Co se stane, když mícháte auto v jednom motoru? Tato otázka vyplývá z mnoha motoristů v situacích, kdy úroveň směsi motoru dosáhla kritickou hodnotu, a neexistuje žádná odpovídající kapalina pro polevu.
Důvody pro auto, musí navzájem zasahovat do jednoho motoru několik:
- plánovaná náhrada zůstává až 1 litrů od vypršené směsi, která se smísí s novým olejem;
- nahrazení tekutiny jednoho výrobce do druhé;
- zvýšení běhu power Aggregate., rostoucí mezery v třecích párech - potřeba hustou kapalinou;
- vynutit hlavní situace vedoucí k úniku oleje, zatímco pro polevu není podobná kapalina.
Odpovědi na otázku: "Co se stane, když mícháte auta v jednom motoru?", Nejprve se musíte seznámit s složením motorových tekutin, pochopit rozdíly v bázi založený na základně A přísady různých automobilů.
Základem může být:
- syntetický;
- polosyntetický;
- minerální.
Syntetické oleje jsou vyráběny za použití reakce syntézy sloučenin uhlíku s polyalphaolefiny (PJSC), ethery nebo glykolové sloučeniny. Minerální kapaliny jsou produktem rafinace oleje. Polysintetické směsi motoru se získají mícháním minerálních a syntetických kapalin v určitém poměru, což je přísně regulováno: každý výrobce, aby vytvořil polosyntetické, může zvolit své proporce. Základní základna nemůže chránit motor v řádném měřítku z opotřebení, proto se k němu přidávají chemické prvky - přísady, které poskytují vlastnosti definovaných olejů pro ochranu napájecího zařízení.
Každý výrobce vozu vyvíjí jedinečnou složení aditiv pro své výrobky. Může interferovat se základovým až o 30% různých přísad, které nevstoupí do konfliktních chemických reakcí.
Smíchejte právo
V rámci jedné značky je smíšovací syntetika na bázi PAO povolena minerálními nebo hydrokrakovacími směsi. Hydrokrakovací produkty se získají recyklací báze minerálního oleje.
Syntetický polyester, silikon, glykolové oleje mohou být smíchány s minerální vodou až po získání rozlišení míchání od prodejce určeného produktu.
Je dovoleno smíchat syntetiku a polo-syntetiku, s přihlédnutím k viskozitě výrobků. Například, pokud se směs 10W - 20 přidá 10W - 30, se indikátor s vysokou teplotou vozidla změní, který je zodpovědný za ochranu výkonové jednotky před přehřátím. Současně snižuje tekutinová tekutina, zvažte tuto skutečnost, zejména pokud ve vašem autě olej působí jako hydraulická směs. Zvýšení hustoty motorového oleje může vést k tomu, že nebude schopen proniknout hubbins pohonných prvků a nebude chránit motor před opotřebením, plus hydraulický systém Zastaví se vyrovnat se svými funkcemi.
Pokud se naopak nalije zaplavenou směs do dostatečně silné kapaliny, olejový film tvořený směšovacím produktem nebude hustě hustý a se zvýšením zatížení nebo teploty se rozpadne - to povede k suchému tření Podrobnosti o řízení. Na základě výše uvedeného, \u200b\u200bmíchání Semi-syntetické syntetiky není lepší nepoužívat míchací produkt pro dlouhou jízdu a dosáhnout cíle, vyměnit motorový olej.
Výrobky různých značek
Mix olejem různí výrobci - Jedná se o poměrně rizikový podnik, který může vést nejen generální oprava Motor, ale také jej poslat k likvidaci. Faktem je, že různé ochranné známky obdrží základní základ z různých surovin pomocí různých zpracovatelských schémat. Pro syntetika existuje mnoho sloučenin, ze kterých je možné získat syntetický motorový olej dobré vlastnosti. Minerální směsi se čistí frakcemi olejem několika způsoby, různé výrobci si mohou vybrat systémy nejvhodnější v nákladech na jejich výrobu. Obrábění Semi-syntetika, výrobci si mohou vybrat různé podíly pro míchání syntetických s minerální vodou. Je zřejmé, že kvalitativní složení směsi získané během míchání není možné předpovědět, protože může říci, kolik může motor chránit před opotřebením.
Největší nebezpečí, když míchací oleje různých značek představují přísady přidané do základního základu. Každá značka má vlastní složení přísad, takže při míchání motorových tekutin se mohou připojit k reakci - to povede k takovým důsledkům:
- zvýšení formace Nagara;
- pěnění směsi motoru;
- změna viskozity na kritickou hodnotu;
- rychlý stárnutí olej;
- jízdy kanálů motorového a mazacího systému.
Kromě toho existují hydrokrakovací výrobky na trhu, které výrobci jsou někdy vydáni pro čistou syntetiku. Smíchání se syntetickým základem jiné značky, nelze si být jisti kompatibilitou kapalin: Některé přísady se používají pro syntetiku, pro hydrokrakovací olej - ostatní.
Závěr
V případě potřeby mix motorové oleje Postupujte podle těchto pravidel:
- mix kapalin jedné značky;
- vyberte si pro míchání oleje, je rozdíl v viskozitách, které jsou nekritické;
- pečlivě léčit míchací syntetiku, jejichž základ není PJSC;
- dosažení cíle, vypusťte motorovou tekutinu a vyplňte olej doporučený výrobcem automobilů;
- můžete přidat až 10% objemu směsi motoru bez hmatatelného poškození motoru;
- použijte certifikované produkty, které se ukázaly jako na trhu značek, s odpovídajícím označením na kanystr.
Inženýři organizací API a ACEA byly vyvinuty klasifikací motorových olejů. S extrémním potřebou můžete smíchat bez hmatatelného poškození pro výkonovou jednotku tekutiny, která má vhodné označení těchto organizací. Zároveň se vyskytují výrazné konfliktní reakce mezi oleji, ale nikdo nevrátil, kteří označili motorické kapaliny Podle API a ACEA mají plnou kompatibilitu, protože míchací produkt se chová po několika tisíc kilometrů kilometrů, není známo.
Výběr motorového oleje: syntetické nebo polosyntetické?
Spory automobilových vlastníků týkajících se bezpečnosti míchání motorových olejů nedosahují mnoho let ...
Obsah článku:
Někteří říkají, že míchání je přísně zakázáno, protože může nepříznivě ovlivnit a vyžadovat okamžité mytí motoru, jiní jsou přesvědčeni, že v míchacích motorových olejech není nic kritického. A první a druhý vede různé argumenty pro a proti, ale měl čas dát všechny body nad "a" a jednou a navždy zjistí, zda je možné kombinovat motorové oleje a jak bezpečný pro motor je bezpečný.
Je možné mixovat automobilové oleje
Za prvé, to stojí za to připomenout, že auto olej je speciální olej použitý pro mazání systémů a částí různých pístů a rotační motory. Díky svému použití se zdroj motoru výrazně zvyšuje, stejně jako jeho účinnost. Rozlišují se tři hlavní typy motorového oleje: syntetika, polosyntetická a minerální voda:
- Minerální olej - Jedná se o přírodní produkt získaný v důsledku speciální léčby oleje. Takový olej, i když má nízké náklady, ale významně nižší než vlastnosti syntetického oleje (nevydrží vysoké teploty, stává se kudrnatým v chladném, ucpává motorový systém a vyžaduje častější výměnu).
- Syntetický olej Je vyroben z různých chemikálií a má vysokou odolnost vůči poklesům teploty, není prakticky oxidována a charakterizována vysokými ochrannými vlastnostmi. Syntetika je však řádově dražší než "minerální voda" a nedoporučuje se pro použití ve vozidlech s vysokými kilometry.
- Semi. syntetický olej - to je symbióza minerálů a syntetických strojní olejkde podíl první je přibližně 30-40%, a druhý je 60-70%. Semi-syntetika je lepší než minerální olej na řadě parametrů, ale trochu horší než syntetika.
Návrat do otázky míchání různé druhy Automobilový olej, stojí za zmínku, že míchání automobilového oleje je teoreticky přijatelné, ale pouze s řadou rezervací. Takže mnoho velkých značek produkuje motorový olej podle standardu API nebo ACEA, což znamená možnost úplného míchání oleje s jakoukoli jinou značkou, také s certifikací v API a standardy ACEA. V tomto případě se řidič nemusí starat o vzhled nepředvídatelných chemických reakcí, jehož výsledkem bude sraženina pěnivým, atd.
Stojí za to připomenout, že je přípustné míchat oleje pouze v případě jejich patřící do jedné třídy. Tak přípustné míchání polosyntetických a syntetických olejů s identickou viskozitou, ale stojí za to provádět takové operace pouze v nouzové případyKdyž se motor dal proudit, a není možné zakoupit "nativní" motorový olej.
Pokud řidič udělal takový "koktejl", je třeba co nejvíce potřebovat krátká doba Dostaňte se do nejbližšího servisního střediska, kde provést proplachování motoru pro uložení uzlů motoru z měřítka, strusky a gari a nalít olej od jednoho výrobce. A pokud řidič nedostal na sto, je nutné používat auto v jemném režimu, neumožňuje přetížení motoru.
Navzdory přípustnosti míchání "syntetických" a "semik-syntetických", je kategoricky zakázáno interferovat s minerálním olejem. Faktem je, že "minerální voda" má zcela odlišný chemický prostředek, který může vést k koagulaci, koksování pístních kroužků a kanálů sedimentů, a to je správný krok směrem k "vraždě" motoru, po kterém může být nutné jej nahradit nebo generovat, která bude létat do penny.
Proto zkušený majitelé automobilů vždy nesou náhradní kanystr s "nativní" motorový olej, který vám umožní chránit sebe a vaše auto možné problémy Míchání různé druhy Motorový olej.
Jak často by mělo být nahrazeno olejem
Bohužel, žádný specialista nemůže říct, jak často stojí motorový olej ve výši do auta. Faktem je, že frekvence výměny oleje přímo závisí na provozních podmínkách vozidlo. Pokud je to auto většinou používané v městské rysy a často stojí v dopravních zácpách, pak olej musí být změněn častěji, než kdyby byly použity pouze pro jízdu přes dálniční a federální tratě.
Kromě toho může rozsah kvality paliva a paliva ovlivnit interval zásoby. Hlavním referenčním bodem by však měl sloužit jako doporučení výrobce, seznámit se s nimiž je možné ve vozidle vozidla.
Obvykle se regulace služby pro výměnu oleje mění v každém 10-15 tis. KM kilometru.
V suchém zbytku stojí za zmínku, že míchání olejové oleje Je přípustné pouze v nouzových situacích, kdy neexistuje žádná fyzická příležitost najít a koupit "nativní" motorový olej a po takovém "mixu", je nutné umýt motor a nalít do něj olej jednoho typu z jednoho výrobce.
Stojí také za to připomenout, že pro dlouhé a bezproblémové použití vozidla čas od času je nutné provádět plná výměna Strojní olej, zatímco stojí za to zvážit nejen službu doporučení automobilka, ale také skutečné podmínky provozu vozidla.
Dobrý motorový olej motor, to je záruka dobré práce mnoho tisíc kilometrů. Snažíme se ho nahradit lépe a dokonalou, nyní téměř nesplňují typy minerálů. Semi-syntetické a syntetické možnosti jsou velmi populární. Ale co dělat, když motor z motoru začal odejít, kvůli rozbití? Je možné smíchat různé výrobce a různé kategorie? Přemýšlejme ...
Důvodem pro míchání může být hodně. Předpokládejme, že jste v jiném městě a začali jste proudit paletové těsnění s motorovým olejem. Úroveň je velmi rychle odjíždí (čtení -) a v nejbližších obchodech automobilů takové značky, protože nemáte (zejména relevantní při použití značky - například Chevrolet, Opel, Ford atd.). Co dělat? Musíte se přesunout domů do domova nebo nejbližší stanice. Služby. Ale řídit s malou úrovní motoru - kategoricky nemožné. Motor nenabídne mazivo a jednoduše může uvíznout. Vyvstává otázka, je možné přidat olej z nejbližšího automobilového obchodu? Je možné mixovat odlišné typy? To je ve vašem "Chevrolet" nebo "Ford", přidat například "Mobil 1"?
Začnu s tím, že je nemožné je míchat. Motorové oleje nejsou sjednoceny. To znamená, že "Mobil 1" nelze přidat "shell". Výrobci jsou různí a produkci kompozic různými způsoby. Prakticky vše, konzistence, přísady, přijímací normy a režimy teploty jsou odlišné. To znamená, že pokud přidáte olej jiného výrobce, pak když motor běží, při vysokých teplotách se jednoduše může otáčet. Co znamená ucpání všech průchodů mazání motoru, olejový filtr. V souladu s tím, motor nebude doplňovat mazivo a vše, motor může uvíznout. A oprava motoru autem je velmi drahá, zejména pokud je to zahraniční auto.
Ale vy jste v jiném městě a musíte se tam dostat. Samozřejmě, pokud máte populární typ, který se prodává téměř všude, nebudou žádné problémy s jeho nákupem, prostě jít do prodávajícího a koupit stejnou značku. Zde musíte být pozorný! Pokud jste naplněni "Mobil 1" 5W-40 syntetikou, pak je třeba koupit syntetiku s těmito ukazateli. A ne "Mobil 1" 5W-30, i tyto oleje, jeden výrobce, se mohou lišit, i když ne významně, ale stále.
Ale pokud není takový olej v obchodech, a musíte jít, pak vůle nebo unilie bude muset jít na míchání.
Spropitné! Musíte vědět, jaký typ a který výrobce vyplníte do automobilu. Předpokládejme: Syntetika - "shell" 5W-40 nebo semi-syntetický "Castrol" 5W-30.
Je nutné to vědět, aby se při míchání - vyberte složku s podobnými ukazateli, sníží se rizika. Například, vy v motoru zaplavené - syntetika "Castrol" 5W-40, neexistuje žádný takový obchod v obchodech, pak si kupujeme syntetický "Mobil 1" s tématem stejných ukazatelů 5W-40. Není semik syntetický nebo minerální olej. Také, děláme s polotovarem (to znamená, že jsme zasahovali do polosyntetiky se stejnými vlastnostmi) s minerálním olejem, podobně. S takovým mícháním je šance, že váš motor bude fungovat dobře.
Poté, co jste přišli do svého města nebo na stanici. Musíte se zcela změnit, odstraníme tento koktejl z motoru. Pak doporučuji opláchnout motor a pak nalijte normální, bez ředění.
Výsledek. V našem článku.
Mix kluci - není žádoucí. Protože pokud se něco pokazí, je to velmi drahá oprava. Ale pokud se musíte míchat (rozbití) - vyzvedněte ji se stejnými charakteristikami. Ale po tom - a nalijte do něj čistý olej.
Názory řidičů se liší v otázce: mohu míchat motorové oleje s různé charakteristikyovlivní motor. Někdo kategoricky popírá takovou iniciativu, věří, že nic dobrého nevychází. Koneckonců bude fáze mytí motoru vyloučeno. Někdo, naopak zajišťuje, že v takových "směsích" není nic špatného. Obě tyto strany poskytují své argumenty. Je možné mixovat oleje, ale je nutné to udělat, dodržovat určitá pravidla. V opačném případě můžete použít vážné poškození motoru, který bude vyžadovat nákladné opravy.
Míchací oleje jsou přípustné, ale mělo by být provedeno velmi opatrné
Jak bylo uvedeno výše, smíchání motorových olejů může být, ale existují určité faktory, které vyžadují zvláštní pozornost. Chcete-li začít, pojďme se zabývat, jakými oleji jsou:
- "Syntetika", jeho složení je zcela umělé chemikálie.
- "Mineralka". Z přírodních složek, z nichž hlavní je olej. Může být také nazýván organický.
- "Polyziktetický". Tento olej kombinuje první a druhý vzhled, který představuje jejich symbiózu.
I když je povoleno míchání, ale je třeba to udělat, podle odborníků v extrémně vzácných případech, ve kterých není skutečně dodržovat doporučení výrobce.
Oleje různých typů a jejich kombinace
Pokud jste použili minerální pro váš motor motorový mazivoJe dovoleno je kombinovat s polomyntetickými. Je také možné smíchání s oleji, které se ukázaly jako výsledek procesu hydrokrakování. Další možností, která je vhodná pro přidání do minerálu, může být "syntetika", základem, z jakých polyalphaolefinů (PJSC).
Takové typy syntetických olejů, jako polyester, silikon a glykololický může umožnit minerální, ale existují určité nuance. Zde je nutné vzít v úvahu chemické složení specifického syntetického produktu. Je lepší určit tyto informace přímo z automobilce. Existují případy, kdy hladina oleje prudce klesla a potřebná, jak bylo nazýváno, není v ruce, pak v syntetické nebo semi-syntetický olej Musíte přidat nějakou "minerální vodu".
Při míchání olejů různých vysokoteplotní viskozitaKonečná viskozita oleje se může mírně změnit
Syntetické oleje a míchání je
Mnoho značek dnes rozvíjí své oleje v souladu s normami API (USA) a ACEA (Evropa). Takový olej může být smíchán s podobným podobným výrobcem, také certifikovaným API nebo ACEA. V tomto případě může dojít k získání negativního výsledku, ve kterém mohou dojít k negativním reakcím (sraženina klesla, došlo k pěnícímu se došlo k minimum.
To naznačuje, že pokud jste použili syntetický olej pro váš motor, který je certifikován standardy API nebo ACEA, pak v případě extrémní nutnosti můžete bezpečně nalít kapalinu jiné společnosti. Ale zároveň by mělo dodržovat tyto normy. Poškození z toho nebude. Ale na první stanici Údržba Je lepší nahradit tuto směs na olej, který doporučuje výrobce výrobce vašeho auta, předem splachováním systému.
Výsledek míchání "Semi-syntetické" a "syntetika"
Další možností je smíchat kapaliny 5W40 a 10W40, kde první odkazuje na syntetický vzhled, druhý až sem-syntetický. Pokud je "syntetika" vyplněna v autě, a vy jste se ukázal být v poli a úroveň mazací kapaliny klesla, ale skladem máte jen kanystr s "semi-syntetickou", pak je tam cesta ven. Můžete bezpečně kombinovat dva oleje 5W40 a 10W40. Viskozita získané směsi se bude lišit od 6W40 do 8W40, která závisí na poměru. Nejúspěšnější možností je přidat do stávajícího maziva, olej vyšší kvality, tj. Semi-syntetický 10W40 může být zředěn syntetický 5W40.
V kritických situacích, míchání syntetických a polosyntetických
Motorové oleje jedné značky
Často mají různé produkty jedné značky hodně společného. Odborníci tvrdí, že "bezbolestně" mohou být řešeny motoru, hlavní věc je, že jeho výrobce je stejný jako ve skutečně vyplněném do motoru. I přes dříve přezkoumané klasifikaci mají taková tvrzení zcela logické odůvodnění. Vše proto, že oleje jednoho výrobce mají velký počet běžných prvků, tj. Rozdíly v jejich chemickém složení jsou minimální.
Jednoduše řečeno, oleje jsou vyráběny na společném základě a mají podobný soubor přísad. Proto se tekutiny jednoho výrobce smísí v jakýchkoliv proporcích. Nebudeme vědět, že stejný olej může být prodáván pod různými značkami. Obecně, pokud plánujete přechod z jedné úrovně viskozity do druhého, nejlepší volba Tam bude přechod uvnitř linie jedné značky olejů. Přemýšleli jste o tom, zda i s úplnou výměnou oleje v motoru zůstává od 5 do 10% staré kapaliny? To je samozřejmě malá částka, ale stále pravděpodobnost aditivního konfliktu zůstává. V důsledku toho je snazší používat oleje jednoho výrobce, zejména jak je uvedeno, při přepnutí na jinou úroveň viskozity. To znamená, že mající polo-syntetický olej "N" by měl být syntetický olej také zakoupen značkou "n".
Oleje různých výrobců
To je nejriziková verze a 100% zaručeno úspěšný výsledek, který vám nemůžete být schopni. To je vysvětleno tím, že společnost každého výrobce používá své technologie a skladby s různými přísadami. To neznamená, že negativní chemická reakce A olejové pěny nebo spadají do sedimentu. Neexistuje však žádná záruka, že složky kapalin různých značek nebudou snižovat prospěšné vlastnosti, když se smíšené. Takové případy jsou také zjištěny, i když jen zřídka.
Oleje různých výrobců společnosti mají různé sady aditiv, míchání může způsobit jejich konflikt
Co dostanete při míchání 5W30 a 5W40
Výsledkem takové reakce je mírný pokles koeficientu vysokoteplotního viskozitu. Například úroveň motorového oleje v motoru prudce upustila. V obchodě automobilové produkty Oznámil jste, že v tuto chvíli "Synthetics" 5W40 není k dispozici, ale je zde podobná pracovní tekutina Se stejným štítkem, ale jinou značkou. V tomto případě můžete vzít olej 5W30 stejného výrobce. Výsledek míchání v tomto případě nebude mít negativní dopad na váš motor. Pokud utáhnete významný objem, pak vše, co se může stát, je nekritická snížení viskozity.
Když je celostátní pracovní tekutina 5W30 nebo 5W40, může být motor spuštěn bez problémů při teplotě 35 stupňů. Výsledek míchání v tomto případě bude mírný pokles koeficientu viskozity teploty (čísla po "w" při značení). Není také kritický a významně pouze v případě, že motor pracuje při extrémně vysokých teplotách. Doufáme, že výše uvedené informace vám pomohou zjistit, které motorové oleje mohou být smíšeny.
Vysoce kvalitní mazivo je zárukou spolehlivého a dlouhotrvajícího motoru. Majitelé automobilů se často chlubí, jak často mění oleje v autě. Ale dnes budeme mluvit o náhradě, ale o polevu. Pokud v prvním případě neexistují žádné otázky (vybudoval jsem, zaplavil a řídil), pak ve druhém stanovisku motoristů se liší. Je možné smíchat syntetiku a syntetiku různých výrobců? Někteří říkají, že můžete. Jiní říkají, že je kategoricky zakázáno. Snažme se to v této věci přijít.
Důvody
Existuje několik důvodů pro míchání. Například po výletu do jiné oblasti jste upustili úroveň oleje na měrku. Zvláště často se to děje na přeplňovaných motorech s kilometrem více než dvě stě tisíc. Přirozeně, aby se motor otestoval, je nutné ji pokračovat v jeho úrovni co nejdříve. Přesunete se do nejbližšího obchodu, ale police se neukázají být olej, který jste zaplaveni v autě. Je možné smíchat syntetiku se syntetikou různých výrobců? O něco o tom řekneme o něco později. Mezitím zvážit ještě jeden vážný důvod, Protože musíte střílet olej.
Jedná se o poruchu válcové skupiny. Spotřeba mazacího tekutiny tedy ovlivňuje přítomnost oboustranných a jiných deformací stěn válců, jakož i stav ropy-cirkulační kroužky. Ten může vylézt na expiraci dlouhodobého běhu. Ropa také proniká do komory v důsledku elipsence válců. Ano, nikdo nevyloučil přírodní péči. Neměla by však překročit 20% celkové doby výměny (to je 8-10 tisíc kilometrů). Pokud musíte často zjednodušit olej, je to příležitost přemýšlet o zdraví cylindrophone skupiny.
Také doplňuje olejové auto kvůli nekvalitním těsnění. Často majitelé automobilů zapomínají změnit klikové hřídele (přední a zadní). Detail je Kopeck, ale nahradit jej, musíte se otočit polovinu otevřený prostor (zejména pokud je to zadní žláza). Podívejte se, že na motoru neexistuje stopa driftu sklopné vybavení. Možná, že poleva ropy musíte udělat přesně kvůli nekvalitním těsněním.
Chápeme ve složení
Chcete-li odpovědět na otázku "je možné smíchat syntetiku a syntetiku různých výrobců", musíte produkt porozumět. Odlišit tři typy maziv. Bez ohledu na typ, jakýkoliv olej obsahuje "základnu" a soubor aditiv, které jí dávají zvláštní, individuální vlastnosti. To platí pro syntetiku, minerální vodu a semi-syntetiku. Každý výrobce zároveň používá vlastní technologii a způsob získání základu ("základna"), stejně jako sada přísad.
Dokonce i se stejnou viskozitou se tyto produkty liší mezi sebou. To způsobuje určité potíže při míchání různé oleje. Vzhledem k tomu, že testy ukázaly, do značné míry se výrobky liší v souboru přísad. To vám nedovoluje míchat syntetiku různých výrobců. Je možné to udělat minerální oleje? Odpověď bude negativní. Ano, minerální voda je jemnější motorem. To však neznamená, že může být smíchán s produkty od jiných výrobců.
Efekty
Co se stane, pokud přidáte olej do motoru jiného výrobce? Nikdo nezaručuje, že motor přijme takový "koktejl". Alternativně vzhledem k míchání různých přísad se v motoru dojde depozice strusky.
Pro dlouhá operace To může způsobit zvonění prstenů. Část produktu spadá do sedimentu. Přísady již nebudou poskytovat dřívější vlastnosti. Kompozice olejového filmu je narušena, což může vést k horolezeckým olejem vodivým kanálům. To vše vede k generální opravy motoru. Je možné smíchat syntetiku a syntetiku od různých výrobců? Odborníci poskytují negativní odpověď. Takové experimenty se mohou proměnit v hrozné následky.
Na viskozi
Jak víte, každý olej má svou vlastní klasifikaci SAE a viskozitou. Při výběru nového produktu potřebujete speciální pozornost Rozhodněte viskozitu. Tento parametr závisí na kvalitě spuštění motoru v zimě a jeho provozu v létě. Je možné smíchat syntetiku a syntetiku jedné značky, ale s různá viskozita? To lze provést, ale nežádoucí. Uveďte příklad. Jste v jiném městě a lampa nouzového oleje chytil oheň. Dostanete měrku a je prakticky "suchý". Obchod však neměl olej se stejnou viskozitou jednoho výrobce.
Místo 5W30 jste zakoupili 5W40. Co se stane v důsledku? Je možné smíchat 5W30 syntetiku od 5W40? Při míchání změníte vlastnosti viskozity. Takže kapalina obdrží průměrný parametr (5W35). Co se změní v budoucnu po míchání? Mezi explicitní funkce stojí za zmínku minimální teploty motoru. Nyní bude -35 stupňů Celsia. Ale jak se chovat aditivy tento případNikdo nemůže předpovědět. Pokud se jedná o produkt od jednoho výrobce, pak nebudete aplikovat významné poškození. Ale při míchání různých značek, oleje by měly čekat na potíže.
Směs s minimálními riziky
Co dělat, když hladina padla a v obchodech se neukázala být stejný olej? Musíte znát několik pravidel:
- Zkuste si vybrat produkty, stejně jako charakteristiky s olejem. Takže vylučujete rizika.
- Je možné smíchat syntetiku a syntetiku různých výrobců? Nekupuj mazací kapalina z jiných firem. Každá společnost používá svůj soubor přísad, která je přidána základní olej. Z tohoto důvodu se charakteristiky filmu mohou významně lišit.
- Upravte minimální rozdíly viskozity. Nemůžete nalévat do motoru, kde byl dříve použit 0W20, i když měl výrobce stejný.
- Neměňte typ oleje. Pokud jste naplněni syntetickými, v žádném případě smíchejte s minerálem, a dokonce s polosyntetickými (pustit a viskozita bude stejná). To výrazně poškodí váš motor.
Co dělat při příjezdu?
Takže jste se vrátil do svého města a vložil do garáže auto. Co dělat dál? Odborníci doporučují zcela sloučit takový "koktejl" a změnit ji na nový, homogenní olej. Meziproduktový krok bude použitím mytí oleje.
Výjimkou jsou případy s přidáním syntetiky jednoho výrobce, ale s minimálně rozlišitelnou viskozitou (jak jsme zaznamenali dříve, je to 5W30 a 5W40). V případě, že objem olejovaného oleje je malý, není nutné plnit úplnou náhradu. Můžete jezdit s takovým "koktejlem" a níže. Řekneme o této nuanci níže.
Neškodný objem
Jak víte, zcela sloučit celý objem oleje z motoru nebude fungovat. Jak neotáčet, ale v systému stále zůstává 500-800 mililitrů kapaliny. Co je to všechno? Pokud jste upevnil nějaký olej, nemusíte opakovat mimořádnou výměnu. Toto je naprosto bezpečná částka, která nebude poškozovat motor. Ale nezapomeňte, že je to možné pouze při míchání produktů od jednoho výrobce. Také kompozice by nemělo být odlišné v viskozitních vlastnostech.
Jít na dlouhou cestu, zachytit s vámi malou (alespoň litr) Eggmarket olej. Možná nebude pro tebe užitečná. V případě potřeby vám ušetříte čas a úsilí vynaložené na hledání oleje požadované viskozity a výrobce.
Kromě toho, při tankování jsou náklady na výrobky mnohem vyšší. To také není nadbytečný být malý kanystr s nemrznoucí kapalinou a dalšími pracovníky mimochodem, nemůže být smíchán s různými třídami a výrobci. Ale toto je téma pro jiný článek.
Správně přejděte na jiný druh oleje
V průběhu času mají majitelé automobilů touhu změnit minerální vodu na syntetiku nebo naopak. Ale je nutné to správně udělat, protože ropná část zůstane v motoru. Je možné smíchat syntetiku s mineralka? Rozhodně ne. Proto při přepnutí na jiný typ tekutiny, použijte umýt olej. Dejte mi pracovat motor na něj po dobu 5-10 minut, nemůžete se bát nekonzistentnosti přísad a "základny".
Po "mytí" je fúzováno, je bezpečné nalít olej jiného typu, bez strachu z následků. Nezapomeňte také změnit a olejový filtr. Také akumuluje slušný objem kapaliny (a nečistoty ne méně než deset tisíc kilometrů běhu).
Závěr
Tak jsme zjistili jeden a odlišný výrobce v motorovém motoru. Jak vidíte, není vždy bezpečné doplnit. Pamatujte, že se používají různé společnosti různé metody A zejména přísad. A jak se budou chovat při míchání s druhou kapalinou, stojí za to jen odhadnout.
