Sovjetski automobil UAZ-469 pripremljen je od strane Ulyanovsky Auto Plamena praktički na posebnom. Red zemlje. Planirano je da će se sličan SUV koristiti u vojnim jedinicama vojske i Ministarstvu unutarnjih poslova. Planovi su također zaobišli američki Wrangler, koji su se Sjedinjene Države koristile.
Općenito, SUV se ispostavilo da je slavna - bistra slomljena linije UAZ privukla pozornost običnih ljudi, a oni koji nisu bili prijatelji sa zakonom su poraženi. Patentnost u "kozu", kao što ga još uvijek nazivaju na ljude, bila je na visokoj razini, jednostavni automobili iza njega nisu pijuckali.
Uskoro je automobil otišao na posao u namjeravanim odjelima, zemlja je donijela reforme i transformacije, a UAZ-469 ostao je isti, bez šanse za legitore i željeni restyling. Mnoge obitelji su mogle priuštiti kupnju automobila za osobne potrebe, a mnogi su se vlasnici pitali kako napraviti automobil još atraktivnije, prolazni i funkcionalni. Upravo je ovdje craftsmanship bezobraznog, krstarenja i skromnosti automobila.
Potrebno je odmah uzeti u obzir - ako odlučite finalizirati standard UAZ-469, neće se dalje dovršiti. Osobno, ne znam one "prenošenje" koji su odbili taj pothvat. Ali naprotiv, znam mnogo tko je kupio UAz, dovršen, prodao i kupio novu. Apsolutno goli automobil i opet se bavio restyling. Priprema automobila bez dlake je životni stil, odgađa i ne dopušta nikome. Ne očajavajte, ovo je fascinantno zanimanje, koje čak i neke dame dobrodošli. Dakle, prvi put počnemo kuhati automobil. Ići!
Razvrstavanje ugađanja ili što prvo obratiti pozornost
Ugađanje je usavršavanje automobila kako bi poboljšao svoje kvalitete potrošača. Za početak, vrijedi identificirati za sebe - što točno vlasnik želi poboljšati i gdje priprema svoj automobil. Postoje dvije vrste ugađanja SUV-a, prvi - finalizacija stroja i stvaranje ekspedicija, drugi - koji prima automobil koji će sudjelovati u natjecanjima. Temeljne razlike ovdje postoje, prvo ugađanje je lakše, vlasnici ekspedicijskih automobila ne žele ubiti svoje automobile, ali oni koji idu na natjecanja shvaćaju da je potrebno istisnuti sve iz automobila, inače to nije ni treće mjesto u ukupnom poretku. Prema tome, čudovište u punom razumijevanju ove riječi iz UAZ-a priprema je sudjelovati u utrkama i emisijama.
Budući da je još uvijek daleko od prvog poznanika s automobilom, razmotrite ugađanje kartice za prosljeđivanje.
Vanjsko ugađanje
Slikanje ili kako sakriti automobile u širokom dnevnom svjetlu
Prva stvar koja juri u oči je boja automobila, barem, čini se da je ova boja nespremna, a ako pogledate godinu automobila, apsolutno nećemo ne dobiti boju trenda. Mnogi vlasnici prevoiraju svoje željezne konje u kamuflažu, jednostavno nacrtajte mjesta na tijelu. Kao osoba koja je doživjela slične izmjene na njegovoj koži, reći ću - to je fizički skupo. Ako želite dobiti kvalitetu, onda nije vrijedno navijati ovdje, jer je boja vašeg "koza" vaše lice.
Slikarstvo počinje s činjenicom da su svi izbočeni elementi automobila uklonjeni, zatvoreni starim svjetlima i staklenim novinama, tijelo za automobil se obrađuje pomoću prevlake protiv korozije. Tada se glavna boja svede na normalu, mogu postojati tri: UAZ-469 je proizveden sivi, svijetlosmeđi i kaki cvijeće; Tada je ljepljiva traka postavljena konture mrlja i boje boje.
Slikanje tri faze, samo kamuflaža ima tri različita nijansa. Za boju automobila kaki, morate odabrati smeđe, zelene (tamne) i crne točke, za sive glavne bijele, sive (tamne) i crne nijanse, za svijetlo smeđi automobil vrijedan kupnje smeđe (tamne), blijedo žute i crni ton. Prvo, boja se provodi s laganim bojama, inače će se pomaknuti crne mrlje, boje su idealne u glasačkim listićima, 2 može biti potrebna za svaku boju određenog priključaka.
Vrijeme za boju će trajati oko 3-4 puna dana, novac na području od 5-8 tisuća, ovisno o samostalnom radu, ali uzeti živce više, jer to nije dovoljno za dobivanje. Ali onda, kada automobil igra nove boje, vlasnik će u potpunosti osjetiti prednosti takvog ugađanja: u šumskom masivu, nije vidljivo automobil, i svatko će primijetiti u gradu. Diviti se automobilu će biti sve bez iznimke.
Telenice ili što je Kangurin
Napajanje automobila je željezo ili metalni odbojnici. Pomoćne stanice su potrebne za one koji lov na lov i ribolov, oni su neophodni u šumarskim polja, gospodo i snowflowers. Naravno, debljina moćnog odbojnika, najteži automobil, ali za UAz je više plus nego minus, lakše je ići na izvan ceste.
Prednji i stražnji odbojnici su pretežno iz komad kanala, kako bi ga stvorili, morate napraviti odgovarajuća mjerenja i približno predstavljati na kraju koji želite dobiti. Mislim da bi ovaj dio trebao posvetiti zasebnu temu i izvesti crtež. Ako kupite, može se preporučiti i za kupnju branik "greben" ili "Hunter" (na fotografiji ispod).
Kengurin je posebni lukovi iz metalnih cijevi koje su zavarene odozdo do prednjeg odbojnika. Kengurin služi izvrsnoj zaštiti od optike i prednje strane tijela. Da, i kada se sastanete s Elkom na stazi, automobil će ostati cjelinu, dobro ili samo malo upućeno.
Trošak morskih odbojnika u prodavaonicama prosječno 30-40 tisuća po komadu, s neovisnim troškovima će se smanjiti 7-8 puta. Kada kupujete, obratite pozornost na napajanje prednji odbojnici sastavljene iz tvrtke "Reef" - cool i pouzdan napajanje.
Električni vitlo, ili zašto Oz labudovi
Off-road je teren na kojem će se vozač suočiti samo prema smjeru. A smjer će vidjeti samo vozača na karti, a ne prije haube automobila. Prekrasna stvar i izvrstan asistent u takvim situacijama je vitl. Ovo je uređaj s motorom i mjenjačem opremljen metalnim kabelom, to je to što će povući automobil iz zasjede ako je tamo zasađen. 
Načelo rada bilo kojeg vitla je zatezanje ili povlačenje automobila s kabelom. Na UAZ-469, električni vitli su instalirani s 5 jezika napora. Nije potrebno instalirati manje, inače će vlasnik također plesati s tamburinom, pokušavajući tako magično povući automobil.
U prosonarody, Wazizodov nazove svoj pomoćni labud i svaki Wazhovod barem jednom u životu "labud". Swan - Ovo je pjesma! Vozač, ostavljajući automobil, gleda na terenu i mjesto gdje se nije lako donijeti. S neimenovanim zviždukom uklanja kočnicu i odmotajte vitlo kabel. Stablo ili grm u kojem će se odlučiti ovaj kabel, vozač je već brinuo. Također, nakon što je propustio, uzod je nakrivio kabel i vraća se u automobil, ne zaboravljajući se sjetiti nečije majke na putu. Očito ga je vukla ovamo. Vozač sjedi u automobil, uzima vitla joysticka i počne lagano povući kabel, a tada se povećava vitla sila. U isto vrijeme to košta i doda se plin tako da opterećenje od tih manipulacija ne odrezala remen generatora. Pet do sedam minuta, a ovdje UAz postaje vožnja ili odlazi u mali klirinški.
Koji su modeli električnih vitla pogodni za UAz i koliko cijene -.
Električni vitli su instalirani u prednjim i stražnjim odbojnicima. Jedan vitl na UAz je dovoljan. Proizvođači takvih dodataka su dovoljni, stoga cijena električnog vitla može biti različita. Minimalni privici: Stjecanje vitla i njezina instalacija će ispasti vlasnik u iznosu od 20-25 tisuća rubalja.
Ekspedicijski deblo, ili gdje nositi sve što vam je potrebno
Dick ekspedicije je potreban atribut svakog osjetljivog uzoda. Samo ovdje vozač prenosi rezervni kotač, visoku utičnicu i hrpu svih potrebnih smeća. Kragnik će vizualno učiniti automobil iznad, međutim, kao vrata u garaži.
Trup se može zavariti ili kupuje već spremno, troškovi njegovog stjecanja bit će oko 5-15 tisuća rubalja. Ali prtljažnik je potreban ne samo za otpremu, pa čak i za postavljanje lustera.
Dodatna rasvjeta ili zašto na UAz luster
Luster, koji visi u hodniku kuće, vrlo je poznato i bez pitanja. Jasno je da je luster potreban za rasvjetu. Dodatno svjetlo se također koristi na automobilu SUV, s kojim se možete preseliti u mraku.
Chanderier preveden s anciendoizovsky znači instalaciju na automatsku četiri ili više prednjih svjetala. Na prtljažnik su instalirane prednji svjetla, instalacija obavlja vlasnik samostalno. Daleko i svjetlosne šipke razlikuju dodatnu rasvjetu. Nadlaženje je 5-8 LED dioda iza stakla, a svjetlo traka je duguljasti dizajn s brojem LED dioda od 32 komada. A ako se šampioni na lusteru zahtijevaju 4 - 2 s blizumjerno svjetlo, oni su instalirani u sredini, a par s udaljenom raspršivanjem svjetla snage duž rubova, svjetlo je dovoljan i jedan.
Trošak takve rasvjete u prosjeku će biti: prednja svjetla, 4 komada - 8000 rubalja i svjetlosni bar, 1 komad - od 8 do 16 tisuća. Što je bolje i što je još gore - pitanje u ovom slučaju je netočno, jer je instalacija proračuna, čvora, rasvjeta nije gora od kupnje svjetla traka.
Što su tenisice i zašto ih mijenjaju
Uzodods po prirodi su oštri, ali vrlo ljubazni. Oni daju svoje automobile ljubazne nadimke i nazoveju pojedine dijelove čeličnog konja s nerazumljivim riječima.
- Vrijeme je da promijenite tenisice, želim više na prigušivač.
Zasigurno, mnogi nepopušteni neće razumjeti kakve tenisice i zašto više. Objasnite: Tenisice su kotači. Tenisice su Atena i ima mudrih. Te riječi formiraju gumenom klasom: svi tereni i blato teren. Atletska guma ima izraženi obrazac gaznoga sloja, koji se koristi u šumi (30%) i uglavnom na asfaltu (70%), mudri autobus ima agresivni uzorak gaznoga sloja, masivni prajmeri koji napuštaju na rameni površini kotača su poznati po izvrsnoj Pročišćavanje, koristi se u šumi (80%), bolje je ne koristiti na asfaltu, brzo se pojačava i gume nisu dovoljno dovoljno, ali ako smatramo da je cijena dobrih MT guma vrlo pristojan , to nije ekonomski isplativo voziti asfaltu.
Tenisice na standardnom UZ-u na jednostavnim mostovima bez dizala tijela (Tijelo za podizanje) uključeni su u 31. inča. Kako bi se odredio veći promjer gume, bit će potrebno podići automobil i izrezati lukove kotača. Ako lukovi ne rezati - gume, previše, prekida na velikim tijelima na maksimalnu vješanje ovjes.
Trošak gume ovisi o veličini kotača, klasi gume, proizvođača i marke. Na primjer, BF Hudrich, najviše trend u malom iznosu koštat će 10.000 po cilindru, najskuplje u svom segmentu je TSL boggers, cijena kotača u 35 veličine može doseći 30-35.000 po komadu.
Naš automobil učimo plivati \u200b\u200bili što je Schnorkel
Zapamtite dio o vitli? Dakle, sadnju automobila u prljavštinu nije najgore, kao što se može činiti, najgore se na nepripremljenom automobilu popne u vodu. Voda je opasna za motor i sustav goriva u cjelini, tako da su pobunjenici uzovode instalirani na auto sknorkelu, posebnu plastičnu cijev koja proizvodi ogradu zraka od visine krova automobila. S divnošću, koji je ispravno instaliran, možete se sigurno popeti u potoke i potok, vaš automobil ne ugrožava opasnost od "bolesti vode".
Neka Schnorkel ne radi samostalno, točnije, nije vrijedno toga. Vjerujmo ovom zadatku profesionalcima, pogotovo jer su se razvili za UAZ bilo koji model ovog uređaja. Možete instalirati samu snorkela, trošak se mijenja u rasponu od 2500-4500 rubalja.
Sve što je čitatelj naučio u ovom članku je mali tolik onih znanja koje je iskusio uazod posjeduje. Nikad ne kasnim za učenje, ali naučite stvoriti remek-djela sve više.
Naime, za svaku stavku želim reći više i pokazati čitatelju, kako UAZ-469 ima dobar vlasnik. Učite ispravno odaberite i instalirajte električne vitle, recite svim trikovima i suptilnosti pri odabiru gume. I poželjeti neiskusan u ovom slučaju početnici strpljenja i vjere u njihovu snagu, sjećam se, nakon što je profinjeno, automobil će vam reći zahvaljujući vašem patentnosti i njezinoj predanosti. I vidjet ćete mnogo zavidnih pogleda na cestama, nakon svega, pumpa UAz izgleda impresivno.
Prema domaćim vlasnicima automobila, UAZ-469 ima mnoge prednosti. Među pozitivnim kvalitetama često bilježe jednostavnost svog dizajna, što znači neograničeno područje aktivnosti za ozbiljne ugađanje ili male, ali ugodna poboljšanja. Među tim aspektima, koji, u pravilu, spadaju u modernizaciju su: povećanje razine bezaznog cesta, vožnje, podešavanja suspenzije, udobnosti salona i, naravno, vanjski kozmetički dekor. Često auto entuzijasti provode ugađanje UAZ-469 vlastitim rukama za lov i ribolov.
Ukratko o povijesti UAZ-469
UAZ-469 automobil je potpuno sovjetski razvoj. Serijska proizvodnja automobila započela je 1970. godine na Ulyanovsk Auto postrojenju. U početku je automobil bio namijenjen korištenju u vojnim jedinicama, kao iu strukturama tijela unutarnjih poslova.
U biti, to je bio korak prema stvaranju analoga američkog wranglener, koji je u to vrijeme korišten u američkoj vojsci. Pokazalo se da je model prilično uspješan, kombinirajući relativno nisku cijenu, jednostavnost i visoku razinu prohodnosti, koji su bili važni čimbenici u našem stanju.
UAZ-469 Trenutni smjer
Posljednji desetljećima koji su promijenili našu zemlju također su promijenili zahtjeve za motorna vozila. Ostavio nepromijenjen i restyling, UAZ-469 izgubio je svoju važnost za izvorno zamišljene svrhe. Međutim, došlo je do ozbiljnog interesa za privatnost. Pokazalo se da je model udoban i praktičan u uvjetima loših cesta, koji je integralni atribut profesionalnog lovca ili ribara. Nakon što se vlasnici automobila provode izvan cestovnog ugađanja UAza, automobil postaje gotovo neprepoznatljiv i s obzirom na niske cijene - i ozbiljan natjecatelj za zapadne kolege.
Dakle, automobil je stekao istinsko poštovanje od ljubitelja zemlje Pokatusheka i ljudi koji su žedni ekstremni. Vrijedno je reći da je moguće modificirati ovaj model beskonačnosti. Mnogi proizvode ugađanje UAza vlastitim rukama i to nije slučajno, jer je priprema automobila na samom cestu uzbudljiva tvrtka. Često ljudi prodaju prošireni automobil, dok kupuju standardnu \u200b\u200btvorničku opciju i početi utjeloviti njihove ideje u novim varijacijama.
Ugađanje UAZ 469: Snage
Tuning je uobičajena riječ koja karakterizira usavršavanje automobila. Postoje dva fundamentalno različita smjera ove aktivnosti.
Prvi je stvaranje automobila "za sebe", sposoban prevladati izvan ceste sa značajnom razinom udobnosti. Takvi strojevi se često nazivaju "prosljeđivanjem". Drugi smjer je aktivan sport. Razlika i popis promjena ovdje su fundamentalno različiti.
U prvom slučaju stroj je opremljen mnoštvom prikladnog dodatka. Sportska opcija pruža "stiskanje" iz maksimalnog napajanja, unatoč smanjenju motora.
Ugađanje salona: Značajke
Budući da se takvi automobili ne razlikuju ugodni, često se vlasnici automobila prvenstveno provode ugađanje salona. To je osobito potrebno ako želite putovati. Naravno, ovi radovi su proporcionalno ovisni o uloženim ulaganjima. Međutim, postoje stvari koje su jednostavno potrebne:
opremanje kabine s zaštitom od buke;
izolacija tijela;
ugradnja sigurnosnih pojaseva (kao što su često odsutne u starim modelima);
re-oprema standardnog peći ili ugradnja dodatnog grijača u stražnjem dijelu kabine.
Naravno, svaki vlasnik će biti lijepo proizvesti kozmetičke promjene. Dakle, možete instalirati više udobnih stolica, obloge na upravljaču i ručke, zamijenite ploču s instrumentima.
Ugađanje UAZ za urbanu uporabu
Često, vlasnici UAZ-a smatraju ugađati radije pitanje časti nego praktično zanimanje. Izvrstan primjer takvih transformacija služi ugađanju 469 pod "Gelik". Prototip takvog stroja bio je njemački Mercedes G-klasa Geländagen, koji je simbol pouzdanosti i visokog vlasnika statusa.
Osim toga, UAz je savršen za takve izmjene. Da bi se uključio domaće vojni odredišni automobil u gradskoj elitnoj SUV-u, potrebno je umetnuti puno vremena u profinjenost tijela, šasije, elektroničkog punjenja i kabine. Da bi se sličnost bila maksimum, potrebno je raditi s prozorima sustava Windows, povećavajući ih, provoditi korekciju poklopca, mijenjajući svoj oblik, a također staviti krila bez zaobljenih kutova.
Naravno, nemoguće je zamisliti "Gelik" bez luksuznog salona. Međutim, osim kožnih presvlaka, stolica i drvenih umetnutih u kabini, najvažniji će biti skriveni rad. Naime, plašt buke upijaju materijale koji stvarno čine pokret u automobilu mnogo ugodnije.
UAZ 469 s tendom
Dobra mogućnost za ugađanje radi također razmotriti UAZ-469 s tendom. Nakon što je dobio novi dizajn, takav stroj je savršen za zemlju u ljetnim mjesecima. Opcije za izvršenje "Cabrio" daju vlasniku osjećaj hitne slobode i integriteta s okolnim prostorom. Takve se opcije koriste za male izletničke skupine, ljubitelje malog ekstremnog i photosfari.
Ugradnja power zmajeva
U biti, napajanje je dodatni odbojnik automobila. Praktično je i opravdano za one koji uistinu vole lov i ribolov. Takva zaštita dobro funkcionira kao u parelu, tako da u slučaju snježnih clotvrdova. Mnogi ljudi vraćaju da je ovo dodatna težina. Naravno, to je slučaj, ali to je taj faktor koji povećava propusnost vašeg auto off-ceste.
Optika automobila i rešetka radijatora može biti zaštićena posebnim lukama montiranim na prednji odbojnik. Među vlasnicima automobila dobila su ime "Kengurin". Takav dizajn će vas zadržati od dobivanja velikih grana i kamenja. Također će pomoći u zaštiti automobila prilikom susreta na putu s lošom ili drugim velikim životinjama.
Instalacija dodatne optike
Za one koji vole noćne izlete, rasvjeta ne igra posljednju ulogu. Iskusni vlasnici automobila će reći da dodatni luster treba vaš UAz. I postoji određeni razlog. Svaki svaki može uspostaviti dodatne uređaje za rasvjetu, koristeći rešetke radijatora ili krovnog debla za to.
Uređaji se mogu izraditi kao svjetla ili slično. Stakle se mogu sastojati od 5-8 LED dioda iza stakla. Lightbar je jednodijelni dizajn pluralnosti LED dioda (obično 32 kom.).
Važno je napomenuti da su prednja svjetla instalirana u blizini i daleko, kao što se Alkebar može instalirati samo po sebi. Te se opcije također razlikuju u politici cijena. Više proračuna će biti instalacija osvjetljenja učvršćenja. Međutim, njegova učinkovitost ponekad ne gori od instalacije skupe svjetlosne trake.
Električni vitli i instalirajte ih
Često, ljubitelji iznimnih putovanja moraju biti vještice terenom, samo s obzirom na smjer. Pronalaženje teške situacije, teško je precijeniti pomoć vitla. Budući da je to jedina šansa za vraćanje pokreta.
Jednostavan mehanizam s električnim i mjenjačem pomoći će izvući automobil iz blata ili snježnog snijega. U pravilu, vitli su instalirani s debelim čeličnim kabelom, dizajniran za silu od pet tonata. Zapravo, manje moćni modeli su neučinkovit i ne preporučuju se instalirati na automobile ove klase.
Ova prilagodba je vrlo praktična, jer svaki oaović, barem jednom u svom životu, ali je pao u situaciju u kojoj je najbliža prilika za pomoć bilo mnogo desetaka kilometara. Životno iskustvo sugerira da uz pomoć vitla i vještih kazni, automobil se može izvući iz neprohodnih uvjeta za pet do sedam minuta.
Ideja, kao što je posebno zabilježena do 30. - "jubilej" automobil pripremljen u radionici off-road turizma - "MW", - već sam dugo bio.
Čim prijedlog Volkova Dmitry, osnivač tvrtke "OJ", o promicanju nove serije prednjih morskih odbojnika na tržištu koji odgovara novim onima. Zahtjevi i imaju niz izvornih ideja utjelovljenih u metalu - donesena je odluka.
Novi UAZ - 469 novo je stečeno u motornoj emisiji s Dymos PPC, a nakon registracije je odveden na MW.
Zašto je izabrao 469?
Prema našem mišljenju, to je najuspješniji omjer cijene kvalitete.
Stara dobra "kolektivna farma" mostovi s GP 4.625, ako se želi, bez problema i poboljšanja, moguće je postaviti 5,125, što je jeftin za "spyers", disk kočnice i proljetne suspenzije pružaju istu razinu udobnosti kao Kmanter.
Neuspješan motor "Euro-1", bez elektroničke plinske papučice, s konvencionalnim mehanizmom napetosti pogonskih pojaseva i jednostavnije elektronike.
Pet-stupanjski mjenjač "Dymos" osigurava pravilno konjugaciju motora i mjenjača.
Stražnja ploča ili vrata, koja je prikladnija? Pitanje je kontroverzno, kao što kažu: "Nema okusa i boje, ne drugljiva", ali čini nam se da je mogućnost kampanje za ekspedicije prikladnije.
Jednostavni željezni odbojnici, koji su svi jedan na emisiji, a za njihov trošak ne bi trebao biti preplaćen.
Trošak automobila u takvoj konfiguraciji bio je 339 tisuća, naravno, odbili smo se aktivno nametnuti na "specijalitete", uspjeli smo to učiniti, samo o opisivanju predstojećeg rada rada nego izričito uzrokovali upravljanje upraviteljem.
Tako:
Koncept pripreme automobila: lov - opcija ekspedicije, ali tako da se i sramota za vožnju do restorana s gospođom.
Čarobnjak s entuzijazmom počeo je raditi, pogotovo jer kao i uvijek na početku građevinskog procesa, postojeći u svakoj strasti za uništenje. Od automobila je rastavljen sve, za nekoga tko je sjebao i susjedne "nepotrebne", naime: redoviti kotači, odbojnik, salon, zajedno s nogama stropa, također za očuvanje, rastavljen je stropnim presvlakama. Automobil je stavljen na kotače različitih apartmana i veličine prikupljenih preko cijele radionice. Kotači stanica, salon, obloge i stražnji odbojnik, vrlo brzo pronašli nove vlasnike.
Nakon demontaže salona u stropu, ogromna rupa je uklesana, gdje je umetnut veliki lovački otvor umetnut instaliranjem pojačala, koji se mogu otvoriti: odzračivanje i isporuku ljepila, (koji ostaje viseći na lancu, a ne gube), Hatch se u potpunosti naginje, au okviru se lako formira, lako se stavljaju dvjesto kilograma u zimskoj odjeći. Luke je prekriven aluminijom i izoliranim, kako bi bio kondenzat.
Luka se potpuno preklapa iu prepunoj položaju je fiksiran na dijelove odgovora pričvršćen na deblo.
Na vrhu položaja upozorenja, na dnu otvora potpuno bačen natrag.
Podovi i unutarnje bočne strane automobila, stražnji dio i šupljina vrata bili su potpuno položeni vibroimolom, a zatim izolacijom buke, a tek nakon toga bila je prekrivena aluminijom, svi zglobovi su napunjeni s glatkim poda umjesto kornjača".
Na gornjoj polici napravljen je, u kojem su, osim niša za kartice, cigarete i druge slične stvari, bili smješteni: magnitol, radio, plovnu svjetlost, blok releja i osigurača dodatnog svjetla, u konzoli između Polica i kabina plafofon nalaze se kontrolne tipke i dodatna prednja svjetla na odbojci.
Torpedo je zatvorio stilski nehrđajućeg čelika, struktura ponavljajućeg uzorka kožnog interijera, također je ponovno proizveden i prekriven vinilnim slojem kolone upravljača
Redoviti štednjak, ustupio je put do peći s US-7 sa salonskim filtrom, za dodatne potrošače, broj nožnih nožnika upaljača za cigarete na torpedu se povećava na tri.
Instaliran je kožni salon iz Honda CRV-a, s odvojenom uzdužnom i nagnutom podešavanjem stražnjih sjedala i zagrijavanjem prednje strane, kabina ima mnoge mogućnosti za transformacije i lako se pretvara u ugodno spavanje za dvije osobe. Također, zahvaljujući velikom uzdužnom podešavanju stražnjih kauča, stojeći u punom rastu u otvor je vrlo zgodan, a tijekom pokreta stražnji putnici mogu ići, potpuno istezanje nogu. S potpuno presavijenim stražnjim sjedalima formira se ogroman prostor za čizme.
Upravljač je zamijenjen ugodnijim i ergonomskim. U centru, koji organski uklapaju amblem MW.
Napuštene naočale za stražnju peći.
Ventilirani odjeljak za drugu bateriju montiran je na pod stražnjeg tijela, onemogućene gumbe obje baterije nalaze se lijevo od upravljača i imaju indikaciju uključivanja.
Iz prostora motora do krovne razine shnorkela.
U suspenziji automobila. Odlučeno je da napravi značajne promjene.
Springs, amortizeri, opruge i slani blokovi zamijenjeni su australskim Dobinsononskim tvrtkama, posebno dizajniranim za UAZ automobile, koji daju lift ovjes + 5 cm. I značajno poboljšati ponašanje automobila na cesti.
Na prednjoj strani odbojnika OJ - instalirani su zaštićeni, otporni na hladni svjetla otpornog na udarce s promjenjivim fokusom lightforce.
U nastavku možete vidjeti razliku u fokusiranju između lijeve i desne obrade - lijevo se podešava na raspršeno svjetlo, desno se prikuplja u snopu, na desnoj fotografiji prednjih svjetala svjetla je konfigurirano, na dalekom svjetlu i smanjene su u snop.
Za usporedbu, fotografije iz iste točke i kuta, s redoslijedom s punim radnim vremenom i daleko svjetlo:
Osim prednjeg svjetla na odbojnik, na prtljažniku OJ ekspedicije - instaliran luster dalekog i radnog svjetla.
Također na prtljažniku pričvršćene pješčane kamere.
Nakon 5 centimetarskog tijela dizala i dizala suspenzije, Nokijski kotači su odabrani s dimenzijom 285x75x16, koji su sakupljeni na legure korejske tvrtke Swiger.
Za samopouzdanje osiguravanje evakuacije, u prednjem i stražnjem odbojnik postoje dobro dokazane zime U4x4, s daljinskim upravljačem i povlačenjem sile od 12.500 funti.
Nakon što su sve komponente sakupljene zajedno, ugradnja napajanja koju pruža OJ koju je osigurala tvrtka i pričvršćivanje na kompletu dodatne opreme.
Isprva smo postavili pragove snage s zaštitom spremnika za gorivo.
Tada je instaliran prednji odbojnik, s igralištem ispod vitla, zaštitne rešetke, rogove za brzo namotavanje kabela. Bručnik i pragovi su povezani s uklonjivim zaštitnim lukovima.
Upravljački i bočni prozori također su instalirani zaštita, usput, zaštita bočnih prozora (s duševnim privrženosti) - savršeno služi kao koraka za pristup deblu.
Bručnik OJ instaliran je na leđima, koji se kombinira: moćnik držač šalice, vrijeme privatni).
Kao rezultat toga, nakon što smo se okupili sve cvolutions zajedno, ispostavilo se: praktično, prikladno u upravljanju, najudobniji, koji je sačuvao sve pozitivne kvalitete i dostavljaju nove prednosti - staro, ljubazno, brutalno lijepo UAZ-469 novo iz MW.
(Vrlo je zanimljivo usporediti fotografije u nastavku, s fotografijama istog automobila na početku članka.)
U nastavku je navedena odjeća za obavljanje posla i troškove potrošnog materijala.
Na prvi pogled, cijena oznaka nije humana, ali to je vrijedilo!
| Redoslijed broj 34 od 12. prosinca 2010 | ||||||
| Model | UAZ - 469. | |||||
| Gos.№. | ||||||
| Vin. | ||||||
| Kupac | Radionica izvan cestovnog turizma "MW" | |||||
| Telefon | ||||||
| Adresa kupca | ||||||
| Djela: | ||||||
| P / p | Ime | Broj | Cijena | Iznos | ||
| 1 | Dizalo za tijelo 5 cm | 1 | 8 000r. | 8 000r. | ||
| 2 | Proizvodnja platforme za stražnju hranu | 2 | 2 500r. | 5 000r. | ||
| 3 | Zamjena proljeća | 2 | 2 500r. | 5 000r. | ||
| 4 | Zamjena apsorbera šoka | 4 | 700r. | 2 800r. | ||
| 5 | Proizvodnja boksa ispod 2. baterije. | 1 | 300r. | 300r. | ||
| 6 | Instalacija snorkela | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 7 | Skup otvora | 1 | 20 000r. | 20 000r. | ||
| 8 | Ugradnja širenja luka | 4 | 1 000r. | 4 000r. | ||
| 9 | Ugradnja prtljažnika | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 10 | Ugradnja zaštitnih blokova | 2 | 1 000r. | 2 000r. | ||
| 11 | Zaštita ugradnje. Upravljač | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 12 | Proizvodne police | 1 | 8 000r. | 8 000r. | ||
| 13 | Instaliranje peći nam. | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 14 | Čišćenje salona aluminij s rejem. ravan | 1 | 65 000r. | 65 000r. | ||
| 15 | Ugradnja kožnog salona | 1 | 10 000r. | 10 000r. | ||
| 16 | Instaliranje odbojnika snage | 2 | 3 000r. | 6 000r. | ||
| 17 | Proizvodnja nehrđajuće. Jastučići na torpedu | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 18 | Instaliranje pragova | 2 | 1 500r. | 3 000r. | ||
| 19 | Opskrba Sapunov ispod haube | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 20 | Zamjenski izvori | 2 | 800R. | 1 600r. | ||
| 21 | Usavršavanje stupa upravljača | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 22 | Proizvodnja središnjeg naslona za ruke | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 23 | Toniranje | 5 | 500r. | 2 500r. | ||
| 24 | Proizvodnja stabilizatora | 2 | 750r. | 1 500r. | ||
| 25 | Izrada prekriva na haubi | 1 | 1 500r. | 1 500r. | ||
| 26 | Profinjenost i pričvršćivanje blata | 2 | 1 000r. | 2 000r. | ||
| Ukupni rad: | 178 900R. | |||||
| Ovladati; majstorski: | ||||||
| Potpis | ||||||
| Električni rad: | ||||||
| P / p | Ime | Broj | Cijena | Iznos | ||
| 1 | Povezivanje 2. baterije. | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 3 | Spajanje sustava za upravljanje baterijama | 1 | 500r. | 500r. | ||
| 4 | Instalacija Dodaj. Daleko | 8 | 800R. | 6 400r. | ||
| 5 | Ožičenje ožičenja | 1 | 15 000r. | 15 000r. | ||
| 6 | Proizvodnja stražnjih postolja | 2 | 1 500r. | 3 000r. | ||
| 7 | Ugradnja SIBI obroka | 1 | 1 500r. | 1 500r. | ||
| 9 | Povezivanje vitla s uklanjanjem bloka solenoida | 2 | 5 000r. | 10 000r. | ||
| 10 | Instalacija i povezivanje Magnetola | 1 | 2 000r. | 2 000r. | ||
| Ukupni rad: | 48 400r. | |||||
| Ovladati; majstorski: | ________________________________________ | |||||
| Potpis | ||||||
| Rezervni dijelovi i potrošni materijal: | ||||||
| P / p | Ime | Broj | Cijena | Trošak | ||
| 1 | UAZ-469-NOVO | 1 | 339 000r. | 339 000r. | ||
| 2 | Front moć branika | 1 | 15 000r. | 15 000r. | ||
| 3 | Zaštitne rešetke na prednjem branu SL | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 4 | Tišina stražnji odbojnik s prolaznim OJ i Tartakopom | 1 | 3500r. | 3500r. | ||
| 5 | Ekspedicijski deblo pod lukom oj | 1 | 22 000r. | 22 000r. | ||
| 6 | Pragovi oj. | 1 | 12 000r. | 12 000r. | ||
| 7 | Zaštita bočnih sustava Windows OJ | 2 | 1 750r. | 300r. | ||
| 8 | Zaštita upravljača oJ | 1 | 3 600r. | 3 600r. | ||
| 9 | Zaštitne pragove arca - odbojnik | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 10 | Dobinsoni proljeće UAZ front. + 50mm.s45-083 / par | 1 | 7 292r. | 7 292r. | ||
| 11 | Dobinsonovi stepografija UB 59-453-2k / par | 2 | 1 080r. | 2 160r. | ||
| 12 | Dobinsoni poliuretanski postavljeni za UAZ / SET Springs. | 1 | 3 112r. | 3 112r. | ||
| 13 | Spring Dobinsons UAZ 4 + 2 list. UAZ-006-R / PC. | 2 | 8 200r. | 16 400r. | ||
| 14 | Prednja svjetla za svjetlo (postavite 2 računala.) | 1 | 10 000r. | 10 000r. | ||
| 15 | Kotači kotača SWIGER | 5 | 4 200r. | 21 000r. | ||
| 16 | Nokia 285x75x16 Gumeni set | 5 | 8 000r. | 40 000r. | ||
| 17 | Schnorkel UAZ (Hunter) | 1 | 400r. | 400r. | ||
| 18 | Hunting Luca Set | 1 | 18 000r. | 18 000r. | ||
| 19 | Aluminijski list 1,5 * 1200 * 3000 amg2nr | 3 | 4 200r. | 12 600R. | ||
| 20 | Salon Black (koža) | 1 | 20 000r. | 20 000r. | ||
| 21 | Flex linija 5cm širenje luka kotača | 1 | 3 800R. | 3 800R. | ||
| 22 | Izolacija za izolaciju buke krova | 12 | 97r. | 1 164r. | ||
| 23 | Filterski list vibracija.40x60 | 12 | 238r. | 2 856r. | ||
| 24 | Zrcalo | 1 | 150r. | 150r. | ||
| 25 | Elektro-instaliran. Kompleks za vitla, dodaj. Svjetlo i oprema (žice, valovi, priključak, ubijanja, toplinska skupljanja, isječke) | 1 | 25 380r. | 25 380r. | ||
| 26 | W 4x4 12500 vitla s daljinskim upravljačem | 2 | 18 000r. | 36 000r. | ||
| 27 | Sochka nas | 1 | 7 000r. | 7 000r. | ||
| 28 | Radna svjetla | 6 | 500r. | 3 000r. | ||
| 29 | Daleko svjetlo svjetla | 2 | 900R. | 1 800R. | ||
| 30 | Pijesak trakta (metal.) | 2 | 400r. | 9 000r. | ||
| 31 | Sanders (set) | 1 | 850r. | 850r. | ||
| 32 | Jastučić na haubi | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 33 | Tony film | 2 | 250r. | 500r. | ||
| 34 | Sapunov je izlazni komplet | 1 | 300r. | 300r. | ||
| 35 | Spade Fiskars. | 1 | 455r. | 455r. | ||
| 36 | Svjetiljka | 2 | 150r. | 300r. | ||
| 37 | PCP kabeli, rk | 2 | 250r. | 500r. | ||
| 38 | Prskanje (set) | 1 | 250r. | 250r. | ||
| 39 | Magnitol | 1 | 300r. | 300r. | ||
| 40 | Si Bia | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 41 | Meties | 1 | 5 933R. | 5 933R. | ||
| 42 | Potrošni materijal | 1 | 10 280r. | 10 280r. | ||
| Ukupno: | 713 882R. | |||||
| Konačni trošak po nalogu - pored toga, iznosio je: | 941 182R. | |||||
Praktični i pouzdani UAZ 469B, koji se počeo slobodno prodavati tek nakon 1991. godine, svi odgovaraju svima. Ljubitelj udobne aktivne rekreacije neće ni razmišljati o kupnji UAZ 469, jednostavno zato što ovaj stroj nije namijenjen za udobnost. Je li to doista da smo odlučili shvatiti, s obzirom na neke opcije za poboljšanja UAZ-a, s ciljem poboljšanja udobnosti u kabini.
Zašto poboljšati salon UAz
Jer na kopnu Rover nema novca. To je glavni razlog za finalizaciju ugađanja salona fotografije koji smo pokupili na stranici, radije je ne tako da poboljšamo udobnost, kako bi se poboljšala funkcionalnost. Automobil se koristi na različite načine, a karakter izmjena, koji uzimaju vozače ovisi. Za safari, zahtjevi za salonu bit će sami, a za zimski lov je potpuno drugačiji.
Da, a proračun ugađanja također nije guma, iako mnogi, čak i oni koji mogu kupiti i Rubicon, i Cherokee, i dalje će poboljšati UAz, jer automobil zasluženo uživa u narodnoj ljubavi.
Rafinement salona UAz to učiniti sami
Za početak, potrebno je odlučiti, a što nije u redu sa salonom UAza, koji zahtijeva profinjenost, a što se može ostaviti nepromijenjenim, pogotovo ako u rafiniranju zahtijeva ozbiljna ulaganja i neke posebne alate ili materijale. Sa stajališta udobnosti, salon 469th je solidan nedostatak. Ali naglašava da su prisiljeni uzeti za alate:
U toploj sezoni, UAz se još uvijek može koristiti kao ventilatorski automobil, a potoci u objavljivinama kabine mogu se smatrati kao egzotični. Ali ne zimi. Već slaba automobil štednjak jednostavno nije dizajniran za potpuno grijanje, pa će morati biti rafiniran na prvom mjestu.
Zagrijavanje salona UAZ 469
Naravno, izolacija kabine ima smisla samo kada automobil nije strašan, ali s krutim krovom, inače neće biti nikakvog smisla grijanja. Usput, možete održati i izolaciju buke. Uglavnom buke objavljuju vibrirajuće ploče, tako da sve što vibrira mora biti prigušeno.
To se prvenstveno odnosi na krov, jer je njegovo područje dovoljno veliko, tako da će najviše vibrirati. Praktično nema drugih posebnih velikih zrakoplova bez rebara u automobilu.
Cijela kabina, uključujući vrata, podove, krov, štit motora, obrubljen je prvo s vibroimolom ili sličnim materijalom, koji se prodaje u rasutom stanju. Izgrađenost izolacije je savršeno prikladna. Oni neće biti manje učinkoviti od posebne automobilske i jeftinije dva puta. Nakon izolacije kabine na podu stavi i popravi aluminijsku ploču kako bi se olakšalo održavanje redoslijeda, a onda izgleda tada unutrašnjost u skladu s modom posljednjih godina na poliranom aluminiju, nalik nehrđajućem čeliku.
Salon za lov i ribolov
Lov je različit, zapravo, poput ribolova. Ako je automobil već prilično pripremljen na tehničkom dijelu, tada se deblo može podesiti za prijevoz inventara. Često lovci čine u prtljažniku. Brave za inventar i oružje kako bi dobili brz pristup. Općenito, fiksacija tereta je ozbiljna stvar i potrebno je pristupiti. Ovisno o uvjetima na cesti i težini tereta, može se popraviti na različitim mjestima, ali centar gravitacije je poželjno imati što je moguće niže.
Također, to će biti i otvor, koji se također može ugraditi u krov, unaprijed izolirani tako da se kondenzat ne odmara. Također, kao iu slučaju katee je aluminij, svi zglobovi pažljivo su zapečaćeni. Kao što je Oaz salon prilično visok, možete napraviti nekoliko polica s vlastitim rukama. U redovnoj kabini nema mjesta za spremanje kartica, navigacijske trivijalnosti, iste cigarete. Dakle, mala konzola iznad vjetrobrana ne sprječava.
Sjedala i uređaji UAZ 469
Nema posebnih pritužbi na instrumente automobila, oni mogu, kao što mogu, a ploča se može vidjeti nehrđajućim čelikom. Međutim, bit će usklađen s aluminijskim poda, učinak je isključivo dekorativan. Također često stavljaju mjesta iz više ugrađenih automobila, neki saloni su prikladni uopće bez promjene, kao posebno, salon iz Honda Crv. Dakle, ako u potpunosti preklopite sjedalo, on ispada ogroman iznos za preuzimanje.
Čak i uz vrlo male ulaganja, moguće je dovesti do relativnog poretka Salona UAZ 469, nakon što je ispunio svu rad s vlastitim rukama. Glavna stvar, ne biti lijena, a Uz će se pretvoriti u udoban SUV za duge racije. Sretno svim cestama i svjetlosnom cestom!
Prema domaćim vlasnicima automobila, UAZ 469 ima mnogo prednosti. Među pozitivnim kvalitetama često je zabilježena njegova jednostavnost dizajna, što znači da to nije ograničeno područje aktivnosti za ozbiljno ugađanje ili mala, ali ugodna poboljšanja. Među onim aspektima koji obično padaju u modernizaciju su: povećanje razine ceste bez dlake, kvaliteta, ugađanje suspenzije UAZ 469, udobnost kabine i naravno vanjski kozmetički dekor. Često vozači provode ugađanje UAZ 469 vlastitim rukama za lov i ribolov.
Ukratko o povijesti UAZ 469
UAZ 469 automobil je potpuno sovjetski razvoj. Serijska proizvodnja automobila započela je 1970. godine na Ulyanovsk Auto postrojenju. U početku je automobil bio namijenjen za uporabu u vojnim jedinicama, kao iu strukturama unutarnjih poslova. U biti, to je bio korak prema stvaranju analoga američkog wranglener, koji je u to vrijeme korišten u američkoj vojsci. Pokazalo se da je model prilično uspješan kombiniranje relativno niske cijene, jednostavnosti i visoke razine prohodnosti. Što je važan čimbenik u našem stanju.
UAZ 469 Trenutni smjer
Posljednji desetljećima koji su promijenili našu zemlju također su promijenili zahtjeve za motorna vozila. Ostavljen nepromijenjen i restyling UAZ 469 izgubio je važnost za izvorno zamišljene svrhe. Međutim, došlo je do ozbiljnog interesa za privatnost. Model je bio udoban i praktičan u lošem cesti, koji je integralni atribut profesionalnog lovca ili ribara. Nakon što se vlasnici automobila provode izvan cestovnog ugađanja UAZ 469, automobil postaje gotovo neprepoznatljiv i s obzirom na nisku cijenu i ozbiljan natjecatelj za zapadne kolege.
Dakle, automobil je stekao istinsko poštovanje od ljubitelja zemlje Pokatusheka i ljudi koji su žedni ekstremni. Vrijedno je reći da je moguće modificirati ovaj model beskonačnosti. Mnogi proizvode ugađanje UAZ 469 s vlastitim rukama i nije slučajno. Budući da je priprema automobila na samu izvan ceste uzbudljivog poslovanja. Često se ljudi već prodaju od tunetog automobila, dok kupuju standardnu \u200b\u200btvorničku opciju i početi utjeloviti njihove ideje u novim varijacijama. Ako ste zainteresirani za više putovanja, navedite koje ciljeve stavite ispred stroja. Za njihovo ostvarenje naći ćete mnogo informacija u odjeljku Uning UAZ 469 video.
Ugađanje UAZ 469: Snage
Tuning je uobičajena riječ koja karakterizira usavršavanje automobila. Postoje dva fundamentalno različita smjera ove aktivnosti. Prvi je stvaranje automobila "za sebe", sposoban prevladati izvan ceste sa značajnom razinom udobnosti. Takvi strojevi se često nazivaju prosljeđivanjem. Drugi smjer je aktivan sport. Razlika i popis promjena ovdje su fundamentalno različiti. U prvom slučaju stroj je opremljen mnoštvom prikladnog dodatka. Sportska opcija omogućuje "iscijediti" s maksimalne snage stroja, unatoč čak i smanjenju motornog testa. Mnoge varijacije takvog izvršenja možete saznati gledanjem slika UAZ 469 Tuning.
Ugađanje salona: Značajke
Budući da se takvi automobili ne razlikuju ugodni, često se vlasnici automobila prvenstveno provode ugađanjem salona UAZ 469. To je posebno potrebno ako želite putovati. Naravno, ovi radovi su proporcionalno ovisni o uloženim ulaganjima. Međutim, postoje stvari koje su jednostavno potrebne:
- uključite salon s zaštitom od buke;
- provoditi izolaciju tijela;
- uspostavlja sigurnosne pojaseve (budući da su često odsutni u starim modelima);
- re-oprema standardnog peći ili instalirajte dodatni grijač u stražnjem dijelu kabine.
Naravno, svaki vlasnik će biti lijepo proizvesti kozmetičke promjene. Tako možete instalirati više udobnih stolica, obloge na upravljaču i ručke, zamijenite ploču s instrumentima. Ako se odlučite za izvođenje ugađanja salona UAZ 469 s vlastitim rukama, pomoći ćete vam s izborom.
Također će biti vrlo praktično gledati ugađanje salona UAZ 469 s videozapisima:
Ugađanje UAZ za urbanu uporabu
Često, vlasnici UAZ-a smatraju tuning radije pitanje časti nego praktično zanimanje. Izvrstan primjer takvih transformacija služi ugađanju UAZ 469 pod Gelik. Prototip takvog automobila bio je njemački Mercedes G-razred. Gelendvagen je simbol pouzdanosti i visokog vlasnika. Osim toga, UAZ 469 je savršen za takve izmjene. Kako bi se uključio domaće vojno odredište automobila u urbanom Elite SUV-u zahtijevalo je puno vremena za ulaganje u poboljšanje tijela, šasije, elektroničkog punjenja i kabine. Da bi se sličnost bila maksimum, potrebno je raditi s otvaranjem sustava Windows, povećavajući ih, provoditi korekciju poklopca, mijenjajući njegov oblik, kao i krila bez zaobljenih kutova. Naravno, nemoguće je zamisliti Gelendvagen bez luksuzne kabine. Međutim, osim kožnih presvlaka, stolica i drvenih umetnutih u kabini, ovdje su najvažniji skriveni radovi. Naime, plašt buke upijaju materijale koji stvarno čini kretanje u automobilu mnogo ugodnije. Ako ste zainteresirani za ugađanje UAZ 469 ispod Gelik fotografije postat će izvrsna pomoć u ovom slučaju.
UAZ 469 s tendom
Dobra mogućnost za ugađanje radi također razmotriti UAZ 469 s tendom. Nakon što je dobio novi dizajn, takav automobil je savršen za zemlju u ljetnim mjesecima. Opcije za izvršenje "Cabrio" daju vlasniku osjećaj hitne slobode i integriteta s okolnim prostorom. Takve se opcije koriste za male izletničke skupine, ljubitelje malog ekstremnog i photosfari.
Nakon što ste dobili u tražilici: Tuning UAZ 469 nagib fotografija, sigurno ćete pronaći mnoge slatke opcije.
Ugradnja power zmajeva
U biti, komplet za tijelo je dodatni odbojnik vozila. Oni su praktični i opravdani za one koji uistinu vole lov i ribolov. Takva zaštita dobro funkcionira kao u parelu, tako da u slučaju snježnih clotvrdova. Mnogi ljudi vraćaju da je ovo dodatna težina. Naravno, to je tako, ali ovaj određeni faktor povećava propusnost vašeg auto ceste. Za one koji su se okupili kako bi proizveli ugađanje UAZ 469 s vlastitim rukama, fotografija će stvoriti opću ideju o mogućim opcijama. Međutim, postoje gotova rješenja u obliku modela odbojnika "greben" i "Hunter".
Optika automobila i rešetka radijatora može biti zaštićena posebnim lukama montiranim na prednji odbojnik. Među vlasnicima automobila dobila su ime "Kengurin". Takav dizajn će vas zadržati od dobivanja velikih grana i kamenja. Također će pomoći u zaštiti automobila prilikom susreta na putu s lošom ili drugim velikim životinjama.
Instalacija dodatne optike
Za one koji vole noć putovanja rasvjeta ne igraju posljednju ulogu. Iskusni vlasnici automobila će reći da dodatni luster treba vaš UAz. A postoji određena sličnost. U pravilu, dodatna prednja svjetla su dva, četiri ili šest. Svaka se može instalirati neovisno, koristeći rešetku hladnjaka ili krovni deblo za to. S druge strane, instrumenti se mogu izvršiti kao svjetla ili žaruljica. Stakle se mogu sastojati od 5 -8 LED dioda iza stakla. Svjetlo-Back, zauzvrat, je jednodijelni dizajn pluralnosti LED dioda (obično 32 kom.). Važno je napomenuti da prednja svjetla uspostavljaju akcija susjeda i dugotrajne. S druge strane, svjetlo -bara se može ugraditi samo po sebi. Te se opcije vraćaju i politikom određivanja cijena. Rasvjeta u gospodarstvu bit će više proračuna. Međutim, njihova učinkovitost ponekad ne lošija od instalacije skupe svjetla. Prednja svjetla na UAZ 469 Tuning, koje želite proizvoditi je vrlo korisno stjecanje.
Električni vitli i instalirajte ih
Često, ekstremni ljubitelji putovanja moraju gaziti kroz teren samo s obzirom na smjer. Pronalaženje u tešku situaciju je teško precijeniti pomoć vitla. Budući da je to jedina šansa za vraćanje pokreta. Jednostavan mehanizam s električnim pogonom i mjenjač će pomoći izvući automobil s prljavštinom ili snježnicom. U pravilu, vitli su instalirani s debelim čeličnim kabelom, dizajniran za sila od pet deformacija. Zapravo, manje moćni modeli nisu učinkoviti i ne preporučuju se instalirati na automobile ove klase.
Ova prilagodba je vrlo praktična, jer svaki oaović, barem jednom u svom životu, ali je pao u situaciju u kojoj je najbliža prilika za pomoć bilo mnogo desetaka kilometara. Životno iskustvo sugerira da uz pomoć vitla i vještog Penzavzovka, automobil se može izvući iz neprohodnih uvjeta pet minuta.
Za one koji su konfigurirani za pozitivne promjene i ne-standardne rješenja za ugađanje trebaju se pregledati u UAZ 469 Tuning Zombihantter. Ovdje će se naći za sebe što naglašavam da bih volio napraviti u vašem vlastitom automobilu, jer UAZ pruža svoje vlasnicima neograničeno područje aktivnosti, a financijska strana omogućuje da utjelo na mnoge odabrane ideje. Uronite u kreativni proces i stvorite automobil svojih snova.
