Motorový olej 5W30 Syntetické vlastnosti. Kapaliny: motorový olej, vše, co potřebujete vědět. Hlavní vlastnosti olejů, motorových a převodovek

Každý vlastník automobilu by měl být schopen rozluštit značení motorového oleje, aplikovaného na obal výrobku, protože slib odolný a stabilní práce Motor je použití kvalitativního, který splňuje všechny požadavky výrobce. Tyto hlavní požadavky jsou vyrobeny z nich díky tomu, že oleje musí pracovat v širokém teplotním rozmezí a pod vysokým tlakem.

Z tohoto článku zjistíte:

Značení motorového oleje obsahuje všechny potřebné informace pro správná volbaStačí být schopen rozluštit

Pro zefektivnění a zjednodušení postupu výběru ropy pro konkrétní typ motoru podle požadovaných charakteristik a úkolů, které mu byly vyvinuty řada mezinárodních standardů. Světové výrobci ropy používají tak obecně uznávané klasifikace:

• Acea;
• Ilsac;
• Gost.

Každý z typů označení olejů má vlastní historii a podíl na trhu, dešifrovat hodnotu, jejichž hodnotu, umožňuje navigovat ve výběru požadované mazací kapaliny. V hlavní části používáme tři typy klasifikace - toto rozhraní API a ACEA a také přirozeně, gost.

Směs 2 hlavní třídy motorových olejů v závislosti na typu motoru: benzín nebo nafty, i když je také univerzální olej. Dílová data jsou vždy uvedena na štítku. Jakýkoliv motorový olej se skládá ze základního složení (), který je jeho základem a určité přísady. Základem mazacího tekutiny je frakce oleje, které se získají rafinacím olejem nebo uměle. Chemické složení je proto rozděleno na:

• minerální;
• polosyntetický;
• syntetický.

Na nádobce, spolu s jiným označením, vždy označují a ho. struktura.

Co může být na štítku nádobí s máslem:

1. Třída viskozity Sae..
2. Specifikace API. a Acea..
3. Tolerance automobilky.
4. Čárový kód.
5. Číslo dílu a datum výroby.
6. Pseudo-archling (není obecně uznáván standardní označování, ale aplikováno jako marketingová tahNapříklad plně syntetická, HC, s přidáním inteligentních molekul atd.).
7. Speciální kategorie motorových olejů.

Abychom pomohli koupit přesně to, co bude vhodné pro motor vašeho auta je nejlepší, budeme dešifrovat nejdůležitější značení motorového oleje.

Označení motorových olejů SAE

Nejdůležitějším charakteristikou, která je uvedena na štítku na nádobí - Koeficient klasifikace viskozity SAE je mezinárodní norma, která reguluje s pozitivními a mínus teplotami (hraniční hodnota).

V souladu s normou SAE je olej určen ve formátu XW-Y, kde x a y jsou několik čísel. První číslo - Jedná se o podmíněné označení minimální teploty, při které olej normálně čerpá kanály, a motor se posouvá bez obtíží. Písmeno w znamená anglické slovo zima - zima.

Druhé číslo Podmíněně znamená minimální a maximální hodnotu hranice vysokoteplotní viskozity oleje, když se zahřívá na provozní teplotu (+ 100 ... + 150 ° C). Hodnota výše uvedeného čísla, čím silnější při zahřátí a naopak.

Proto jsou oleje nutně rozděleny do tří typů v závislosti na hodnotě viskozity:

• zimní oleje Jsou to více tekutější a zajišťují bezproblémový start motoru během studené sezóny. Při označení indikátoru SAE takového oleje bude dopis "W" přítomen (například 0W, 5W, 10W, 15W atd.). Chcete-li pochopit hraniční hodnotu, kterou potřebujete odnést číslo 35. V horké době není takový olej schopen poskytnout mazací film a udržovat potřebný tlak v olejovém systému v důsledku skutečnosti, že při vysoké teplotě je jeho plynulost nadměrná;
• letní oleje Používá se, když průměrná denní teplota není nižší než 0 ° C, protože jeho kinematická viskozita Je dostatečně vysoká, takže v teplé vodě zatáčky nepřekročí požadovanou hodnotu pro dobré mazání částí motoru. Při mínus teplotách je začátek motoru s takovou vysokou viskozitou nemožné. Letní značky olejů jsou označeny numerickou hodnotou bez písmen (například: 20, 30, 40 a dále; čím větší je číslo, tím vyšší viskozita). Tloušťka obyvatelstva se měří v centistoxech při 100 stupňů (například hodnota 20 mluví o tloušťce hranice 8-9 centistoxu při teplotě motoru 100 ° C);
• všechny sezónní oleje Nejoblíbenější, protože jsou schopni pracovat jak pro mínus a pozitivní teploty, jehož hraniční hodnota je uvedena v dekódování indikátoru SAE. Takový olej má dvojité označení (příklad: SAE 15W-40).

Při výběru viskozity ropy (z vašeho vozu povoleného používat v motoru), musíte být řízeni takovým pravidlem: Čím více kilometrů / staršího motoru - čím větší je vysokoteplotní viskozita oleje.

Viskózní vlastnosti jsou prvním a důležitým prvkem klasifikace a označení motorových olejů, ale ne jediný - vyberte si olej čistě viskozitou není správný. Vždy je nutné zvolit správný postoj vlastností. Oleje a podmínky pro jeho provoz.

Každý olej kromě viskozity má jiný soubor provozních vlastností (detergenty, antioxidační vlastnosti, anti-opotřebení, tendence k vzniku různých usazenin, korozní aktivity a další). Umožňují určit možnou oblast jejich aplikace.

V klasifikaci API jsou hlavními ukazateli: typ motoru, provoz motoru, provozní vlastnosti oleje, podmínky aplikace a rok uvolnění. Standard poskytuje oddělení olejů do dvou kategorií:

• Kategorie "S" - přehlídky určené pro benzínové motory;
• Kategorie "C" - označuje účel pro dieselová vozidla.

Jak rozluštit označení API?

Jak již bylo zjištěno, že označení API může začít písmenem S nebo C, což bude mluvit o typu motoru, ve kterém můžete nalít, a další písmeno označení třídy ropy ukazující úroveň provozních vlastností.

Podle této klasifikace se značení označení motorového oleje provádí následujícím způsobem:

• zkratka ES.který je ihned po API, označte energeticky úsporné oleje;
• římské číslice Po této zkratce mluvte o úrovni paliva;
• písmena. (Servis) znamená aplikace oleje pro benzínové motory;
• písmeno C. (Komerční) jsou označeny;
• po jedné z těchto písmen následuje Úroveň provozních vlastností označených písmeny z a (většina nízká úroveň) na N. a dále (čím vyšší je abecední řád druhého písmena při označení, tím vyšší je třída oleje);
• univerzální olej má písmena obou kategorií přes šikmou linku (například: API SL / CF);
• označení API pro Diesel je rozdělen do dvoudobého (číslice 2 na konci) a 4-zdvih (číslice 4).

Ty motoru olej, kdo prošel testovacím API / SAE a dodržovat požadavky současných kategorií kvality, označte na štítcích kulaté grafické znamení. Na vrcholu je nápis - "API" (API služba), uprostřed viskozity SAE, stejně jako možný stupeň úspor energie.

Při použití oleje "jeho" specifikací se opotřebení a riziko rozpadu motoru klesají, "avgar" oleje, spotřeba paliva se sníží, je zmenšen hluk, jsou zlepšeny jízdní vlastnosti motoru (zejména při nízkých teplotách), a zvyšuje se životnost katalyzátoru a systém čištění výfukových plynů.

Klasifikace ACEA, GOST, Ilsac a jak dešifrovat označení

Klasifikace ACEA byla vyvinuta Asociací evropských automobilů. Obsahuje provozní vlastnosti, cíl a kategorii motorového oleje. Třídy ACEA jsou také rozděleny do nafty a benzínu.

Poslední vydání standardu poskytuje oddělení olejů do kategorií a 12 tříd:

• A / B. – benzínové a dieselové motory osobní automobily, dodávky, minibusy (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
• C. – benzínové a dieselové motory s katalyzátorem Výfukové plyny (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E. – dieselové motory nákladní auta auta (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Při označení ACEA, kromě třídy motorového oleje, rok jeho úvodu je uveden, jakož i číslo publikace (pokud byly aktualizace technické požadavky). Domácí oleje také podléhají certifikaci podle GOST.

Klasifikace motorových olejů podle GOST

Podle GOST 17479.1-85 jsou motorové oleje rozděleny do:

• kinematické viskozitní třídy;
• skupiny na provozních vlastnostech.

Kinematickou viskozitou Oleje jsou rozděleny do takových tříd:

• léto - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• zima - 3, 4, 5, 6;
• sezóna - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (první číslice označuje zimní třídu , druhý v létě).

Ve všech uvedených třídách, tím více číselnější hodnoty, tím větší viskozita.

Z hlediska aplikace Všechny motorové oleje jsou rozděleny do 6 skupin - označených písmenem "A" na "E".

Index "1" je označen oleji určenými pro benzínové motory, index "2" - pro motorovou naftu a oleje bez indexu označují jeho všestrannost.

Klasifikace motorových olejů Ilsac

Ilsac - Japonsko vynález Japonska a Ameriky, Mezinárodní výbor pro normalizaci a zkoušení motorových olejů vydalo pět standardů motorových olejů: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 a ILSAC GF-5 . Jsou zcela podobné třídě na API, rozdíl je pouze to, že oleje vhodné klasifikace na ILSAC jsou úspory energie a celostátní. Tento klasifikace je nejvhodnější pro japonská auta.

Dodržování kategorií Ilsac vzhledem k API:

• Gf-1. (zastaralé) - požadavky na kvalitu oleje podobné kategorie API SH; Podle viskozity SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, kde XX-30, 40, 50,60.
• Gf-2 - udržuje požadavek kvalitou olejová API. Sj.a viskozita SAE 0W-20, 5W-20.
• Gf-3. - je analogová kategorie API SL a odvolán od roku 2001.
• Ilsac. GF-4 a GF-5 - resp sM a sn analogy.

Kromě toho v rámci normy ISLAC pro japonská auta s turbodnikovými dieselovými motory, odděleně se používá třída Jaso DX-1. Toto označení olejové oleje Poskytuje motory moderní auta S vysokými parametry ekologie a vestavěnými turbíny.

V klasifikace API A ACEA formulovalo minimální základní požadavky, které jsou dohodnuty mezi producenty ropy a přísadami a výrobci automobilů. Vzhledem k tomu, že návrhy motorů různých značek se liší mezi sebou, podmínky ropné práce v nich nejsou úplně stejné. Nějaký hlavní výrobci motoru vyvinul vlastní klasifikační systém. motorové oleje tzv. Toleranceže doplňuje systém klasifikace ACEA , s vlastními zkušebními motory a testy v oboru. Výrobci motoru, jako jsou: VW, MERCEDES-BENZ, FORD, RENAULT, BMW, GM, PORSCHE a FIAT, nejlépe využívají své vlastní schválení při výběru oleje pro vyplnění motoru. Návod k obsluze jsou nutně předkládané specifikace a jejich čísla se aplikují na olejový balíček, vedle označení své třídy provozních vlastností.

Zvažte a rozluštit nejoblíbenější a nejoblíbenější tolerance přítomné v označení na kanálech s motorovými oleji.

Tolerance se týkají vag pro osobní automobily

VW 500.00. - energeticky úsporný motorový olej (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 atd.), VW 501.01. - celoroční, určený pro použití v běžných benzínových motorech, vyrobených až 2000 a VW 502.00 - pro přeplňování.

Tolerance VW 503.00. stanoví to tento olej Pro benzínové motory s viskozitou SAE 0W-30 as nadšeným intervalem nahrazení (až 30 tisíc kilometrů), a pokud výfukový systém S tříkomponentním neutralizátorem se motor vlije do motoru s tolerancí VW 504.00.

Pro vozy Volkswagen, Audi a Škoda s dieselovými motory jsou poskytnuta skupina olejů s tolerancemi. VW 505.00 pro motory TDIvyrobeny do roku 2000; VW 505.01. Doporučeno pro PDE motory s čerpadlem tryskou.

Energeticky úsporná motorická viskozita třídy 0W-30 s tolerancí VW 506.00. Má zvýšený interval náhrady (pro motory V6 TDI do 30 tisíc km, 4válcový TDI až 50 tisíc). Doporučeno pro použití pro dieselové motory Nová generace (po vydání roku 2002). Pro přeplňované motory a pumpy-trysky PD-TDI se doporučuje nalít olej s tolerancí VW 506.01. Mající stejný prodloužený interval náhrady.

Tolerance osobních automobilů Mercedes

Mercedes-Benz AutoConecern má také tolerance. Například motorový olej s označením MB 229.1. Je určen pro dieselové a benzínové motory Mercedes vydané od roku 1997. Tolerance MB 229.31. Vstoupili do akcí později a odpovídá specifikacím SAE 0W-, SAE 5W s dalšími požadavky, které omezují obsah síry a fosforu. MB 229.5. - Je to energeticky úsporný olej s prodlouženým životností, a to jak pro motorové dieselové, tak benzínové motory.

Tolerance motorového oleje BMW

BMW LONGLIFE-98 Taková tolerance má auto určené pro plnění do motoru strojů vyrobených od roku 1998. Je poskytnut zvětšený servisní interval náhrady. Splňuje základní požadavky ACEA A3 / B3. Pro motory vydané na konci roku 2001 se doporučuje používat olej s přijetím Bmw longlife-01. Specifikace Bmw longlife-01 fe Poskytuje použití vozu během provozu v obtížných podmínkách. Bmw longlife-04 povoleno používat moderní motory Bmw.

Tolerance motorového oleje pro RENAULT

Tolerance RENAULT RN0700. To bylo zavedeno v roce 2007 a splňuje základní požadavky: ACEA A3 / B4 nebo ACEA A5 / B5. RENAULT RN0710. provádí požadavky na AREA A3 / B4 a RENAULT RN 0720. ACEA C3 Plus. další Renault.. Tolerance RN0720. Určeno pro použití v dieselových motorech poslední generace z souhrnné filtry.

Tolerance Ford.

Motorový olej SAE 5W-30 s tolerancí Ford WSS-M2C913-AJe určena pro primární a servisní náhradu. Tento olej splňuje klasifikaci Ilsac GF-2, ACEA A1-98 a B1-98 a další požadavky FORD.

Olej s přijetím FORD M2C913-B Je určen pro primární výplň nebo výměnu služeb v benzínových a dieselových motorech. Splňuje také všechny požadavky Ilsac GF-2 a GF-3, ACEA A1-98 a B1-98.

Tolerance FORD WSS-M2C913-D byl představen v roce 2012, jsou pro všechny nafty doporučeny mutéry s takovým přijetím motory Ford. s výjimkou ford modely KA TDCI, vydaný do roku 2009 a motory vydané v letech 2000 až 2006. Poskytuje možnost zvýšeného náhradního intervalu a tankování bio-dieselové nebo vysoké palivo.

Olej s tolerancí Ford WSS-M2C934-A Poskytuje zvýšení intervalu výměny a je určen pro vyplnění automobilů s dieselovým motorem a dieselovým filtrem (DPF). MASLO, odpovídající specifikace FORD WSS-M2C948-B, Vztaženo na třídu AREA C2 (pro benzínové a dieselové motory s katalyzátorem). Tato tolerance vyžaduje olej s viskozitou 5W-20 a s nízkou formací.

Při výběru oleje si musíte pamatovat několik hlavních bodů - to je správná volba požadovaného chemického složení (minerální voda, syntetika, semi-syntetický), parametr klasifikace viskozity a znát potřebné požadavky na soubor aditiva (definovaná v klasifikacích API a ASA). Také na štítku by měl obsahovat informace, pro které jsou vhodnými značkami automobilů. Není méně důležité věnovat pozornost další notace Motorový olej. Například označování Dlouhý život. Označuje, že olej je vhodný pro stroje se zvětšeným intervalem náhrady. Také mezi vlastnostmi některých formulací, kompatibilita s motory s přeplňováním, mezichladič, recyklační plynové chlazení, gdm fáze a výška zvedání ventilu.

Viskozita je nejdůležitějším olejem. Jeho změna v závislosti na teplotě určuje hranice teplotního rozsahu oleje. Při nízkých teplotách by olej neměl mít větší viskozitu, aby se zajistilo start za studena (spuštění startéru) a čerpání mazacího čerpadla. Při vysokých teplotách by olej neměl mít velmi nízkou viskozitu pro udržení potřebného tlaku v systému a bezpečně vytvářet mazivový film mezi řízeními.

Velikou viskozity a jeho změnou, v závislosti na teplotě oleje, je rozdělena na:

Zima - díky malé viskozitě poskytuje studený start při nízkých, ale neposkytují spolehlivé mazání motoru při vysokých teplotách;

Léto - neposkytují studený start při teplotě okolí pod 0 ° C, ale v důsledku vysoké viskozity je motor spolehlivě mazán při vysokých teplotách;

Po sezóně - při nízkých teplotách mají viskozitu zimy a s vysokoretými oleje. All-sezónní oleje vyskočí léto a zima ze dvou důvodů: není třeba je nahradit při změně sezóny a jsou účinnější jako kombinující.

Kromě viskozity výkonové funkce Oleje jsou určeny anti-opotřebením detergentu, antioxidačními a antikorozními vlastnostmi.

Viskózní vlastnosti jsou tedy první a nejvíce důležité prvky Klasifikace motorových olejů. Jakékoliv přísady, včetně modifikátorů, zvýší její cenu, takže je vždy nutné zvolit správný poměr vlastností oleje a podmínek jeho provozu.

Základem pro výběr konkrétní značky je požadavky výrobce vozu do olejů a kapalin v návodu k použití. Obvykle, kromě formálních požadavků (specifikací) na použitých produktech, existuje také specifická značka olejů nebo odkazů pro výrobce maziv. Pokud je auto již daleko od nových a informací uvedených v návodu k obsluze nestačí (nebo jsou prostě zastaralé), pak musíte samostatně zvolit značku motoru pro motor nebo přenos.

Co je to "Sae"?

Specifikace SAE (SAE - společnost automobilových inženýrů) - Společnost automobilových inženýrů) je mezinárodní norma, která reguluje viskozitu olejů.

Toto není žádná věc producenta ropy !!!

Je třeba si pamatovat, že ani kvalitní vlastnosti olejů nebo jejich použití betonové známky Typy automobilů a motorů SAE specifikace neříká.

Přečtěte si, které požadavky na specifikaci SAE pro motorové oleje:

Kinematická viskozita. Charakterizuje patřit sezónní oleje na jednu nebo jinou třídu viskozity. Určeno při 100 ° C a nízkým smykovým rychlostem (od 20 do 100 S - 1).

Spuštění vlastností. Charakterizovat odpor při spuštění studeného motoru a schopnost dosáhnout počáteční rychlosti. Definováno při negativních teplotách od -10 na -35 ° C, v závislosti na třídě viskozity a vysoké, asi 105С-1, rychlost posunu. Jinými slovy - za podmínek charakteristických pro práci v ložisku klikového hřídele během studeného startu.

Pummiér. Charakterizuje rychlost průtoku oleje do frikčních párů s studeným startem a pravděpodobností výstupu motoru v důsledku broušení vložek během studeného startu. Určeno negativním, od -15 do -40 ° C, teploty v závislosti na třídě viskozity a nízké, asi 10 C-1, rychlostní rychlostí. Při hodnocení této charakteristiky jsou tedy implementovány podmínky průtoku oleje v paletě na čistotu oleje a v procesu oleje čerpadla během spuštění studeného motoru.

Vysokoteplotní viskozita. Odráží účinnou skutečnou viskozitu oleje během letního provozu moderních vysoce naložených motorů. Charakterizuje anti-opotřebení vlastností olejů, ztráty tření a dopad na účinnost motoru. Určeno při 150 ° C a vysoké, asi 106 C-1, rychlost posunu. Simulace podmínek pro naložení ložisek klikového hřídele při práci s vysokým zatížením a teplotami.

Jak vidíte, specifikace SAE je vlastnosti olejů viskozitou. Dosud obsahuje 6 zimních tříd a 5 letých tříd ropy. V označení zimních tříd je dopis "w" ze slova "zima", což znamená "zimu". Čím větší je viskozita oleje pro tuto specifikaci, tím vyšší je číslo obsažené ve třídě označení.

Pro zimní viskozitní třídy zahrnují: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
Letní viskozitní třídy zahrnují: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Například budeme analyzovat, co říká, například označení SAE 10W-40 pro motorové oleje. Třída označení viskozity "10W" nám dává informace o zimním použití tohoto oleje. Jinými slovy, správná volba tohoto parametru bude osvíceno, jak snadné je a nejdůležitější bez negativních důsledků, můžete motor běžet v mrazu.
Třída viskozity "40" v našem příkladu je tzv. "Summer" třída a označuje, jak je olej schopen udržovat výkon ve vysokoteplotních zón motoru.

Přítomnost v označení dvou tříd najednou (jako v našem příkladu - SAE 10W-40) hovoří o extrance tohoto oleje.

Jak si vybrat viskozitní třídu SAE?

Při výběru třídy motor-viskozity musíte postupovat podle pokynů výrobce vašeho auta. Pokud chybí nebo neobsahuje podobné doporučení (například pokud je auto zdaleka nová a doporučení v pokynech nebo již zastaralých nebo jednoduše nepřítomných), musíte si pamatovat, že:

a) Při výběru tzv. "Zimní" viskozitní třídy, musíte být vedeni hodnotami průměrných zimních teplot v regionu, kde je vozidlo provozováno.

Po těchto doporučeních bude vaše auto pojištěno proti problémům se spuštěním zimní čas a od negativních důsledků pro motor (jako jsou zvýšené opotřebení a "jamming" během a bezprostředně po startování, když motor pracuje v režimu "hladovění" hladovění), který se obvykle vyskytne, když se vyskytují oleje nevyhovující viskozitou. Je třeba si pamatovat, že pokaždé, když je motor spuštěn (ne nutně na silném mrazu, a dokonce i při teplotách plus), trvá nějakou dobu tak, že olejové čerpadlo vylévá olej na mazací systém a vstoupil do všech otáček části. V této době bude motor pracovat v tzv. Olejové "hladovění" režim, který jsme již zmínili výše. Je jasné, že tření a opotřebení prudce zvyšují. Čím více oleje je schopen udržovat plynulost při nízkých teplotách, tím rychleji bude čerpána přes mazací systém a zajišťuje ochranu motoru. To nejlepší v tomto ohledu jsou motorové oleje třídy "0W".

c) S ohledem na volbu tzv. "Summer" třídy by mělo být poznamenáno, že většina evropských výrobců automobilů doporučuje používat třídu třídy SAE třídy. To je způsobeno vysokým tepelným napětím. moderní motory s vnitřním spalováním a přítomnost vysokých teplot, specifického tlaku a směny v různých zónách motoru (pístní kroužky, vačková hřídel, Ložiska klikového hřídele atd.). V těchto drsných podmínkách olej musí udržovat viskozitu dostatečnou pro vytvoření chlazení olejového filmu a třecího páru. Tento úkol se stává obzvláště relevantní pro zabránění zvýšenému opotřebení, škálování a "jam" v teple nebo během dlouhého pobytu v "Dopravní zácpa" (v nepřítomnosti foukání a chlazení motoru v proudech proti vzduchu a jako výsledkem, přehřátí olej v klikové skříni motoru) a také v případě přehřátí motoru v důsledku možné chyby v chladicím systému.

Pro všechny sezónní oleje s vlastnostmi obou zimy, takže letní odrůdy oleje, specifikace SAE poskytuje dvojité označení, například 10W-40, kde se v levé části označení odráží v levé části označení a léto má pravdu.

Vlastnosti teploty vissedity - jeden z nejdůležitějších charakteristik Motorový olej. Teplotní rozsah závisí na těchto vlastnostech. okolníve kterém tento olej poskytuje spuštění motoru bez předchozího topení, neomezeného olejového čerpacího čerpadla přes systém maziva, spolehlivým mazacím a chladicím motorem s největší přípustné zatížení a okolní teplota. Dokonce i v mírných klimatických podmínkách, rozsah změn v teplotě oleje ze studeného start v zimě do maximálního zahřátí v ložiskách klikových hřídelů nebo v zóně pístových kroužků je až 180-190 ° C. Viskozita minerální oleje V teplotním rozmezí od -30 do +150 ° C se liší tisíce časů. Letní olejeMající dostatečnou viskozitu při vysokých teplotách poskytují motorový motor při teplotě okolí kolem 0 ° C. Zimní oleje, které poskytují dobrý start při negativních teplotách, mají nedostatečnou viskozitu při vysokých teplotách. Tak, sezónní oleje, bez ohledu na jejich vývoj (automobilový běh), je třeba změnit dvakrát ročně. To komplikuje a zvyšuje provoz motorů. Problém je řešen tím, že vytvoří všechny sezónní oleje zesílené polymerními přísadami (polymethakryláty, kopolymery olefinů, polyisobutylen, hydrogenované kopolymery styrenu s dieny atd.).

Viskozita a teplotní vlastnosti zesílených olejů jsou takové, které při negativních teplotách jsou podobné zimy a v oblasti vysokých teplot - léto (obr. 2.3).

Obr. 2.3. Vlastnosti viskozity na příkladu léta (7 - SAE 40), zima (2 - SAE 10W) \u200b\u200ba
celosamie (3 - SAE 10W-40) oleje:
4 - maximální viskozita, když studený start;
5 - Minimální požadovaná viskozita vysoké teploty

Přísady viskozity jsou relativně málo zvýšená viskozita základního oleje při nízké teplotě, ale významně ji zvyšují při vysoké teplotě, což je způsobeno zvýšením objemu makropolymerních molekul se zvýšením teploty a řadou dalších účinků.
Na rozdíl od sezónních, zahuštěných celozenočních olejů mění viskozitu pod vlivem nejen teploty, ale také rychlost posunu, a tato změna je dočasná. S poklesem rychlosti relativního pohybu mazaných částí se viskozita zvýší a zvýšení se snižuje. Tento účinek je více projeven při nízké teplotě, ale je také zachován na vysoké, což má dva pozitivní důsledky: snížení viskozity na začátku studeného otočného startéru usnadňuje start a mírný pokles viskozity oleje v Mezery mezi třecími plochami motoru vyhřívaného motoru se snižují ztrátu tření dává úsporám paliva.
Charakteristiky vlastností teploty viskozity jsou kinematická viskozita, stanovená v kapilárních viskozimetrech a dynamické viskozitě, měřeno při různých přechodech rychlosti posunu v rotačních viskozích, jakož i index viskozity - bezrozměrný indikátor okraje viskozity Teplotní závislost (viz obr. 2.3), vypočtená

kinematická viskozita oleje měřená při 40 a 100 "C (GOST 25371-82). V regulační dokumentaci pro zimní oleje je kinematická viskozita normalizována při nízkých teplotách. Index viskozity minerálního oleje bez viskózních přísad je 85-100. Záleží Na uhlovodíkové kompozici a hloubky purifikace frakcí oleje. Prohloubení purifikace zvýšilo index viskozity, ale snižuje výstup rafinádu.
Syntetické základní složky mají index viskozity 120-150, což umožňuje získat všechny sezónní oleje s velmi širokým teplotním rozsahem účinnosti.
Mezi nízkoteplotní charakteristiky olejů patří teplota zmrazeného, \u200b\u200bpři které olej neuloží pod působením gravitace, tj. Ztrácí plynulost. Musí být 5-7 ° C pod teplotou, při které by měl olej zajistit válcování. Ve většině případů je poleva motorových olejů způsobena tvorbou parafinových krystalů v objemu chlazeného oleje. Teplota požadovaná regulační dokumentací je dosaženo odvodněním základnových složek a / nebo podáváním depresivních přísad (polymethakrylátů, alkylnaftaleny atd.) Do motorového oleje.

Působení maziv je zaměřen na poskytování normální práce Motor s naprostými hermetickými válci a ve vysokých třeních. Kompetně vybraný motorový olej podporuje dobré fungování výkonové jednotky a zvyšuje provozní období jeho součástí.

Typy olejů

Maziva automobilový trh Ve třech kategoriích:

• Pro benzínové motory.
• Pro dieselové motory.
• Univerzální. Navrženo pro motorový motor a benzínový motor.

Oleje, v závislosti na sezóně aplikací, jsou rozděleny do tří typů:

• Léto.
• Zima - 5W a 10W.
• Celosezóna - 0W30 a 5W30.

Účinnost motorového oleje závisí na fyzikálních vlastnostech, z nichž jeden je viskozita. Poskytuje schopnost lubrikant Zůstaňte na povrchu detailů a udržujte svůj obrat. Parametr ovlivňuje ochranu motoru před předčasným opotřebením a tření během provozu automobilu. Pokud uvedená viskozita není dodržena výrobcem, doporučeným způsobem výrobce, může být snížen.

Vysoká teplotní viskozita je přinejmenším důležitý parametr, nedodržení, které mohou vést k potřebě brzy generální oprava Vzhledem k provozu motoru vysoké revoluceopouštět limity přípustných norem.

Při výběru lubrikantu se bere v úvahu indikátor viskozity - musí splňovat parametry doporučené výrobcem. Použití jiného motorového oleje než potřebné požadavky může způsobit výstup motoru a drahé opravy.

Jak si vybrat motorový olej

Při výběru lubrikant Pro auto bere v úvahu několik kritérií:

• Viskozita. Určuje schopnost spustit motor při negativních okolních teplotách. Čím menší je tento parametr, tím snadnější je spuštění motoru. Prevence mechanických a chemických poškození, stupeň rovnoměrného povlaku dílů motoru s mazivovým materiálem také závisí na jeho viskozitě.
• Režim teploty. Záleží na tom účinnost vybraného motorového oleje během provozu během studené sezóny a teplotní rozsah, ve kterém je zajištěn bezpečný provoz stroje, bez ohledu na stupeň vytápění motoru.

Společenství americké SAE inženýrství přijala výše uvedenou klasifikaci paliva a maziv. Oleje odpovídající této klasifikaci jsou označeny zkratkou SAE.

Motorové oleje 5W30.

Syntetická maziva s označováním 5W30 jsou nejvíce v poptávce. Dekódování SAE bude uvedeno níže. Výrobky této skupiny splňují požadavky a normy vozidla působícího v městské rysy a na country stopách.

Funkce 5W30 oleje

Pro městské vozidlo provozu automobilu je charakteristická:

• Dlouhá práce Motor On. volnoběžný.
• Nalezení dopravní zácpy.
• Pravidelné výlety na krátké vzdálenosti.
• Velké množství prachu ve vzduchu.

Uvedené faktory nepříznivě ovlivňují pracovní zdroj motoru. Klíčem k dlouhému fungování a udržování technicky dobrý stav motoru je znalost označení a dekódovacího oleje 5W30.

Unikátní vzorec syntetických maziv je založen na základním oleji a obalu aditiv, které poskytují hotovou kapalinu následující vlastnosti:

• Ochrana motoru před předčasným opotřebením a třením.
• Odolnost vůči oxidačním procesům během provozu v podmínkách vysoké vlhkosti.

Balíčky aditiv

Použité přísady jsou uvedeny v názvu produktu a ovlivňují jeho dekódování. 5W30 motorové oleje jsou vyvinuty pro specifický typ motoru a poskytují ji ochranou v důsledku souboru přísad. Použité látky a jejich vlastnosti musí splňovat normy kvality pro mazací kapaliny.

Vlastnosti motorových olejů závisí na teplotě topení motoru a intenzitě jeho provozu. Podle dekódování může Semi-syntetické 5W30 zahřívat až 150 stupňů.

Výběr oleje 5W30.

Výrobce automobilů označuje specifikacekteré jsou založeny na výběru motorového oleje. Tolerance maziv je vydávána typem motoru, nikoli značky a modely vozidlo. Z tohoto důvodu musí vybraný motorový olej v souladu s požadavky autokoneceru.

Výběr 5W30 syntetik dekódování závisí na vlastnostech motoru, věku vozu a vlastností provozních podmínek. Pro auta přes 5-7 let je nejvhodnější minerální motorový olej, protože jeho použití umožňuje snížit spotřebu maziva materiálu a zvýšit provozní zdroj napájecí jednotky.

Výměna motorového oleje

Provozní podmínky, stav motoru a automobilu automobilu ovlivňují frekvenci výměny maziva materiálu. Optimální volba - 10 tisíc kilometrů běhu. Období výměny se zvyšuje o jednu a půl - dvakrát při použití dvou typů paliv a je snížena během provozu vozu za obtížných podmínek. Počet motorového oleje v motoru se kontroluje každé dva týdny zvláštní detekce.

Dešifrování standardů 5W30 a 5W40

Všechny motorové oleje třídy 5W30 a 5W40 splňují standardy životního prostředí a standardů SAE, API a ACEA a mají tolerance k použití BMW, člověče, Volvo, Renault na benzínové a dieselové motory. Maziva projít laboratorními testy a kontrolou v každé fázi výroby. Charakteristiky stanovené dekódováním 5W30 musí splňovat požadavky stanovené automobilkou.

Výhody syntetického 5w30

Pro syntetické motorové oleje řady 5W30 jsou následující výhody charakteristické:

• Ochrana komponent motoru z chemického a mechanického nárazu.
• Vytvořte na povrchu částí těžkého olejového filmu.
• Mají antikorozní a antioxidační vlastnosti.
• Ochrana motoru před opotřebením a zvýšené tření.
• Zvyšte lhůtu pro výměnu motorového oleje.
• Schopnost používat v různých typech motorů.

Syntetický motorový olej, podle dekódování 5W30, může být použit po celý rok, při zachování provozních vlastností a odstranění potřeby sezónní směna.

5W30 Series Oil Decryption

Označení lubrikanty Kategorie 5W30 se provádí podle standardů SAE. Dešifrování 5W30 umožňuje určit teplotu oleje, vlastností a jiných nuancí operace:

• Minimální teplota, při které jsou olejové vlastnosti uloženy beze změny, označují první číslici označování. V dekódování 5W30 číslice "5" znamená, že lubrikant může být použit při teplotě ne nižší než -30 stupňů. Může také skrýt rychlost maziva v hlavních kanálech kanálů a náklady na energii.
• Roční období, ke kterému je žádoucí ovládat olej, je označen dopisem. Mazadla s indexem W jsou navrženy pro zimní použití.
• Maximální teplota, ve které olej udržuje své vlastnosti, je označeno posledním číslem: 30 znamená, že provoz maziva je možné při teplotě vzduchu ne více než +30 stupňů. V označení W40, číslice znamená, že olej může být použit v létě při teplotě okolí na +40 stupňů.

Syntetický olej pro dieselové motory

Pro auta vybavená dieselovými motory s dvojím čisticím systémem výfukové plynyByl vyvinut motorový olej 5W30 řady. Vyrábí se podle přijatých environmentálních standardů. Lze použít ve vozidlech s filtry částic, katalyzátory a turbodmychadlem.

Motorové oleje 5W30 pro dieselové motory zahrnují přísady vyvinuté inovativními technologiemi. Jejich akce je zaměřena na snížení množství vysunutých látek a zvyšování ochranných funkcí. Obsah chloru, fosfátových a sírových vazeb v syntetických přísadách se sníží.

Vlastnosti motorových olejů 5W30 umožňují nalijeme do dieselových motorů vybavených turbínami a dieselovými filtry:

• Uložení čistoty částí motoru.
• Zajištění rychlého přístupu k olejům.
• Stabilizace pracovního tlaku bez ohledu na stupeň zatížení motoru.
• Snížení spotřeby paliva.
• Snižování množství výfukových plynů.

Motorové oleje 5W30 pro dieselové motory poskytují dlouhou životnost plynových neutralizátorů a uchovávají charakteristiky motoru. AutoContraceans umožňují použití syntetický olejTo vám umožní zachovat možnost preferenčního pasáže Údržba Během záruční doby.

Moderní motorové oleje řady 5W30 jsou výrazně snížena spotřeba paliva a jsou považovány za univerzální maziva, která mají toleranci v motorech automobilů domácích i zahraniční produkce. Materiály splňují přijaté normy a předpisy. AutoContracens Doporučujeme, aby mnoho motorových olejů kategorie 5W30, včetně pro dieselové elektrické jednotky, se doporučuje pro použití. Při výběru maziva je vhodné věnovat pozornost dekódování označování, které indikuje podmínky pro jeho provoz.

Jedním z hlavních ukazatelů charakterizující motorový olej je viskozita. Motoristé seznámili situaci, kdy je motor nemožné začít pod studenou. Startér svítí velmi pomalý klikový hřídel A mazivo je uvízl v kanálech výkonové jednotky. To znamená, že mazivo je vysoká viskozita, není vhodná pro provoz v zimní sezóně.

V tomto článku se podíváme na hlavní charakteristiky motorových olejů na příkladu takových populárních olejů, jako je 5W40 a 5W30, a na konci zvážíme samostatně než 5W40 olej se liší od 5W30 a který je lepší vybrat.

Pro sezónnost jsou motorové oleje klasifikovány následovně:

• Letní olej. Má indikátor vysoké viskozity, tak účinné s pozitivními teplotami, ale pokud značka teploměr klesne pod 0 stupňů Celsia, motor bude obtížný.
• Zimní olej. Vzhledem k jeho nízké viskozitě, mazivo přispívá k světelnému spuštění výkonové jednotky i do těžkých mrazů, ale v létě není účinné, protože vytváří mastný film, který je nestabilní při pozitivních teplotách.
• Celoroční olej. Univerzální energeticky úsporné mazivo, které nemusíte měnit v závislosti na sezóně, protože v létě to trvá vysokou viskozitu a v zimě - nízká, spolehlivě chráníte motor po celý rok.

Viskozita je hlavním ukazatelem, na kterém jsou kvalitativní charakteristiky ropy a jeho náklady závislé. Jeden mazivo by měl být vybrán, ve kterém jsou optimální indikátory viskozity a další složky, které zvyšují životnost výkonové jednotky, harmonicky kombinují.

Výrobci automobilů poskytují doporučení o používání některých typů a značek automobilových olejů. Zjistit, který mazivo platí v létě nebo v zima, Stačí si přečtěte návod k obsluze automobilu. Toto pravidlo však má výjimku. Technologie stále stojí, a proto se mění změny a značky olejů, proto data uvedené v pokynech pro použité auto mohou být rozhořčení. V tomto případě musí být mazivo vybráno samostatně.

Klasifikace ropy SAE

V katalogech maziv a v doporučeních výrobců automobilů se často objevují zkratka SAE. Nejedná se o značku výrobce, ale specifikace vyvinutá společností automobilových inženýrů (SAE - společnost automobilových inženýrů).

Klasifikace není předepisovat, na které by měly být aplikovány specifický typ maziva, jedná pouze o oleje stupněm viskozity v závislosti na teplotě:

• Letní oleje: 20, 30, 40, 50, 60;
• Zimní oleje: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Celou sezonu: Jméno se skládá ze dvou částí, například 5W40.

Dopis "W" v klasifikaci označuje použití maziva v zimním období (zima). Co tedy označení 5W30 zpráva? Skutečnost, že 5W je viskozitní charakteristika v zimě a 30 je indikátor teploty optimální pro letní sezónu. První část specifikace závisí na tom, jak snadné a bezbolestně pro vypouštění vypouštění během studené sezóny. Druhá část ukazuje, jaké nejvyšší teploty se film mezi částmi motoru udržuje stabilní strukturu.

Který olej vybrat 5W30 nebo 5W40

Volba maziva vyrobeného podle specifikace SAE, do značné míry závisí na teplotě místa, kde je vozidlo provozováno. Zimní koeficient, například 5W, určuje nejvíce nízká teplotave kterém bude motor pracovat bez poruch. Pro 5W je -30 stupňů Celsia, v závislosti na "letních" charakteristikách. Správný výběr Maziva si zachovávají síly agregace Od rušení a předčasného členění. Tvrdý tuk je obtížné otočit startér klikového hřídele. Olejové čerpadlo není schopno řídit zmrazenou hmotu na mazacích kanálech. Fluidita maziv by měla být dostatečná tak, že se nezmění v "želé". Ideální indikátor viskozity pro zimní období je 0W olej.

Při výběru letního ukazatele jsou subtleties. Příliš tekuté mazání nebude zpožděno na kontaktních uzlech motoru, což může vést k přehřátí a předčasnému výkonu motoru. Letní koeficient, například 30, indikuje minimální a maximální viskozitu motorového oleje při provozních teplotách 100-150 stupňů Celsia. Čím větší je toto číslo, tím vyšší je viskozita oleje při vysokých teplotách. Více informací o ní níže.

Video o rozdílech mezi 5W30 a 5W40

Rozdílový olej 5W40 od \u200b\u200b5W30

Pokud hovoříme o rozdílech motorového oleje 5W40 od \u200b\u200b5W30, pak je třeba poznamenat, že mají stejné vlastnosti odpovědné za zahájení motoru v zimním období. Oba druhý olej je klasifikován jako 5W, což znamená, že takový olej může být použit při teplotách až -30 stupňů Celsia. Pokud jde o druhou část označení, pak by měla být označována jako tabulka viskozity SAE olej.

Jak je vidět z této tabulky, kinematická viskozita 5W30 na 100 stupňů Celsia je v rozmezí od 9,3 - 12,5 mm Sq. / S, zatímco 5W40 viskozita je 12,5 - 16,3 mm čtverec / s. Hornictví viskozita hths. 5W30 je 2,9, zatímco 5W40 může být tento parametr 2,9 nebo 3.7.

Není těžké si všimnout, že při vysokých teplotách se olej 5W40 liší od 5W30 viskozitou. 5W40 olej je více viskóznější, což znamená, že tvoří silnější film na stěnách válců. Na jedné straně to je dobré, ale pokud je olej příliš viskózní, mohou problémy vzniknout s jeho vstupem. Ve věci volby ropy mezi 5W40 a 5W30 je proto lepší důvěřovat informace výrobce automobilů.

Rozdělena do tří kategorií: benzín, nafta a univerzální. Jsou stále rozděleny do celoru, zimy a léto. Ale na kterou třídu by ani patřili k hlavní charakteristice pro olej zůstává jeden - viskozita. Je z tohoto parametru, že úroveň distribuce této tekutiny na třecím povrchu částí motoru závisí. Můžeme říci, že zdroj auta je více závislý na viskozitě, takže dnes budeme věnovat samostatný článek.

Dnes se dozvíte, jakou viskozitu je a seznámíte se s takovým pojmem jako přepis motoru

Co je viskozita?

Hlavní funkcí této tekutiny je zabránit tření pohybující se uvnitř motoru "na suchých" částech. Také olej poskytuje minimální třecí síly při zachování maximální těsnosti pracovních válců.

Stojí za zmínku, že vlastnosti a mazací vlastnosti této tekutiny se mohou významně lišit v závislosti na teplotě samotného motoru. Mimochodem, data motoru teplota, která se zobrazují na řídicím pandě automobilu, se mohou významně lišit od úrovně topení oleje. A to není zobrazeno na přístrojové desce v kabině. V závislosti na intenzitě práce motoru je tato látka schopna zahřívat až 140-150 stupňů Celsia (a to je navrženo tak, aby bylo 90 stupňů!). Za takových podmínek se však může výrazně lišit od počátečního.

Proto je přesně dlouhá servisní zdroj a minimální tření na stěnách válců, každé auto vyžaduje svůj vlastní typ oleje doporučeného automobilka.

Samotný parametr viskozity je pro stroj velmi důležitý, protože schopnost kapaliny zůstává na povrchu částí motoru po dlouhou dobu. Ale tento parametr, jak jsme již zaznamenali dříve, se mohou významně lišit při různých teplotách. Ale pak jak pochopit, jakou viskozitu by mělo být v ideálním případě oleje? Naštěstí bylo řešení tohoto problému nalezeno v americkém sdružení automobilových inženýrů (SAE), který vyvinul klasifikaci oleje automobilového viskozity. Jinými slovy, tento systém nám dává rozsah teplot, ve kterých práce v DVS. Je bezpečné za předpokladu, že výrobce "maziva" ho učinil s takovými parametry, které používají v tomto motoru.

Dekódovací označení oleje

5W30, 14W-40 - Takové štítky jsou absolutně na každém štítku s mazacím tekutinou. Co jsou označeny?

V podstatě, jakýkoli označení takového produktu bude obsahovat několik číslic, děleno písmenem W a Dash. V našem případě, dešifrování 5W30 motorového oleje říká, že tato kapalina je celoroční - nejoblíbenější mezi motoristy. Určete vše. podrobné funkce velmi jednoduché. Zvažte to na příkladu oleje 5W30.

Decoding 5W nám říká o nízkoteplotním viskozitním prostředku, což umožňuje studený start auta při teplotě mínus 35 stupňů Celsia. To se stanoví následovně - od obrázku, které stojí před hodnotou W, trvat 40. Výsledný počet a bude minimální teplota oleje, ve které může DVS čerpadlo pumpovat systémem, neumožňuje suché tření dílů uvnitř.

Minimální úroveň spuštění motoru

Takové matematické manipulace mohou být stanoveny minimální teplotou "rotačního" motoru. Na příkladu 5W30 oleje, dešifrování nám ukazuje, že tento parametr je mínus 30 a Je určen, je velmi jednoduchý: od výsledné teploty studeného spuštění motoru (v našem případě je -35 0) odebráno 35. Je zřejmé, že olej se stává stále silnějším a startér je stále obtížnější otočit "studený" motor.

Zjistili jsme, které olej 5w30 má dešifrování. Syntetický nebo "minerální voda" - bude záviset pouze ve věku věku. Pokud je to auto starší 5 let, je lepší použít "minerální vodu", pokud mladší, pak "syntetika".

Dávej pozor

Je třeba poznamenat, že všechny výše uvedené parametry jsou pro vozidlo pouze zprůměrovány. Dekódování (olej 5w30 včetně) udává přibližná data. Reálné hodnoty závisí na vlastnostech samotného motoru, takže při výběru oleje byste neměli zavřít oči na doporučení výrobce.

Teplotní prvky

Ve většině případů, moderní výrobci automobilových olejů jim umožňují pracovat při teplotě ne více než mínus 20 stupňů Celsia. Pokud žijete v takovém klimatu, není to zásadně volba mezi a 5W-30 pro vás. Rozluštění oba umožňující operaci i na nejzávažnější zimu. Pokud je však startér / baterie velmi opotřebovaná / vypuštěna, je lepší poskytnout preferenci na 5W-30 nebo 0W-30 olej. Čím menší viskozita, tím větší je šance, že váš startér zkontroluje motor a spustí ji "na chladu".

Vysokoteplotní viskozita

Další důležitý parametr je indikován po písmene W. Tato čísla znamená vysokoteplotní viskozitu oleje. V našem případě pro kapalinu 5W30 je tento parametr 30. Tato hodnota označuje minimální a maximální viskozitu při provozní teplotě při 100-150 ° C.

Na rozdíl od předchozích případů není nutné nic vzít. Čím vyšší je tento parametr, tím vyšší je viskozita oleje při vysokých teplotách. Ale při výběru byste neměli být veden principem "čím více, tím lépe." Optimální parametry zvolené samotné automobilové, proto by indikátor viskozity neměl být silně oddělen od standardní normy. V aplikaci návodu k obsluze se můžete dozvědět všechna doporučení.

V jakých případech vyžaduje auto vysokou viskozitu?

Mnoho motoristů považuje za vyšší tento parametr, tím lépe se motor bude chovat. Částečně je to pravda.

Proč v části? Ano, protože oleje s vysokou viskozitou doporučují nalit pouze v sportovní auta. Ale to naprosto neznamená, že pokud jste takovou látku ve VAZ nezanechali, pokud jde o dynamiku přetaktování, bude se chovat jako "Lamborghini". Navíc nákupní oleje s vysoká viskozita (Takto, že výrobce nedoporučuje), funguje pouze operaci motoru a zvýšit jeho zatížení. V důsledku toho auto ztrácí svůj výkon, a pokud je kapalina znovu načtena, je možné, že brzy bude váš motor podléhat generální opravy.

Jak často potřebujete olej změnit?

Konečně jsme všimli nejpopulnějšího intervalu náhrady. Předpokládá se, že olej vyčerpává svůj zdroj po 10 000 kilometrech kilometrů. Je to s tímto časovým intervalem, který je nejlepší změnit kapalinu v autě. Štěstí majitelé strojů s HBO: Díky ekologičtějšímu plynu šetrnějšímu k životnímu prostředí (bez ohledu na to, že je propan nebo metan), olej je prakticky necenění a zachovává svou transparentnost i na 20 tisíc kilometru. Mělo by být také pravidelně kontrolovat úroveň zbytku v motoru.

Je nutné to udělat alespoň jednou za 2 týdny. Jinak nebudete vědět, zda zůstane vůbec v motoru, a začátek "na suchém" může vést k vážným důsledkům, až na kapacitou. Postarejte se o své auto a vyzvedněte si oleje správně tím, že držíte doporučení výrobců.

Takže jsme zjistili, co SAE 5W30 dešifrování a naučil se všechny nuance viskozity, stejně jako optimální interval substituce této tekutiny.