Zagrijavanje salona uaz lovac. Zamjena brtvila vrata. Rolete na prozorima. Što vam je potrebno za vožnju automobila iz Bjelorusije u Rusiju izolacijskog salona UAZ Lyubanka ruke

Automobil UAZ-469. Namijenjen vojnom odjelu. Kontekst kabine je zapravo odsutan. I toplinsku izolaciju kabine. Tipični grijač ne nosi s njegovim dužnostima, a njegova buka svog rada stvara dodatnu nelagodu. Bezbroj slotova i nisku toplinsku izolaciju poda UAZ-469. U jednom od najhladnijih automobila domaće auto industrije.

Uputstvo

1. Za izolaciju kabine, prvo zamijenite grijač na snažnije ili instalirajte dodatni grijač u stražnji dio kabine. Izbor određenog grijača ovisi o okusima, preferencijama i financijskim vjerojatnostima bilo kojeg vlasnika UAZ-a. Ali ipak morate promijeniti konfiguraciju štednjaka. Preporučuje se odabrati grijače koji se pretvaraju u instalaciju na minibuse. Recimo, Kitb.3221-8110010. Ovaj brand može se instalirati kao štap ili dodatni štednjak. Izvrsno zagrijava salon velikog unutarnjeg volumena, ali ima prilično velike dimenzije.

2. Također će biti prikladan za UAZ neovisni grijač salona koji radi na plinskom gorivu. Sam iz odabranog modela grijača mora posjedovati snagu od 2 do 4 kW. Takav grijač šarmantno usklađuje s instalacijom na UAZ plinske ballonske opreme. Superiornost neovisnog grijača je vjerojatnost mehaničkog održavanja temperature u kabini. Nedostatak je poteškoće u samostalnoj vezi.

3. Topli kat. Kada je ograničeno u financijama, koristite zagrijani linoleum za to. Ako je dozvoljeno financije, stječu specijaliziranu komplet za izolaciju podne izolacije u auto trgovini. Sastoji se od sloja folije i sloja pjene lijepljenog na njega.

4. Prednja ploča, vrata, bočne stijenke tijela i strop su nepravilni, dobivanjem specijaliziranih materijala. Uspostaviti ih je dopušteno i Orosy iu specijaliziranoj tvrtki. Vrata opremljena dvostrukim brtvima iz automobila UAz lovca.

5. Tarpaulin tenda, standard instaliran na UAZ-469. Zamijenite na zagrijanom modelu modernih polimernih materijala. Ako vjerojatno, naručite osobni krojenje. U svakom ostvarenju instalirane tende, kupite dodatnu izolaciju za uporabu u zimskom vremenu.

6. Sjedite sve utore u kabini uz potporu montažne pjene ili specijaliziranog brtvila

U kućama s zrnatom toplinskom izolacijom zimi, može biti neugodno zimi, od onoga što hodati je zapravo u čizmama. Linoleum Stavite takav pod zapravo ne daje rezultat izolacije topline. Kako bi se poboljšala situacija, nije potrebno rastaviti i mijenjati cijeli dizajn poda, lako je izolirati postojeći linoleum.

Trebat će vam

• - izolona;
• - penoplex;
• - prirodni ili sintetski supstrat za linoleum;
• - šperploča;
• - penoplex;
• - Vlaknast;
• - zatvarači (nesebičnost, ljepilo);
• - viski;
• - Škare, noževi, elektrolovik;
• - odvijač ili odvijač;
• - polietilen film.

Uputstvo

1. Uklonite linoleum i osvrnite se natrag ispod njega. Ako su ploče u izvrsnom stanju, nisu truleži, izoliraju pod, počevši od ovog tier. Potražite vrata i odlučite koliko se kat može podići, pa su se zatvorili hladno i otvorili.

2. Stavite podlogu za linoleum. Ako ste skloni prirodnim i ekološki prihvatljivim materijalima, odaberite prirodnu bazu od jute vlakana. Imajte na umu da se brzo angažira i daje prašinu, može početi mol i druge male insekte.

3. Kako biste izbjegli te poteze, dobit ćete Izolon ili Pagolex (s folijom s jedne strane). Izrežite ih na komade željene veličine, razgrađuju se na pod, ljepili s viskima sve zglobove. Nakon toga nametnite sloj šperploča na vrhu i vijak sve zajedno sa samostalnim. Šperploča će pružiti zadovoljnu ukočenost strukture i neće dati linoleum za pad.

4. Dopušteno je izolirati pod linoleum primitivno šperploče. U ovom slučaju, zalijepite listove s mastičnim ili posebnim ljepilom za drvo.

5. Umljine vruće bit će topla s vašim podovima, ako ih odlučite izolirati s ekstrudiranim polistiren pjenom (penoplex), međutim, saznajte da se preporučuje za suočavanje s zgradama vani, a kada koristite u zatvorenom prostoru, može istaknuti štetan par.

6. Ako se odlučite staviti pod linoleum DVP, strogo provesti hidroizolaciju, tako da se to ne dogodi. Da biste to učinili, stavite sloj polietilenskog filma na pod, nakon čega je sloj vlaknastih ploča, onaj koji vrijedi dodavati dodavanje (hodao). Vrh Paul zatvoriti još jedan sloj plastičnog filma. Da bi se vlaga ne može iscuriti, koristite pravokutne linoleum bastelini. Skrupulozno zatvorite zglobove između lista linoleuma, i više je cool odabrati listove takve širine, tako da zglobovi uopće nisu bili.

7. Ako niste zabrinuti za račune za struju - staviti film "topli kat" ispod linoleuma.

Video na temu

Bilješka!
Nije potrebno izoštriti pod ploče od linoleuma iz iverice. Unatoč činjenici da će dati izvrsnu izolaciju, prilikom pranja podova i prikupljanja kondenzata, kada se prikupljaju temperature, drvene čipove mogu brinuti, što će dovesti do kvarova i nepravilnosti na podu.

Korisne savjete
Kako bi salon UAZ-469 stvarno topla, koristite sve gore navedene mjere u kompleksu.

Ruska zima je obično vrlo hladno vrijeme i mraza na 25-30 stupnjeva nije neuobičajeno. Stoga, izolacija za zimsko vrijeme kako slijedi vaš automobil, za vlasnike automobila postaje primarni zadatak. Ovaj rad nije vrlo kompliciran, ali zahtijeva određene vještine i strpljenje. Rješava sva dobru organizaciju i materijale koji su potrebni za izolaciju kabine.

Materijali za izolaciju automobila

Moderna profesionalna izolacija su vrlo učinkovite, lako se montiraju i ako je potrebno, brzo uklonjeno. Možete zagrijati autoin salon vlastitim rukama koristeći sljedeće materijale poznate i najviše zahtjeve:

Slijed izolacije u automobilu

Prije svega, odaberite materijal koji namjeravate izolirati unutrašnjost automobila. Za proizvodnju rada trebate sljedeće alate:

• kartona;
• scotch;
• marker;
• brtvilo;
• gumene brtve;
• odvijač;
• škare.

Prije toga morate nazvati za pranje i dovršiti unutarnje čišćenje. Zatim, po mogućnosti u garaži, rastaviti sva sjedala, ukloniti ploče vrata i rastaviti torpedo. Sve stvari na stražnjoj polici moraju biti uklonjene.

Nakon pregleda stanja tijela, zatvorite sve rupe za brtvljenje. Posebno pažljivo obradite mjesto koje se nalazi između motornog prostora i kabine. Uklonite hladnjak u peći i zatvorite sve vidljive šavove. Promijenite opsežne stare gumene brtve na nove.

Pokretanje obrade salona za izolaciju potreban je s poda tijela. Temeljito dno automobila i obradite otapalo. Od kartonskih listova priprema obrasce.

Kupite izračunati materijal u trgovini, plus malu opskrbu. Prema uzorku od kartona, izrežite pjenu željene veličine. Ako imate materijal bez adhezivnog sloja, onda ćete također morati kupiti ljepilo tilitis za spajanje šavova izolacije.

Idite na vrata, oni su također uredno isprani i obrađuju otapalo, a zatim izrežite rupe ispod ručke. Ljepila komada izolacije kao na dnu. Zajednice se koriste za mjesta s izraženim reljefom, unutar pričvršćivači pomoću zagrada za namještaj.

Instalacija toplinske izolacije na strojevima UAZ

U UAZ-469, drugi grijač je instaliran u zimu ili zamijeniti standard na uređaju velike snage. Sve ovisi o financijama i okusu vlasnika automobila, savjetujemo grijač koji se primjenjuje na Brandu KiTB Minibuses.3221-8110010.

Ako je vaš UAz opremljen opremom za plin, tada je samostalni grijač plina savršen, ali njegova snaga mora biti najmanje 2-4 kW. Elektronika ovog uređaja automatski održava temperaturni način unutar kabine, ali uređaj mora biti povezan s stručnjakom.

Dodatni grijač se nalazi na stražnjoj strani na samom kraju kabine.

Zagrijte dno kabine s toplim linoleumom ili setom iz dućana posebno dizajniranog za podne uaz koji se sastoji od folijske pjene gume. U istoj izolaciji zaustavite strop kabine, bočne stijenke, panele vrata i mjesto u blizini torpeda. Brtvi su prikladni za sva vrata iz UAz Huntera.

Stavite topli polimerni vrh umjesto cerade, odnesite sve rupe i proreze.

Pažnja! Da bi se izolirali salon UAZ-469 vlastitim rukama, sve gore navedeno mora biti učinjeno samo sveobuhvatno.

Uspostavljanjem prebacivanja topline na UAZ-3909 ili jednostavno na "krufu", potrebno je pokušati ne uzeti redoviti sustav ventilacije tako što ćete napraviti neku vrstu termosa iz salona. Ako slučajno začepljujete tvorničku ventilaciju, u kabini će se formirati velika masa kondenzata.

Montažna pjena je povezana s pjenastim plastikom prekrivenom folijom ne dopušta toplinu da napusti kabinu i zadržava duže vrijeme, tako da se takva premaza potpuno opravdava. Druga mogućnost je da se pokorava salon s 4-milimetarskom šperploča ili stavite vrefral srednje debljine.

Upozorenje! Što je veća debljina vaše izolacije - manje mjesto u kabini.

Dakle, za malo novca, sasvim je lijepo izolirati salon Uaz Buanka s vlastitim rukama.

Pogledajte kako se salon uaka Buka Polyuretan Fiuretan može, na ovom linku:

Oprema za zaštitu od topline na Vaz obiteljskim automobilima

Zagrijavanje automobila unutra, stvaramo uvjete za smanjenje prijenosa topline i održavanje režima konstantnog temperature u kabini. U isto vrijeme, također je izvrsna zvučna izolacija koja značajno smanjuje buku u kabini. On ga izolira, vidimo kako prestaju pomaknuti auto staklo, a mi se osjećamo ugodnije i sigurnije.

Slično tome, zagrijali smo salone i druge vaz automobile. Kada putujete u zimskom vremenu na VAZ 2115, 2110 i prije, mnogi putnici koji sjede na stražnjem sjedalu često obratite pozornost na priljev hladnog zraka u ovom dijelu kabine. Činjenica je da na stražnjim vratima na samom dnu postoje ventilacijske obloge od plastike. Pri brzini, takva ventilacija značajno smanjuje temperaturu unutar kabine.

Da biste bolje izolirali unutrašnjost, morate značajno smanjiti priliv hladnog zraka. Da biste to učinili, uklonite plastičnu oblogu i točno na njih, izrežite željenu veličinu s malom marginom iz izolacije. Posebni materijal za ljepilo zalijepi na prednju stranu obloge. Rupa ispod obloge nedostaje MOVIIEM i ugradite oblogu, postavljena izolacija na mjestu. Sada hladnoća više ne prodire u unutrašnjost kabine, a ventilacija je sačuvana i ne dopušta akumulirati vlagu i kondenzat na dnu vrata.

Oprema s toplinskom izolacijom stranih automobila

Proračun stranih automobila popularan u Rusiji se razlikuju samo boljom nepropusnosti i dobrim pećima. Zapravo, izolacija je kao takva, ne postoje strojevi za inozemne proizvodnje.

Da bi se izolirali salon u stranim automobilima u našim mramovima mora biti potrebno. Ako se toplinska izolacija motora može riješiti pomoću suca, onda morate raditi s tijelom. Od izolacije, pjena s ljepljivom bazom i folijom je najprikladnije.

Uklanjamo ukrasno obrezivanje vrata, izrežite željene dimenzije izolacije, ostavite rupe tako da ne ometaju pokretne dijelove unutar vrata i zalijepite na dio folije. Uz deblo, sve je lakše, usput, postoje čak i mjesta za pričvršćivanje izolacije. Obično je ova obrada dovoljna.

Ako vaša regija ima ozbiljniju klimu, onda se pod može biti pokriven izolacijom i probušite strop kabine.

Na stranim automobilima možete staviti u toplinu iz vibroplasta - ovaj materijal ne samo da se gasi vibracija, već i po sebi dobra izolacija. Otvorite ih pod, strop, sva vrata i deblo.

Da bismo sačuvali toplinu motora, koristimo auto cijev, iako neki proizvođači nude plastičnu ploču za zatvaranje radijatora, ali to očito nije dovoljno.

U zaključku, moram reći da je pažljiv i pažljivo obrađen salonom vašeg automobila, ugodnije ćete se osjećati sigurnije na cesti.

Izolacija buke UAz s pravom se odnosi na takozvane elemente ugađanja automobila. Održava se ne samo da bi se poboljšala ukupna udobnost, već i za povećanje akustičnih svojstava kabine (tako da umjesto basova i srednjih godina, uši putnika ne muče rižu prigušivača i motora). Na UAZ Buanka, izolacija buke pomoći će se učinkovito nositi s problemom.

Buka i njegove značajke

Da biste bolje razumjeli proces provođenja izolacije buke (vidi), morate znati dovoljno o izvoru. U tom slučaju govorimo o buci određenog stroja.

Kao što znate, svaki od automobila se odlikuje svojim vlastitim njegovim, individualnom manifestacijom neugodnog i viška buke.

Bilješka. Stvaranje i uvođenje punog izolacije buke u salonu automobila je slično znanstvenim istraživanjima. Neophodno je ne samo da sve proučavamo sve pažljivo i temeljito, već i s novim dizajnom, za održavanje dostojnog ugađanja.

Govoreći drugačije, potrebno je istaknuti te posebne zone automobila koji se najviše slažu i škripa. Oni mogu početi raspuštanjem protoka zraka ili svjetla koji se trese na njihovom neravnoj cesti.

Nema iznimke, naravno i mehanizme za funkcioniranje. Dakle, tutnjava ispušne cijevi i rad motora ističe se na UAz. Ne manje shumen i debla (vidi), obavljajući ulogu bubnja na kotačima u orkestru sumumijeve skupine.

Bilješka. Zanimljivo je da razina buke i gama zvukovi su tako izraženi da čak i najmoćniji i najskuplji akustički sustav nije sposoban da ga pokriju. Raspon od 20 do 20 tisuća Hz za buku u UAz je jednostavna razina.

Jasno kao dan koji se trebate boriti. UAZ, to nije njemački automobil, gdje se razina izolacije buke obavlja kvalitativno (iako se još uvijek drže fanovi rada na poboljšanju stranih automobila).

Također napominjemo da se na karakteristikama automobila u smislu buke ne utječe na toliko tijela kao različiti testovi koji dolaze na udio stroja. U procesu vožnje automobil se suočava s nepravilnostima kolnika i vibracije vlastitog motora, koje tijekom vremena gubi nekadašnju čvrstoću fiksacije.

Dakle, morate se boriti s takvim posljedicama, a to se može učiniti na različite načine. Možete kupiti gotove komplete (to je moguće i domaća proizvodnja) i sa svojim vlastitim rukama izolaciju automobila, ili pokušati eliminirati zvukove s svećenicima.

Negativni učinci buke

Povreda loša izolacija je jasna. Vozač je brzo umoran, njegovo stanje se pogoršava. Sve to utječe na sigurnu vožnju.

Bilješka. Nije tajna da većina domaćih strojeva, uključujući UAZ, značajno su inferiorni u smislu zvučne izolacije u inozemstvu. Stručnjaci tvrde da je to upravo ono što se prisilno pojavi na tržištu cijele linije materijala od izvrsne kvalitete. Oni omogućuju povećanje akustičnih i izolacijskih svojstava buke uz minimalne napore.

Materijali i skupovi domaće proizvodnje

Kao što je već spomenuto, različiti modeli su široko zastupljeni u rasponu proizvoda za Shumkov. Kompleti, na primjer, sadrže sve potrebne kovrčave elemente namijenjene punom oblogu na unutarnjim dijelovima tijela.

U nastavku su poznati materijali proizvodnje naše zemlje.

Vibroplast

Razlikuje se u sljedećim značajkama:

• Poznati izolator vibracija s posebnim sastavom. To je samoljepljivi sastav polimera. Debljina materijala, u pravilu, ne prelazi jedan i pol milimetra. Materijal se odvoji filmom od aluminija;
• Izolator vibracija se odlikuje povećanom snagom;
• Vibroplast je izvrstan alat za brzo provođenje izolacije buke unutarnje zone UAZ automobila. Učiniti ga doprinijeti jedinstvenim svojstvima materijala: ne zahtijeva zagrijavanje, lako je staviti na površinu s ne-standardnim dizajnom, ima ljepljive svojstva brtve;
• Većina unutarnjih površina automobila obrađuje se ovim materijalom. Neki savjetuju da polože vibroplast i na panelu EAZ fronta, kako iz kabine i prostora motora.

Vomomat

Materijal sa sljedećim svojstvima:

• Komponenta je slična odredištu vibroplastika. Je poseban list, savršeno upija vibracije;
• Visomat je sastav polimera s debljinom od 2 ili više milimetara;
• Usne vizomata prekrivene su ljepljivim slojem, koji je zaštićen filmom s anti-adhezijskim svojstvima;
• Visomat savršeno uklanja male vibracije koje su svojstvene u tijelu UAZ. Također pruža izvrstan sjaj unutarnjih tijela;
• Varijabilnost ne može apsorbirati vodu i ima dugu izloženost.

Izoton

To više nije vibrirajući deterdžent, ali izolator buke.

Posjeduje sljedeće značajke:

• Isoton je poseban apsorber buke, koji se sastoji od kombiniranog sloja lavsana, poliuretanske pjene, ljepila i metaliziranog filma. Debljina materijala je obično 10-20 mm;
• Koristi se više za zvučnu izolaciju različitih zona automobila, uključujući i pretinac motora (premaz materijala lica ima idealna svojstva otpornosti na ulje i plin).

Bukor

Ovaj apsorber buke se odlikuje sljedećim svojstvima:

• Ima svojstva savršenog toplinskog i zvučnog izolatora;
• Debljina materijala je obično 8 mm;
• U ulozi analoga, CTE je često još jedan materijal koji se zove splena. Razlikuje se od "kolega" prisutnosti ljepljivog sloja, značajno olakšavajući postupak obrade površine;
• Oba izolona i splena koriste se, uglavnom za liječenje spola, štita i. Preporučuju se da se primjenjuju na vrhu vibroplasta, koji će značajno povećati izolaciju buke i povećati kvalitetu ugađanja kabine.

Postoji masa drugih materijala. Nećemo se detaljno zadržati.

Napominjemo samo da se takvi modeli poput prolina i Bitoplasta-5 koriste za liječenje plastičnih elemenata automobila. Oni savršeno eliminiraju karakteristične škripanje plastičnih detalja.

Što se tiče potpunog uklanjanja buke na ovom automobilu, želio bih spomenuti sljedeće. Olders koji su vidjeli Uaazi, teško je provoditi izolaciju buke, problematične, nedjelotvorne i jednostavno govoreći, to je beskorisno.

Ako je stroj relativno nov, neće biti potrebno boriti se s žlijezdama i zviždati kroz praznine. Bit će dovoljno da se eliminira buka koju je objavila ispušna cijev i motor.

glavni izvori

Mi naglašavaju glavne izvore buke na UAZ:

• Ispušni sustav (prigušivač i drugi elementi ispušnog puta). Izvor buke, radije, najvažniji. S njim se mora prvo boriti.

Bilješka. Neki stručnjaci vjeruju da povećana buka iz iscrpljenosti na UAz nastaje zbog pogrešno odabranog prigušivača. U pravilu, potrebno je bez rezonatora, ili rezonator je nakon prigušivača, a ne na njega.

• Drugi izvor buke, to je motor, koji je također nepravilno, slabo je podešen. Preporuča se najprije zauzeti postavku i podešavanje, a zatim pokrenuti izolaciju buke motora;
• Tvrdi sustav suspenzije motor / PPC UZ također se smatra uzrokom buke. Najvjerojatnije, ako stavite meku, ali prilično gustu gumu, problem se može riješiti;
• Ventilator grijača u kabini također se smatra izvor buke.

Bilješka. Na UAZ 469 motorna peć ustala ispod haube. Usput, buka iz njega do putnika i vozača koji sjedi u kabini nije dosegao. U UAZ 3151 unos zraka za grijanje samo jedan. Tako su dizajneri morali staviti motor ispod samog peći.

Rad eliminacije buke

Dakle, smanjiti razinu UAZ buke na nekoliko načina ili kombinacija svih sustava opisanih u nastavku:

• Provoditi temeljitu zvučnu i vibracije izolaciju poklopca (vidjeti) i druge zone automobila, što smanjuje razinu buke od 20 posto;
• Modernizacija motora grijača, stavljajući ventilator iz gazela;
• Prigušivač je umotan s listom vatrostalnog materijala (azbest), a na vrhu stavljanja pocinčanog željeza.

• Glavni prigušivač možete prenijeti pod "trbuh" automobila. Dakle, moguće je postići smanjenje temperature prigušivača, koji će imati pozitivan učinak na pocinčani i njegov servisni život;

• Obrada salona iznutra s visokokvalitetnim izolatorom vibracija. To će pomoći u novinama s niskim frekvencijskim zvukovima koji proizlaze iz UAZ vozila pri brzini od 80-90 km / h;
• Na vratima staviti dvostruki pečat;
• Zamirisati pod mrvica pjene pomiješane s bitumenom mastik. Takva porozna masa stvorit će zvučnu izolaciju i izvrsnu antikorozivnu;
• Koristite tepih pjenu. Prodaja u sportskoj trgovini. Cijena je smiješna - 150 rubalja, ali učinak je izvrstan. Bit će potrebno ukloniti poklopce u pod UAZ, pokrivajući mehanizam distribucije kutija, ispirati u kupaonici s prahom, suhim i omotati komadi pjene (izrezati iz tepiha), tretirani ljepilom. Zatim stavite na mjesta;
• Između grijača i ploče za pretink motora preporuča se staviti veliki komad istog tepiha, ali bez ljepila. Potrebno je gurnuti materijal u jaz (6-10 mm);
• Iskoristite kućište koje apsorbira buku. Stavite ga na područje poluge prekrivene izvozom s slojem pjene. Ovaj događaj pomoći će eliminirati buku rastavljanja i motora.

Sada, zapravo, o samom procesu izolacije buke posebno:

• Paul je poželjno ispeći s poliuretanskim pješačkim tepisima (kupljeni u trgovini za ribare, lovci i turiste). Dimenzije tepiha, u pravilu, 80x200 cm.
  Oni će biti izvrsni da se toplo, a što je najvažnije - bit će praktički ne propustiti buku. Poželjno je posaditi prostirke na poliuretansku montažnu pjenu (samo "penoflex", ali ne i "Macroflex"). Pjena pažljivo položite u zone utora na spojevima tepiha.

Bilješka. Prije izvođenja obrade poda, preporučljivo je pažljivo rastaviti sve. Bit će potrebno ukloniti sjedenje i kućište koje zatvara kutiju s distribucijom. Rugs je rezao duž uzoraka, a zatim započnite ljepilo.

• U istom materijalu, možete rukovati poklopcem, tunelom kontrolne točke, particija pretink motora;
• Kapuljača treba dati zasebnu pozornost. Ovdje je materijal poželjan staviti u obliku folijske pjene (iznad detaljnih materijala). Na mjestu škrga, potrebno je napraviti utore na materijalu ili dobiti ventilaciju u ljeto, a zimi možete zatvoriti.

Bilješka. Potrebno je popraviti materijal na poklopcu poklopca, uklanjanjem pred poklopcem i pigment svim tvorničkim elementima koji sprječavaju oznaku lista za pjenu. Ne smijete zaboraviti podesiti brave tako da je poklopac zaključana bez problema. Također se preporučuje po cijelom obodu poklopca da se stavi na brtve vrata zhigule. Dakle, bit će moguće nositi se s zveckanje.

Uz može biti buka izoliran na drugi način:

• Uklonite i konstruirajte sve tvorničke stvari;
• Kupite potrebne materijale za toplinsku i zvučnu izolaciju (toplinska vodljivost materijala trebala bi biti poput cigle od 20 centimetara);
• Pjevanje materijala (8 mm) na metalnoj površini poda.

• Prema veličinama tvornice, možete naručiti izolaciju šivanja iz filca i crne umjetne kože. Ovi materijali se stavljaju na pod, a na bočnim vertikalnim površinama vrata za popravak s samoizgradom;

Grigory, od djetinjstva, obožavao je automobil, a u adolescenciji, kada je samostalno povezivao radio automobil u devet oca, shvatio je da će automobili biti njegov rad, hobi, poziv.

UAZ automobili obitelji Buckka proizvode se od 50-ih godina 20. stoljeća i ne gube popularnost do danas. U standardnoj konfiguraciji, strojevi su dostupni bez izolacije, tako da je teško održavati udobnu temperaturu zimi. Ali bilo koji auto entuzijasta može proizvesti ugađanje vlastitim rukama provođenjem izolacije kabine. Ovisno o proračunu i prisutnosti slobodnog vremena možete odabrati određenu tehnologiju i materijal.

Određena tehnika je odabrana u skladu s proračunom. Deblji sloj izolacije, to je bolja temperatura sačuvana unutar kabine, ali u isto vrijeme je smanjen unutarnji prostor. Prvo morate napraviti pripremni rad - očistiti salon i izračunati kakav će se grijač uklopiti.

U Bunki za učinkovito otpornu na toplinu, potrebna je i instalacija dodatne opreme za grijanje ili zamjenjujući redoviti još jedan moćniji. Ako stroj pokreće plin, plinski grijač se napaja 2 kW. Dodatni grijaći element je pričvršćen na strop ili instaliran u stražnjem dijelu kabine.

Za toplinsku izolaciju koriste se vatrootporna građevinska materijala. Istovremeno, izolacija mora biti lagana i fleksibilna, kao i propus pare. Materijal izabran za izolaciju treba kupiti s marginom. Najčešće koristi sljedeće vrste proizvoda:

Potrebni alati za izolaciju automobila

Prije svega, potreban je građevinski nož, s kojim će se rezati toplinski izolacijski listovi. Također za rad potrebno je pripremiti sljedeće alate:

• kartonske ploče;
• maligarni viski;
• portnovo škare;
• marker.

Kada se izolacija montira bez adhezivnog sloja, ili je loše, zalijepljen je na površinu, ljepilo se stječe. Za sintetičke pjenaste materijale prikladni ljepilo "Tilit". Umjesto toga, tekuće nokte također koriste. Ako se izolacija planira koristiti mineralnu vunu, potrebno je koristiti alate za zaštitu za rad s njim. Trebat će nam jake gumene rukavice, respirator i sigurnosne naočale.

Prednosti specijaliziranog skupa za UAz izolaciju je da za svaki model, dijelovi se prodaju, ugrađeni u veličinu. Stoga ne morate smanjiti rupe na ručku na vratima i napraviti mjerenja. Ostaje samo za dodavanje prostirki na pravim mjestima.

Takva toplinska izolacija je dizajnirana posebno za rad u automobilu. Neće se okretati iz vlage ili istaknuti štetne isparavanje kada se grije. Poželjno je da su brtvi vrata i pričvršćivanje također namijenjene za kruh.

Ako želite, možete bez specijalizirane komplete i kupiti toplinsku izolaciju u građevinskoj trgovini. Ali onda rezultat ovisi o tome kako će vozač odgovarati odabiru građevinskog materijala i instalacije. Da biste izolirali unutrašnjost automobila vlastitim rukama, možete koristiti najviše zahtjeve sljedećih materijala koristeći najveću potražnju:

• Stipol i izoton. Imaju izvrsna izolacijska svojstva unatoč odsutnosti sloja folije.
• Tiviplelen-p. Proizveden na osnovi ljepila, što pojednostavljuje njegovu instalaciju. Sastoji se od tri sloja: polietilenska pjena, lica i ljepila.
• Penofol. Prilično tanki materijal od polietilenske pjene s folijom premazom.
• Poliuretan. Poprskano uz pomoć specijalizirane opreme, dobro održava toplinu s malim slojem primjene. Ali za premazivanje potrebno je privući stručnjake.
• Isoflex. Često se koristi kao izolacijski materijal za buku. Koristi se za toplinsku izolaciju, zahvaljujući niskim troškovima.

Usporedba obilježja materijala, uzimajući u obzir njihove troškove maloprodaje, vidi tablicu:

Materijal	Specifikacije proizvoda
	Struktura	Broj slojeva	Debljina, mm.	Radni raspon temperature, ° C	Koeficijent toplinske vodljivosti, m2 / s / watt	Gustoća, kg / m3	Parput, mg / (s)	Prosječni trošak, 1 m²
Izolona	polieneetilen sa zatvorenim stanicama	1	2-8 mm	-600-+100	0,03 ili više	66	0,001	50-150 str.
Isofleksijski	pjenasto polietilen s folijom ili lavsan premaz, samoljepljivi	3	3-10 mm	-60-+90	0,035	30	0	od 60 p.
Tiviplelen-p.	anti-adhezivni film, ljepilni sloj, polietilen pjena, vanjski PVC premaz	4	4, 8, 15 mm	-45-+70	0,037	20-80	0	200 r.
Mineralna vuna	vlaknasti materijal iz topih stijena, kao što je bazalt	1	30-100 mm	-40-+120	0,048-0,070	50-200	0,49-0,60	70-150 str.
Penophol	polietilen pjenasti materijal, aluminijska folija	2	2-10 mm	-60-+100	1,2-1,23	35	manje od 0,001.	100 str.
Polistirenska pjena	materijal ispunjen plinom od polistirena i njegovih derivata	1	20-100 mm	-50-+75	0,031-0,05	33-150	0,0013-0,05	od 150 r.
Stiropor	materijal ispunjen plinom od pjenastih plastičnih masa	1	20-500 mm	-40-+60	0,052	125	0,23	od 70 str.
Poliurni lud	plastika ispunjena plinom na temelju poliuretanske pjene	1	50-100 mm	-100-+30	0,020-0,041	30-80	0,00023	od 450 str.

Usporedba materijala za toplinsku izolaciju automobila UAZ Buka

Stiropor ne preporučuje se koristiti, jer se lako razbija i mrvice. Kao i polistiren pjena, pjena počinje glatko na temperaturi od +65 stupnjeva Celzija s oslobađanjem opasnog zdravlja sitinske kiseline. Ne može se koristiti kada je krov izolacija, jer u vrućem vremenu metalna površina može biti vrlo vruća. Ili prije ljetne sezone morat će ukloniti toplinsku izolaciju.

Ali za razliku od Minvate, pjena ne ističe finu prašinu, smjestiti se u plućima i iritantnoj koži. Kada se koristi u kućici u vikendici, mineralna vuna je u statičkom stanju i ne predstavlja prijetnju. Tijekom putovanja automobilom, pod utjecajem vibracija, štetne čestice počinju probijati kroz trim.

Specijalizirana toplinska izolacija za UAZ automobile s relativno malom debljinom zadržava temperaturu. Osjetio, udaranje I drugi tehničari ne daju dovoljan učinak. Ovi materijali snažno apsorbiraju vlagu, što je neprihvatljivo u automobilu.

Vlana u kabini uzrokovat će hrđu na tijelu, ako odaberete izolaciju iz prirodnih vlakana. Metalni dijelovi prije polaganja izolacije treba obraditi iz korozije. Ali bolje je ne pokriti metal s butmeal mastik, jer brzo uništavaju.

Najlakši način korištenja izolacije za UAZ. Prethodno ugradnje pjene za brtvljenje kroz koje hladni zrak prodire. Važno je pratiti da ventilacija ostaje otvorena, inače će se kondenzat formirati u velikim količinama. Kao rezultat visoke vlažnosti, metal će početi biti prekriven hrđem.

Pjenavica je zalijepljena na dno, strop, vrata i bočne stijenke.

Također, materijal se nalazi ispod torpeda.

Kako bi se zaštitili od nacrta, redovita vrata vrata se uklanjaju i zamjenjuju s njima novim.

Da bi se smanjilo vrijeme zagrijavanja motora, dobivaju auto industrije. Razlikuje se od uobičajenog pokrivača s činjenicom da je izrađena od visokih temperatura otpornih, električnih tekućih i agresivnih tekstilnih okruženja. Međutim, proizvod nije čvrst i u poljima spojeva prolazi hladan zrak.

Uz auto ljestvice, vrijeme zagrijavanja motora je smanjeno za pola do dva puta. U normalnim uvjetima, jedinica za napajanje hladi se tijekom 40 minuta, a na zatvorenom pokrivaču štedi toplinu na 6 sati. Ali važno je ispravno staviti ga, inače koristi od uređaja neće biti.

Za detalje o procesu izolacije kruha, pogledajte koristan videozapis:

Dakle, da je u UAz bio ugodan čak iu trideset trajnim mrazama, neki vozači će koristiti MINVATU. Može se kombinirati s slojem folije ili izotonom. Svaka matica mora biti omotana polietilenom tako da vlaga ne padne unutra.

List može ispasti biti deblji u kojem je postavljen. U ovom slučaju, možete izrezati Minvatu pomoću noža ili metalne linije.

Nakon oznake, izolacija je prekrivena šperpločanim listovima. Phaneera možete izrezati uz pomoć električnog bicikla i pričvrstiti odvijač u okvir.

Ovi materijali ne izdržati snažno grijanje, pa prije polaganja listova morate probiti foliju salona. Ima svojstva otporna na toplinu i izbjegava snažno zagrijavanje pjene u vrućem vremenu.

Plahte politerola pričvršćene su na ljepilo "Titan", jer se može otopiti iz običnih listova. Ako je odabrana pjena, to je fiksno pomoću tekućih noktiju, za primjenu koja će biti potrebna montažna pištolj.

Oprema za primjenu PPU-a radi s malim ili visokotlačnim strojem. Namijenjeni su prskanju tekuće poliuretanske pjene. Kada se primjenjuje, pojavljuje se kemijska reakcija, kao rezultat kojih se raspršena masa povećava u volumenu. Ova reakcija se odvija u samo nekoliko sekundi, a zatim poliuretanska pjena brzo teška.

Osim poliuretanske pjene premaz - brza primjena i odsutnost šavova je stvorena monolitna površina. Da biste stvorili udobnu mikroklimu u kabini, prilično tanki sloj poliuretanske pjene. Minus takav način - plaćanje usluga stručnjaka košta više neovisnog ugradnje valjane ili lisnatih izolacije.

Postoji jednostavnija metoda koja ne zahtijeva uključivanje kvalificiranih radnika. Poliuretanske pjene se uzimaju, koji se mogu kupiti u sportskom odjelu ili trgovini za lovce.

U mjestu zglobova također sipaju pjenu.

Popisi debljine samo 3 milimetera savršeno zadržavaju temperaturu, a mogu se montirati na bilo koji površinski kat, strop, bočne stijenke. Dakle, ovaj vlasnici značajnih vještina najčešće preferira.

Tehnologija leži u činjenici da se izolacija stavlja u jaz između metalnog okvira i vanjske obloge. Ali prvo se preporučuje dobrodošlice pojačala - rebra rigidnosti.

Potrebno je šperploča i materijali za unutarnje uređenje. Obično se toplinski izolacijski sloj odmah obrezuje, inače se brzo oštećuje i dolazi do zapuštenosti. Na vrhu šperploča možete popraviti kožu, koja također ima toplinska izolacijska svojstva.

Postupak za rad

Prije toga, potrebno je očistiti kabinu, ukloniti prašinu, čađe i masti s površina. Zatim uklonite detalje ometanja, prije svega, sjedala. Ako je salon završen tepihom ili drugim materijalom, morate ga ukloniti. Površine se ne samo čiste, već i odmaru otapala.

Isprva se izrađuju mjerenja, zatim izrađena od kartonskih listova. To jest, morate izrezati dijelove iz kartonskih listova, a zatim ih staviti na vrh materijala i krug s marker. Nakon toga možete izrezati, bez straha da se pogriješite.

Prije svega, toplinska izolacija je zalijepljena na dno, ne zaboravljajući na lukove na kotačima.

S obzirom na veličinu toplinskih dijelova, izrežite praznine iz kartona. Kartovni fragmenti se stavljaju na vrh materijala i postižu svoje granice, a dijelovi se režu. Metalne površine su isprane sapunom i osušene. Tada metal odmaže otapalom. Izolacija se pritisne na površinu i pažljivo izglađena.

U početku, automobili UAZ Bubanka bili su namijenjeni za uslužne svrhe - vatrogasci, policijske ambulante. Samo od 2016. godine počeo je proizvoditi izolirane modele s unutarnjim opremom. Ako je automobil objavljen ranije, moguće je sami proizvesti toplinsku izolaciju bez pozivanja stručnjaka. Operacija ne uzima mnogo vremena, kao rezultat zime, bit će brže zagrijavanje salona, \u200b\u200bšto znači samog motora. Kada se izolira automobil, vozač će također poboljšati zvučnu izolaciju i riješiti se kondenzata u automobilu.

Kako izolirati UAZ Buankku s vlastitim rukama: 6 Upute za učenje za automobilsku izolaciju

5 (100%) 1 glasovalo

Imamo UAz izolirani pjenom od 2,5 mm na stranama pohranjene, pod podlogom od pjene 0,5 cm u obliku izolacije, šperploča, linoleuma.

Što pravila misle?

Viktor (Suramumu) Glavna stvar je da praznine nisu. Uz dobre grijače u kabini, dovoljno topli i bez dodatnih. izolacija.

Maxim (Persephone) postoji pećnica "Buržgeh" sa svojim satom 3 bez bijesne vrućine, a noću zamrzavanje (kada je UAZ bez izolacije)

Alexey (hadly) imam pjenu od 4,0 mm. I polumirani krov ljepljive izolacije.

Maxim (Persephone) Alexey, kako pjena norme drži toplinu ???

Alexey (hadly) norme toplo zadržava dobru i izolaciju buke !!!

Temnila (Farlee) list pjena ~ 20 mm između bogova, federala redovito prekrivena pjenjenjem i kožom mladog dermatanta, ali je od ove godine, a prije toga došlo je do ming wat pod trim, sve je dobro, ali puno prašine

Maxim (Persephone) Mislili smo pamučnu vunu, ali vjerojatno uzima vlagu i vodu?

Temnila (Farlee) dvije godine s pamučnim putovanim negativnim osim prašine koja nije viđena

Alexey (hadly) Nastrig prugasti poliuuritan iz pakiranja comp. Monitor, punjen u svim pukotinama, na podu privjesak, napisao sam pod Phaneru. Prašina je mnogo manja, gotovo ne !!! Konstantno piće na dlaku.

Edik (lesio) je još uvijek izvan tijela zglobova koje je potrebno hodati s tekućim prozirnim noktom

Vyacheslav (miksa) polifoam 30mm, samoljepljiva falzirana izolacija

Ramil (Carr) je dobra stvar za izoliranje pjene, ali negdje će škripati, morate ponovno ukloniti trim i umrijeti!

Alexander (Kimiye) Minvatu u vrećima Dark za smeće Pihot nije prašina ne vlaga ne vrti se i ne postoji screenshot

Anzor (Tyla) Sasha i koliko dugo ima takve troškove stvaranja i kako je zvučna izolacija? Jednostavno je pogledao Minvatu, samo ne u torbama, već u rasteznom filmu (ali 100% više zanimljivih vrećica), ali zbunjuje mogući kondenzat u ovom vrlo filmu ili torbi kao što je vaš. Kao drugu opciju, smatramo pjenom.

Petr (Yente) Imam na realties vibracijskih izolacije koje je lijepe Tekhnonikol, Shumka - Minvata, sva vrata duž kontura Zhigulevsky pečata. Peć je redizajniran - priključeni su radijatori i pumpa. I Bukhaner ima takvu značajku - mnogo rupa i pukotina u tijelu, takav sklop, nalaze se: vi ste u rukama pjene, brtvilo silikona i najvažnije vlastite ruke i povećanje :) sretno :)

Andrey (Allan) par montažnih pjene balona, \u200b\u200bsplanne dobre (deblje) i folijsku toplinsku izolaciju, termos efekt se postiže, glavna stvar nije staviti tvorničku ventilaciju kabine kao kondenzat u mrazu biti sastavljen. Pa, ispada vrlo toplo. Na vrhu svih mjesta tvornice Trim, Phanneur 4MM + vaporizolacija ili obična pjenasta guma nije jako gusta, dobro, osim Stajalice za namještaj kako bi povukao faneur. Ispada vrlo toplo, vrlo lijepo, ne skupo i praktično. Ništa višak zvuka škripa i svega ostalog.

Evgenia (Ahuva) Imate li radova, prije i poslije?

Alexander (Kimiye) i željezo s ovim krznenim slojem nisu hrđili?

Besarioon (Mehri) Dečki mi reci i neće hrđati s pjene? Kažu da je to zlo?

Oznake: Kako izolirati UAZ LOAF Učiniti to sami video

Buka UAZ-452 / UAZ-3741 Nadogradnja Dio 1.

UAZ će se koristiti za lov i ribolov, za odlasku na ... UAZ 452 tablet Buanka izolacijski salon ... Detaljne video upute - Trajanje: 34 ...

☆ automobili i motocikli ☆ | Starter niti: Armas

Uz buka
Salon je prikladan, poboljšan s Kerks i izolirani.
Disk kočnice.
Kovani diskovi polazak 40mm. Dizalo 120mm. Ojačani prednji izvori, servo upravljač, odbojnik snage, DVD, MP 3, TV, sklopivi sjedala Stražnji stražnji odbojnik, bakreni radijatori salonskih grijača i još mnogo toga.

Gennadiy (Claxton) Kada su ruke zlato!

Alexander (Bryga) kao 105 krstarenja

Alexander (Bryga) koji ne mora ništa učiniti.)))

A (Gregoria) ChenN

A (gregorija) shta l; avanna

oleg (g. Predivan) UAZ Ova prodaja se prodaje ili Vadil Ponte Buck?

OLGA STEFANOVICH (LAŠKEVICH) Bukaka je Bukana

(Gregoria) kruh, ali bez lošeg punjenja, po mom mišljenju

Sergej (arrgo)

Alexander (Bryga) Oni su potrebni za puštanje iz transportera

victor (Anugya) sve naravno dobro, ali UAz će ostati uaz

Kava (Lilly) pijani lovci ruševine idu

Melnichenko (Lavina) I to nije grijeh!

Sergej (arrgo) san o lovcima i ribarima!

Vyacheslav (uličica) dizel ili benzin?

I (Hazaia) i lopata se već ispostavilo - kako će se dječak moći upravljati?

05 (Corie) osloboditi ... samo netko ima novac i vrijeme i ovdje ne znate što ćete potrošiti ....

I (hazaia) da pune pipete

Petar (Armas) za ribolov ili lov ne "krstarenje" s niti se neće usporediti.

Kako izolirati kruh za zimu? | **** UAZ-452 Club "Buka ...

12. listopada. 2012 - UAz je izoliran plastičnom pjenom 2,5 mm na bočnim stranama, pod od .... koji može baciti fotografiju - kao mlin za meso staviti na motor.

Što se može izolirati UAz "Bukaku"? - Ecotermix - visokokvalitetna ...

Fotografije izoliranih predmeta ... Oni koji još uvijek misle kako izolirati UAZ- "Bukka", trebali biste platiti više ovim metodom ...