Automobilske marke Nemojte se umoriti za ljubitelje s novim i novim modelima. Nije ostao na stranu i, koji je podnio svoj kompaktni crossover Mercedes Glk. 220 CDI 4matska. Naziv njegovog križanja primio je od "viših braće": g - iz poznatog Glandagena, L - iz luksuznih modela serije i zajedno s punim pogonom i raznim opcijama, K ukazuje na njegovu kompaktnost.
Mercedes Benz GLK 220 postoji u dvije izmjene: na cesti i izvan nje. U prvom slučaju, automobil je elegantan, s sportskim suspenzijama, 19-inčnim diskovima, te u drugom - automatskom opcijom auto, s nizom tehničkih opcija i povećao se za 20 cm s klirensom, zbog čega je permeabilnost poboljšava.
Mercedes GLK 220 CDI 4Matic parametri
Beskompromisni Mercedes se manifestira u izboru suspenzije i prijenosa. U bilo kojoj izmjeni vozila prikazana je 7G-Tronic mjenjač. Razlika je u tome što u verziji na cesti postoji samo ručni način rada, au verziji izvan ceste i ručnog i priručnika i sporta.
ACP ne dopušta potpunu kontrolu, kutija neovisno prebacuje na niže mjenjače.
Zahvaljujući 4matskom sustavu, podijeljen je u osi u proporcijama 45:55, iu korist stražnji mostI ESP zajedno s ABS-om slijedi dozu okretnog momenta, pružaju glatko i pouzdano ponašanje automobila.
Pri velikoj brzini, elastičnost upravljanja osigurava njegovu hidraciju.
Zahvaljujući sustavu inteligentne rasvjete u Mercedes GLK 220 pri brzini od preko 90 km / h, povećava se intenzitet snopa svjetlosti, a nakon 110 km / sat je podignuta lijeva prednja svjetla, povećavajući vidljivost brojila za 50.
Mercedes Benz GLK 220 mišljenja
Mercedes GLK NEV nositelji primjenjuju dostupnost panoramski krov U modelima Mercedes Gluk klase. U osnovni kompletan set Dijelovi uključuju 7 zračnih jastuka, uključujući zračni jastuk za koljena vozača i bočnih zavjesa između stalka tijela. Kada otvaraju prednji otvor panoramskog krova, ove zavjese su ranjene. Inovacija nije povezana s centrom strelice brzinomjera.
Mercedes GLK 220 fotografije
Mercedes-Benz GLK 220 CDI
Tijekom svog nastupa na automobilskom tržištu, ovaj mali križanje iz zabrinutosti Daimler Amg - Mercedes Glk 220, iznenadio je mnoge od njihovog atipičnog izgleda.
Mnogi ljubavnici njemački automobili Izbrojili su ga previše kvadrat vani i vrlo jednostavan iznutra. Međutim, to nije spriječilo da se model dobro proda.
Vanjski
Mercedes-Benz Glk-Klasse i 220 CDI 4matska
Prednja prednja svjetla 220 d 4matske su rastegnute na krilu, opremljeni su funkcijom "Smart Light". Snop svjetla se okreće na kotačima i upravljaču.
Izrađene su svjetla za dnevna pod vodstvom vrpceSrednje i daleko svjetlo se automatski uključuje na temelju čitanja senzora.
Roštilj radijatora je ukrašen robnim zvijezdama i dvostrukim kromiranim linijama iz nje. Prednji odbojnik ima mali otvor tako da se automobil može vući.
Pročišćavanje se može povećati za 3 cm kupnjom paketa za loše ceste. Na krovu se nalaze tračnice za ugradnju dodatni deblo, Sjajno prtljažnik podijeljena s zavjesom, stražnjim sjedalima Mercedes Glk. 220d presavijen pomoću posebnih gumba.
Pod lažnom, nalazi se ples (koji ćete morati napupati prije instaliranja) i alata. Poklopac se otvara s gumbom na ključu. Od svojih kolega na GLK 250, GLK 300 i GLK 350, Mercedes-Benz GLK 220 CDI karakteriziraju dimenzije i volumen motora.
Unutrašnjost
Salon GLK 220 CDI 4Matic
Salon Gljivica 220 SDI 4 je prekriven crnom kožom, podešavanjem elektromehaničkih sjedala. Stupac upravljača Konfigurirani mehanički, na upravljaču, nalaze se gumbi za kontrolu glazbe, glasne veze Telefon i klimatizacija. Pod njom je pijedestal za prebacivanje brzina i upravljački način upravljanja.
Mercedes Mercedes Power Panel 220 dizel analog, s tri obložene aluminijske bušotine. Na središnjoj konzoli instaliran je multimedijski zaslon u boji.
Isključivši deflektori, koji se nalaze u nastavku, lako se upravljaju. Možete upravljati svim sustavima na GLK pomoću "twist" koji je instaliran umjesto selektora prijenosa.
Središnja ploča s višestrukim kontrolnim gumbima:
- pomoć pri podizanju i spuštanju
- onemogući sustave stabilizacije
- grijanje i puhanje sjedala (dodatna opcija)
- eCO i ručni način rada
Na stražnja sjedala Mjesta su sasvim dovoljno za visoke putnike. U sredini dvostruke klime Kontrola na vratima upravljačke tipke sustava Windows.
Motori
Motor Mercedes-Benz GLK 220
MB GLK-klasa 220 je opremljen dizelskim motorom, radnog volumena od 2,1 litara i dvije turbine. Dostupne opcije motora 143, 170 i 204 snaga konjas.
Dostupna maksimalna brzina od 195, 205 i 210 km po satu. Ubrzanje do prvih stotinu 7,9 - 8,8 s. Prosječna potrošnja goriva je 6 - 6,5 litara.
Konfiguracija (I)
Mercedes GLK 220 d Komponente Standard je isporučen od strane turbo dizelske jedinice. Pogon na stražnjem dijelu i hidrotransformer 7-stupanjski automatski mjenjač (6 korak mehaničar Dostupno na skladištu).
U motoru:
- 4 red cilindara
- Moment 400 Newton / metara
- Maksimalna brzina 205 km po satu
- vrijeme overclocking do stotina 8,5 s
- Motor snage 170 konjskih snaga
Eko potrošnja
- grad 7l.
- ruta 5.1 L.
- Stopa emisija eura 4
Gabarits.
- duljina 4.5 M.
- širina 2 m 10 cm
- visina 1 m 70 cm
- Težina od 1890 kg
- Volumen debla bez presavijenih stražnjih naslonjača - 450 l
- Spremnik za gorivo s volumenom od 60 l.
Prednja suspenzija s tri poluga, iza višestruke dimenzije. Kočni sustav s perforiranim diskovima, s funkcijom grijanja i sušenja u sirovom vremenu. Senzor tlaka u gumama i senzor kiše, koji samostalno uključuje brisače.
U salonu Mercedes Glk-class 220, višenamjenski na brodu računalo, multimedijski tekući kristalni zaslon, aluminijski umeće na vrata i torpeda. 10 diskova promjera s legura, Gumb za kontrolu i kontrolu proklizavanja nalazi se na središnjoj konzoli.
Kontrola klime s dvostrukom zoni za prednji i stražnji putnici. Električna niti za zagrijavanje stražnjeg vjetrobranskog stakla i bočnih ogledala.
Konfiguracija (ii)
Bočna ogledala se automatski presavijaju kada se automobil zaustavi, stražnji prozor je opremljen sredstvom za čišćenje.
U prednjem dijelu ruke 2 USB utičnice za punjenje telefona, multimedijskog playera s kontrolnim gumbima na upravljaču. Svjetla Mercedes Benz GLK klasa 220 s ugrađenim LED svjetlima i vanjskim senzorima rasvjete.
BlueEFFICIENGE pogon na punom kotaču je u par s 7-speed AKP 7-g tinik plus. Ubrzanje na stotine od 8,8 s. Potrošnja goriva 8.6 litara, 5,9 litara.
Ventilirane disk kočnice s povećanim čeljustima. Težina automobila gotovo 1900 kg, dopušteno opterećenje 690 kg. Paket loših cesta povećava klirens za 3 cm do 23 cm (bazni cestovni lumen 20 cm).
Suspenzija je ojačana s tri poluge ispred i instalirana suspenzija s više vrsta Straga. Stock gume 17 DM, opcionalno se može zamijeniti s 18 ili čak 19 promjera. Volumen debla s presavijenim stražnjim stolicama 1250 litara.
Ograničena verzija GLK izdanja 1 izgrađena je na temelju strojeva s elektroenergetskom jedinicom V6, u eksterijeru, tu su sportski suknji i suknje ugljikovih suknji za poboljšanje ubrzanja i brzine. Povećani kotači do 20 promjera.
Otvaranje tehnologije i zatvaranje vrata prtljage pomoću gumba na ključu s velike udaljenosti. Kožni upravljački Amg. Crna alcantara strop, mnogi kromirani i aluminijski dijelovi unutar automobila. Funkcija naredbe i dodatne boje za tijelo koje možete izabrati.
Konkurencija
Glavni natjecatelji Mercedes Benz Glk-class 220 dizel je Audi Q5 i BMW X3. Maksimalna brzina Audi je najmanji 193 km po satu, BMW vodi ovdje - 230 km na sat.
Potrošnja goriva u eko je najveća od 6,5 litre. BMW ima samo 5.2 (prema podacima za putovnice). Najbrže ubrzanje od velikog njemačkog trostrukog je dobio Audi, samo 6.2 do prvih stotina.
Pro i kontra (i)
- Mercedes GLK-klasa 220 dizelski pregledi vlasnika usredotočiti se na činjenicu da se do 60 tisuća problema problema u osnovi ne događa. Glatkoća moždanog udara i mekoća suspenzije zadovoljava. Ono što je važno, poštovati i promaši ga na cesti (potrošač Daimler AMG pozicije MB GLK 220 SDI 4 Matik, kao smanjenu kopiju Gelik). Da biste produžili život i resurs vašem željeznom konju, morate sipati motorno ulje Za Mercedes Glk 220 CDI specijaliziran iz Mercedesa.
- Zatim se provjera svjetla i početi prvi problemi. Parktronic senzori ne uspijevaju, mnogi vlasnici automobila imaju vremena zamijeniti ih još uvijek pod jamstvom (jer nisu dovršeni posebno na ovom modelu).
- Problemi s ovjesom GLK 220 nije rijedak fenomen, s raščlambom stabilizatora, protoka amortizera. Ako je snaga automobila smanjena - problem s filter goriva (u Mercedesu morate staviti samo izvorni rezervni dijelovii nisu suzite).
Prednosti i mane (ii)
- Pregled Mercedes GLK 220 CDI 4matske pokazuje da potrošni materijal služe mnogo dulje, zbog relativno male težine i kompaktnosti automobila. Učinkovitost potrošnje goriva u stvarnim uvjetima ne prelazi 9 litara dizelskog goriva u gradu i 6,5 litara na autocesti.
- 220 d 4matska s kapacitetom manje od 200 konjskih snaga podliježe malom porezu. Iz eksplicitnih prednosti, to je ono što godišnje osiguranje ne prelazi 1000 dolara, a ovaj automobil je mrzovoljan iznimno rijetko.
- GLK 220 dizel karakterizira visokokvalitetna trim i glatkoća moždanog udara, tijekom prolaska lažnog policije ne zvoni ništa unutra. Vožnja ne želi ići brzo i prestići nekoga na semaforu.
- Mnogi vlasnici automobila su zainteresirani za resetiranje Mercedes GLK-klase 220? Učinite to samo treba pokrenuti automobil, prikazati vrijednost kilometraže na ploču s instrumentima, a zatim utopiti motor i povući ključ (vrata bi trebala biti zatvorena). Zatim umetnite ključ i rotirajte ga na jedan položaj udesno, a zatim kliknite telefon s telefonom telefonom, koji je na upravljaču, a zatim stegnite gumb na upravljaču. Pričekajte 5 sekundi na računalu Pojavljuje se sljedeći unos, a zatim odaberite pomoćnik - U redu - Reset.
Tehnički podaci
Sustav ASR će osloboditi kotač stroja od viška klizanja i zadržati maksimalnu adheziju s cestom, bez obzira na vremenske uvjete. Funkcija protiv zaključavanja ne daje kotačima da se zaustave i idu u automobil.
BAS sustav - povećava pritisak na papučicu kočnice i pomaže zaustaviti automobil u kritičnoj situaciji ili prijetnji nesreće.
ESP je električna stabilizacija tijela automobila, sprječava okretanje u oštar okretanje i pričvršćivanje u traku kretanja.
7-brzinska prijenosa brzo prebacuje mjenjač i sprema gorivo (ulje u automatskom mjenjaču treba mijenjati najmanje 40 tisuća vožnji). U bazi podataka, automobil je opremljen s 2 zone puhanjem i zagrijavanjem prednjih i stražnjih putnika. Ugrađeni multimedijski sustav.
LED svjetla rasvjete Uključite se kada se okrene ključ za paljenje. Dizelski motor Ima najmanji broj problema i čireva u usporedbi s drugim motorima instaliran na Mercedesovim automobilima.
Mercedes GLK 220d ima 5 zvjezdica na Euro NCAP. Za sigurnost, posebne naslone za glavu koje sprečavaju vrat vrata s prednjim sudom.
Zračni jastuci su ugrađeni u torpedo. 2 u stražnjem dijelu prednjih fotelja, bočne zavjese i po želji dostupan jastuk za vozačeve koljena. 2 Pričvršćivanje izofix u stražnjem kauču za autosjedalice.
Sigurnosni pojasevi kao prednji i stražnji dio su rastegnuti tijekom sudara. Kao opciju, možete naručiti nepovezani prednji zračni jastuk za ugradnju dječje stolice ispred. Indikator napetosti nije pričvršćen pojas na prednjoj ploči.
Cijena
Do danas možete kupiti korišteni Mercedes GLK 220 po cijeni od 18 tisuća dolara na 31 tisuće dolara za verziju pogona na sve kotače u najvišoj konfiguraciji. Cijena ovisi o godini oslobađanja, trenutnom vožnji i cjelokupnom stanju automobila. Za 7 godina proizvodnje prodano je više od 225 tisuća primjeraka. 220 d 4matska i dalje se nastavlja na način zbog pouzdanog učinkovitosti potrošnje motora i goriva.
Naslov "Mini Gelica" podijelite ljubitelje Mercedesa na 2 kampove - na onima koji su već kupili Mercedes GLK 220 CDI 4Matic s karakteristike izvan ceste I na onima koji će kupiti ovaj model.
Pregled na YouTube:
20.12.2016
To je najmanji crossover tvrtke "Mercedes-Benz", koji, svima, ima atipičan izgled za ovaj brand. Većina skeptika je pronašla prečuva i rustikalna unutra, međutim, to nije utjecalo na popularnost automobila i prodajnih volumena. Unatoč njegovoj maloj dobi, automobili ove marke sve se više nalaze sekundarno tržište, ova činjenica Čini vrlo mnogo doma u pouzdanosti i praktičnosti Mercedes Glu. Ali ono što točno prisiljava vlasnike da se tako brzo dijele sa svojim automobilom i, koja iznenađenja mogu predstaviti upotrijebljenu "GLK", sada i pokušati to shvatiti.
Malo povijesti:
Koncept je prvi put podnio zahtjev za javnost na početku 2008. godine na automatskom sajmu Detroit. Debi se serijskog modela održan je na motoru u Pekingu u travnju iste godine, izvana, automobil se praktički nije razlikovao od koncepta. Prema vrsti tijela, Mercedes Glk je crossover, vodič za stvaranje koji je služio kao c-class stacionar " Mercedes S204."" Kada se razvija izgled novost, model "", koji je proizveden od 2006. godine, uzet je kao osnova. Tehničko punjenje je posuđeno od C-klasa, na primjer, sustav puna vožnja 4 matic. bez blokiranja diferencijala, alternativa kojoj je model s pogon stražnjeg kotača, Mercedes GLK se nudi u dvije izmjene, od kojih je jedan dizajniran za ljubitelje izvan ceste: u ovom slučaju automobil ima povećani automobil Čišćenje, Kotači za 17 inča i poseban paket opcija. U 2012. godini prikazana je restled verzija Mercedes Glka u New Yorku Auto Show. Novost je primila strahovito pojavljivanje i interijer, kao i nadograđene motore.
Prednosti i nedostaci Mercedes Glk s kilometražu
Mercedes GLK je dovršen sa sljedećim energetskim jedinicama - benzin 2.0 (184, 211 KS), 3,0 (231 KS), 3,5 (272, 306 KS); Diesel 2.1 (143, 170 i 204 HP), 3,0 (224, 265 KS). Kao što je operativno iskustvo pokazalo, najuspješniji motor u smislu pouzdanosti bio je osnovni agregat Volumen 2.0. Tako, posebno, na automobilima, čak i uz laganu kilometražu, mnogi su se vlasnici počeli smetaju izbacuju iz kapuljače tijekom početka hladnog motora. Uzrok ovog kuca je neispravan bregat, točnije, nije baš pravo mjesto. Stoga, prije kupnje, provjerite je li problem s jamstvom eliminiran. Također, uzrok vanjske buke pri pokretanju motora može biti rastegnut vremenski lanac.
Jedan od najčešćih nedostataka benzinski motori Volumen 3.0 je produžetak poklopca usisnog razvodnika. Složenost ovog problema je da su prigušivači sastavni dio usisnog razvodnika i, odvojeno, ne možete ih kupiti, dakle, kolektor se mora u cijelosti promijeniti. Signali o prisutnosti ovog problema poslužit će: plutajući promet, slabi dinamički pokazatelji motora. Ako su prigušivači počeli biti leglo, bit će potrebno hitno pretvoriti u uslugu, inače, tijekom vremena, oni će se otkinuti i pasti u motor, što će dovesti do skupog popravka. Također, nakon 100.000 km, vremenski lanac se proteže, a srednji zupčanici balansiranja nose.
Motor 3.5, možda jedan od najpouzdanijih benzinskih motora, ali zbog visoke porez na prometOva jedinica za napajanje nije vrlo popularna među vozačima. Jedan od nedostataka ove jedinice je kratak čin zatezača lanca i zvijezda distribucije plina, njihov resurs, u prosjeku, je 80-100 km. Signal o potrebi za hitnom zamjenom poslužit će kao dizelska rocijanost i metalno zvonjenje kada se pokrene hladni motor.
Dizelski motori su prilično pouzdani i iznimno rijetko predstavljeni neugodnim iznenađenjima svojim vlasnicima, posebno na automobilima prvih godina oslobađanja, ali samo podložno korištenju visokokvalitetnog goriva i maziva. Ako je prethodni vlasnik napunio automobil s lošom kvalitetom dielaira, onda, u kratkom vremenu, morate biti spremni za promjenu mlaznice za gorivo i tnvd. Zbog akumulacije Nagara, prigušivač ispušnog kolektora može propasti. Također, neki vlasnici slave neuspjehe elektronička kontrola Motor. Na automobilima s kilometražom od preko 100.000 km, problemi s Pompeom ( koža, leglo ili čak zvižduk tijekom rada). Na motoru 3.0, s kilometražom od više od 150000 km, možete naići na uništenje ispušnog kolektora i naknadnog uništenja turbine. 
Prijenos
Mercedes Glk je došao na tržište CIS sa šest i sedam koraka automatski prijenos (Jetronic.). Većina tih automobila na sekundarnom tržištu nudi se s punim pogonom, ali se također nalaze automobili pogona na stražnjim kotačima. Pouzdanost prijenosa izravno ovisi o moći instaliran motor I vožnje manirima, a veća snaga motora, manje je resurs mjenjača. Vrlo je važno prije kupnje inspekcije kutije, rastavljanja i mjenjača za curenje ulja. Ako tijekom sporog ubrzanja, ili tijekom usporavanja, osjetit ćete da se automatski mjenjač ne gurne malo, onda je bolje odbiti kupiti od kupnje ove instance. Najčešće, uzrok takvog ponašanja je neuspjela elektronička ploča automatskog bloka prijenosa. Također, može se dogoditi zbog trošenja hidrobloka i pretvarača zakretnog momenta.
Uz pažljivo djelovanje, u prosjeku će služiti 200-250 tisuća KM, Kako bi se proširila linije prijenosne usluge servicemen, preporučite mijenjanje ulja u kutiji svakih 60-80 tisuća KM. Sustav punog pogona ne može se nazvati vrlo natječaj, ali ipak, nije potrebno zaboraviti da je to crossover, a ne punopravni SUV i, za ozbiljne opterećenja - nije dizajniran. Jedan od uobičajenih nedostataka prijenosa s pogonom s punim kotačem "4 Matić" je suspendirani ležaj pogonske osovine, koji se nalazi u kućištu motora. Tijekom rada, prljavština koja izaziva formiranje korozije pada na ležaj ispod kotača. Kao rezultat toga, klimatski noseći i okreće. Da biste izbjegli ozbiljne posljedice, mnoge mehanike preporučuju promjenu ležaja uz ulje.
Značajke Mercedes ovjes Glok s kilometražom
Mercedes GLK je opremljen potpuno neovisnom suspenzijom: Macpherson ispred i mono-košulja na leđima. Mercedes je uvijek poznat po dobro podešenoj suspenziji i, GLK - nema iznimke, automobil ima lijepu značajke izvedbe, Nažalost, suspenzija ovog automobila naziva se "nesretan" jezik, jer je trčanje, kao i za crossover, vrlo nježan i ne voli pokrete na slomljenim cestama. I, ako je prethodni vlasnik volio gnječiti prljavštinu, remont Šasija se neće dugo čekati.
Tradicionalno za moderni automobili, najčešće je potrebna zamjena stabala za stabilizaciju, negdje u 30-40 tisuća KM. Ne mnogo više živjeti i gledati polugu, u prosjeku, 50-60 tisuća KM. Resurs amortizera, poluge, kuglastih nosača, glavčine i nosači ležajevi ne prelaze 100.000 km. Doživotno kočnica izravno ovisi o načinu vožnje, u prosjeku, front kočnica Potrebno je promijeniti jednom u 35-45 tisuća KM, stražnji - 40-50 tisuća KM. Prije odmora automobila, automobil je bio opremljen servo upravljačem, nakon - električni, kao i operativno iskustvo, najčešće dokumentira vlasnike tračnice s hidromehaničkim upravljačem ( nosite glodske rukave, gur tekućine).
Salon
Kao što bi to trebalo biti Mercedes Marks, većina završnih materijala je prilično dobra kvaliteta. Ali unatoč tome, na mnogim kopijama, kožnim sjedalima, sjedala su brzo trljaju i napuknuli, srećom, proizvođač je promijenio sve pod jamstvom, Motor u kabini se nalazi prije filtra, koji, kao rezultat toga dovodi do brzog onečišćenja i preranog neuspjeha. Signal potrebe za promjenom motora poslužit će kao neugodan zviždaljki tijekom rada ventilacijskog sustava. Često su vlasnici numerirani na odbijanju stražnjih i bočnih senzora parkirnih senzora. Također, postoje komentari o pouzdanosti električnog pogona vrata prtljažnika. 
Ishod:
Jedna od glavnih prednosti je da su djevojke često u vlasništvu ovog automobila, a poznato je da su točnije na cesti i scrupulini pripadaju brigu i održavanju stroja. U pravilu, vlasnici ovog automobila marke koje pružaju osigurani ljudi, što znači da je automobil služio samo u dobroj službi, dakle, na sekundarnom tržištu, automobili vrlo često nailaze na savršeno stanje, samo trebaju izgledati dovoljno dobro. Izbjeći ozbiljni problemi I skupi popravci pokušavaju izbjeći automobile s najmoćnijim motorima.
Prednosti:
- Bogata oprema.
- Izvorni dizajn.
- Udobna suspenzija.
- Prostrani salon.
Nedostaci:
- Visoki troškovi usluge i popravak.
- Mali resurs za prijenos.
- Kvarovi u elektronici.
- Mali resurs većine elemenata ovjesa.
➖ tvrda suspenzija
➖ Pregled
➖ problemski senzori za parkiranje
prednosti
➕ Patentnost
➕ svjetlo
➕ dizajn
Prednosti i nedostaci Mercedes GLK 250, 350 i 220 dizel otkrivene na temelju povratnih informacija pravi vlasnici, Detaljnije prednosti i kontra Mercedes GLK 3.5 i 2.1 benzin i dizelski motor s strojem i pogon na cijelom kotaču možete pronaći iz priče u nastavku:
Recenzije vlasništva
Salon nakon što japanski žene izgledaju bogate. Uključivanje brzine na upravljaču se koristi za drugi dan. Dakle, to bi trebalo biti na svim automobilima!
Na sposobnost da se pouzdano ubrzavaju do stotina, kao i na stazi, u bilo kojoj brzini, pouzdano zaobilazeći kolege putnike - koji su toliko navikli da s daljnjem prodajom dva puta odbili potencijalnim kupcima. Općenito, automobil je služio vjeri i istinu dvije godine.
Sljedeća je održana. Ulje od zamjene za zamjenu od 15 t. Stajala je čvrsto i nije misle da ostavlja, čak ni s aktivnom vožnjom na autocesti (160-200 km / h). Općenito, automobil upaljač bez ikakvih problema.
A ipak malu žlicu katrana, mogu nazvati oštro okruženje prednje suspenzije. Prilikom prolaska malog petog na brzini, bilo je lako dobiti slom suspenzije, vrti se u mom srcu sažaljenje za automobil. Kažu da je to naknada za otpor na cesti.
Pa, interijer je malo očišćen ... za tri. Vozačevo sjedalo na ljubavniku. Pa, recimo da je više domaće. Općenito, kratko sve.
Prednosti: Dizajn, dinamika, pouzdanost, ergonomija. Nedostaci: s mir.
Povratne informacije o Mercedes GLK 350 (249 KS) s automatskim strojem 2012
Video povratne informacije
Diesel je vrlo veseo! Prema tome, protok je sada u mješoviti ciklus 8.2 litre Otišao sam u Pskov na vikend, na autocesti - 5,3 litre.
+ Stalni pogon na sva četiri kotača 4 matic, bez ikakvih kupe.
+ Prilično dobra vidljivost - nemojte ometati regale.
+ Svjetlo AFL - BOMB! Automatski daleko, rotacijski pozadinsko osvjetljenje i tako dalje! Uključio je automatski način rada i zaboravio!
+ SpeedTronics - ograničenje maksimalna brzina, Željena stvar u inozemstvu nije odnesena.
+ Hrpa svih vrsta rukavica i džepova.
+ Držite funkciju - držanje automobila na kočnici bez držanja (na primjer, na semaforima).
+ Vrlo kompetentno radi kiši i svjetlosni senzor (u usporedbi s ASTRO).
+ Kratkog izlaska dostojanstvenog patentnosti. Izvrstan radijus preokreta.- Parktronici žive živote zimi.
- Stvarno obavještava početak / zaustavljanje (eko funkciju).
- Native kočnice su užasne! Već zamijenjen u krug!
- Nije uvijek adekvatan rad stroja, to je pozitivno. Liječi se s novim firmverom.
- Meko vjetrobransko staklo već imam pet čipova.
- Native tepihe nastavite, u nogama močvare. Kupljena guma ...
- mrtve zone u lateralnim ogledalima, ali ja sam navikla gledati 2 puta (mogu li ga samo imati?)
- bez zadnja kamera Parkiranje problematično.
- 19. kotača, oštro, osobito zimi.
- Naslovna radionica ...
- Pa, što je najvažnije, ako se prodavač servisira, onda se spremite za financijske intusije. Cijena je neadekvatna!ARMEM, pregled o Mercedes GLK 220 Diesel (170 HP) Automatski mjenjač 2013
Isprva je bilo tužno, kao što mi se činilo da automobil nije vladao, ne idu i ne usporava, ali mislim da je to bio protiv pozadine posjedovanja 285-jaka BMW-a s m-ovjesom i dobrim kočnice. Sada si se koristio i već je dobro.
Ali zimi, u snijegu, kada parking u nečitkom dvorišci, kao i pri vožnji u pijesku i prljavštinu, vožnja je prestala biti avantura, postaje samo dosadan pokret od točke iu B. Full SUV Trebate, ali pogon na četiri kotača je cool!
Po mom mišljenju, glavni minus automobila je suspenzija kvara. Čitao sam o tome, ali nisam tako jasno misle. Na samo neravnomjernoj cesti sve je u redu, ali ako postoji velika jama, onda je slom vrlo jak, nekako je čudno ... od neobica - buggy parkirališta, osobito prednje i posebno zimi. Razumijem da je to bolest svih GLK-a. Minusi također odnose na iznimno nisku kvalitetu sjedala, koje su već rastrgane na 50.000 km ...
No, potrošnja gotovo 2 tona vozila s najboljom aerodinamikom od samo 6-6,5 litara na stazi i 9-10 litara u najtežim prometnim gužvi. Rezerva od više od 700 km ne može se radovati, jer je ovo volio dizel!
Bilo je strahova da je zimski dizel polako toplo, što znači da će biti hladno u kabini, ali nije. Iako je dizel jako toplo za jako dugo, a zimi se često ne zagrijava za putovanje, ali električni sušilo za kosu je odgovoran za zagrijavanje salona, \u200b\u200btako da unutar topline postaje vrlo i vrlo brzo.
Pregled o Mercedes GLK 220 dizel s automatskim strojem 2013
Udobnost.
+ Rukovanje.
+ Izvrsno svjetlo. Zadovoljni adaptivna prednja svjetla.
+ Nemam pritužbi na zvuk - zadovoljan.
+ Korisna funkcija bila je kontrola "mrtvih" zona.Nedostaci:
- nepouzdana elektronika.
- Shumka bi mogla biti bolja.
- Zatvoreno na drugom redu (moja visina je 172 cm).
- Mali deblo.
- Pregled sprječava prednji stalak na lijevom skretanju.
- Nema dovoljno već poznatog grijanja vjetrobrana. U hladnom vremenu, staklo je zamrznuto.
- hlače redovito prljavo po pragovima. Takav problem nije bio u slobodu - tamo su vrata prekrivala prag.
- Navigator Baza podataka je vrlo problematično ažuriranje.
- Adaptivno tempomat odbija raditi kada se drugi automobil iznenada uvede u daljinu, drugi automobil se uvodi ili automobil iznenada skače na izbočine.Iskandar Bikmullin, odlazi u Mercedes-Benz GLK 2.0 (211 KS) u 2013. godini.
Automobil ima dobru ergonomiju, iako će vrijeme pokazati koliko je dobro. Road rasvjeta zadovoljava. Zgodan auto zatvarač i automatsko otkrivanje od blizine velike udaljenosti. Zadržite funkciju Također vrlo udobna stvar. Odsutnost poluge mjenjača na uobičajenom mjestu je također plus. Motor, mislim, može se pripisati i prednostima: bez kvarova, preuzimanja, početi u -30 pouzdano (za sada).
Nakon godinu dana, zasluge su preusmjeren ... Motor je ponekad bio lud, okreće se daleko, a ispred vas se nalazi prolazni automobil (ovdje su vozači tih automobila, mislim da su pogođeni činjenicom da su daleko u ogledalu premlaćivanja).
Naizmjence, automobil nije stabilan. Ne osjeća djelovanje anti-drifta. Pretpostavljam da ne radi. A ako to radi, onda je užas! Kada manevri tamo i ovdje u ograničenom prostoru ili kada trebate brzo okrenuti - kutija polako radi.
Nema zone grijanja brisača. Puhanjem vjetrobrana nije važno. Od vozačeve strane gornjeg ugla se ne zagrijava. Još gore od stakla vozačevih vrata - zauvijek natečeno u donjoj polovici, zbog onoga što ZGI nije viđen u vanjskom ogledalu!
Odvratno u ovom modelu s puhanjem! Ili otvorite staklo, ili i promet peći za cijelu i temperaturu. Kompletan abnormalan vokabular! A to je beznačajni minus i snijeg. A budući da ne postoji grijanje, desni na brisači vjetrobrana zamrznuti i početi razmazati, zašto ih senzor kiše čini valovitim, bez rezultata za vozača. Kada snijeg ne ide - sve je manje ili više. Pri brzini od preko 50 km / h, vozač i putnički staklo počinje stegnuti gore zrcalo.
Parking senzori su ponekad buggy. Premalana kutija za rukavice i kutija u naslonu za ruke - nema mjesta za stavljanje nekoliko diskova, čak i čaše sisa nema nigdje!
Oleg Anikin, pregled o Mercedes-Benz GLK-Klasse 2.0 s automatskim strojem 2014
Automobilski svijet u kojem živimo, nalazimo se u kontinuiranoj konkurenciji između najvećih proizvođača automobila. Sve se svodi na nekoga tko podiže maksimum niša modela, a koja tvrtka će napraviti povoljniju ponudu u određenom tržišnom segmentu.
Težak izbor
Segment kompaktnih SUV-ova luksuza nalazi se u pograničnom području, gdje konkurentska prednost nadmašuje sva druga razmatranja. Automakeri također uključuju sposobnost vozilo Nazovite u budućem vlasniku osjećaj ponosa u savršenoj kupnji.
Ako se na trenutak stavi na osobu koja bira između BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 i Mercedes GLK 220, postaje jasno da stoji prije razumno težak zadatak. Razlog za to je jedan - uobičajeni paket.
Prije 10 godina, proizvođači su diferencirani automobili, koncentrirajući se na jedan aspekt, koji je ponudio konkurentsku prednost: udobnost, cijenu, učinkovitost, izvedbu itd.
Danas, glavni predstavnici kompaktni crossovers Luksuz je nemoguće lako razlikovati jedni od drugih kao što je prije deset godina. Ako usporedite karakteristike Mercedes GLK 220 i specifikacije gore spomenutih SUV-ova na papiru, onda proizvođači nude gotovo identična rješenja koja prisiljavaju potencijalne kupce da se usredotoče na osobne preferencije, a ne na razlike u parametrima automobila.
Stoga se postavlja pitanje: ima li smisla kupiti gelendvagen-luksuzni kompaktan? Ako kratko na kratko odgovorite, onda da, automobil je u gornjem dijelu segmenta, pored Raspon rover Evoque. Detaljnije, razloge za to su navedeni u nastavku u Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4matskoj Blueeffinciency.
Kozmetičke promjene
Crna plastika nestala je u modelu 2015. godine prednji branikKrug svjetla za maglu s off-road body kit, odvratne kvadratne ventilacijske rupe, previše tanki upravljač i ne vrlo uzbudljivi pravokutni ispušne cijevi.
Mercedes GLK 220 stečene trake, dvije aluminijske horizontalne kromirane tračnice koje podupiru trostruku zvijezdu i dinamičnije stilizirani front branik.
Vizualne razlike na stranama beznačajnih, stekao jasnijih obrisa i pravokutne ispušne cijevi sada se kombiniraju s blatogradom. Ide bez riječi vanjski sustav Rasvjeta ispred i straga je ažurirana.
U stražnjem dijelu ukupni požari Koristi se optički i LED diode. Ispred, proizvođač je opremljen Mercedes-Benz GLK sa standardnim strašno osvjetljenjem reflektirajućeg tipa. Opcijski ILS inteligentni sustav rasvjete je mnogo bolji, koji kombinira Bixenon daleko i gužva, LED optičke kabele za dimenzionalna svjetla i LED indikatori rotacije. Sve to košta 1395 eura, pa zašto za 100 € ne dobiti dodatni prilagodljivi sustav daleko svjetlokoji eliminira potrebu za prebacivanjem između dva načina prednjih svjetala, pružajući punu pokrivenost ceste i ne zasljepljujući nadolazeće vozače?
Estetika ili kvaliteta
U svakom slučaju, trebalo bi se lomiti od stjecanja skupa nisko lijepljenih kotača od najmanjih veličina (17 inča), jer kvadratni lukovi nisu dobro u kombinaciji s malim rubom. Izgleda dobro kao set od 20 inča kotača s pet igala dvostrukog pletenja i guma 235/45 ispred i 255/40 straga.
Ali iako se ovaj skup poboljšava izgled Automobil, potrebno je žrtvovati kvalitetu vožnje zbog kraće bočne stijenke za bicikle u usporedbi s 18 i 19-inčnim aluminijskim kotačima.
Unutar salona
Mercedes više ljubitelji Eaglee dobro znaju da su rupe za prozračivanje 2015. godine počast klasicima - punoj veličini luksuzna limuzina 1965. W111, časni prethodnik W116 - izvorni automobil S-klasa.
Podrazumijeva se da je kromirano oblikovanje ventilacijskih otvora zajedno s aluminijskom završnom obradom, koja dolazi s jednog ruba nadzorna ploča Na drugo, uskladiti s općim dizajnom kabine.
Upravljeni je bio deblji i bolji profilirani nego prije, a Mercedes Gljivica 220 ACP je pronašla svoje mjesto na stupcu upravljača. Unatoč činjenici da je na prvi pogled sve čini savršen, ostali su neki detalji koji je proizvođač zaboravio brinuti se.
Gumb vintage
Na tipičan njemački način, netko u tvrtki Mercedes stvarno poput gumba na središnjoj ploči i ne sviđa tehnologija zaslona osjetljivog na dodir. Za one koji ne vide u ovom problemu, postoji standardni 5,8-inčni zaslon audio 20 CD informacija i zabavnog sustava.
Za 800 €, proveo na ovom uređaju, pružajući satelitsku navigaciju, korisnik će dobiti grafiku koja podsjeća na klasične igre za MS-DOS. Tu je i mogućnost trodimenzionalnog prikaza zgrada, što sprječava čitanje imena ulica i ostala tijekom vožnje oko grada.
"Mercedes GLK", cijena osnovne konfiguracije iznosi 37.400 eura, u modifikaciji 220 CDI 4matska blueefficicija sa svim dodatnim dodacima će koštati 56.940 €. Uz sve to, netko u tvrtki iz nekog razloga mislio je da je ručno podešavanje sjedenja za takav novac normalan.
Dragi dodaci
Još jedna stvar koja uzrokuje zbunjenost je stražnja ventilacijska rupa. Ako je Mercede proveo svoje vrijeme i snagu da ih zamijeni ispred, zašto je ostavio kutni plastični dizajn elemenata odostraga?
Usput, slučaj prtljage nije uključen u osnovnu cijenu automobila, a mora se kupiti zasebno za 50 €. Unutrašnjost se može izvršiti dvostrukim prozirnim otvorom s pogonom (1420 €) i crnom umjetnom kožom sjedala ARTCO (450 €). Stražnji pogled Kamera i senzori za parkiranje Mercedes GLK klase, čija je cijena 496 i 730 eura, odnosno, također su uključene u broj dodatnih opcija.
Vizualno poboljšava dojam koraka s aluminijskim završnim i gumenim šiljcima za 470 € trebalo bi se ionako naručiti. Potrebno je zapamtiti da su ljudi mali, sjedeći u automobilu i izlaze iz nje, rizikujući svoje hlače.
Magijski dizajn
Unatoč svim jakim i ne prednosti Crossover, da se vozi - pravi užitak. Ovo je magija "Gelendwagena" - boravak u SUV ovog tipa prisiljava vozača da se osjeća uspješno i besplatno.
Sjedište vozača ili prostora za putnike u BMW X3, Audi X5 i Volvo XC60 ne daje iste osjećaje udobnosti, kao što je GLK ili evoque. Što se tiče Macana, dodatnih 28 tisuća eura za Porsche napraviti usporedbu jednostavno nepoštena.
Ali znate li da modeli Mercedes-Benz GLK zasjenjuju svoje konkurente? Njegov kutni stanovanje, stiliziran pod G-watenom, koji nedostaje M-klasa i njemački ekvivalent Cadillac Escalade, GL klase. U usporedbi s modernim evoque, mekana silueta Q5 i desni x3 dizajneri ovog modela dosegli su savršenu eleganciju i klasični dizajn "Gelendwagen".
Cijena na 37.425 eura 2015. Mercedes GLK 220 CDI s pogonom na stražnjim kotačima, šest brzina mehanička kutija Prijenosi, 143 HP 2,1-litarski turbo dizelski motor ne razlikuje se od onoga što Audi i BMW se traži njihov Q5 i X3, respektivno.
Moć
Nemojte pogriješiti i napustiti stjecanje GLK 200, 200 CDI ili 220 CDI, jer tko može zamisliti kompaktan luksuzni crossover s aktuatorom stražnji kotači i polugu mjenjača zupčanika? U Europi, najpopularniji model je "Mercedes GLK 220 CDI 4matska blueefficidnost" vrijedna 44,149 eura.
Naravno, možete odabrati benzin V6 s turbopunjačem ili V6-turbodielom, ali opet, a ovaj model nije spor.
Pa zašto Mercedes GLK 220, čiji dizelski motor ima volumen 2,1 litara, 4 cilindra i kapacitet od 170 litara. iz. (400 nm), postao je najpopularniji na starom kontinentu? Sve je jednostavno: snažno je i ekonomično.
Je li ubrzanje nakon zelenog svjetla semafora ili pretjecanja pri velikim brzinama, karakteristike Mercedes-Benz GLK 220 omogućuju automobil s lakoćom za pomicanje 1880 kg, čak i ako automatski 7G-Tronic Plus Gear instaliran je na glatkiju, a ne najbrže promjene.
Suspenzija
Poboljšana 4matska platforma povezana s sada nepostojećim W204 (C-klasa), prema mišljenjima vlasnika, je inferiorna na pogon na sva četiri kotača BMW X3 ili Porsche Macan.
Općenito, Mercedes stalni puni pogonski sustav ima kutija za odlaganjeIntegrirani s glavnim mjenjačem kroz diskovi dvostrukih spojki i dvije glavne osi blokiranja zakretnog momenta. U normalni uvjeti 4matska je konfigurirana za prijenos 45% okretnog momenta motora na prednjoj i 55% na stražnja os, To jamči dobro uravnoteženu stabilnost pokreta.
Iako GLK 4matska, prema korisnicima, ne sjaji na putu, automobil ima druge kvalitete.
Dok preostali proizvođači automobila interpretiraju svoje kao značenje njihovog postojanja, kompaktan je manje teško uklopiti i dovoljno zreli tako da se vozač ne osjeća kao stariji.
Mercedes GLK 220 postao je gutljaj svježeg zraka u vrijeme kada je većina od crossover proizvođača bila luda za vrijeme prolaska kruga Nürburgring i nekoliko drugih beskorisnih značajki koje se ne primjenjuju u stvarnom svijetu.
Zahvaljujući standardnoj suspenziji s prigušivačima ovisnih o amplitudi, a twist stabilizatorima ispred i straga, spojenim nižim polugama i dva cijevi plin ispunjene opruge, Glok navodnjavanje ceste je iznimno dobra, bez vozačke izolacije iz onoga što se događa s prednjim kotači kad padaju u rupu. Ovo je dobra mješavina udobnosti i osjećaja ceste.
Nesretni idealan
Dinamički upravljački programi koji ne vole vodovod i ne pritišuju plinsku papučicu dok se ne zaustavi, korisnici savjetuju da se obuzdati vještinu GLK tako da je automobil pomaknuo širi raspon stila vožnje. To je razlog zašto dizel s 4matskom sustavom pogona na sva četiri kotača može se klasificirati kao gotovo savršeni vagon za većinu entuzijasta automobila koji nemaju namjere da se uključe u motorport.
Vozači primijetite da kada vožnja oko prekriženog terena "Mercedes Glk 220" neće pogoditi lice u prljavštini. Mekani i jednostavni scenariji izvan cestovne vožnje nisu dovoljni za prisiljavanje automobila na znoj. Premium crossover, bez svih zemaljskih guma, nadilazi močvarne šipke i ljepljive same, kao da je to dječja igra.
Tijelo automobila odiše čistokrvnom snagom "Gelendwagena", a detalji personificiraju njegovu izvrsnu osobu, a ne tako grubo i zastrašujuće, kao što je G-klasa, - GLK govori o individualnosti, desajskoj i statusnoj eleganciji.
Budući da je većina njegovih konkurenata mnogo mlađi od dizajna i tehnologije, ubrizgavanje GLK kupac može činiti zastarjelom. Skeptik može nazvati lokalni prodavač i prijaviti se za test pogon. Vozač će biti ugodno pogođen iskustvom, bez obzira na to koliko je zahtjevan za automobile u ovom segmentu.
Posljednji predstavnik K-klase
Glk izgrađen na temelju platforme prethodna generacija, C-klasa i tehnologija pogona na sva četiri kotača, iako su prilike šasije, ceste i izvan cesta i cjelokupno iskustvo vožnje upravo ono što može osvježiti osjećaj ovog križanja.
Nakon 7 godina proizvodnje, Mercedes-Benz GLK (X204) u lipnju 2015. zamijenjen je drugom generacijom - modelom X253. U skladu s novom strategijom proizvođača proizvođača, GLK klasa je promijenjena u GLC.
