Dnes, trh automobilové pneumatiky Je velmi různorodý a schopný uspokojit potřeby jakéhokoliv klienta a jeho auta. Pneumatiky jsou vyráběny nejen pro určité silniční podmínky nebo sezónu, ale také pro třídy třídy. Typicky, všechny gumy mají vlastní označení sestávající z písmen a čísel v určitém pořadí. Jedná se o jednotný systém pro všechny výrobce, označování automobilových pneumatik Kama, Nokian, Michelin, Bridgestone, Continental, Dunlop, Pirelli, Yokohama je postaven podle jednoho principů. Označení a indexy jsou schopny vyprávět o typu, velikosti, hodnotách přípustné rychlosti a zatížení (viz tabulka) a dokonce i účelu specifické pneumatiky (například pneumatiky pro cestující, pro SUV, zimní, celostát, atd.). Pro každého ovladače je užitečné vědět, co označení pneumatik automobilů, dekódování označení a pochopit, že je to dost jednoduchý kód. Teprve pak může zvednout a koupit gumou, což je opravdu vhodné pro jeho auto. Stanovení parametru je absolutně pro všechny pneumatiky, především jejich velikosti. Zkusme podrobně zjistit, co se děje v jednoduchém příkladu: velikost pneumatiky 205/55 R16 91V.
Co znamená značení pneumatik
První číslo je 205. Označuje obálku šířky pneumatik v milimetrech. Další číslice je 55, je to profil. Tato hodnota se může zdát první nepochopitelná - to Úrokový poměr Výšky profilu k jeho šířce. V demontovaném příkladu je to 55%. Existuje možnost, kdy toto číslo v označení nebude. To znamená, že "gumová" je plnohodnotná a hodnota poměru je přibližně 80-82%. V našem případě budou pneumatiky správně nazývat nízkým profilem, protože 55% je poměrně malým procentem. Další, v jakémkoliv záznamu o velikosti, anglický dopis R obvykle přichází. Většina motoristů omylem věří, že r tento případ - Jedná se o poloměr pneumatik. Ve skutečnosti to není. Tento dopis označuje typ kabelu. Vzhledem k tomu, že dnes téměř všichni výrobci produkují pneumatiky s radiálním designem šňůry, proveďte chybu v interpretaci r je poměrně reálný. Nicméně neznamená, že šňůry diagonálního typu byly nýteny v letu. Někdy na trhu se můžete setkat s rozpočtem "gumy" s písmenem D v označení.
Následující číslo (16) je tzv. Průměr přistání pneumatiky. To je obvyklé pro měření v palcích (analogií s úhlopříčkami televizních obrazovek nebo multimediálních systémů). V našem příkladu jsou pneumatiky navrženy pro 16palcové disky.
Stojí za zmínku, že tato část označení (205/55 R16) je obvyklá pro volání evropské, nicméně, na domácím trhu jsou k dispozici kola vyrobená pro světlo, například ve Spojených státech. Američané přijali dva typy označení pneumatik. První je téměř kompletní evropský analog: P 185/60 R14, nebo LT 215/70 R16. Jak si můžete všimnout, před názvem se objevilo pouze označení dopisu. Označuje typ vozu, na kterém budou instalovány pneumatiky. Anglický dopis P - odvozený od cestujícího (cestujícího) a předpokládá příslušnost vozidlo na osobní automobilyAle lt (lehký vůz) je lehký náklaďák, například obvyklý gazelle. Druhá škála "označení pneumatik" vypadá poněkud odlišná: 32x10,5 R14. Pokud je vše jasné s posledními písmeny a čísly (šňůra, průměru přistání), pak co je první označující? Číslo 32 je vnější průměr kola, jako obvykle, v palcích a 10,5 je jeho šířka (také v palcích).
Ale byli jsme rušeni od známých nám, evropské verze. Kromě hlavní části v našem příkladu bylo několik dalších čísel a písmen. Číslo 91 je index zatížení, který označuje maximální přípustné zatížení, které je schopno odolávat pneumatiku bez vzhledu deformace a mikrotracků. Okamžitě proveďte rezervaci osobní automobily Tento parametr není tak důležitý jako například pro nákladní dopravu. Obvykle jsou pneumatiky vyrobeny ve stejném typu pro všechny osobní automobily A již okamžitě mají nějaké zásoby této charakteristiky. Úplně jiným způsobem jsou věci v nákladních automobilech a minibusech. Pokud z nějakého důvodu v datech pasu toto číslo nebylo, pak existuje speciální tabulka, která pomůže vypočítat index zatížení při známé hmotnosti vozidla (maximum je pořízeno v zatížení stavu). Stojí za zmínku, že v tabulkách tohoto druhu je index zatížení specifikován s výpočtem 1 kola. Proto nezapomeňte rozdělit hodnotu pro 4.
Pak přejde písmeno, které ukazuje index rychlosti. Ve výše uvedeném příkladu je to v (až 240 kmh). Tento parametr označuje maximální přípustnou rychlost stroje, při které jsou zaručena nejlepší spojka, odolnost proti opotřebení a žádné přebytek přehřátí. Pokud řidič překročí tuto rychlost "limit", to je plné nejen ztrátou potřebných vlastností, zejména spojky, ale také společným zničením struktury pneumatiky.
Může být také přítomen na XL kódu - to je mírný doplněk k popisu, ale nemusí to být. V domácím trhu XL může posílit slova nebo extra zatížení. To vše označuje vylepšený design pneumatiky, který je odolnější vůči některým vnějším vlivům. Kromě tohoto kódu existuje i jiné podobné označení. Bezessless guma je obvykle dodávána s bezdušovým, TL nebo Tui nápisem. Komorní pneumatiky - TT, MIT, typ trubek - vše závisí na výrobci. Zimní soupravy jsou obvykle označovány jako zima, M + S nebo M.S. "All-time" je obvyklé zavolat týmový terén, všechna roční období. SUV kód v gumě označuje příslušnost k typu mimo silnici a je vhodný pro provoz komplexní silnicea univerzální modely jsou označovány jako R + W nebo AW.
Pokud jde o velká vozidla (nákladní automobily, autobusy), jejich pneumatiky jsou získány indexem C, stejně jako PSI (tlakový index). Pokud má pneumatika indikátor opotřebení, je jeho umístění označeno písmenem TWI. Speciální modely pneumatik, které jsou schopny pokračovat v pohybu, když se nazývají RF, RFT, ZP, EMT nebo Runflat. Pneumatiky určené pro mokré a deštivé počasí Label Dešť, voda nebo latinské slovo Aqua. Dodržování norem lze zkontrolovat přítomností písmene E v kruhu (evropské kánony). Pokud se kola přinesla z Ameriky, měli byste se podívat přes oči typu Dot.
Kromě výše uvedených kódů, boční části pneumatik ve většině případů jsou dodávány s informačními nápisy, o kterých mluví další parametry, funkce a vlastnosti gumy. Mnoho kol má specifikovaný směr otáčení (rotace). Obvykle představují odpovídající šipky. Vnější a vnitřní část rozlišují s vnějším / uvnitř. Pokud byla přijata pneumatika kovový šňůraPak se na něm najdete. Ocelová fráze. Některé modely pneumatik mají povinnou polohu. Proto jsou odděleny vlevo (vlevo) a vpravo (vpravo). Limit tlaku - Max Tlak ukazuje, kolik atmosférů odolává kolo. Pokud je guma zakázána "his", pak je zde nápis bezprostředně. Někdy na pneumatikách naleznete takový nápis, jako je trakce (spojka). Tento podmíněný koeficient je typicky mající hodnotu A, B, C. Nejvyšší je považován za výrobce, může také dodávat své pneumatiky také informace pro odolnost proti opotřebení běhounu. V tomto případě podívejte se na nápis běhounu nebo tr. Indikátor, nejčastěji od 60 do 620. Čím vyšší je číslo, tím déle bude ochránce držet perfektní formu. Čestné firmy budou nainstalovat da StampIk na jejich gumu, což označuje, že pneumatika obdržela malé vady ve výrobě, ale nejsou zohledněny v provozních vlastnostech.
Mimo jiné existují i \u200b\u200bjiné typy označení, jako je barva. Žlutá tečka nebo trojúhelník označují nejjednodušší místo pneumatik. Je to zde, že je nutné upravit nejtěžší místo disku pro vyvážení. Červená tečka se nachází v místě, kde dochází k nehomogenní sloučenině gumových vrstev. Doporučujeme jej kombinovat s bílým štítkem na disku (nejbližší místo do středu).
Pokud najdete barevné pruhy na pneumatikách, spěcháme vás na rozrušení, nic neříká. Obvykle se používají pro zjednodušenou "orientaci" ve skladu. Existuje také řada speciálních piktogramů, které z velké části duplicitní nápisy, označení atd. Může být malé kresby "Letní guma", "pro mokré silnici", "Zima", "Ušetříte palivo pneumatik", "Zlepšil se Design běhounu "atd.
Existují originální grafické metody označování. Jasný příklad je vážení pneumatiky z Fins z Nokian. Nejvíce sofistikovanější modely pneumatik má indikátor opotřebení, který ukazuje čísla, stupeň "test" pryže. To se získá stisknutím čísel do různých hloubek. Také na takových kolech je "sněhová vločka", která, pokud není vymazána, svědčí o možnosti provozování pneumatik v zimním období roku.
Existuje také speciální digitální kód, který bude říct o datu výroby gumy. Jedná se o čtyřmístné digitální označení, obvykle užívané v oválu (příklad ve fotografii -1612). První dvě číslice jsou vydaviční týden a další dva je rok.
Starší pneumatiky měly poněkud odlišné označení datu. Bylo to jen tři číslice. První, stejně jako teď, byl poukázal na týden a třetí - na rok, ale s definicí byly nějaké potíže. Pokud je například 109, jaký rok? 95 nebo 99? Pomozte řidiči by měl mít speciální znaky, jako je trojúhelník nebo citace označující nejnovější možnou (99).
Pro mnoho motoristů, kteří čelí nákupu automobilových pneumatik, způsobují někteří zmatenost, když prodejci ve specializovaných prodejnách uvádějí označení pro pneumatiky SUV (SUV). Někteří výrobci pneumatik se konkrétně věnují pozornost takovému označení, takže motorista si může vybrat, že produkty, které jsou ideální pro své vozidlo. Co je SUV na pneumatikách, stejně jako rozdíl mezi nimi z jiných modelů, bude popsán níže.
Označení SUV.
Dekódování SUV pro pneumatiky leží v moderním autoprůmyslovém průmyslu. Aby bylo možné zjistit, co znamená zkratka SUV, musíte pečlivě prozkoumat moderní vozidla.
Mnozí věnují pozornost, že se na našich silnicích objevily autakteré se nazývají džípy. Pokud dříve sloužili výhradně pro jízdu mimo silnici, a nevyvíjejí vysokou rychlost, pak moderní džípy mají různé modifikace, zvýšené pohodlí, stejně jako větší rychlost. Existují však stále modely, které slouží přesně pro jízdu mimo silnici.
Aby motoristé nejsou zmateni při výběru požadovaného Jeepu, zkratka SUV jim pomáhá. Označení SUV zní takto - sportovní užitkové vozidlo. Pod ním znamená moderní džípy, které mají vzorec 4 x 4 kola a může vyvinout rychlost asi 180 kilometrů za hodinu. Vyznačují se jednou dalšími vozidly s vzorcem kol, zvýšeným rámem, vysokou hmotností, stejně jako výkon napájecí jednotky.
Ihned je třeba poznamenat, že tato data jim dávají potřebnou propustnost, ale síly agregace A převodovka není vytvořena tak, aby překonala velké off-road a těžké zatížení. I když vzorec 4 x 4 pomáhá kontrolovat tyto stroje ve všech povětrnostních podmínkách.
Pokud tedy motorista přijde na specializovaný obchodní bod za volbou kola, zatímco jeho majetek je sportovní užitkové vozidlo, pneumatiky a pneumatiky na svém vozidle by měly mít označení, kde se zkratka SUV bude stát. To znamená, že pneumatika je určena pro tento typ vozu.
Je důležité si uvědomit, že kromě kol SUV existuje další specializované produkty, jako jsou třecí pneumatiky. Mají také zvláštní účel a nejsou vhodné pro všechna auta.
Klasifikace
Ačkoli pneumatiky SUV. Určeno pro některá auta, mají také svou vlastní klasifikaci. To je způsobeno tím, že vozidla jsou provozována v různých povětrnostních podmínkách.
Okamžitě je třeba říci, že se liší od běžných pneumatik skutečností, že jsou určeny pro značnou hmotnost, provoz v terénních podmínkách a větší rychlost, proto guma, z nichž jsou vyrobeny, speciální zkoušky, a je také zvýšené dalším kovem nebo zesíleným kabelem. To je to, co se daty pneumatiky liší od obvyklého.
Samozřejmě, že dekódování označení pneumatik pro automobilové vozy SUV obsahuje všechny zkratky, které jsou určeny pro jednoduché kola, jediná věc, která by věnovala pozornost při nákupu je, že k nim je přidáno označení SUV.
Nyní se obrátíme na klasifikaci. Stává se to tři druhy.
- Léto. Takové pneumatiky jsou určeny pro provoz ve teplém čase, kdy se vyskytne silný ohřev gumy nejen v procesu jízda, ale také v důsledku horkého počasí. V materiálu, ze kterého tyto pneumatiky produkují speciální přísady, které neumožňují pryž k tání s významným ohřevem.
- Zima. Podrobnosti o pneumatikách jsou navrženy tak, aby jet v zimě. Kromě materiálu přidejte speciální látky, které dělají gumové měkké při mínus teplotách, speciálně umístěné ve své konstrukci. kovové hrotyKterá spojka s plošnými papíry se zlepšila, i když je asfalt pokrytý ledem.
- Celou sezonu. Taková guma je umístěna výrobci jako univerzální a je určen pro provoz, a to jak v létě, tak i zimní čas. To je dosaženo díky speciálnímu ochránci (výkresu), který je navržen tak, aby poskytoval dobré přilnavost s drahým léto a ve sněhu. Tyto pneumatiky jsou však vhodné pro tyto oblasti, kde je klima mírné, a silnice jsou dobře očištěny ze sněhu a nemrznou.
Na základě toho můžete přijít na konkrétní výstup. Pokud je motorista majitelem moderní vysokorychlostní jeep, pak pro bezpečný provoz vozidla, potřebuje získat pneumatiky s označením SUV. Použití jednoduchých pneumatik může vést k tomu, že nemusí odolávat zatížení a roztržení.
Pokud se dojde k přerušení pneumatik při vysoké rychlosti, stroj může jednoduše otočit, nebo řidič ztratí kontrolu. To může mít za následek kolizi s překážkou nebo jiným vozidlem.
Je důležité si to dnes pamatovat, všechny samo-respektující výrobci automobilové pneumatiky Orientovány na své produkty na všechny modely automobilů, vytváření speciálního označení.
Pokud je na automobilových pneumatikách označení SUV, měl by se nadšenec auta vědět, co jsou určeny pro moderní džípy, které mohou vyvinout větší rychlost a mít vzorec kola 4 x 4.
Pneumatiky pro crossovers (parkety) na léto a zimní období Musí mít nějaké speciální vlastnosti. To lze zaručit pouze k zajištění komfortu dat osobních vozidel.
Výběr letních pneumatik pro Crossover
Crossovers zahrnují auta dvou tříd - SAV a SUV. První zkratka je dešifrována - sportovní aktivity vozidla, druhý - sportovní užitkové vozidlo. Výběr pneumatik na letní jízdu na těchto strojích byste měli věnovat pozornost indexu rychlosti a zatížení. Motoristé, kteří nakupují kaučuk pro crossovers se slabým zátěžovým rizikem, aby čelili nebezpečí chování pneumatik v jakémkoli mimořádných podmínkách silnice. Pneumatiky mohou dokonce explodovat, což je plné nejzávažnější nehodou.
Firmy produkující letní pneumatiky pro crossovers jsou povinné vyztužené rámec a pryžový jistič. Chcete-li přesně vytvořit požadovaný index zatížení, vlastník SAV a SUV třída musí být pečlivě analyzovat parametry "nativní" pneumatiky a na základě této analýzy, výběr nových produktů.
V situacích, kdy tovární charakteristiky pneumatik nemohou zjistit, je dovoleno vypočítat nejvíce racionální rejstřík zatížení. Ulehči to. Je nutné rozdělit čtyři hmotnost parciforu do obrubníku. Hodnota vypočtená tímto způsobem vyzve majitele vozu optimální koeficient jeho účetní kapacity.
Rozhodování důležitá charakteristika, Můžete začít vybrat nejlepší pro SAV a SUV stroje. To stojí za pochopení, že pro jednoho partnera mohou být některé pneumatiky, pro druhé jsou zcela jiné. Abychom zjistili, které pneumatiky budou v konkrétním případě následovně, je nutné vyřešit, jaké vlastnosti by mělo mít auto. Specialisté doporučují věnovat pozornost třem charakteristikám crossovers:
- bezbariérová průchodnost;
- ovladatelnost při pohybu na off-road a pro krajinářské stopy;
- udržitelnost na všech silnicích.
Tak, že Parcatenik jasně poslouchal svého pána, všechny tyto ukazatele by měly být co nejvyšší.
Pneumatiky s agresivním vzorem běhounu jsou vhodné pro případy, kdy se crossover obvykle používá pro "procházky" v terénních podmínkách. Je velmi důležité získat gumovou s vyztuženými bočními díly a rámem. Pokud je auto především v městských dálnicích, můžete si koupit vysokorychlostní pneumatiky, které jsou popsány dobrou manipulací, vysokou tichou a pohodlí. Při použití AUTO SAV a SUV pro pohyb stejně nad normálními povlaky a terénní silnicí se doporučuje nainstalovat univerzální pneumatiky na nich.
Další důležitý bod. Výběr pneumatik pro Crossover pro léto, musíte vzít v úvahu klimatické vlastnosti v regionu, kde je vozidlo provozováno. Některé pneumatiky jsou vytvořeny speciálně pro mokré dálniceAle jsou nežádoucí použití na suchém pokrytí. Tam je také taková guma, která se chová dokonale a při pohybu na bahně, a na roving asfaltu.
Pneumatiky Hakka SUV z Nokian
Podle odborníků, vynikající provozní vlastnosti mít Hakka. SUV.(Modely Černá.a Modrý) Výroba Nokian.. Jsou charakterizovány velmi vysokým stupněm síly dosažené použitím Aramidových vláken v gumové směsi pro boční části pneumatik. Takové vlákno bylo dlouhodobě využíváno ve vojenském a leteckém průmyslu.
Chrániče pneumatik Hakka SUV.mají asymetrický obraz, mají příčné drážky ve tvaru trubek, které poskytují rychlé odstranění z vodních kanálů. Také pneumatiky z Nokian se vyznačují dobrými dotykovými místy a nízkým hlukem.
Pneumatiky Hakka Black.navrženo pro silné a těžké vozy třídy SUV. Tyto pneumatiky poskytují záruku pro jasnou ovladatelnost vozu a jeho okamžitou reakci na akce řidiče. K tomu jsou na pneumatikách speciální podélná žebra velké šířky. Na komplexních otáčkách a vysokých rychlostech téměř zcela vyrovnávají možnou deformaci pryže.
Modelka Černá.liší se v následujících funkcích:
- hluk efektivně zrychluje na hrubém asfaltu;
- pneumatiky mají jedinečnou stabilitu a trvanlivost;
- guma se dokonale chová s neustálou jízdou při vysokých rychlostech.
Navíc, Hakka Black.poskytuje sto procent vysoce kvalitní uchopení stroje s létem silniční nátěry Nějaký druh (mokrý nebo horký asfalt, základní nátěr a tak dále).
Pokud je crossover používán poměrně často na Sandy a štěrkové cesty, a ne jen na asfaltu, je lepší koupit pneumatiky Hakka modrá.. Na vnitřní straně jejich běhouny jsou zajišťovány speciální primery, které poskytují vynikající spojku na trávě a půdách volného typu. Pryžová kompozice je také povýšena, ze které jsou data pneumatik vyráběna. Má malý index vnitřního odporu, umožňuje mírné snížení emisí do atmosféry konzumace CO2 a benzínu.
Přehled nejlepších letních pneumatik
Dobrý výkon během testů prokázalo následující letní pneumatiky pro parkety:
Pneumatiky si zaslouží pozornost Zeměpisný předmět 3. - Nový rok 2015 od společnosti Michelin.. Jsou instalovány na jejich crossovers plně jednotka Takové granty automobilového trhu Porsche., Bmw., Volvo.. Tyto pneumatiky šetří palivo, mají dvojitý rámec, který významně zvyšuje jejich život, umožňuje bezpečně projít při vysokých rychlostech a otáčkách. Zeměpisný předmět 3. Z hlediska akustického komfortu, velmi dobré, protože nejsou nakloněny k vzniku rezonančního hučení.
Vyberte si zimní pneumatiky pro crossovers
Pneumatiky pro zimní operaci pro SUV a Sav Auta si vybírají o něco více obtížnější. Nejprve by měly být zohledněny obecné gumové paprony. Za druhé, je třeba věnovat pozornost tomu, že existují všestranné pneumatiky, které jsou o bezpečnosti odborníků, existují vážné spory, speciální "suchý zip" a pneumatiky.
Pro dobré asfaltové dálnice a městské silnice odborníci poradí získat velcroe. To je způsobeno tím, že dálnice ve většině ruských měst způsobují speciální chemickou nátěrovou vrstvu, která je dobře roztavena ledu. "Velcroe" není v kontaktu s takovou chemií.
Zaměřené zimní pneumatiky lépe používat, když jste si jistý, že vaše veřejné služby vyrovnání Nepoužívejte chemické povlaky v době ledu. Pneumatiky s hroty se dokonale chovají na vynikající tratě, ale ve sněhu a suchém asfaltu jsou horší v mnoha indikátorech "velcers".
"Kontroverzní" všestranné pneumatiky (jsou označeny výrobci jako M & S), teoreticky, jsou vytvořeny pro jízdu na všech silnicích a terénních silách za každého počasí. Mnozí odborníci však říkají, že "celoroční" se stává příliš tvrdý během zimy studené a příliš zahřáté při jízdě po letním horkém asfaltu. Zdá se, že je lepší používat zimní pneumatiky pro parkety, které jsou určeny pro provoz v chladu, a nesnažte se zkontrolovat své vlastní zkušenosti, ať už jsou vhodné pro celoroční jízdu nebo ne.
Crossovers, na kterých jejich majitelé honí hlavně off-road, výhodně "strčit" v pneumatikách s označením Všechny terény.
. Pro pohyb na rozmazané nečistoty a zasněžené kůže nemají žádný stejný. Ale zároveň nezapomeňte, že kvalita ovladatelnosti automobilu s gumou Všechny terény. Na asfaltu není vhodný pro všechny motoristy.
Horní zimní pneumatiky pro Parketniks
Výsledky mnoha testů prováděných v rozdílné země Svět ukázal, že v současné době mohou být následující produkty bezpečně přiřazeny kategorii nejlepších zimních pneumatik pro crossovers:
Na konci přezkumu věnujte pozornost rozpočtovým zimním pneumatikám. Cordiant Sněhový kříž.
. Podle některých vlastností jsou nižší než pneumatiky popsané výše, ale dostupné náklady je činí velmi populární v Rusku. Tato guma je dobře proti sněhové lepení, není to špatné pro vodu pod kolem, má vysoký provozní zdroj. Pokud není touha strávit značné množství na prestižních modelech pneumatik, Sndiant Snow. Přejít. bude optimální volba Zimní "boty" pro váš crossover.
Označení a klasifikace automobilových pneumatik
Aby byla zajištěna nejlepší spravovatelnost, stabilita a průchodnost, je nutné, aby pneumatiky odpovídaly vozidlu a jeho provozních podmínkách.
Pneumatika se skládá z: rámu, závorek vrácení, běhounu, příborní desky a boční části.
V závislosti na orientaci šňůrových nití v rámu se pneumatiky rozlišují:
Radiální
Úhlopříčka
V radiálních pneumatikách jsou příze kabelu umístěny podél poloměru kola a v úhlopříčce - pod úhlem k poloměru kola a nití sousedních vrstev kříží. Radiální pneumatiky jsou těsné, mají větší zdroj, nejlepší stabilitu tvaru kontaktního bodu, menší odolnost proti válcování.
1. Boční drátěný kroužek
2. Snímky
3. Longitudinová drážková drážka
4. Rameno běhounu
5. Centrální hrana běhounu
6. Protector
7. Nylonová vrstva
8. 2. Vrstva ocelového jističe
9. 1. vrstva ocelového jističe
10. 2. Vrstva textilního rámce
11. 1. vrstva textilního rámce
12. Populární stuha
13. Heel Borta.
14. Základní deska
15. Sockboard.
16. Filmová šňůra
17. Těsnící vrstva
18. Řezací vrstva běhounu
Pneumatika má následující komponenty:
- rám - Hlavní výkonový prvek pneumatiky, skládající se z jedné nebo více vrstev sloupkové šňůry, zakotveného, \u200b\u200bzpravidla, na palubních kroužcích. Šňůra je tkanina sestávající z hustých vláken základny a tenkých vzácných nití kachna, vyrobené na základě přírodních nebo syntetických vláken nebo tenkých ocelových vláken (kovová kotleta);
- jistič - Vnitřní části pneumatiky umístěné mezi rámem a běhounu a skládající se z několika vrstev zvětšeného kovu nebo jiného kabelu. Jistič je navržen tak, aby se zmírnil šokové zatížení na sběrnici vznikající při pohybu vozu po silnici;
- šlapat - vnější gumová část pneumatiky pneumatiky, zpravidla s reliéfním vzorem, který poskytuje spojku s drahým a preventivním rámem z poškození;
- bokem - vrstva povlakové kaučuku, umístěné na boční stěně pneumatiky, ochranný rámec z vnějšího poškození;
- deskové pneumatiky - tuhá část pneumatiky, která poskytuje jeho držák na okraji kol.
V jističi diagonálních pneumatik se šňůry v sousedních vrstvách protínají vzájemně pod úhlem od 45 do 60 ° a v radiálním - pod úhlem od 45 do 65 °.
Radiální pneumatiky, na rozdíl od úhlopříčky, mají rám s menším počtem vrstev šňůry, silný jistič (častěji kov), který jim poskytuje menší obvodovou deformaci při válcování a menšího sledování běhounu při kontaktu po silnici. Radiální pneumatiky mají také sníženou výrobu tepla a menší ztráty úvěrů, dlouhá životnost, vydrží vyšší zatížení a rychlost.
Všeobecné
Provedené pneumatiky mohou být komorní a bezdušové a radiální a diagonální konstrukce. V závislosti na účelu a provozních podmínkách jsou pneumatiky rozděleny do:
silnice (V každodenním životě zvaném léto), určený pro použití při pozitivních teplotách na silnicích dálnic. Pneumatiky tohoto typu poskytují nejlepší adhezi s suchými a mokrými silnicemi, mají maximální odolnost proti opotřebení a nejlépe vyhovují vysokorychlostnímu řízení. Pro pohyb na polních silnicích (zejména mokré) a v zimě jsou nevhodné.
zimaPoužívá se na námrazových a zasněžených silnicích, vazebné vlastnosti pokrytí, které se mohou lišit v závislosti na situaci, od minima (hladký led nebo kaši ze sněhu a vody) na malé (válcovaný sníh v mrazu). Mají dobré vlastnosti silnic, poněkud nižší než letní "gumy". Mnoho zimních pneumatik vám umožní instalovat protiskluzové hroty nebo mít je.
celou sezonu Jedná se o kompromisní možností mezi letními a zimními pneumatikami, tedy horší pro zajištění spojky a první a druhé v příslušné sezóně. Umožňují nám, abychom mohli auto na jedné sadě pneumatik provozovat auto.
univerzální Mají vlastnosti, které jim umožňují využít jak na silnicích, tak v nečistotách. Doporučuje se požádat o oscoretumory, kteří na dálnici a silnicích činí přibližně stejná úroveň. Jasná hranice mezi nimi a všestrannými pneumatikami je velmi těžké utratit.
zvýšená pasitelnost Určeno pro terénní a měkké půdy. Takové pneumatiky je s výhodou pouze se vzácným pohybem dálnice. Jinak budou rychlejší a vytvářejí vysokou úroveň hluku.
Hlavní velikosti pneumatik:
průměr přistání (D) na ráfku, označené v palcích;
Šířka profilu (y) Montáž na okraji a čerpané pneumatiky bez zatížení je označena v milimetrech nebo palcích. Tato velikost by měla odpovídat šířce přistání ráfku (tabulka 1, 2, 3);
série (h) - Poměr výšky profilu k jeho šířce v procentech. Pokud série chybí v označení, znamená to, že tento poměr je 80% nebo více;
vnější průměr (d) - Průměr namontovaný na okraji a čerpané pneumatiky bez zatížení. V katalogech;
výška profilu (H) - rozdíl mezi vnějšími a vykládkami. V označení pneumatiky není uvedeno.
Obrázky pneumatiky:
nadměrný vzor (foto a) je symetrický vzhledem k radiální rovině kola procházejícího osou otáčení. Je nejvšestrannější, takže většina pneumatik se vyrábí s takovým vzorem;
Směrový vzor (foto b) je symetrický vzhledem k rovině procházejícího středem běhounu. Má zlepšenou schopnost odstranit vodu z spásy kontaktu s drahým a nízkým hlukem;
Asymetrický vzor (foto b) není symetrický vzhledem k centrální rovině otáčení kola. Používá se k implementaci různých vlastností v jedné sběrnici. Například vnější strana pneumatiky funguje lépe na suché silnici a vnitřní - na mokrém.
Označení pneumatik:
Obsahuje informace o velikostech, designu pneumatik, rychlosti a nakládacích indexů. V souladu s platnými normami může být označení velikosti milimetr, palec nebo smíšený.
1 - maximální zatížení a tlak (podle normy USA);
2 - označení vnitřní Pneumatiky s asymetrickým způsobem běhounu. Venkovní strana v tomto případě je "mimo";
3 - počet vrstev a typ kabelu a jističe;
4 - ochranná známka výrobce;
5 - Šířka profilu;
6 - série;
7, 15 - označení radiální pneumatiky;
8 - Označení bezdušové pneumatiky;
9 - Průměr výsadby;
10 - Index zatížení;
11 - Rychlostní index;
12 - Označení směru otáčení pneumatiky autem (se směrovým vzorem běhounu);
13 - Datum výroby, například 28. týden 2001 (až 2000 - třímístné číslo);
14 - Znaménko oficiálního tvrzení pneumatiky pro dodržování předpisu EHK OSN č. 30, podmíněné číslo země vydalo certifikát a číslo certifikátu;
16 - název modelu.
Příklady označení pneumatik podle GOST 4754-97:
1) 185 / 70R14
2) 215 / 90-15С
3) 5.90-13С.
Čísla a písmena znamenají:
185; 215; 5.90 - Šířka profilu v mm nebo palce;
70; 90 - série (poměr výšky profilu k jeho šířce v procentech;
R je označení radiální pneumatiky (při označení diagonální pneumatiky, písmeno "D" neindikuje);
čtrnáct; patnáct; 13 - Průměr přistání ráfku v palcích;
C je index označující, že pneumatika je určena pro lehké vozy a autobusy zvláště nízké kapacity.
V oběhu jsou například pneumatiky s jinými symboly, například:
1) 6,15-13/155-13
6.15 a 155 - Šířka profilu v palcích a milimetrech;
13 - Průměr přistání okraje v palcích.
Dopisy R není, to znamená, že pneumatika je diagonální. Vzhledem k tomu, že hodnota výšky profilu není zadána, přesahuje 80%.
2) 31x10,5R15 (pro pneumatiky Syghade, všechny velikosti v palcích)
31 - vnější průměr;
10.5 - Šířka profilu;
R - radiální pneumatika;
15 - Průměr výsadby.
Označení pneumatik domácí produkce
V souladu s GOST 4754-97 se na pneumatiku aplikují následující povinné nápisy:
ochranná známka a (nebo) jméno výrobce;
Jméno země - výrobce v angličtině - "vyrobený v ...";
označení pneumatik;
Značka (model autobusu);
index nosiče (přenášení);
Index rychlosti (tabulka 4);
"Bezdušný" - pro bezdušné pneumatiky;
"Vyztužené" - pro vyztužené pneumatiky;
"M + S" nebo "M.S" - pro zimní pneumatiky;
"All Seasons" - pro všechny sezónní pneumatiky;
Datum výroby sestávající ze tří číslic, první dva označují týden výroby, poslední je rok;
"PSI" - tlakový index od 20 do 85 (pouze pro pneumatiky s indexem "C");
"Erboable" - v případě možnosti prohloubení vzorného vzorku řezáním;
Schválení schválení "E" s údajem o úředních schvalovacích číslech a certifikátu vydaného země;
"GOST 4754";
Národní znamení dodržování GOST (dovoleno být použito pouze v doprovodné dokumentaci);
sekvenční číslo pneumatiky;
směr směru otáčení (v případě směrového vzoru běhounu);
"TWI" - umístění ukazatelů opotřebení;
Vyvažovací štítek (s výjimkou pneumatik 6,50-16c a 215 / 90-15s, doručeno);
Technické kontrolní razítko.
Označení zámořských pneumatik
Mohou mít nějaký jiný notace:
"Touus terén" - celoroční;
"R + W" (Silnice + zima) - Silnice + zima (univerzální);
"Retread" - obnoveno;
"Uvnitř" - vnitřní strana;
"Mimo" - venkovní strana;
"Rotace" - směr otáčení (pro pneumatiky se směrovým vzorem);
"Strana směřující dovnitř" - strana směřující uvnitř;
"Strana směřující ven" - strana směřující ven (pro asymetrické pneumatiky);
"Ocel" - označení přítomnosti souřadnic kovu;
"TL" - bezdušová pneumatika;
"TT" nebo "mit schlauch" komorní autobus.
Doporučení
Je žádoucí, aby všechny pneumatiky namontované na vozidle nebyly pouze jednou velikostí a designem, ale také jeden model a pokud je to možné, jeden výrobce. Navzdory externí podobnosti některých vzorů běhounu, každý model pneumatik má komplex vlastností inherentních pouze k němu. Při instalaci na různých osách pneumatik automobilů s jinými, i když velmi podobný vzor (to je povoleno pravidly silničního provozu), vazebné vlastnosti se nevyhnutelně liší, že může nepříznivě ovlivnit ovladatelnost v kritických situacích. V případě nucené instalace ne stejných pneumatik je nutné, aby se zabránilo následujícím kombinacím, pokud je to možné:
Nízký profil "guma" dopředu a vysoký profil zadní;
Na přední ose vozidla pohonu předního kola jsou instalovány pneumatiky, pneumatiky, a za bez hrotů;
Nové pneumatiky jsou instalovány dopředu a záda je zcela opotřebovaná nebo naopak, atd.
Poslední dvě možnosti jsou obzvláště nebezpečné, protože adheze zadních pneumatik s drahou je významně snížena na mokrém nebo vnějším asfaltu, což může vést k driftu a nehodě.
Všechny pneumatiky, a to i ve stejném typu, se liší v chemickém složení gumy, vnitřního designu a vzorem běhounu. Důvodem je skutečnost, že "ideální" pneumatika, která by zajistila maximální realizaci vlastností vozu za všech silničních podmínek, je nemožné. Proto výrobci produkují pneumatiky:
S určitou specializací, když jsou jeden (nebo dva) vlastnosti nejvíce rozvinuté (zpravidla malým poškozením ostatních). Například pneumatika pro pohodlný pohyb dálnice, která má nízký hluk a dobrou hladkost, nemusí poskytnout dobrou stabilitu a ovladatelnost při vysokých rychlostech. Nebo pneumatika má zvýšený zdroj a snižuje spotřebu paliva (ve srovnání s jinými modely) v důsledku nízkého válcovacího odporu, ale nemusí poskytovat dobré pohodlí, stabilitu a ovladatelnost. Zpravidla všichni hlavní výrobci (bohužel, pokud zahraniční) uvádějí v reklamních vyhlídkách, které má jeden z nejlepších vlastností tento model pneumatik. Pravda, zároveň tichý, jaké nemovitosti "daroval";
S průměrem, přibližně stejné velikosti, vlastnosti, aby bylo zajištěno přijatelné provádění vlastností vozu v širokém rozsahu silničních podmínek.
Proto před výběrem pneumatik je nutné určit:
Jaké vlastnosti pneumatik, kromě spolehlivé spojky, jste nejdůležitější - "sportovnost", pohodlí, efektivita atd.
Podmínky, ve kterých bude auto provozováno déle;
Maximální nosnost a rychlost, celkové velikosti pneumatik, které musí odpovídat vozu.
Při pohybu do jiné kóty je žádoucí, aby vnější průměr pneumatiky se nemění, který může být vypočítán vzorcem: D \u003d 25,4d + 2SH,
Kde D je průměr kola (palce), S - šířka profilu pneumatiky (mm), H je řada pneumatik (poměr výšky profilu pneumatiky k jeho šířce v%). Doporučené možnosti výměny jsou uvedeny v tabulce. Pět.
Je nutné vzít v úvahu, že provoz pneumatik v omezovacích rychlostech a zatížení významně snižuje jejich zdroj.
Označení závitu
Pokud výrobce vozidla umožňuje měnit velikost pneumatik v některých limitech, poté s výhodou širší pneumatiky. Na nich je auto mírně lepší inhibuje a méně klesne s intenzivním zrychlením. Ale zároveň horší, je řízen na zatáčkách malého poloměru - autobus musí sklouznout kvůli skutečnosti, že protilehlé strany běhounu procházejí různé cesty a širší pneumatiku, tím větší je rozdíl v uklouznutí. Kromě toho široké pneumatiky vznášejí v kalužích při nižší rychlosti než úzké.
Ze série nebo výšky profilu pneumatiky přímo závisí na regulaci a stabilitě automobilu a hladkost mrtvice. Vysoké boční stěny lépe s UHUBAM, ale při otáčení takové pneumatiky bude lemován, pozdě s reakcí a změní trajektorii. Ale nízkoprofilová pneumatika je tuhá a netoleruje špatné silnice.
Samostatná kategorie pneumatik - "m + s" (nečistoty a sníh). Takové pneumatiky mají průměrné charakteristiky na asfaltu, ale mají výhody na základní a zasněžené silnice. Ale na druhé, oni se chovají horší než skutečná zima, označená další ikonou s trojicím horským vrcholem a sněhovou vločkou. Ikona však nemusí být.
Další "napůl off-frekvence" kategorie - celou sezónu - všestranné pneumatiky. Do jisté míry jsou v blízkosti typů typu "M + S", protože umožňují obě roky i zimní operace. Taková univerzálnost je povolena v teplých regionech, kde je zima krátká a ne studená, a léto není příliš pečené. Univerzální pneumatiky Pozoruhodně zaostává za nimi letní pneumatiky V létě az zimy - zima.
Pneumatiky typu spěchů (nebojí se punkcí, díky zesílené boční stěny) mají vlastní výrazné označení, které je uvedeno v tabulce:
Ostatní štítky, které lze nalézt na pneumatikách, jsou uvedeny v tabulce.:.
| Označení | Co znamená | Poznámka |
|---|---|---|
| Celou sezónu nebo tous terén | Celou sezonu | |
| R + W (Silnice + zima) | Silnice + zima (celostátní sezóna) | |
| M + s, m & s nebo m (.) S (bahno + sníh) | Nečistoty a sníh. | |
| Xl (extra zatížení) | Zvýšená nosnost | Skutečná kapacita pneumatik je určena indexem zvedací kapacity |
| R nebo radiální | Radiální design pneumatiky | |
| Posílený. | Střídavý | |
| Protektorovat. | Obnoveno | |
| Výročí | Možné řezání / prohlubující drážky | |
| Rotace (používá se šipkou) | Směr pneumatik | Pouze pro pneumatiky se směrovým typem běhounu |
| Uvnitř nebo boční směrem dovnitř | Vnitřní strana boční stěny | |
| Venku nebo strana směřující ven | Vnější strana boční stěny | Pouze pro pneumatiky s asymetrickým typem běhounu |
| C (komerční) | Pro lehké vozy a minibusy | Typicky se nachází na konci označení dimenze pneumatik |
| P (cestující) | Snadný | |
| LT (LIGHT TRUCK) | Pro lehké vozy a autobusy | Na pneumatikách americké produkce. Může být umístěn před označováním rozměru pneumatiky. |
| SUV. | Pro ozvozdnikov. | |
| Ocelová nebo ocelová | Kovový souřadný jistič | |
| Bezdušný nebo tl. | Belessaless. | |
| Typ trubice nebo TT | S kamerou | |
| TWI (indikace běhounu opotřebení) | Kontrolka hloubky běhounu | |
| Písmeno "e" v kruhu s digitálním indexem | Potvrzení o certifikaci typu pneumatik pro nařízení o shodě č. 30 UNECE. | Digitální index v kruhu je číslo (kód) země prováděné certifikací, mimo kruh - číslo certifikátu. |
| Maximální zatížení ... | Lepší se zaměřit na index zvedání kapacity | |
| Maximální tlak ... | Maximální přípustný tlak v americké pneumatice | |
| Etro. | Evropská technická organizace pro pneumatiky a disky | |
| Ece. | Evropská komise o hospodářství | |
| Tečka. | Americké ministerstvo dopravy | |
| FMVSS. | Federální bezpečnostní norma vozidla |
Pro gurmán
Takové raději vyzvednout soubor pneumatik z jedné dávky, snaží se vyhnout i minimálním odchylkám ve vlastnostech. Pak musíte věnovat pozornost typu typu: "Dot gu n4 frvx 1908". Na pneumatiky Michelin. Všechny dohromady se nazývá číslo certifikátu výrobce v souladu s tečkou a znamená následující:
Tečka (oddělení trasnpotation) - americké ministerstvo dopravy;
GU je kód výrobce;
N4 - kód velikosti:
FRVX - další kód, často zahrnuje číslo strany nebo brigádu;
1908 (může být stlačena odděleně od tečky) - dvě první číslice znamenají týden ročně (zde 19), poslední dva roky (2008) uvolnění pneumatik.
Lze aplikovat ECE, Etro a FMVSS certifikáty.
Pneumatiky různých stran, pokud se liší, pak nestačí k tomu, aby si všiml spotřebitele. Rozdíl je obvykle mein.
Otevřeme malé tajemství, že mnoho pneumatik se snaží inzerovat na zřejmé důvody. Výrobci automobilů pro primární pneumatiky předložili své požadavky. Mercedes, například se zaměřuje na komfort, BMW - na manipulaci - v důsledku toho zůstatek vlastností pneumatik se mírně mění. V tomto případě zůstávají jméno a kresba běhounu neporušené a je nemožné je rozlišovat. Proto aplikují speciální etikety, které jsou uvedeny v tabulce:
Další označení na pneumatikách dodávaných k primární konfiguraci
Poptávka po automobilech:
Poznámka: Michelin doporučuje:
1. Na vozidlech značky, zvýrazněna tučně, je nepřijatelná pro použití pneumatik bez vhodných označení.
2. Pneumatiky zvýrazněné tučně je nepřijatelné pro použití na automobilech jiného výrobce.
Pneumatiky bez takového označení - průměr, a jít na prodej buď na kompletní sadě automobilů bez zvláštních požadavků na pneumatiky.
Pokud si vyzvednete jeden autobus na BMW nebo Porsche, je lepší objasnit, zda je speciální označování. Pokud je - podívejte se na přesně, objednání prodejcem automobilů. Je jasné, že taková pneumatika bude stát více než obvyklý obchod. Ale jen pak si můžete být jisti, že v nouzová situace Auto nebude vinit "průměrný kabát". Pokud to není možné najít, budete muset koupit všechny čtyři v běžném obchodě sběrnice.
O herništině
Zvýšení rychlých indexů a přenosových kapacit neznamená, že pneumatika bude méně strach z poruch a broušení na hranice. Ale stále existují malé výhody. Rychlé pneumatiky jsou strukturně silnější v radiálním směru. Často díky výztužnému pokládání mezi jističem a rámem. Takové pneumatiky jsou o něco méně zranitelné pro šoky, ale jako pravidlo tvrdší a hlučné.
Pneumatiky s více vysoký index Nosná kapacita se rozlišuje nejen dalším substrátem, ale také zesílenými bočními stěnami. Jsou opravdu trvanlivější. Pneumatiky pro auta SUV jsou také vylepšeny liniemi a ramen, takže pokud musíte jít na rozbité silnice, můžete najít takové vhodné v rozměrech a vysokorychlostních schopnostech. Mimochodem, někteří importovaná auta pro ruský trh Výrobci jsou vybaveni pneumatikami vědomě větší přenosnost. Mějte na paměti, že jsou těžší, méně pohodlné a zvyšují spotřebu paliva. Kromě toho jsou tuhé pneumatiky špatně poškozené energií fouk, proto suspenze a tělo trpí více. Varianta určitého zvýšení "pohlaví odolné" - zvýšení tlaku výše doporučuje 0,3-0,5 bar. Nezapomeňte, že uchopení kol se zhorší s silnicí a hladkostí.
Tetování na ramenou
1. Nedávno byly boční stěny pneumatik některých výrobců vyzdobeny obrázky o dalších druhech.
Zleva doprava to znamená: léto, déšť, sníh, úspora paliva, sebevědomý průchod otáček. Jiní, pokud si představíte podobné odznaky, zkuste je udržet na webových stránkách společnosti, protože tyto informace jsou potřebné pouze v případě, že zvolíte pneumatiky.
2. "Zelené" pneumatiky jsou charakterizovány sníženou spotřebou paliva a sníženou hladinou hluku. Pokud jde o samotný výrobce.
Tato ikona platí Michelin. A nokian a pirelli - reliéfní letáky
3. Tříházané zasněžené vrcholové sněhové směny naznačuje, že pneumatiky jsou vytvořeny pro drsné zimní podmínky. Používá se jako další označení na pneumatiky "M + S"
4. Nejvhodnější indikátor opotřebení (Nokian) je dostatečně fluidní pohled na chránič, aby zjistil, co je jeho zbytková hloubka (Obrázky "stlačené" do určité hloubky) a zda pneumatiky uchovávaly schopnost zůstat zimní (vločka se vymaže z běhounu, když hloubka jeho drážek zůstane menší než 4 mm)
5. Další nokian trik je označení polohování kol vozidlem během sezónního posunu.
6. Interpretace kulatých a trojúhelníkových barevných značek na bočních stážích pneumatik není regulována jakýmkoli mezinárodním nebo evropským dokumentem. Například, Bridgestone, Yokohama, Kumho, označení výrobků v souladu s požadavky výrobců automobilů. Proto lze nalézt barevné značky na pneumatikách určených pro primární konfiguraci.
Nejběžnější interpretace žlutých štítků je nejlehčí část pneumatiky. Červená označuje místo maximálního homosogenity energie nebo nejzávažnější části pneumatiky. Bílý štítek jakékoli formy - fragment razítka SPM.
Barevné proužky v drážkách běhounu jsou zpravidla logistické signály, které zjednodušují život se skladovými pracovníky. Chcete-li vědět jistě, což znamená každý specifický barevný pás nebo štítek jakékoli konfigurace, budete muset přistupovat k výrobci pneumatik.
Sergey Mishin se zúčastnil přípravy článku
Pneumatiky Nokian - finská výrobní guma, která získala popularitu po celém světě kvůli jejich kvalitě a spolehlivosti. Dnes se společnost zabývá propuštěním pneumatik pro všechny typy automobilů.
Na většině moderních modelů společnosti existují ukazatele opotřebení, run-in, snížení teploty, což významně usnadňují použití a údržbu pneumatik. Další přísady v gumové směsi rozšířily životnost nokských pneumatik.
Jedním z centrálních oblastí výzkumu společnosti je zimní pneumatiky. Práce v této oblasti umožnily nokian inženýry vytvořit inovativní hroty, které prakticky nedělají hluk. Zároveň neztrácejí své provozní vlastnosti ani po 4 sezónách nepřetržitého používání. Porsche zahrnoval Winter. guma nokian. V oficiálním seznamu základních konfigurace jejich automobilů.
Na místě "Express-pneumatika" v Moskvě si můžete koupit nokian pneumatiky pro každé auto a jakékoli klimatické podmínky rychle, levně, levně a bez zbytečných problémů. Využívání inteligentního hledání na stránkách nebo voláním horké linky našim manažerům, rychle vyhledáte požadovaný model.
