Principalul criteriu atunci când alegeți un ulei de motor sunt recomandările producătorului motorului. Pentru marcaje de tipul 5w30, decodarea valorilor parametrilor va ajuta la determinarea cel mai mult opțiune potrivită ulei de motor pentru condiții specifice de funcționare. Trebuie să alegeți dintr-o serie de denumiri permise de producător pentru fiecare motor.
Indici de viscozitate
Marcați caracteristicile lubrifianți o combinație de litere și cifre precum 5w50, 10w 40 au fost propuse de specialiști de la Society of Automotive Engineers sau SAE pe scurt. Separatorul dintre indicii numerici sub forma literei latine „w” se referă la primul dintre ei și provine din cuvântul englezesc winter (winter). Numerele sunt indicii de vâscozitate. Aceste valori se bazează pe SAE J300 APR97.
Primul indice indică proprietățile inițiale ale uleiului în condiții de scădere la temperatură la limită. Poate lua valori de la 0 la 25 în trepte de 5 unități. Uleiurile 20w și 25w nu sunt relevante pentru condițiile domestice. Fiecare indice de vâscozitate la temperatură scăzută corespunde valorilor de temperatură standard pentru care uleiul poate fi pompat prin sistem și rotit cu un starter arbore cotit motor.
Al doilea indicator depinde de vâscozitatea uleiului la Temperatura de Operare motor.
Poate lua valori de la 20 la 60 cu un interval de 10 unități. Fiecare dintre ele are un domeniu de vâscozitate la 100 ° C. Pentru aceste valori, vâscozitatea la 150 ° C și viteza de forfecare de 10 6 s -1 sunt, de asemenea, normalizate.
Dependența proprietăților uleiului de condițiile de temperatură conform clasificării SAE este prezentată sub forma unui tabel:
| Indicele de viscozitate | Caracteristici de temperatură scăzută | Performanță la temperaturi de funcționare | |||
| Starea de pornire | Starea de pompare | Vâscozitate, mm² / s, pentru o temperatură de 100 ° C | vâscozitate minimă, mPa * s, la 150 ° C și viteză de forfecare 10 6 s -1 | ||
| Vâscozitate finală, mPa * s (la temperatură, ° C) | minim | maxim | |||
| 0W | 6200 (−35) | 60000 (−40) | |||
| 5W | 6600 (−30) | 60000 (−35) | |||
| 10W | 7000 (−25) | 60000 (−30) | |||
| 15W | 7000 (−20) | 60000 (−25) | |||
| 20 | de la 5.6 | până la 9,3 | 2,6 | ||
| 30 | de la 9.3 | până la 12,6 | 2,9 | ||
| 40 | de la 12.6 | până la 16,3 | 2,9 (0W-40; 5W-40; 10W-40) | ||
| 40 | de la 12.6 | până la 16,3 | 3,7 (15W-40) | ||
| 50 | de la 16.3 | până la 21,9 | 3,7 | ||
| 60 | din 21.9 | până la 26,1 | 3,6 | ||
Din standard se poate observa că uleiurile 5w30 trebuie să asigure pornirea stabilă a unui motor de lucru cu o baterie complet încărcată atunci când temperatura scade la -30 ° C după o perioadă lungă de ședere. Pentru al doilea parametru 30, decodarea arată că, pe un motor cald în zona în care temperatura uleiului este de aproximativ 100 ° C, vâscozitatea acestuia ar trebui să fie în intervalul de 9,3.12,6 mm² / s. În mod similar, puteți determina parametrii care trebuie să corespundă cu uleiurile 5w50, 10w 40 și altele.
Criterii de alegere
Cu primul parametru, totul este simplu. Cu cât este mai jos, cu atât mai bine. Costul devine factorul limitativ. Petrolul 0w, alte lucruri fiind egale, se dovedește a fi mai scump decât 5w și cu atât mai mult 10w. Pentru regiunile cu un climat temperat, plata excesivă pentru stoc în termeni de proprietăți de pornire nu pare justificată.
Valorile 0w și 5w sunt tipice pentru uleiurile sintetice de cea mai înaltă calitate. Cu indicii 5w și 10w, se produc uleiuri semisintetice, optime din punct de vedere al combinației de preț și calitate. Uleiurile minerale bugetare sunt disponibile la vâscozități la temperatură scăzută de 10w și 15w.
Al doilea parametru este mai complicat. Nu există vâscozitate optimă generală la temperatură ridicată pentru niciun motor. Proiectanții corelează dimensiunile golurilor, tipurile de tratare a suprafeței, secțiunea canalelor de ulei, performanța pompei, temperatura modurilor de funcționare cu vâscozitatea uleiului necesară pentru o combinație dată de condiții.
Până de curând, cel mai popular tip de ulei din țara noastră era semisintetic, cu o vâscozitate de 10w 40. Era perfect pentru uz casnic vehicule cu tracțiune fațăși mașini străine bugetare cu motoare învechite. Jocurile suficient de mari, absența turbinelor și a sistemelor variabile de distribuție a supapelor au făcut posibilă.
Șoferii, care preferă să conducă agresiv, au avut tendința de a inunda „sporturile”, așa cum a fost prezentat de specialiștii în marketing, mărcile 5w50 sau 10w60. Pentru motoare convenționale acest lucru a dus la o schimbare a grosimii filmului de lubrifiere, la o creștere a pierderilor hidraulice, la o scădere a eficienței și la o creștere a temperaturilor de funcționare cu o corecție pentru resursă.
În ultimii ani, producătorii de automobile au acordat prioritate economiei de combustibil. Ca urmare, prioritățile au început să se deplaseze către un ulei mai lichid în modurile de funcționare 5w30 sau 0w30. Reducerea jocurilor și creșterea fluidității au un efect pozitiv asupra puterii motorului și consumului de combustibil.
Pentru cele mai moderne motoare japoneze și coreene, producătorii indică uleiurile cu o vâscozitate de 5w20 și 0w20 ca principale. Astfel de produse oferă performanta excelenta economie, dar datorită lucrării cu grosimea minimă a peliculei de ulei, acestea necesită parametrii de calitate cei mai înalți. Uleiurile lichide economice sunt relativ scumpe. Resursa este epuizată mai repede, deci înlocuirea ar trebui făcută mai des. Designerii europeni preferă încă 30 de ani.
Transmisie standard
Există o specificație SAE pentru lubrifianții de transmisie. Analogiile cu produsele pentru motoare sunt irelevante în acest caz. Decodarea 10w 40, 5w30 sau a oricărui alt ulei de motor pentru a determina proprietățile de pornire este foarte simplă. Este suficient să scădem numărul 30 din indicele de temperatură scăzută. Aceasta va fi temperatura aproximativă în ° C la care este posibilă pornirea stabilă a motorului.
Marcarea 75w90 pentru „transmisie” nu înseamnă că pierde fluiditatea chiar și la o temperatură pozitivă. Parametrii de temperatură a debitului acestor produse sunt descriși în standardul SAE J306. Valorile indicelui de temperatură scăzută și temperatură ridicată pentru produsele de transmisie sunt alese astfel încât să nu se suprapună cu seria de valori pentru clasele motorului. Valorile sunt 70W, 75W, 80W, 85W pentru seria „iarna” și 80, 85, 90, 140, 250 - pentru „vară”.
Ca valoare pentru vâscozitatea maximă admisibilă la temperaturi scăzute ah, se acceptă valoarea de 150.000 cP. Cu o scădere mai mare a fluidității, există posibilitatea distrugerii rulmenților și a altor elemente ale cutiilor de viteze și ale axelor motoare. Punctul de randament superior ar trebui să asigure o grosime suficientă a peliculei de ulei la 100 ° C, pe baza sarcinilor punctuale potențiale din ansamblul particular.
Deci, pentru un produs marcat cu 75w90, temperatura de funcționare admisibilă este de -40 ° C, iar vâscozitatea la încălzire la 100 ° C ar trebui să fie de 13,5,24 mm² / s. Marcajul 75w90 este tipic pentru produsele sintetice care sunt turnate în cutiile de viteze ale autoturismelor moderne.
Printre proprietarii de mașini, cele mai populare mărci sunt uleiurile de motor 5w30 și 5w40, dar nu mulți oameni știu care este diferența dintre acestea și ce înseamnă marcajul uleiului. Aceasta este o întrebare importantă, deci merită să ne dăm seama care este uleiul mai bun.
Ce înseamnă marcarea uleiului de motor 5w30 și 5w40?
Deci, primul număr din marcarea uleiului denotă vâscozitatea acestuia la temperaturi scăzute, a doua parte înseamnă fluiditatea substanței în sezonul cald. Acest marcaj al uleiului de motor îl caracterizează conform clasificării comune SAE.
Numerele din marcaj indică tipul de ulei - ambele tipuri sunt pentru toate anotimpurile, motiv pentru care este atât de popular printre șoferi. Această clasă de lichide lubrifiante este universală (pentru tot sezonul); poate fi utilizată la motoare cu orice tip de combustibil la orice temperatură.
Ulei de decodare 5w30 și 5w40
Vâscozitate la temperatură scăzută. Parametrul de vâscozitate este foarte important pentru mașină, deoarece determină capacitatea lubrifiantului de a rămâne pe suprafața motorului pentru o lungă perioadă de timp. Cea mai importantă proprietate a uleiului de motor este descrisă în partea 5 a indicelui 5W, iar W înseamnă iarnă (iarnă). Uleiul de motor se îngroașă pe vreme rece. Cu cât vâscozitatea este mai puternică, cu atât pompa de ulei funcționează mai mult. La aceste tipuri de ulei, marcajul are același prim indice.
Vâscozitate la temperatură ridicată. Acest parametru caracterizează a doua parte a marcajului. Conform clasificării SAE stabilite pentru gradul 5w30 la t 100 ° C, vâscozitatea substanței va fi de la 9,3 la 12,6 mm kV / s. Pentru gradul 5w40 de la 12,6 la 16,3 mm kV / s. De asemenea vâscozitate la temperatură ridicată ungerea este caracterizată de alta indicator important: vâscozitate minimă la viteză de forfecare (106 s-1). Pentru uleiul 5w30, acest indicator este mai mic (2,9) decât pentru uleiul 5w40, în care acest indicator este (3,50).
Decodarea uleiului de motor 5w40 este destul de simplă:
1) 5W vorbește despre vâscozitatea la temperatură scăzută a substanței și permite pornirea unei mașini la t -35 ° C.
2) Scădem 40 din figura din fața lui W. Ca rezultat, numărul rezultat (-35 ° C) va fi temperatura minimă a uleiului care va permite pompei motorului cu ardere internă să o pompeze prin sistem, asigurând lubrifierea a pieselor cât mai mult posibil.
Cu astfel de manipulări matematice, se poate determina cu ușurință cea mai scăzută temperatură de pornire a motorului. Decodarea uleiului de 5w30 indică faptul că acest parametru este de -30 ° C. Nu este dificil să determinăm acest lucru: scădem 35 din valoarea temperaturilor de pornire a motorului (5 ° C) și devine evident că o scădere a temperaturii uleiului duce la o creștere a vâscozității sale și devine destul de dificilă pentru ca demarorul să pornească motorul.
Ce ulei de motor este mai bun decât 5w30 sau 5w40
Ulei de motorîntr-o mașină se folosește cu singurul scop de a forma o peliculă abundentă de ulei pe piesele motorului care interacționează. Există goluri foarte mici între astfel de piese în motor (doar câțiva microni), care necesită ungere permanentă de înaltă calitate. Ce marcă de lubrifiant este cea mai potrivită pentru fiecare mașină, numai producătorul știe.
Companiile producătoare, recomandând utilizarea unui anumit tip, în primul rând, iau în considerare caracteristici de proiectare unitatea de putere în sine și deja bazată pe acești indicatori - caracteristicile uleiului. Prin urmare, atunci când alegeți un ulei, se recomandă să urmați instrucțiunile producătorului.
Este important să se ia în considerare faptul că, pe lângă clasificarea SAE comună, toți lubrifianții trebuie să îndeplinească și cerințele sistemelor API și ACEA. Marcajul cu ulei conform acestor sisteme de clasificare este indicat pe ambalaj, dar nu atrage atenția proprietarilor de mașini.
În ceea ce privește mărcile populare de ulei 5w40 sau 5w30:
1) Brandul 5w40 deține în mod eficient filmul, eliminând complet fricțiunea uscată a pieselor. Este ideal pentru instalații moderne cu solicitări termice ridicate.
2) Uleiul marcat cu 5w30 are o vâscozitate mult mai mică și este indispensabil pe vreme rece, deoarece facilitează pornirea motorului, dar pe vreme caldă devine prea fluid. La t 120 - 140 ° C în motor, vâscozitatea uleiului 5w40 este cu 50% mai mare decât vâscozitatea uleiului marcat 5w30.
Ulei de motor 5w30 sau 5w40 - cum să alegeți
Trebuie remarcat faptul că mașinile cu ani de producție diferiți au propriile lor recomandări cu privire la cele mai multe alegere optimă ulei de motor. Experții recomandă utilizarea uleiului 5w30 dacă mașina dvs. are mai mult de șapte ani și kilometrajul său nu depășește 70.000 de kilometri.
Dacă kilometrajul mașinii depășește acest indicator, uleiul de 5w40 ar trebui să fie umplut, ceea ce se datorează faptului că în timp crește decalajele dintre elementele care alcătuiesc motorul. Prin urmare, dacă un ulei cu un indice de viscozitate scăzut a fost folosit anterior, atunci ar trebui să mergeți la 5w40. Pe lângă vâscozitate, aceste uleiuri de motor diferă prin cantitatea de aditivi.
De asemenea, profesioniștii recomandă monitorizarea reacției mașinii la diferite uleiuri de motor. Mașina vă va spune care ulei este cel mai potrivit pentru dvs. De exemplu, pe unele modele unități de putere Uleiul 5w30 de multe ori nu rezistă turații crescute(cuplu), care perturbă stabilitatea funcționării sale. Pentru a evita astfel de situații, se recomandă utilizarea celei mai groase grăsimi în structură.
Compatibilitatea uleiurilor 5w30 și 5w40
Există situații în care, în cazul unei defecțiuni, este necesar să adăugați urgent ulei la motor. De regulă, lubrifiantul fabricantului exact al cărui produs a fost turnat inițial în motor nu este întotdeauna în apropiere.
Același lucru este valabil și pentru indicele de vâscozitate al uleiului și, prin urmare, ar trebui să știți dacă uleiurile marcate cu 5w40 și 5w30 pot fi amestecate. Trebuie remarcat faptul că adesea nu este recomandat să amestecați ulei cu complet sintetic cadru de bază cu ulei mineral. De asemenea, nu este recomandat să amestecați materiale sintetice și semisintetice etc.
În ceea ce privește grăsimea marcată 5W30 / 5W40, atunci teoretic aceste fluide pot fi amestecate cu riscuri minime numai dacă sunt ambele produse ale aceluiași producător. Amestecarea produselor diferiți producători permis numai în situație de urgență dar având în vedere că trebuie să aibă aceeași linie de bază.
Din aceasta putem concluziona că semisinteticele sunt amestecate numai cu semisintetice, ulei mineral amestecat cu un produs similar etc. Cu toate acestea, este imposibil să răspundem fără echivoc la întrebarea dacă este posibil să adăugați la uleiul marcat cu 5w40, care ar părea a fi un analog - 5w30, deoarece pentru fiecare tip de lubrifiant producătorii folosesc propriile lor ambalaje aditive, care, după amestecare, pot intra în reacție.
Chiar dacă nu au existat consecințe în cazul apariției unei lichide de urgență, aceasta este o măsură de urgență care nu poate fi utilizată în mod constant. După repararea defecțiunii, este necesar să scurgeți imediat grăsimea mixtă din motor și să vă asigurați că vă schimbați filtru de uleiși, în unele cazuri, poate fi chiar necesar să spălați motorul înainte de a schimba uleiul.
Să rezumăm
Atunci când alegeți un ulei de motor, trebuie să alegeți un produs al unei anumite mărci și de aceasta depinde nu numai calitatea funcționării motorului, ci și alte părți semnificative ale mașinii. Profesioniștii recomandă umplerea unui ulei cu o vâscozitate mai mare, deoarece utilizarea acestuia protejează mai bine piesele motorului. Uleiurile mărcilor 5w30 și 5w40 sunt un asistent de încredere pentru motorul mașinii.
Diferențele lor sunt nesemnificative, aceste tipuri de ulei sunt de o calitate suficientă și îndeplinesc toate cerințele europene. Utilizare ulei de calitate va salva unitatea de putere a mașinii de la avarii și va economisi la reparații sau înlocuirea motorului.
Acțiunea lubrifianților vizează asigurarea munca normala motor cu cilindri complet sigilați și condiții de frecare ridicate. Uleiul de motor selectat corect menține funcționarea corectă a unității de putere și crește durata de viață a componentelor sale.
Tipuri de uleiuri
Lubrifianții de pe piața auto sunt reprezentați de trei categorii:
- Pentru motoare pe benzină.
- Pentru motoarele diesel.
- Universal. Proiectat atât pentru motoarele cu combustie internă diesel, cât și pe benzină.
Uleiurile, în funcție de sezonul de utilizare, sunt împărțite în trei tipuri:
- Vară.
- Iarna - 5W și 10W.
- Toată sezonul - 0W30 și 5W30.
Eficacitatea unui ulei de motor depinde de proprietățile sale fizice, dintre care una este vâscozitatea. Oferă capacitatea lubrifiantului de a rămâne pe suprafața pieselor și de a-și menține fluiditatea. Parametrul afectează protecția motorului împotriva uzurii premature și a fricțiunii în timpul funcționării vehiculului. Dacă vâscozitatea declarată nu corespunde cu cea recomandată de producător, durata de viață a motorului poate scădea.
Vâscozitatea la temperatură ridicată nu este mai mică parametru important, nerespectarea căreia poate duce la necesitatea unui timpuriu revizie din cauza funcționării motorului turații mariîn afara limitelor normelor admise.
La alegerea unui lubrifiant, se ia în considerare indicele de vâscozitate - acesta trebuie să corespundă parametrilor recomandați de producător. Utilizarea uleiului de motor diferită de cerințele necesare poate duce la defectarea motorului și la reparații costisitoare.
Cum se alege uleiul de motor
La selectarea unui lubrifiant pentru o mașină, se iau în considerare mai multe criterii:
- Indicele de viscozitate. Determină capacitatea de a porni motorul la temperaturi negative. mediu inconjurator... Cu cât acest parametru este mai mic, cu atât este mai ușor să porniți motorul. Prevenirea daunelor mecanice și chimice, gradul de acoperire uniformă a pieselor motorului cu un lubrifiant depinde, de asemenea, de vâscozitatea acestuia.
- Condiții de temperatură. Determină eficiența uleiului de motor selectat în timpul funcționării în sezonul rece și intervalul de temperatură în care este asigurată funcționarea sigură a mașinii, indiferent de gradul de încălzire a motorului.
Comunitatea americană de ingineri SAE a adoptat clasificarea menționată mai sus pentru combustibili și lubrifianți. Uleiurile care respectă această clasificare sunt marcate cu abrevierea SAE.
Uleiuri de motor 5W30
Cei mai solicitați sunt lubrifianții sintetici etichetați 5W30. Decodarea SAE va fi prezentată mai jos. Produsele acestui grup respectă cerințele și standardele pentru funcționarea autovehiculelor în zonele urbane și pe drumurile suburbane.
Caracteristici ale uleiurilor 5W30
Modul urban de funcționare a mașinii se caracterizează prin:
- Muncă lungă motorul la ralanti.
- Fiind în blocaje.
- Călătorie regulată pe distanțe scurte.
- Cantitate mare de praf în aer.
Acești factori au un efect negativ asupra duratei de lucru a motorului. Cheia funcționării pe termen lung și a menținerii stării tehnice solide a motorului este cunoașterea marcării și decodificării uleiului de 5W30.
Formula unică a lubrifianților sintetici se bazează pe ulei de bazași un pachet de aditivi care oferă fluidului finit următoarele caracteristici:
- Protejează motorul de uzură prematură și frecare.
- Rezistența la procesele de oxidare atunci când este utilizată în condiții de umiditate ridicată.
Pachete aditive
Aditivii utilizați sunt indicați în numele produsului și afectează decodarea acestuia. Uleiurile de motor 5W30 sunt dezvoltate pentru un tip specific de motor și asigură protecția acestuia datorită unui set de aditivi. Substanțele utilizate și proprietățile acestora trebuie să respecte standardele de calitate pentru fluidele lubrifiante.
Proprietățile uleiurilor de motor depind de temperatura de încălzire a motorului și de intensitatea funcționării acestuia. Conform decodificării, semisinteticele 5W30 se pot încălzi până la 150 de grade.
Selecția uleiurilor 5W30
Producătorul auto specifică specificațiile tehnice pe care să se bazeze atunci când alege un ulei de motor. Aprobarea lubrifianților este emisă în funcție de tipul de motor, nu de marcă și model vehicul... Din acest motiv, uleiul de motor selectat trebuie să îndeplinească cerințele producătorului auto.
Alegerea materialelor sintetice 5W30 pentru decodare depinde de caracteristicile motorului, de vechimea mașinii și de caracteristicile condițiilor de funcționare. Pentru mașinile mai vechi de 5-7 ani, uleiul de motor mineral este mai potrivit, deoarece utilizarea acestuia poate reduce consumul de lubrifiant și poate mări durata de viață a unității de putere.
Schimbarea uleiului de motor
Condițiile de funcționare, starea motorului și kilometrajul vehiculului afectează frecvența schimbărilor de lubrifiant. Cea mai bună opțiune- 10 mii de kilometri de alergare. Perioada de înlocuire este mărită de o dată și jumătate la două ori atunci când se utilizează două tipuri de combustibil și este redusă atunci când se operează mașina în condiții dificile. Cantitatea de ulei de motor din motor este verificată la fiecare două săptămâni folosind sonda speciala.
Standarde de decodare 5W30 și 5W40
Toate uleiurile de motor 5W30 și 5W40 respectă normele și standardele de mediu ale SAE, API și ACEA și sunt aprobate pentru utilizare pe motoarele pe benzină și diesel ale mașinilor BMW, Man, Volvo, Renault. Lubrifianții sunt testați în laborator și controlați în fiecare etapă a producției. Caracteristicile declarate la decodarea 5W30 trebuie să îndeplinească cerințele specificate de producător.
Avantajele produselor sintetice 5W30
Uleiurile de motor sintetice din seria 5W30 oferă următoarele avantaje:
- Protejarea componentelor motorului de solicitări chimice și mecanice.
- Acestea creează o peliculă de ulei super-puternică pe suprafața pieselor.
- Au proprietăți anticorozive și antioxidante.
- Protecția motorului împotriva uzurii și frecare crescută.
- Prelungeste perioada de schimb a uleiului de motor.
- Posibilitatea de utilizare în tipuri diferite motoare.
Uleiul de motor sintetic, conform decodării 5W30, poate fi utilizat pe tot parcursul anului, menținând proprietățile operaționale și eliminând necesitatea schimb sezonier.
Decodarea uleiurilor din seria 5W30
Marcare lubrifianți categoria 5W30 se realizează conform standardelor SAE. Decodarea 5W30 vă permite să determinați regimul de temperatură al uleiului, proprietățile și alte nuanțe de funcționare:
- Temperatura minimă la care caracteristicile uleiului rămân neschimbate este indicată de prima cifră a marcajului. În decodarea 5W30, numărul „5” înseamnă că grăsimea poate fi utilizată la temperaturi nu mai mici de -30 grade. De asemenea, poate ascunde viteza lubrifiantului care trece prin canalele principale ale sistemului și consumul de energie.
- Perioada anului în care este de dorit să se opereze uleiul este indicată printr-o scrisoare. Grăsimile cu indice W sunt concepute pentru utilizare iarna.
- Temperatura maximă la care uleiul își păstrează caracteristicile este marcată cu ultimul număr: 30 înseamnă că funcționarea lubrifiantului este posibilă la o temperatură a aerului de cel mult +30 grade. În marcajul W40, figura înseamnă că uleiul poate fi utilizat vara la temperaturi ambientale de până la +40 grade.
Ulei de motor diesel sintetic
Pentru vehiculele echipate cu motoare diesel cu sistem de curățare dublu gaze de esapament, a fost dezvoltat uleiul de motor din seria 5W30 cu cenușă scăzută. Este realizat conform standardelor de mediu acceptate. Poate fi folosit la vehicule cu filtre de particule, catalizatori și supraalimentare.
Compoziția uleiurilor de motor 5W30 pentru motoare diesel include aditivi dezvoltați folosind tehnologii inovatoare. Acțiunea lor vizează reducerea cantității de substanțe emise și creșterea funcțiilor de protecție. Conținutul de legături de clor, fosfor și sulf din aditivii sintetici este redus.
Proprietățile uleiurilor de motor 5W30 le permit să fie turnate în motoare diesel echipate cu turbine și filtre de particule:
- Păstrarea pieselor motorului curate.
- Asigurarea accesului rapid al uleiului la elementele de lucru.
- Stabilizarea presiunii de lucru indiferent de gradul de sarcină pe motor.
- Consum redus de combustibil.
- Reducerea cantității de gaze de eșapament.
Uleiurile pentru motor diesel 5W30 furnizează termen lung funcționarea neutralizatoarelor de gaz și păstrează caracteristicile motorului. Producătorii de carne permit utilizarea unui astfel de ulei sintetic, care permite păstrarea posibilității de trecere preferențială întreținereîn perioada de garanție.
Uleiurile moderne de motor din seria 5W30 reduc semnificativ consumul de combustibil și sunt considerate lubrifianți universali autorizați pentru utilizare la motoarele autovehiculelor autohtone și străine. Materialele respectă standardele și reglementările acceptate. Preocupările pentru automobile recomandă utilizarea a numeroase uleiuri de motor din categoria 5W30, inclusiv cele pentru motoarele diesel. Atunci când alegeți un lubrifiant, este recomandabil să acordați atenție decodificării marcajului, care indică condițiile de funcționare a acestuia.
Există uleiuri pentru a proteja componentele motorului de frecare și pentru a asigura performanțe satisfăcătoare ale motorului, menținând în același timp etanșeitatea cilindrului. Selecția corectă a uleiului contribuie la buna treaba pentru o lungă perioadă de timp. Grăsimea 5W30 este una dintre cele mai populare printre diferiții lubrifianți sintetici.
Utilizarea uleiului 5W30 este justificată atât în timpul verii, cât și în timpul iernii, este un lubrifiant clasic pentru toate anotimpurile, potrivit pentru o gamă largă de temperaturi. Indexul 5 garantează o pornire la rece fiabilă a motorului în timpul iernii la temperaturi de până la -30 de grade, în timp ce vara suprafețele de împerechere sunt lubrifiate eficient, iar căldura în exces este perfect eliminată.
5W30 este potrivit pentru funcționarea vehiculelor, atât în traficul dens al orașului, cât și pe drumurile rurale și pe autostrăzi.
Mulți șoferi nu știu ce înseamnă marcajul 5W30. Există o bază specială pentru decodarea marcajelor de ulei de motor.
API (Institutul Petrolier) definește clasificarea de bază a uleiurilor de motor auto. Abrevierea API de pe ambalaj nu indică un semn de calitate, ci mai degrabă proprietăți de performanță diferite ale lubrifiantului.
Conform datelor SAE de pe spatele ambalajului lubrifiantului, este posibil să se determine condițiile de temperatură pentru care este potrivit.
Prima figură indică cât de repede și fără probleme uleiul va fi pompat prin sistemul de lubrifiere și furnizat pe suprafețele de lucru, precum și cantitatea de energie consumată în baterie.
Litera W indică faptul că acest lubrifiant poate fi utilizat în timp de iarna... Mai mult, sunt scrise cifre care indică posibilitatea utilizării uleiului vara la temperaturi peste zero.
Regimul de temperatură
Dacă lubrifiantul are un indicator de 30, aceasta înseamnă că trebuie utilizat la o temperatură de cel mult +25 grade. Astfel, marcajul 5W30 înseamnă că un astfel de lubrifiant poate fi utilizat la temperaturi cuprinse între -30 și +25 grade, acest ulei este pentru toate anotimpurile și sintetic.
Iarna, acest fluid lubrifiant nu își va pierde proprietățile la o temperatură nu mai mică de -30 grade, iar vara - nu mai mare de +25, cu condiția ca motorul să funcționeze corect.
Avantaje
Uleiul sintetic 5W30 are performanțe excelente și multe avantaje. Acest lubrifiant este excelent pentru vehiculele urbane în care componentele motorului sunt afectate negativ:
- Lucrează mai departe inactiv perioadă lungă de timp
- Sejur lung în ambuteiaje
- Funcționarea vehiculului pe distanțe scurte
- Creșterea prafului atmosferei
- Lubrifiantul 5W30, datorită aditivilor speciali și a formulei sale unice, are următoarele funcții:
- Protejează piesele motorului de deteriorări
- Îndepărtează depunerile de carbon de pe suprafețe
- Reduce efectele coroziunii
- Răcește piesele și ansamblurile unui motor în funcțiune
Această grăsime nu își pierde calitățile utile la o temperatură în sistem egală cu 150 de grade.
Sintetic sau semisintetic
Sintetic și sex ulei sintetic diferă atât prin proprietăți, cât și prin preț. Sinteticele au mari oportunitățiși este mai scump, semisinteticele sunt mai scumpe și mai ieftine.
Ulei sintetic - creat artificial. Este fabricat din ulei cu adăugarea altor substanțe care transferă anumite calități viitorului lubrifiant, prin amestecare utilizând o tehnologie specială. Beneficiile uleiului sintetic:
- Rezistent la temperaturi extreme
- Crește semnificativ durata de viață a motorului, cu alegerea corectă
- Funcționează mai bine în condiții de încărcare (mers în gol, pornire și încălzire)
- Rezistent la temperaturi extreme
- Economic. Uleiul sintetic se consumă mai lent, deoarece pătrunde în cele mai mici goluri.
Dezavantajul uleiului sintetic este costul ridicat.
Uleiul semisintetic este fabricat din aditivi și ulei rafinat, al căror cost este mai mic, prin urmare, costul total al uleiului este mai mic. Avantajele și dezavantajele unui lubrifiant semisintetic:
- Creează condiții normale funcționarea motorului
- Protejează împotriva uzurii
- Are o putere de penetrare bună
- Volatilitate redusă
- Performanță tehnică ridicată
- Preț accesibil - în medie costă de 1,5 ori mai ieftin decât sinteticul
Semi-sinteticele sunt de obicei utilizate ca opțiune de compromis. Este mai puțin eficient, are un debit mai mare și este mai sensibil la condiții.
Sintetic și semi-sintetic fluid lubrifiant au, de asemenea, grade diferite de vâscozitate și, prin urmare, efecte diferite asupra motorului. Alegerea tipului de lubrifiant depinde de kilometrajul vehiculului.
Pentru mașinile cu kilometraj semnificativ, este mai bine să folosiți un ulei sintetic mai gros. Datorită vâscozității sale, umple golurile crescute, permițând motorului să funcționeze mai mult.
Pentru mașină nouă se potrivesc mai bine Mai mult ulei lichid, care va pătrunde în cele mai mici goluri. La selecție corectă La specificatii tehnice auto și sintetice și semisintetice pot asigura funcționarea corectă a motorului.
Situația în care apare întrebarea amestecării uleiurilor 5W30 de la diferiți producători apare destul de des. De multe ori acest lucru se întâmplă cu mașinile second-hand, care au un consum serios de ulei și care trebuie completate frecvent.
Este imposibil să amestecați diferite mărci de ulei, dacă nu este nevoie urgentă. Diferiti producatori au aditivi si conditii de temperatura diferite! Uleiurile combinate incorect se pot coagula la temperaturi ridicate!
Dar există situații în care, de exemplu, se descoperă brusc o scurgere de ulei pe drum și, pentru a ajunge la cea mai apropiată stație de service, este urgent să se completeze, dar nu există lubrifiant adecvat de la producătorul solicitat.
În caz de urgență, atunci când amestecul de uleiuri de la diferiți producători nu poate fi evitat, trebuie să respectați o serie de reguli pentru a minimiza riscurile:
- Trebuie să știți exact ce tip de ulei este turnat în motor
- Sinteticele pot fi amestecate cu sintetice, semisintetice numai cu semisintetice
- La sosirea la service auto, uleiul trebuie golit, motorul trebuie spălat și umplut cu ulei nou.
S-ar părea că ar putea fi mai ușor decât să cumperi o canistră de ulei de motor SAE 5w30 pentru „animalul de companie” cu patru roți. Dar, în practică, totul nu este atât de simplu. Uneori este dificil pentru pasionații de mașini începători să înțeleagă termenii și abrevierile utilizate de diferiți producători de mașini, piese de schimb și componente.
Se pare că există multe tipuri și tipuri de lubrifianți produși de diferite companii și Marca SAE 0w 30 pentru un utilizator obișnuit nu poartă nicio informație.
Desigur, nu vorbim despre faptul că fiecare proprietar de mașină trebuie să înțeleagă caracteristicile 0w30 și 5w30 până la subtilități, dar nu este rău să ai o idee generală a soiurilor și clasificărilor existente.
Clasificarea SAE a uleiurilor
O serie de cerințe sunt prezentate pentru uleiurile de motor, dintre care cele mai importante sunt vâscozitatea și dependența de temperatură. În majoritatea țărilor dezvoltate, se utilizează clasificarea SAE, luând în considerare vâscozitatea-temperatura și alte caracteristici ale grăsimii. Acest acronim este derivat de la Society of Automotive Engineers.
Organizația a apărut la începutul secolului al XX-lea și a reunit cei mai importanți specialiști din industria auto din SUA la acel moment. Există și astăzi, devenind unul dintre cele mai populare și mai renumite centre internaționale implicate în dezvoltarea documentației tehnice, promovarea proiectelor educaționale, activități expoziționale etc.
Conform clasificării SAE, toate lubrifianți pentru motoare sunt împărțite în 12 clase - de la 0w la 60. În acest caz, primele 6 clase (0w - 25w, multipli de 5) se referă la tipurile de iarnă, iar a doua șase (10 - 60, multipli de 10) sunt folosite vara conditii de operare. Litera „w” în simbol arata spre perioada de iarnă aplicație (din engleză. iarnă - iarnă). Uleiul SAE 5w, de exemplu, este un lubrifiant tipic de iarnă.
Uleiurile pentru toate anotimpurile și cele mai multe dintre ele au două numere în marcaj simultan. Primul caracterizează proprietățile dinamice ale uleiului la temperaturi sub zero, al doilea se referă la vâscozitatea uleiului în timpul verii. Astfel, uleiurile SAE 0w 30 și 5w 30 în cauză sunt uleiuri multigrade.
Pentru șoferii începători, există un sfat universal cu privire la modul de alegere a uleiului pentru mașină. Mai întâi trebuie să vă uitați la cartea de service a vehiculului. Conține, printre altele, informații despre marca recomandată de ulei de motor (SAE 0w30, 5w30 etc.).
Inginerii de la uzină au testat deja toate sistemele și au ajuns la concluzia că acest ulei este optim pentru motorul dumneavoastră. El trebuie să fie turnat în timpul întreținerii. Desigur, utilizarea unei alte mărci de grăsime în loc de 0w30 nu va duce la consecințe fatale, dar poate afecta negativ funcționarea motorului în condiții extreme.
Clasificarea uleiurilor după vâscozitate Caracteristici ale grăsimilor de la diferiți producători
În ciuda faptului că vorbim despre o clasificare internațională, în practică, produsele din aceeași clasă (SAE 5w, 0w etc.), dar fabricate la întreprinderi diferite, pot diferi ușor în ceea ce privește proprietățile și, desigur, în ceea ce privește costurile. Să luăm în considerare aceste diferențe folosind exemplul 5w 30. Studiile de laborator arată că este vâscozitatea cinematică la 100 ° C poate diferi de diferiți producătoriîn limita a 20%, deși se încadrează în intervalul de valori pentru 5w30.
Vâscozitatea la temperaturi scăzute poate, de asemenea, să nu coincidă. Aproximativ aceleași rezultate de cercetare pentru 0w30 pentru companii diferite. De aceea automobiliști cu experiențăîncercați să cumpărați ulei de la un producător. În practică, aditivii folosiți de diverși dezvoltatori au o mare importanță. Ca rezultat, materialele cu aproximativ aceeași vâscozitate pot diferi prin proprietăți detergente și antioxidante, precum și prin consumul de deșeuri.
De exemplu, șoferii preferă producătorii care produc semi-sintetice ieftine Ulei SAE 5w sau 0w, sunt forțați să îl ridice periodic până la nivel. Dacă utilizați același 5w, dar cu consum redus pe deșeuri, atunci puteți uita de completarea frecventă. Dar acest ulei este de obicei mult mai scump.
Prin urmare, înainte de a acorda preferință unuia sau altui producător, nu va fi inutil să se consulte cu specialiști și șoferi cu experiență.
