Anvelopa Kama și-502
producator: PJSC "Nizhnekamskshina"
Aparat foto................................................. .există
Indicele de încărcare ................................. 106
Viteza maximă ..................... 150
Sezonalitate ............................................ Toate SEESONAYA
Tip de design ................................... radial
Tipul modelului de rulare ...................... Universal
Lățimea profilului ................................... 225
Înălțimea profilului ................................... 85
Diametrul de aterizare ........................... 15c
Categorie (index) Viteză ................ p
Masa (cu camera) ............................... 19.46kg
dezvoltat de Niisp, un pic mai larg decât Yai-357, iar mașina de pe ea este încă mai moale. În noroi, această anvelopă funcționează neimportantă - imediat înfundată și nu se auto-curăță, cum ar fi YI-357. Stabilitatea cursului cu el este, de asemenea, mai rău, dar dacă intrați în alunecare, el trage mașina când gazul este aplicat mult mai mult. Și pe brânză solidă a stratului de acoperire "502-i" se comportă mai bine "357th". I-502 este potrivit pentru cei care merg pe tot parcursul anului.
Ține drumul strâns, nu se încadrează în UZ. În ultima zăpadă și gheața de pe pista de țară se comportă bine. Drumul este moale și nu zgomotos. Presiunea 2.5 - 3. Diametrul este suficient, desenul este suficient pentru murdărie și, în același timp, pe autostradă, este bun. Funcționează în mod normal peste tot, cu excepția lutului umed - în momentul în care linge, auto-curățare a benzii de rulare - 0. Pe drumul de iarnă, este perfect perfect, deși fecioara de zăpadă nu iubește foarte mult.
Minusuri:
1. Sidewall-uri slabe - tăiate, graba.
2. Este închisă atât pe lut, cât și pe pământul ara absorabil pur și simplu (terenuri fertile, dar nu cernozium).
3. Diametrul pentru podurile de viteze este mic.
4. Clearance-ul drumului scade chiar și în comparație cu standardul.
Anvelopa R15C 225/85 Camera Kama I-502, All-Sezon (UAZ, Camioane ușoare) "NKSHZ" / KAMA (I-502)
- articolul din Kama (I-502);
- disponibil sub comanda;
- verificați prețul și timpul de livrare;
- există analogi în stoc;
- livrarea se desfășoară în întreaga Rusia.
Aflați disponibilitatea, prețul și timpul de livrare a acestui produs prin apelarea 8 800 700-9-554 sau prin formularul de feedback. Dacă este necesar, specialiștii noștri vor selecta bunuri similare disponibile pentru dvs.
Autovehiculele fiabile și practice UAZ sunt populare în țara noastră. Gama de modele este destul de largă. Autovehiculele în sine sunt foarte pretențioase și au oportunități excelente în ceea ce privește pasiunea și mișcarea pe zonele off-road. În plus, modelele SUV sunt echipate cu componente care sunt proiectate să se îmbunătățească și fără acea calitate de înaltă calitate. Unul dintre ele este anvelope off-road pe UAZ. Cu toate acestea, este necesar să se abordeze competent alegerea.
Pentru a înțelege această problemă, este necesar să se țină cont de multe dintre cele mai diferite puncte. De asemenea, este important să se acorde atenție caracteristicilor anumitor anvelope. Și, bineînțeles, știți ce este cauciucul din toate sezonul.
Ce anvelope sunt potrivite pe UAZ?
De exemplu, pentru modelele UAZ 33 și multe alte mașini similare sunt pneuri potrivite, riguroase. Ei vor putea face față încărcăturilor colosale care oferă un SUV. Astăzi, în magazinele de automobile există multe opțiuni diferite. Și dacă doriți să alegeți ceva necesar, uneori puteți chiar să vă confundați. Autostrada de cauciuc va veni pentru UAZ. Este universal și destul de durabil. Poate fi folosit pe pistă și pe drumuri proaste. Sensul special off-road va fi pur și simplu - vor fi modele de noroi.
Parametrii principali ai anvelopelor de noroi
Orice proprietar al SUV trebuie să știe că anvelopele destinate murdăriei pot afecta în mod semnificativ factorii cum ar fi manipularea, viteza, permeabilitatea. Același lucru este valabil și pentru caracteristicile operaționale. Alegerea anvelopelor de noroi pe UAZ, este important să se țină seama de dimensiunea necesară a anvelopei, desenul benzii sale, posibilitatea de a ridica capacitatea de ridicare, atunci când alegeți un astfel de cauciuc, este important să știm imediat ce drumuri vor trebui să călătorească.
Dacă mașina este utilizată în zone de nisip și mlaștină, atunci ar trebui să alegeți opțiuni mai moi. Dacă drumul dormește cu pietre, atunci ceva mai rigid este potrivit. Parametru important - protector. Anvelopa de înaltă calitate și fiabilă, are un desen în formă de copac. Mai rigid, destinat murdăriei, va fi desemnat de un ornament constând din blocuri mari. Rubberul de noroi real trebuie să aibă marcaj de noroi.
Clasificare
În primul rând, trebuie să știți exact ce, în general, există anvelope. De asemenea, ar trebui să ia în considerare criteriile pentru care puteți rămâne în oricare dintre opțiuni. În general, toate anvelopele diferă în desenul benzii de alergare, tipul de acoperire al țesăturii rutiere, sezon.
Deci, anvelopele sunt evidențiate pe UAZ, tip asimetric și non-direcționale. Prin tipul de web de drum există autostrăzi, drumuri, produse universale și sporite. La sezon - iarna, pentru vară și sezon. Există și alți parametri pentru care puteți clasifica anvelopele. Unul dintre cei mai importanți indicatori este o acoperire. Cauciucul poate fi un drum sau o autostradă. Aceste anvelope sunt caracterizate de un trotuar bun pe asfalt. De asemenea, pe produsele de acoperire solide au un ambreiaj excelent. Aceste anvelope sunt marcate ca HT.
Mai multe anvelope diferă în ceea ce privește zgomotul și umiditatea. Cu toate acestea, pentru iarnă, aceste anvelope nu se vor potrivi. Produsul nu are caracteristicile necesare, astfel încât să puteți muta cu mașina peste zăpadă sau gheață. Modelele universale sau cele care sunt potrivite pentru majoritatea drumurilor au un marcaj. Este important să ne amintim că aceste anvelope nu sunt destinate utilizării pe tot parcursul anului. Caracteristică - model mare de rulare.
Modelele de noroi sunt indicate de m / t. Ele sunt concepute pentru a conduce în condiții rele sau chiar extreme. Astfel de modele au fost instalate pe UAZ militar și mașini concepute pentru vânătoare sau pescuit. Caracteristici pentru care se pot distinge - un protector destul de profund, o distanță lungă între vârfuri, precum și primerul. Acestea din urmă facilitează permeabilitatea în condiții de noroi profund. Când se mișcă, aceste anvelope creează o mulțime de zgomot. De asemenea, puteți adăuga o modificare sportivă a anvelopelor la această clasificare.
Acest cauciuc se va potrivi cel mai mult cel care practic nu conduce convertirea. Un tip similar de produs a făcut un pic de la modificările rutiere și de la versiunile universale. Trebuie să se reamintească faptul că, de asemenea, nu sunt destinate operațiunii de iarnă.
Cordiant Offroad.
Aceasta este o anvelopă universală, care în timpul său a devenit un produs revoluționar. Modelele au reușit să cucerească segmentul anvelopelor disponibile, iar concurenții ei sunt complet absenți. Aceste produse sunt pe deplin justificate de aceste produse. Acest cauciuc off-road este o alegere excelentă dacă aveți nevoie pentru a obține pescuit pe drumul nivelului inițial de complexitate. Modelul este complet noroi, deci este mai bine să nu îl utilizați pentru iarnă. În ceea ce privește mișcarea noroiului, totul este perfect aici.
Dar pe un drum serios cu aceste anvelope va fi incomod. Aceasta este alegerea celor care nu doresc să se ocupe de modificările mașinii.
Expediția Contyre și Cooper Discoverer stt
Contyre Expedition Figura Tread - Copie a modelului de la Cordiant. Anvelopele sunt potrivite pentru "pâine". Produsul se prezintă mai bine decât cordiant. În plus, cauciucul este ușor și moale. Dimensiunea este puțin mai mică decât producătorul declarat. Dacă există o alegere - cordiant sau contyre, atunci ultima opțiune este cu siguranță mai bună.
În ceea ce privește acesta este un cauciuc chic off-road de producție americană. Prețul este suficient de mare. Prin urmare, nu este necesar să îl instalați ca standard. Se recomandă utilizarea unei anvelope 265/75 / R15. Pentru instalare va fi necesar să tăiați arcurile roților. Aceasta este alegerea perfectă pentru 469 de modele.
I-245 de la "Omskshina" și Forward Safari 500
Primul model este un clasic. Deși desenul benzii de rulare nu este deloc. Dar proprietarii UAZ știu că din aceste anvelope puteți face noroc. Este suficient să tăiați anvelopa. Dimensiunea este standard și le dobândesc tocmai sub tăiere. În același timp, Forward Safari 500 este o opțiune extremă extremă de la producătorul intern.
Prețul este foarte accesibil. Dimensiunea este singura și standardul pentru mașina UAZ-452. Printre avantajele sunt excelente permanente pe murdărie. Printre minusuri este o anvelopă solidă și foarte grea. O opțiune bugetară.
Anvelopul UAZ "Bear": Pentru moderat off-road
Acest cauciuc Yashz-569 este foarte popular. Produsul este adecvat pentru utilizarea în condiții de teren temporar. Desigur, dacă călăria în afara drumurilor nu este sarcina principală. "Ursul" se va potrivi pe UAZ "Patriot" și pe "Niva" și pe UAZ 33. Cu toate acestea, pentru mașina UAZ-469, precum și pentru "Hunter" și "Patriot", nu sunt recomandați să le folosească. În acest caz, anvelopa este mai mică decât necesară. Nici o eficiență specială de la ei să aștepte. Dar dacă achiziționați un disc de trecere, este foarte posibil să îl instalați pe "pâinea".
Aceste anvelope pot oferi un nivel destul de ridicat de confort și de asfalt, dar nu se potrivesc pentru utilizarea zilnică. Cauciucul are un model de rulare off-road. La astfel de anvelope au fost câștigate primele locuri din raidurile de raliu. De asemenea, puteți vedea adesea uazul militar, purtat în acest cauciuc. Proprietarii susțin că aceasta este o alegere bună. Deci, protectorul este destul de grav, anvelopa este în mod normal curățată de murdărie. Dar minus - este scăzut, aproximativ 30 de centimetri. Lățimea anvelopei - 235. Mașina de pe șosea cu "ursul" este mai stabilă decât cu anvelope regulate.
Anvelope I-471
Acest model, ca și "ursul", se face pe pneul Became și are avantaje serioase. Mașina se mișcă foarte ușor cu ea. Dacă există articulații pe asfalt, aceste anvelope pe UAZ le înghită pur și simplu. Modelul are, de asemenea, o stabilitate excelentă a cursului. Modelul benzii de rulare vă permite să depășiți zonele chiar dificile. Mulți oameni de genul asta cu aceste anvelope, mașina dobândește un aspect unic, de luptă. Se pare că anvelopele mai largi trebuie înțelese înguste. Cu toate acestea, în acest caz nu este așa.
Anvelopa este instalată pe discurile obișnuite, pot fi montate pe cameră. Dacă se utilizează prima opțiune, atunci cauciucul trebuie instalat numai cu camera. Pe forgeds poate fi folosit fără ea. În timpul verii este o versiune fiabilă, dar în timpul iernii, întreaga sa eficiență este redusă la zero. De asemenea, cei care au reușit să folosească modelul susțin că anvelopele sunt abia echilibrate. În ciuda faptului că majoritatea instalărilor pe UAZ cu discuri regulate și apoi conduceți fără probleme, nu este în întregime corectă. O nuanță similară este foarte importantă. Lățimea discului trebuie să fie mai mare lățime de cauciuc. Deci, pentru această anvelopă, este de cel puțin 7 inci. Pe scurt, modelul este fiabil în multe privințe. Dar dacă există o pistă de tractor înainte, iar dușul a trecut înainte de aceasta, atunci este mai bine să nu riscați. Ei susțin că această opțiune este slab controlată.
Anvelope de iarnă pe UAZ
Pe UAZ merge foarte mult și de multe ori. Cele mai transplantate pe ele cu "NIVA". Și, la urma urmei, pentru ce să iubim aceste modele - clearance-ul este o permeabilitate excelentă, excelentă și multe alte avantaje. Achiziționarea oamenilor de iarnă se gândește la fereastra înghețului. Nu există timp special de a alege de la. Prin urmare, oamenii merg la magazine și cumpără ceea ce este pe tejghea. Această abordare este incorectă. În magazine oferă foarte des decât ceea ce trebuie să vindeți urgent. Adesea proprietarii de "pâine" preferă produsele producătorului intern.
Mulți dobândesc I-192. Are un aspect serios, iar modelul de rulare este destul de agresiv. În ceea ce privește operațiunea de iarnă, o astfel de diapozitive de anvelope și este foarte periculoasă. Pentru sezonul rece vine puțin. Dar anvelopele de iarnă pe "patriot" sunt disponibile într-o gamă largă. Și din moment ce roata obișnuită a roților "Buanka" este de 225/75 / R16, este foarte posibil să se aplice aceste modele nu numai pe ea, ci și pe alte mașini.
Nokian SUV și Hankook I Pike RW11
Nokian SUV este o versiune avansată a ultimului model care a primit multe recenzii bune.
Anul trecut, anvelopa a avut timp să arate că nu era în zadar. Dar, în același timp, trebuie să vă amintiți că aceasta este o decizie bugetară. Este potrivit pentru iarnă atât în \u200b\u200bversiunea stângă, cât și într-o versiune jenantă.
Acest lucru nu se va spune despre Hankook I Pike RW11. Nu există spikes. Aceasta este așa-numita velcro. Cauciuc eliberată de producătorul coreean. Bunurile sunt destul de de înaltă calitate și oferite la prețuri accesibile. Anvelopa poate fi achiziționată la un preț de 3 până la 10 mii de ruble pe unitate. Are multe feedback pozitiv. Modelul se prezintă în timpul iernii - chiar și în zăpadă adâncă, pe suprafața laminată sau pe asfalt. Această anvelopă este optimă pentru orașe, dar și pe off-road nu o va lăsa jos.
Concluzie
Aici este o astfel de alegere de cauciuc pe mașinile UAZ. În general, gândiți-vă la ce. Există, de asemenea, soluții bugetare pentru oraș, există opțiuni pentru extremități. Există chiar și o selecție bună de cauciuc de iarnă. Astfel, SUV-ul dvs. va fi pe tot parcursul anului în plinătatea completă a luptei. Ar trebui să alegeți corect anvelopele și să mutați transportul în timp.
UAZ este o fiară, mai ales dacă nu este stocată, dar în mod corespunzător granulată și, cel mai important, este stabilită pasabilitatea normală a anvelopei. Desigur, înțeleg că tot felul de acolo - pare să nu fie rău, dar eticheta de preț a lor pentru a-și pune ușor indecentă. Dar puțini știu (cei care încep doar să stăpânească cucerirea drumului) că puteți cumpăra un cauciuc rece pentru bani destul de amuzanți.
Uzik pentru că o mașină domestică, nu? Ei bine, haideți-o în cauciuc domestic, beneficiul designului de suspensie rigid va suporta orice agresiune. Din cauza cauciucului nostru, este aproape întotdeauna posibil să se mențină dublarea, rigiditatea. Păstrarea mașinii suferă numai în mlaștină datorită incapacității de a aplatiza cauciucul sub greutatea mașinii. Dar pe păduri, câmpurile în care argila, murdăria, astfel de anvelope vor da cote pentru orice MT-SCE importat. Dar ceea ce este acolo pentru a spune - cauciucul ales în mod corect poate concura cu anvelope de clasă extremă.
Și, prin urmare, vă ofer o selecție de cauciuc verificat al producătorului intern. Unii adidași pot fi tăiați și cresc semnificativ permeabilitatea, iar unele și astfel se compun cu noroi. În general, am mers.
I-245.
Nu cu mult timp în urmă am văzut-o pe UAZ pe un astfel de cauciuc, dar era obișnuită și stocul Uauka. În general, nu a fost impresionat, "Yashka 245" are un mic desen al benzii de rulare și pentru murdărie slab potrivită. Dar UAZOD-urile pot fi murdare și rănite să facă cu acest cauciuc ... în general, dacă este tăiat, atunci începe să "lacrimi" majoritatea papuciilor importați MT-Papuci.
Dimensiunea cauciucului 215/90 / R15 - în inci 30.2
Prețul pe cilindru - doar 2600 de ruble (Freebie SIR)
Deci, uitați-vă la acest desen pentru a înțelege ce va deveni cu I-245 când îl tăiați:
După cum puteți vedea, desenul benzii de rulare începe să semene cu cel mai tare costum Simex Jungle Trekker de 4-5 ori mai mult. Desigur, nu este necesar să compare serios simsurile și "Yashki", dar în conformitate cu recenziile celor care au tăiat 245 - de fapt au devenit mai răciri. Goodrich și alți "importatori" au fost cheltuiți uneori. UAZ ROWING ca un tractor și blocat numai când se află pe poduri.
Și acest lucru, apropo, nu este de mirare, căci Yam-ul tăiat este predispus la instilare și în clipa asta. Pentru că "dinții" laterală a treptelor atât de mult încât au prăjit țara lui Aki Lamok. Prin urmare, pe solurile de turbă, să fiți atenți - să lăsați anvelopele și să nu vă gaz, altfel vor merge și vor sta pe poduri.
I-192.
Un alt cauciuc popular de la Omskshina (ea este mai moale Yaroslavl), perfect potrivită pentru UAZ. Mulți sunt pur și simplu încrezători că aceste anvelope sunt cele mai bune pentru stocul UAZ - pentru cei care nu doresc să se amestece, să taie arcadele și să se angajeze în alte modificări. Și argumentând aici, cred că nu merită, excelent și cel mai important - anvelope ieftine.
Dimensiunea este aceeași - 215 / 90R15
Prețul pe cilindru - doar mai scump decât primele - 2800 de ruble
Spre deosebire de primul, nu este nevoie să reduceți nimic, adidașii impliciți sunt deja reci. Nu e de mirare că sunt atât de populare la WOVZODOV - desenul benzii de rulare este ceva de genul bfgudrich km2. De asemenea, foarte asemănător cu Safari Safari 510, doar 192 puțin deja.
Distanța dintre verificatori este foarte decentă, înghițind noroiul cu un bang, la fel de predispus la instilare, ca orice alte anvelope cu un protector mare.
Dimensiunea cauciucului este perfectă pe stocul Wesic - până la 31 de centimetri. În foto - comparație cu celebrul.
Și, bineînțeles, cei care doresc doar să crească pasibilitatea cel puțin pe un pic pot tăia. Opțiunile de tăiere I-192 sunt, de asemenea, câteva, iată un cuplu:
În prima versiune de pe dame, se face astfel "băutură" - astfel încât murdăria să fie strânsă mai bine. Ei au devenit asemănători cu Gudrich Km2 - după cum a remarcat proprietarul, pasivitatea a devenit puțin mai bună. Prin urmare, există un motiv să vă petreceți timp și să tăiați cauciucul.
Ei bine, a doua opțiune este mai ușoară - damele laterale sunt tăiate prin una, sporind astfel distanța dintre "dinți" laterali. Buzz-ul de pe autostradă va fi adăugat, asigurați-vă că permeabilitatea va crește semnificativ.
Sau o altă opțiune de tăiere - jumătate din suprafața de rulare este tăiată.
Aceste două modele de "papuci" ruși pe UAZ sunt cel mai solicitat de la Wizododov, deși există încă opțiuni de masă. Ia cel puțin la fel.
Voltyre F-201
Dacă puteți găsi în vânzare, astfel de "adidași" - va deveni regele lucii)) Nu trebuie să tăiați nimic, totul este atât de mare și excelent.
Dimensiune - 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Lateral 6 strat, puternic
Indicele de viteză este adevărul de 30 km / h (cum ar fi tractorul VL-30)
Preț Laccom - 2800 de ruble pe cilindru
După cum puteți vedea, este foarte, foarte asemănător cu i-192, totuși, se suprapune dezavantajul - Yashka este îngust, iar F-201 este cusută. Solidul solid solid, modelul de rulare este foarte mare. Pentru murdărie este că medicul prescris. După cum spun oamenii, care a verificat pantofii în rânduri - rânduri pur și simplu monstru, nu veți gândi mai bine pentru lut.
În mlaștina și noroiul lichid, este pur și simplu nu, acesta este principalul său JAMB, toate pentru că este stejar și nu se împiedică chiar la presiunea zero. Pentru mlaștină, faceți o copie a bogatorilor sau cel puțin Sisteme)) și astfel EF-KA este foarte creditată pe pasabilitate (în cazul în care este posibil să ajungeți la cei spus, să nu se așeze pe poduri) și să apară.
Ei bine, pentru sămânța, pot să arunc o imagine pentru tine - 5 modele de cauciuc domestic pentru UAZA:
De la stanga la dreapta:
I-471, în față Safari 500, I-192, un fel de "ka-foaie" și al cincilea -. Eticheta de preț pentru fiecare model nu este un sacrificare, este foarte posibil să trageți fiecare.
Dar personal, aș pune pe UAZ-192 și dacă este, de asemenea, tăiat - frumos. Ei bine, acest lucru este pentru cei care nu au bani pentru modele extreme dovedite din Symxa și TSL.
Apropo, dacă avem bani de 3-4 mii pe roată, vă recomandăm să vă uitați la următoarele modele. Cauciucul este doar o bombă, mai ales 888, disecturile mele prietenoase, cum ar fi - nimic altceva pentru el, potrivit lui))
Bukhammers sunt mașini excelente pentru vânătoare, pescuit și pentru cei care trăiesc "darurile pădurii" - colectează ciuperci și fructe de padure. Locurile din corp sunt pur și simplu neuroyano, pentru a lua 5-7 persoane în sălbăticia forestieră - ușor. Cu toate acestea, de la instalația de pe mașină este instalat absolut, nu este adecvat cauciuc - All-Season Kama-219. În esență, nu este nici pește, nici carne - nici murdăria nu trebuie să conducă, nici pe autostrada pe drumul de iarnă.
Ei bine, dacă doriți să urcați unde este mai adânc în pădure de pe șosea - cauciucul va fi cu siguranță schimbat. Prin urmare, în acest articol vom face o selecție de cauciuc de noroi minimă și maximă, care poate fi instalată pe pâine.
Deci, anvelopele obișnuite sunt în valoare de 225/75 / R16, în centimetri va fi 29.3 ". Treizeci de centimetri pentru pâine - doar lacrimi, este foarte de dorit să se facă cel puțin o revizuire minimă a mașinii pentru a seta cauciucul cel puțin 32. " Și acolo, așa cum se întâmplă, că și până la 35 "" obțineți - un astfel de dimensionare este mai mult decât optim, clearance-ul va crește foarte real. Dar nu vom avea încă despre lift și nu vom tăia arcurile, să începem, să luăm în considerare faptul că există un cauciuc în valoare de 225/75 / R16 și aproape de ea, dar nu necesită rafinament.
Cordiant de pe drum.
Anvelope universale de noroi care au comis o revoluție în lumea unei străine. În totalitate a câștigat cel mai mic segment de preț, deoarece concurenții sunt practic nu. Există în suma de 225/75 / R16, pentru bani totul este bine aici, cauciucul este complet complet.
Pentru inițialitate off-road și obțineți pescuitul această dimensiune și acest cauciuc este destul de suficient. Aceasta este o anvelope cu noroi pur, iarna este extrem de recomandată să o călăuzească. Rândurile de rânduri superbe, dar "papuci" extrem de stejar și tortura pe un anumit drum de teren vor fi incomod. În general, este posibil să se recomande ca aceasta să nu vrea să se răstoarne cu modificările mașinii. După cum se spune - au pus, s-au așezat și au condus. Veți lăsa mult mai departe decât pe Kame-219.
Expediția contyre
Modelul de rulare este unul-in-one cu cordienii, precum și cu primul Goodrich. Există, de asemenea, în vânzare în Bukhanov obișnuit. Cu toate acestea, conectorii sunt cu adevărat mai buni decât corzile, deoarece sunt considerabil mai ușoare și mai moi. Cu toate acestea, dimensiunea de aici este puțin mai mică decât cea menționată, astfel încât, în comparație cu Cordami, pierde de aproximativ jumătate de metru în clearance. Pentru dimensiunea regulată a anvelopei, nu este critică deloc, astfel încât cablurile să fie destul de posibil să pună expediția Kontyr.
Cooper Discoverer stt.
Nămol american elegant, dar destul de scump și a pus un astfel de cauciuc scump într-o cantitate atât de mică, nu este recomandată. Dacă decideți să puneți Cooper, atunci aici aveți un dimmer normal pe pâine - 265/75 / R15, în inci este de 30,6.
Pentru a instala, trebuie doar să tăiați arcadele, chiar și nici un lift nu va trebui să facă. Cu toate acestea, dacă am decis să punem o dimensiune regulată - Cooper este 225/75/16. Cu toate acestea, dimensiunea a 265-a este, în esență, optimă. Dacă încă mai creșteți dimensiunea, atunci ne uităm la o creștere a profilului - 80 și 85.
Pe cele 16 discuri există cauciuc de o dimensiune excelentă, pentru instalarea căreia mașina va trebui să pregătească puțin. Lift sau arcuri de tăiere și dimensiuni foarte mari - ambele.
Omskshina i-192
Legendar "Pyataki", Pure UAZ cauciuc pentru TRU UZAZODOV. Dimensiunea este neobișnuită - 215/90 / R15 (în inci este 30.2 "). Anvelopă îngustă și înaltă, foarte des puteți vedea pe pâine, Hanter și 469th. Clasic de genul UAZ. Great Rânduri Dirt, și dacă este, de asemenea, tăiat, începe să sapă ca un excavator. Este pus deloc fără modificare, a pus și a condus. O opțiune excelentă a bugetului. Cui o pierdere mică și atât de excelentă a acestor anvelope, poate fi "Pyataki" și tăiat printr-un checker lateral - va fi deloc un foc!
Omskshina I-245
Un alt clasic al genului, în desenul benzii de rulare, bineînțeles că nu poți spune că anvelopa trece, dar Uazod - oamenii sunt aventuroși și, prin urmare, reușesc să facă "all-terestrial" de la astfel de cauciuc - pentru aceasta, Este suficient doar pentru a tăia corect anvelopele. Tăierea I-245 într-adevăr arată ca Simex Dzhangl Tracker 2. Dimensiunea "Yams" - 215/90 / R15 (30.2 "), este cel mai adesea cumpărat de" sub tăiere "- o versiune excelentă a cauciucului extrem buchummer. Recomandăm foarte mult.
BFGOODRICH MUD-TERRAIN T / A KM2
Noul model Gudrich, care a venit să schimbe T / A Km. Dimensiune excelentă pe bug-265/75 / R16, în inci este 31,6. Pentru a instala un cauciuc bun, poate fi limitat doar la un arcaș ascuțit. Goodrich Această modificare este concepută special pentru zonele montane, pentru pietre și serpentine. Cu toate acestea, murdăria nu este rea, dar dacă comparați cu cauciucul extrem, atunci diferența va fi doar colosală. Când luați în considerare faptul că o astfel de dimensiune a Goodrich vă va obține într-o sumă foarte gravă, este mai bine să adăugați un pic și să puneți syms (despre ele de mai jos).
Fanii off-road, care au decis să pregătească Bukenter mai grave, recomandă să acorde atenție cauciucului R15, atunci alegerea este mai mult decât mai mult. Cu toate acestea, să acceptăm imediat - arcurile nu vă îngrijorează și să pună o figură de 30-32 ") în această parte a selecției Luați în considerare cauciucul în cantitatea de 30-32" pe discurile R15.
Federal Couragie M / T
Există 265/75 / R15 (30,6 ") și 255/80 / R15 (31,1") în dimensiune. Cine are nevoie, există dimensiuni mari.
În mod optim, pentru a lua exact al doilea - clearance-ul unui pic mai mult, iar îmbunătățirile sunt exact aceleași - doar tăierea arcurilor. Cine nu dorește să taie arcadele, poate face totuși un lift, amintiți-vă că din 2 rele (tăiere sau ascensor) lift este foarte rău, deoarece gestionarea și siguranța pe colțuri și rulouri se deteriorează.
Kuraga este un cauciuc serios de noroi, nu extrem, dar mult mai bun decât cel bun despre pasabilitate. Foarte moale și, prin urmare, stropirea perfect pe drum. Încă pentru a ajunge la marele fără roți de iarbă, este rară. Couriagia M / T nu este un pop, este o anvelope serioase, pe ea Offroaders pe UAZ a câștigat concursuri, plătind chiar o mașină cu preparate extreme și aceleași anvelope.
Ei bine, luați în considerare, desigur, clasa de cauciuc "Extreme" în dimensiuni mari - numai pentru mașinile pregătite. Tăierea arcurilor, un lift al suspensiei sau corpului - toate acestea vor trebui făcute pentru a instala aceste adidași "superba" care nu sunt încă ardezie.
Forward Safari 500.
Analog de simsii celebri - cauciuc pur extrem, intern, și, prin urmare, este foarte ieftin comparativ cu analogii importați. Singura dimensiune este de 265/75 / R15. Din avantajele, murdăria, argila, este chic, nu este închisă, ieftină. Din minusuri - foarte stejar și iadul este greu. Ca o opțiune bugetară pentru cei care doresc să sporească serios permeabilitatea fără investiții critice.
Simex Extreme Trekker 2
Dimensiune 275/80 / R15 - în inci. Aceasta este deja 32.3. " Diminist serios, iar cauciucul însuși este doar foc. Clasicul genului offro-nuclear, toată lumea dorește să o pună, dar nu toată lumea are oportunități financiare, deoarece cauciucul însuși va fi de la 50k pe set, și chiar pregătirea mașinii se va transforma în anumite cheltuieli de numerar.
Simex Jungle Trekker 2
Dzhangla este o anvelope foarte dorite, doar cea mai înaltă clasă. În noroi, ele sunt foarte bune, o clasă extremă pură. Primer lateral Pur și simplu monstruos, datorită lor de la RUT, merge deloc fără probleme. Plusurile nu iau în considerare, dar nu există minusuri deloc. Deci, dacă aveți grijă de cauciucul extrem de tot timpul pe pâine - acordați atenție Tracker Dzhangl. Singurul lucru - rețineți că dimensiunile sunt cu adevărat uriașe aici. Minimul este de 31 × 9,5-16, minimul pe R15 - 31 × 9,5-16. Prin urmare, pentru a pune Dzhangla - o bucată va trebui să rafineze în mod specific. Cu toate acestea, dacă o faceți - puteți pleca într-o astfel de resturi, în cazul în care nimeni nu numai că veți obține))
