UAZ Patriot- cel mai bun casnic cadru SUV. Raportul ideal „preț/calitate” și aproape singurul o mașină cu două poduri, produse până astăzi.
Dragostea pentru Patriotul UAZ din Rusia este incomensurabilă și, prin urmare, continuă piață secundară poți găsi cu ușurință o copie decentă, gata de cucerit off-road. Acest articol va discuta despre cum să alegeți un SUV decent, lipsit de defecte majore de fabrică.
La ce ar trebui să fii atent în primul rând?
Când se examinează UAZ Patriot, ar trebui să se înțeleagă clar că, cel mai probabil, această mașină a condus off-road și a transportat încărcături grele. Prin urmare, cea mai mare atenție ar trebui acordată suspensiei și șasiului mașinii. Pentru a verifica corect suspensia, aveți nevoie de un lift sau de un garaj cu o gaură de vizualizare.
Puncte slabe UAZ Patriot (3163)
- adu ghionul frontului;
- arbori cardanici;
- Vopsele și anticorozive;
- întinzător curele de distribuție;
- creștere independentă a ridicării corpului și suspensiei;
- supraîncălzirea motorului.
Acum mai mult...
Pin de suspensie fata
Deja după 10-15 mii de kilometri, kingpins încep să se prăbușească, apare jocul roților, ceea ce duce la un trafic instabil pe șosea și la nevoia de direcție constantă.
Pentru a determina starea kingpins, este suficient să scuturi puternic roata cu mâna. Dacă jocul este vizibil și roata „merge” în mâini, atunci pregătește-te pentru o înlocuire timpurie a pivotului.
Acest lucru este interesant! Mulți șoferi experimentați schimbă imediat știfturile din fabrică cu știfturile de bronz de la compania Waxoil. Aceste piese testate în timp fac mașina fiabilă și stabilă pe pistă. Așadar, dacă Patriot-ul inspectat are pini de bronz, mașina a fost îngrijită corespunzător și a fost în mâinile potrivite.
arbori cardanici.
Cardanele UAZ sunt foarte pasionate de scurgeri. Și acest lucru este valabil și pentru cei nesupravegheați arbori cardanici, care sunt instalate pe Patriots începând cu 2015. De la sarcini excesive sau de la un defect din fabrică, uleiul curge din arborii cardanici, iar acest lucru garantează defecțiunea timpurie a acestora.
Prin urmare, dacă pete de ulei sunt vizibile pe cardane sau, dimpotrivă, sunt prea curate (uleiul care a ieșit a fost pur și simplu șters), atunci există un motiv pentru o negociere serioasă.
Acoperire cu lac și anticoroziv.
În ciuda declarațiilor victorioase ale administrației uzinei Ulyanovsk despre calitatea înaltă a corpurilor și a picturii, de fapt, totul nu este atât de bun. După 3-4 ani de utilizare intensivă, Patriot începe să putrezească disperat. În mod obligatoriu, este necesar să se verifice coroziunea la îmbinările aripilor și caroseriei, la cusăturile acoperișului și în zona parbrizului.
Dacă sunt prezente pete de rugină, atunci nu există nicio îndoială că partea de jos a mașinii este acoperită cu rugină. Ar trebui să inspectați partea de jos a mașinii. Ai văzut anticoroziv proaspăt dintr-o mașină veche? Refuzați să cumpărați! Mașina a ruginit foarte grav, iar rugina a fost pur și simplu mânjită cu un strat anticoroziv proaspăt.
Acest lucru este interesant! Proprietarii zeloși fac anticoroziv imediat după achiziționarea unei mașini. Și dacă un strat specializat Raptor este aplicat Patriotului, atunci zgârieturile și crăpăturile nu sunt groaznice pentru el.
Porniți Patriot și lăsați-l să curgă timp de 20-30 de minute. Dacă temperatura motorului este în limite rezonabile, totul este în regulă. Dacă temperatura crește brusc și aerul fierbinte începe să intre în mașină de pe cotiera din față, atunci sistemul de răcire nu funcționează corect sau nu funcționează deloc.
Rolă de tensionare.
Boala cronică a UAZ Patriot, de câțiva ani la rând, calitatea întinzătoarelor curelei de distribuție lasă mult de dorit. Dacă nu vă ocupați de înlocuirea unei astfel de piese la timp, acest lucru poate duce la deteriorarea gravă a motorului. Prin urmare, este necesar să întrebați proprietarul mașinii dacă a schimbat rolele. În cazul în care rolele sunt din fabrică, acestea ar trebui înlocuite de dvs.
Ridicarea caroseriei sau suspensie.
Se face un lift (ridicarea caroseriei sau suspensiei cu 5 centimetri sau mai mult) pentru a pune roti imense de noroi pe masina. Dacă o astfel de îmbunătățire se face în condiții de „ferme colectivă”, fără echipamente speciale și specialiști competenți, atunci va provoca uzura prematură a cutiei de viteze și a motorului. Acest lucru îl va „ucide” pe Patriot în doar 2-3 ani. Desigur, nu ar trebui să cumpărați o astfel de mașină „ucisă”.
Dezavantaje tipice ale UAZ Patriot
Cum să alegi patriotul potrivit?
În primul rând, nu economisiți bani. Conduceți mașina la benzinărie și comandați un diagnostic complet. Crede-mă, un astfel de cec se va plăti de la sine! Cu siguranță nu vei cumpăra un porc într-o picătură. Și dacă proprietarul refuză să meargă la benzinărie, atunci este mai bine să-și ia rămas bun de la el, pentru că un astfel de Patriot este plin de defecte.
Asigurați-vă că conduceți o mașină cel puțin 20-30 de kilometri. Acest Cel mai bun mod simți cum se comportă Patriotul pe drum și ascultă toți „greierii” din cabină.
De dorit să aibă un calibre de grosime vopsea. Astfel, poți fi sigur dacă mașina a avut sau nu un accident.
P.S. Dragi șoferi UAZ! Vă vom fi foarte recunoscători dacă veți scrie în comentariile de mai jos despre deficiențe și avarii frecvente mașina dumneavoastră identificată în timpul funcționării.
Puncte slabeși principalele dezavantaje ale UAZ Patriot cu kilometraj a fost modificat ultima dată: 7 octombrie 2019 de către Administrator
Tuning-ul acestui Patriot a costat 20 000 de dolari. Uită-te doar la motor și snorkel: bani bine cheltuiți. Investește în UAZ mai mult decât costă într-un dealer auto, în timp ce finalizezi
suspensie, caroserie și transmisie, astăzi este considerat un antrenament ușor.
Jocul preferat al „uazovozilor” devotați maniac de tuning este schimbarea
motor. Doar nu oferi cele folosite. motoare contractate din Japonia.
Etapa trecută nu este interesantă. Astăzi este la modă să instalezi motoare create în Rusia pentru FSB, comunicații speciale și colecționari. Deci, să facem cunoștință cu UAZ Patriot, în care a fost implantată o unitate similară. Desigur, pe parcurs, mașina a fost pregătită corespunzător pentru off-road.
INGINERI DENSI ZAVOLGA
Clientul avea nevoie de o mașină care să fie dispusă să suporte agresiuni murdare. Nu zdrobiți Subaru-ul dvs. preferat. Așa că am cumpărat un Patriot pentru a-l face un vehicul dinamic și accesibil.
Motorul ZMZ-4054 a fost cumpărat pentru el direct din fabrică pentru 128.000 de ruble. Turbo 2,5 l dezvoltă 200 Cai putereși produce un cuplu de 350 Nm. Motorul a fost vândut împreună cu unitatea de control, intercooler și supapa de bypass.
Toate dificultățile instalării unui nou motor au apărut pe parcurs. În primul rând, supapa turbinei trebuia refăcută. În locul lui a trecut clar arborele de direcție. În al doilea rând, era necesar un intercooler mai compact, deoarece Patriot avea aer condiționat instalat la reprezentanță și spațiul liber de sub capotă s-a îngustat. În al treilea rând, baia de ulei „nativă” ZMZ-4054 a atins cardanul frontal. În al patrulea rând, nu a fost fără modificări sistem de evacuare care trebuie reconfigurat pentru a se potrivi noilor realităţi. Problemele au fost rezolvate rapid: am achiziționat un carter de la ZMZ-409, un intercooler de la GAZ-560 și o bancă de eșapament de tip activ de la GAZelle.
STYLIYAH CRY
Dintre multele alte lucrări, probabil cea mai interesantă a fost instalarea unui snorkel sub standard filtru de aer. Am dori în special să remarcăm că pentru prima dată a fost realizat nu doar un snorkel funcțional, ci și un frumos pentru această mașină. Are două virtuți de fier: se îmbină strălucit cu designul Patriotului și nu afectează deloc vizibilitatea. Firma Galagrin detine matricea acestui produs, de altfel, din fibra de sticla, si o poate produce in volume semi-industriale. Singura întrebare rămasă este culoarea. Culoarea neagră este disponibilă pentru toată lumea, dar tipii vor trebui să aleagă tonul potrivit pe lateral.
Cu toate acestea, este umbra snorkel-ului atât de importantă atunci când călăriți pe roți de 33 de inci și osii de viteze cu un gabarit crescut (de la Baruri)? În poduri, de altfel, s-au implantat blocaje. În față cu autoblocare, în spate cu blocare dură actionare hidraulica. O soluție pentru orice gust și culoare. Este păcat că acolo unde am testat Patriot Turbo, nu a existat o astfel de ambuscadă în care să fie nevoie de două blocaje simultan. Fața a funcționat la timp, împiedicând săparea roților. Spatele nu trebuia să se pornească.
Echipament complet de luptă: diferențial autoblocant puntea fatași blocare forțată - în spate
La instalarea frânelor cu disc pe podurile militare, calea a crescut cu 80 mm. Pentru a echilibra dezechilibrul rezultat în sistem, am selectat discuri cu un offset maxim de plus 45, modelul Neptune al VSMPO.
AMBREIAJUL NU VA MORI
Pentru ca cauciucul celor 33 de roți de pe podurile „Barre” să nu se frece de metal, a fost necesar nu numai ridicarea corpului cu 75 mm, ci și ... mutarea axei față. Opțiunea de tăiere a arcadelor nu era potrivită, deoarece ar trebui să taie cutia stâlpilor din față și să desfigureze mașina. Un body lift mai puternic mirosea și a extremism. Ei bine, pentru suspensia Patriot, nimeni nu eliberează încă kituri. Singurul lucru care s-a făcut în Galagrin a fost instalat pe puntea spate distanțiere mici pentru cercei de primăvară.
După ce roțile se potrivesc în arcade, este timpul să schimbați ambreiajul obișnuit, deoarece pur și simplu nu poate rezista la sarcinile crescute. A trebuit deja să testez Patriot-ul pe roți de aceeași dimensiune, pot să confirm: 15 minute de cutie bună de punte sunt suficiente - iar ambreiajul „nativ” poate fi aruncat. În „Galagrin” este schimbat în mod tradițional într-o piesă din BMW din seria a cincea.
Motorul ZMZ-4054 a fost creat pentru vehiculele speciale FSB. Dar în același timp capabil
Satisfaceți și pasionații de off-road
Ca parte a șasiului, rămâne de menționat două lucrări. Arborele cardanic obișnuit au fost înlocuiți cu caneluri îmbunătățite cu un strat de polimer (nu necesită lubrifiere, joc mai mic, durată de viață mai lungă). Locul a patru amortizoare obișnuite a fost luat de opt „japonezi” din Land Cruiser seria a 80-a.
Se știe că fiecare masina moderna ar trebui să aibă nu doar un volan, ci un întreg sistem de mecanisme de direcție, care vă permite să oferiți o mai bună controlabilitate pe drum, atunci când faceți diferite feluri manevre și prevenirea situațiilor de urgență. Vehiculul off-road UAZ Patriot fabricat de Ulyanovsk este echipat și cu un mecanism de direcție, în designul căruia ar trebui să aducă un omagiu rapelului hidraulic.
Datorită servodirecției, șoferul poate controla mașina cu un singur deget. Dar SUV-ul UAZ Patriot a preluat de la strămoșul său UAZ-469 o caracteristică atât de negativă precum calitatea slabă a manevrării. De ce este asta? În timpul producției SUV-ului UAZ Patriot, inginerii s-au concentrat nu pe manevrabilitatea SUV-ului, ci pe abilitățile acestuia în teren, așa că în cele din urmă nu au obținut exact ceea ce se așteptau. De mai bine de 10 ani, unități și design acest vehicul sunt îmbunătățite, dar controlabilitatea maxim-bună încă nu este atinsă. Astăzi vom acorda atenție acestei probleme și vom analiza cum să îmbunătățim manevrarea SUV-ului UAZ Patriot și ce este necesar pentru aceasta.
Gestionabilitatea Patriotului, de fapt, ca toți Vehicul depinde de următorii factori:
- prezența jocului de direcție;
- valoarea roții este unghiul de pas al axei de rotație a volanului;
- amortizoare și arcuri rigide;
- disponibilitatea unui lift;
- presiunea adecvată în anvelope;
- roți și dimensiunea de plecare;
- anvelopele și modelul benzii de rulare.
În general, după cum se vede din listă, pentru a îmbunătăți manevrabilitatea SUV-ului UAZ Patriot, ar trebui să transpirați mult și să revizuiți toți acești parametri. Iar o manevrabilitate îmbunătățită este, în primul rând, siguranța și confortul în timpul conducerii, atât pe șosea, cât și în off-road, așa că este important să acordăm o atenție deosebită acestei probleme, ceea ce chiar vom face.
Una dintre preocupările principale ale proprietarilor este manipularea lui Patrick viteze crescute. Pentru a rezolva acest punct dureros, mulți jeeperi cu experiență sfătuiesc și apoi încep să lucreze la finalizarea tuturor celorlalte.
Îmbunătățiri de gestionare - ceea ce aveți nevoie
Primul lucru la care trebuie să acordați atenție sunt amortizoarele. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea la Patriot, este necesar să înlocuiți amortizoarele cu altele mai rigide. Amortizoarele rigide vor avea un efect pozitiv asupra creșterii procesului de contracarare a balansării mașinii. Puteți verifica acest factor conducând pe asfalt și încercând să balansați mașina cu o viteză de 60 km/h. O mașină cu o manevrabilitate bună va efectua în mod clar fiecare mișcare a volanului și nu va tinde să se balanseze, dar cu o manevrabilitate proastă, este exact invers. Amortizoarele obișnuite de pe Patriot nu îi permit să se adună și să frece asfaltul, ca și cum mașină de curse. Acest lucru este de înțeles, deoarece UAZ Patriot nu a fost proiectat pentru conducere rapidă, elementul său este de a depăși diferite tipuri de obstacole off-road.
Amortizoarele sunt o parte importantă a manevrării
Administrabilitatea poate fi îmbunătățită prin înlocuirea standardului amortizoare cu ulei pe gaz, care reprezintă cea mai recentă realizare în tehnologie. Avantajul unor astfel de amortizoare este faptul că se adaptează perfect atât la tipurile de acoperire de asfalt, cât și la off-road.
Al doilea punct la care este important să acordați atenție este arcurile din față. La Patriots, suspensia spate este prezentată sub formă de amortizoare și arcuri. În plus, poate fi instalat în design suspensie spate tipuri mai rigide de arcuri, care vor îmbunătăți funcționarea amortizoarelor. Nu este dificil să ridici arcuri rigide pentru Patriot, deoarece în zilele noastre alegerea acestor produse este foarte mare.
Al treilea factor la care trebuie să acordați atenție sunt stabilizatorii. stabilitate de rulare. Din fabrică, nu toate SUV-urile sunt echipate cu aceste unități, iar dacă sunt, atunci cele mai comune fără posibilitatea de reglementare. Prin urmare, este recomandat să instalați cu siguranță bare anti-ruliu reglabile. Aceste dispozitive sunt responsabile pentru rularea mașinii atunci când se face o întoarcere.
Ce altceva este nevoie pentru a îmbunătăți manevrarea lui Patriot? Desigur, este important să creșteți unghiul de rotație al roților, care este destul de nesemnificativ din fabrică.
Unghiul de rotație al roților din față pe Patriot este deja nesemnificativ, iar atunci când proprietarii instalează roți cu un diametru mare pe mașină, scade și mai mult, înrăutățind manevrabilitatea. Prin urmare, înainte de a continua cu instalarea cauciuc nou diametru mai mare, ar trebui efectuată o modernizare corespunzătoare a suspensiei. Nu evitați procesul de reglare a unghiului de rotație al roților. Această procedură se efectuează la stațiile de service specializate, unde există standuri.
Fotografia de mai sus arată unghiul standard de rotație al roților SUV-ului UAZ Patriot. Acesta poate fi mărit utilizând procedurile de reglare prin înșurubarea șurubului 1 din figură. Aceștia apelează și la modificarea tijei de reglare pentru a crește unghiul de rotație al roților.
O atenție considerabilă trebuie acordată cauciucului și dimensiunilor acestuia. Instalarea cauciucului cu un diametru mai mare implică în mod necesar o astfel de necesitate precum ținerea unui lift. Se recomandă utilizarea anvelopelor cu profil redus, ceea ce duce la o îmbunătățire a manevrării SUV-ului UAZ Patriot pe asfalt. Prezența unor protectori largi crește stabilitatea Patriot prin trotuar, ceea ce este foarte important pentru acele modele care au suferit o ridicare a suspensiei.
Proceduri suplimentare
În plus față de toate cele de mai sus, va trebui să acordați atenție următoarelor elemente de suspensie:
- eliminați jocul în mecanismul de direcție. Pentru a face acest lucru, va trebui să înlocuiți vârfurile și să reglați bipiedul mecanismului de direcție;
- instalați știftul pe rulmenți;
- înlocuiți bucșele de cauciuc cu cele din poliuretan;
- înlocuiți bucșele de suspensie în mod similar cu cele din poliuretan;
- pentru a verifica geometria corpului;
- utilizați cauciuc dur cu profil redus, dar nu moale, deoarece reacționează la volan cu întârziere.
De asemenea, trebuie să vă asigurați că se potrivește cu norma. De asemenea, este recomandat să instalați roți de 18 inchi pe UAZ Patriot, deoarece sunt grozave pentru cauciuc cu profil redusși afectează pozitiv manevrarea SUV-ului.
Astfel, în rezumat, este important de menționat că funcționalitatea suspensiei afectează și manevrarea. La urma urmei, blocurile silentioase sparte nu vor duce la bine, ci doar vor zgudui mai mult mașina și pot duce la provocarea unei urgențe. Prin urmare, este important să monitorizați starea de sănătate a fiecărei unități de suspensie a vehiculului. Este important să țineți cont de următoarele detalii, suspensie moale vă permite să asigurați contactul constant al anvelopelor cu stratul de acoperire, reducând astfel probabilitatea de uzură rapidă a cauciucului și îmbunătățind frânarea. Dar suspensia moale, pe de altă parte, se datorează unei rostogoliri mari, care înrăutățește stabilitatea SUV-ului la intrarea în viteză în viraje, așa că este important să se țină cont de acești factori și să se monitorizeze funcționalitatea. mecanisme importante Suspensie off-road UAZ Patriot.
Puteți verifica CBM-ul dvs. și îl puteți reduce dacă este necesar!
