Mezi novinky domácího automobilového průmyslu bych chtěl zdůraznit takové auto jako GAZ-3310 "Valdai". Jeho vlastnosti nahoře. Kromě výhod předchůdce, na jejichž základě byl model shromážděn, objevily se příjemné inovace. Očekávání motoristů čeká na vzhled tento vůzodůvodněné. A dlouho čekat. První konverzace začaly v roce 1999. O tři roky později bylo auto zobrazeno v Moskvě auto show. A teprve v roce 2005 se valdai objevil na trhu.
Historická fakta
V devadesátých letech, ruský automobilový trh potřeboval střední tuning auta, která by se mohla pohybovat na silnicích vylepšené kategorie. Proto Gorkovsky. automobilový továrna Upozornil na tuto skupinu zařízení.
Zpočátku vývoj modelu začal společné úsilí s minsk automobilovou továrnou. Bylo plánováno vzít jejich kabinu typu MAZ-5336. Ale později se spolupráce odmítla zahájit Minsk. Proto se plyn začal rozvíjet svůj vlastní typ kabiny, který by se mohl přiblížit ke stávajícímu podvozku. Ale v této obtížnosti montáže automobilu "Valdai" (GAZ-3310) nekončí.
Za prvé, rostlina musela zahájit produkci více než tisíc originální detaily a razítka. Namísto plánovaného čtyřválcového motoru pod kapotou byl řadový motor s šesti válci. Ve stejné době, místo pro druhý cestující dokázal uložit.
V roce 1999, na mezinárodní motorové výstavě v Moskvě byl prezentován první prototyp valdajského kamionu (GAZ-3310).
Začátek sériové výroby
Od roku 2003 začala rostlina výroba blokových světlometů, které byly použity k instalaci na restylovaných verzích vozidel Gazelle a Sabol. Poté byla příležitost zahájit masovou výrobu GAZ-3310.
Podvozek byl instalován na Valdai, který byl získán v důsledku modernizace podvozku Diesel pět-sledoval kamion GAZ-4301. Plně nahrazené mosty, přední suspenze. Kola instalovala nízký profil. Pneumatický brzdový systém je doplněn systémem proti zámku.
Modifikace
Základní verze automobilu Valdai (GAZ-3310) byla vybavena přeplňovaným dieselový motor 3.13 litrů. Výkon generovanými nimi je 150 koní. Tato verze v masové výrobě však nikdy nešla. Ostatní úpravy byly shromážděny na základě ní.
Modifikace GAZ-33101 byla odlišná od zdrojové verze rozšířené báze. Byl instalován motor GAZ-562. Tato verze Také není zveřejněn sériově.
Mezi několika variantami motoru byla dána preference motoru montáže Minsk D-245.7. Bylo to ekonomičtější než jiné verze. Modely, které byly vybaveny takovou napájecí jednotkou, obdrželi název GAZ-33104. Jejich kapacita byla 136 koňských sil. Do roku 2008 byly vyrobeny modely, které byly ekologie z kategorie Euro-2. Pozdější verze již spadly do kategorie "Euro-3".
V roce 2006 začala výroba vozu s indexem GAZ-331041. Auto bylo odlišeno podlouhlou základnou. Napájecí jednotky byly instalovány stejné jako na prototypu. Další modifikace s prodlouženou základnou je GAZ-331042. GAZ-331043 se liší od předchozích verzí přítomností dvojité kabiny.
S indexem GAZ-33106 byly vyrobeny modely s turbodieselem Cummins. Zpočátku to byla verze odeslaná do exportu. Objem motoru byl 3,9 litrů, výkonu - 141 koní. Po roce 2010 tento index vyráběl modely s kapacitou motoru 3,76 litrů a kapacitou 152 koňská síla. Tato verze měla také dvě úpravy:
- GAZ-331061, který se rozlišoval podlouhlou základnou.
- GAZ-331063, který byl kromě prodloužené základny vybaven dvoulůžkovou kabinou a dvěma lůžky.
Byly také vyrobeny modely s jinými typy těla. Například, sadel traktorByl navržen tak, aby pracoval s palubním návěsem, byl vyroben ve dvou verzích: GAZ-33104V a SAZ-3414. Bylo založeno na GAZ-3310 ("Valdai") Dump truck, který byl poznamenán indexem SAZ-2505. Posílal zadní vykládku, tělo s objemem 3,78 metrů krychlových. m a nosnost 3 tun. Další sklápěč SAZ-2508-10 měl zvětšené tělo (až 5 metrů krychlových) a zvýšená nosnost (3,18 tun). poslední model Poslal vykládání ze tří stran.
Vzhled
Jak bylo uvedeno výše, "Valdai" (GAZ-3310) obdržel nové blokové světlomety prováděné ve formě kapky. Jsou doplněny s radiátorovou mřížkou modifikovanou. Výkonný nárazník je natřen černý. Před středem, pod mřížkou chladiče je na něm instalována vložka šedé. Prostor motoru, kapuce, blatníky jsou pokryty vrstvou zvukové izolace.
Kabina může být ve dvou verzích. V prvním případě drží řidiče a dva cestující. Ale taková kapacita je podmíněna. Dva cestující mají malý prostor. Proto se trojice lze přesunout pouze na krátké vzdálenosti. Pro dálkové výlety v kokpitu může ubytovat pouze jeden cestující. Druhý výkon předpokládá dvojnásobnou kabinu, která pojme 6 osob.
GAZ-3310 "Valdai": specifikace
Auto "Valdai" byl vyvinut na základě podvozku z pěti-sledovaného vozíku GAZ-4301. Ale prošel významnými změnami. Instalovaná přední náprava je schopna odolat velkým zatížením. V zadním můstku je stabilizátor příčné stability.
Suspenze se provádí kvalitativně, což zajišťuje hladkost pohybu. Takže přední suspenze je reprezentována malými pružinami na tichých blokech. Hydraulické teleskopické tlumiče jsou instalovány na všech stranách. Zadní má progresivní pružiny bez predsorroru.
"Valdai" je první domácí auto S pneumatickým brzdovým systémem. Před tím byla pneumatika použita pouze na prototypech. Kvůli tomu systém nepotřebuje další brzdová kapalina. A vpředu a výtokové brzdy jsou instalovány za sebou. Ale to není všechno! Zvýšení vlastností brzd a zlepšení aktivní zabezpečení Stroj je vybaven protiblokovacím systémem.
Mechanismus řízení je doplněn hydraulickou buňkou. To výrazně usnadňuje kontrolu vozu. Kromě toho lze díky tomuto kolem otáčet pod úhlem 45 stupňů.
Charakteristiky v číslech
Délka vozu je 6050 milimetrů, šířka je 2350 milimetrů, výška je 2245 milimetrů. Současně je velikost kola kola kola 1740 milimetrů a vzadu je 1702 milimetrů. Platforma má následující rozměry: délka - 3500 milimetrů, šířka - 2176 milimetrů, výška - 515 milimetrů.
Plná hmotnost - 7400 kilogramů pro všechny modifikace vozu GAS-3310 ("Valdai"). Kapacita zatížení se liší od 3420 do 3925 kilogramů. Řezací hmota je tedy umístěna do 3325-3720 kilogramů.
Modely S. instalovaný engine Maz může urychlit až 95 kilometrů za hodinu. Až 80 kilometrů za hodinu urychlují za 45 sekund. Tyto modely, na kterých je instalován Motors Cummins Motors nejlepší reproduktor. Až 80 kilometrů za hodinu urychlují za 40 sekund. A maximální rychlost je 105 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva se také mění. V prvním případě, když se pohybuje rychlostí 60 kilometrů za hodinu, auto "jí" 13,5 litrů za sto kilometrů cesty. Při jízdě 80 kilometrů za hodinu se tento ukazatel zvyšuje na 18 litrů. Modely s druhým typem motoru konzumovat 12 a 15 litrů.
Záruka výrobce
Pro modely vozu s motorem MMZ-245.7 je záruční doba 1 rok, což odpovídá běhu 30 tisíc kilometrů. Údržba Je nutné provádět každých 10 tisíc kilometrů.
Pokud je motor Cummins instalován v autě, tyto termíny se zvyšují. Záruka je uvedena na 2 roky (nebo 80 tisíc kilometrů). Údržba není vyžadována ne vždy každých 15 tisíc kilometrů.
GAZ-3310 "Valdai": Recenze
Nadšence automobilů nejsou v marném čekání na několik let vzhledu modelu Valdai. Soud, jeho charakteristika jsou docela spokojeni. Pro auta je velký počet náhradních dílů cenově dostupné ceny. Například náklady brzdový buben GAZ-3310 ("Valdai") je asi 250 rublů.
Existují však některé nevýhody. Jedním z nich je velká spotřeba paliva. Mnoho analogů od jiných výrobců je výrazně nižší. Kromě toho mohou toto auto zvládnout pouze osoby, které mají kategorii "C".
Na ruský trh Existuje mnoho různých nákladních automobilů, domácí i zahraniční produkce. Jeden z nejpraktičtějších a nejspolehlivějších odrůd technologií vyrobených v naší zemi je GAZ-33106 "Valdai".
Medium-místnost s nízkým obsahem oltářního vozíku "GAZ-33106" Valdai "se vztahuje na počet úspěšných výrobních projektů Gorky automobilové závody - od roku 2005, kdy byl tento model zahájen do série, prodávaných desítek tisíc těchto strojů. Jedná se o nedosažitelný ukazatel pro konkurenty na tomto trhu výklenek. Na začátku roku 2016 se však plyn uskutečnil s výrobou, model je stále v poptávce. Proč se to stalo; Co představuje "Valdai" a že přímé majitelé mluví o práci na tom - čtou v této publikaci.
Manévrovatelnost není příliš obavy z předchůdců Valdai - středně místnostních nákladních automobilů rodiny GAZ-3307. Které, jak víte, byly vyvinuty v 80. letech dvacátého století a byly navrženy pro provoz, zejména ve venkovských oblastech. Ano, a ve městech, pak to nebylo tak blízko jako v naší době.
"Valdai", na rozdíl od svého předchůdce, má nižší přistání (výška nákladu automobilu v stavu naloženého je pouze 985 mm). Snížení výšky nakládání přispěla, včetně výměny tradičních plynových 20palcových kol k obeznámenosti 17,5 palce obeznámit pro evropské dodávkové vozy.
Hlavní kupující Valdaev se stali malými a středními přepravní společnostiPro jehož zdroje nejsou dostatek nízkopodlačoven. Výrobci nejen "zvyšují svaly" vozíku a sníží se na velmi pohodlnou výšku zatížení. Ale také nová otočné pěsti, zvýšení úhlu otáčení až 43 stupňů. To, co bylo prospěšné pro ukazatele manévrovatelnosti automobilů v omezených podmínkách moderní metropole. Poloměr otáčení vozíku je pouze 6,5 metru.
Samozřejmě, podle průchodnosti Valdai, nemůže být odstraněna z GAZ-3307. Jedná se o převážně "městský rezident", dodávající vozík třídy N-2, MCV kategorie, pro silnice s pevným povlakem. Na rozdíl od Gazelle nebudou práva kategorie "B" pro řízení "Valdaya" nestačí: vyžaduje kategorii "C".
První vzorky valdajského kamionu byly vytvořeny ve spolupráci s Minsk automobilový závod, v roce 1999. Nicméně, v důsledku toho, "MAZ" byl před Nižnij Novgorodem, první, kdo běžel do masové hromadné výroby jeho nízkopolečného středního střediska - pěti tun "MAZ 4370" Bison ".
Tam byl nápad vybavit Gazovsky středně místnost Dobře volný typ kabiny "MAZ-5336", ale nedostala konkrétní inkarnaci. Bylo rozhodnuto použít masovou kabinu Nižnij Novgorod Superbestseller - "Gazelle".
Kromě toho, pod kapotou motorový prostor Tato kabina, která, která je známá, je navržena pro krátký čtyřválcový motor, ukázalo se, že je docela kompaktně umístěno v řadě 6-válcový dieselový motor "GAZ-562" (licencovaný "Steyr", první "Valdaya "Motor). To umožnilo navzdory nominovanému motoru, uložte místo pro druhý cestující, uprostřed. To znamená, že kabina může být popsána jako "podmíněně maličkost" - pro krátké výlety a double - pro dlouhou a dlouhou vzdálenost.
Externě, "GAZ-33106" Valdai "je velmi podobný Gazelle, ale zároveň se výrazně liší s masivním nárazníkem a mřížkou radiátoru, stejně jako působivější velikosti. S podobnou kabinou a externí podobností, "Valdai" vypadá mnohem vážněji: Jeho šířka a výška je větší než gazely o 284 a 125 mm, resp.
Tělorový design tohoto kamionu - rám. Samotný rám je shromažďován z nosníků odebraných z modelu GAZ-3307, s originálními traverses a závorkami. Postaven na pěti-paltové filmové platformě, "Valdai" má významnou míru síla, což umožňuje přepravu zboží váží a více než čtyři tun. Výsledkem je, že vývoj modelu se ukázalo být "GAZ-33106" - moderní podnikání s výhodnou výškou zatížení, docela pohodlným zavěšením, bezpečným brzdovým systémem a ekonomickým vznětovým motorem. Auto, na kterém se ukázalo, aby učinily dobré peníze!
Na sedmém mezinárodním specializovaném výstavě "Obchodní vozidla", která se konala v roce 2006 v Moskvě, v Moskvě, v té době, model Gorky automobilové rostliny je auto "Valdai" - byl uznán jako vítěz v nominaci "Nejlepší domácí Kamion ".
Přechod z Minsk Diesel Engined v roce 2010 moderní motory Kammminz čínské shromáždění vyrobené "Valdai" mnohem pohodlnější a tichý, zanechal zbytečné vibrace v nečinnosti a snížená spotřeba paliva. Příznivci tohoto modelu se významně zvýšili. V tomto ohledu byla ukončení jeho výroby mnoho přijímaných prudce negativně.
Poslední auto "Valdai" přišel z dopravníku Gorky automobilové závody v posledním počtu prosince 2015. Chcete-li změnit "Valdai", společnost přinesla pětistupňový truck "Lawn Nex", modifikace "město" - také představují nízkou výšku zatížení, na nízkých profilových kolech, doručování měst.
Existují však stále názory na nerovnoměrný význam této náhrady. Ve srovnání s vlastnictvím malých rozměrů a manévrovatelnosti "Gazelle", "Valda", "Lawn Nekst" se nazývá špatně, "Ilon-Like" a navíc, dražší auto. Je také poznamenal, že "Lawn NEKST" - model je stále "syrový", nedokončený. Tyto pocity ovlivňují poptávku: Trh přijatý "Lawn NEX je opatrný, a jeho prodej v prvních letech výroby se nemění.
Specifikace
GAZ-33104.
- Motor - MMZ D-245.7E-3
- Pracovní objem, L - 4,75
- Kompresní poměr - 15.1
- Jmenovitý výkon KW (HP) / (ot / min) - 87,5 (119) / 2400
- Maximální točivý moment, N · m / (rpm) - 420/1400
- Hmotnost obrubníků, kg - 3545
- Plná hmotnost, kg - 7400
- Maximální rychlost, km / h - 95
- Doba zrychlení až 80 km / h, sekundy - 45
- rychlostí 60 km / h - 13
- rychlostí 80 km / h - 18
GAZ-33106.
- Motor - Cummins ISF
- Typ motoru - inline, 4-válec, 4-taktní dieselový motor s kapalným chlazením, s přeplňovaným a nabíjecím chladičem vzduchu přímé injekce Pohonné hmoty.
- Pracovní objem, L - 3,76
- Kompresní poměr - n.d.
- Jmenovitý výkon KW (HP) / (ot / min) - 111 (152) / 2600
- Maximální točivý moment, N · m / (ot / min) - 491 / 1200-1900
- Hmotnost obrubníků, kg - 3350
- Plná hmotnost, kg - 7400
- Maximální rychlost, km / h - 105
- Doba zrychlení až 80 km / h, sekundy - 40
- Průměrný průtok Palivo, l / 100 km (podle GOST 20306-90)
- rychlostí 60 km / h - 12
- rychlostí 80 km / h - 15
Celkové rozměry a hmotnost
Celkové rozměry jsou optimální pro pohyb po celém městě. Ale zároveň nejsou překážkou přepravy poměrně velkého nákladu. Taky rozměry Přímo záviset na konstrukci kabiny.
K dispozici jsou následující úpravy:
- jeden řádek;
- trojnásobný
- s místem na spaní;
- bez místa spaní.
Když má stejná řadová kabina, GAZ-33106 "Valdai" následující celkové rozměry:
- základna kol - 3 310 mm;
- šířka - 2 400 mm;
- výška - 4 000 mm;
- délka - 6 100 mm;
Charakteristika nástavby:
- šířka - 2 400 mm;
- délka - 3 200 mm;
- výška - 2 600 mm.
Hmotnost výfukového automobilu s takovými parametry je přibližně 4 030 - 4 100 kg.
Triple kabina má mírně velké rozměry než jedna řada:
- výška - 4 000 mm;
- délka - 7,760 mm;
- šířka - 2 400 mm;
Rozchod je 4000 mm.
Superstrace automobilů:
- výška - 2 600 mm;
- délka - 3 600 mm;
- Šířka - 2 400 mm.
Šířka a délka se zcela shodují s odpovídajícími parametry jiných kabin. Další rozměry jsou 5 100 mm. Velikost rozvorů je 4,200 mm.
Rám auta "Valdai" je vyroben způsobem lisování a nýtování z vysoce pevné oceli. To je přesně příčiny impozantní nosnosti tohoto modelu.
Motor
Tak jako power Aggregate. Pro auto "Valdai" byly testovány diesely "GAZ-562 Steyr"; Tři typy motorů Iveco "; Jako základní, Minsk "D-245.7" (od roku 2006 do roku 2010) byl poprvé zvolen. Od začátku roku 2011 jsou všechny kamiony "Valdai" vybaveny motorem "Cummins ISF-3.8S3154" čínského shromáždění.
Jedná se o inline, 4-válec, čtyřdobý dieselový motor s kapalným chlazením, s turbodmychadlem a horním chladičem, s přímým vstřikováním paliva. Pracovní objem tento motor - 3,76 litrů. Jmenovitý výkon je 111 kW, nebo 152 hp (při 2600 ot / min).
- Pořadí válců: 1-3-4-2.
- Směr otáčení klikový hřídel - Že jo.
- Průměr válce je 102 mm, zdvih pístu je 115 mm.
- Kompresní poměr: 17.2.
- Maximální točivý moment sítě: 491 N-m (50,1 kgf), při rychlosti otáčení klikového hřídele 1200-1900 min.
- Minimální stabilní rychlost otáčení při volnoběhu: 800 min -1.
- Maximální frekvence nečinný pohybohraničený regulátorem: ne více než 2950 min -1.
Systém větrání motoru "Kammminz" je otevřen. V motoru použité radiální, 3-plunžrové TNVD ( palivové čerpadlo Vysoký tlak), s regulátorem elektromagnetického tlaku s mechanickým čerpacím čerpadlem. Instalované palivové zařízení pro předložení společného železničního systému, vyrobeného firmou Bosch, značka "CR / CP 3S3L110-30-789S".
Mechanické čerpací čerpadlo paliva pracuje v prostředku TNVD a ruční - v pouzdru filtru hrubého čištění paliva. Vysokotlaká palivová baterie je válcová, s vypouštěcím ventilem limitu tlaku. Instalace injektorů značky Bosh-0445, vybavené elektromagnetický ventil. Řízení.
Palivové filtry:
- předběžné čištění, s ručním čerpadlem čerpacího čerpacího čerpadla a separátorem vody, s vyměnitelným filtračním prvkem, senzorem přítomnosti vody v palivu a elektrickém
- ohřívač paliva; tenké čištění - s vyměnitelným filtračním prvkem.
Lubrikační systém se používá kombinovaný: pod tlakem a stříkající. Olejový radiátor - plný tok, trvale v ceně. Olejový filtr - plný tok, s vyměnitelným filtračním prvkem. V motoru "Kammminz" je aplikován kapalný chladicí systém uzavřeného typu s nucené cirkulace Chladicí kapaliny a s expanzní nádobou.
Systém přeplňovacího systému - plynová turbína, s jedním typem turbo-kompresor "HE-211W", s radiálními centralizací turbíny, s odstředivým kompresorem a vzduchovým chladičem chladiče typu trubkové desky.
Spotřeba paliva
Motor "Cummins ISF-3.8S3154" splňuje požadavky normy Euro-4 životního prostředí. Jeho provozní zdroj deklarovaný výrobcem je 500 tisíc kilometrů. Maximální rychlost, kterou může zajistit, je podle rostliny 105 km / h. Průměrná spotřeba paliva se pohybuje od 12 do 15 litrů na 100 kilometrů cesty.
Přenos
Auto je vybaveno jedno-velikosti membránové spojky, které má vysoký stupeň spolehlivosti a snadné údržby. Na plynovém páru s motorem pracuje pětistupňová převodovka s pohonem napájení.
Hlavní převodovka - kónický, hypoidní typ. Cardan přenos - dvojí s mezilehlým podporou, se třemi cardan Sickles na jehlových ložiskách. Diferenciální kuželové, převodovky. Jednodílná spojka, suchá, s hydraulický pohon.
Jeho pouzdro je odléváno z hliníku, což významně snižuje celkovou hmotnost stroje. Ale zároveň má dostatečnou provozní sílu. Zadní náprava je vybavena uzlem ze sovětského kamionu sovětského GAZ-53 s mírnou změnou poměru převodovky. Většina přenosových prvků je zaměnitelná s prvky strojů této značky.
Systém řízení a další pomocné systémy
"Valdai" je vybaven různými pomocnými systémy, dělají kontrolu automobilu velmi jednoduché a pohodlné:
- tempomat;
- aNVIS SUSPENSION MOTORU.
Typ mechanismu řízení "GAZ-33106" - Šroubová koule matice, převodový poměr - 19,8 (ve střední poloze). Používá se hydraulický integrovaný zesilovač posilovače řízení, zabudovaný do mechanismu řízení. Čerpadlo posilovače řízení (ZF LS firmy - Deska, dvojí akce.
Za zmínku stojí zejména o přítomnosti zařízení, která vám umožní spustit motor i v drsném mrazu: vnitřní kolektor je vybaven speciální spirálou, která zvyšuje teplotu vzduchu.
V případě potřeby je možné připojit další prvky pracující ze sítě 220 (b). To vám umožní využít jednotku extrémně rychle, doslova za pár minut. Teplota chladicí kapaliny v chlazení motoru se zvyšuje. Je také vyhřívaný olej v paletě klikové skříně.
Brzdový systém
Na "Valdai" se aplikoval dvoukřídlý \u200b\u200bbrzdový systém s pneumatickým pohonem. Torkemose typ disku, V kruhu s abs a senzory opotřebení. Provozní voda Solid: Je to 200 tisíc kilometrů. Náhradní brzdový systém je každý obrys pracovního brzdového systému. Systém parkovací brzdy - s pneumatickým pohonem brzdových komor, s jarní energeticky bateriemi instalovanými na dutých kotechových brzdách.
Chata
Trifle kabina "Valdaya" byla vypůjčena z "Gazelle". V souladu s tím, v kabině všechno téměř přesně opakuje "gazelle". Kombinace přístrojů je stejná jako v gazelle, s výjimkou toho, že se k nim přidávají dva elektrické tlakoměry pro každý obvod brzdového systému. Volant je stejné jako na vozech rodiny Sobol.
Sedadlo řidiče je nastavitelná výška. Sloupec řízení Upraveno ve výšce a přes úhel sklonu. To vám umožní vybrat si pohodlnější polohu řidičů různých růstu a sady. Vzhledem ke zvýšení celkové výšky kabiny, jakož i použití velkých nákladních zrcadel vyrobených na kovových upevňovacích prvcích, viditelnost ze sedadla řidiče se zlepšila ve srovnání s gazelle.
Lineup.
Základní modifikace "Valdai" - pod indexy "GAZ-3310" a "GAZ-33101", s turbodmychadlem dieselového motoru "GAZ-562" (3,13 l, 150 hp, 420 n m) nebyly přivedeny na hromadnou výrobu. Modifikace "GAZ-33104", vybavená výkonovým agregátem "D-245.7" minsk motorové rostliny, šel do série.
GAZ-33106, vybavený turbodieselem "Cummins ISF", vyrobený od roku 2010 do konce roku 2015, jak již bylo zaznamenáno, nejúspěšnější možností "Valdai". Exportní verze kamionu GAZ-33106 byly také doplněny s dieselovým motorem Cummins Civ.
Možnosti modifikace:
- S motoru "D-245.7": "GAZ-331041" a "GAZ-331042" - s prodlouženou základnou; "GAZ-331043" - s prodlouženou základnou a dvojitou kabinou.
- S motorem "Kammminz": "GAZ-331061" - s prodlouženou základnou; GAZ-331063 - s rozšířenou základnou, dvoulůžkovou kabinou a dvěma lůžky.
Rozvíjí v sériových rozšířených verzích se zvýšila z 3,31 do 4 a 4,75 metru; Deska - až 5 a 6 metrů. Existují i \u200b\u200bjiné, mnohem méně časté, typy automobilů valdajské rodiny:
((RecidentAderall)) / 5 Uživatelé ( 0 Odhad)
Spolehlivost
Pohodlí a pohodlí
Udržitelnost
Detailní har-ka GAZ 3310. V číslech patří mezi nejdůležitější, na které nejčastěji upozorňuje. cena v rublech v době vzhledu v prodejních zastoupeních a spotřeba Palivo B. různé podmínky: Ve městě trati nebo smíšené, stejně jako hmotnostní kompletní a vybavená. Důležitější jsou gabarits. a objem trupu mletí maximální rychlost zrychlení do 100 km V jemných nebo časech strávených na překonání 402 metrů. Přenos stroj, mechanický; jednotka pohonu Zadní přední nebo úplný a možná se obecně přepínat
Hlavní ukazatele GAZ 3310 2004 Obchodní charakteristika GAZ 3310
Vorný motor s objemem 3760 krychlových centimetrů poskytne důvěru na silnici a zvuk je potvrzením.
Jednotka, která vyžaduje speciální řidičské dovednosti a závislost v případě řízení s jiným typovým pohonem. Zdá se, že není příliš drahé, ale také levné, takže pojďme zavolat této cenu Catagorus auta. Cena 800500 rublů (v době vzhledu v showroomech) Přátelé a kolegové řeknou, co jste udělali dobrá volba.
Existují jiná jména nebo překlepy:
Cena:
Plyn 3310 / gaz 3310
3310: Parametry, testy (testrive, havárie), recenze, automobilové zastoupení, fotky, videa, novinky.
Plyn 3310.
Charakteristika a recenze (test / testovací jednotka / havárie) plyn 3310 2004. Ceny, fotky, testy, testrivu, havárie, popis, recenze GAZ 3310
Plyn 3310. Charakteristika GAZ 3310 2004 poskytuje informace o těle (typ těla, počet dveří, rozměrů, rozvor, oblečení, plnou hmotnost, silniční lumen), vysokorychlostní indikátory (maximální rychlost, přetaktování až 100 km za hodinu), Palivový výkon (spotřeba paliva v cyklech kolem města / dálnice / smíšeného, \u200b\u200bobjemu palivová nádrž nebo typ paliva), který typ přenosu je mechanický nebo automatický a kolik ozubených kol v 3310, počet převodů může chybět, přední a zadní suspenzní typ velikosti pneumatiky. Brzdy přední a zadní (disk, ventilovaný disk ...). Motor - typ motoru Počet válců jejich crack, motor V Objem objemu, jmenovitého výkonu / točivého momentu - to vše v pivotovém stole. Všechny ukazatele jsou specifikovány pro jednotlivé balíčky: GAZ 3310 2004.
Na jiných záložkách je možné mít také zájem o test, testriv / recenzi, havárii, video gaz, recenze majitelů o gaz 3310 (ale je třeba poznamenat, že recenze neopouštějí speciality a jsou subjektivní, i když některé recenze přemýšlet problémová místa), Oznámení a zprávy GAZ.
V sekci Auto -\u003e Prodejci Informace o prodejců, telefonních číslech a popisech salónů, adresy obchodníků GAZ v Rusku, Ukrajině, Kazachstánu, CIS, adresy webových stránek. V důsledku pohodlného vyhledávání na značce bude seznam měst. Možná jste něco hledali a přišel na stránku s popisem 3310 a neprodleně si všiml, co potřebujete: Podívejte se na karty (parametry, recenze), havárie, foto, video, recenze, prodejce automobilů, kde si můžete koupit GAZ, GAZ News, Oznámení GAZ) Také čtení recenze (Testrive / Test) si můžete přečíst recenze vlastníků automobilů GAZ.
GAZ-3310 "Valdai" je středně místnost s nízkým stupněm nákladní auto Kategorie "n2" s pohodlnou kabinou, spolehlivé dovážené uzly a agregáty, stejně jako dobrá adaptabilita pro ruské klimatické podmínky. Vydání "originálního" GAZ-3310 začalo v roce 2003 - za minulost od té doby, Valdai zažila mnoho modernizace, získala různé modifikace, a také podařilo vyhrát pověst jako spolehlivý asistent a stal se jedním z vůdců v jeho segmentu.
Vzhled tohoto vozíku je částečně zkopírován s gazelou, ze kterého Valdai zdědila mocnou strukturu kabiny, stejně jako přední optiky ve tvaru bledě. Mezitím tento středový vozík získal jiný nárazník, modernizovanou kapuci a jinou mřížku chladiče, který dal exteriér vozu malou originalitu a identitu, což vám umožní vyniknout na silnici.
Standardní kabina pro "Valdai" je vybavena dvěma houpačkami s dostatečně prostorným otvorem, velkým čelním sklem s dobrou viditelností, stejně jako velká zrcátka s ručním nastavením namontovaným na vzdálených regálech, což umožňuje snížit počet "mrtvých zón" minimálně.
Dvouřadá kabina je navíc doplněna dvěma bočními okny a zvětšenou střechou s vestavěným poklopem.
Interiér vozu je v designu poměrně jednoduchý, ale poskytuje řádnou úroveň pohodlí a je odlišena kvalitativně promyšlenou ergonomií, "Bílým bodem", ve kterém je kromě toho, že tlačítko Klakson je vyrobeno na levé straně Přepínač a morálně zastaralá páka převodovky vyčnívající z podlahy.
Standard Cabinda CAB je vybaven řidičem a dvojími sedadly pro cestující s čalouněním tkáně, špatně výraznou boční podporu, bezpečnostní pásy a pohodlné opěrky hlavy. V modifikaci GAZ-331063 (s "dvojitou řadou" kabinou) přijímá kamionový salon druhou řadu sedadel, navržených pro 4 cestujících (všimneme si, že přistání na druhém řádku se provádí přes přední židli cestujících , který si všiml dopředu, což nelze přisuzovat výhodám tohoto vozu). Tak, kapacita tohoto vozu je 3 nebo 7 osob (s přihlédnutím k řidiči), v závislosti na provedení kabiny.
Základní boční vozík "Valdai" (GAZ-33106) dostával rozvorem 3310 mm. Celková délka je 6050 mm, z toho 1030 mm na přední ředidlo, a dalších 1710 mm na zadní straně. Šířka kabiny je 2164 mm, šířka automobilu přes platformu nákladu je 2350 mm a celková šířka s přihlédnutím k zrcadlům, dosahuje značky 2643 mm. Výška v horním bodě kabiny je 2245 mm, výška v horním bodě je 2980 mm. Výška silniční oblek Vozík pod. zadní most Je to 177 mm.
Dodáváme, že v modifikaci GAZ-331061 toto auto přijímá zvýšení na 4000 mm rozvorem a zadní SVE je 2535 mm, což je důvod, proč celková délka auta roste až do 7565 mm.
A v modifikaci GAZ-331063 "Valdai farmář", vozík také přijímá základnu kola 4000 mm, ale ve stejnou dobu se dává 1740 mm na zadní bobtnání a celková délka je 6770 mm. Všimli jsme si také, že farmářská kabina je o něco vyšší než u standardního "Valdaya" - 2350 mm.
V základní modifikace (GAZ-33106) a ve verzi s dvojitou kabinou (GAZ-331063) "Valdai" je vybavena masivní plošinou s rámem odnímatelné markýzy a skládacími stranami kovů, jehož výška je 515 mm. Délka a šířka nákladní platforma V souladu s tím je 3 500 a 2176 mm stejné. Při modifikaci GAZ-331061 se délka plošiny zvyšuje na 5000 mm. Ve všech případech nepřesahuje výšku nákladního prostoru 1750 mm a výška zatížení plošiny je 985 mm.
V závislosti na provedení GAZ-33106 a její konfiguraci se řezná hmotnost vozíku liší od 3325 do 3610 kg. Celková hmotnost automobilu ve všech případech je 7400 kg a její kapacita pasu je 3500 kg, ale výrobce umožňuje zvýšení nosné kapacity na značku 3900 kg.
Specifikace. Výkon GAZ-33106 "Valdai" je vybaven dieselovým motorem Cummins ISF3.8E4R154, který splňuje požadavky Euro-4 environmentální normy. Motor má 4 válce inline uspořádání s celkovým pracovním objemem 3,76 litrů, vybaveného nenulovým litinovým blokem válce, 16-ventilový časový řetězový pohon, palivové zařízení Systém DENSO a turbodmychadla s mezilehlým chlazením lomu.
Maximální výkon motoru je 152 hp a vyvíjí se na 2600 rev / minutách. Na tahu je vrchol momentu dosaženo v rozmezí od 1200 do 1900 ot / minuty, při kterém se rovná 491 nm.
S " plný závaží»Tento motor" jí "asi 12,1 litrů paliva na 100 km (při pohybu konstantní rychlostí 60 km / h). Získává první sto na rychloměru za 40 sekund a jeho maximum je zaznamenáno při 105 km / h.
Jako převodovka pro GAZ-33106, 5-rychlost mechanická box Přenosy s hliníkovou klikovou skříní, rozšířené synchronizátory a rozsah převodové poměry od 6,55 do 1,0. Přechodový motor spolupracuje prostřednictvím jednodílné suché spojky společnosti SACHS s hydraulickým pohonem.
"Valdai" ve všech modifikacích zadní pohon S předním typem mostu "Banjo". Konstrukce rámu vozu spočívá na alpské anti-přívěsné suspenze, vpředu a za stabilizátory příčné stability a teleskopickými hydraulickými oboustrannými tlumičovými tlumiči. Brzdový systém Kamion obdržel dva pracovní obvody, systém ABS. a disk brzdové mechanismy S pneumatickým pohonem na všech kolech.
Řízení - s dvoupodlakovým hřídelem řízení, stejně jako mechanismus typu "šroubováku matice", doplněný integrovaným ZF Hydraulovelem.
Minimální poloměr otáčení valdai valdai je 6,4 metru (pro základní modifikaci), ne více než 7,7 m (pro verzi se zvětšeným základem kol) nebo 8,2 metru (pro úpravu GAZ-331063 "Farmář").
Ceny. V databázi je "Valdai" vybavena ocelí 17,5 palce disky kol, další kroky, ochrana kontrolního bodu, ochrana palivové nádrže, halogenová optika, oddělovač paliva vody, tempomat, tkáňový salonek a salonový ohřívač.
Výroba vozu již byla dokončena a dále sekundární trh V roce 2017 lze GAZ-33106 "Valdai" zakoupit za cenu 700 000 ~ 1 000 000 rublů (v závislosti na státě a roce vydání).
Přehled plyn Valdai: vzhled Modely, interiér, specifikace, bezpečnostní systémy, ceny a vybavení. Na konci článku - zkušební plynový plyn 3310 Valdai!
Zkontrolujte obsah:
Ve druhé polovině roku 2003 začala Gorky automobilová rostlina výroba svého nového modelu - GAZ-3310 "Valdai", která byla povolána změnit populární, ale morálně a technicky zastaralý model GAZ-3307.
Na rozdíl od předchůdce obdržela novost modernější a pohodlnější kabinu, nižší přistávací a dovážené uzly a agregáty, které se lišily více spolehlivosti a trvanlivosti. Oficiální prodej inovací v Rusku začaly v polovině roku 2004.
V současné době je vozidlo aktivně používáno malými a středními podniky, které z jednoho důvodu nebo jiného není dost příležitostí, které nabízejí menší užitková vozidla, včetně takových modelů, jako je Mercedes Sprinter a Gazelle. Zvedací kapacita stejného "gazelle" je tedy pouze 1,5 tun, zatímco Valdai je schopen přijmout na palubu nejméně 3 tuny nákladu, a vzhledem k vysokému okraji síly připojené výrobcem a další.
Dalším argumentem ve prospěch novosti je jeho relativně malá cena, vysoká udržovatelnost, dostupnost široké sítě servisních center, stejně jako řadu konstruktivních a externí funkceo čem budeme mluvit.
Exteriérový plyn Valdai.
Při vytváření exteriéru se Gazovskiy návrháři rozhodli, že se neobtěžují a neprošly nejmenším odporem. Jako výsledek exteriérový vzhled Plynová Valdai z větší části byla zkopírována s méně velkými "gazelami", ze kterého vozidlo získalo mocnou strukturu kabiny a tvar hlavy optiky.
Nebylo to však bez změny. Ve srovnání s gazelou má GAZ-3310 masivnější nárazník, další vzor falseradiátorové mřížky a mírně modifikované kapuce. V klasickém provedení je kabinový stroj reprezentován dvěma masivními dveřmi, které poskytují pohodlné fit, velké čelní sklo a velké "lopuchy" boční zrcátka, téměř na minimum snížení počtu "slepých" zón. V případě instalace dvouřadý kabiny je druhá doplněna dvěma zrcadly, protáhlé střechy a poklop.
Volba kupujících je nabízena několik modifikací: palubní vozík, izotermická dodávka, semicadová dodávka a dokonce i sklápěč, ideálně vhodný pro přepravu a vykládku stavebního nákladu.
Celkové vlastnosti základního bočního vozíku jsou:
- Délka - 6 050 m;
- Šířka - 2,164 m;
- Výška - 2,245 m;
- Rozvor rovna 3,310 m.
Samostatná pozornost si zaslouží přítomnost několika možností pro tělo těla, která vám umožní vybrat si auto na základě osobních preferencí vkusu. Pravda, jak praxe ukazuje, barva těla je poslední věc, kterou potenciální kupující GAZ-3310 věnuje pozornost.
Interiérový plyn 3310.
Interní design "Valdaya" téměř zcela opakuje jako v "Gazelles", což znamená, že přední torpédo má nejjednodušší design a architekturu. Totéž lze říci o kvalitě materiálů předložených praktickým a odolnějším s výskytem škrábanců s tuhým plastem.
Řidič je umístěn co nejjednodušší, ale charakterizovaný vysokým informativním přístrojová deska, stejně jako klasický gazelijevskaya Baranca, bez nejen kontrolních tlačítek, ale také Clason, který je umístěn na boční fasku spínače levého volantu. Ústřední část torpéda je reprezentována výklenkem pro instalaci zvukových grafů, stejně jako archaické klimatizační sklon.
Páka PPC starým způsobem je na podlaze a je reprezentována dlouhým a ne docela vhodným v práci "Kochergoy".
Navzdory přítomnosti běžných sedadel s sotva znatelnou boční podporu, sedněte za volantem auta je pohodlné. Správné sedadlo spolujezdce je určeno pro dva SED a zbavené úpravy. Ve verzi s prodlouženou kabinou kabiny navíc vybavené dalším počtem sedadel, kde, pokud je to žádoucí, mohou pojmout čtyři sedadla. Na domácím trhu je tedy auto prezentováno ve třech a sedmi semenech.
Srážkami interiéru, nejen kvalita materiálů lze přičítat, ale také minimální počet výklenek a kapsy pro malé věci. Je pravda, že situace je poněkud ušetří velký rukavic a nachází se v horní části torpédového výklenku pro papíry a další posílené.
Objem trupu (platforma nákladu) v palubě je 12,5 m, což vám umožní umístit velký počet různých nákladů.
Stojí také za zmínku, že plyn Valdai z hlediska kvality a ergonomie kabiny s kelímku ztratí cizí analogy a jeho hlavní trumfy jsou jednoduchost a nižší náklady.
Specifikace Gas Valdai.
Dnes, bez ohledu na vybranou modifikaci, stroj je vybaven jediným dieselovým motorem značky Cummins ISF3, což odpovídá ekologickým standardům EURO-4. Motor se může pochlubit 4 v řadových válcích s pracovním objemem 3,8 litrů, jakož i přítomnost turbodmychadla a mezilehlého chladicího systému příchozího vzduchu. Maximální výkon takového motoru je 152 "koní", které jsou dosaženy při 2600 ot / min.
Maximální uvedená rychlost je 105 km / h, zatímco přetaktování od 0 do 100 vozů bude potřebovat více než 20 sekund. Průměrná deklarovaná spotřeba paliva je 14-17 l / 100 km, a v případě pohybu s neustálou rychlostí 60 km / h - nepřesahuje 12,2 l / 100 km, což vypadá velmi dobře, vzhledem k celkové hmotnosti a přítomnosti nejvíce "čerstvého» motor.
Motor s jedním 5-rychlostním "mechanickým", se kterým interaguje přes jednostrannou suchou přilnavost SACHS, vybavených hydraulickým pohonem. Auto pohon - výhradně vzadu.
Na základě plynu Valdai leží design rámu tělo, zahrnující použití pružinové suspenze z Anvis na přední straně a zadní osaDoplněný hydraulickými teleskopickými tlumičovými tlumičem a stabilizátory zodpovědnými za příčná stabilita auto.
Valdaya řízení je reprezentováno sloupkem řízení s 2-závěsným volantem, stejně jako "šroubový a kulovou matice" systém s doplňovaným hydraulickým zesilovačem.
Minimální poloměr otáčení vozíku je pouze 6,4 m a 7,7 m pro základní a prodlouženou verzi.
Bezpečnostní plyn Valdai.
Bezpečnost je jedním z slabá místa Auto autokontrakeans Plyn, nicméně, nedávno, společnost začala aktivně rozvíjet tuto oblast, která potvrzuje nově vydaný další Gazelle. Valdai se však může pochlubit přítomností následujícího vybavení:
- Systém proti zámku;
- Diskové brzdy;
- Bezpečnostní pásy pro všechny cestující a řidiče;
- Hydraulické posilovače řízení;
- Mlhovky.
Zředí lžíce hry může mít vysoký výsadbu a velkou plochu zasklení, poskytující vynikající viditelnost a proto snižuje pravděpodobnost nehody.
Kompletní sada a nákladový plyn Valdai
Cena GAZ-3310 Valdai v Rusku začíná ze značky 970 tisíc rublů (cca 17 tisíc dolarů), takže vozidlo prakticky nemá přímé konkurenty v jejich cenové kategorii. Jako konkurenti, několik čínských nákladních vozidel lze nazvat, ale jsou znatelně horší na nákladní a spolehlivost agregátů.
V základní vybavení Auto nabízí:
- 3,8 litrový dieselový motor (152 hp);
- 5-rychlostní MCPP;
- Hydraulikátor volantu;
- Systém proti zámku;
- Ochrana kontrolního bodu a palivové nádrže;
- Halogenová optika;
- Lanový ohřívač;
- Výsledek tkáně kabiny;
- Ocelové kotouče R17.5.
- Automagnet;
- Poplach;
- Klimatizace;
- Přípravkový ohřívač motoru;
- Elektrická okna;
- Mlha;
- Naviják;
- Tachograf s systémem Glonass;
- Antikorozní zpracování těla a dna;
- Zlepšená izolace hluku.
Závěr o nákladní plyn Valdai
GAZ-3310 "Valdai" je jednoduché, funkční a nenáročné auto schopné přepravovat zboží, celkovou hmotnost až 3 tuny. Hlavní trumfové vozíky jsou nízká cena, rámová struktura těla, relativně nízké hmotnosti a dobré technické specifikace, stejně jako široká síť servisních center a dostupnost komponent, což je jedním z klíčových faktorů pro obchodní struktury a státní podniky.
Conse Conse lze připsat utilitárnímu salonu, bez jakýchkoliv vybavení, hubený soubor systémů aktivního a pasivní bezpečnost A malý seznam dalšího vybavení.
Auto je však velmi populární nejen v Rusku, ale také v řadě blízkých zemí, což přispívá k absenci přímých konkurentů v kategorii stejné ceny.
Zkušební pohon plyn Valdai:
