Obecné informace o modelu
Ford Kuga je kompaktní 5-dveřní 5místné crossover se dvěma možnostmi rozvržení: pohon přední kola s předními koly a pohonem předního kola s připojeným plným pohonem. První generace modelu je vyrobena od roku 2008 v továrně společnosti v německém městě Saarulusa, a od roku 2012 v podnikových Sollers v Tatarstánu.
Výroba druhé generace kompaktních crossovers bude zřízena v závodě Ford ve Valencii, Španělsku.
Historie stvoření
Tento crossover je do značné míry podobný koncepčnímu Ióze Ford Ford X, který byl uveden v roce 2006 na motorové show v Paříži. Kuga udělal debut v Ženevě a o šest měsíců později byli přivedeni do Moskevského automobilového salonu.
Zajímavé je, že i přes příslušnost amerického výrobce, v USA, toto auto není realizováno - bylo vytvořeno výhradně pro evropský trh.
Technické rysy
Ford Kuga, stejně jako většina jejich konkurentů, není vybaven úplným pohonem, ale přední s haldexovou spojkou 4. generace připojené Haldex spojka. Stejná spojka je například pozemková rover Freelander a Volkswagen Tiguan - je schopen poslat až 50% točivý moment na zadní nápravu.
Dalším rysem FORD KUGA je nemožnost změny nastavení řízení při řízení - tak, aby se vozidlo přeloženo do režimu "Sport", což bude volant přesnější ovládání a zvýšit jeho reverzní reakci, je nutné se zastavit .
Dveře zavazadlového prostoru se skládají ze dvou částí: může být otevřen nebo částečně nebo zcela. Kufr je prostorný a v evropské verzi je prostor pod dvojitou patro rozdělen do sekcí - takové auto není však vybaveno rezervním kolem ani krmivem. Ve stejných kopiích, které jsou implementovány na ruském trhu, téměř všechny místo pod falešným podlahem má náhradní místo.
Salon se proměňuje takovým způsobem, že je vytvořena hladká podlaha. Zadní sedadla jsou zároveň složeny nezávisle od sebe, což umožňuje a překládat dlouhou zátěž a ponechat místo pro cestujícího.
Samostatně stojí za zmínku některých bezpečnostních opatření pro chodce, která byla aplikována na FORD KUGA. Mezi ně patří například použití měkkého materiálu při konstrukci nárazníku a vytvoření zóny absorbující energie mezi nárazníkem, předním panelem a radiátoru.
Ve srovnání se spolužáky
Ve srovnání s výše uvedeným Volkswagen Tiguan a Land Rover Friver, Ford Kuga nemá Ford Kuga takový užitečný systém pro off-road auto, jako pomoc.
Boční podpůrné židle, i když neexistuje ne, ale spíše nominálně, zatímco přední židle upravují bederní batohu. Použití mechanického nastavení volantu se zdá být poněkud nekonzistentní, zatímco všechno ostatní je regulováno elektrickým pohonem.
Zároveň pomyslel si Fords Mikroklimatická řídicí jednotka: klíče jsou dostatečně velké, což umožňuje vybrat požadované nastavení, aniž by byla rozptýlena po silnici.
Čísla a ocenění
EuroNCAP přiřazen Ford Kuga Pěthvězdičkový bezpečnostní hodnocení.
Od počátku vydání přechodů v roce 2008, více než 300 tisíc instancí Ford Kuga vyšel z dopravníku.
CUGA je druh zvířat sumce. Na počest této bestie a volal auto. Současně, v Srbsku, Bulharsku a některých dalších zemích, "Cuga" je přeložena jako onemocnění. Výsledkem je, že tento nedostatek obchodníků vyústil na nízkou úroveň prodeje spojených s takovými negativními asociacemi.
Příběh a přehled modelu
V Paříži AW Tosalone 2006, Ford představil ohromující koncept auto Iosis X - radikální pětidveřový sportovní crossover. Uplynulý rok a Ford vyvinul nový model založený na ióze X. Oficiální prezentace novinek se konala na Mezinárodním Frankfurtu Aw Tosalon (IAA 2008) a objevil se na jaře roku 2008 na prodej.
Ford Kuga rozhodně opakuje proporce a základní dynamické formy Ióze X. Toto spojení je zdůrazněno nátěrem stejné jedinečné barvy ledových bílých, velkolepých obloukových obloukových kol a vypůjčených z Ióze X Slitinová kola - kupci budou nabízeny 19palcovou volbu. Síla a athliantita návrhu jsou klíčovými složkami FORD filozofie "kinetického designu". Kuga je demonstruje jeho dynamickými liniemi naplněnými povrchy a svalovou reprezentativností. Tento atletický jazyk forem je zdůrazněn odvážným "kinetickým" grafikou, patrným v lichoběžníkových předních mřížích, vzestupných liniích, stoupajících obrysy zadních oken, stejně jako velkolepě tekoucí vrstvy.
"Ford Kuga je rozpoznatelná" dobrodružná "aw tombile. Chtěli jsme zdůraznit to na našem prvním oficiálním obrazu modelu, "vysvětlil LAMM. "Věříme, že existuje místo na trhu pro více atletický a charismatický AW tomobile, označující odjezd z obvyklého - je tedy uděleno prémií Ford S-MAX podmanily na nové území pro MPV."
Při vytváření seriálu, pojem Iosisu X Concept-Kara, charakteristika prostoru, byl změněn tak, aby vytvořil vyšší siluetu a pohodlné umístění pěti lidí. Přístup do zavazadlového prostoru je poskytován přes zadní dveře rozdělené do sekcí. Spolu s oddělenými zadními svítidly, tento roztok poskytuje maximální šířku otvoru pro zatížení a vykládání zavazadel. A konečně, zadní strana FORD KUGA také obsahuje grafické prvky "kinetického designu", jako je vysoce umístěná zadní světla, polygonální zadní okna a sochařský zadní nárazník. Difuzor zadního nárazníku obsahuje úhledně integrované výfukové trubky.
"Chápali jsme, že ti, kdo si myslí, že o obrazu AW tomobilla kupujících tohoto typu chtějí mít velmi originální model, harmonicky kombinující impozantní silniční a terénní příležitosti," řekl výkonný ředitel Martin Smitha představení Design Ford of Europe. "Ford Kuga bude vystupovat mezi konkurenty, který nabízí vizuální účinky" kinetického designu "a řidičských kvalit, které na nás čekají kupující takových tomoborů aw tomoborů, jako Ford Focus, S-Max a New Mondeo," dodal.
Interiér nového Ford Kuga vytváří pocit prostoru - nejen kvůli velké panoramatické skleněné střeše instalované v předem prokázaném modelu a nabízenou jako možnost pro sériovou verzi. Majel čistý ergonomický design řídicí panel a centrální stojan se pohybují do hromadné centrální konzole s velkým úložným prostorem. Tyto vnitřní komponenty vytvářejí pohodlné prostředí pro řidiče a spolujezdce. Vysoká sedadla a poloha pásových dveří poskytují maximální plochu glazování pro vytvoření lehké kabiny a "velitele" viditelnost pro řidiče. Materiály vybrané pro vnitřní dekorace FORD KUGA také demonstrovat úzké spojení s koncepty Iosis X. V Ford Kuga opět vidíme technické materiály, vynikající kůži a velkolepé oranžové hrany. Interiér černé stromové barvy se nakreslí centrální konzolou a dokončovacími prvky dveří, včetně bílého "klavíru" povrchu Ióze X. Sada těchto prvků demonstruje záměr Ford, aby kupujícímu umožnil personalizaci AW Tombig .
Napájecí jednotka obsahuje výsledné rozpoznávání velmi ekonomického 2,0 litru 136-silného dieselového motoru Duratorq TDCI s technologií "Common-Rail" připojená k 6-rychlostní mechanické přenosu Durashift. Kuga je nabízena s inteligentním plným pohonným systémem, který zlepšuje řidičské kvality při řízení podél běžných silnic a provádění AW tomobyl téměř sportovních dynamických schopností. Skutečnost, že Kuga je také nabízen s pohonem předního kola, zdůrazňuje koncept crossover tohoto aw tomobila.
Prezentace technologií FORD KUGA dává nový navigační systém BLAUPUNKT s 7palcovým barevným displejem, který také zobrazuje obrázek vytvořený videokamerou pro zadní pohled zabudovanou do zadních dveří. Tato nová funkce usnadňující manévrování během pohybu zpětně bude realizována v sériové verzi.
Během Aw Tosalon v Ženevě Nigel Brckenbury, Ford prezident v Rusku uvedl, že prodej Kuga Crossover začne v Rusku v červnu tohoto roku. Pojmenované a ceny - AW tomobile v jednoduché konfiguraci trendu bude stát z 880 000 rublů nebo přibližně 36,600 dolarů a auto v Titanové verzi bude stát 960 000 rublů nebo 40 000 dolarů za aktuální sazbu.
Kuga je vybavena 2,0 litrovým motorovým motorem Duratorq TDCI s kapacitou 136 HP. S 6-rychlostní mechanickou převodovkou instalovanou ve standardu, stejně jako inteligentní haldex trvalý pohonný systém. Tento motor vytváří vysoké hodnoty točivého momentu - 320 nm při 2000 ot / min a 340 nm s krátkodobým režimem "Overeboost", poskytuje předjíždění světla. S kombinovaným cyklem 6,3 litrů paliva na 100 km.
Ford Kuga: Selhalo
Tajemství se konečně stalo jasným a můžeme mluvit o všemu bez jakéhokoliv "jestliže". Forens, samozřejmě, bylo velmi obtížné sdílet dort pod názvem "Market of Crossovers", ale v tomto případě je lepší než kdy jindy. Ford představil dlouho očekávanou "komoditní" verzi dlouhodobého slibovaného modelu KUGA.
Zdá se, že si uvědomit, že těsný kus může vznášet z rukou, fords spěchají. Kromě toho se spěchají do té míry, že představují novinku pouze jedním motorem (2,0 TDCI, 136 litrů) a pouze ve dvou verzích zařízení (trend a titan). Samozřejmě, vydání VW Tiguan se stalo vlastností pro Fords, pro které není možné zpomalit.
Vyřešena v duchu "kinetického designu" pěstované dnes - bezpochyby, silná strana nového Ford Kuga. Dlouho jsme neviděli taková čerstvá a původní řešení v tomto segmentu trhu! To by však mělo být očekáváno od Fords, protože pro ně je to první crossover v plné velikosti a "náklad zodpovědnosti" nedávaly designérům.
S platformou to nebylo dlouho: oni vzali testovaný čas podvozku od Ford Focus-II. V interiéru se používají roztoky používané na CD-WEN C-MAX. Zejména celkové rozložení a návrh předního panelu. Partneři v zájmu byli povoleni od převodovky pohonu všech kol. Volvo přispěl k plnému pohonu s Haldex spojkou.
Platforma - sériový, interiérový a plný pohonný systém. Otázka: Proč premiéra vytáhla? Nejpravděpodobněji, nejzajímavější (kromě designu) na nás čeká v řadě motorů a v seznamu dalšího vybavení. Oba jsou stále ještě tvořeni, ale tam jsou pověsti, že nejnovější vývoj Ford se očekává v motorech Gamma a seznam kompletních souborů bude jednoduše obrovský.
Ale je to povoleno, když se Kuga objevuje v Rusku a kolik to bude stát. Oficiální ruská premiéra modelu se bude konat v květnu, během finální ligy mistrů UEFA fotbal. Výchozí cena - 880 000 rublů. (v trendu). Cena AW tomobila v konfiguraci titania - 960 000 rublů.
Text: Roman Zubko
http://www.kolesa.ru/
- první test v Rusku
Čekal. Po premiéře konceptu stejného jména v září loňského roku v Aw Tosalon ve Frankfurtu, naši čtenáři sledovali všechny novinky o tomto modelu s velkým zájmem. A teď, konečně, Kuga dostal k nám. První novináři, kteří se podařilo jezdit na Kuga v Rusku, byli zaměstnanci [email protected].
Ford SUV v Evropě nikdy užil velké popularity. Explorer a expedice jsou příliš velké a některé jedinečné schopnosti nemají. Pokud jde o Mavericku ještě prodal, ne tak dávno, nebyl příliš podobný stropný evropský spotřebitel. Koneckonců, všechny tyto modely byly původně vytvořeny pro americký trh. Ale Kuga byl vytvořen v Evropě a pro Evropu.
Design je možná největší plus Kuga. Auto vypadá jen chladně ze všech stran a co je nejdůležitější, nezdá se, že by to byl "žena." Ale koneckonců, takový obraz děsí mnoho ruských macho od akvizice, řekněme, japonsky crossovers. Ve skutečnosti není v konstrukci Kuga nic revoluční. Stejný styl, který Fords sami nazývají "kinetický design", již byly použity při vytváření takových modelů jako MONDEO, S-MAX a Restyled Focus je také podobné KUGA. Pravda, jak se často stane, krása musí zaplatit. Bohužel, ale kvůli stylovým zadním regálům, které se ukázaly velmi velké, recenze není příliš dobré. Samozřejmě, pohodlná zrcátka pomáhají, ale ani ušetří během parkování. Neexistuje však žádný parkovací senzor v databázi (jde v seznamu možností, a brzy slibuje, že začnete instalovat na KUGA i zadní fotoaparát).
Co potěší salon? Naštěstí zde nejsou žádné překvapení. "Naštěstí" řekl, že takhle - nejnovější modely Ford se rozlišovaly tím, že měli velmi slušné vnitřnosti. Sedící v Kuga je pohodlný, materiály povrchu jsou dobré, plast je měkký, neexistují žádné stížnosti na kvalitu montáže. Samozřejmě, pokud se používáte k jízdě na prémiových vozech, budete mít nároky na Kuga - takové modely jako Mercedes-Benz GLK, Audi Q5 nebo Volvo XC60 jsou samozřejmě lepší. Nicméně, není třeba zapomenout na cenu, protože Ford dokonale provádí v jiném segmentu.
Na druhé řadě sedadel mohou být dva dospělí stiskli poměrně pohodlně. Zadní sedadla bohužel nejsou zde nastavitelná v délce nebo úhlu sklonu. Trup rád. A existuje místo pro náklad, a výživné nákupy s nákupy mohou být jiné. Řidič má možnost otevřít jak celé dveře a zvednout pouze malou část se zadním sklem.
Ergonomie jsou v pořádku. Ano, a Kuga je sedadla byla velmi slušná. Jsou tuhé k evropskému způsobu a vyvinuli boční podporu. Líbilo se mi volant, který již v základní konfiguraci má koženou povrchovou úpravu a "Baranka" je regulována ve dvou směrech. Tam je zajímavá funkce - AW Tomobile začne pomocí tlačítka. Kuga, stejně jako všechny ostatní Ford vydané v posledních letech, má palubní počítač a komunikuje s řidičem v ruštině. Jedním z zajímavých funkcí zde je schopnost nastavit řízení. Podobný "loděnice" je také na jiných modelech společnosti, ale běh dopředu, můžeme říci, že je na Kuga "Nastavení se opravdu liší od sebe. My, přiznáváme, nejoblíbenější sportovní režim, ale pokud budete řídit neustále v městské dopravní zácpy, bude lepší zahrnout "pohodlí".
Po pečlivém studiu ceníku se ukázalo, že tento model by mohl mít jednu velmi užitečnou "AWN" - 220 voltovou zásuvku (možnosti stojí 3900 rublů). Myšlenky jsou užitečné, zejména pokud máte notebook. Ukázaly se však podivné věci. Ukazuje se, že Ford se rozhodl prodat v Rusku Aw tomobyl bez náhradního kola! Ano, v základní konfiguraci Kuga má pouze sadu pro opravu punkcí, která se skládá z tmelu a kompresoru. Co potřebujete udělat řidiče, pokud je někde v lese, posune jeho boční stěny? Těsnicí v tomto případě bude zcela zbytečný. "Náhradní pneumatika", a ne úplný a takzvaný "Dappness", můžete získat, ale jen ... za poplatek v roce 1700 rublů. Velmi podivné Ford pozice, zejména pokud si pamatujete, že nejsme dítě jako Daewoo Matiz, který je vzácný, když opustí limity metropole, a AW je pohon plného kola a zvýšená silniční lumen, schopný daleko asfaltová silnice.
Bohužel, ale není možné si vybrat mezi motory a převodovkami. Kuga se prodává pouze s 2,0 l dieselovým motorem (136 hp a 320 nm) a pouze s mechanickou 6-rychlostní převodovkou. A pokud neexistují žádné nároky na naftu, pak "mechanika" neplní ne každý. Převodovka funguje perfektně - převodovka se rozsvítí jasně a páka je hezká, aby se v ruce. Ale není nutné zapomenout, že nyní rostoucí počet AW tomblies střední třídy dávají přednost "aw tomato", což je mnohem pohodlnější v městských dopravních zácpách. Když se zobrazí automatická převodovka, není známo. S největší pravděpodobností se to stane příští rok. Dieselový motor "AW tomato" navíc nedostane. Taková krabička bude fungovat pouze ve dvojici s výkonnou přeplňovanou jednotkou s objemem 2,5 litrů (200-225 hp).
V kabině Diesel téměř neslyšela. Motor sám není velmi tharacht moc, ale také je přítomna hluková izolace motorového prostoru. Ale líbil se mi motor nejen. Diesel s jeho slušným točivým momentem (320 nm, pokud jsou dosaženy v roce 2000 ot / min, dost pro velmi jistý přetaktování. Pravda, během zrychlení, často se pohybujete s pravou rukou a rychlostí. Podle údajů o pasu Kuga s Dieselem urychluje až 180 km / h, nicméně, naše zkušební závody ukázaly, že rychlejší 170 km / h (a pak na rychloměru) auto na ruském asfaltu nechodí. Ale věřte mi, a to je velmi slušná rychlost pro crossover této třídy. Současně, dokonce 170 km / h, auto jasně drží trajektorii a neroste společně na silnici, děsí řidiče. Ačkoliv je samozřejmě nemožné relaxovat při takové rychlosti - motor se stává velmi dobře slyšet, proniká do salonu a začne dráždit hluk větru a pneumatiky.
Na navíjecí tratě Kuga potěšila, ale předvídatelná. Není žádné tajemství, že evropská větev Ford je charakterizována skutečností, že je schopen nakonfigurovat běh. A v tomto případě, inženýři společnosti opět ukázali, že nejsou marně dostávat svůj plat. Auto je spravováno jednoduše vynikající. Vše v obleku - auto velmi jasně tlačí oblouk, okamžitě reaguje na rotaci "Baranki", tělo není téměř kubbed a co je nejdůležitější, řidič dostane téměř dokonalou zpětnou vazbu! Existuje stabilizační systém, který přichází do provozu pouze v případě, že jdete do otočení s příliš vysokou rychlostí.
Pokud se rozhodnete řídit Kuga z asfaltu, pak si pamatujte - to není nic víc než crossover. Před chaty je možné se dostat bez problémů, ale neměli byste se dostat do vážného bláta. Naše krajina výlet ukázala, že Kuga má spíše krátkodlousnou suspenzi a dokonce i během bouřku malých kopcovitých, kolo je rychle zavěšeno. Naštěstí auto nezůstane v tomto případě paralyzováno. Automatizace Použití spojky Haldex Velmi rychle spojuje zadní nápravu a elektronický systém začíná zpomalit kola Bucks. To je věřil, že Kuga může jít, i když se do půdy uvolní pouze jedno kolo. Ale to jsou jen krásná slova. Opakujeme znovu - na více či méně vážné off-road Kuga to může být velmi snadné uvíznout, protože zde nejsou žádné tvrdé bloky diferenciálů, a tam je jen pokles o downgrade.
No, podívejme se na ceník. Kuga se prodává v našich dvou sadách. Základem zvaný Trend má čtyři airbagy, stabilizační systém stabilizace systému, elektrické auto (sklo + zrcadla), klimatizace, hudba se šesti reproduktory, mlha, kožený startovací systém a startovací systém motoru pomocí tlačítka. Existuje takové auto 881,000 rublů. nebo $ 37200.
Pro 961 000 rublů je ještě dražší verzi titanu. nebo $ 40580. Zde je již dvoumístné ovládání podnebí, tempomat, sedadla s částečným koženým lemem a 17palcovými koly. No, v seznamu dalšího vybavení existují všechny druhy příjemných možností, jako jsou teplé sklo topení, bezpečnostní záclony, parkovací senzory, zásuvky, a podobně. Obecně platí, že tisíce z 20-30, stále určitě dostanete cokoliv (prostě nezapomeňte 1 700 rublů. Podívejte se na "spareswoman").
P.S. Mimochodem, nakupte nyní Nebudete moci ani s velkou touhou. Fronta na tomto aw tomobil již natažená až do prosince! Takže konkurenti mohou dobře spát.
Konkurenty
A kdo je uveden v seznamu konkurentů? Samozřejmě, že hlavní soupeři Kuga budou japonští crossovers. Nejoblíbenější Toyota RAV4 mezi nimi, která je mimochodem 48 mm kratší Kuga (4395 mm při RAV4 proti 4443 mm v Kuga) s 2,0 litrovým benzínovým motorem (152 HP 194 nm) a nákladů na ruční krabici od 901 000 rub. Kompletní sada "Měsíce" v TOYOTA RAV4 v zásadě vypadá jako trend u Kuga. Pokud japonský AW Tomobile neprodleně jede 2-zóně klimatu a sedm airbagů, včetně ochrany kolen řidičů. Nicméně, hlavní plus z Toyota Rav4 ve srovnání s Ford Kuga v jiném - "japonština" lze zakoupit s AW výstupní převodovkou, a již se základním 2,0 litrovým motorem (od 939 000 rublů). Auta s výkonnějším 2,4-litrovým motorem (170 hp), automatickou převodovkou v bohaté konfiguraci "sol" stojan 1 102 500 rublů.
Honda CR-V má také 2,0 litrový benzínový motor v databázi a zařízení stroje je podobné RAV4 (pouze zde je 8 polštářů, ale místo klimatizace stojí obvyklá klimatizace). Cena ČR-V začíná od 862 000 rublů. "Automat" může být užíván pouze v konfiguraci elegance se 2-zóně klimatizací, slitinovými disky o 17 palcích pro 938 000 rublů. Kromě toho existují auta s 2,4 litrovým motorem a automatickou převodovkou (od 1 099 000 rublů).
Základní sada 5-dveří Suzuki Grand Vitara je skromný než konkurenty. Ale cena vozu je atraktivnější. Například AW Tombill s 2,0 litrovaným motorem (140 HP), šesti polštářů a klimatizací Cena 782 210 rublů. A stejné auto s automatickou převodovkou bude stát 843 960 rublů.
Tam je stále Nissan Qashqai, ale on je o něco modest Kuga, ale X-stezka, naopak, je větší (délka prvního modelu je 4315 mm a x-stezka je 4630 mm). Nejjednodušší Qashqai s 1,6-litrovým motorem a pohonem předních kol z 597 400 rublů, a model s 2,0 litrovým motorem a plnou pohonem bude stát 725 800 rublů. (s variátorem a plnou jízdou z 765 100 rublů.). X-Trail je dražší - od 891 200 rublů. Pro 2,0 l a "mechaniku" a od 933 200 rublů. Pro verzi s automatickou převodovkou.
| Tento článek postrádá informace. Crossovec získal nový vzhled. Hlavní rysy a linie zůstaly nezměněny, ale samotný design byl proveden modernější. Auto získalo nové světlomety, nové nárazníky. Kuga začala vypadat pevněji a rychle, na rozdíl od předchůdce. Délka vozu je zvýšena 81 mm, což umožnilo zvýšit zavazadlový prostor o 82 litrů. Interiér generace Ford Kuga 2 téměř zcela kopíruje interiér generace Ford Focus 3. Auto je vybaveno globálním inteligentním úplným pohonným systémem (AWD) s řídicím systémem trajektorie. Také představuje pokročilý systém řízení tahu v soustružení, poskytuje lepší manipulaci. V roce 2012 zahájili Sollers společného podniku Ford Sollers produkci Ford Kuga v Rusku. V závodě v Elabuga (Tatarstánská republika) v roce 2013 byla vydána první Kuga auto na celé technologii plné cyklu. ModelyFord Kuga 2013 je k dispozici s benzínovým motorem ECOBOOST 1,6 l s kapacitou 150 nebo 180 hp s momentem až 240 nm., a dieselový 2 litrový motor Duratorq TDCI s kapacitou 140 HP, agregován s 6-rychlostní automatickou převodovkou se dvěma spojkami FORD Powershift, který poskytuje vysokou hladinu točivého momentu při nízkých otáčkách ( 320 nm v 1750 ./min). Možnosti automobilů na ruském trhu:
BezpečnostFord Kuga Druhá generace prošla testem Euro NCAP test v roce 2012:
Napsat recenzi k článku "Ford Kuga"PoznámkyOdkazy
Ford Kuga výňatekO vás Star Sang písněBěhem dne a noc v dálce jsem mi zavolal ... A jaro večer, v dubnu, Do okna LED. Ticho jsem tě vzal mými rameny, A řekl, úsměv ne tai: "Takže jsem nebyl marný čekat na toto setkání, Moje oblíbená hvězda "... Máma úplně dobyl otcovy básně ... a hodně je napsal hodně a přinesl každý den k její práci spolu s obrovským, jeho ručně tažené plakáty (táta byl dokonale tažen), který se rozložil přímo na stole, a na které, Mezi všemi druhy nakreslených květin, to bylo napsáno ve velkých písmen: "Annushka, mé hvězdy, miluji tě!" Samozřejmě, co by žena mohla stát dlouho a ne vzdát se? .. Už se nerozdělují ... pomocí každé volné minuty, aby ho strávili společně, jako by to někdo mohl vzít pryč. Společně jsme šli do kina, na tanec (že oba milovali moc), šel v půvabném městském parku Aytsus, zatímco jeden den rozhodl, že by bylo dost dat a že je čas se dívat trochu vážněji. Brzy se oženili. Ale jen o otcově přítele o tom věděl (matka mladšího bratr) Ionas, protože ani jeden z maminy, ani na straně otcova příbuzných, tato unie nezpůsobil velkou radost ... Mamina rodiče ji opustili do ženichů bohatých soused učitele, který se opravdu líbil a podle jejich pojetí, maminka dokonale "přiblížil", a v rodině otce v té době nebylo se oženit, protože dědeček zíral do vězení jako "ušlechtilého spolupachatele" (než, Určitě se pokusil "zlomit" tvrdohlavě odolný papež) a babička z nervového šoku spadl do nemocnice a byla velmi nemocná. Táta zůstal s malým bratrem v náručí a teď by měl vést všechny domácnosti samotné, což bylo velmi obtížné, jako Sergeins v té době žili ve velkém dvoupatrovém domě (ve kterém jsem žil později), s obrovskou starou zahradou kolem . A samozřejmě, taková farma požadovala dobrou péči ... Ona, aniž by přemýšlela, dala všechny své zbývající sílu k jeho, vyčerpanému limitu, mladému manželovi a jeho rodině. Dům okamžitě ožil. V kuchyni, horečně voněla lahodnou litevskou "Chapellines", který bratr malého otce zbožňoval a stejným způsobem, pokud seděla na Sukhinky, táta, vrhla je doslova až do "nepřiměřeného" limitu. Všechno se stalo více či méně normální, s výjimkou nedostatku prarodičů, o kterém moji chudý otec byl velmi znepokojen, a po celou dobu jsem je upřímně zmeškal. Ale teď měl mladou krásnou ženu, která se mohla snažit rozjasnit svou dočasnou ztrátu v každém směru, a dívat se na usmívající se táta tváře, bylo jasné, že to bylo pro ni docela dobré. Papin bratr velmi brzy zvyklý na jeho noši a šel za ocas za ní, doufal, že dostane něco lahodného nebo alespoň krásného "večerní pohádky", kterou máma přečetla před spaním ve skvělé sadě. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ford prohlásil tento model jako první střední rozměrový crossover, vytvořený na plošině Dobře osvědčený podvozek.
Vnější
Pokud jde o exteriér vozu, Kuga je navržen v klasickém pro design Ford, ztělesňující energii zachycenou v pohybu. To umožňuje, aby auto vypadalo moderní a prezentovatelné a také příznivě rozlišuje tento model od konkurence.
Není jednou poznamenal, že současná Kuga velmi podobá Iosis-X - koncepční auto, který byl prezentován na výstavě Paříži, která se konala v roce 2006. Opravdu, Ford Kuga má stejné proporce a nezapomenutelné detaily, které rozlišují model 2006. To vše obecně dělá crossover trochu podobný rychlým sportovním vozům. Nicméně, ve srovnání s Iosis X, Kuga silueta je znatelně "pěstuje", navíc se stala slučitelnější kvůli změněnému profilu střechy a pět lidí může dostat dost pohodlného v něm.
Co uvnitř?
Milovníci prostoru budou potěšit speciální interiér nového modelu Ford. Takže mezi různými inovacemi je také uvedena velká střecha s panoramatickým přehledem. Pohodlný a elegantní řídicí panel a střední stojan jsou perfektně kombinovány s velkou konzolí, umístěnou v centru.
Všechny tyto prvky interiéru jsou navrženy tak, aby vytvořily prostor první řady co nejpohodlněji. Do salonu proniká hodně světla a řidič má vynikající recenzi. To vše je dosaženo na úkor velké oblasti zasklení.
Sedadla, která se nachází vpředu, mají požadovaný stupeň tuhosti a jsou vybaveny dobrým profilem. Místa pro cestující sedící zezadu potěší dobrou kapacitu. Kromě toho je možné zvýšit zavazadlový prostor, snadno přeměňují sedlo umístěné v zadní části (60:40 poměr). V tomto případě bude kmen k dispozici přes zadní dveře.
Univerzita a vynikající manipulace
Zajímavé je, aby automatický systém s plným pohonem je možné díky pomoci Volvo, což je partnerem Ford o obavách. Takže Cuga přijala přenos s plnou pohonem a haldexovou spojkou. Ten je pozoruhodný, když je požadováno, umožňuje 50% momentu pro přesměrování na zadní nápravu stroje, ale většinou Ford Kuga funguje jako auto s pohonem předního kola. Dobrá propustnost je poskytována v důsledku vysokých ukazatelů velikosti silničního lumenu, jakož i sklon vstupu a kongresu: 21 a 25 stupňů.
Řízení lze konfigurovat ve 3 variantách. Je však důležité si uvědomit, že je v průběhu pohybu zakázáno. Volba "Sport" umožňuje posílit reverzní akci na rotaci řízení, stejně jako zlepšení přesnosti kontroly. Musíte být překvapeni, ale byl schopen dosáhnout takového stupně ovladatelnosti FORD bez instalace pozastavení tuhosti.
Motor v tomto řádku je reprezentován pouze jedním - nafty, 2 litry a kapacitou 136 HP, vybavených vývojem společné kolejnice. Kočka urychluje pro 10 celých čísel a 7 setin vteřiny, s dynamikou asi 62 mil za hodinu. Je známo, že Ford plánuje doplnit své modely s benzínovým motorem 2,5 litrů, což může urychlit na 197 HP
Vysoký stupeň spolehlivosti
Vývojáři Ford Kuga se rozhodli provést bezpečnostní sázku. Pro tento účel byl navržen originální inteligentní systém ochrany nebo IPS. V rámci tohoto konceptu byl realizován rámec zvýšeného pevného orgánu, stabilní kolize a funkcí pomoci řidiče. Všechny tyto vývoj jsou navrženy tak, aby pomohl motoristovi udržet kontrolu nad strojem, jakož i snížení nebezpečí poranění v případě kolize.
Systém IPS zajišťuje provoz 6 airbagů pro majitele automobilu a jeho cestujících. Kromě toho je vůz vybaven sedadly, které jsou navrženy tak, aby nedovolily "odchod" osoby mimo auta, spolehlivě upevňují bezpečnostní pásy.
Ocenění ocenění
Na Euro NCAP, při testování bezpečnosti automobilů Kuga byla nejlepší kombinace hodnocení označena a zařazena nejprve v řadě kompaktních SUV s plnou pohonem. Obecně platí, že nový model z Ford získal bezpečnost bezpečnostních a dospělých cestujících řidiče (5 hvězdiček), obdrželi 4 hvězdy za zajištění bezpečnosti malých cestujících a 3 hvězdiček - jako součást ochrany chodců.
Poslední zadání vozu podmanilo v důsledku skutečnosti, že ve Fordu Kuga byla ve výrobním procesu zavedena řada speciálních funkcí:
- Použití měkkých materiálů při vytváření nárazníku;
- Vybavte speciální energetickou zónu mezi nárazníkem, radiátorem a předním panelem.
Můžete také poznamenat další prvky vozu, což umožňuje ochranu svého majitele a cestujících: instalace přerušených světlometů, předních plastových křídel a kapoty optimálního tvaru.
Tuning-atelier Delta 4x4, který se specializuje na zlepšení a finalizaci vozů pohonů všech kol, se podařilo "lež" a přes Kuga. Takže mistři pracovali na clearance auta, takže to až do 550 mm, a také nová kola. Ti, kteří jsou obzvláště nevhodné pro takovou transformaci, mohou nabídnout 22 palcové disky (druh obřích v tomto segmentu) s ultra-nízkými porfophile pneumatikami. Pokud jde o motor, to z 2 litrového sériového dieselového motoru zvýšil výkon až 162 HP. a 380 nm.
Ford se rozhodl, že tento model nevykazuje na americkém automobilovém trhu.
Mladá generace Kuga.
V roce 2012, Ford Kuga druhé generace byl prezentován na MAS v roce 2012 - 2013 modelové řady. Nový crossover byl schopen se pochlubit aktualizovaným designem - modernější, zatímco základní koncepce exteriéru byl spasen. Takže nárazník se stal více a masivnějšími a světlomety získaly složitou skupinu. Ve slově se externě auto stalo ještě více stylové a rychlé, pokud je porovnáno s dřívější verzí.
Kromě již uvedených již byla kuga delší než 81 mm, což pomohlo rozšířit zavazadlový prostor o 82 litrů. Zbývající rozměry však zůstaly beze změny: šířka byla 1,842 mm, výška byla zachována při 1,710 mm, rozvorová linka zůstala v množství 2 690 mm, se vůle nezvýšila - 175 mm.
Pohodlný interiér
Pokud jde o kabinu, Ford Kuga-2013 je velmi podobný zaostření. Zde se setkáte s komfortním řízením, vybaveným tlačítky, řídicím panelem s indikátory, které umožňují sledovat vlastnosti stroje, stejně jako palubní počítač. Stojí také za zmínku a vynikající hluk izolace, díky které je pronikání cizích zvuků do kabiny minimální.
Sedadla prvního a druhého řádku překvapení pohodlné nastavení bez ohledu na směr. Potěší vysoce kvalitní salon shromáždění a použité materiály, jako je plast - měkký a ergonomický.
Objem trupu je 450 litrů a může být získáno 1 928 litrů, pokud jsou reverzní sedadla složena. Zaváděcí dveře tohoto modelu se zcela otevírá, a když je elektrický pohon instalován pro dveře, můžete zavřít a otevřít zavazadlový prostor bez rukou - stačí se dotknout dotek senzoru pod zadním nárazníku.
Ještě silnější, dokonce rychle a ... ekonomičtější
Zvýšila se volba pravítka motoru. Nyní zahrnuje ecoboost benzínové motory. Existují 2 možnosti, jejichž objem je 1,6 litrů, mohou vyvinout rychlost až 150 a 182 hp V této konfiguraci může být nová KUGA zakoupena s 6-rychlostní "automatickou" nebo "mechaniky", přední nebo all-kolo pohonu. Pokud jde o dieselové jednotky s objemem 2 litrů, mohou vyvinout rychlost až 140 a 163 koní. Přetaktování aktualizovaného FORD KUGA (i s nejmodšeným dieselovým motorem) je 10,6 sekundy a od 163 litrů. z. - Sedm setin sekundy rychle.
Stvořiteli tohoto modelu a ekonomiky se postarali, spotřeba paliva byla snížena o 25% pro palivo benzínu a 10% pro dieselové palivo.
Inteligentní systém pro vynikající spojku s drahou
Druhá generace Kuga bude vybavena globálním inteligentním celkovým systémem (AWD) - vývoj FORD, který má schopnost kontrolovat trajektorii při otáčení, řízení trakce během zatáček, a tedy nejlepší manipulaci v jeho segmentu.
Kompletní sada nových Kuga
Ve standardní verzi FORD KUGA:
- Klimatizace;
- Audio System MP3;
- Stabilizační systém;
- 7 airbagů;
- Power Windows pro všechny dveře.
Horní crossover má:
- Slitinová kola 18 palců;
- Světlomety Bixenon;
- Panoramatická střecha;
- Parkovací systém aktivní pomoci;
- Navigace;
- Zadní komora;
- Sedadlo řidiče vybavené elektricky regulační;
- Křesla s koženým čalouněním;
- Synchronizační multimediální systém, který poskytuje správu hlasu v ruštině;
- Systém klimatizace.
Nová Kuga se také může pochlubit aktivním městem - instalace, která umožňuje automaticky brzdit. Je schopen určit vzdálenost k překážce před autem a spouští, pokud rychlost vozidla nepřesáhne 30 kilometrů za hodinu. Kromě toho je možnost BLIS k dispozici v novém modelu, který umožňuje monitorování slepých zón.
(2007-2012);
| Ford Kuga. | |
| Specifikace: | |
| tělo | Pět-dveřní univerzální |
| Počet dveří | 5 |
| Počet sedadel | 5 |
| délka | 4524 mm |
| šířka | 1838 mm |
| výška | 1745 mm |
| Rozvor | 2690 mm |
| Přední trať | 1563 mm |
| Zabalené záda | 1565 mm |
| mletí | 197 mm. |
| Objem trupu | 456 l. |
| Místo motoru | Přední kříž |
| typ motoru | 4-válec, benzín, injekce, čtyřdobý |
| Objem motoru | 1598 cm 3. |
| Napájení | 150/5700 HP. na rpm. |
| Točivý moment | 240 / 1600-4000 n * m s rpm |
| Ventily na válci | 4 |
| Kp. | pětistupňový automatický |
| Přední pérování | Nezávislý |
| Zadní suspenze | Nezávislý |
| Tlumiče nárazů | Hydraulická, bilaterální akce |
| Přední brzdy | Disk, větrané |
| Brzda zadní | disk |
| Spotřeba paliva | 7,7 l / 100 km |
| Maximální rychlost | 192 km / h |
| Roky výroby | 2012-n.v. |
| typ jednotky | úplný |
| Obrubní hmotnost | 1682 kg |
| Zrychlení 0-100 km / h | 10,7 sekundy |
Pokud je porovnán s první generací, pak kardinální rozdíly jsou nepochybně. Pokud se s dárcem "zaměřením", který poskytl jeho platformu "Kuga", prakticky žádná zásadní změna. Jako crossover 2008, publikace obdržela jeho rysy z druhé generace hatchback a jeho nástupce demonstruje vztah s "zaměřením III". Z dobrého, jak říkají, ne dobře hledá. Pouze řádky krokové na kapuci a světlometech stále patří k několika plně originálním detailům, které jsou znatelně hezčí po kosmetické chirurgii vytáhnout vnější rohy a dozadu.
Zadní strana vozu je nyní mnohem přísnější a jednodušší, s výjimkou luceren, které v naprosté dohodě, s módou posledních let, uvolněných paprsků, hluboce do postranního panelu. Silueta "CUGU" nebyla prakticky opravena, ačkoli auto zazvonil 81 mm na délku a 25 mm na výšku. Definiční prvek profilu je řádek Windows - také se nezměnil.
Pokud se předseda vypůjčil od sedanu pouze řídicího panelu a volantu, jinak zachovává identitu, nyní musel udělat mnohem vážně nezávislý. Vnímal nejen individuální detaily, ale také styl kabiny "Focus". Ano, služby Návrhářské služby, zřejmě zachránit pevnou látku. Nicméně, interiér "COGU" této příležitosti není. Vypadá to nádherně, smysluplné a moderní, navzdory některé busty v modré barvě. A - na zdraví! - Zadní sedadla jsou vybavena nastavovacím systémem zálohování. Vyhledávání spolužáka, která je ve skutečnosti schopná provést plnohodnotnou konkurenci v části terénní úpravy kabiny, od nynějška, může se zdát obtížný úkol.
Crossover první generace byl pozorován netypový pro ruský trh zataženo směrem na dieselové motory - byli tolik jako dva proti jedinému benzínu. Sada elektrických jednotek se stala tradičnějším: 1,6-litrem "Ecobust" (150 nebo 182 litrů) a 2-litrová dieselová "Duratork".
Základní motor je ekonomický a ve stejnou dobu dost, zejména na verzi pohonu předního kola. Když jsou všechna čtyři kola nucena otočit ji, čas prvních stovek na rychloměru se zvyšuje na sekundu a spotřeba paliva skočí až stejné hodnoty jako silnějšího kolegu. Nicméně, obě benzínové motory mají velmi skromný (ve srovnání s 2,5-litrovým předchůdcem) chuti k jídlu a spotřebovávají téměř jednu třetinu v městských podmínkách. Na dálnici je rozdíl asi jeden a půl litrů pro každých sto kilometrů. Platba za trashiness spadá do kapky točivého momentu - motory ztratily 80 nm!
Diesel dostal nováčku do dědictví od "CUGA" první generace. Díky různým manipulacím se inženýři podařilo snížit spotřebu paliva ve městě a na dálnici. Dynamika byla však zraněna, a dokud se stovky vozu nyní zrychlují 0,6 pomalejem.
