Ahoj všichni! S příchodem chladného počasí se stává aktuální otázkou, jak si vybrat zimní olej Pro motor. Na jedné straně je to snadné, a na druhé straně - tam jsou některé nuance. Pokud nalijete první kapalinu nebo bezmyšlenkovitě sledovat radu souseda - můžete poškodit motor. Proč je to? Pojďme se zabývat.
Musím změnit olej v zimě
Při mínus teplotách je motor nejnáročnější o kvalitu oleje. Čím menší viskozita maziva během studeného start - tím lépe. Jen b. zimní čas Existuje účinek oleje hladovění motoru. Co to je?
Jak víte, když začnete olej naplnit motorem. Čím rychleji se to stane, tím lépe. Protože Na chvíli musí motor pracovat téměř na suchu. A kdy, uvnitř motoru, kov běží kolem kovu - nebude nic dobrého.
Samozřejmě, že tlustý motorových olejů - tím těžší je rozdrceno všemi detaily. Kromě toho zatížení a na baterii. Ne marný, většina neúspěchů nabíjecí baterie Je to pro zimu. Nejen, že sama o sobě ztrácí až 40% kapacity se silným mrazem, je také dodatečnou zatížení ve formě tlustých lubrikant.
Chcete-li bojovat, musíte použít vysoce kvalitní zimní nebo sezónní mazivo, která bude stabilní, když nízké teplotyach. Všichni odborníci proto doporučují olej před nástupem zima. I když několik tisíc tisíc odbočilo na plánovanou náhradu - bude odůvodněno. Zvláště pokud pod kapotou zaplavila kapalinu s nízkou nízkou teplotou viskozitou.
Jaká je viskozita oleje
- To je jeho hlavní charakteristika. Definuje maximální přípustné teploty, ve kterých mazivo zachovává své vlastnosti. Pokud je auto provozováno v jemném režimu, v teplém klimatu - nemůžete platit speciální pozornost na viskozitě. Motor se bude cítit dobře na jakémkoliv sezóně mazivu.
Když je však stroj používán s extrémně nízkými nebo vysokými teplotami - viskozita musí věnovat zvláštní pozornost.
Co je viskozita? Ve skutečnosti to je schopnost oleje vytvořit mazivo mezi částmi motoru. Zde je jednoduchá závislost:
- vysoká viskozita - tlustší film;
- nízká viskozita - tenkého filmu.
Základní požadavky na viskozitu:
- nemělo by být příliš vysoká - vrstva maziva na detailech bude příliš tlustá a motor bude fungovat těžší - v důsledku toho zvýšený průtok pohonné hmoty;
- nemělo by to být nízká - vrstva maziva uspět v tenkém - v důsledku toho je možné vyzkoušet části motoru a jeho rychlé opotřebení.
Proto musí být viskozita oleje optimální. Mělo by být zřejmé, že pojetí optimality pro každý motor bude jeho vlastní.
Index viskozity
Velmi zajímavé a nejdůležitější důležitý parametrDefinování provozních charakteristik mazání. Pojďme s tím jednat víc.
Když motor pracuje, je zahříván a viskozita kapek oleje. Ty. Je zředěn. Závislost rychlosti vznícení oleje a je indexem viskozity.
Odtud můžete získat takovou závislost:
- Čím vyšší je index, olej ztratí pomalejší tloušťku, a tedy části motoru jsou lepší než rozmazané;
- Čím nižší je index, tak, jak se zředí rychleji. V tomto případě se mazivo stane tenčí a opotřebení motoru se zvyšuje.
V určitém smyslu je tento parametr charakteristikou mazání stability. Ty. Určuje, jak dobře funguje při extrémních teplotách. Chcete-li vybrat zimní olej, znamená to, že čím vyšší je index viskozity, tím jednodušším bude mít studený start motoru.
Výrobci bohužel neuvádějí kanystr. Ale nebude to nadbytečné znát jejich průměrné charakteristiky různé druhy Oleje:
- Syntetika - 140-170.
- Polosyntetický – 130-150.
- Minerál - 110-135.
Jak vidíte, minerální auto má nejnižší. Co není překvapující - není to žádné tajemství, že tyto maziva se změní v polibek v zimě.
Nejvyšší syntetický indikátor, ale bohužel může být použit na nových motorech. Motory s velkými běhy již nejsou tak dobré tolerantní.
Klasifikace motorového oleje SAE
Na každém kanystrovém oleji je značení jeho viskozity na SAE. Například:
- 10W40;
- 15W40;
- 5W30 atd.
Co znamená tyto postavy, a jak pochopit, jaký olej je lepší nalít do motoru na zimu? Pojďme se zabývat.
Existují 3 typy maziv:
- Léto.
- Zima.
- Celou sezonu.
Stojí za to říkat, že všechny sezónní tekutiny, prakticky přeplněné letní a zimní olej. Přesto je nepohodlné záviset na počasí a změnit mazivo, když přijde zima nebo léto. Všechny sezónní tekutiny navíc poskytují stabilní práce V širokém teplotním rozsahu.
Spravedlnost, stojí za zmínku, že existuje:
- 5 let staré stupně - 20, 30, 40, 50, 60;
- 6 Winter - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
All-sezónní tekutiny jsou označeny následujícím způsobem: 10W40, 5W30 atd. Cyfra před písmenem W (zima) označuje nižší teplotní limit, při kterém je motorový mazivo během studeného startován. Číslice po - odkazuje na práci na teplotách plus.
Mimochodem, není nutné uvěřit, že tato čísla se rovnají extrémním teplotám oleje. Všechno je složitější. A brzy se s tím budeme zabývat.
Režimy teploty
Podívejme se, co znamenají sae Marks.a ve kterých lze použít teplotní režimy. Pro přehlednost vezměte několik olejových značek:
- Mobilní Super 5W30 - poskytuje mazání motoru při teplotách až -30 stupňů;
- Lukoil Genezis Polar Special 0W30 - reálný extrémní tekutina je schopna odolat teplotě v -40 stupňů;
- Zik A + 10W30 - univerzální all-sezónový olej, poskytne dobrý studený start při teplotách do -25 stupňů
- Mobilní Ultra 10W40 - kapalina s vyšší hodnotou vysokoteplotní viskozita Je lepší použít v teplých oblastech;
- Castrol GTX 15W40 - Pro studené zimy již nejsou vhodné, teplota studeného start do -15 stupňů.
Tak, můžete snadno určit, jaký druh motorového oleje pro zimu vhodné lépe.
Kritéria volby oleje
Chcete-li zjistit, jaký druh oleje se vylévá do motoru pro zimu, musíte zohlednit několik kritérií. Mezi nimi:
- doporučení výrobce automobilů;
- cilometrová auta;
- podmínky použití;
- způsobilosti;
- specifikace tekutin pro ACEA API, stejně jako tolerance.
Aby nedošlo k výstupu do technického debristu, můžete použít výběr oleje na značce automobilu. Nezastavujme se na to. Stačí vědět, že na internetu je spousta služeb, kde můžete provést takový výběr.
Motor Motor Motor. Všechny agregáty se vyznačují jejich zařízením a nuance práce. Proto je nejprve třeba věnovat pozornost doporučení závodu - výrobce zná všeho nejlepšího, jaký olej nalít do auta. No, na tolerancích, pokud jsou samozřejmě.
Například olej doporučený pro auto je 10W40. Pokud si stádí 15W40 - čerpadlo bude obtížnější čerpat tekutinu v mrazu. Pokud se změníte na 0W20 - motor začne pracovat pro opotřebení, protože Příliš tekutá mazání není schopna poskytnout dobrý mazivo Motor.
Majetek a stav motoru
Jak víte, když auto přesune značku 60-70 tisíc, doporučuje se pohybovat se syntetikami až sem-syntetickými. To je způsobeno poklesem výkonové charakteristiky Motor. Proto, určit, který olej je lepší pro motor, je nutné vzít v úvahu jeho stav.
S nárůstem kilometru se motor změní požadavky na tloušťku maziva. A doporučuje se používat olej s více vysoký index Vysokoteplotní viskozita. Jsem vyjádřen jednoduchým jazykem - musíte nalít kapalinu tlustší než dříve. V opotřebovaných motory, také lepší nali tekutý olej - Vzhledem ke zvýšeným mezerám bude mazivo v jedné rovině s díly.
Ale tady je tyčinka asi dva konce. Příliš tlustý mazivo zabije motor v mrazu. Proto by měl být dobrý motorový olej pro zimu kompromisním roztokem.
Pokud posloucháte specialisty, doporučují:
- když je stroj provozován, více než 100 tisíc, všechny sezóny používají 5W40 a v zimě 5W30 a 10W30;
- při běhu více než 250 tisíc, všechny sezóny používají 5W50, a konkrétně pro zimu - 5W40 a 10W40.
Ale znovu, i když velké běhy Motor může být ve velmi dobrý stav, stejně jako zabit po 50 tisíc. Proto je kilometr musí být považován pouze společně s obecným stavem motoru.
Standardy API, ACEA a tolerance
Všechno je jednoduché - pochopit, jaký olej vylévá, musíte zkontrolovat toleranci. Pokud má kapalinu - to znamená, že auto je vhodný. Pokud nevíte, co je tolerance, pak vysvětlím. Jedná se o speciální označování na nádobí, což znamená, že olej prošel vnitřní certifikaci výrobce automobilů a umožnila je pro použití v motorech.
Pokud jde o standardy API A ACEA, to také není těžké. Tyto normy určují kompatibilitu motoru s mazivem. Takže, API (American Standard):
- Označení "C" - pro dieselový motor.
- Označení "S" - pro benzínové motory.
- "S \\ c - univerzální kapalina.
Například označení SL / CI-4 - označuje univerzální olej, vhodný pro nafturu a benzínové motory. Druhá písmena na označení, mluvit o kvalitě. Blíže k konci abecedy, později byla přijata specifikace - a proto je kapalina lepší.
ACEA - evropská norma. V tom je vše téměř stejné. Pouze písmena Ostatní:
- "A" - benzín;
- "B" - Diesel;
- "E" - nákladní automobily;
- "C" - Univerzální třída (analog "s \\ c)
Místo druhého dopisu je číslice specifikována pro dešifrování specifikace. Co je víc - tím lépe. Například B5-2002 označuje kapalinu pro mazací motorové dieselové motory a specifikace je přijata v roce 2002.
Jaký druh ropy pro zimu je nejlepší? Samozřejmě více tekutin. Taková kapalina bude umožněna vyhnout se hladovění oleje během studeného starta a nebude dodávat problémy se silnými mrazy. Zároveň stojí za to zvážit další kritéria popsaná v článku. Z správná volba Olej přímo závisí na provozu vozu.
To je vše, nechte své komentáře a přečtěte si další články blogu.
Rozšířené teplotní rozsah olejů 5W30 a 5W40 je vyrobily populární mezi ruskými majiteli automobilů. Proč? Jaký přínos dostane motor z toho, jaký druh oleje je lepší: 5W30 nebo 5W40 v zimě?
Syntetický nebo polosyntetický
V současné době existuje tendence k přechodu na pokročilejší rozsah viskozity. Nejvýznamnější kroky v tomto směru chemiků učinily v souvislosti s vytvořením syntetik přidáním všech nových komponentů. Například, společnost "Mobile", která je první, kdo vydal syntetický mazivo na trh, pracuje s ním a experimenty již za třicet let. Obrovský počet konkurentů, které se objevily, nebude snit a strávit obrovské fondy k vytvoření nového produktu s pokročilými funkcemi. Ale vývojáři produkují syntetiku vysoce specializované orientace, například pro vysoce naložené dieselové motory, existuje jen málo.
Kromě "pyatoche" - syntetika je podobná polosyntetika. Proč to nepoužívat? Samozřejmě, můžete použít tekutou minerální vodu, přidejte tam zahušťovadla, syntetická složka moderní set. Aditiva - a to ukazuje zcela standardní polosyntetický zimní zimu. Je však známo, že jeho parametry v každém případě budou nižší ve srovnání se syntetikou. Koneckonců, olejová základna hraje mimořádně důležitou roli, která se ptá na fyzikálně-chemickou základnu.
Známá analogie je sledována benzínem. Existuje technologie, ve které řemesla v nízko-oktan benzín A-80 přidává více přísad a získá AI-98. Ale, když pracoval na takovém palivu, motor bude brzy vyžadovat opravu: alespoň bude nutné prát injektor a vyměnit zapalovací svíčky. Koneckonců, to je zcela pochopitelné, že plný benzín nejvyšší kvality bude získána pouze pomocí příslušných technologií.
Viskozita
Tato vlastnost má primární hodnotu pro mazací tekutinu. Tento parametr určuje omezující teplotu použití oleje. Jaký druh ropy je proto lepší: 5W30 nebo 5W40 (v zimě nebo v létě) je určen tímto parametrem. Pokud je index nízký, lubrikant by neměl být příliš viskózní pro provádění studeného start motoru startéru a čerpadla ho přes čerpadlo. S režimem vysokého teploty by olej, naopak neměl mít příliš malou viskozitu, takže je možné poskytnout trvalou nezbytnou úroveň tlaku v systému a tvorbu filmu, který chrání proti tření kolem detailů.
Software jsou tak rozděleny do:
Zima. S malou viskozitou se motor spustí snadno, ale mazivo nebude fungovat efektivně při vysoké teplotě.
Léto. Studený start bude problematický při teplotách pod nulovým stupni, nicméně s vysokou viskozitou, motor v teplém a horkém počasí bude bezpečně a důsledně.
Celou sezonu. Když je venku zima, olej ukazuje kvalitu zimního maziva, a když horké - léto.
Všestranná sezóna se stává stále více distribuovaným, outingem prvních dvou druhů, protože je nyní potřeba změnit olej pokaždé při změně ročního období. Zároveň se ukazují jako efektivnější a energeticky úsporné. Příkladem takového maziva je 5W40 olej (syntetika).
Další funkce
Jiné charakteristiky jsou samozřejmě důležité pro olej: detergenty, protivozní, antikorozní a antioxidační (pro to slouží jako přísada). Viskozita má však jeden z hlavních hodnot. Mnoho moderních přísad zvyšuje cenu. Proto byste měli vždy věnovat pozornost tomuto parametru a vybrat optimální poměr mazacích vlastností a budoucích provozních podmínek motoru.
Hlavní předpis, který by měl být veden výběrem, je požadavky na výrobce vozidlo. Jsou uvedeny v příručce. Obvykle nejenže obsahují informace o specifických vlastnostech, které musí být vlastní použité mazivo, ale také nabízené specifické značky Oleje s doporučeními. Často v manuálu se nachází skořepinový olej (5W40, 5W30 nebo jiný typ). Zároveň, pokud vaše auto není nové, a máte trochu o jeho operaci, můžete snadno zvolit značku pro motor nebo přenos.
Standard 1999 Sae.
Co to znamená tajemná písmena Sae? Z anglická zkratka Přeložil jako "Společnost automobilových inženýrů" (společnost automobilových inženýrů). Jedná se o mezinárodní standard, který musí viskozita odpovídat. Například v roce 1999 byly požadavky normy následující.
Olejově určuje dodržování určité sezóny. Vypočítá se při nízkých rychlostech od dvaceti až sto stupňů a odděleně se stovkami stupňů.
Výchozí vlastnosti jsou odhaleny odolností a možností získání revolucí. V závislosti na viskozitě a třídě se stanoví při teplotách od deseti až třiceti pěti stupňů mrazu a vysokou rychlostí posunu (105С-1), to znamená, že podmínky pro práci v ložiscích klikových hřídelí během studeného startu.
Pulmonary určuje rychlost průchodu mazání k detailům tření při studeném start, stejně jako možné riziko rozbití motoru při studeném startu v důsledku broušení vložek. Indikátor se považuje za negativní teploty od patnácti až čtyřiceti stupňů a při nízkých smykových sazbách (10C-1). Za těchto podmínek se mazivo rozprostírá v paletě na olej dělník, když začíná studený motor.
Vysokoteplotní viskozita odhaluje skutečný indikátor Při provozu v teplé sezóně, vysoce naložené motory. Proto jsou viditelné vlastnosti proti opotřebení, ztráty v důsledku tření a vlivu na účinnost motoru. Je fixován při vysokých smykových sazbách (106C-1). Za těchto podmínek, ložiska klikového hřídele pracují při vysoké teplotě a zatížení.
SAE klasifikace
Takový. sAE specifikaceDefinování různé podmínky. V současné době existuje šest zimních tříd a pětiletý. Zima je snadno určovat přítomností písmene W ("Winter", který přeložil z angličtiny znamená "Winter"). Čím vyšší je viskozita, tím více bude numerický index.
Zimní viskozita je označena 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25w.
Léto - 20, 30, 40, 50.
Zvažte příklad oleje 5W40.
Charakteristiky jsou následující. Třída - viskozita 5w. Jak je jasné, může být použito v zimaTo znamená, že je od tohoto ukazatele, že motor v chladu bude odhalen. Aby bylo možné pochopit, který olej vyplní v zimě, musíte věnovat pozornost tomuto ukazateli.
Číslo "40" odhaluje letní výkon, tj. Možnost fungování motoru při vysokých teplotách.
Pokud se jako v našem příkladu existuje označení a jedna a další třídy (tj. Motorový olej 5W40, stejně jako 5W30), to naznačuje celou sezónou povahu jeho použití.
Jak si vybrat zimní třídu
Výběr viskozity, především se řídí pokyny výrobce automobilů. Pokud neexistují žádné takové, postupujte podle všeobecných doporučení.
Picking. nejlepší olej Pro zimu potřebujete zvážit podmínky, za kterých bude vozidlo provozováno.
Pak se problémy se spuštěním zimních a negativních důsledků pro motor (například rychlé opotřebení a rušení během provozu, které se mohou stát v podmínkách hladovění oleje, se může vyhnout bez ohledu na to, zda je naplněno 5W30 nebo 5W40 pro zimu . Je nutné pochopit, že když je motor spuštěn, i když se nevyskytuje na silném mrazu a s plus značkou na teploměru, je nutné čerpat olejové čerpadlo na systém maziva tak, aby se kapalina dostane do Všechny díly tření a kanály. Do této doby motor pracuje v podmínkách nedostatku oleje. Proto jsou výrazně zvýšeny tření a opotřebení. Čím větší je mazivo udržovat plynulost v režimu s nízkým teplotou, tím lépe bude zajištěna ochrana motoru.
Jak si vybrat celostát
Zimní vlastnosti se odrážejí z levé strany a léto - vpravo. Tak, přemýšlel, jaký olej je lepší - 5W30 nebo 5W40 - v zimě je nutné věnovat pozornost pouze indikátoru vlevo a v tomto případě stejný.
Proto byste měli věnovat pozornost rozdílu v létě a vyberte vhodná volba V závislosti na provozních podmínkách vozidla.
Viskozitní vlastnosti
Tento ukazatel závisí na zajištění spuštění motoru bez zahřívání, volně čerpání oleje na systém a v důsledku toho stabilní mazání všech hnacích částí při nejvyšší možné zatížení a okolní teplotě.
Dokonce i v mírném podnebí, změna v zimní teplotě na největší zahřátí je až sto devadesát stupňů. Sezónní oleje proto musí být změněny v závislosti na ročním období. Nicméně, když se objeví celostátní sezóna (platí pro ně, například motorový olej 5W40i 5W30) byl problém odstraněn. Díky svým aditivům jsou schopni ukázat potřebné vlastnosti při různých teplotách. To znamená, že s negativním významem jsou podobné zimním olejům a s vysokým pozitivním letem.
Přísada
Přísady významně nezvyšují viskozitu při nízkých teplotách, ale jsou značně zvýšeny - s vysokým, když se výrazně zvýší počet makropolymerních molekul. Ve všech sezóně (ke kterému 5W30 maziva a 5W40 olej) jsou charakteristiky časové schopnosti měnit jejich viskozitu, také vzhledem k rychlosti směny. S snížením rychlosti se zvyšuje a zvýšením - pády.
Většina ze všech, tato vlastnost se projevuje při nízkých teplotách, ale na vysoké konzervy, které má dobré důsledky pro motor: nízká viskozita během studeného motoru usnadňuje sestup, a když je zahřátí - ztráta energie je snížena kvůli tření , který šetří palivo.
Nízká teplota
Nízkoteplotní charakteristika oleje se otevírá teplotou mrazu, když se mazivo přestane proudit. Tento indikátor je realizován, když je teplota pět až sedm stupňů pod tím, při které byla tekutost možná.
Nejčastěji se mráz dochází kvůli tvorbě v chlazeném mazivém parafinům.
Jaký druh oleje je lepší: 5W30 nebo 5W40 (zima)
Na základě výše uvedeného je jasné, že v chladné sezóně se oba druhy ukazují stejně. Proto je pro zimu dokonale vhodný a jeden, a další typ mazací kapaliny.
V tomto článku porovnáváme motorové oleje 5W30 a 10W40, budeme analyzovat každou z nich, naučíme se jejich vlastnosti, oblasti aplikace, hovořit o jejich výhodách a nevýhodách před sebou. A zjistit, co si vybrat a v jakém způsobu poskytnutí preferencí jedné nebo jiné lubrikantské látky.
Kritérium volby
Každý zná tento motorový olej kromě svého hlavního úkolu, mazat části motoru, minimalizovat jeho opotřebení, mají řadu dalších funkcí. Přísady, které se přidávají do oleje, jsou schopna prevence oxidace, korozi, purifikovány z částicových sedimentů a mělkých hoblinů.
Každý dává svou volbu, vytlačit, jaké cíle sleduje a co se chce dostat z motorového oleje a z auta jako celku.
Při výběru:
- Jízda stylu.
- Teplotní režim - Pro různé oblasti potřebujeme jinou viskozitu.
- Mikuj. V nový motor Nalévání méně viskózního oleje v motoru s kilometrem - silnější.
- Tolerance
- Doporučení pro konkrétní auto.
Klasifikace a dekódování
Automo jsou systematizovány podle dvou hlavních vlastností:
- Rozsah aplikace - klasifikace API.
- Viskozita oleje - klasifikace SAE.
API Systematizace rozděluje oleje ve 3 kategoriích:
- S-benzin agregáty;
- C - Dieselové jednotky;
- EC je univerzální ochranná mazací kapalina.
SAE 5W30 olej je standardní vzhled oleje vhodného pro všechna roční období. Obrázek 5 před písmenem "W" naznačuje, že olej je vhodný pro použití při teplotě -30 ºС "Winter". Číslice po "w" říká pozitivní "letní" ukazatel +25 ºС.
SAE 10W40 olej je jedním z nejčastějších, protože je to celoroční a poskytuje jistý a spolehlivý provoz motoru v širokém rozsahu teplot. Na základě označení, v zimním období, do -20 ºС v létě není vyšší než 35 °.
Co je to deformace 5W30 a 10W40
Oba maziva jsou univerzální a splňují požadavky většiny uživatelů. S ohledem na jejich vlastnosti, zabývající se značením a klasifikátorem, můžete učinit závěry a závěry.
Rozdíl mezi 5W30 a 10W40:
- Teplotní rozsah. Není mnohem významný rozdíl, při teplotách od -25 ° 2000 do +25 ºС, vlastnosti budou identické. Ale pro některé regiony je nutné použít 5W30 v zimě - méně tlusté, a v létě 10W40 je více kapalina.
- Důležitým rozdílem: 5W30 - syntetika, 10W40 - Semi-syntetika.
- Cena: 5w30 dražší, 10W40 je levnější.
Co si vybrat?
Vlastnit všechny výše uvedené informace, volba zůstane pouze pro vás. Hlavní věcí je zajistit hladký začátek motoru, který zvýší svůj zdroj.
Budeme shrnout, kdy a která viskozita vybrat:
- Velký kilometr - 10W40, nový motor - 5W30.
- Pro severní regiony, nízké teploty v zimě - 5W30, pro jižní horké léto - 10W40.
- Pro domácí auta Můžete použít semi-syntetický 10W40 pro zahraniční automobily Je žádoucí syntetické.
- Operační podmínky. Čím větší je zatížení motoru, tuk potřebuje směs.
Před volbou ropy zkontrolujte instrukce vozu, v obrubné většině, kterou potřebujete použít přesně ten, který výrobce doporučuje.
Věnujte pozornost tolerancím výrobce. Inženýři, kteří navrhují motor, jsou vypočteny na určité viskozitě oleje. Faktem je, že viskozita proměnné oleje. Při teplotách motoru 50, 100, 150 °С - viskozita oleje bude odlišná. Když se vědomě používáte hustou směsí - je zajištěna přehřátí válce-pístové skupiny. Pokud je směs tuku, která je poskytována - můžete získat "klín" motor.
Proto byly vynalezeny tolerance pro každé auto, které by neměly být zanedbávány, zejména pokud jste vlastníkem drahého cizího vozu.
Je možné mixovat 5W30 a 10W40
Navzdory skutečnosti, že oba výrobky mají v jejich vlastnostech velmi mnoho společného, \u200b\u200bsmíchejte je zakázané. Nezapomeňte, že 10W40 semi-syntetický oleja 5W30 syntetické. Mít různé báze a balíčky aditiv, mohou nepředvídatelně ovlivnit navzájem, a vést k vkladům! Výměna a polevování Olej je povolen pouze jednu základnu, jeden výrobce.
V případě přechodu z 5W30 do 10W40 a naopak - ujistěte se, že motor propláchněte.
Proveďte praní motoru jako prevence - nedoporučuje se.
Výměna oleje | 5W30 vs 5W40 | Je možné nahradit 5W30 na 5W40 a naopak
Vissedy přísady UL TV # 2 Motorové oleje (1 per)
Motorové oleje se mohou velmi lišit v jejich vlastnostech - jejich parametry závisí na způsobu výroby, používání, stejně jako chemické složení hlavních surovin.
Jeden z nejdůležitějších charakteristik Maziva jsou schopnost pracovat v různých klimatických podmínkách. V naší zemi je odolnost proti mrazu mnohem důležitější, protože v některých svých regionech většina roku je udržována negativní okolní teplota.
Vyberte si nejlepší motorový olej pro motor nebude snadný, protože spousta výrobců je zastoupen na trhu, které nabízejí své výrobky s jedinečnými vlastnostmi. Naše hodnocení vám však pomůže přijmout správné rozhodnutí, které umožní prodloužit dobu hladkého provozu automobilu.
Syntetické sloučeniny
Nejlepší oleje pro moderní auta Jsou zvažovány syntetické směsi. Jim charakteristická funkce Přidá se obrovské množství umělých přísad, které odstraňují akumulované usazeniny, chrání kovu před zničením, oxidy síry přidružit a provádět další funkce.
Syntetické motorové oleje mají vysokou tekutost, protože vytvářejí minimální odolnost a významně snižují tření pohyblivých částí. Tato funkce však neumožňuje je používat starší nebo silný opotřebované motory - Například nejsou vhodné pro VAZ klasických modelů.
Univerzální volba
Četné studie ukazují, že nejlepší je shell Helix Ultra.odpovídající klasifikaci 5W40. Certifikáty vydané společností Bentley, Ferrari a Lamborghini společnosti hovoří o jeho kvalitě - umožňují použití tohoto oleje v motorech během provozu v chladném prostředí.
Shell Helix. Ultra 5W-40 pro benzínové motory
Hlavní výhodou takového motorového oleje je zachovat nezměněnou konzistenci i při teplotě -40 stupňů. Kvůli tomu je zajištěno jistý start za všech okolností, zatížení startéru a automobilové baterie se snižuje a rychlost opotřebení pohyblivých sloučenin se sníží 5krát 5krát s negativním teplotou vzduchu.
Pokud hledáte zimu motorová nafta, Můžete si vybrat Shell, aniž byste s ohledem na další možnosti. Je přizpůsoben provozu na jakémkoliv palivu, včetně dieselové, stlačené a a také poskytuje efektivní mazivo Turbookulační systémy.
Shell Helix Diesel Ultra 5W40 pro dieselové motory
Nebude problémem a provoz v moderní motory S recyklací výfukových plynů nebo jiných svítidel - olej zajišťuje čistotu výfuku odpovídajícího standardu Euro-6. Jeho nejdůležitější výhodou může být také nazýván vynikajícími detergenty - při použití tohoto oleje se množství usazenin snižuje 2-20krát ve srovnání s kompozicemi konkurentů.
Maximální zdroj
Druhé místo s jistotou zaujímá britský kastrolový olej, což odpovídá stejné viskozitě standardu jako výrobky vytvořené holandským. Stojí za to připomenout, že společnost Castrol je rozdělením mezinárodního zájmu britské ropy, které investuje obrovské fondy do vývoje inovativních ropných produktů.
Výsledkem jejich výzkumu byl olej, který tvoří viskózní ochranný film v regionech zvýšené třeníNicméně, to zůstane kapalný ve všech ostatních částech mazacího systému. Díky tomu je opotřebení motoru sníženo ve všech klimatických zónách a na jakékoli úrovně zatížení. Odborníci říkají, že minimální zvýšení zdroje motorů Volkswagen. Při použití tohoto maziva je 10%.
Pokud pochybujete o tom, co je zimní olej lepší nalít do motoru, rozhodně si vyberete Castrol. Pro použití v autech a snadných užitkových vozidlech, stejně jako v motorech nafty, benzínu a plynových motorů.
Takový olej byl certifikován a domácí výrobciTo bude dobrá zpráva pro vlastníky automobilů VAZ. Jediným podstatným mínusem takového maziva je špatná kompatibilita s vysokým chovem - majitelé sportovního auta lépe konzultovat s mechanikem před nákupem olej Castrol.. Kromě toho vytvoření anti-opotřebení fólie vyžaduje větší viskozitu než plášť, která váhavě zhoršuje studený start motoru.
Pro naše silnice
Pokud hledáte lubrikant Pro auto, které bude provozováno nejvíce nejlepší podmínkyStojí za to preference Zic Xq Ls. Takový olej je schopen pracovat v podmínkách síly síly, fosforu a železa v palivu, což je typické pro ruské náplně odstraněné z velkých měst.
Díky tomu je možné výrazně snížit počet vkladů v různých částech motoru, stejně jako ke zlepšení třídy ekologického výfuku. Výhodou takového motorového oleje je obě odolnost vůči nízkým teplotám - jako skořepin, nezmění konzistenci ani s nejsilnějšími mrazy.
Olej je vynikající pro dieselové motory, protože snižuje hladinu popela hydrofonu, což zvyšuje spolehlivost vozidla. Lze jej také použít ve vysokých postižených motorech s vysokým stupněm komprese, protože mazivo má vícenásobnou zásobu vytrvalosti.
Video O. zičový olej XQ LS:
Jedinou nevýhodou lze nazvat poměrně vysokou cenu a malou prevalenci produktu. japonská značka v Rusku. Výrobce navíc doporučuje používat pouze originál olejové filtryAby nedošlo ke snížení výkonu mazání systému.
Polosyntetický
Značení zimního oleje na úrovni viskozity 10W40 pravděpodobně znamená, že jste polosyntetický mazivo, což je mnohem levnější než čisté syntetické kompozice.
Ve svém chemickém složení existuje mnoho přírodních složek, které jsou získány z ropy, ale v tomto produktu jsou také přítomny umělé přísady provádějící různé funkce. Semi-syntetické oleje mají zvýšenou viskozitu, takže se doporučují použít v následujících případech:
- Ve starých vozech s malou kapacitou systému mazání čerpadla;
- V opotřebovaných motorech s velkým množstvím dutin dutiny ucpané se spalovacími produkty;
- V obchodní strojenavržený pro zvýšený zdroj operace;
- V motorech s nízkým tyčem.
Díky tomu jsou semik-syntetické oleje značně populární v Rusku a zemích SNS, kde je průměrný věk flotily poměrně velký.
Minimální opotřebení
Optimální volba Pro zahraniční automobily se semi-syntetickými mobilní olej Ultra. Taková značka zimního oleje se vyznačuje schopností významně snížit tření i při velmi nízkých teplotách okolního vzduchu.
Díky tomu je možné minimalizovat opotřebení a výrazně zvýšit zdroj motoru. Kromě toho, s ostrým poklesem teploty - o 20 stupňů denně a více, takový olej se projevuje, protože je nemožné, v podstatě usnadňující studený start motoru. Díky tomu se doporučuje být použita i ve složitých klimatických podmínkách severu naší země.
Výhodou oleje může být nazývána relativně nízkými náklady na produkty zahraniční značky. Kromě toho, certifikace tohoto maziva byla prováděna domácími výrobci, což je možné jej použít v injekčních motorech VAZ nebo plynu.
Jediný mínus je nějaká ztráta vlastností s dlouhodobým vlivem nízkých teplot. Pokud vaše auto tráví zimu na otevřené obloze, ihned po tepelném výpočtu, olej se doporučuje změnit. To výrazně sníží úroveň opotřebení a dosáhnout zvýšení zdroje motoru o 5-10%.
Domácí inovace
Dobrá volba pro celostátní operaci je ruský olej Lukoil Suite - umožňuje motor pracovat s malým opotřebením při jakýchkoliv teplotách. Mazivo zachovává téměř beze změny soulad s těžkým mrazem a hrozným letním teplem.
Nicméně, to stále není určen pro dlouhodobý účinek abnormálních teplot, takže po dvou týdnech mrazů pod -40 stupňů není nutné očekávat velmi snadné spuštění motoru. Ale v takovém semikrátovém oleji přidal obrovský počet ochranných a detergentních přísad. Pokud se nalije do nového motoru, bude možné zabránit akumulaci spalovacích a rozzlobených produktů, stejně jako ochranu výkonové jednotky před zničením kovu, tvorbu dutin a mikrotracků.
Olej je doporučeno mnoha dobře známými výrobci - zejména je to jediný v Rusku, který obdržel certifikaci BMW, Mercedes a Audi současně. Lze jej použít v dieselové nebo plynové motory aniž by je na ně přání, stejně jako v benzín agregáty S přeplňovaným systémem recirkulace plyny a přímou injekcí.
Olej vykazuje vynikající výsledky při provozu v lehkých komerčních strojích zvýšená úroveň Zatížení. Kromě mírné teplotní odolnosti, jeho mínus může být nazýván vysokými náklady pro domácí produkty.
Potenciální vůdce
Pokud se zeptáte, jaký zimní olej je lepší mezi semi-syntetickými, pak můžete znovu doporučit Shell, ale nyní si vybrat složení zvané HX7. Je ideální pro moderní vozidla v důsledku přítomnosti velkého množství detergentních přísad a látek neutralizujících oxidů síry. Kromě toho může mírná viskozita výrazně snížit tření, zvýšení zdroje power Aggregate.. V zimě se konzistence takového produktu velmi mírně liší, což přispívá k odlehčení studeného startování.
Shell Helix HX7 - Leader mezi oleji
Že moderní máslo Pro čtyřdobé motory by mohly být vůdcem hodnocení, pokud to nebylo za jednu zajímavou okolnost. Tento mazivo je vyrobeno na čtyřech rostlinách ve Francii, USA, Rusku a Číně.
Současně, pouze první dvě možnosti plně odpovídají výše popsaným vlastnostem a jsme téměř nemožné koupit olej z USA. Výrobky z Ruska a Číny jsou před mnoha ropy konkurenčních značek, ale významně nižší než původní skořápka z Francie. Olej se proto doporučuje koupit ve velkých servisních střediscích a obchodech nebo objednat ji přes internet, který obdržel záruku, kterou vám francouzský produkt poskytne.
Výběr oleje pro zimu, nezapomeňte zvážit, že by měl mít nízkou viskozitu - první číslo v označení by nemělo překročit 10. záliv minerální olejRiskujete, že vaše auto nezačne mrazivé ráno bez dalšího zahřátí motoru. Optimální volba bude takzvaná arktická kompozice, která zahušťují pouze při teplotách pod -50 stupňů.
Mohou být nalezeny jako mezi syntetické olejea v polosyntetické skupině. Kromě toho je lepší používat produkty slavných značek - Shell, Mobil, BP, Lihi moly.Protože tito výrobci položili spoustu peněz ve vývoji dokonalého oleje.
