Auto HOLD (automatsko zadržavanje sustav) drži automatsko stacionarno čak i ako papučica kočnice ne stisne nakon što vozač prisiljava automobil na punu zaustavljanje pritiskom na papučicu kočnice.
1. Zatvorite vrata vozača, poklopac poklopca i debla, pričvrstite pojas ili pritisnite papučicu kočnice, a zatim pritisnite gumb "Auto Hold" (Automatsko držanje). Pokazatelj bijelog automatskog drže svjetla i sustav ulazi u stanje pripravnosti.
2. Kada automobil zaustavi papučicu kočnice, boja automatskog držećeg indikatora se mijenja od bijele do zelene.
3. Automobil i dalje ostaje nepokretni čak i kada se otpusti papučica kočnice.
4. Kada je EPB uključen, sustav automatskog zadržavanja je isključen, a boja indikatora se mijenja na bijelo.
Završetak
Ako pritisnete papučicu akceleratora kada ručicu zupčanika u položaju "R" (obrnuto), "D" (kretanje) ili u sportskom načinu rada, sustav automatskog zadržavanja se resetira automatski i automobil pokreće kretanje. Boja indikatora se mijenja od zelene na bijelo.
OPREZ
Kada pokrećete od mjesta (pritiskom na papučicu akceleratora), a sustav automatskog odbitka uvijek je blisko nakon okolne cestovne atmosfere. Za gladak početak pokreta, polako pritisnite papučicu akceleratora.
Da biste zaustavili rad sustava automatskog zadržavanja, pritisnite prekidač "Auto Hold" kada se pritisne papučica kočnice. Indikator "Auto Hold" će izaći.
Za zaustavljanje rada sustava automatskog zadržavanja, kada je automobil fiksan, pritisnite prekidač "Auto Hold" kada se pritisne papučica kočnice.
ZA TVOJU INFORMACIJU
- Sustav automatskog odbitka ne radi pod sljedećim uvjetima:
- Hood je otvoren;
- Otvorite poklopac prtljažnika;
- poluga zupčanika je u položaju "P" (parking);
- uključena je električna parkirna kočnica; - Iz sigurnosnih razloga, sustav automatskog zadržavanja automatski se prebacuje na način rada električne parkirne kočnice u sljedećim slučajevima:
- sigurnosni pojas vozača nije pričvršćen otvorenim vratima vozača;
- Hood je otvoren;
- Otvorite poklopac prtljažnika;
- Automobil je još uvijek više od 10 minuta;
- Automobil stoji na strmim padini;
- Automobil se pomaknuo nekoliko puta.
U tim slučajevima za signalizaciju automatsko uključivanje Električni sustavi za parkiranje kočnica osvjetljavaju kočionu lampicu, boja automatskog držećeg indikatora mijenja se iz zelene na bijelo, zvuči signal upozorenja i pojavljuje se poruka. Prije vašeg putovanja dodirnite papučicu kočnice, provjerite cestovnu atmosferu u blizini automobila i ručno otpustite parkirnu kočnicu pomoću prekidača EPB. - Indikator žutog držača označava kvaliranje sustava automatskog zadržavanja. Kontaktirajte ovlaštenog Kia prodavača za provjeru sustava.
OPREZ
- Polako stisnite papučicu akceleratora kada automobil pokrene potez.
- Da biste osigurali sigurnost, poništite rad sustava automatskog zadržavanja prilikom kretanja na silazak kada iznajmljujemo auto natrag ili parkirali automobil.
PAŽNJA
Ako postoji kvar vozača vrata, poklopac motora ili poklopac prtljažnika, otvorite sustav detekcije kvara, sustav automatskog zadržavanja možda neće raditi ispravno. Kontaktirajte ovlaštenog Kia prodavača za provjeru sustava.
Vidi također:
Provjera crijevo za pojačalo upravljača
Prije odlaska provjerite veze za curenje, značajno oštećenje i pretjerivanje crijeva upravljača. ...
Bočni zračni jastučić
Ovaj automobil je opremljen bočnim zračnim jastucima na oba prednja sjedala i bočnim stražnjim sjedalima. Ovi zračni jastuci su namijenjeni za zaštitu vozača i / ili ...
Sustav pomoći pri rastu
HAC sustav (stavovi na sustavu za penjanje) je udobnost. Njegov glavni cilj - spriječiti povratak na povratku kada dodiruju porast. HAC sustav održava pritisak u kočnice ...
Parkirna kočnica je važan i potreban konstruktivan element automobila. Uz to, stroj je fiksiran na mjestu tijekom razdoblja parkiranja, a također sprječava spontanu povratku. vozilo. Klasična shema Rasponi parkirne kočnice - mehanička, s kabelskim sustavom i kontrolnom polugom, ali u modernim automobilima uzima se u obzir korištenje elektromehaničkog bloka CFC automatskog držanja. Parkirna kočnica s auto zadržavanje - što je to i kako to radi?
Funkcije automatske kočnice
Elektromehanička kočnica u uputama za strane automobile često se označava kao EPB. Kratica se otkriva kao elektromehanička parkirna kočnica. Njegove značajke:
- fiksiranje automobila kada parking;
- sprečavanje povratka u fiksnom stanju, kao i kada se počne od padine;
- kočenje u slučaju nužde, ako glavni kočioni sustav iz nekog razloga ne radi.
Vozila opremljena elektromehaničkom kočnicom opremljena su gumb za aktivaciju salona, \u200b\u200boznačen kao automatsko držanje. Primjer takvog gumba:
Ponekad postoji još jedna slika - piktogram "ruke" s pismom upisanim u njoj.
Modul uređaja
Opća struktura
Elektromehanička kočnica je postavljena, u pravilu, na stražnjoj osovini. Uključuje:
Kočni mehanizam se aktivira redovitim automobilom. Neke konstruktivne modifikacije unose se u radne cilindre, a elektromehanički pogon je montiran na čeljust.
Mehanizam za invalidska kolica za parkiranje elektromehaničke kočnice može se shematski prikazati na isti način:
Slika 1 označen klip, 2 - električni motor, na broju 3 na slici prikazuje pogonski remeni 4 - označen mjenjač.
Uređaj za reduciranje:
Oznake:
- broj 1 - Voden reduktor;
- broj 2 - izlazna vratila uređaja;
- slika 3 - označava glavčinu remenice;
- broj 4 - sam remenica;
- broj 5 je shematski prikaz angažmana zupčanika i opterećenja s robnom opremom.
Swing Gear je važan strukturni element. Montiran je na čvorište u nekom kutu. Ona ga pruža priliku da se ljuljaju, a od punog skretanja u odnosu na slučaj, zupčanik sprječava dvije posebne uzice. Kada dođe do pokreta, dva zuba ovog zupčanika s robom, dok je zbog razlike u količini zuba, angažman nije potpun. Promet remenice pomiče opremu za rob samo na jedan zub.
Mjenjač zupčanika spaja motor s mjenjačem. Potonji smanjuje brzinu s kojom se izlazno vratilo rotira, što sustavu daje mogućnost razvoja željene sile za funkcioniranje kočnice.
Sljedeći važan element je klip s posebnim vijkom koji se sastoji od samog klipa kočnog cilindra (1), guranje matice (2) i vretena (3):
Rotacija opreme za rob se pretvara u progresivni potez šipke zbog vijčanog para. Štap stavlja pritisak na klip, koji pomiče jastučiće disk kotača, Generirana tlačna sila određena je ECU od elektromehaničke automobilske kočnice, fokusirajući se na očitanja vrijednosti električne struje koja se konzumira. Pogonski motor će se isključiti kada trenutna vrijednost dosegne programiran.
Ako je stroj uklonjen iz "rukovatelj" iz prethodno izloženog, motor će se okretati u suprotnom smjeru i ukloniti šipku, uklanjanjem kočenja sile.
Auto zadržavanje.
Neki modeli automobila opremljeni su automatskom retencijskom funkcijom koja se aktivira pritiskom na tipku za automatsko držanje. Ovo širenje logike elektromehaničkih kočnica: kočnica jastučići nastavljaju komprimirati diskove čak i nakon otpuštanja kočnice.
Načelo rada
Funkcija automatskog drže postala je standardna za brojne uzorke zabrinutosti Volkswagena (VWtouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW golf), Kia, BMW i neke druge. U svom radu ovaj se sustav oslanja na svjedočanstvo mnogih senzora:
- analizator nagiba na kojem se nalazi automobil:
- pozicije akceleratora i (za ručne kutije) pedale spojke;
- procjene brzine potrošnje pedale;
- procjenjuje brzinu stroja ako se vozilo kreće.
Sve je to potrebno za pravodobno uključivanje i isključenje kočnice.
Općenito, sustav radi ovako:
- vozač stisne kočnicu i pritisne gumb za automatsko držanje. Računalo aktivira sustav i ulazi u stanje pripravnosti;
- kada se automobil potpuno zaustavi, sustav ide u aktivan način rada, pa čak i kada se otpusti papučica kočnice, vozilo zadržava nepokretnost;
- ako auto vlasnik omogućuje EPB, modul za automatsko držanje će ići na stanje čekanja.
U automobilima Volkswagen Autohoka zabrinutost ima nekoliko subfunkcija:
- početi pomoćnik s mjesta;
- pomoćnik pokreta u sustavu Stop-N-Go;
- autoaktivacija elektromehaničkih kočnica.
Nakon što je uklonio nogu s papučicom kočnice, vozač više ne daje naredbu da popravi kotači kočnicama, ali pritisak na autocesti i dalje se sprema. Ako ABS prepoznaje kretanje duž nagiba (nagib senzore, senzori valjanja, itd.), Kočiju jedinicu daje naredbu da poveća tlak dok se ne dogodi zaustavljanje. Zatim, kada se upravljački program uključi kvačilo (za "mehaniku") ili dodavanje plina (za "stroj"), automatsko držanje uklonit će silu kočenja.
U načinu parkiranja, sustav se mijenja s hidraulične kočnice Na elektromehaničkom dijelu 3 minute nakon početka održavanja stroja, pri uklanjanju remena, isključite kontakt motora ili otvaranje vrata.
Ostali modeli mogu imati druge prepoznatljive značajke ovog načina rada.
Isključuje automatsko držanje pritiskom na odgovarajući gumb.
Radni uvjeti
"Auto HOLD" se aktivira kada se pridržava nekoliko uvjeta (može se razlikovati za različite modele strojeva određenog proizvođača):
- vozačka vrata su zatvorena;
- sigurnosni pojas je pričvršćen;
- tC motor je lansiran;
- funkcija automatskog drže pritisnuta je na ploči.
Aktivacija parkiranja električna kočnica nastaje kada:
- funkcija je omogućena iz ključa;
- paljenje motora je isključeno;
- vrata su otvorena za vozačevo sjedalo;
- nasipi pojas.
Broj markica i modela strojeva zahtijevaju ponovno omogućilo autoht nakon ponovnog pokretanja motora. U drugim situacijama funkcija radi cijelo vrijeme prije pokretanja motora, na primjer, u VW golf 2.
Da bi automobil stajao na padini, sustav je potreban za stvaranje visokog tlaka u kočionim linijama. Ako vozač želi dotaknuti mjesto u ovom slučaju, tlak treba prevladati za početak kretanja. Oslobođenje kočnice prema upravljačkoj jedinici javlja se samo kada je motor dosegnut motor potreban za sprječavanje izviđača.
Sustav se ne prebacuje na automatsko zadržavanje:
- ako je remen vozača nije pričvršćen, vrata s njegovog dijela nisu zatvorena;
- otvoreni deblo;
- otvoriti haubu;
- odabir automatskog mjenjača prevodi se u parkirno mjesto;
- aktivno parkiranje elektromehaničke kočnice.
Potonji se samostalno okreće kada:
- otvorio deblo, haud;
- otkriveni parking na padini;
- vrata vozača je otkrivena, pojas nije pričvršćen;
- bilo je nekoliko TC pokreta;
- stroj je stacionaran od 3 do 10 minuta.
Prednosti kočnice s automatskom držanjem i nedostacima sustava
Sustav elektromehaničkih kočnica s dodatnim sadržajem proširenja ima brojne značajne prednosti:
- vlasnik automobila doživljava manje opterećenja tijekom rada vozila. To je posebno važno u načinu urbanog vožnje, s prometnim gužvama i čestim overclocking ciklusima, jer više ne treba držati kočnice stisnutih;
- "Avtochold" pomaže zaustaviti i početi se kretati na padinama, stroj se ne sviđa;
- podrška za upravljačku jedinicu automatski drži automobil na jednom mjestu, dok ne postoji razlika zašto se automobil zaustavio;
- programirani način uključivanja parkirnog električnog kočnice pri otvaranju vozačevih vrata, neosnovan pojas, gurnuo motor, pruža dodatnu sigurnost ljudi;
- uključivanje osigurava prikladan gumb koji zamjenjuje glomaznu i neugodnu polugu;
- električna kočnica ne mora se prilagoditi u procesu normalnog rada; sustav se automatski isključuje (situacija "zaboravila sam ukloniti ručnu kočnicu).
Ali postoje neki nedostaci. Među onima:
- nemoguće je kontrolirati stupanj napora kočnice, koji je dostupan na mehaničkom "ručnom kočnicom";
- ako je baterija potpuno ispražnjena, nemoguće je ukloniti automobil iz električne ručne kočnice prije nadopunjavanja punjenja;
Nemoguće je ne spominjati, govoreći o auto zadržavanju, što je takvo rješenje skuplje, povećava cijenu automobila. Kao što je gore, cijena popravka neuspjelog bloka kočnice.
Mjere predostrožnosti
Ako bi se trebao premjestiti s mjesta s aktivnim automatskom zadržavanjem (pritisnite papučicu plina), nježno morate stisnuti pedalu, postupno povećavajući promet tako da je dodir gladak, bez trzaja. Također je poželjno onemogućiti ovaj način rada, krećući se na silazak, kada se kreće unatrag i parking.
Ako se otkrije kvar, ili sustav radi neprimjereno, trebate kontaktirati ovlaštenog servisnog centra tako da postoji odgovarajuća dijagnoza i popravak složene elektroničke jedinice.
Ne držite auto opremljeni ovim sustavom na otvorenoj parkirnoj kočnici predugo. Baterija se konzumira od strane jedinice, a sa svojom potpunom iscrpljenjem automobila s "rukovatelj" jednostavno neće biti uklonjena.
Kada se provodi usluga i popravak, elektronika stroja mora biti prevedena u način rada. Ako to nije učinjeno, kočnica je sposobna raditi u procesu rada, koji će zauzvrat dovesti do oštećenja vozila i ozljeda ljudi. Sve usluge usluge, uključujući zamjenu jastučića, treba provoditi na posebno namijenjenoj opremi.
motoran.ru.
Tehničke značajke i svrha gumba za držanje na automatskom mjenjaču
Nakon što je kupio automobil s kutijom, ljubitelji novog automobila primijetili su gumb za držanje, ali ne i svi se žuri da isprobavaju poseban način rada automatskog mjenjača. Ovaj režim je početak pokreta ne od prvog, ali odmah iz drugog prijenosa. Pomaže izbjegavanju tegljača prilikom početka klizavih premaza. Čini se vrlo funkcionalno u nekim situacijama, osobito tijekom hladne sezone, ali ipak, korištenje ovog gumba je kontroverzna od vozača.
Ako doslovno prevodite s engleskog, to će biti "fiksacija", "držanje". Ova značajka ograničava raspon brzine ograničavanjem uključivanja viših ili nižih. Možete vidjeti gumbe za označavanje u obliku pahuljica, zvijezda.
Ovaj gumb ima svoje nijanse. Gotovo uvijek u blizini automatskog mjenjača, ali se može naći na ploči u nekim markama i individualnim modelima automobila. Kada kliknete na tablicu, brzinomjer je pričvršćen s odgovarajućim natpisom. Također je vrijedno spomenuti da kada koristite gumb za držanje, potrošnja benzina povećava, tako da se pri normalnom pokretu preporučuje za onemogućavanje ove značajke. Unatoč potrošnji benzina, funkcija ima dovoljno prednosti.
Pomoći će pomoći u takvim situacijama kao:
- smanjite zatvarač. Kada pritisnete ovaj gumb, uređaj će usporiti i ne može ubrzati.
- pretjeranje još jednog automobila, jer na dovoljno velikoj brzini, to jest, na četvrtom stupnju prijenosa, promet motora kada se drži naglo povećava i trakcija se povećava.
- hladne sezone i skliske ceste. U ovom slučaju, preporučuje se da držite gumb za držanje uvijek.
- prometne gužve. Ako se odmah počnete kretati od drugog prijenosa, smanjuje broj kretena u gustoj struji strojeva.
- podignite klizavom cestom.
Također je potrebno uzeti u obzir činjenicu da se tipka za držanje usporava stroj ne daje ga ubrzavanju do velike brzine. Ovdje svaki automobil ima svoja ograničenja. Stoga, korištenje ovog gumba na stazi (s iznimkom zimskih vremena) ne ima smisla i samo sprječava vaš, kao i opći pokret.
novosibirsk.spec-akpp.ru.
Mazdovodov linkovi - Virtualni Mazdafaq
Odgovori na najčešće postavljana pitanja (FAQ), Mazda konferencija.
Prijenos: Držite gumb na automatskom mjenjaču. Na mom 626 postoji takav gumb, ali ono što se nerazumljivo. Provjerite je li iskusni put imao vremena jer Automobil je još uvijek rešetka od Vladika. Je li to overdrive ili nešto drugo? Kada pritisnete ovaj gumb, okvir se ne isključuje niti gore, niti dolje s brzine na kojem je bilo u vrijeme klika na ... Gumb za držanje radi sljedeće. Isključuje najveći prijenos koji je moguć na ovom položaju selektora ACP-a. Ja ću objasniti: Ako odete na D, onda će uređaj prebaciti 1-2-3-4, ako pritisnete držanje, zatim 1-2-3, slično s (1-2-3 i 1-2 s držanjem ) i L (1 -2 i 1 c držanje). Vrlo je zgodno za zimsko korištenje za kočenje motora. Ako držanje treperi - to znači da u kutiji kvar. Ponekad treptanje može početi bez vidljivog uzroka i nepromijenjene u radu samog okvira. To se može prevladati resetiranjem cijelog računala. Odvojite AKB neko vrijeme (oko pola sata). Sada o razlikama "Europe" kutije iz "Amerike" 626. Na "Europi" postoji tzv. Na "Americi" nalazi se kutija za jedčinu, filtar u kojem se ne mijenja (tako konstruktivan). Učestalost zamjene nafte za oboje je ista i normalni uvjeti To je 60 tona KM, a s teškim (pročitajte naše uvjete) 40 TCM. Ulijte bolje dextron-iii (normalni proizvođač !!!). Fedor. App je vozio više od godinu dana, ali ne mogu razumjeti, prekidač gumba Che prekidač / Eco daje. Znam teoretski, praktički ne osjećamo. Oni. Ništa se uopće ne mijenja. Možda ne razumijem njegovo imenovanje. 1. Kada se uključite napajanje prebacivanja s više visoke revolucije S istim pritiskom na plin. Ako naglo crtate isključivanjem, radi se kao s napajanjem. Provjerite - tiho Davy - treba prebaciti na 2000 o isključivanju. Kada se pritisne tipka za držanje, prijenos je isključen, CO 2 stroj (za pomicanje na ledu ili u pijesku se prebacuje kako bi se smanjio trenutak na kotačima). Osim toga, stroj "pokušava zadržati trenutni prijenos što je duže moguće. One povećanje histereze. 2. Imam malo drugačije - načini overdrive UKLJUČENO, ISKLJUČENO. Prilikom uključivanja (na), kutija od 4 brzine pretvara se u 3 brzine, dok je mjenjač malo produžen. Usput o gornjoj gumbe - prema rječniku - mehanizam u vozilu koji pruža opremu iznad gornje opreme za gospodarstvo pri visokim brzinama (mehanizam vozila je veći prijenos za uštedu goriva pri velikim brzinama). Danas sam kupio novu "vožnju". Postoji članak o automatskom mjenjaču, gdje čitam da stroj ne uspije ako se automobil ne ometa drugačije nego s posjedovanjem vodećih kotača na kamionu za vuču. Je li to stvarno tako, ili još uvijek možete biti nekako u tegu? Nemojte preporučiti vuču automobil s automatskim mjenjačem zbog činjenice da pumpa ulja ne radi, a ne postoji podmazivanje mehanizama. Ali proizvođači su dopušteni prijevoz na dist. Oko 50 km i brzinom do 50 km / h. Popravite tvrtke preporučuju dodavanje ulja u kutiju, koji će omogućiti prijevoz na velike udaljenosti. : Recite mi, plz, možda, koji već zna gdje vidjeti kodove automatskih pogrešaka prijenosa na Mazdu i drugim automobilima (URL pls) na http://www.jnc.farpost.com/toytech.html pogledajte http: // www.jnc .farpost.com / Data / A340E.ZIPMKPPPPPPAPPODIO Ulje Ulijte u ručni okvir? 626 2.0i FS od 1991. Hach (ALEXR) suprotno Vijeću Oleg "ne dodiruje", promijenio ulje u specijaliziranom stotinjak castrola. Razina nije određena (ispod zupčanika) tako odlučeno. Lokalne specijalitete pogledale su u pametnim katalozima i određeni za My Mazda prijenos Castrol 75W90. Ali imao sam neki ATP (crveno). Nakon toga, prema mojim subjektivnim senzacijama, prebacivanje zupčanika postao je težak. Pri velikoj brzini prilikom prebacivanja s prvog do drugog (najteži način sinkronizacije), poluga je teška i sa neugodan zvuk, Čini se da se sinkronizator ne nosi. Kao što sam bio na starom ulju, ali samo na hladnoj kutiji. Promijenjen u ATP (mobil). Sva pitanja su uklonjena. Ako postoji ATF, onda sam kategorički ne savjetuje 21W90! Zimi na hladnoj kutiji sinkronizatori neće raditi! Koje smo prošli. U Europi se ne događa tako hladno i obično imaju 70W90 normalno, tako da postoje ponekad preporuke u mazda katalozima nafte. Ali za nas u Rusiji - samo ATP (Dexron II / III)!
mazda.narod.ru.
Ključni master slot stroj
Download Urednici "Ocjena:
Prosječna ocjena korisnika:
od 3295 glasova
Ključni master slot stroj
Posljednje igre na ovim stranicama prikazane su slike igara i sljedeći parametri: Igra igre (najnovija igra ima broj 0, prethodna 1.d.). Mm -Delen i mjesec ove igre HH: mm-skolovi i trenutci ove igre Klata standard na liniji u ovoj igri linije-coll-in linije koje su postavljene od strane ključnih magistarskih strojeva za igranje kredita kreditne kreditne nakon kraja Igra Win -summa Winnings na linijama i pobjede u bonus bonus.
Ključni master slot stroj
Igrač koji koristi gumbe kontrolira potiskivač u obliku ključa koji bi trebao ući u "ključanicu iza koje je nagrada. Jackpot, onda je moguće izdavati Super Jackpot nagradu. Slučaj i plasman nagrada kao.
Ključni master slot stroj
Podaci o događajima) * Preporučeni omjer minimalnih i maksimalnih stopa 1/10 lozinku može se sastojati od pet latinskih slova od A do Z i unijeti pomoću gumba: "Držite 2" Prethodno slovo abecede, "Držite 4" sljedeće slovo ", držite 3 "Prijelaz na sljedeći ulazni unos polja AC Casino. Prosječna brzina od 500 jedinica u minuti.
Ključni master slot stroj
Namještaj za dječje centre, tematski dizajn, dekoracija zabavnih centara, premazi za zidove i spol, ograda. Za igrališta, ribolov za dječje centre, pješčanice za dječje centre. MM Dan i mjesec kada je HH događaj dogodio: MM satovi i minuta došlo je do događaja XXXXXX događaj došlo do broja točaka koji odgovara događaju (ako je ovaj događaj u ili OUT) SSSSSSSSSSS Ime događaja na ovoj stranici označen je za testiranje Gumbi, tipke i prebacuje informacije.
Pristup postavki druge stranice provodi se pomoću gumba "HOLD 1" samo s načinom BiH u binarnom načinu rada. Kataloška arhiva, strojevi s izdavanjem ulaznica, simulatori. Rezervacija se sastoji od 3 glavne stranice.
Sljedeći parametri su naznačeni: kanal 1 kanal koeficijent (1 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 50, 100, 150, 200, 250, 300, 500, 1000, 1500, ključni majstorski stroj 2000, 2500, 3000, 5000, 10000, 20000, 20000, 25000, 50000, 100000, off kanal 2 kanala koeficijent kanala (1, ako je "HOPPER prazan" pojavio natpis, onda je potrebno eliminirati kvar s lijevkom koinhoteru ili ga dodajte tokeni. Na stranici "1 c» Prikazuju se podaci u vrijednostima s dvostrukim i super jackpot vrijednostima: igre Broj ulaza u doprinos rizika Količina dobitaka s kojima je rizik od uzimanja količine naočala dodao u kredit nakon Rizik od postotka postotka potrebno je uzeti u obzir prikupljanje jackpot platiti.
Master igre Con2 komponentni lemnik Side Video Red 1A 1B Video Green Video Blue 2A 2B Video sinkronizacija Popularni kontakti Namjena Kontakti za priključke Master igre Con2 komponenta Side Sync Video Green Video Blue 2A 2b U ovom slučaju, svi podaci na svim testnim stranicama se resetiraju, podaci na stranicama preferencija će dobiti početne vrijednosti (vidjeti
Ako se poruka pojavi kada uključite program. Događaj je: 1) Utrljajte (u) u kredit i odvod (out) od kreditnih točaka na bilo koji način: usluga u punjenje ključa u ključu u Usluzi iz ključa u ključu u ključu tipke Tipka U punjenju na udaljenoj mreži računala (Jack lonac). Ako se to dogodi, na zaslonu se pojavljuje odgovarajuća poruka i iznos nagrada.
U slučaju uspješnog unosa Casino Leon lozinka Ogledalo prikazuje dugu stranicu knjiga, inače natpis "lozinka je nevažeća!". Lozinka prikazuje kasino X bonus kod samo u trenutku njegove promjene (u budućnosti ga prikazuje zvjezdica). Osim toga, značajni dodaci, koji nisu bili dovoljni u "starijim brate".
pDF, veličina: 610.83 KB / Kako pristupiti zatvorenim crtanim strojevima Pages Sklop, E-razglednice za strojeve za dizalice, rezervni dijelovi, igračke. Da biste vratili performanse programa, morate: Ukratko okretati tipku "Long Book" da biste uključili gumb "HOLD 1" u izborniku; Odaberite gumb "HOLD 1". Postavke stavku i idite na njega pomoću gumba "HOLD 2".; Odaberite gumb "HOLD 3" za instalaciju datuma. U rezervaciji, gumbi za automatske funkcije izvode sljedeće funkcije: Držite 1 Sljedeća stranica, linija, stranica gore Prijeđite na sljedeću stranicu (primarno ili opcionalno na niz izbornika, na stranici Up u popisu protokola Držite 2 Unesite, promijenite, na dodatne stranice iz retka izbornika ili promjene.
gDJE, BBBBBB Gumb Naziv, SSSSSS tipkovni naziv, onda morate isključiti tipke Master Slot stroj, eliminirati kvar i zatim ga uključite.
Da biste izravno prebacili magistarski stroj glavnog utora (bez unosa lozinke) na indikaciju na dugi način knjige, morate rotirati "dugu knjigu" ključ na položaj "uključen".
Ključni master slot stroj
Zlatni ključ je stroj za kupnju i zabavu nagrada, analog o korejskim Kay majstorima.
Da biste otišli na stranicu s dugim knjigama, kliknite gumb "HOLD 1". PDF, veličina: 699,24 KB / Master igre Odysseus Audit-Setup-Play_rus Opis postavki parametara i igara.
pDF, veličina: 849,23 KB / Master igre MafiaBlues Audit-Setup-Play_rus Opis postavki parametara i igara. Tematske sobe za djecu za djecu, mekani moduli Silisoft, AutoDromes, Hipodroli, zooodromas. Shopping i zabavni stroj "Zlatne ključne prednosti: -vevividualno postavljanje svake ćelije; - Sposobnost utora tipke Glavna izmjena postavki putem SMS obavijesti; - SMS-izvješće o radu automatskog (Winnings, broj postavki za promjene) Tek nakon ulaska u lozinku za šef; - originalna zvučna i svjetlosna podrška.
MM HH: MM XXXXXX SSSSSSSSSSSSSSSSSSI: Dodatak a) Na stranici s dugim knjigama prikazuju se sljedeći brojevi i parametri: Unihhxxxx (broj ploča) Ukupno u ukupnim staklama na raspolaganju stroj stroj stroj stroj ključ Master Ukupna stakla izdana od strane ključa u stroju sve naočale dostupne putem ključa u »Ključ Utipkajte sve točke kroz ključ "ključ u" ili.
Poruka "Hopper prazan onda je potrebno uključiti ključ u ključu i koristiti gumb HOLD 5. Gaming uređaji za djecu, interaktivne strojeve za razvoj, dječje vrećice za ljuljanje.
3) Vrijeme unosa na stranici "Kratka knjiga" i "Long Book" 4) Vrijeme i naziv vrata automatskog stroja, koji su se otvorili. Ako stroj iz nekog razloga nije izdao cijeli iznos, .e. "Ili SSSSSS, ključ master prekidača.
Sama atrakcija ima atraktivan dizajn i rasvjetu sa svih strana. Postavke označeni zvjezdicom. Postavke Provjerite druge instalacije.
Glavne stranice su: kratka knjiga, duga knjiga i izbornik. Igrač mora dodati ovaj iznos na kredit klikom na gumb "Start".
Game Statistika Game Podaci akumulirani programom tijekom rada (3 stranice) Postavke Postavke prema kojima program (2 stranice) Događaji Vulkan Net ogledalo-kontrole događaja s brojem i vremenom posljednjeg izgleda (1 stranica) Posljednja igra posljednjih 100 igara (Može sadržavati od 1 do 100 stranica) kasino s početnim posljednjim bonusom. Proizvođač: Komuse (Koreja veličine (shhghv 99 x 96 x 186.
Ako je članak zainteresiran ili pitanjima, ostavite komentar.
Prilikom povezivanja elektromehaničkih brojača potrebno je uzeti u obzir da se njihov rad pojavljuje paralelno s bilo kakvim akcijama igrača i operatera. Sljedeći brojevi i parametri prikazani su na kratkoj knjizi stranica: Ukupno u ukupnim bodovima Primljena ukupna tontalna mjesta izdana strojnim ključem u ukupnim točkama dostupnim putem ključa u »ključ ključ ključa u ključu ili" isplatiti "ključ RAČUN.
Postavke postavki, kao i provjerite druge postavke. Upute za servisiranje Master Games Slot strojeva. U isto vrijeme, ako je instalirana lozinka, morate ga unijeti.
Maksimalni trenutni azino777 Kako igrati bonus ravnotežu 4, maksimalni napon - 24 V pozornost!
Zahvaljujući ugrađenom, GSM modulu, možete: brzo pratiti statistiku o nagradama osvojio i popunjavanju novčanice, kao i daljinski promijeniti postavke svake ćelije.
Aerohockeys, desktop i sportske igre, dizalice strojevi i nagradni uređaji, prodajni terminali n-djeca.
U tom slučaju, pogreška će biti uklonjena. Zadnje velike pobjede Casinoless Casino Bonus 2018 Prosinac, slično posljednjim igrama, u kojima se igre spremaju s više od 500 stopa postavljenih na liniji. Na stranici izbornika se prikazuju sljedeće linije: Statistika igre Postavke Događaji Posljednja igara Zadnji veliki WINS Protocol List test je imena podataka koje se mogu pregledavati s stranice izbornika.
Da biste otišli na oznaku kratke stranice knjige, morate okrenuti "kratku knjigu" ključ na "uključenu poziciju da je potrebno biti u glavnom načinu igre (ako imate pobjedu, mora se uzeti na kredit). I igra je tako zanimljiva i jednostavna da će vam se svidjeti posjetitelj bilo kojeg igrača strojnog majstora starosti. Držite gumb "HOLD 5" više od 3 sekunde prije čišćenja ove stranice (u inicijalizaciji igre (inicijalizacija) će se pojaviti.
Ako stroj radi na mreži. Svaki niz može sakriti nekoliko stranica s podacima, ključem Master Slot stroj, ali svi imaju ime odgovarajućeg izbornika linije. PROTP popis Ključ Master Slot stroj na ovoj stranici prikazuje događaje koji su se dogodili programu.
S funkcijom obveznog izdavanja nagrade (kapsula)!
Kod 1 neuspjeh na ključ magistarski stroj za igranje enza; Šifra 2 neuspjeh u kasnom eng; Kod 3 nije sišao ravnotežu glavne igre; Kod 4 Nevažeće vrijednosti u ENG; Kod 5 Veličina brojača premašio; Kod 6 nije sišao ravnotežu na stranici kratkog knjige; Kod 7 nije sišao.
Da biste izašli iz ove stranice u izborniku, morate istovremeno pritisnuti, a zatim otpustiti "HOLD 1" i "Start". Soft vrtuljak zabavna djeca (4 djece).
Maksbetslots mjesta Zerkalo777 Slot mjesta Play Azino777 ComBezdepozitnye bonusi Casino 2018 S VyvodomBezdepozitny Bonus Casino sa zaključkom Ne DepozitaIgrovye Machines vulkan bonus za potpisivanje 500Azino888 igrati online Dobiti bonus za RegistratsiyuBox24 Casino ZerkaloKazino 777 Igrajte online Get BonusBezdepozitnye bonus kodove za online casino 2018Azino777 mjesta Play Besplatno5 14212.
Download Urednici "Ocjena:
Prosječna ocjena korisnika:
od 3295 glasova
bistro-cash.ru.
Kočnica
Vožnja automobilom
BILJEŠKA
Situacija navedena u nastavku ukazuje na neispravnost autohone. Nepotreban
obratite se lagano postaja službeni trgovac Mazda za provjeru automobila.
Uređaj upozorenja potrebe za pritiskom papučice kočnice (crveno) počeo je bljeskati i istovremeno
Poruka se pojavila na višenamjenskim informacijama, a istovremeno
alarm upozorenja je uključen u šansu za pet sekundi. To se dogodilo
radno vrijeme autohoka ili kada pritisnete prekidač autozama.
Ako je autoholoka uključena, prekidač za pokretanje motora se prevodi u stanje
Isključeno, tada će se zaustaviti uključivanje kako bi se osiguralo
pomoć s parkiralištem.
Autohoka se isključuje kada se prijenos obrnutog okreće ako se automobil stoji na horizontu
suncobrana ili u porastu (vidi ilustraciju ispod).
; Reverzno kretanje (poluga mjenjača / zupčanik je u R položaju
(obrnuto))
Automobil vrijedi
na silazak
Horizontalan
površinski
Automobil vrijedi
na liftu
Autohollo funkcija:
uključen
Autohollo funkcija:
ne radi, isključen
Autohollo funkcija:
ne radi, isključen
Omogućavanje funkcije automata
Pritisnite prekidač autozama. Omogućavanje indikatora načina čekanja automata
svjedočiti da je uključena funkcija automata.
Indikator pripravnosti
funkcionira autohol
Kočnica
Vožnja automobilom
BILJEŠKA
Podložno svima opisanim u nastavku
pogledajte indikator funkcije čekanja na funkciji
Autoholo se svijetli kada se pritisne
la autohol. Funkcija automata
uključuje.
Vozačka vrata su zatvorena.
Autoholo funkcija je dobra.
Korištenje autohone funkcije
i drži automobil na mjestu
1. Bolest papučicu kočnice i potpuno zaustavite
tih automobila.
2. Autohoka funkcija Omogući indikator na
kombinacije instrumenata će se upaliti i bit će
proširiti automobil na mjestu.
3. Držeći automobil u fiksnom
stojeći čak i nakon puštanja
kočnice za papučicu vozača.
BILJEŠKA
Ako su svi navedeni u nastavku ispunjeni
uvjeti, autoholoka se uključuje i
postaje moguće zadržati automobil.
Prekidač za pokretanje motora
prevedeno na stanje (trčanje motora
ili zaustaviti i-stop sustav).
Automobil je zaustavljen.
Pritisnula papučicu kočnice.
Funkcija, uključujući indikator nije uspio
Autohol.
Papučica ubrzivača nije pritisnuta.
Pojas vozača je pričvršćen.
Vozačka vrata su zatvorena.
Autoholo funkcija je dobra.
isključen.
Parkirna kočnica s električnim pogonom (EPB)
odgovarati.
Poluga mjenjača je u bilo kojem položaju.
nii, osim r (obrnuto) ili automobila
stojeći na spustu s polugom selektora,
u položaju R (obrnuto).
Isključivanje funkcije autozama i početak
pokret
Prilikom izvršavanja pokretača bilo kojeg popisa
djelovanje s ciljem nastavka kretanja
auto će se automatski prekinuti
liječenje kočionih mehanizama i indikator
omogućite autoholožne funkcije će izaći.
Vozač počinje puštati papučicu spojke.
Poluga mjenjača zupčanika nije
ona ide u neutralnom položaju.
(Automobili s automatskim mjenjačem)
Pritisnite papučicu gasa.
Auto stoji u porastu ili auto
bill stoji na horizontalnoj površini
polugu selektora u položaju
rII R (obrnuto)
Kočnica
Vožnja automobilom
BILJEŠKA
Ako vozač povuče stanje čekanja
električna noćna kočnica (EPB)
kada je omogućena funkcija automata,
autoholnica će se isključiti i uključiti
parkirna kočnica s električnim pogonom
(EPB). Osim toga, ako su ovi uvjeti
jach isključuje parkiralište
električne kočnice (EPB), funkcija
Autoholo se uključuje na automatsko držanje
mobilni na mjestu.
U dolje navedenim parkiralištima
električna kočnica (EPB) uključuje
automatski, a autoholovna funkcija je
staviti. Autoholo funkcija će se uključiti
ponovno kada će se uvjeti vratiti
odvajanje.
Vozačev sigurnosni pojas bit će neosnovan.
Vozačka vrata su otvorena.
Nakon otprilike deset ili
više od nekoliko minuta nakon početka funkcije
Autoholo se automatski uključuje
parkirna kočnica s električnim pogonom (EPB).
Od rada autoholoka
obnovljeno kada je parkiranje isključeno
električne kočnice (EPB), zatim
dostupna autoholorna funkcija
zadržati automobil također će nastaviti.
(Automobili S. mehanička kutija prijenosi)
Kako bi se počeli kretati naprijed ili
natrag automobilom koji se nalazi na spustu
bolestan papučicu spojke, prevedite polugu
prijenose prebacivanja na odgovarajuće
a zatim kliknite papučicu gasa
da biste onemogućili autoholoku.
Isključivanje autoholoda
Automobil je u pokretu
Pritisnite prekidač autozama za okretanje
autoholožne funkcije (indikator načina rada
Čekanje na autohtonu funkciju će izaći van).
Nastaje auto
Bolestan papučicu kočnice i pritisnite
autoholhol Tel za isključivanje funkcije
Autoholo (funkcija indikatora stanja čekanja
autohtan, kao i indikator na kombinaciji
instrumenti će izaći).
Indikator stanja mirovanja automata
Kočnica
Vožnja automobilom
BILJEŠKA
(Primjenjivo na automobile,
ne opremljeni višenamjenskim informacijama
diaction zaslon)
Ako se autohopan pritisne
kada nema papučice kočnice kada
funkcija autohonala omogućena je.
način rada Autohoke
opekotine), a zatim na kombinaciji instrumenta svijetli
indikator treba pritisnuti papučice
kočnice (zeleno), obavještavajući vozača o
Činjenica da trebate pritisnuti papučicu kočnice.
(Zeleno)
(Primjenjivo na automobile, opremljeni
višenamjenske informacije
prikaz)
Ako se pritisne prekidač autohoneta
provedeno bez pritiska papučice kočnice
s omogućenom funkcijom autohonata
(Autohold Omogući indikator
na kombinaciji instrumenata je uključen), zatim
pojavljuje se funkcionalni zaslon
"Otpustite parkirnu kočnicu pritiskom na tipku
papučica kočnice »(pritisnite papučicu kočnice za oslobađanje
Parkirna kočnica), obavještavajući vozača
potrebu da gurne papučicu kočnice.
BILJEŠKA
U slučaju bilo kojeg popisa
niže uvjete ispod
Autoholo (Omogući indikator funkcije
Autoholo, parkirna kočnica s
električni pogon (EPB) uključuje automatski
chesky, a autoholoka je isključena.
Više informacija o radu
električna noćna kočnica (EPB)
prikazano na stranici 4-90 ("parkirna kočnica s
električni pogon (EPB) ").
Prekidač pokretanja motora
na izvan države.
Autohoka funkcija je neispravna.
Prednosti elektromehaničkog parkirnog kočnice pred običnim su očigledne. Umjesto glomazne poluge između prednjih sjedala, kompaktni gumb. Nije potrebno povući kroz sve dno kabela i potisak - dovoljno je povezati se na ukupnu kontrolnu jedinicu za električnu svjetiljku Yes Mehanizmi kočnica na stražnjim kotačima električnim motorima. Drugim riječima, takav dizajn pojednostavljuje izgled i montažu, smanjuje vrijeme i troškove u proizvodnji.
Osim toga, tijekom rada ne postoji potreba za podešavanjem - elektronika prati razmak između jastučića i diska kad god se aktivira parkirna kočnica. A ako se rijetko koriste (na primjer, na automobilima s strojnicama), sustav povlači ručnu kočnicu svakih 1000 km.
Algoritam rada na većini automobila je sličan. Vozač pritisne ključ s kojim signal ulazi u upravljačku jedinicu parkirne kočnice.
Mehanizam na kotačićima parkirne kočnice:
2 - električni motor;
3 - pogonski remen;
4 - Redukcija s ljuljanje.
Električni motor kroz mjenjač zupčanika povezan je s mjenjačem spuštanjem brzine rotacije izlazne osovine i omogućuje vam razvoj napora potrebnih za kočione mehanizme.
Ako automobil stoji ili se pomiče sporije od 7-10 km / h, električni motori koji vode kočione mehanizme. Na većoj brzini, ABS blok uključuje hidrauličnu pumpu - tlak u krugovima kočnice raste. Automobil usporava, a zatim se raste do ručne kočnice.
Redukcija s swinging Gear:
1 - prijenosna oprema;2 - izlazna osovina;
3 - HUB remenica;
4 - zupčanik;
5 - U uključivanju zubi ljuljanja i upravljane opremom.
Jedan od glavnih detalja mjenjača je zupčanik. Instaliran je na glavčinu vozne remenice pod kutom i stoga se ljuljao tijekom rotacije. Od rotacije u odnosu na tijelo zupčanika, drži dvije uzidne, krećući se duž unutarnjih zidova kućišta mjenjača. Kada se kreće, samo par zupčanih zupčanika stalno se bavi zubima pogonjenog zupčanika. Štoviše, okretna oprema na zubu je veća od roba, tako da ne postoji potpuni angažman. Samo jedan zub bočne površine za zupčanik pritisne na dio odziva od robova, okrećući potonji na mali kut. Kao rezultat toga, za cjelokupni promet remenice vratila, oprema se pomaknu u zub.
"Pritegnite" Elektromehanički vozač parkirne kočnice može čak i s priključenim motorom, ali oslobađanje - samo uključivanje paljenja i pritiskom na papučicu kočnice.
Ako motor radi, vozač je zatvorio vrata i pričvršćeni, ručna kočnica će se automatski isključiti kada kliknete na akcelerator. U isto vrijeme, senzor uzdužnog role role prepoznaje je li automobil u porastu, uzimajući u obzir položaj pedala kvačila i akcelerator i držite kočnice tako da se automobil ne vrati.
Klip s vijkom:
1 - klip kočionog cilindra;2 - Namjena matica;
3 - vreteno.
Spiralni par pretvara rotaciju pogonskog stupnja u pokretu tekuće šipke. On pritisne klip kočnice, stavljajući jastučiće na disk. Sila kontrolira upravljačku jedinicu parkirne kočnice na vrijednosti konzumirane struje. Čim vrijednost dosegne potrebnu vrijednost, motor će se isključiti. Kada se uklanjate s ručne kočnice, motor se okreće obrnuta stranaŠipka ostavlja natrag, a klip se pomakne zbog elastičnosti brtvene manšete.
Često uz tipku za elektrostrukturu, drugi je susjedan za automatsku retencijsku značajku (auto zadržavanje). Uvelike olakšava život. Na primjer, guranje u prometnim gužvi s strojnim pištoljem, ne morate držati nogu na kočnici. Automobil se zaustavio, vozač oslobađa papučicu, a ventili ABS bloka ostaju zatvoreni - tlak u krugovima je visok, jastučići su komprimiranje kočionih diskova. Ako će zaustaviti trajati više od nekoliko minuta, ABS će prenijeti parkirnu kočnicu.
Auto će doći do ručne kočnice prije - ako, na primjer, vozač će odbaciti sigurnosni pojas, otvara vrata ili isključivanje paljenja.
Električna parkirna kočnica: više nije ručno
Električar rasprostranjen mehanika svugdje. Čak i kabel parkirne kočnice zamijenio je žice. Kratko predavanje o tome kako nova generacija ručna kočnica radi i kako Gennady Emelkin čita.
Prednosti elektromehaničkog parkirnog kočnice pred običnim su očigledne. Umjesto glomazne poluge između prednjih sjedala, kompaktni gumb. Nije potrebno povući kroz sve dno kabela i potisak - dovoljno je povezati se na ukupnu kontrolnu jedinicu za električnu svjetiljku Yes Mehanizmi kočnica na stražnjim kotačima električnim motorima. Drugim riječima, takav dizajn pojednostavljuje izgled i montažu, smanjuje vrijeme i troškove u proizvodnji. Osim toga, tijekom rada ne postoji potreba za podešavanjem - elektronika prati razmak između jastučića i diska kad god se aktivira parkirna kočnica. A ako se rijetko koriste (na primjer, na automobilima s strojnicama), sustav povlači ručnu kočnicu svakih 1000 km.
Algoritam rada na većini automobila je sličan. Vozač pritisne ključ s kojim signal ulazi u upravljačku jedinicu parkirne kočnice. Ako automobil stoji ili se pomiče sporije od 7-10 km / h, električni motori koji vode kočione mehanizme. Na većoj brzini, ABS blok uključuje hidrauličnu pumpu - tlak u krugovima kočnice raste. Automobil usporava, a zatim se raste do ručne kočnice.
"Pritegnite" Elektromehanički vozač parkirne kočnice može čak i s priključenim motorom, ali oslobađanje - samo uključivanje paljenja i pritiskom na papučicu kočnice. Ako motor radi, vozač je zatvorio vrata i pričvršćeni, ručna kočnica će se automatski isključiti kada kliknete na akcelerator. U isto vrijeme, senzor uzdužnog role role prepoznaje je li automobil u porastu, uzimajući u obzir položaj pedala kvačila i akcelerator i držite kočnice tako da se automobil ne vrati.
Često uz tipku za elektrostrukturu, drugi je susjedan za automatsku retencijsku značajku (auto zadržavanje). Uvelike olakšava život. Na primjer, guranje u prometnim gužvi s strojnim pištoljem, ne morate držati nogu na kočnici. Automobil se zaustavio, vozač oslobađa papučicu, a ventili ABS bloka ostaju zatvoreni - tlak u krugovima je visok, jastučići su komprimiranje kočionih diskova. Ako će zaustaviti trajati više od nekoliko minuta, ABS će prenijeti parkirnu kočnicu. Auto će doći do ručne kočnice prije - ako, na primjer, vozač će odbaciti sigurnosni pojas, otvara vrata ili isključivanje paljenja.
Parkirna kočnica je važan i potreban konstruktivan element automobila. Uz to, stroj je fiksiran na mjestu tijekom parkirnog razdoblja, a također sprječava spontanu povratku vozila. Klasični raspored parkirne kočnice je mehanički, s kabelskim sustavom i kontrolnom polugom, ali upotrebom elektromehaničkog bloka auto zadržavanja, upotrebe elektromehaničkog bloka. Parkirna kočnica s auto zadržavanje - što je to i kako to radi?
Funkcije automatske kočnice
Elektromehanička kočnica u uputama za strane automobile često se označava kao EPB. Kratica se otkriva kao elektromehanička parkirna kočnica. Njegove značajke:
- fiksiranje automobila kada parking;
- sprečavanje povratka u fiksnom stanju, kao i kada se počne od padine;
- kočenje u slučaju nužde, ako glavni kočioni sustav iz nekog razloga ne radi.
Vozila opremljena elektromehaničkom kočnicom opremljena su gumb za aktivaciju salona, \u200b\u200boznačen kao automatsko držanje. Primjer takvog gumba:
Ponekad postoji još jedna slika - piktogram "ruke" s pismom upisanim u njoj.
Modul uređaja
Opća struktura
Elektromehanička kočnica je postavljena, u pravilu, na stražnjoj osovini. Uključuje:
- mehanizam kočnica;
- kočnica;
- i sustav kontrole.
Kočni mehanizam se aktivira redovitim automobilom. Neke konstruktivne modifikacije unose se u radne cilindre, a elektromehanički pogon je montiran na čeljust.
Mehanizam za invalidska kolica za parkiranje elektromehaničke kočnice može se shematski prikazati na isti način:
Slika 1 označava klip, 2 - električni motor, na broju 3 prikazuje pogonski remen i 4 je označen mjenjačem.
Uređaj za reduciranje:
Oznake:
- broj 1 - Voden reduktor;
- broj 2 - izlazna vratila uređaja;
- slika 3 - označava glavčinu remenice;
- broj 4 - sam remenica;
- broj 5 je shematski prikaz angažmana zupčanika i opterećenja s robnom opremom.
Swing Gear je važan strukturni element. Montiran je na čvorište u nekom kutu. Ona ga pruža priliku da se ljuljaju, a od punog skretanja u odnosu na slučaj, zupčanik sprječava dvije posebne uzice. Kada dođe do pokreta, dva zuba ovog zupčanika s robom, dok je zbog razlike u količini zuba, angažman nije potpun. Promet remenice pomiče opremu za rob samo na jedan zub.
Mjenjač zupčanika spaja motor s mjenjačem. Potonji smanjuje brzinu s kojom se izlazno vratilo rotira, što sustavu daje mogućnost razvoja željene sile za funkcioniranje kočnice.
Sljedeći važan element je klip s posebnim vijkom koji se sastoji od samog klipa kočnog cilindra (1), guranje matice (2) i vretena (3):
Rotacija opreme za rob se pretvara u progresivni potez šipke zbog vijčanog para. Rod stavlja pritisak na klip, koji pomiče jastučići na pogon kotača. Generirana tlačna sila određena je ECU od elektromehaničke automobilske kočnice, fokusirajući se na očitanja vrijednosti električne struje koja se konzumira. Pogonski motor će se isključiti kada trenutna vrijednost dosegne programiran.
Ako je stroj uklonjen iz "rukovatelj" iz prethodno izloženog, motor će se okretati u suprotnom smjeru i ukloniti šipku, uklanjanjem kočenja sile.
Auto zadržavanje.
Neki modeli automobila opremljeni su automatskom retencijskom funkcijom koja se aktivira pritiskom na tipku za automatsko držanje. Ovo širenje logike elektromehaničkih kočnica: kočnica jastučići nastavljaju komprimirati diskove čak i nakon otpuštanja kočnice.
Načelo rada
Funkcija automatskog drže postala je standardna za brojne uzorke zabrinutosti Volkswagena (VWtouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW golf), Kia, BMW i neke druge. U svom radu ovaj se sustav oslanja na svjedočanstvo mnogih senzora:
- analizator nagiba na kojem se nalazi automobil:
- pozicije akceleratora i (za ručne kutije) pedale spojke;
- procjene brzine potrošnje pedale;
- procjenjuje brzinu stroja ako se vozilo kreće.
Sve je to potrebno za pravodobno uključivanje i isključenje kočnice.
Općenito, sustav radi ovako:
- vozač stisne kočnicu i pritisne gumb za automatsko držanje. Računalo aktivira sustav i ulazi u stanje pripravnosti;
- kada se automobil potpuno zaustavi, sustav ide u aktivan način rada, pa čak i kada se otpusti papučica kočnice, vozilo zadržava nepokretnost;
- ako auto vlasnik omogućuje EPB, modul za automatsko držanje će ići na stanje čekanja.
U automobilima Volkswagen Autohoka zabrinutost ima nekoliko subfunkcija:
- početi pomoćnik s mjesta;
- pomoćnik pokreta u sustavu Stop-N-Go;
- autoaktivacija elektromehaničkih kočnica.
Nakon što je uklonio nogu s papučicom kočnice, vozač više ne daje naredbu da popravi kotači kočnicama, ali pritisak na autocesti i dalje se sprema. Ako ABS prepoznaje kretanje duž nagiba (nagib senzore, senzori valjanja, itd.), Kočiju jedinicu daje naredbu da poveća tlak dok se ne dogodi zaustavljanje. Zatim, kada se upravljački program uključi kvačilo (za "mehaniku") ili dodavanje plina (za "stroj"), automatsko držanje uklonit će silu kočenja.
U načinu parkiranja, sustav se prebacuje s hidrauličnih kočnica do elektromehaničkog dijela nakon 3 minute nakon početka održavanja stroja, pri uklanjanju pojasa, isključite paljenje motora ili otvaranje vrata.
Ostali modeli mogu imati druge prepoznatljive značajke ovog načina rada.
Isključuje automatsko držanje pritiskom na odgovarajući gumb.
Radni uvjeti
"Auto HOLD" se aktivira kada se pridržava nekoliko uvjeta (može se razlikovati za različite modele strojeva određenog proizvođača):
- vozačka vrata su zatvorena;
- sigurnosni pojas je pričvršćen;
- tC motor je lansiran;
- funkcija automatskog drže pritisnuta je na ploči.
Aktivacija parkiranja električna kočnica nastaje kada:
- funkcija je omogućena iz ključa;
- paljenje motora je isključeno;
- vrata su otvorena za vozačevo sjedalo;
- nasipi pojas.
Broj markica i modela strojeva zahtijevaju ponovno omogućilo autoht nakon ponovnog pokretanja motora. U drugim situacijama funkcija radi cijelo vrijeme prije pokretanja motora, na primjer, u VW golf 2.
Da bi automobil stajao na padini, sustav je potreban za stvaranje visokog tlaka u kočionim linijama. Ako vozač želi dotaknuti mjesto u ovom slučaju, tlak treba prevladati za početak kretanja. Oslobođenje kočnice prema upravljačkoj jedinici javlja se samo kada je motor dosegnut motor potreban za sprječavanje izviđača.
Sustav se ne prebacuje na automatsko zadržavanje:
- ako je remen vozača nije pričvršćen, vrata s njegovog dijela nisu zatvorena;
- otvoreni deblo;
- otvoriti haubu;
- odabir automatskog mjenjača prevodi se u parkirno mjesto;
- aktivno parkiranje elektromehaničke kočnice.
Potonji se samostalno okreće kada:
- otvorio deblo, haud;
- otkriveni parking na padini;
- vrata vozača je otkrivena, pojas nije pričvršćen;
- bilo je nekoliko TC pokreta;
- stroj je stacionaran od 3 do 10 minuta.
Prednosti kočnice s automatskom držanjem i nedostacima sustava
Sustav elektromehaničkih kočnica s dodatnim sadržajem proširenja ima brojne značajne prednosti:
- vlasnik automobila doživljava manje opterećenja tijekom rada vozila. To je posebno važno u načinu urbanog vožnje, s prometnim gužvama i čestim overclocking ciklusima, jer više ne treba držati kočnice stisnutih;
- "Avtochold" pomaže zaustaviti i početi se kretati na padinama, stroj se ne sviđa;
- podrška za upravljačku jedinicu automatski drži automobil na jednom mjestu, dok ne postoji razlika zašto se automobil zaustavio;
- programirani način uključivanja parkirnog električnog kočnice pri otvaranju vozačevih vrata, neosnovan pojas, gurnuo motor, pruža dodatnu sigurnost ljudi;
- uključivanje osigurava prikladan gumb koji zamjenjuje glomaznu i neugodnu polugu;
- električna kočnica ne mora se prilagoditi u procesu normalnog rada; sustav se automatski isključuje (situacija "zaboravila sam ukloniti ručnu kočnicu).
Ali postoje neki nedostaci. Među onima:
- nemoguće je kontrolirati stupanj napora kočnice, koji je dostupan na mehaničkom "ručnom kočnicom";
- ako je baterija potpuno ispražnjena, nemoguće je ukloniti automobil iz električne ručne kočnice prije nadopunjavanja punjenja;
Nemoguće je ne spominjati, govoreći o auto zadržavanju, što je takvo rješenje skuplje, povećava cijenu automobila. Kao što je gore, cijena popravka neuspjelog bloka kočnice.
Mjere predostrožnosti
Ako bi se trebao premjestiti s mjesta s aktivnim automatskom zadržavanjem (pritisnite papučicu plina), nježno morate stisnuti pedalu, postupno povećavajući promet tako da je dodir gladak, bez trzaja. Također je poželjno onemogućiti ovaj način rada, krećući se na silazak, kada se kreće unatrag i parking.
Ako se otkrije kvar, ili sustav radi neprimjereno, trebate kontaktirati ovlaštenog servisnog centra tako da postoji odgovarajuća dijagnoza i popravak složene elektroničke jedinice.
Ne držite auto opremljeni ovim sustavom na otvorenoj parkirnoj kočnici predugo. Baterija se konzumira od strane jedinice, a sa svojom potpunom iscrpljenjem automobila s "rukovatelj" jednostavno neće biti uklonjena.
Kada se provodi usluga i popravak, elektronika stroja mora biti prevedena u način rada. Ako to nije učinjeno, kočnica je sposobna raditi u procesu rada, koji će zauzvrat dovesti do oštećenja vozila i ozljeda ljudi. Sve usluge usluge, uključujući zamjenu jastučića, treba provoditi na posebno namijenjenoj opremi.
