Moderni vozači nedavno su počeli izabrati izuzetne modele strojeva s panoramskim krovom. Takav raspored krova je mnogo bolji od kabrioleta, jer je vrh zatvoren od učinaka nepovoljnih vremenskih fenomena: kiša, snijeg, snažan vjetar. Ali osjećaj koji putujete u Cabriolet je ostao. I to je sjajno. Neki modeli su opremljeni panoramskim vjetrobranom. Radi se na leđima prednjih sjedala i time povećava vidljivost i prodor svjetla u salon. Takvo staklo savršeno zamjenjuje otvor.
Zabrinutost zbog činjenice da se stakleni krov nastavlja, potpuno neprikladan. Proizvođač dobro osmišljena tehnologija, kako stvoriti supersir stakla na "sendvič" načelo. Ili je kaljeno ili laminirano. Stoga ne biste trebali brinuti o svojoj sigurnosti. Panoramski vjetrobran Ili krov je nužno pokriven zaštitom od ultraljubičastog, tako da se "štednjak" učinak u toplini smanjuje.
Koja je razlika između panoramskog krova iz otvora
Do danas, automobilski otvori su različitih oblika, veličina, nijansi i stilova. Prisutnost otvora na krovu stroja omogućuje vam dodatno ventiliranje unutrašnjosti. Osim toga, dobiva više svjetla kroz otvor u automobilu.
Zanimljivo znati! Prvi autosjedac Je instaliran 1930. godine od strane njemačke tvrtke WebAsto. Ručno je otvorio. Tek nakon 30 godina ista tvrtka je izmislila istuh mehanizam otvaranja s elektronikom s elektronikom.
Panoramski otvor postupno pomiče svoj uobičajeni analog, jer ima veliko područje pogleda, može se zatamnjeno ili transparentno. Panoramski otvor može se sastojati od 1 - 2 ploče. Ako se dvostruka stranica otvorite, jedan panel automatski pokreće drugi, a zatim i preklopite u stražnjem dijelu krova.
U otvorenom stanju omogućuje osobi da stoji u punom rastu. Krov s panoramskim pogledom - Ovo je poboljšani ogroman otvor koji omogućuje svjetlu da slobodno prodire u salon. Putnici će moći vidjeti oblake na nebu ili zvijezdama i mjesecu. Panoramski krovovi ne otvaraju(Samo zavjesa tkiva štedi od topline).
Dali si znao? Panoramski otvor u otvorenom stanju omogućuje osobi da stoji u punom rastu. Na primjer, operateri su prikladni za izvođenje video snimanja u pokretu.
Prednosti i nedostaci panoramskog krova na automobilima
Pros:
Stvara osjećaj kabrioleta.
Povećava vidljivost.
Ne uzima prostor u kabini.
Neznatno utječe na aerodinamiku.
Omogućuje vam da vidite signale gornjih semafora.
Minusi:
Zadovoljstvo je skupo.
Trajna pažljiva skrb (ptičja legla, snijeg, prljavština, vole lišće).
Zasljepljujuće sunce pada na vozaču.
U teškom toplini, salon se još uvijek zagrijava.
Staklo se češće od običnog stakla podvrgava različitim oštećenjima.
Ponekad dolazi do curenja vode.
Odmrzavanje, a zatim zamrzavanje izaziva zamrzavanje vode na krovnim zavjesama. Dobiveni ledeni premaz pukotine pri vožnji.
Ako na krovne zavjese voze kako bi se zatvorili zimi, onda topli zrak Od salona će pasti na zavjese, ali staklo će ostati hladno vani. Kao rezultat toga, stvara se ledena kore unutar krova.
Pažnja!Zimi su panoramski krovovi i otvori bolji ne otvaraju, jer zbog namjera mogu propasti zavjese koje kontroliraju elektroniku.
U slučaju prevrtanja stroja kao rezultat nesreće, rizik od razbijanja stakla (kruti krov je mnogo pouzdaniji).
Zagrijavanje automobila zimi traje više vremena.
Zimi, staklo sakuplja kondenzat preko glave.
Klima uređaj u topline radi intenzivnije nego u automobilima s krutim krovom.
Pažnja! Način rada "Otvoreno - u blizini" ne može raditi u offseason zbog palih listova, prljavštine, pijeska i prašine.
Loše stanje naših cesta, trajno potresanje na UGHAB, udaranje brojnih jama negativno utječe na trajnost panoramskog krova ili elektroničkih mehanizama panoramskih otvora. Zapamtiti!Držite otvor otvoren na off-Road je loša ideja: mehanizmi kontrole štete ne mogu se izbjeći.
Panoramski krov, za razliku od otvora, ne otvara se.
Zapamtiti! Brtvi redovito zahtijevaju podmazivanje.
Nezavisna instalacija panoramskog krova (zabranjeno!)
Neovisna instalacija Panoramski krov je strogo zabranjen! To je zbog činjenice da je svaki dizajn dizajniran za određeno opterećenje. Nećete moći sami izračunati sve nijanse, a to je rizik za vlastiti život.
Auto-inženjeri ne prestaju zadiviti vlasnike automobila nove i nude sva nova rješenja za ugodniju vožnju. Možda su svi upoznati s takvim elementom kao otvor u automobilu, ali panoramski krovovi se razlikuju od uobičajenih "uranjanja", jer zauzimaju lavovski udio u "strop" vozila.
Izgledaju vrlo elegantno, a vozač i putnici mogu uživati \u200b\u200bu vrsti zbog povećanog pregleda. Ako je netko umoran od gledanja na ljepotu prirode ili se osoba osjeća neugodno, tada se transparentan krov može zatvoriti s posebnom zavjesom - lažnom glavom. Takva zavjesa može biti opremljena električnim ili zatvorenim ručno. No, koliko mnogi vjeruju, staklo ima staklo, i to jednostavno ne može biti ugodnije ili siguran kao metalni krov. Je li tako? Da biste razumjeli, razmotrite glavne strahove vlasnika automobila.
Li stakleni krov nije siguran i pogoršava snagu cijelog tijela
Prije objašnjenja da je ta zabrinutost u potpunosti sigurna, vrijedno je postaviti pitanje, a iz kojeg se vrši vjetrobran? Ako stroj padne u nesreću, ona će se preokrenuti više puta ili cigla će letjeti u "lobovukhu", da li osoba ne pati? No, iz nekog razloga, to je bilo mišljenje da je to otvor ili panoramski krov koji bi mogao uzrokovati da se automobil okrene u harmoniku, a kiša se sruši od fragmenata do vozača.
Takva izjava može se naći samo ako je stakleni element dodan u izgradnju automobila s postupkom zanatske (koja je, usput, zabranjeno zakonom, samo zbog sigurnosnih mjera). Na primjer, vlasnik Zhiguli naoružani brusicom, odrezao je rupu na krovu i instalirao prvu čašu u nju. U ovom slučaju, prekršio je snagu cijelog tijela i spominjao se na rizik da ga čak i s blagim štetom "elegantnim" otvorom boli.
Što je tvornički panoramski krov
U stvarnosti se takvi elementi mogu ugraditi u izgradnju automobila samo u tvornici. U isto vrijeme, izračuni karakteristike snage istog stroja s panoramskim krovom ili bez njega će se značajno razlikovati u fazi projektiranja. To znači da je okvir za napajanje automobila ne postaje više harvistera ako se stakleni element dodaje.
Ne manje važan trenutak - Ovaj materijal iz kojeg se proizvodi staklo. Mnogi će biti preživjeli, ali ne samo da nije ni inferiorno u svojoj snazi \u200b\u200b"Lobovukh", ali naprotiv, premašuje ga (kako u debljini, i prema karakteristikama). To je postalo moguće zbog sastava stakla, što predstavlja "sendvič" od pet slojeva:
- U samom središtu panoramskog stakla nalazi se polikarbonatni filmski list, koji daje transparentan krov s potrebnom snagom. Ako govorimo na jednostavnom jeziku, polikarbonat je polimer s visokim otporom udara (1000 km / m2). Zbog toga je sličan film u stanju povećati snagu organskog stakla 60 puta, polistiren 150 puta i silikatnog stakla i 200 puta. Polikarbonat se može deformirati, ali to je gotovo nemoguće razbiti (čak i ako dugo pobijedite maljku). U ovom slučaju, ovaj polimer je lakši od običnog stakla. Polikarbonat zadržava sva svojstva na temperaturama od -80 do +220 stupnjeva.
- Slojevi tekućeg polimera koji strše ljepilo nalaze se na vrhu i dnu polikarbonatnog filma.
- Na vrhu ih je staklo.
Cijeli dizajn prolazi proces preša i sušenjem na iznimno visokim temperaturama. Kao rezultat toga, proizvod postaje ujednačen i vrlo jak. Debljina panoramske stakla je 7,5 mm. Na rubovima se zadebljava na 9 mm.
Koristan! Panoramski krov hermetičkog, pa se ne bi trebao bojati da će voda početi kroz to u lošem vremenu. To je moguće samo s rukotvornošću otvora.
Metal u usporedbi s takvim staklom može se nazvati krhkiji materijal. Osim toga, to je prilično teško. Ako stroj padne u nesreću, od metala i stakla se deformiraju, ali nemojte se slomiti.
Zanimljiv! Mnogi stručnjaci tvrde da prisutnost takvog stakla samo poboljšava rigidnost tijela automobila. Čak i ako se staklo potpuno razbija, neće se podijeliti na male komadiće.
Stoga možete sigurno zaboraviti ideju da je staklo krhak i tuče za svaku prigodu. Ali, budući da je to relativno novi trend, onda je vjerojatno da će popravak takvog elementa letjeti u peni?
Ako oštetite panoramski krov, onda će popravak biti skuplji
U ovom slučaju, ponovno se sjetite da se ovaj element može deformirati, ali ne i pad. Stoga, ako pogađati na krovu ne izrezati oko, onda nema potrebe da se odmah naleti u automobilsku službu (staklo ne podliježe koroziji, tako da se ne morate bojati da će se hrđa početi širiti okolo defekt).
Sam popravak sigurno će ga na neki način koštati. Ali, morate shvatiti da ako je led je srušio na automobil, najvjerojatnije je cijelo tijelo oštećeno. Prema tome, bez obzira na prisutnost stakla ili metala na krovu automobila, morat ćete izvršiti skupe procedure za vraćanje strujnog okvira stroja.
Koristan! Najskuplji je mehanizam odgovoran za kretanje stakla.
Ako se riješimo mitovima i stvarnosti, onda je vrijeme da kažemo o ostatku prednosti takvih modernih vrsta izlega.
Prednosti panoramskog krova
Prije svega, prisutnost takvog elementa čini putovanje više zanimljivim. Putnici mogu uživati \u200b\u200bu prekrasnim pogledima, pogled na leteći avion ili zvjezdano nebo. Osoba se prestaje osjećati u slučaju željeznice i lakše mu se opustiti.
Osim toga, panoramski krov:
- Vizualno povećava prostor salona automobila.
- Daje automobil moderniji izgled (većina tih naočala je napeta u tvornici).
- Služi kao izolacija buke. Ako je kiša počela na cesti, onda je kucanje kapljica na metalnom krovu vrlo neugodno. Staklena površina lišen ovog minusa. Vlasnik automobila i putnici neće čuti vjetrove i druge zvukove. Petoslojni materijal će se odoljeti.
- Omogućuje vam da ventilirate automobile. Nije potrebno ponovno Uključite klima uređaj.
Čini se da je sve dobro, ali bez vatre nema dima. Stoga će biti pošteno reći o nedostacima takvih elemenata.
Je li istina koja se pojavljuje sa staklenim grijanjem
To je istina. Najčešće se problemi pojavljuju tijekom visoke topline, ili, naprotiv, pod uvjetima negativnih temperatura. Ako ostavite takav automobil na parkiralištu u vrućem ljetnom danu, onda će se salon pretvoriti u pakao u paklu. Čak i uz stanje zatvorenih zavjesa, višeslojnu element i prisutnost toniranja u sastavu, staklo je prilično zagrijano (jer ima visoku toplinsku vodljivost) i hladi se dugo vremena. Zimi se situacija mijenja obrnuta strana, Staklo treperi i ostaje hladno cijelo vrijeme.
Važno! Zimi je staklo na krovu prekriveno slojem leda. U procesu vožnje stalno pukne. Nitko neće biti drago čuti takve zvukove iznad glave.
Zbog toga, vlasnici automobila moraju koristiti sustav klimatizacije u moćnijim načinima. To zauzvrat dovodi do povećanih troškova energije (i, prema tome, gorivo) i vremena za grijanje. Ali čak i to ne dopušta rješavanje problema. Činjenica je da inženjeri razmisli o snazi \u200b\u200bi drugim karakteristikama stakla. Ali nisu se brinuli da su drugi, snažniji klimatizacijski sustavi instalirani u strojevima s panoramskim otvorima. Stoga u takvim automobilima postoje standardne peći i obožavatelji, koji se izračunavaju samo na metalu s debelim slojem izolacije.
Postoje takve naočale i drugi nedostatak - trošak. Ako usporedite dva identična automobila u jednoj konfiguraciji, samo s razlikom - u prisutnosti panoramskog krova, tada će se njihova cijena značajno razlikovati. Za dovršeni okvir i visoke snage "podnožje" će morati platiti dodatno.
Također, ne zaboravite da staklo ima imovinu paketa. Ako su brisači prisutni na "lobovuku", panoramski krov je lišen takvih elemenata. Prema tome, slikovita slika neba iznad glave može se lako oštetiti letećom pticom koja je dala poziv prirode. Da ne bi gledali sve do širenja fecesa, morat ćete svaki put zaustaviti auto i obrisati staklenu površinu.
U pritvoru
Dakle, panoramski krovovi su stvarno sigurni i mogu promijeniti osjećaj od vožnje automobila. Međutim, to ne znači da se ova stavka može instalirati u bilo koji stroj. Samostalno instaliranje takvih elemenata kako bi se opasno. Stoga je bolje kupiti automobil s prozirnim krovom od proizvođača ili se upoznati s nedostacima takvih otvora i nastaviti voziti automobil sa standardnim "stropnim".
Posljednjih godina, među svjetskim proizvođačima stvarna moda Postao je opremljen svojim automobilom panoramskim krovom. Zapravo, ova prilagodba je prilično funkcionalna. Panoramski krov pruža dobru vidljivost i željenu razinu rasvjete u kabini, a sada postoje mnoge verzije i varijacije. ovaj uređaj, Ali je li to potrebno za naše vlasnike automobila, i vrijedi li to platiti za to? Radimo se s njom.
Prednost stroja s panoramskim krovom
Definitivno, takav prozor vozaču daje veću vidljivost. I putnici se također brinu. Prednosti ovog uređaja u ljetnim mjesecima su posebno vidljive kada možete vidjeti svu ljepotu neba i zvijezda. Ali zimi nitko nije otkazao vidljivost. Usput, u gradu, panoramski krov također igra značajnu ulogu: podižući glavu, možete uzeti u obzir sve ljepote u cijelosti. Takav uređaj voli djecu i odrasle. Panoramski krov, ugrađen od strane samog proizvođača na transporter, izrađen je od posebnog i to daje 100% jamstvo da tijekom kiše u kabini neće biti zvona kapi i drugih vanjskih zvukova. To se točno ne može hvaliti metalne kolege.
Koje su kontra panoramskog krova?
Prije svega, visoke nevolje u vozačem javlja se na vrućini od 30 stupnjeva. Na ulici se automobil s takvim krovom odmah zagrijava do granice, tako da je jednostavno nemoguće ući u kabinu za deset minuta. Prema vlasnicima automobila, čak i zavjese ne mogu uštedjeti na prodiranju sunčeve svjetlosti. Zimi postoje i vaši problemi. U ovoj sezoni, ledena kore se često formira na tijelima automobila. I panoramski krov nije iznimka. Vrlo je teško ukloniti ga odatle, a to nije jako zanimljivo voziti s stalnim pucketanjem od taljenja. Usput, čak i uključeni štednjak neće spasiti staklo od takve "invazije".
Prema vozačima, u zimsko vrijeme Krovna površina uvijek ostaje hladna. Što se tiče sebe, ovdje također imaju svoje nijanse. Činjenica je da su takvi automobili završeni sa standardnim klima uređajima i sustavima kontrole klime koji pružaju vlast dovoljnu za zagrijanu temperaturu zraka u salonu s metalnim "top", unutar kojih ima debeli sloj izolacije. Još uvijek nema proizvođača automobila u svijetu koji bi zasebno razvio štednjak za automobile s panoramskim krovom. Dakle, ispostavilo se da grijani ili sustav hlađenja zraka treba potrošiti mnogo više vremena i moći.
Zaključak
Općenito, unatoč takvim nedostacima, panoramski krov i dalje ostaje vrlo popularan u Europi i Rusiji. S obzirom na koju vidljivost pružaju vozaču, ponekad zaboravite na sve njegove nedostatke povezane s sustavom kontrole klime i mnogim drugim čimbenicima. Stoga, ako želite kupiti automobil s takvom vožnjom, nemojte odgoditi ovu opciju u crnom listu, ali hrabro kupiti.
1.
Svaka osoba mora barem jednom u životu otići na pametnu, barem kako bi se osiguralo da sa svim svojim komičnim izgledom ozbiljan automobil s vrlo snažnim ubrzanjem. Od dijela se može činiti da u takvom automobilu, napadi iz klaustofobije neizbježno vas čekaju, ali, kao što je ni paradoksalno, pametni salon izgleda čak i prostran. Tajna ovog fenomena u ogromnom području glaziranja: veliki vjetrobran, ogromni bočni prozori i, naravno, panoramski krov koji ispunjava automobil sunčevom svjetlošću.
Budući da se razvoj svakog staklenog krova provodi istovremeno s procesom stvaranja automobila, sigurnost i čvrstoća dizajna ne mora brinuti - prošao je sve testove i testove, što jamči sigurnost i trajnost. 71-jaki automobil s robotski mjenjač košta 886.000 rubalja.
2.
Rijetki slučaj kada je ime savršeno za stroj. Duša je bila jasno stvorena s dušom i može se vidjeti mnogi malim detaljima, pretvarajući njegov salon u punopravni mali svijet: grijani upravljač, vrećicu za hlađenje, montirana oko vrata zvučnika neonskog svjetlosnog prstena, koji su odgovorni za svjetlosnu glazbu ... odozgo, kao što bi trebalo biti - nebo.
Dostupan je panoramski krov maksimalna konfiguracija, stvara ugodnu atmosferu unutar kabine i elegantan kontrast između glavne boje tijela i zamračenog gornjeg dijela. 1194900 rubalja za automobil s benzinom 1,6-litreni motor s kapacitetom od 132 litre. iz. U par s 6-brzinskim "automatskim".
3.
Vrijeme kada su univerzalnici bili potpuno utilitaristički automobili koji nisu kupili u ljubavi, ali ako je potrebno, dugo su prošli. Škoda. Octavia Combi. Ne samo da izgleda kao pogled, ali i Rulitya je i savršeno, savršeno ubrzano i zadovoljava šik panoramski pogled na zvijezde, oblake ili da još uvijek postoji na nebu. Čak i uobičajena kiša u ovom automobilu pretvara sadašnju emisiju.
Posebno preporučene obitelji s djecom - mali putnici su mnogo bolji iskusni dugi putovanja kada mogu gledati ne samo na bočnim stranama, već i na katu. Cijena stroja s atmosferskim motorom je 1,6 litara (110 l. S.) i mehanika od 5 stupnjeva prijenosa - 1294900 rubalja.
4.
I opet vagon, i opet za romantike. U automobilima u takvim tijelima, krov je duži od onih limuzinih i hatchback, zbog čega panoramsko ostakljenje izgleda što je više moguće. Sam krov, usput, iako sa strane i izgleda kao jedna cjelina, zapravo se sastoji od dva dijela s kliznom elektrolijom.
Možete otvoriti otvor i staviti u kabinu više svjetla i zraka, možete ostaviti preko glave samo staklo, a možete ga zategnuti s zavjesom ako počne previše špijun. Za 1472900 rubalja i40 bit će opremljeno s dvotretarskim motorom u 149 litara. iz. i 6-brzinski "automatski".
5.
Panoramski luc Suzuki Vitara. Također se sastoji od dva stakla diskove s električnim pogonom, koja se pomaknula, dajući putnicima gotovo potpunom smislu putovanja u kabrioletu. U takvom automobilu, odmah želim otići na putovanje na putovanje u automobil negdje u prirodi (dobro, vitara će doći i tamo, gdje se nalaze ceste. S varijarom i dvotretarskim motorom ( 117 litara. Automobil će koštati 1519000 rubalja.
Danas su proizvođači automobila spremni ponuditi svojim klijentima široku paletu automobila. I ne govorimo ne samo o beskonačnoj model redovima, ali i o najnevjerojatnijim opcijama. Što? Na primjer, o panoramskom krovu koji omogućuje vozaču i putnicima da primaju jedinstvene senzacije od svakog putovanja.
Ali na prvi mali povijesna referenca, Jedan od pionira u razredu dostupni automobili S obzirom na panoramski krov, tvrtka "Peugeot" se smatra, što ukazuje na stakleni krov kao dodatna oprema Za brojne modele. Tada su Francuzi slijedili druge tvrtke koje su odlučile iznenaditi svoje navijače bez presedana opcija. Stoga, ne postoji ništa iznenađujuće u činjenici da je danas panoramska spremna ponuditi Opel i Mercedes-Benz.
Znači li ima smisla kupiti automobil s panoramskim krovom i platiti mnogo novca?
Pro i kontra panoramski krov
Da! Konkretno, ako volite obiteljsko putovanje na velike udaljenosti. Vjerovati svijetli dojmovi Na bilo koju cestu će biti osigurana. Samo imajte na umu da oštećenje panoramski krov s šljunkom koji leti ispod kotača ispred transporta je jednostavnije jednostavan. Ali nećemo biti tužno.
Razgovarajmo bolje o tome koliko emocija može dati takav krov. Zamislite da idete na planinu Altai, oko planine, plavo nebo iznad glave, svijetlo sunce. A vi u automobilu s panoramskim krovom diviti se tako lijepom. I u takvim trenucima ne znate zvuk vjetra, koji je kolega putnika svakog kabrioleta. Osim toga, panoramski krov ne mrzi korisnog volumena prtljažnika, kao u slučaju "konvertibles". Pa, nije li šarm?
I u salonima panoramski automobili Vrlo svjetlo, što dodaje svoju zračnost i prostorne interijere. Vrlo često neki proizvođači nude tonirane krovove koji ne prolaze sunčeve zrake unutar automobila. Drugi, naprotiv, napravite staklo što je moguće transparentnije, ali oni nude ručnu ili električnu zavjesu koji vam omogućuje da se sakrijete od zvijezda užasne zrake od sunca.
Usput, na skupi automobili Stakleni krov nije samo prozor u nebo, nego i izvor energije. Uz pomoć fotoćela, intenzivirana je solarna energija, ide na rad klimatske instalacije, audio sustave i druge potrošače.
Nemoguće je ne reći o činjenici da je panoramski krov rezultat prožetog rada cijelog stanja dizajnera. Uostalom, osim estetike, takav krov mora osigurati odgovarajuću razinu sigurnosti. Zašto joj red na automobilu s gluhim stropom neće izaći. Ugradnja staklenog vrha moguće je samo na montažnom postrojenju u skladu s najstrožim tolerancijama.
Kako se brinuti o panoramskom krovu? Baš kao iza vjetrobrana i bočnih prozora automobila - uz pomoć kemikalija i mekih salveta.
Postoje li nedostaci u panoramskom krovu? Oni će samo proslaviti visoke ljude. Dakle, stakleni vrh, poput otvora, jede dio unutarnji prostor, Osim toga, dizajn staklenog krova je mnogo teži od čelika ili aluminija. Osim toga, trošak smanjenja stakla (vrlo visoka vjerojatnost zamjene cijelog stakla paketa u slučaju nezgode) nije skroman trošak troškova. U ostatku nema problema.
Najbolji najbolji automobili s panoramskim krovom
Nissan Qashqai.
Druga generacija ovog "japanskog" s engleskom putovnicom (automobil se proizvodi u britanskoj tvornici nissan tvrtke) Glava je superiornija od prethodnika u svim pokazateljima.
Osim prikladnog i prostranog salona, \u200b\u200bovaj crossover izgleda vrlo zanimljivo i privlačno. Njegova cijena počinje s oznakom 848.000 rubalja, koji ga koristi da ga istakne na pozadini natjecatelja.
Opel Meriva.
Zašto se točno ovaj kompackment nalazi na početku našeg popisa? Jer pored panoramskog krova, ona je otečena (protiv moždanog udara) stražnja vrataOno što ga čini istinski svijetlim predstavnikom.
Osim toga, nedavno je preživio postupak ažuriranja, super je za mladu obitelj s nekoliko male djece, a to je vrlo demokratsko - od 695.000 rubalja.
Citroen C4 Grand Picasso
Dolazeći kapacitet, izvrstan stil i proizvodnja u svakom detalju. To je tako kratko možete okarakterizirati ovaj francuski minivan, koji će sve vrijeme postati izvrstan asistent u velikoj i prijateljskoj obitelji.
Unatoč najviše niska cijena - od 989 900 rubalja. - Ovaj automobil podiže raspoloženje ne samo vozačem, već i onima oko ljudi, koji se nikada neće izgubiti u sivom i dosadnom transportu modernih gradova.
Mercedes-Benz s kupeom
Skupo, patetično i prokleto udobno. Sve se radi o kompaktnom kupeu iz Mercedes-Benza. Ali zauzvrat, automobil će ponuditi oduševljeno i zavidni pogledi na druge, za koji prisiljeni žrtvovati praktičnost i funkcionalnost.
Da, i za čaroliju zvijezde s tri zrake, koja na rešetku radijatora, morat će platiti - najmanje 1.620.000 rubalja. Ali to je Mercedes, koji, kao što znate, u Africi Mercedes.
Volkswagen Touareg.
O ovom "njemačkom" mogu samo reći jedno: luksuzni spremnik. Bilo koji cesta na ramenu, veličanstvena glatkoća moždanog udara oduševit će vozača i putnika, moćni motori obeshrabriti dinamiku.
Ali cijeli problem je SUV, koji je u suvremenim stvarnostima potrebno malo ljudi. Ispada: platiti najmanje 1.991.000 rubalja. Za automobil koji ne želi svima. Iako bih platio. Vjerujte mi, to je vaš novac SUV.
Toyota vener.
Udobnost, prostor, fanatična pozornost na sitne u kombinaciji s nepokolebljivim reputacijom marke. O čemu govorim? Naravno, o Toyotinoj Venzi, koja se nudi službeni trgovci Po cijeni od 1.590.000 rubalja.
Za taj novac, kupac postaje samo hi-tech Automobilska industrija, ali i zapovjednik koji slijedi iza kotača, kao i veličanstveni skup potrošačkih kvaliteta, među kojima vrijedi istaknuti veličanstvene postavke agregat snage, suspenzija i upravljač. Ukratko, auto japanska korporacija ušao u zavist natjecatelja.
