Invenția și crearea diferitelor vehicule în vârstă de 67 de ani a cuptorului Ivan Sardaev a luat aproape 20 de ani în urmă.
În 1993, el, împreună cu soția sa, fiica și fiul său, sa întors de la Vorkuta în orașul copilăriei sale și a construit o casă în patru luni. Sa dovedit a fi mare, spațioasă, cu o suprafață de 150 de pătrate.
Ei bine, un an după patru după ce ne-am mutat și aplatizat, era obosit de ea în timpul iernii după zăpada de zăpadă pentru a curăța: o lopată va funcționa, mâinile sunt obosite. Vrei ca nu vrei, tocmai începi să-ți gândești capul, - un pensionar râde.
Tehnica de îndepărtare a zăpezii Ivan Sardayev.
Inițial au existat scutere
Ivan Vasilyevich admite: tehnica a fost pasionată de la copilărie. În timp ce ca un copil, el a colectat scutere pe rulmenți, apoi cu roți dintr-un cărucior de copil. Dar tocmai în 1997, o mașină de îndepărtare a zăpezii triciclu a devenit prima invenție cu drepturi depline. Ea a fost neobișnuită - două roți erau în fața ei, și un singur administrat - în spatele. În timp ce inventatorul își amintește acum, mașina era slabă - ea ar putea fi doar zăpadă pe piste. Ea a decis să se îmbunătățească și să asambleze modelul un pic mai complicat, apoi altul. Apoi a fost tras în procesul care a început să creeze îndepărtarea zăpezii cu găleți și mașini viclenie. Și nu numai ei.Foarte prima floarea de zăpadă Topkirt a fost cu trei roți.
În 2007, Ivan Sardaev a publicat chiar și un articol despre cele trei modele din revista "Model Designer", iar doi ani mai târziu - sistem de securitate. El a venit cu ea și a fost montat în casa lui, dacă este necesar, îi transmite un semnal la un telefon mobil.
Mai multe suflante de zăpadă, o pereche de mașini de tubulatură și o pereche de snowmobile pe pneumatică - aceasta este o listă incompletă de echipamente mobile, pe care Ivan Vasilyevich a adunat până în 2013. Și toate acestea în timpul liber - în ciuda vârstei, el încă consolidează televizoarele. Și acum patru ani, fiul ia dat un computer, iar când pensionarul a stăpânit Internetul - au apărut noi idei. Una dintre cele din urmă și a devenit ideea de a face tot felul în timpul cursei urmărite. 
Iar acoperișul este de la "Moskvich"
A început să încorporeze planul în 2015, iar crearea unei mașini neobișnuite la Ivan Sardaev a plecat de un an și jumătate. Majoritatea părților din vehiculul C-10 All-teren, un astfel de nume și-a dat propriul inventator - de la "Zhiguli" diverse modele. Axa spate, motor și cutia de viteze - de la "clasice", rolele din Caterpillars - roți de la modelul al Xl-lea al VASE. Multe detalii au trecut prin vecinii care, apropo, admira mâinile maestrului de vrăjitor sau au fost selectate pe autori și obiecte de recepție metalică. Acoperișul vehiculului de teren este de la Moskvich, dar omidari complet la ultimul detaliu trebuiau să fie gândiți și să se adune. Pentru ei, inventatorul a fost chiar forțat să cumpere o bandă transportoare în magazin.Snowmobile pe pneumatice - o altă mașină, mâinile colectate Telemaster de la cuptor.
În total, Ivan Vasilyevich a petrecut mai mult de 30 de mii de ruble pentru creierul ei.
Cea mai mare parte a tuturor celor care au avut de a fi cu caterpantele, - au recunoscut un pensionar. - A fost o lucrare foarte dureroasă care a cerut o îngrijire specială. La urma urmei, acolo nu vor fi atât de îndoite, ușor dor, și toți, sau dinții se vor agăța sau vor deplasa banda, iar în ambele cazuri mașina nu va merge.
Astfel încât nava de teren a privit în vara anului 2016.
În prezent, topkinetele efectuează teste ale vehiculului său de teren. De roven Road. Se poate deplasa la o viteză de 35-40 de kilometri pe oră, iar într-o fecioară cu zăpadă, viteza scade cu aproximativ două ori. Apropo, în loc de un volan, are două pârghii de control, ca un tractor, și un alt șofer și un vehicul de pasager - all-teren este întotdeauna cald, interiorul este încălzit cu două sobe.
Până în prezent, curtea și strada, unde se află casa lui, Ivan Sardaev în invenția sa nu merge. Dar, în viitor, după ce mașina trece testul și într-un alt moment al anului, speră să-l înregistreze, așa cum ar trebui să fie. Dar nu vrea să vândă creatorul, chiar și pentru 350 de mii de ruble, care a apreciat această tehnică pe una dintre locații. Un astfel de vehicul de teren este necesar.
Crawler All Terrain C-10 Kuzbass Pensioner. La sosirea lui Ivan Sartayev a lucrat timp de un an și un motor de jumătate Vaz-2103, cabina este partea de sus a cabinei din Moskvich-2140.
"Parma" tăie peste mlaștini și off-road a imensei țării noastre.
Toate datele sunt preluate de pe forumul site-ului "Munovodov. Nu", unde își împărtășește munca și abilitatea sub porecla lui Mishanya68.
Sarcini stabilite inițial înainte de beader-uler-teren.
ÎN specificații și dorește astfel de articole:
1. Mișcarea încrezătoare în adâncimea de zăpadă și densitatea pentru Ural.
2. Capacitate 2 persoane, plus 50-80 kg de marfă.
3. Minim, trebuie să rămână cu încredere pe apă (utilizarea principală a pescuitului și a flotabilității pentru siguranță).
4. Utilizarea de bază a zăpezii și a gheții 90%, restul toamnei și a zăpezii de primăvară cu noroi.
5. Utilizarea maximă a pieselor și agregatelor seriale gata făcute.
În legătură cu acest proiect, subiectele "Tazika", "LuNTika", Barsaka și Yukon, care sunt gata pentru toate terenurile descrise pe site-ul "Lunovodov.net" sunt citite din nou. Multe mulțumiri autorilor proiectelor de împărtășire a experienței, evoluțiilor și desenele pe care le-au folosit.
Pe baza experienței constructorilor anteriori, a subliniat un design aproximativ.
1. Rotiți pe diferența cu axul din spate, dar vom livra cilindrică.
2. Motorul cu 2 cilindru, producția chineză cu un volum cilindr de 690 cbic mm.
3. Transmisie: Curea de variator - cutie de schimbare a transmisiei de la vasul 5-etape - Axa spate de la VAZ.
4. Dimensiuni 2500x1750 mm.
Axa din spate este preluată din "Zhiguli" -klastica. În loc de roți sunt îmbrăcate asteriscks (roți de antrenare pentru om Caterpillar)
Fasciculul a fost folosit. De la dezasamblare, după verificarea direcției, tăiați prea mult și imediat curățate, curățate cu petale cu grâu 40. Sa dovedit destul de repede, 1,5-2 ore pe tot, și curățarea a durat aproximativ 30 de minute. Dar de data aceasta economisește Sudarea și pictura.
Motor de producție chineză.
Desene dezvoltate pentru producerea de ghiduri, care sunt fixate în interiorul benzii Caterpillar și împiedică incidența omidării în timp ce conduceți și rotiți.
Fabrica de argint.
Semi-cumpărat achiziționat, găsiți diferențe! Prin urmare, sa decis să lase semi-axele din fabrică, dar cu înlocuirea lagărelor.
A cumpărat curele pentru producția de omizi în magazinul de produse din cauciuc pe Rezavoda în Perm.
Citește mai mult: Ce este "forța crescută" ??? În numere. 4 tampoane sunt bune, 12 mm nu este prea mult?
Rezistența benzii este creată în detrimentul tampoanelor - restul cauciucului, care în sine nu poartă încărcătura, dar protejează garniturile de la deteriorare. De exemplu, am luat un astfel de lucru, astfel încât pe o parte (exterioară) a fost de 3-4 mm, iar pe celălalt (intern) - 1 mm. DIN interior Deteriorarea practic nu este prevăzută, ci o grosime suplimentară - supraponderală și nu mică! În ceea ce privește tampoanele - ele sunt întotdeauna o grosime - 1mm., Restul este din cantitatea lor!
De către Met: Am luat 4 buc. Cu o lungime de 6,5 m, lățime-150mm, grosime-8mm, Polessiness-7. A fost 10 t.r.
A început să gătească cadrul viitorului vehicul al întregului teren. Cineva numește cadrul, cineva o barcă, nucleul cuiva, iar autorul solicită acest design de un chilel, deoarece vehiculul de teren este destinat mai mult pentru înot.
Rotunjit în fața chilului trebuie să îmbunătățească calitatea plutitoare a modelului auto.
Sa decis să facă vehiculul pe tot parcursul terenului fără echilibru, deoarece este destinat exclusiv călătoriilor timp de iarna, Drumurile sunt mai fine, greutatea designului este redusă, mai ușoară din punct de vedere tehnic pentru execuție.
Rama asambla cu role de susținere pe ambele părți, roțile sunt utilizate cele mai obișnuite și comune cu R13 de la VAZ, partea de jos a stelei este ridicată de la nivelul podelei cu 350 mm, o roată cu un diametru de 570 mm.
Pregătirea pieselor pentru fabricarea Caterpillarului.
Plăci pentru fixare.
Șablon pentru foraj.
Fără găuri terminate pe benzi transportoare pentru fabricarea Caterpillar.
Găuri de găurire după șablon.
Asamblare.
Dispozitivul pentru găurirea găurilor pentru cauciuc pe metoda deplasării, dar aici nu este nevoie să bateți banda de bandă, este fixat în burghiu de cartuș și tăieturi din cauciuc, găuri și eforturi foarte bune sunt necesare mai puțin.
Puteți privi videoclipul, așa cum se face.
Fotografie de adaptare, fixată într-un burghiu de cartuș.
Fotografie de fixare pentru cleme de îndoire și plăci îndoite.
Caterpillar este gata.
Siguranță. Astfel încât să nu rănească să bată capetele țevii și să nu zgârie, este mai bine să te protejezi, cel puțin mănuși.
Caterpilarul se potrivește cu asteriscul, toate trackerele vin în contact cu dinții.
Vedere din față.
Mecanismul de tensiune este făcut, astfel încât ambele lene sunt întinse în același timp, există avantaje și dezavantaje ale acestei metode. Plus cea mai mare tensiune identică a omidării, cu condiția ca omorurile să fie aceleași în timpul fabricației și la fel de întinse, simplitate și fixare fiabilă Axele leneșei. În acești termeni, se oferă rectinitatea călătoriei.
Consumul de etanșare la mare, pe măsură ce arborele de la lenea trece în interiorul barcii, dacă un om caterpillar a zburat, relaxați ambele părți pentru a purta. De asemenea, pentru a elimina repararea, dacă este necesar.
Plăci pentru mecanismele de fixare a tensiunii.
Băuturile și amplificatoarele sunt sudate.
Podul de montare.
Instalarea frânelor cu disc pe podul din vas, datorită frânării roților de conducere, va exista o rotație a vehiculului de teren în timpul unei călătorii.
Ghidajele din interiorul omului, pe etanșarea superioară de-a lungul marginilor caninului, este de 9 mm, aceasta este cu o lățime a plăcii de 40 mm, grosimea oțelului este de 2,5 mm. Aceasta este limita pentru presă cu o forță de 10 tone.
Ghiduri, cu placă interioară sudată pentru fixarea la trackere.
Dispozitiv pentru fabricarea plăcilor de ghidare cu presa.
Deci, va trece ghidul pe roata de tensionare.
Placa de ghidare lovește furtunul de frână de pe frânele de disc pe un asterisc, deci trebuie să schimbați furtunurile de frână și să puneți din "NIVA".
Sunt permise lacunele dintre ghidurile pentru trecerea omidării omorilor.
Toate plăcile sunt deranjate și îndoite.
Caterpillar - Costul cel mai mult consumator și costul forței de muncă al vehiculului de teren.
Caterpillar și asterisc trebuie să interacționeze între ele fără a bloca la intrare și la ieșirea de la stea. Verificați efectuarea.
Priveste filmarea.
Instalarea motorului.
Montați caseta ambreiajului ambreiajului și a schimbării angrenajului.
Instalarea cardanului.
Variator pe scripetele motorului. Transmisie - până acum numai rezultate pozitive, variatorul Cayurist funcționează foarte clar cu un motor chinezesc. Inițial, problemele au fost cu o eliberare a centurii la inactiv, dar după ajustarea carbului, totul a venit la normal. Completează complet aproximativ 1000-1100 turații motorului, setând aproximativ 1500-1700 r. Complet comprimat la aproximativ 2500-2800 r.
Nu am putut înțelege de ce viteza maximă este mai mică de 3000 despre zvon, apoi am văzut șurubul limită de gaz înfășurat complet, chinezii, aparent, răsucite pentru o rulare relaxantă, a completat, de asemenea, pârghiile de control.
Prima plecare a avut loc. Primele impresii sunt excelente.
Tot ce am vorbit despre rândul diferențial este suportat corect. Există momente despre care puțin mai târziu. Traseul All-Terrain sa dovedit a fi destul de ușor și sofisticat.
Pe garajul cu mâinile de echitatie într-una, se desfășoară în 2 persoane. Pe video, suprafața este zăpadă riscantă, transferul este prima și o treime din gaz, pârghiile apăsând într-un singur deget, nu există aproape nici un zgomot de la stele.
A absolvit autoritățile de gestionare (viteza de schimbare a vitezelor Kulis și unitatea de gaz) și a făcut, de asemenea, un cadru de protecție cardanică. A făcut o mică plecare. Acum totul funcționează bine. Mâine totul este spulberat sub barcă și pictura.
Dezasamblate nave de teren pentru sudori și pictură.
Pornit pe spate.
A scaldat fundul, partea laterală rămâne și puteți picta.
Afișează setul.
Scrisă de arbore în interiorul carcasei.
Obvada boca și pictate.
A pictat totul înăuntru.
Reductor în afara cu un dop pentru turnarea uleiului și diferențialului.
»Astăzi vom considera detaliată instrucțiuni pas cu pas Prin asamblarea unui vehicul de teren all-teren "Ulan-3" a adunat acest vehicul de teren, Alexander Ulanov din regiunea Sverdlovsk din satul Novaya Lyalia. Acest vehicul de teren all-teren este compilat complet de noduri și agregate. Productie domesticaÎmprumutat de la autoturisme și motociclete, singurul motor a fost cumpărat de un nou "Lifan" 22 l / s. Colectați de la banda transportoare și colțurile metalice sunt folosite ca piese, omul este conectat la o buclă metalică. Roțile de la VAZ sunt instalate ca rolele de susținere. PCP de la motocicletă « « Cardan Val. de la cartofi S. raport de transmisie 1.25. Frâna planetară cu raportul de transmisie 4 pe o frână de disc. Greutatea mașinii este de aproximativ 650 kg.
Podul principal.
Reductor și mecanism planetar.
Instalarea motorului pe cadrul vehiculului All-Terrain.
O cuplare flexibilă va fi instalată între punctul de control și axul din spate.
Ambreiajul este asamblat din discurile de ambreiaj de motocicletă "Ural" este transmis datorită transmisiei lanțului.
Cazul vehiculului cu tot terenul.
Dispozitivul pentru flexarea colților pinionului de plumb.
Banda rulanta.
Caterpilarul merge, ca pe o pistă, maestrul folosește colțul.
Acesta este un astfel de vehicul minunat de teren, este posibil să călătorească pescuitul, vânătoarea, pădurea-taiga pe ciuperci și fructe de padure. Datorită barcii de corp sigilate, poate înota pe apă. De asemenea, asigurați-vă că ați văzut cum a fost făcută fricțiunea din discurile de ambreiaj de motociclete "urale" de vizionare plăcută.
Pe baza motoblocului face adesea vehiculele de teren de casă și alte vehicule de înaltă pasitate. Există mai multe motive pentru aceasta:
- există o unitate de transport saturată de putere cu caracteristici ridicate de tracțiune colectate pe cadru;
- controlul motorului și al transmisiei este transferat la mânere confortabile;
- masa motoblocks este scăzută, ele pot fi transportate în locul potrivit în portbagaj, corpul sau pe remorca mașinii.
Pentru vânătoare și pescuit, vehiculele de mini de lumină sunt în cerere. Dar industria nu a văzut încă perspective comerciale în crearea de seturi de atașamente, convertirea unei fibre de fibre seriale în transport creșterea pasibilității. Există exemple destul de interesante de a crea astfel de mașini. Auto-cronometre au creat mostre pentru imitație. Există spațiu pentru idei atunci când dezvoltați noi dispozitive interesante.
Caracteristicile vaselor motoblock
Nodurile principale care trebuie achiziționate sau făcute independent pentru vehicul pe baza motobloctului:
- rama, servește la organizarea unui vehicul mobil;
- axa spate este necesară pentru a instala roțile din spate;
- plantarea locului pentru șofer, este de dorit să-l protejați de umiditate și murdărie de sub roți;
- sistemul de iluminare este necesar pentru a vă deplasa în siguranță în orice moment al zilei.
Vehiculul All-Terrain al motoblock este creat ca un singur vehicul. Capacitatea sa de transport ar trebui să fie de aproximativ 200 kg. Lățimea este calculată din condițiile de rezistență la vârf, este de obicei de la 1100 mm și mai mult.
Motoroblocurile moderne Neva, Ugra, MTZ și altele sunt echipate cu o capacitate de mai mult de 10 motoare HP. Această putere este suficientă pentru a vă deplasa la o viteză mai mare de 10 km / h. Prin off-road, când călătorii sau locuri de coacere, viteza poate scădea la 1-2 km / h.
Cum se face ca volanul de casă al All-Terrain
Exemplu de desen al anvelopelor all-terning presiune scăzută
Este logic să dotați unitatea de bază. Motivul este că cei mai buni indicatori pentru benzina de cuplu și motoare diesel au la viteze arbore cotit aproximativ 75-85% din maxim.
Motorul trebuie să aibă un sistem de răcire forțată. Când se deplasează la viteza redusă a fluxului de incident, nu va fi suficient pentru a menține modul termic optim.
Cadru de toate trecerile
Exemplu de desen rama rama
Rama este creată între podurile din față și din spate. Folosiți în principal conducte de profil dreptunghiulare sau secțiunea Cross Square.. Acestea oferă o rigiditate mai mare decât colțurile de rulare, chalierii și alimentele aceleiași mase.
Elemente de andocare ale cadrului roți vehicul de teren Poate fi rigid, atunci va fi format într-un singur format. Folosind. motoblock-uri grele "Neva" sau MTZ o astfel de opțiune va fi preferabilă.
În mod alternativ, se face un cadru de rupere (o umplutură), opțiunea este utilizată pentru localitate cu un profil complex. Aici articularea este efectuată printr-un rege. Podurile din față și din spate au o suspensie independentă. Astfel de vehicule de teren sunt create pe baza motoblocks "Neva" și "Ugra".
Pentru vânătoare și pescuit este mai bine să aveți un vehicul pe tot parcursul terenului cu un cadru de rupere. Pădurile sale este mai mare decât atunci când se utilizează o structură cu un cadru rigid.
Axul spate și suspensia de vehicule de teren de casă
Unele modele de casă pentru simplificarea designului utilizează puntea spate gata făcută de la o mașină de pasageri. De exemplu, din mașina "Moskvich-412": Masa sa mică vă permite să montați un vehicul de bază all-teren. Suspensia este efectuată pe amortizoare pentru un accident vascular cerebral neted și vibrații reduse.
Alți maeștri fac o suspendare independentă pentru fiecare roata din spate. O astfel de abordare este implementată pe un "Ant Scooter. Când conduceți, există o ușoară influențare, în timp ce roțile se confruntă cu mai puțină rezistență la nereguli, consumul de combustibil este redus considerabil.
Conectați puntea spate cu un șurub căltat lung. Pentru articularea elastică, se utilizează inserții de cauciuc, de exemplu, blocuri silențioase. Acest lucru se îmbunătățește funcții de performanță Mișcare prin motoblock.
Podul de schi al puntei din spate este utilizat în timpul iernii. Rezistența la mișcare este minimă, designul este foarte simplificat.
Roți (camere cu presiune scăzută)
Pentru a vă deplasa de-a lungul casei umede și pinking, puteți aplica soluri. Ele oferă o aderență ridicată. Camerele cu presiune scăzută de diametru mare se comportă mai bine. Pneumaticii au o presiune minimă asupra solului, iar prezența aerului încheiată în camerele de top va crea un vehicul plutitor pe teren.
Pentru instalarea pe partea din spate, roțile auto-fabricate sau speciale sunt utilizate pentru vehiculele de teren, mlaștini și snowmobile. Achiziționați asamblarea sau elementele individuale: anvelope, cameră, disc. Colectarea roții este simplă.
Creșteți pasabilitatea roților obișnuite pe camerele de joasă presiune prin crearea unui protector suplimentar. De exemplu, asigurați suplimentar camerele cu lanțuri, panglica transportoare, tractele de casă sau într-un alt mod.
O altă opțiune este de a scoate din anvelopa unei mașini deasupra capului. Adâncimea de deschidere a designului atinge mai mult de 20-25 mm. Rezistența la creșterea la rulare, în același timp, coeficientul de bucat este redus brusc.
Asamblarea vehiculului de teren de casă
Când toate instrumentele, piesele de schimb și componentele vor fi pregătite, puteți începe asamblarea. Acesta este un plan exemplar, cum să asamblați un vehicul de teren de casă, totul depinde de designul selectat.
- Un motoblock este instalat pe cadrul sudat sau gata.
- Axa din spate este montată și, dacă este necesar, față.
- Pe cadru se află scaunul.
- Dacă este furnizat de desen și circuit, este instalată direcția.
- Protecția este atașată la cadru, este fabricată din plastic sau din tablă de metal.
- Viitorul șofer trebuie să testeze confortul de aterizare, dacă este necesar, să furnizeze corpuri auxiliare pentru ajustarea debarcării.
- Performanța frânelor este verificată.
- Lanțurile electrice și dispozitivele de iluminat sunt instalate.
Pe măsură ce sunt făcute elemente și noduri individuale, sunt verificate. Există o marjă de siguranță de cinci ori.
După finalizarea testelor de bancă, câmpurile sunt continuate. Trebuie să știți cum se comportă mașina în condiții sofisticate.
Cumpărați un cârlig și tras la motoblock în magazinele online
Vehiculele cu crawler de casă All Terrain Faceți-vă singur
Utilizarea omidării va ajuta la reducerea presiunii specifice asupra solului. Greutatea este distribuită pe întreaga zonă a pieselor. Un astfel de vehicul de top pe teren pe baza motoblockului este capabil să depășească nisipul, zonele umede, creșterea abruptă și alte obstacole.
Unii producători de casă fac catrii pentru caterpilari cu plăci metalice cu o grosime mai mare de 5 mm. Inele din conducte de apă sudate la plăci. O altă formă de realizare a pieselor este complet de la țevi din PVC tocate. Piesele sunt montate între ele pe banda transportoare sau pe o altă bază.
Este mai ușor să faci tractele din materiale compozite. Pentru aceasta, se utilizează fibră de sticlă și rășină epoxidică. Fitingurile din fibră de sticlă sunt folosite ca cadru. În forme speciale fac traseele. După fabricarea numărului dorit, acestea sunt colectate în Caterpillar. În fabricarea de tracker din materiale compozite, elemente utilizează elemente pentru oțeluri rezistente la îmbinare.
Există opțiuni pentru utilizarea pieselor din lemn. Va fi necesară pentru impregnarea lor cu amestecurile de protecție.
Cea mai ușoară modalitate de a face ca Caterpillars pentru mișcarea motobock este utilizarea benzii transportoare. Pentru o singură omidă, sunt necesare două dungi. Ele sunt conectate la inel, apoi folosind segmente ale țevii de oțel creați o omidă.
În videoclip, puteți vedea opțiunea de a face o carcasă impermeabilă menținută pe hardware. În acest caz, propulsia de urmărire vă va permite să vă deplasați nu numai pe teren, ci și de apă. Se dovedește all-Terrain-Amphibia. Pentru vânătoare și pescuit, el va fi indispensabil.
Una dintre problemele patriei noastre este drumuri foarte rele. Și astfel niște entuziaști încearcă să rezolve această problemă pe cont propriu.
Doar un număr mare drumuri rutiere Conectarea diferitelor sate și sate pentru statul lor sunt atât de rele încât uneori se întâmplă să le provoace într-o mașină obișnuită.
Și când vine perioada de toamnă-iarnă, este aproape imposibil să se miște pe ele. Puteți, bineînțeles, ieșiți din poziția și comandați vehiculele de teren din străinătate, dar este foarte scumpă și, prin urmare, trebuie să faceți ceea ce este disponibil.
Homemade urmăriți vehiculul pe tot parcursul terenului
Acest vehicul de teren este o mare pasitate, pentru că el nu este un obstacol în afara drumului, precum și orice obstacole de apă. Corpul este realizat sub forma unui design de cutie. Driverele sunt omizi.
Abilitatea de tractare - luând remorcul cântărind aproximativ 900 kg.Capota are o astfel de formă pentru a se deplasa prin alge, squash-uri și mușchi. Gazele de evacuare sunt îndepărtate. Vehicule de uz casnic de casă caterpillar. Echipat cu un troliu, situat în față. Partea inferioară a corpului este destul de sigilată, plus pe laturi sunt cilindri pneumatic, care afectează în mod pozitiv flotabilitatea vehiculului de teren.
Gestionarea All-Terrainy
Controlul All-Terrain este același ca și pe tractor, realizat de pârghii. Diferențele situate pe părțile laterale au fost implementate din frânele cu discuri Vazov.
În cabină, în mijlocul podelei există o pungă pneumatică - dispozitivul de tensionare al omorilor. Opțiunea ideală ar fi utilizarea unui dispozitiv de tensionare mecanică, deoarece este mai nepretențios în reparație, dar autorul acestui teribil a decis altfel și a instalat un dispozitiv de tensionare pneumatic.
Şasiu
Designerul a fost creat un șasiu excelent. Atenția ar trebui să fie plătită pe piese: ele sunt distribuite, fabricate independent. Caterpilarii din exterior Există soluri din Țevi metalice Îndepărtați panza metalică. Acest lucru a jucat un rol pozitiv în ceea ce privește pasabilitatea și aderența cu solul.
O astfel de tehnologie nu este utilizată în nave străine de teren, datorită complexității executării și creșterii costurilor financiare. Rolele sunt fabricate din roți de la motocicletă, sunt protejate de rolele cu un reflector de cauciuc. De asemenea, peste propulsia de urmărire, există un "sedator" realizat sub formă de semi-mână din cauciuc.
Motor de unitate all-terrainy
La fel de agregatul de putere A fost folosit un motor Vazov cu o cutie de viteze. Compusul cutiei de viteze cu axă spate se realizează cu ajutorul unui ambreiaj din cauciuc. Reductorul este conectat la arborii diferențiali la bord.
După cum sa menționat mai sus, diferențele sunt realizate din frânele cu discuri Vazov cu etriere convenționale.
Resursa cutiei de viteze nu este deloc redusă datorită vitezei scăzute a vehiculului pe teren. Principalul avantaj al acestui model al vehiculului de teren este o greutate mică. Când vehiculul de teren se deplasează de-a lungul terenului mlaștină sau pe lac, corpul este scufundat cu 30-40 cm.
Video Homemade urmărit vehicul de teren.
Instrumente
La punerea în aplicare a acestui proiect de vehicule de teren de casă, au fost utilizate astfel de instrumente: mașina de sudură, bulgară, diferite taste. Cleme, o mașină pentru a da această formă sau acea formă de tablă metalică, în special acest lucru este relevant în fabricarea cabinei și a fundului vehiculului pe teren. Diverse conexiuni cu șuruburi. Cutter de sticlă pentru fabricarea parbrizului și a vânturilor laterale. Burgi pentru găuri de găurire.
