Hlavním kritériem při výběru motorového oleje jsou doporučení výrobce motoru. U značení typu 5w30 nejvíce pomůže určit dekódování hodnot parametrů vhodná možnost motorový olej pro konkrétní provozní podmínky. Pro každý motor si musíte vybrat z řady označení povolených výrobcem.
Indexy viskozity
Charakteristiky značky maziva kombinaci písmen a číslic jako 5w50, 10w 40 navrhli specialisté ze Společnosti automobilových inženýrů nebo zkráceně SAE. Oddělovač mezi číselnými indexy v podobě latinského písmene „w“ odkazuje na první z nich a pochází z anglického slova winter (winter). Čísla jsou indexy viskozity. Tyto hodnoty vycházejí ze SAE J300 APR97.
První index udává počáteční vlastnosti oleje v podmínkách mezních teplotních poklesů. Může nabývat hodnot od 0 do 25 v krocích po 5 jednotkách. Oleje 20w a 25w nejsou pro domácí podmínky relevantní. Každý nízkoteplotní viskozitní index odpovídá standardním teplotním hodnotám, pro které lze olej čerpat systémem a natahovat startérem klikový hřídel motor.
Druhý indikátor závisí na viskozitě oleje při Provozní teplota motor.
Může nabývat hodnot od 20 do 60 s intervalem 10 jednotek. Každý z nich má rozsah viskozity při 100 ° C. Pro tyto hodnoty se také normalizuje viskozita při 150 ° C a smyková rychlost 106 s −1.
Závislost vlastností oleje na teplotních podmínkách podle klasifikace SAE je uvedena ve formě tabulky:
| Index viskozity | Charakteristiky nízkých teplot | Výkon při provozních teplotách | |||
| Stav kliky | Podmínky čerpání | Viskozita, mm² / s, pro teplotu 100 ° C | minimální viskozita, mPa * s, při 150 ° C a smykové rychlosti 10 6 s −1 | ||
| Konečná viskozita, mPa * s (při teplotě, ° C) | minimální | maximum | |||
| 0W | 6200 (−35) | 60000 (−40) | |||
| 5W | 6600 (−30) | 60000 (−35) | |||
| 10W | 7000 (−25) | 60000 (−30) | |||
| 15W | 7000 (−20) | 60000 (−25) | |||
| 20 | od 5.6 | až 9.3 | 2,6 | ||
| 30 | od 9.3 | do 12.6 | 2,9 | ||
| 40 | od 12.6 | do 16.3 | 2,9 (0W-40; 5W-40; 10W-40) | ||
| 40 | od 12.6 | do 16.3 | 3,7 (15W-40) | ||
| 50 | od 16.3 | do 21.9 | 3,7 | ||
| 60 | od 21.9 | do 26.1 | 3,6 | ||
Norma ukazuje, že oleje 5w30 musí zajistit stabilní start fungujícího motoru s plně nabitou baterií, když teplota po dlouhém pobytu klesne na -30 ° C. U druhého parametru 30 dekódování udává, že na teplém motoru v zóně, kde je teplota oleje asi 100 ° C, by jeho viskozita měla být v rozmezí 9,3,12,6 mm² / s. Podobně můžete určit parametry, které musí odpovídat olejům 5w50, 10w 40 a dalším.
Kritéria výběru
S 1. parametrem je vše jednoduché. Čím je nižší, tím lépe. Limitujícím faktorem se stávají náklady. Olej 0w, když jsou ostatní věci stejné, se ukazuje být dražší než 5w a ještě více 10w. V regionech s mírným podnebím se přeplatek za zásoby z hlediska počátečních vlastností nezdá oprávněný.
Hodnoty 0w a 5w jsou typické pro syntetické oleje nejvyšší kvality. S indexy 5w a 10w se vyrábějí polosyntetické oleje, optimální z hlediska kombinace ceny a kvality. Cenově dostupné minerální oleje jsou k dispozici při nízkých teplotních viskozitách 10w a 15w.
Druhý parametr je složitější. Pro žádný motor neexistuje celkově optimální viskozita při vysokých teplotách. Konstruktéři korelují rozměry mezer, typy povrchových úprav, průřez olejových kanálů, výkon čerpadla, teplotní režimy provozu s viskozitou oleje požadovanou pro danou kombinaci podmínek.
Až donedávna byl u nás nejpopulárnějším druhem oleje polosyntetický, s viskozitou 10w 40. Byl perfektní pro domácí vozidla s pohonem předních kol a rozpočet zahraniční vozy se zastaralými motory. Umožnily to dostatečně velké vůle, absence turbín a variabilní systémy časování ventilů.
Motoristé, kteří dávají přednost agresivní jízdě, měli tendenci zaplavovat „sport“, jak to prezentovali obchodníci, značky 5w50 nebo 10w60. Pro konvenční motory to vedlo ke změně tloušťky mazacího filmu, zvýšení hydraulických ztrát, snížení účinnosti a zvýšení provozních teplot s korekcí na zdroj.
V posledních letech dávají výrobci automobilů přednost spotřebě paliva. V důsledku toho se priority začaly přesouvat k tekutějšímu oleji v provozních režimech 5w30 nebo 0w30. Snížení vůlí a zvýšení tekutosti má pozitivní vliv na výkon motoru a spotřebu paliva.
U nejmodernějších japonských a korejských motorů uvádějí výrobci jako hlavní oleje s viskozitou 5w20 a 0w20. Takové produkty poskytují vynikající výkon hospodárnost, ale vzhledem k práci s minimální tloušťkou olejového filmu vyžadují nejvyšší parametry kvality. Ekonomické kapalné oleje jsou poměrně drahé. Prostředek se vyčerpává rychleji, takže výměnu byste měli provádět častěji. Evropští návrháři stále preferují třicátá léta.
Převodový standard
Pro maziva převodovek existuje specifikace SAE. Analogie s produkty motorů jsou v tomto případě irelevantní. Dekódování 10w 40, 5w30 nebo jakéhokoli jiného motorového oleje k určení počátečních vlastností je velmi jednoduché. Z nízkoteplotního indexu stačí odečíst číslo 30. To bude přibližná teplota ve ° C, při které je možný stabilní start motoru.
Označení 75w90 pro „přenos“ neznamená, že ztrácí tekutost i při kladné teplotě. Parametry výstupní teploty těchto produktů jsou popsány ve standardu SAE J306. Hodnoty nízkoteplotního a vysokoteplotního indexu pro převodové produkty jsou zvoleny tak, aby se nepřekrývaly s řadou hodnot pro třídy motorů. Hodnoty jsou 70W, 75W, 80W, 85W pro „zimní“ řadu a 80, 85, 90, 140, 250 - pro „letní“.
Jako hodnota maximální dovolené viskozity při nízké teploty ah, je akceptována hodnota 150 000 cP. Při větším poklesu tekutosti existuje možnost zničení ložisek a dalších prvků převodovek a hnacích náprav. Horní mez kluzu by měla poskytovat dostatečnou tloušťku olejového filmu při 100 ° C na základě potenciálních bodových zatížení v konkrétní sestavě.
U produktu označeného 75w90 je tedy přípustná provozní teplota -40 ° C a viskozita při zahřátí na 100 ° C by měla být v rozmezí 13,5,24 mm² / s. Označení 75w90 je typické pro syntetické výrobky používané v převodovkách moderních osobních automobilů.
Mezi majiteli automobilů jsou motorové oleje 5w30 a 5w40 považovány za nejoblíbenější značky, ale jen málo lidí ví, jaký je mezi nimi rozdíl a co znamená značení oleje. Toto je důležitá otázka, proto stojí za to zjistit, který olej je lepší.
Co znamená označení motorového oleje 5w30 a 5w40?
První číslo od označení oleje tedy označuje jeho viskozitu při nízkých teplotách, druhá část znamená tekutost látky v teplém období. Toto označení motorového oleje jej charakterizuje podle společné klasifikace SAE.
Čísla v označení udávají druh oleje - oba druhy jsou celoroční, proto je mezi motoristy tak populární. Tato třída mazacích kapalin je univerzální (celoroční); lze ji použít v motorech s jakýmkoli druhem paliva při jakékoli teplotě.
Dekódovací olej 5w30 a 5w40
Nízkoteplotní viskozita. Parametr viskozity je pro stroj velmi důležitý, protože určuje schopnost maziva zůstat na povrchu motoru po dlouhou dobu. Nejdůležitější vlastnost motorového oleje je popsána v části 5 indexu 5W a W znamená zima (zima). Motorový olej v chladném počasí zhoustne. Čím silnější je jeho viskozita, tím větší úsilí olejové čerpadlo pracuje. U těchto typů oleje má označení stejný první index.
Vysoká teplotní viskozita. Tento parametr charakterizuje druhou část označení. Podle zavedené klasifikace SAE pro stupeň 5w30 při t 100 ° C bude viskozita látky od 9,3 do 12,6 mm kV / s. Pro stupeň 5w40 od 12,6 do 16,3 mm kV / s. Taky viskozita při vysoké teplotě mazání je charakterizováno jiným důležitý ukazatel: minimální viskozita při smykové rychlosti (106 s-1). U oleje 5w30 je tento indikátor nižší (2,9) než u oleje 5w40, ve kterém je tento indikátor (3,50).
Dekódování motorového oleje 5w40 je celkem jednoduché:
1) 5W hovoří o nízkoteplotní viskozitě látky a umožňuje nastartovat auto při t -35 ° C.
2) Odečteme 40 od obrázku před W. Výsledkem je, že výsledné číslo (-35 ° C) bude minimální teplotou oleje, která umožní čerpadlu spalovacího motoru jej pumpovat systémem a zajistí mazání částí co nejvíce.
S takovými matematickými manipulacemi můžete snadno určit nejnižší teplotu startování motoru. Dekódování oleje 5w30 naznačuje, že tento parametr je -30 ° C. Není těžké to určit: odečteme 35 od hodnoty spouštěcích teplot motoru (5 ° C) a je zřejmé, že pokles teploty oleje vede ke zvýšení jeho viskozity a je docela obtížné aby startér vytáhl motor.
Který motorový olej je lepší než 5w30 nebo 5w40
Motorový olej v automobilu se používá pouze k vytvoření hojného olejového filmu na vzájemně působících částech motoru. Mezi takovými částmi motoru jsou velmi malé mezery (pouze několik mikronů), které vyžadují trvalé vysoce kvalitní mazání. Která značka maziva je pro každé auto nejvhodnější, to ví jen výrobce.
Výrobní společnosti, doporučující použití určitého typu, nejprve vezmou v úvahu Designové vlastnosti samotná pohonná jednotka a již na základě těchto indikátorů - charakteristik oleje. Při výběru oleje se proto doporučuje řídit se pokyny výrobce.
Je důležité vzít v úvahu, že kromě společné klasifikace SAE musí všechna maziva také splňovat požadavky systémů API a ACEA. Označení oleje podle těchto klasifikačních systémů je uvedeno na obalu, ale nepřitahuje pozornost majitelů automobilů.
Pokud jde o oblíbené značky oleje 5w40 nebo 5w30:
1) Značka 5w40 účinně drží fólii a zcela eliminuje tření dílů za sucha. Je ideální pro moderní instalace s vysokým tepelným namáháním.
2) Olej označený 5w30 má mnohem nižší viskozitu a je nepostradatelný v chladném počasí, protože usnadňuje startování motoru, ale v horkém počasí se stává příliš tekutým. Při t 120 - 140 ° C v motoru je viskozita oleje 5w40 o 50% vyšší než viskozita oleje označeného 5w30.
Motorový olej 5w30 nebo 5w40 - jak si vybrat
Je třeba poznamenat, že auta s různými roky výroby mají svá vlastní doporučení týkající se nejvíce optimální volba motorový olej. Odborníci doporučují použít olej 5w30, pokud je vašemu vozu více než sedm let a jeho kilometrový výkon nepřesáhne 70 000 kilometrů.
Pokud kilometrový výkon vozu překročí tento indikátor, měl by být naplněn olej 5w40, což je způsobeno skutečností, že v průběhu času se mezery mezi prvky, které tvoří motor, zvětšují. Pokud tedy byl dříve použit olej s nízkým indexem viskozity, měli byste přejít na 5w40. Kromě viskozity se tyto motorové oleje liší v množství přísad.
Profesionálové také doporučují sledovat reakci vozu na různé motorové oleje. Stroj vám řekne, který olej je pro vás nejlepší. Například u některých modelů pohonné jednotky Olej 5w30 často nevydrží zvýšené otáčky(točivý moment), který narušuje stabilitu jeho provozu. Aby se předešlo takovým situacím, doporučuje se použít ve struktuře nejhustší tuk.
Kompatibilita olejů 5w30 a 5w40
Existují situace, kdy je v případě poruchy nutné naléhavě doplnit olej do motoru. Zpravidla není vždy poblíž mazivo přesného výrobce, jehož výrobek byl původně nalit do motoru.
Totéž platí pro viskozitní index oleje, a proto byste měli vědět, zda lze oleje označené 5w40 a 5w30 míchat. Je třeba poznamenat, že často se nedoporučuje míchat olej s plně syntetickým základní rámec s minerálním olejem. Rovněž se nedoporučuje míchat syntetiku a semisyntetiku atd.
Pokud jde o mazivo označené 5W30 / 5W40, teoreticky lze tyto kapaliny míchat s minimálním rizikem, pouze pokud jsou oba produkty stejného výrobce. Míchání produktů různých výrobců povoleno pouze v Nouzová situace ale vzhledem k tomu, že musí mít stejnou základní linii.
Z toho můžeme usoudit, že semisyntetika se mísí pouze se semisyntetikou, minerální olej smíchán s podobným výrobkem atd. Na otázku, zda je možné přidat do oleje označeného 5w40, zdánlivě analogický - 5w30, nelze jednoznačně odpovědět, protože pro každý typ maziv výrobci používají vlastní balíčky aditiv, které po smíchání může vstoupit do reakce.
I kdyby v případě nouzového doplnění tekutin nebyly žádné důsledky, jedná se o nouzové opatření, které nelze používat neustále. Po opravě poruchy je nutné okamžitě vypustit namíchané mazivo z motoru a vyměnit olejový filtr, a v některých případech může být dokonce nutné motor před výměnou oleje propláchnout.
Pojďme to shrnout
Při výběru motorového oleje musíte učinit výběr produktu konkrétní značky a často na tom závisí nejen kvalita provozu motoru, ale také další významné části automobilu. Profesionálové doporučují plnit olej s vyšší viskozitou, protože jeho použití lépe chrání části motoru. Oleje značek 5w30 a 5w40 jsou spolehlivým pomocníkem motoru automobilu.
Jejich rozdíly jsou nepatrné, tyto druhy olejů jsou dostatečně kvalitní a splňují všechny evropské požadavky. Používání kvalitní olej zachrání pohonnou jednotku automobilu před poruchami a ušetří na opravách nebo výměně motoru.
Činnost maziv je zaměřena na zajištění normální práce motor s plně utěsněnými válci a podmínkami vysokého tření. Správně zvolený motorový olej udržuje správnou funkci pohonné jednotky a prodlužuje životnost jejích součástí.
Druhy olejů
Maziva na automobilovém trhu jsou zastoupena třemi kategoriemi:
- Pro benzínové motory.
- Pro dieselové motory.
- Univerzální. Navrženo pro vznětové i benzínové spalovací motory.
Oleje se v závislosti na ročním období dělí na tři typy:
- Léto.
- Zima - 5W a 10W.
- Celoroční - 0W30 a 5W30.
Účinnost motorového oleje závisí na jeho fyzikálních vlastnostech, jednou z nich je viskozita. Poskytuje schopnost maziva zůstat na povrchu dílů a udržovat jeho tekutost. Tento parametr ovlivňuje ochranu motoru před předčasným opotřebením a třením během provozu vozidla. Pokud deklarovaná viskozita neodpovídá doporučenému výrobcem, může se životnost motoru snížit.
Vysokoteplotní viskozita není nižší důležitý parametr, jejichž nedodržení může vést k potřebě brzy opravit kvůli běžícímu motoru vysoké otáčky mimo hranice přípustných norem.
Při výběru maziva je brán v úvahu index viskozity - musí odpovídat parametrům doporučeným výrobcem. Používání motorového oleje odlišného od požadovaných požadavků může vést k poruše motoru a nákladným opravám.
Jak vybrat motorový olej
Při výběru maziva pro auto je bráno v úvahu několik kritérií:
- Index viskozity. Určuje schopnost nastartovat motor při negativních teplotách. životní prostředí... Čím je tento parametr menší, tím snazší je nastartovat motor. Prevence mechanického a chemického poškození, stupeň rovnoměrného pokrytí částí motoru mazivem také závisí na jeho viskozitě.
- Teplotní podmínky. Určuje účinnost vybraného motorového oleje během provozu v chladném období a teplotní rozsah, ve kterém je zajištěn bezpečný provoz stroje, bez ohledu na stupeň zahřívání motoru.
Americká inženýrská komunita SAE přijala výše uvedenou klasifikaci paliv a maziv. Oleje, které vyhovují této klasifikaci, jsou označeny zkratkou SAE.
Motorové oleje 5W30
Nejžádanější jsou syntetická maziva s označením 5W30. Dekódování SAE bude uvedeno níže. Produkty této skupiny splňují požadavky a normy pro provoz automobilů v městských oblastech a na předměstských silnicích.
Vlastnosti olejů 5W30
Městský režim provozu automobilu se vyznačuje:
- Dlouhá práce volnoběh motoru.
- Být v zácpě.
- Pravidelné cestování na krátké vzdálenosti.
- Velké množství prachu ve vzduchu.
Tyto faktory mají negativní vliv na životnost motoru. Klíčem k dlouhodobému fungování a udržení technicky bezvadného stavu motoru je znalost značení a dekódování oleje 5W30.
Unikátní vzorec syntetických maziv je založen na základový olej a balíček aditiv, který dává hotové tekutině následující vlastnosti:
- Chrání motor před předčasným opotřebením a třením.
- Odolnost proti oxidačním procesům při použití v podmínkách vysoké vlhkosti.
Balíčky aditiv
Použité aditiva jsou uvedeny v názvu produktu a ovlivňují jeho dekódování. Motorové oleje 5W30 jsou vyvinuty pro konkrétní typ motoru a zajišťují jeho ochranu díky sadě aditiv. Použité látky a jejich vlastnosti musí odpovídat standardům kvality mazacích kapalin.
Vlastnosti motorových olejů závisí na teplotě zahřívání motoru a intenzitě jeho provozu. Podle dekódování se polosyntetika 5W30 může zahřát až na 150 stupňů.
Výběr olejů 5W30
Výrobce automobilu uvádí technické specifikace, které se používají při výběru motorového oleje. Schválení maziva se vydává podle typu motoru, nikoli podle značky a modelu vozidlo... Z tohoto důvodu musí vybraný motorový olej splňovat požadavky automobilky.
Volba syntetiky 5W30 pro dekódování závisí na charakteristikách motoru, stáří vozu a vlastnostech provozních podmínek. Pro vozy starší než 5-7 let je vhodnější minerální motorový olej, protože jeho použití může snížit spotřebu maziva a prodloužit životnost pohonné jednotky.
Výměna motorového oleje
Provozní podmínky, stav motoru a počet najetých kilometrů vozidla ovlivňují frekvenci výměny maziva. Nejlepší možnost- 10 tisíc kilometrů běhu. Při použití dvou druhů paliva se doba výměny prodlouží o jeden a půl až dvakrát a zkracuje se při provozu vozu v obtížných podmínkách. Množství motorového oleje v motoru se kontroluje každé dva týdny pomocí speciální sonda.
Dekódovací standardy 5W30 a 5W40
Všechny motorové oleje 5W30 a 5W40 splňují environmentální normy a standardy SAE, API a ACEA a jsou schváleny pro použití v benzínových a naftových motorech automobilů BMW, Man, Volvo, Renault. Maziva jsou laboratorně testována a kontrolována v každé fázi výroby. Vlastnosti deklarované při dekódování 5W30 musí splňovat požadavky stanovené výrobcem.
Výhody syntetiky 5W30
Syntetické motorové oleje řady 5W30 nabízejí následující výhody:
- Ochrana součástí motoru před chemickým a mechanickým namáháním.
- Na povrchu dílů vytvářejí super silný olejový film.
- Mají antikorozní a antioxidační vlastnosti.
- Ochrana motoru před opotřebením a zvýšené tření.
- Prodlužuje dobu výměny motorového oleje.
- Možnost použití v odlišné typy motory.
Syntetický motorový olej podle dekódování 5W30 lze používat po celý rok, přičemž zachovává výkonnostní vlastnosti a eliminuje potřebu sezónní směna.
Dekódování olejů řady 5W30
Označení maziva kategorie 5W30 se provádí podle norem SAE. Dekódování 5W30 vám umožňuje určit teplotní režim oleje, vlastnosti a další nuance provozu:
- Minimální teplota, při které zůstávají vlastnosti oleje beze změny, je indikována první číslicí označení. V dekódování 5W30 znamená číslo „5“, že mazivo lze použít při teplotách ne nižších než -30 stupňů. Může také skrývat rychlost maziva procházejícího hlavními kanály systému a spotřebu energie.
- Roční doba, ve které je žádoucí provozovat olej, je označena písmenem. Maziva W-index jsou určena pro zimní použití.
- Poslední teplota, při které si olej zachovává své vlastnosti, je označena posledním číslem: 30 znamená, že provoz maziva je možný při teplotě vzduchu nejvýše +30 stupňů. Na označení W40 toto číslo znamená, že olej lze používat v létě při okolních teplotách až +40 stupňů.
Syntetický motorový olej pro vznětové motory
Pro vozidla vybavená naftovými motory s duálním čisticím systémem výfukové plyny byl vyvinut motorový olej řady 5W30 s nízkým obsahem popela. Je vyroben v souladu s uznávanými ekologickými normami. Lze použít ve vozidlech s filtry pevných částic, katalyzátory a přeplňování turbodmychadlem.
Složení motorových olejů 5W30 pro dieselové motory zahrnuje aditiva vyvinutá pomocí inovativních technologií. Jejich působení je zaměřeno na snížení množství emitovaných látek a zvýšení ochranných funkcí. Snižuje se obsah vazeb chloru, fosforu a síry v syntetických přísadách.
Vlastnosti motorových olejů 5W30 umožňují jejich nalévání do vznětových motorů vybavených turbínami a filtry pevných částic:
- Udržování částí motoru v čistotě.
- Zajištění rychlého přístupu oleje k pracovním prvkům.
- Stabilizace pracovního tlaku bez ohledu na stupeň zatížení motoru.
- Snížená spotřeba paliva.
- Snížení množství výfukových plynů.
Poskytují oleje 5W30 pro dieselové motory dlouhodobý provoz neutralizátorů plynu a zachovat vlastnosti motoru. Automobilky umožňují použití takového syntetického oleje, který umožňuje zachovat možnost preferenčního průchodu Údržba během záruční doby.
Moderní motorové oleje řady 5W30 výrazně snižují spotřebu paliva a jsou považovány za univerzální maziva schválená pro použití v motorech domácích i zahraničních automobilů. Materiály vyhovují přijatým normám a předpisům. Výrobci automobilů doporučují používat mnoho motorových olejů kategorie 5W30, včetně olejů pro dieselové pohonné jednotky. Při výběru maziva je vhodné věnovat pozornost dekódování označení, které udává podmínky pro jeho provoz.
Motorové oleje existují proto, aby chránily součásti motoru před třením a zajišťovaly uspokojivý výkon motoru při zachování těsnosti válců. K tomu přispívá správný výběr oleje dobrá práce systému po dlouhou dobu. Mazivo 5W30 je jedním z nejoblíbenějších mezi různými syntetickými mazivy.
Použití oleje 5W30 je oprávněné jak v chladném létě, tak v zimě, je to klasické celoroční mazivo vhodné pro široký rozsah teplot. Index 5 zaručuje spolehlivý studený start motoru v zimě při teplotách až -30 stupňů, v létě jsou styčné plochy účinně mazány a přebytečné teplo je dokonale odváděno.
5W30 je vhodný pro provoz vozidel, a to jak v hustém městském provozu, tak na venkovských silnicích a dálnicích.
Mnoho motoristů neví, co znamená označení 5W30. Pro dekódování označení motorového oleje existuje speciální základna.
API (Petroleum Institute) definuje základní klasifikaci automobilových motorových olejů. Zkratka API na obalu neoznačuje značku kvality, ale různé výkonnostní vlastnosti maziva.
Podle údajů SAE na zadní straně obalu maziva je možné určit, pro jaké teplotní podmínky je vhodný.
První obrázek ukazuje, jak rychle a bez překážek bude olej čerpán mazacím systémem a dodáván na pracovní povrchy, a také množství energie vynaložené v baterii.
Písmeno W označuje, že toto mazivo lze použít v zimní čas... Dále jsou napsána čísla, která naznačují možnost použití ropy v létě při teplotách nad nulou.
Teplotní režim
Pokud má mazivo indikátor 30, znamená to, že by měl být používán při teplotě nejvýše +25 stupňů. Značení 5W30 tedy znamená, že takové mazivo lze použít při teplotách od -30 do +25 stupňů, tento olej je celoroční a syntetický.
V zimě tato mazací kapalina neztratí své vlastnosti při teplotě ne nižší než -30 stupňů a v létě - ne vyšší než +25 za předpokladu, že motor funguje správně.
Výhody
Syntetický olej 5W30 má vynikající výkon a mnoho výhod. Toto mazivo je vynikající pro městská vozidla, kde jsou nepříznivě ovlivněny součásti motoru:
- Pracovat na líný dlouho
- Dlouhý pobyt v zácpách
- Provoz vozidla na krátké vzdálenosti
- Zvýšená prašnost atmosféry
- Mazivo 5W30 má díky speciálním aditivům a svému jedinečnému složení následující funkce:
- Chrání části motoru před poškozením
- Odstraňuje usazeniny uhlíku z povrchů
- Snižuje účinky koroze
- Chladí součásti a sestavy běžícího motoru
Toto mazivo neztrácí své užitečné vlastnosti při teplotě v systému rovné 150 stupňům.
Syntetický nebo polosyntetický
Syntetický a sex syntetický olej se liší jak vlastnostmi, tak cenou. Syntetika má velké příležitosti a je dražší, polosyntetika je dražší a levnější.
Syntetický olej - uměle vytvořený. Je vyroben z oleje s přidáním dalších látek, které přenášejí určité vlastnosti na budoucí mazivo, mícháním pomocí speciální technologie. Výhody syntetického oleje:
- Odolný vůči teplotním extrémům
- Správná volba výrazně prodlužuje životnost motoru
- Funguje lépe při zatížení (volnoběh, spuštění a zahřátí)
- Odolný vůči teplotním extrémům
- Hospodárný. Syntetický olej se spotřebovává pomaleji, protože proniká do nejmenších mezer.
Nevýhodou syntetického oleje jsou jeho vysoké náklady.
Polosyntetický olej se vyrábí z aditiv a rafinovaného oleje, jehož cena je nižší, a proto jsou celkové náklady na olej nižší. Výhody a nevýhody polosyntetického maziva:
- Tvoří normální podmínky provoz motoru
- Chrání před opotřebením
- Má dobrou penetrační sílu
- Nízká volatilita
- Vysoký technický výkon
- Dostupná cena - v průměru stojí 1,5krát levněji než syntetické
Jako kompromisní možnost se obvykle používá polosyntetika. Je méně účinný, má vyšší průtok a je citlivější na podmínky.
Syntetické a polosyntetické mazací kapalina mají také různé stupně viskozity, a tedy i různé účinky na motor. Volba typu maziva závisí na počtu najetých kilometrů vozidla.
U automobilů s výrazným počtem najetých kilometrů je lepší použít silnější syntetický olej. Díky své viskozitě vyplňuje zvětšené mezery, což motoru umožňuje delší provoz.
Pro nové auto lépe sedí více tekutý olej, který pronikne do nejmenších mezer. Na správný výběr Na Technické specifikace auto a syntetika a polosyntetika mohou zajistit správnou činnost motoru.
Situace, kdy otázka míchání olejů 5W30 od různých výrobců, vzniká poměrně často. Často se to stává u ojetých vozů, které mají značnou spotřebu oleje a je třeba je často doplňovat.
Není možné míchat různé značky oleje, pokud to není naléhavě nutné. Různí výrobci mají různá aditiva a teplotní podmínky! Nesprávně kombinované oleje se mohou srážet při vysokých teplotách!
Existují však situace, kdy je například náhle zjištěn únik oleje na silnici a aby se dostalo na nejbližší čerpací stanici, je naléhavé doplnit, ale neexistuje vhodné mazivo od požadovaného výrobce.
V případě nouze, kdy se nelze vyhnout míchání olejů od různých výrobců, musíte k minimalizaci rizik dodržovat řadu pravidel:
- Musíte přesně vědět, jaký druh oleje se nalévá do motoru
- Syntetiku lze míchat se syntetikou, polosyntetiku pouze s polosyntetikou
- Po příjezdu do autoservisu by měl být olej vypuštěn, motor propláchnut a naplněn novým olejem.
Zdálo by se, že by to mohlo být jednodušší, než koupit pro svého čtyřkolového „mazlíčka“ kanystr motorového oleje SAE 5w30. V praxi ale není vše tak jednoduché. Začínajícím automobilovým nadšencům je někdy obtížné porozumět pojmům a zkratkám, které používají různí výrobci automobilů, náhradních dílů a komponentů.
Ukazuje se, že existuje mnoho typů a typů maziv vyráběných různými společnostmi, a Značka SAE 0w 30 pro běžného uživatele nenese žádné informace.
Samozřejmě nemluvíme o tom, že každý majitel automobilu musí rozumět vlastnostem 0w30 a 5w30 vůči jemnostem, ale není na škodu mít obecnou představu o stávajících odrůdách a klasifikacích.
Klasifikace olejů podle SAE
Na motorové oleje je kladena řada požadavků, z nichž nejdůležitější jsou viskozita a její závislost na teplotě. Ve většině vyspělých zemí se používá klasifikace SAE s přihlédnutím k teplotě viskozity a dalším charakteristikám maziva. Tato zkratka je odvozena od Společnosti automobilových inženýrů.
Organizace se objevila na počátku 20. století a sdružovala přední specialisty tehdejšího amerického automobilového průmyslu. Existuje dodnes a stává se jedním z nejpopulárnějších a nejuznávanějších mezinárodních center zapojených do vývoje technické dokumentace, propagace vzdělávacích projektů, výstavních aktivit atd.
Podle klasifikace SAE všechny motorová maziva jsou rozděleny do 12 tříd - od 0w do 60. Prvních 6 tříd (0w - 25w, násobky 5) se týká zimních typů a druhá šestice (10 - 60, násobky 10) se používají v letních provozních podmínkách. Písmeno „w“ v symbol ukazovat na zimní období aplikace (z anglického winter - winter). Typickým zimním mazivem je například olej SAE 5w.
Celoroční oleje a většina z nich má v označení dvě čísla najednou. První charakterizuje dynamické vlastnosti oleje při teplotách pod nulou, druhý se týká viskozity oleje v létě. Dotyčné oleje SAE 0w 30 a 5w 30 jsou tedy vícestupňové oleje.
Pro začínající motoristy existuje univerzální rada, jak si vybrat olej do auta. Nejprve se musíte podívat do servisní knihy vozidla. Obsahuje mimo jiné informace o doporučené značce motorového oleje (SAE 0w30, 5w30 atd.).
Inženýři v závodě již testovali všechny systémy a dospěli k závěru, že tento olej je pro váš motor optimální. Je to on, koho je třeba nalít během údržby. Použití jiné značky maziva místo 0w30 samozřejmě nepovede k fatálním následkům, ale může nepříznivě ovlivnit provoz motoru v extrémních podmínkách.
Klasifikace olejů podle viskozity Vlastnosti maziv od různých výrobců
Navzdory skutečnosti, že mluvíme o mezinárodní klasifikaci, v praxi se výrobky stejné třídy (SAE 5w, 0w atd.), Ale vyráběné v různých podnicích, mohou mírně lišit ve vlastnostech a samozřejmě v nákladech. Uvažujme tyto rozdíly na příkladu 5w 30. Laboratorní studie ukazují, že jeho kinematická viskozita při 100 ° C se může lišit o různých výrobců do 20%, přestože spadá do rozmezí hodnot pro 5w30.
Viskozita při nízkých teplotách se také nemusí shodovat. Přibližně stejné výsledky výzkumu pro 0w30 od různých společností. Proto zkušení motoristé zkus koupit olej od jednoho výrobce. V praxi mají přísady používané různými vývojáři velký význam. V důsledku toho se materiály přibližně stejné viskozity mohou lišit v pracích a antioxidačních vlastnostech, jakož i ve spotřebě odpadu.
Například motoristé dávají přednost výrobcům, kteří vyrábějí levné polosyntetické SAE olej 5w nebo 0w, jsou nuceni jej pravidelně doplňovat až na úroveň. Pokud používáte stejný 5w, ale s nízká spotřeba na odpad, pak můžete zapomenout na časté doplňování. Takový olej je ale obvykle mnohem dražší.
Proto před upřednostněním jednoho nebo jiného výrobce nebude nadbytečné konzultovat se specialisty a zkušenými motoristy.
