Drumurile principale rusești, ca să nu mai vorbim de urbane, adesea nu rezistă nici o critică. Se crede că mașinile supraîncărcate sunt considerate efectul principal de distrugere. Pe drumurile o mulțime de mașini de diferite capacități de transport. Atunci când depășesc sarcinile maxime admise pe frunza de drum, drumurile sunt distruse. Banii necesită bani pentru a restabili drumul. Prin urmare, pedeapsa de suprasarcină este dublată.
Potrivit noii ediții a PDD și COAP, cantitatea de daune pe care sunt aplicate TCS supraîncărcate, a început să fie evaluată mai strictă.
Pentru trafic, se folosesc adesea gazele cu tonaj scăzut. Pedeapsa și pentru ei au crescut. În ciuda faptului că masa lor permisă nu depășește standardul de încărcare nu numai pe autostradă, ci și pe orice drum urban.
Drumurile sunt distruse și datorită calității lor scăzute. Conducerea unor regiuni ale Federației Ruse încearcă să atragă constructori și reparații la responsabilitatea judiciară, unde sunt drumuri. În cazul în care drumul canvaz nu rezistă operației prevăzute de lege, instanța le pedepsește.
Cerințe pentru drumuri
Obținerea unor amenzi mari pentru supraîncărcare, în unele cazuri nu ar trebui să le plătească imediat. Există momente în care legea vă permite să reduceți responsabilitatea și la contactarea instanței, prezentați o contra-revendicare.
- Drumul pe care este fixat excesul, nu respectă cerințele de reglare pentru încărcătură (GOST 52748-2007).
- În timpul construcției drumului, regulile "Drumuri Automobile" SP 34.1330.2012.
- "ROADWEAR" nu îndeplinește cerințele SNIP 2.05.02-85.
Nu "roadware" de înaltă calitate duce adesea la defalcări ale unor autoturisme urbane și de autoturisme asemănătoare cu gazele. Termenul "ROADWEAR" de la Snip. Aceasta implică - drumul trebuie să reziste la sarcina de reglementare verticală, pe termen scurt fără distrugerea carosabilului.
Reguli pentru transportul mărfurilor pe teritoriul Federației Ruse sunt prezentate în Decretul Guvernului nr. 272. Potrivit tabelelor date în "regulile", este posibil să se determine greutatea încărcăturii, care poate fi transportată fără a deranja regulile de trafic și nu obține o amendă pentru supraîncărcare.
Atasamentul 1 - masa unei singure auto (adică, fără remorcă), cu cântărirea statică nu trebuie să depășească:
- 18 tone pentru o mașină cu 2 axe;
- 25 tone pentru 3 axe;
- 32 tone pentru 4 axe;
- 35 tone pentru 5 axe.
Apendicele 2. - Sunt indicate sarcini admise de pe axa TS, cu o cântărire dinamică.
Pentru mașinile unice, cu o distanță între axe de la 2,5 metri, sarcina axei nu trebuie să depășească:
- 6 tone pentru drumul calculat pe 6 tone;
- 10 tone pentru drumul proiectat pentru 10 tone.
Gazelle populare, în funcție de modificare, au o distanță între axe de la 2,9 la 3,5 metri.
Legea permite drumurilor private să stabilească o supraîncărcare a unei mașini, altele decât normele de Rezoluție nr. 272. În acest scop, semnele rutiere relevante sunt instalate pe șosea, informațiile privind sarcina axială admisă a vehiculului ar trebui să fie plasate pe site-ul oficial al drumului.
Poliția de trafic determină supraîncărcarea
Pe drumuri, inspectorii DPS Greutatea în greutate este determinată de trei moduri:
- Verificarea documentației însoțitoare pentru încărcătură.
- La punctul de cântărire staționară.
- La punctul echipat cu echipament dinamic de cântărire.
Cântărirea statică: Mașina intră în scară, inspectorul înregistrează masa totală a vehiculului. Adesea este verificată de gazele care trec prin trasee pe distanțe lungi.
Cântărirea dinamică: mașina trece prin tamponul de greutate la o viteză cu o viteză maximă de 5 km / h. Noua metodă este utilizată pe autostrăzile federale.
Dispozitivele determină masa reală a vehiculului și sarcina pe fiecare axă. Dacă depășiți valorile permise, protocolul este prescris automat. Eroare de măsurare, cu hardware instalat corect, scăzut.
Când cerințele operaționale sunt încălcate, eroarea poate ajunge la 3%. Măsurile de măsurători pe care șoferul le consideră supraestimate - acest fapt trebuie specificat în protocol. Apoi, responsabilitatea sub formă de amendă desemnată va fi redusă. Acest lucru este deosebit de important atunci când o penalizare pentru persoanele juridice ajunge la o jumătate de milion. 
Daune tarifare
Coaga numește o amendă pentru supraîncărcare, având în vedere condițiile locale ale drumului federal. Pentru indicatorii de bază, daunele cauzate de o porțiune a drumului 100 km. Când supraîncărcarea camioanelor este:
- 2-10%, daune \u003d 925 ruble.
- 10-20%, daune \u003d 1120.
- 20-30%, daune \u003d 2000.
- 30-40%, daune \u003d 3125.
- 40-50%, daune \u003d 4105.
- 50-60%, daune \u003d 5215.
Conform informațiilor oficiale, daunele cauzate de autoturismele supraîncărcate în regiunile centrale și de la Orientul Far este de aproximativ 3 ori mai mare decât în \u200b\u200bsud și Volga. În consecință, pedeapsa de suprasarcină va fi, de asemenea, mai mare.
Legea vă permite să calculați daunele de la trecerea autoturismelor cu un exces de sarcina permisă pe axă, în funcție de condițiile meteorologice. Guvernul regiunii Rostov a emis recent un decret în care se propune creșterea ratelor de pariuri de bază cauzate de TC supraîncărcat în timpul verii, când stratul de asfalt se înmoaie.
Agricultorii, proprietarii Gazelle 33023, teama de a crește amenda în vreme caldă nu merită, este puțin probabil ca masa completă a mașinii să depășească norma atât de mult pentru a lăsa o pistă vizibilă pe drum.
Pedeapsa de la coamp
CoAP numește o pedeapsă pentru masa de depășire a mașinii sau pentru o creștere a sarcinii pe axa asupra datelor specificate în documentația tehnică de pe vehicul. Articolul 12.21.1 Determină dimensiunea unei amenzi pentru transportul unei sarcini care depășesc un standard. Acesta este turnat pentru șofer, un angajat care emite documente pentru transport, organizației (entitate juridică). Pentru suprasarcină, pedeapsa este atribuită în funcție de procentul de depășire a standardului:
Legea oferă șoferilor posibilitatea de a înlocui amenzile pentru supraîncărcare, privarea de drepturi pentru o perioadă de 2-4 luni (clauza 3), 4-6 luni (p. 6). Responsabilitatea pentru transportul mărfurilor prin rezoluție specială este definită în p.4.5. Nu a ocolit coap și antreprenorii individuali. Ele pot obține o amendă de la 80 la 100 mii (p.10).
Cum se calculează supraîncărcarea
Înainte de a încheia un contract de transport, este necesar să se afle ce încărcătură poate fi tradusă. Începând cu depășirea a 2%, o amendă pentru suprasarcină va trebui să plătească. 
Încărcarea este transportată pe autostradă, unde există articole de cântărire. Nu contează staționară sau dinamică. Principiul calculului este același pentru orice tip de cântărire. Să o facem pe exemplul lui Gazelle-Business.
Din documentația tehnică primim:
- Mass-ul permis \u003d 3,5 tone.
- Curly \u003d 1,79 tone.
- Greutatea totală \u003d 3.5 este acceptată pentru 100%.
Greutatea măsurată la un paragraf staționar \u003d 3.6. Diferența în greutate \u003d 100 kg. Supraîncărcarea în procente \u003d (0,1 tone * 100%) / 3,5 tone ≈ 2,8% Ne uităm la ceea ce pedeapsa prevede supraîncărcarea de 2,8%. Scăpăm greutatea greutății și apreciem de la masa completă și apreciem, ordinea va aduce profit sau pierdere.
Calculul încărcăturii maxime pe axă se efectuează în mod similar. Apoi rezultatele de calcul pentru fiecare axe sunt pliate. La elementele de cântărire, precizia măsurătorilor poate fi ≈ 3%. Prin urmare, diferența dintre masa permisă și echipată (greutatea încărcăturii) trebuie mărită cu 3%. Determinați ce drum trebuie să transportați bunuri. Acum puteți semna contractul.
Bine pentru prezentarea generală a mașinii de marfă așteaptă fiecare proprietar al vehiculului, care a încălcat normele legislative stabilite. Mașina supraîncărcată, care afectează negativ învelișul de drum și reprezintă amenințarea vieții oamenilor.
Suprapunerea este o excepție a sarcinii maxime admise pe suprafața drumului. Indicatorii sunt stabiliți de Guvernul Federației Ruse la nivel local și de stat, precum și proprietarii unor zone de drumuri.
Controlul se efectuează atât prin masa totală a vehiculelor, cât și de sarcina pe axa sa.
Încărcarea pe osie indică puterea roților de pe suprafața drumului. Acest parametru indică gradul de deteriorare aplicată de drum.
Încărcarea este calculată individual pentru fiecare mașină și depinde de:
- masa proprie a vehiculului;
- numărul de axe;
- tip de roți;
- distanța de nivel mediu.
Vehiculele de marfă sunt supuse următoarei clasificări:
- Grupul A. a permis utilizarea exclusiv pe drumurile 1, 2 și 3;
- Grupul V. a permis să funcționeze pe drumurile tuturor categoriilor.
Tabelul încărcării permise pe o axă de mașini:
| Intervalul dintre axa din față și cea din spate a TC | Încărcarea maximă pe 1 axă pentru categoria "A" TC | Încărcarea maximă pe 1 axă pentru categoria "B" TC |
| până la 100 cm. | 6 tone | 4,5 tone |
| 100-135 cm. | 7 tone | 5 tone |
| 135-165 cm. | 8 tone | 5,5 tone |
| 165-200 cm. | 9 tone | 5.7 tone |
| peste 200 cm. | 10 tone | 6 tone |
Principala lege care controlează transportul mărfurilor mari pe drumurile Rusiei FZ nr. 257 din 2007 indică faptul că, atunci când masa admisibilă a vehiculului de marfă este depășită cu 2,5%, este posibil să se obțină o permisiune specială pentru circulația sa pe drumuri al țării. Când va fi convenit că traseul de mișcare va fi convenit și se determină cantitatea de daune cauzate de suprafața drumului.
Transportul mărfurilor voluminoase, grele și periculoase ar trebui să fie făcut fără încălcarea regulilor speciale. Responsabilitatea încălcării normelor este definită la articolele 12.21.1 Partea 2 și 12.21.2 din CoAP a Rusiei.
Pedeapsa este prescrisă dacă nu a fost eliberată o permisiune specială sau condițiile descrise în acesta au fost încălcate.
Care plătește o amendă pentru supraîncărcare
Legislația determină următoarele persoane responsabile care au depășit sarcina permisă pe axă:
- Expeditor. Ele pot fi o persoană privată, o entitate juridică și un antreprenor individual.
Responsabilitatea expeditorului pentru prezentarea generală a mașinii din tabel:
- Purtător. Aceștia pot acționa ca o IP, o entitate juridică și un ofițer de controlor care este obligat să verifice absența unei supraîncărcări a vehiculelor.
| Dimensiunea supraîncărcării TC. | Amenda | |||
| pentru șofer | pentru oficialii responsabili de transportul mărfurilor | pentru Jur. Persoane | proprietarii de marfă | |
| peste 2 tone, dar până la 10% | 1-1,5 mii de ruble. | 10-15 mii de ruble. | 100-150 mii de ruble. | 150 de mii de ruble. |
| peste 10 tone, dar până la 20% (dacă există un grad special) | 3-3,5 mii de ruble. | 20-25 mii de ruble. | 200-250 mii de ruble. | 250 de mii de ruble. |
| peste 10 tone, dar până la 20% (fără grad special) | 3-4 mii de ruble. | 25-30 mii de ruble. | 250-300 mii de ruble. | 300 mii de ruble. |
| peste 20 de tone, dar până la 50% (dacă există un grad special) | 4-5 mii de ruble. | 30-40 de mii de ruble. | 300-400 mii de ruble. | 400 mii de ruble. |
| peste 20 de tone, dar până la 50% (fără grad special) | 5-10 mii de ruble. | 35-40 de mii de ruble. | 350-400 mii de ruble. | 400 mii de ruble. |
| peste 50% | 7-10 mii de ruble. | 45-50 de mii de ruble. | 400-500 mii de ruble. | 500 de mii de ruble. |
Șoferul vehiculului supraîncărcat va fi adus la justiție pentru conducere sub semnul prohibitiv corespunzător.
În conformitate cu nota la articolul 12.21.1. CoAP Un antreprenor individual care conduce activitățile antreprenoriale fără formarea unei entități juridice este responsabilitatea administrativă la egalitate cu o entitate juridică. Cu alte cuvinte, dimensiunea amenzii pentru IP va fi numită nu ca și pentru o persoană, ci pentru o entitate juridică.
În plus față de impunerea sancțiunilor, inspectorul de poliție rutieră are dreptul să interzică mișcarea ulterioară a vehiculului până când încălcarea nu este eliminată, precum și să determine TC supraîncărcat asupra zonei de penalizare.
Să presupunem că dacă sarcina poate fi împărțită, mașina va fi întârziată până când o parte din acesta este deplasată într-o altă mașină. Dacă mărfurile sunt indivizibile, vor fi luate alte măsuri.
Atunci când încălcarea nu este înregistrată de ofițerul de poliție rutieră, dar mijloacele de control automat, pe proprietarul vehiculului vor fi suprapuse autorizația maximă de penalizare. Să presupunem că dispozitivul de confixare video determină supraîncărcarea transportului în 32%, proprietarul va trebui să plătească o amendă în valoare de 400.000 de ruble.
Autoturisme Brand "Gazelle":
- masa maximă permisă nu depășește 3,5 tone;
- conducerea unui vehicul poate șoferul cu o categorie "B" într-o licență de conducere;
- nu se aplică acțiunii semnului "Mișcarea camioanelor este interzisă", dacă masa nu este specificată.
Norme Art. 12.21.1. Codul administrativ se aplică gazelor, încălcând standardele de sarcină admise pe axă.
La calcularea amenzii pentru suprasarcină, gazele iau în considerare:
- Magnitudinea masei admise a mașinii.
- Distanța dintre axele vehiculelor.
- Sarcina reală de pe axul spate (este întotdeauna încărcată mai mult).
- Procent de depășire a încărcăturii reale pe valoarea maximă posibilă.
- Persoana care va fi numită responsabilitate pentru încălcarea normelor stabilite.
Șoferul gazellei poate atrage responsabilitatea generală pentru încălcarea ordinului transportului de marfă conform art. 12.21. Cu impunerea de avertizare sau 500 de ruble.
În ceea ce privește o mașină de pasageri, nu se aplică regulile de supraîncărcare pe axe.
Inspectorul de poliție rutieră are dreptul de a finf șoferul pentru încălcare:
- orice regulă de transport de marfă;
- reguli pentru transportul oamenilor.
Într-o mașină de călători, este interzisă transportul unui număr mai mare de pasageri decât este prevăzut în documentația tehnică.
Pălăria pasagerului va fi:
- 500 de ruble pentru fiecare pasager "extra";
- 1000 pentru fiecare pasager nu fixat.
Pentru persoanele neînregistrate în documentație tehnică, nu sunt furnizate centurile de siguranță.
De exemplu, dacă în mașină supraîncărcând oamenii într-o cantitate de 2 persoane, atunci sancțiunea sancționată va fi de 500 + 1000 + 500 + 1000 \u003d 2000 de ruble.
Cum să dovediți nevinovăția și provocarea unei amenzi pentru supraîncărcare
Anulați o amendă pentru mașinile impuse în instanță în prezența uneia dintre următoarele condiții:
- Protocolul de infracțiune a fost compilat incorect cu erori.
- Cântarele utilizate în procesul de control nu sunt certificate.
- Există documente care confirmă absența supraîncărcării. De exemplu, rezultatele controlului cântăresc înainte de expedierea vehiculului.
- În perioada infracțiunii, mașina, de exemplu, drepturile de închiriere, a folosit o altă persoană. În acest caz, amenda lui Budyen este repartizată direct la intrusul real.
Există dovezi că există un fapt de încălcare la emiterea unei rezoluții. De exemplu, nu a fost efectuată controlul greutății în poziție. Dovada poate servi drept mărturie a martorilor și a videoclipurilor.
Calitatea drumurilor ruse lasă mult de dorit. Situația binecunoscută a clasicilor ruși față de cele două probleme principale ale Rusiei, din păcate, este relevantă astăzi. În plus față de calitatea slabă, se poate spune că reparația de suprafață a drumurilor, o influență mare asupra stării sale are o încărcătură de transport. Este camioane supraîncărcate, potrivit specialiștilor, sunt principala forță distructivă. Sa decis să se ocupe de acest lucru folosind o pedeapsă specială pentru a fi surprins pe axa, care în 2016 a crescut de două ori. Restaurarea rutieră necesită fonduri considerabile, iar recuperarea crescută este un argument greu în favoarea abandonării supraîncărcării.
După cum arată practica, o parte considerabilă a transportului pe distanțe lungi cade pe gazelles - o mașină cu tonaj scăzut, fără locuri suplimentare pentru pasageri. În ciuda faptului că masa lor permisă nu depășește norma admisibilă pentru drumurile și autostrăzile urbane, cantitatea de recuperare a crescut pentru ei. Desigur, calitatea drumurilor este de mare importanță. Toată lumea știe că în aceste lucrări, organele locale de autoguvernare le place adesea să salveze fonduri bugetare, ca rezultat - durata de viață este redusă semnificativ. În lupta pentru o acoperire rutieră decentă, conducerea unor zone ale țării atrage responsabilitatea reparatorilor și a constructorilor în cazul în care calitatea muncii nu îndeplinește standardele menționate.
Consecințele supraîncărcării auto
Dacă timp de un minut, lăsați întrebarea distrugerii cariilor și examinați consecințele supraîncărcării din poziția mașinii, apoi obținem următoarea imagine:
- există un consum intens de combustibil și alte substanțe;
- procesul de uzură a cutiei de viteze, ambreiajului, sistemului de frânare, suspensiei, blocării șa este accelerată. De asemenea, axa mașinii suferă;
- manevrabilitatea camionului se va deteriora. Acest lucru se datorează ștergerii modelului pe cauciuc.
Dacă nu sunteți confundat de faptul că prezentarea generală a mașinii de marfă este principala cauză a calității scăzute a drumurilor ruse, apoi gândiți-vă cel puțin la mașina dvs. Observând regulile pe care poliția traficului dictează în 2016, aveți toate șansele de a vă extinde viața calului de fier. Salvați fonduri pe lucrările de reparații forțate și să puteți efectua transportul de mărfuri exact la timp, fără nici o desete. Dacă considerăm supraîncărcarea la axa din acest punct de vedere, se pare că este mai scump să încalce legea. Ei bine, și nu uitați de o amendă crescută pentru supraîncărcare. Deci, se pare că este mai ieftin și mai sigur după ce trebuie să respecte legea.
Cerințe de bază ale drumului
Dacă reușiți să vă prindeți pe gazelle către reprezentanții autorităților (în acest caz, ofițerii de poliție trafic) și câștigați o amendă, indiferent de, vă recomandăm să nu o grăbiți să plătiți. Poate că aveți șansa de a face apel. Destul de ciudat, dar legea oferă cazuri atunci când puteți reduce în mod semnificativ cantitatea de recuperare administrativă. Adevărat, pentru că va trebui să prezentați o contrapartidă. Aceasta este legea. Este recomandabil să faceți atunci când ați descărcat o amendă mare pentru supraîncărcare.
Cazuri în care puteți prezenta o contra-plângere pentru supraîncălzire pe axe:
- În cazul în care autostrada, înregistrată de încălcarea inspectorului de poliție rutieră, nu respectă toate cerințele de reglementare pentru încărcare;
- există o încălcare gravă a regulilor stabilite în timpul construcției drumului;
- panza rutieră departe de standardele SNIP 2.05.02-85.
Dacă este prezent cel puțin un punct, aveți toate șansele de a reduce cantitatea de recuperare administrativă. Câți în cele din urmă veți plăti, va depinde de instanță.
De la drumurile de calitate scăzută, gazelele suferă în primul rând. Mai mult, se referă atât la transport de marfă, cât și la pasageri, ceea ce implică prezența unui anumit număr de pasageri în cabină. Drumul care îndeplinește toate standardele de standarde trebuie să reziste cu ușurință sarcinii normative verticale și pe termen scurt. Țesătura rutieră ar trebui să rămână în integritate și siguranță.
În 2016, este obișnuit să se facă distincția între 5 categorii de drumuri:
- Prima și a doua categorie. Acesta este un strat de beton de capital de asfalt. Este permisă încărcarea până la 10 tone pe osie. Acesta este indicatorul maxim.
- Categoria a treia. Îmbunătățire, acoperire de asfalt de pietriș. La fel ca în primele două categorii, sarcina de pe axa mașinii este permisă la 10 tone.
- Al patrulea categorie. Iată o acoperire solidă de pietriș. Încărcarea maximă admisibilă pe axa mașinii este de 6 tone.
- A 5-a categorie. Drumul fără acoperire solidă, care este așezat pe sol. Încărcarea maximă a axei nu trebuie să depășească 6 tone.
Cum este amenda pentru a fi subliniată peste axe?
Ar fi un pic ciudat să presupunem că inspectorii de poliție rutieră determină prezentarea generală a mașinii asupra ochilor. Determinați procentul de supraîncărcare al gazelor, fără ca pasagerii să fie pur și simplu imposibil, chiar și cel mai experimentat personal. Singurul moment în care o încălcare poate întrerupe izvoarele curbate care sunt în mod inevitabil deformate sub severitatea materialelor transportate. Dacă vă gândiți la șoferii cu experiență, trebuie să știți că există obiecte speciale de cântărire ale poliției rutiere care sunt instalate direct pe drumuri. Cu suspectarea prezenței supraîncărcării mașinilor, inspectorul de poliție rutieră are dreptul să vă ceară să introduceți scalele de testare. Dacă s-au confirmat suspiciuni, protocolul regulilor de trafic este emis imediat.
Discrepanțele dintre greutatea reală și documentele însoțitoare specificate în documentele însoțitoare în 2016 sunt pedepsite după cum urmează:
- Șoferul primește o amendă, 5000 de ruble.
- Responsabil pentru proiectarea documentelor însoțitoare pentru mașină va plăti de la 10.000 la 15.000 de ruble.
- Companie de transport, care, de fapt, a trimis transport la zbor, va plăti de la 250.000 la 400.000 de ruble.
Dacă rezumați toate sancțiunile indicate, încălcarea regulilor stabilite în 2016 poate costa întreaga condiție. Dacă totuși, a devenit necesar să se transporte încărcături grele fără pasageri pentru o distanță lungă, adică este logic să vizitați Autodor și să încercați să obțineți decizia corespunzătoare. Și să nu vă sperie hârtia de hârtie. În acest caz, cu siguranță nu va fi prea mult. Autodor vă poate legaliza pe deplin mărfurile periculoase și grele. Traseul, greutatea, conținutul etc. va fi numărat. După ce ați petrecut ceva timp la înregistrarea permisiunii, cu un suflet calm poate merge în siguranță pe drum și nu vă gândiți la ce bine trebuie să plătiți.
Daune tarifare
În 2016, cadap determină dimensiunea amenzii pentru mașina supraîncărcată pe baza stadiului drumului federal local. Deoarece indicatorul principal, daunele de la autovehiculul de pe șosea se află la 100 km distanță. Pentru a calcula daunele de la unul sau altul procent de supraîncărcare nu este deloc dificil:
- supraîncărcați 2 -10% - 925 ruble;
- supraîncărcați 10-20% - 1120 ruble;
- supraîncărcați 20-30% - 2000 de ruble;
- supraîncărcați 30-40% - 3125 ruble;
- supraîncărcați 40-50% - 4105 ruble;
- suprasolicitați 50-60% - 5215 ruble.
Datele oficiale afirmă că daunele de la camionul supraîncărcat în regiunile din Orientul Far și Central este semnificativ mai mare decât în \u200b\u200bVolga și Sud. Pe baza acestui fapt, sancțiunile din primele două regiuni sunt semnificativ mai mari. Printre altele, legea face posibilă calcularea ce amendă va plăti un șofer cu supraîncărcare pe axă, în funcție de condițiile meteorologice. De exemplu, în regiunea Rostov un decret, care este destinat să crească ratele de bază ale daunelor, care a fost aplicată în timpul verii, când asfaltul se înmoaie semnificativ. Din octombrie, aceste rate nu sunt valide.
Supraîncărcarea unui camion într-o încălcare a traficului
Semnul rutier la numărul 3.12 înseamnă că sarcina axei ar trebui să fie limitată. Încălcarea brută a acestui avertisment este, de asemenea, plină de consecințe. Dacă știți că încărcarea este depășită, atunci mișcarea ulterioară pe autostradă, care are un astfel de semn, înseamnă încălcarea regulilor de trafic, și aceasta este o întâlnire iminentă cu ofițerii de poliție rutieră, amenzi și explicații. În acest caz, ignorarea semnului vă va costa de la 2000 la 2500 de ruble. Și pe această pedeapsă nu poate fi limitată. Ofițerii de poliție rutieră au dreptul deplin de a vă ridica mașina pe pedeapsa în apropierea momentului în care nu eliminați supraîncărcarea. Acesta este timpul și banii. Puteți evita astfel de consecințe utilizând același autodor sau mai degrabă, permisiunea oficială la o anumită încărcătură pe axă. Este logic să petrecem ceva timp la primirea ei.
Sub supraîncărcarea mașinii se înțelege că depășește masa permisă sau de reglementare. Dacă supraîncărcarea depășește limita legislativă, șoferul sau proprietarul mașinii amenință sancțiunile administrative. În acest material vom analiza, în ce condiții vor fi angajate în masa sau sarcina admisă pe axa mașinii și care pedeapsa pentru suprasarcină este prevăzută de lege.
Care ar putea fi consecințele supraîncărcării camioanelor
Excesul de dimensiuni sau caracteristici de greutate permise implică nu numai o scădere a stabilității mașinii și amenințarea de siguranță pentru șofer. Eliberarea mașinii supraîncărcate în exploatare implică următoarele consecințe negative:
- Încărcarea excesivă pe marginea drumului implică daunele și distrugerea acestuia;
- creșterea neautorizată a masei mașinii de marfă sau a încărcării pe axă creează un pericol atunci când conduceți pe treceri de feribot, poduri, ponturi și alte structuri atașate;
- prezența unei mase excesive face un comportament imprevizibil pe drum, crește calea de frânare, implică riscul de transformare a transportului la rândul lor etc.
Notă! Mașinile de supraîncărcare pot fi achiziționate prin obținerea unei permisiuni speciale. La emiterea acestui document, se ia în considerare traseul de mișcare permisă, greutatea maximă admisibilă a mașinii, alți parametri.
Greutatea de bază a utilajului de transport uzinal și sarcina standard pe axă este determinată de producător. Posibili peste acești parametri depinde de o permisiune specială încât șoferul camionului greu trebuie să aibă cu el în procesul de mișcare pe drumuri.
Legea stabilește măsuri nu numai pentru funcționarea transportului supraîncărcat. În funcție de circumstanțe, pedeapsa va urma:
- mișcare ilegală, cu caracteristici de greutate care depășește pe drumuri;
- Încărcarea încărcăturii, provocând depășirea caracteristicilor de greutate permise;
- făcând date evident nesigure în domeniul transporturilor și al documentației însoțitoare;
- alte tipuri de tulburări asociate cu depășirea masei sau a sarcinii admise pe axa mașinii.
Având în vedere circumstanțele specificate, nu numai șoferul, ci angajatorul său (întreprindere sau IP), compania de încărcare și alte subiecte pot fi responsabile pentru încălcarea regulilor de trafic.
Care este dimensiunea amenzii pentru prezentarea generală a camionului
Cetățenii, oficialii, organizațiile și antreprenorii vor fi responsabili pentru încălcare. În consecință, dimensiunea amenzii va depinde de statutul încălcării și de natura abaterii. Luați în considerare cât de mult o amenințare a supraîncărcării amenință în 2018 în diferite circumstanțe de încălcare.
Pentru indivizi
De regulă, o amendă pentru un camion a fost atribuită șoferului, care sa oprit în contract în timpul mișcării. Deoarece caracteristicile de greutate sunt supuse unei evaluări exacte, șoferul este invitat să treacă vehiculul care cântărește punctele de măsurare staționare sau mobile. În funcție de depășirea greutății detectate, sancțiunile pentru persoane fizice vor fi numiți în următoarele cantități:
- dacă excesul de greutate este înregistrat în intervalul de 2-10%, sancțiunea va fi de la 1 la 1,5 mii ruble;
- când utilizați datele unui sistem automat de cântărire și de împrăștiere a fotografiilor, o amendă pentru o supraîncărcare similară pentru proprietar va fi atribuită în valoare de 150 mii de ruble;
- atunci când o traduce de la 10 la 20%, pedeapsa șoferului va fi de la 3 la 4 mii de ruble, iar pentru proprietar - 300 mii de ruble;
- bine pentru că cu vedere la vagoane la 20-50% implică o sentință de 4-5 mii de ruble. sau privarea de drepturi de până la 3 luni, iar pentru proprietar - 400 mii de ruble;
- valoarea maximă a pedepsei va urma dacă caracteristicile de greutate au depășit 50% - șoferul va primi o amendă de 7-10 mii de ruble. Sau privarea de drepturi de până la 6 luni.
Notă! Dacă șoferul nu este proprietarul vagonului, pedeapsa când se utilizează sisteme automate de cântărire și camere de fixare nu este prescrisă.
Astfel, dacă nu există o greutate sau sarcină depășită pe axă nu mai mult de 2%, nu se aplică măsurile de impact asupra persoanelor fizice. O astfel de abatere a masei este permisă și poate fi o consecință a acurateței instrumentelor de măsurare.
Pentru persoanele juridice
Amenzile de poliție rutieră pentru supraîncărcare vor fi semnificativ mai mari pentru persoanele juridice - proprietarii de transport auto. În funcție de caracteristicile de greutate de mai sus, sancțiunile vor fi atribuite în următoarele limite:
- dacă excesul de greutate este înregistrat în intervalul de 2-10%, sancțiunea va fi de la 100 la 150 mii ruble;
- atunci când o traduce de la 10 la 20%, pedeapsa la întreprindere va fi de la 250 la 300 mii ruble;
- alertă pentru ignorarea vagoanelor la 20-50% implică o sentință de 350-400 mii de ruble;
- valoarea maximă a amenzii amenință pentru greutatea depășită cu 50% - Compania va fi obligată să plătească un buget de la 400 la 500 de mii de ruble.
Faptul de încălcare va fi stabilit în protocolul procedural, iar suma exactă de sancțiune va determina instanța.
Metode de plată Fine
Chiar și cu acordul cu încălcarea identificată, nu trebuie plătite sancțiuni la locul protocolului. În cazul în care încălcarea a dezvăluit un ofițer de poliție rutieră, protocolul va fi trimis în instanță. Să plătească o amendă numită de instanță, încălcătorul este obligat să fie în mod voluntar - acest lucru nu este de cel mult 60 de zile.
Pentru deciziile luate în funcție de camerele foto și video, plata se efectuează în cadrul regimurilor oficialilor de poliție rutieră. Dacă sancțiunea sancționată nu este rambursată timp de 60 de zile, recuperarea forțată va fi angajată în executorii judecătorești.
Permis de exces de masă în masă
Dacă funcționarea transportului este asociată cu supraîncărcarea regulată sau unică a utilajului de transport uzinal, este necesar să plasați o permisiune specială. Acest document se eliberează cu privire la următoarele reguli:
- În funcție de afilierea departamentală, permisiunea va emite organisme municipale, regionale sau federale în domeniul serviciilor rutiere;
- pentru a obține permisiunea, trebuie să trimiteți o schemă și să coordonați traseul de trafic;
- pentru anumite categorii de mărfuri, este necesar să se coordoneze întreținerea poliției rutiere, altfel permisiunea va fi nevalidă.
Notă! Rezoluția se eliberează pentru o anumită perioadă care va fi specificată în document. Extinderea târzie a permisiunii va implica sancțiuni, ca în absența sa.
Documentul permisiv al șoferului este obligat să prezinte inspectorii DPS la posturile staționare sau când se oprește pe drum. Conținutul documentului va indica masa admisibilă a vagonului sau sarcina permisă pe axă - supraîncărcarea va fi detectată pentru acești parametri.
Ceea ce amenință evaziunea de la pedeapsa administrativă pentru prezentarea generală a mașinii
În plus față de impunerea de sancțiuni în temeiul art. 12.21.1 Codul administrativ, pentru șoferul sau proprietarul camioanelor grele, pot apărea următoarele consecințe:
- mașina poate fi plasată într-o cameră de depozitare, iar pentru depozitare va fi necesară plata pentru serviciile instituțiilor speciale;
- activitățile întreprinderii sau IP pot fi suspendate în procedura administrativă;
- dacă pedeapsa nu este plătită în mod voluntar în termen de 60 de zile, pedeapsa se va dubla conform ordinului Curții.
Este extrem de dificil să se conteste pedeapsa, deoarece instrumentele contabile permit în mod regulat și certificarea, iar citirile lor au o eroare redusă. Pentru o provocare, este recomandabil să se aplice pentru ajutor de la avocații profesioniști care vor ajuta la identificarea încălcărilor normelor dreptului material și procedural.
rezumat
Ce amenință amenință pentru supraîncărcarea unei mașini? Conform art. 12.21.1 Codul administrativ al Federației Ruse pedepsește excesul de caracteristici de greutate de peste 2%, iar pedeapsa cea mai gravă va fi numită pentru supraîncărcare mai mare de 50%. În funcție de circumstanțele încălcării, pedeapsa este numită de către șofer sau proprietarul proprietarului utilajului de transport uzinal. Eliminați afirmațiile ofițerilor de poliție din trafic vor ajuta un permis special, ceea ce indică supraîncărcarea maximă admisă.
Dacă aveți întrebări legate de a aduce la justiție pentru a supraviețui unui camion sau trebuie să faceți apel la o amendă, căutați ajutor avocaților noștri. Puteți obține sfaturi prin apelarea pe site sau prin formularul de feedback.
ATENŢIE! În legătură cu cele mai recente modificări ale legislației, informațiile din articol ar putea dura! Avocatul nostru vă va consulta liber - scrieți în formularul de mai jos.
Motivele pentru care în Rusia drumuri rele, multe sunt caracteristici climatice și abundența transportului pe drumuri. Dar există un factor pe care statul încearcă să o minimalizeze este presiunea pe drumurile vehiculelor grele.
Pentru supraîncărcare, provocând distrugerea boadu-ului, se oferă o amendă.
De obicei, atunci când o amendă este considerată a lua în considerare un astfel de indicator ca încărcătura pe axă - sarcina pe care una dintre axele mașinii creează pe drum.
Există o diferență între sarcina de pe față și pe puntea spate. De regulă, axa frontală creează o sarcină mai mică, deoarece este situată sub cabină, unde greutatea principală creează o unitate de alimentare. Iar axul din spate sub corpul mașinii încărcate creează o încărcătură mai mare.
În unele părți ale drumului, unde siguranța structurilor rutiere este deosebit de importantă - de exemplu, la poduri, suprapuneri sau pur și simplu zonele importante ale drumului - puteți vedea un semn de limită de greutate pe o singură axă. Dacă sarcina mașinii dvs. depășește cea specificată, trebuie să schimbați traseul și să mergeți bypass. În caz contrar, așteptați o amendă.
Articol 12.21.1 Partea 11 din Codul administrativ:
Nerespectarea cerințelor prevăzute de semnele rutiere care interzic mișcarea vehiculelor, masa reală totală a cărora se află încărcarea pe axa care depășește indicat pe semnul rutier dacă mișcarea unor astfel de vehicule este efectuată fără permisiune specială , implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble.
La crearea unei mașini, designerii furnizează un indicator al unei sarcini axiale admise, adică sarcina permisă de caracteristicile structurale ale mașinii pe care roțile le vor fi transmise pe șosea.
Tabel de limite de încărcare axială admisibilă pentru vehiculele cu două axe.
CONG GROUP A poate fi mutat pe drumurile din categoria I-Ifing și pe grupul B - pe toate drumurile.
Riscul de supraîncărcare constă nu numai în alungirea căii de frânare. Faptul este că încărcătura neterminată în timpul frânării de urgență poate fi înființată din cauza puterii de inerție și provoacă un alunecare sau înclinarea mașinii. Prin urmare, mașina supraîncărcată este un pericol nu numai pentru drumuri, ci și pentru alți utilizatori de drumuri.
Procedura de cântărire a controlului
Controlarea cântăririi este o modalitate de a afla sarcina fiecărei axe. Supraîncărcarea afișată pe scară de control este motivul amenzii.
Există două modalități de a determina sarcina pe axa de cântărire statică și dinamică.
Pentru cântărirea dinamică, transportul nu este necesar să se oprească, dar viteza de mișcare nu trebuie să depășească 5 km / h. Cântare speciale de automobile precipitate vor determina presiunea roților pe fiecare axă și numai indica greutatea întregii majorități.
Dezavantajul unei astfel de cântărire este o eroare semnificativă - poate fi de până la 3%.
Pentru traficul comercial, este mai bine să utilizați scale de cântărire statice. Acestea sunt mai precise, dar pentru a obține citiri, trebuie să opriți mașina pe scale.
Diplomă specială în încărcătură
Pericolul poate fi nu numai greutatea încărcăturii, ci și compoziția acesteia. Pentru transportul multor substanțe trebuie să obțineți o diplomă specială. Acestea sunt așa-numitele bunuri periculoase.
Normele de transport a unei astfel de mărfuri aprobate prin Ordinul Ministerului Transporturilor Federației Ruse din 08.08.1995 nr. 73.
Pentru a atribui permisiunea corespunzătoare, trebuie să colectați un pachet de documente care să confirme posibilitatea transportului unei anumite încărcături de către un anumit vehicul.
Paragraf Ordonanța Ministerului Transporturilor din Rusia din 24.07.2012 nr. 258:
"La cerere este atașată:
1) o copie a documentelor vehiculului (un pașaport pentru vehicule sau un certificat de înregistrare a unui vehicul), utilizând care este planificat să transporte bunuri grele și (sau) mari;
2) Schema vehiculului (Automotive), utilizând care este planificată să transporte bunuri grele și (sau) de dimensiuni mari, care prezintă plasarea unei astfel de încărcături în conformitate cu apendicele N 3 la această comandă. Schema vehiculului arată că vehiculul a fost planificat să participe la transport, numărul de axe și roți pe el, ruda axelor și a roților, distribuția încărcăturii pe axe și în cazul unei distribuții inegale de încărcare de-a lungul lungimii axei - distribuția roți individuale;
3) informații privind cerințele tehnice pentru transportul mărfurilor declarate în poziția de transport.
În cazul în care reprezentantul proprietarului vehiculului este, de asemenea, aplicat declarației, un document care confirmă puterile reprezentantului proprietarului vehiculului.
Organismul autorizat (instituția subordonată (organizația)) de pe proprietarul vehiculului primește informații privind înregistrarea de stat ca antreprenor individual sau entitate juridică înregistrată în Federația Rusă, utilizând un sistem unificat de interacțiune interdepartamentală interdepartamentală și (sau) sisteme regionale interdepartamentale conectate la interacțiunea electronică privind cererea interdepartamentală a Autorității, excluzând cerința acestor documente de la solicitant. Solicitantul are dreptul de a prezenta aceste informații organismului autorizat (instituția subordonată (organizația)) din proprie inițiativă "
La efectuarea unei declarații, specificați informațiile necesare pentru a obține un permis conform articolului. 8 Ordinul Ministerului Transporturilor Rusiei din 24 iulie 2012 nr. 258:
"Declarația indică: numele organismului autorizat; Numele și formularul organizațional și juridic - pentru persoanele juridice; Prenume, nume, patronimic care indică statutul unui antreprenor individual - pentru antreprenorii individuali; Numărul de identificare al contribuabilului (denumit în continuare "numărul principal de înregistrare a statului (denumit în continuare OGRN sau OGRNIP) - pentru persoanele juridice rusești și antreprenorii individuali; adresa (locația) unei entități juridice; Prenume, prenume, patronimic al capului; telefon; Prenume, nume, patronimic, adresa locului de reședință, a personalității de certificare a datelor - pentru persoane fizice și antreprenori individuali; Detaliile bancare (numele bancar, contul de decontare, contul corespondent, codul individual bancar (denumit în continuare R / S, K / S, BIC)).
Declarația indică, de asemenea, numărul și data de ieșire a cererii, numele, adresa și proprietarul telefonului vehiculului, ruta (elementul de plecare este un punct de destinație, indicând adresele lor în așezări, dacă traseul trece prin drumul stradal Rețea de așezări), tip de transport (internațional, interregional, local), perioada de transport, numărul de călătorii, caracteristici de transport de marfă (denumire, dimensiuni, masa, divizibilitate), informații despre vehicul (auto-nisip) (brand și model de Vehicul (tractor, remorcă (semiremorcă)), semn de înregistrare de stat a vehiculului (tractor, remorcă (semiremorcă)), parametrii vehiculului (remorcă) (greutate vehicul (transport rutier) fără încărcătură / cu încărcătură, greutatea tractorului , remorcă (semiremorcă)), distanța dintre axe, încărcături axe, dimensiunile vehiculelor (trenuri de drum) (lungime, lățime, înălțime), rază minimă de rotire cu încărcătură, nevoie de acompaniament auto (Cover), viteza maximă estimată a vehiculului (excursie rutieră).
Declarația este emisă în limba rusă prin text scris (literele alfabetului latin pot decide adresa proprietarului vehiculului, numele proprietarului vehiculului, mărcilor, mărcilor și modelelor de vehicule, semnele de înregistrare de stat) "
Nu există nici un permis constant pentru transportul mărfurilor periculoase. Eliberarea implică mișcarea pe un anumit traseu - baza pentru acesta este alineatul 10 din Legea federală 08.11.2007 nr. 257 - FZ.
Paragraf 10 din Legea federală 08.11.2007 nr. 257 - FZ:
"Emiterea unui permis special specificat în partea 1 sau 2 din prezentul articol se efectuează:
1) Autoritatea Executivă Federală, care îndeplinesc funcții privind controlul și supravegherea în domeniul transportului, privind traficul pe vehiculele rutiere care transportă mărfuri periculoase;
2) organul executiv federal, care îndeplinește funcțiile serviciilor publice și gestionarea proprietății de stat în domeniul întreprinderii rutiere, independent, fie prin intermediul organizațiilor subordonate pe drumurile vehiculelor grele, cât și ale vehiculelor rutiere autorizate de acestea în cazul în care Traseul, parte a traseului vehiculului specificat pe drumurile semnificației federale, situsurile de astfel de autostrăzi sau pe teritoriile a două sau mai multe subiecte ale Federației Ruse;
3) autoritatea executivă a entității constitutive a Federației Ruse în mod independent, fie prin intermediul organizațiilor subordonate autorizate de el în cazul în care traseul, parte a traseului de vehicule grele și (sau) vehicule mari să transmită drumurile de importanță regională sau intercompală, situri de astfel de autostrăzi, pe drumurile rutiere de semnificație locală situate pe teritoriile a două sau mai multe municipalități (districte municipale, districte urbane), cu condiția ca traseul vehiculului specificat să treacă în limitele acestui subiect al Federației Ruse și din traseu, parte din Traseul nu trece pe drumurile semnificației federale, site-uri ale unor astfel de autostrăzi;
4) de către organismul guvernamental local al districtului municipal independent fie prin intermediul organizației subordonate autorizate de el în cazul în care traseul, parte a traseului de vehicule grele și (sau) vehicule mari trece pe drumurile automobile ale valorii locale a districtului municipal, pe drumurile valorii locale situate pe teritoriile a două și mai multe așezări în limitele districtului municipal și nu transmit pe drumurile de semnificație federală, regională sau intercomunală, situri ale unor astfel de autostrăzi;
5) Autoritatea administrației locale a soluționării independent fie prin intermediul organizației subordonate autorizate de el în cazul în care ruta, parte a traseului de vehicule grele și (sau) vehicule mari trece pe drumurile valorii locale de decontare, cu condiția ca traseul Vehiculul specificat trece în limitele acestei decontări și traseul, partea din traseu nu transmite pe drumurile importanței locale federale, regionale sau intercomunale a districtului municipal, a unor astfel de autostrăzi;
6) Autoritatea administrației locale a districtului urban în mod independent, fie prin intermediul organizației subordonate autorizate de el în cazul rutei, parte a traseului de vehicule grele și (sau) vehicule mari, pe drumurile valorii locale a districtului urban și nu trece pe drumurile federale, regionale sau inter-municipale, a unor astfel de autostrăzi;
7) Proprietarul drumului auto în cazul în care traseul este greu și (sau) un vehicul mare se desfășoară pe un drum privat "
În cazul în care vehiculul transportă o încărcătură periculoasă fără permisiune adecvată, șoferul amenință nu numai o amendă, ci și privarea de permis de conducere.
Partea 1 articolele 12.2.2 Codul Codului Administrativ:
"Transportul mărfurilor periculoase de către un șofer care nu dispune de prepararea șoferilor care transportă mărfuri periculoase, certificate de admitere a unui vehicul la transportul de mărfuri periculoase, o autorizație specială sau un card de urgență al unui sistem de informații de pericol furnizate Prin regulile de transport pentru transportul mărfurilor periculoase, precum și transportul mărfurilor periculoase pe un vehicul, a cărei proiectare nu îndeplinește cerințele normelor de transport de mărfuri periculoase sau pe care nu există elemente ale sistemului de informații privind periculos sau echipamente sau mijloace utilizate pentru a elimina consecințele incidentului în timpul transportului de mărfuri periculoase sau nerespectarea condițiilor de transport pentru mărfurile periculoase prevăzute în normele indicate (în ed. Legile federale din 08.11.2007 N 257-FZ, De la 13.07.2015 N 248-FZ) implică impunerea unei amenzi administrative a șoferului în valoare de la două mii la două mii cinci sute de ruble sau privarea de dreptul de a gestiona vehiculele pentru termenul t patru până la șase luni; la oficialii responsabili de transport - de la cincisprezece mii la douăzeci de mii de ruble; Despre persoanele juridice - de la patru sute de mii la cinci sute de mii de ruble "
Pedeapsă pentru vehiculele excesive
De regulă, violatorii care au supraîncărcat mari sunt amendate. Dimensiunea amenzii depinde de cât de mult dimensiunile sau greutatea încărcăturii depășesc indicațiile planificate de designeri.
Partea 1, 4 - 6 articolele 12.21.1 Codul administrativ:
"unu. Mișcarea unui vehicul greu și (sau) mare, cu excepția dimensiunilor admise ale vehiculului până la cel mult 10 centimetri fără o permisiune specială sau cu excesul de dimensiuni specificate într-o rezoluție specială, nu mai mult de 10 centimetri, sau cu depășirea masei permise a vehiculului sau a încărcării admise pe axa vehiculului cu mai mult de 2, dar nu mai mult de 10% fără un permis special sau cu un exces de masa vehiculului sau axa vehiculului vehiculului specificată într-o rezoluție specială , cu mai mult de 2, dar nu mai mult de 10% implică amendă administrativă asupra conducătorului auto în suma de o mie la o mie cinci sute de ruble; la oficialii responsabili de transport - de la zece mii la cincisprezece mii de ruble; Despre persoanele juridice - de la o sută de mii la o sută cincizeci de mii de ruble, și în cazul stabilirii infracțiunii administrative, lucrul în modul automat cu mijloace tehnice speciale care au funcții de fotografie și filmare, înregistrare video - pe proprietar (proprietar ) a unui vehicul în valoare de o sută cincizeci de mii de ruble.
4. Mișcarea vehiculului greu și (sau) mare cu depășirea dimensiunilor specificate într-o rezoluție specială, prin magnitudine mai mare de 10, dar nu mai mult de 20 de centimetri sau cu un exces de masa vehiculului sau sarcina pe axa vehiculului specificată într-o Rezoluție specială, prin magnitudine mai mare de 10, dar nu mai mult de 20% implică impunerea unei amenzi administrative asupra conducătorului auto în valoare de la trei mii la trei mii cinci sute de ruble; la oficialii responsabili de transport - de la douăzeci de mii până la douăzeci și cinci de mii de ruble; despre persoanele juridice - de la două sute de mii la două sute cincizeci de mii de ruble, și în cazul stabilirii infracțiunii administrative, lucrează în modul automat cu mijloace tehnice speciale care au funcții de fotografie și filmare, înregistrare video - pe proprietar (proprietar ) a unui vehicul în cantitatea de două sute cincizeci de mii de ruble.
5. Mișcarea vehiculului greu și (sau) mare cu depășirea dimensiunilor specificate într-o rezoluție specială, cu o cantitate mai mare de 20, dar nu mai mult de 50 de centimetri, fie cu un exces de masa vehiculului, fie la sarcina pe Axa vehiculului specificată într-o rezoluție specială, prin magnitudine mai mare de 20, dar nu mai mult de 50% implică impunerea unei amenzi administrative asupra șoferului în valoare de la patru mii la cinci mii de ruble sau privarea de dreptul la gestionare vehicule pentru o perioadă de două până la trei luni; la oficialii responsabili de transport - de la treizeci de mii la patruzeci de mii de ruble; Despre persoanele juridice - de la trei sute de mii la patru sute de mii de ruble și în cazul stabilirii infracțiunii administrative, lucrează în modul automat cu mijloace tehnice speciale care au funcții de fotografie și filmare, înregistrare video - pe proprietar (proprietar) vehicul în valoare de patru sute de mii de ruble.
6. Mișcarea unui vehicul greu și (sau) mare, cu depășirea dimensiunilor admise cu o valoare mai mare de 50 de centimetri fără permisiune specială sau cu excesul de dimensiuni specificate într-o rezoluție specială, cu mai mult de 50 de centimetri sau cu o masă de depășire a vehiculului sau o sarcină admisă pe axa vehiculului cu mai mult de 50% fără o autorizație specială sau cu excesul de masă sau o sarcină pe axa vehiculului specificată într-o rezoluție specială, impunerea unui administrativ amendă pe șoferul unui vehicul în valoare de șapte mii la șofer, zece mii de ruble sau privarea de dreptul de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de patru până la șase luni; la oficialii responsabili de transport - de la patruzeci și cinci de mii la cincizeci de mii de ruble; Despre persoanele juridice - de la patru sute de mii la cinci sute de mii de ruble și în cazul unei fixări a infracțiunii administrative, lucrează în modul automat cu mijloace tehnice speciale care au funcții de fotografie și filmare, înregistrare video - pe proprietar (proprietar) a unui vehicul în valoare de cinci sute de mii de ruble "
Penalizarea suprasarcină pentru mașinile care nu au primit un permis special se calculează pe un alt sistem:
Partea 1 - 3 articolele 12.21.1 Codul administrativ:
1. Mișcarea unui vehicul greu și (sau) mare, cu o excepție de la dimensiunile admise ale vehiculului, nu mai mult de 10 centimetri fără permisiune specială sau cu excesul de dimensiuni specificate într-o rezoluție specială, de nu mai mult de 10 centimetri sau cu depășirea masei admisibile a mijloacelor de transport sau a încărcării admise pe axa vehiculului cu mai mult de 2, dar nu mai mult de 10% fără o autorizație specială sau cu excesul de masă sau sarcina pe axa vehiculului specificată într-o rezoluție specială, cu mai mult de 2, dar nu mai mult de 10% implică impunerea unei amenzi administrative asupra șoferului în valoare de la o mie la o mie cinci sute de ruble; la oficialii responsabili de transport - de la zece mii la cincisprezece mii de ruble; Despre persoanele juridice - de la o sută de mii la o sută cincizeci de mii de ruble, și în cazul stabilirii infracțiunii administrative, lucrul în modul automat cu mijloace tehnice speciale care au funcții de fotografie și filmare, înregistrare video - pe proprietar (proprietar ) a unui vehicul în valoare de o sută cincizeci de mii de ruble.
2. Mișcarea vehiculului greu și (sau) mare, cu depășirea dimensiunilor admise ale vehiculului cu mai mult de 10, dar nu mai mult de 20 de centimetri sau depășind masa vehiculului permisă sau sarcina admisă pe axa vehiculului cu mai mult de 10, dar Nu mai mult de 20 de dobânzi fără permisiunea specială implică impunerea unei amenzi administrative asupra conducătorului auto în valoare de la trei mii la patru mii de ruble; la oficialii responsabili de transport - de la douăzeci și cinci de mii până la treizeci de mii de ruble; Despre persoanele juridice - de la două sute cincizeci de mii până la trei sute de mii de ruble, și în cazul stabilirii infracțiunii administrative, lucrul în modul automat cu mijloace tehnice speciale care au funcții de fotografie și filmare, înregistrare video - pe proprietar (proprietar ) a unui vehicul în valoare de trei sute de mii de ruble.
3. Mișcarea vehiculului greu și (sau) mare cu depășirea dimensiunilor admise ale vehiculului cu mai mult de 20, dar nu mai mult de 50 de centimetri, fie cu o masă excepțională a vehiculului, fie cu sarcina admisă pe axa vehiculului cu mai mult de mai mult de 20, dar nu mai mult de 50 de dobânzi fără permisiunea specială implică impunerea unei amenzi administrative asupra conducătorului auto în valoare de la cinci mii la zece mii de ruble sau privarea de dreptul de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de două până la patru luni; la oficialii responsabili de transport - de la treizeci și cinci de mii la patruzeci de mii de ruble; Despre persoanele juridice - de la trei sute cincizeci de mii la patru sute de ruble, și în cazul stabilirii infracțiunii administrative, lucrul în modul automat cu mijloace tehnice speciale care au funcții de fotografie și filmare, înregistrare video, pe proprietar (proprietar ) a vehiculului în valoare de patru sute de mii de ruble. Există o pedeapsă separată pentru mașina insuficientă care transportă mărfuri periculoase "
Există pericolul ca mașina să fie trimisă la pedeapsa lui Ilohy îndepărtată de pe șosea cu ajutorul unui bloc. Acest lucru este posibil dacă vehiculul nu respectă cerințele părților 1-6 din articolul 12.21.1 din Codul administrativ al Federației Ruse. Baza pentru aceasta va fi partea 1 a articolului 27.13 din Codul administrativ al Federației Ruse.
În cazul încălcării altor reguli pentru transportul încărcăturii grele sau în vrac, amenda este calculată pe un alt sistem.
Partea 7. articolele 12.21.1 Codul administrativ:
"Încălcarea regulilor de mișcare a vehiculelor grele și (sau) mari, cu excepția cazurilor prevăzute de părțile din 1 - 6 din prezentul articol, implică impunerea unei amenzi administrative asupra conducătorului auto în cantitatea de unu mii la o mie cinci sute de ruble; la oficialii responsabili de transport - de la cinci mii la zece mii de ruble; Despre persoanele juridice - de la cincizeci de mii la o sută de mii de ruble "
Fine se pedepsește și o încercare de a înșela organele de control în furnizarea de date consolveră în documente.
Partea 8 și 9 articolele 12.21.1 Codul administrativ:
"opt. Furnizarea de informații necorespunzătoare despre masa sau dimensiunile mărfurilor în documente pentru mărfurile transportate sau nespecifică în factura de transport în timpul transportului de mărfuri de dimensiuni mari sau grele de informații despre cameră, data sau perioada de acțiune a permisiunii speciale sau a rutei transportul unei astfel de încărcături, dacă a condus încălcarea prevăzută de Partea 1, 2 sau 4 din prezentul articol, implică impunerea unei amenzi administrative asupra cetățenilor în valoare de o mie cinci sute la două mii de ruble; la funcționari - de la cincisprezece mii la douăzeci de mii de ruble; Despre persoanele juridice - de la două sute de mii la trei sute de mii de ruble.
9. Furnizarea de informații inexacte despre masa sau dimensiunile mărfurilor în documente pentru mărfurile transportate sau dezamăgirea în factura de transport în timpul transportului de mărfuri de dimensiuni mari sau grele de informații despre cameră, data sau perioada de acțiune a unui permis special sau Pe calea transportului unei astfel de încărcături, în cazul în care a cauzat o încălcare prevăzută pentru partea 3, 5 sau 6 din prezentul articol, implică impunerea unei amenzi administrative asupra cetățenilor în valoare de cinci mii de ruble; la oficiali - de la douăzeci și cinci de mii până la treizeci și cinci de mii de ruble; Despre persoanele juridice - de la trei sute cincizeci de mii până la patru sute de mii de ruble "
Interesant, atunci când transportă mărfurile care depășesc indicatorii de volum sau în masă, întreprinzători și entități juridice, și nu doar conducătorul angajat este expus la pedeapsă.
Partea 10. articolele 12.21.1 Codul administrativ:
"Depășind masa admisă a vehiculului și (sau) sarcina admisă pe axa vehiculului sau masa vehiculului și sarcina pe axa vehiculului specificată în permisiunea specială sau dimensiunile admise ale vehiculului sau dimensiunile specificate în O rezoluție specială, entități juridice sau antreprenori individuali care au realizat încărcarea în vehicul implică impunerea unei amenzi administrative asupra antreprenorilor individuali în suma de optzeci de mii la sută de mii de ruble; Despre persoanele juridice - de la două sute cincizeci de mii până la patru sute de mii de ruble "
Drivere de autoturisme care transportă specialități fără permisiune adecvată și încalcă cerințele semnelor rutiere, vor fi plătite amendă de 5.000 de ruble.
Partea 11. articolele 12.21.1 KOPD RF:
"Nerespectarea cerințelor prescrise de semne rutiere care interzic mișcarea vehiculelor, a cărei masă totală este fie încărcarea pe axa care depășește indicat pe semnul rutier, dacă mișcarea unor astfel de vehicule este efectuată fără a permisiunea specială, implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble "
De asemenea, legislatorii au prevedea, de asemenea, că nu toți activitățile antreprenoriale ale persoanelor legate de transportul specialităților sunt înregistrate ca entități juridice. Prin urmare, un punct separat prevede impunerea unor astfel de persoane cu aceeași responsabilitate ca și pentru persoanele juridice.
Notă K. articolul 12.21.1 din Codul administrativ:
"Pentru infracțiunile administrative, prevăzute de prezentul articol, persoanele care desfășoară activități antreprenoriale fără formarea unei entități juridice sunt responsabilitatea administrativă ca entități juridice"
Separat, acordați atenție dimensiunii încărcăturii, volumului său și conformității dimensiunilor dimensiunilor corpului.
Punctul 23.4 PDD:
"Încărcătura, care iese din dimensiunile vehiculului în față și în spatele a mai mult de 1 m sau pe o parte mai mare de 0,4 m de marginea exterioară a incendiului global ar trebui indicată prin semnele de identificare" încărcare mare "și în întunericul și în condiții de vizibilitate insuficientă, în plus, în față - cu un lanternă albă sau reflector de alb, spate - un felinar sau un factor roșu de roșu "
Punctul 23.5 PDD:
"Transportul mărfurilor grele și periculoase, mișcarea vehiculului, parametrii globali din care cu o sarcină sau fără acesta sunt depășite cu o lățime de 2,55 m (2,6 m - pentru frigidere și corpul izotermic), la o înălțime de 4 m de pe suprafața carosabilului, în lungime (inclusiv o remorcă) 20 m sau o mișcare a vehiculului cu o încărcătură, proeminentă pentru punctul din spate al dimensiunilor vehiculului cu mai mult de 2 m, precum și mișcarea trenurilor de drum cu două și mai multe remorci sunt efectuate în conformitate cu regulile speciale. Transportul rutier internațional se desfășoară în conformitate cu cerințele pentru vehiculele și normele de transport stabilite de tratatele internaționale ale Federației Ruse. (p. 23.5, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 24 ianuarie 2001 N 67) "
Evitați problemele cu cântărirea de control este posibilă dacă respectați toate regulile drumului. Și trebuie să acordați o atenție deosebită acestor elemente.
Punctul 23.2 PDD:
"Înainte de a începe și în timpul conducerii, șoferul trebuie să controleze cazarea, fixarea și starea de încărcare pentru a evita căderea, crearea de interferențe în mișcare"
Punctul 23.3 PDD:
"Transportul este permis cu condiția ca acesta:
Nu limitează revizuirea driverului;
Nu respectă conducerea și nu încalcă stabilitatea vehiculului;
Nu acoperă dispozitivele de iluminat externe și de recuperări, semnele de înregistrare și de identificare și, de asemenea, nu împiedică percepția semnalelor furnizate manual;
Nu creează zgomot, nu praf, nu poluează drumul și mediul.
În cazul în care starea și cazarea încărcăturii nu îndeplinesc cerințele specificate, șoferul este obligat să ia măsuri pentru a elimina încălcările normelor de transport enumerate sau pentru a rezilia mișcării ulterioare "
Punctul 23.1 Reguli de trafic:
"Masa încărcăturii transportate și distribuția încărcăturii pe axe nu trebuie să depășească valorile stabilite de producător pentru acest vehicul"
Respectați aceste reguli este ușor, dar sunt eficiente, iar execuția lor va fi un bun argument pentru inspectorii de poliție rutieră.
Respectați-vă transportul, încărcătura dvs. și activitatea serviciilor rutiere. Și lăsați amenzile să vă ocolească!
