Nu este primul crossover produs în serie, dar predecesorul său, SUV-ul compact Renault Koleos, a trecut neobservat. În mare parte din cauza suprasaturarii pieței europene cu mașini teren accidentat... Pentru a remedia situația, francezii au decis să înceapă să producă un mai ieftin, dar nu mai puțin masina de incredere... Și au reușit - Renault Duster, asamblat la uzina din România, s-a dovedit a fi mai căutat. Producția sa a început în 2010, iar un an mai târziu, producția modelului a fost lansată la întreprinderea din Moscova Avtoframos. Crossover popular asamblare internăîn mare parte datorează nu numai costul relativ scăzut, ci și capacitatea de a efectua reparații minore și întreținere a mașinii cu propriile mâini. În special, o operație precum reductorul puntea spate Renault Duster nu necesită un instrument specializat și profesionalism ridicat al executanților.
Procedura de schimbare a uleiului în cutia de viteze și distribuitor Renault Duster.
Frecvența de înlocuire
Conform datelor prezentate în manual, fluid de transmisieîn cutia de viteze pe puntea spate şi caz de transfer nu trebuie înlocuit pe toată durata de viață a vehiculului. Cu toate acestea, chiar și un profan înțelege că acest lucru nu este altceva decât truc de marketing... Într-adevăr, chiar și în țările europene, unde calitatea autostrăzilor este incomparabilă cu a drumurilor noastre, această operațiune se efectuează destul de des datorită celor mai motive diferite... În condiții casnice, se recomandă schimbarea uleiului din cutia de viteze și din distribuitorul Renault Duster la fiecare 75 de mii de kilometri, mai ales cu un stil de condus agresiv și condiții dure de funcționare a vehiculului.
Ce ulei să alegi
Producătorul toarnă în cutia de transfer la fabrică și treapta din spate Renault Duster mineral 80W90, corespunzător specificației API GL-5 (punct de curgere - minus 27 de grade). Deoarece un astfel de interval de temperatură nu este în mod clar suficient într-o mare parte a teritoriului țării noastre, ar trebui înlocuit cu un fluid de transmisie semisintetic Syn Fe 75W90 de la același producător, care poate funcționa normal la temperaturi de până la minus 50 de grade. . Volum de umplere cutia de viteze din spate, conform manualului - 0,55 litri, 0,4 litri sunt turnați în cutia de transfer. Astfel, indiferent de ce ulei permis va fi turnat în cutia de transfer și în cutia de viteze Renault Duster, este suficient să achiziționați un litru de lichid (dacă nu schimbați lubrifiantul din cutia de viteze în paralel).
Verificarea nivelului uleiului
Din păcate, umplerea insuficientă a lichidului de transmisie este posibilă chiar și din fabrică. Această situație a devenit recent mai comună, așa că verificarea regulată a nivelului de ulei din cutia de viteze spate și cutia de transfer ar trebui să devină un obicei pentru fiecare proprietar al acestui crossover. Nu este dificil să determinați cât de mult ulei este în cutia de viteze și în distribuitorul Renault Duster, această operațiune nu vă va dura mai mult de 10 - 15 minute, dacă asigurați acces comod în partea de jos a mașinii. Este suficient să deșurubați orificiul de umplere al fiecărei unități și să vă asigurați că lichidul ajunge la marginea inferioară. Dacă nu, completați până când începe să curgă.
Reglementări pentru schimbarea uleiului în razdatka și cutia de viteze Renault Duster
Daca la urmatoarea verificare a nivelului de lubrifiant constatati ca culoarea acestuia este prea inchisa, aceasta poate deveni baza pentru inlocuirea lichidului de transmisie, indiferent de cati kilometri ati parcurs de la ultima inlocuire. Secvența de acțiuni pentru o mașină Renault Duster:
Procedura pentru Renault Duster este oarecum diferită:
Deoarece această operațiune se efectuează rar în absența scurgerilor de lichid de transmisie, este posibil să fie nevoită să o efectuați cu un interval de doi-trei ani.
Există mai multe semne că lubrifiantul cutiei de viteze trebuie schimbat. Dar nu toate vă permit să diagnosticați necesitatea de a schimba uleiul în transmisia automată. Conform standardelor internaționale, grăsimea este schimbată la fiecare 50-60 de mii de kilometri împreună cu filtrul. Și după o astfel de alergare, proprietarii de mașini apelează la stația de service, unde li se oferă să parcurgă procedura de înlocuire a lichidului de lubrifiere.
În același timp, serviciile oferite sunt împărțite condiționat în înlocuire totală și parțială. O schimbare completă înseamnă îndepărtarea completă a uleiului uzat, spălarea motorului și completarea cu unul nou. Un proces mai simplu este o schimbare parțială a fluidului. Nu necesită spălare, uleiul vechi este amestecat cu cel nou, dar funcționarea transmisiei automate devine vizibil mai lină. În unele cazuri, ea este preferată, deoarece după o înlocuire completă sunt posibile probleme cu funcționarea corectă a transmisiei automate.
Problema poate apărea din expunerea la agenți de spălare a transmisiei. Dacă o mașină a parcurs mai mult de 100 de mii de kilometri cu un ulei, atunci se vor forma în mod necesar depuneri în interiorul acesteia, care, la curățare, pot înfunda canalele de ulei. Ca rezultat, cutia se poate supraîncălzi și eșua. Prin urmare, dacă este nevoie de o schimbare maximă, atunci este mai bine să faceți mai multe înlocuiri parțiale la fiecare 300 de kilometri. Acest lucru nu va oferi o astfel de eficiență precum schimbarea completă a uleiului în transmisia Renault Duster 4x4, permițând doar până la 75% din uleiul vechi să fie îndepărtat. La transmisie manuală, spre deosebire cutie automata se recomanda o schimbare completa a uleiului.
Producătorul oferă o garanție pentru întreaga durată de viață a transmisiei automate atunci când este înlocuită în conformitate cu reglementările - la fiecare 50-60 de mii de kilometri. În practică, în majoritatea cazurilor, acest lucru vă permite să creșteți resursa cu 150-200%. Pentru muncă, este mai bine să contactați o stație de service specializată, care are echipamentul necesar.
Pentru a schimba lubrifiantul într-o cutie mecanică, veți avea nevoie de un lift sau o gaură de vizualizare și un set simplu de instrumente:
- Seringă de umplere
- Capacitate de lucru off
- Tetraedru
- Ulei 3 litri.
Pentru a schimba uleiul într-o cutie de viteze Renault Duster 4x4, trebuie să urmați câțiva pași simpli:
După efectuarea lucrării, este necesară bifarea casetei după 70-100 de kilometri. Dacă există scurgeri, remediați problema.
Garnitura dopului de scurgere are numărul de articol 77 03 062 062. Costul piesei este destul de mic, așa că la schimbarea lubrifiantului este mai bine să îl schimbați imediat cu unul nou. 
De ce este nevoie de schimbare
Uleiul pentru transmisia Renault Duster 4x4, ca oricare altul, este un produs complex format dintr-un număr mare de aditivi care fac posibilă obținerea rezistenței la îngheț, a unor caracteristici bune de lubrifiere și așa mai departe. Dar, în același timp, sub influența sarcinilor grele, are loc supraîncălzirea și uzura pieselor. Aceasta duce la separarea lubrifiantului în fracțiuni și la precipitare.
Prin urmare, pentru orice lucrare, cum ar fi schimbarea simeringului sau a conducerii, este mai bine să faceți înlocuire completă... Acest lucru necesită 3 litri de vâscozitate 75W-80. Transmisia Renault Duster se folosește pentru lubrifiere tipuri diferite produse. 80W-90 trebuie utilizat pentru reductor și dozator.
Renault Duster este un crossover cu compact dimensiunile per total... Mașina a fost dezvoltată la Centrul de Tehnologie Renault, care este situat în orașul francez Guiancourt. Pentru prima dată pe piață, acest model a apărut pe 8 decembrie 2009 sub marca subsidiară Dacia. Ulterior, Duster a început să fie produs sub marca oficială Renault.
Acest crossover folosește platforma Nissan B0. Platforma a fost supusă unor modificări și modificări în vederea instalării altor poduri și a sistemului tractiune intergrala Nissan All Mode 4 × 4-i. De asemenea, este de remarcat faptul că au rămas câteva elemente pe platformă care se găsesc în Masina Nissan Juke.
Există două opțiuni de model disponibile pentru consumator, și anume versiunea cu tracțiune față și versiunea cu tracțiune integrală. În acesta din urmă, există un sistem de transmisie care are trei moduri diferite de funcționare, care fac posibilă îmbunătățirea anumitor parametri de conducere. Includerea unui anumit mod se realizează prin intermediul unui comutator special. Primul mod, numit și Auto, implică conectarea automată a tracțiunii integrale, al doilea mod Lock asigură includerea tracțiunii integrale și blocarea cuplajului central, dar ultimul mod 4x2 vă permite să lăsați doar tractiune pe roata fata, care are un efect pozitiv asupra eficienței. Transmisia în sine poate fi prezentată ca manuală cu cinci trepte, manuală cu șase trepte sau automată cu patru trepte. Toate cutiile de viteze enumerate pot fi asociate cu unul dintre următoarele motoare:
- Motor diesel cu un volum de 1,5 litri cu o putere de vârf de 90 de cai putere.
- Motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri cu o putere de vârf de 102 cai putere.
- Un motor pe benzină de 2,0 litri cu o putere maximă de 135 de cai putere.
- Motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri cu o putere de vârf de 105 cai putere.
- Motor diesel cu un volum de 1,5 litri cu o putere maximă de 110 cai putere.
- Motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri cu o putere de vârf de 110 cai putere.
- Un motor pe benzină de 2,0 litri cu o putere maximă de 138 de cai putere.
Ambele variante au o protecție din oțel pentru carter ca standard.
Portbagajul Renault Duster este conceput pentru un volum de 475 de litri si asta cu scaunele desfacute. Dar dacă scaunele din spate sunt pliate, atunci spațiul compartiment pentru bagaj crește la 1636 litri, astfel încât încărcăturile destul de mari pot fi plasate în mașină. De asemenea, trebuie menționat că Renault Duster are caracteristici de condus destul de bune. A lui curatenie totala are o valoare de 210 milimetri, unghiul de intrare este de 30 de grade, dar unghiul de ieșire este de 35 de grade. Toate acestea, combinate cu tracțiunea integrală, oferă acestui crossover o capacitate sporită de cross-country.
În timpul producției Modele Renault Dusterul folosește peste 70% din diferitele componente ale altor vehicule în designul său. Primul lucru care iese în evidență sunt ușile, deoarece aici ușile din față sunt de la Renault Sandero. Sistemul de tracțiune integrală a fost furnizat de la Nissan.
În toate nivelurile de echipare ale acestui crossover, printre echipamentele opționale, există un sistem special Stabilizare ESP asigurarea controlului subvirării. În plus, există și o funcție ASR care împiedică rotirea roților motrice. De asemenea, în toate versiunile sistemelor de siguranță există două airbag-uri amplasate în partea din față a habitaclului și centuri în trei puncte cu pretensionatoare pentru locurile din față.
Cât ulei să turnați în distribuitorul Renault Duster?
Volumul de ulei din distribuitor este de 0,9 litri
Volumul de ulei din cutia de viteze spate - 0,9 litri
Informații despre tipurile de ulei necesare
1.TOTAL TRANSMISIE SYN FE 75W90 GL4 / GL5
Este complet sintetic Ulei de transmisie conceput pentru a se potrivi cu conceptul TDL (Total Drive Line). Aplicat în cutii mecanice viteze cu și fără sincronizatoare, precum și în osii și cutii de transfer. Recomandat pentru sistemele de lubrifiere cu elemente filtrante. Printre calitățile utile ale acestui ulei de transmisie, trebuie menționat:
- Un grad destul de ridicat de vâscozitate.
- Rezistență îmbunătățită la spumare, oxidare și coroziune.
- Rezistență crescută la condiții dure de temperatură.
- Rezistență crescută la sarcini mari.
- Intervale extinse de scurgere.
2. ELF TRANSELF TIP B 80W-90
Acest fluid de transmisie de înaltă calitate conține aditivi EP. Uleiul are proprietăți bune antiuzură și presiune extremă, datorită cărora are un efect pozitiv asupra resursei mecanismelor în timpul funcționării în condiții de încărcare crescută. Prezența unui număr mare de proprietăți utile diverse previne procesele corozive și oxidative pe componentele din oțel și cupru ale ansamblurilor. Posedă indice ridicat vâscozitate și stabilitate la temperaturi scăzute cuplate cu stabilitate termică. Nu dăunează materialelor de etanșare.
Schimbarea uleiului la Renault Duster razdatka
Schimb ulei ax
Ce și cât ulei să umpleți podul și Duster 4x4 razdatka
Potrivit producătorului, uleiul din cutia de transfer și din punte nu poate fi schimbat și este umplut pe toată durata de viață a vehiculului.
Dar umplerea insuficientă a uleiului în distribuitor și axă este o întâmplare destul de comună la Renault Duster.
V acest caz ii lipseau doar 2 cm pana la nivel, nu e infricosator, dar ca sa ma linistesc a trebuit sa-l schimb.
Deoarece nu este clar ce fel de ulei a fost umplut, a trebuit să fiu sigur și să cumpăr un nou ulei de transmisie Total Syn Fe 75W-90, ulei recomandat Renault, se solidifică la temperaturi sub 50 de grade.
Pentru a schimba uleiul în razdatka și podul Renault Duster, va fi suficient 1 litru.
În acest raport a fost nevoie de 1 litru și 50-100 de grame, asta la umplerea la maximum, la nivelul orificiilor de scurgere și ținând cont de golirea și spălarea completă a cutiei de viteze spate și a distribuitorului.
- Începem cu cutia de viteze din spate
- Nu trebuie să ridici mașina, dacă stai întins pe pământ, atunci este suficient spațiu.
- Deșurubați dopul de scurgere (de jos) cu un hexagon
- Scurgeți uleiul, uleiul va fi suficient de negru, acest lucru este normal.
- Răsucim dopul înapoi, nu uitați de garnitură
Uleiul nu se va scurge, așa că puteți folosi furtunul de vid pentru a scurge complet uleiul.
Furtunul este exact vid, deoarece pereții nu sunt comprimați. Introducem un capăt al furtunului în orificiul de umplere al cutiei de viteze, sprijinind furtunul de fund, celălalt capăt al furtunului pentru pompă de vid(sau creăm un vid cu plămânii noștri), furtunul este luat mult pentru ca uleiul să nu intre în pompă sau să-l înghită.
De asemenea, puteți spăla cutia de viteze și goliți complet lichid de spălareîn acest mod. Uleiul se scurge bine din distribuitor, nu trebuie să-l clătiți.
Este convenabil să turnați ulei în cutia de viteze din spate folosind un astfel de dispozitiv.
Împingem furtunul și turnăm ulei nou în orificiul de umplere (superior), uleiul trebuie turnat până la marginea orificiului.
Răsucim dopul superior al cutiei de viteze și ștergem urmele de ulei cu o cârpă după înlocuire
Trecem la cazul de transfer
Scoatem dreptul roata din fata(partea pasagerului), îl puteți transforma pur și simplu dacă este convenabil.
Cutia de transfer este situată pe partea pasagerului, chiar în spatele volanului. Vezi fotografia de mai jos.
Găsim orificiul de umplere, este și cel de control.
Nivelul uleiului cutiei de transfer este normal.
Pentru a accesa buşonul de scurgere va trebui să scoateţi parţial protecţia prin deşurubarea celor şase şuruburi de fixare astfel încât protecţia să atârne doar pe cele din faţă. Buşonul de golire al cutiei de transfer este indicat printr-o săgeată.
Uleiul se scurge bine din distribuitor, nu trebuie să-l clătiți.
Scurgem uleiul, strângem dopul de scurgere. Punerea laolaltă a protecției în ordine inversă.
Uleiul a fost turnat peste tot exact de-a lungul marginii orificiului de umplere (chiar a turnat puțin).
Orificiul de control și umplere al cutiei este situat în același mod ca orificiul de distribuire, dar pe partea stângă.
În cutie, uleiul nu s-a schimbat, s-a verificat doar nivelul - aproape la același nivel cu marginea.
Material furnizat de: Dmitry (Kaluga)
De obicei, cutia de viteze din spate nu provoacă probleme proprietarilor de versiuni cu tracțiune integrală ale mașinii Renault Duster.
Un videoclip despre schimbarea uleiului în cutia de viteze Renault Duster este mai jos.
Nu este necesar să ridicați mașina pentru a schimba uleiul din cutia de viteze din spate. Puteți doar să vă întindeți pe podea sau să conduceți în gaura de vizualizare.
Fișa de pe cutia de viteze este deșurubată cu un hexagon.
Pluta este marcată cu o săgeată. Pregătiți imediat un recipient pentru scurgere
Puneți imediat un recipient (unul sau mai mulți litri) sub uleiul uzat. Când uleiul este complet scurs, veți observa că va fi de culoare neagră. Acest lucru este în ordinea lucrurilor, deoarece în ea s-au acumulat o mulțime de produse de producție.
După scurgere, este necesar să înlocuiți inelul O de pe dopul de scurgere pentru a evita scurgerea uleiului în timpul funcționării ulterioare.
Trebuie remarcat faptul că nu tot uleiul se va scurge din cutia de viteze în timpul procesului. Prin urmare, trebuie folosit un furtun de vid pentru a-l goli complet. Ar trebui să îl sprijiniți cu un capăt de partea inferioară a cutiei de viteze și să conectați celălalt capăt la o pompă de vid (puteți crea și un vid cu plămânii). Furtunul trebuie să aibă o lungime suficientă pentru a preveni pătrunderea uleiului în pompă dacă este utilizat. De asemenea, va ajuta la evitarea introducerii uleiului în gură atunci când vidul este creat de plămâni.
Puteți folosi un furtun ca acesta
Flushing
După scurgerea uleiului, clătiți cutia de viteze lichid special, care se vinde în magazin și este conceput special pentru acest scop. Acest lichid se scurge în același mod ca și uleiul.
Completati
Folosind o pâlnie pentru a completa ulei
Acest lucru se face cu un furtun. O pâlnie este conectată la un capăt al acesteia, iar celălalt este introdus în scurgere... Uleiul trebuie umplut până la marginea orificiului de scurgere. Apoi, dopul este înșurubat la loc, iar urmele de pete sunt șterse.
Mod alternativ
Va funcționa și o seringă pentru spălarea urechilor.
O metodă alternativă implică utilizarea unei seringi puternice. Acestea se vând în farmacie, urechile sunt spălate.
Și trebuie să te chinui cu distribuitorul
După această procedură, puteți începe să schimbați uleiul în cutia de transfer.
- Roata din față (dreapta) este scoasă. De asemenea, nu îl puteți elimina, ci pur și simplu îl întoarceți până la capăt spre stânga.
Roata a fost scoasă, punctele de control sunt vizibile în figură
- Îndepărtați parțial protecția. Va trebui să deșurubați cele 6 șuruburi care îl țin pe loc.
Evacuarea uleiului „față”
- După scurgere, strângeți dopul schimbând sigiliul de pe acesta.
- Reinstalați protecția.
- Introduceți ulei nou prin orificiul de umplere. Este necesar să completați ulei până la nivelul găurii, când începe să se scurgă de la sine. Pentru aceasta, puteți folosi același dispozitiv cu care a fost turnat ulei în cutia de viteze din spate.
- Strângeți orificiul de umplere schimbând etanșarea de pe dopul.
Producătorul susține că uleiul care este turnat în cutia de transfer și cutia de viteze spate în timpul producției nu poate fi înlocuit pe toată durata de viață a mașinii Renault Duster.
Potrivit experților, această regulă se aplică mai mult țărilor europene unde calitatea drumurilor este bună. În condiții de funcționare casnică, uleiul din aceste unități trebuie schimbat. Există, de asemenea, o umplere insuficientă cu ulei în cutia de viteze din fabrică. De obicei, nivelul de subumplere este mic și nu critic.
Alegerea uleiului
Înlocuirea va necesita aproximativ un litru de ulei. Este necesar să turnați ulei în cutia de viteze până la nivelul dopului de scurgere. De asemenea, la efectuarea lucrărilor după scurgerea uleiului vechi, se recomandă spălarea cutiei de viteze.
concluzii
După cum puteți vedea din cele de mai sus, puteți schimba cu ușurință uleiul în cutia de transfer și cutia de viteze spate pe cont propriu. Principalul lucru este să respectați aceste recomandări.
