Fiecare motorist se confruntă probabil cu problema sticlei ștampilate. Mulți cred că acest lucru este posibil numai în vreme tulbure sau brută. Cu toate acestea, ochelarii adesea sudoare în mașină în timpul iernii, cu vreme uscată. Acest lucru este valabil mai ales pentru regiunile sudice, unde climatul umed este în mod constant. Cum să depășim această problemă și de ce luptător de sticlă în mașină? Ce să faceți într-o astfel de situație și care sunt motivele, veți învăța în articolul nostru de astăzi.
De ce se întâmplă asta?
Principala sursă a acestei probleme în mașină este umiditatea. Și poate fi nu numai în vremea brută. În combinație cu ferestrele reci, umiditatea dă condens. Ca urmare, se formează picături mici de apă pe suprafața interioară a ferestrei și parbrizului. Desigur, afectează negativ vizibilitatea și, ca rezultat, siguranța mișcării.
Adesea, îndepărtarea excesului de umiditate din cabină este realizată prin rotirea aragazului sau prin suflarea parbrizului. Dar nu dau întotdeauna rezultatul dorit. Condensul este încă format pe ferestre. Dacă mașina transpiră din sticlă, motivele pot fi diferite. Să ne uităm la ce metode pot fi eliminate prin această problemă.
Covoare.
Mulți autovehicule nu acordă atenție acestui lucru mic. Dar tocmai din cauza covoarelor, mulți transpiră paharul în mașină. Ce trebuie să faceți într-o astfel de situație? Nu vă ajută întotdeauna să înlocuiți datele elementelor. Prin instalarea altor covorașe în salonul mașinii, puteți întâlni în continuare apă înăuntru. Trebuie să depășiți sursa problemei. Poate că problema este ascunsă într-o etanșare de sticlă de rețea de scurgere. Ca rezultat, apa prin drenaj intră în salon și pe covorașe.
O astfel de problemă apare adesea pe mașinile care au vizitat accidente grave, unde geometria corpului a fost restabilită necorespunzător sau înlocuită cu parbriz. Următorul lucru de a acorda atenție este un radiator de sobă. Pe majoritatea mașini moderne Acesta este situat în partea centrală a panoului de bord. În același timp, pe covoare puteți vedea pete grase grase. Uneori au o anumită umbră - galbenă, roșie sau albastră (în funcție de utilizarea antigelului în sistem).
Dacă apa acumulată pe covor are un film gras, este cu siguranță o problemă în scurgerea de refrigerare. De multe ori se confruntă cu proprietarii de mașini domestice, inclusiv VAZ 2108-21099. Cum să obțineți etanșeitatea? Este necesar să verificați starea duzei, care este însumată până la schimbătorul de căldură. Dacă acestea sunt ușor adiacente, înlocuiți clemele. Prezența celor mai mici fisuri pe conductele de cauciuc vorbește despre scurgerile lor. În cazuri rare, radiatorul în sine se schimbă (cu daune minore, este posibilă repararea prin lipire).
După cum puteți vedea, covoarele umede, în salonul mașinii instalate, pot deveni un simptom al aragazului cu radiator defect. Putere pe încălzitor toata puterea Nu rezolvă problema - așa că Tosol va funcționa chiar mai repede.
Filtru salon.
Acestea sunt toate mașinile moderne, inclusiv interne ("Chevrolet Niva" fără excepție). Filtrul de cabină vă permite să împiedicați intrarea prafului și murdăriei. Producătorul sfătuiește să le înlocuiască o dată cu 20 de mii de kilometri. În cazul în care mașina este utilizată în condiții extreme (de exemplu, călărirea frecventă pe drumurile de murdărie), această perioadă trebuie redusă la 8 mii.
Pe unele mașini premium, de exemplu, "Mercedes" al clasei S, nu este instalat nu hârtie, dar cărbune filtru salon.. Este mai bine să se lupte cu poluarea, dar prețul său este de 10-15 ori mai mare decât de obicei. Apropo, reglementările de înlocuire sunt de 50-100 mii kilometri. Un filtru de cabină contaminat poate reduce viteza fluxului de aer în sistemul de ventilație.
Cum afectează acest lucru acumularea de condens? Totul este foarte simplu. Filtrul de cabină înfundat nu numai că ratează aerul, dar abia produce umiditate. Datorită sistemului de ventilație marcat, apa se poate acumula în cavitățile sale și poate cauza nu numai sticlă de ceață, ci și mirosul urât. Dacă ochelarii transpiră în mașină, ce să facă? De regulă, această problemă este eliminată prin înlocuirea filtrului salonului la cea nouă. Costul unui element de hârtie este mic - doar 250-300 de ruble.
Ajustarea și repararea sistemelor de încălzire și ventilație
Dacă înlocuirea filtrului nu a ajutat, cauza sticlei ștampilate poate fi un sistem de ventilație incorect configurat. Ca rezultat, fluxul de aer nu intră în parbriz. Pentru ao verifica, este suficient să puneți o bucată de hârtie pe conducta de aer. Dacă există zgomot și "nu suflare" în aragaz în poziție, trebuie să căutați un loc de pauză. Adesea duza pleacă doar aterizare.
Ca urmare, aerul nu suflă pe geam, ci în mijlocul panoului. Dar pentru a verifica acest lucru, de multe ori trebuie să dezasambleze complet panoul frontal. Din nou, această problemă este supusă automobile domestice. De exemplu, pe "Gazelles" aceste duze sunt fabricate din plastic solid și instalate fără nici un dispozitiv de fixare, braziness. Pe umflături pot pur și simplu să zboare din locul de aterizare. Ca rezultat, transpirați paharul din mașină. Ce să fac? Verificați starea duzelor conductelor.
Găuri de drenaj
În sezonul de toamnă-iarnă, umiditatea în cabină se poate acumula nu numai atunci când deschideți ușile mașinii. Apa cade în interiorul și prin grila de ventilație. Cum se întâmplă acest lucru? Sub capota de la parbriz există găuri de drenaj pentru ieșirea de umiditate și apă. În timp, ele sunt înfundate cu frunze căzute. Ca rezultat, apa nu este afișată corect și pătrunde în grila de ventilație din apropiere. Dacă vă întrebați de ce ochelari transpirați în mașină, acordați atenție purității găurilor de drenaj. În ajunul iernii trebuie să verificați starea lor și să o curățați, dacă este necesar.
Pentru a scăpa de condens pe ferestre cât mai mult posibil, este posibil să se efectueze interiorul mașinii. Este mai bine să o faceți într-o zi însorită uscată. Deschideți complet ușa și trunchiul mașinii pe zi. Umiditatea suplimentară se va evapora chiar din cele mai secrete locuri. Uscarea temeinică a salonului, nu vă veți mai întreba de ce ochelarii transpiră în mașină.
Dacă problema sticlei ștampilate are deja nuci, trebuie să știți cum să eliminați umiditatea de la suprafață. Mulți au întâlnit situația: dacă eliminăm apa cu interior Sticlă, a doua zi vor exista divorțuri puternice. Nu va fi posibil să le eliminați cu aer condiționat sau cu un flux de aer puternic. Dar puteți rezolva această problemă. Experții recomandă utilizarea cârpelor de microfibră. Lor aspect Prezentat mai jos.
Ele sunt umiditate foarte curățată de la suprafață, fără a părăsi divorțele. Pentru un efect mai bun, se recomandă ștergerea diagonală a sticlei. Deci, veți avea întotdeauna un pahar curat fără divorț.
Caracteristici de spălare
Un moment important pentru cei care folosesc chiuvete de înaltă presiune. La sfârșitul procedurii, lăsați mașina deschisă timp de 5 minute, astfel încât umiditatea suplimentară părăsește sigiliile. Acest lucru este valabil mai ales în iarnă. De asemenea, uscați cu atenție încuietorile ușii. Pentru a accelera procedura, puteți utiliza uscător de păr. În caz contrar, ușa se lipeste de sigilii și nu o puteți deschide. Și dacă ați înghețat și încuietori, atunci nu va exista nici o șansă de a debloca mașina. Toate locurile importante în care ușa intră în contact cu benzile de cauciuc, tratați o bucată de veterinar uscat.
Concluzie
Deci, am aflat de ce ochelarii transpiră în mașină și cum să rezolvăm această situație. Dacă găsiți picături de ulei caracteristic pe covoare, cu siguranță problema cu schimbătorul de căldură. În prezența mirosul neplăcut Filtrul de cabină trebuie înlocuit. Ei bine, dacă apa nu are un film de ulei și nu există miros înăuntru, problema este în găurile de drenaj care sunt sub capotă. Toate aceste probleme pot fi rezolvate cu propriile mâini.
Vizibilitatea bună este unul dintre parametrii cheie de conducere ai mașinii. Șoferul trebuie să controleze situația din jurul mașinii la 360 de grade și pentru acest frontal, lateral și sticlă spate., precum și oglinzile, ar trebui să fie întotdeauna curate. În timpul iernii sau în timpul ploii puteți vedea situația când ochelarii transpiră în mașină din interior. Din acest motiv, vizibilitatea se deteriorează serios, iar funcționarea mașinii în astfel de cazuri nu este recomandată. Ca parte a acestui material, vom explica de ce sticla din mașină este transpirația interioară, precum și oferim recomandări ce să facem în astfel de situații.
Explicată din punct de vedere fizic, procesul de tăiere a ochelarilor este destul de simplu. Din cauza aerului rece de pe stradă și cald în interiorul mașinii, condensul este format la marginea joncțiunii lor. Umiditatea din aer cald nu se evaporă și se stabilește în picături mici pe ochelari. Deoarece aerul cald din mașină frunze parțial, se stabilește pe oglinzile retrovizoare, care sunt, de asemenea, fumate la temperatura scăzută a aerului în exterior.
Pentru a minimiza procesul de sticlă de sticlă în mașină, aveți nevoie cât mai mult posibil cu aerul cald. Cu alte cuvinte, este necesar să se creeze în interiorul condițiilor mașinii sub care aerul va fi mai puțin umed. Acesta provine din aceasta că principalele motive pentru ceață a ferestrelor mașinii sunt după cum urmează:
- Scaune umede, pantofi sau covoare;
- Respirația umană, mai mulți pasageri din cabină, cu atât sunt mai puternice ochelarii;
- Lucru aragazul mașinii. Este nevoie de aer printr-o gaură specială în care ploaia cade sau topirea zăpezii, ceea ce duce la o creștere a umidității aerului în cabina mașinii.
Din cele de mai sus, motivele pentru sticlă de sticlă din mașină pot concluziona că este necesar să se minimizeze cantitatea de umiditate din aer care circulă în mașină.
În cele mai multe cazuri, ferestrele din mașină nu au fost lovite, este suficient să se conformeze regulilor simple:
- Când aterizați în mașină, bateți pe zăpadă sau ploaie cu pantofi;
- Nu puneți lucruri umede în salonul mașinii. Dacă plouă pe stradă și aveți o umbrelă umedă, pliați-o în ambalaj și maximizați etanșarea;
- Covoarele, fotolii trebuie menținute într-o stare uscată;
- Verificați puritatea sistemului de drenaj sub capota mașinii. Înainte de a merge într-o excursie, mai ales în timpul de toamnă a anului sau în timpul iernii, îndepărtați frunzele / zăpezii de la latticul capotei, în caz contrar, când aragazul este pornit, zăpada se topește, iar după ce umiditatea se încadrează în mașină salon.
Recomandările descrise mai sus vă permit să minimalizați cantitatea de umiditate din mașină, ceea ce reduce probabilitatea de sticlă de sticlă. Dacă ochelarii continuă să fie în ceață, trebuie să abordăm mai serios soluția la această problemă.
Direcționați aparatul de aer condiționat de pe ochelari
Una dintre cele mai moduri simple Scapa de problema sticlei de ceață - acesta este aparatul de aer condiționat de pe ele. Pentru a face acest lucru, trebuie să includeți prin suflare viteza maxima și direcționați jetul de aer direct pe geam. Astfel încât umiditatea părăsi interiorul mașinii mai repede, puteți suprapune găuri centrale Rezervă de aer. Aerul condiționat se usucă în aer în cabină și afișează umiditatea.
Aparatul de aer condiționat vă va permite să faceți față rapid cu ceață a parbrizului mașinii, dar pentru încălzirea întregii cabină și "uscare" a aerului va avea nevoie de mai mult timp, astfel încât partea din spate și sticlă laterală Riscul să rămână nepotrivită pentru conducere.
Utilizați "Chimie", prevenind fobs de ochelari
Sunt multi unelte specialeA cui sarcină este de a combate formarea picăturilor de pe suprafața sticlei. În comun, ele sunt numite "anti-strat", "anti-congrese" sau "antizputori" și creează o suprafață pe sticlă care nu permite acumularea apei. Utilizarea "anti-strat" \u200b\u200beste recomandată atât în \u200b\u200bexterior, acoperind parbrizul IT și în cabină. Fonduri similare sunt 2 specii:
Dacă există o problemă cu ceață de sticlă în timpul iernii, puteți utiliza șaibe convenționale sau agenți ai clasei anti-clasa. Aplicarea lor pe geam din cabină va permite depășirea problemei cu formarea de condens timp de 2-3 zile, în timp ce fondurile specializate acționează mult mai mult.
Schimbați filtrul de cabină
Când apare întrebarea, ce să faceți dacă ochelarii transpiră în mașină chiar și atunci când aparatul de aer condiționat este pornit, trebuie să vă gândiți imediat la filtrul salonului. Când este contaminat, apare un obstacol pentru a ieși din interiorul aerului cu umiditate excesivă și se stabilește pe geamurile de sticlă.
W. diferite modele Filtrul de cabină auto poate fi localizat în locuri diferite, iar găsirea sa este cea mai ușoară pentru a determina din documentația din mașină. De asemenea, în pașaport tehnic Informațiile despre frecvența schimbării filtrului salonului sunt prescrise, dar în practică, șoferii schimbă acest "consumă" mai puțin frecvent decât este recomandat, motiv pentru care există probleme cu circulația aerului în cabină. În același timp, pentru a schimba filtrul de cabină cu propriile mâini este destul de simplu și ar trebui să fie îngrijorat dacă ferestrele din mașină sunt umplute.
Dacă condensul a fost format pe un pahar de mașină, atunci trebuie să fie șters, chiar dacă aparatul de aer condiționat este deja activat. Unii șoferi încep să șterge geamul cu o cârpă, pe care le folosesc pentru a curăța diverși contaminanți pe mașină, dar este imposibil să faceți acest lucru. Obțineți un burete separat sau o cârpă microfibră pentru a șterge geamul în interior. Ștergeți parbrizul ar trebui să fie în diagonală, astfel încât să nu existe divorțuri.
Povestea de sărăcie în mașină reduc semnificativ vizibilitatea, poate provoca un accident de circulație. Cel mai adesea cu această problemă, șoferii se confruntă în perioada rece de funcționare a mașinii.
De ce ferestrele din mașină din sudoarea interioară și ce să faceți pentru a reduce "transpirația" citiți mai departe.
De ce ferestrele sunt comise în mașină în ceea ce privește procesele fizice
Sticla lipsă din mașină este o consecință a procesului fizic de tranziție a apei dintr-o stare gazoasă în lichid (condensare). În timpul mașinii de parcare, temperatura aerului din interiorul cabinei și în exterior ( înconjurător) Aliniați atât umiditatea relativă.
La momentul aterizării, umiditatea din cabină și pasagerii crește semnificativ datorită aerului expirat, care conține o concentrație mare de vapori de apă. Mulți șoferi știu că efectul este îmbunătățit în mod repetat dacă există perechi de alcool în aer expirat.
Deoarece sticla la momentul aterizării rămâne rece (temperatura sa este mai mică decât punctul de rouă), perechile de aer sunt condensate instantaneu pe el. Condensarea are loc pe alte elemente ale cabinei, dar nu este esențială pentru vizibilitate.
Videoclipul - de ce ferestrele din mașină sunt înțepene și cum să se ocupe de acesta:
Cel mai metode eficiente Combaterea condensului de aer astfel încât să nu transpirați sticla în mașină:
- Încălzirea sticlei la o temperatură care depășește punctul de rouă;
- sticlă puternică de suflare, care duce la evaporarea inversă a apei;
- aplicarea mijloacelor speciale pe suprafața interioară a sticlei care reduc sedimentarea vaporilor care transformă structura microcapelului.
Astfel, în sezonul rece, procesul de condensare, ducând la ceață de ochelari în mașină, este inevitabilă. Acesta poate fi intensificat în mod repetat sub acțiunea altor condiții de funcționare ale vehiculului:
- În perioada de iarnă de funcționare a mașinii, temperatura punctului de rouă se schimbă, crește timpul pentru încălzirea dorită a sticlei;
- În timpul ploii, umiditatea aerului crește semnificativ, probabilitatea de umiditate în salon, datorită picăturilor de sticlă de sticlă crește și timpul încălzirii lor;
- În timpul mișcării mașinii imediat după aterizarea șoferului și a pasagerilor în salonul imens, caldarea sticlei este mai dificilă datorită răcirii fluxurilor de aer.
Cauze afectarea creșterii efectului geamului de ceață în mașină
În plus față de efectul de mai sus, prezența vaporilor de alcool în apropierea pasagerului, funcționarea generală a mașinii poate crește zgomotul geamului în mașină:
- Creșterea umidității aerului în cabină. Poate fi covoare umede, așezate după contactul cu hainele umede ale șoferului și pasagerilor, apa care a căzut în cabină cu garnituri de sticlă proastă, dopuri, ușile de închidere ușoare, picăturile rămase de apă de ploaie și zăpadă după deschiderea ușilor, consumul de băuturi (în special fierbinte) în salon. Toate acestea pot crește semnificativ umiditatea relativă.
- Poluarea, uzura filtrului de cabină. Mulți șoferi nu schimbă filtrul de cabină de ani de zile. Umiditatea se acumulează în cavitatea sa, în special în perioada de vară de funcționare a mașinii în timpul activării frecvente a aparatului de aer condiționat.
- Funcționarea incorectă a lamelor sistemului de lame a salonului. În acest caz, reciclarea fluxurilor de aer din cabină poate fi ruptă, eficiența ventilație forțată Aerul este redus semnificativ. Umiditatea excesivă din cabină în acest caz în timpul mișcării mașinii nu va fi îndepărtată.
- Radiator de scurgere aragaz. Chiar și o scurgere minoră de antigel de la radiatorul aragazului sau țevilor, care nu este detectată de mirosul vizual și uman, poate crește umiditatea relativă în cabină. Este posibil să se detecteze o eventuală scurgere mică a radiatorului aragazului în funcție de clapeta grasă caracteristică de pe suprafața interioară a parbrizului.
- Spălarea frecventă a mașinilor.Dacă mașina nu este nouă, sigiliile ușilor, ochelarii sunt purtați. La momentul spălării, în special sub presiune înaltă, umiditatea pătrunde în mașină, care complet nu are timp să părăsească cabina până la următoarea procedură.
Ce trebuie să faceți dacă ferestrele sunt frați din interior
Un set de măsuri de reducere a efectului ferestrelor de ceață din interior poate fi împărțit în preventivă și operațională.
Măsurile preventive includ:
- Înlocuirea la timp a filtrului de cabină. Cel mai bine este să schimbați filtrul de cabină în timp ce schimbați anotimpurile de funcționare a mașinii: rece - cald și cald - rece, adică de două ori pe an. Dacă aparatul nu este operat în modul tensionat, este suficient să înlocuiți filtrul de cabină o dată pe an - la sfârșitul perioadei calde de funcționare. Simultan cu înlocuirea filtrului, curățați cavitatea interioară a locului de instalare a filtrului, a găurilor de palet și a condensului.
- Masina de curățare periodică Salon.În timpul funcționării mașinii în timpul sezonului rece, mai ales după precipitații prelungite, este necesar să se usuce periodic covoarele nerezidente și capacele scaunelor, dacă există. Îi place un burete absorb umiditatea. Uscarea se poate face prin plasarea lor peste noapte pe radiatorul de încălzire. Pentru a usca salonul, puteți lăsa o mașină într-un garaj încălzit uscat cu ușile deschise. există materiale speciale tip silicagel (pungi cu ea, uneori plasate în pantofi de înaltă calitate atunci când pregătirea pre-vânzare), Care absorb umiditatea. Pentru a absorbi umiditatea din volumul mașinii, acesta va dura cel puțin 1 kg de material. Este uscat pe bateria de încălzire, apoi pus pe o zi în mașina de cabină, după care s-au uscat din nou.
- Reglementarea salonului de ventilație. Înainte de perioada rece de funcționare a mașinii, este necesar să se verifice eficiența tuturor regulatorilor și supapelor responsabile pentru redistribuirea încălzirii aerului și a fluxurilor de ventilație, dacă este necesar, reparați-le.
Video - Dacă mașina este foarte transpirație, ce să faceți și ce înseamnă că puteți aplica:
Măsuri operaționale pentru eliminarea geamului de ceață în mașină:
- Disponibilitate permanentă în cabina unei mașini uscate moi pentru ștergerea ochelarilor.Practic, trebuie să aveți un minim de două șervețele de pânză, dintre care unul este ținut acasă la uscare, celălalt este în mașină. La sfârșitul călătoriei, schimbă locurile.
- Procesarea suprafeței interioare a sticlei cu mijloace speciale. Cel mai simplu mijloc este o soluție apoasă apoasă de casă de concentrație scăzută. Modifică tensiunea superficială a materialului de sticlă. Rolurile de umiditate din Microcliga, care practic nu interferează cu vizibilitatea. La o temperatură negativă, acest amestec este ineficient. Unii șoferi alcătuiesc un amestec folosind glicerină, dar provoacă strălucirea timpul întunecat. zi. În piața auto puteți găsi multe mijloace speciale de origine chimică. Fiecare dintre ele este eficient eficient, acestea ar trebui să fie selectate de modul lor experimental.
- Acoperire de sticlă cu o nanowillion special. O astfel de acoperire este făcută în motocicletă. Înainte de a ține o astfel de procedură costisitoare, ar trebui să consultați specialiștii.
- Reducerea numărului de lucruri inutile din mașină. Ei pot absorbi umiditatea, în special pături diferite, cu paturi de pat și covoare pline.
- Mai puțin discutați cu mașina, în special în timpul încălzirii cabinei.
Avertismente suplimentare
Pentru a evita problemele, nu trebuie să ștergeți suprafața interioară a sticlei cu lichid care conține alcool, precum și mijloace de origine dubioasă!
Una dintre problemele cu care entuziaștii de mașini se confruntă adesea este ceață a tulpinii. Care sunt motivele pentru care se încasează alama în mașină și ce să fac pentru a restabili vizibilitatea?
Creșterea umidității aerului
Cu o parcare lungă de mașină, umiditatea aerului în cabină este egală ca pe stradă. Omule, așezat în mașină, umple salonul cu aer umed de respirație. Picături de apă, stabilite pe sticlă rece, creează un film subțire care limitează revizuirea.
Problema zgârieturii din sticlă este agravată în timpul ploii. În același timp, ochelarii transpiră adesea astfel încât mașina să devină imposibilă din cauza lipsei complete de vizibilitate. Problema este rezolvată fără a se aplica mijloace tehnice. Pentru a restabili vizibilitatea, ar trebui să includeți suflarea încălzitorului de automobile pe geam. Vizibilitatea se va recupera într-un minut.
Pentru mașinile echipate cu aer condiționat, este mai bine să îl includeți. Doar un minut pentru a elimina ceață, se ocupă mai bine "sobe". În același timp, rotiți comutatorul suflantei în poziția "Doar" HeadShield ".
În timpul iernii, mașinile de ceață se întâmplă atunci când motorul pornește atunci când temperatura din cabină și pe stradă este diferită. Ar trebui să fie activată prin suflarea pe parbriz și, pe măsură ce interiorul este încălzit pentru a comuta în alte poziții.
Dacă cauza ceață este trimisă numai în umiditate ridicată, eventual folosind. compoziții speciale Pentru a preveni zgomotul Mașină de friptură. Realizate sub formă de pulverizare, ele sunt ușor de aplicat și oferă un efect lung. Costul acestor compoziții: de la 200 de ruble.
Covoare umede sub picioare
În ciuda faptului că covorașele umede sunt cauza umidității ridicate (care ar putea fi atribuite primului element), astfel de situații ar trebui luate în considerare separat.
În primul rând, este necesar să găsiți cauza umidității pe covoare - este posibilă salonului că apa se încadrează datorită garniturilor uzate uzate sau a etanșării parbrizului. Dacă este așa, ar trebui să le înlocuiți.
Un alt motiv este fluxul radiatorului "aragaz", care este situat sub panoul de instrumente pe majoritatea mașinilor. În același timp, ochelarii nu transpiră în înțelegerea general acceptată a acestui cuvânt și sunt acoperite cu un film gras constând dintr-o picătuire lichidă de răcire. Îndepărtați un astfel de film poate fi utilizat numai pentru curățarea frânei. Ștergeți cârpa uscată exacerbează situația.
De regulă, observați o sticlă ușor umflată, șoferul dirijează fluxul aer cald. Când scurgerile de răcire, astfel de acțiuni duc la o îmbunătățire rapidă în ceață. Acesta este unul dintre semnele de diagnosticare a unei defecțiuni. În plus, în timpul scurgerilor radiatorului sub covor în picioarele șoferului, șoferul a detectat adesea pentru a detecta scurgerile de antigel. Repararea este de a înlocui radiatorul, verificând etanșeitatea conexiunilor conductelor.
În al doilea rând, cel puțin o dată la șase luni de interior cu mașina de aer. Pentru a face acest lucru, trebuie să deschideți toate ușile, trunchiul și să lăsați mașina să se usuce cu o temperatură caldă a aerului pe zi. Deci, puteți usca întregul interior și puteți elimina excesul de umiditate.
Filtru salon.
Cauza zgomotului de sticlă devine adesea un filtru de cabină înfundată. În timpul verii, o mulțime de praf de drum se încadrează în ea, frunzele, care perturbă conductivitatea aerului prin ea. La primele ploi de toamnă, un astfel de filtru ajunge și încetează complet să-și îndeplinească funcția. Un aer umed și slab purificat începe în cabină.
Cu debutul răcelii multor șoferi, aceeași problemă combină aceeași problemă: parbrizul de parbriz în mașină și nu numai în ploaie sau zăpadă, ci și în vremea uscată. Acest fenomen este deosebit de periculos în timpul iernii, când crusta de gheață este aproape imediat începe să se formeze pe geam, prin urmare, este recomandabil să eliminați cauzele înainte de debutul vremii reci.
De ce parbrizul de parbriz
Înainte de a depăși sticla de ceață în mașină, va trebui să vă dați seama de ce apare acest fenomen. De fapt, singura cauză de ceață este o umiditate sporită în cabina mașinii. Rămâne doar pentru a afla de unde este.
- În primul rând, umiditatea este conținută în aer, expirată de toate situate în cabină. Apropo, bine-cunoscut Pun "Sweat Ochelarii din interior - Bea mai puțin" are o bază reală, deoarece perechile de alcool (datorită higroscopicității lor) se colectează în jurul ei înșiși o mulțime de umiditate în jurul lor, de aceea paharul mașinii este umplutura chiar mai intens. Este demn de remarcat faptul că cu atât mai mici oamenii din cabină vorbește, cu atât mai mic se scurge aerul umed, iar umiditatea mai lentă se așeză pe ochelari.
- Al doilea motiv pentru umiditatea ridicată în cabina mașinii este îmbrăcăminte umedă, covorașe, scaune, astfel încât problema este agravată în ploaie. Umiditatea se evaporă treptat și se condensează imediat pe ferestre. Mulți proprietari de mașini sunt perplexați: de ce aragazul este pornit, ventilatorul funcționează, iar ferestrele sunt "întârziate" chiar mai puternice. Motivul este foarte simplu: cele mai calde și mai intensive, cu atât este mai rapid umiditatea se evaporă.
- Cel de-al treilea motiv care duce la apariția unei erori uzate de ușă și ochelari prin care apa cade în cabină. Pentru a determina că este timpul să acorde o atenție la etanșare destul de ușor: dacă ploaia tapițerie a podelei și raftul din spate sunt în mod constant șanț, înseamnă că sigiliile nu fac față sarcinii lor. În plus, aspectul lor se poate spune și despre multe lucruri: ca uzură, fisuri și rupturi încep să apară în ele.
- Un alt motiv pentru tăierea ochelarilor din interiorul mașinii (deși destul de rare, dar mașini încă apărute cu sisteme de control climatic) - Închis drainer. aer condiționat. Condensul în loc de turnare, rămâne în interiorul sistemului, iar aerul trecerea este prea umezit. În acest caz, pentru a face față problemei de spumare, este suficient să curățați gaura de scurgere.
- În plus, problema poate salva în conductele blocate, motiv pentru care fluxurile de aer sunt redistribuite incorect. Pentru reparația lor va trebui să dezasambleze torpila. Procedura, desigur, supărătoare, dar necesară.
Cum să se ocupe de sticlă de ceață
Cele mai fiabile mijloace împotriva sticlei de ceață este încălzire. Dacă geamul din spate se mișcă - totul este simplu: este suficient să porniți încălzirea, iar întregul condens se va evapora. In multe mașini moderneParbrizul este echipat cu încălzire electrică. În ceea ce privește restul, principalul lucru este de a preveni așezarea de umiditate. Fluxurile de aer trebuie să redistribuie astfel încât cât mai multe aer pot cădea pe ferestre. 
Autovehiculele contemporane au o funcție de sticlă intensă de suflare, datorită căruia chiar și sticla complet afectată poate fi rapid transparentă. Adesea, în același timp, suficient de aer cade pe ochelarii laterali, curățându-le.
Este important să observăm o circumstanță: aerul pentru suflare nu trebuie luat din interiorul salonului, unde este umed, dar de pe stradă. Adesea, un filtru de cabină înfundat devine adesea cauza de a umple ferestrele mașinii. Capacitatea sa de transmitere se deteriorează, iar o parte a aerului este capturată din cabină, deci trebuie să vă monitorizați starea și să vă schimbați în timp util. În plus, în loc de obicei, puteți achiziționa un filtru de carbon. El se usucă de aer care trece prin ea, iar paharul, nu numai parbrizul, ci și alții, scapați mai puțin.
Cu mașina echipată cu aer condiționat, îl puteți transforma în paralel cu aragaz, dacă este posibil. Aerul care trece prin aer condiționat devine mai puțin umed. Cu mașina cu sistem de control al climei, această funcție, de regulă, funcționează automat.
De mult timp a fost observat că, cu atât mai puțin, conducătorul auto este geamul, cu atât este stabilită condensul este stabilit pe ele. Prin urmare, este necesar să le ștergeți în mod regulat. În plus, ochelarii curați nu dau o strălucire pe timp de noapte când mașina este iluminată de mașinile care se apropie de mașină devine mai sigură.
În ceea ce privește covoarele, este necesar să se agită în mod regulat cu cauciuc, gheață și apă, iar textilele au nevoie de o uscare periodică, mai ales dacă au condus în ploaie. Mulți proprietari de mașini în timpul iernii sunt puse sub picioarele ziarului. De asemenea, nu este lipsit de semnificație, deoarece hârtia absoarbe bine apa. Trebuie doar să le schimbați în mod constant, deoarece în caz contrar, este ziarele care devin o sursă de umiditate ridicată în mașină. 
Utilizarea echipamentelor de ceață
Există diverse aerosoli care împiedică condensarea umidității pe ochelari, dar alegerea mijloacelor împotriva ceței trebuie să fie cu atenție. Unele formulări pentru pulverizare formează un film gras pe un pahar care mănâncă foarte mult în lumina farurilor. Fondurile de înaltă calitate sunt destul de scumpe, dar sunt utilizare corespunzatoare Complet invizibil și nu necesită îndepărtarea ulterioară. Trebuie amintit că orice mijloc de sticlă de ceață este o "chimie" suplimentară care va fi în mod constant prezentă în cabină și chiar și compoziția de calitate este necesară cu prudență.
Metoda Dedovsky obține parbrizul mașinii cu sare înfășurată într-o cârpă, eliminând astfel posibilitatea de a fi cefințele sale, este mai bine să nu se aplice, deoarece apa sărată care curge din sticlă va deveni o sursă de coroziune și unde fereastra este suflată Cu divorțuri de sare albă, vezi cine - este foarte problematic.
