Při hledání příčiny přehřátí motoru a častého ventilátoru, nevěnujte pozornost čistotě chladiče. Nezapomeňte na mezichladič, kondenzátor klimatizačního systému kabiny a radiátoru automatické převodovky, variátor, který se také ochladí průtokem vzduchu toku. Ve všech systémech, sušené bahno a ohýbané voštiny povede k porušení výměny tepla a poruch. Řešení problému přehřátí pomáhá čištění chladiče. Pokud jdete do případu s myslí, můžete správně umýt výměníky tepla svým vlastním rukama.
Jak často potřebujete vyčistit?
Chladicí chladič motoru, automatická převodovka kondenzátor Intercooler se doporučuje propagovat jednou za 1-2 roky nebo každých 30-50 tisíc KM. Četnost čištění závisí na provozních podmínkách vozu. Při jízdě na nečistotách a časté, off-road, výměníku tepla je zapotřebí alespoň dvakrát tolik.
Důsledky ignorování periodického vnějšího čištění chladiče:
- ztráta výkonu na automobilech s přeplňováním. Kontaminovaný intercooler zvyšuje teplotu vzduchu na vstupu, což je důvod, proč se hustota sníží. Méně kyslíku spadá do válců a vzhledem k větší teplotě, chlazení stěn válce, spalovací komory a písty zhoršují. Na benzínové přeplňované FCS, riziko detonace se zvyšuje s rostoucí teplotou vzduchu v přímyslu;
- klimatizace funguje špatně;
- přehřátí motoru se všemi následnými důsledky;
- při přepínání, šoky a zpoždění.
Milovníci dobýt off-road na autě s automatickou převodovkou, variátor následovat čistotu radiátoru převodovky se speciální závislostí. Často příčinou vtipů, záškuby, pozdní spínací a zrychlené opotřebení třecích obalů přesně v přehřátí automatické převodovky.
Je možné umýt bez odstranění?
Čištění venku chladiče bez odstranění je neúčinný. Dirt, písek a malé kameny jsou blokovány obličejovou částí výměníku tepla, které procházejí voštinovým způsobem stejným způsobem. Chcete-li tyto bahenní trubky tlačit, musíte je nejprve zmírnit, po kterém je v pravém úhlu vody pod tlakem, aby se pokusil vytlačit. To znamená, že i bez odstranění chladiče z auta budete muset provést minimum pro demontáž nárazníku, mřížku chladiče a fanoušků. Bez toho všeho, nebudete schopni řídit proud vody jako kolmo k buňkám, jak je to možné, protože to, co je proplachování radiátoru plýtvání času stráveným časem. Ještě více bezvýznamný může být nazýván očištění stlačeným vzduchem nebo mytím bez odstranění, pokud je vozidlo instalováno na vozidle z chladiče motoru, kondenzátoru klimatizace, mezichladiče a chladiče oleje automatické převodovky.
Většina vozů pro odstranění chladiče motoru nemusí rozebrat podlahu auta. Obvykle je to dostačující k vypuštění nemrznoucí kapaliny, odšroubujte chráněné motoru, rušte držáky uchycení připevňovacích příloh a upevnění samotného chladiče. Neexistují žádné problémy s odstraněním interakuly. Bez demontáže z auta to má smysl prát pouze chladič klimatizace. A pak pouze v případě, že není špatně znečištěný, je systém správný a doplněn chladivem (pro odstranění freonového kondenzátoru potřebujete pumpovat, že není možné provést bez vybavení).
Jak to umýt správně neřídit voštiny?
Existuje několik jednoduchých pravidel, jehož dodržování zajišťuje, že výměník tepla po mytí bude čistý a nebude dávat průtok.
- Utéct horní vrstva znečištění, propláchnutí voštin čisté vody s venkovní a vnitřní. Je nutné začít čištění ze strany směřující k motoru. Na několik minut aplikujte detergent na buňky chladiče. Jako chemie je vhodná jako speciální čistič pro mytí vnější části chladiče Lihi moly.A prostředky obvyklého čističe motoru nebo prostředky proti hmyzu.
Všechny chemikálie, které zabrání negativnímu dopadu na hliník, by měly být důkladně promyty Čistá voda.
Můj chladič je klimatizace
V systému klimatizace je kondenzátor nezbytný pro ochlazení chladiva před tím, než se dostane do výparníku. Pokud nechcete čerpat freon a znovu naplnit systém, demontovat ventilátor, mřížku chladiče, nárazníku a další položky, které zasahují do přístupu k buňkám. Měkký kartáč otřete vnější vrstvu prachu, chmýří a nečistot. Zevnitř a vnější strany po dobu 5-10 minut nastříkejte aerosol čistič motoru. Rock bahenní tlak vody. Kromě toho buňky vyfoukněte stlačeným vzduchem a opláchněte až do úplného čištění.
Intercooler.
Po odstranění se ujistěte, že zkontrolujte přítomnost oleje uvnitř mezichladiče a ve vzduchových tryskách. Malé množství motorový olej - norma. Ale pokud se vylévá z intercouler, není nutná pouze oprava turbíny, ale také čištění mezichladiče uvnitř. S dřezem tohoto druhu se dokonale zvládá směs benzínu a naftového paliva.
Při montáži věnujte pozornost fixaci trysek. Na některých vozech během re-montáže se doporučuje změnit těsnicí manžety. Jakýkoliv únik kompresoru bude mít za následek ztrátu výkonu.
Prevence
Přehřívání motoru, pokud je chladič hodnocen nejen z vnějších stran, ale také uvnitř. Chcete-li zkontrolovat, naplňte jej zcela vařící vodou. Otočte celou oblast výměníku tepla rukou. Přítomnost chladičů naznačuje, že oběhový kanál cirkulace kanálu je v těchto místech skórován. Dříve jsme zvažovali, jak umýt chladič sporáků a chladicího systému motoru.
Po montáži vyplnění nemrznoucí směsi a prvního spuštění se ujistěte, že systém nebyl vytvořen vzduchotěsný. Před zapnutím ventilátoru zahřejte auto. Pokud se teplotní šipka nadále prochází nahoru, topné těleso v kabině fouká studeným vzduchem, je nutné vytáhnout vzduchovou zarážku.
Pravidelně. To je způsobeno tím, že tento návrhový prvek vozidlo Je třeba zachovat provozní teplotu motoru, aby byla chráněna před přehřátím a tak dále.
V procesu aktivního použití začíná chladič být ucpaný odpadky a bahnem. V tomto případě není teplo vyzařující z radiátoru zcela přenášen do životního prostředí, ale vrací se do motoru.
V důsledku toho může dojít k přehřátí power Aggregate.. Vyčistěte chladič vozu musí být vyčištěn v závislosti na tom, jak moc je ucpaný. Pokud to není provedeno, pak dříve nebo později vozidlo selže.
Je třeba říci, že chladicí chladicí ohřívač může být stíhnuté, automatická pole Automobilový převod, výparník klimatizace a tak dále.
Chladič je ucpaný při používání auta díky tomu, že prach a odpadky v každém případě. Tato položka je špinavá mnohem rychleji, pokud vozidlo přesune přes venkovské silnice nebo lokalita, kde je pozorován vážný prach.
Hmyz může také dostat do chladiče, který v budoucnu spolu s prachem se otočí v poněkud pevné hmoty.
Pro vyčištění chladiče bez odstranění, můžete použít obyčejnou vodu, která bude čistit vnější povrch, ale často se dostanete k tomuto detailu auta není příliš jednoduchá.
Pro výrobek vysoce kvalitního čištění je často odstraněn chladič.
Dokonce se stane, že obyčejné čištění vodou z vnějšku je nedostatečné, protože nečistoty byly tak pevně, které ho odstraní z povrchu s tradičními metodami nefunguje.
Chcete-li se zbavit kontaminace, použijte speciální prostředky pro čištění radiátoru vozidla venku.
Zpravidla se ohřevový radiátor nebo radiátor klimatizace se promyje tekoucí vodou, ale na mycích automobilech to dělají pod poměrně velkým tlakem. Zároveň musí být operace provedena co nejhorší, protože je možné způsobit poškození buněk, což jednoduše způsobí únik radiátoru. Nakonec ztratí jeho těsnost.
V případě, současně s bahnem k radiátoru, sůl bude sednout, pak by měla být odstraněna z povrchu dílu co nejrychleji. Faktem je, že část je vyrobena z hliníku a roztok fyziologického roztoku je schopen plížit se doslova za pár minut. Výsledkem je, že to skončí stejný únik chladiče automobilu.
Stojí také za zmínku, že voda je nepravděpodobné, že by mohla odstranit trvalé sedimenty, což znamená, že musíte použít speciální nástroj, abyste se zbavili nečistot.
Chemikálie navržené přímo tak, že chemické čištění chladiče může být vyrobeno bez odstranění této části, poměrně hodně.
Mezi řidiči jsou široce populární u produkovaných chemikálií následující výrobci:
- Hado;
- SYLUBE;
- Lihi moly.
Existují také univerzální čistící činidla, která mohou být čištěna nejen nečistoty z chladiče chladicího systému automobilu, ale také z celého motoru.
Náklady na takovou látku jsou nejrozšířenější - záleží na tom, která společnost tento nástroj vyrábí. Zejména náklady na jednu láhev, jehož objem bude asi 250 ml, může dosáhnout tisíců rublů.
Příliš levné prostředky k nákupu nežádoucího, stejně jako v nízkonákladových léčivech, mohou být použity příliš účinné látky, které mohou být tak škodlivé jako samotné znečištění.
Umyjte vzduchotechniku \u200b\u200bnebo chladicí chladič motoru s vnitřním spalováním Je možné odstranit výměník tepla. Pokud kontaminace není příliš významná, můžete použít nejvíce jednoduchý způsob - Vyfoukněte jej se stlačeným vzduchem a provádí se mimo stroj, aniž by se odstranil a bez vypnutí samotného chladiče.
Sledování akcí zde bude další.
- Nejprve musíte odstranit horní čelní čelo.
- Vyjměte mřížku chladiče, který je upevněn v autě na čtyřech šroubech, kromě níže je navíc na třech klipech. Zde odstraníte jednotku hradu kapoty.
- Nyní jsou přívody vzduchu vyčištěny speciálním klíčem, které jsou umístěny před autem, a také odstraní všechny plastové prvky venku.
- Vezměte hadici na konci, jehož by měla být trubka umístěna, a všechny buňky chladiče jsou z nich blokovány, po kterých se promyjí tekoucí vodou.
Mytí aut bude potřeba, pokud neexistuje žádný kompresor se stlačeným vzduchem a zařízení nezbytným pro mytí prvku. Zaměstnanci úhledně odstraňte chladič a efektivně jej vyčistěte ze všech znečištění.
Stojí za zmínku, že není příliš nežádoucí odstranit radiátor nezávisle, protože není příliš vhodné na mnoha vozech. Bude to velmi problematické odstranit, a bude obtížnější vrátit se na jeho místo.
Topný radiátor je daleko od vnějšího ucpání bahnem, to se stane, že prach si vyrobí dovnitř. To zase vede také k přehřátí motoru.
Takže, že výměník tepla je co nejblíže bahnem co nejblíže, doporučují specialisté alespoň jednou ročně změnit chladivo.
Kromě toho je také žádoucí umýt celý systém, který je vyroben jako Tosol bude blátivý.
Existuje se liší lidové lékySlouží k propláchnutí chladicího systému: Někteří motoristé ji poradí s syrovátky, kyselinou citrónovou nebo elektrolytickým roztokem, koka-cola, žíravinou a tak dále. Všichni však nejsou netestováni a mohou vést k tomu, že chladič je plně propojen.
Nejspolehlivější prostředky k čištění chladící systém Z jakéhokoliv druhu znečištění se mytí čistou vodou.
Technologie B. tento případ Bude to další.
- Nejprve musíte motor zahřát na provozní teplotu.
- Veškerá kontaminovaná chladicí kapalina bude muset být zcela sloučena, a to se provádí jak s radiátorem, tak v bloku válce.
- Musíte čekat trochu času, abyste udělali celou tuto kapalinu ze skleněného auta.
- Všechny vypouštěcí zátky se vrátí na svá místa, systém je naplněn čistou vodou z vnějšku a dá motoru pracovat přibližně 15 minut.
- Zastavte motor a odstraňte vodu ze systému. Pokud následuje znečištěný, operace by se měla opakovat, dokud nebude vrácena čistá voda.
- Nyní můžete nalít čerstvou chladicí kapalinu.
Čisticí radiátor venku se speciálními chemikáliemi
V prodeji dnes můžete najít chemii automobilu nejrůznějších účelů, zejména existují látky, které umožňují, aby byl zcela účinně opláchnout chladicí systém od poprvé. Stojí však říkat, že ne každý prostředek vám umožní učinit to kvalitativně. Existují látky, které vážně porušují práci motoru i auta jako celku.
V tomto případě pravidlo funguje dobře - levnější nástroj, tím horší interaguje s radiátorem. Nejlepší je využít výrobky, které nabízejí světoznámé podniky zapojené do vydání automobilové chemie, které také podařilo dobýt pozitivní pověst.
Podle složení a účelu jsou tyto fondy zcela odlišné. Zejména některé z nich se přidávají do chladiva, aby pracovaly jako přísada a neumožňovali tvorbu měřítka a rzi.
Kromě toho můžete najít chemikálie, které vám umožní odstranit únikový nástroj s tryskami nebo radiátorem. Mělo by však být použito jako opatrný, protože může spíše viskózní a neaktivní aplikace vede k ucpání trubek a hadic tenkých systémů.
V řadě externí znaky lze určit, že radiátor začíná být ucpaný.
- Ventilátor, chladicí motor, začal běžet poměrně často a on to nejen na volnoběžný, ale také na cestách.
- Motor se začíná velmi rychle zahřívat. Současně, když se otevírá expanzní nádobu topného systému, chladicí kapalina proudí z něj.
- Spodní část chladiče spolu s spodní tryskou má normální okolní teplotu a horní hadice patřící do chladicího systému jsou velmi horké.
- Sporák ohřívá salon velmi pomalu.
Venku můžete vyčistit design se speciálním sprejem. K tomu je tato látka nastříká na mřížku chladiče a nechte přibližně pět minut.
Vezměte obyčejný zahradní postřikovač a umyjte tato tekutina. Mělo by být provedeno několikrát až do okamžiku, dokud nečistoty mohou stiskli z jeho povrchu.
Zahradní postřikovač slouží k poškození buněk zařízení. Jsou poměrně citlivé na různé typy nákladů, proto může prasknout od silného tlaku.
Takový postřikovač nevytváří příliš silný tlak, takže je možné bezpečně používat.
Stojí za zmínku, že nezávislé čištění chladiče je nepravděpodobné, že by pomohlo zcela zbavit znečištění, ale bude moci odstranit většinu odpadků.
To vám umožní pokračovat v normálním místě a nebát se přehřátí nebo dokonce kompletní členění motoru.
Je těžké určit, která složka chladicího systému automobilu je hlavní, ale je nepravděpodobné, že by někdo argumentoval, že chladič v tomto seznamu vezme jednu z klíčových míst. Zatímco v přední části auta a chlazení na úkor nadcházejícího průtoku vzduchu, to současně shromažďuje veškerý prach a kontaminace v průběhu pohybu.
Vnitřní design také přispívá k akumulaci v systému rez, stupnici a dalších komponent. V souladu s tím, v případě určitých problémů s přehřátím motoru potřebujete čištění a mytí chladiče automobilu, vzhledem k výše popsaným faktorům.
Účinně vyčistit výměník tepla, s vlastními rukama, by měl být vyřešen: ve svém zařízení a principu práce, možné chyby, as a jaký prostředek a metody je lepší vyčistit kontaminaci uvnitř i vně.
Principem chladicího systému motoru je jednoduchý: průchod košile bloku válců, chladicí kapaliny, trvá nadměrné teplo a pod tlakem vytvořeným čerpadlem vstupuje do radiátoru pracujícího na principu výměníku tepla. Tady, průchod podél jádra z horní nádrže v dolní, díky foukání vzduchu, nemrznoucí směs chladí.
Jádro radiátorů je vyrobeno z mědi nebo hliníku, v závislosti na jejich velikosti, to se děje ve formě buněk, desky nebo trubku. Mezi těmito kanály, pro které kapalné průchody jsou příčné pásy upevněny hlavně z mosazi. Opakovaně zvyšují povrchovou plochu navrženou k ochlazení nemrznoucí směsi a také přispívají k uchycení většiny tuhosti celé struktury.
Pro lepší chlazení Motor za určitých podmínek, například s pomalou jízdou, když foukání výměníku tepla není tak intenzivní, za ním je ventilátor, který je zahrnut do těchto momentů.
Poruchy chladiče
Nejčastějšími poruchami výměníku tepla jsou:
- Zavřít rzi, měřítko a jiné odpadky uvnitř jádra.
- Znečištění mimo výměník tepla v Pukhom atd.
- Jízda odpadky z vnitřku v tryskách chladiče.
Následující faktory budou vyzváni o vzniku těchto závad:
- Časté začlenění a práce na vysoké rychlosti ventilátoru, a to i při jízdě vysokou rychlostí.
- Trvalá tahová šipka teplotního čidla nebo jeho odečtení na nadhodnocené teplotě chladicího systému.
- V chladném období Špatný ohřívaný Salon Auto.
Tyto faktory byste neměli ignorovat, které mohou vést k přehřátí motoru, který se zeptá nejen senzor, ale také roztrhaný víko expanzní nádobaa očistěte zevnitř nebo vně výměníku tepla, v závislosti na typu znečištění.
Umyjte radiátor bez demontáže
Čistí výměník tepla s vlastními rukama, uvnitř bez odstranění se používají kapaliny různé kompozice Oba vyráběné podle odvětví a používání svetr.
Pro čištění chladiče automobilu s vlastními rukama v obchodech prodávají prostředky vyrobené speciálně pro tyto účely: 3ton super, krok nahoru, flush radiátoru a další.
Čištění doma Výměník tepla a celý chladicí systém mohou být snadno citronová kyselina A Coca-Cola.
Před začátkem mytí vlastním rukama potřebujete vždy čekat na chlazení motoru, jinak existuje riziko spalování trajektu, otevírání víka radiátoru nebo expanzní nádoby.
Pro čištění radiátoru uvnitř s kyselinou citrónovou:
- Proveďte roztok na základě proporcí 100 gramů kyseliny citrónové do množství kapaliny (destilovaná voda), která je nutná k naplnění chladicího systému motoru.
- Odtok, odpadní kapalina a zátoka, vařená směs je nutná pro jízdu na auto asi týden. Během této doby se interaguje s kyselinou citrónovou, všechny kontaminace uvnitř výměníku tepla a chladicího systému se rozpustí.
- Na konci čištění odtoku této kapaliny a proplachování celého systému zevnitř s destilovanou vodou se nalije nová nemrznoucí směs.
Další hlava tkanina Pro spláchnutí chladiče je to Coca-Cola. Čištění uvnitř radiátoru různých usazenin do Coca-Cola dochází v důsledku kompozice kyseliny ortofosforečné. To se děje takto:
- Vypusení chladicí kapaliny, kterou potřebujete k naplnění celého objemu systému COCA-COLA, předtím, než se zahřívá na oxid uhličitý.
- Pokud je znečištění malé, pak motor práce je dostatečná po dobu 5-10 minut, když výměník tepla nebyl delší dobu promyje, pak pro afektivní čištění stojí za jízdu s Coca-Kolon jeden den.
- Dále, stejně jako ve všech těchto případech, vypouštění čistící kapaliny, opláchněte celý chladicí systém destilovanou vodou a nalijte čerstvou nemrznoucí směs.
Venkovní čistící radiátor
Během pohybu mimo povrch chladiče je spousta nečistot: chmýří, hmyz Taurus a tak dále. Výstřel mezi voštinami, významně se zhoršují foukáním výměník tepla.
Existuje několik způsobů pro čištění výměníku tepla venku bez demontáže - voda nebo páry pod tlakem, ale tento způsob není tak účinný v důsledku složitosti přístupu k povrchu chladiče. Proto odborníci doporučují očistit výměník tepla s vlastními rukama, poté, co ji odstranili z auta.
Odstraněný chladič se čistí z nečistot s vlastními rukama za použití běžného kartáče, stejně jako voda a páru.
Správně vypláchněte z chladiče, je nečistota potřebná s malým tlakem, na obou stranách, aby nedošlo k poškození měkkého povrchu výměníku tepla.
Pro lepší čištění bude pára potřebovat parní generátor. Ošetřením mřížky radiátoru páru, opatrně foukání bez deformace a aplikace poškrábání ji může účinněji vyčistit z bahna-uvízla uvnitř uvnitř.
Pokud neexistuje možnost čistit vodou nebo trajektový tlakový radiátor venku, pak tento postup provádíme běžným kartáčem nebo RAM. Po snížení odstraněného výměníku tepla do vhodné kapacity a poté, co jsem dokončil znečištění pěnou, jsme úhledli všechny nečistoty, které ucpané mezi deskami.
Bez chladicího systému může na autě pracovat žádný spalovací motor, a mnoho pozornosti by mělo být věnováno svému kompetentnímu fungování. Na tahu může bez chladiče pracovat bez chladiče, který lze bezpečně nazývat jeho klíčovou složkou.
Každý ovladač by měl vědět, že je v autě radiátor, a je nutné sledovat jeho čistotu. Skutečnost je, že chladič se skládá z řady vertikálních desek skórove dohromady. K dispozici jsou kanály na destičkách, pro které teče chladicí kapalina, když motor běží. Na úkor velké oblasti chladiče má čas projít maximální množství tepla do atmosféry. A tedy se nemrznoucí směs ochladí a pomáhá mu v tomto protějším proudění vzduchu, když je vozidlo a pohyb ventilátoru.
Důležitým postupem je mytí radiátoru. Během pohybu auta v radiátoru, různé odpadky, hmyz, listy, písek, detaily jsou ucpané, hmyz, listy, písek silniční kabátRez může být vytvořen na něm. Kontaminace chladiče musí být omezen a čas od času vyčistit nebo propláchnutí. Mytí chladicího chladiče automobilu je jednoduchý postupS kterým může i začínající řidič vyrovnat. 
Před pokračováním přímo do procesu proplachování chladiče se musíte ujistit, že je nutné. Pro stanovení stupně znečištění chladiče je nutné vypustit stávající chladicí kapalinu a nalijeme vodu místo (ideálně, takže se voda destiluje). Po tom, dostat motor a nechat ho pracovat po dobu 10-15 minut, takže voda "šla" plný cyklus Chlazení, čímž se všechno bere příliš mnoho. Když vyjde čas, kapalina vypusťte a podívejte se na její barvu. Pokud je tavená voda silně znečištěná, doporučuje se používat zvláštní prostředky Pro proplachování radiátoru, pokud ne, pak čištění pokračuje vodou.
Poté, co je první dávka vody sloučena, vyplňte druhý druhý a v závislosti na kontaminaci přidejte nebo přidejte speciální čisticí prostředek pro radiátory. Když je tekutina naplněna, zapněte motor znovu a nechte jej pracovat po dobu 10-15 minut. Jak čas vyjde, vypusťte kapalinu.
Pokud jste použili speciální nástroje pro zvýšení účinku při mytí chladiče vozidla, před nalitím nové chladicí kapaliny, opatrně opláchněte chladicí systém s vodou, můžete opět vložit do cyklu práce po dobu 10-15 minut čisté vody zbytky detergentu.
Pozornost: Pokud detergent zůstane v chladicím systému, může způsobit korozi.
Když bude dokončeno mytí radiátoru vozu, vyplňte novou chladicí kapalinu. Upozorňujeme, že některé ovladače ke zvýšení účinnosti chladicího systému a zabránit tvorbě koroze se přidávají do nemrznoucí směsi při výměně.
Nezapomeňte, že při změně chladicí kapaliny v systému může být vytvořen přebytek vzduchu. Chcete-li čerpání přebytečného vzduchu, když je nemrznoucí směs nahrazena, poté, co je chladicí kapalina naplněna, otevřete kryt chladiče a zapněte motor. Po 5-10 minutách vzduch opustí chladicí systém a bude potřebovat nahoře.
Jak čistit chladič automobilu od odpadků a rez
Pokud je chladič vozu silně kontaminován nebo zrezivělý, je nutné jej mechanicky vyčistit, to znamená, že odstranit a provádět plné čištění. Na každém voze je chladič odstraněn svým vlastním způsobem, ale je to docela jednoduché, a dokonce i novice auto nadšenec se bude vyrovnat s takovým úkolem.
Vyčistěte chladič pomocí:
- Standardní hadice, přes kterou je dodávána voda pod tlakem;
- Specializované minisy.
Pozornost, pokud používáte minisku, který má schopnost regulovat rychlost zásobování vodou, pak to udělat co nejmenší. Pokud je tlak silný, je vodní paprsku rizika ohýbací buňka chladiče, která povede k jeho selhání.
V případech, kdy na radiátoru začaly vytvářet rez, mohou být k odstranění různých čisticích činidel. Všimněte si, že nejsou prováděny na základě agresivních kyselin, které mohou poškodit těsnění radiátorů, hadic a další prvky.
Chladicí radiátor automobilového motoru je navržen tak, aby udržoval provozní teplotu, neumožňuje motor přehřátí a v podstatě kopíruje se svým úkolem.
Ale během provozu automobilu je chladič posetý bahnem a odpadky, v tomto případě teplo z radiátoru v životní prostředí Není plně uvedeno, vyskytne se přehřátí napájení. Čištění automobilových radiátorů je vyžadován, protože jsou ucpané, a pokud to nevytváří včas, motor může selhat.
Samocný ohřívač chladicí radiátor může být ucpaný v kabině, automatické převodovky (pokud je auto instalováno automatická převodovka), kondenzátor nebo klimatizační výparník. Plovoucí ro box Automatické vede k přehřátí převodovky a sporák skóroval bláto neumožňuje teplo projít do kabiny, a v zimě se stává zima.
Během provozu automobilu, RO je vytržen z nějakého odpadu a prachu létání ze silnice. Zavřít rychleji nastane, pokud auto cestuje na venkovských silnicích, podle silně zaprášeného terénu. Hmyz jsou plněné ze směry do chladiče a celý vrh s časem je rozdrcen prachem do pevné hmoty. 
Za účelem vyčištění venku se promyje vodou, čištění vnějšího povrchu. Ale na místě před výměníkem tepla někdy je obtížné dostat, a proto jsou často radiátory odstraněny, aby se dobře čistily. Často je nečistota tak pevně usazena na povrchu chladicího prvku, který není možné zvážit konvenčními metodami. V tomto případě se na záchranu přicházejí speciální prostředky pro čištění chladiče automobilu.
Celkem se ro promyje tekoucí vodou, čištění bylo prováděno na mytí aut pod tlakem. Ale je nutné upravovat silný tlak vody úhledně - můžete poškodit voštiny, a pak tok chladiče ztratí jeho těsnost. Pokud se sůl usadí sůl, je nutné jej odstranit z povrchu výměníku tepla co nejdříve - roztok soli rychle sborový hliník a radiátor se rychle selže. Voda nevymyje odolné sedimenty a Bez chemie pro čištění není nutné.
Existují různé čisticí prostředky vnějšího povrchu různých radiátorů:
- klimatizace;
- chladicí systémy;
- Automatická převodovka;
- motorový olejový systém.
Trh je dobře známý pro tyto čističe jako:
- Liqui Moly;
- Hado;
- Lavr;
- SYLUBE;
Existují univerzální čisticí prostředky, které lze čistit nejen chladicí radiátor nebo klimatizační zařízení, ale samotný motor. Cena čistícího činidla může být odlišná a produkty známých značek jsou drahé. Například láhev 250 ml známých motoristů klimatizačního zařízení Cleaner Liqui Moly bude stát asi 1000 rublů. Univerzální čistící prostředek pro CANGAROO PROFOAM 2000 CARS bude stát mnohem levnější - 600 ml, baldachýn stojí přibližně 250 rublů, nicméně, účinek je horší než z lihi moly.
Nedávno jsou páry docela běžné pro čištění povrchů radiátorů, parní, horké trajektové radiátory jsou účinně a rychle vyčištěny a rychle, zatímco automobilový chemie může být prakticky nepoužívána, což může být v jiných případech škodlivé pro slitinu hliníku.
Vnější čištění radiátoru chlazení v DVS. To je téměř vždy prováděno s odstraněním výměníku tepla, ale s mírným ucpáním stačí vyhodit s stlačeným vzduchem, a to může být provedeno bez odstranění radiátoru. Zvážit na příklad Ford Focus. 2 Jak můžete čistit chladič vozu s vlastními rukama na místě bez odpojení PO:
Pokud neexistuje kompresor s komprimovaným vzduchem a nástrojem pro proplachování, pak nebude fungovat bez odstraňování radiátorů bez odstranění a na Ford Focus 2 je odstranit docela problematické. Je lepší hledat pomoc v autoservisu, profesionálové se budou vyrovnat s tímto obchodem bez problémů.
To ne vždy znečišťuje venku, může také ucpávat bahno zevnitř a v tomto případě bude motor také přehřát. Tak, že výměník tepla je co nejvíce ucpané struskou, doporučuje se alespoň jednou za dva roky, aby se plně změnil chladicí kapalinu, protože tosol (nemrznoucí směs) je propláchnut celým chladicím systémem. Motoristé jsou vynalezeni různými lidovými metodami mycího ro - někdo doporučuje propláchnutí chladicího systému s vařeným syrovátky, kyselinou citrónovou nebo elektrolytu, a někdo doporučuje opláchnout pepsy Cola radiátor nebo dokonce žíraviny. Všechny tyto způsoby jsou pochybné, je pravděpodobné, že po takovém mytí bude muset změnit chladič.
Nejspolehlivějším způsobem je vyčistit chladicí systém s běžnou čistou vodou, propláchnutím následujícím způsobem:
Na trhu jsou různé auto chemikálie, se kterým se chladicí systém účinně promyje. Je však třeba poznamenat, že fondy jsou odlišné, a ne každý prospívá motoru a auto jako celku. Funguje zde velmi dobře: levný lék - žalostný výsledek. Pro mytí radiátorů, používejte produkty dobře známých značek s dobrou pověstí a dále nízká cena Neměli byste koupit.
Nejznámější výrobci dostatečných kvalitních automobilových chemikálií jsou:
- Hi-gear;
- Liqui Moly;
- Lavr;
- Pingo;
Nástroj se vyrábí odlišný ve složení a jmenování - některé z nich se nalije jako přísada do nemrznoucí kapaliny pro čištění systému, jiní zabraňují tvorbě vědy a rez. Existuje chemie, s nimiž je toxol úniky z trysek a radiátoru eliminován, ale musí být opatrně používat, protože trubky a tenké hadice chladicího systému mohou být ucpány.
Známky ucpeného chladicího chladiče
Existují náznaky, pro které můžete pochopit, jaký RO byl hodnocen:
- chladicí ventilátor se začal zapnout častěji a nejen v nečinnosti, ale také na cestách;
- motor se rychle zahřívá, tosol je vyhozen z expanzní nádoby, když se zahřeje;
- spodní část radiátoru a spodní tryska jsou studené, horní hadice chladicího systému jsou horké;
- v kabinových vozech špatně ohřívá sporák.
Ale všechny znamení svědčí nejen o skóre ro, příčina přehřátí může být:
- vypálené těsnění hlavy;
- vadný termostat;
- nesprávně upravené zapalování;
- obklidování chladicího systému.
I když není detekován důvod přehřátí motoru, stále čištění chladiče nebude nadbytečný, zejména pokud existují vnější známky jeho ucpání:
- venku je viditelný na ro;
- tosol v zakaleném chladicím systému, s rzi stopy.
Kondenzátor v autě je téměř vždy instalován před hlavním chladicím radiátorem, takže celé nečistoty ze silnice první ze všech "dostane". Někdy je kondenzátor ucpaný tolik, že není možné jej umýt a vyčistit konvenčními prostředky. 
S ucpaným kondenzátorem, klimatizace funguje nejen dobře, ale motor je také přehřátý. Co by mohlo být spojení mezi chladicím systémem a klimatizací? Všechno je jednoduché - naplnění radiátoru klimatizace neprochází proudem vzduchu na PO, a proto hlavní radiátor není zcela ochlazen. V důsledku toho je samotný motor přehřát.
Odstranit kondenzovat ještě jednou Není nutné - po čištění bude muset doplnit Freon, takže čištění je obvykle vyráběno v autě. Nejlepší nástroj Lique Moly se považuje na trhu pro čištění klimatizací, ale celý problém je umýt bahno. Za velkého tlaku nemůže být voda dodána, buňky kondenzátoru budou znít, a přesto výstup z polohy je - můžete použít zahradní postřikovač s objemem 5-9 litrů.
Děláme následující:
Je nepravděpodobné, že je plně praní špinavých klimatizace, je nepravděpodobné, že bude úspěšný, ale pro normální fungování takového čisticího systému, a co je nejdůležitější - motor přestane přehřátí s klimatizací.
- I když se chladicí radiátor chová normálně, doporučuje se to opláchnout alespoň jednou za dva roky.
- Před praní je nutné zahřát motor, a opláchnout teplou vodou - bláto bude rychlejší ze systému.
- Nelze umýt nebo vyhodit radiátory pod větším tlakem - můžete snadno poškodit voštiny.
- Experiment s různými prostředky pro čištění nestojí za to, experimenty mohou vést k poškození ro.
- Pokud čištění zevnitř nepomůže venku, musíte se připravit na nákup nového chladiče - je lepší utratit peníze na nákup nového ro, než opravit motor.
