introduse mai târziu pe sedanele familiei.
Cu toate acestea, principala inovație a crucii CR, în mod natural, este asociată cu alt tip de corp și modificare concepută pentru a crește ușor caracteristici off-road Modele. Wester SV Crosse este echipat cu noi izvoare de suspensie spate și alte amortizoare, care nu numai că sunt lăsate să crească clearance-ul la un impresionant de 20,3 cm, dar au ajutat, de asemenea, să mențină asocierea decentă a manipulării cu fiabilitatea suspendării. Acum suspensie spate Crucea nu se rupe practic chiar și pe gropi foarte impresionante. Completează inovațiile tehnice Frânele spate ale discurilor pe care le-au apărut pentru prima oară automobile domestice. De asemenea, pe cruce sunt instalate, pe crucea, care nu numai că a îmbunătățit permeabilitatea, ci și mașina de soliditate externă.
Firește, toate acestea nu au făcut un SUV încrucișat - absența unei unități complete indică faptul că habitatul natural al mașinii este drumurile asfaltate. Cu toate acestea, Congresul de la pistă nu va duce acum la o catastrofă - lumină off-road destul de depășită mulțumiri cauciuc de profil scăzut Pe discurile R17 și în mare distanță.
Puteți distinge variația crucii SV dintr-o staționare convențională în barele de protecție cu două culori și garniturile de plastic neagră pe pereții laterali și arcadele cu roți, susținând la unele vehicule off-road. De asemenea, Crucea se distinge prin prezența unor țevi duale decorative sistem de evacuare, șine și spoilere, care oferă un aspect de sport transversal. Creatorul designului crucii SV este cel mai pretențios Steve Martin, al cărui autoritate aparține și autorul apariția exterioară Un astfel de vagon popular ca Volvo V60.
Cumpărătorul familiarizat cu familia lui Vesta într-un sedan, în salonul SVR Cros așteaptă schimbări mici, dar plăcute. Spațiul deasupra capetelor pasagerilor din spate a crescut cu 2,5 cm, a fost introdusă și cotiera din spate cu suporturile de pahare. Marcarea portocalie a apărut în jurul aparatelor de pe panoul frontal, de asemenea, Wester of Cross SV se mândrește cu inserții portocalii și negre pe scaun, panoul frontal și butoanele de deschidere a ușii.
Specificații
La fel ca Sedan de Vest, Crucea Lada Vesta SV se bazează pe platforma Lada B, conducând originea sa de la proiectul nerealizat Lada din 2007. Dimensiuni externe Mașină: Lungimea corpului este de 4,42 m, lățimea este de 1,78 m, înălțimea este de 1,52 m, mărimea ampatamentului este de 2,63 m. Obeste de SV Cross se distinge prin creșterea în comparație cu clearance-ul universal obișnuit, de la care este de 20, 3 cm. Volumul compartiment pentru bagaj - 480 de litri, când pliați scaunele din spate, volumul trunchiului crește la 825 de litri.
Forta instalații vesta. Cross SW nu sunt diferite de motoarele instalate pe versiunea modelului din corpul sedanului. Cumpărătorii pot alege una dintre cele două motoare pe benzină:
- 1,6 l, cu o capacitate de 106 litri. din. și cuplul maxim de 148 nm la 4.300 rpm;
- volumul de 1,8 l, cu o capacitate de 122 "cai" și cuplu 170 nm, dezvoltat de 3700 rpm.
Ambele motoare respectă standardele de mediu Euro-5 și consumă benzină a mărcii AI-92. Cu motorul mai tânăr, mașina se dezvoltă viteza maxima 172 km / h, până când sute de mașini accelerează în 12,5 secunde, consumul de benzină este de 7,5 litri la 100 km de mod ciclu mixt. Motorul 1.8 vă permite să accelerați până la 100 km / h în 11,2 secunde, "Viteza maximă" este de 180 km / h, un astfel de motor consumă 7,9 litri de combustibil într-un ciclu mixt.
Mașina este completă cu două tipuri de transmisie:
- 5- Mecanica însășicombinate cu atât motorul;
- Un robot cu 5 trepte care este instalat numai pe versiunea cu un motor de 1,8 litri.
Suspensia frontală a mașinii este un tip complet independent de MacPherson, partea din spate este semi-dependentă. Una dintre principalele diferențe în Crucea Vesti SV - discuri pe roți Dimensiunea R17, în timp ce sedanul și un vagon simplu sunt conținut cu roțile implicite R15 sau R16. Roată de rezervă Crucea Vesti este destinată utilizării temporare și are dimensiune R15.
Configurare și prețuri
Numai o singură sursă de lux, care poate fi diversificată prin diferite pachete de opțiuni, este disponibilă cumpărătorilor.
- Modificarea cea mai ieftină a modelului este echipată cu o transmisie manuală cu 5 trepte și un motor de 1,6 litri. Deja în baza de date, mașina este echipată cu perne de siguranță frontală și laterală, tetiere din spate, închidere centralizată, imobilizator, alarmă, fatrams Fogy, sisteme de siguranță a traficului (ABS, EBD, ESC, TCS), sistemul de alertă de urgență, computer de bord, servodirecția electrică, controlul climatizării, controlul croazieră și scaunele din față încălzite. Variația va costa 755,9 mii de ruble. Pachetul multimedia adaugă, respectiv, sistem modern Multimedia cu ecran de 7 inch și 6 difuzoare, precum și o cameră de vedere din spate. Costul pachetului este încă 20 de mii de ruble.
- Costul minim al modelului modelului cu un motor de putere de 1.8 este de 122 de litri. din. și cutie mecanică Gearul este de 780,9 mii de ruble. Pachetul de opțiuni multimedia din acest echipament va costa 24 de mii de ruble. Pentru pachetul de prestigiu, care include cotiera centrală, încălzită a scaunelor din spate, iluminarea LED a cabinei și colorată ochelari din spate, Va trebui să stau la 822,9 mii de ruble.
- Lungime - 4424 mm
- Lățime - 1764 mm
- Înălțime - 1512 mm
- SVV-ul frontal - 860 mm
- SVEZ spate - 915 mm
- Bază, distanța dintre partea din față și axa spate - 2635 mm.
- Puneți roțile din față și din spate - 1510/1510 mm, respectiv
- Volumul trunchiului este încă necunoscut
- Greutatea curbei - 1150-1195 kg
- Greutate completă - 1625-1670 kg
- Volum rezervor de combustibil - 55 de litri
- Dimensiunea roții - 205/55 R16
- Clearance-ul drumului Vesta Cross - 203 mm
Universal Lada Vesta Cruce A arătat anul trecut la expoziția de crossover. De atunci, interesul în model nu se diminuează. La Salonul Moscovei Motor din august 2016, modelul a fost arătat încă o dată publicului. Dacă liderul trecut al Avtovaz Bunda Andersson a promis să lanseze Crucea Lada Vesta deja în acest septembrie. Acest nou președinte al gigantului auto intern Nicolas Mor ne spune despre începutul producției în următorii 2017. Care este foarte asemănător cu adevărul, pentru că, înainte de a produce un vagon de stație off-road, veți fi mai întâi să puneți transportorul modificarea obișnuită a vagonului stației Lada Vesta SW, și ați pus deja toate atributele "Cross".
Este demn de remarcat faptul că modificarea "încrucișată" a Sedana Lada Vesta este mult mai aproape de lansare într-o serie de vagon off-road. Acest lucru poate fi înțeles doar în căutarea a două modele din apropiere. În primul rând, sedanul conceptual are o optică regulată din Vesta, există o suspendare, de lucru sistem de franare, Este posibil să observați frânele cu tambur din spate cu un ochi liber. Mai mult, pe hub-urile roților expoziției sedan Vesta Crucea 4 găuri pentru fixarea roții ... în conceptul general al unui staționare off-road și a rămas un concept fără suspensie din fabrică, roți și frâne. A fost această opțiune care a fost adusă la expoziția de SUV-uri de la Moscova anul trecut. Lada Vesta Crucea nu avea nici măcar o țeavă de eșapament.
Dar dacă așteptăm momentul în care modelul se află încă pe ansamblul transportorului care ne așteaptă necondiționat mașină elegantă. Roți mari, set de corp de protecție din plastic, ploi de rădăcină, spoiler impresionant. Vreau să cred că acoperișul pe modelele seriale va fi, de asemenea, vopsit cu vopsea negre lucioasă, creând un efect de sticlă acoperiș panoramic. În general, uite fotografii exterioare Lada vesta cruce de mai jos.
Stock Foto Lada Vesta Cruce
Salonul Vesta Crucea a primit inserții portocalii strălucitoare în tăierea ușilor, pe scaune și panoul frontal. Dar principala demnitate a interiorului, este cu siguranță o practică și un spațiu fantastic. Salonul va permite pasagerilor din spate cu o creștere decentă de a nu-și agăța capul în jurul tavanului, ca în sedan. Fotografii de interior Lada Vesta Crucea Uită-te în continuare.
Stock Foto Salon Lada Vesta Cruce
Volumul trunchiului pe vagonul Vesta nu știm încă. Dar judecând de către instantaneul oficial al compartimentului pentru bagaje al volumului transversal Lada Vesta se dovedește foarte impresionant. Și dacă este pliată scaunele din spateMașina va fi opțiunea perfectă pentru rușii practici.
Photo Trunk Lada Vesta Cross
Specificații Vesta Cross Universal
ÎN planul tehnic. Vagonul este puțin probabil să difere de la vesta obișnuită, chiar și dimensiunile sunt comparabile vizual. Modificarea naturală off-road va primi izvoare armate și amortizoare, care vă vor permite să măriți ușor clearance-ul la sol.
Motorul pentru Vesta Cross Universal Logicly va folosi 1.8 litri remarcabil 122 CP Alegerea cumpărătorilor va oferi deja transmisii mecanice sau robotice cu 5 trepte. Dar O. full Drive Până când trebuie să uiți. Investiga Lada Vesta Cross 4x4 Avtovaz nu este gata. Noul președinte al Aufhydigantului Rusiei a preluat optimizarea cheltuielilor și a ieftini a tuturor lucrurilor și a tuturor, astfel încât modificarea cu tracțiune integrală nu va apărea în curând.
Dimensiuni, Greutate, Volume, clearance-ul Lada Vesta Cross
Video Lada Vesta Cross
Prezentarea video a unei mașini conceptuale distribuite anul trecut. Urmărim videoclipul.
Prețurile și echipamentele Vesta Cross Universal
În ceea ce privește prețul lui Vesta Cross Wagon, atunci. Cumpărătorii li se oferă versiuni destul de scumpe datorită seturi complete de top și opțiuni excelente de echipamente. La fel de agregatele de putere Efectuați motoarele de 1,6 și 1,8 litri, atât cu mecanică 5-proprietate, cât și cu o mașină robotică.
👉 noua Lada. Vesta SV Cross Universal (Lada Vesta SW Cross) 👈: Recenzii proprietari reali, revizuire cu fotografii și videoclipuri, preț și configurare, specificații Mașină a primei generații 2017-2019 în noul corp.
Prezentare generală, preț și fotografie
Lada Vesta SV Cross Universal a primei generațiiLada Vesta SV Cross Universal (Lada Vesta SW Cross) Prima generație este produsă de la toamna anului 2017 la planta Ladaizhevsk, care deține PJSC Avtovaz. Lada Vesta SW Cross este versiunea "off-road" a universalului Lada West SV. Principalele diferențe ale "versiunii off-road": clearance-ul la sol crescut de la 178 mm la 203 mm și prezența setului de corp din plastic în jurul perimetrului. De asemenea, mașina are izvoare originale și amortizoare și abilitatea de a alege un salon cu inserții portocalii. Platformă ca un sedan - Lada B / C. Cross Wagon este echipat cu două motoare cu benzină 16-supapă: 1,6 (106 CP) 21129 și 1,8 (122 CP) 21179, cutii de viteze sunt două: mecanică franceză cu 5 trepte sau robot Vazovsky 5mt 5m. Unitatea de la Lada Vesta SW Cross numai versiunea frontală, cu tracțiune integrală nu este nici măcar în planuri. Garanția producătorului: 3 ani sau 100.000 km de kilometraj, pe părțile corpului 6 ani de la coroziune.
Preț Lada Vesta SW Cross Universal
Fotografii Lada Vesta Cross Universal
Recenzii ale proprietarilor reali ai Lada Vesta SV Cross Universal (2017-2019):
Lada Vesta SV Cross Universal (2017-2019): Configurație, comparație cu concurenții și specificațiile
Fitting Lada SW Vesta Cross Universal
| Lada X Ray Cross | Confort. | Luxe. | Prestigiul luxului. |
| Airbag-uri | 2 | 4 | 4 |
| Perdele de siguranță | ➖ | ➖ | ➖ |
| Trei tetiere din spate | ➖ | ➕ | ➕ |
| Alarma din fabrică | ➖ | ➖ | ➖ |
| Sistem de sistem valutar | ➕ | ➕ | ➕ |
| Frâne de disc din spate | ➕ | ➕ | ➕ |
| Lumini de ceață | ➕ | ➕ | ➕ |
| Pasager de vizor de soare cu oglindă | ➕ | ➕ | ➕ |
| Afișaj de proiecție pe parbriz | ➖ | ➖ | ➖ |
| Direcție electrocorsă | ➕ | ➕ | ➕ |
| Controlul vitezei de croazieră și limitator de viteză | ➕ | ➕ | ➕ |
| Volan multifuncțional | ➕ | ➕ | ➕ |
| Înălțimea reglabilă și coloană de zbor | ➕ | ➕ | ➕ |
| Scaunul șoferului cu reglare înălțime | ➕ | ➕ | ➕ |
| Power Windows Uși din față | ➕ | ➕ | ➕ |
| Power Windows Uși spate | ➖ | ➕ | ➕ |
| Scaune din față încălzite | ➕ | ➕ | ➕ |
| Scaune spate încălzite | ➕ | ➕ | ➕ |
| Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber | ➕ | ➕ | ➕ |
| Încălzit parbriz | ➖ | ➕ | ➕ |
| Senzori de parcare din spate | ➕ | ➕ | ➕ |
| Camera de vedere din spate | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Sistem de revizuire circulară | ➖ | ➖ | ➖ |
| Sistemul de control al zonei orb | ➖ | ➖ | ➖ |
| Aer conditionat | ➕ | ➖ | ➖ |
| Control climatic | ➖ | ➕ | ➕ |
| Sistem audio | ➕ | ➖ | ➖ |
| Sistem multimedia cu ecran tactil | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Șine de acoperiș. | ➕ | ➕ | ➕ |
| 17 roți din aliaj de 17 "" | ➕ | ➕ | ➕ |
| Legendă: "➕" - este în configurație |
|||
Lada Vesta SW Cross Wagon în comparație cu concurenții
Un astfel de echipament bogat, pentru banii pe care AvtoVazul le cere lui Lada Vesta SW Cross, nu există clasă în rândul colegilor de clasă. Renault Sandero. Stapway și Kia. Rio X-Line - semnificativ mai scump. Dar nu trebuie să luați această mașină ca un vagon spațios. În dimensiune, acesta este strigătul hatchback-ului. Frumos ieftin ieftin hatchback.
Dezavantaje și dezavantaje ale lui Lada West SV Cross Universal
- Dezavantaje și minusuri
- Nu cutie automată Transmisii
- Calitatea materialelor de finisare. Bugetul modelului este resimțit în fiecare cheie.
Specificații Lada Vesta SW Cross Universal
| Lada Vesta SV Cross | 1.6 (106 CP) 5mt | 1.8 (122 CP) 5mt | 1.8 (122 CP) 5AMT |
| Unitate de acționare | față | ||
| Lungime, mm. | 4424 | ||
| Lățime, mm. | 1785 | ||
| Înălțime, mm. | 1537 | ||
| Baza de roți, mm | 2635 | ||
| Clearance-ul rutier, mm | 203 | ||
| Volumul trunchiului (cu spate îndoit) | 280 (825) | ||
| Volumul rezervorului de combustibil, l | 55 | ||
| Codul motorului | 21129 | 21179 | |
| Tipul motorului. | petrol, atmosferic | ||
| Combinați combustibil | AI-92. | ||
| Locația motorului | transversia din față | ||
| Număr, locația cilindrilor | 4, inline | ||
| Numărul de supape pe cilindru | 16 | ||
| Puterea maximă, kW (HP) / aproximativ. min. | 76 (106) / 5 800 | 90 (122) / 5 900 | |
| Cuplu maxim, nm / aproximativ. min. | 148 / 4 200 | 170 / 3 700 | |
| Viteza maximă, km / h | 178 | 180 | |
| Ora de accelerare 0-100 km / h, cu | 12,6 | 11,2 | 13,3 |
| Consum în oraș, l / 100 km | 9,7 | 10,7 | 10,1 |
| Consum pe autostradă, l / 100 km | 6,0 | 6,4 | 6,3 |
| Consumul mixt, l / 100 km | 7,5 | 7,9 | 7,7 |
| Greutate greutatea, kg | 1350 | ||
| Mase maxime admisibile, kg | 1730 | ||
| Suspensie frontală | independent, cum ar fi MacPherson | ||
| Suspensie spate | jumătate dependentă, primăvară | ||
| Dimensiunea anvelopei | 205/50 R 17. | ||
Recenzii video Lada West SV Cross Universal (2017-2019)
Crash Station Station Wagon Lada West SV Cross de la autores
Revizuirea video a mașinii Lada Vesta SV Cross Universal de la jurnalistul Autor Serghei Znamensky.
Compararea lui Lada West SV Crossal cu cross-hatchback Lada Xray Croos și Chevrolet Niva SUV
