Domov Generátor Archivní model Opel Astra Hatchback. Archivní model Opel Astra hatchback cena a složitá ASTRA

Generátor

Archivní model Opel Astra Hatchback. Archivní model Opel Astra hatchback cena a složitá ASTRA

Vyberte si auto

5 / 5 ( 4 hlasy)

Opel Astra je malý rodinný stroj (výklenek "C" -klassa v evropské kategorii), který je deklarován ve dvou 5-dveřních verzích (hatchback a vůz), stejně jako 4-dveřní sedan. Model má stylový design, konkurenceschopný technický "plnění" a vynikající úroveň praktičnosti. Všechno.

Auto je zaměřeno na kupující, kteří chtějí mít moderní auto, ale za přijatelnou cenu. Ne tak dávno, byla publikována nová pátá generace Opel Astra (K). To se stalo na podzim roku 2015 během mezinárodní výstavy ve Frankfurtu. Zajímavé je, že Opel rozhodl o tom, že svůj nový produkt zruší začátkem června odtajdit svůj nový produkt.

Vozidlo zachovalo podíl posledního modelu, nicméně, to bylo jasnější, lehké a technologicky pokročilé ve všech ohledech. Po oficiální prezentaci by se hatchback dosáhne protějšků evropských prodejců, ale pro naše kupující je nepravděpodobné, že by auto. Veškerá chyba nedávné péče o značku od ruského trhu.

Historie auta

První generace ASTRA F (1991-1997)

Debutová rodina kompaktní třídy Opel Astra, vyrobená od července 1991. Na podzim roku 1994 prošlo vozidlo malé vylepšení. Auto bylo vyrobeno v Polsku s názvem Astra Classic. Opel Astra (F) slouží jako nástupce Opel Cadet (E) a je šestá verze společnosti Kadett / Astra.

Po obnovení roku 1994 začali vyrábět modernizovanou verzi stroje ASTRA (F), který obdržel zlepšení ochrany proti korozi. Je hezké, že společnost s přihlédnutím k přání kupujících a povolena jako možnost instalovat čtyřstupňovou automatickou převodovku japonské společnosti AISIN AW.

Stejně jako ostatní auta, Opel, který vyrobil poslední rok, tělo Astra (F) nemělo ochranný povlak zinku, nicméně, kvalita laku byla docela dobrá. Tento okamžik umožnil společnosti zajistit záruku svých výrobků po dobu 6 let. Obával se tělo a být přesnější, jeho nezranitelnost k rez.

Kromě 3- a 5-dveřního tělesa měl Opel Astra verzi sedanového a staničního vozu. Malé množství vyrobené 3-dveřový vůz (podobná verze neměla zasklení). Je také velmi vzácné setkat se s modelem Opel Astra v těle kabrioletu, který byl vydán od roku 1993 na kapacitě podniku.

Mírně produkoval 3-dveřový vůz

Jak bylo uvedeno výše, 3 roky po prezentaci vozu byla provedena modernizace. Díky aktualizaci začali být nainstalovány nové signály a mřížky chladiče. Pokud byly starší otočné signály oranžové, restylografie je změnilo na bílém.

Vzhled OPEL ASTRA (F) 1. rodiny se nazývá klidný a trochu klasický. Nebude zbytečné všimnout si, že tento model se nerozlišuje nafouknutou cenovkou, tolika při výběru levných automobilů, dávají přednost Evropanům a ne.

Je velmi pěkné, že po aktualizaci z roku 1994, všechny Opel Astra (F) i v základním vystoupení měl hydraulický posilovač řízení. Kromě toho minimální vybavení vlastnilo přední elektrické okna.

Opel Astra kabriolet

Základní hudební systém německého vozu má 4 sloupce. Už se německá společnost vážně znepokojila na úroveň bezpečnosti a vybavila své modely s poprasovými napínáky s pyropatrony, která je spojena s předním airbagem dostupným v minimální konfiguraci, výrazně zvýšila úroveň bezpečnosti v první generaci OPEL ASTRA (F).

Pokud budeme hovořit za ventilační systém, měl recyklaci vzduchu, překrývající cestu vnějšího vzduchu dovnitř. Už další 1995, debutová verze vlastnila nový přední panel. Salon "němčina" měl jasnou a srozumitelnou řídicí panel, která ukázala hlavní data vozu.

Volant byl pohodlný a velký. V levé straně bylo umístěno "Twist" osvětlení s funkcí seřízení, stejně jako klíče na přední a zadní mlhové osvětlení. Sedadla instalovaná dopředu jsou poměrně pohodlná a mají dobrou boční podporu.

Centrální konzole přijala "kapsu" malých velikostí, na konci které informovaly informace o čase, datu a teplotě přes palubu. Zadní strana zadní pohovky, podle vlastníků Opel Astra první generace, se ukázala být krátká. Verze sedan byla vybavena zavazadlovým prostorem Ubytováním 500 litrů. Tři a pět-dveřní hatchback se mohou chlubit pouze 360 \u200b\u200blitrů užitečného prostoru.

Od samého počátku, pouze benzínové elektrické jednotky instalované na německých vozech, od 1,4 do 2,0 litrů. Všechny motory měly elektronický systém zásobování paliv, nicméně, některé trhy by mohly vidět první karburátorové motory, jako je 14NV 1,4 litrů, což vyvinuly 75 koní. Vybaven instalací dieselové energie, auta začala 3 měsíce po výstupu vozu.

Zpočátku byl k dispozici pouze jeden dieselový motor - 17yd 1,7 litrů, rozvoj 57 "koní". Převodovka může být pětistupňová mechanická nebo čtyřstupňová automatická (AISIN).

Je pozoruhodné, že OPEL ASTRA (F) generace I měl velkou škálu aktivních a pasivních bezpečnostních systémů. Během návrhu auta s počítačem byli odborníci schopni vypočítat prvky tuhosti. Tělo bylo odlišeno zkroucením. Instalované nastavitelné bezpečnostní pásy.

Židle, spolu s upevňovacími prvky bezpečnostních pásů, určených k zabránění sklouznutí někoho, kdo sedí pod pásem. Astra (F) měla volitelný airbag pro majitele. Na konci roku 1994 začalo 2 airbagy instalovat v masovém řádu. Elektronika, ve formě protiskluzového systému, by mohla být instalována volitelně až do samotného konce výroby automobilů.

Pokud jde o suspenzi, to bylo mírně měkké a pohodlné, a s pomocí stabilizátoru stability vpředu a vzadu, auto bylo dobře udržováno silnici. Vpřed byl instalován nezávislou suspenzi typu MCPHersona a sekvenční závislé poloprovadlo, kde byly instalovány samostatně pružiny a tlumiče nárazů.

Volant mělo mechanismus vozu a rozlišoval přijatelnou informativnost. Disková zařízení byla instalována jako brzdový systém vpředu a za bubnovým mechanismem.

Druhá generace ASTRA G (1998-2004)

V roce 1997, během dalšího Frankfurtu automobilového salonu, druhá rodina Opel Astra byla předložena poprvé, získaný index (g). Zajímavé je, že z poslední generace rozhodli, že nic nebere - to bylo re-navržené auto.

Opel Astra 2 generace byly zastaveny v roce 2004, ale v Rusku, že auto pokračovalo prodávat až do první poloviny roku 2005. Tato volba se nazývá více "šperků", pokud jde o design. Novinka začala svůj život jako 3- a 5-dveřní hatchback v segmentu C-a byl také vůz, kabriolet, kupé a známý mnoha sedanům.

Plně pozinkované tělo je jedním z faktorů, které jsem udělal 2 revoluční stroj Rodina Astra. Podvozek, ergonomie, design, tělo, všichni se rozhodli revidovat a navrhnout a design téměř znovu. Nesměňte, nebyl vyřešen pouze ideologií modelu - možnost konfigurace pro jakékoliv stylistické řešení, charakter, temperament a finanční stav osoby.

Uvolnění AST v těle kupé a kabriolet se zapojilo do společnosti z Itálie - Bertone. Koeficient čelního odporu německého vozu v "Sedanovskaya" verze byla 0,29. Kabriolet se střechou střechy získal pouze mírně zvětšenou číslici - 0,32.

Stylově ve tvaru kužele Opel Astra 2 generace má jasné proprietární rysy, ve kterých se můžete jednoznačně naučit vozidla od Russelheim. Ukázalo se, že to bylo opravdu stylový stroj. V měkkých křivkách povrchů, které kontrastují s hranami a linie, integrita bývalých modelů ASTRA není ztracena.

Tělo má také sportovní poznámky. Sklo se rozhodl, že se pohybuje dopředu o 120 milimetrů, což umožnilo zdůraznit typ klínovitého typu těla, vizuálně snižující rozměry kapoty. Salon se ukázal být jednoduchý a stručný. Mezi inovacemi můžete zavolat přítomnost LCD displeje a airbagu pro cestujícího.

Pokud porovnáte novost s vaší "látkou" předchůdcem, pak se generace Opel Astra 2 ukázaly být prostornější. Často se stává, že kvůli podstatné teplotě kapky uvnitř auta a venku může být čelní sklo praskl. Dokonce i správa společnosti sám uznal problém nedostatečné pevnosti skla a docela často nahradil přední sklo pod zárukou.

Návrháři sestavy pedálu se rozhodli půjčit od (c), a to je vyjádřeno v tom, že se závažným kolizím jsou pedály odpojeny, a to zase nedává příležitost "dovolené" do salonu. Základní provedení Opel Astra (G) má airbag řidiče, můžete však často najít 4 a dokonce 6 airbag.

Zavazadlový prostor 3- a 5-dveřní hatchback z německé produkce obdržel 370 litrů užitečného prostoru. Sedan pojme 460 litrů a rekordní objem patří univerzálním - 480 litrům. To však není vše, v případě potřeby, můžete výrazně zvýšit tento indikátor na 1 500 litrů, pokud je složen zadní záda.

Seznam napájecích jednotek má ekonomické benzínové motory ve výši 6 kopií a pár motorů pracujících na motorové nafty. Seznam benzínu začíná 1,2-litr (65/48 koní) na 2,0 litrů (136/100 "koně"). Tyto elektrárny splňují standardy toxicity eura 3, které vstoupily v platnost v roce 2001.

Dieselové motory získaly objem 1,7 litrů, navržených pro 68 a 50 koňských sil, stejně jako 2,0 litrů, které se rozvíjí 82 a 60 "koní". Nejnovější divize motorového motoru ECOTEC má 1,2 a 1,8 litrových benzínových jednotek a 2,0 litrů ". Rozlišují se čtyřnásobným distribučním mechanismem plynu a přímým vstřikováním paliva.

OPEL ASTRA ECO4 MOTOR

Kromě všech, 2,0 litrová verze obdržela dva vyvažovací hřídel pro zvýšení hladkosti jeho fungování. Jako synchronizátor, 4-rychlostí (japonská firma AKSIN) nebo 5-rychlostní ruční převodovku, mající hydraulickou spojku. Struktura podvozku získala vážná zlepšení.

McPherson Hliníkové regály a trubkové subrámce se používají vpředu (motor je instalován) a zadní část dostávala torzní nosník. Springs, plynové tlumiče a systém DSA se podávají jako doplněk. Brzdový systém má zařízení na kotoučové brzdy a vpředu přijali ventilační funkci.

Standardní vybavení má ABS od jiné slavné německé společnosti Bosch. Opel Astra (G) se ukázal být vlastně praktický a bezpečný. Zaměstnanci společnosti byli schopni vypracovat bezpečnostní strukturu. Během kolize vozidla s překážkou, výkonová jednotka jde pod dnem a díky směrové deformaci těla je možné zachránit potřebný životní prostor uvnitř auta.

S bočním úderem jsou cestující chráněni výkonovými paprsky skrytými pod dveřním lemem. Vestavěný ochranný systém umožňuje zachránit život v kritických situacích. Má dvě airbagy v plné velikosti pro řidiče a cestujícího, airbagy v zádech předních křesel, napínače pyrotechnických bezpečnostních pásů. Použití zlepšené kvality bylo možné zvýšit tuhost těla a ohýbání.

Třetí generace ASTRA H (2004-2009)

Třetí verze Opel Astra byla oficiálně prezentována v roce 2004 v Istanbulu. Rozhodla se přiřadit index (H). Nový model trval v automobilovém trhu do roku 2010, po kterém jsem ztratil místo nového Opel Astra (J).

Vydání třetí generace bylo zřízeno na polském podniku a od roku 2008 a v Rusku. Konkurence Opel Astra (H) jsou Kia Cerato I , MAZDA 3 první verze, Chevrolet Lacetti a jiná vozidla vyrobená v loňském roce.

V těle spektra německého vozu zahrnovalo pětipeverní hatchback, tříveřový hatchback GTC, stejně jako kupé kabriolet Astra Twintop. Přes vzhled, ředitel Opel Design Studio v Rüsselsheim - Fridhelm zvětšené, který pracoval přes Opel Corsa a jiná vozidla společnosti.

Pokud hovoříme pro dynamickou "brachiální" linku a zjednodušenou střechu, širokou základnu s malými skke, stylová světla s lucernami a reliéfními oblouky, pak jsou schopni dělat toto auto jeden z nejatraktivnějších hráčů golfové třídy. Je také důležité, aby třetí generace OPEL ASTRA (H) je pěkná volba "zdarma", vhodná pro muže i ženy.

To není jen kvůli designu. "Fifmier utilitární, navzdory své jasné a chytlavé originalitě. Vozidlo je jednoduché a nenáročné v managementu, a vnitřní dekorace nebude nudit. Je to velmi vtipné, že koeficient čelního skla OPEL ASTRA (H) newgrade jako předchozí model, ale zvýšil se.

Tento ukazatel byl nyní 0,32 proti 0,29 ve staré verzi. Navíc se novinka stala 60 kilogramů těžší a základna kola se zvýšila o 8 milimetrů. Kromě populární verze hatchback, oni stále produkovali sedan, také rád mnoho motoristů. Tělo německého vozidla bylo pokryto ochrannou vrstvou zinku, založené na recenzích vlastníků, otázky pro kvalitu barvení stále se objevily.

Opel Astra Twintop.

Vnitřní dekorace se provádí v německém stylu. Centrální konzola není načtena tlačítky a torpédem, vyrobené v jednom stylu s kapotou, "Split" druhu "kýl". Pokud jde o čalounění materiálů, jsou měkké a příjemné na dotek. Samostatně může potěšit dveřní panely, které jsou pokryty umělou kůží a stylizované stylovými bílými nitě.

Díky výhodným místům Opel Astra 3 generace můžete snadno naladit na výlet, relaxovat a uklidnit se. Pedály dostaly měkký a snadný pohyb. Volant má elektrický zesilovač.

Volný prostor je dost, ale ne více. Objem zavazadlového prostoru na verzi sedan a vůz je překvapivě stejný - 490 litrů. Pět-dveřní hatchback obdržel 375 litrů a verze Opel Astra H GTC je 340 litrů užitečného prostoru. Pouze verze kabrioletu má nejmenší trup - 205 litrů.

Od roku 2004 a v roce 2008 bylo německé auto vybaveno motory působícími na benzínu, s těmito technickými specifikacemi:

1,4 litrů (75 "koní);
1.6 (105 koní);
1.8 (125 pevnost koní).

Došlo k dieselové 1,7-litrové varianty pro 101 koní. Při rezoluci (v roce 2007) pokračovala výroba motoristy:

1.4 (90 kůňských sil),
1.6 (105 "koní"
1.8 (140 "kopyta").

Dieselová strana byla reprezentována dvěma dieselovými motory - CDTI 1,7-litr, vyvíjející se 125 "koní" a 1,3 litrů, vynikajících 90 kůňských sil. Všechny zařízení benzínu se používají v mechanismu rozvodu plynu pásu, který je nutný k nahrazení každých 90 000 - 110 000 kilometrů.

Samostatný "individuální" je považován za verzi ODS představujících sportovní model OPEL ASTRA (H). Má přeplňovaný 2,0 litrový motor schopný vydávat 240 koní.

Takové "motory" spolupracují s mechanickou, robotickou a automatickou převodovkou. Mohou být instalovány na nějakém těle na žádost kupujícího. Veškerý točivý moment je přenášen z krabice pouze na předních kolech. Suspenze se ukázala být shromážděna a mírně tvrdá, což se dobře odráží v rychlé otočení nedostatku rolí a rychlé reakce podvozku na akcemi volantu.

Opel Astra (H) v těle Sedan

Vpřed je nezávislé suspenze, jako je McPherson, a vzadu je semi-závislá torzí. Jak je uvedeno výše, volant má elektrický zesilovač. Brzdový systém je reprezentován diskovou ventilovanou předními zařízeními a zadními mechanismy zadních disků.
Verze rodiny Opel Astra byla také vyrobena - představující tělo Sedan a Opel Astra Family Station Wagon, v těle vůz. Základní vybavení Hatchback Essentia má:

Přední a boční airbagy;
Mlhovky;
Elektrická okna;
Zesilovač volantu;
Topné zrcadla;
Klimatizace;
Audio systém;
Centrální zamykání;
Poplach;
Imobilizér.

Tato verze má 1,6-litrový motor 115-silný a 5-rychlostní ruční box.

Čtvrtá generace ASTRA J (2009-2014)

Čtvrtá rodina byla poprvé prokázána během výstavy Frankfurtu v roce 2009. Úloha "prvorozeného" dělala model v těle 5-dveřní hatchback. Když přicházela léto roku 2012, tato možnost spolu se všemi zástupci "generace J" prošla menšímu restylujícím.

Vzhled

Nikdo to není tajemství, že německé specialisté se vyznačují jejich přesností a pedanttry, které si mohou být zaznamenány ve vzhledu stroje. Přední světlomety se podobají orličám. Je hezké, že mají LED Garland, který se dnes stal velmi módní.

Dosáhnout elegantního vzhledu OPEL ASTRA JAY čtvrté generace, spravované pomocí squat formy a předních regálů, které hladce proudí z kapoty. Chcete-li vytvořit dojem světlosti a ne "sportovní moc", se návrhový tým rozhodl vybavit model širokým přívodem vzduchu pod předním nárazníku, stejně jako zdůraznit sílu ramenní čáry.

To umožnilo učinit nějaké oživení do exteriéru auta. Stále můžete vybrat demonstrativní prvek ponorky ve formě čepele na zadních dveřích, stejně jako zázvor, jít nahoru a vizuální přechod na zadní stojan.

Takové momenty umožňují vytvořit viditelnost hranic vnitřek a vizuálně identifikovat dynamiku a perspektivu, která dává zadní oblouky masivního druhu. Zadní strana Opel Astra (J) se nachází pouze pro lucerny, které mají dvojí styl ve tvaru křídla.

Salon

Také věnovat pozornost interiéru "němčiny", můžete vidět všechny hlavní výhody a nevýhody, které jsou společné pro všechny tyto značky. Německé specialisté dobře pracovali dobře. Neexistuje žádná směs různých stylistických roztoků, dospívání, hojnosti kombinací materiálů, "Zakos" pod kůži, různé různé vložky - vše se provádí v čistém a dobře stylu.

Pokud jde o řídicí panel, vypadá to dost jednoduché, zatímco stylový. Expresivita se zvyšuje s vložkami pod hliníkem na volantu, dveře a středové konzole. Existují však nároky na kvalitu provedení některých prvků.

Například obložení dveří a torpéda přijaly vložky z dubového plastu, což je trochu hrubý. Víko boxu rukavic je volně zavřená, dělat malou vůli. Tkanina čalounění na některých místech již může ztratit svůj "komerční" vzhled před prodejem. Centrální konzole má přítomnost obrazovky lodního deníku, "hudební" a 2-zone klimatizace.

Co bylo trochu překvapeno, takže se jedná o zavedení klíče, které umožňují / vypnout stabilizační systémy, funkce topení volantu, zapnutí a vypnutí parkovacích senzorů a dokonce i tlačítka režimu integrace. Je příjemné potěšit kvalitu shromáždění. Dveře se například zavřou tiše a jemně, což není typické pro podobnou třídu vozu.

Pokud měly časné modely slabou hlukovou izolaci, pak se tento problém již zbavil 4. generace. Společnost se rozhodla investovat souhlásky na nákup zlepšené hlukové izolace, což je snadné si všimnout, pokud se podíváte na dveře a těsnění ve dveřích. Mimo jiné chci zdůraznit neobvyklé klimatické deflektory, které jsou schopny rozptýlit proudění vzduchu.

Sportovní sedadla Opel Astra Jay slouží jako vynikající příklad, jak se starat o úroveň pohodlí lidí, kteří sedí v autě.

Tlačítka hodně, takže bude nutné pochopit, co a jak si na ně zvyknout. Pod nimi existují prostory pro uložení telefonu s zásuvkou zapalovače cigaret a podpěrou konektoru USB a AUX-Input. V blízkosti umístil volič "automatu", který ohraničí klávesou zapnout / vypnout parkovací brzdu.

Díky instalaci elektronického obsluhy bylo možné uvolnit prostor pro separaci použité jako skříň. Je tu loketní opěrka. Mluvit jako celek, německé specialisté "nafoukli" auto s příjemnými prvky je dostačující. Zvláště jsem chtěl říci o osvětlení vnitřní výzdoby.

Dveřní rukojeti spolu s voličem převodovky obdrželi červenou podsvícení a pokud aktivujete režim Sport, celé "uklizené" mění jeho zbarvení. Vypadá to, že všechno opravdu chladné, zejména ve tmě - v hatchbacku se stává útulným, romantickým a zároveň agresivně agresivně.

Říkat, že ve hatchbacku je spousta volného místa, navzdory přísnějšímu zadní straně předního sedadla a zvýšení prostoru pro cestující na šířku. Druhý počet židlí dostával dostatek volného místa, který poskytuje schopnost cítit se pohodlněji, ale ne více.

Zadní křeslo polštář je umístěn příliš nízký, což způsobuje skutečné nepohodlí. Zavazadlový prostor Opel Astra (J) Dostal 370 litrů užitečného prostoru, ale v případě potřeby můžete skládat zadní sedadlo sedadel, která poskytne 1 235 litrů.

Kufr je velmi funkční a praktický. Má háčky pro upevňovací náklad, osvětlení, odnímatelnou polici, s nástroji s nástroji za hustých vyrůdců, stejně jako pohodlné rukojeti a další věci. Že Němci nebrali v úvahu, je to velká výška zatížení.

Specifikace

Čtvrtá generace má motory, s kapacitou 95 až 180 "koní". Pět motorů z tohoto seznamu je dodáváno ruskému trhu. Benzínová linka představuje 1,4-litr 100-silný a 1,6-litr 115-silný "motor". Ve městě se spotřeba paliva pohybuje od 8.3-8.7 a na dálnici od 5,1-5,3 litrů za sto.

Prvních set kilometrů je dosaženo nejslabším motorem po dobu 11,9 sekund. Tyto napájecí jednotky mají přeplňované verze od 140 - 180 kůňských sil. To vyžaduje 140-silnou možnost, která není tolik benzínu ve srovnání s "mladšími" verzemi: ve městě od 8.0-9.1, mimo město od 5.2.5.4 litrů za každých 100 km.

OPEL ASTRA J MOTOR

Nejmocnější volbou ve městě "jí" asi 9,9 litrů benzínu a na dálnici 5.6. Může dosáhnout značky 100 km / h za pouhých 9 sekund. Existuje 2,0 litrový turbodmychadlo na dieselový motor, který vydává 160 "Mares". Taková instalace pracují společně s 5- a 6-rychlostní mechanické převodovky, stejně jako s 6-rychlostní "automatický".

Podvozek, který pracuje na mechatronickém systému, byl poprvé zřízen v Opel Astra (J). Existuje standardní suspenze s regály McPherson, a tam je semi-závislý nosník, který je kombinován se zařízením WATTA. S touto suspenzí je možné zajistit pevnou manévrovatelnost a stabilitu během otáček, při zachování pohodlí.

Návrháři vybavili "německý" adaptivní suspenzi flexride (volitelně instalovány), který má 3 režimy provozu: Standart, Sport a Tour (pohodlí). Taková elektronika umožňuje změnit nastavení suspenze, zesilovač volantu a citlivost plynového pedálu.

Bezpečnost

Vzhledem k tomu, že auto je umístěno jako rodinná role, musí být úroveň zabezpečení vhodná. Při pohledu předem bych chtěl říci, že Složení Opel se o něj mohla postarat. Předpokládá se za přítomnost 4 airbagů, bezpečnostních záclon (volitelných), baby montáže ISOFIX, ABS, EBD, ESP, HHC. Na základě testů havárie z Euro-NCAP obdržel model zaslouženě jeho 5 hvězdiček pro bezpečnost.

Cena a konfigurace

Pro naše zákazníky jsou k dispozici 3 pevné konfigurace: Essentia, Užijte si a Cosmo. Základní verze v roce 2012 byla odhadnuta z 599,900 rublů. Dostala dostupnost:

Elektrická vyhřívaná zrcátka, \\ t
Přední okna,
Sladatelný sloupek řízení,
Elektrický zesilovač "steadval"
CD 300 magnety,
Přední počítače na palubní desce ",
16-palcový "kluziště",
Poplach,
ABS a ESP.

Volitelně můžete stále instalovat klimatizaci - odhaduje se na 15 000 rublů.COSMOS Verze stojí z 878,900 rublů a obdržel vážný snap. Má:

Elektrická zahřátá zrcátka a elektrické skládání, \\ t
Vyhřívané volanty a instalované před židlemi,
Klimatizace
Tempomat
Elektricky poháněný pro všechny brýle,
Magnetické s barevným displejem CD 400 (podporuje CD, MP3, AUX, USB),
Fogy světlomety
Poplach
Elektrický zesilovač,
ABS, ESP a mnoho dalších asistentů, jejichž cílem je zmírnit život majitele.

Pátá generace ASTRA K (2017-přítomnost)

Svět, který ukazuje nejpravděpodobnější, pátý na účtu, rodina Opel Astra 2016-2017 se konala pouze na podzim roku 2015 v německém městě Frankfurtu. Udělejte novinkou začne v podnicích v Anglii a Polsku. Vozidlo bylo schopno udržet poměry minulé generace, ale stalo se jasnější, snadné a mnohem technologicky abstraktně abstraktem na všechny vztahy.

Vnější

Vzhled Opel Astra 5 má mnoho stylistických funkcí, které jsou podobné koncepční verzi Monzy a "mladší" Corsa poslední rodiny. Kdyby bylo dříve konzervativní vzhled, nyní jsou světlé a odvážné konstrukční linky spolu s ostrými hranami.

Nosní část pěti-dveřní hatchback Opel Astra (K) má stylové osvětlení (jako samostatná volba, můžete nainstalovat světlomety matrice LED diody IntelliLuxu) a sochařským nárazníkem, který vyjádřil aerodynamické formy.

Zajímavé je, že volitelná instalace LED světlometů znamená uspořádání 8 LED prvků v každé palá, které spolupracují s Opel Eye Camera umístěnou v oblasti nosu. Pokračování v předmětu matricových světlometů, které jsou schopny analyzovat data z fotoaparátu pomocí elektronické jednotky a nastavit délku a nasycení světelného paprsku v závislosti na poloze na silnici a přítomnosti jiných strojů na vozovce.

"Mlha" Opel Astra (K) 2017 má nové technologie a vyniknou schopností proniknout přes silnou mlhu, což významně zlepšuje bezpečnost při řízení.

Exteriér "němčiny", který představuje zájmy společnosti OPEL v velmi konkurenční třídě-C, publikuje dynamiku a tlak vynásobený moderními automobilovými výrobními technologiemi. Hatchback na obou stranách vypadá moderní a perky auto.

Tělo těla zcela harmonizuje s ostrými žebry a prázdnými, jasnými aerodynamickými piografickými a stylovými osvětlením, stejně jako vynikající linie a ohyby. Přední strana má prodlouženou kapuci a hromadnou mřížku chladiče, kde jsou chrómové vložky.

Aerodynamický přední nárazník umístil mlhové světla nestandardního obdélníkového typu. Dynamika vzhledu se projevuje pomocí expresivních žeber po stranách, aktivně padající ze střechy a černých zadních regálů, které vytvářejí účinek "vznášející se střechy".

Jsme velmi ohromeni instalovanými dveřmi za dveřmi s předem Windows Windows, která se snaží spěchat nahoru. Přidá okouzlující již zmíněné prvky vnější zrcadla namontovaná na silných nohách, atraktivní hraně, umístěné na úrovni dveřních úchytů, správné poloměny kolových oblouků, úhledný design ztěžující části, která je zdobena moderními špičatými paprsky, které také Získané LED náplň.

Na horním okraji skla můžete vidět lemování z chromu. Němci se rozhodli instalovat 10-palcové disky s modifikovaným designem. Zadní strana Opel Astra (K) 2016 je objekty mnoha sporů a neshody, protože to vyhovuje a dokonce je zaujme, a tam nejsou jiné.

Na řádku, který spojuje zadní stranu střechy, je zde úzká LED optika. Horní část těla má malý spoiler. Krmný nárazník se ukázal být dobrý, díky hladkým vedením. Víko zavazadlového prostoru je kompaktní.

Interiér

Vnitřní výzdoba OPEL ASTRA (K) 2016 nemá méně ambiciózní transfekce než exteriér - nový je zde téměř vše, od designu a končící s dokončovacími materiály. Před řidičem se okamžitě zobrazí "hustý" volant, který má design ve formě tří paprsků, stejně jako rozptylovací prvky.

Můžete si všimnout analogové řídicího panelu, kde je velký multifunkční displej umístěný mezi rychloměrem a tachometrem. Sloupec řízení má nastavení ve výšce a odjezdu. Ve střední části hatchbackového salonu je instalován multimediální komplex Intellipink, s 8palcovou dotykovou obrazovkou (podporovaný Apple CarPlay a Google Android Auto).

Dokáž si dokázal představit hojnost fyzických klíčů a přepínačů, což umožnilo zachránit torpédo z zbytečné pracovní zátěže. Situace klimatu uvnitř "německé" auto je nastavitelná pomocí samostatného bloku, který má pár masivních "rukojeti" a klíče.
Stojí za to uznávat, že uspořádání standardních kompletních sad je mírně jednodušší - je zde konvenční rádiový magnetofon, klimatizace a zjednodušený volant.

Podle německého automobilka má novinkou vysoce kvalitní materiály povrchových úprav, které odpovídají více prestižních strojů. Aby byl řidič a přední cestující pohodlně umístěn uvnitř, poskytovaly vysoce kvalitní anatomické typy sedadla, kde je výrazný profil.

V závislosti na vybraném vybavení mohou sedadla přijímat až 18 nastavení, funkce větrání, topení a masáže. Salon Opel Astra (K) demonstruje nové karty dveří s pohodlnými područkami a kompaktními rukojetí. Plast na palubní desce je měkký a příjemný na dotek, plast nemá vrzat a mezery jsou vybaveny perfektní.

Pro sedadla mají konstruktéři zvýšené volné místo (35 milimetrů) a jako samostatná volba, můžete nastavit topnou funkci zadní pohovky. Každopádně však trojka nebude tak pohodlný. Centrální loketní opěrka není plánována a nejsou žádné foukání deflektory, ale jako samostatná volba, můžete umístit USB port.

Zavazadlový prostor byl ideální ve tvaru a jeho objem byl 370 litrů. V případě potřeby můžete skládat zadní zadní části na jedné úrovni s podlahou, která poskytne 1 210 litrů užitečného prostoru. "Náhradní" umístěný na oddělení pod podlahou. Jedná se o malý typ a instalován ve středu. Elektrický pohon není k dispozici.

Specifikace Astra to

Síly agregace

Pro pátou rodinu německého hatchbacka, přítomnost motorových motorů ECOTEC a benzínových motorů s kapacitou 95 až 200 koní. Zahájí seznam možností benzínového 3-válce, která získala objem 1,0 litrů, která má přeplňování a přímou injekci.

Vyvíjí 105 "koní" při 5 500 otáčkách za minutu a 170 nm špičkového tahu v rozmezí od 1 800-4 250 otáček za minutu. Spotřebovává výkonovou jednotku asi 4,3-4,4 litrů pro každých 100 kilometrů v kombinovaném cyklu.

Dále je atmosférický čtyřválcový motor 1,4-litrový motor, který vyvíjí 100 koní na 6000 otáčkách za minutu a 130 nm trakce, počínaje 4 400 otáček za minutu. "Chuť k jídlu" této možnosti je asi 5,4 litrů na 100 kilometrů v režimu trasy / města.

Třetí seznam seznamu je produktivní verze představující plně hliníkový 4-válcový přeplňovaný motor, objem 1,4 litrů, který dostával přímé zásobování paliv. Podobný "engine" má několik úrovní nutnosti. V "mladší" verzi se vyvíjí 125 "koní" při 5 600 otáčkách za minutu a 230 nm momentu na 2 000-4 000 otáček za minutu.

Volba "senior" obdržela 150 "kopyta" a 230 nm s podobným počtem otáček. Spotřebovává takový "motor" 5.1-5,5 litrů ve středním režimu. Aster 5. generace má také čtyřválcový dieselový turbodmychadlo 1,6-litrový motor ve 3 verzích znemožnění - 95, 110 a 136 HP (280, 300 a 320 nm). Existuje takový motor od 3,5 do 4,6 litrů naftového paliva, což je poměrně skromný indikátor.

Kromě toho, pro německý hatchback se rozhodli zavést vylepšené motory pracující jak na benzínu, tak na naftu. Objem bude 1,6 litrů, ale pro výrobu takových výkonových agregátů budou až 200 "koní".

Přenos

Auto s 1,0 litrovým "motorem" je synchronizováno s 5-rychlostním mechanickým nebo s 5-range robotickou krabičkou. Taková fúze slibuje zrychlení hatchback od nuly na značku 100 km / h za 11,2-12,7 sekund a mezní rychlost bude na úrovni 200 kilometrů za hodinu. A pro atmosférickou jednotku 1,4 litru, tam byl pouze jeden mechanický 5-rychlostní skříňku, která urychluje auto až do prvních sto po dobu 12,3 sekundy a "maximální rychlost" se rovná 185 kilometrů za hodinu.

Turbované hliníkové motory pracují se dvěma krabicemi. Pro "mladší" poskytovaly 6-rychlostní mechanické a pro "Senior" také 6-dosah automatické box. Je možné urychlit na značku 100 km / h v 8,3-9,5 sekundy a maximální rychlost bude 205-215 kilometrů za hodinu.

Pro dieselovou verzi, 6-rychlostní "mechanika" a automatická skříňka jsou instalovány jako páry. První sto je dána pro 9,6-12,7 sekundy a maximální rychlost při 185-205 km / h. Všechny motory vysílají veškerý točivý moment pouze na předních kolech.

Podvozek

Nová pětidveřová verze německé auto 5. rodiny byla postavena na plně nové modulární platformě D2xx, která je základem nejnovější generace chevrolet Cruze. Nový modulární "vozík" za předpokladu, že schopnost snížit hmotnost nosného těla stroje o 20% a hmotnost podvozku je 50 kilogramů, pokud je porovnána s modely minulé generace.

V důsledku toho se celková hmotnost OPEL ASTRA (K) 2016-2017 ukázala být 120-200 kilogramů menší než verze ASTRA (J). Přesná hmotnost závisí na zvolené konfiguraci a úrovni zařízení. Stejně jako u všech aktuálních modelů je zde nezávislý typ suspenze McPherson zde a laterální paprsek, kde jsou tlumiče tlumiče, pružiny a stabilizátor příčného stabilitu.

Řízení má elektrický zesilovač. Brzdový systém přijal mechanismy kotoučového brzdění na všech kolech (funkce ventilační fronty přední podpory), stejně jako moderní elektronické "pomocníky".

Astra K. Bezpečnost

Specialisté na bezpečnostní systém OPEL se vyvíjely. Předpokládá se 9 systémů a všechny plně splňují moderní kritéria. Systémy fungují trochu jinak, pokud jsou porovnány s minulými verzemi. Například elektronika, ovládání mrtvých zón, není založena na komorách, ale na radarových senzorech.

Existuje aktivní systém, který může sledovat značení na silnici. V případě, že vozidlo opustí pruh pohybu, systém začne dávat auto a vrátil auto na místo. Na základě praxe funguje elektronika s jistotou. Opel Astra (K) je schopen plachý od kolizí. Auto může rozpoznat nebezpečnou sblížení a na vysokorychlostním režimu až 40 km / h může brzdit nezávisle bez účasti majitele.

Když se hatchback pohybuje vysokou rychlostí, pípnutí je publikováno, ke kterému musí řidič reagovat. Pokud se to nestane, elektronika v poslední chvíli začne zpomalit. V důsledku toho, pokud není ani možné dostat pryč od kolize, poškození minima vzhledem k tomu, že dopadová síla nebude taková díky snížené rychlosti.

Provozování systémů, které následují značení na silnici, rozpoznávají překážky na cestách, rozpoznávají dopravní značky, stejně jako světlomety LED plnicí práce na základě údajů komory instalované v horní části předního skla.

Pasivní zabezpečení lze připsat použití s \u200b\u200bvysokou pevností oceli, tuhý bezpečnostní rám, prvky s naprogramovanou deformací, zmrazené prvky a díly s předem stanovenými trajektoriemi šíření kolizní síly. K dispozici je také předpínače bezpečnostního pásu pro instalaci před židlemi, záclony a airbagy.

Služba nouzového odpojení uzlu pedálu (PRS) je schopna automaticky odpojit upevnění pedálů tak, aby s vážnou nehodou zabránila zranění nohou a hlavy řidiče. Pátá generace během testů EuroNCAP získala zaslouženou 5 hvězdiček, aby zajistila bezpečnost nejen řidiče a sedí v blízkosti cestujících, ale i dalších účastníků hnutí. Potěší přítomnost automatizovaného parkování a řídicího systému slepých zón.

Cena a konfigurace ASTRA

Bohužel, pro ruský trh, novinka německé produkce nedosáhne, protože společnost oficiálně rozhodla opustit domácí trh. Ale naše sousedé na Ukrajině budou prodávat modely. Existují dvě kompletní sady: Essentia a užívat si . V Evropě může být 5-generační hatchback opel Astra (K) zakoupen od 1760 do 21 860 eur.

V základním vybavení zahrnovala přítomnost tkaninové dokončení vnitřní výzdoby, dvou elektrických oken, CD přehrávače se šesti sloupci, "helm" zesilovač, ABS, ESP, přední a boční airbagy, tempomat, klimatizace a skládací pohovku .

Možnosti "Top" mají již přední a zadní komory, funkce elektrického nastavení předních křesel, LED světlometů předního osvětlení a zadních svítilen, parkovací senzory v přední a zadní, dvojité zóně "klimatizace", obsazení 17 -Inčová kola kol, koženého volantu a převodovky knoflíku, přední loketní opěrka a další.

Srovnání s konkurenty

Golfová třída je dostatečně silná "obydlená" segment, takže Opel Astra soupeři oplývají. Zde můžete připisovat výsledné prodeje, stejně jako CHEVROLET CRUZE, třídu ve třídě, Hyundai I30, Honda Civic a další vozidla.

Impozantní objem a kompetentní organizace vnitřního prostoru OPEL ASTRA vám umožní cítit maximální pohodlí i na dlouhých cestách. Kabina je prostorná jak na 1., tak na 2. řadě, což je zásluhy následujících rozměrů:

délka - 4,419 m;
výška - 1,51 m;
Šířka - 1,814 m;
clearance - 16 cm.

V zavazadlovém prostoru hatchback je umístěn nejméně 370 litrů. Vařte a po sklopení zadní pohovce se jeho objem zvyšuje na impozantní 1235 litr.

Pohodlí řidiče a cestujících vozu také splňují ergonomická sportovní sedadla s úpravou, klimatizací s funkcí recirkulace vzduchu, vestavěným multimediálním komplexem a různými skladovacími oddíly.

Motory

Technické vlastnosti stroje ASTRA Opel jsou vynikající, bez ohledu na modifikaci. Malá spotřeba paliva je 100 kilometrů a frisky zrychlení až 100 kilometrů za hodinu je opatřeno některým z dostupných motorů, do které patří:

140-silný agregát 1364 cm3;
motor prezentovaný ve 2 možnosti napájení - 115 a 180 HP Objem motoru - 1598 cm3.

Motory jsou kombinovány s 5-rychlostní manuální převodovkou nebo 6-otáčkovou automatickou skříňkou.

Zařízení

Dlouhý seznam moderních vybavení - již v základní verzi! Fiftemer v "Base" je:

auto rádio s konektorem AUX;
systém klimatizace s filtrem;
přední elektrická okna;
vyhřívané zadní okno;
imobilizér;
systémy ABS a ESP;
atd.

Určujeme informace o cenách a vybavení OPEL ASTRA na našich stránkách! Všechny modely německé značky OPEL jsou v našem katalogu.

Prodej Opel Astra Hatchback v centrální auto show

Nákup nového automobilu v Moskvě bude přestane být jen sen Pokud používáte bezúročné splátky, program recyklace pro ojeté vozy, ziskový půjčku automobilů, obchodního systému, slevy nebo akcie roku 2017. Koupit Opel Astra od oficiálního prodejce není tak obtížný!

Vzhledem k technickým charakteristikám OPEL ASTRA H je nutné vzít v úvahu variace: více než 5 různých objemů motoru, sedan, staničního vozu, dvou hatchback a konvertibilního, 3 konfigurace.

Opel Astra H - specifikace pro celou rodinu

Technické vlastnosti Opel Astra H je nemožné popsat v jednom odstavci. Protože Astra H není jedno auto, to je celá rodina. Pravítko sestávající z nejméně 5 aut. Na první pohled, ale odlišný v jejich podstatě, ve vlastním podvozku, vzhled a velikosti.

Astra H začala být vydána v roce 2004. V roce 2007 přežil malý restylování. Změny byly předmětem specifikací motoru. Stali se silnějšími, ekonomičtějšími a šetrnými k životnímu prostředí. Přední nárazník, zrcadla a některé prvky interiéru dekorace byly také swap. Astra H se stále vyrábí, v tělo vůz, sedan nebo 5-dveřní hatchback, ale již pod názvem Astra rodina.

Specifikace OPEL ASTRA H Hatchback

Provozní vlastnosti Opel Astra Hatchback

Maximální rychlost: 185 km / h
Čas přetaktování až 100 km / h: 12.3 C.
Spotřeba paliva 100km ve městě: 8.5 L.
Spotřeba paliva 100km na dálnici: 5.5 L.
Spotřeba paliva na 100 km ve smíšeném cyklu: 6.6 L.
Objem nádrže plynu: 52 L.
Obrubní váha: 1265 kg
Přípustná plná hmotnost: 1740 kg
Velikost pneumatiky: 195/65 R15 T.
Velikost disku: 6.5J x 15.

Charakteristika motoru

Umístění: vpředu, příčně
Objem motoru: 1598 cm3.
Výkon motoru: 105 HP.
Počet otáček: 6000
Točivý moment: 150/3900 n * m
Systém napájení: Distribuovaná injekce
Turbocharddv: ne
Distribuční mechanismus plynu: DOHC.
Umístění válce: V souladu
Počet válců: 4
Průměr válce: 79 mm
Pístový krok: 81,5 mm
Kompresní poměr: 10.5
Počet ventilů na válec: 4
Doporučené palivo: AI-95.

Brzdový systém

Přední brzdy: Disk Ventilated.
Zadní brzdy: Disk
BŘIŠNÍ SVALY: břišní svaly

Řízení

Typ řízení: Rake Gear.
Posilovač řízení: Hydrauscitel

Přenos

Jednotka pohonu: Přední
Počet zařízení: Ruční box - 5
Počet zařízení: Automatická krabička - 5
Převodový poměr hlavního páru: 3.94

Suspenze

Přední pérování: Odpisový stánek
Zadní suspenze: Odpisový stánek

Tělo

Typ postavy: Hatchback
Počet dveří: 5
Počet sedadel: 5
Délka stroje: 4249 mm
Šířka stroje: 1753 mm
Výška stroje: 1460 mm
Rozvor: 2614 mm
Přední dráha: 1488 mm
Zpět: 1488 mm
Objem trupu je maximálně: 1330 L.
Objem kufru je minimální: 380 L.

Tělo a běží opel Astra H

Linka těla má bohatý výběr: Sedan, vůz, 5-dveřní hatchback, 3-dveřní hatchback GTC a kupé kabriolet Astra Twintop. Technické vlastnosti různých typů tělesného OPEL ASTRA jsou podobné, ale existují rozdíly. Rozvršek sedanových a staničního vozu - 2703 mm a hatchbacks a Cabriolet - 2614 mm.

Poloměr obrácení každého je přibližně stejný, asi 11 m. Objem trupu u sedanu a vůz stanice je překvapivě stejný, 490 litrů. 5-dveřní hatchback má k dispozici 375 litrů, GTC je 340 litrů a kabriolet je 205 litrů. Objem plynové nádrže na všech OPEL ASTRA je 52 litrů.

Přední suspenze v ASTRA H páka-jarní Macpherson, s teleskopickými tlumičovými tlumiči, kroucené pružiny a příčné stabilizační stability. Zadní suspenze v OPEL ASTRA AUSTROS Semi-závislé, páky-pružiny s podélnými pákami.

Kompletní sada Opel Astra H

Na Astra H 3 možnosti pro kompletní sady: Essentia, Užijte si, Cosmo. Nejjednodušší - Essentia zahrnuje volant, oříznutý kůží, klimatizací, vyhřívaná přední sedadla. Vychutnejte si přidat klimatizaci, světelný senzor. Cosmo -maximální vybavení se může pochlubit 16-světelnými slitinovými disky, deštěm senzorem, sedadly s ekologickými vložkami. Také pro 3-dveřní hatchback je varianta s panoramatickou střechou. V konfiguraci OPC je k dispozici pouze pro Hatchback GTC, sportovní havárie, 17palcové disky a sedadla recaro. Také u vesmírů a sedanů jsou v kufru další zapalovače cigaret, pro instalaci chladničky v kufru. V roce 2008 byla příležitost zakoupit verzi Astra H limuzína, ale pouze pod položkou, z Německa.

Technické vybavení a vlastnosti OPEL ASTRA H

Nejméně silný, ale zároveň nejspolehlivější motory z ASTRA nabízené pro třetí je čtyřválcový "pytel" 1,4 litrů. Síla šestnáctého rukavic 1.4 Opel je 90 koní.

V rozsahu motorů ASTRA H existují dva benzínu 1.6. První dává 105l.s a druhý výkon 10 koňských sil je 115 koní. Na moti 1.6, vibrace během oběhu v rozsahu 2 500 - 3000 je vidět v rozmezí 40 000 km, vibrace jsou zpravidla zaznamenány, tento nepříjemný moment je spojen se systémem změny distribuce fáze.

1.8L motory poskytují kapacitu 125 a 140 koní. Elektrárny s objemem 1,8L s kilometem 70 000 trpí úniku vačkového hřídele těsnění a může také unikat přední těsnění klikového hřídele. Také na motory 1,6 a 1,8L během běží přes 50 000 km, převodovka vačkového hřídele může uvíznout. Zpravidla před tímto, když se motor začne, je slyšet o délce 2-3 sekund.

Nejvýkonnější benzínové jednotky jsou přeplňované motory 2,0L. Jejich výkon: 170, 200 a 240 HP

Na OPEL ASTRA H 2004 - 2010 byly instalovány turbodiesel motory: 1.3 - 90L.S, 1,7 - 80 a 100 lžiček, 1,9 - 120 a 150l.S. Podle odborníků je lepší koupit benzín Altra, protože dieselové motory vyžadují ještě větší pozornost než jednotky benzínu OPEL. Pokud Diesel Astra výrazně upustila sílu a stroj začal kouřit, může být důvod v plantážním filtru, který již žádá o výměnu. V Dieselových modifikacích má Astra dvoumotorový setrvačník, v čase se zpravidla stává příčinou nárazů a vibrací, bude náhrada vyžadována při běhu v 150 000 km.

Při modifikacích ASTRA s motorem 1.4 a 1,6L, bubenové brzdy jsou nainstalovány na zádech, na silnějším ASTRAH na všech kotoučových brzdách kol. Astra je přední podložky dost pro 30 000 km, zadní bubny při 60 000 km. Samotné brzdové kotouče ASTRA slouží 60 000 km.

Koupit použité ASTRA nejlepší s mechanickou převodovkou. Mechanika od opravy před opravou bude sloužit alespoň 100 000 km a někdy 200 000 km. Zadní přenos mechanické box ASTRA není vybaven synchronizátorem, což je důvod, proč ihned po zastavení zadní rychlosti na ASTRE je špatně zapnuta.

Čtyřistupňová automatická ASTRA je vybavena zimním režimem, ale pokud jej delší dobu nepoužívají, jednoho dne může aktivační tlačítko jednoduše fungovat. Tyče při přepínání z prvního na druhou na tomto boxu jsou považovány za normou, ale trhají při přepínání z druhé do třetího hovoru o poruše. V některých případech bude oprava nahrazena hydraulicockem. Chladicí chladič převodovky je zabudován do skříně ASTRA automatické převodovky, stává se, že toky chladicí kapaliny a směsi s olejem, který také nezvyšuje zdroj agregátu.

Robotická převodovka při běhu 100 000 km požádá o výměnu vidlice. Obvykle před přepážkou, snadný tronic robot slouží více než 100 000 km, takže nezkratte životnost robotické převodovky s krátkodobým zastavením by měla zahrnovat neutrální přenos.

Astra zavěšení je velmi vytrvalá. Podle recenzí vlastníků je to drsné. Nejčastěji v podvozku Opel, stabilizační regály a řízení řízení se mění, tato operace se provádí při běhu 50 000 km.

Cena

Koupit Opel Astra H 2004 - 2010 může být téměř v každém městě CIS. Cena OPEL ASTRA H 2007 je 11 000 - 12 000 USD. Astra je dobrou volbou pro osobu žijící ve městě, mírně rychlé auto s necitlivým motorem a prostorným salonkem, kromě toho, Astra má dobrou úroveň bezpečnosti.

Čísla a fakta

Podle statistik, Opel Astra H odkazuje na auta, která jsou v čase méně ztracena v ceně. Plus relativní nízké náklady v provozu. A řeší technické specifikace a velký výběr tomu lze dospět k závěru, že Opel Astra rozhodně si zaslouží pozornost.

Specifikace Opel Astra Rodina (Opel Astra)

Specifikace Opel Astra.

Tělo	3-Dveře	Sedan. \\ t	5-Dveře	Univerzální	OPC.
Výška (mm)	1435	1447	1460	1500	1405
Délka (mm)	4290	4587	4249	4515	4290
Základna kol (mm)	2614	2703	2614	2703	2614
Šířka (včetně / s výjimkou vnějších zrcátek Zadní pohled) (mm)	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753
Trať přední / zadní kola (mm)	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488
Poloměr obrácení v metrech	3-Dveře	Sedan. \\ t	5-Dveře	Univerzální	OPC.
Z obrubníku na hranici	10,48-10,94	11,00	10,48-10,85	10,80-11,17	10,95
Ze zdi ke zdi	11,15-11,59	11,47	11,15-11,50	11,47-11,60	10,60
Velikost zavazadlového prostoru v mm (Ecie / gm)	3-Dveře	Sedan. \\ t	5-Dveře	Univerzální	OPC.
Délka zavazadlového prostoru ze zadních dveří Sedadla druhé řady	819	905	819	1085	819
Délka podlahy nákladního prostoru, od dveří nákladu Oddělení před opěradlem předních sedadel	1522	1668	1530	1807	1522
Šířka mezi kolovými oblouky	944	1027	944	1088	944
Maximální šířka	1092	1092	1093	1088	1092
Výška zavazadel	772	772	820	862	772
Objem zavazadlového prostoru v litrech (ECIE)	3-Dveře	Sedan. \\ t	5-Dveře	Univerzální	OPC.
Kapacita zavazadlového prostoru (s policí zavazadlového prostoru)	340	490	375	490	340
Kapacita zavazadlového prostoru Horní hranice zádů předních sedadel	690	870	805	900	690
Kapacita zavazadlového prostoru se stahováním na zadní straně Přední sedadla a střechy	1070	—	1295	1590	1070
3-Dveře	Sedan. \\ t	5-Dveře	Univerzální	OPC.
Obrubní hmotnost, včetně řidiče (v souladu s 92/21 / EHS a 95/48 / ES)	1220-1538	1306-1520	1240-1585	1278-1653	1393-1417
Maximální přípustná hmotnost automobilu	1695-1895	1730-1830	1715-1915	1810-2005	1840
Užitečná nosnost	323-487	306-428	320-495	336-542	423-447
Maximální zatížení na přední nápravu (Minimální hodnota)	875-1070	910-1015	875-1070	880-1075	1015
840	860	860	940	840

Benzínové motory	1.4 Twinport® ECOTEC®	1.6 Twinport. ECOTEC® (85 kW)	1.8 ECOTEC®	2.0 Turbo. ECOTEC® (147 kW)	OPC 2.0 Turbo. (177 kW)
Pohonné hmoty	Benzín	Benzín	Benzín	Benzín	Benzín
Počet válců	4	4	4	4	4
Průměr válce, mm	73,4	79,0	80,5	86,0	86,0
Zdvih pístu, mm	80,6	81,5	88,2	86,0	86,0
Pracovní objem, CM3	1364	1598	1796	1998	1998
Max. Napájení v kW / hp.	66 (90)	85 (115)	103 (140)	147 (200)	177 (240)
Max. Výkon na rpm.	5600	6000	6300	5400	5600
Max. Točivý moment v nm.	125	155	175	262	320
Max. Točivý moment rpm.	4000	4000	3800	4200	2400

Ve srovnání s předchůdcem se Opel Astra J Hatchback stal více v rozměrech: délka - 4419 mm (+170 mm), šířka - 1 814/2 013 mm (+61 mm), výška - 1 510 mm (+50 mm) . Základna kol - 2 685 mm (+71 mm). Auto zvýšilo pokutu předních a zadních kol (+56 mm a +70 mm), které měly pozitivní vliv na ovladatelnost a stabilitu stroje. Silniční vůle - 160 mm. Obrys hmotnosti - 1 373 kg. Nosnost - 497 kg. Objem zavazadlového prostoru je 370/795 litrů. S plným zatížením "ke stropu" je toto číslo 1 235 litrů.

Na ruském trhu, 5-dveřní poklop Opel Astra J byl nabízen čtyři benzínové elektrické jednotky. Jedná se o atmosférické motory s objemem 1,4 a 1,6 litrů (100 a 115 hp) a přeplňovaných motorů 1.4 Turbo a 1,6 Turbo (140 a 180 HP). Na jiných trzích bylo vozidlo k dispozici s dieselovými instalacemi s objemem 1,3 až 2,0 litrů (95-160 hp). Motory byly kombinovány s 5- nebo 6-rychlostní "mechanikou" a 6-rychlostní "automatickou". Doba přístupu od 0 do 100 km / h (v závislosti na motoru) - od 14,2 na 8,5 sekundy. Maximální rychlost - od 178 km / h do 221 km / h. Průměrná spotřeba paliva je pro každých 100 km 5,5 až 6,8 litrů.

5-dveřní opel Astra J je postaven na platformě typu Delta II II s polí-závislou zadní a nezávislou přední suspenzi. Přední zavěšení automobilů - MacPherson Racks. Zadní suspenze - kombinace torzního nosníku s bledým mechanismem. Auto bylo vybaveno adaptivním podvozkem Flexride, který pracuje v tandemu s CDC System (Control Dynamic Control Control Control), je schopen správně nastavit tuhost suspenze v závislosti na stavebních podmínkách. Systém FlexRide má tři přednastavené režimy "Standard", "Sport" a "Comfort", jejichž aktivace mění algoritmus suspenze, posilovač řízení a plynový pedál.

Opel Astra J byl propuštěn v Essentii, aktivní a Cosmo. Základní sada možností obsahuje externí zrcátka s elektrickými úpravami a topením, nastavitelným sloupkem řízení, rádiového magnetofonu s CD přehrávačem, předními a bočními airbagy. Všechny navrhované verze OPEL ASTRA JAY Hatchback byly vybaveny ABS + ESP a standardním alarmem proti krádeži. Jako možnost by si zákazníci mohli vychutnat dvě zóně klimatizační kontrolu, adaptivní světlomety hlavy a informační a zábavní komplex s 7palcovým monitorem. Kromě toho bylo vozidlo vybaveno monitorovacím systémem "slepých" zón, rozpoznávání dopravních značek a parkovacího asistenta.

Hatch Opel Astra Jay byl vybaven pasivním a aktivními bezpečnostními systémy, včetně tělesných prvků s naprogramovanou deformací, pevným bezpečnostním rámem, předními, bočními a okenními airbagy, aktivními opěrkami hlavy a nouzového odpojovacího systému uzlu pedálu.

Majitelé 5-dveří Opel Astra J čtvrtá generace Všimněte si slušné kombinace cen - kvality. Auto se vyznačuje vysoce kvalitní montáží a atraktivním vzhledem, přijatelnou urychlenou dynamiku a manipulaci. Netting způsobuje hluk izolaci v oblasti oblouků kol: I na silnicích s vysoce kvalitním povlakem je salon vozu "nalil" se silným hlukem. Nároky způsobují brzdové mechanismy: třmenu budou rachovat tolik, že způsobují nepohodlí od cestujících. Při provozu stroje vznikají problémy s elektronikou.