Domov Zámky Co a co nátěrové brzdové bubny. Takže ne rez. Ukazuje se, že je vše jednoduché. Malování třmeny a brzdové bubny s vlastními rukama. Jak to udělat správně? Jakou barvu je lepší malovat brzdové bubny

Zámky

Co a co nátěrové brzdové bubny. Takže ne rez. Ukazuje se, že je vše jednoduché. Malování třmeny a brzdové bubny s vlastními rukama. Jak to udělat správně? Jakou barvu je lepší malovat brzdové bubny

V článku jsme zaznamenali - což je velké minusy litiny, je jejich postupná oxidace a v důsledku rez. Je třeba poznamenat, že je prakticky na všech strojích. Dříve nebo později kvetou a po třech až čtyřech letech jsou prostě všechny pokryty "rezavými tečkami", zdá se, že samozřejmě ne příliš elegantní. Proto je otázka velmi často často vzniká - a co a jak malovat bubny? Takže, aby "maximum" nekrust? Pojďme se zabývat ...

Abych byl upřímný, nejste tak těžké malovat disky, ale je téměř nemožné je zcela chránit před rez. Litina jistě brání tohoto fenoménu na dlouhou dobu, ale stále není barevný kov a rez je docela vysvětlující proces jeho života a pod koly auta, zejména v zima Můžeme pozorovat - soli-písčitá směs, která bojuje s ledem, ale také auta rychlejší rzi a hniloba a bubny nejsou výjimkou. Takže nebude možné chránit 100%, ale můžete se pokusit o to dlouho zkusit.

Počáteční data

No, tam je obyčejné auto a nyní "bicí" jsou nastaveny na mnoha modelech. Počínaje z naší Avtovan, končící populárním Rio, Solaris, Polo, Almery, Aveo. Často jsou samozřejmě litinové, a proto budou dva až tři roky rez. Musíme je obnovit vlastním rukama. Co dnes uděláme.

Co potřebuješ?

Abychom je namaloval, musíme se začít připravovat. Takže to, co potřebujeme:

Kovový kartáč, můžete být na vrtáku, může být ruční manuál.

Montážní páska, obvykle papír.
Pro zpracování disku.
Vysokoteplotní primer, dobře nebo obyčejný.
Vysokoteplotní barva.

Odmazání, obvykle "rozpouštědlo" nebo "bílý duch"
Doporučuji rukavice a respirátor.

Všechno o všem bude pokračovat o rublech 500 - 700, může to být o něco méně, protože doma, s největší pravděpodobností existuje rozpouštědlo a rukavice. Hlavní cena spadá na nátěr a půdu.

Jakou barvu a základní nátěr, zvolte správně

Co chci upozornit na barvu a základní nátěr, volba by měla být správná, dokonce bych řekl obvyklá barva zde není vhodná, mluvím o smaltu, který prodával v plechovkách. Zde je třeba zvolit vysokoteplotní kompozice. Co to znamená?

Při práci jsou bubny velmi horké, teplota může dosáhnout 100-10 stupňů Celsia. Obyčejná barva, začne proudit nebo dokonce spalovat, tak - vzhled Brzdové bubny se zhoršují pouze (a ne zlepšují), budou trvalé úniky, které jsou smíchány s prachem a bahnem.

Proto si určitě kupujeme vysokoteplotní barvy, může odolávat teplotám od 120 do 150 stupňů Celsia, neplní a nespaluje.

Lze jej také prodávat v baldachýně, a metodou aplikace není odlišná od běžného smaltu.

Co ještě chci říct - plechovky jsou velmi vhodné použít, barva v bankách, které prostě nepoužijete, je to docela obtížné. Samozřejmě, můžete "zapnout kolektivní farmu" a nátět všechno štětcem, ale opravdu nic dobrého.

Chci také říct několik slov o barvě, mnoho psaní - že můžete malovat pouze černou, bílou nebo stříbro. Zbývající barvy nejsou údajně vhodné. Říkám, že to řeknu - teď můžete malovat s nějakou barvou, dokonce i fialovými, vysokoteplotními barvami mají téměř jakýkoliv stín, takže si vybereme duše a "vpřed". Přemýšlejte však, že se vám hodíš své auto a co ne! V tom smyslu, že pokud máte modré auto, neměli byste malovat bubny v zelené, i když se jedná o čistě individuální přístup.

Proces malování

Nyní budu vyprávět celý proces na bodech, a tady není nic složitého, dokonce i pro začátečník:

Doporučuje se provádět práci v garáži nebo uzavřena z prachu. Nicméně nepotřebujeme prach, protože body zůstanou na povrchu barvy. Samozřejmě nebudou zvláště viditelné, ale stále není potřeba.
Zvedněte stranu a odstraňte kolo, je žádoucí vedle zvedáku, aby něco pojištění, například dřevěný "chorbach".
Vidíme disk, musíte s ním odstranit všechny rez a pokud je stará barva, je žádoucí odstranit ji. Práškový proces, takže můžete nosit respirátor.

Po tom všem začneme zpracovat disk. Četl jsem to před odmašťováním, je třeba otřít buben od přestaviče rez a pak počkejte asi hodinu. Takže transformační proces úspěšně prošel.
Další odmastrování povrchu. Chcete-li to udělat, jednoduše otřete "rozpouštědlo" nebo "bílý duch". Po zpracování čekáme, dokud není vše suché asi 30 až 40 minut.
Pak musíme zavřít s malířstvím Scotch všechny části, které skutečně vyčnívají, je matice nábojů, otvorů nebo šroubů pro disk. Také bych nalepil křídlo kolem obvodu, nikdy nevíte co. "Zpívající" se vyhnout, dostat barvy na důležitých plochách. Například - nitě, protože pokud tam spadne, odstředí šroub nebo matice bude velmi snadná.

Po přípravě začněte primerovat bubny. Základní nátěr je aplikován, aby se dosáhlo hladkého hlubokého povrchu, stejně jako barvy lépe. Dostatek párů půdních vrstev. Nemusíte "tlačit" na kanystr, nátěr jednom místě po dlouhou dobu, od tohoto primeru proudí přes povrch. Je nutné použít rychle a lehké "rozvody", například doprava - vlevo. První vrstva bude tenká, musíme počkat, až vstane, obvykle asi 30 minut. Pak použijeme druhou, čekáme také. Nyní máme povrch v zemi. Samozřejmě, mnoho dělá bez ní, ale jak si myslím, že to není správné! Nicméně, s ním bude malování mnohem lepší.

Poté, co je primer suchý, můžete přistoupit k použití nátěru. Proces je stejný jako s primerem, to znamená, že je třeba namalovat do několika vrstev, to obvykle chytí tři - čtyři (s poruchami sušení), nemá smysl dávat smysl více. Pro vrstva bude již tuk a méně spolehlivé. Také aplikován na pravé - levé, rychlé pohyby.

Po sušeném povrchu musíte odstranit mastnou pásku a můžete zavěsit kolo.

Barva pracovní plochy brzdné zařízení Můžete jen na výuce vzorku pro jasnost. Malování brzdové kotouče - Jedná se o operaci, ve které třmen a další roviny, které se neúčastní mechanismu brzdění, přejde do pole aktivity. Potřeba této operace je nutná po zakoupení odlitků. Ta věc je ta prvky brzdné zařízení Pod odrazy jsou viditelné lépe než pod razítkem. Zrozivý mechanismus nese negativní. Ale problémy nejsou pouze v estetice. Pravidelný obnovu nátěr nátěru požadováno vysoce kvalitní ochrana Třmen z mechanického poškození, které obvykle nesou kameny, tření a korozi. Nezapomeňte, že tato položka funguje ve zvláštních podmínkách. Při brzdění může zahřívat až 620 stupňů. Jednoduché domácí barvy takové teplo nebude stát. Způsob přípravy roviny má významné rozdíly než standardní malba. Jedna demontáž uzlu již mluví o mnoha. Skryté povrchy potřebují zvláštní, specifický trénink.

Demontáž

Pro tuto operaci je vozidlo vyžadováno pro zvýšení konektorů a důkladně ji opravit na hmotnost. Kola jsou odstraněna. Poté se studuje technický stav bubnů a třmenu. Zaku, který zabraňuje pohybu třmenu na vodítkách, nalije se látkou WD-40. Dedovsky metoda - Klepněte na kladivo. Téměř všechny konstrukce je třmen připojen k dvojici šroubů a je připojen k gumové hadici. Je důležité jej odpojit a zabránit impulsu nebo jinému poškození.

Stěhování třmenu se vyskytuje podél vodicích rukávů. Typický design má dva rukávy, které jsou maskovány v prašech. A není to docela snadné se k nim dostat. Ale dostat je a mazat velmi žádoucí. Vzhledem k nedostatku bezpečnosti provádí pouzdro, že všechny výše uvedené metody nepomohou. S tímto stavem záležitostí, plnou demontáže a ohřev celého uzlu v peci. Z těchto akcí s třmenem opustí starou malou odolnou teplotu nátěru.

S touto operací, čisticí kotouče z rzi a prašného třmenu z nečistot. Během čištění je zakázáno odstranit písty úplně. Jinak - bude následovat všechny brzdová kapalina. Mazání by mělo být provedeno speciální látkou, která je v sadě s kotoučovými brzdami. Pokud tomu tak není, můžete aplikovat litol nebo jiné látky. Musí mít prvky mýdla z lithia.

Barevný třmen

Malířské třmeny neznamená úplné odstranění mechanismu. Při zpracování mimo Jen potřebujete odstranit kola. Letadla, která budou plně opravena, jsou léčena převodníku rez a kovovými kartáči. Může být použita kyselina. Odstraněná barva a rez mohou být odstraněny ručně. Pokud můžete použít - používat nebo zakoupit vrtací trysku, je dobré projít rovinou opravy. Kov bude hladký a velmi brilantní. Bude známo dokončení čištění.

Mechanický způsob čištění je snížen, pokud chybí rez. Ale Okurven je nutně! Koneckonců, v rovině bez přípravy, barvivová látka nespadá. Často odmašťovací činidla jdou do sady s barvivovými látkami. Ale je možné řešit jednoduchý čistší nebo přírodní bílý duch. Po nákupu barev budou potřebné následující komponenty:

scotch Malarny,
kapacita pro míchání barvy a tužidla - Widder s hůlkou. Ale neměly by být vyrobeny z plastu,
ubrousky z bavlněné tkaniny nebo hadříku pro čištění povrchu.

Výběr barev

Tam jsou motoristé, kteří říkají o tom, jakou barvu brzdový mechanismus Práškové barvy. Tato prohlášení nezpůsobují důvěru. Prášková barva má výhody, ale to je pečené při teplotách nižší než teplota aktivně pracujícího třmenu. Ne každá taková barva vydrží takovou péči. Vezměte pouze ten, který je schopen odolat teplotě 610-650 stupňů. Jak malovat, pokud není možnost nákupu takového materiálu v automobilu? Obraťte se na ekonomický obchod a požádejte nátěr pro kamna nebo preime.

Volba barvy závisí na vás. Někteří majitelé preferují jasné tóny, ale takové kolo vypadá podivné. Podobné experimenty s designem nejsou žádoucí provádět. Je lepší si vybrat tmavé, maskovací tóny. Perfektní volba je tmavě modrá nebo černá. Barva pro brzdové třmene odolné proti teplu je drahé, vynikající nabídka Foliatec. Cena asi 2000 rublů.

Nátěr nátěru

Mnoho tepelně odolných barev pod vlivem tření získává hladkost a ne horší automobilový mazivo. Pokud barva padá na pracovní plochu disku - ohrožuje nehodu, brzdění bude neúspěšné. Brzdové zrcadlo a další části, které nejsou aplikovány na LCP, by měly být uzavřeny malířskou páskou. Musí také pokrýt všechny koně.

Práce by měla být provedena v dobře osvětlené a kvalitativně větrané místnosti. Přítomnost prachu a nečistot je vyloučena. Můžete přednastavit stěny a strop a dát filtr na extrakt. Teplota by měla být nad 15 stupňů. Perfektní volba: + 22 stupňů. Špatný ovlivní proces zvýšené vlhkosti vzduchu. Samotný postup vypadá takto:

hlavní nástroj - střapec,
kapacita s barvou odhalí přísně před prací. Tvrdák je smíchán s barvou v poměru uvedeném v pokynech,
po míchání se látka 20 minut obhajuje, pak třese a znovu se míchá,
barva se aplikuje dvakrát a odolává pauzu po dobu delší než 25 minut.

Během postupu je důležité být opatrný a vyhnout se kůži. Barvy na funkčním povrchu disků musí být zcela odstraněny. Sušení jde několik dní, ale můžete řídit po 24 hodinách - s extrémní potřebou! Pamatujte si o prostředku ochrany a vyhnout se barvám na těle.

Malování třmenu se provádí za použití speciální tepelně odolné barvy a provádí estetické a ochranné funkce. Tato móda pocházela z automobilového a motoristického sportu. V kombinaci s chromovými disky vypadají obzvláště účinně malované brzdové třmeny. Nabídka výrobců malířů různé varianty Barvy pro tyto uzly, stejně jako bubny. Nejznámější značky tohoto typu LKM - Foliatec a Motip. Mnoho vlastníků automobilů schopný dIY Oprava Auto má zájem, zda je prášková barva vhodná pro lakování třmeny. Je možné malovat třmeny a bubny vlastním rukama a jak to udělat správně a efektivně?

Navzdory deklarovaným ochranným vlastnostem povlaku má malířské třmeny, především estetický účel. Za tímto účelem nabízejí výrobci nejoblíbenějších barev Foliatec a Motip celou paletu barev. Nejdříve musíte určit, jakou barvu bude harmonizována s barvou těla stroje, disky kol a připojené prvky. Nejčastěji, majitelé auta preferují klasické světlé barvy: červená, žlutá, zelená, která není vždy kombinována s hlavní barvou auta a nevytváří nezbytný účinek. Tento typ ladění některých motoristů je používají osobní doprava Nepovažoval se zbytek. Mnoho barevných brzdových třmetek v několika barvách, výběr nejvíce živé a velkolepé barevné gamuty.

To může být červené a zelené, červené a žluté, jiné kombinace. Barevné brzdové třmeny s vlastními rukama se speciální barvou foliatec nebo motion může každý přání vlastník auta. Výběr správné barvy barevného folia nebo motoru, můžete zdůraznit výraznost a jasnost vašeho vozidlo. Barvení dílů provádí nejen dekorativní funkci, ale také zlepšuje charakteristiky vozu. Malované kotoučové třmenu a bubny získávají následující vlastnosti:

ochrana před chemickými činidly;
méně náchylný ke korozi;
rychlost odstraňování tepla se zvyšuje.

Třmen má porézní povrch a nečistoty je neustále uvízl v pórech, což zvyšuje dobu chlazení uzlu. Po použití tvořené tepelně odolné barvy hladký povrchna kterém znečištění se nebude hromadit jako na porézní. To výrazně zlepšuje výměnu tepla a dřez uzlu.

Vzhledem k tomu, že během provozu zahřátého zabraňovače automobilů by měla mít nátěr pro třmenu vysoký odolnost proti teplotě. Pro barvení sporáků můžete použít speciální směsi. Pokud používáte barvicí kompozici, která nemá požadovanou teplotní rezerva, povlak se jednoduše vypálí a pochází z povrchu.

Nejlepší tepelně odolná barva pro třmenu se provádí po celém světě. slavná firma Foliinec. Produkty německého výrobce barev a laků dlouhodobě získaly první pozici na trhu kvůli jejich vlastnostem a vysokou kvalitou. Tepelně odolná barva folia, určená pro malování zvažované uzly, je produkty po prémiové třídě kvůli jeho vlastnostem:

zvýšila tvrdost a tepelnou odolnost;
chrání před účinky chemikálií;
odolný proti opotřebení a odolný materiál;
Široká škála barev.

Barva pro barvení třmenu a bubnů Follia, kromě obrovského výběru barev, nabízí sloučeniny pro vytváření různé druhy Povlaky:

V závislosti na preferencích mohou být brzdové třmeny namalovány v libovolné barvě a vytvořit svou oblíbenou povrchovou strukturu uzlu.

Sortiment tepelně odolných barev Foliatec je široký, vyrábí se odlišné typy (balení):

Aerosol v klinotní foliatci je populární kvůli jeho nižším nákladům a snadným použitím. Pro malování třmenu s vlastními rukama, balení ve formě spreje je nejvhodnější volbou. Nevýhodou tohoto typu LKM je, že často chybí jeden sprej pro 2 strany bubnů. Sledující obraz s vlastními rukama, pamatujte si, že je třeba pečlivě zavřít nezraněné části stroje od vstupu do aerosolového mraku. Rámy, balené v bankách, jsou o něco dražší než aerosolové balíčky. Tyto směsi mohou být kartáčovány, aniž by se odstranily brzdu z disků. Proces trvá o něco déle než malba sprejů.

Nejvhodnější volbou je malování v ceně. to nejlepší volba Ukazatele cena / kvalita. Dokončená sada je kompletní sada nástrojů a materiálů nezbytných pro vysoce kvalitní lakování třmenu s vlastními rukama. Souprava již ocenila profesionálové i amatérské mistry. Sada je určena pro malování 4 třmenu a v případě zadní osa Brzdy bez disků (ve formě bubnů). Souprava obsahuje:

Čistící kapalina;
tepelně odolná barva;
tužidlo;
základní nátěr;
Štětce, kartáč, rukavice.

Proces malování vlastním rukama bude trvat asi 2 hodiny. Práce můžete provést dvěma způsoby.

Třmen můžete odstranit a pokračovat v procesu malování.
Malovat předmět bez odstranění z auta.

A v tom, a v jiném případě musí být třmeny vyčištěny nečistot, znečišťující kůži, odmastánět. Díky druhému provedení by měl malování uzavřít části vozu, které nepodléhají barvení. Sbírejte třmenu následuje 2-3 vrstvy, s přestávkou vyschnout každou vrstvu při 30-40 minutách.

Dobrá zpětná vazba spotřebitele má také Motip Barva. To je hodná náhrada za tepelně odolné prémiové složení. Produkty německého nizozemského zájmu Motip Dupli Group jsou reprezentovány aerosolovými barvami, laky, primery. Tepelně odolná barva pro barvení třmenu a brzdových bubnů MOTIP má následující vlastnosti:

má vynikající adhezi;
obdařený dobrým krytím;
má odolnost vůči agresivním prostředí;
má tepelnou odolnost až 120 ° C.

Motip Barva je ekonomika termokracie pro třmenu. Fáze aplikace kompozice se neliší od těch, které platí při práci s aerosoly po prémiové třídě.

Poct prášková barva má vynikající ochranné a dekorativní vlastnosti. Vytváří pevný a spolehlivý povlak dlouhodobý úkon. Tento typ LKM je charakterizován velkým množstvím stávajících barev. S veškerými jeho výhodami však prášková barva není vhodná pro třmenu, protože nebere vysoké teploty.

Technologické lakovací třmen a Barabanov »\u003e Existuje mnoho způsobů, jak udělat auto nejen roztomilé, ale také originální. Například někdo instaluje různé prvky těla, někdo si vybere airbrushing a někdo se zaměřuje na nízké profilové pneumatiky, obsazení disky kol A jasné třmenu. Hlavním otázkou, že v tomto článku zvážíme, že budeme zvážit. Navíc malba, jak říkají, udělejte to sami.

Brzdový třmen není marně považován za jeden z nejdůležitější prvky Systém automobilů. Koneckonců, bezpečnost řidiče a cestujících závisí na jejich zdraví. Ale ne všichni motoristé mohou jasně vytvořit definici. Brzdový třmen je kovová základna umístěná na náboji kola. V zařízení brzdového třmenu vstupuje brzdové destičky a brzdové válce, jejichž úkolem je brzdit.

Samotný proces není komplikovaný, ale poměrně pečlivý. Udělat to dovnitř. podmínky garáže S vlastními rukama může každý řidič za předpokladu, že bude jednoznačně dodržovat technologii a pečlivě bere na detaily. Jinak malba třmenu ztrácí jakýkoliv význam - pod působením koroze, povlak se začne spadnout a rozpadat se.

Jak neplatí dopravní policie pokuty - film na pokojích.

Charakteristika nanofilmů a principu operace mohou vidět podle tohoto odkazu

V tomto případě nemůžete dělat bez sady klíčů a konektorů. Když jsou kola odstraněna, musíte pečlivě zkontrolovat třmenu pro přítomnost kontaminantů nebo Zaksi, které mohou interferovat normální práce Kalify. Můžete zpracovat WD-40 nebo jednoduše dohnat kladivo. Doporučujeme, abyste pečlivě odstranili gumovou hadici spojující třmen s autem: není tak těžké rozbít, jak se zdá být na první pohled, ale bude to poměrně drahé koupit nový.

Foto se zobrazí, kde stiskněte klávesy pro odstranění třmenu.

Nezapomeňte vyčistit prašníky, ale vytáhněte písty až do konce nepotřebujete, protože to může vést k úniku technické tekutiny. Po vyčištění naneste mazivo, které vždy dodává s brzdami. Pokud neexistuje taková, můžete vždy mít lithol nebo jinou kapalinu, která obsahuje lithium mýdlo.

Než začnete, musíte zkontrolovat, zda potřebujeme vše, co potřebujete. Nejdříve musíte znát některé požadavky na místnost, ve které bude provedeno obrazy třmenu. Garáž nebo krabička by měla být čistá a větraná. Taky důležitý bod je podpora teploty - od 15 do 22 ° C. Udělejte mokré čištění, bude dobré, pokud budou na výfukových otvorech instalovány speciální filtry.

Pokud jde o nástroje, není nutné dělat bez zvedáku a standardní sadu klíčů, které budete používat při demontáži každého třmenu. A teď o zbytku prvků:

barva (více - níže);
malyary Scotch;
Bílá duše;
elektroda se speciálními broušením a čistícími tryskami;
ochranné prvky (rukavice, maska).

Otázka s barvou pro třmenu by měla být podrobněji demontována, protože není vhodná pro její vzhled. Nejoblíbenější metodou pro malování třmenu je vaše vlastní ruce je použití práškové barvy. Ale spory jsou často prováděny kolem práškové barvy: Mnoho motoristů se domnívá, že teplota třmenu během provozu je větší než teplota práškové barvy. Jiní věří, že trvanlivost práškové barvy neovlivňuje.

Jako alternativa k práškové barvě, navrhujeme zvážit možnost nátěru s odolností vůči ohřevu na 600 ° C. Takový materiál naleznete v obchodech, kde jsou prodávány komponenty pro pece a priminy. Koneckonců to je jako nátěr pro zpracování trouby. Druhá otázka je volba barvy. Doporučujeme malovat třmeny v jasně křičí barvách, nejčastěji to vypadá bez chuti. Ale černý nebo tmavý modrý odstín vypadá více originální a stylové. Ano, a znečištění na pozadí těchto barev nebude tak patrné. Ale na pozadí černá auta vypadá dobře červená.

Proces přípravy samotného třmenu zahrnuje demontážní kola a čištění prašníků a rukávů. Pak se povrch třmenu důkladně vyčistí z rzi. Nejjednodušší a nejspolehlivější metody jsou stripování s pevnými kovovými kartáči spolu s leptáním nebo pomocí elektrických vrtáků se speciálními tryskami. Doporučujeme vybrat druhou možnost, protože elektrický vrták pomůže ušetřit čas a zároveň provádět lepší čištění. Na konci by kovové třmeny by měly být naprosto hladké.

Dále, třmen by měl být odstraněn pomocí bílé spiriti nebo jiného čističe. Pro bubny a brzdové kotouče jsou vhodné jakékoliv čisticí prostředky, které zahrnují odmašťovací látku, kov není rozmarný. Pro vyčištění brzdových kotoučů a bubnů se doporučuje, aby se netkalo nonwoven hadr, takže po práci na předmětech nebyla žádná vila. Třmenové hadice a základní (pracovní) část brzdových kotoučů jsou pokryty nátěrovým skotem. Je hotovo chránit disky z barvy. Obecně platí, že můžete malovat svým vlastním rukama a práškem a "vysokoteplotní" barvou, co je nejdůležitější, aby se ukázalo dobře a po dlouhou dobu.

Když je povrch bubnů a pohonů kol připraven, a barva třmenu je již zakoupena, můžete zahájit proces malování. Při použití třmenu připravte pracovní směs za pár minut. Kapacita míchání by neměla být plastová - to je hlavní požadavek. Vybraná barva se nejčastěji mísí s tužidla v podílu 3: 1, ale také závisí na výrobci, takže se naučte pokyny pro použití laku. Když je směs připravena pro třmene - smíchejte ji čistou tyč - může to být dokonce pravítko.

Malířské třmeny, brzdové kotouče a bubny se provádějí ve dvou vrstvách. Každá vrstva schne 15-20 minut. Váš hlavní nástroj bude kartáč, naneste směs dávkovaný, aby se zabránilo spodním stranám. Sledujte, že barva nenarazí na brzdové zrcátky nebo jiné prvky třmenu. Sbírejte invalidní vozík je již možné po chovovisku LCP. Ale úplné sušení disků a třmen trvá asi den. Nejlepší je nechat auto v garáži v této době. Dnešní dny je lepší provozovat stroj v jemném režimu.

křmuti mohou být provedeny různé způsoby. Třmen můžete malovat pomocí kolapsu. Pro vysoce kvalitní výkon je však nutné dodržovat pravidla:

Musíte posunout tuto jednotku přísně paralelně s povrchem třmenu a rychlost na něm by neměla překročit 300-400 mm / s. Pokud ho pohnete příliš rychle, povlak bude nehomotický a příliš tenký. Pomalý pohyb ohrožuje podstruhy.
Vzdálenost od trysky k třmenu by neměla být více než 25-30 centimetrů. Bude skvělé, pokud ušetříte tuto vzdálenost během celého obrazu disků a třmenu. Pokud se pohybujete nátěrem, přilnavost kovu a barvy se výrazně zhorší a vzroste úkor opaku. Co se stane, pokud je jednotka příliš blízko, takže je jasné.
Forma hořáku by měla být oválná a velikost by neměla překročit 30 cm.
Nedovolte silný kolaps z kolapsu ve svislých a horizontálních rovinách. Samozřejmě nebudete vypočítat 5-10 ° k oku, ale to je přípustný úhel sklonu.
První vrstva barvy se rozprašuje vodorovně a druhá vrstva je svisle. Každý následný pás překrývá předchozí o 3-6 centimetrů - s takovým působením malování bude povrch třmenu maximum.
Neodstraňujte nátěr, když přijdete na okraje třmenu, může vést v budoucnosti k obtížím - vrstva se začne odlupovat z okrajů.

Ostatní na téma

Stačí zadat automatický model a název jednotky, pro kterou hledáte informace.

Zde najdete všechny potřebné informace o opravě, údržbě a provozu vozů rodiny VAZ od klasiků až po moderní modely. Doporučujeme vám použít pohodlné vyhledávání podle stránek.

Našel jsem skutečný vyměňte xenon pro VAZ - lED žárovky, s barevnými teplotami od 6000K. Jak bude čas sundat přezkum na nich, pokud se toto téma zajímá o tento odkaz: LED lampa 4Drive.

Jak víte, "setkat se s oblečením." Mnoho vlastníků automobilů vidí cíl jejich existence v neustálém ladění a doplňuje auto, vytváří jedinečný obraz. Dnes budeme hovořit o těchto případech, o nichž Mistr Master dostane do jiného prvku na strojích a provádějí se lakovací brzdové třmeny.

Jak malovat brzdový třmen?

Už jsme napsali dříve, asi četné způsoby, jak malovat své vlastní vozidlo (kteří mají zájem o poradenství se seznámí s články o a používání). Tentokrát se pokusíme odpovědět na takovou otázku jako "Malířské brzdové třmeny." Jak to utratit lépe, může to být provedeno bez použití drahých služeb servisních center a nejdůležitější věcí je, že potřebujete úspěšně malovat třmeny. Ale první věci.

Zdá se, že z důvodů se zdá, že vymyslel, ale co dělat s bezpečností? Koneckonců, není marně, že třmeny automobilů jsou téměř nejdůležitější složkou bezpečné jízdy, protože spolu s podložkami a válce jsou zodpovědné za brzdění celého vozu. Pro úplnost je třeba říci, že obraz této části vozu je bezpečný a neporušuje principu provozu brzdového systému. Při práci během malby však je nutné být velmi opatrní, protože tam může být značné poškození nejen v chybných opatřeních. brzdový systém, ale i další velmi důležité komponenty.

Příprava pro malování. Požadované komponenty.

Takže jste se rozhodli malovat brzdové třmeny doma. Tento proces sám není tak komplikovaný jako pečlivý. Je velmi důležité věnovat pozornost sebemenším detailům během procesu malování. V opačném případě může nátěr podléhat četné korozi, taková barva bude rychle spadnout a význam v provedené práci zůstane kromě budoucích zkušeností.

Co potřebujete před malováním? Chcete-li začít, nebude nadbytečný dostat zvedák a potřebné klíče demontovat třmen. Dalším krokem je přípravu barvy nebo jiné typy barvení, které jste vybrali jako základ. Získejte si elektrické dveře, se sadou trysek pro broušení. Také pro práci musí být nutné (nejlépe Greyll) a bílý duch (nebo jiný, podobný principu čističe). Nezapomeňte na svou vlastní ochranu ve formě masky a rukavic.

Samostatná pozornost by měla být věnována volbě nátěru na budoucí ladění, protože ne všechny sklady uvedené v obchodech jsou vhodné. Při nákupu práškové barvy nebo kapalné barvy musí zohlednit teplotu ohřevu válce a třmenu. Teplota tání barvy by mělo být co nejvyšší, takže zkuste vzít barvu s nejvyššími hodnotami. V ideálním případě by mělo být více než 600 stupňů pro Celsia.

Demontáž Caliper

Mít přednastavení a konektor, musíte odstranit třmenu z auta. Nejdříev je třeba demontovat kolo a zbavit se špíny, tuků, prachu a jiných cizích hmot a tel. Buďte opatrní s odstraněním Zakis, protože v případě ignorování tohoto faktoru bude vaše barva žít na krátkou dobu.

Být extrémně elegantní během oddělení samotného třmenu z auta, protože v případě nedbalosti můžete prolomit hadici spojující je. Nezapomeňte vyčistit bota, zatímco neohrožují tahem pístu (neumožňují tekoucí brzdové kapaliny).

Barvení třmenu kapalné barvy

Docela populární metoda barvení, který je vhodný pro domácí podmínky. Takový způsob malování je možné provádět pomocí:

střapce - zohlednit možnost vzhledu rozvodů a stád
kanystr je praktický a pohodlný, ale bude vhodné seznámit se s principem práce kanystru na zkušebním výztužím atd.
zhroucení - profesionální vybaveníurčené pro tyto operace.

Při výběru místnosti zohlednit toxicitu použitelné barvy. Místo práce by mělo být dobře pokryté vidět úroveň celoživotnosti objektu, stejně jako dobře větrané. Kromě toho je nejlepší nátěr při teplotě 18-25 stupňů pro Celsia. V tomto případě je barva lepší volná a bude držet déle než obvyklá.

V závislosti na zvolené metodě barvení musíte pečlivě přistupovat k procesu. Malování by mělo být prováděno ve dvou nebo více vrstvách. První z nich dá představu o budoucích nedostatcích, místech možných fází. Po 20-30 minutách by pauza mezi kroky by měla znovu použít novou vrstvu barvy, vzhledem k nedostatkům poprvé. Barva je nejlépe hladce, při úhlu 90 stupňů do první vrstvy. Takže odstraníme možné rozvody.

Práškové kalhoty

Navzdory zvláštní popularitě takové metody bychom nebyli doporučeni si vybrat. Je to vše o dříve specifikovaných vlastnostech teplotních efektů na barvu od přehřátých brzdových třmeny. Práškové barvy, zpravidla mají malý bod tání a ty, které splňují požadavky, jdou na nahuštěnou cenu.

S ohledem na takové uvažování, malování třmenu práškové barvy a kapalné barvy této kompozice a stejné fyzikální rysy, ale pod cenou, vypadá jako nepřiměřené plýtvání prostředků. Kromě toho musí být prášková barva aplikována nejméně 4 vrstvy, interval mezi jedenými 15-20 minutami.

Technologie malování třmeny a bubny "\u003e Existuje mnoho způsobů, jak udělat auto nejen hezké, ale také originální. Například někdo nainstaluje různé prvky těla, někdo si vybere airbrushing a někdo se zaměřuje na nízké profilové pneumatiky, odlévané kolové kotouče a jasné třmenu. Hlavním otázkou, že v tomto článku zvážíme, že budeme zvážit. Navíc malba, jak říkají, udělejte to sami.

Brzdový třmen není marný, je považován za jeden z nejdůležitějších prvků systému automobilů. Koneckonců, bezpečnost řidiče a cestujících závisí na jejich zdraví. Ale ne všichni motoristé mohou jasně vytvořit definici. Brzdový třmen je kovová základna umístěná na náboji kola. Brzdový třmen je zařazen do brzdových destiček a brzdových válců, jejichž úkolem je brzdit.

Samotný proces není komplikovaný, ale poměrně pečlivý. Udělejte to v garážových podmínkách s vlastními rukama může každý řidič, za předpokladu, že bude jednoznačně dodržovat technologii a pečlivě bere na detaily. Jinak malba třmenu ztrácí jakýkoliv význam - pod působením koroze, povlak se začne spadnout a rozpadat se.

Jak odstranit třmeny

V tomto případě nemůžete dělat bez sady klíčů a konektorů. Když jsou kola odstraněna, musíte vypadat Pretrační třmeny pro přítomnost kontaminantů nebo Zaksi, které mohou interferovat s normálním provozem třmenu. Můžete zpracovat WD-40 nebo jednoduše dohnat kladivo. Doporučujeme, abyste pečlivě odstranili gumovou hadici spojující třmen s autem: není tak těžké rozbít, jak se zdá být na první pohled, ale bude to poměrně drahé koupit nový.
Foto se zobrazí, kde stiskněte klávesy pro odstranění třmenu.

Příprava: Potřebné materiály, vybavení

Než začnete, musíte zkontrolovat, zda potřebujeme vše, co potřebujete. Nejdříve musíte znát některé požadavky na místnost, ve které bude provedeno obrazy třmenu. Garáž nebo krabička by měla být čistá a větraná. Důležitým bodem je také podpora teploty - od 15 do 22 ° C. Udělejte mokré čištění, bude dobré, pokud budou na výfukových otvorech instalovány speciální filtry.

Pokud jde o nástroje, není nutné dělat bez zvedáku a standardní sadu klíčů, které budete používat při demontáži každého třmenu. A teď o zbytku prvků:

barva (více - níže);
malyary Scotch;
Bílá duše;
elektroda se speciálními broušením a čistícími tryskami;
ochranné prvky (rukavice, maska).

Proces malování

Když je povrch bubnů a pohonů kol připraven, a barva třmenu je již zakoupena, můžete zahájit proces malování. Při použití třmenu připravte pracovní směs za pár minut. Kapacita míchání by neměla být plastová - to je hlavní požadavek. Vybraná barva se nejčastěji mísí s tužidla v podílu 3: 1, ale také závisí na výrobci, takže se naučte pokyny pro použití laku. Když je směs připravena pro třmene - smíchejte ji čistou tyč - může to být dokonce pravítko.

Malířské třmeny, brzdové kotouče a bubny se provádějí ve dvou vrstvách. Každá vrstva schne 15-20 minut. Váš hlavní nástroj bude kartáč, naneste směs dávkovaný, aby se zabránilo spodním stranám. Sledujte, že barva nenarazí na brzdové zrcátky nebo jiné prvky třmenu. Sbírejte invalidní vozík je již možné po chovovisku LCP. Ale úplné sušení disků a třmen trvá asi den. Nejlepší je nechat auto v garáži v této době. Dnešní dny je lepší provozovat stroj v jemném režimu.

Malování kraskopulu

třmeny mohou být vyrobeny různými způsoby. Třmen můžete malovat pomocí kolapsu. Pro vysoce kvalitní výkon je však nutné dodržovat pravidla:

Musíte posunout tuto jednotku přísně paralelně s povrchem třmenu a rychlost na něm by neměla překročit 300-400 mm / s. Pokud ho pohnete příliš rychle, povlak bude nehomotický a příliš tenký. Pomalý pohyb ohrožuje podstruhy.
Vzdálenost od trysky k třmenu by neměla být více než 25-30 centimetrů. Bude skvělé, pokud ušetříte tuto vzdálenost během celého obrazu disků a třmenu. Pokud se pohybujete nátěrem, přilnavost kovu a barvy se výrazně zhorší a vzroste úkor opaku. Co se stane, pokud je jednotka příliš blízko, takže je jasné.
Forma hořáku by měla být oválná a velikost by neměla překročit 30 cm.
Nedovolte silný kolaps z kolapsu ve svislých a horizontálních rovinách. Samozřejmě nebudete vypočítat 5-10 ° k oku, ale to je přípustný úhel sklonu.
První vrstva barvy se rozprašuje vodorovně a druhá vrstva je svisle. Každý následný pás překrývá předchozí o 3-6 centimetrů - s takovým působením malování bude povrch třmenu maximum.
Neodstraňujte nátěr, když přijdete na okraje třmenu, může vést v budoucnosti k obtížím - vrstva se začne odlupovat z okrajů.

Jak malovat brzdový třmen?

Zdá se, že z důvodů se zdá, že vymyslel, ale co dělat s bezpečností? Koneckonců, není marně, že třmeny automobilů jsou téměř nejdůležitější složkou bezpečné jízdy, protože spolu s podložkami a válce jsou zodpovědné za brzdění celého vozu. Pro úplnost je třeba říci, že obraz této části vozu je bezpečný a neporušuje principu provozu brzdového systému. Při práci během malby však je nutné být velmi opatrní, protože dojde k významnému poškození nejen pro brzdový systém, ale i další velmi důležité složky.

Příprava pro malování. Požadované komponenty.

Demontáž Caliper

Barvení třmenu kapalné barvy

Docela populární metoda barvení, který je vhodný pro domácí podmínky. Takový způsob malování je možné provádět pomocí:

střapce - zohlednit možnost vzhledu rozvodů a stád
kanystr je praktický a pohodlný, ale bude vhodné seznámit se s principem práce kanystru na zkušebním výztužím atd.
kraskopultu - profesionální vybavení určené pro tyto operace.