Po nastartování motoru sešlápněte pedál nožní brzdy, než zařadíte jeden z stupňů. Jinak se auto začne „plazit“. Nikdy sešlápněte pedál plynu a nožní brzdy současně.
Volbou rychlostního stupně D pomocí ovládací páky jste přepnuli převodovku na ekonomický režim. Stupeň D lze řídit téměř vždy.
Mírným sešlápnutím plynového pedálu dojde k brzkému přeřazení s nízkou spotřebou paliva. Ruční přepínání kroků je nutné pouze ve výjimečných případech. Volbu 3, 2 a 1 zvolte pouze v případě, že se má vyhnout řazení nahoru nebo je vyžadováno přídavné brzdění motorem.
Jakmile to dopravní situace dovolí, vyberte znovu D.
Automatická převodovka
Polohy páky ovládání automatické převodovky P, R a N.
R.= parkování. Přední kola jsou zablokovaná. Překlad pouze tehdy, když vozidlo stojí a je zatažena ruční brzda.
R.= obráceně. Zapněte pouze tehdy, když vozidlo stojí.
N.= neutrální nebo nečinný.
Řadicí páku automatické převodovky lze přesunout z polohy P pouze při zapnutém zapalování a sešlápnutém pedálu brzdy.
Motor lze nastartovat pouze v poloze P nebo N. Při startování v poloze N sešlápněte pedál brzdy nebo zatáhněte ruční brzdu.
Během řazení nestiskněte plynový pedál.
Fáze D
D = konstantní poloha pro normální jízdní podmínky v rychlostních stupních 1 až 4.
Po nastartování motoru a zařazení D převodovka pracuje vždy v ekonomickém režimu.
Fáze 3
3 = poloha pro jízdní podmínky v rychlostních stupních 1, 2 a 3.
Fáze 2
2 = poloha pro jízdu na 1. a 2. rychlostním stupni, např. Na horské serpentině; nedochází k přepínání na 3. a 4. rychlostní stupeň.
Fáze 1
1 = stupeň zatížení pro maximální brzdnou sílu, např. Při prudkých sjezdech; není řazení nad 1. rychlostní stupeň.
Elektronické jízdní režimy
Sportovní jízdní režim, převodovka řadí vyšší rychlosti motoru:
stiskněte tlačítko S (svítí).
Ekonomický režim, převodovka řadí nižší otáčky motoru: znovu stiskněte tlačítko S.
Nápověda při rozjezdu: stiskněte tlačítko.
Motory X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: neutrální spínač automaticky zařadí převodovku do polohy N, aby se snížila spotřeba paliva, například při zastavení na semaforech. Automatické přepnutí na neutrál se provede, pokud:
- ovládací páka automatické převodovky je v poloze D, 3, 2 nebo 1 a
- je sešlápnutý pedál nožní brzdy a
- auto stojí a
- není sešlápnutý plynový pedál.
Jakmile se uvolní brzda nebo sešlápne plynový pedál, vozidlo se jako obvykle rozjede.
Po nastartování studeného motoru program řízení provozní teploty rychle přivede teplotu katalyzátoru na teplotu potřebnou k optimálnímu snížení toxických emisí zpožděním řazení (při vyšších otáčkách motoru).
Adaptivní programy jsou programy, které automaticky přizpůsobují změny rychlostních stupňů jízdním podmínkám, například při tažení přívěsu, při velkém zatížení a ve svahu.
Pomoc při rozjezdu
V případě potíží na kluzkých vozovkách, k rozjetí, stiskněte tlačítko, zapne se v P, R, N, D, 3 (indikátor zapnutí -). Vůz se bude pohybovat na 3. rychlostním stupni.
Pomoc při startu se deaktivuje opětovným stisknutím tlačítka.
Vypnout lze také:
- ruční výběr kroků 2 nebo 1;
- vypnutí zapalování.
Kickdown - tvrdé sešlápnutí plynového pedálu až na doraz
Sešlápnutí plynového pedálu až na doraz: pod určitou rychlost převodovka podřadí. Slouží ke zrychlení s využitím plného výkonu motoru.
Přídavné brzdění motorem
Chcete -li použít funkce brzdění motoru při klesání, zapněte včas 3, 2 nebo, pokud to situace vyžaduje, 1.
Brzdný účinek je zvláště účinný ve stupni 1. Pokud je zařazen při příliš vysokých otáčkách 1, bude převodovka pokračovat v provozu na 2. převodový stupeň, dokud nebude dosaženo bodu přechodu na 1. převodový stupeň, například brzděním.
Stop
Aktivovaný stupeň lze uložit, když je zastaven při běžícím motoru.
Při zastavování na svahu nezapomeňte zatáhnout ruční brzdu nebo sešlápnout brzdu. Abyste zabránili přehřátí převodovky, nedržte vozidlo na místě při zařazeném rychlostním stupni zvýšením otáček motoru.
Při delším parkování, například v zácpě nebo na přejezdu, vypněte motor.
Před opuštěním auta nejprve zatáhněte ruční brzdu, poté přepněte do polohy P a vytáhněte klíč ze zapalování.
Klíč ze zapalování je vyjmut ze zámku zapalování, pouze když je ovládací páka převodovky v poloze P.
"Houpací"
Abyste mohli pohupovat auto uvízlé v písku, blátě, sněhu nebo v příkopu pro jeho další postup, můžete přepnout ovládací páku mezi D a R mírně sešlápnutým plynovým pedálem. Udržujte otáčky motoru na co nejnižší úrovni a vyhněte se prudkým sešlápnutí plynového pedálu.
Výše popsaná metoda by měla být použita pouze ve výjimečných případech.
Přesné manévrování
Pro přesné manévrování, například při parkování auta, vjíždění do garáže atd., Můžete použít metodu „plazit se“ uvolněním pedálu nožní brzdy.
Nikdy sešlápněte pedál plynu a nožní brzdy současně.
Porucha
Indikátor se rozsvítí, když je zapnuté zapalování. Pokud po nastartování motoru nezhasne nebo se rozsvítí za jízdy, pak došlo k poruše automatické převodovky.
Pokud je vozidlo vybaveno displejem Multi-lnfo, zobrazí se na displeji chybové hlášení „Automatik Getriebe“.
Převodovka již neradí automaticky.
Můžete pokračovat v pohybu. Řazení rychlostních stupňů 1, 3 a 4 zařaďte ručně pomocí ovládací páky převodovky:
1
= 1. rychlostní stupeň,
2
= 3. rychlostní stupeň,
3
= 4. rychlostní stupeň,
D= 4. rychlostní stupeň,
N.= neutrální (nečinný),
R.= zpět,
R.= parkování.
Chcete -li odstranit příčinu, obraťte se na autorizovaný servis Opel. Integrovaný algoritmus vlastní diagnostiky v systému vám umožní rychle najít příčinu poruchy.
Výpadek proudu
Přerušení napájení, například v případě vybité baterie. V případě výpadku napájení není možné vyjmout ovládací páku automatické převodovky z polohy P.
Odblokování:
1. Zatáhněte ruční parkovací brzdu.
2. Zvedněte kryt na vyčnívající části podlahy mezi předními sedadly a otočte jej o 90 ° doprava.
3. Zatlačte západku dopředu pomocí šroubováku a přesuňte ovládací páku automatické převodovky z polohy P.
4. Nasaďte kryt na vyčnívající část podlahy mezi přední sedadla a upevněte jej.
Přepnutím do polohy P páku opět zablokujete. Příčinu výpadku napájení musí odstranit autorizovaný servis Opel.
Druhá generace Kia Sportage byla jedním z nejpopulárnějších crossoverů ve svém segmentu. Vzhled třetí generace způsobil velkou nespokojenost s designem, ale postupem času se negativní vnímání změnilo směrem k pozitivnímu. Všimněte si, že většina lidí shledává korejský crossover podobný německému prémiovému SUV Porsche Cayenne, zvláště poté, co byl aktualizován druhý, který má dokonce zadní optiku, nyní, jako Sportage.
Stejně jako všechny modely Kia má crossover svůj vlastní analog od společnosti Hyundai, pro Sportage takový analog, s nímž mají zcela podobné technické vlastnosti, včetně řady motorů a převodovek. Potenciálním majitelům je nabízen výběr ze dvou benzínových motorů a jednoho naftového. Benzinovou řadu motorů tvoří 2,0litrový nasávaný motor o výkonu 150 koní. a turbo motor 1.6 lira o výkonu 177 koní. 2,0litrový vznětový motor je schopen produkovat 185 koní.
Převodovka zahrnuje šestistupňovou manuální a automatickou převodovku a nový robot DCT se sedmi rychlostními stupni a dvěma suchými spojkami.
Kia Sportage s mechanikou
K dispozici jsou pouze tři konfigurace s mechanikou, dvě s pohonem předních kol a jedna s pohonem všech kol.
- 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena od 1 269 900 rublů
- 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena od 1 424 900 rublů
- 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. plná cena od 1 564 900 rublů
Kia Sportage s automatem
Stroj je k dispozici také ve verzi s pohonem předních i všech kol
- 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena za pohon předních kol od 1 484 900 rublů
- 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena za pohon předních kol od 1 544 900 rublů
- 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena pohonu všech kol od 1 564 900 rublů
- 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena pohonu všech kol od 1 624 900 rublů
Prestiž
- 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena pohonu všech kol od 1 784 900 rublů
- 2,0litrový vznětový motor s výkonem 185 koní. cena pohonu všech kol od 1 904 900 rublů
- 2,0 litrový zážehový motor s výkonem 150 koní. cena pohonu všech kol od 2 019 900 rublů
- 2,0litrový vznětový motor s výkonem 185 koní. cena pohonu všech kol od 2 139 900 rublů
Relativně nedávno si téměř všechny modely značky Kia pořídily sportovní balíček, který vozu dodává sportovní design interiéru i exteriéru a v některých případech je k dispozici nový robot a turbo vozidlo.
- 1,6litrový zážehový motor s výkonem 177 koní. cena pohonu všech kol od 2 084 900 rublů
- 2,0litrový vznětový motor s výkonem 185 koní. cena pohonu všech kol od 2 094 900 rublů.
Ze všech výše uvedených verzí bychom upřednostnili vznětový motor, pohon všech čtyř kol a klasický automat, protože podle nás je to optimální poměr ceny / spotřeby paliva / dynamiky a spolehlivosti.
Za konkurenty v tomto segmentu pro rok 2018 Sportage lze považovat cenu Volkswagen Tiguan od 1 349 000 rublů, cenu Ford Kuga od 1 399 000 rublů, cenu Hondy CR-V od 1 769 900 rublů, Hyundai Tucson od 1 505 900 rublů, cenu Mazda CX- 5 od 1 431 000 rublů a Toyota RAV4 od 1 493 000 rublů.
Manuální převodovka KIA Sportage je spolehlivá jednotka. Vývojáři jej vytvořili, aby fungoval v mírných podmínkách:
- opatrnou jízdou;
- na rovných silnicích;
- při práci ve vysokorychlostních režimech určených pro zvolený rychlostní stupeň;
- za podmínek pravidelné výměny oleje a preventivní diagnostiky.
Při tomto použití slouží manuální převodovka dlouhodobě a pravidelně, funguje po celou dobu životnosti vozu.
KIA Sportage 3 manuální převodovka, oprava rozvodovky, výměna ložisek vstupního hřídele
Oprava 6stupňové manuální převodovky KIA Spotage III (2010-2015)
43222-3D100 Ložisko předního vstupního hřídele
43223-3D100 Zadní ložisko vstupního hřídele
43224-3D100 Přední ložisko výstupního hřídele
43225-3D100 Zadní ložisko výstupního hřídele
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Hřídel převodovky
Problémy s manuální převodovkou KIA Sportage
Dostat se do ruských podmínek, a to i do nového, a ještě více ojetého auta, je zpravidla zbaveno možnosti pracovat s režimem, který je pro něj stanoven.
- Drsné ruské silnice
- Mnoho hodin dopravních zácp, ve kterých je box provozován téměř nepřetržitě,
- Neopatrná jízda s prudkým přeřazením páky a jízda nepřiměřenou rychlostí,
- Předčasná výměna oleje a nepravidelná diagnostika,
vést k tomu, že zařízení nebo jeho jednotlivé části jsou vymazány, rozpadají se a selhávají.
Oprava manuální převodovky kia sportage
Kotouč spojky 41100-3D000
Spojkový koš 42300-3D000
41421-32000, uvolňovací ložisko S4142132000
Přední ložisko vstupního hřídele 432223D100,
432233D100 zadní ložisko vstupního hřídele,
Ložisko předního výstupního hřídele 432243D100,
Zadní ložisko výstupního hřídele 432253D100.
- v oblasti krabice je hluk, broukání a vytí;
- páka se obtížně přepíná;
- přenos každou chvíli vypadne.
V této situaci stojí za to včas kontaktovat auto servis pro odbornou pomoc.
Profesionální pomoc při opravě manuální převodovky KIA Sportazh
„Oprava MKPP“ se specializuje na opravy zahraničních automobilů, konkrétně převodovek, proto je vybavena nejmodernějším zařízením, které je k tomu nezbytné. Provádíme počítačovou diagnostiku krabice před a po práci, což umožňuje nejen přesně určit problém, ale také výrazně zkrátit čas na jeho odstranění.
Oprava manuální převodovky KIA Sportage, výměna pátého rychlostního stupně, primární hřídele
Vysoce výkonné obráběcí stroje a ruční nástroje také přispívají k rychlejšímu poskytování služeb a nižším nákladům.
Cena autodílů hraje důležitou roli při tvorbě celkových nákladů na odstraňování problémů. Nabízíme levné komponenty z našeho vlastního obchodu, kde jsou vždy skladem. V důsledku toho kontaktováním nás získáte opravu na vysoké profesionální úrovni za rozumnou cenu.
Naši řemeslníci vždy kladou na první místo prospěch klienta, proto:
- vyvíjíme nejoptimálnější plán oprav;
- veškeré akce provádíme pouze se souhlasem vlastníka;
- Vždy nabízíme preventivní opatření, jako je výměna olejových těsnění a O-kroužků, i když nejsou nalezeny žádné závady.
Přijďte do naší dílny v Moskvě na dálnici Kashirskoye nebo Vidnoye na opravu a preventivní údržbu převodovky KIA Sportage.
Oprava manuální převodovky KIA Sportage 2,0 litru benzínu. Najeto 150 000 km. Výměna vstupního hřídele, výměna 5. převodového stupně, přední ložisko vstupního hřídele.
Kia Sportage 3 je vybavena buď manuální převodovkou (5stupňová u 2litrového zážehového motoru a 6stupňová u 2litrového vznětového motoru) nebo 6stupňovou automatickou převodovkou.
Manuální převodovka
Úpravy vozidla s benzínovým motorem o objemu 2 litry jsou vybaveny 5stupňová převodovka model M5GF1... Je instalován ve verzích crossoveru s pohonem předních i všech kol a má konstrukční prvky v závislosti na typu pohonu. Kia Sportage s 2litrovým vznětovým motorem je agregována 6stupňová převodovka M6GF2... Technické vlastnosti těchto dvou typů mechanických převodovek jsou uvedeny v následující tabulce.
| Parametr | M5GF1 | M6GF2 |
|---|---|---|
| Převodové poměry | ||
| 1. rychlostní stupeň | 3.615 | |
| 2. rychlostní stupeň | 1.794 | |
| 3. rychlostní stupeň | 1.333 | 1.542 |
| 4. rychlostní stupeň | 1.176 | |
| 5. rychlostní stupeň | 0.921 | |
| 6. rychlostní stupeň | - | 0.732 |
| Zvrátit | 3.416 | |
| Celkový převodový poměr | 4.533 | 4.643/3.421 |
Automatická převodovka
U úprav s 2litrovým benzínovým motorem je k dispozici instalace. automatická převodovka model A6MF1, pro verze s 2litrovým vznětovým motorem - model A6LF2... Oba boxy mají téměř stejný design a jsou uspořádány podle tradičního schématu - měnič točivého momentu + planetový převod... Rozdíly spočívají v převodových poměrech a průměru převodníku. Převodovka instalovaná na crossoveru 4WD má přídavnou přírubu pro montáž převodové skříně. Řazení rychlostních stupňů se provádí pomocí elektronická řídicí jednotka, který analyzuje mnoho parametrů a určuje optimální moment pro přepnutí. Charakteristiky automatických převodovek instalovaných na Kia Sportage 3 jsou uvedeny v tabulce.
| Parametr | A6MF1 | A6LF2 | |
|---|---|---|---|
| 136 koní | 184 koní | ||
| Převodové poměry | |||
| 1. rychlostní stupeň | 4.651 | 4.252 | |
| 2. rychlostní stupeň | 2.831 | 2.654 | |
| 3. rychlostní stupeň | 1.772 | 1.842 | 1.804 |
| 4. rychlostní stupeň | 1.386 | 1.386 | |
| 5. rychlostní stupeň | 1.000 | 1.000 | |
| 6. rychlostní stupeň | 0.778 | 0.772 | 0.772 |
| Zvrátit | 3.393 | 3.393 | |
| Celkový převodový poměr | 3.648 | 3.195 | 3.041 |
