Pokračování v rozvoji tématu výroby, doporučuji čtenáře, aby se seznámili s tím, jak produkují kardanové hřídele pod objednávkou. Ihned řeknu, tato produkce je naostřena na jednotlivé vzorky - mluvíme o masových svazcích.
Hrdina současného vyprávění je Tom Wood Driveshafts (http://www.4xshaft.com/) se nachází v Ogden (Utah) a funguje pouze 13 let, ale jeho zakladatel je Tom Wood - před tím, než to fungovalo v poli auto mechaniky dvě desítky let. S ohledem na skutečnost, že zakladatel sám je fanouškem mimo kolo a osoby, která chápe požadavky této kategorie vlastníků automobilů, produkty vycházející z pera je dobrou slitinou kvality, spolehlivosti a ceny.
Zajímavé je, že výroba kardanové hřídele Není příliš složité, ale vyžaduje dovednosti a vybavení. Všechny fáze této produkce a vyprávění naše dnešní exkurze.
To vše začíná s příjmem objednávky, které lze umístit buď telefonicky nebo e-mailem. Tehnar uvádí požadavky a vypočítává délku budoucího hřídele, i když poznamenává typy kardanových závěsů a tak dále:
Většina komponent pro budoucí šachty mají k dispozici:
Volba potrubí je krokem zodpovědného, \u200b\u200bprotože (trubky) mají různé průměry a různé tloušťky stěny. Požadovaný kus obrobku je na tomto místě odříznut:
Packer je připraven pro svařovací práce:
Poté, co jsou všechny sochory rozloženy a měřeny, přichází čas svařovací práce:
Aby se zabránilo vibracím hřídele, vyvažování jednotlivých složek začíná doslova od samého počátku stavby:
Vzhledem k tomu, že jednotlivé části obrobku jsou svařeny, jsou kontrolovány pro zvýšení vysokého teplotního svařování. Pokud se eto stalo, pracovníka ohřívá položku na určitých místech, pokud nefunguje:
Poté, co je trubka svařena a narovnána, vstupuje do sekce instalace kardanových závěsů:
Zde jsou některé příklady přírub používaných společností:
Po instalaci přírub a křížů se objeví čas vyrovnávání hřídele. Nejprve leštěný s mělkým brusným papírem:
Stroj naznačuje, kde je nutné instalovat hmotnosti a hmotnost. Proces lepení závaží pokračuje, dokud se nedosáhne práce bez vibrací:
Poté jsou závaží svařeny na hřídel:
Pro ochranu části z rzi, je pokryta nebo bezbarvý lak nebo barvu:
V případě potřeby jsou všechny kříže plněné mazivem:
Poté se hotový hřídel změní na polyethylen a zaslán zákazníkovi:
Příklady trubek používaných výrobou hřídele. Trubky mohou být až deset centimetrů v průměru:
Příklady cardanových závěsů:
Jak poznamenal na samém počátku, zakladatel společnosti Tom Wood se někdy nevystraňuje, aby zaúčtovaly nečistoty:
Diagnostický proces těchto prvků je následující. Pokud identifikujeme příčinu závady, nebylo možné na vizuální inspekci (v případě vážné členění Je možné určit poruchu a neozbrojený pohled), prvek je demontován a zcela odstraněn z auta. Rotační komponenty jsou umístěny na vyvažovací stojan, statické jsou očištěny z kontaminace a pozorně zkoumat přítomnost mechanického poškození.
Čím vyšší je úhlová rychlost dílu, tím větší je pravděpodobnost získání jeho nerovnováhy, a vibrace mohou být odstraněny pouze a výhradně na komplexní vyvažovací stroje. A než rozměrová položka, tím obtížnější by zařízení mělo být zařízení. Vyrovnávání kardanového hřídele s vlastními rukama pokusů, které jsme předložili níže, dává výsledky pouze psychologické, ale ne skutečné.
Skutečnost je, že změna váhy přenosu kardanu může být schopen přesně přijmout místo a hmotnost nerovnováhy a kardan by měl být vyvážen výhradně sestavený s kříži. V garáži a bez vyvažovacího vybavení je to možné pouze s vozem instalovaným na vozidle.
Cardanový hřídel - mechanismus spojující převodovku s převodovkou zadní most a určené k přenosu točivého momentu. Největší rozložení tohoto typu přenosu přijatého na automobilech se zadní a plně jednotka.
Cardana Device
Kardanový hřídel VAZ 2107 se skládá z následujících prvků:
- jeden nebo více sekcí z tenkostěnné duté trubky;
- drážkované posuvné připojení;
- vidlička;
- přejít;
- suspendovaný ložisko;
- upevňovací prvky;
- zadní pohyblivá příruba.
Cardan převodovka je monomiální nebo dvojče. Druhá volba zahrnuje použití mezilehlého mechanismu, na jejichž zadní straně je dřík připojen se štěrbinami venku, a posuvná objímka je upevněna na přední straně závěsem. V jednotlivých strukturách neexistuje mezilehlá oblast.
Přední část kardanu je připojena k převodovce přes pohybující se spojování na drážkovaných spojích. Chcete-li to udělat, na konci hřídele je díra s vnitřními sloty. Zařízení Kardan zahrnuje podélný pohyb těchto slotů v době otáčení. Konstrukce také poskytuje suspenzní ložisko připojené pomocí držáku k tělu. Je extra bod Cardan Mounts a je navržen tak, aby omezoval amplitudu jeho pohybu.
Existuje vidlice mezi středovým a předním prvkem kardanového hřídele. Spolu s křížem přenáší točivý moment, když ohýbání Kardana. Zadní strana hřídele je připevněna k redukci zadní nápravy přes přírubu. Stopka přes vnější sloty je v záběru s přírubou hlavního přenosu.
Cardan je sjednocený pro všechny klasické modely VAZ.
CRESAN VAZ 2107 je navržen tak, aby kombinoval osy kardanu a přeneste okamžik, kdy se ohýbání jeho prvků. Závěs poskytuje směs vidlic připojených k konám mechanismu. Hlavním prvkem kříží jsou jehlová ložiska, díky které se kardan může pohybovat. Tato ložiska jsou vložena do otvorů vidlic a jsou upevněny zajišťovacími kruhy. Při nošení závěsu se kardanový hřídel začne klepat při řízení. Nosný přechod se vždy mění na nový.
Typy kardanových hřídelí
Kardanové hřídele jsou následující typy:
- s závěsem stejných úhlových rychlostí (SLS);
- se závěsem nerovných úhlových rychlostí (klasický design);
- s napůl oblečenými elastickými závěsy;
- s tuhými napůl oblečenými závěsy.
Classic Kartan se skládá z vidlice a příloh s jehlovými ložisky. Tyto hřídele jsou vybaveny většinou vozů pohonu zadních kol. Cardanans se Surans jsou obvykle instalovány na SUV. To vám umožní zcela odstranit výběr.
Mechanismus s elastickými spoje se skládá z gumové spojky schopné vysílat točivý moment v úhlech ne více než 8˚. Vzhledem k tomu, že guma je poněkud měkká, Cardan poskytuje hladký začátek pohybu a zabraňuje náhlým zatížením. Takové hřídele nepotřebují Údržba. Tvrdý napůl datovaný závěs má komplexní design zahrnující přenos momentu díky mezerám v drážkované sloučenině. Tyto hřídele mají řadu nedostatků spojených s rychlým opotřebením a složitosti výroby a v automobilovém průmyslu nejsou používány.
Shrusa Kardan.
Dokončování konstrukce klasického kardanu na drcených se projevuje v tom, že ve velkých úhlech jsou vibrace a točivý moment je ztracen. Cardanový závěs může odchýlit maximálně 30-36˚. V takových úhlech se mechanismus může lišit nebo zcela selhat. Tyto nedostatky jsou prosté hnacího hřídele na Shurtles, obvykle skládající se z:
- míče;
- dva kruhy (venkovní a vnitřní) s drážkami pro kuličky;
- separátor, který omezuje pohyb kuliček.
Maximální možný úhel sklonu kardanu takového provedení je 70 °, který je znatelně vyšší než strom na křížových výpravách. Existují i \u200b\u200bdalší návrhy screenshotů Cardanov.
Cardan VAZ 2107 je připojen na několika místech:
- zadní strana je upevněna šrouby k přírubě převodovky zadní nápravy;
- přední část je pohyblivé drážkové spojení s elastickou spojkou;
- střední část kardanu je připojena k tělu přes příčku suspendovaného ložiska.
Pro připojení kardanu na VAZ 2107, čtyři šrouby jsou měřeny s M8x1.25x26 s kuželovou hlavou. Samo-seduální matice s kruhem nylonu je navíjení. Pokud se šroub otáčí při kroucení nebo odšroubování, zastaví se s nadhazováním.
Elastická spojka
Elastická spojka je mezilehlý prvek pro připojení křížové křížové krabice a sekundární hřídel krabice. Pro snížení vibrací je vyrobeno z vysoce pevné gumy. Spojka se odstraní v mechanickém poškození, které nahradí nebo při opravě převodovky. Při instalaci staré spojky bude mít příslušnou velikost dimenzované svorky pro jeho utažení. Nové elastické spojky se obvykle prodávají s svorkou, která je po instalaci odstraněna.
Demontáž Cardan VAZ 2107 pro opravu nebo výměnu může být bez výtahu nebo výtahu. To bude vyžadovat:
- rohové a koncové klíče při 13;
- plochý šroubovák;
- hlava při 13 s roklí nebo ráčnou;
- kladivo;
- passatia.
Demontáž Kardana
Pro opravu nebo výměnu elastického spojení bude kardan odstranit z auta. Jeho demontáž se provádí v následujícím pořadí:
- Parkovací brzda Pevný zadní kola.
- Čtyři šrouby kardanové montáže jsou odšroubovány zadní reduktor..
- Dva matice upevnění zavěšeného ložiska k tělu jsou odvráceny.
- Hřídel hřídele je vyřazen ze slotů. Pokud je spojka funkční, není nutné jej odstranit.
- Nádrže se aplikují na kardan a příruba zadní nápravy (zářezy s kladivem, vyhubováním nebo dlátím) tak, že při následné montáži se jejich poloha nezměnila. Jinak jsou možné hluk a vibrace.
Pokud se v závěsu objevil vůle, kříž se obvykle změní na nový. Skutečnost je, že opotřebovaná jehlová ložiska nejsou předmětem opravy. Demontáž křížů po odstranění kardanu je následující:
- Speciální odstranění nebo přítelkyni odstraňují zastavovací kroužky, drží šálky závěsů v drážkách.
- Použití ostrých úder na kladivu, brýle jsou odstraněny. Sklenice pořízené v důsledku otřesů ze svých sedadel jsou odstraněny kleštěmi.
- Pěstování Pod závěsem je vyčištěn před znečištěním a rust mělkým výrobcem papíru.
- Nový kříž je instalován v opačném pořadí.
Když dojde k vibracím v důsledku nerovnováhy kardanového hřídele, bude vyžadovat jeho vyvažování. Nezávisle problematické, proto se obvykle obrátí na autoservisu. Vyvážení Cardanu následovně.
- Hnací hřídel je instalován na speciálním stroji, na kterém se měří počet parametrů.
- Na jedné ze stran Cardan připojte zatížení a znovu testujte.
- Změřte parametry kardanu s zatížením připojeným k opačné straně.
- Hřídel otočte hřídel na 180˚ a opakujte měření.
Získané výsledky umožňují odstranit cardan, svařování umístění místa stanoveného výsledky měření. Poté, ještě jednou zkontrolujte rovnováhu.
Kardan slouží k připojení převodovky a vzadu (v pohonu zadního kola) nebo přední (v pohonu všech kol). Jeho úkol - Přeneste most nebo mosty k otáčení z motoru. Připojovací uzel pro tyto prvky je závěs, jejíž hlavní část je kříž. Má tvar kříže na koncích, které jsou šálky s jehlovými ložisky.
Před provedením opravy musíte najít příčinu poruchy. Chcete-li to udělat, budete muset řídit auto do jámy nebo výtahu. Dali jsme krabici neutrální přenos A Zalazimu pod autem. Zkontrolujeme Cardanu, speciální pozornost Musíte se obrátit na stav hrubých. Dále drží kříž, otočte sám Cardan.
Pokud překročení vyžaduje výměnu, může být vůle okamžitě všimnout. Pokud by vůle nebude, ale při otáčení bude existovat různé šum a obrazovky, pak je možné změnit přechod ke změně. Potřebujete jen vyměnit mazivo. Kříže v Cardan Dva a diagnostikovat potřebu obojí. Kříže zadního Cardan nedokáže rychlejší, protože na něm jsou těžké zatížení. Nečistoty a vlhkost při řízení i na zadní kříž.
Hlavním znakem vzniku odstranění kardanového hřídele vozu je výskyt vibrací celého těla stroje. Současně se zvyšuje, protože se zvyšuje rychlost, a v závislosti na stupni nerovnováhy se může projevit jak rychlostí 60 až 70 km / h a více než 100 kilometrů za hodinu.
Jak změnit kříž v Cardan
Často se stává, že vibrace Kardanu po nahradení kříže se opakuje v, zdá se, že již renovoval část. To je způsobeno jeho nesprávným shromážděním. Zkušení mistři vědí, jak důležitý je v procesu nahrazení kříků a následné montáž kardanového hřídele, aby pozoroval počáteční polohu továrny detailů příbuzných navzájem.
Zvědavost současné situace je, že pokud štítky na komponentách kardanů před jeho demontáži nebyly připojeny, určit, zda byla sestava správně prováděna správně. Jediné, co lze v tomto případě doporučovat, je rozebrat kříž a znovu sbírat hřídel. Samozřejmě, aniž by zapomněl na označení umístění svých složek vzájemně k sobě.
Často se stává, že když se vibrace vznikly, překřížená zadní kardanová byla příčinou poruchy, jak se nosí. Ale po jeho výměně problém nezmizel. V takových případech má smysl zkontrolovat vyvažování každé ze složek hřídele. S novými detaily se centrování změnilo a s největší pravděpodobností důvodem je nyní v jeho nevyváženosti.
Důležité! Před vytvořením dalšího vyvažování hřídele se můžete pokusit změnit umístění prvků křížů - jinak se magistr bude pohybovat marně z prvku kovové vrstvy.
V mnoha případech se příčina vibrací kardan stane suspenzním ložiskem: buď odpor tvořený v důsledku jeho opotřebení nebo ohromených upevňovacích prvků, s nimiž je těžké opravit na dně auta. Pokud je vibrace doprovázena buzzem, pak je to s největší pravděpodobností v něm. Suspendovaná ložiska mohou být skládací nebo neodstraňující. Pokud lze poprvé opravit, nahrazení prvků selhalo, pak se druhý musí být změněn úplně.
Důležité! Pozastavený ložisko, stejně jako samotný kardanový hřídel, vyžaduje vyvažování. Pokud tento postup nevytváří, problém se může vyskytnout znovu.
Pokud po tom nejsou žádné vibrace, kříž nemusí být vůbec. Existují případy, kdy takový problém cardan Valley. Nezdá se v důsledku členění některého ze svých složek, ale je k němu přenášen z motoru nebo převodovky. Pravděpodobnost takových poruch je malá, ale není možné jej snížit na nulu.
Pokud byl důvodem pro vibrace kardanové převodovky, pak se tato porucha bude dána k tomu, aby vědělo a další známky - například populaci nebo uklouznutí převodu (pokud jde o mechanická box) Buď broušení a klepání se zobrazí v kontrolním bodě při přepnutí z jednoho přenosu do druhého.
Jak vidíte, důvody výskytu vibrací při pohybu vozu, a ne všechny z nich přímo souvisí s kardanovým hřídelem. Pouze diagnostika kvality podvozku automobilu, kterou provádí profesionálové služby automobilů, je schopna přesně určit svou příčinu.
- Landlesticks.
- Jehly nosné oblečení
- Nosit kříž
- Únik a nedostatek
- Zničení těsnicího kroužku
- Kovové vyzvánění při řízení
- Hluk a trhlina v kardanském regionu
Teoreticky jsou kříže velmi spolehlivý detailZdroj by měl být asi 500 000 kilometrů kilometrů. V praxi se však dochází k výměně Kardan Crossfield při běhu 50-100 tisíc kilometrů. To je ovlivněno těmito faktory jako provozní podmínky, detaily výrobce společnosti, kvalita materiálů používaných při výrobě části.
Pokud je vaše auto často využívány ve venkovské oblasti, nečistoty a různé hrboly několikrát sníží život vašich křížů. Běžnou příčinou poruchy křížové banální nepozornosti během plánované technické inspekce. Často, žádný mazivo nevěnuje pozornost nedostatku mazání, dokud se kříž nepomáhne vibracemi, hlukem nebo zvonění.
Pro opravy křížů musíte odstranit kardan. Před rozbalením, musíte znát některé nuance:
- Nalijte matice lesy tak, aby upevňovací prvky byly snadněji odšroubovány.
- Dělejte dláto k štítkům na příruby Cardaně a flany zadní nápravy. Pokud to není provedeno, je možný vzhled vibrací v kardanu.
- Aby nebylo zkazit nitě matic, je žádoucí použít zakřivený kape klíč.
- Pokud jsou posouvány kardanové šrouby, musíte je opravit šroubovákem.
Za prvé, čtyři šrouby na kardanovém hřídeli jsou odšroubovány, poté odstraňte montážní ložisko. Po těchto postupech odstraňte Cardan, musíte se dostat ven slidovaná sloučenina KOČKA. Před vyjmutím příčníku je drážkovaná část žádoucí vylézt na materiál tak, aby tam nebyl zasažen písek. Před vyjmutím kříže musíte připravit nástroj: kladivo, kulaté válce, husté scuffery a kulatou trubku vhodnou pro průměr.
Upínání hřídele ve svěráku je pro vás mnohem snazší. Existuje speciální natáčení pro odstranění kříže, ale často nejsou používány ani na sto. Mnoho garážových řemeslníků je však schopna takové zařízení provádět 10-15 minut. Dále Zastavte zarážky. Často je extrahovat, je nutné je bránit kladivem s rozpěrkou.
Oprava bude držena špatně, pokud nečistíte výstupky a zástrčku z nečistot a rez. To se provádí s kovovým kartáčem nebo brusným papírem. Před instalací nového kříže je třeba také čistit všechny vnitřní povrchy a mazat. Nezapomeňte na drážky blokovacích kroužků, musí být odstraněny pomocí šité nebo jemného šroubováku.
Dále jsou šálky z nových kříží odstraněny a mezi očkami se vkládá. Při odstraňování šálků musíte zajistit, aby ložiska jehly se nevrátí. Pokud neexistují žádné mazivo pod novými šálky, část by měla být změněna nebo mazat se. Poháry jsou obvaze na kříži, pak musí být sušeni kladivem, dokud se nepotvrdí zámky. Dokončuje opravu kříků nahrazujících blokovací kroužky.
Diagnostika poruch
Kardanový hřídel VAZ 2107 v procesu provozu pod vlivem konstantních zátěží je opotřebovaný. Kříž je nejvíce vystaven nejvíce. V důsledku toho je Cardan ztratí původní charakteristika, vibrace, klepání atd.
Vibrace
Někdy během pohybu na VAZ 2107 začne vibrovat tělo. Důvodem pro to obvykle leží v přenosu kardanu. To lze nastavit hřídel zpočátku nízkou kvalitu nebo nesprávnou montáž uzlu. Vibrace se mohou objevit v mechanických dopadech na kardanu při příležitosti překážek nebo při nehodě. Takový problém může být také důsledkem nesprávného kalení kovu.
Důvody vedoucí k nerovnováze kardanového přenosu, hodně. Vibrace se mohou objevit na velkých nákladech. Kromě toho může být Cardan VAZ 2107 deformován i s nečistým provozem automobilu. To také vede k vzniku vibrací. V takových situacích je vyžadován vyvažování nebo nahrazení uzlu a problém musí být okamžitě odstraněn. V opačném případě může kardanové vibrace vést ke zničení křížů a převodovky zadní nápravy a náklady na opravu se opakovaně zvýší.
Kromě toho mohou dojít k vibracím v důsledku gumového prvku suspendovaného ložiska. Guma v čase se stává méně než elastický a rovnováha může být přerušena. Výroba ložiska může také vést k vibracím těla při odběru scény. To může dojít k předčasnému selhání kříže.
Poruchy a opotřebení jednotlivých prvků VAZ 2107 Cardan hřídele v důsledku tření vede k tvorbě vůle v mechanismu a v důsledku toho vzhledu výrobků. Nejčastější důvody klepání je:
- Vadné kříže. Knock se objeví v důsledku opotřebení a zničení ložisek. Podrobnosti by měl být nahrazen.
- Oslabení zpřísnění kardanových upevňovacích šroubů. Problém je vyřešen kontrolou a utahováním oslabených sloučenin.
- Silné opotřebení drážkového spojení. V tomto případě se mění štěrbiny přenosu kardanu.
- Zavěšení ložiska vůle. Nesoucí změny nové.
Pro zvýšení životnosti prvků přenosu kardanu musí být jejich pravidelná údržba mazána speciální injekční stříkačkou. Pokud jsou crossmen bezúdržbové, když se objeví vůle, jsou jednoduše nahrazeny. Suspenzní ložisko a kříže jsou mazány Lithol-24 každých 60 tisíc km. Mikuje a drážkovaná část je "phiol-1" každých 30 tisíc km.
Kliknutí při dotyku
Často, když mohou být klasické modely VAZ slyšet kliknutí. Mají charakteristický kovový zvuk, jsou důsledkem vůle v každém prvku Kardan a může být způsoben z následujících důvodů:
- crusading selhal;
- drážkovaná sloučenina;
- cardana upevňovací šrouby oslabené.
V prvním případě se kříže změní na nový. Při vývoji slotu spoje budete muset vyměnit přední přírubu Cardana. Pokud to nepomůže, budete muset změnit cardanový hřídel úplně. S oslabením upevňovacích šroubů musí být jednoduše spolehlivě utaženy.
Domácí kardanový závěs.
Při hledání vhodných detailů šel do místních rádií. A když se závitové beránky přišlo k mýma očím, okamžitě jsem si koupil několik různých sad, jak jsem si uvědomil, že s nejchodernějšími detaily závěsu - vidlice, aby všechno ostatní bylo mnohem jednodušší.
Všechno ostatní, je to kříž. Pro jeho výrobu jsem zvedl vhodný rukáv, ve kterém se také ukázalo, že je nasekané m3 závit, a vyvrtané dvě kolmé otvory v něm.
Tato operace vyžaduje omezení přesnost, protože přesnost uvedeného vyvážení závisí na přesnosti výroby křížů. Samozřejmě, že přesnost rovnováhy závisí na přesnosti výroby spodní zátky kardanového závěsu, ale zástrčka může být nastavena a později, která nemůžete říci o kříži.
Osa a dvě polotovary vyrobené z pružinové oceli o průměru 1,6 mm.
Závit M3 použitý v rukávu se použil k upevnění celé osy, a pro montáž polotovaru, vyvrtal dva další otvory a v nich rozřezal závit m2.
Během montáže závěsu zajistila osu zamykávacími šrouby. Šrouby, zase, zdvihová barva.
Vzhledem k tomu, že vybrané závitové jehňata byly s nití M4 a potřeboval jsem nit m3 a m5, pak jsem zničil v každé vrstvě na příslušném boxu.
Pro snížení tření, puků M1,6 vložených mezi křížem a vidličkou. Ložiska s technickým vazelíně (cyatim).
Pokud po montáži fází, fotoaparát se spontánně otáčí i s mírným sklon rukojeti, znamená to, že závěs není dostatečně vyroben.
Na obrázku, ilustrace provozu kardanového závěsu, ve kterém je spodní zástrčka umístěna asymetricky vzhledem k hřídeli.
V případě, kdy je rukojeť umístěna přísně svisle (POS1), nic se nezdá, že se nestane. Nicméně, to stojí za to vychylování knoflíku z vertikální (POS.2), protože pohyblivá část Statedky se začne otáčet a snaží vyvažovat systém změní polohu komory (POS.3). To se stane, protože bod ústavy válcovací části steadicamu se ukázalo být vyšší než bod, ve kterém systém vstupuje do rovnováhy.
Aby bylo zajištěno, že symetrie IT vzhledem k ose otáčení je žádoucí měřit polohu spodní zástrčky ve dvou rovinách a v případě potřeby upravit "Zuby". Ten může být upraven dvěma páry průchodu.
Uvědomil jsem si s pomocí indikátoru, ale třmen je vhodný, pokud si vyberete nějakou tuhou pevnou část jako bod odkazu.
Také s maximální možnou přesností, aby se křížový kříž.
Je nutné dodat, že pokud určitě orientujete "špatný" kardanový závěs vzhledem k poloze fotoaparátu instalovaného na stedica, pak můžete použít rukojeť jako joystick pro řízení polohy komory v horizontální rovině.
Abychom dal závěs "špatnost", postačuje zamítnout osu kříků vzájemně k sobě.
V zájmu experimentu jsem udělal takovou příčel, ale kvůli "Rusk" kamer, opustil jeho aplikaci.
Vyvažování kardanového hřídele může být držen oběma rukama a sto. V prvním případě to vyžaduje použití speciálních nástrojů a materiálů - hmotnosti a svorek. Je však lepší svěřit vyvážení pracovníků údržby, protože je ručně nemožné vypočítat hmotnost rozvahy a místo jeho instalace. Existuje několik "lidových" vyrovnávacích metod, o kterých budeme mluvit.
Značky a důvody pro nevyváženost
Hlavním znakem vzniku hřídele sova je vzhled vibrací Celkový stroj trup. Současně se zvyšuje, protože se zvyšuje rychlost, a v závislosti na stupni nerovnováhy se může projevit jak rychlostí 60 až 70 km / h a více než 100 kilometrů za hodinu. To je důsledek skutečnosti, že když hřídel otáčí středu jeho gravitačních směn, a vznikající odstředivá síla "hodí" auto na silnici. Další funkce kromě vibrací je vzhled charakteristické gulavycházející ze spodní části stroje.
Finalizace je velmi škodlivá pro přenos a podvozku vozu. Proto s ohledem na jeho sebemenší znamení musíte provést "cardan" vyvažování na auto.
Takové důsledky mohou zanedbávat zlomení
Existuje několik důvodů tohoto členění. Mezi nimi:
- přírodní oblečení Podrobnosti pro dlouhodobý provoz;
- mechanické deformacevzniklé v důsledku fouká nebo nadměrných nákladů;
- výrobní vady;
- velké vůle mezi jednotlivými prvky hřídele (v případě, že není pevný).
Vibrace, cítil v kabině, mohou pokračovat od kardanového hřídele, ale z neuznaných kol.
Bez ohledu na důvody, kdy jsou výše popsané znaky, je nutné zkontrolovat dostupnost nevyváženosti. Opravy mohou být prováděny ve vlastní garáži.
Jak vyvážit Cardan doma
Popisujeme proces vyvážení kardanového hřídele s vlastními rukama s pomocí známého "dědečka" metody. Je jednoduchý, ale jeho provedení může mít dost hodně času. Určitě budete potřebovat pozorovací jámu, na kterou potřebujete předběžně řídit auto. Budete také potřebovat několik hmotností různých hmot, které se používají při vyvažování kol. Alternativně namísto závaží mohou být elektrody ze svařování použity plátky.
Primitivní loď pro vyvážení Kardana doma
Práce algoritmus bude takto:
- Délka kardanového hřídele je běžně rozdělena do 4 rovných částí v příčné rovině (části mohou být více, to vše závisí na amplitudě vibrací a přání vlastník automobilu tráví spoustu času a času).
- Na povrchu první části kardanového hřídele spolehlivě, ale s možností dalšího demontáže, výše zmíněný gruzín je připojen. K tomu můžete použít kovovou svorku, plastovou kravatu, lepicí pásku nebo jiné podobné zařízení. Místo lodi, můžete použít elektrody, které mohou být předloženy několik kusů najednou. Vzhledem k tomu, že hmota se sníží, jejich počet je sníženo (nebo naopak, se zvýšením, přidat).
- Další je testováno. Chcete-li to udělat, jděte autem hladká silnice a analyzovat, zda se vibrace snížila.
- Pokud se nic nezměnilo, musíte se vrátit do garáže a otočit náklad na další řez kardanového hřídele. Poté opakujte testování.
Instalace georgics na cardan
Odstavce 2, 3 a 4 ze seznamu musí být provedeny, dokud nenajdete graf na hřídeli Cardan, na kterém loď snižuje vibrace. Dále, podobně jako experimentální způsob, je nutné stanovit hmotnost hmotnosti. Ideálně, když je správně vybrána vibrace by měly zmizet vůbec.
Konečné vyvážení "Kardana" s vlastními rukama je v těsné fixaci vybrané lodi. K tomu je žádoucí používat elektrické svařování. Pokud to nemáte, pak v extrémním případě můžete využít oblíbené médium zvané "studené svařování" nebo dobře utáhnout s kovovou svorkou (například instalatérské).
Vyvažování kardanového hřídele doma
Je tu další, i když méně efektivní metoda diagnostika. V souladu s ním je nutné odstraňte kardanový hřídel Z auta. Poté musíte najít nebo vyzvednout hladký povrch (nejlépe perfektní horizontální). Je umístěn na dvou ocelových rohů nebo kanálech (jejich velikost je pozoruhodná) ve vzdálenosti o něco menší než délka kardanového hřídele.
Poté se na ně "Cardan" skládal sám. Pokud se ohýbají nebo deformovat, pak je jeho těžiště zamítnuto. V tomto případě se v tomto případě posouvá a stane se takovým způsobem, že jeho těžší část bude níže. To bude jasné indikace vlastník automobilu, v jakém rovině je nutné hledat nevyváženost. Další kroky Podobné předchozí metodě. To znamená, že nakladače a zkušená místa jejich připevnění a hmoty jsou připojeny k kardanovému hřídeli. Samozřejmě jsou závaží pevné na opačné straně Z toho, kde se posune střed gravitačního hřídele.
Další účinnou metodou je použití frekvenčního analyzátoru. To může být provedeno s vlastními rukama. Program je však nutný, aby PC napodoboval elektronický osciloskop, který ukazuje úroveň frekvence fluktuací při otáčení kardanu. Můžete to říct z internetu ve volném přístupu.
Pro měření zvukových oscilací potřebujete citlivý mikrofon v mechanické ochraně (pěna). Pokud tomu tak není, můžete umožnit zařízení z dynamiky průměrného průměru a kovové tyče, které přenášet zvukové oscilace na něj (vlny). K tomu je matice svařena do středu dynamiky, ve které je vložena kovová tyč. Na výstupech reproduktoru prodal drát se zástrčkou, která je připojena k vstupu mikrofonu do počítače.
- Osa pohonu automobilu je uvedena, dávat kola volně otáčejí.
- Řidič auta "urychluje" k jeho rychlosti, na kterém vibrace obvykle dochází (obvykle 60 ... 80 km / h, a poskytuje signál osobě, která provádí měření.
- Pokud používáte citlivý mikrofon, pak stačí, aby ho přivedlo na místo použití štítků. Pokud máte reproduktor s kovovou měrku, musí být předurčeno na místo co nejblíže aplikovaným značkám. Výsledek je pevný.
- Čtyři značky kolem kruhu se aplikují na kardanový hřídel, každých 90 stupňů, a necitlivé je.
- Jeden z štítků připevňuje zkušební hmotnost (vážení 10 ... 30 gramů) s páskou nebo svorkou. Můžete také použít šroubovou šroubovou sloučeninu svorky jako nakladače.
- Dále se měření provádějí s hmotností na každé ze čtyř sedadel v číslovací sekvenci. To znamená, že čtyři měření s pohybem nákladu. Výsledky amplitudy oscilací jsou zaznamenány na papíře nebo počítači.
Umístění nerovnováhy
Výsledek experimentů bude numerické hodnoty napětí na osciloskopu, lišící se od sebe. Dále je nutné vytvořit schéma v podmíněném měřítku, což by odpovídalo numerickým hodnotám. Obvod se čtyřmi směry odpovídajícím umístění zatížení je nakreslen. Ze středu těchto os se v podmíněném měřítku aplikují řezy na získaných datech. Pak by mělo být graficky děleno v polovině segmentů 1-3 a 2-4 kolmo k segmentům. Od poloviny kruhu přes bod křižovatky posledních segmentů je nosník přitahován k křižovatce s kruhem. To bude neschválený bod, který je třeba kompenzovat (viz obrázek).
Požadovaný bod kompenzačního nakladače bude v diametrálně opačném konci. Pokud jde o hmotnost hmotnosti, vypočítá se vzorcem:
- hmotnost nerovnováhy je požadovaná hmotnostní hodnota zánětlivé nerovnováhy;
- Úroveň vibrací bez testovacího nákladu je hodnota osciloskopu napětí, měřeno před instalací zkušebního nákladu k Cardan;
- průměrná hodnota úrovně vibrací je aritmetický průměr mezi čtyřmi stresovými měřeními podél osciloskopu při instalaci testovacího nákladu ve čtyřech stanovených bodech na kardanu;
- hodnota hmotnosti zkušebního nákladu je hodnota hmotnosti instalovaného experimentálního nákladu, v gramech;
- 1.1 - Korekční koeficient.
Typicky je hmotnost instalované nerovnováhy 10 ... 30 gramů. Pokud se z nějakého důvodu, neporušili jste přesně vypočítat hmotnost nerovnováhy, je možné experimentálně instalovat. Hlavní věcí je znát místo instalace a hodnota hmoty je opravena během jízdy.
Nicméně, jak praxe ukazuje, nezávislé vyvažování kardanového hřídele popsaného výše metodou pouze částečně eliminuje problém. Autem můžete stále jet po dlouhou dobu bez významných vibrací. Ale zcela se to nezbaví. Proto budou s ním fungovat další podrobnosti o přenosu a podvozku. A to negativně ovlivňuje jejich výkon a zdroj. Proto i po vedení samo-vyvažování musíte tento problém kontaktovat na stanici pro údržbu.
Metoda technologické opravy
Cardanan Vyrovnávací stroj
Ale jestliže 5 tisíc rublů je pro tento případ omlouvám, je to jen takový hřídel vyvažující cenu v dílně, doporučujeme jít specialisty. Diagnostika v opravárenských obchodech znamená použití speciálního stánku pro dynamické vyvážení. Za tímto účelem je kardanový hřídel demontován z auta a instalován na něj. Zařízení obsahuje několik senzorů a tzv. Řídicí plochy. Pokud je hřídel nevyvážený, pak během otáčení se bude týkat jeho povrchu uvedených prvků. To je způsob analyzována geometrie a jeho zakřivení. Všechny informace se zobrazují na monitoru.
Výkon oprava práce Lze provádět různými metodami:
- Instalace desek - vyvažování přímo na povrchu kardanového hřídele. Současně se jejich hmotnost a místo instalace přesně vypočítává počítačovým programem. A jsou připojeny pomocí továrního svařování.
- Vyvažování kardanového hřídele na soustruhu. Tato metoda se používá v případě významného poškození geometrie prvku. Koneckonců, že často musí odstranit nějakou kovovou vrstvu, která nevyhnutelně vede ke snížení pevnosti hřídele a zvýšení zatížení na něj v režimech normálního provozu.
Podobný stroj pro vyrovnávání kardanových hřídelí nefunguje s vlastními rukama, protože je velmi složitý. Bez jeho použití však nebude možné provádět kvalitní a spolehlivé vyvážení.
VÝSLEDEK
Vyvážení Cardan doma je poměrně reálný. Je však nutné pochopit, že je nezávisle nemožné vyzvednout dokonalou hmotu protizávaží a místo jeho instalace. proto dIY Oprava Je možné pouze v případě menších vibrací nebo jako dočasný způsob zbavit se jich. V ideálním případě musíte jít na stanici pro údržbu, kde jste vyváženi kardanem na speciálním stroji.
