Specifikacije Volvo S60 T6. Volvo S60 - Pregled i specifikacije. Izgled i jednostavnost korištenja

Skromni model proračuna s dugim autonomnim vremenom

Novi Lenovo S60 proračunski aparat, objavljen u proljeće ove godine, iz prethodno objavljenog modela S90 se malo razlikuje: on je jednostavniji modul prednje kamere, malo manji volumen ugrađene baterije i drugi tip zaslona - Možda, možda, razlike i kraj. Druga stvar je da je praktički isto kao i trup i pametnih telefona zapravo ispostavi se od potpuno različitih materijala. Ako je S90, teško podizanje na iPhone 6, bio, kao američki proizvod, od metala, zatim u plastičnom slučaju kako slijedi tijekom modela, S60, metal se više ne nalazi.

Ostatak pametnih telefona vrlo su slični, koriste isti, isti, prilično slab elementarna razina platforma Qualcomm Snapdragon 410, au mnogim aspektima, ova dva modela su praktički blizanci. Ipak, razlike se dobivaju dovoljnu količinu, tako da je Lenovo S60 dodijeljen poseban pregled i počnimo s popisom osnovnih obilježja.

Glavne karakteristike Lenovo S60

	Lenovo S60.	Alcatel OT idol 3 (4.7)	LG Magna.	Sony Xperia E4.	Samsung Galaxy A5.
Zaslon	5 ", IPS	4.7 ", IPS	5 ", IPS	5 ", IPS	5 ", super amoled
Rezolucija	1280 × 720, 294 ppi	1280 × 720, 312 ppi	1280 × 720, 294 ppi	960 × 540, 220 ppi	1280 × 720, 294 ppi
Soc.		Qualcomm Snapdragon 410 (4 ARM Cortex-A53 @ 1,2 GHz)		Mediacyk MT6582 (4 Kernel Arm Cortex-A7 @ 1,3 GHz)	Qualcomm Snapdragon 410 (4 jezgre cortex-A53 @ 1,2 GHz)
Gpu	Adreno 306.	Adreno 306.	Mali 400mp	Mali-400mp	Adreno 306.
Oz	2 GB	1.5 GB	1 GB	1 GB	2 GB
Brza memorija	8 GB	8/16 GB	8 GB	8 GB	16 GB
Podrška za memorijsku karticu	microSD.	microSD.	microSD.	microSD.	microSD.
Operacijski sustav	Google Android 4.4.	Google Android 5.0.	Google Android 5.0.	Google Android 4.4.	Google Android 4.4.
Baterija	ne može se ukloniti, 2150 mA · h	ne može se ukloniti, 2000 mA · h	uklonjivi, 2540 mA · h	ne može se ukloniti, 2300 mA · h	ne može se ukloniti, 2300 mA · h
Kamere		straga (13 megala; video 1080p), frontalni (5 MP)	straga (8 megala; video 1080p), frontalni (5 MP)	straga (5 MP; video 1080p), frontalni (2 MP)	straga (13 megala; video 1080p), frontalni (5 MP)
Dimenzije i težina	143 × 72 × 7,7 mm, 128 g	135 × 66 × 7,5 mm, 110 g	140 × 70 × 10,1 mm, 136 g	137 × 75 × 10,5 mm, 146 g	139 × 70 × 6,7 mm, 123 g
Prosječna cijena	T-12438181.	T-12645041.	T-12413672.	T-12117545.	T-12323116.
Lenovo S60 nudi	L-12438181-10

• Soc Qualcomm Snapdragon 410, 4 Kernel Arm Cortex-A53 @ 1,2 GHz
• GPU adreno 306 @ 400 MHz
• Android operativni sustav 4.4.4 c Vibe UI 2.0
• Dodirnite zaslon IPS, 5 ", 1280 × 720, 294 PPI
• RAM (RAM) 2 GB, unutarnja memorija 8 GB
• MicroSD podrška do 32 GB
• Micro-SIM podrška (1 kom.), Nano-SIM (1 PC.)
• Komunikacija 2G: GSM 850/900/1800/1900 MHz
• Komunikacija 3G: WCDMA 900/2100 MHz
• Prijenos podataka LTE FDD 800/1800/2100/2600 MHz
• Wi-Fi 802.11b / g / n (2.4 GHz), Wi-Fi Direct
• Bluetooth 4.0.
• USB 2.0
• GPS (A-GPS), Glonass, Beidou
• Kamera 13 MP, Autofocus, LED bljeskalica
• Kamera 5 MP (frontalno), popraviti. usredotočenost
• Aproksimacija senzora, smjer, rasvjeta
• Ne može ukloniti bateriju 2150 mA · h
• Dimenzije 143 × 72 × 7,7 mm
• Masa od 128 g

Sadržaj isporuke

Smartphone se isporučuje u tipičnom Lenovu za najnovije Lenovo mobilne proizvode s vidom, jednostavno pravokutne veličine standardne veličine od čvrstog bijelog kartona s crvenim dizajnom unutar.

Osim uobičajenog punjača (5 V, 1 a), mikro-USB spojni kabel i žičani stereo-popustljivi stereo stereo stereo uređaj, intra-kanal, transparentan plastični slučaj, zaštitni film na zaslonu i ključ Može se otkriti i za izdvajanje SIM kartice.,

Izgled i jednostavnost korištenja

Kao i stariji model S90, S60 Smartphone je definitivno kopiran s iPhoneom 6, sličnost odmah juri u oči. Ravan stražnji zid osebujnog oblika, radijus zaokruživanja kuta, mjesto kamere s bljeskalicom na stražnjoj strani, rešetka zvučnika s okruglim rupama u donjem kraju - sve podsjeća na najnoviji Apple proizvod. U Lenovu smo odlučili u potpunosti iskoristiti popularnost proizvoda od Cupertina i objaviti cijeli niz pametnih telefona u sličnom dizajnu. Samo ovdje, za razliku od S90, kućište nije metalik, već plastika.

U sivoj verziji, kada je mat bez sjaja, površina kućišta je malo drugačija, S60 se ne razlikuje s pogledom na S90 - čini se da je tijelo izrađeno od metala. No, kada se pametni telefoni u rukama, iluzija je raspršila - uređaj je presvijetljen, a to uopće ne izgleda kao metalni premaz.

Kvaliteta Skupštine ne uzrokuje pritužbe, squeks tijekom kompresije slučaja se ne čuje, Lenovo S60 ima konstrukciju monobloka, a dizajner je izuzetno čvrst. U ruci, zbog mat pokrova, slučaj ne slabi i nije pokriven otiscima otisaka prstiju, već dugo ostaje u današnjem obliku. Zbog male mase, pametni telefon je vrlo udoban u bilo kojem džepu, uređaj nije previše zabavan, čak i unatoč velikom ekranu od pet inča.

Dio lica slučaja u potpunosti je prekriven ravnim zaštitnim staklom bez međuboje. Na vrhu stakla, utor je izrezan za dinamiku, postoje oči senzora i prednju komoru pored njega. Za razliku od iste S90, nisu se ovdje borili kako bi ugradili tako koristan element kao LED indikator upozorenja. Okrugla točka sjaji pri punjenju baterije i bilo kakve dolazne događaje, rad indikatora je podešen od strane korisnika u stavka izbornika odgovarajuće postavke.

No, na pružanju pozadinskog osvjetljavanja senzornih gumba programeri, kao u slučaju S90, odlučio, nažalost, ne brinite. Kao rezultat toga, slikani piktogrami boje se ne razlikuju u sumrak.

Na poleđini slučaja, glavni modul komore i LED bljeskalica u jednom dijelu tradicionalno se mogu smjestiti. Modul kamere izvan površine ne odbija se.

Grili koji pokrivaju zvučnik, na stražnjoj strani kućišta, ugrađena je u donji kraj. U blizini mikro-USB priključka nalaze se dva simetrična otvora, ali samo jedan od njih služi za izlaz zvuka iz zvučnika (lako je osigurati da naizmjence pokrivaju rupe prstom). Možda drugi od njih skriva razgovorni mikrofon - ili je napravljen samo za simetriju. Ovdje je mikro-USB priključak, ne podržavajući, nažalost, spojite vanjske uređaje u USB OTG modu.

Oba mehanička kontrolna gumba su smještena na jednom, desnoj strani. Gumb za napajanje i ključ glasnoće su male veličine i praktički ne ispuštaju izvan kućišta - pronalazeći ih da budu prilično problematični i nezgodni. Osim toga, potez iz gumba pretjerano je kratko.

Na suprotno od gumba, lijeva lica su opremljena s dva odvojena mjesta za kartice: Micro-Sim i Nano-SIM kartice umetnute u jedan na dvostruku sanjku (jedan komad), a drugi je dizajniran za podešavanje microSD memorijske kartice. Da biste uklonili kartice, poslužuje se kompletan ključ.

Što se tiče mogućnosti boja slučaja, zna se da je Lenovo S60 smartphone dostupno na prodaju u Dark Grey, kao što smo u slikama, kao i bijele i žute boje. Četvrta verzija slučaja - ružičasta - očito neće biti predstavljena na ruskom tržištu, iako se pojavio i na prezentaciji u Kini.

Zaslon

Lenovo S60 opremljen je IPS osjetilnom matricom s dimenzijama od 62 × 111 mm, dijagonale od 5 inča i razlučivosti 1280 × 720 bodova. Prema tome, gustoća točaka je 294 ppi. Debljina okvira s ruba zaslona do ruba kućišta je nešto manji od 5 mm na bočnim stranama, a odozgo i ispod - 17 mm, okvir je dovoljno širok.

Podesite svjetlinu zaslona može se ručno ili koristiti automatsko podešavanje. Multitouch tehnologija Ovdje vam omogućuje da obradite do 5 simultanih dodira. Prilikom izrade pametnog telefona na uho, zaslon se blokira pomoću senzora aproksimacije. Zaslon se može aktivirati dvostrukim tapkanjem na staklu, kao i korištenje hardvera za podešavanje glasnoće - doista nije u potpunosti jasno, zašto je to potrebno u ovom slučaju, jer je do istog gumba za blokiranje koji budi redoviti zaslon.

Detaljan pregled uz korištenje mjernih instrumenata provedeno je urednikom "monitora" i "projektora i TV" Alexey KudryAvtsev, Predstavljamo svoje stručno mišljenje o ekranu uzorka u proučavanju.

Prednja površina zaslona je napravljena u obliku staklene ploče s ogledalom-glatkom površinom otpornim na pojavu ogrebotina. Sudeći po refleksiju objekata, svojstva anti-odsjaja na zaslonu nije lošiji od zaslona Google Nexus 7 (2013) (u daljnjem tekstu Nexus 7). Za jasnoću dajemo fotografiju na kojoj se bijela površina odražava u zaslonima (lijevo - Nexus 7, desno - Lenovo S60, a zatim se mogu razlikovati po veličini):

Lenovo S60 zaslon je ista mraka (svjetlina fotografija 114 u oba). Dvojica reflektiranih objekata na zaslonu Lenovo S60 je vrlo slaba, to sugerira da ne postoji airbap između slojeva zaslona (točnije između vanjskog stakla i površine LCD matrice) (OGS-ONE Staklena otopina tipa). Zbog manjeg broja granica (vrsta stakla / zraka) s vrlo različitim omjerima loma, takve ekrane izgledaju bolje u uvjetima jakog vanjskog osvjetljavanja, ali njihov popravak u slučaju napuknutog vanjskog stakla košta mnogo skuplje, jer račune za cijeli zaslon. Na vanjskoj površini zaslona nalazi se poseban oleofobni (debelinski) premaz (vrlo učinkovit, čak i nešto bolji od NEXUS 7), tako da se tragovi iz prstiju značajno uklanjaju i pojavljuju se po nižoj brzini nego u slučaju konvencionalno staklo.

Kada ručno kontrolira svjetlinu i kada je bijelo polje je izlaz, maksimalna vrijednost svjetline je bila oko 530 kd / m², minimum - 14 CD / m². Maksimalna svjetlina je vrlo visoka i uzimajući u obzir izvrsne anti-refleksivne osobine, čitljivost čak i na sunčanom danu izvan sobe treba biti na dobroj razini. U potpunoj mraku, svjetlina se može svesti na udobnu vrijednost. Na lageru automatsko podešavanje svjetline preko senzora osvjetljenja (nalazi se lijevo od utora prednjeg zvučnika). U automatskom načinu rada, prilikom mijenjanja vanjskih svjetlosnih uvjeta, svjetlina zaslona se povećava i smanjuje se. U potpunoj tami, funkcija auto-toarness smanjuje svjetlinu do 62 kd / m² (to je vrlo svijetlo, iako, ako uključite način automatske razine već u mraku, svjetlina pada na prihvatljiv 27 CD / m²), u uvjetima osvijetljenih umjetnih ureda svjetlo (cca 400 lux) postavlja na 145-160 kd / m² (prikladno), u vrlo svijetlom okruženju (odgovara rasvjetu jasnog dana izvan sobe, ali bez izravne sunčeve svjetlosti - 20.000 LCS ili malo više) povećava se na maksimalno - do 530 kd / m². Kao rezultat toga, funkcije automatskog podešavanja svjetline, ali ne sasvim adekvatno. Na bilo kojoj razini svjetline, modulacija pozadinskog osvjetljenja je praktički odsutna, tako da nema treperenja zaslona.

Ovaj smartphone koristi matricu IPS-a. Mikrografi pokazuju tipičnu strukturu podpiksela za IPS:

Za usporedbu, možete se upoznati s mikrografskom galerijom zaslona koje se koriste u mobilnoj tehnologiji.

Zaslon ima dobre kutove gledanja bez značajnog pomicanja boja, čak i na velikim preglednijim odstupanjima od okomito na zaslon i bez invertiranja (osim najtamnije s odbacivanjem prikaza jedne dijagonalne) nijanse. Za usporedbu, fotografije na kojima su iste slike prikazane na zaslonima tvrtke Lenovo S60 i Nexus, dok je svjetlina zaslona u početku instalirana za oko 200 kd / m² (na bijelom polju na cijelom zaslonu) i Balans boje na fotoaparatu je prisilno prebačen na 6500 K. okomito na zaslone Bijelo polje:

Ujednačenost svjetline i ton boja bijelog polja je dobra. I testirajte sliku:

Izrada boja je dobra i boja zasićena iz oba ekrana, balans boje neznatno se razlikuje. Sada pod kutom od oko 45 stupnjeva do ravnine i na stranu zaslona:

Može se vidjeti da se boje ne mijenjaju mnogo iz oba ekrana, ali je kontrast u Lenovo S60 smanjen u većoj mjeri zbog većeg odreda crnog i snažnog pada svjetline. I bijelo polje:

Svjetlina pod kutom na zaslonima se smanjila (najmanje 5 puta, na temelju razlike u izloženosti), ali u slučaju Lenovo S60, pad svjetline je znatno veći. Crno polje za vrijeme odstupanja na dijagonali naglašeno je snažno, ali ostaje približno neutralno sivo po nijansama. Prikazuju se fotografije (svjetlina bijelih područja u okomitoj ravnini smjera smjera je približno ista!):

I na drugom kutu:

Uz okomito stajalište, ujednačenost crnog polja je dobra, iako neidealna:

Kontrast (približno u središtu zaslona) je visok - oko 1450: 1. Vrijeme odgovora prilikom prebacivanja crno-bijelo-crne je 15 ms (8 ms uključujući + 7 ms off.). Prijelaz između polutona sivih 25% i 75% (na numeričkoj vrijednosti boja) i natrag u zbroju zauzima 27 ms. Konstruiran za 32 boda s jednakim intervalom u numeričkoj vrijednosti nijanse sive gama krivulje nije otkrila ni svjetla ili u sjeni. Indeks aproksimacijske funkcije napajanja je 2.33, što je nešto viši od standardne vrijednosti od 2.2. U isto vrijeme, prave gama zakrivljenja na mjestima nekada odstupa od ovisnosti o moći:

Zbog dinamičnog i vrlo agresivnog podešavanja svjetline pozadinskog osvjetljenja u skladu s prirodom prikazanom slikom (Svjetlina svjetline se smanjuje) rezultirajuća ovisnost svjetline na hladovini (gama krivulja) ne odgovara gama krivulji od Statična slika, budući da su mjerenja provedena s dosljednom izlazom nijansi sive gotovo na cijelom zaslonu. Iz tog razloga, niz testova - definicija kontrasta i vremena odziva, uspoređujući osvjetljenje crne kutove - provedeni smo u izlazu posebnih predložaka s konstantnom svjetlinom srednje, a ne na jedno-foto poljima na cijelom zaslonu. Dajemo ovisnost svjetline (vertikalne osi) s vremena prilikom prebacivanja s crnog polja na bijelu na pola zaslona naizmjenično, prosječna svjetlina se ne mijenja i dinamičko podešavanje svjetline osvjetljenja ne radi (graf 50%/50% ). I istu ovisnost, ali uz alternativni izlaz polja na cijelom zaslonu (raspored 100% ), dok se prosječna svjetlina već mijenja i dinamičko podešavanje svjetline pozadinskog osvjetljenja u svemu:

Općenito, takva neriješena korekcija svjetline, ništa osim štete ne donosi, jer smanjuje razlikovanje gradacija u sjenama u slučaju tamnih slika. Osim toga, ovo dinamičko podešavanje u izlazu bilo koje slike osim bijelog polja na cijelom zaslonu, značajno podcjenjuje svjetlinu, što pogoršava čitljivost na jakom svjetlu.

Boja pokrivenost je blizu SRGB:

Spektra pokazuju da svjetlo matrice filtrira da umjereno miješaju dijelove međusobno:

Kao rezultat toga, vizualno boje imaju prirodnu zasićenost. Ravnoteža nijansi na sivoj ljestvici je kompromis, budući da je temperatura boje primjetno viša od standardnog 6500 K i odstupanje od spektra apsolutno crno tijelo (ΔE) veće od 10, što se čak i za potrošački uređaj smatra lošom indikator. Međutim, temperatura boje i Δe malo mijenjaju iz nijanse do nijanse - to ima pozitivan učinak na vizualnu procjenu ravnoteže boja. (Najmračnija područja sive ljestvice ne može se razmotriti, jer postoji ravnoteža boja nije bitna, a pogreška mjerenja karakteristika boja na niskoj svjetlini je velika.)

Sažetimo. Zaslon ima visoku maksimalnu svjetlinu i ima dobre svojstva protiv odsjaja, tako da se uređaj bez problema može koristiti na otvorenom čak i ljetni sunčan dan. U potpunoj tami, svjetlina se može svesti na udobnu razinu. Dopušteno je koristiti i način rada s automatskom podešavanjem svjetline koja dobro funkcionira barem pri prijelazu iz srednjeg do visokog svjetla i leđa. Prednosti zaslona trebaju uključivati \u200b\u200bvrlo učinkovit oleofobni premaz, bez treperenja i zračnog razmaka u slojevima zaslona, \u200b\u200bvisokom kontrastu, kao i prihvatljivoj ravnoteži boja i pokrivenost boja blizu SRGB. Za značajne nedostatke - nepovezano dinamičko podešavanje svjetline pozadinskog osvjetljenja, snažno smanjenje svjetline pod kutom i niske stabilnosti crne do odbacivanja stajališta od okomito na ravninu zaslona. Međutim, uzimajući u obzir važnost karakteristika za ovu klasu uređaja, kvaliteta zaslona može se smatrati vrlo visokim.

Zvuk

Lenovo S60 zvuči skromno. Oba slušalice i zvučnik poziva zvuk ne smije imati glasan, blijedi, bezbojni, nereament i gluhoća, dominiraju samo visoke bilješke, niske frekvencije praktički se ne čuju.

Da biste svirali glazbu, ovdje je samo redoviti Google Music player s minimalnim brojem postavki u obliku unaprijed instaliranih vrijednosti ekvilizatora. Ovdje možete poboljšati prisutnost niskih frekvencija pomoću softverskih alata, ali ova postavka radi samo s spojenim slušalicama. Isto vrijedi i za mogućnost stvaranja virtualnog surround zvuka.

FM radio u redovita oprema Smartphone je prisutan, radi samo s slušalicama spojenim kao antena. Smartphone može snimati telefonske razgovore s linije pomoću osoblja, za to je dovoljno da tijekom poziva kliknete na poseban gumb u sučelju telefonskog programa.

Fotoaparat

Lenovo S60 opremljen je s dva modula digitalnih fotoaparata s rezolucijom od 13 i 5 MP. Prednji modul ima senzor s razlučivošću od 5 MP, optika s dijafragmom f / 2.2, relativno širokim kutom gledanja i fiksnim fokusom, ali nema vlastitu bljeskalicu. Kao vrsta bljeskalice, poznata već tehnologija "punjenje svjetlo" se primjenjuje kada široka, živo označena polja, pružajući dodatno osvjetljenje lica, pojavljuju se na zaslonu oko tražila tijekom pucnjave Seldie. Pozadinsko osvjetljenje je dvije boje: ružičasta ili žuta. U postavkama moguće je ručno retuširati rezultirajuću sliku s mogućnošću promjene tona i teksture kože na slici.

Možete inicirati selyie snimanja ovdje ne samo pritiskom na virtualni gumb na zaslonu, već i gestike i glasovne naredbe. Pojedinosti dobivenih slika za selyi su vrlo prikladne, ali sve slike su pretjerano tamne.

Glavna, stražnja komora opremljena je modulom od 13 megapiksela s dijafragmom f / 2.0, automatskom fokusom i jednom LED bljeskalicom. Optička stabilizacija nije ovdje, kao ne i mogućnost pucanja videozapisa u rezoluciji od 4k ili pri brzini od 60 fps. Kamera u smislu mogućnosti je vrlo jednostavna, iako s dobrom osvjetljenjem čini prilično uravnoteženu sliku slika.

Sučelje za kontrolu znaka fotoaparata na prethodnim modelima serije. Osim uobičajenog načina snimanja, postoji samo panoramski način i HDR, plus možete koristiti dodatne načine s unaprijed instaliranim postavkama (sport, krajolik, portret i drugi). Ovdje nema pojedinačnih priručnika i automatskih načina - sve ručne postavke su dostupne odmah. Možete pokrenuti snimanje klikom na zaslon, glas, geste i osmijeh - sve je to konfigurirano u odgovarajućoj stavci izbornika.

Fotoaparat može snimati video u maksimalnoj razlučivosti Full HD (1920 × 1080, 30 FPS). Primjeri test valjaka prikazani su u nastavku.

• Roller №1 (41 MB, 1920 × 1080, 30 FPS)
• Roller # 2 (36 MB, 1920 × 1080, 30 FPS)

	Pucanj u sobi Upravljanje fotoaparatu nije loš.
	Tekst je dobro radio.
	S uklanjanjem plana lišća počinje se brzo spojiti.
	Velike zone zamućenja na rubovima okvira.
	Dobra oštrina na dalekim planovima. Trava je dobro radina čak i na srednjim planovima.
	Velika zona zamućenja na desnoj strani.
	Makro pokret dobro upravlja.
	Slika općenito je lagana sapuna.

Kamera radi s različitim uspjehom. Ponekad uspijeva stvarno uspješne slike, ali ponekad spava i daje "sapun". Međutim, to je nemoguće nazvati loše: u većini slučajeva još se nosi sa svojim zadatkom. Osim toga, čak i u zatvorenom prostoru ne penjaju se u umjerenoj obradi softvera, a to je već vrijedno poštovanja. Kao rezultat toga, fotoaparat je prilično pogodan za snimanje dokumentarnog snimanja.

Telefonski dio i komunikacija

Smartphone radi standard u modernim 2G GSM i 3G WCDMA mrežama, a tu je i podrška za četvrtu generaciju mreža LTE CAT 4 s teoretskom brzinom prijema do 150 Mbps, uključujući frekvencije koje se koriste u Rusiji. U praksi, SIM karticu domaćeg operatera Beline, pametni telefon je pouzdano registriran i radi u 4G mrežama.

Preostale mrežne mogućnosti su skromne: podržan je samo jedan raspon Wi-Fi 802.11b / g / N (2.4 GHz), Bluetooth ima verziju 4.0. NFC nije podržan, OTG veza. Wi-Fi Direct, Wi-Fi zaslon je podržan, možete standardno organizirati bežičnu pristupnu točku putem Wi-Fi ili Bluetooth kanala.

Nema pritužbi na rad navigacijskog modula, hladan početak nije brz (oko 2 minute), ali modul radi sa satelitima svih sustava - i GPS i Glonassom i kineskim BDS-om. No, senzor magnetskog polja u pametnom telefonu nije, tako da je orijentacija u navigacijskim programima s Lenovo S60 može biti teško.

Smartphone podržava rad s dvije SIM kartice: Možete dodijeliti glavni za organiziranje glasovnih poziva, prijenosa podataka ili slanje SMS poruka. Možete odabrati željenu karticu u trenutku poziva - ali samo ako jedan od njih nije odabran glavni za ovaj način rada. Rad s dvije sim-kartice organizira uobičajeno dual SIM Dual Standby Standard kada obje karte mogu biti u aktivnom stanju čekanja, ali istovremeno ne može raditi - ovdje je samo jedan radio modul.

SIM-CARD utori su nedvosmisleni u svojim mogućnostima: prijenos podataka velike brzine u 3G mrežama (4G) podržava samo prvi utor, a drugi je dizajniran samo za 2G operacije, odnosno, u stvarnosti se može koristiti samo za prijenos glasovnih podataka ,

OS i softver

Kao sustav, Google Android verzija 4.4.4 Softverska platforma se koristi kao sustav, ali sustav je već primio ažuriranje na petu verziju lizalice, tako da svaki vlasnik pametnog telefona može samostalno ažurirati na svom pametnom telefonu pomoću OTA usluge ( "zrakom"). Međutim, od branded sučelja pete verzije Androida sa svojim materijalnim dizajnom, nekom vrstom obavijesti, itd., Samo pop-up informativne pločice ostali su ovdje, sve ostalo je redonjeno na svoj način.

Na vrhu sustava instalirano je grafičko korisničko sučelje tvrtke Lenovo Vibe UI. Prilično neobična, svijetla i Allay Shell Lenovo je poznat po svojoj prekomjernoj prezašnjivanju s dodatnim unaprijed instaliranim besplatnim programima koji, ako želite, bilo koji korisnik može preuzeti i instalirati iz trgovine Play Store. Također se primjenjuje na postavke: postoji mnogo njih, ponekad su izgubljeni u njima. Naravno, svatko kao rezultat može prilagoditi rad pametnog telefona pod vlastitim ukusom, ali gotova konciznost i promišljena udobnost od developera ne moraju čekati - oni ga premještaju na ramena samog korisnika.

Što se tiče posebno značajnih značajki sučelja, oni su poznati: ne postoji zaseban jelovnik za aplikacije - svi piktogrami se odmah postavljaju na radnim stolovima u widgetima. Izbornik postavki sadrži poseban odjeljak u kojem se prikupljaju specifične sposobnosti koje su dodane programeri. Prikazuje rad s elementarnim gestama (tapkanje i trese), kao i gumb Smart MENU, klikom na koji se otvara izbornik za brzo pristupanje glavnim funkcijama pametnog telefona.

Izvođenje

Lenovo S60 hardverski platforma temelji se na jednom čip soc Qualcomm Snapdragon 410. Platforma je već dobro proučavana, to je 64-bitno rješenje, ali pripada početnoj razini, mogućnosti ovog SOC-a su male. Središnji procesor ovdje ima 4 korteks-A53 kernela koji rade na frekvenciji od 1,2 GHz. Grafička obrada se bavi adreno 306 video procesorom s frekvencijom jezgre od 400 MHz. RAM u uređaju je osiguran 2 GB, što je dovoljno sasvim dovoljno za proračunski aparat. No, s spremištem dostupnim korisniku, sve je potpuno tužno: od ukupnog volumena ugrađene flash memorije u 8 GB, korisnik na kraju dobiva manje od 2,5 GB. Pa, iako je moguće koristiti memorijsku karticu, ali ipak u početku dostupna količina je neprihvatljiva mala. Povezivanje vanjskih uređaja i flash pogona na mikro-USB priključak u USB OTG načinu rada nije podržan ovdje.

Prema rezultatima ispitivanja, platforma Qualcomm Snapdragon 410 još je bio poznat prilično skromnim, ako ne i za reći slabe rezultate - svi isti skromni rezultati (na području od 20K) u Antutu na pozadini 60k i više U top modelima i 30-35K u samouvjerenim prosječnim modelima.

Dakle, "srednjim sredstvima" na platformi Snapdragon 410, iako 64-bit, moguće je nazvati samo s velikim rastezanjem, performanse hardvera je ispod prosječne razine. Mogućnosti pametnog telefona neće biti dovoljne za obavljanje zahtjevnih zadataka. Na primjer, tijekom videozapisa za snimanje u maksimalnoj razlučivosti FHD (1080p) dolazi do spaljivanja sučelja, događa se, rad postaje neugodan. Možemo zaboraviti na zahtjevne igre - konačne brojke u grafičkom testu GFX-a, na primjer, jasno pokazati žalosne rezultate (5-9 FPS). Najviše. slabo mjesto Ovaj soc, naravno, je nazad video podsustav Adreno 306, sa svim posljedicama ovoga. Kao rezultat toga, može se reći da je u smislu performansi, smartphone je bliže početnoj razini.

Testiranje u najnovijim verzijama ANTUTU i Geekbench 3 složene testove:

Svi rezultati dobiveni kod nas prilikom testiranja pametnog telefona u najnovijim verzijama popularnih mjerila, mi smo prikladno smanjeni na stol. Tablica obično dodaje nekoliko drugih uređaja iz različitih segmenata, također testiran na sličnim nedavnim verzijama referentnih vrijednosti (to se radi samo za vizualnu procjenu dobivenih suhih brojeva). Nažalost, u okviru iste usporedbe nemoguće je dostaviti rezultate iz različitih verzija mjerila, pa "za scene" postoji mnogo pristojnih i stvarnih modela - zbog činjenice da su u jednom trenutku prošli "prepreke 'Band' na prethodnim verzijama testnih programa.

Ispitivanje grafičkog podsustava u 3dmark testovima igre, Gfxbenchmark i Bonsai Benchmark:

Prilikom testiranja u 3dmark za najproduktivnije pametne telefone sada je moguće pokrenuti aplikaciju u neograničenom načinu rada, gdje je razlučivost renderiranja fiksirana na 720p i isključena je od strane vsync (zbog kojih se brzina može porasti iznad 60 fps).

	Lenovo S60. (Qualcomm Snapdragon 410)	Alcatel OT idol 3 (4.7) (Qualcomm Snapdragon 410)	LG Magna. Mediayk mt6582)	Sony Xperia E4. Mediayk mt6582)	Samsung Galaxy A5. (Qualcomm Snapdragon 410)
3Dmark led oluja ekstremna (više - bolje)	2584	2572	2073	2120	2624
3Dmark Ice Oluja Unlimited (više - bolje)	4390	4403	2872	2871	4386
GFXBenchmark T-Rex HD (C24Z16 na zaslonu)	9 fps	9 fps	7.1 FPS.	9 fps	9.6 FPS
GFXBenchmark T-Rex HD (C24Z16 offscreen)	5 fps	5 fps	4.1 FPS.	4 FPS.	5.4 FPS.
Bonsai Benchmark.	1528 (22 fps)	1559 (22 FPS)	1250 (18 fps)	1912 (27 FPS)	1726 (25 fps)

Testovi preglednika preglednika:

Što se tiče mjerila za procjenu brzine JavaScript motora, potrebno je uvijek napraviti popust na činjenicu da su značajno ovisni o pregledniku u njima u kojima se usporedba može doista ispravna samo na isti OS i preglednici , i takva prilika je dostupna prilikom testiranja ne uvijek. U slučaju Android OS-a uvijek pokušavamo koristiti Google Chrome.

Meloni

Na stražnjoj površini prikazan je u nastavku (vrh na slici je na desnoj strani), dobiven nakon 10 minuta rada akumulatora u programu GFXBenchmark:

Može se vidjeti da je grijanje lagano lon ujutro u gornjem dijelu uređaja, koji, očito, odgovara mjestu soc čip. Prema toplinskom okviru, maksimalno grijanje bilo je samo 30 stupnjeva (na temperaturi okoline od 24 stupnja), vrlo je mala.

Reprodukcija videozapisa

Za testiranje "svenities" kod reprodukcije videozapisa (uključujući podršku za razne kodeke, kontejnere i posebne mogućnosti, kao što su titlovi), koristili smo najčešći formati koji čine većinu sadržaja koji je dostupan na sadržajnoj mreži. Imajte na umu da je za mobilne uređaje važno imati potporu hardverskih dekodiranja videa na razini čipa, budući da obrađuju moderne opcije zbog jezgre procesora najčešće su nemoguće. Također, nije potrebno čekati od mobilnog uređaja dekodiranja sve, budući da vodstvo u fleksibilnosti pripada PC-u, a nitko ga neće izazvati. Svi rezultati su smanjeni na jednu tablicu.

Prema rezultatima ispitivanja, subjekt se nije pokazao da je opremljen svim potrebnim dekoderima, koje su potrebne za u potpunosti igrati većinu najčešćih multimedijskih datoteka. Da biste uspješno igrali svoju reprodukciju, morat ćete pribjeći pomoći igrača treće strane - na primjer, MX Player. Istina, potrebno je promijeniti postavke i ručno postaviti dodatne prilagođene kodeke, jer sada ovaj uređaj nije službeno ne podržava AC3 format zvuka.

Format	Spremnik, video, zvuk	MX video player.	Cijeli video player
DVDRip.	AVI, XVID 720 × 400 2200 Kbps, MP3 + AC3	reproducira normalno	reproducira normalno
Web-DL SD	AVI, XVID 720 × 400 1400 Kbps, MP3 + AC3	reproducira normalno	reproducira normalno
Web-DL HD	MKV, H.264 1280 × 720 3000 Kbps, AC3		video se reproducira normalno, bez zvuka
BDRIP 720P.	MKV, H.264 1280 × 720 4000 Kbps, AC3	video se reproducira normalno, bez zvuka	video se reproducira normalno, bez zvuka
BDRIP 1080P.	MKV, H.264 1920 × 1080 8000 Kbps, AC3	video se reproducira normalno, bez zvuka	video se reproducira normalno, bez zvuka

¹ Zvuk u MX video playeru reproduciran je samo nakon instalacije alternativnog korisničkog audio kodeka; Redoviti igrač nema takav postav

Ispitivanje značajki provedenog video izlaza Alexey KudryAvtsev.

MHL sučelje, poput mobilnosti DisplayPort, nismo ga pronašli na ovom pametnom telefonu, pa sam se morao ograničiti testiranju slike videodatoteka na samom zaslonu. Da bismo to učinili, koristili smo set testnih datoteka s jednom podjelom pomoću okvira sa strelicom i pravokutnikom (pogledajte "Metode za testiranje uređaja za reprodukciju i prikaz video signala. Verzija 1 (za mobilne uređaje)"). Snimci zaslona s brzinom zatvarača u 1 c pomogli su odrediti prirodu izlaza video datoteka s različitim parametrima: razlučivost (1280 do 720 (720p) i 1920 na 1080 (1080p) piksela) i brzinu okvira (24, 25, 30 , 50 i 60 okvira / od). U testovima koristili smo MX player video player u načinu "hardvera". Rezultati ispitivanja smanjeni su na tablicu:

720 / 30p. odličan ne 720 / 25p. u redu ne 720 / 24p. u redu ne

Napomena: Ako ste u oba stupca Ujednačenost i Proći Izložene su zelene procjene, to znači da je, najvjerojatnije, pri gledanju filmova artefakata uzrokovanih neravnomjernom izmjenom i prolaskom okvira, ili se uopće neće vidjeti, ili njihov broj i obavijest neće utjecati na očuvanje gledanja. Crvene oznake ukazuju na moguće probleme povezane s reprodukcijom relevantnih datoteka.

Prema izlaznim kriterijem, kvaliteta videodatoteka na zaslonu same pametne telefona je dobra, jer okviri (ili okvirne skupine) mogu (ali ne i obveze) da se reproduciraju s više ili manje ujednačenim intervalima i gotovo bez okvira okvira. Kada reproducirate video datoteke s rezolucijom od 1280 do 720 piksela (720p) na zaslonu smartphone, slika video datoteke prikazuje se točno uz granicu zaslona, \u200b\u200bjedan na jedan piksela, odnosno u početnoj razlučivosti. Raspon svjetline prikazan na zaslonu odgovara standardnom rasponu od 16-235 - u sjeni i u svjetlima prikazuje sve gradacije nijansi.

Život baterije

Lenovo S60 ima fiksnu bateriju iskrenog malog volumena - samo 2150 mA · h. Međutim, zahvaljujući niskoj razlučivosti zaslona, \u200b\u200bplatformu niske performanse i posebno otključana dinamička samoregulirajuće osvjetljenje, koja u pravu tijekom gledanja filma, na primjer, može iznenada smanjiti svjetlinu na neprihvatljivo niske vrijednosti, pametnik je pokazao a Vrlo impresivna razina trajanja baterije. Programeri sami obećavaju do 17 sati u načinu razgovora i do 13 dana u stanju čekanja.

Također je vrijedno napomenuti da je testiranje provedeno bez uključivanja branded energetskih funkcija i načina rada, iako postoje oni u uređaju.

	Kapacitet baterije	Način čitanja	Video način rada	3D način igre
Lenovo S60.	2150 mA · h	15 h. 30 m.	10 h. 30 m.	4 h. 40 m.
Alcatel OT idol 3 (4.7)	2000 mA · h	15 h. 00 m.	6 h. 00 m.	4 h. 10 m.
LG Magna.	2540 mA · h	13 h. 30 m.	10 h. 00 m.	4 h. 00 m.
LG Duh.	2100 mA · h	12 h. 00 m.	8 h. 30 m.	3 h. 20 m.
Philips S398.	2040 mA · h	12 h. 00 m.	7 h. 00 m.	3 h. 30 m.
Sony Xperia E4.	2300 mA · h	13 h. 00 m.	9 h. 00 m.	5 h. 00 m.
Samsung Galaxy A5.	2300 mA · h	14 h. 00 m.	11 h. 00 m.	4 h. 20 m.
Lenovo S90.	2300 mA · h	11 h. 00 m.	9 h. 30 m.	3 h 50 m.
LG L Bello.	2540 mA · h	14 h. 00 m.	10 h. 20 m.	4 h 50 m.
Letjeti tornado tanak.	2050 mA · h	10 h. 30 m.	7 h. 00 m.	3 h. 10 m.
ZTE Blade S6.	2400 mA · h	11 h. 40 m.	8 h. 30 m.	3 h 40 m.

Kontinuirano čitanje u programu FBreadker (sa standardom, svjetlosnoj temi) s minimalnom udobnom razinom svjetline instaliranom na početku ispitivanja (svjetlinja je postavljena na 100 CD / m²), trajala je sve dok se baterija ne ispuni i s neograničenim videom za gledanje u visokoj kvaliteti (720p) s istom razinom svjetline (u vrijeme testiranja) putem Wi-Fi home mreže, uređaj je trajao 10,5 sati. U načinu igre, pametni telefon je funkcionirao više od 4,5 sati. Ukupno vrijeme naplate je oko 3 sata.

Ishod

Trenutno je cijena certificiranih Lenovo S60 uređaja u ruskoj maloprodaji je oko 15 tisuća rubalja. Lenovo S60 ima praktično i slatko tijelo s prepoznatljivim dizajnom, autonomijom na visini, a ne loš zaslon, skup mrežnih modula s podrškom za LTE je zadovoljavajuće, ali na to, možda, popis zasluga i završava. Fotoaparat skromno uklanja, zvuk ne traži kvalitetu, a platforma je iskreno slaba. Nema dodatnih značajki, kao što je skener otisaka, infracrveni odašiljač i slično, ne čekati proračunski model. Smartphone Lenovo S60 vrlo je jednostavan u svim parametrima uređaja, ali to nije tako skupo prema standardima ruskog tržišta (prirodno, uzimajući u obzir službenu cijenu za certificirane uređaje). Važno je napomenuti da je prethodno objavljen značajno, S90 model S90 je sada mnogo skuplji od junaka pregleda, ali nešto je zanimljivo: barem je njegovo tijelo izrađeno od sadašnjeg metala, iako je ostatak modela praktički sličan.

4 DV. Liveny

Povijest Volvo S60 / Volvo Es 60

Rad na Volvo S60 započeo je 1997. godine, u izvornom zadatku o automobilu za usmjeravanje sporta s naglašenim dinamičnim dizajnom. Rezultat rada švedskih stručnjaka zastupljen je u ljeto 2000. godine. S60 model dolazi za zamjenu Volvo S70 - automobil izgrađen na skraćenom Volvo S80 i V70 platformi.

Novi limuzini navršio je 50mm duže od prethodnika S70.

Brz i sportski dizajn Volvo S60 je veliki korak naprijed i, naravno, daleko od ustaljenih stilskih običaja tvrtke. Zaobljeni nos, nizak krovni liniju, kratak front i backback, vidljive izbočine trčanje duž cijelog tijela u srednjem dijelu iz regala do stražnjih svjetala - sve to čini apelite S60 svijetli, nezaboravan i više kao paneuropski sportski limuzini.

Tamna konveksna rešetka uvodi dramatične bilješke sportske, oblikovanje kromiranih elemenata, a ovaj dojam je pojačan zaokruživanjem prednje strane vertikalne i horizontalne.

Velika stražnja svjetla poboljšavaju sličnost s drugim predstavnicima obitelji Volvo. Poklopac prtljažnika ima izraženiji od drugih Volvo limuzina, oblik kupole, ona pomaže da se kraj tijela više sportovi i mišićava.

Moderan i koncizan dizajn Volvo S60 je u potpunosti u skladu s razredom i dodjelom automobila.

Volvo S60 Sportsy također naglašava vizir kombinacijom grafitnih boja uređaja, panela vrata, središnje konzole i dubokih sjedala anatomskog oblika. Volvo sjedala osvojila je veliko priznanje zbog njihovog dizajna i funkcionalnosti. Oni ne samo da pružaju izvrsnu potporu tijela u ergonomskim odnosima i zaštiti pomoću sustava žičenja (tkani sustav zaštite šoka) i bočnih zračnih jastuka; Oni su posebno dizajnirani s sportskim duhom. Sjedala također daju značajnu bočnu potporu. To je istina i za stražnje sjedalo, gdje leđa s izbočinom duž konture pruža putnike s izvrsnom bočnom podrškom. Prednja i stražnja sjedala su usklađena jedni s drugima u obliku i konturu. Prostori za putnike drugog reda više nego dovoljno, može se smjestiti s tri odrasle osobe s udobnosti. To je rezultat promišljenog dizajna.

Biko su mehanički sustav koji je ugrađen u oba prednja sjedala. Sastoji se od žičanog okvira u stražnjem dijelu sjedala suspendiran na izvorima i posebno dizajniran mehanizam za pričvršćivanje sjedala sjedala na jastuk.

Kada vozite automobil iza, sustav se pokreće u dvije faze.

U prvoj fazi, žičani okvir i njezini ograničeni stroke sprječavaju previše duboki užitak sjedenja sjedenje u leđima. Također pruža podršku kralježnici i sprječava nepotrebno savijanje.

U isto vrijeme, bič dopuštaju da se cjelokupni leđa općenito pomiče, prevencija putnika kreće naprijed. Gornji dio leđa se pomiče i naprijed, prisiljavajući naslon za glavu bolje da zadrži vrat i glavu.

U drugoj fazi mehanizam bičeva omogućuje povratak natrag, apsorbirajući energiju utjecaja i smanjenje učinka opasnosti katapulta.

Postoje dvije standardne razine opreme: udobnost i dinamic. U najnovijem sjedenju, više olakšanja, što daje sličnost s rasporedom kabine prema shemi 2 + 2, a mogućnost udobnosti pruža veći prostor za treći putnik na stražnjem sjedalu.

U kabini su svugdje vidljive glatke površine, čiji spojevi na različitim kutovima stvaraju dojam mišića, na primjer, odigranje kombinacije instrumenata. Stvara dinamičniji stil od zaobljenih i ovalnih oblika. Salon ima veliki položaj stakla, to je svijetlo, prostrano i ne stvara osjećaj zatvorenog prostora.

Automobil ima troslojni upravljač, najmanji od svih postojećih na tržištu, s zračnim jastukom od 60 litara. Niti manje sportski i atraktivan prostor prijenosnika s aluminijom.

Automobil ima posebno ugrađenu filter salonakoji odgađa ne samo prašinu, već i mikročestice ispušnih plinova.

Prtljaga Volvo S60 ima volumen od 394 litara. Lako je povećati, ako je presavijen stražnje sjedalo ili dio je.

Gama motori sastoje se od agregata s pet cilindara: volumen od 2,3 litre s visokim pojačanjem tlaka (250 KS), 2,4 litre s nižim tlakom (200 HP), 2,4 litara atmosferskog (170 litara.), 2,4 litre atmosferske ( 140 HP) i 2 litre s nadzorom visokog tlaka (180 KS). Najmoćnije verzije označene su indeksom T5.

Nisko unutarnje trenje i nedavni tehnološki razvoj u području elektroničke kontrole motora poboljšati značajke brzine i smanjiti potrošnju goriva. U isto vrijeme, motori zadovoljavaju najviše međunarodne ekološke zahtjeve. Ponuđeni su mjenjači s dva stupnja prijenosa: mehanički i automatskim stupnjevni prijenosnici s ručnim mjenjačem.

U dizajnu automobila koristi se prednja suspenzija tipa Macphersona i potpuno neovisna višekratna stražnja suspenzija.

Tradicionalno, Volvo automobili karakteriziraju visoka razina aktivnog i pasivna sigurnost, ABS s elektroničkim distribucijskim sustavom sila je uključen u standardnu \u200b\u200bopremu, a dinamički sustav DRSTC dinamičke stabilizacije i kontrole (dinamička stabilnost i kontrola proklizavanja) se nudi kao dodatna oprema.

Zanimljiva novost automobilom je telemetrijski sustav "Volvo na poziv", koristeći GPS za pronalaženje stroja i slanje potrebnih signala u slučaju nezgode ili otmice.

Visoke razine pasivne sigurnosti omogućuje da se automobil uspješnije nosi s teškim situacijama na cesti.

Kako bi se osiguralo visoko zaštitno područje oko ljudi koji sjede u automobilu, Volvo S60 je prilagođen i nadograđen mnogim načinima u skladu s njegovim veličinama, primio je kratke prednje i stražnje potplate, a prema tome, skraćene zone deformacije.

Aktivna sigurnost osigurava se prvenstveno sigurnosnim pojasevima sa zatezačima i ograničenjima naloga. To znači da sustav sigurnosnog pojasa procjenjuje situaciju i prilagođava njezino pokretanje na takav način da se osigura maksimalna moguća razina zaštite.

Sigurnosni pojasevi rade zajedno s dvostupanjskim zračnim jastukom. Bočni zračni jastuci kreću se uz sjedala prema dugogodišnjem inženjerskom volvo konceptu, tako da štite putnike iz najprikladnijeg položaja.

Štoviše, napuhana IC zavjesa (zavjesa za napuhavanje) je nadograđena u skladu s specifičnom geometrijom S60. Također štiti glave stražnjih putnika s bočnim udarcem, zatvarajući bočne prozore i okvira vrata.

U nekim područjima iza panela nalazi se dodatna energija upijajuća pakiranje, tako da je energija puhanja apsorbirana u automobilu, a ne putnici.

U 2002. godini Društvo je najavilo "Naplaćeno" Sedan Volvo S60 R. izgrađen na temelju modela Volvo S60, automobil je razlikovan od osnovne verzije jedinstvene samoregulirajuće suspenzije, cjelovitih pogonskog sustava nove generacije i najmoćniji turbo motor.

Volvo S60 R Opremljen jedinstveni sustav elektroničke ovjesa. Upravljanje ovim sustavom provodi se pomoću vrhunskih tipki na ploči s instrumentima ovog vozila s compfort, "Sport" i "naprednim sportskim natpisima. Pritiskom na jedan od ovih ključeva, vozač može pretvoriti svoj automobil iz udobnog limuzina do ekstremnog sportskog automobila u trenu.

Nova tehnologija nazvana četiri-C, 500 puta u sekundi za čitanje informacija iz posebnih senzora na svakom amortizeru, prilagođavajući ih na rad pod određenim uvjetima na cesti. U položaju "Compfort" ovjes automobila ide u najudobniji položaj. Pozicija "Sport" čini auto više "snimljenim", a suspenzija je već vrlo jasno riješila sve nepravilnosti dodavanjem limuzina "sportske sposobnosti" u ponašanju na cesti. Naposljetku, napredni sportski način rada pretvara automobil u pravi sportski projektil, dok svi Volvo S60 R sustavi rade na maksimalnom kvaku guma s cestom i pomažu u pružanju pravog užitka aktivne vožnje.

Osim elektroničkog sustava punog pogona nove generacije, također se prati elektronički sustav punog pogona nove generacije.

Srce brzog limuzina Volvo je 2,5-litarski turbo motor koji razvija napajanje 300 HP S ovim motorom, automobil se ubrzava od nule do sto kilometra na sat za 5,8 sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na 250 kilometara na sat.

Volvo S60 R je opremljen novim kompaktnim mjenjačem s 6 brzina.

Izvana, Volvo S60 R može se naći u značajno pretvaranju prednjeg dijela, gdje je veliki unos zraka i drugačiji ukras rešetke radijatora, kao i na 17 ili 18 inča kotača s niska profila gumena, Potpuno mali spojler stane u deblo na deblu, koji u međuvremenu smanjuje dizanje za 20 posto.

Volvo S60 R proizvodi se ograničenim serijama.

Također u 2002, verzija pogona na sva četiri kotača - Volvo S60 AWD. Ovo je prvi Volvo auto s potpunom kontroliranom elektronikom pogona. Puni pogonski sustav razvijen od strane švedske tvrtke Haldex djeluje apsolutno nezapaženo za vozača, automatski distribuira snagu između kotača, po potrebi. Zajedno s Haldex sustavom, komplet također uključuje 40-centimetarski aluminijski kotači, ABS i stabilnost stabilizatora.

Ispod haube Volvo S60 AWD 2,4-litreni turboctor s 5. cilindrima. Djeluje glatko i glatko, daje 197 KS Na 5.100 o / min i ima okretni moment od 285 nm na 1800 o / min. To je RN motor nove generacije, a karakterizira dobro gospodarstvo i ekološka prijateljstvo.

Godine 2004. švedska tvrtka najavila je ažurirane verzije modela Volvo S60. Moguće je razlikovati novosti u neznatno nadograđenom dizajnu prednjeg dijela tijela, gdje se nalazi drugačija rešetka radijatora, odbojnika i nadograđenih prednjih svjetala glave. Malo ažurira i salon, gdje se pojavio novi materijali za završnu obradu prednjih ploča. Međutim, došlo je do ozbiljnijih promjena u konfiguraciji automobila.

Volvo S60 dobio je novi BLIS sustav sigurnosti na cesti (Informacijski sustav slijepih spot). Njegova je značajka da posebne komore čine fotografije takozvanih "mrtvih" zona oko automobila (25 snimaka u sekundi), koji se zatim analiziraju računalo, a u slučaju opasne blizine drugog vozila ili subjekta, sustav Podnosi poseban zvučni i svjetlosni signal. Istina, ovaj sustav radi na brzinama do 10 kilometara na sat, tako da je njegova glavna svrha pomoći na parkiranju ili manevriranju u bliskim uličicama.

Još jedna inovacija će biti sustav prilagodljivog sustava suspenzije. Ovaj sustav ima dva načina rada - "sport" i "udobnost" i omogućuje vam da prilagodite načine suspenzije pod određenim uvjetima na cesti.

Top versionVollo S60, prodana unutar T5 linije, sada će biti opremljena ažuriranim motorima. Uobičajeni 2,3-litarski turbo motizov bio je malo finaliziran: povećan radno volumen do 2,4 litre, zamijenio je turbopunjač, \u200b\u200bsustav oslobađanja, a također je primijenio novi sustav promjene fazne raspodjele. Sve je to omogućilo povećanje snage motora od 250 do 260 KS

S ovom napajanjem S60 ubrzava od nule na 100 km / h u samo 6,5 sekundi.

Konačno, još dvije inovacije: novi vjetrobran za repelentno vodom, kada je kontakt s kojim kapi kiše presavijeni, a zatim brzo ispuštaju nadolazeći protok zraka i nepovezani zračni jastuk suvozača.

Volvo S60 je jedan od najatraktivnijih i najsigurnijih automobila na svijetu, opremljen najmodernijim sustavima osobne sigurnosti.

Novi generacija Volvo S60 je debitirao na motornoj emisiji u Ženevi u 2010. godini. Glavne karakteristike S60 uvijek su bile besprijekorne performanse, udobnost i sigurnost, u trenutnoj generaciji ove kvalitete nadopunjuju napredni dizajn i pokušaji da se dobiju sportske kvalitete automobila. Europska moda na prevladavanju glatkih linija navijanja na dinamičkim svojstvima automobila nije zaobišao ni tako konzervativan kao Volvo.

Stroj s kožnim kovrčenim pahuljicama, mišićavom ispred, konveksne bočne valove i izgovoreni lukovi kotača pokazali su se prkosno brzo. Automobil je postao veći u svim ukupnim parametrima, ali u isto vrijeme je stekao samo 45 kg u težini.

Osjećaj sportske sposobnosti nastavlja se u kabini. Novi upravljač s tri govore (pomoćni ključevi kontroliraju tempomat, glazbu, itd.), Prilično duboke stolice s dobrom bočnom podrškom, a središnja konzola je neznatno raspoređena prema vozaču. Bilo je nešto većih kontrola audio i klimatskih instalacija. Ergonomija, dizajn, materijali i kvaliteta dizajna interijera, kao što bi trebao biti automobil s aristokratskim pedigreom, na visini.

Inspirira poštovanje prema gama motorima za S60. Benzinski i dizelski motori s kapacitetom od 115 do 304 KS I uključujući novi benzin dvise litre GTDI s izravnim injekcijom, sloj-po-sloj miješanje u komori za izgaranje i "intelektualnom" turbopunjaču, izdavanje 203 KS i 300 nm. Najmoćniji u litri 3-litri T6 s kapacitetom od 304 KS na 440 n / m. Benzin 1.6 GTDI se nudi u dvije verzije (150 KS ili 180 KS). Dizel - 2 i 2,4-litre na 160 i 205 KS odnosno. Motori su agregirani s 6 stepenih mehaničkih ili automatskih robotskih zupčanika.

Volvo S60 2011 je izgrađen na skraćenoj S80 platformi, koja je opremljena snažnijim amortizerima, rigidnim oprugama i poboljšanim elementima elastičnih ovjesa. Na verzijama s punim pogonom, stražnji kotači se prenose ne samo kad se front skliznu, već i naizmjence. Usput, pogon na četiri kotača Instaliran je samo na najmoćnije konfiguracije s T6 motorima (304 litara. Str.) I D5 (205 l. P.).

Volvo je tradicionalno napravio sigurnosnu okladu, opremanje automobila s mnoštvom elektroničke pomoći vozačima. Konkretno, sustav praćenja je uspostavljen, sustav za praćenje označavanja, sustav za analizu vozača, kao i sustav za otkrivanje pješaka (pješački detekciju) sustava. Potonji se temelji na korištenju radara i video kamere, uz pomoć kojih elektronika prepoznaje osobu na putu automobila iu odsutnosti vozačke reakcije na upozorenja, pokreće kočenje u slučaju nužde u automatskom načinu rada. Ovaj sustav je aktiviran brzinama do 35 km / h. Pri većoj brzini cjelokupnog sustava za zaštitu sudara do trenutka kontakta, maksimalno smanjenje brzine je osigurano, što omogućuje minimiziranje ozbiljnih ozljeda koji se primjenjuju na pješake.

Kao i prethodnik, godina modela Volvo S60 2011 proizvodi se u biljci u Ghentu, Belgija.

Proizvođač je 2013. godine predstavio remonyled verziju modela modela S60 2014. Automobil je vidljivo razbio, ispustio prekomjernu težinu i stekao moderne značajke. Sedan se praktički ne promijenilo u veličini. Duljina se povećala za 7 mm i dosegla 4.635 mm, širina s presavijenim ogledalima je još uvijek 1.899 mm, jer je nadmorska visina od 1,484 mm ostala nepromijenjena. Road Cleance u 136 mm, bazu od 2,776 mm, prednje i stražnje staze na 1.578 mm i 1.575 mm, odnosno (za verziju na 17-inčnim kotačima) - ništa se nije promijenilo. Pa ipak, moguće je razlikovati modelnu godinu Volvo S60 2014 od prošlogodišnje verzije s golim okom.

Sve glavne inovacije su ispred - ovo je nova optika glave svjetla i nove dnevne svjetla koja se nalazi odmah ispod prednjih svjetala. Posebno obilježje brze verzije S60 T6 R-dizajna je matirana završna obrada rešetke radijatora s crnim horizontalnim daskama, mat i dijagonala na kojoj se nalazi logotip Volvo i natpisne pločice R-projektiranja. U svim verzijama modela S60 2014, modificirani dizajn LED stražnjih svjetiljki, a modifikacija R-dizajna lako se identificira difuzor na dnu odbojnika, neobične cijevi razvedene na prigušivač i 19 inča Kotači dizajna IIXION II. Općenito, proizvođač nudi prošireni izbor diskova na kotačima različitih dizajna, koji će omogućiti kupcima da postignu punu individualizaciju svog automobila.

Kada gledate sedan na strani oka, puhanje površina vrata i bočnih stijena tijela juri, visoki prozorski liniju kompaktnih bočnih naočala, komed krov i povlačenje hrane. Postoje još detalja da su stručnjaci Volvo posvetili posebnu pozornost. Tako su, na primjer, vidljive mlaznice za pranje vjetrobrana, sada su skrivene ispod haube. Kućište radara bio je obojen u sjajnu crnu boju, pa sada gotovo nije vidljivo iza rešetke radijatora. Odlučeno je da napusti kromirano rublje rešetke radijatora i upotrijebite amblem s logotipom Volvo većim veličinom. Novi ugrađeni savjeti ispušne cijeviTrebalo bi za neke varijante motora, pokazati fizičku i vizualnu povezanost izgleda automobila i snažan motor. No, u ovom slučaju, ne samo o inovativnom dizajnu: programerima bilo je potrebno uzeti u obzir povećanje duljine sustava za uklanjanje ispušnih plinova za 25 mm, u potpunosti spremanje radnih parametara sustava.

Unatoč promjeni i ažuriranju, izgled S60 je ostao nepromijenjen prepoznatljiv. Volvo dizajn je klasičan na temelju elegantne jednostavnosti i glatke linije.

Salon je zadržao poznatu arhitekturu prednje ploče i raspoređena na vozača središnje konzole, provjerenu ergonomiju kontrola, multifunkcionalni upravljač, udobne stolice prvog reda s izraženim bočnim nosačima kukova i leđa, udobna stražnja sjedala, ali pojavili su se novi detalji. Instalirana je nova ploča s instrumentima. Ostalo ne postoje analogni brojki. - Oznake se prikazuju na zaslonu, koji nudi tri opcije za prikazivanje informacija: elegancija, eko i performanse. Prvi dominira brzinomjer, koji je "grljenje" plave tahometra ljestvice i temperature rashladnog sredstva. U eko-modu, mirno zeleno pozadinsko osvjetljenje mora biti konfiguriran na izmjerenoj vožnji, au verziji performansi, crveno svjetlo i središnje mjesto zauzima tahometar unutar kojeg treperi brojevi brzine. Također na središnjoj konzoli, novi senzus spojeni dodir multimedijski sustav je instaliran s 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir (senzori zaslona percipiraju čak i kretanje ruke u rukavici). Napredni multimedijski sustav omogućuje vam da idete na internetu, slušati glazbu, koristiti navigator, pa čak i pružiti WiFi mrežu u automobilu.

Posebnu pozornost na svaki detalj, uporaba prirodnih materijala, kao što su drvo i koža, u kombinaciji sa svjetlom i razumljivim kontrolama, stvoriti maksimalnu udobnu atmosferu za vozača i putnika. Za S60 2014 nude se nove boje presvlake, novih umetnutih umetnutih drva, novu stropni presvlake i polu-jedan metalni okviri ventilacijskih skretnice i kontrole rasvjete. Stolice prvog reda s leđima manje debljine dodala je prostor za podnožje putnika drugog reda. Za dva prednji putnika možete naručiti sportske stolice kao opciju (uključujući R-dizajne kao što je zadano).

Izbor kupca nudi četiri mogućnosti šasije - turneja, dinamičan, R-dizajn sport sa smanjenim slijetanjem i četiri-c šasije s elektroničkim sustavom kontrole koji traje 500 računalstva u sekundi. Izbor šasije ovisi o stilu vožnje i instaliranom motoru.

U Rusiji, Volvo S60 2014 je dostupan s benzinskim motorima turbopunjača: par 1,6-litrenog T3 (150 KS) i T4 (180 KS), 2,0-litar T5 (240 KS), 2, 5-litri t5 (249 HP) i 3,0-litarski T6 (304 KS).

Od aktivnih sigurnosnih sustava koji smanjuju rizik od nesreće, vrijedi spomenuti novu aktivnu farmu. Sada se vlasnik Volvo S60 ne mora nužno prebaciti na sredinu svaki put - pametan automobil će promijeniti svjetlosnu zraku kako ne bi napravio druge upravljačke programe i istovremeno istaknute cestu što je moguće učinkovitije. Novi sustavi koji podržavaju određenu brzinu i upozorene sudare, postali su pametniji. Sada mogu otkriti bicikliste i pješake, a ako vjerojatno imate vozača, vozač će biti upozoren i početi kočiti. Ažurirani algoritam o sigurnosti grada, na primjer, može usporiti Volvo S60 od do 50 km / h. A ako ste bili ometeni i niste primijetili znak ograničenja brzine, RSI sustav prepoznavanja će reći, povlačenje vrijednosti na ploču s instrumentima. I još uvijek povezivanje s automobilom može se podržati preuzimanjem mobilne aplikacije Volvo na poziv na pametnog telefona. To vam omogućuje da provjerite tehničko stanje Strojevi, njegova lokacija, kontrolirajte sigurnosni alarm.

Već u početnoj konfiguraciji kinetičke udobnosti, vozač i putnici pružit će klimatsku kontrolu, korporativni sigurnosni sustav Volvo, središnje zaključavanje, vanjsko svjetlo za automobil, grijana prednja sjedala, grijana ogledala i ogledala nagiba (protiv zasljepljivanja), multimedijski sustav s 7 inčni zaslon ,

Vozač i suvozačevi naoružani su dostupni kao opcija, električni otvor, senzor za kišu, podložak za pranje oznaka, grijani vjetrobran, grijanje sjedala za sjedalo na stražnjim osovinom, kamera za praćenje stražnjeg zaslona, \u200b\u200bsustav praćenja vozača, aktivne dvo-ksenonske prednja svjetla, električni naslon za glavu Sjedala, kožne presvlake sjedala, ukras elemenata salona s dekorativnim umetcima (drvo, aluminij, grafit) i još mnogo različitih ugodnih sitnica.

Naravno, nudi se širok raspon pribora za individualizaciju vanjštine i unutrašnjosti automobila, od tepiha do salona i debla, završava sjedištem, oblogom i spojlerima.

Volvo S60 je postao još bolji - oni koji vole skandinavsku dizajn, visoku razinu opreme i moderne tehnologije, to će morati učiniti.



Volvo S60 - Prednji ili pogonski premium premium Smjernice Smjernice Srednje veličine ("D-segment" o europskim standardima), kombinirajući: ekspresivni dizajn, progresivni tehnički i tehnološki "punjenje" i doista "vozač" karakter ... to jest Prijavljeni prije svega, uspješni urbani stanovnici (uključujući obitelj), koji žele dobiti "vozilo za svaki dan", na kojem se možete "voziti s povjetarcem i uživati \u200b\u200bu kotaču" ...

Službena premijera inkarnacije treće vrijeme održana je 20. lipnja 2018. - kao dio posebnog događaja koji se provodi na prvoj biljci American Volvo (u Charlestonu, Južnoj Karolini) i poklopilo se svojim otkrićem.

Automobil, u pozicioniranju u kojem se Šveđani usredotočuju na "Sportsy i Premiums", nakon mijenjanja generacija, umro je u "obiteljsku odjeću" branda, preselio se u spa modularnu platformu, dobila moćne i moderne elektrane i " naoružani "s masom progresivnih opcija.

Izvan "treće" Volvo S60 može se pohvaliti prekrasnim, ekspresivnim, dinamičnim i uravnoteženim izgledom - švedskom semu svakako neće biti bez pozornosti čak iu bogatom potoku.

AFAS stroj izgleda strašno i asertivno - piercing izgled prednjih svjetala s LED "Thorah Hammers", multiceceted "štit" rešetke radijatora s kromiranjem i agresivnim odbojnik. Profil s četiri vrata pokazuje laganu i brzu siluetu s dugim poklopcem, moćnom "ramenom" linijom, izražajnim bočnim sredstvima i karakterističnim "deblo" debla, a sa stražnjem dijelom privlači pozornost spektakularnim svjetiljkama kompleksa oblik i odbojnik s dva "figured" mlaznice ispušnog sustava.

Treća generacija je u potpunosti u skladu s Volvo S60, treća generacija je u potpunosti u skladu s srednjom klasom: četverostruka duljina ima 4671 mm, od čega je udaljenost između osi međusoka 572 mm, mm i visina ne prelazi 1431 mm.

U državi rubnik, masa automobila varira od 1677. do 2055 kg, ovisno o modifikaciji.

Premium Sedan Interijer zadovoljava svoje stanovnike elegantne i progresivne, ali minimalistički dizajn, u kojem su tjelesni gumbi praktički odsutni, a odmah "uzima" vertikalno orijentirani 9-inčni zaslon informacijskog i zabavnog računala, "pod-stop" na strane elegantnih skretnica ventilacije.

U području gledišta vozača nalazi se trokakiljni multi-upravljač s reljefnim oblogom i potpuno "ručno nacrtana" kombinacija instrumenata s prikazom dijagonale od 8 ili 12,3 inča ovisno o konfiguraciji.

Unutar automobila može se pohvaliti pažljivo potvrđenom ergonomijom i samo skupim materijalima: lijepa plastika, visokokvalitetna koža, prirodno drvo i aluminijski dekor.

Dekoracija Volvo S60 treće generacije je u stanju uzeti pet odraslih osoba, ali s uvjetom da stražnji putnik sjedi u sredini prihvatit će visoki vanjski tunel. U prvom redu, kompetentno integrirane stolice s dobro razvijenim bočnim teren, iscrpnim rasponima električno regulatornim i grijanim, a kauč na dobrodošlicu instalira se na središnjem dijelu leđa.

Trup na središnji trodimenzionalni vozač je mali po razredu standarde - njegov volumen je samo 392 litara (u isto vrijeme i sam odjeljak ima dug i širok, ali nizak otvor). Drugi red sjedala presavija se s dva nejednaka dijela, omogućujući vam da provedete prevelike stavke. U podzemnoj niši, četvero vrata su skriveni alati i "ples" (usput, bez njega, volumen "drže" se povećava na 442 litara).

Za Volvo S60 od treće izvedbe, predlaže se širok raspon modifikacija (međutim, dizel među njima je odsutan), opremljen četverocilindričnim modorima modularne obitelji Drive-E i ne-alternativni 8-raspon "automatski ":

• Tradicionalne benzinske nastupe T4., T5. i T6. 2,0-litarski motor s turbopunjačem vozi suložac Eaton driven, fasematore na svakoj od bregastih otvaranja, sustav izravnog ubrizgavanja, balansirajućih osovina i pumpa za prilagođenu ulje:
  • na "mlađoj" verziji generira 190 snaga konja na 5000 rpm i 300 nm okretnog momenta na 1700-4000 o / min, radeći zajedno s prijenosom pogona na prednjim kotačima;
  • na "srednjem izvršenju, njegov je potencijal 250 KS. na 5500 REV / minuta i 350 nm rotirajućeg potiska na 1500-4800 REV / minute, dok sva moć ide i na prednjoj i sva četiri kotača;
  • na "senior" proizvodi 310 KS Sa 5700 rev / min i 400 nm pristupačnim potencijalom na 2200-5100 REV / minuta, ali u kombinaciji s punim pogonskim sustavom s višed-širokim Haldex spojkom koji povezuje stražnju osovinu ako je potrebno.
• Hibridne opcije T6 twin motor AWD I. T8 twin motor AWD je opremljen s 117-jakim električnim motorom, na čelu kotača, litij-ionske baterije kapaciteta od 10,4 kW * sat i benzin "četiri" radnog volumena 2,0 litara, što ovisi o rješenju:
  • u "bazi" daje 250 KS, kao rezultat toga ukupna produktivnost benzoelektričnog pogona doseže 340 HP. i 590 nm rotirajuće vuče;
  • na "top" modifikaciji - 303 HP, da u agregatu s električnim motorom daje 390 KS i 640 nm okretnog momenta.

Od 0 do 100 km / h Premium Sedan ubrzava nakon 4,9-7,1 sekundi, a maksimalne značajke ne prelaze 210-250 km / h.

Modifikacije benzina u automobilu potrebne su od 7,2 do 8 litara zapaljivih na svakoj "Honeycomb" kilometražu u načinu kombinirana, dok hibridne verzije putovnice troše malo više od 2 litre benzina.

Treća generacija Volvo S60 je spa modularna arhitektura s poprečno smještenom agregatom i izgradnjom energije tijela, u kojoj postoji širok udio sorti čelika visoke čvrstoće i malu količinu aluminija.

Prednji dio automobila "leži" na neovisnu dvostruku suspenziju, a straga - na multi-tipa sustav s poprečnim kompozitnim izvorima. Za naknadu se limuzina srednje veličine može biti opremljena adaptivnim elektronskim amortizerima.

Primijenjena četvero vrata upravljanja S pateškim mehanizmom i električnim pojačalom (motor je fiksiran izravno na željeznicu). U prednjim kotačima stroja montiraju se ventilirani disk kočnice, a na stražnjim - običnim "palačinkama" (bez obzira na verziju - s ABS, EBD i drugim asistentima).

U ruskom tržištu Volvo S60, treća generacija se nudi samo u dvije benzinske modifikacije (pogon na prednjim kotačima T4 i pogon na sva četiri kotača T5), ali u tri rješenja za izabrati - "Momentum", "natpis" i "r- Oblikovati".

Automobil u osnovnoj konfiguraciji s 190-snažnim motorom koštat će zbroj od 2.350.000 rubalja (za snažniji pogon motora i na sva četiri kotača morat će platiti 420.000 rubalja), ali takve opcije će doći do naše zemlje samo u 2020. godini.

Izvršenje "natpisa" troškova od 2.724.000 rubalja po verziji T4, dok će za T5 AWD morati izlagati najmanje 3,444,000 rubalja. Popis uključuje: šest zračnih jastuka, kontrola klime s dvostrukom zoni, Potpuno LED optika, kožna unutarnja obloga, zagrijane prednje fotelje, parkirne senzore ispred i stražnjeg, nepovljivog pristupa salonu, 18-inčni aluminijske kotače, virtualna ploča s instrumentima, medijskim centrom s 9-inčnim zaslonom, audio sustavom s deset zvučnika s deset zvučnika s deset zvučnika s deset zvučnika s deset zvučnika , tempomat i audio sustav mnogo.

Sedan u konfiguraciji "R-dizajn" ne kupuje jeftinije od 2.750.000 rubalja, a uz 249-jaku jedinicu i prijenos pogona na sve kotače - i na svih 3,170,000 rubalja. U tom slučaju, ova se opcija razlikuje od prethodnog, prije svega, sportski udarci u vanjskom i unutarnjem dekoru.

I njegova restled verzija - S70. Dizajn S60 započeo je 1997. godine, Šveđanin je stvoren na P2 platformi, koji je korišten i prilikom stvaranja vodeće zastave Volvo - S80. Volvo S60 odnosi se na D - razred, švedski automobil se natječe sa svojim sunarodnjakom - i najboljim njemačkim predstavnicima razreda D: i. U današnjem pregledu razmotrite karakteristike, značajke i troškove Volvo Es 60.

Izgled i tijelo:

S60 model je predstavljen u obliku limuzina, ali je proizveden univerzalni istog modela, bio je označen kao V70. Volvo S60 - 0.28 koeficijent vjetrobrana, koji je potpuno usporediv sa sličnim indikatorom saab 9-3. Volvo vagon duži od 130mm limuzina, 40 mm baza kotača veći, S60 40mm ispod u usporedbi s V60. Preko dizajna tijela S60, glavni dizajner Volvo - Peter Barn je radio. Možete ocijeniti izgled limuzina i Volvo S60 / V70 karavan na fotografiji. Godine 2004. provedena je modernizacija. Švedska je primila nova prednja svjetla debljim staklom, letvicama na bočnim stijenama i odbojnicima nakon restyling Boja tijela je obojena, au tijelu bočnih ogledala su postavljeni pokazatelji signala za skretanje. U usporedbi s prethodnim modelom - Volvo850 / S70 S60 je postao duži od 50 mm. Volvo tijelo se odlikuje odličnim svojstvima u smislu sukoba korozije. Ako na dekadentnom S60 uklanja plastiku za zaštitu od krila, onda ćete naći da samo zavarivanje imaju dodatnu zaštitu, ali ipak ne postoje korozijski žarišta na metalu. Pogon na sva četiri kotača S povećanim cestovnim lumenom - XC70 možete naučiti plastične ploče koje štite tijelo od ogrebotina, pogledajte fotografiju. Osnovne izmjene S60 s atmosferskim motorima 2.4 i dizelskim instalacijama 2.5 i 2.4L cipele u dimenziji guma 195/65 R15 i 205/55 R16.

Salon i oprema:

Volvo S60, čak i uz minimalnu razinu opreme, završio je šest zračnih jastuka. Unatoč činjenici da se upravljač ne može nazvati velikim, jastuk ugrađen u upravljač ima volumen od 60 litara. Zračni jastuci Volvo imaju dvije razine odgovora, što povećava učinkovitost i smanjuje rizik od ozljeda vozača ili putnika. Od interesa je sustav bičeva. Na jednostavnom jeziku, bič je žičana mreža u stražnjem dijelu prednjih sjedala. Ideja o toj mreži je da s oštrim udarcem iza vozača i putnik s leđima će se protezati žičanom mrežom (neće ići u leđa kroz brtve), ali će značajno omekšati učinke Puhati odostraga, takozvani efekt katapultiranja. U osnovna oprema S60 je ušao u klima uređaj i zagrijao prednje fotelje. Salon se sastavlja uglavnom iz visokokvalitetnih materijala, ali tvrda plastika prednjeg stola može uzrokovati nezadovoljstvo ljudima koji se koriste za vožnju i BMW. Prema mišljenjima vlasnika ES 60, nema previše nad glavama sjedala. Odjeljak za prtljagu Volvo ES 60 može primiti 425 litara.

Tehnička komponenta i karakteristike S60

Posebno obilježje Volvo Es 60 su motori, svi imaju pet cilindara, a većina prikazanih elektrana opremljena je turbopunjanjem. Kada se razmatraju karakteristike, može se primijetiti da motori istog volumena daju različitu snagu, razlika za struju je posljedica upotrebe turbina s različitim tlakom tlaka, ista metoda se koristi u Saabu. ABS i EBD - sustav distribucije kočnice između kotača također je dostupan u osnovnoj verziji Volvo ES60.

Najmanje moćan od predloženog za ES60 benzinski motor To je atmosferski, pet cilindra 2.4 kapaciteta 140 konjskih snaga. Motor ima indeks - B5244S2. Snažniji atmosferski - B5244s s istim volumenom - 2,4 litara izdaje 170 konjskih snaga. Uz ručni mjenjač i motor B5244s Volvo S60, ubrzava se na stotine za 8,7 ° C, isti rezultat je pokazao novi 525 VANOS 192L.S. TURBINE BASOLINE MOTORA 2.0 razvija 180 sila, a turbopunjačka jedinica od 2,5 daje 210 konja. S60T5 modifikacija se koristi po čast, njegov turbopunjač 2.3 omogućuje vam da dobijete 250 konjskih snaga na izlazu. No, najlakša i velika brzina je S60R verzija, njegov turbosor volumen 2.5l transferi na sva četiri kotača snage 300 konjskih snaga. Volvo S60R može biti samo pogon na kotačima, rusko tržište "Erch" je isporučen isključivo s automatskom kontrolnom točkom. Imajte na umu da Volvovsky pogon na sva četiri kotača u uobičajenom načinu prenosi 90% okretnog momenta na prednje kotače, ali ako je potrebno, omjer trenutka na osi može biti 50/50%. Prijenos okretnog momenta iznad osi se provodi kroz Haldex spojke. Dizel jedinice među ruskim i ukrajinskim vozačima nisu koristili značajnu potražnju, već su bili turbodizel instalacije s volumenom 2.5L-140L.S, a dva motora istog volumena -2.4L izdana su 130 i 163 sile.

Vlasnički kvar Volvo S60 su potpore motora, možete naučiti o vibracijama koje se prenose na salon kada motor radi. Posebna pouzdanost ne može se pohvaliti pumpom za gorivo, rijetko živi više od 80.000 km. Volvovtsy sami postavljaju vrijeme razvodnog pojasa na 100 - 120 tisuća, naime pojas je opremljen svim ES60 motorima, postoje slučajevi da je pojas požurio i za 70 tisuća, za mir videozapise. Tourbins za recenzije Servicecen služe 300 000 km, naravno, podložno njihovom pravilnom radu. Japanski ausin automat se ne odlikuje "herojskim zdravljem", zamjena nafte u njemu treba provesti svakih 30,000-40 000km, a može se izliti samo ulje preporučeno od volanog ulja. Spojka na MCP obično "završava" nakon 150 tisuća.

Prednji Stalci za stabilizaciju na S60 služe oko 40 000km, šarke prednjih poluga - 40 000km, prednji amortizeri na ES60 dovoljni su za 100 000 km, straga na 120 000km. Savjeti upravljača CRA-a na Dorestayling Volvo služe 50 000km, na poptipaciji - 100 000km. Ball podržava Uz običnu vožnju proći 50 000 km.

Razmotrite tehničke karakteristike Volvo S60 2.4 170L.S MCP.

Tehnički podaci:

Power Instalacija: 2.4 benzin, pet cilindara

Volumen: 2435Kub

Snaga: 170L.S.

Okretni moment: 230n.m

Broj ventila: 20V (četiri ventila po cilindru)

Operativni pokazatelji:

Brzina postavljena 0 - 100km: 8.7c

Granica brzine: 219km

Potrošnja goriva u mješoviti ciklusu: 8.9L

Kapacitet spremnika za gorivo: 70L

Ukupne dimenzije: 4576mm * 1804mm * 1428mm

Baza kotača: 2715mm

Masa rubnjaka: 1501kg

Prostor / odobrenje: 130mm

Stupanj kompresije opisanog motora - 10.3: 1 - To ukazuje na željeno korištenje 95. benzina.

Trošak

Cijena korištenog Volvo S60 varira od 10.000 do 20.000 dolara, dok 10.000 $ može kupiti automobil s kožom interijerom i kontrolom klime. Kada kupujete takav automobil, potrebno je jasno razumjeti što kupiti automobil nije sve sve, tijelo glačalo na Volvo S60 je vrlo skupo, ali kvaliteta je visoka. Visoka cijena rezervnih dijelova ažurirana je ovom automobilu, ali ne možete zaboraviti da je Volvo S60 jedan od najboljih klasnih automobila - D vašeg vremena.

Pregled novog Volvo S60 2018-2020: izgled, interijer, specifikacije, konfiguracije, parametre, sigurnosni sustavi i cijena. Na kraju članka Foto i video pregled Volvo S60 2019.

Pregled sadržaja:

Švedski automobilski proizvođač odlučio ne prestati, predstavljajući treću generaciju limuzina Volvo S60 2018-2020. Kao i mnogi novi brand, nova limuzina Prikupili su karakteristične značajke ispred, kao i modernije tehnologije oko perimetra. Službena premijera treće generacije limuzina Volvo S60 2018 održana je 20. lipnja 2018. u Sjevernoj Americi. Istog dana u Charlestonu, južna Karolina (SAD) pokrenuta je nova i najmodernija Volvo automobila Volvo automobila, koja uključuje sve cikluse proizvodnje automobila.

Prodaja novog Sedan Volvo S60 2018 započeo je tjedan dana kasnije i odmah pokazao pozitivan rast prodaje. Kompaktan i ne tako skupa limuzina, kao što su stručnjaci u početku predvidjeli, osvojili srca mnogih obožavatelja marke. Osim malih veličina, automobil je postao stroži, ali u isto vrijeme sve je također prepoznatljiv među drugim modelima marke.

Volvo S60 2018-2020 Sedirani eksterijer

Svaki detalj izgleda novog Volvo S60 2018 kaže da je to u potpunosti nova generacija limuzinaIzgrađena na temelju suvremenih tehnologija, a sličnosti mogu biti samo u sličnim modelima marke. Prednji dio S60 2019 limuzina, kao oslanja u novi stil tvrtke, dobio je mnogo promjena. Prednja optika je u potpunosti vođena, počevši od osnovne konfiguracije limuzina, kako bi se naglasio jedinstveni stil, dizajneri su dodali optiku "čekić Torah", vlasnički vrhunac dizajnera.

Da bi se značajno razlikovala optika novog Volvo S60 2018 iz drugih marki automobila, dizajneri su dodali manje promjene. Na primjer, prednja optika dobila je rez u smjeru rešetke radijatora, koja je samo dala više ljut limuzina. Počevši od osnovne konfiguracije, optika je dobila inteligenciju za kontrolu udaljenog svjetla i prepoznavanje nadolazećih automobila. Donji dio odbojnika obavio je sport, koji prije nije bio, iako je vrijedno razumijevanja da, ovisno o odabranoj konfiguraciji, oblik i dizajn prednjeg odbojnika će se promijeniti. Volvo S60 2018 radijatorska rešetka bila je savijena prema motoru, dodajući kromirani rub i amblem tvrtke u centru. U istom simbolu tvrtke instalirao je fotoaparat s prednjem dijelom.

Na obje strane prednji branik Uvijene dva LED fontaminatora, C-u obliku oblika može biti crno ili kromirano, dodatna rešetka radijatora u donjem dijelu odbojnika će biti slična. Još jedan plus takve rešetke Volvo S60 je da, ovisno o vremenskim uvjetima i temperaturi, sustav automatski odlučuje o tome kako pokriti ili otvoriti protok zraka. Dakle, Volvo S60 motor će se brže zagrijati zimai ekonomičnost goriva će biti mnogo bolje.

Limuzion Volvo S60 2019 ugrađene su dvije zakrivljene linije iz rešetke i na prednje police, čime se dodaje bijes novom limuzinu. Vjetrobran novih predmeta, u stvari, samo nadograđen, hranjen na potrebne dimenzije. Standardni skup uključuje djelomično grijanje u stojećem području brisača, preostale konfiguracije dobile su potpuno zagrijavanje oko perimetra.

Limuzion Volvo S60 2018-2020 izgleda gotovo isto kao i prethodnu, drugu generaciju, ali s modernijim oblicima. Posebne linije na strani strane dizajnera nisu dodali. Iz glavnih linija mogu se zabilježiti na stražnjem krilu, što daje dodatni stil stražnje optike, kao i drugu zakrivljenu liniju na dnu vrata zamjenjujući letvice. Lukovi Volvo S60 kotača nisu najveći, i stoga instalirajte veći diskovi promjera mogu biti samo od proizvođača ili identičnih analoga unutar dopuštenog promjera.

Bočni retrovizor Volvo S60 2019 Dizajneri se nalaze na ploči tijela, iako su prethodno bili u kutu prednjeg stakla. Prema standardu, zrcalno kućište je obojeno ispod boje tijela, po izboru se može oslikati u drugoj nijansi. Funkcionalna ogledala nisu loše ni u osnovnom skupu Volvo S60: LED Stoppeakers, grijana ogledala i automatsko preklopljenje.

Opcionalno ili vrhunska verzija Volvo S60 2019 ogledala će primati memoriju za dva postavke. Drugi plus je da prilikom vožnje prekrstitiOgledala se automatski spuštaju, kao rezultat toga, vozač vidi cijelu situaciju oko perimetra automobila. S prednje strane i straga jasno je da su se dizajneri Volvo S60 2018-2020 odmaknuli od ideje da ukrasite automobil s kromiranim dijelovima, zamjenjujući kromiranje na crni dekor elemenata.

Bojanje Volvo S60 2018-2020 Tijelo je dostupan u nijansama:

• crno;
• kristalno bijeli metalik;
• siva;
• tamno plava;
• tamno siva;
• crvena;
• srebro;
• biser-siva.

Slikarstvo Tijelo Volvo S60 2019 u drugoj sjeni je nemoguće, prema dizajnerima, pokvarit će ukupni dojam i stil limuzina. Iza nijansi tijela metallic će morati platiti 645 dolara, Osnova za Volvo S60 limuzina za standard je postavljen 18 " aluminijski naplatciZa dodatnu naplatu $ 800, možete postaviti 19 "označene diskove.

Stražnji Novi Volvo S60 2019, prema mnogima, ovo je cijeli umjetničko djelo i ponos dizajnera. Većina svih izdanih stražnjih leđa s 3D efekt. Gornji dio zaustavljanja nalazi se na poklopcu trupa, ali većina se tijela protezala okomito na tijelo. Ne manje iznenađuje poklopac prtljažnika, bočni oblik nije ni s malim izbočinama sa strane. Zli oblik zaustavljanja naglašava zajednički stil limuzina.

Vrh poklopca debla uređuje zakrivljenu liniju, zamjenjujući spojler. Na kraju je S60 deblo ukrašen kromiranim Volvo natpisom. Stražnji odbojnik limuzina ne izgleda manje agresivan, odmah ispod ispušne linije, nalaze se dva dijela LED maglights, a centar je ugrađen s crnim plastičnim umetkom za par s dva krom od ispušnog sustava.

Posljednja značajka u vanjskoj strani novog Volvo S60 2018-2020 - krov, Ovisno o odabranom skupu limuzina, krov može biti čvrst ili s panoramom i kliznim prednjim dijelom. Stražnji dio krova je ukrašen antenom u obliku peraje morskog psa. Za dodatnu naknadu, proizvođač nudi na krovu korporativnih tračnica Volvo S60 za pričvršćivanje dodatnog debla ili poprečnih držača za više ukupni teret.

Pokazalo se da je izgled novog Volvo S60 2018 bio strog, elegantan i istovremeno jedinstven. Dizajneri preplaćuju moderni sustavi Kontrola i ažurirana karizmatska limuzina. Za kinesko tržište, proizvođač će ponuditi dulju verziju Volvo S60L 2018. na tijelu novog S60 limuzina bit će natjecanje BMW 3-series, Audi A4 i Mercedes-Benz C-klasa.

Unutrašnjost novog Sedan Volvo S60 2018-2020

Uspoređujući unutrašnjost druge i trećine generacije Volvo S60, razlike su vidljive bez mnogo usporedbe. Ako usporedite novi S60 s drugim modelima, razlike su minimalne, uzrokuju jednostavan, proizvođač je odlučio sažeti dizajn salona različitih modela, dajući isti stil za sve.

Kao iu drugim modelima, središnji dio prednja ploča Volvo S60 2019 ukrašava veliku 9,5 "Sensus Connect Multimedia System Touch Display. Osnova za kontrolu Apple Carplay i Android Auto, dodatno je instaliran 4G mobilne komunikacije i Wi-Fi pristupnu točku. Kao i mnogi novi modeli Volva, minimalizam je uočen u svemu Dijelovi, proizvođač je preveo maksimalnu moguću količinu knokop i kontrolnih sustava na zaslon osjetljiv na dodir.

Na osjetilnom zaslonu inženjeri su prikupili sve glavne sustave upravljanja Volvo S60 2019, uključujući potpunu kontrolu. 4-OH Cleanzone Zone klimatske kontrole, Na zaslonu se dodaju dva duguljastih kanala za zrak, na zaslonu se dodaju mali audio ploča i kontrolni selektor. Na ovoj bilješci cijeli set konzole završava. Pokazalo se da je središnji tunel Volvo S60 2019, na jednoj strani, ručica mjenjača instalirana je na sredini, selektor s motorom Start / Stop, selektor moda ovjesa i elektromehanički ručni ručni. Za naknadu može biti poluga mjenjača u potpunosti izvedena iz kristalaŠto poboljšava opći stil unutrašnjosti Volvo S60.

S druge strane, dva držača šalice su skrivene iza horizontalnog utikača, punjenju iz porta USB, 12V utičnice i bežične punjenja Qi. Završava središnji tunel Volvo S60 2019 Mali naslon za ruke, s prostranim odjeljkom i po želji, mali odjel za hlađenje. S obrnute strane naslona za ruku, inženjeri su instalirali dva osjetilna ploča za podešavanje lijeve i desne strane, kao i dva zračna kanala za dovod zraka.

Prednja sjedala Volvo S60 2018-2020 Sedan je dizajniran u najboljem stilu, s izvrsnom bočnom podrškom i velikim skupom ugrađenih značajki, zahvaljujući kojem je osiguran visoka razina udobnosti. Vozačka i putnička sjedala su dobili sportašiji stil s visokim naslonima za glavu. Podrška za označavanje, kao i odvojene okosnice, podešavanje sjedala prema standardu samo električni, uključujući područje zone. Osim toga, moguće je podesiti isto mjesto. U nekim konfiguracijama, uz zagrijavanje prednjih sjedala, dodano je hlađenje i masaža (vozačevo sjedala).

Drugi red sjedala Volvo S60 2019 je dizajniran da sleti tri putnika, iako je u gornjoj verziji samo za dva putnika. Razlog središnjeg tunela, na kojem je naslon za ruku postavljen s dodatnim zaslonom osjetljivom na dodir i upravljačkom pločom funkcija udobnosti. U tom slučaju postoji dodatni USB priključak, par čaša držača i par gumba za upravljanje udobnom.

Udio preklapanja drugog reda ovisi o konfiguraciji, može biti 60/40 ili 40/20/40, iako se sjedalo s središnjim tunelom sjedala neće moći razviti. Možete podesiti mjesta drugog reda naginjanjem leđa, kao i koračanjem sjedala naprijed ili natrag. Putnici za Volvo S60 2019 drugog reda obiluju, osim toga, stražnji dio prednjeg sjedala na poleđini je konkavni, time dodajući potrebne centimetra za koljena.

Da biste pokrili unutarnji limuzini Volvo S60 2019, dizajneri su koristili samo visoku kvalitetu kože i nappa kože, umetci iz perforirane kože. Unutarnje bojanje Volvo S60 2019 će oduševiti ljubitelje raznolikosti:

1. kava;
2. siva;
3. crno;
4. smeđa;
5. tamno smeđa;
6. bijela.

Općenito, unutrašnjost Volvo S60 2019 također će biti obojena plastični detalji I pojedinačne umeće oko perimetra. Za naknadu, proizvođač nudi boju u boji s dvije boje, posebno bijelo-crne ili smeđe-crne. Osim toga, kupac Volvo S60 2018-2020 može izabrati dekorativne umetke oko unutarnjeg perimetra, izrađene od prirodnog drva, crnog laka, bijelog stabla ili poliranih aluminijskih umetnutih.

Vozačevo sjedalo Sedan Volvo S60 2019 dobio je moderan stil i dobio mnoštvo modernih tehnologija. Konkretno, ploča s instrumentima ovisi o konfiguraciji limuzina, same ploče se može temeljiti na senzorima analognog snimanja za osnovnu konfiguraciju ili potpuno digitalnu, zbog velikog 12,3 zaslona u boji. Iza ploča za instrument koji se nalaze izbornici izbočine , s mogućnošću izlaznih navigacijskih karata i drugih informacija o statusu Volvo S60.

Volvo S60 2019 upravljač je standardan za sve kompletne skupove, iako u boji može biti monofon ili dvije boje. Na dva bočna žbica postojalo je funkcionalne kontrolne tipke, u središtu označene amblemom tvrtke.

Prilagodite Volvo S60 upravljač je moguć u visini iu dubini uz pomoć električnog pogona, a za bolje upravljanje Kotač mjenjača i poluge sigurnosnih sustava postavljeni su iza kotača.

Salon novog Sedan Volvo S60 2019 pokazao se da je suzdržan, uz minimalni broj gumba za kontrolu i vrlo udobnih sjedala. Ogromni prikaz multimedijskog sustava obavlja ne samo ulogu zabave, već je apsorbirala sve osnovne funkcije Volvo S60 limuzina.

Specifikacije Volvo S60 2018-2020

Kao i uvijek, švedski proizvođač pruža kupcu veliki izbor o agregatima. Dva benzinska i hibridna verzija motora, koja je nedostajala u drugoj generaciji bila je dostupna u novom Volvo S60.

Karakteristike novog Sedan Volvo S60 2018-2020
Motor	T5.	T6.	T8 plug-in-hibrid	T8 plug-in-hibrid
Volumen, L.	2,0	2,0	2,0	2,0
Moć, HP	250	316	340	400
NM moment	350	400	590	640
Prijenos	8 tbsp. Automatski	8 tbsp. Automatski	8 tbsp. Automatski	8 tbsp. Automatski
Pogonska jedinica	ispred	pun	pun	pun
Volvo S60 2018-2020 Potrošnja goriva
U gradu, l	9,8	11,2	-	-
Na autocesti, l	6,54	7,35	-	-
Mješoviti ciklus, l	8,4	9,4	-	-

Ako želite još više snage, a zatim instalirate najmoćniji motor, kupac može instalirati paket Polesar. U tom slučaju, snaga će se povećati na 415 konja, pojavit će se posebne postavke ovjesa i poboljšani kočni sustav, kao i poseban dizajn limuzinskih diskova (također vidjeti). Kakva će biti konzumacija potrošnje goriva Hybrid Volvo S60 2019, proizvođač odlučio još ne otkriti, tako da još više zagrijavanja interesa za novost. Ali to se reliptično poznato da će prve stotinu Volvo S60 2019 s najmoćnijim motorom prevladati za 4,9 sekundi, a to je 0,2 s bržem generacijom. Može se pretpostaviti da će prosječna potrošnja goriva Volvo S60 2019 hibrid limuzina biti više od 5,2 litre u mješoviti ciklus.

Dimenzije novog Volvo S60 2018-2020
Duljina, mm.	4760
Širina, mm.	1808
Visina, mm.	1438
Baza kotača, mm	2872
Volumen debla, l	442 (s presavijenim sjedalima 1680 L)

Osnova za novu Sedan Volvo S60 2019 bila je ranije poznata SPA platforma. Zahvaljujući njegovoj uporabi, proizvođač je mogao uspostaviti najmodernije sigurnosne i udobne sustave, kao i značajno poboljšati limuzinu. Nakon prvih isporuka novog Sedan Volvo S60, proizvođač će otvoriti još više činjenica.

Sigurnost i udobnost Volvo S60 2018-2020

Automobili tvrtke Volvo su vrlo poznati po svojoj sigurnosti, kao i udobnosti. Prema nekim informacijama, ovaj brand ima prvo mjesto među ostalim proizvođačima na sigurnosnim i udobnim sustavima. Da biste razumjeli što je novo na popisu sigurnosti Volvo S60 2019, razmotrite maksimalnu konfiguraciju.

Među glavnim sustavima novog Volvo S60 su:

• prednji i stražnji zračni jastuci;
• sustav upravljanja pokretom za traku;
• pojasevi na napuhavanje;
• bočni jastuci i sigurnosne zavjese;
• zračni jastuk u vozačevim koljenima;
• sustav prevencije sudara;
• praćenje tlaka u gumama;
• Volvo na poziv (kontrolni sustav s pametnog telefona);
• aktivna prednja optika;
• svjetlo i senzori za kišu;
• isključivanje prednje optike;
• hitno kočenje nakon nesreće;
• sustav praćenja slijepe zone;
• sustav za sprečavanje sudara ispred i straga;
• plovidba;
• kružni sustav ankete;
• automatski parking;
• prilagodljivi pristup za automobil;
• autopilot;
• sustav prepoznavanja pješaka i cestovni znakovi;
• imobilizator;
• standardni alarm s satelitskim ležajem;
• pomoćnik pomoći u početku ispod planine;
• prikaz projekcije;
• isofix pričvršćivanje;
• dječji dvorac;
• upozorenje o obnovi s trake;
• praćenje statusa vozača.

Osim navedenih Volvo S60 2019 sustava, proizvođač predlaže limuzinu na vlastiti zahtjev, čime se odluči o potrebi da imate bilo kakve sigurnosne i udobne sustave.