Cod pentru introducerea pe site
Alexander.
2019-09-12 20:57:32
Spune-mi cum să resetez ceea ce am luat în considerare? Nu reacționez la cruce
2019-07-06 11:29:02
O zi buna! Am încercat să găsesc o înlocuire a uleiului. Deci, problemele de asamblare a motorului - schimbarea uleiului și filtru de ulei (Cu spălarea sistemului de lubrifiere) "- 9 N.C. Acest lucru este normal!" Asamblarea motorului - Înlocuirea filtrului de ulei și ulei "- 45 N.C. Ce este!?
vladimir.
2019-04-10 18:16:44
În listă nu a găsit o chevrolet
2019-03-21 12:34:00
Alexander.
2019-03-21 12:28:35
Bună după-amiaza, mi-a introdus codul pe forum, dar mutarea rambursării la alegerea automată a paginii dvs. (și este necesar să încărcați formularul original, pot să o rezolv într-un fel?
2019-02-20 17:12:50
aș dori chiar standarde de timp la repararea corporală.
Gennady.
2018-10-10 13:06:20
Într-adevăr convenabil în muncă, în ordine de informare. Bine făcut!
Vyacheslav.
2018-07-06 04:52:37
Bine făcut !!! Cum altfel ar lucra altor eforturi!
2018-06-12 14:45:18
Norme permanente. C / la un amortizor de șoc 1,2 ore, înlocuirea suportului de absorbție a șocului timp de 1 oră.
Alexander.
2017-09-15 10:12:06
Nu va funcționa! Muncă!
Gennady.
2017-09-14 09:25:25
Excelent! Incredibil de lucru imens, ai făcut ...
2017-08-24 20:35:53
băieți, subiect rece! Toate Super Dar Raw ... Adăugați publicitate pe margini după toate, există un loc! și detalii, câteva sute de sprijin pentru bună idee))
Ivan Atlib.ru.
2017-07-20 14:24:27
Noi incercam
Ivan Atlib.ru.
2017-07-20 14:24:17
Nu există nicio funcție
Ivan Atlib.ru.
2017-07-20 14:23:04
Nu există încă date noi
2017-07-20 14:21:52
Cum să fii cu o mașină după 2004? Există o aplicație pe Android cu calculul Normocha?
Yuri Petukhov.
2017-04-20 02:14:43
Adăugați standarde de timp pentru mașina Ural-4320
Alexander Marchenko.
2017-01-26 17:57:10
adăugați Priora, anul, de Daewoo, corp și an
Vityok Kudinov.
2016-11-26 19:20:07
uită-te la frânele VAZ 12 înainte de preluarea drepturilor de la \\ la momentul muncii 65.00 h 5 zile pentru a face acest lucru
Evgeny Stepanyuk.
2016-11-07 13:35:00
Bearing Hub - din / la 145.00 Cum se află pe VAZ 2112
2016-08-04 13:57:25
ford Transit. 2014-2016 Nici o eliberare? De ce numai până în 2004?
2016-07-03 17:49:41
Bearing Hub spate VAZ, 98 Standard / ceasuri: DDD
Ivan Atlib.ru.
2016-02-25 10:50:27
Bună ziua, din păcate, niciun Chevrolet
Denis Novokreshchenov.
2016-02-25 04:06:08
Spuneți-mi, în aplicația online nu există Chevrolet și în versiunea completă sunt?
Denis Novokreshchenov.
2016-02-25 04:03:43
Băieții se uită la normele de pe VAZ, ambreiaj și cutia de viteze. Punctul văzut nu este acolo.
Anatoly Trofimchuk.
2016-01-16 10:45:21
Poziția nu este ștearsă în tabel. ce să fac?
Valery Valerevich.
2016-01-11 22:37:02
din anumite motive, normele de timp nu funcționează, ceva sa schimbat.
2016-01-08 10:04:24
Buna ziua. Defecțiuni temporare, în curând vom corecta.
Alexey Skorobogatov.
2016-01-07 16:08:00
de ce există o alegere de auto, și nu există nici o normă pe ea ???
Vladimir.
2015-11-15 03:31:37
Bună, ce este Normochi atunci tu? 26 Ce ar trebui să schimb plăcuțele frontale ale lui VAZ 2115? Când roata este împușcată, aceasta este de 2,6 minute dacă numai ... a promis să remedieze. Unde altundeva este LF pentru a îndepărta agregatele și nodurile în sine?
Ivan Atlib.ru.
2015-11-13 11:39:33
Buna ziua. Probabil că aceasta este o greșeală. Datele preluate din surse deschise - și furnizate "așa cum este". Nu există alte informații.
2015-11-13 08:54:17
Înlocuirea discului ambreiajului de pe VAZ 2115 - 47 ore? Sau furci pe o lovitură de 27 de ore? Nu induceți în eroare oamenii. Nu este nevoie să înșele despre serviciul gratuit. Nu doresc să distribuie informații gratuite - recunosc sincer despre asta.
Ivan Atlib.ru.
2015-11-10 10:15:14
Salutări, șterse
Serghei Parfenov.
2015-11-10 08:53:10
Nu pot curăța tabelul, de fiecare dată se adaugă.
2015-10-12 20:07:32
Iar adăugarea de mașini nu este planificată în "Autonorms online". Interesat de Boatyler, Mans, Rocks?
Vladimir Novikov.
2015-09-21 15:56:12
Ivan Atlib.ru.
2015-09-21 15:34:36
Vladimir Novikov.
2015-09-21 15:32:39
Așteptăm codul să introducă pe site-ul dvs. Băieții vor apărea, scrie plz [E-mail protejat]
Dmitri Nikitin.
2015-08-01 16:52:32
Descărcați Wurth Online lumea 4.15 Norma Fresh 2014
2015-07-07 14:13:18
Tipul de direcție Inner - C / Y (pe eliminat) 2.00 Pârghie de pendul cu asamblare a brațului - Reparații (scoase din mașină) 35,00 Pârghie de pendul cu ansamblul brațului - de la / Y 63.00 Ansamblul de direcție reale stânga - cu / Y 62.00 Ansamblul de direcție dreapta - cu / y 62.00 Adunarea medie a direcției de direcție - de la / y 7.00 ceva cool !!! ???? și înlocuirea lumanarilor 2N / h
Ivan Atlib.ru.
2015-05-27 13:12:54
Bună ziua când terminăm cu actualizarea, acesta va fi disponibil gratuit.
Artem Phmpichnyuk.
2015-05-27 13:10:15
Este posibil să cumpărați un astfel de program, dar cu noi modele (puteți accesa on-line) ???
Stanislav Kotov
2015-05-21 19:02:38
nici o reparație a corpului și molar și este foarte rău, pentru că Cu un accident în principalul LCP și corpul suferă
2015-04-08 10:14:25
Nu avem exact
2015-04-07 22:47:55
super. Și unde să vezi regulile privind Gaz 53?
2015-04-07 15:09:52
În nici un caz, o astfel de funcție nu a fost furnizată: (
2015-04-07 14:17:32
plasat pe site și cum să faceți acest lucru pentru a seta costul N / H: astfel încât utilizatorii să nu le schimbe?
2014-11-11 10:32:21
Aceasta este o remarcă corectă. Doar asta și noi facem.
Gleb Bacha.
2014-11-11 05:27:28
nu este rău, toate acestea, dar regulile sunt luate din cărțile de referință ale URSS și Federația Rusă din anii '90 de la începutul anului 2000, și pe "curtea" 2014. Aș dori să văd ceasul normal pe marfă de marfă în / m - Scania, Volvo, DAF, Mercedes.
2014-10-18 22:39:05
1,76 H x 60 min \u003d 105min (1c 45min)
Alexander Davydov.
2014-04-18 21:23:00
programul, desigur, consecvent nu toate mașinile nu sunt, poate cineva va sfătui unde să meargă la Nisan Murano 2006 3.5 Benoline V 6
Anatoly Toulubyev.
2014-03-18 09:56:27
Unde în Attrums Chevrolet?
Yana Grigorieva.
2014-03-10 19:15:46
Doamne, cum este interesant))) vă mulțumesc diplomă, dacă nu ați fi fost că niciodată nu ați fi învățat atât de mult .. Mutați, dacă cineva are un manual pe Normo-oră) și foarte mult și foarte mult) Vă mulțumesc anticipat.
2014-02-20 11:47:18
Kidai de către [E-mail protejat] Vom încerca să ducem la normal
Yuri Kopytko.
2014-02-20 09:30:37
Am norme dintr-un program numai că au un fel de dosar dacă un program normal de programare dau un sens pe care îl pot arunca e-mail
Yuri Kopytko.
2014-02-20 09:26:10
un lucru bun Aceste ceasuri normale, nu este, bineînțeles, nu toate, dar nu există întreg. Și nu am văzut programul fără erori. De exemplu, același Tecdoc sau Autodata!
Gleb Bacha.
2014-01-20 02:17:15
Să presupunem că standardele CAMAZ sunt luate din: "Standardele tipice de timp pentru repararea camioanelor A / M Marok Maz, Kamaz, Kraz cu motoare diesel", care aprobat de la 7 iulie 1980. Secretariatul URSS GC privind problemele muncii și problemele sociale și Secretariatul Districtului Federal Central, toate acestea a fost în anii 80 și acum pentru 2014 alte ceasuri normale
2013-12-27 10:35:34
Corolor 98 ani Îndepărtarea / instalarea lumanarilor 0.2-0.4 N.C. În funcție de modificare. Forester - da 0.9 N.C. Poate că ai confundat, dar să vină pentru cineva. :)
Serghei Shoshin.
2013-12-27 02:44:41
Cherry este, nu un ceas normal. Comparați Normoches pentru a înlocui lumânările de aprindere la Toto Corolla 98 de ani și subaru Forester Turbo, în ambele cazuri - 0,9 ore, pisoiul de pe coron sunt la 6 minute distanță și le vor schimba timp de 5 minute și pe Forester este necesare pentru a elimina orificiul de admisie, expansiunea etc., cu o gustare bună pentru o oră pe care o puteți gestiona ....
2013-12-06 13:45:16
Toate Autonorms pentru repararea autoturismelor sunt preluate din "Directorul de Autonorming" al uneia dintre diviziile de serviciu Bosch emise până în 2004.
Marte Aktytbaev.
2013-12-06 07:48:42
UAZ 2206 - 5,5 N / h okey. Acest model nu are deloc hota. Dacă acest lucru a însemnat capacul motorului în cabină, atunci nu cred că este nevoie atât de multă normă a ceasului pentru colorare.
Marte Aktytbaev.
2013-12-06 07:06:26
Site foarte bun și necesar! Dar norma este ceasul. De unde sunt ei? Au nevoie de unele referiri la datele oficiale sau cel puțin numele cărților de referință de unde sunt luate aceste reglementări
Ivan Atlib.ru.
2013-11-14 10:13:07
1.76 Normochsa \u003d 1 oră 45 min.
2013-11-14 08:09:32
Nu pot să mă prind în vreun fel. Ce înseamnă, timpul de lucru este de 1,76 o oră de 76 de minute? Sau genunchi de copaci. \\ Y 3.93.
2013-10-02 16:47:07
Din păcate, în acces deschis, nu găsesc noi standarde.
Ivan Markin.
2013-10-02 16:32:07
Toate acestea sunt foarte bune! Foarte simplu și necesar Prog, dar într-adevăr de ce adminul nu face mașini noi? Cred că este foarte relevant!
2013-09-25 13:21:14
Da, cea mai mare greșeală. Dacă respingeți de la "ansamblul motorului - cu / Y - 73 N.ch" atunci "când radiatorul a scos și filtrul de aer" Cred că 61.5 N.C.
2013-09-25 13:14:48
Motorul secțiunii VAZ 2123. Ansamblul motorului - de la / Y (cu un filtru de radiator și filtru de aer) - 615 de ore. CHO-T am pierdut sau nu înțeleg ((capacul de reparații cu radiatorul îndepărtat durează 2 luni fără pauză. Eroare sau sunt prost, explicați zborul.
2013-08-12 18:48:12
Din pacate, nu
2013-08-12 18:46:15
unde este Chevrolet?
Igor Swan.
2013-05-30 10:18:49
În principiu, toate lucrările coincid cu privire la rata de ore de la "audate 3.38", doar aici este tăiat de KL și branduri de mașini, și mai ales în acest an, eliberarea de mașini (totul este de până în 2004) și că totul este În limba rusă, pentru că acesta este un personal imens de respect! Aș dori adăugarea ...
2013-05-23 13:55:36
numărul de ore reparatii auto. Ce legislație este oferită ???
2013-04-25 10:54:03
Vă mulțumim pentru comentariile, trebuie doar să vă angajați
2013-04-25 08:29:56
Normele de pe VAZ-2115 corecte, dar pozițiile de genul acesta sunt foarte jenate ...: Suport Apron spate stânga - Înlocuire - 57 ore !!! Și astfel fiecare poziție ...
2013-04-11 15:54:50
Până în prezent, să facem posibilă inserarea.
2013-04-11 15:52:15
bine făcut! Și cum te-ar plasa pe site?
2013-04-09 11:25:24
multumesc pentru sfat
2013-04-08 22:58:57
ascuți aceste date în Android, vinde cererea unu de un euro și veți avea o mulțime de fericire.
2013-02-08 09:33:49
De unde ai de la?
Yuri Serbutovski.
2013-02-07 20:48:07
Trebuie să adăugați Autonorms Chevrolet
Yuri Serbutovski.
2013-02-06 23:43:48
Bomba site-ului !!! Și nu au nevoie de programe diferite cu privire la rata de ore
Ivan Atlib.ru.
2013-01-26 21:36:53
Vă mulțumim ce împreună cu noi răspundeți la întrebări, împărtășiți videoclipuri interesante, rapoarte foto ..
Dmitri Bockov.
2013-01-26 13:52:33
Site super! Vă mulțumesc baieti!!!
2012-12-07 10:20:43
Din pacate, nu!
2012-12-06 20:42:43
nu există reparații autotonale de război 33104 Valdai?
2012-10-06 17:54:22
Datele sunt preluate din directorul producătorului auto. De ce au hotărât că "îndepărtarea / instalarea unui prag orientat" durează 12 N.C. Este greu de spus, poate o greșeală.
2012-10-06 16:58:12
Față pragul ușii - cu / y 12 n.ch ?????? Nu prea mult? Unde se face datele? Nu este plauzibil un pic! (model VAZ-2112)
2012-09-19 20:23:34
m-ai împărtășit pe deplin!
2012-09-10 09:47:45
Acceptat în muncă
2012-09-01 17:03:44
Aș avea în continuare ocazia de a imprima un act, scorul ar fi +1
Ce este "normul-timpul"?
Automakaker, cu excepția fabricării unei mașini, este îngrijorat de serviciul său de garanție și post-garanție. Asigurarea serviciului de către toate materialele necesare pentru reparații a fost de mult timp o industrie întregă, variind de la un instrument special și terminând cu specificațiile complete de reparații. Nu gândiți și ghiciți cum să faceți una sau altă operație, dar pur și simplu urmați specificațiile.
Norma-Time, Autonorms, timpul de reparare sunt sinonime care pot fi descrise după cum urmează: Automakerul "Time", pe care îl cheltuiți pe operațiunea de reparații (standard).
Standarde
Standardele (sau cu alte cuvinte, intensitatea muncii) sunt construite pe acest principiu: "Ce să fac?" Și "Cât timp?".
Fiecare producător de automobile se structurează la discreția sa, iar operațiunile pentru fiecare mașină pot fi împărțite în diferite "reopulații". De exemplu, pentru Iveco 30.10c Combi Daily, 1996-00 - Rulmenții standard de roată de osie față (toate, pe ambele părți) - cu / y, implică faptul că îndepărtarea / instalarea se face pe ambele părți și pentru Honda Civic. 5dr, 1991-96 consideră că fiecare parte separat - adică este necesar să se precizeze: "Cantitate \u003d 2".
Normo-ore.
Normo-oră face parte din intensitatea muncii, care este diferită de un concept astronomic de o oră. Această magnitudine abstractă la care prețul se leagă și primește costul de reparații. Deși valoarea normăi-oră revendicată de automobilul adesea nu se converge cu realitatea. Pentru a repeta standardul, este necesar să se creeze condiții corespunzătoare "experimentului": descompuneți un instrument special, alcătuiți planul de lucru, începeți cronometrul și "Dove!".
Dar, în realitate: cheia nu este potrivită, piulița este cumpărată, răspândirea uleiului de combustibil, este necesar să ștergeți (și așa mai departe) - tot timpul și nu este luată în considerare la automobilul.
Dar este necesar să se respingă de ceva, prin urmare, o oră normală este o valoare estimată. Și costul său depinde de cei trei factori:
- Tipul de muncă (mecanică și mecanică, armătură, armare, repararea agregatelor, pictate) - aici ca un suflet, în măsura în care specialistul este foarte plătit.
- Branduri auto: Deci, costul mediu al n / h pentru Daewoo - 650,00 ruble, și pentru Bugatti - 7700.00 Rubles. Chiar și prețul în cadrul contractului de asigurare.
- Împărtășiți o sută de la costul vrăjitorului.
Pe serviciul "Autonorms online"
40 de branduri, 3000 de modele, 600.000 de standarde sunt materialul disponibil pe portalul nostru fiecăruia în orice moment al zilei. Interfața ușoară și ușor de înțeles Plus standardele structurate fac munca cu un serviciu convenabil și productiv.
Editarea pozițiilor (standarde)
Când faceți clic pe standardul standardului din tabelul de sus, standardul intră în tabelul pozițiilor selectate cu valoarea ratei de timp declarată de automobilul. Dar, uneori, este necesar să editați numele, cantitatea, timpul-timpul, costul. Am oferit această nevoie și am adăugat pentru a face dublu clic pe tabelul standardelor selectate, funcția de editare în care toate câmpurile sunt disponibile pentru schimbare.
Editare adăugați. informație
Pentru lucrări convenabile și productive cu serviciul, trebuie să specificați două valori:
- Costul N / H (Normo-oră): utilizat pentru a specifica valoarea implicită la adăugarea unui standard. Aceste standarde care au fost adăugate înainte de stabilirea costului după ce vor fi adăugate automat.
- Numele organizației - Aceste informații sunt afișate la imprimare.
Calculul costului de reparații
Pentru a calcula costul reparației, trebuie să specificați costul orei normale. Costul muncii este calculat în contextul standardelor și este rezumat în suma finală.
Cine este folosit pentru a servi "Autonorms online"?
În crearea serviciului "Autonormal-Online", ne-am concentrat pe două categorii de utilizatori, dar vom fi foarte fericiți dacă publicul de servicii este mai larg.
Serviciu auto, Str.
În fiecare zi, este necesar să se ocupe de calculul reparației auto, facturarea, actele și în aceste documente lista de lucrări efectuate este adesea luată din cap. Serviciu "Autonorms online" A fost creată pentru a simplifica activitatea managerului de servicii, deoarece totul este cel mai simplu - trebuie să alegeți din listă numele necesar al muncii și totul!
Proprietari de automobile
Prin repararea mașinii, nu sunteți întotdeauna conștienți de ceea ce se face de fapt de mâinile pricepuite de maeștri o sută.
Cu ajutorul noilor servicii Autonormale, puteți calcula costul aproximativ al reparației sau pentru a face un plan general de lucru pentru stația de întreținere. Nici măcar nu posedă cunoștințe speciale sau abilități speciale în această materie grea, puteți avea o idee generală despre ceea ce se va face de către Maeștri, oferindu-vă mașina în mâinile specialiștilor sute. Așadar, controlați situația!
Întreținerea este destinată menținerii unei mașini într-o stare sănătoasă, reducând intensitatea uzurii pieselor, preveni defectele și detectarea acestora pentru eliminarea în timp util. Conformitatea cu frecvența și întreținerea calitativă a întreținerii în suma stabilită asigură pregătirea tehnică constantă a mașinii și reduce nevoia de reparații. Atunci când identifică funcționarea defectuoasă a activității mecanismelor, a străinilor, a loviturilor sau a vibrațiilor, precum și a încălcărilor ajustărilor și a altor defecțiuni, șoferul este obligat să ia imediat măsuri pentru a le elimina, indiferent de data următoarei întrețineri. Întreținerea se efectuează la elementele sau câmpurile de întreținere sau în camere special echipate care oferă personal de service condiții necesare pentru muncă. Lipsa echipamentului necesar și facilitățile complexe de întreținere staționare sau mobile nu este un motiv pentru schimbarea volumului, frecvenței și condițiilor pentru realizarea unei mașini.
Volumul de întreținere include controlul și diagnosticarea, dispozitivele de fixare, lubrifianții, reglarea, lucrările electrice și alte lucrări efectuate fără unități de dezasamblare și îndepărtare noduri separate Din mașină. Întreținerea frecvenței, volumul și complexitatea lucrărilor efectuate este împărțită în următoarele tipuri:
Pentru serviciul unei mașini noi și a unei lucrări după funcționare, consultați "Întreținere și alergare într-o mașină nouă".
Frecvența implementării Ti-1 și TO-2 este dată în conformitate cu GOST 21624-81.
Întreținerea zilnică (EO)
- Inspectie externă Verificați caracterul complet al autovehiculului, starea corpului (cabină) și platforme, ochelari, oglinzi retrovizoare, penaj, plăci de înmatriculare, colorare, încuietori ușii, cadre, arcuri, amortizoare, roți și anvelope. Inspectați locația parcului de parcare și asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil, ulei, lichid de răcire și lichid de frână. Eliminați defecțiunile detectate, cantitatea de lichid de răcire, ulei, combustibil și lichid de frână pentru a aduce la normal.
- Verificați acțiunea dispozitivelor de iluminat, alarmă de lumină și sunet, ștergător.
- Verifica mișcare gratuită Volan și starea frânei.
- Verificați nivelul uleiului din carterul motorului. Cu o depozitare comemorabilă a mașinii în sezonul rece la sfârșitul lucrării de pe linie se scurge apa din sistemul de răcire.
- În sezonul cald, umpleți apa rezervorului de spălare a parbrizului.
- Dacă mașina a fost operată în condiții deosebit de praf sau a supraîncărcat Brody și Drumuri, umplute cu noroi lichid, înlocuiți sau curățați elementul de filtrare filtru de aer Motor.
- După călătorie, spălați mașina dacă ar fi exploatată pe drumuri murdare sau cu praf.
Serviciul sezonier este ținut de două ori pe an - în primăvară și toamnă și, dacă este posibil, este combinat cu următorul TO-2. La trecerea la sezonul de iarnă sau de vară, domeniul de activitate la la-2 completează următoarele operațiuni: înainte de sezonul de vară de funcționare
- Puneți amortizorul de încălzire a amestecului de lucru al conductei de gaz la poziția "Vară".
- Merge de la rezervoarele de combustibil.
- Scoateți motoarele electrice încălzitoare și ștergătoarelor, verificați starea colectorului și a perii, clătiți și lubrifiați lagărele.
- Clătiți sistemul de răcire.
- Înlocuiți uleiurile în agregate pentru soiurile de vară prevăzute în tabelul lubrifianți.
În fața sezonului de iarnă
- Amortizorul de încălzire a amestecului de lucru al conductei de gaze pentru a pune în poziția "iarnă".
- Clătiți rezervoare de combustibil și filtre de combustibil.
- Înlocuiți uleiurile în agregate pentru soiurile de iarnă furnizate de tabelul lubrifianți.
- Pregătiți-vă pentru funcționarea lansatorului de motor (când este instalat).
- Verificați funcționarea sistemului de încălzire și de ventilație a corpului (cabină).
- Verificați localizarea. Eliminați disfuncțiile și lubrifiați poftele.
- Clătiți sau înlocuiți Airfold un filtru Amplificator de frână de vid.
UAZ Patriot a debutat înapoi în 2005. În mașinile domestice, perioada de modificare a generației este considerabil mai mare decât cea a străinilor, dar Patriotul a fost deja actualizat de mai multe ori. Care este vârstnicul, dar patriotul mai tânăr împotriva fundalului concurenților mai recenți din cauza bugraului?
Menținerea pe care o estimăm în puncte. Ele corespund totalului Normochas (pe grila oficială) cheltuită pentru efectuarea anumitor operațiuni.
Puterea și puterea
Sub capota unui Patriot de benzină trăiește un motor atmosferic binecunoscut ZMZ-409, care astăzi emite 135 CP. El a adoptat câteva modernizări pentru a satisface standardele moderne de toxicitate, dar a păstrat simplitatea designului - în special lanțul de întreținere, resursa din care teoretic, trebuie să fie suficientă pentru întreaga durată de viață și care poate fi schimbată în continuare condiții de garaj.
Pe patrioții cu aer condiționat, echipamentul montat este dat de o curea. Pentru tensiunea sa, se aplică o mașină cu role. Cea mai ușoară cale de a slăbi și de a înlocui centura din partea de jos a mașinii. La instalare, este important să nu uitați să glisați centura dintre ventilator și carcasă, altfel nu va intra în poziție. Regulamentul nu stabilește intervalele de înlocuire a centurii, dar de obicei trăiește aproximativ 45.000 km.
Echipamente articulate pentru versiuni fără aer condiționat au adus două centuri. Principal - prin scripetele generatorului, răcirea pompei și pompa arborelui cotit. Trage mașina cu role, care este situată în aproximativ același loc ca și centura de la modificarea cu aer condiționat. Centură suplimentară Proiectat pentru pompa servodirecției și ventilatorul de răcire Ukivoft. Această centură este lipsită de cilindru, este necesar să se slăbească pentru tensiunea sa și să se deplaseze suportul de fixare a pompei.
Accesul la bobinele de aprindere GRATUIT. Ele sunt fixate cu piulițe "pe 10", iar conectorii lor sunt echipați cu busteni convenabili-încuietori. Regulile de înlocuire a lumanarilor - la fiecare 30.000 km. Pentru ei, va fi necesară capul "la 16".
Motorul de benzină este echipat cu un filtru de combustibil la distanță. Acesta este instalat pe cadrul corpului de lângă caseta de transfer și este fixat prin clema cu o pereche de șuruburi "la 10". Înlocuirea filtrului este un lucru simplu. În primul rând, deconectați cele două linii de combustibil pe driverele standard standard și apoi clema. Interval de actualizare a filtrului - la fiecare 30.000 km.
Diesel ZMZ de 2,2 litri a venit să înlocuiască agregatul Iveco în 2012. Potrivit militarilor, "străinul" a fost semnificativ mai fiabil și mai ușor de întreținut. Unitatea TGM a motorului intern are două lanțuri. Serviciul lor nu este furnizat de reglementări, dar aceste lanțuri trăiesc pentru un timp scurt, iar înlocuirea lor este foarte complexă. În condițiile de garaj, este mai bine să nu urcați în acest motor. Instrumentele speciale sunt necesare pentru a plasa etichetele și fixarea arborilor.
Versiunile diesel ale patriotului merg numai cu aer condiționat, astfel încât conducerea atașamentelor unităților are o singură schemă. O curea separată pentru unitatea TNVD, un generator și o pompă de răcire trebuie schimbată la fiecare 45.000 km. Are un roller de tensionare automată, ca o versiune de benzină. O curea suplimentară este proiectată pentru compresorul de aer condiționat, ventilatorul de răcire și un ventilator guro. Pentru tensiunea sa, se utilizează două role cu un mecanism excentric. Au fost împrumutate de la vehiculul cu centura de antrenare VAZ-2112. Pentru a regla ruloul slăbit piulița centrală "pe 17" și un comutator special rotiți șaiba excentrică. Regulile de înlocuire ale acestei centuri - la fiecare 60.000 km.
Filtru de combustibil Diesel. motorul zmz. Este situat convenabil în compartimentul motorului (dreapta), modulul său este echipat cu încălzire, pompă manuală, iar elementul dominicos este un senzor pentru prezența apei. Baza filtrului este fixată pe suport cu două șuruburi "pe 14", conectorul dispozitivului de încălzire are un dispozitiv simplu de fixare. După deconectarea liniilor de combustibil înregistrate de cleme convenționale, scoateți ansamblul modulului. Nu uitați să scoateți blocul de la senzor pentru prezența apei în picioare în partea de jos. Acest "controler" part-time este un dop pentru scurgerea fluidului nedorit. Senzorul este înșurubat într-un element de înlocuire al filtrului și, la rândul său, este într-o bază metalică. Interval de înlocuire - la fiecare 15.000 km.
Blocurile de cilindri ale motoarelor de benzină și motorină sunt foarte asemănătoare cu cele externe, similare cu aspectul piesei de prelucrat. Pentru a scurge uleiul din motor, deșurubați tubul unificat al paletului la cheie "la 15". Accesul la acesta este gratuit. Dar pentru a ajunge la filtrul de ulei în picioare pe blocul din dreapta, trebuie să scoateți elementul lateral corespunzător al anterului metalic din fabrică, care este fixat de șuruburile "10" și de presarea de sine stătătoare sub capul "la 8". Intervalul de înlocuire a uleiului este de 15.000 km, dar la kilometrajul de 2500 km există un așa-numit zero, în timpul căruia lubrifiant trebuie actualizat.
Filtrul de aer atât în \u200b\u200bversiunea pe benzină, cât și în diesel este situat în partea dreaptă compartimentul motorului. Țeava de admisie a aerului este fixată de o clemă sub o șurubelniță cu șuruburi sau capul "la 10", iar ieșirea autostrăzii - clema "7". Apoi, slăbim o clemă de cuplare mare cu un șurub "12" și scoateți carcasa cu filtrul. Carcasa sa este fixată cu o piuliță "pe 17", precum și elementul de înlocuire însuși pe bază. Interval de înlocuire - 30.000 km.
Patriotul are o cutie de viteze și o distribuție a companiei coreene Dymos. Potrivit militarilor, aceste agregate sunt fiabilitate ridicată și o resursă mare. Ambele casete sunt prevăzute cu dopuri confortabile de scurgere și combustibil. Nivelul uleiului necesar - de-a lungul marginii găurilor de combustibil. Regulamentul prevede înlocuirea uleiului la fiecare 45.000 km.
De la roți la dispozitive
Pentru un patriot, înlocuirea uleiului Gura este reglementată la fiecare 45.000 km. Și majoritatea celorlalți producători declară că lubrifiantul este proiectat pentru întreaga durată de viață a mașinii.
Din păcate, sistemul sistemului de pe un patriot nu are conexiuni pe cleme, totul este prăjit, astfel încât militarii preferă treptat, Înlocuirea parțială Ulei. În primul rând, este pompat din rezervor de expansiune, apoi a turnat un lubrifiant proaspăt și conduce sistemul cu motorul care rulează și apoi repetați această procedură de mai multe ori.
Cu înlocuirea bateriei, totul este extrem de simplu. Bateria este fixată cu o placă metalică pe două știfturi și piulițe "la 13". Terminalele sunt standard.
Blocul de siguranțe cu albine se află în spatele bateriei. Capacul său este fixat cu un zăvor pe o parte și proeminențe - pe de altă parte. Pe capac există o denumire de lanț în limba engleză și rusă. Ne pare rău, nu am oferit siguranțe de rezervă.
Blocul de siguranțe al cabinei este ascuns în panoul de bord, chiar sub coloana de direcție din stânga. Capacul său este fixat cu trei blocuri de sus și trei proeminente de jos. Are denumiri de lanț și în siguranțele de rezervă.
Filtrul de cabină este instalat în picioarele pasagerului din față - în compartimentul mănușii, în spatele unității ventilatorului. Actul va trebui să atingă, dar totul este destul de simplu. Capacul filtrului se află și are două blocuri simple în jurul marginilor. Când instalați, mai întâi fixați partea dreaptă, va fi mai ușoară. Este imposibil să se efectueze o instalare a capacului: se face pe acesta un filtru de proderență la bias. Intervalul de înlocuire a elementului este de 30.000 km.
In fata mecanisme de frânare Etriere cu două poziții aplicate. Pentru a înlocui tampoanele, este suficient să deșurubați numai placa de prindere - o soluție foarte convenabilă. Pistoanele fără probleme sunt acumulate de orice instrument de prietena.
Frâne spate - tobe. Cu condiția ca mecanismul de curgere. Pe partea laterală a scutului cu două piulițe "La 19", sunt fixate excentrice de ajustare. Rotirea acestora, puteți seta decalajul necesar între tampoane și tambur, controlați-l prin ferestrele de vizualizare sub dopurile de cauciuc. Această metodă este recursă atunci când lungimea cablurilor de frână de parcare nu poate fi reglată utilizând un mecanism convențional situat sub rama de pe cadru.
Singura dificultate la înlocuirea lămpilor în faruri este aceea că în partea stângă, accesul limitează rezervorul gurului. Este fixat cu două șuruburi "la 10". Pentru comoditate, este mai bine să le deșurubați și să luați rezervorul în lateral. Bine cu lămpi melee și o lumină îndepărtată Închis cu un capac cu o blocare simplă. Toate suporturile sunt clar vizibile. Lămpile de rotire sunt instalate în unghiurile exterioare ale farurilor, accesul la ele este gratuit. LED-urile globale și de funcționare LED, astfel încât în \u200b\u200bcazul celor curajoși de elemente, banda de cap va trebui schimbată.
Lămpile din luminile din spate se schimbă prin găurile din tapițeria laterală a trunchiului. Ele sunt fixate de o pereche de pistoane duble. Mai întâi folosim și scoatem ciuperca și apoi baza pistonului. Accesul la lămpi este confortabil. Un semnal suplimentar de oprire LED este situat pe cea de-a cincea ușa. Atunci când a scăzut defalcarea curajoasă, elementul din nou va trebui înlocuit ansamblul.
Înlocuirea motorului filtrului de aer
Înlocuire filtru de combustibil (motor pe benzină / motorină)
Înlocuire filtru salon.
Înlocuirea contului
Înlocuirea unei centuri atașate: motor cu benzină / motorină
Înlocuind antigelul
Înlocuirea frontului saboți de frână
Înlocuirea frontului discuri de frână
Înlocuirea plăcuțelor de frână din spate
Înlocuirea înlocuirii tobe de frână
Ajustarea frânei de mână
Înlocuirea bujiilor
Schimbarea uleiului în MKP
Înlocuirea uleiului B. cutie de distribuire
Înlocuirea uleiului B. gear din față
Înlocuirea uleiului B. cutie de viteze spate
Înlocuirea perii ștergătoarelor frontale
Înlocuirea periei ștergătoarei din spate
Înlocuind o lampă de iluminare exterioară
Înlocuirea fluidului de frână
Total *
11 820
7,88
* Suma medie pe benzină și modificări diesel.
Editorii mulțumește Centrului Tehnic din Tekhinsky (al 14-lea km de Road Road Moscova) pentru ajutorul în pregătirea materialului.
Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplă. Utilizați formularul de mai jos
Elevii, studenți absolvenți, tineri oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.
Postat pe http://www.allbest.ru/
Introducere
II. Calculul tehnologic
2.3 Calculul numărului de lucrători
2.4 Calculul numărului de posturi
2.6 Selectarea echipamentelor tehnologice și calcularea zonelor de producție a zonelor
III. Organizarea procesului tehnologic STAO
3.2 Organizarea site-ului (pe subiect termen de hârtie)
3.3 Card de operare (tehnologic) (la locul de muncă)
Concluzie
Bibliografie
Introducere
Inspecția tehnică a vehiculelor (inspecții, apoi) - verificarea stării tehnice a vehiculelor (TC), inclusiv părțile și elementele acestora ale acestora echipament adițional, pentru respectarea cerințelor obligatorii ale siguranței vehiculelor pentru a admite vehiculele să participe traficul rutier. pe teritoriul Federația Rusă Și în cazurile prevăzute de tratatele internaționale ale Federației Ruse, de asemenea, dincolo de.
Procedura și termenele limită pentru trecerea inspecției tehnice sunt guvernate de legea federală a Federației Ruse din 1 iulie 2011 N 170-FZ "pe inspecția tehnică Vehicule și amendamente la actele legislative selectate ale Federației Ruse ".
UAZ Patriot. (UAZ-3163) - mașina cu tracțiune integrală creșterea pasibilității (Haspody). Mașina este echipată cu un corp cu cinci uși din toate metalul și este proiectat pentru funcționarea pe drumurile tuturor categoriilor, precum și în zonele rurale. Produs în mod serios de uzina de automobile Ulyanovsk din august 2005. Înainte de aceasta în 2000-2005 Un model similar de UAZ-3162 "SIMBIR" a fost produs și în 1997-2002. - UAZ-3160.
Acest model este produs în această zi, dar nu cu o restabilire mare, dar în mod specific. Principal trăsături distinctive actualizat Patriot - Acesta este un design elegant și o selecție largă de opțiuni confortabile care vor permite maximul pentru a satisface nevoile celui mai larg cerc al cumpărătorilor.
Aspectul noii generații Patriot Design reflectă "puterea și fiabilitatea" și "universalitatea și confortul". Noua grilă radiator, realizată în farurile în formă de V și moderne cu lumini cu LED-uri în timpul zilei, dau mașinii un aspect expresiv. Oglinzi pliabile în culoarea corpului cu repetoare LED, mărită lumini de ceață și un semnal suplimentar de frânare pe LED-uri permite ca mașina să fie vizibilă în flux. Pentru a îmbunătăți caracteristicile consumatorilor, sticla lipită sunt folosite în noua mașină.
Actualizat UAZ Patriot a achiziționat noi pași integrați Nișe volumetrice care nu sunt deteriorate atunci când conduci drumul.
Partea din spate a mașinii a fost transformată considerabil datorită instalării unui nou container al roata de rezervă cu o inscripție de argint patriot și lumini moderne din spate.
Pe updated UAZ. Patriot instalat stabilizator din spate Stabilitate transversală, ceea ce face posibilă combaterea eficientă a rolelor corpului în rândul lor și atunci când mauling, care contribuie la cea mai bună sustenabilitate a mașinii la viteze mari.
O altă schimbare - aplicație în noua generație de întreținere patriot arbori cardanici Cu o resursă sporită care ne permite să reducem costul planificat, atunci pentru proprietari.
Noul UAZ Patriot este oferit cu roți de 16 și 18 inchi.
Interiorul autoturismelor noi a devenit modern și confortabil. Spațiu interior Patriot este un interior spațios din materiale de înaltă calitate, cu un set de caracteristici necesari, incluzând un sistem multimedia modern, cu un afișaj touchscreen de 7 inch, cu capacitatea de a juca Full HD Video, AM / FM / MP3, cu porturi USB / AUX, 4 difuzoare, busolă, senzori de parcare cu o cameră de vedere din spate, sistem de navigare Navitel a acoperit toată Rusia, precum și Belarus, Kazahstan și Ucraina. Afișajul sistemului multimedia asigură o citire excelentă și un unghi larg de vizualizare, care permite pasagerului din față să monitorizeze mărturia. Interne modern Suplimentați o nouă combinație de instrumente cu senzor de temperatură în aer liber, un computer de traseu, noi piese de completare cu o funcție de "lumină polită". Altă opțiune - preîncălzirea Cu abilitatea de a programa. În plus, cel de-al doilea încălzitor al cabinei este instalat pentru pasagerii rândului din spate cu un ventilator separat și deflectori de suflare reglabilă, care vă permit să mențineți o temperatură uniformă și să creați un pasagerilor individuali din spate microclimat. Gama extinsă de mișcare longitudinală, ajustarea fără trepte a înclinării spatelui și a spatelui lombar, precum și ajustarea altitudinii vă permit să obțineți un șofer confortabil al oricărui fizic. În plus, spătarul scaunelor din față poate fi descompus înapoi, format în combinație cu pernele din spate, un loc de dormit. Scaunele din spate Echipat cu un sistem de fixare în condiții de siguranță al scaunelor pentru copii ISOFIX. Motor
Motoarele pe benzină și motorină, care sunt instalate pe toate variantele de execuție a modelului, au o putere și un cuplu mare impresionant deja pe revoluții mici. Acest lucru permite unui patriot actualizat să atingă cu încredere piesele de țară și, de asemenea, simțiți confortabil în oraș.
2,7 litri motor pe benzină și 128 CP
Un mare motor cu gaz renumit pentru designul său dovedit, nePSight la calitatea combustibilului și rezistenței la off-road.
Motor diesel cu un volum de 2,3 l și o capacitate de 114 CP Proiectat în colaborare cu companiile tehnologice străine de vârf, motorul diesel al noului patriot este alcătuit din mai mult de 100 detalii originale și noduri, echipate cu sistemul de alimentare cu combustibil comun al mărcii Bosch celebru, precum și unitatea lanțului de sincronizare, care poate reduce semnificativ costul întreținerii mașinilor.
I. Specificații mașină
Geometria și greutatea:
|
număr de locuri |
||||
|
Lungime, mm. |
||||
|
Lățimea (cu excepția oglinzilor), mm |
||||
|
Lățime (inclusiv oglinzile), mm |
||||
|
Înălțime, mm. |
||||
|
Înălțime (cu excepția antenei), mm |
||||
|
Baza de roți, mm |
||||
|
Pista roată din față / spate, mm |
||||
|
Clearance-ul rutier, mm |
||||
|
Adâncimea de depășire a foddelor, mm |
||||
|
Motor cu gaz |
Motor diesel |
|||
|
Greutate greutatea, kg |
||||
|
Greutate completă, kg |
||||
|
Capacitatea de încărcare, kg. |
Motor și transmisie:
|
Motor cu gaz |
Motor diesel |
||
|
Motor |
injecție de benzină v \u003d 2,7 L ZMZ-40905, Euro-4 |
diesel ZMZ-51432 cu sistem de injecție Boschcommonrail, Euro-4 |
|
|
benzină S. numărul Octane. Nu mai puțin de 92. |
combustibil diesel |
||
|
Volumul de lucru |
|||
|
Putere maximă, HP (kW) |
128 (94.1) la 4600 rpm |
113.5 (83.5) la 3500 rpm |
|
|
Cuplu maxim, N · m |
209.7 la 2500 rpm |
270 la 1800 ... 2800 rpm |
|
|
Formula de roți |
|||
|
Transmisie |
mecanic, cu 5 viteze |
||
|
Cazul de transfer |
Drive electrice cu 2 trepte raport Transmisie redusă I \u003d 2,542) |
||
|
Raportul de transmisie al perechii principale |
Suspensie, frâne și anvelope:
Viteza și eficiența:
II. Partea tehnologică
Calculul tehnologic Staa.
2.1 Calcularea activității anuale a lucrării STAO
stație de service auto auto
Lucrarea anuală a activității STOA include servicii (lucrări) pe lucrările TR, Curățenie și spălare (UMR), lucrează la acceptare și emitere a mașinilor, lucrează la pregătirea pre-vânzare mașini.
Determim numărul de mașini deservite în STA pentru fiecare cupon:
unde și cursele acoperite în sta
servicii acoperite de N
Proprietar vehicul Opriți vizitarea planificată întreținere, în viitor, se efectuează numai întreținere.
Determim intensitatea anuală a forței de muncă pentru fiecare cupon. Pentru a face acest lucru, utilizați standardele de timp pentru fiecare operație, T (persoană - o oră), care stabilește instalația sau stația de întreținere a plantelor.
t la-1 \u003d 1,8 persoane; T to-2 \u003d 2,5 persoane; T to-3 \u003d 2,8 persoane; T to-4 \u003d 3,2 persoane;
t to-5 \u003d 2,5 persoane; T to-6 \u003d 3,0 persoane; T to-7 \u003d 1,8 persoane; T to-8 \u003d 2,7 persoane-h
Calculăm domeniul de aplicare al lucrărilor privind anumite tipuri de întreținere a mașinilor pe an, în formula generală:
Determim sfera de lucru la primul cupon:
T ti-1 \u003d n la-1 · t la-1;
T ti-1 \u003d 120 · 1.8 \u003d 216 de persoane
Determim sfera de lucru la cel de-al doilea cupon:
T ti-2 \u003d n la-2 · t to-2;
T to-2 \u003d 360 · 2.5 \u003d 900 de persoane
Definim sfera de lucru la cel de-al treilea cupon:
T ti-3 \u003d n la-3 · t to-3;
T ti-3 \u003d 360 · 2,8 \u003d 1008 de persoane
Determim sfera de lucru la cel de-al patrulea cupon:
T to-4 \u003d n la-4 · t to-4;
T ti-4 \u003d 480 · 3.2 \u003d 1536 de persoane
Determim sfera de lucru la cel de-al cincilea cupon:
T to-5 \u003d n la-5 · t to-5;
T to-5 \u003d 480 · 2,5 \u003d 1200 de persoane
Determim cantitatea de lucru la cel de-al șaselea cupon:
T ti-6 \u003d n la-6 · t turn-6;
T ti-6 \u003d 240 · 3.0 \u003d 720 de persoane
Determinați sfera de lucru la cel de-al șaptelea cupon:
T ti-7 \u003d n la-7 · t to-7;
T ti-7 \u003d 240 · 1.8 \u003d 432 de persoane
Determinăm domeniul de activitate pe cel de-al optulea cupon:
T to-8 \u003d n la-8 · t to-8;
T ti-8 \u003d 120 · 2,7 \u003d 324 de persoane
Definim sfera anuală de lucru în acel an:
Ti an \u003d 216 + 900 + 1008 + 1536 + 1200 + 720 + 432 + 180 \u003d 6336 (PERSONAL-H).
În cazul în care T I este domeniul de lucru pe anumite tipuri de întreținere a mașinilor pe an, oameni
Pe baza studiilor statistice, complexitatea reparațiilor curente este n \u003d 30 - 50% din forumitatea anuală a întreținerii.
Pentru așezări, acceptăm procentajul intensității muncii
T tr \u003d persoana-h,
În cazul în care aceasta este intensitatea anuală a forței de muncă a întreținerii mașinilor pe an, oameni
T tr \u003d \u003d 2851 de persoane, h,
Definirea muncii anuale a muncii auxiliare.
Complexitatea lucrărilor auxiliare este de 20-25% din Tr.
În cazul în care aeronava - volumul de lucrări auxiliare asupra întreprinderii, în funcție de numărul de mașini de pe Staa, deservite și reparate pe această stație de service,%. La soare \u003d 20%:
T vs \u003d 1837 de persoane -
Determim complexitatea lucrărilor de curățare și de spălare.
Sfera de auto-service (persoane) este considerată ca procent din cantitatea de complexitate a muncii a muncii și P:
unde polițistul este cantitatea de curățare și de spălare a lucrărilor la STA în procente.
La C \u003d (10 - 20%) din volumul de TR și TR, pentru calcul, luăm la C \u003d 12%:
T ub.m \u003d \u003d 1102 de persoane -
Determinați intensitatea anuală a forței de muncă a tuturor lucrurilor pe costul STA.
Calculul domeniului de activitate privind anumite tipuri de întreținere și reparații de autoturisme pe an definesc în formula generală:
6336+2851+1837+1102 = 12126
Rezultatele calculării volumelor anuale de lucru sunt prezentate în tabelul 2.1.
Tabelul 2.1 - Lucrări anuale privind starea
2.2 Distribuția tipurilor anuale de muncă în funcție de locul de implementare
În prezent, triversitatea costurilor sunt făcute utilizând piese, noduri și mecanisme gata făcute. Prin urmare, în principal lucrările (serviciile) pe ambele TPS sunt efectuate pe posturile de lucru. Separat (individual) premisele industriale (cu posturi de lucru) sunt de obicei prevăzute pentru implementarea lucrărilor UMR, corp, pictura și anticorozive.
Efectuarea unor astfel de lucrări ca electrice; Repararea dispozitivelor de sistem de alimentare prelucrate din mașină; serviciu baterii reîncărcabile; instalarea anvelopei; Roți de echilibrare; Repararea camerei, etc., este prevăzută atât în \u200b\u200bdomeniul posturilor de lucru, echipate cu echipamente și echipamente adecvate, cât și în spații separate (individuale), în conformitate cu cerințele necesare pentru prevenirea incendiilor și igienice. Selectarea acestei opțiuni este determinată de volumul de muncă, numărul de planificare de lucru, de stabilire și organizarea muncii.
Pentru a distribui domeniul de activitate la SteA, numărul de posturi de lucru poate fi determinat din următoarea expresie.
unde t este volumul anual total de lucru (în funcție de ambele tr) Stas, Chel.-H;
Coeficientul de inegalitate al primii de încărcare la STAA (1,15)
K P - Ponderea post-work în total (0,75 ... 0.8)
D RG - numărul de zile lucrătoare pe an (247 zile)
TM - durata schimbării (8 ore)
Modificări (2)
R cp - numărul mediu de lucrători care operează simultan la postul (2)
n - Factorul de utilizare a utilităților (0.9)
Acceptăm 1 posturi de lucru preliminare.
Folosind tabelul 2.8 (manualul turc), facem distribuirea volumului anual al Una și a costurilor de încredere ale costurilor și locul de executare și reduce valoarea din tabelul 2.2
Tabelul 2.2 - Distribuția domeniului anual de activitate pe proces după tip și locație
|
Tipul de lucru |
Distribuirea domeniului de lucru în funcție de numărul de posturi de lucru |
Distribuirea muncii la locul punerii lor în aplicare |
|||||
|
pe posturile de lucru |
la site-urile de producție |
||||||
|
Diagnostic |
|||||||
|
Care în întregime, lubrifierea, repararea și ajustarea frânelor |
|||||||
|
Pe instrumentul sistemului de alimentare |
|||||||
|
Corp, armare, tapet |
|||||||
|
Colorare |
|||||||
|
Instalații sanitare și mecanice |
|||||||
2.3 Calculul numărului de lucrători
Tehnologic necesar (clarificator) Numărul de lucrători de producție P T și Regular P ш Definim în conformitate cu formulele
unde t - domeniul anual de lucru, oamenii;
FR T și FW - respectiv, fluxul anual al timpului necesar și lucrătorului de personal, h. Pentru toate specialitățile, pe lângă dăunătoare sănătății, FT \u003d 2020 H și FW \u003d 1770 H (40 ore durată a săptămânii și 28 de zile concediu de odihna).
4.5 Acceptăm 4 persoane
5.1 Acceptați 5 persoane
T - Volumul anual al tuturor lucrărilor, Persoane-H
P m \u003d? 6 Luați 6 persoane
P sh \u003d? 6.85 Luați 7 persoane
Rezultatele calculării numărului total de lucrători de producție sunt prezentate în tabelul 2.3.
Tabelul 2.3 - Rezultatele calculării numărului total de lucrători de producție sta
|
Tipul de lucru |
Domeniul anual de activitate, oamenii |
|||||
|
estimat |
adoptată |
estimat |
adoptată |
|||
Pe baza practicii de proiectare, numărul altor categorii de lucru este determinat ca procent din numărul total de lucrători de producție și auxiliari și poate fi exprimată ca următoarea relație:
ITER - 10 ... 11%; SCP - 4 ... 5%; MOS și PSO - 1%.
R iTr \u003d 0,1R W
P upp \u003d 0.05r sh
P MOP \u003d 0,01R SH
În cazul în care R ITR, R SCP, PM - respectiv numărul de angajați ai personalului de birou și personalul de serviciu, oamenii.
P w - numărul de lucrători auxiliari, oameni.
P ITR \u003d 0,1 \u003d 1.2
P upp \u003d 0,05 \u003d 0,6, p mop \u003d 0,010,12
În consecință, în întreprinderea 1 Inginerie și lucrător tehnic și 1 angajat al personalului de birou. Atribuțiile personalului de service mai tineri la întreprindere pot efectua alte categorii de lucrători în combinație. Doar o sută de lucru timp de 10 ore.
2.4 Calculul numărului de posturi
Posturile în scopul tehnologic sunt împărțite în locuri de muncă, auxiliare și de așteptare și de depozitare.
Numărul de posturi de lucru este determinat de formula
unde t n este suma anuală de posturi de postare, oameni.
1.15 - Coeficientul de inegalitate al primirii de mărfuri la stație;
FP - Fondul de timp post anual de lucru;
R cp - numărul mediu de lucrători ocupați simultan în post-2
Fondul de timp post anual de lucru
F p \u003d d rg · t cm · ·;
unde tm durata schimbării, H (t cm \u003d 8);
D RG - Numărul de zile de activitate a stai pe an; (247 de zile)
C - numerele schimbă, c \u003d 2
0,9 \u003d coeficientul timpului utilizat al postului de lucru.
F p \u003d 247 · 8 · 2 · 0.9 \u003d 3556,8
X \u003d \u003d 1.48 Accept 2 posturi
Rezultatele calculării numărului de posturi către și TR pe tipul de muncă din tabelul 2.4
Tabelul 2.4 - Rezultatele calculării numărului de posturi către și TR
|
Tipul de lucru |
Domeniul anual de activitate, |
Numărul de posturi de lucru |
||
|
estimat |
adoptată |
|||
|
Diagnostic |
||||
|
Care în întregime, lubrifierea, repararea și ajustarea frânelor |
||||
|
Instalarea reglabilă a roților controlate |
||||
|
Electric, reîncărcabil |
||||
|
Pe instrumentul sistemului de alimentare |
||||
|
Repararea nodurilor, sistemelor și agregatelor, montarea anvelopei |
||||
|
Corp, armare, tapet |
||||
|
Colorare |
||||
|
Instalații sanitare și mecanice |
||||
Prin calcul, 2 posturi (TR TR) se desfășoară în care munca va fi combinată.
2.5 Definiția compoziției și a zonei premiselor
Compoziția și zona spațiilor sunt determinate de dimensiunea stației de service și de tipurile de muncă efectuate. În acest stadiu, pătratul este calculat cu tentativ în funcție de indicatorii specifici integritori.
Piața de STA în scopul său funcțional sunt împărțite în:
Producție (zone de implementare, situri de producție);
Depozit;
Premisele tehnice (compresor, transformator, unitate de apă, unitate de apă, element termic, pompare etc.);
Administrativ și intern ( camere de birou, dulap, toalete, dușuri etc.);
Premisele pentru vânzarea de mașini (salon-expoziție de mașină vândută, zonă de depozitare etc.).
Zona de producție ocupată de lucrători și posturi auxiliare, locurile de așteptare și depozitare a vehiculelor după cum urmează
F \u003d F A HC P, M 2, (3.24)
unde F A este o zonă ocupată de o mașină în plan (prin dimensiunile per total), m 2;
X - Numărul de posturi;
La p - coeficientul de densitate de plasare a posturilor.
Raportul la P reprezintă atitudinea zonei ocupate de autoturisme, de călătorie, pasaje, locuri de muncă, la suma domeniului proiecțiilor auto din plan. Valoarea la n depinde, în principal din locația posturilor. Cu o locație unilaterală a posturilor la p \u003d 6 ... 7, cu plasarea pe două fețe de posturi la n \u003d 4 ... 5.
Pentru zona ocupată de mașină, acceptăm zona mașinii (pe tema lucrării cursului).
Zona de mașină determină formula
unde A este lungimea mașinii, M;
b - Lățimea mașinii, m.
Înlocuim datele pe care le obținem piața de producție
F \u003d 10 · 2 · 6 \u003d 120 m 2.
2.6 Echipamente pentru ocuparea forței de muncă
Selectarea echipamentelor tehnologice se efectuează luând în considerare recomandările proiectelor standard ale locurilor de muncă ale STA. Echipamentele tehnologice includ standuri staționare, mobile și portabile, mașini, tot felul de instrumente și dispozitive, echipamente de producție (benzi de lucru, rafturi, dulapuri de masă) necesare pentru a efectua lucrări pe ambele tr. Echipamentele de toate tipurile de întreținere este asigurată de un sistem de reparare-preventiv de planificare construit astfel încât să ofere cea mai mare perioadă posibilă de funcționare și costuri minime de resurse pentru a-și menține performanța. Lista minimă a echipamentelor pe care le introducem Tabelul 2.6
Tabelul 2.6 Lista minimă a echipamentului
|
Identificarea echipamentului |
Brand, model |
Dimensiuni (lungime, lățime) |
Zonă, m2. |
||
|
Ridicarea cu două mâini |
|||||
|
Uleiul de combustibil pentru motor de alimentare cu combustibil și ulei de transmisie |
|||||
|
Colector de ulei uzat |
|||||
|
Jack telescopic de transmisie mobilă |
|||||
|
Dozator de aer pentru coloană pentru pomparea anvelopelor |
|||||
|
Merchant Workshop. |
|||||
|
Încărcați furculița |
|||||
|
Stand de control și reparații împușcat de la un echipament electric de mașină |
|||||
|
Verificați standul și curățarea duzelor de benzină |
|||||
|
Încărcător |
|||||
|
Manipulați tester în direcție și suspensie |
|||||
|
Complexul de diagnosticare a computerului |
|||||
|
Kit de scule |
|||||
|
Trageți Drumbe. |
|||||
|
Set de dispozitive |
|||||
|
Balon pentru deșeuri |
|||||
|
Dulap pentru lucruri |
|||||
În alte calcule, nu țineți cont de zona următoarelor echipamente: un ascensor mobil (există o mașină); Cricurile sunt rigide și pneumatice (deoarece acestea sunt îndepărtate pe raft); Seturi speciale de chei (situate în căruciorul instrumental); Mașină de găurit și instalații sanitare (deoarece acestea sunt situate pe o bancă de lucru instalată).
Se pare: 6 m 2 - zona de calculare a zonei site-ului.
III. Organizarea procesului tehnologic
3.1 Procesul tehnologic general Sta
În condiții de piață, astfel încât, în mediul de concurență, este posibilă cucerirea pieței numai prin asigurarea calității serviciilor. Calitatea serviciilor include întreținerea și repararea de înaltă calitate, precum și relațiile cu clienții. Calitatea serviciilor este asigurată de organizarea controlului tehnic în procesul de reparații auto. Controlul tehnic este o parte din Procesul de producție de întreținere și reparații de mașini la Staa. Aceasta reprezintă o combinație de operațiuni de control efectuate în toate etapele sale - de la recepția mașinii de către stație înainte de a fi emiterea acestuia către client după efectuarea cantității necesare de lucru atât la reparații. În prezent, controlul calității la STAA se desfășoară după activitatea de lucru, adică aplicarea formularului de control pasiv, al cărei scop este de a preveni emiterea clientului (sau de a efectua operațiunile ulterioare) de autoturisme și agregate cu prezența de căsătorie. La efectuarea operațiunilor de testare, se aplică metode de control subiective și obiective. Metodele de control utilizate echipamente, dispozitive și corpuri de corp, precum și valori ale parametrilor controlați sunt prezentați în conformitate cu carduri tehnologice și condițiile tehnice pentru îndeplinirea lucrărilor și repararea autoturismelor, agregatelor și sistemelor, precum și acceptarea și emiterea acestora. În funcție de locul în proces controlul tehnic Pot fi împărțite în intrare, operaționale (curent) și acceptare (finală). Sarcina principală a controlului de intrare este de a determina defectele, elaborarea unei liste munca necesară și determinarea secvenței raționale din punct de vedere tehnologic a executării acestora. Controlul intrărilor este organizat la posturile de acceptare a mașinilor. Operațiunile de control sunt efectuate de un master controler (receptor). Principala sarcină a controlului operațional este de a verifica și evalua calitatea operațiunilor preliminare (lucrări) și de a determina posibilitatea transferului mașinii (unității) pentru efectuarea operațiunilor ulterioare (lucrări). Controlul se efectuează pentru a preveni posibilitatea apariției unei căsătorii, care va fi identificată într-un mod sau altul, iar eliminarea cărora va necesita pierderi nejustificate semnificative ale timpului de lucru al artiștilor interpreți sau executanți. Acest tip de control asigură controlul calității: lucrul de staniu și sudura și lucrările pregătitoare efectuate înainte de culori; Măcinare arbore cotit înainte de a fi instalat în blocul motorului; Reparație podul din spate, amortizorul, distribuitorul etc. Controlul operațional este organizat la locurile de producție și în atelierele de STA. La stații mari și mari, se efectuează de către maeștrii standurilor dong-medii și mici, unde nu există OTP, funcțiile controlului operațional sunt atribuite maeștrilor și maeștrilor de site-uri, magazinelor și brigadiilor. Principala sarcină a controlului acceptării este de a determina calitatea și volumul lucrărilor efectuate. Controlul este organizat la site-urile de producție și posturile de emitere. În siturile de producție, controalele de acceptare sunt utilizate pentru a determina calitatea lucrărilor efectuate pe un singur site. Dacă vi se prezintă, controalele OTD sunt efectuate, pe starea medii și mici - maeștrii de site-uri sau brigadii. La posturile de emitere (sau posturi de acceptare combinate), acceptarea controlează calitatea tuturor lucrărilor, indiferent de locul pe care l-au efectuat. Împreună cu aceasta, în procesul de control, verificați: conformitatea lucrărilor finalizate efectiv enumerate în comenzile-outfit; starea nodurilor, agregatelor și sistemelor care asigură siguranța vehiculului; Completitudinea mașinii; Corectitudinea plății lucrărilor efectiv efectuate și perioada de garanție pentru diferite tipuri de muncă. Stara garantează respectarea stării tehnice a mașinii, care a trecut sau a repara cerințele condițiilor tehnice pentru problema întreținerii și reparării autoturismelor aparținând cetățenilor, sub rezerva respectării clienților cu toate cerințele pentru funcționarea masina prevăzută de instrucțiunile producătorului. În cazul în care domeniul de aplicare și calitatea muncii nu corespund ordinului și cerințelor și cerințelor documentației de reglementare și tehnică, expertul OPC (Master Acceptor) pune pe ștampila de "întoarcere" a ordinului și raportează dispecerul. La finalizarea lucrărilor suplimentare, se face un control repetat. Cea mai progresivă formă de control, care permite nu numai să remedieze performanța slabă a muncii, ci și să evalueze, să gestioneze și să stimuleze calitatea serviciilor furnizate pentru costul sistemului de management al serviciilor (ISO 9001). Este o combinație de evenimente, metode și mijloace care vizează stabilirea, asigurarea și menținerea nivelului optim de calitate a serviciilor efectuate prin controlul sistematic și impactul asupra condițiilor și factorii care îi afectează.
3.2 Procesul tehnologic al site-ului
La acceptarea unei mașini, se face: verificarea unităților și nodurilor pentru o defecțiune, pe care proprietarul îl indică; Verificarea agregatelor, nodurilor și sistemelor care afectează siguranța mișcării; Verificarea stării tehnice a autoturismelor pentru a identifica defectele care nu sunt menționate de către proprietar; Determinarea aproximativă a costului și calendarului muncii și coordonării cu proprietarul; Înregistrarea documentelor de acceptare.
Dacă este necesar, pentru a stabili cauza defecțiunii, acceptorul principal trimite o mașină la posturile de diagnosticare sau la o plecare de marfă de încercare.
Cartea de servicii este documentul principal care determină modul de întreținere auto, precum și relația dintre producător sau unitatea de tranzacționare și proprietarul mașinii. Cartea prevede: Datele privind mașina și proprietarul său, data vânzării și denumirii organizației, care a vândut mașina, garanția, recomandările de garantare, furnizarea de pregătire pre-vânzare; Cupoane care indică un kilometraj în kilometri la care este necesar să se mențină serviciul și o listă de operațiuni instalate de producător.
Cantitatea de servicii pentru fiecare cupon este dată sub forma unei liste de operațiuni, inclusiv inspecția de verificare și reguli. După ce a servit în cupoane, se face o marcă indicând un kilometru și data de lucru la o sută.
Modurile sunt instalate de plante.
Organizarea producției se bazează pe o singură schemă funcțională pentru toate stațiile.
Autovehiculele care sosesc la stație pentru reparații și reparații sunt sculptate și ajung la locul de recepție pentru a determina starea tehnică a volumului dorit și a costului muncii.
La acceptarea autoturismelor la reparații, precum și la emiterea vehiculelor, o sută trebuie să fie ghidată de "cerințele tehnice de livrare și producție de la repararea autoturismelor deținute de cetățeni".
Dacă acceptând în procesul de diagnosticare, vor fi detectate defecțiunile mașinilor, amenințând siguranța traficului, atunci sunt supuse eliminării unei sute de acord cu proprietarul mașinii. În cazul imposibilității de a efectua aceste lucrări ( motive tehnice Sau când proprietarul nu reușește), stația trebuie făcută în costumul "mașina nu este supusă operației".
Pentru a oferi un complot, toate standardele de condiții este necesar să se calculeze zona de producție a site-ului
F \u003d (f și x + f aproximativ) la;
unde f o zonă ocupată de mașină, m 2
lungimea mașinii 4.75 m
lățimea mașinii 2,11 m
f A \u003d \u200b\u200b4,75 · 2,11 \u003d 10 m 2 Acceptați 10 m 2
X - Numărul de postări pe
F Despre - Zona ocupată de echipament (cu excepția ascensoarelor)
K - Coeficientul aranjamentului echipamentului
F UCH \u003d (10 1 + 6) 4 \u003d 16 4 \u003d 64 m 2
Acceptăm F UCH \u003d 64 m 2
3.3 Hartă de operare (tehnologică)
Proces tehnologic de întreținere a întreținerii nr. 8 a mașinii UAZ Patriot. Gândire: 2,7 Persoană / oră (164 min.)
|
Numele și întreținerea operațiunii |
Cerințe tehnologice |
Echipamente și dispozitive |
Timp (min.) |
|||
|
Înlocuirea filtrului de ulei și ulei în motor |
Uleiul de motor trebuie înlocuit la fiecare 15 mii km. |
Lift, cheie specială |
||||
|
Verificarea stării centurii de acționare |
Nici un zgomot nu este permis, centura trebuie să fie întinsă |
Kdychi la "12 și 114" |
||||
|
Clătiți sistemul de răcire și înlocuiți lichidul de răcire. |
Evitați contactul cu lichidul de răcire. Otravă antigel. |
Palet, remediu pentru spălarea sistemului de răcire |
||||
|
Verificarea nivelului și starea lichidului de răcire |
Înlocuiți lichidul de răcire pe un motor rece |
Ridicați, curați rag, capacitate de 5 litri. |
||||
|
Verificarea filtrului de aer |
Observați TB. |
Cheie "pe 10", șurubelniță cu lamă plat |
||||
|
Verificați conductele de combustibil și conexiunile |
Dacă etanșarea, încălcată, înlocuiți filtrul |
|||||
|
Petrece diagnosticul calculatorului Sisteme electronice |
Parametrii verificați trebuie să îndeplinească cerințele producătorului |
Diagnosticarea scanerului |
Electric 5. |
|||
|
Verificați bujii |
Inspectați lumânarea și evaluați starea ei aspect (Culoarea brună sau galbenă este lăsată să poarte electrozi) |
Cheie specială "pe 16" pentru a transforma bujii |
||||
|
Verificați și reglați farurile luminii |
Mașina trebuie să fie cu un rezervor de combustibil complet cu combustibil |
Șurubelniță cu lamă încrucișată sau cheie "pe 6" |
||||
|
Verificați presiunea anvelopei și uzura acestora |
Verificați în mod regulat presiunea aerului din anvelopele într-o mișcare rece |
Manometru de presiune, pompă de picior, etrier |
||||
|
Verificați tampoanele, discurile și tobe de mecanisme de frânare |
Grosimea căptușelii d. B. În mod normal și suprafața sa nu este d. Zamasalena. |
Tasta balonului, caliper sau conducător |
||||
|
Verificarea frânei de parcare |
Înălțime h \u003d 1,25m. Cu lungimea intrării l \u003d 5m. |
Owakada, încărcare rampă |
||||
|
Verificați conductele de frâne hidraulice și conexiunile acestora |
Înlocuirea fluidului de frână cel puțin o dată în 2 ani, strângeți clemele, dopi. Nuca |
Lift, cheie specială "pe 10", o șurubelniță cu lamă plat, Passatia |
||||
|
Verificarea nivelului și stării fluidului de frână |
Înlocuiți lichidul de frână cu un asistent |
Lift, cheie "la 8", lichid de frână, furtun de cauciuc, vas transparent |
||||
|
Verificați aerul condiționat și încălzitorul |
Săgețile de filtrare trebuie să coincidă cu direcția fluxului de aer. |
Realizarea șurubelniței |
||||
|
Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze |
Nivelul uleiului trebuie să corespundă riscului superior de "P". |
Proprietatea măsurată |
||||
|
Verificarea direcției: Condiția capacelor de protecție și a conexiunilor filetate, Starea de furtunuri și conducte, aranjarea spițelor pentru volan, fiabilitatea mecanismului de direcție |
Rupt și pierderea elasticității capacelor de cauciuc înlocuiesc, ace de tricotat cu o poziție dreaptă. răstignit. simetric față de axa verticală |
Lift, cheie "pe 22" |
||||
|
Verificarea centurilor de siguranță |
Înlocuiți cu daune Clătiți cu soluție de săpun când este contaminată |
Mortar de săpun |
||||
|
Verificarea încuietorilor, buclelor, blocajelor capotei, lubrifierea fitingurilor corpului |
Verificați încuietorile ușilor, încuietori ale capului, capacul trunchiului |
În mod regulat lubrifierea cu uleiul de motor. Maslenka, ulei de motor |
||||
|
Verificați ștergătorul și șaibele |
Îndepărtați praful între sticlă |
Runde, șurubelniță cu lama cruciformă |
||||
|
Verificarea stării terminalelor bateriei |
Nivelul ar trebui să fie între mărcile minime și max |
Cleşte |
||||
|
Verifica vopsea Elemente de corp și decor |
Defectele detectate elimină |
Set pentru recuperare |
||||
|
Rulați studiul motorului |
Nu sunt permise zgomote și scurgeri extrane |
Costul muncii - 5130 de ruble Costul aproximativ Consumabile: - ulei de motor - sintetice (3,75 l.) - 1500 de ruble. - Filtru de ulei - 200 de ruble. - Lumanari Set-600 de ruble. TOTAL Piese de schimb UAZ Patriot - 2300 Rubles Total: Lucrați cu consumabile - 7430 de ruble
IV. Organizarea muncii la locul de muncă
4.1 Condiții de muncă pe site
La organizarea de muncă la locul de muncă, următorii factori iau în considerare: * caracteristică a procesului tehnologic; * Nivelul de mecanizare și automatizare; * Nivelul de specializare; * Gradul de divizare a muncii; * Tehnici și metode de lucru utilizate. Organizarea locului de muncă pe fiecare mașină are caracteristici specifice proprii, în funcție de modelul mașinii, metoda de lucru pe ea, natura lucrării efectuate, calificările operatorului etc. Având în vedere specificul mașinii, la locul de muncă Organizați pentru a utiliza tehnicile raționale de lucru și funcționarea mașinii cu cel mai mic număr de mișcări ale operatorului și manipularea convenabilă a materialului procesat. Organizarea forței de muncă la întreprindere este influențată semnificativ de proiectarea și parametrii echipamentului principal și auxiliar, care trebuie să îndeplinească cerințele de ergonomie: distribuția optimă a funcțiilor în sistemul de mașini de sistem; Corespondența designului echipamentului prin date antropometrice și psiho-fiziologice ale corpului modului de lucru; Respectarea indicatorilor admisibili ai mediului de producție și a condițiilor de lucru sanitare și igienice, precum și siguranța echipamentului operate. Calcularea acoperirii necesare în zona acestui lucru (naturală și artificială). La efectuarea lucrărilor de pe site, este redat un dispozitiv de iluminare rațională, care ar trebui să asigure o iluminare suficientă a suprafeței de lucru, permițând monitorizarea obiectului, pentru funcționarea echipamentului. Iluminarea este naturală (deschideri de ferestre) și artificială
Artificial ar trebui să ofere iluminarea necesară atunci când întreținerea și repararea nodurilor și a pieselor la locul de muncă, fără a avea o acțiune orbitoare angajatului.
Selectarea tensiunii pentru lămpi, tipul lămpilor și cablului, precum și motoarele electrice și echipamentele de pornire se efectuează în conformitate cu clasificarea camerelor în conformitate cu "Regulile dispozitivului de instalare electrică".
Toate lămpile de iluminare generală și locală sunt prevăzute cu reflectorizante - reflectoare sau laturi împrăștiate care protejează ochiul unui orbitor.
Condițiile de igienă necesită utilizarea maximă a iluminării naturale. Calculul iluminării naturale este determinat de numărul de ferestre cu locația laterală și de fraza superioară la locația plafonului cu formula.
Smochin. \u003d Fpol. B.
În cazul în care fig. - zona ocupată de ferestre;
FPOL. - suprafața podelei terenului;
b - Coeficientul de lumină (acceptați 0,25)
Smochin. \u003d 64 0,25 \u003d 16 m2;
Calculul iluminării artificiale: - Este necesar să se determine numărul de lămpi pentru site, să selectați lămpile, să determinați distanța de la podea și să le găzduiți în consecință.
Puterea totală de lumină a lămpilor este calculată prin formula:
Au vasa. \u003d Fpol. R.
unde R este rata de consum de energie electrică (13 - 20)
ia r \u003d 20;
pentru site-ul, apoi WOS \u003d 64 20 \u003d 1280;
Calculați numărul de lămpi pentru site, apoi formula:
nC \u003d WOS. / P;
unde nc \u003d 1280/100 \u003d 12,8
acceptăm n \u003d 13 st.
Calculul ventilației pe site.
Ventilația în toate camerele ar trebui să fie o evacuare artificială, imputată.
Pe baza volumului camerei și a multiplicității schimbului de aer, determinăm performanța ventilatorului în conformitate cu formula:
unde VTO este dimensiunea camerei, M3;
K - multiplicitatea schimbului de aer, (4) - pentru site
Vto \u003d spol. h;
unde spol. - zona de podea a camerei, M2;
h este înălțimea pereților, m; (Acceptați - 4 m);
Vto. \u003d 64 4 \u003d 256 m3;
Prin urmare: WV. \u003d 256 4 \u003d 1024;
Tipul motorului ventilatorului este determinat pe baza performanței ventilatorului calculate, conform tabelului nr. 32.
Selectați motorul: A - 32 - 4.
Puterea ventilatorului este determinată de formula:
Nb \u003d wb hb in / (3600 120 SL);
În cazul în care - N in-presiune ventilator, mm. ape. Artă. (KGF / M2) \u003d 68.
hB - eficiența ventilatorului \u003d 0,98;
b - Coeficientul de rezervă de putere (12 - 15%);
NB \u003d 1024 68 15 / (3600 120 0.98) \u003d 1044480/423360 \u003d 2,467 kW sau 2467 W. - Puterea ventilatorului.
4.2 Protecția muncii și siguranța la incendiu pe site
Există trei metode strategice de protecție împotriva pericolelor în producție.
1. Separarea spațială a sferei (spațiul în care cu o mare probabilitate este posibilă implementarea unui pericol potențial, spațiul în care este localizată o persoană).
2. Asigurarea stării sigure a mediului. În același timp, blocarea, gardurile de separare a mecanismelor periculoase de la oameni, ventilație și aer condiționat al zonei de lucru și altele sunt instrumente utilizate pe scară largă pentru protecția colectivă (SCZ), de exemplu, ecrane de protecție pe căile de distribuție a zgomotului etc.
3. Consolidarea proprietăților protectoare ale unei persoane. Pentru a rezolva această problemă, utilizați fonduri protecția individuală (PPE), ceea ce face posibilă coborârea în adâncurile mării, mergeți dincolo de stația spațială, rezistă la 500 ° C cu foc etc.
Împreună cu PPE, utilizați metode care asigură adaptarea unei persoane într-un mediu de producție, cum ar fi instruirea tehnicilor de lucru, instrucțiuni etc.
Principiile siguranței muncii sunt împărțite convențional în patru clase: orientarea, tehnica, managerială și organizațională.
Principiile de orientare definesc direcția de căutare a soluțiilor sigure. În același timp, sistemul este utilizat în abordarea problemelor de rezolvare, principiul colectării de informații despre obiectul și clasificarea pericolelor, principiul posibilității de a înlocui o persoană în zona periculoasă de către roboți industriali, principiul raționalizarea (norma iluminării, zgomotului) și altor altele.
Un grup de principii tehnice include:
1) Distanța și timpul de protecție;
2) ecranare periculoasă;
3) legătura slabă;
4) Blocare.
Grupul de management include principiile:
Plumbul;
Feedback, selecție de personal, stimulare.
Siguranța privind incendiile.
Asigurarea siguranței la incendiu este una dintre cele mai importante sarcini ale oricărui lider. Toate evenimentele de combatere a incendiilor încep cu publicația de către șeful ordinului de a oferi siguranța incendiilor, care este principalul document legal Pentru a preveni incendiile la întreprindere. Acest ordin introduce principalele prevederi, instrucțiuni și recomandări în organizarea protecției împotriva incendiilor a teritoriului, a clădirilor, a structurilor, a locurilor de producție a exploziilor și a incendiilor activitățile lor.
4.3 Activități de protecție înconjurător
Conform legislației actuale, în partea textului, documentul trebuie să conțină: 1. Analiza datelor a impactului unui obiect asupra mediului pe un anumit teritoriu. 2. Lista măsurilor care vizează reducerea nivelului (sau prevenirii) impactului negativ asupra mediului, precum și măsuri de contribuție la utilizarea rațională a resurselor naturale în timpul construcției și funcționării unui obiect specificat. 3. Date privind calcularea costurilor pentru implementarea activităților de mediu. Calcularea plăților de compensare. PM OOS ar trebui să conțină date complete privind:
Rezultatele calculelor concentrațiilor de suprafață ale poluanților, analiticii și propunerilor constructive pentru emisii extrem de admise și convenite temporar; - Justificarea acțiunilor de curățare a returnării (pentru instalațiile industriale) și a apelor reziduale, Propuneri de prevenire a descărcărilor de apă de urgență; - Acțiune care vizează Garda aerul atmosferical.; - evenimente legate de activitățile de deșeuri periculoase; - acțiuni legate de protecția obiectelor de pace a plantelor și animalelor și a habitatelor acestora; - activități menite să prevină tot felul de situații de urgență la facilitate, minimizând consecințele lor asupra mediului; - Evenimente legate de resursele de apă și obiectele biologice de apă. Informații privind soluțiile și facilitățile tehnice; - acțiuni legate de procesele de conservare și reluare a acoperirii solului. Date privind protecția și utilizarea rațională a resurselor funciare; - evenimente de securitate (pentru instalațiile industriale); - Programul de control al mediului al producției; Conținutul OOS-ului PM poate fi specificat în funcție de scopul obiectului planificat. Dezvoltarea secțiunii "Lista activităților de protecție a mediului" (PM OOS) se desfășoară pe baza unei analize cuprinzătoare a documentației de proiect furnizate de Client și a datelor obținute în procesul de evaluare direct la instalație. Numai sub rezerva îndeplinirii măsurilor din această listă este posibilă comision clădirilor, structurilor, structurilor proiectate. Pentru dezvoltarea "Listei de protecție a mediului" necesită următoarele documente: - Planul general; - organizarea proiectului de construcții; - planul situațional; - Geopodovna, pe care sunt indicate limitele site-ului și contururile obiectului proiectat; - un raport privind desfășurarea studiilor de inginerie și de mediu; - proiectul și condițiile tehnice de aderare la rețelele de inginerie existente; - certificate de igienă pentru materiile prime utilizate, echipamente.
Concluzie
În timpul lucrărilor de curs, am adoptat foarte mult pentru mine. informatii utile și anumite abilități care vor fi utile pentru execuția ulterioară teza.. De asemenea, este important să subliniem că mașina este extrem de importantă. Merită foarte atent să opereze în funcționarea mașinii dvs. și altfel este posibil să fie într-o situație extrem de dificilă.
Bibliografie
1. BURAEV YU.V. Siguranța activității vitale: studii. Ziua studenților din instituții de învățământ superior / yu.v. Buraev - M.: Academia 2004.-288C.
2. I.D. Landsberg L.Z. Sokolin V.N. Kamanan, repararea echipamentelor electrice de autoturisme / I.D. Landsberg L.Z. Sokolin V.N. Kamanin V.N.-M: Transport. 1981.-317 p., IL.
3. Kramarenko G.v., Barashkov I.V., Întreținerea autoturismelor: Tutorial pentru autovehicule. - M.: Transport, 1982.-368., IL.
4. Normele intersectoriale pentru protecția muncii transport rutier Pot RM-027-2003 ./m.:ncenas, 2004.-168C.
5. REZNIK A.M. Utilare electrică: Tutorial pentru autovehicule. - M.: Transport, 1990. - 256., Il., Masă.
6. Chernetsky Yu.F., Tutorial pe curs și proiectarea tezei: studii. Manual pentru universități / Chernetsky Yu.F.-M.: Industria pădurilor, 1983.-136.
Postat pe Allbest.ru.
Documente similare
Calculul volumelor anuale de muncă, numărul de lucrători și numărul de posturi de stație de întreținere. Distribuția lucrărilor anuale pe tipurile și locul de punere în aplicare. Determinarea numărului total de posturi și vehicule. Definiția compoziției zonei.
cursuri, a fost adăugată 06/18/2012
Calcularea puterii stației de întreținere a mașinilor. Distribuția lucrărilor anuale pe tipurile și locul de punere în aplicare. Calcularea numărului de angajați, numărul de posturi de lucru și numărul de facilități de așteptare și depozitare a mașinilor. Compoziția și zona spațiilor.
examen, a adăugat 16.02.2012
Calcularea lucrărilor anuale la stația de service auto, distribuția lor după tipul și locul de execuție. Calcularea numărului de lucrători, posturi și facilități de așteptare și depozitare a mașinilor. Definirea zonelor și a nevoilor echipamentelor.
lucrări de curs, a fost adăugată 01/27/2011
Studiul de fezabilitate al sistemului de întreținere și repararea automată a mașinilor. Design și caracteristici principale ale mașinii "Lada-2170 (Priora)". Distribuția activității Centrului specializat pentru tipurile de muncă și locul punerii lor în aplicare.
cursuri, adăugate 11.12.2014
Principalii indicatori de performanță ai stației de întreținere și analiza acestora. Calculul costurilor pentru construirea unei sute cu ascensoare cu două pungi. Modalități de a muta mașina între podele. Distribuția lucrărilor anuale pe tipurile și locul de punere în aplicare.
teza, a fost adăugată 07/10/2017
Calculul tehnologic al stației de întreținere pentru repararea corpului autoturisme pentru 3 locuri de muncă. Sistem de reparare auto. Distribuția lucrărilor anuale pe tipurile și locul de punere în aplicare. Echipamente și număr de angajați.
cursuri, adăugate 09.12.2013
Calculul tehnologic al stației de întreținere a mașinilor. Lucrări anuale, distribuția acesteia pe specii și loc de punere în aplicare. Calcularea numărului de posturi și oferta de automobile a proiectului STA. Determinarea necesității echipamentului tehnologic.
lucrări de curs, a fost adăugată 07/03/2011
Caracteristicile tehnice ale mașinii Gaz-33075. Ajustarea frecvenței întreținerii și a kilometrajului de mașini la revizia. Plată kilometrajul anual mașini. Calcularea numărului de lucrători de producție.
lucrări de curs, a fost adăugată 07.10.2011
Calcularea volumelor anuale de lucrări de întreținere și reparații curente; Acceptarea, emiterea și pregătirea pre-vânzare a autoturismelor. Distribuirea lor pe tipuri și loc de implementare. Determinarea numărului de lucrători și posturi auxiliare, mașini de așteptare.
teza, a adăugat 02.08.2016
Menținerea autoturismelor într-o stare de lucru. Secvența tehnologică de execuție lucrări de reparații. Repararea sistemelor de nutriție, eliminată din mașină, baterii de întreținere, plicuri, echilibrarea roților, repararea camerei.
Dacă doriți să profitați de cele mai înalte date posibile privind standardele de timp disponibile astăzi la comanda la Software Auto, recomandăm suplimentar să achiziționați o bază de date extinsă pentru standardele de timp pe mașinile străine cu ilustrații - care conține mai mult de 37.000 de modele de tehnician de import Din 1975 până în 2018, eliberarea (pentru unele modele). Disponibil cu aproximativ 90 de milioane de standarde de timp.
Branduri / modele, relevanța regulilor de timp incluse în baza de date standard a programului de auto-întreprindere de familie:
--- runde de timp pentru repararea tehnologiei interne ---
Runde de timp pentru tehnologia de reparații AZLK
Norme de timp pentru repararea echipamentului VAZ
Runde de timp pentru gazele de reparații
Runde de timp pentru a repara tehnica Zilului
Runde de timp pentru a repara tehnica IL
Runde de timp pentru reparații Ikarus (Ikarus)
Runde de timp pentru a repara tehnicianul Kavz
Timp de reparare a timpului Repararea Kamaz
Rulouri de timp pentru a repara echipament Kraz
Timp de reparație lase.
Normele de timp pentru repararea Liaz
Norme de timp pentru reparații MAZ
Norma Time Repair NEFHAS
Runde de timp pentru a repara tehnica canelurilor
Raf de reparații de timp
Rata de reparare a timpului
Reguli de timp pentru tramvaie de reparații
Norme de timp pentru reparații UAZ
Norme de timp pentru repararea tehnologiei Ural
Norme de timp pentru repararea tehnologiei JMZ
Runde de timp Zaz-Daewoo Reparații
--- runde de timp pentru repararea mașinilor străine
Timp de reparare al Alfaromeo.
Standardele de timp de reparare Asia
Audi Standardele de reparare a Audi
Timp de reparare BAW.
Timp de reparație Chevrolet.
Timp de reparare Citroen.
Daewoo Repararea timpului
DAIHATSU Standardele de reparare a timpului
Faw Standarde de reparare a timpului
Standardele de timp FIAT de reparații
Ford Standarde de reparare a timpului
FSO Standarde de reparare a timpului
Rata de reparații HDPIC
Timp de reparare Honda.
Hyundai de reparare standarde de timp
+ HD170.
+ HD190.
+ HD250, 260
+ HD270,
+ HD370, 380,
+ HD700, 450, 500, 1000
+ HD72SE.
+ HD120.
+ HD320, 310
Aero City 540.
+ Spațiu Aero.
+ Aero Express / Regina
+ Universul.
Timp de reparare ISUZU.
Timp de reparare Iveco.
Jaguar Standarde de reparare
Jeep standarde de reparații
KIA Standardele de reparare a KIA
Standardele de timp de reparare LANCIA
Timp de reparare a terenului
Timp de reparare LDV.
Timp de reparare Lexus.
Timp de reparare a vieții
Timp de reparare a omului
Timp de reparare Mazda.
Standardele de timp de reparare Mercedes
Timp de reparare mini.
MITSUBISHI Timp de reparare
Nissan de reparații de timp
Standardele de timp de reparare Opel
Peugeot timp de reparație timp
Timp de reparare Porsche.
Timp de reparare a protonului
Timpul de reparație RENAULT.
Rover normele de timp
Standardele de reparare SAAB
SAO Standarde de timp de reparare
Standardele de reparare Scania
Timp de reparație a scaunului
SKODA Timp de reparare
Timp de reparare inteligentă
Timp de reparație SSANGYONG.
Subaru de reparații de timp
Timp de reparare Suzuki.
Talbot de reparare a standardelor de reparații
Tata de reparații tata
Timpul de reparare toyota.
Timp de reparare Volkswagen.
Volvo de reparare a timpului
Norma Time Repair Yuogo
Și am, de asemenea, am extins standarde de timp pentru repararea mașinilor străine cu ilustrații de noduri și agregate și detalii din fabrică -
La elaborarea unei cărți de referință pentru standarde de timp, au fost utilizate standarde de timp din fabrică, precum și standardele de timp aprobate de Ministerul Transporturilor Federației Ruse.
Software-ul este oferit pe "așa cum este". Dezvoltatorul nu oferă garanții și asigurări privind funcționarea fără erori (operațiunea) de software, cărți de referință, baze de date sau materiale individuale (elemente independente de informare), respectarea informațiilor conținute în obiectivele specifice bazei de date și așteptările utilizatorilor și, de asemenea, face Nu garantează fiabilitatea, acuratețea și informațiile completate (materialele) conținute în baza de date și, de asemenea, nu oferă alte garanții sau asigurări direct specificate în contractul de licențiere. Dezvoltatorul nu este responsabil pentru consecințele asociate utilizării, neutilizării sau imposibilității utilizării software-ului sau a pieselor individuale (elemente independente de informare) și nu este, de asemenea, responsabilă pentru pierderile directe sau indirecte cauzate de utilizatori pentru sau alte terțe părți ca a Rezultatul utilizării., Folosirea sau imposibilitatea utilizării software-ului sau a pieselor individuale (elemente independente de informare), inclusiv din cauza erorilor sau eșecurilor (operațiunilor) software-ului, cu excepția cazurilor prevăzute de lege.
