Automobili Chevrolet Niva ili VAZ 21214 pojavili su se na cestama naše zemlje razlikuju se od drugih modela činjenicom da njihov motor neprestano radi pod vrlo velikim opterećenjem. Činjenica je da su detalji stalno u pokretu, oni dolaze u kontakt jedni drugima cijelo vrijeme. Ako se automobil radi u izvan cestovnih uvjeta, postoji značajno smanjenje svog života.
VAZ 21214 prijenosni sustav uključuje sljedeće čvorove:
- Prednja osovina.
- Distribucija.
- Stražnja osovina.
- Prijenos.
U automobilu je od velike važnosti ispravno odabrano ulje prijenosa. Štiti dijelove od povišenog trošenja, nosača normalan rad Kutije u slučaju lista.
Temperatura u kontaktnom području trljačkih dijelova doseže 150 stupnjeva. Ako ovo lančana opremaVrijednost temperature može premašiti 300 stupnjeva. Glavni kriterij za podmazivanje je brzo grijanje kada je temperatura ambijentalni ispod nule.
Promjena ulja
U načelu, velike razlike između zamjene automobila u motoru iz mjenjača nisu. Jedina razlika je u tome što se zamjena može učiniti mnogo rjeđe. Na primjer, jednom nakon pet godina rada.
Nažalost, ne svi vozači pravilno pripadaju takvoj operaciji. Takva nepažnja često uzrokuje oštećenje mjenjača i drugih čvorova prijenosa.
U zima Potrebno je koristiti sastav male viskoznosti. Stoga će najprikladnije za zimu biti 70W90. Također je potrebno zapamtiti da su sintetička maziva mnogo debeli analozi minerala.
Kakvo je nafte najprikladnije za prijenose VAZ 21214?
Odgovor definitivno na ovom pitanju je vrlo teško. Dio vozača vjeruje da je u mostovima potrebno sipati jednu vrstu maziva, a prijenos je još jedan. Većina se ulijeva u sve čvorove prijenosa istu tekućinu.
Odabrani prikaz ovisi o uvjetima rada. Na primjer, automobil stalno presijecaju male rezervoare bolje će raditi gusto ulje, To je zbog činjenice da će voda stalno pasti u sastav i razrijediti ga. Za zimu se može koristiti polu-sintetički automobil, kao što je TNK 75W90.
Također prije zamjene maziva potrebno je uzeti u obzir sezonu rada stroja. U Rusiji su sve-sezonske marke koje se mogu koristiti tijekom cijele godine su vrlo česte. Stručnjaci savjetuju prije kupnje uzeti u obzir nekoliko jednostavnih pravila:
- Pročitajte sastav, pročitajte preporuke proizvođača.
- Nije potrebno nastojati stjecati vrlo skupu tekućinu ako ga proizvođač ne preporučuje. Njegova svojstva ne mogu pristupiti, mazivo ne može propasti.
- Podmazivanje se mora mijenjati u određeno vrijeme. Ako to nije učinjeno, pojedinosti kutije se brzo istroše.
- Ako je kilometraža automobila dovoljno velika, zamjena se mora češće obavljati.
- Uvijek biste trebali slijediti senzor ulja. Uvijek bi trebao biti u dobrom stanju.
Razina ulja uvijek treba biti stabilna. Ako je potrebno, morate provjeriti tekućinu za prijenos.
Vrste prijenosnih ulja pogodnih za VZ 21214
Eneos 80W90 zupčanik GL5
Neprestano zadržava viskoznost. Može se koristiti za minus 30.
Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5
Glavna prednost je povećano zamjensko razdoblje doseže 300.000 kilometara. Brzina se glatko uključuje, a kutija radi gotovo tiha. Jedini nedostatak može se nazvati visokim troškovima.
Mobil Mobilube HD 75W90 GL5
Evoidi veliku popularnost. Postoje praktički nema negativnih pregleda o kvaliteti. Razlikuje se od mnogih analoga s niskom cijenom.
Gazpromnefta Gl5 80w90.
Objavljen u Rusiji. Nedostaci uključuju teške mjenjače. Može se koristiti u mostovima automobila.
Shell spirax S5 Ate 75W90 GL4 / GL5
Dizajniran za rad u trkaći automobili, Izvrstan za VAZ 21214. smanjuje buku mehanizma za točenje. Proizvođač preporučuje iskorištavanje podmazivanje za vožnju u lošim cestama.
Mobil Mobilube GX 80W90 GL4
Visokokvalitetna tekućina napravljena na temelju parafinskih materijala. Pripravak uključuje posebne aditive koji smanjuju trošenje dijelova. Car Lubers karakteriziraju mazivo samo s pozitivne strane.
Motul Gear 300 75W90 GL4 / GL5
Jedan od najboljih prijenosna ulja, Nekretnine omogućuju prijenose da rade s bilo kojim revolucijama, izdržati bilo koju temperaturu. Minusima se mogu pripisati visokom cijenu.
U ovom materijalu, razgovarajmo kako zamijeniti ulje u kutiji, brošuru i mostovima Chevrolet Niva. Primjena kvalitete maziva Za vozila igra važnu ulogu u radu bilo kojeg automobila. Najčešći prijevoz za pravi rad je proces zamjene ulja, Zamijenite ulje moguće samostalno bez pribjegavanja pomoći zaposlenicima auto usluga, a značajno štedeći novac.
Chevrolet Niva je puni vožnja automobila. Pravilno odabrano ulje za točenje, kao i sve mostove SUV, jamstvo dugoročnog rada svih mehanizama prijenosa automobila. Ulje pomaže u smanjenju trenja, što znači da se trošenje dijelova značajno povećava. Tablica u nastavku prikazuje karakteristike. fluide za punjenje Za Chevrolet NIVA uzeo službeno upute Operativni stroj.
Kakvu vrstu ulja popunjava prijenos Chevrolet Niva?
Odabir ulja za prijenos auto Chevrolet. NIVA se provodi na načelu nerazumijevanja miješanja nafte, čiji se pripravci razlikuju. Što se tiče karakteristika ulja viskoznosti, bolje je dati sklonost korištenju sljedećih ulja:
- 75W-90;
- 80W-85;
- 80W-90.
Ulja namijenjena za točenje u SUV-u označeno je API GL-4 indeksom. Za zamjenu će se malo ulje: približno 0,8 litara.
Tijekom prvog punjenja nafte u distribuciju NIVE, treba pamtiti što se koristi njezin volumen. To će omogućiti naknadne zamjene nafte bez poteškoća.
Iz iskustva autoraboratora i autolopulitala dobro ulje Za prijenos Chevroleta, NIVA proizvode sljedeće proizvođače:
- Gazpromneft: G-box GL-4 / GL-5 75W-90, G-box GL-5 75W-90;
- Lukoil: TM-4 75W-90, TM-5 75W-90;
- Ljuska: Spirax S4 G 75W-90 (GetRIEBOILE EP), Spirax S5 Ate 75W-90 (ulje mjenjača-diferencijala), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
- Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Displayex 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
- TNK: Trans KP super 75W-90, trans gipoid super 75W-90;
- Exxonmobil: Mobilube 1 SHC 75W-90
Zamjena ulja u mjenjaču Chevrolet Niva
Da biste zamijenili ulje u Chevrolet prijenosniku, potrebne će sljedeće alate:
- Čelični ključ šesterokut na 12;
- ključ na 17;
- kapacitet za ispuštanje trošenja maziva.
Slijed akcija za Zamjena ulja u mjenjaču NIVA Sljedeća:
- Ugradite automobil preko promatračke jame ili vožnje na nadvožnjak za praktičnost rada. Prije procesa ispuštanja starog prijenosa mora nužno topli motor, Potrebno je kako bi se maksimizirala i bez ostatka spojila ulje iz kutije.
- Spustite se na jamu za promatranje i zamijenite kapacitet drenaža Uzimajući u obzir zavoj izlaznog mlaza. To je prikladno iskoristiti lijevak.
- Očistite mjesto utikača goriva i ispuštanja na kontrolnoj točki, kao što je prikazano na gornjoj fotografiji.
- Prvo, bolje je odvrnuti čep za punjenje, a nakon i nažad s šesterokutom.
- Sada je potrebno pričekati da sve otpadne ulje krade do posljednjeg pada.
- Postoji poseban magnet na prometu odvodnog prometa, na koji se privlači cijeli metalni čips. Ako su koraci postali na utikaču, moraju se ukloniti. I dalje važan trenutak Sa stajališta dijagnostike - više tih stranaka Nased na poklopcu, manje će mjenjač trajati.
- Kada je star staklo staklo, morate pričvrstiti čep za ispuštanje i nastavite s pranjem kućišta radilice. Da biste to učinili, ulijte oko 1 litre posebne tekućine za ispiranje i dajte automobil za rad 2-3 minute. Potrebno je uključiti neutralan u kutija za točenje I preko prijenosa s kvačilom.
- Unaprijediti fluid Slično tome, novo ulje se izlije umjesto njega u traženom volumenu.
- Nakon ispunjavanja ulja potrebno je provjeriti svoju razinu na ravnom mjestu i. 2-5 minuta trebate dati motor za rad u prvom položaju prijenosa. Nakon toga se provjerava razina ulja i ako je pala, onda morate dodati još malo.
Provedba zamjene nafte u propasti Chevrolet Niva
Što se tiče ovog modela automobila potrebno je promijeniti ulje svakih 50-80 tisuća kilometara, Čim će automobil proći više od 120 tisuća kilometri načina treba zamijeniti uljem kroz svaki 45 tisuća kilometara.
Za informaciju! Priručnik za uporabu vozila sadrži informacije o učestalosti zamjene ulja, koji svaki auto vlasnik mora slijediti. Ali to će biti točnije ako je postupak za promjenu ulja malo češće. To se određuje činjenicom da ulje automobila akumulira prašinu, prljavštinu, što dovodi do onečišćenja mehanizama prometa. Zato mnogi auto vlasnici savjetuju ulja češće nego što je naznačeno u uputama.
Dakle, da se ulje može isušiti bez problema, trebali biste početi mijenjati nakon putovanja. Na putu, ulje ima vremena za zagrijavanje, čime se uzimajući tekuća konzistencija.
Zamijenite ulje u distribuciji nije tako teško, kao što se čini na prvi pogled. Da biste zamijenili, morate voziti prijevoz do promatračke jame ili podignite automobil na dizalu. Potrebno je uzeti kapacitet dizajniran za ispuštanje ulja, kao i krpe da se ukloni sve herones. Ne zaboravite na šesterokutni ključ (veličina 12), a također zahtijeva i štrcaljka za punjenje goriva
.
Ocijedite i ulje u ulje u Razdatka Chevrolet NIVA
1. Prije svega, trebate odvrnuti čep za ispuštanje. Tada se ulje spojeno u pripravljenu posudu.
2. Staro ulje se provjerava za detekciju metalnih čipova. Također je vrijedno obratiti pozornost na ugrađenu magnet - pregledati ga.
3. Nečistoće i onečišćenjetrebao bih čistiti u prometnoj gužvi. Nakon što se pluta okrene.
4. Plutni otvor ima uvijanje pluta, treba ga odvrnuti.
5. Ulje prijenosa se izlije kroz štrcaljku za punjenje.
6. Izloženo je inspekciji i čišćenju ventil ventila.
7. Potrebno je zapamtiti ili zabilježiti kilometražu u Noteadu, koja je bila na automobilu u vrijeme zamjene ulja.
Pročitajte više zamjene ulja u raspodjeli NIVA prikazana je u dobar video ispod.
Odabir ulja za prednju i stražnju osovinu Chevrolet NIVA
Za mostove punih pogonskih automobila Chevrolet Niva. radili su bez problema i dugo vremena trebate obratiti pozornost na stjecanje visokokvalitetno ulje. Prednji stupanj je ispunjavanje volumena ulja, jednaka 1,15 litara i stražnjim 1,3 litre, Potrebno je oko tri litre za zamjenu ulja.
Zamjena ulja u mostovima SUV Chevrolet NIVA
Za ovaj postupak preporučuje se pridržavanje prijevoza, kao i pravila za popravak SUV-a. Zamjena ulja u mostovima automobila trebaju se dogoditi svakih 40 tisuća kilometara (odnosi se na uporabu NIVA u normalni uvjeti ). Ako se automobil radi u strožim uvjetima, onda zamjena ulja vrijedi izraditi mnogo ranije.
Priprema za zamjenu ulja u mostovima Chevrolet Niva
Zamjena ulja u mostovima vozila identično je postupku zamjene tekućine u kutiji za točenje. Potrebno je voziti SUV u promatranje ili na podizanju. Tijekom volumena ulja potrebno je koliko i za prijenos. Prije zamjene ulja treba zagrijati. Zatim će vam trebati ključ za 12 - heksagon, kraj glavu na 17 s vratima, pakiranje za odvod potrošenog ulja, krpe. Također se brine o prisutnosti štrcaljka za gorivo.
Za bilo koje vozilo, važnost pravovremene zamjene maziva ne može se precijeniti. Ulja koja se koriste u čvorovima i agregatima izloženim trenjem pri visokim brzinama značajno smanjuju pregrijavanje i trošenje, doprinoseći proširenju njihovog resursa. Među takvim čvorovima nemoguće je ne zabilježiti okvir za točenje, koji je dovršen vozili s pogonom na sve kotače, I stari automobili Niva i modela pod brandom Chevrolet, proizvedeni od 2002. godine, ne trebaju podnesak - to je jedan od najsimitivnijih vozila s pogonom na sve kotače u našoj zemlji, koja je zaradila ljubav prema vozačima sa svojom nepretencioznost, praktičnost u održavanju i niskoj cijeni. Posebno je drago da se apsolutna većina operacija održavanja domaćeg SUV-a može provesti samostalno, bez pozivanja na pomoć stručnjaka i usluga automobila. Konkretno, to se odnosi na zamjenu ulja u distribuciju NIVA - postupaka, za koje se ne zahtijeva prisutnost posebnih stručnih vještina ili posebnih alata.
Provjera ulja u raspodjeli NIVA treba izvršiti svakih 10 tisuća KM.
Učestalost zamjene
Prema preporukama dane u knjizi usluga, po prvi put, zamijeniti ulje u NIVA brošure, slijedi tijekom četvrtog, to jest nakon dolaska od 45 tisuća kilometara. Zatim se postupak treba ponoviti s istom frekvencijom. Posebno treba napomenuti da se na novoj NIVI-ovoj zamjeni prijenosa ulja napravi nakon što se radi u (2000 km. Run). Provjerite jesu li se preporuča razina tekućine za podmazivanje u kutiji za točenje svakih 10 tisuća kilometara. Međutim, stručnjaci savjetuju da ne dođe toliko o preporučenim pokazateljima kao stanje ovog važnog čvora, kao i čimbenici povezane s radnim uvjetima automobila.
To je jedna stvar kad se automobil uglavnom vozi dobre ceste (Urbani, u državnim stazama), i sasvim drugi - kada njezin vlasnik živi u ruralnim područjima ili je strastveni lovac, kut ili samo veliki amater na aktivnosti na otvorenom u prirodi. U takvim slučajevima, provjeravanje razine i kvalitete nafte u distribuciji mora se češće provoditi, a kada se znakovi kontaminacije tekućine, treba zamijeniti, bez čekanja regulatornih rokova. Tako da sami odlučite kada mijenjate ulje u raspodjeli NIVE, s obzirom na sve gore navedene čimbenike.
Provjera razine ulja
Postupak provjere razine ulja u raspodjeli NIVA je vrlo jednostavan, u svakom slučaju, ne zahtijeva nikakve posebne vještine. Jedina teška točka je osigurati pristup dnu automobila, za koji ćete ga morati voziti na jami, nadvožnjak ili pouzdano instalirati na jastučićima. Druga točka - ček treba napraviti na hladnom automobilu, pa ako se odvezate negdje, pričekajte da se automobil ne ohladi.
Sam postupak nije oslobođen - dovoljno je odvrnuti šesterokut na 12 čepa rupe za gorivo, pred-očistiti mjesto za sadnje Od prljavštine i prikladnog objekta (drveni štapić ili komad žice) mjere koliko niže od razine tekućine donjeg ruba rupe. Ako ova udaljenost prelazi 10 mm., Potrebno je napraviti parcela, koja se izvodi pomoću posebne štrcaljke. Morate dodati, dok lubrikant počinje teći iz rupe, a zatim obrišite kutiju suhim i okrenite utikač.
Odabir pravog ulja
Na pitanje izbora mazivnog materijala za kutiju za točenje i mostova, NIVA se treba očekivati \u200b\u200bodgovorno, jer pouzdan rad ovih elemenata prijenosa osigurava da se nikada neće naći u situaciji koja zahtijeva pomoć treće strane. Preporučuje se posjeduju karakteristike koje pružaju optimalni način rada vozila automobila za koji su namijenjeni. Ako točno znate što je ulje preplavljeno u distribuciju, izbor je pojednostavljen: dovoljno je kupiti mazivo s istom viskoznošću. Ako ova informacija nije dostupna - također i nevolja: samo spajanje cijelog stara tekućina za prijenos, To jest, ne ograničavajući se na spremnik, ako, recimo, razina je bila premala, a sama maziva nije jako zagađena.
Treba napomenuti da ako ne znate koje ulje ulije u distribuciju NIVE, koji je u kutiji, koji u mostovima, proizvođač tvrdi da se jedna i ista transmisijska tekućina može koristiti u svim određenim agregatima. Ako govorimo o tome, onda dopuštena ulja 78W90, 80W85, 80W90, glavno stanje je. Proizvođač ne toliko važan ako je to dobro poznati strani ili domaći brand.
Automaker ispunjava mineral u distribuciju, ali kada je tekućina zamijenjena, poželjniji mazivač će biti polu-sintetski s najboljima. operativne karakteristike, prikladniji za klimu naše zemlje.
Koliko prekršaj
Prema podacima navedenim u uputama za uporabu, volumen ulja ulije u distribuciju NIVA-2121 i više modernih modifikacija (21213, 21214, 21310) - 0,75 litara. U nekim referentnim knjigama daje se broj od 0,79 litara, što nije u osnovi - još uvijek je potrebno za stjecanje tekućine, pakiran u količini kapaciteta od 1 litre.
Postupak samozamjena nafte u distribuciji NIVA
Ako je, kao rezultat sljedeće razine ili u distribuciji, ispostavilo se da je vrijeme da ga zamijenimo (simptomi koji ukazuju na potrebu za obavljanjem takvog postupka, možda neće postojati samo vrlo tamna boja ulja s uključivanjem čvrstih čestica, ali i pojavu buke kada je distribucija uključena ili tijekom djeluje), možete izvesti takvu zamjenu sami.
To će zahtijevati hex ključ 19 i do 12, litarski spremnik za utrošeno mazivo i malo veterinara. Također će biti potrebno osigurati pristup automobilu s dna dna, za koje možete koristiti i lift i let ili jamu za promatranje.
Odmah prije zamjene trebate zagrijati automobil (vozite na njoj oko 10 kilometara). Postupak za provedbu NIVA:
Imajte na umu da ispustite i ispunite svježe ulje - Postupak je tehnički potpuno isti za sve izmjene NIVE.
Prijenosno ulje za "NIVA Chevrolet" lako može odabrati i zamijeniti čak i početnika. Glavna stvar je koristiti propise održavanjePratiti stanje agregata i znati kada je potrebno zamijeniti ulje. Na primjer, svakih 15 tisuća km kilometraže mora se provjeriti kako bi se provjerilo da li je slučaj kutije zapečaćen, pouzdanost pričvršćivanja prednje i stražnji most, količina. Prijenos ulje za "NIVA Chevrolet" se preporučuje za promjenu nakon 60.000 kilometraža kilometara, a nakon 120 tisuća u mjenjačima morat će se mijenjati svakih 40 tisuća kilometraže. To je zbog činjenice da se detalji istroše. Obično, nakon što je 150 tisuća KM puta putovalo najviše istrošene stavke moraju se promijeniti.
Odabir prijenosa ulja za "NIVA Chevrolet"
Prije nego što odaberete ulje prijenosa za vaš SUV, morate naučiti o svojim operativnim svojstvima. Svatko vozilo Ima vlastiti priručnik sa svim tehničkim podacima navedenim u njemu. Kako odabrati prijenos ulja? Karakteristike različitih vrsta ulja smatrat ćemo u ovom dijelu članka.
Kako bi pružili najbolje "Nive-Chevrolet", kreatori su opremili automobil potpuno voziti, Za kutiju za prijenos, prednju i stražnju osovinu, potrebno je pokupiti ulje različitih stupnjeva viskoznosti. To je zbog različitih načina temperature u i na mostovima. Mjenjač zahtijeva ulje s viskoznošću 78W-90 ili 80W-85; Ovi materijali su kategoriji API-4. Najbolji proizvodi u ovoj kategoriji su ulja sljedećih proizvođača: Mobil 1, TNK i ljuska. U mostovima se preporučuje ispuniti ulje viskoznosti od 80 € ili 85W-90; Kategorija ovdje - API-5. Ovo je preporučeno ulje prijenosa za "NIVA Chevrolet", recenzije su najviše dobri o sljedećim proizvođačima: Zie i Castrol.
Za mnoge vozače, ovi brojevi i kratice su spušteni, pa pokušajmo ih dešifrirati; Uostalom, kako bi se ispravno odabrali prijenos ulja, karakteristike trebaju biti poznate.
Dekodiranje znamenki i kratica prijenosa ulja
Kao i motor, ulje prijenosa podijeljeno je u ljeto i zimu. Dakle, slovo W u klasi viskoznosti znači riječ zima, što znači "zima". Ova vrsta Dizajniran za rad zimi, ali takva se ulja mogu koristiti ljeti. Ljetna prijenosna ulja koristi u toplim zemljama u kojima je klima mekša, au Rusiji je više hladnijih mjeseci nego topla. Tečajevi viskoznosti određuju se općeprihvaćenim (ukupne razine viskoznosti u ovoj klasifikaciji). Brojevi ovdje označavaju temperaturni raspon u kojem se ta tvar može koristiti:
- 75W-90 - Rad na temperaturama od -40 do +35 ° C;
- 80W-85 - na temperaturama od -26 do +35 ° C;
- 85W-90 - na temperaturama od -12 do +35 ° C.
Nakon ove klasifikacije, prijenos ulja za "NIVA Chevrolet" lako će steći bilo kakav pridošlica.
Pisma API također označavaju općenito prihvaćenu klasifikaciju. Prema ovim usvojenim standardima, maziva su podijeljena u skupine. Klasifikacija se temelji na vrsti dizajna i radnim uvjetima. Prema ovom sustavu ulja, označeno je brojevima od 1 do 5. ovdje od gore navedene slike, može se upravljati više oštrim okruženjima.
Ishod odabirom ulja
Prijenosno ulje za "NIVA Chevrolet" morate pokupiti vrlo pažljivo, jer ovaj automobil Dizajniran za terensku vožnju. To znači da je okvir za promjenu zupčanika, kao cjelokupni mehanizam u cjelini, doživljava teška opterećenja. Ako koristite ulje niže klase, nakon prvog opterećenja morate promijeniti mjenjač.
Važno je uzeti u obzir činjenicu da univerzalno ulje nije prikladno za motor i mostove. Nakon toga, to će utjecati na rad automobila.
Kako bi oprema bila 0,8 litara maziva, za prednji most - 1,2 litre, za stražnju osovinu - 1,3 litre. Ukupno 3,3 litre za puna zamjena Ulja u prijenosu. U isto vrijeme, ne vrijedi miješati proizvode različitih kompozicija - to će brzo odgovoriti na zbirku u automobilu.
Kao što je gore spomenuto, svrha ovog automobila je uglavnom u vožnji niz cestu. To se može razumjeti pomoću kompletnog pogonskog zupčanika. Automobil je dobro prevladati različite off-road prepreke i tolerira različite vremenske uvjete. Svi ovi čimbenici utječu na rad prijenosa. Da biste održali učinkovitost i pouzdanost operacije mjenjača, morate odgovoriti s mazivima.
Prilikom odabira najboljeg ulja za prijenos za "NIVA Chevrolet", morate se pridržavati sljedećih preporuka. Prvo morate uputiti na upute za rad automobila, koji je dao proizvođač. Također ne bi trebalo potjerati za trošak ulja, u veći stupanj visoke cijene ne ukazuje na dobru kvalitetu. Ponekad utječe na brand slavu - što je više popularnost, to je veće troškove pružene robe. Također je važno ispravno i na vrijeme promijeniti ulje, proširuje razdoblje rada prijenosa, a sama vožnja postaje ugodnije. Oni., Kada kupujete rabljeni automobil, morate uzeti u obzir da je možda prošao više od sto kilometara. Stoga je potrebno da se ponovno poveže s zamjenom ulja i mijenjajte ga češće nego na novim automobilima. Preporučljivo je provjeriti razinu 1-2 puta tjedno, tako da ne padne ispod norme - to može dovesti do ozbiljnih odstupanja u prijenosu.
Priprema za zamjenu ulja
Za rad će morati biti predmet automobila, tako da morate odlučiti unaprijed - ili otići na jamu za promatranje ili koristite lift. Važno: ulje se pumpa s posebnom štrcaljkom, pa ga mora unaprijed kupiti. Uz to, ulje se nježno izlije. Također prije početka rada, morate pripremiti: komad tkanine za uklanjanje curenja maslina; prazan spremnik za tekućinu za otpad; Šesterokut i ključ. Potrebno je zagrijati automobil, kao kada se temperatura poveća, viskoznost ulja se smanjuje, ona postaje više tekućina, i to će biti prikladnije spajati. Također, novo ulje mora biti najprije držanje topline.
U "Nive-Chevroletu"
Počinjemo iz mjenjača. Prvo morate očistiti čepove goriva i odvoda na kutiji i okrenuti prvo gorivo, a zatim odvodni čep s šesterokutom. Pod iscrpljivanjem trebate zamijeniti spremnik za rad. Važno je obratiti pozornost na čep za ispuštanje - na nju unutarnja strana Smješten magnet za prikupljanje metalnih čipova. Ovaj se čep se ponekad mora promijeniti, jer se njegova učinkovitost smanjuje tijekom vremena. Nakon testiranja ispuštanja, čep se čisti i stavlja na mjesto.
Sada trebate isprati kućište radilice s posebnim tekućinom za čišćenje - izlije se s štrcaljkom, nakon čega pokreće motor. Prvo, prijenos bi trebao stajati na neutralnoj brzini, a zatim se zauzvrat okreće na svakoj brzini. Motor je mohawing, tekućina za čišćenje odvoda. Tada štrcaljka treba preuzeti novo ulje, dati automobil raditi 10 minuta, a zatim se utopiti i provjeriti razinu ulja, ako je potrebno, dodajte.
Zamjena ulja u mostovima vrši se prema istom principu.
Svi su i vrlo iskusni vlasnici određeni izborom nafte. I ne svatko može svakako reći što je uljna tvrtka bolja za motor ili PPC NIVA. Ako su samo pravi sadržaji na tržištu iu trgovinama, koji nam idu izravno od proizvođača, naravno, bilo bi moguće procijeniti kvalitetu i usporediti različite marke.
A ako je značajan dio svake robe je najrealniji krivotvoreni i lažni, tu su i mnogi problemi i adekvatno usporediti proizvođače nafte ne postaju lako. Za početak, htio bih dati tablicu motornih i prijenosnih ulja, koje proizvođač Avtovaz preporučuje popuniti biljku.
Preporučena motorna ulja za VAZ NIVA svih izmjena
Što se tiče klasa viskoznosti, bolje je držati se onih koji su prikazani u gornjem tablici. Ali o proizvođaču i naftnoj marki, možete odabrati ne samo iz tablice. Budući da je tržište puno modernih maziva, naravno, svi su malo vjerojatno da će ući u Avtovaz operativnu knjigu, tako da možete birati između postojećeg raspona u trgovinama ili tržištima.
Nisu svi znali da označavaju brojeve u indeksu motora i ulja za prijenos. U tu svrhu prikazat će se još jedna tablica usklađenosti s temperaturama temperature okoline, u kojoj će se najčešće upravljati vaš NIVA.
Temperaturni rasponi korištenja motornih ulja za NIVA
Kao što možete vidjeti na gornjoj slici, to je niža prva znamenka u indeksu, niža niska temperatura podnosi ulje. Jednostavno rečeno, početak motora u teške mrazeve će biti mnogo lakše ako koristite goriva na primjer 0W nego koristeći 10W.
Sintetička ili mineralna voda?
Postoji i nekoliko sporova o ovoj temi. Mnogi kažu da čak i mineral ostavlja više od 200.000 km kilometraže remont Motor. I postoji istina o tome. Ja osobno znam i upoznat s strojevima, prije mnogo godina, koji se održao 350 tisuća KM. bez Kapitalkija na mineralnom mlijeku.
Naravno, usporediti kvalitetu SSSR-a i danas bi bilo glupo, jer su fakes sada u nekim prodajnim mjestima više od sadašnjeg proizvoda. Ali jedna stvar može se reći sigurno: ako koristite polu-ili potpunu sintetiku, resurs motora će biti veći. Udobnost zimski rad To će rasti, pogotovo u vrijeme pokretanja i zagrijavanja motora. Da, i temperaturna opterećenja na sintetičkom ulju, motor ga izdrži ozbiljniji od minerala.
Sada je vrijedno govoriti o prijenosu. Za početak, također razmotrite stol.
Ovdje također imaju vlastite indekse na ograničenjima temperature koje će biti prikazane u nastavku:
Temperaturni rasponi prijenosnih ulja za VZ 2121 Sve izmjene
Kao za uporabu sintetička ulja Za PPC. Mogu reći sljedeće: Nakon uobičajenog mineralnog automobila, natočio sam polu-sintetiku u mjenjaču (obavijest, čak ni potpunu sintu.), Buka s kontrolne točke postala je mnogo manja. Vibracije lijevo, naravno, ne u potpunosti, ali je jedinica počela značajno raditi. I jedan ogroman plus, koji je postao uočljiv nakon početka teških mraza - prijenos se počeo okretati mnogo lakše i nakon nekoliko minuta zagrijavanja pokreta mogao je sigurno početi.
Ako ste nešto propustili u pripremljenom materijalu, možete dopuniti u nastavku u komentarima. Mislim da će znanje i iskustvo stvarnih vlasnika NIVA biti korisni za mnoge.
