Pompa de combustibil a automobilelor VAZ 2106 este una dintre componentele principale ale sistemului de alimentare combustibil, care scutură combustibilul din rezervorul din carburator. Direct în nodul carburator, formarea unui amestec de aerosol de combustibil și aer, care intră în centrala electrică.
Reparații
Pentru a repara pompa de combustibil cu mașina VAZ 2106 Veți avea nevoie de: șurubelniță cu o lamă cruciformă, shrabra (sau etanșeitate mică), miez, ciocan mic.
1. Scoateți șuruburile cu capul și scoateți capul cu supapele, capacul și filtrul. Dacă este necesar, scoateți capacul și filtrați de la cap (vezi "Verificarea sănătății pompei de combustibil cu mașina VAZ 2106").
2. Apăsați nodul de diafragmă, rotiți-l în orice parte cu 90 ° și.
3. Scoateți diafragmele fixate pe împingător și arcul corpului benzinei.
NOTĂ
Dezasamblarea în continuare a locuințelor stației de benzină nu este un avantaj, deoarece costul dobândirii și înlocuirii piese deteriorate Mecanismul pârghiei este comparabil cu cumpărarea unei noi pompe de combustibil. Dacă există fisuri pe carcasă, flanșa de fixare a pompei de combustibil este deformată, părțile mecanismului pârghiei sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți pompa de combustibil. Deteriorarea mecanismului pârghiei este o defecțiune destul de rară. Cel mai adesea, refuzul benzonazilor este cauzat de eșecul diafragmei sau supapelor.
4. Inspectați nodul eliminat al diafragmei. Dacă diafragmele au supraveghere, un pachet sau cel puțin crăpături mici, înlocuiți-le.
Sfaturi de ajutor
Este mai convenabil să înlocuiți ansamblul nodului de diafragmă. Există un nod de diafragmă unified pentru benzina de benzină produsă de planta Daaz și Saratov echipamente de combustibil. Acestea sunt furnizate pieselor de schimb fără bandă îndepărtată în aer liber din plastic. Dacă nu există nici o modalitate de a înlocui ansamblul ansamblului de diafragmă, dezasamblați-l și înlocuiți diafragmele individuale. Ele sunt fixate pe stocul piuliței (și coada tijei). Garnitura exterioară la distanță, situată între ele, nu este fixată și ușor de îndepărtat.
5. Ținând tija pentru coadă, înșurubați piulița și scoateți părțile nodului diafragmei de pe tijă, amintindu-și locația lor reciprocă.
6. Strângeți nodul diafragmelor în ordinea inversă. În același timp, asigurați-vă că găurile din diafragme pentru trecerea șuruburilor coincid și limbile dreptunghiulare pe două diafragme au fost îndreptate într-o direcție.
7. Pentru a înlocui supapa, îl veți reduce din capul pompei de combustibil, îndepărtat anterior printr-o racletă copleșitoare sau de un suprafil de kernel în trei locuri (indicate de săgeți). După apăsarea noii supape, întoarceți-l în alte trei locuri situate uniform la 120 °.
8. Verificați plantarea țevilor de aspirație și de injecție în capul benziniei. Dacă aceștia se află îndeaproape în cap, înlocuiți-o, deoarece pierderea lor în timpul funcționării motorului poate duce la un incendiu.
9. Verificați dacă flanșa capului nu este deformată în locațiile găurilor sub șuruburile de montare. Deformarea are loc cu forța excesivă de strângere a forței. În acest caz, între diafragme, carcasa și capul pompei de combustibil rezultă un decalaj, care nu este eliminat prin strângerea șuruburilor prin care se va scurge benzina. Remunați ciocanul de lumină flanșă lovitura printr-o vopsea moale și luați-o pe șmirghel. Dacă nu este posibilă eliminarea completă a deformării, înlocuiți capul.
10. Colectați pompa de combustibil în ordinea inversă. În același timp, orientați garnitura îndepărtată în aer liber, astfel încât gaura de control din ea (prezentată de săgeată) să fie situată în apropierea pârghiei swap-ului de combustibil manual pentru a facilita pârghiile.
NOTĂ
Șuruburile de montare pe cap Strângeți în mod egal în mod uniform, fără a aplica eforturi excesive pentru a nu deforma flanșa. Pre-înșurubați toate șuruburile la câteva fire de filet, apăsați în jos până când maneta de combustibil este oprită și numai după aceea strângeți în cele din urmă șuruburile. Acest lucru trebuie făcut astfel încât diafragma să facă forma optimă și nu se întinde atunci când pompa de combustibil funcționează, ceea ce va duce la o scădere a durabilității sale.
Înlocuire
1. În primul rând, trebuie să luați o șurubelniță cruciformă și să slăbiți înăsprirea codurilor furtunului de alimentare / descărcare.
2. Acum trebuie să eliminați furtunurile din fitingurile pompelor de combustibil. Vă recomandăm să pre-pregătiți șuruburile M8 pentru a închide furtunurile din scurgerile de benzină.
3. Apoi trebuie să rotiți cheia la 13 două piulițe de fixare ale pompei de combustibil.
4. Scoateți pompa cu deversoare.
5. Trebuie să eliminați garnitura de reglare exterioară cu știfturile.
6. Scoateți spațiul izolator termic cu împingătorul.
7. Și în cele din urmă, vom ajunge la cea de-a doua garnitură pe care trebuie să o marcați, astfel încât atunci când instalarea pompei de combustibil nu o confundă de la primul.
8. Stabiliți o nouă pompă pentru a elimina. În același timp, înființarea fiecărui în locul lor. Pentru funcționarea fiabilă a pompei de combustibil, verificați periodic și, dacă este necesar, selectați grosimea garniturii de reglare externă. Pentru a face acest lucru, ne întoarcem arbore cotit Motorul astfel încât împingătorul să fie efectuat la o valoare minimă.
9. După instalarea distanțierului termoizolant cu ambele garnituri, împingerea pompei de combustibil trebuie să funcționeze cu 0,8-1,3 mm.
10. Trebuie instalată o așezare de 0,27-0,33 mm între blocul cilindrului și distanțierul izolației termice. Garnitura exterioară (între distanțiere și pompă) este selectată sub difuzoarele de împingere necesare. Această garnitură poate fi făcută independent, tăind-o din foaia de o grosime adecvată.
De ce nu scutură
Cauze fără hrană
Avantajul prezenței combustibilului, a curățeniei filtrului și a permanenței, puteți porni diagnosticarea pompei. Cauzele eșecului său pot fi cauzate:
uzura naturală de la funcționarea pe termen lung;
încălcarea integrității diafragmei;
întinzând izvoarele și pierderea proprietăților sale de elasticitate;
se acumulează pe supapele de murdărie;
pierderea filtrului lățimii de bandă din cauza înfundării;
tulburări ale conturului ermetic și alții.
Înainte de proprietarul VAZ 2106, merită alegerea - cât de mult să mergeți pentru a restabili performanța pompei.
Prima opțiune este costul cel mai simplu și mai fiabil, dar costisitor. Pe orice sută decentă, există un echipament care, în momentul minim, nu numai că va măsura valoarea injectării la orificiul de admisie și incidența la ieșirea stației de benzină, dar determină, de asemenea, partea care cauzează defecte în echipament.
A doua opțiune nu este cea mai ușoară, nu atât de repede, dar practic liberă, dacă nu numărați timpul petrecut - faceți toate diagnosticarea și repararea lucrărilor în garaj.
Diagnostic independent și reparații
Cea mai ușoară și cea mai dovedită metodă de verificare a stării de lucru a pompei este de a deconecta furtunul de ieșire și de pompare a mâinilor. Unul ar trebui să țină cont doar de faptul că pârghia de pompare se mișcă, diafragma trebuie să fie la punctul superior și împingătorul din partea inferioară a excentricului.
Dacă s-au oprit într-o poziție inversă, o cifră de afaceri a mânerului fabricantului manual va fi suficientă pentru a returna diafragma și împingătorul în poziția dorită.
Cu pompare manuală, combustibilul trebuie să fie furnizat de pompa jetului în calea manetei manuale. Principalul lucru atunci când efectuați această procedură pentru a ridica o cârpă la motor, astfel încât benzina să nu pulverizeze pe compartimentul motorului.
Pentru a corecta defectele interne, dezmembrarea pompei. Procedura nu este complicată. Este suficient să deconectați furtunurile de alimentare ale liniei de combustibil și să deșurubați cele două piulițe de fixare cu cheia la "13-H".
În timpul îndepărtării pompei, este necesar să se arate precizia și să nu deterioreze garniturile. Ele sunt sub pompa de combustibil trei. Inițial, este în curs de desfășurare o garnitură cu o grosime de aproximativ 0,3 mm, apoi este în curs de garnitură, asigurând izolarea termică a pompei să încălzească blocul cilindrului, după care se înlocuiește subțire a garniturii, dar numai o grosime de 0,75 mm.
Metoda de selectare a grosimii garniturii este setată la înălțimea ieșirii de împingere, care trebuie să fie în intervalul de la 0,8 mm la 1,3 mm. Dar între baza adjuvanței pompei de combustibil și a garniturii termoizolante, ar trebui să se localizeze întotdeauna o garnitură cu o grosime de cel mult 0,33 mm.
Conducătorii de începători trebuie să-și amintească faptul că atunci când stația de benzină nu pompează pe VAZ 2106 și dezasambla pentru reparații, re-asamblarea nu garantează performanța acestuia. Pentru instalarea corectă a asamblării din această parte, sunt necesare anumite experiențe și abilități, în special în ceea ce privește îndepărtarea lumenului dintre detaliile de împerechere.
Instalare
Acum, stația de benzină este îndepărtată, produce repararea necesară sau înlocuiți-l. După aceasta, puteți începe să instalați. Instalarea se face în secvență inversă. Dar, în afară de aceasta, va trebui, de asemenea, să ajusteze amploarea proeminenței stocului de împingere. Pregătiți garnituri noi care vor fi ajustate cu dimensiunea stocului, etrierul pentru măsurarea mărimii și efectuați următoarea secvență de acțiuni:
Mărimea împingătorului trebuie măsurată cu o garnitură de etanșare instalată și un distanțier de izolație termică.
Acum, că valoarea este ajustată, setați pompa de combustibil în locul său și conectați furtunurile de combustibil la acesta.
Semne de defectuozitate
Cele mai frecvente defecțiuni ale pompei de combustibil și nu numai - aceasta este cu siguranță formarea de scurgeri între componentele corpului său, care apare ca urmare a uzurii garniturii de etanșare, situată între ele. Datorită deteriorării acestuia în pompa de combustibil, etanșeitatea conexiunii este perturbată, începe să leagă aerul, iar alimentarea cu combustibil la carburator este oprită.
O altă cauză a fracturii pompei de combustibil poate fi numită un spațiu (sau alte deteriorări mecanice) ale membranei interioare, motiv pentru care pompa de combustibil se oprește, de asemenea, efectuarea funcțiilor destinate acesteia.
În cazul necesității de a repara pompa de combustibil, cel mai mult metoda eficientă este Înlocuirea completă Nou.
O altă metodă poate fi numită achiziționarea și instalarea unui kit special de reparare pentru o pompă de combustibil, acestea sunt vândute în magazine de automobile. Din păcate, calitatea acestor kituri de reparații lasă adesea mult de dorit.
Daca este necesar reparații independente Defecțiuni enumerate, pentru a elimina aerul de la introducerea pompei de combustibil la amplasarea garniturii sale de etanșare, puteți aplica un strat gros de lipici (de exemplu, moment) în mai multe straturi și să-i dați complet uscat.
Și dacă membrana sa rupt, taie trei dintre diametrul circular din celofan și impunerea lor pe o membrană deteriorată de sus, apăsați șurubul de fixare. După aceea, colectați o stație de benzină și verificați-o în acțiune.
Ajustare
Asamblare
Instalarea este în ordinea inversă. Acordați atenție următoarelor puncte:
a) Încercați să nu vă îndoiți când este instalat pârghia plutitorului senzorului;
b) pentru instalare corectă Pârghia plutitorului trebuie localizată perpendicular pe linia axială a mașinii;
c) înainte de instalare, lubrifiați garnitura de cauciuc de instalare cu combustibil curat;
d) etichetele sub formă de shooter pe capacul superior al ansamblului și marginea scenei în rezervor trebuie combinată;
e) Urmați corectitudinea ordinii de conectare la asamblarea furtunurilor de alimentare și returnați combustibilul (în conformitate cu marcajul aplicat la dezmembrare).
Dacă v-ați așteptat ca în acest articol, vă vom oferi vrăji care vă permit să obțineți un combustibil realizat de om din topurile de gaze interne sau de cartofi - sunteți greșit, îmi pare rău ... Acum vom vorbi despre pomparea benzinei sau a motorinei în condiții de garajDar va fi doar despre pre-achiziționate în stația de benzină dintr-un stouel! La urma urmei, situațiile apar atunci când combustibilul trebuie depozitat, turnați în diferite tancuri sau pompe de la ele într-un rezervor de mașină sau altă tehnică. Cum și cum puteți face și convenabil?
Transferul de combustibil nu este cea mai presantă sarcină pentru proprietarul mediu al mașinii, dar uneori este uneori necesar să se întâlnească ... în special proprietarii problematici mașini diesel. Nu le alimentați direct la stația de benzină, ci purtați combustibili în bastoanele din garaj, unde se plimbă în barili de 200 de litri pentru apărarea de apă și murdărie și filtrare multiplă (da, nu este o glumă, există entuziaști!) În mod intenționat cumpără benzina "stânga" cu mâinile și o stochează pentru depozitare. Cineva deține combustibil în "mini-tancurile" (de obicei sub formă de aceleași butoaie de 200 de litri) este cu adevărat forțată - de exemplu, pe împrumut de vânătoare sau de bază. Oricum, problema pomparea combustibilului poate fi relevantă, iar pâlnia nu este întotdeauna suficientă pentru acest lucru. Să studiem cele mai populare corpuri pentru aceste clase interesante.
Mini-benzocolone semi-profesioniști
Pentru un garaj personal, un astfel de echipament este clar redundant și scump, dar dacă aveți nevoie să organizați un punct de combustibil pe o ramură de apă pentru bărci și bărci sau "Microstille" pe hostess pădure, atunci această opțiune va fi cea mai bună. Pompa de distribuire a combustibilului semi-profesional este proiectată pentru un butoi tipic de 200 de litri și are o performanță, ca o benzocolon convențional, pe care îl folosim zilnic - zeci de litri pe minut. Ca notă cu un motor de 300-400 Watt.
Există opțiuni care rulează de la priza de curent alternativ și acolo - de la o baterie de 12/24 volți; Acesta din urmă poate fi utilizat direct de la cizmele de echipamente de alimentare cu combustibil. Costul, cu toate acestea, este ridicat - de la 4.000 de ruble pentru opțiuni chinezești fără nume și de la 15-20 mii pe marcă. Cu toate acestea, pompele de unelte de mână de tip "măcinare de carne" de la una și jumătate de mii de ruble și poate fi o descoperire pentru cel care așteaptă o apocalipsă, așezată în Skron pe mai multe butoaie blocate cu combustibil!
Pompă de combustibil electric pe baterii
Pompele autonome miniaturate pentru benzină și motorină fac profesioniști japonezi și clonare - chinezii. Funcția principală - alimentată de bateriile "degete"! Pe două baterii AA, pompa este capabilă să pompeze la o tona de combustibil la o viteză de 10-12 litri pe minut. Unele modele au o funcție de auto-discontinuitate, cum ar fi stația de benzină "adultă" - adică puteți introduce furtunul pompei în recipient și nu vă faceți griji că benzina este percepută de îndată ce vă întoarceți pentru o secundă!
Multe clone chinezești sunt plâns, japonezii sunt destul de responsabili pentru declarat. A minusurilor - capacitate limitată care nu permite prelungirea, dacă este necesar, un furtun regulat scurt. Prin urmare, dacă aveți nevoie să alimentați de la un baril mare, va trebui să vă apropiați îndeaproape sau să-l trageți în Hotărârea Benzobak. Ei bine, a doua este dragostea pompei la baterii alcaline scumpe și puternice (deși există și versiuni cu un adaptor de rețea). Costul este de la 1.800 de ruble pentru originalul japonez și de la 500 pentru analogul chinez.
Mașină de injecție a pompei de combustibil electric
Deși rezervorul celor mai multe mașini este un modul de combustibil voluminos cu o sticlă de plastic, filtre și un senzor de nivel de benzină, un "cartuș" foarte compact se ascunde, de obicei, în interiorul IT - benzină electrică. Și poate fi utilizat cu succes pentru pomparea combustibilului și a mașinii. Această decizie are sens dacă ar trebui să înlocuiți vechea pompă la unul nou, dar nu din cauza eșecului său complet, ci din cauza reducerii presiunii, care, apropo, se întâmplă mult mai des.
Productivitatea redusă a pompei de combustibil "obosite" în cazul nostru nu este o piedică - cu utilizarea anormală a pompei în modul de pompare a benzinei din recipient în recipient fără a fi nevoie să creați o presiune nominală în rampa de combustibil chiar și în rampa de combustibil Pompa va produce performanțe destul de suficiente. Pentru a face o pompă "rocking", trebuie să puneți montarea unei bucăți dintr-un furtun rezistent la gaz (de preferință transparent, de la PVC) și prelungi firele plăcuțelor prin conectarea acestora sau la bateria mașinii sau la încărcător.
În ceea ce privește pompa lungă de viață: capacitatea personalului majorității pompelor electrice variază de la 70-80 la 150-200 de litri pe oră și lucrează de ani de zile. Atunci când utilizați pompa în vârstă pentru a pompa combustibilul din carcasă, durata de viață este prelungită aproape la infinit și chiar și cu lucrări pe termen scurt "pe uscat", când recipientul este gol și cu o cârpă de o cârpă ca a Filtru de curățare grosier la intrare.
În ceea ce privește productivitatea: pompa de pompare a injecției se agită aproximativ 70-80 litri pe oră, motorul cu un volum de două litri și peste - 130-150 litri pe oră. Se pare că canistrele de 20 de litri se rostogolește în rezervor timp de un sfert de oră? Dar 15 minute pentru canistră este foarte lungă ... De fapt, totul este greșit! Productivitatea pașaportului la pompă este normalizată în modul normal când trebuie să fie strânsă la presiunea din rampa de combustibil. În cazul pompării din container în capacitatea benzinei, este liberă și nelegiuită. Experimentul nostru simplu a demonstrat cinci litri pe minut. A devenit, pentru pomparea a 20 de litri de combustibil, vor fi necesare doar patru minute.
Principalul plus în folosirea unei pompe de combustibil vechi, dar care a rămas cu dvs. după înlocuirea noului lucru pe care sistemul va fi gratuit. Principalul minus este diametrul pompei "patron". Am întâlnit cel mai subțire - 38 mm și nu va intra în fiecare recipient de metal, deși în butoaiele și canistrele din plastic sunt de obicei fără probleme. În acest caz, este logic să căutăm o stație de benzină de la distanță (principală), plasată nu în rezervor, dar sub fundul mașinii. Astfel au fost folosite pe injector UAZ, Volga, Gazelles, mulți "americani", vechi "europeni" (modele de 80-90 de ani de la Opel, Peugeot etc.) Această pompă are fitinguri sub furtun și la intrare și la ieșire și la ieșire , Și furtunul se târăște în orice recipient. Costul pompei de faună din Volga este de aproximativ 500 de ruble.
Manual benzonasos.
Ca opțiune super-margine, există pompe manuale. "Pear" este un clasic al genului, familiar pentru străbunii noștri de autovehicule. Versiunea sa modernă (în fotografia din dreapta) nu este mult diferită de tradițional. Dacă este utilizat pentru depășirea din container, situată mai sus, în recipientul de mai jos, atunci perechea de "Kachkov" va umple linia și apoi totul va face puterea de gravitate și nu trebuie să fiți plecați de la benzină. Dacă aveți nevoie să descărcați "sus" sau pur și simplu între rezervoarele care stau la același nivel, va trebui să lucrați destul de ...
Este puțin probabil ca cineva să măsoare performanța acestui tip de pompe, dar încă verificăm! În mod surprinzător, "pere" întârzie ușor în spatele pompei electrice: el a alergat cinci litri pe 1 minut, și manual - timp de 1,5 minute! Cu toate acestea, diavolul se află în volum: după cinci litri, dorința de Zhamku Pear dispare și buzzingul electric și se toarnă, indiferent de modul în care se întâmplă ...
Deci, "pere" nu trebuie să fie scrisă cu conturile, este destul de potrivit pentru motorete de alimentare cu combustibil, cositoare de gazon și alte echipamente mici. Și costă aproximativ 100 de ruble. Versiunea clasică a "perelor", apropo, proprietarii de mașini ale mașinilor diesel în vârstă au pus în pauza tractului de combustibil în fața pompei - pentru sistemul de pompare manuală după import. Și, uneori, astfel de pompe pectoare sunt, de asemenea, pe mașini noi (de exemplu, diesel Renault Duster) și își pune producătorul în mod regulat și oferă să-i pompeze un sistem de combustibil diesel după înlocuirea filtrului de combustibil.
Toată lumea crede că partea principală a oricărei mașini este motorul. Puteți argumenta cu aceasta, deoarece motorul conduce mai degrabă puterea mașinii și în inimă, fără îndoială, va exista o pompă de combustibil. Numai ca el să eșueze, ruperea și întreaga mașină va fi similară cu mormanul de fier. La urma urmei, este necesar să recunoaștem că în cel mai apropiat serviciu auto poate veni chiar cu un cilindru non-de lucru sau dacă radiatorul este rupt în mașină.
Dacă șoferul are cel puțin o idee cum să o rezolvi. Dar dacă pompa de combustibil nu funcționează - scrieți plecat. Aici doar camionul de remorcare sau remorcarea către o altă mașină va ajuta. Adevărat, Solva poporului spune că există astfel de speciali care au reușit să conecteze sistemul de combustibil din vată de sticlă din sistemul de combustibil, turnat combustibilul în ea și atât de încet a condus la cel mai apropiat atelier. Dar este mai degrabă din câmpul de ficțiune și repetarea unor astfel de manipulări sunt extrem de periculoase atât pentru șofer, cât și pentru mașina însăși. Deci, hai să vorbim despre ce cazuri este necesară înlocuirea benzii de benzină.
Care este pompa de combustibil
Această unitate este destinată să asigure alimentarea cu combustibil neîntreruptă motorului în timpul funcționării sale. Cele mai multe mașini sunt situate în interiorul rezervorului de combustibil. Din acest motiv caracteristici constructive Accesul la acesta poate fi un pic dificil. Așa cum se poate observa pe video, întregul ansamblu de combustibil, în plus față de pompă în sine, include: un senzor de combustibil cu plutire și o plasă de pompă de gaz (se numește și un filtru de combustibil grosier). Direct la pompa de combustibil în sine două alimentări:
- Linia de combustibil. Rampa cu duze este alimentată de la ea (prin filtrul de combustibil curățenie subțire);
- Inversa linia de combustibil. Prin aceasta, cu ajutorul unui regulator de presiune, combustibilul revine la rezervor. Acele Saama creează o circulație constantă în sistemul de combustibil al motorului.
Principala caracteristică a benzonazilor este întemnițată în presiunea pe care o creează. Presiunea creată va depinde de volumul de lucru al motorului. Cu cât este mai mare motorul, performanța pompei de combustibil trebuie să fie mai mare.
Basinsos operații de bază
Principalul lucru este că trebuie să luați în considerare când începeți această lucrare - este necesar să scoateți firul minus de la borna bateriei. Această regulă trebuie efectuată la orice operațiune cu sistemul de alimentare cu combustibil al mașinii. De asemenea, ar fi superfluă dacă rezervorul este complet gol. Mai mult, atunci când scoateți pompa de combustibil, puteți curăța partea inferioară a rezervorului de gaz din murdăria acumulată acolo.
Mai mult, ceea ce trebuie făcut este eliminarea presiunii în liniile de combustibil pentru a înlocui pompa de combustibil pentru dvs. În caz contrar, puteți obține un jet de benzină în față fie în mașina de cabină. Întrebați cum să o faceți? Îndrăznesc să vă asigur că o astfel de procedură nu diferă în mare măsură.
Există două moduri care vă permit să eliminați presiunea în sistemul de alimentare cu combustibil.
- Prima opțiune este cea mai ușoară, dar necesită costuri temporare. Este suficient ca mașina dvs. să se afle într-o stare înfundată timp de câteva ore, iar presiunea din sistem va cădea singură. În acest caz, când începeți să deconectați combustibilii, nu este necesar să vă temeți că furtunul de combustibil este stropit cu un jet de benzină.
- A doua opțiune nu este, de asemenea, distinsă prin complexitate. Trebuie să găsiți un bloc în salonul mașinii dvs., cu care mașina este diagnosticată. Ar trebui să existe trei siguranțe, iar unul dintre ele este responsabil pentru activitatea pompei de combustibil. Această siguranță trebuie îndepărtată și apoi începe mașina. Lăsați-o să funcționeze pentru o vreme până când motorul se taie până la motor. Apoi instalați siguranța în poziție și treceți la scoaterea pompei de combustibil.
După cum se poate vedea din videoclip, aproape toate mărcile de pompă de combustibil Peugeot sunt instalate sub scaunul din spate. De mai sus, pentru protecție, este închisă cu un capac special. Imediat înainte de dezmembrare, nu uitați de îndepărtarea terminalului minus de la baterie!
După cum se arată în videoclip, trebuie mai întâi să fie deconectat de la alimentarea pompei de combustibil și de alimentație inversă. Apăsați potriviți și scoateți-le în lateral. Apoi trageți cu atenție conectorul electric. Apoi trebuie să eliminați (deșurubați) inelul de prindere. Trebuie să răsuciți în sens invers acelor de ceasornic și ușor apăsați pe acesta. După îndepărtarea inelului, scoateți garnitura de etanșare. După ce ați făcut toate aceste operații, puteți elimina pompa de combustibil în sine. Opriți-l și trageți în sus. În această procedură, un film special vă va ajuta. Acesta poate fi achiziționat în magazin sau pentru a vă face.
Instalarea benziniei se face în ordinea inversă. Nu uitați că în loc de vechi garnitură de cauciuc Este necesar să instalați o garnitură nouă. După instalarea unei garnituri noi, strângeți inelul de prindere cu îndepărtarea până când etichetele sunt monitorizate. Apoi instalați liniile de combustibil și terminalul.
Cum să înlocuiți grila în pompa de combustibil
Această procedură este foarte caracteristică aproape tuturor modelelor de autoturisme și poate diferi numai cu detalii minore. Diferențele pot fi preocupate numai de caracteristicile designului mașinii, dar în conformitate cu principiul general al înlocuirii ochiului de pompare a gazului aproape peste tot. La urma urmei, obiectivul principal este acela de a se asigura că cursul mașinii dvs. este neted și fără jerks. Cum să înlocuiți plasa în pompa de combustibil Puteți vedea în acest articol.
În primul rând, trebuie remarcat faptul că atunci când inspectați vizual meshul benzonasosum, este posibil să nu vedeți imediat urme explicite de poluare. Dar, în orice caz, acest element va trebui să fie schimbat, chiar dacă la prima vedere pare curat și fără defecte. Mai mult, în valoare, acest element este atât de scăzut încât deteriorarea gravă a portofelului dvs., achiziționarea unei ochiuri pentru o pompă de combustibil nu va aduce. Și chiar dacă motivul pentru care mașina dvs. a pierdut brusc o mișcare netedă, indiferent cât de legat de acest element, după un timp va trebui să-l schimbe. Deci, de ce nu o face imediat? Deci, nu este necesar să neglijăm acest proces, în special înlocuirea ochiului pompei de combustibil, nu veți dura mult timp, deoarece ați eliminat deja pompa, ceea ce înseamnă jumătate din calea făcută. Și îl puteți face cu ușurință pe cont propriu. După cum arată videoclipul, pentru aceasta este suficient să acționați în mod clar și frumos.
Ce probleme vă puteți aștepta la înlocuirea unei benzi de benzină?
Principala problemă care se poate aștepta ca un motorist care a decis să înlocuiască în mod independent pompa de combustibil - rezultatul, contrar celor așteptați, poate fi negativă. Alimentarea cu combustibil este încă încălcată sau deloc. Deci, acest lucru nu se întâmplă - înainte de a începe lucrările descrise mai sus, asigurați-vă că problema a fost în pompa de combustibil și nu altceva. Trebuie să vă amintiți că, dacă aveți o presiune slabă și combustibil în mașina dvs. cu întreruperi, poate pur și simplu să rănească un filtru fină de curățare fină, fie că au fost înfundate și duzele situate pe rampa de combustibil. Chiar dacă nu ați înlocuit la timp filtru de aer sau ați blocat clapetei de accelerație, oricare dintre aceste defecțiuni va fi similar cu defecțiunea pompei de combustibil. Dar cum arată videoclipul problemă frecventăcare se întâlnește în acest caz - Contacte insuficiente în pantoful electric, care este instalat pe pompa de combustibil sau au ars trifuzat siguranța.
Înlocuirea unui videoclip de plasă de pompă de benzonă
Mult noroc pe drumuri!
Pocnit garnitura GBC. (capete cilindrice) - semne de bandă perforată 
Udarea farurilor cu propriile mâini - formare și recomandări Cureaua de distribuție pe Peugeot 307 NFU - înlocuire cu propriile mâini 
Cum să pictați mașina cu propriile mâini - video Filtru de combustibil Peugeot 308 și 408 Înlocuirea anterului shrusi cu propriile mâini, video
Descoperiți astfel de probleme atunci când mașina nu se poate deplasa de la locul sau este surfing când prima transmisie este activată? Este clar că motivele pentru acest set pot fi eliminate, va lua o înlocuire a unei pompe de combustibil sau a unei grilă de curățare grosieră. Prin urmare, ar trebui să fie solicitat detaliilor și să acorde atenție pompei în sine.
Pompa de benzină pentru modelele vechi de mașini producția rusă Este mai ușor să înlocuiți decât să reparați și și și. Desigur, astăzi pe piață puteți găsi seturile de piese de schimb la acest lucru atât de important pentru mașină către mașină, dar aceasta este doar o risipă de bani, în funcție de majoritatea specialiștilor din domeniul industriei auto.
Singurele detalii care ar trebui să fie încă schimbate sunt supape și manșete. Acest lucru se explică prin faptul că în timp, cauciucul pierde elasticitatea, tocurile și există posibilitatea ca ea să fie.
Cauze care necesită înlocuirea benzii de benzină
O astfel de unitate ca o pompă de combustibil poate fi la cel mai inadecvat timp. Din păcate, în majoritatea cazurilor, calitatea combustibilului este vinovată.
Unii șoferi se bucură fără să se gândească la consecințele triste pentru "calul de fier". Acest lucru se explică prin faptul că atunci când se utilizează combustibil de calitate scăzută, aerul este în gard, astfel încât pompa funcționează revoluții mari Și nu este răcită combustibil.
Dacă sunteți șofer din această categorie, atunci nu ar trebui să fiți surprins de faptul că pompa de combustibil este necesară în mod constant. Alte motive ale pompei defecțiunilor includ uzura rolei, defecțiunea rotorului și altele.
De ce aveți nevoie de o diagnostică a funcționării defecțiunilor auto
Mulți dintre autovehicule știu că este situată împreună cu filtrul și indicatorul care controlează nivelul combustibilului. Pompa de combustibil este instalată în rezervorul mașinii, trebuie doar să eliminați sau să omiteți pe scaunul din spate, după care găsiți o trapă, pentru a vă înconjura toate dispozitivele de fixare și veți vedea carcasa pompei cu părțile necesare care îi ajută să funcționeze.
Înlocuirea benzonasului este numai după studiul de diagnosticare. Nu este necesar să o producem în rularea și în legătură cu "Senzațiile" dvs., aveți nevoie de diagnosticare, deoarece la prima vedere este dificil să se determine dacă pompa este de vină pentru o defecțiune a mașinii sau motivul pentru altceva.
Deci, ați efectuat un diagnostic și ați arătat încă pompa de combustibil, apoi înlocuirea filtrului pompei de combustibil și a agregatului în sine. Dacă o defecțiune este detectată numai în grilă, atunci pompa nu este recomandată.
Semne de defect benzoneasos
Desigur, diagnosticul este cu siguranță important, dar la începutul identificării defecțiunilor ar trebui să acorde atenție unor manifestări observate datorită pompei de combustibil funcționale defecte:
- motorul mașinii nu poate începe sau nu funcționează cu defecțiuni;
- sunetele exterioare apar;
- În timpul mișcării, operația motorului este întreruptă;
- redus.
Noua stație de benzină
Dacă aveți îndoieli că pompa de combustibil este potrivită pentru vehiculul dvs., este mai bine să cumpărați același lucru pe care îl aveți sau să îl alegeți de la un alt producător, dar în acest caz ar trebui să acordați atenție elementelor de fixare. Situația este că acestea nu pot cădea ca rezultat al înlocuirii.
În plus, duza de pompare a acestei unități este ocupată direct sau în forma curbată. Noua pompă de combustibil trebuie să aibă aceeași țeavă ca cea veche. În caz contrar, furtunul de cauciuc nu va putea să speră pentru el datorită faptului că alte părți ale mașinii îl vor împiedica.
Instrumente necesare pentru înlocuirea stației de benzină din aparat
Setul de instrumente poate fi împărțit în mai multe categorii: pentru procesul de înlocuire în sine, ca mijloace auxiliare, materiale suplimentare.
Pentru procesul de înlocuire trebuie să aveți cu dvs.:
- cheile de dimensiuni diferite;
- plat și cruciading;
- cleşte;
- cleștele glisante.
Instrumente auxiliare:
- aerosol tehnic al scopului universal (WADET sau WD-40) sau un alt lichid;
- pompă pentru roțile oscilante;
- cârpă.
Materiale suplimentare (de rezervă):
- plasă și pompă;
- furtun de alimentare cu combustibil. Este util în cazul în care înlocuirea pompei de combustibil a fost produsă de mult;
- inel de etanșare din cauciuc.
Cum să înlocuiți pompa de combustibil în mașină
În prima etapă este necesar să se punem mănuși. Rețineți că pompa de combustibil vehicul Se compune într-o adunare cuprinzătoare cu un indicator de consum de combustibil și este situat în rezervorul de mașină, în partea de sus.
- Scoateți capacul trapei situat în compartimentul trunchiului mașinii.
Efectuați acțiuni pentru a înlocui pompa de combustibil recomandată în interior cu o ventilație bună. Mașina trebuie scoasă din dispozitivele de încălzire și sursele de incendii.
- În sistemul de alimentare este necesar să se elimine presiunea reziduală.
Pentru ao produce, acesta trebuie eliminat din bateria un cablu minus, dar mașina ar trebui să fie în zona netedă.
- Omiteți sau eliminați spatele scaunul din spate Și scoateți capacul podelei.
- În partea de sus a configurației, găsiți zona de conectare a firului și deconectați-le.
- Scoateți inelul de plastic din orificiul rezervorului de gaz cu clești glisante.
Deci, acțiunile întreprinse mai sus sunt îndeplinite, acum rămâneți ultima - este de a trage pompa de combustibil și înlocuiți-o cu o nouă unitate.
- După ce lentila benzinei poate fi îndepărtată și apoi scoateți garnitura.
Este necesar să aduceți un ansamblu astfel încât să nu răniți float situat pe senzor. Dacă deteriorarea plutitorului nu se evită sau pe el există semne de combustibil de la introducerea acestuia, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Când acest lucru nu este făcut, citirile senzorilor sunt afișate incorect.
- Acum trebuie să deconectați sticla inferioară, este pliată.
În mod tipic, se acumulează un strat mare de murdărie. Cu ajutorul unui vehicul, acesta poate fi eliminat. Dacă nu obțineți un pahar prin găurile pompei, deoarece se încadrează în benzobac, acesta poate fi îndepărtat utilizând manual dezmembrarea etanșării.
- Următorul pas este eliminarea filtrului (mesh).
- Cu ajutorul cleștelor, trebuie să scoateți știftul de blocare cu ghidul.
- De la pompa de combustibil pentru a deconecta furtunul.
În acest caz, trebuie amintit că cauciucul poate pierde elasticitatea dacă înlocuirea a fost produsă de mult timp în urmă, deci se recomandă schimbarea furtunului. Pentru a face acest lucru, tăiați-l din montarea din zona superioară.
- Deșurubați indicatorul consumului de combustibil și scoateți-l din carcasa stației de benzină, după care este posibilă eliminarea terminalului.
Întregul proces de asamblare a noii pompe de combustibil constă în ordine inversă a manipulărilor.
După înlocuirea pompei de combustibil, trebuie să le conectați și să o porniți într-o perioadă mică de timp, atunci dacă combustibilul curge din toate conexiunile, dacă totul este bine, atunci puteți închide capacul și puneți banca din spate.
Atenţie! Benzina, situată în rezervorul de gaz este explozivă. Prin urmare, mecanica automată sunt recomandate cu tărie în timpul lucrărilor de înlocuire a pompei de combustibil pentru a fi foarte atent. În urma acestei reguli, vă veți asigura de necazuri. Noroc!
Voi încerca să colectez toate informațiile disponibile.
Hatcherul pentru accesarea pompei de combustibil din cabină este realizat pentru a putea repara, înlocui și diagnostica pompa de combustibil și alte elemente ale sistemului de alimentare cu combustibil din rezervor fără a fi îndepărtat rezervor de combustibil. Într-o versiune obișnuită, acest lucru se poate face numai prin eliminarea rezervorului și eliminați-l cu benzină nu este cea mai plăcută / ieftină plăcere. Acestea. De fapt, atunci când pompa de combustibil este defecțiune, puteți cumpăra benzină în orice sat de la VAZ 2110 și apoi mergeți calm.
Mai mult, pe unele mașini foarte solide ale altor mărci, trapele sunt deja făcute la fabrica, aici sunt exemple: o trapă pentru accesul la stația de benzină din salon. (P) (Mesajul # 18084660)
Beneficii:
1. Este posibilă înlocuirea / efectuarea reparației pompei de combustibil, a senzorului de combustibil și a altor elemente ale sistemului de alimentare cu combustibil fără a scoate rezervorul. Postat pe 08/17/2013 incl. În esență, într-un câmp curat. Acesta va fi necesar doar să cumpărați o turbină în cel mai apropiat magazin. Aici este un exemplu de la viață: o trapă pentru accesul la o stație de benzină din cabină. (P) (Mesajul # 14418759)
2. Puteți vedea cum să vedeți cum funcționează funcțiile sistem de alimentare În rezervor. Exemplu: Presiune în linia de combustibil, rampă (mesajul # 10080584) și încercați să o faceți ca altceva!
2.1 Puteți verifica tensiunea de pe conectorul care vine la pompa de combustibil în momentul problemei și efectuați ipoteza problemei în pompa de combustibil sau în electrician. (Postat pe 04/13/2011)
3. Simțiți mirosul de benzină în cabină dacă benzina începe să coacă prin capacul stației de benzină. Dacă totul funcționează în mod normal, atunci nu va exista miros de benzină în cabină. Verificate de mulți colegi de echipă.
4. De 4 ori pe zi pentru a schimba stația de benzină. Odată cu îndepărtarea rezervorului, această concentrare nu va trece. Trebuia să fac asta până mi-am dat seama că frunzele de benzină. A se vedea paragraful 2.
În plus: Îndepărtarea rezervorului Nu există avantaje în comparație cu gaura nu dau.
Dezavantaje:
1. Este posibilă perturba rigiditatea corpului. Foarte controversat. Nu există dovezi. Nu există și exemple.
2. Coroziunea este posibilă în zona trapei sculptate. Personal, am un indiciu de 2 ani.
2. Mirosul posibile de benzină în cabină. A se vedea paragraful 3 din avantaje.
3. Puteți tăia în marginea stângă atunci când deșurubați capacul pompei de combustibil. Vedeți modalități de deșurubare a capacelor pompei de combustibil. Putem să o facem și să nu o facem.
Opțiuni de fabricare a camioanelor:
1. Cu ajutorul ajutorului Dremel. din Malh: Ședința pentru accesul la stația de benzină din salon. (P) (Mesajul # 3056365)
2. Privind ca o altă opțiune de fixare de la petrakov.: Ședința pentru accesul la stația de benzină din salon. (Mesaj # 5001144)
3. O opțiune similară, dar cu o altă opțiune de fixare de la Bealer.: Ședința pentru accesul la stația de benzină din salon. (Mesajul # 5368058)
4. Cu ajutorul daltei de la evser. Ședința pentru accesul la stația de benzină din cabină. (Mesajul # 5521722)
5. Cu ajutorul unui hackton martink. Ședința pentru accesul la stația de benzină din cabină. (P) (Mesajul # 14003088)
Important: Postat pe 06.05.2012.
Înainte de tăierea trapei, scoateți dopul de cauciuc și asigurați-vă că pompa de combustibil este acolo. La modele Ford Focus. Pompele de combustibil ZX4 / ZX5 nu sunt sub mufa de cauciuc și aici: Ford Focus ZX4 / ZX5 - Focus American din 2005. (P) (Mesajul # 8677564)
Dacă nu verificați, puteți tăia trapa și nu găsiți stația de benzină acolo, exemple:
1. Ședința pentru accesul la stația de benzină din cabină. (P) (Mesajul # 4486373)
2. Ședința pentru accesul la stația de benzină din cabină. (P) (Mesajul # 12204198)
Cum să nu facețiÎn nici un caz, vreau să ofensez coechipierii:
1. "Tăiați foarfecele pe metal și tăiați furtunul - cu o potrivire roșie care - acum nu știu ce să fac" (de la sdik.) Ședința de acces la stația de benzină din salon. (Mesajul # 3349038)
2. "În nici un caz nu utilizați șurubelnița, când acest proces a izbucnit prin furtunul de alimentare cu combustibil este beton, acesta este beton." (De la de la Efimov Dmitry.)
Ședința pentru accesul la stația de benzină din cabină. (Mesajul # 3502471)
3. "A forat la întâmplare o gaură în rezervor, ce poate fi înghețată?" (din Ante4ka.)
Ședința pentru accesul la stația de benzină din cabină. (P) (Mesajul # 12962322)
Modalități de deșurubare a capacului pompei de combustibil:
1. Folosind o curea de prăbușire. Alergare cu Faststom. Cureaua și întinderea. Super! Nici un indiciu al oportunității de a fi răniți. Fac o fotografie cu centură foto pe capac. În fotografie, cum să deșurubați capacul să se rotească doar în cealaltă parte.
2. A fost adăugat 07.10.2012 cu un instrument special, de exemplu: Acoperiți pulverul pompe de combustibil Licota ATA-0560 Prețuri aproximativ 1000 de ruble.
Fotografii suplimentare: ședința pentru accesul la stația de benzină din cabină. (P) (Mesajul # 13191935)
3. Utilizarea unei chei speciale (Made manual): o trapă pentru accesul la stația de benzină din cabină. (Mesajul # 3504613) (datorită coechipierului Vasily.n.)
3.1 Opțiunea cheii de casă de la Terminatorul4. (dimensiuni) ședinței pentru accesul la stația de benzină din cabină. (P) (Mesajul # 13810798)
3.2 Opțiunea cheii de casă de la MAIKL-822. Ședința pentru accesul la stația de benzină din cabină. (P) (Mesajul # 12345166)
3.3 Opțiunea cheii de casă de la 72dimedrol. Ședința pentru accesul la stația de benzină din cabină. (P) (Mesajul # 12761397)
4. Luați un bar, o șurubelniță, un fișier și altele asemenea. Ne odihnim într-un capăt la marginea capacului și pe al doilea capăt. Important: În acest fel, este necesar să fii foarte îngrijit, pentru că Puteți rupe capacul sau rupeți coastele, atunci deșurubarea nu va fi pentru ceea ce.
Postat pe 01.08.2013 Notă: Înainte de a răsuci capacul pompei de combustibil cu lubrifiant cu lubrifiant, care ar fi mai ușor să deșurubați data viitoare.
Instrucțiuni detaliate Cum de a scoate pompa de combustibil:
1. Ședința pentru accesul la stația de benzină din cabină. (P) (mesajul # 7695129) datorită coechipierului ponomigor.
