Adesea, mulți proprietari de mașini nu știu unde a fost adus acest sau acel model de mașină pe piața rusă. Același lucru se poate spune despre posesorii crossover-ului, cunoscut în lumea auto ca Hyundai ix35. Acest model de mașină este produs în mai multe țări din întreaga lume simultan. Și unde Hyundai ix35 este asamblat pentru consumatorul rus, vă vom spune acum. Pentru început, acest crossover a văzut lumea la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009. Mașina a început să fie livrată în Rusia un an mai târziu. Prima generație a modelului a fost exportată pe piața rusă din trei țări simultan:
- ceh
- Coreea de Sud
- Slovacia.
În plus, în China au fost asamblate mașini pentru piața internă. În Federația Rusă nu există o întreprindere pentru producția modelului Hyundai ix35, generația actuală a mașinii este asamblată în Republica Cehă (Nosovitsa) la întreprinderea Kia Motors Slovakia. Actuala generație a modelului va fi o opțiune excelentă atât pentru un public tânăr, cât și pentru oamenii de afaceri moderni.
Cum să aflați țara de construcție
O altă țară implicată în producția acestui model crossover este Statele Unite. Aici sunt asamblate mașini pentru Canada, America de Sud și piața internă. Mașinile cehe și slovace sunt furnizate pe piața europeană. China, pe de altă parte, asamblează mașini pentru piața sa internă, mașinile lor nu sunt trimise la export. Astăzi, mulți proprietari de mașini nu cumpără un crossover Hyundai ix35 dacă nu știu de unde provine. Dacă doriți să știți unde a fost produs Hyundai ix35, verificați-l cu un cod VIN special pe orice site de decriptare. De asemenea, prin desemnarea ulterioară, veți afla și țara de asamblare:
- U - producția coreeană (Ul-San);
- L- ansamblul slovac (Zilina);
- J - adunarea cehă (Nosovitsa).
În Rusia, există încă crossover-uri fabricate în Coreea din perioadele anterioare de asamblare a modelelor, dar numai în cantități mici. Proprietarii adevăraților „coreeni” susțin că au folosit plastic moale la asamblarea mașinii. Unii sunt nemulțumiți de spațiul liber crescut dintre caroserie și bara de protecție. La crossoverele cehe, geometria suspensiei a fost transformată, iar articulațiile de direcție au fost reproiectate. De asemenea, producătorul a corectat subcadru în modelul actualizat, astfel încât în timpul călătoriei șoferul să nu simtă vibrații. Proprietarii spun că este foarte convenabil să conduci mașina pe un drum plat în modul „Sport”, ceea ce nu se poate spune despre versiunea „Standard”.
Caracteristici crossover
Mașina sud-coreeană îmbină perfect stilul impecabil și calitatea superioară. Consumatorilor ruși li se oferă mașini cu două variante de centrale electrice: diesel și benzină. Prima versiune a motorului are două grade de amplificare: 184 și 136 de cai putere. Unitatea pe benzină produce 165 CP. Nu contează unde este produs Hyundai ix35, deoarece un cumpărător rus va putea achiziționa o mașină doar cu o centrală deformată care produce nu mai mult de 150 de cai putere. După corectarea deficiențelor versiunii anterioare a crossover-ului, un motor diesel mai bun este instalat pe cea mai recentă modificare a „coreeanului”. Și producătorul a înlocuit cutia de viteze cu cinci trepte cu una cu șase trepte. Toți proprietarii pot conduce în siguranță o mașină nu numai pe o suprafață plană, ci și în teren.
2017-2018 a fost completat cu cel mai nou crossover Hyundai ix35, prezentat în China la Salonul Auto de la Shanghai 2017. În recenzie, o nouă generație de Hyundai iX 35 - fotografii și videoclipuri, preț și echipamente, caracteristici tehnice ale unui crossover cu aspect brutal, un SUV creat exclusiv pentru piața chineză. Noul Hyundai ix35 se pregătește să intre pe linia de asamblare a uzinei Hyundai de la Beijing (un joint venture al Beijing Automotive Group și Hyundai Motor Company), situată în regiunea Shunyi (orașul satelit al Beijingului), alături de generația anterioară. Noul Hyundai ix35, echipat cu un motor turbo 1.4 T-GDI și un motor aspirat natural de 2.0 litri, va începe vânzările pe piața chineză în Q4 2017. Preț articolele noi conform informațiilor preliminare vor fi de 160-230 mii de yuani (aproximativ 1320-1900 mii de ruble).
Piața chineză este dominantă pentru Hyundai Motor Company. La sfârșitul anului 2016, șoferii chinezi au achiziționat peste 1.142.000 de mașini cu sigla Hyundai, ceea ce reprezintă aproape un sfert din vânzările globale ale companiei sud-coreene. A doua cea mai importantă piață indiană, unde anul trecut au fost vândute peste 662 de mii de unități de mașini Hyundai. Așadar, un nivel atât de ridicat al vânzărilor obligă pur și simplu conducerea Hyundai să creeze produse noi destinate exclusiv șoferilor din două țări - China și India. Iată un crossover complet nou Hyundai ix35 anunțat de producător ca o noutate exclusivă chinezească în 2018 va ajunge în India.
Noua generație de Hyundai Aix 35 la Salonul Auto de la Shanghai a făcut furori, și asta în ciuda faptului că vizitatorii nu puteau decât să aprecieze aspectul noului articol. Din păcate, nu a existat nicio modalitate de a căuta în salonul noului model și de a afla caracteristicile tehnice exacte ale noului crossover. Dar designul exterior al caroseriei... acest Hyundai încă nu a făcut-o. Noul ix35 nu arată tipic și extraordinar nu numai pe fundalul generației anterioare a modelului, ci și alături de reprezentanții liniei moderne de crossover a producătorului coreean (în China), iar Hyundai Grand Santa Fe pare să fie un străin.
O parte frontală solidă a caroseriei cu o uriașă grilă falsă a radiatorului (numai aceasta, poate, trădează originea crossover-ului), faruri mari, completate de semi-inele elegante de lumini de zi cu LED și o bară de protecție masivă cu un relief complex, și faruri de ceață mari.
Pe lateral, caroseria crossover este o revelație completă: arcuri de roată umflate puternic, mărind vizual lățimea mașinii, dreptunghiuri mari de uși laterale cu un prag înalt, o linie plată a acoperișului cu o curbă curbată formată la întâlnirea cu un C larg. -stâlp, geamuri laterale spate-gape, desen original din aliaj de 18 -discuri de roți, încălțate în cauciuc 255/55 R18.
Furajul noului crossover coreean pentru China arată la fel de puternic și luminos. În prezența unei bare de protecție ca un SUV cu drepturi depline, cu protecție solidă, un hayon compact și abajururi LED șic pentru lumini de degajare, o grafică fascinantă.
Designerii care lucrează la aspectul noului Hyundai ix35 au fost în mod clar inspirați atunci când au creat noi articole de aspectul SUV-urilor americane - pur și simplu nu există altă explicație pentru faptul că noul crossover arată atât de brutal.
- Dimensiunile exterioare ale caroseriei Hyundai ix35 2018-2019 sunt de 4435 mm lungime, 1850 mm lățime, 1670 mm înălțime, cu ampatament de 2640 mm.
- Noua generație Hyundai ay35 este mai mare decât modelul generației anterioare de crossover în toate direcțiile: 15 mm în lungime, 30 mm în lățime, 10 mm în înălțime, iar doar dimensiunile ampatamentului sunt identice.
După cum sa spus la începutul recenziei, vizitatorii expoziției nu au reușit să evalueze interiorul noutății. Ușile crossover-ului erau închise, iar geamurile erau strâns colorate. Putem doar presupune că noul ix35 va primi un salon de la modelul Hyundai Tucson. Totodata, producatorul promite o dotare foarte bogata a noutatii cu dotari avansate: senzori de parcare, o camera de retrovizoare sau un sistem de vizualizare circulara, acces fara cheie in salon, un sistem multimedia cu ecran tactil de 8 inchi, fata scaune electrice și încălzite, climatizare cu două zone, un acoperiș panoramic, asistent de parcare, sistem de avertizare la părăsirea benzii de rulare, sistem de asistență la menținerea benzii de rulare, control de asistență la pornire în rampă, control adaptiv al vitezei de croazieră, frână de parcare electrică, scaune din piele.
Specificații Hyundai ix35 2018-2019. Noua generație Hyundai ai35 pentru China se bazează pe boghiul predecesor reproiectat, cu o arhitectură de suspensie complet independentă. Dar dacă suspensia față cu bare MacPherson a migrat către noul produs fără modificări, multi-linkul din spate este acum folosit de la fratele mai mic al crossover-ului Hyundai ix25 (Hyundai Creta).
Sub capotă, conform informațiilor preliminare, două motoare cu patru cilindri pe benzină vor fi înmatriculate exclusiv în companie cu un DCT „robot” cu 7 trepte echipat cu două discuri de ambreiaj (nu excludem prezența a 6 transmisii manuale în versiunea de bază). configurația unui crossover cu motor atmosferic). Tracțiunea față este standard și, opțional, cumpărătorilor li se vor oferi versiuni cu tracțiune integrală ale noutății.
- Motorul de bază este un de 2,0 litri aspirat natural (160 CP 194 Nm).
- O versiune mai avansată este noul motor turbo 1.4 T-GDI (140 CP), instalat, de altfel, pe o nouă generație de hatchback și break.
Test video Hyundai ix35 2017-2018
Hyundai ix35 a înlocuit popularul Tucson în 2010. Crossover-ul este construit pe aceeași platformă cu cea de-a treia generație Kia Sportage. ix35 a fost asamblat în Coreea de Sud, precum și în Europa - la fabricile Kia din Slovacia și Hyundai din Republica Cehă.
Motoare
Pe piața rusă, Hyundai ix 35 a fost oferit cu motoare de 2 litri: benzină (150 CP) și diesel (136 și 184 CP). Toate unitățile de alimentare au o transmisie cu lanț de distribuție.
Unii proprietari de benzină IX 35 după 50-150 de mii de km observă o lovitură străină în timp ce motorul funcționează. Motivele au fost diferite: un întinzător hidraulic de lanț defect, un ambreiaj CVVT (sincronizare variabilă a supapelor), ridicători hidraulici (instalați după restyling în 2013) sau chiar gripări în cilindri.
Din fericire, bătăușii nu sunt obișnuiți. La contactarea în perioada de garanție, dealerii nu au schimbat întregul motor, ci doar „blocul scurt” asamblat cu pistoane și arbore cotit. Dacă garanția este eliminată, atunci blocul va trebui să fie acoperit - de la 100.000 de ruble.
Pornirea motorului poate fi dificilă din cauza unei defecțiuni a comutatorului pedalei de ambreiaj (cu transmisie manuală) / frână (cu transmisie automată), iar pe vreme rece - din cauza demarorului „retractant” (unsoarea se îngroașă).
În unitățile diesel, după 50-100 de mii de km, se închiriază uneori un scripete amortizor de arbore cotit (de la 7.000 de ruble). Și problemele cu pornirea unui motor diesel rece apar din cauza contactului slab sau a oxidării în locul în care cablurile bujiilor incandescente sunt sertizate (aproximativ 1.000 de ruble). În plus, releul bujiilor incandescente (de la 4.000 de ruble) sau lumânările în sine (1.500 de ruble / bucată) pot eșua.
Cutie frontală
Pentru ix 35, există trei cutii: „mecanic” cu 5 și 6 trepte, precum și „automat” cu 6 trepte. Nu există probleme serioase cu cutiile. În cazul transmisiilor manuale, mulți notează apariția unui zgomot străin care dispare după strângerea ambreiajului, iar în cazul transmisiilor automate, proprietarii se plâng de șocuri vizibile în timpul comutării.
Transmisie
Protecția slabă a îmbinărilor canelate ale elementelor de antrenare de efectele apei și murdăriei duce la consecințe neplăcute. Deci, după 50-100 de mii de km, coroziunea ucide conexiunea canelară a arborelui de antrenare pe dreapta. Linge fantele - există o reacție și zumzet. Arborele intermediar și articulația interioară CV trebuie schimbate: 7.000 de ruble pe element plus 3.000 de ruble pentru lucru.
Mai rău, suportul rulmentului suport arborelui intermediar se poate rupe. Suportul face parte din unitate. În mod ideal, este necesar să înlocuiți blocul, dar este posibil să renunțați cu sudarea cu argon. Din fericire, această problemă este mult mai puțin frecventă.
Un alt exemplu de protecție slabă a îmbinărilor cu caneluri este coroziunea și forfecarea canelurilor arborelui de antrenare în cutia de transfer și cupa diferențială (după 100-150 mii km). Reparația va fi foarte costisitoare - aproximativ 80.000 de ruble. În primul rând, proprietarii de mașini diesel sunt în pericol. Prevenirea îmbinărilor spline va ajuta la evitarea problemelor - lubrifierea la fiecare 30-40 mii km. În plus, cuplul mare al motoarelor diesel poate distruge coșul diferențial de-a lungul sudurii.
Hyundai ix 35 a folosit două cuplaje cu tracțiune integrală. Până în 2011, a fost instalat un ambreiaj electromagnetic de origine japoneză JTEKT, iar din 2011 - un producător hidraulic austriac Magna Steyr. Ambreiajul este destul de fiabil. Defecțiunile apar din cauza deteriorării cablajului (3.000 de ruble) sau a uzurii periilor motorului electric (cu kilometraj mare). După 100.000 km, uneori simeringul ambreiajului începe să curgă.
Rulmentul exterior al arborelui elicei (4-5 mii de ruble) poate bâzâit după 80-140 mii km.
Tren de rulare
Suspensia care ciocăne este motivul multor plângeri la adresa Hyundai, și nu doar ix35. Ciocăniile la conducerea prin nereguli sunt agravate odată cu venirea vremii reci. Există mai multe surse de sunete străine. Principalul este amortizoarele native, care pot bate după 2-3 mii km. Serviciile oficiale au schimbat rafturile în garanție. Dar asta nu însemna că nu vor mai bate din nou. La urma urmei, noile amortizoare sunt aceleași. Unii au reușit să le schimbe de trei ori pentru 20.000 km. Dar problema nu este globală, sunt cei care au condus până la 80-100 de mii de km, neobservând niciodată că bate ceva în suspensie.
O altă sursă de lovituri este porțiunea și oprirea amortizorului care zboară de pe scaun. Producătorul a recomandat fixarea portbagajului pe suport cu un material de etanșare. Metoda populară - înfășurarea benzii electrice pe o tijă sau o legătură de „tampon” (bump stop) cu cleme. Pe modelul ix35 2012, producătorul a eliminat această greșeală de calcul.
După 50.000 km, cremaliera de direcție poate bate. Rulmenții butucului (de la 1.000 de ruble) parcurg mai mult de 60-100 de mii de km.
Blocurile silențioase și articulațiile sferice ale pârghiilor deservesc mai mult de 100-150 mii km. Dar suportul brațului din spate, de care este atașată bara stabilizatoare, se poate prăbuși după 60-100 mii km. Suportul poate fi sudat. Noua pârghie este disponibilă pentru 9.000 de ruble. Defectul afectează exclusiv versiunile cu tracțiune integrală ale Hyundai iX 35.
Caroseria si interiorul
Vopseaua este în mod tradițional moale, ușor de zgâriat și ciobită în timp. Din păcate, după 3-6 ani, umflarea vopselei poate fi găsită uneori pe pasajele roților din spate, hayon, capotă, plafon și stâlpii parbrizului. Dealerii sunt reticenți în a recunoaște această problemă ca un caz de garanție.
Salon ai x 35 începe adesea să scârțâie, mai ales iarna - înainte ca salonul să se încălzească. Cea mai comună sursă de sunete străine este cotiera dintre scaunele din față.
Un alt moment neplăcut este umplutura prăbușită a pernei scaunului șoferului. Din cauza frecării strânse cu marginile ascuțite ale cadrului, „interiorul” se poate prăbuși complet în doar 30.000 km. Încăpăţânarea cu care producătorul a schimbat iar şi iar perna scaunului este surprinzătoare. Abia în 2015 s-a luat decizia de a instala o căptușeală specială pe cadru pentru a rezista la frecare distructivă.
Aceeași poveste este și cu volanul și garnitura ușii din piele decojită, în locul de contact cu cotul șoferului. Nici „pielea” scaunelor nu diferă ca durabilitate. Pe scaunul șoferului apar riduri, iar pielea se sparge și se rupe.
Uneori, motorul aragazului începe să facă zgomot (trebuie să dezasamblați, să curățați și să ungeți) sau carcasa de plastic a conductei de aer de sub scaunul pasagerului zboară din loc. Există, de asemenea, defecțiuni ale senzorilor de parcare, ale camerelor de vedere din spate și „defecțiuni” ale unității principale. Au fost remarcate și cazuri de aprindere spontană a lămpilor de control cu stingerea ulterioară pe termen scurt a tabloului de bord. În astfel de cazuri, dealerii schimbau „îngrijirea”.
Concluzie
Atunci când alegeți un Hyundai ix35 folosit, trebuie acordată o atenție deosebită funcționării sistemului de tracțiune integrală. Restul defectelor sunt ușor de îndepărtat.
Hyundai ix35 este o sinteză de design impecabil, ultra-modern, în care fiecare linie pune accentul pe stilul real. Hyundai ix35 este un crossover compact care a înlocuit popularul model Tucson din gama companiei coreene. Această mașină s-a stabilit ferm pe a treia linie a evaluării vânzărilor printre colegii de clasă, ajungând periodic pe locul doi.
Hyundai ix35. Specificații
Cumpărătorii au la dispoziție trei opțiuni de motorizare.
Benzină Theta II 2.0 MPI putere de 150 CP.Cuplu - 197 Nm la 4600 rpm. Această opțiune de motor este disponibilă pentru modelele cu tracțiune față și cu tracțiune integrală.
Motor diesel disponibil în două versiuni, principala diferență între una și cealaltă este în putere. R 2.0 CRDi (scăzut) are o putere maximă de 136 CP, 4000 rpm. Cuplul maxim de 320 Nm este demonstrat la 1800-2500 rpm.
R 2.0 CRDi (Ridicat) cu o capacitate de 184 CP. demonstreaza 392 Nm la 1800 - 2500 rpm. Ambele opțiuni de motor diesel sunt disponibile numai pe modelele cu tracțiune integrală.
Vibrațiile și zgomotul motorului sunt reduse la minimum pentru o experiență confortabilă de condus. Dimensiunile crossover-ului Hyundai iX 35 sunt: înălțime - 1.660 mm, lungime - 4.410 mm, lățime - 1.820 mm, garda la sol - 170 mm.
Securitate
Producătorii au acordat multă atenție siguranței în mașină. Fiecare scaun - inclusiv scaunul mic din spate din mijloc - are o centură de siguranță dedicată.
Există un senzor de parcare, o cameră de vedere spate și un sistem ESP (Electronic Vehicle Stability System). Este prevăzut un sistem de frânare de urgență.
Scaunele din față sunt echipate cu airbag-uri cu forță redusă. Pasagerii de pe scaunele din spate și din față sunt protejați de airbag-uri cortină și airbag-uri laterale. Tetierele active minimizează riscul de răni la gât și la cap.
Proiecta
Designerii crossover-ului l-au proiectat pentru a combina dimensiunea, puterea și sportivitatea.
Farurile agresive și liniile ascuțite ale caroseriei fac ca crossover-ul Hyundai ix35 să arate futurist și aerodinamic.
Ochelarii laterali au o forma neobisnuita si dau impresia ca sunt lungi, topiti intr-un singur tot.
Există multe inserții cromate în interiorul mașinii. Atât în interiorul, cât și în exteriorul mașinii, puteți vedea zeci de detalii neuniforme, curbate și ascuțite care stau la baza designului.
Salon
Interiorul este executat intr-un stil deosebit. Există caracteristici unice pentru acest producător. Atât șoferul, cât și pasagerii vor sublinia confortul și confortul excepțional.
Nu există părți ascuțite sau dure. Fiecare usa are un buton pentru pornirea scaunelor incalzite, o cotiera confortabila captusita, un difuzor si un compartiment pentru bagaje mici cu suport pentru pahare.
Portbagajul mașinii este spațios (volum 591 litri); un subwoofer este instalat în el, există și o perdea.
Scaunele din spate se rabatează pentru a dubla spațiul pentru bagaje. Scaunele sunt cusute din piele (unele modele combină pielea și materialul).
Acoperișul panoramic deasupra scaunelor din față (există opțiuni cu trapă care nu se deschide peste locurile din spate) este ascuns de o perdea specială. De asemenea, producătorul a acordat atenție izolației fonice a mașinii.
Designerii au proiectat cu prudență scaunul șoferului. Volanul este reglabil pe înălțime și înclinare. Butoanele principale pentru controlul interiorului mașinii sunt concentrate pe computerul de bord, pe volan și pe semnalizatoarele.
Șoferul are posibilitatea de a utiliza controlul computerului prin voce, butoane sau atingeri de pe ecranul tactil. Motorul este pornit prin apăsarea butonului Start / Stop.
Test drive off-road al crossover-ului Hyundai ix35 (video)
În videoclipul prezentat, veți afla cum se comportă Hyundai ix35 în off-road.
Hyundai ix35. Recenziile proprietarilor
Hyundai ix35 este un model destul de popular printre crossovere, așa că este ușor să găsiți un număr mare de recenzii despre această mașină.
Datorită popularității crossover-ului pe Internet, este ușor să găsiți recenzii și evaluări de la șoferi despre Hyundai ix35 în număr mare. Din aceste surse merită să judecăm avantajele și dezavantajele vehiculului.
Nota generală a șoferilor este 4 pe o scară de cinci puncte. În cea mai mare parte, comentariile despre acest crossover sunt similare.
Prin urmare, este ușor să trageți concluziile adecvate:
- Scaunul șoferului nu este suficient de confortabil. Perna nu are o reglare foarte bună, iar spătarul trebuie coborât mult înapoi, iar din această cauză, pasagerul din spate va fi inconfortabil.
- Scartai si bate. După șase luni de condus, cotierele și scaunele scârțâie puternic când sunt reglate. După șase luni - un an de funcționare, se aude o bătaie din cauza instabilității selectorului de viteze, de la bucșa de pe servodirecția electrică sau ca urmare a unor probleme de transmisie.
- „Design discret”. Curbele ascuțite și designul futurist nu par suficient de reprezentative pentru oamenii conservatori. Culorile și formele pieselor individuale sunt foarte enervante pentru unii șoferi.
- Materiale ieftine in salon. Dermantin în loc de piele. Plasticul nu este de înaltă calitate.
- Consum mare de combustibil. Călătoria consumă 11-12 litri de combustibil.
- De multe ori apar defecțiuni minore. Amortizoarele trebuie schimbate foarte repede.
- Garda la sol redusă, motiv pentru care mașina nu este suficient de adaptată la drumurile interne.
- Dorința de a schimba mașina. Fiecare al treilea proprietar al acestui crossover ar dori să-l schimbe cu o mașină germană.
- Motorul nu oferă putere maximă.
- Computerul poate funcționa defectuos după un an de utilizare.
- Plimbare moale. Crossover-ul este încrezător și ușor pe șosea la o viteză de 150-180 km/h.
Preț
Costul depinde de configurația și motorul mașinii. În showroom-ul, crossover-ul Hyundai iX 35 va fi vândut la prețuri cuprinse între 26.000 USD și 37.300 USD.
Rezultat
Hyundai ix35 este o mașină care demonstrează design modern și practic. La prima vedere, este ușor să-i supraestimezi capacitatea.
Conducerea prin oraș sau în vacanță va fi confortabil, iar multe lucruri mărunte îi vor încânta plăcut pe șoferi. Dar, în timp ce vă bucurați de conducere, ar trebui să fiți pregătit pentru mici surprize neplăcute.
Recenzie video Hyundai ix35
În videoclipul prezentat, veți vedea un test detaliat al lui Hyundai ix35, unde vor fi luate în considerare avantajele și dezavantajele acestei mașini.
