Dom Grijanje LADA GFL 110 Specifikacije Vezolura. Specifikacije Lada Vesta. Automatski mjenjač

LADA GFL 110 Specifikacije Vezolura. Specifikacije Lada Vesta. Automatski mjenjač

Lada Vesta Sedan ima tehničke karakteristike koje mu omogućuju da se nametne uvozne konkurente. Auto iz Avtovaza opremljen je s nekoliko vrsta motora s različitim snagama i maksimalnom brzinom overclocking. Jedan od motora je posuđen od prijateljske zabrinutosti Renault-Nissana, koji samo po sebi govori o visokoj kvaliteti proizvoda i stavlja visoku baru za budućnost ruske automobilske industrije.

Ocjenjivanje tehnički podaci Novi ruski automobil, entuzijasti automobila i stručnjaci bilježe kardinalne promjene kao Avtovaz proizvode. Pogled počinje stvarati da je razina automobilske proizvodnje značajno porasla u Rusiji. I Lada Vesta je igrala odlučujuću ulogu u ovom liftu.

Značajke automobila velike brzine

Pokazatelji velike brzine promjene Lada Vesta, ovisno o motoru i prijenosu. Zahvaljujući moćnim utrobama i dobru vanjsku aerodinamiku, automobil brzo dobiva maksimalnu brzinu i ima dobru upravljivost.

Lada Vesta. Uz ručni mjenjač i motor od 1,6 litara imaju sljedeće pokazatelje brzine:

  • obavlja ubrzanje na 100 km / h u 11,8 s;
  • maksimalna brzina je 178 km / h.

Nova Lada Vesta 1,6 c robotski okvir Gear ima sljedeća dinamička svojstva:

  • početno ubrzanje do 100 km / h s nula oznakama - 12,8 s;
  • maksimalna brzina koja može razviti automobil je 178 km / h.

Nova Lada Vesta na robotskom mjenjaču nalikuje "Grant", ali u isto vrijeme dobio je nekoliko promjena. Automobil je postao teži na 100 kilograma i ima veći promjer kotača. U tom smislu, Lada Vesta je stekla povećani omjer opreme glavnog para. Upravljačka jedinica softvera sadrži 26 algoritama rada. Stoga se kutija novog automobila iz Avtovaza može prilagoditi individualnom stilu vožnje svake osobe i promijeniti brzinu prebacivanja. Vaza robotski prijenos premašuje mnoge vanjske kolege i pouzdanosti.

Kada voze, Lada Vesta ne pojavljuje probleme s početkom s bijegom. Pritisak u kočnom sustavu drži oko dvije sekunde, tako da vozač može mirno preurediti nogu s jednom papučicom na drugu. Automobil brzo dobiva brzinu do 100 km i malo je inferiorni u ovom pokazatelju ručnog prijenosa.

Ostale tehničke specifikacije Lada Vesta

Maksimalni okretni moment 148/4200 nm / O Min.
dopustiv maksimalna masa 1670 kg
Spremnik za gorivo 55 litara
Mehanizam upravljanja (na svim modelima) Zupčanik / reika
Vrsta prednje opruge Macpherson suspenzija opremljena stabilizacijom stabilnosti
Dopuštene veličine guma

(minimalno i maksimalno)

 185-65 / R-15
Vrsta stražnjeg opružnog ovjesa Suspenzija je polu-ovisna, opruge, poluge su povezane, amortizeri se šalju pomoću plina
Broj prijenosa (primjenjuje se na sve izmjene) 3,9

Prema rezultatima ispitivanja, zaključak je zaključen da mehanička kutija na Lada Vesta ubrzava aktivnije od Amt. Zabilježena je dobra osjetljivost mjenjača i jasno izvršenje naredbi. Auto dobije brzinu od 100 km / h za oko 12 sekundi, što je dobar pokazatelj.

Potrošnja goriva

Lada Vesta, opremljena novim VAz motorom 21129, tijekom standardnog pokreta u gradu troši oko deset litara na 100 kilometara. Tijekom mješovite vožnje - 7-8 litara na stotinu. I na stazi, automobil troši oko šest litara na stotinu kilometara.

Nova Lada Vesta s VZ-om 21179 motora, koji bi trebao biti na prodaju u jesen 2016. godine će konzumirati oko 10 litara goriva u urbanom ciklusu. Staza će skinuti ovaj automobil od 6 do 7 litara na stotinu, a mješoviti ciklus je 8 litara.

Lada Vesta s novim H4M-HR16De motor iz Nissana troši 8 litara prilikom vožnje oko grada. Troši prosječno 6 litara mješoviti ciklus i od 5 do 6 litara na autocesti.

Kontrolirati

Prema mišljenjima vlasnika automobila, Lada Vesta je dobro upravljana, upravljač čini 2,8 okreta. Automobil ima dobro uravnoteženu povratnu informaciju. Nema viskoznosti ili ozbiljnosti u kontroli. Avtovaz se pobrinuo da je Lada Vesta jasno držala "ravno" maksimalnu brzinu, bez odstupanja.

Vazu suspenzija ima veći energetski intenzitet. Međutim, glatkoća novog automobila je gora od prethodnika.

Gabarits.

Veličina za Lada vestu odabrana je vrlo nestandardna. Automobil istovremeno pada pod klase B i C.

  • u dužini je jednako 4,44 metara;
  • širine - 1,76 metara;
  • u visini - 1,49 metara.

Lada Vesta je pokazala više od jednog od njezinih izravnih natjecatelja - Hyndai Solaris. Tako je uhvatila inicijativu u njegovim rukama. Druge značajke:

  • baza kotača - 2570 centimetara;
  • nagib stražnjih kotača - 150 centimetara;
  • kialozni prednji kotači - 149 centimetara;
  • odobrenje pod blatobranima - 14.4 centimetra;
  • odobrenje pod motorom - 17,6 centimetara.

Izlaz

Lada Vesta zasluženo se smatra prvom ruski automobilKoji se bez regrekcija savjesti mogu postaviti u jedan redak i potpuno usporediti s najboljim inozemnim modelima. S dolaskom novog vodstva, Avtovaz je značajno napredovao u proizvodnji automobila s tehničke točke gledišta, kao iu dizajnu i vizualnom dizajnu.

Također, neće biti ponuđena, od njih će biti tri: francuski i ruski, i varijator, i naš robotski i strani mehanički.

Što se tiče prethodnih modela, Vesti će biti teže, čime se odlučuje o problemu izobličenja vrata i plastike u kabini. Nova suspenzija će utjecati na poboljšanje tih karakteristika. Na primjer, prednji modul je sada na subfrom. Od korištenja bubanj kočnice na stražnjim kotačima nisu odbili, jer služe duže i manje su.

Osim toga, postoji dobro opremljena oprema.

Prema njegovim dimenzijama, Lada Vesta se približila automobilima klase C, unatoč činjenici da se prodaju kao B klase. Njegova duljina je 4410 mm, širina 1764 mm, visina 1497 mm, baza kotača 2635 mm, kravave stražnja os 1500 i 1510, respektivno. U usporedbi tablici strani automobili Odmah vidljiva razlika.

Motor

Planirano je instalirati 4 motorna vozila: VZ 11189, VZ 21129, VZ 21176 i strano, razvijeno je 2006. godine od strane Renault HR 16DE-H4M saveza.

Body Lada Vesta

Tijelo je izrađeno od čelika, a takvi moderni materijali, kao kompozitni ili aluminij u njemu zbog uštede. I to znači da se težina automobila, relativno, na primjer, prijes, nije promijenila. Ali vaze kažu da zadaci za smanjenje težine nisu.

Prije svega, inženjeri su se usredotočili na osiguranje visokih razina pasivna sigurnost, Smanjite buku, vibracije i rigidnost. A sada tvrde da su se nosili s zadatkom. Prema njima, tijelo Lada Vesta u twist je nekoliko puta tvrdi Prikovski. To je postignuto pomoću modeliranja računala, dopušteno je kompetentno distribuirati napore i legure visoke čvrstoće.

Takva postignuća daju nadu da će se vrata zaustaviti i kositi, plastika neće škripati u kabini, a rukovanje će postati više akutnija.

Suspenzija

Suspenzija ima značajke, tipične VAZ modele. Ali općenito, novi dizajn koji vam omogućuje da odete nova razina Vibracije i akustika postižu bolja karakteristika Manageabilnost automobila. Rake je sada smješten dolje, što će također utjecati na upravljivost za bolje.

O stražnja ovjesaTada je iz Renaulta Nissana. Koji se koristi kočnica Vrsta bubnja. Učinkovitost bubnjavi nisu inferiorni za diskove i u odnosu na cijenu / kvalitetu su najbolja opcija.

Clearent Lada Vesta

Pročišćavanje eksperimentalnog modela Veste s punim opterećenjem nije osobito različito od drugih modela Lada i iznosi 178 mm. Ostaje dodati: privjesci su označeni značajkama dugih težina, što je neobično za osobna vozila. Možda visoko slijetanje ne daje eleganciju, ali ipak, automobil se posebno pokušao prilagoditi ruski uvjeti ne tako dobre ceste, Ako želite u bilo kojoj radionici, tijelo leži u skromnom iznosu i kratko vrijeme.

Stol

Parametar

Vrijednost
SedanHatchbackUniverzalan
Prednji dio, mm860
Stražnjivac, mm915
Kut unosa / kongresa (s punim opterećenjem), tuče.16.6/14.2
Prostori (s punim opterećenjem), ispod kućišta motora, mm171
Minimum razmak (razmak), s punim opterećenjem, ispod motornog muljevara, mm144
Volumen prtljažnik, DM 3.480
Masa je rezana (bez vozača), kg1178
Distribucija mase rubnika na prednjim / stražnjim osovinama,%60/40
475
Puna (dopuštena maksimalna) težina *, kg1653
Distribucija puna masa na prednjim / stražnjim osovinama,%52/48
Masa prikolice s kočnicama / bez kočnice, kg900/450
Kapacitet spremnik za gorivoL.55

Dimenzija guma		185/65 R 15.
195/55 r 16.

Lada Vesta je stvorena na novoj univerzalnoj platformi Lada B

Prvi spominju o novosti su 2015. Tada je domaći proizvođač predstavio koncept budućih novih stavki. Nakon nekoliko mjeseci, automobil se službeno pojavio na stazi. Bila je to sportsko tumačenje automobila spremno sudjelovati na europskim prvenstvima. Vesta, čije su karakteristike daleko od utrka, već je prava serijska konfiguracija.

Reklamnsku kampanju podržane su određeni sportski uspjesi. Unatoč okupljanjima i tehničkim kvarovima, vozači vozači uspjeli su pokazati temperament i brzinu vozila. U 2018. godini proizvođač predlaže ocjenjivanje kvalitete serijskih inovacija u stvarnim urbanim uvjetima.

Zanimljivo je da razvoj automobila domaćih inženjera nije učinio sam. Francuski kolege iz Renaulta došli su do spašavanja. Stoga se Vesta pokazala tako europskim, elegantnim, moderno i, što je najvažnije, relevantno. U novom modelu, ranije implementirano je mnogo inovativnih tehničkih rješenja ruski proizvođač ne koristi se.

Dimenzije i motor

  • Vesta se prodaje kao automobil u razredu, iako u veličini stroj odgovara kategoriji.
  • Ovo je skupno tijelo, velika vrata i ogledala.
  • Pročišćavanje je odabrano srednje, a ne slučajno. Ipak, automobil se nalazi kao proizvod za nepredvidive domaće ceste, a ne za savršeno glatke strane. Sve to daje dinamičan i agresivan automobil izgledskretanje pozornosti obratiti pozornost.

Stroj se isporučuje u 4-dimenzionalnoj opremi. ruski motori S maksimalnom napajanjem do 120 litara. iz. Istina, model s francuskim motorom bit će dostupan. Samo je inozemna verzija izašla 2006. godine i već moralno zastarjela, a domaće elektrane su novi razvoj. U odjeljku s motorima nalazi se ručni prijenos, verzija s varijarom i robotskom arhitekturom.

Zgrada obilježja tijela

  1. Za razliku od stranih automobila moderne vrste Vesta, prodana s tijelom od čelika.
  2. Nema zaštitnih elemenata od aluminija i kompozita. Napravio je automobil težak i zasigurno osjetljiv na male defekte korozije.
  3. Čelik je također izabran iz sigurnosnih razloga.
  4. Za razvoj tijela i formiranja aerodinamike korištene su metode simulacije računala.

Legure visoke čvrstoće u automobilu dopunjuju se osnovnom izolacijom. Automobil ne ispuca i ne zvecka, ne propušta hladne i vanjske mirise. To je učinjeno ne samo zbog usklađenosti s utvrđenim standardima, već za poboljšanje učinkovitosti sustava kontrole klime.

Koja je razlika između suspenzije?

Arhitektura ovjesa u velikoj mjeri ponovi s prošlim vaz modelima, ali uzima u obzir obilježja Renault-Nissana. To je značajno reciklirana struktura koja je postala otporna na vibracije. Zapadna ovjesa pruža dobre povratne informacije i praktično rukovanje.

Vrsta bubnja kočnica pomogla je smanjiti cijenu automobila. Bubnjevi nisu inferiorni o učinkovitosti diskova, a na lošoj blagajni ceste karakteriziraju viša izdržljivost i otpornost na oštećenja. Dakle, Lada Vesta može biti relevantni automobil za putovanje u zemlji i izlete u vikendicu.

Značajke Salon

Tehničke karakteristike kabine sastavljene su od parametara multimedijskih sustava.

  • Zaslon osjetljiv na dodir nalazi se u sredini i nalazi se u području za pristup.
  • Da biste pročitali informacije i klikneli potrebne opcije za nepotrebne radnje ne trebate. Pomaže kontrolirati postavke pravo tijekom kretanja.
  • Stolice su konfigurirane i prilagođene za detaljno podešavanje. Mjesta ispred je predvidljiva više da je stražnji red lagano stidljiv, ali ako želite, možete odabrati optimalni položaj, prikladan za sve putnike.
  • U osnovna konfiguracija Stroj dolazi s završetkom visokokvalitetnih materijala, otpornih na brisanje i različite nedostatke.

Ishod

Lada Vesta - apsolutno novi proizvod na rusko tržište, Očito, proizvođač ne proizvodi samo automobil ruske cesteAli također priprema model za međunarodnu promociju. Za ovo, Vesta ima sve što je potrebno. Atraktivan dizajn, sportski karakter i napredna tehnologija pomoći će automobilu da se uspješno natječe s stranim automobilima.

Ovo je udoban automobil za dnevne izlete. Visoka kvaliteta izolacija i funkcionalna kontrola klime omogućuju vam da odaberete različite načine grijanja i hlađenja. U aktivnom urbanom toku Vesta će biti pouzdan pomoćnik u prometnim gužvi. Manevriranje i dinamičnost ne stvaraju probleme prilikom kretanja, a odsutnost nepotrebnih mirisa i iscrpljujuće topline ili hladnoće čini bilo koji put ugodan. Kao alternativne opcije Proizvođač nudi Hotchback modele i vagon.

OPREMA Klasični 000. Classic 6fd. Udobnost 000. Udobnost 69x. Luxe Y00. Luxe X00. Luxe Y4p. Luxe X4p. Klasični 000. Udobnost 000. Udobnost 69x. Luxe Y00. Luxe X00. Luxe Y4p. Luxe Y69. Luxe X4p.
Cijena, utrljajte. 514t.r. 544t.R. 570t.r. 585t.r. 609t.r. 628t.r. 633t.r. 652t.r. 569t.r. 595t.r. 610t.r. 634t.R. 653t.r. 658t.r. 663t.r. 677t.R.
Motor 1.6L 16KL., 106 KS
Prijenos 5. Mehanika 5. "robot"
Sigurnost
Zračni jastuk + + + + + + + + + + + + + + + +
Zračni jastuk suvozača s funkcijom isključivanja + + + + + + + + + + + + + + +
Naslonima za glavu stražnja sjedala 3 računala. na svim kompletnim skupovima
Pričvršćivanje za dječja sjedala Isofix + + + + + + + + + + + + + +
Zaključati stražnja vrata Od otvaranja djece na svim kompletnim skupovima
Automatska vrata zaključavanja pri vožnji na svim kompletnim skupovima
Automatsko otključavanje vrata i uključivanje alarma prilikom sudara + + + + + + + + + + + + +
Imobilizator na svim kompletnim skupovima
Sigurnosni alarm na svim kompletnim skupovima
Dnevna svjetla na svim kompletnim skupovima
Svjetla za maglu + + + + + + + + +
ERA-GLONASS sustav upozorenja o hitnim slučajevima na svim kompletnim skupovima
Sustav protiv blokiranja kočnice s pojačalom kočenje u nuždi (ABS + BAS) na svim kompletnim skupovima
Elektronički sustav distribucije sila kočnice (EBD) na svim kompletnim skupovima
Tečaj stabilnosti (ESC) na svim kompletnim skupovima
Anti-testni sustav (TCS) na svim kompletnim skupovima
Podizanje gornjeg sustava (HSA) + + + + + + + + + + + + + +
Zaštita motora i vjetrobrana na svim kompletnim skupovima
Unutrašnjost
Na računalu na brodu na svim kompletnim skupovima
Savjet za prijenos u kombinaciji uređaja + + + + + + + +
Stražnje sjedalo s preklopom u omjeru 60/40 na svim kompletnim skupovima
Vozač sjedala za ruke s podešavanjem preko kuta nagibne utičnice 12v + + + + + + + + +
Sunčani vozač i putnik s kutijom kućišta zrcala + + + + + + + + + + + + +
Jastučići na pedalama +
Tekstilni tepih .
Osvjetljenje ulaznih mjesta u prednjim vratima + + + + + + + + +
UDOBNOST
Elektrocesorsko upravljanje na svim kompletnim skupovima
Podesiva visina i stupac letenja na svim kompletnim skupovima
Podešavanje pojaseva prednjih sjedala u visini na svim kompletnim skupovima
Sjedalo vozača s podešavanjem visine i lumbalnom podrškom + + + + + + + + + + + + +
Salon filtera zraka na svim kompletnim skupovima
Svjetlo za nijanse na svim kompletnim skupovima
Preklopni ključ na svim kompletnim skupovima
Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem na svim kompletnim skupovima
Power Windows Prednja vrata na svim kompletnim skupovima
Power Windows stražnja vrata + + + + + + +
Grijana prednja sjedala + + + + + + + + + + + + +
Električni pogon i vanjska ogledala električnog grijanja + + + + + + + + + + + + +
Grijani vjetrobran + + + + + + + + + + +
Parking senzori stražnji + + + + + + + + + + + + +
Kamera za stražnju prikaz + + + +
Senzori za kišu i svjetlo + + + + + + + + +
Klimatizacija + + + + + + + + + + + + + + +
Ohlađena kutija za odjeću + + + + + + + + + + + +
Kontrola krstarenja i ograničivač brzine + + + + +
Upravljanje multimedijskim sustavom i tempomat na upravljaču + + + + +
Priprema zvuka + + +
Audio sustav (4.3 "monokromatski zaslon, FM / AM s RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 dinamika + + + + + + + +
Multimedijski sustav s navigacijom (7 "zaslon u boji s zaslonom osjetljivom na dodir, FM / AM s RDS funkcijom, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 zvučnika + + + + +
VANJSKI
Vanjska ogledala s bočnim putokazima okreću se na svim kompletnim skupovima
Vanjska ogledala i ručke na otvorenom u boji tijela na svim kompletnim skupovima
Crna sjajna rešetka + + + + + + + + +
Spojler +
Dekorativna ispušna cijev +
Kotači žigom 15 " + + + + +
Kape dekorativni + + + + +
Kotačići 15 " + +
Rezervni kotač u punoj veličini 15 " + + + + + + +
Kotačići 16 " + + + + + + + + +
Rezervni kotač u punoj veličini 16 " + + + + + + + + +
Izvorno slikanje tijela tijela + + + +
Agregat Sedan Hatchback
1.6 l., 8 Cl. (11189), 64 kW (87 KS), euro 5, MCPP (JHQ)
1.6L., 16KL. (21129), 78 kW (106 KS), euro 5, MCPP (JHQ)
1.6L., 16KL. (21129), 78 kW (106 KS), Euro 5, AMT (2182) s kick-dolje načinom rada
1.6L., 16KL. (HR16De) Renault-Nissan motor, 84 kW (114 KS), euro 5, ručni prijenos (JHQ)
Tijelo / dimenzije Sedan Hatchback
Masa, kg:
Obrisati 1150-1195
S punim opterećenjem 1625-1670
Dimenzije, veličine, mm: Najveći u razredu
Dužina 4410 4250
Širina 1764
Visina 1497
Baza kotača, mm 2635
Prednja / stražnja osovina, mm 1500/1510
Radijus rotacije, m 5,2
Aerodinamički faktor, m2 0,82 0,85
Maksimalna brzina, km / h 185
Overclocking vrijeme do 100 km / h, s 10,3

Veličina Lada Vesta u usporedbi s konkurentima

U usporedbi s najbližim konkurentima, u automobilima razreda B, Vesta značajno prelazi ih u veličini. Za više niske cijene Ne samo bogatiji opremljeni automobilom, već i više dimenzija. Iznenadila mi je veličinu bespovratnih sredstava, iznenađujuće je bila u širini isto kao skuplji model.

Značajka motora HR16De

Motor

Programeri su pripremili tri verzije motora koji djeluju na visokokvalitetnom benzinu prilagođenom Euro-5 normi. Glasnoća svakog motora je 1,6 litara. Avtovaz agregati su predstavljeni s dvije verzije: motor od 8 ventila iz VZ-11189 i 16-ventila motora iz VZ-21129. Uvoz verzija konfiguracije je zamisao Renault-Nissan Alliance (HR 16DE) 114 snažan motor. agregat Od 2005. primjenjuje se na različitim modelima saveza, uključujući lokaliziranu nissan centru.

Ali to nije sve. Na Vestu će također biti instaliran novi motor od 1,8 litre. Razvio Avtovaz. Njegova baza je 123-jak motor instaliran na prijeorima od togliatti super-auto. U budućnosti, programeri će donijeti svoju snagu do 125-130 HP

Na temelju navedenog Boo Anderssona, može se zaključiti da će se u 2016. pojaviti Lada Vesta Sport, koji će sudjelovati u ruskim automobilskim natjecanjima. I motor će imati snagu od oko 150 KS Vazovnovi kažu da je moćnije uspostaviti nepraktično.

Najvjerojatnije, druge verzije konfiguracije bloka moći su također moguće u bliskoj budućnosti. Na primjer, na spremniku za plin već postoji odabrano mjesto pod plinskim ventilom, ako remakete automobil na plinsko gorivo. Ideja je obećavajuća, s obzirom na porast cijena goriva i povećanje broja plinskih benzinskih postaja. Automobil koji djeluje na tekućem gorivu ili plinu danas na vrhuncu popularnosti od vlasnika automobila.

Prijenos

Mehanički

Prije toga, planirano je instalirati MCPP 2180 razvijen od strane Avtovaza. Ali imala je jedan nedostatak - zvukove pri radu. Inženjeri za vrijeme dodijeljene u potpunosti eliminirati problem nije mogao, tako da je odlučeno koristiti inozemne ručne manippies Renault JHQ. Osim više mirnog rada, kutija također ima prednost u uklanjanju jasnoće. Postoje nedostaci, njegova cijena je 3 tisuće% više.

Robotski

Pri odabiru automobila s motorom od 1,8 litre. Imat ćete priliku instalirati ne samo ručni prijenos, već i "robot", razvijen u suradnji s njemačkim ZF-om.


5-brzinski robotski prijenos Amt


To je ono što AMT ručka izgleda u salonu Lada Grant

Nedostaci:

Kada parking na liftu auto se vratio natrag. Potrebno je ili regulirati plin ili staviti na ručnu kočnicu.

Prednosti:

mogućnost loma zbog netočnog prijenosa je isključena, na primjer, ako uključite naprijed naprijed tijekom pokreta;

Moguće je koristiti i ručni način rada i automatski (dva u jednom);

Mogućnost brzog ubrzanja kao mehaničara, početi se kretati s klizanjem; Način kick-down - prebacite na donji prijenos za bolje ubrzanje;

Nema potrebe za pritiskom na kočnicu prilikom prebacivanja prijenosa s leđa na prednju stranu pri brzinama do 5 km / h. To je prikladno ako se zaglavi pokušavaju napustiti kozu;

Potrošnja goriva od 6,5 litara na 100 km u gradu i 5.1 litre na 100 km na autocesti;

Mogućnost početka kretanja odmah nakon pokretanja motora, uključujući u ulici - 45;

Automatsko podešavanje stilu vožnje svakog vozača - agresivni i mirni stilovi;

Što se tiče automatskog prijenosa postao je najjeftiniji, jednostavan i pouzdan dizajn. Prema mišljenju stručnjaka, VAZ Gearbox je najbolji od svih "robota" na kojima su se morali voziti. U tvornici, oni čak žele dogovoriti eksperiment i saznati ima li nešto bolje.

Tijelo

Tijelo je izrađeno od čelika, a takvi moderni materijali kao kompozitni ili aluminij u njoj su odsutni zbog uštede. I to znači da se težina automobila, relativno, na primjer, prijes, nije promijenila. Ali vaze kažu da zadaci za smanjenje težine automobila nije.

Prije svega, inženjeri su se usredotočili na osiguranje visoke razine pasivne sigurnosti, smanjenje buke, vibracija i rigidnosti. A sada tvrde da su se nosili s zadatkom. Prema njima, tijelo Lada Vesta u twist je nekoliko puta tvrdi Prikovski. To je postignuto pomoću modeliranja računala, dopušteno je kompetentno distribuirati napore i legure visoke čvrstoće. Takva postignuća daju nadu da će se vrata zaustaviti i kositi, plastika neće škripati u kabini, a rukovanje će postati više akutnija.

Suspenzija

U ovom prototipu, suspenzija se koristi na tipičnim VAZ modelima. Možete opisati suspenziju modernih modela Avtovaz kako slijedi: Prednji McPherson stalak, stražnji križ gred s povišenim elastičnim kvalitetama. U biti, sličnosti na takvim elementima i ciljevima.

Što ima novog? Nowon je dotaknuo prednji modul. Njegov dizajn temelji se na subfrom, što omogućuje postizanje veće krutosti i manje tehnološkog poslovanja tijekom Skupštine. Ovaj pristup omogućuje vam da dođete do nove razine vibracija i akustike, postići najbolje performanse rukovanja automobilom. Općenito, geometrija suspenzije u ovoj izvedbi je savršenija.


Niži položaj upravljača je još jedno uspješno postignuće. U predloženom pilot projektu potisak upravljačkog stalka utječe na rotaciju kotača iza čvorišta. Moderni modeli autohidigantnog taigta raka upravljača različito rade: kotači se okreću za poluge u podnožju amortizeri, Prednosti predloženog rješenja u sljedećem: Vožnja automobila ide na novu bolju razinu.

Što morate izraziti žaljenje? Automaker je otišao na način ujedinjenja s serijskim modelima: pojačalo upravljača električnog likota nalazi se na kolonu upravljača, a ne ugrađen u mehanizam upravljanja.

Promjene su podvrgnute poprečnom stabilnosti stabilizatora. Točno je počelo izgledati potpuno drugačije, osim svih, dodani su dugi regali. Kao rezultat toga, osjetljivost naloga veličine povećana, a kontroliranje se poboljšalo.


Kako bi se smanjili ukupni troškovi iu interesu ujedinjenja elemenata konfiguracije automobila, proizvođač je koristio stražnji ovjes Renault-Nissan. Na izlazu imamo križnu gredu, koja ima jednokratnu izvore, a dopunjen je učinkovitim kočnicama tipa bubnja. Opet bubnjevi, recite mi, ali inženjeri imaju još jedan pogled: jeftini i ljuti. U civilnim načinima, takve kočnice na učinkovitosti nisu niže od diska i bolje su zaštićene od prljavštine i prašine, što znači duže će služiti.

Što se tiče neovisne suspenzije, ova je opcija bila preskupa proračunDakle, to ga je moralo odbiti.

Pročišćavanje eksperimentalnog modela Veste pri punom opterećenju nije posebno različito od drugih modela Lada i iznosi 171 mm.

Ostaje dodati: privjesci su označeni značajkama dugih težina, što je neobično za osobna vozila.

Lada Vesta Universal i Hatchback

Ove vrste tijela imat će svoje postavke šasije. Oni će, na minimumu, instalirati druge opruge, a kao maksimum, mijenjaju postavke glatkoće i upravljivost. Ali puna vožnja neće. U tom slučaju, stražnja suspenzija će biti vrlo skupa.

Lada Vesta je stvorena na novoj univerzalnoj platformi Lada B, koju je razvio Bevtovaz samostalno. 1 184 od 1.480 čvorova su potpuno jedinstveni.

Informacije iz kluba budućih vlasnika automobila

U poduzeću se sada proizvodi Lada Izhevsk lidan Lada Vesta, ali u budućnosti Avtovaz namjerava utvrditi oslobađanje univerzalnih, skretnica i nekoliko sportskih modifikacija na temelju ovog modela. Pravilo motori Lada. Vesta uključuje nekoliko benzina elektrane, Od početka prodaje, automobil se nudi samo s kapacitetom od 1,6 litara od 106 KS Ova četverocilindrična jedinica s tvorničkim brojem je ruski razvoj i instaliran je na drugim Avtovaz modelima, na primjer, na istoj bespovratnoj bespovratnoj besposlici Lada Liftbek. Kasnije, motorna gama limuzina se nadopunjuje s H4M motorima (1,6 litara, 110 KS) i (1.8 litara, 122 KS) prvi motor je osiguran od strane Renault-Nissana Saveza, drugi - domaći razvoj.

Tehničke značajke motora Lada Vesta

Parametar 1,6 106 KS 1,6 110 KS 1,8 122 KS
Koda motora 21129 H4m. 21179
tip motora benzin bez turbopunja
Sustav opskrbe distribuirana injekcija
Broj cilindara 4
Mjesto Cilindri red
Broj ventila 16
Promjer cilindra, mm 82.0 76.0 82.0
Pistonski udar, mm 75.6 88.0 84.0
Omjer kompresije 10.45:1 10.7:1 10.3:1
Radni volumen, kocku. cm. 1596 1598 1774
Moć, hp (na rpm) 106 (5800) 110 (5500) 122 (5900)
Okretni moment, n * m (na rpm) 148 (4200) 150 (4000) 170 (3700)
Masa, kg. 105.4 92.5 109.7
Prijenosi su predstavljeni 5-brzinskim "mehaničkim" Renaultom (JH3 indeks) i 5-stupanj vaz "robot". RCP se temelji na ručnom okviru 2180, koji je dopunjen s valeo spojkom i mehanizmom mjenjača zupčanika iz ZF. Prijenos je razvijen u 2014. godini, a od tada se uspostavlja za mnoge Togliatti modele.

Tehničke značajke Lada Vesta Gearboxes

Parametar 5-brzina MCPP 5-brzina RCPP
Model JH3 510. 21827
Omjer prijenosa 1. Prijenos 3.727 3.636
2. prijenos 2.048 1.950
3. prijenos 1.393 1.357
4. prijenos 1.029 0.941
5. prijenos 0.795 0.784
Prekrstiti 3.545 3.500
Masa, kg. 33.0 33.1
Volumen i masa Glasnoća prtljažnika je 480 litara. Volumen spremnika za gorivo je 55 litara. Gabaritstva Lada Vesta Duljina: 4410 mm. Širina: 1764 mm. Visina: 1497 mm. Baza kotača: 2635 mm. Širina prednjeg kolosijeka: 1510 mm. Širina kruha: 1510 mm. Clearance: 178 mm.

Suspenziju i kočnice Prednji ovjes Vrsta: Nezavisni, opružni tip stražnjeg ovjesa: polu-ovisni, proljetne fronte kočnice: disk ventilirane stražnje kočnice: potrošnja bubnja goriva Lada Vesta s 106-energijom i ručnim mjenjačem ne prelazi 6,9 litara na 100 km. Modifikacija s robotskom kutijom je ekonomičnije - u prosjeku troši 6,6 litara. Sa stajališta dinamičkih karakteristika, prednost verzije s "mehanika", koja ubrzava na "stotine" u 11.2 sekundi. Automobil s "robotom" je sporiji gotovo 3 sekunde. Prema njihovim dimenzijama, Lada Vesta je jedan od vođa u razredu "B". Stručnjaci prepoznaju da je automobil stvoren na raskrižju nastave "B" i "C" dobio prostrani salon i velike dimenzije u usporedbi s glavnim konkurentima. Lada Vesta je 4,410 mm, širina 1 764 mm, a visina 1,497 mm. Međuosovinski razmak je jedan od najvećih u razredu - 2,635 mm, a prednji i stražnji kotači su 1,510 mm. Ranije su bile glasine da će kralj prednji i stražnji kotači na novom automobilu razlikovati u nekoliko centimetara, ali na kraju ove informacije nisu potvrđene. Clearent Lada Vesta je impresivan 178 mm, a crossover verzija će biti na razini od 203 mm, koja je prilično usporediva s modernim crossovers.

Pročitajte i na web-lokaciji

Tijekom Prvog svjetskog rata, akutna potreba za stvaranje oklopnih vozila bi imala visoku vatrenu moć i izvrsnu propusnost. To su bili tenkovi koji su postali model moćnog oružja, izvrsnu mobilnost i pouzdanu zaštitu. ALI...

Gaz-24 Volga, reprezentativni automobil sovjetskog proizvođača automobila po prvi put podnesen na London Motor Showu 1970. godine. Automobil je izvezen u mnogim zemljama izvan SSSR-a, uključujući zemlje u zapadnoj Europi, latinski ...

Nekoliko sati, gotovo serijski Uz "Patriot" s dvije pedale pali su u moje ruke. Podijelim detalje koji su uspjeli saznati. Na kraju prošle godine postalo je poznato o pripremi izlaza "patriota" s automatskim PPC Punch PowerGlide 6L50, itd.

Avtovaz je započeo svoju proizvodnju koristeći 28 novih dijelova i čvorova. Sedan ima tri aduta - suspenzija iz bada sportske grane (zamijenjeni regali, izvori, amortizeri), aerodinamički zmajevi i "anatomske" prednje fotelje. Motor je predložio samo jedan ...

Novo na mjestu

>

Najpopularniji

Automobilski portal - Tuning. Salon. Briga motora. Prijenos. Kotači.

© 2021.

Popularni dijelovi