Čak i uz minimalno ugađanje skutera, morate razmisliti o instalaciji rezonantni ispušni plin, Načelo operacije i pregled saksofona, kao takvih prigušivača nazivaju se ljudi, mi ćemo dati u drugom članku.
Rezonantni prigušivač saksofon - Stvar nije jeftina i ne svi na džepu. Prema tome, scotteristi imaju želju za spremanjem i daju takvu ispušnu cijev vlastite snage, U ovom članku ćete naučiti kako napraviti primitivni domaći saksofon na primjer skutera Yamaha Jog., Zašto primitivna? Jer s ovom metodom nećemo voditi izračuni rezonatora (To zahtijeva poseban program) i jednostavno koristite crtež prigušivača saksofona.
Saksofon crtanje na skuteru
Na crtežu se daju silencer tihi saksofon na Yamah Jog.
Kako napraviti prigušivač yamaha jog saksofon
Dakle, nastavite. Za proizvodnja saksofona Trebat će nam metal, debljina od oko 1,2 mm. Mora biti blokiran u skladu s dimenzijama navedenim na crtežu (možete približiti ove veličine bliže vašim parametrima). Točan metal, povučemo drvenu prazninu u veličini (ispao takav drveni prigušivač) i već u ovom obliku, gnome čelik. Nakon pažljivo postavljanje izratka, zavarivanje zglobova s \u200b\u200bpoluautomatskim zavarivanjem. Čistimo stavku s bilo kojim dostupnim načinima.
Također je završio prigušivač i prigušnu cijev. S jedne strane, bit ćete potpuno kuhani, as druge strane na zakovicama (za zamjenu punila, nalazi se staklom kockanje). Nakon rad za zavarivanje Sve stavke provjeravaju nepropusnost - prolazi ne bi trebale biti, naravno.
Mržemo sve detalje i boje. U ovaj slučaj mufler Oslikana boja praška, i sve ostalo je jednostavno akrilna boja.
Moufler nosači izrađeni su od nehrđajućeg čelika.
I ovdje je rezultat naših mukotrpnih robota - kopiju tecnigas saksofon, Nije loše, zar ne?
Izgledaju još bolje saksofon na skuteru.
Nakon instalacije takvog prigušivača, možda ćete trebati prilagodbu skutera rasplinjača, postavljanje prijenosa u cjelini i općenito motor.
Pozdrav svima!
Mala tema na izgradnji prigušivača "izravno". Na primjer, temelji se na mopedu, ali se ne razlikuje od automobila. Nije moguće dati sve u "koljenu" u šupi, samo trebate naručiti poznatu pijanu kuću na detalje i pronaći komad nehrđajućeg čelika. balango imam autohtonu tvornicu pri ruci, gdje imam krug-sat-sat pristup metalima razne marke i strojevi. Glatka cijev i zavarivanje s točkom zavarivanja.
Daljnje okretanje (izoštrio sam se) nacrtali smo 2 podloške za željeni promjer.
A za ono što je film na cijevi? Za natpise naravno!) Za sebe, sam se šacked peradi Ponte natpis Zide sport.
Ako nema filmova, možete staviti široku izolentnu. Prvo ispisujete na pisaču, a zatim ljepili na cijev i izrezali skaluranu ili posebnu. Nož. Kada pažljivo uklanja elemente i voile, potrebno je šablon. Krasim. 
Radujte se na rezultirajućem natpisu 
Dalje, morate napraviti mrežu ili mrežu sa stanicama s prstima cijev željenog promjera unutar prigušivača. 
Sve to umetnuti tako da su se rupe podudaraju s ovom cijevi, šivanje čvrsto vune ursa ili Knauf na rubovima (to su građevinska izolacija) vune tako da izdrži dovoljno veliku temperaturu i ne leti iz cijevi zbog rešetke unutra. Cereruny Ostaje potpuno besplatan i ako je tamo s sjajnom bljeskalicom, vidjet ćemo čak i mlaznicu)
To je sve. To je sve učinjeno besplatno. 
Teško je zamisliti sportski ili tuning grad bez prigušivača izravnog protoka. Plemeni rocus motora je zadovoljan dragom raspravom vlasnika, dovodi do uzbuđenja djevojaka, uzrokuje zavist i divljenje za prijatelje. Međutim, ne uvijek ne voli susjede, a prometna policija preferira miran protok naprijed. Ovo je mjesto gdje se postavlja pitanje ispred vozača: što učiniti kako bi se prigušili, koje se metode koriste kako bi ispušni plinovi postali tiši.
Zašto trebate izravan protok i zašto ponekad treba prigušiti
Stroj s ispušnim mješovitim 96 dB neće moći proći tehnički pregled i neće preći granicu - u Europi pravila cesta Teški i policijski službenici. Čak iu motornim utrkama, zvuk je ograničen. Ne sviđa mi se pokušaj utopiti buku od automobila samo promotori formule 1. Oni se čak suprotstavljaju novim tranzicijskim propisima s osam-cilindričnim motorima na V6, bojeći se za prestiž utrka.
Nakon što je odlučio prigušiti izravan protok, s vlastitim rukama, morate jasno zamisliti načela rada dogovorenog izdanja i odrediti svrhu ugađanja automobila. Poboljšanje dinamičkih karakteristika događa se samo zbog ugradnje novog "pauka" - ispušnog kolektora. Preostale komponente ispušnog sustava jednostavno ne bi smjele stvoriti otpornost na plinove i utjecati na rezultat.
Za pravilno postavljanjeRezonantni ispušni plinovi daje povećanje okretnog momenta za 3-9% pri atmosferu, a više od 10% - u turbopunjačem motorima. Ali B. serijski automobili Povećanje indikatora punjenja cilindara radne smjese tijekom modernizacije je manji od 2-3%.
Instaliranje prigušivača izravnog protoka na redovne dionice, potrebna je samo kao dekorativna opcija, za ugodno drvo brisanja. Glavni kriterij za kvalitetu rada izravnog protoka na masovnom stroju je prijevara i baršunasta buka motora, a ne povećanje snage. Glasniji ili tiši će vikati automobil - na velike brzine i dinamičke karakteristike koje neće utjecati. U ovom slučaju, kada se pojavi hitna potreba da se utopi protok naprijed, možete to učiniti bez razmišljanja o posljedicama.
Što je flauta u prigušivaču u kojem se nalazi i kakav učinak na njega
Da bi izravni tokovi bili tiši i dobiju "prolazak" decibela na izlazu, koristi se jednostavan dizajn, koji se u vozačima naziva flautom. To je komad perforirane cijevi s duljinom od 180-250 mm i promjera malo više od 1/3 ispušnih plinova, s zavarenim peračem u obliku diska, cilindra ili konusa, koji je pričvršćen na Vijci unutar točke naprijed, u zračnom dijelu, čime vam omogućuje prigušivanje. 
Načelo flauta flauta za prednji dio je da kada se mijenja presjek ispušnog kanala i izlaza ispušnih plinova kroz perforacije, pojavljuje se:
- mijenjanje brzine i tlaka;
- zvučni val je slomljen;
- volumen se smanjuje za 3-4 dB, ispuh postaje tiši.
Ispravno ime ove flaute je silanser (s engleskog jezika. Prigušivač - prigušivač), a uključen je u komplet skupi sustavi Ispušnih plinova na internetu. Može se kupiti zasebno, prosječna cijena Dobri europski modeli 70-150 dolara, i masa podmreže - od 450 rubalja.
Flauta za predlašnost sa svojim vlastitim rukama
Ako postoji želja i vještina, napravite flautu vlastitim rukama kako biste utopili protok naprijed, potpuno je jednostavan. Ispada jeftinije od branda, ali ne uvijek bolje od kineskog. 
Trebat će čelik (bolja nehrđajuća) cijev 20 mm i komad lima s debljinom od 0,8-1,2 mm. Kuhanje poželjno luk zavarivanje, promatranje pravila za rad s nehrđajućim čelikom. Pre-savijeni utikač s rupama za pričvršćivanje zavare se na cijev. Možete brže na tri m8 vijke, ali za ugradnju za nekoliko minuta, a jedna je veza s navojem dovoljna.
U proizvodnji, potrebno je pokušati lagano izmjeriti unutarnji promjer prigušivača u zraku, tako da je utikač došao u loše, ali bez odobrenja. Zatim, kada putujete na pjesmu možete brzo ukloniti flautu s vrućom cijevi s parom ključa ili prolaza. 
Važno je zapamtiti da je svaka prepreka u ispušne cijevi, Uključujući i silanser, neizbježno smanjuje snagu motora. Učiniti tiši i prigušeni bez gubitka neće raditi.
Da tihi prigušivač rijekeAli ne izgubiti dodatnu snagu, koji je ispušni trakt nadograđen, koristite izravni protok s prigušivačem. Ovaj ispušni dizajn je poznat već dugo vremena i pojavljuje se u mnogim modelima BMW (češće od mehaničkog prijenosa).
Kada se motor radi na smanjenoj, kada se ne koristi prednost dogovorenog izlaza, ispušni plinovi prolaze kroz konvencionalni prigušivač, a izravni protok zatvoren s poklopcem. Na optimalnom skretanju, poklopac otvara izlaz u protoku naprijed, a motor daje maksimalni okretni moment zbog ojačane ventilacije cilindara.
Kontrolu nadmetljivom automatskom, ali postoje i ručni modeli, U gradu, takav automobil gotovo da nema različitog automobila iz zaliha, a na stazi ne samo zvuči kao tuning, već ima pravo povećanje snage. To košta nije jeftin - za puni automat, zajedno s titan "pauk", cijena se često okreće više od nekoliko tisuća dolara.
Slično mogućnostima, ali nisu vrlo poznati analozi umjereno, ali odaberite prikladna opcija Bolje sa specijalistom - uspjeti takvu nadogradnju, možda ćete morati znati inženjerski motorist. 
Proračunska verzija prednje točke s prigušivačem također se može zavariti samostalno od djevojke. Za prigušivač, gornji dio starog karburatora je prikladan, ako donesete kabel premjestiti U salonu. Potrebno je mnogo više za proizvodnju takvog dizajna vlastitim rukama, snagama i vremenom nego za domaću flautu, a rezultat instalacije ne može se unaprijed predvidjeti. Izgubio je zvuk je jednostavan, ali za uštedjeti snagu, čak i ako imate sreće, morate se odvojiti s postavkama.
Izlaz
Bez obzira na emisije ispušnih plinova koje ne izabravate, treba se razumjeti da možete samo kupiti privremena odlukaAko financije dopusti, ali možete se utopiti s vlastitim rukama, izraditi uređaj od djevojke.
Zdravo.
Nakon nekoliko glasnih krikova "curvaaaa !!!" Uz zastrašivanje motocikla u granama stabala, prigušivač na siromašnom tm en 300 ... preokrenut 🙂 morao sam napraviti novi.
Nikad ne bih svladao takvim poslom. S izuzetkom malih manipulacija, kao što su spaljivanje flauta i putovanja za materijale, nova obala prigušivača u potpunosti je proizveo Oleg, za koji je još uvijek hvala vam puno!
Prigušivač je jedna od najčešćih verzija motocikala ugađanja. Metetegorized Pitanje: Zašto, osim banalne štednje novca, pare s proizvodnjom kopija velškihom, kada možete naručiti melodiju, u isto vrijeme malo napuhavanja oslobađanja. Činjenica je da se ugađanje oslobađanja na motocikli s dva udada treba započeti prvenstveno iz rezonatora. A onda već do rezonatora koji su odabrani za željeni radni asortiman skretanja, pokupi posudu prigušivača. Ili ne pokupiti, jer na dva poteze, nema takav utjecaj, kao za 4t. Stoga, redoslijed prigušivačkova banke bez podešavanja rezonatora nema smisla, nego naručiti dionice - dvostruko besmisleno. Postoji još jedan čimbenik kako ne bi naručio FMF, Yosha i slične proizvode: na dvosmjerno tri stotine i toliko duri, da ga dodatno povećati, na primjer, neće biti potrebno još mnogo godina. 🙂
Izvorni prigušivač na TM EN 300 je izrađen od folije, on se ispostavi savršeno, savijen nakon sljedećeg pada, počinje držati upravljač kada slijetanje s skokovima kada se suspenzija komprimira - i trlja u rupe!
Dakle, malo žrtvovanje uštede na težini, morao sam napraviti novi prigušivač od aluminijske cijevi s debljinom od 3 mm.
Cijev je, međutim, pronašla promjer od samo 100 mm., Dok spašava izvorne proporcije, promjer cijevi trebao je biti 90 mm.
Paralelno, spalio sam flautu. Kako se ispostavilo, ne treba čak i plamenik za to, građevinski fen za kosu je 400 stupnjeva.
Osim spašavanja težine motocikla, proizvođač neće instalirati prigušivače sa zidom od 3 mm na svojim motociklima., Ili barem s montažnim zagradama na subframe u 3 mm., Od tada se ta banka nikada neće razbiti u životu , a materijali će se povećati..
Uredan ljuskav zavariti će se odbiti na tlo i neće žuriti u oči. Bio je to red za utikač, od aluminijskog lima od 3 mm. Tada će cijev biti zavarena u nju, koja će biti iznutra do jezgre i pričvrstite flautu.
Zavođenje za ugađanje motocikla je vjerojatno prije svakog bicikla. Tko mijenja izgled, tko je nešto šamani s motorom, netko drugi je došao s nečim novim. Možete poboljšati bicikl gotovo sve, glavna stvar je da fantazije i mogućnosti imaju dovoljno. Često vole mijenjati ili ponoviti ispušne plinove: želim više snage. Zvuk je pogromed itd To je upravo u ovom postu i raspravljat će se upravo o uding ispušnih plinova.
Vratite se u sportsBike redovite prigušivač na tuning zavodljivo: dodatni konjska snaga Dobiti "pravo" zvuk. Tko ne voli sa „urlik” izvući ulicama, tako da svatko plaća pozornost. Osim toga, prometna policija ne uzeti oči. Pokušati nadoknaditi)))))))
Malo o dizajnu i prigušivaču
Na modernim četverotaktnim motorima, dvije vrste prigušivača koriste - zvuk upija ( ali) I rezonator ( b.). Postoji kombinirani sustav, ali o njihovoj raširenoj diseminaciji je malo što se može reći!
Standardni prigušivač motocikala - vrsta rezonatora. Dizajn takve „cijevi” podsjeća na labirint. Ako je rez, niz pretinaca povezani iznutra, takozvani „flaute” će se naći unutra. Veličina „flaute”, da je proveo plinovi mogu slobodno ostaviti kameru i zvuk val će proći samo djelomično. Ovaj proces se ponavlja u svakom pretincu, a samo svojstvo „šapat” ostatke na izlazu iz zvučnog vala - slaba sjeni divlje ekrana koji je pao u šal iz motora.
Naravno, takav sustav je složen i dovodi do gubitka snage zbog mnogih prepreka koje moraju prevladati potrošene plinove. Ali ima svoje prednosti. Svaki put kad se plin udari zid odjeljka, sekundarni val nastaje - ogleda, ona kreće u smjeru suprotnom. Pažljivo izračunavanje konfiguracije labirinta omogućuje kombiniranje ovog procesa s trenutnim zatvaranjem ispušni ventil, A onda se sekundarni val "trese" ne spaljenu smjesu natrag u komoru za izgaranje. Ovaj učinak koristi se za povećanje snage na srednjem prometu. Međutim, zbog složenosti dizajna, rezonatorski prigušivači su prilično skupi - njihova se vrijednost kreće oko 600-800 dolara po komadu. Stoga, većina ne-originalnih prigušivača je tip apsorbiranja zvuka.
Titanium prigušivače
4. Govoreći svaki kilogram "Apeci-Racers", sigurno će odabrati lažinski prigušivač (karboksi), koji, uz uobičajeno za podešavanje "cijevi" prednosti, mnogo lakše od izvornika. Međutim, ove igračke se znatno znoju novčanik.
Pa, cijeli sustavi za diplomiranje koje utjelovljuju sve moguće prednosti Tuning, namijenjeni stvarno napredni superbikera ili građani uopće nemaju financijskih problema. Trošak takvih "PIN-ova" je prilično velik za jednostavan biciklist. I definitivno ne u nacionalnoj valuti.
I konačno, savjet: Ne pokušavajte ugađati oslobađanje, ostaviti nativni prigušivač. Zvuk će postati, stvarno glasno, ali neće pjevati, nego op. On ne zadržava nikakvu usporedbu s pravim ugađanjem glasom. Ako sigurno ne, kulibin ". ......
